Χειμώνας... Ο οδηγός, θριαμβευτής, ανανεώνει το μονοπάτι με το αυτοκίνητό του... Πράγματι, χάρη στην κακοκαιρία και τη νωθρότητα των οδικών υπηρεσιών, οι αυτοκινητιστές ακόμη και στις μεγάλες πόλεις δυσκολεύονται να περάσουν το δρόμο τους μέσα στο χιόνι. Αλλά τέτοια βόλτα, όπως θυμόμαστε από την πορεία μαθήματα οδήγησης, είναι γεμάτο με κάποια προβλήματα. Ποιοι είναι οι κίνδυνοι από την οδήγηση σε βαθύ χιόνι και πώς να οδηγείτε σωστά το χειμώνα εάν το χιόνι μόλις έπεσε;

Κίνδυνος σε κάθε στροφή

Οτιδήποτε μπορεί να κρυφτεί κάτω από το χιόνι: λακκούβες, μεγάλες τρύπες, κράσπεδα, κάθε είδους πέτρες.

Σε βαθύ χιόνι, μπορείτε εύκολα να κολλήσετε με τέτοιο τρόπο που δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τη βοήθεια ρυμούλκησης. Εκπαιδευτές οδήγησηςστις τάξεις τους προειδοποιούν τους μαθητές τους ότι υπάρχουν τρεις καταστάσεις «επικίνδυνου» χιονιού:

"Φουσκωμένος"

Αυτό είναι φρεσκοπεσμένο χιόνι, πολύ χαλαρό και όχι πυκνό. Εάν είναι πολύ, τότε είναι καλύτερο να ξεπεράσετε ένα τέτοιο εμπόδιο με ταχύτητα, διατηρώντας την αδράνεια. Το χιόνι σκορπίζεται εύκολα στα πλάγια και είναι εύκολο να περάσεις το εμπόδιο.

Βαρύ και υγρό χιόνι

Εδώ η σωτηρία θα είναι η μείωση της πίεσης των ελαστικών. 0,7-1 ατμόσφαιρες είναι αρκετές (ανάλογα με την κατάσταση) για να οδηγεί το αυτοκίνητο εύκολα σε τέτοιο χιόνι.

Όταν οδηγείτε σε μια τέτοια επιφάνεια, δημιουργείται σημαντική αντίσταση κύλισης από τους τροχούς, έτσι το αυτοκίνητο χάνει γρήγορα την επιτάχυνση. Επομένως, θα πρέπει να επιλέξετε τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας του κινητήρα και την ταχύτητα για να αντισταθμίσετε τουλάχιστον ελαφρά την αντίσταση και να αποτρέψετε την ολίσθηση του τροχού. Είναι καλύτερα να κινείσαι, ας πούμε, σε ένταση, «πατώντας» την αποτελμάτωση. Έτσι, θα νιώσετε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο, ο κινητήρας του, οι τροχοί του και άλλα δομικά στοιχεία που εμπλέκονται άμεσα σε μια τόσο περίπλοκη εργασία.

Νιώσατε ότι το αυτοκίνητο πήγαινε λίγο δυνατά και άρχισε να σταματά; Φροντίστε να σταματήσετε, αλλά χωρίς να χρησιμοποιήσετε τα φρένα.

Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει απλώς να βγάλετε το πόδι σας από το γκάζι και σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πιέστε τον συμπλέκτη. Κάντε backup, εάν χρειάζεται, βγείτε από το αυτοκίνητο και δείτε τι ακριβώς σας σταματά. Ακολουθεί η δεύτερη προσπάθεια, η τρίτη κ.ο.κ. Μετακινώντας μπρος-πίσω, σχηματίζεται μια πίστα, κατά μήκος της οποίας θα είναι ευκολότερη η οδήγηση.

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να αποτρέψετε την ολίσθηση των τροχών, διαφορετικά το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κολλάει και το ήδη ραβδωτό στρώμα θα αποκολληθεί. Συνιστάται να ξεκινήσετε την οδήγηση όταν οι μπροστινοί τροχοί είναι ευθυγραμμισμένοι ευθεία. Προσπαθήστε να κρατήσετε τα πίσω στην πίστα πατημένα από τα μπροστινά. Αυτό θα μειώσει την αντίσταση κύλισης. Αλλά οι στροφές πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε να έχουν τη μέγιστη δυνατή ακτίνα. Έτσι, οι πίσω τροχοί θα ακολουθήσουν το ίχνος των μπροστινών.

Nast και δημητριακά

Αυτή είναι η πιο επικίνδυνη κατάσταση χιονιού. Πρέπει να κινηθείτε κατά μήκος του εξαιρετικά προσεκτικά και με σκασμένα ελαστικά, έως και 0,3 atm. Είναι καλύτερα να κινείστε εμπρός και πίσω, ανοίγοντας το δρόμο σας. Η κρούστα δημιουργεί μεγαλύτερη αντίσταση και το κράτημα των τροχών είναι ελάχιστο.

Η βέλτιστη επιλογή για οδήγηση είναι σε ζευγάρια, όταν το πρώτο αυτοκίνητο χρησιμεύει ως ένα είδος κριαριού και το δεύτερο ως ασφάλεια, δηλαδή τραβάει το πρώτο πίσω.

Κανόνες ιππασίας

Εναλλάξτε τις ταχύτητες όπισθεν και εμπρός, καθαρίζοντας σταδιακά το δρόμο για τον εαυτό σας με τους τροχούς. Εάν πρέπει να στρίψετε, ακολουθήστε αυτούς τους κανόνες:

• Πλησιάστε τη στροφή σε ευθεία γραμμή.
• Το τιμόνι πρέπει να στρίψει ελαφρώς προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη στροφή και στη συνέχεια να οδηγηθεί πίσω. Σε αυτό το στάδιο, ο μισός από κάθε τροχό του αυτοκινήτου θα πρέπει να κινείται κατά μήκος της τροχιάς, ενώ το δεύτερο μισό διευρύνει αυτήν την τροχιά.
• Στη συνέχεια, στρίψτε λίγο το τιμόνι προς την κατεύθυνση της στροφής και οδηγήστε προς τα εμπρός. Η κυλιόμενη διαδρομή επεκτείνεται.
• Επαναλαμβάνουμε τα δύο προηγούμενα βήματα μέχρι να περάσουμε τη στροφή.

Βίντεο για το πώς να οδηγείτε σε βαθύ χιόνι:

Να έχετε ένα εύκολο και ήρεμο ταξίδι!

Η εικόνα ελήφθη από το club-picanto.ru

Από αμνημονεύτων χρόνων, μόλις δημιουργήθηκε η χιονοκάλυψη, ο χωρικός οδήγησε το κάρο στο γκαράζ και έβαλε ξανά το άλογό του στο έλκηθρο. Είναι απίθανο να σκέφτηκε τη φυσική των διαδικασιών κύλισης και ολίσθησης, αλλά ήξερε σίγουρα ότι ήταν πιο εύκολο να οδηγήσεις ένα έλκηθρο στο χιόνι. Και οι Chukchi - τρέχουν γύρω από την τούνδρα με έλκηθρα όλο το χρόνο και είναι σίγουροι: είναι καλύτερα με τάρανδους! Αλλά από τότε οι δρόμοι έχουν καθαριστεί τουλάχιστον, δεν υπάρχει πλέον καμία ιδιαίτερη ανάγκη διατήρησης των χειμερινών και καλοκαιρινών εξόδων και η άσφαλτος δεν είναι βρύα - θα φθείρετε τους δρομείς σε μια στιγμή.

Αλλά δεν το καθαρίζουν πάντα και όχι παντού· ακόμη και ένα φορτηγό δεν μπορεί να μπει σε μερικά χωριά το χειμώνα για εβδομάδες - περιμένει την μπουλντόζα να απωθήσει τα χιόνια. Και ας μην μιλήσουμε καν για ντάκες - ο δρόμος για μερικούς είναι αδιάβατος μέχρι την άνοιξη.

Και θα ήταν εντάξει, αν δεν φτάσετε εκεί, μπορείτε να περιμένετε μέχρι να το καθαρίσουν στο σπίτι. Τι θα γινόταν όμως αν το πεσμένο χιόνι σας εμπόδιζε στη ντάτσα ή σας έκοψε το δρόμο για το σπίτι μετά από μια εκδρομή για σκι;

Ας απορρίψουμε την επιλογή «καλέστε, έλα, διάσωση» και θα επιλέξουμε μόνοι μας. Αλλά πρώτα, ας ξύσουμε το κάτω μέρος του βαρελιού και ας δούμε τι μπορεί να είναι χρήσιμο από σκραπ υλικά.

Ένα ζευγάρι χαλύβδινων δίσκων κάνει εξαιρετικά τύμπανα για αυτοανασυρόμενα βαρούλκα. Απλά πρέπει να καταλάβετε πώς να τα στερεώσετε στους κινητήριους τροχούς. Αποδείχθηκε εύκολο: κόψτε τη μέση με τρύπες από το δίσκο, αναποδογυρίστε το και συγκολλήστε το από την άλλη πλευρά. Το αποτέλεσμα είναι ένας τροχός με τεράστια μετατόπιση, αλλά αυτό ακριβώς χρειαζόμαστε. Για να αποφύγουμε το ξεβίδωμα όλων των μπουλονιών κατά την τοποθέτηση των τυμπάνων στους τροχούς, μεγαλώνουμε δύο διαμετρικά αντίθετες οπές. Ξεβιδώνουμε δύο μπουλόνια τροχού, βάζουμε ένα τύμπανο στα άλλα δύο και το τραβάμε στον τροχό. Το μήκος εργασίας ενός τέτοιου βαρούλκου εξαρτάται από τη διάμετρο του καλωδίου. Το νάιλον, πάχος σαν ένα δάχτυλο, χωράει σε ένα τύμπανο περίπου 30 μ. Το Kevlar, ίσης αντοχής, με διάμετρο μολυβιού, θα χωρέσει εκατό τοις εκατό. Μόνο το Kevlar είναι ακριβό. Για αναφορά: ένα τέτοιο σχοινί με διάμετρο 6 mm μπορεί να αντέξει 3,5 τόνους, αλλά κοστίζει περίπου 200 ρούβλια ανά μέτρο. Ten-ton (!) με διάμετρο 11 mm - πάνω από 300 r/m. Και αυτές είναι οι χαμηλότερες τιμές!

Οι άγκυρες για το καλώδιο του βαρούλκου είναι γωνίες από χάλυβα μήκους 60–70 cm, με ασφάλεια συνδεδεμένες στο έδαφος. Και έτσι ώστε αργότερα να μπορούν να τραβηχτούν έξω από το παγωμένο έδαφος, συγκολλούνται εγκάρσια μέλη από πάνω.

ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΒΙΑΣΤΕΣ

Μπροστά μας είναι ένα χιονισμένο χωράφι. Ακόμη και με αλυσίδες στους μπροστινούς τροχούς, το «δεκάρι» κολλάει γερά στο χιόνι μετά από μόλις 5 μ. Τοποθετούμε τα τύμπανα, οδηγούμε στις άγκυρες και καταιγίζουμε ξανά το παρθένο χιόνι. Είναι τελείως διαφορετικό θέμα! Και αφήστε τον προφυλακτήρα να χιονίσει - το αυτοκίνητο πηγαίνει ομαλά και με σιγουριά, απλά δεν μπορείτε να γυρίσετε το τιμόνι - τα καλώδια ξεπηδούν. Η απόσταση ρίψης καθορίζεται από το μήκος των σχοινιών. Έχουμε περίπου 30 μέτρα - όχι πολλά, αλλά ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τη μετατόπιση των αγκυρών αποδεικνύεται πιο γρήγορα από το να καθαρίσετε το δρόμο με ένα φτυάρι.

Μια άλλη παρατήρηση: όταν επιτίθενται με βαρούλκα, οι αλυσίδες χιονιού παρεμποδίζουν μόνο: αφού πιαστούν στο έδαφος κάτω από το χιόνι, το αυτοκίνητο ορμάει προς τα εμπρός, τα καλώδια χαλαρώνουν και μπορούν να μπουν κάτω από τους τροχούς.

Έτσι, εάν έχετε βαρούλκα με τροχούς, κανένα χιόνι δεν είναι τρομακτικό. Η πρόσφυση πάνω τους είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερη από ό,τι στην πρώτη ταχύτητα στην άσφαλτο. Το κύριο πράγμα δεν είναι να σκίσετε τους προφυλακτήρες με χιόνι.

ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ Ο ΧΩΡΟΣ...

Ή μήπως, ακολουθώντας την εμπειρία του αγρότη, μετατρέψτε το αυτοκίνητο σε ένα είδος έλκηθρου - βάλτε τους πίσω τροχούς των "δεκάδων" στα σκι; Δύο snowboard υποστηρίζουν εύκολα το βάρος του και ακόμη και σε χαλαρό χιόνι η πλάτη παραμένει «επιπλέουσα». Υπάρχει μόνο μία προϋπόθεση - απαιτούνται αλυσίδες στους κινητήριους τροχούς. Αλλά δεν χρειάζεται να σέρνετε συνεχώς τις άγκυρες και έχετε ελευθερία ελιγμών - σε τέτοια σκι το "δέκα" μας κόβει εύκολα πολλούς κύκλους στο παρθένο χώμα, έως ότου ένα snowboard τελικά πήδηξε κάτω από τον τροχό σε μια απότομη στροφή. Αλλά αν δεν βάζετε πολύ βάρος στο τιμόνι και μετριάζετε τον αθλητικό σας ενθουσιασμό, μπορείτε να οδηγείτε. Φυσικά, δεν χρειάζεται να μιλάμε για εκλεπτυσμένο χειρισμό, είναι καλύτερα να ξεχάσουμε τις ανακατατάξεις για λίγο, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να πηγαίνουμε άσχημα παρά να πηγαίνουμε καλά. Και ακόμη περισσότερο να κάθεσαι σε ένα χιόνι. Και παρόλο που είναι αδύνατο να φτιάξουμε ολοκληρωμένα έλκηθρα από snowboard, θεωρούμε αυτό το πείραμα επιτυχημένο.

Δεν έχετε δύο αθλητικά είδη στη διάθεσή σας;

Δεν πειράζει - μπορούν να κατασκευαστούν από κόντρα πλακέ, κατά προτίμηση από βακελίτη - είναι πιο ομαλό και δεν φοβάται το νερό. Φυσικά, γλιστρά χειρότερα από ένα snowboard, αλλά τα σκι που κατασκευάζονται από αυτό είναι αρκετά λειτουργικά. Τουλάχιστον ο Βόλγας κατάφερε να ολοκληρώσει μόνος του τον προκριματικό γύρο στο χιονισμένο γήπεδο. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι στους κατευθυνόμενους τροχούς τα σκι τείνουν να πηδούν όταν στρίβουν, επομένως οι μικρές ακτίνες και οι έντονοι ελιγμοί αντενδείκνυνται σε αυτά. Οι αλυσίδες για τους πίσω τροχούς φυσικά είναι υποχρεωτικές.Το πλανάρισμα στο καπό δεν θα περάσει απαρατήρητο για αυτό. Αλλά σε μια κρίσιμη κατάσταση, επιλέξτε το μικρότερο από τα δύο κακά. Το κυριότερο είναι ότι η θεωρία μας έχει δοκιμαστεί στην πράξη.

Το πλανάρισμα στο καπό δεν θα του περάσει απαρατήρητο. Αλλά σε μια κρίσιμη κατάσταση, επιλέξτε το μικρότερο από τα δύο κακά. Το κυριότερο είναι ότι η θεωρία μας έχει δοκιμαστεί στην πράξη.

ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΗΤΑΝ

Οι ιδιοκτήτες του «Βόλγας» είναι επιδέξιοι και οικονόμοι άνθρωποι, αλλά ακόμη κι αυτοί έχουν προβλήματα. Λοιπόν, δεν υπάρχουν snowboard ή κόντρα πλακέ σε απόθεμα - είναι παγωμένο; Καθόλου - γι 'αυτό είναι Βόλγας, επειδή αρχικά είχε προσαρμοστεί για το χειμώνα. Γιατί όχι ένα σκι με δική του τεράστια κουκούλα; Ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια και χρησιμοποιήστε τα. Δοκιμασμένο: εξαιρετική ολίσθηση, φυσική στερέωση κάτω από τους τροχούς, φέρουσα ικανότητα - αρκετή για τα μάτια! Τι άλλο χρειάζεστε για να οδηγείτε με ασφάλεια στο χιόνι; Φυσικά, υπάρχει και ένα μειονέκτημα - το αυτοκίνητο τραβιέται προς την κλίση του γηπέδου, οπότε χωρίς βοηθό να διορθώσει την πορεία σπρώχνοντας στην πτέρυγα, θα είναι δύσκολο. Και μετά από τέτοια ταξίδια, η ίδια η κουκούλα θα είναι φθηνότερη στην αντικατάσταση παρά στην ανόρθωση. Φυσικά, χρησιμοποιήσαμε ένα παλιό, ήδη βαθουλωμένο, το οποίο άνοιξε μια φορά κατά τη διάρκεια της κίνησης (βλ. ZR, 2007, Νο. 7), αλλά η αξιοπιστία του πειράματος δεν έπασχε από αυτό. Λένε επίσης: ο σκοπός αγιάζει τα μέσα. Το θέμα είναι πόσα πρέπει να πάτε. Για τη μεταφορά μιας γυναίκας που γεννά, μπορεί να θυσιαστεί ένα «αφαιρούμενο μέρος του σώματος».

Σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο, με την έλευση του χειμώνα, η οδική κατάσταση περιπλέκεται από, όπως όλοι έχουν ήδη μαντέψει, βροχοπτώσεις με τη μορφή χιονιού. Σε πολλούς αυτοκινητιστές δεν αρέσει αυτή η εποχή του χρόνου, καθώς σχετίζεται άμεσα με τους χιονισμένους δρόμους, την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και, φυσικά, τον πάγο. Με την έναρξη του χειμώνα, ορισμένοι αυτοκινητιστές αρνούνται εντελώς να λειτουργήσουν τα αυτοκίνητά τους για αυτό το χρονικό διάστημα. . Σε αυτήν την κατάσταση, οι ιδιοκτήτες SUV και crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς βρίσκονται σε πιο πλεονεκτική θέση. Ωστόσο, αυτά τα οχήματα δεν είναι ιδανικά για οδήγηση στο χιόνι. Υπάρχουν πολλά άλλα διαφορετικά οχήματα στον κόσμο για οδήγηση σε χιονισμένους δρόμους ή ακόμα και στο χιόνι. Αγαπητοί αναγνώστες, έχω επιλέξει (επιλέξει) για εσάς τους καλύτερους τύπους που είναι εξαιρετικοί για οδήγηση σε χιονισμένους δρόμους και μπορούν εύκολα να τους αντιμετωπίσουν.

10) Tucker Sno-Cat.

Αυτό είναι ένα είδος οχήματος, θα μπορούσατε να πείτε, που έχει σχεδιαστεί για να κινείται μέσα στο χιόνι. Αυτός ο τύπος οχήματος είναι ιδανικός για ταξίδια σε χιονισμένες βουνοπλαγιές (για παράδειγμα, σε θέρετρα σκι), ή θα γίνει απαραίτητος βοηθός κατά τη διάρκεια μιας αποστολής στα βουνά το χειμώνα,

όπου τα συνηθισμένα απλά αυτοκίνητα με το συνηθισμένο λάστιχο (λάστιχα) δεν μπορούν απλά να περάσουν. Αυτός ο τύπος οχήματος μπορεί εύκολα να σας μεταφέρει όπου θέλετε.

9) Tatra Aeroluge.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, με εντολή του Γερμανικού Στρατού, το Tatra T87 εκσυγχρονίστηκε για να ταξιδεύει στο χιόνι. Αντί για απλούς τροχούς, τοποθετήθηκαν σκι στο αυτοκίνητο και μια πραγματική προπέλα εμφανίστηκε στο πίσω μέρος.

8) Ομάδα σκύλων χάσκι.

Εάν μια ομάδα σκύλων Husky μπορεί να ταξιδέψει από άκρη σε άκρη σε όλη την Αλάσκα το χειμώνα, τότε δεν θα έχουν κανένα πρόβλημα (για την ομάδα) να το κάνουν οπουδήποτε στον κόσμο όπου μαίνεται ένας άγριος και σκληρός χειμώνας. Αυτός είναι ο πιο γοητευτικός και εκπληκτικά όμορφος τρόπος για να «νικήσετε» τα χιόνια. Το πιο αξιόπιστο που υπάρχει στον κόσμο σήμερα.

7) RaptorTRAX.

Οποιοδήποτε SUV 4x4, εάν οι τροχοί του (λάστιχα) αντικατασταθούν με ίχνη χιονιού, θα μπορεί να κινείται ελεύθερα σε χιονισμένους δρόμους ή χωράφια. Αυτό μπορεί να γίνει ιδιαίτερα εύκολα από ένα τροποποιημένο SUV. Ποιος είπε λοιπόν ότι οι χιονισμένοι δρόμοι και οι σκληροί χειμώνες είναι κακή εποχή του χρόνου;

6) Terra Bus.

Αυτά τα λεωφορεία παντός εδάφους χρησιμοποιούνται στην Ανταρκτική για τη μεταφορά ανθρώπων από το αεροδρόμιο σε πολικές βάσεις. Εσείς οι ίδιοι, φίλοι, καταλαβαίνετε ότι ένας τέτοιος εξοπλισμός όχι μόνο πρέπει να αντέχει σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά πρέπει επίσης να είναι έτοιμος να αντέξει τις χιονοθύελλες και τους δυνατούς ανέμους.

Και όλα αυτά χάρη στη σχεδίασή του και τους τεράστιους τροχούς των οποίων η διάμετρος είναι 1,87 μέτρα.

5) Volvo BV202.

Το BV 202 είναι έτοιμο να κατακτήσει πρακτικά κάθε χιονισμένο εμπόδιο στο πέρασμά του. Αυτό οφείλεται στον ειδικό σχεδιασμό του, ο οποίος επινοήθηκε από μηχανικούς. Τέτοιος εξοπλισμός είναι απλά αναντικατάστατος για αποστολές και για ταξίδια στους δρόμους του Άπω Βορρά. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και η τετρακίνηση ενός τέτοιου οχήματος δεν θα σας απογοητεύσουν στις πιο δύσκολες στιγμές. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να τροποποιηθεί (μετατραπεί) σε ανοιχτό αμάξωμα για να μετατραπεί από «καβαλάρη» σε ιστιοφόρο.

4) Όχημα παντός εδάφους - πλοίο Arktos.

Αυτό το όχημα παντός εδάφους, το πλοίο Arktos, είναι ικανό να εκτελεί διάφορες εργασίες σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Για παράδειγμα, μπορεί να σβήσει πυρκαγιές ή να εκκενώσει οχήματα τόσο στην έρημο Σαχάρα όσο και στον Βόρειο Πόλο της Ανταρκτικής. Έτσι, αν υπάρχει ένα παρόμοιο ρυμουλκούμενο κοντά σας, τότε δεν μπορείτε πλέον να φοβάστε και να ανησυχείτε για το γεγονός ότι θα κολλήσετε κάπου σε ένα αδιάβατο δύσβατο σημείο και δεν θα υπάρχει κανείς να σας βοηθήσει. Αυτή η τεχνική θα μπορεί να ανέβει (οδηγήσει) ή να πλεύσει οπουδήποτε, υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

3) Lockheed LC-130.

Με μια λέξη, δεν πρόκειται για αεροπλάνο, αλλά για κάποιο είδος «πύραυλου», ο οποίος όχι μόνο είναι εξαιρετικά ισχυρός, αλλά μπορεί επίσης να πετάξει με τα φτερά του σε μέρη όπου περισσότερα από ένα οχήματα στον κόσμο δεν μπορούν να φτάσουν ή να φτάσουν στο έδαφος. Χάρη στον ειδικό σχεδιασμό του συστήματος προσγείωσης, αυτό το αεροσκάφος μπορεί να προσγειωθεί και να απογειωθεί από το έδαφος εντελώς καλυμμένο με χιόνι.

2) Αυτοκινούμενα οχήματα με κοχλία.

Πιθανότατα δεν έχετε ξαναδεί τέτοια οχήματα. Ακόμη και στον Άπω Βορρά, τέτοιος εξοπλισμός είναι αρκετά σπάνιος, αν και ο σχεδιασμός του ίδιου του μηχανήματος του επιτρέπει (του τρακτέρ) να κινείται σε οποιουσδήποτε δρόμους και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Ακόμα κι αν οι χειμερινές παρασύρσεις στους δρόμους είναι υψηλότερες από 2 - 3 μέτρα, αυτό το βιδωτό μηχάνημα είναι ικανό να κάνει αργά και με σιγουριά τη σωστή διαδρομή μέσα από αυτές τις τρομερές παρασύρσεις χιονιού.

1) Δεξαμενή φλογοβόλου M67.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να περιηγηθείτε σε έναν χιονισμένο δρόμο; Έχεις δίκιο, φυσικά και είναι τανκ, αλλά όχι απλό. Για παράδειγμα, ένα τανκ που μπορεί να πυροβολήσει (φλογοβόλο). ικανό όχι μόνο να στρώσει ένα δρόμο μέσα από αδιάβατες χιονοδρομίες, αλλά και ικανό να κάψει εντελώς τα πάντα στο πέρασμά του.

Το χειμερινό εκτός δρόμου είναι ένα εθνικό ρωσικό χόμπι. Κάθε τοπικός οδηγός πρέπει να μπορεί να το κατακτήσει...

Γιατί το αυτοκίνητο γλιστράει παρόλο που δεν έχει προσγειωθεί στην κοιλιά του; Πώς να οδηγείτε σε παρθένο χιόνι; Οι περισσότεροι άπειροι ιδιοκτήτες οχημάτων με κίνηση σε όλους τους τροχούς αντιμετωπίζουν αυτές ή παρόμοιες ερωτήσεις το χειμώνα.

ΥΛΙΚΟ ΜΕΡΟΣ

Το Great Wall H6 είναι ένα αυτοκίνητο με μοντέρνο άκαμπτο μονοκόκ αμάξωμα και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης με κατανομή δύναμης πέδησης (ABS+EBD) αυξάνει την ασφάλεια σε ολισθηρές επιφάνειες, ενώ το χαμηλό κέντρο βάρους και τα αποτελεσματικά αμορτισέρ σάς επιτρέπουν να οδηγείτε με σιγουριά το χειμώνα.

Όχι για καγκουρό. Δεν πρέπει να παρασυρθείτε με το άλμα σε αυτό το snowmobile· ο σχεδιασμός του πλαισίου μπορεί να μην αντέξει μεγάλα φορτία

Αλλά οι κύριες αμφιβολίες και διαφωνίες προκύπτουν σχετικά με το καουτσούκ. Ποιο πέλμα είναι καλύτερο - λάσπη, γενική ή χειμώνας; Αλίμονο, θαύματα δεν γίνονται. Στο χιόνι, τα χειμερινά ελαστικά έχουν πάντα καλύτερη απόδοση σε όλες τις περιστάσεις. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - εξάλλου, έχουν ειδικά σχεδιασμένα μικρά πηχάκια που είναι σε θέση να συγκρατούν το χιόνι και τον πάγο πιο δυνατά από άλλες ποικιλίες. Παρεμπιπτόντως, αν δεν λάβετε υπόψη τη χειμερινή κάλυψη των ποταμών και των λιμνών, καθώς και τον πάγο του δρόμου, τότε το χιόνι είναι επίσης ένας τύπος πάγου, μόνο σε πιο χαλαρή μορφή. Υπό την επίδραση των ελαστικών, το χιόνι συμπιέζεται και μπορεί να μετατραπεί σε κανονικό σκληρό πάγο. Το μεγάλο σχέδιο πέλματος των ελαστικών εκτός δρόμου σε τέτοιες περιπτώσεις γίνεται απολύτως άχρηστο. Το Universal είναι καλύτερο, αλλά και ατελές. Ας μάθουμε λοιπόν τον πρώτο κανόνα: όταν οδηγούμε στο χιόνι, χρησιμοποιούμε χειμερινά ελαστικά, κατά προτίμηση με καρφιά.

ΜΗ ΦΡΕΝΕΙΣ!
Όχι πολύ καιρό πριν, όταν στη χώρα μας τα χειμερινά ελαστικά υπήρχαν μόνο ως θεωρία, έμπειροι οδηγοί κουβαλούσαν ένα σακουλάκι με άμμο στο πορτμπαγκάζ τον χειμώνα. Όταν υπάρχει βαρύς πάγος, μερικές από τις αναβάσεις σε ακάθαρτα μονοπάτια γίνονται ανυπέρβλητες. Και μερικές φορές δεν μπορείτε να φύγετε καν από την πύλη ενός ιδιωτικού σπιτιού. Η προσθήκη άμμου βοηθά στην αποφυγή ολίσθησης.

Και η πιο ολισθηρή επιφάνεια του δρόμου είναι πάγος βρεγμένος με νερό σε θερμοκρασία περίπου μηδέν βαθμών ή ελαφρώς υψηλότερη. Αυτός είναι ο λεγόμενος «μαύρος πάγος». Το αυτοκίνητο γλιστράει κατά μήκος του σαν βούτυρο. Ας δούμε το πιο συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι αρχάριοι. Το τιμόνι είναι γυρισμένο μέχρι το τέλος, αλλά το αυτοκίνητο συνεχίζει να οδηγεί ευθεία. Πατάμε αντανακλαστικά το φρένο και... πετάμε σε χιονοστιβάδα. Τι έπρεπε να είχε γίνει; Ρυθμίστε τους μπροστινούς τροχούς σε μια λιγότερο γυρισμένη θέση και μην πιέζετε πολύ δυνατά το φρένο, δηλαδή χρησιμοποιήστε την πρόσφυση των τροχών για να «κουμπώσετε» το αυτοκίνητο στη στροφή. Εξ ου και ο δεύτερος κανόνας: όταν βρεθείτε σε μια περιοχή που γλιστράει, μην στρίβετε απότομα το τιμόνι και μην χρησιμοποιείτε τα φρένα αν είναι δυνατόν. Επομένως, ακόμη και σε επίπεδο και ευθύ δρόμο, θα πρέπει να αποφεύγεται η υψηλή ταχύτητα. Οι ομαλές ενέργειες με το τιμόνι και το αέριο θα κάνουν το αυτοκίνητο, αν και απρόθυμα, να ανταποκρίνεται. Οι απότομοι ελιγμοί σίγουρα θα οδηγήσουν σε προβλήματα.

Πάτημα. Εάν ο παγετός είναι έντονος και τα ελαστικά είναι κρύα, το πέλμα βουλώνει από το χιόνι.

Ζεστός. Εάν τα ελαστικά είναι ζεστά, για παράδειγμα μετά από έντονη ολίσθηση, το πέλμα θα λιώσει το χιόνι και θα καθαριστεί από μόνο του

Τσέκαρέ το. Πριν διασχίσετε μια χιονοστιβάδα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κούτσουρο ή φράχτη που κρύβεται κάτω από αυτό

ΠΝΙΓΕ, ΑΠΛΑ ΠΝΙΓΕ!
Το χιόνι δεν είναι χώμα. Αυτό είναι παγωμένο νερό. Μπορείτε να οδηγήσετε στην επιφάνεια του χιονιού μόνο σε σκι, έλκηθρα και πίστες, μερικές φορές σε ελαστικά εξαιρετικά χαμηλής πίεσης. Όλοι οι άλλοι μετακινούμενοι σκάβουν πρώτα σε μια σταθερή βάση και μετά κινούνται προς τα εμπρός. Έτσι λειτουργούν τα πόδια και οι οπλές των ζώων, τα ανθρώπινα πόδια και οι τροχοί του αυτοκινήτου. Είναι αδύνατο να οδηγείς ενώ ακουμπάς στο χιόνι. Έτσι, για οδήγηση σε βαθύ χιόνι, τα στενά ελαστικά με χοντρό χειμερινό πέλμα ταιριάζουν καλύτερα. Με την πίεση των ελαστικών ισχύει και το αντίθετο. Είναι καλύτερα να μην το κρατάτε χαμηλότερα από ό,τι όταν οδηγείτε στην άσφαλτο. Αυτό επιτρέπει στο ελαστικό να φτάσει γρήγορα στον σκληρό πυθμένα κάτω από το χιόνι. Ταυτόχρονα, το αμάξι «σκάει» λιγότερο, κόβοντας αυλάκια στο χιόνι πιο εύκολα.

ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ
Σε χιονοστιβάδες, ή ακριβέστερα, στο ανώτερο στρώμα του καλύμματος χιονιού, εάν δεν είναι "τσιμέντο" κρούστα, μπορείτε να κινηθείτε μόνο σε σκι, πίστες ή ελαστικά εξαιρετικά χαμηλής πίεσης. Όλοι οι άλλοι κινούμενοι πρέπει να καταλάβουν τα πράγματα πριν αρχίσουν να εργάζονται. Επομένως, για οδήγηση σε χαλαρό χιόνι, τα ελαστικά με παχύ χειμερινό πέλμα και στενότερο πέλμα από το καλοκαίρι ταιριάζουν καλύτερα. Με την πίεση μέσα τους, όλα είναι επίσης το αντίθετο. Καλό είναι να το σηκώσετε λίγο και να το κρατήσετε όχι χαμηλότερα από ό,τι για την άσφαλτο. Αυτό θα επιτρέψει στους τροχούς να φτάσουν σε σταθερή στήριξη πιο γρήγορα. Επίσης, σε στενά λάστιχα, το αυτοκίνητο θα «σκάει» λιγότερο και θα κόβει πιο εύκολα τις αυλακώσεις.

Αγκιστρο.
Σε κρύο καιρό, το συμπιεσμένο χιόνι δίνει πολύ καλό κράτημα, σχεδόν όπως στην άσφαλτο

Πρέπει να ξεπεράσετε τη χιονόπτωση με ταχύτητα, επιταχύνοντας εκ των προτέρων. Απλώς βεβαιωθείτε πρώτα ότι δεν υπάρχουν στερεά εμπόδια κάτω από αυτό - για παράδειγμα, τσιμεντόλιθοι ή παρόμοια. Ενώ κινείστε, στρίβετε πάντα το τιμόνι κατά ένα τέταρτο στροφή δεξιά ή αριστερά, «σπρώχνοντας» το χιόνι μπροστά σας με τους τροχούς σας και χρησιμοποιώντας αποτελεσματικά τις πλευρικές λαβές των ελαστικών. Εάν το αυτοκίνητο σταματήσει, μην επιταχύνετε ή γλιστρήσετε! Συνδέστε την όπισθεν και επιστρέψτε λίγο πίσω στη δική σας διαδρομή. Στη συνέχεια, προωθήστε ξανά. Έτσι, σιγά σιγά, μπορείτε να κάνετε μια αποτελμάτωση ακόμη και σε βαθύ παρθένο χώμα. Η βασική αρχή είναι να πατάτε το χιόνι κάτω από τους τροχούς για καλύτερη στήριξη. Είναι πιο δύσκολο αν χρειαστεί να αλλάξετε κατεύθυνση. Κάθε τροχός θα ακολουθήσει το δικό του μονοπάτι και θα υπάρχουν τέσσερις αυλακώσεις. Πάρτε το χρόνο σας και συνεχίστε να χρησιμοποιείτε την τεχνική μπρος-πίσω. Αυτό θα πάρει περισσότερο χρόνο, αλλά θα σας επιτρέψει να βγείτε μόνοι σας. Αλλά είναι ακόμα καλύτερο να προσπαθήσετε να διατηρήσετε το πιο γραμμικό διάνυσμα, αποφεύγοντας τις στροφές. Ή θα πρέπει να βγάλετε ένα φτυάρι και να σκάψετε. Στο χιόνι, όπως και στην άμμο, αυτό είναι το πιο αξιόπιστο μέσο σωτηρίας που πρέπει να είναι πάντα μαζί σας.

ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ από καρδιάς
Χρησιμοποιήστε χειμερινά ελαστικά το χειμώνα. Αν είναι δυνατόν, με καρφιά.
Στον πάγο, αποφύγετε τις απότομες κινήσεις του τιμονιού και τις ενέργειες στα φρένα.
Όταν οδηγείτε στο χιόνι, διατηρήστε την πίεση των ελαστικών σας ψηλά.
Πριν κατακλύσετε μια χιονοθύελλα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν στερεά εμπόδια από κάτω της.
Σε παρθένο έδαφος, κατευθύνετε αριστερά και δεξιά, αν δεν μπορείτε να προχωρήσετε χωρίς να γλιστρήσετε, κάντε πίσω.
Να έχετε πάντα ένα φτυάρι στο πορτμπαγκάζ σας.

30.10.2016

Σήμερα το αυτοκίνητο δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ανάγκη, γιατί καθημερινά το χρησιμοποιούμε για να πάμε στη δουλειά, να πηγαίνουμε τα παιδιά μας στο νηπιαγωγείο ή στο σχολείο. Κάθε μέρα, ακόμα και το χειμώνα, χρειάζεται να πας στην πόλη. Συμβαίνει επίσης να χρειαστεί να πάτε στην ύπαιθρο, στην εξοχή, σε μια επίσκεψη ή σε άλλη χώρα κατά μήκος χιονισμένων διαδρομών και δρόμων. Ποια αυτοκίνητα είναι τα καταλληλότερα για κανονική οδήγηση το χειμώνα; Πρέπει να ανησυχώ για τα ελαστικά, την ταχύτητα και τους μη βελτιωμένους δρόμους; Έχουμε επιλέξει αρκετά αυτοκίνητα που ανήκουν στη μαζική παραγωγή και την κατηγορία πολυτελείας, που προτιμώνται για οδήγηση τη χειμερινή περίοδο. Σας παρουσιάζουμε τα τοπ 10 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα για χειμερινή οδήγηση, που δεν είναι τρομακτικά να οδηγείτε 70-80 km/h ακόμα και στις στροφές.

10. Subaru Outback 2.5i Special Edition

Αυτό το μοντέλο, αν και πιο ακριβό από κάποια άλλα, εξακολουθεί να παραμένει στη 10η θέση. Έχει τις συνήθειες του SUV και του αυτοκινήτου, αλλά δεν είναι crossover. Αυτή η κατηγορία καθορίζεται από τη σταθερότητα του δρόμου και την πρόσφυση των τροχών στο έδαφος. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου μπορεί να συγκριθεί με ένα ελεγχόμενο αυτοκίνητο παιχνίδι - εξίσου απλό, ελαφρύ και όχι ιδιότροπο. Το εσωτερικό έχει ωραίο σχεδιασμό, καλή εσωτερική διάταξη, καλό μοντέλο για οικογενειακό αυτοκίνητο. Οι δυναμικές επιδόσεις καθιστούν το αυτοκίνητο καθολικό για οδήγηση σε πόλη και εξοχή. Ειδικά το χειμώνα, είναι αξιόπιστο στην οδήγηση και διαθέτει πλήθος συσκευών για άνετο παρκάρισμα.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 23.800

9. Subaru Forester 2.5XT Limited

Το αυτοκίνητο είναι απλά class, όπως λένε οι ιδιοκτήτες. Το χειμώνα είναι εξίσου οικονομικό και ξεκινάει εύκολα τις πιο κρύες μέρες. Ζεσταίνεται γρήγορα και διατηρεί την «ισορροπία» σε ολισθηρούς δρόμους. Η νέα γενιά αυτοκινήτων αυτού του μοντέλου μπορεί να υπερηφανεύεται για το μεταξόνιο που έχει μεγαλώσει κατά 9,0 εκ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο, το πορτμπαγκάζ είναι ευρύχωρο και ο κινητήρας είναι ατμοσφαιρικός και διαθέτει στροβιλοσυμπιεστή εισαγωγής. Διακρίνεται για την όμορφη σχεδίαση, τη σχετικά χαμηλή τιμή, και την ικανότητα να οδηγεί μεγάλες αποστάσεις το χειμώνα. Αυτό είναι ιδιαίτερα καλό όταν πρέπει να πάτε έξω από την πόλη για να επισκεφθείτε έναν συγγενή με όλη την οικογένεια.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 28.100

8.Lexus LX

Αυτό το αυτοκίνητο είναι τέλειο για τους κρύους ρωσικούς χειμώνες, όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν στους 30 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Η Lexus έχει καθιερωθεί ως ένα αξιόπιστο πολυτελές όχημα, αλλά προσιτό για όλους. Αυτό είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο και μια σύγχρονη «μηχανή» κίνησης. Είναι αλήθεια ότι είναι πολύ ακριβό να στέκεσαι σε μποτιλιαρίσματα, αλλά το χειμώνα δεν υπάρχει τίποτα πιο σημαντικό από την ασφάλεια. Το Lexus LX είναι απαραίτητο για τα άνετα θερμαινόμενα καθίσματά του και την παρουσία ενός ελεγκτή θερμοκρασίας στην καμπίνα. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, αυτό το μοντέλο έχει αλλάξει τις γρίλιες του ψυγείου, τον προφυλακτήρα και τα φώτα.

Το ταμπλό έχει βελτιωθεί πλήρως - θα παρακολουθείτε πάντα την κυκλοφορία στο δρόμο, θα γνωρίζετε για πιθανούς επερχόμενους χιονισμένους δρόμους και τη θερμοκρασία του αέρα μέσα και έξω. Το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία πολυτελείας και είναι ένα πραγματικό SUV με τη δική του γοητεία. Χάρη στο εντυπωσιακό βάρος του, το αυτοκίνητο είναι σταθερό σε ολισθηρούς δρόμους· οι τροχοί προσαρμόζουν αυτόματα τη δύναμη πέδησης κατά τη διάρκεια μιας ολίσθησης. Η τετρακίνηση προσθέτει αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, ώστε να μπορείτε να οδηγείτε με ασφάλεια σε σαρωτικούς επαρχιακούς δρόμους.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 75.700

7.Volvo XC70

Τώρα για πιο άνετα αυτοκίνητα που είναι κατάλληλα τόσο για τους λάτρεις των αγώνων όσο και για τα παντρεμένα ζευγάρια. Το χειμώνα, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται περισσότερο από προσεκτικά - το σύστημα σταθεροποίησης λειτουργεί τέλεια. Ακόμα και όταν μπαίνεις σε επικίνδυνη στροφή το χειμώνα με μεγάλη ταχύτητα, το αυτοκίνητο δεν γλιστράει. Ενεργοποιούνται αισθητήρες κίνησης και αντιολισθητικό σύστημα. Σε έντονους παγετούς, ο οδηγός θα είναι άνετος και ζεστός με το θερμαινόμενο τιμόνι και τα καθίσματα, και η αποτελεσματικότητα εκφράζεται στο σβήσιμο των λειτουργιών μετά από κάθε απενεργοποίηση του κινητήρα. Η διαδρομή το χειμώνα είναι αρκετά σκληρή, αλλά ασφαλής - δεν αναπηδά ούτε κουνάει την ουρά του. Τα πλαϊνά παράθυρα στο αυτοκίνητο είναι πλαστικοποιημένα και παραμένουν καθαρά ακόμα και σε χιονοπτώσεις και βροχές.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 37.200

6.Volvo V70

Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, μεγάλο βάρος, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου - ό,τι χρειάζεστε τον χειμώνα. Λένε ότι η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά το χειμώνα, αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πράγμα - μπορείτε να κάνετε τη θερμοκρασία στην καμπίνα σχετικά μέτρια. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων - με τα καθίσματα διπλωμένα, το πάτωμα είναι επίπεδο. Μετά από μια δοκιμαστική οδήγηση, η έρευνα έδειξε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει ενώ βρίσκεται σε χιονοστιβάδα σε θερμοκρασία -40 βαθμούς.

Το πάνελ κλιματισμού είναι απαραίτητο στοιχείο σε τέτοια αυτοκίνητα και σε ολισθηρούς δρόμους οι τροχοί κλειδώνουν με μια συγκεκριμένη ταχύτητα, έτσι ώστε ο οδηγός να μην μπορεί να υπερβεί την καθορισμένη ταχύτητα. Ο «έξυπνος» υπολογιστής οχήματος θα υπολογίσει αυτόματα την επιτρεπόμενη ταχύτητα για τα επόμενα χιλιόμετρα του δρόμου. Το κόστος είναι μικρότερο από το προηγούμενο μοντέλο, αλλά οι κατασκευαστές δεν εξοικονομούσαν σημαντικά και αξιόπιστα πράγματα που είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια των επιβατών.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 32.900

5.Volvo S80

Το αυτοκίνητο, παρά το υψηλό κόστος του, είναι τέλειο για χιονισμένους δρόμους. Αυτό το μοντέλο παρουσιάστηκε στην παρουσίαση ως στάνταρ στη γκάμα του για χειμερινή οδήγηση. Γενικά, αν κρίνουμε από τις κριτικές του ιδιοκτήτη, το αυτοκίνητο φέρνει μόνο χαρά. Αθόρυβο κιβώτιο ταχυτήτων, άνετη οδήγηση, πλήρης ηλεκτρονικός έλεγχος, αναφορές για τη λειτουργία του ενσωματωμένου υπολογιστή είναι συνεχώς ορατές. Η κατανάλωση καυσίμου το χειμώνα είναι εκπληκτική - μόνο 7-9 λίτρα ανά εκατό, λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τους χιονισμένους δρόμους. Τακάκια φρένων – έλαβαν ένα ειδικό «ευχαριστώ» από τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Κανείς δεν περίμενε ένα τέτοιο δώρο, αλλά τώρα το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ασφαλές, αλλά συνιστάται επίσης σε όλες τις χώρες όπου ο χειμώνας είναι ένα παρατεταμένο καιρικό φαινόμενο.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 39.600

4. BMW X6, xDrive35i

Όπως λένε, αυτοκίνητα για σώμα και ψυχή. Αυτή είναι μια πολυτέλεια που δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά, αλλά ένα άτομο με μέσο εισόδημα μπορεί να αγοράσει τέτοιο υλικό. Η υψηλή ανάρτηση και το φαρδύ μεταξόνιο είναι ο ιδανικός συνδυασμός για να ξεπεράσεις τους χιονισμένους δρόμους. Συμπεριφέρεται σταθερά σε ολισθηρές επιφάνειες. Τα χειριστήρια της τετρακίνησης και του πάνελ είναι απλά, εύκολα και ξεκούραστα. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την ωραία σχεδίαση του αυτοκινήτου, τον μηχανισμό πέδησης και την κατανάλωση καυσίμου. Αυτό το θηρίο έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την οδήγηση μεγάλων αποστάσεων. Το μποτιλιάρισμα και οι χιονοθύελλες δεν αποτελούν πρόβλημα, ακόμη και εκτός πόλης (όπου το χιόνι σπάνια καθαρίζεται).

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 55.800

3. BMW X5, xDrive30i

Το μοντέλο αυτοκινήτου είναι ιδανικό για χιονοστιβάδες. Δεν θα μπορέσετε ποτέ να πείτε ότι έχετε κολλήσει σε μια χιονοστιβάδα, σε έναν ολισθηρό δρόμο ή ότι σας έχει πιάσει το χιόνι. Τέτοιες δικαιολογίες δεν είναι για την BMW X5. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική - ο κινητήρας είναι δυναμικός, τα χειριστήρια είναι εύκολα, η ταχύτητα παρακολουθείται συνεχώς. Το ίδιο το αυτοκίνητο θα σας πει πού και πού να πάτε για να μην καταλήξετε σε αδιάβατο έδαφος. Και μόλις μπείτε σε αυτό, μπορείτε να επωφεληθείτε από τα πλεονεκτήματα του μοντέλου, βιώνοντας όλες τις απολαύσεις της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Μέχρι το 2007, τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό πακέτο ελέγχου. Έχει τα πάντα - από τη σχεδίαση μέχρι την αξιοπιστία τη χειμερινή περίοδο.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 47.500

2.Audi A4 Sedan

Όλοι μπορούν να πουν - εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο σε ταχύτητες άνω των 90 km/h. Ναι, ναι, και αυτό δεν είναι αστείο. Λατρεύετε να οδηγείτε, μισείτε την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την αργή οδήγηση - τότε μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια ένα Audi, αν, φυσικά, οδηγείτε σύμφωνα με τους κανόνες, αφού η τροχαία δεν κοιμάται ποτέ. Δεν είναι αμαρτία να δώσετε όλα τα χρήματα που έχετε κερδίσει με κόπο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο για να αισθάνεστε σίγουροι στο δρόμο ακόμα και με μεγάλη ταχύτητα.

Αυτοκινητόδρομοι, επαρχιακοί δρόμοι, κακή άσφαλτος, λακκούβες και άλλες «καταστροφές» που συμβαίνουν στην πορεία είναι ανοησίες για αυτό το μοντέλο. Ένα σεντάν business class είναι τέλειο για άνδρες και γυναίκες, επιχειρηματίες και νοικοκυρές, απλούς υπαλλήλους και κρατικούς αξιωματούχους. Μετά τη δοκιμαστική οδήγηση, θα ξεχάσετε όλα τα αυτοκίνητα - αυτό το αυτοκίνητο θα σας δείξει το κράτημα του στο δρόμο, τα αξιόπιστα φρένα, τα δυνατά ηχεία και το εξαιρετικό εσωτερικό.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 31.000

1. Porsche Cayenne S

Και εδώ είναι ο πολυαναμενόμενος νικητής - ο νικητής της βαθμολογίας Porsche Cayenne. Αυτό το μοντέλο είναι ακριβό, όπως και άλλα από τη σειρά αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι είναι παιχνιδιάρικο και γρήγορο σε ολισθηρούς δρόμους το χειμώνα, ειδικά όχι μέσα στην πόλη. Το αυτοκίνητο θεωρείται πολυτελές αυτοκίνητο, σχεδιασμένο μόνο για καλοκαιρινή οδήγηση, με άνετους δρόμους χωρίς λακκούβες και ευχάριστη μουσική. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια - η Porsche Cayenne είναι σταθερή. Ένα ευρύ μεταξόνιο κατασκευάστηκε ειδικά για τους ρωσικούς χειμώνες. Κατά τη διάρκεια χιονόπτωσης, κατά τη διάρκεια χιονοθύελλας, με ύψος χιονιού έως και 60 cm, το αυτοκίνητο περνά με χαμηλή ταχύτητα, σαν σε ομαλή καλοκαιρινή άσφαλτο.

Επιπλέον, υπάρχει πρόσθετη ασφάλιση ανάρτησης ώστε το αυτοκίνητο να περνάει από πάγο και χιόνι με μεγάλη ταχύτητα. Συμβαίνει μερικές φορές ο δρόμος να είναι καλυμμένος, αλλά κάτω από το χιόνι υπάρχει μια «ευχάριστη» έκπληξη με τη μορφή πάγου. Η Porsche δεν θα προσέξει ούτε ένα κρούστα, περνώντας το εμπόδιο με κρότο, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες άνω των 100 km/h. Ιδανικό κράτημα – αυτό σημειώνεται από όλους τους οδηγούς. Μόλις στρίψετε σκόπιμα στο πλάι, το ίδιο το αυτοκίνητο επιβραδύνει, κλειδώνει τους τροχούς έναν έναν, εξομαλύνει τη διαδρομή και αναφέρει τους χειρισμούς που έγιναν στον οδηγό μέσω του υπολογιστή οχήματος. Για έναν τόσο αξιόπιστο βοηθό, ο οποίος ξεκινά επίσης από -35 στην πρώτη προσπάθεια, μπορείτε να πληρώσετε σχεδόν 60 χιλιάδες δολάρια.

Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 59.400

Και αυτό ήταν τα 10 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα μας για χειμερινή οδήγηση. Μην ξεχνάτε - η ταχύτητα απαιτεί πάντα επιδεξιότητα και αντίδραση. Ακόμη και με την πιο αξιόπιστη δεξαμενή, δεν υπάρχει σαφής εγγύηση ασφάλειας. Εάν έχετε έντονη επιθυμία, έστω και λίγη, μπορείτε να βλάψετε το αγαπημένο σας αυτοκίνητο, το οποίο σας χρησιμεύει ως μεταφορικό μέσο. Φροντίστε τον εαυτό σας στους δρόμους, τηρήστε το όριο ταχύτητας και απολαύστε την οδήγηση.