Από την 1η Ιανουαρίου 2018 επιβάλλεται ποινή για υπερβολικά σκούρο χρωματισμό γυαλί αυτοκινήτου, θα είναι αυστηρότεροι. Ο νόμος, που συζητείται ιδιαίτερα ενεργά στους οδηγούς σήμερα, θα φέρει μαζί του ένα ολόκληρο κύμα αλλαγών. Θα πρέπει να μιλήσουμε για αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες.

Κανόνες και κανονισμοί

Η επιτρεπόμενη τιμή της διαπερατότητας του φωτός από γυαλί, που αντιστοιχεί στην καθιερωμένη GOST, αναφέρεται στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Ο νέος νόμος του 2018 θα υποχρεώσει όλους τους λάτρεις των χρωματισμών να παρακολουθούν προσεκτικά το επίπεδο σκοταδισμού στα αυτοκίνητά τους. Έτσι, η φωτεινή μετάδοση για μπροστινό γυαλίδεν πρέπει να υπερβαίνει το σημάδι 75%, και για τα πλαϊνά παράθυρα - το σημάδι 70%. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο ένα ειδικό προστατευτική μεμβράνηδεν παραμόρφωσε τα χρώματα που περνούσαν από αυτό. Η ταινία σκουρόχρωμου που τοποθετείται στο παρμπρίζ δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 24 εκατοστά, όπως ορίζει και η ισχύουσα ρωσική νομοθεσία. Και εδώ πίσω παράθυροΕπιτρέπεται να το σχεδιάσετε κατά την κρίση σας.

Σπουδαίος! Δεν συνιστάται κατηγορηματικά να αγνοήσετε τις προγραμματισμένες καινοτομίες, επειδή θα υιοθετηθούν από εκπροσώπους της τροχαίας σε ολόκληρη τη Ρωσία.

Τα πρόστιμα που έλαβαν προηγουμένως οι οπαδοί της «μάσκας» θα αυξηθούν μόνο από το νέο έτος και θα ενισχυθούν επίσης από τον κίνδυνο απώλειας της ικανότητας οδήγησης οχήματος. Κάθε υπόθεση θα επιλύεται ιδιωτικά από υπαλλήλους της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας. Στον παραβάτη θα προσφερθούν 2 τρόποι εξόδου από την κατάσταση:

1. Εθελούσια αφαίρεση της μεμβράνης από το γυαλί επί τόπου.
2. Αναγκαστικό ξεβίδωμα πινακίδων σε περίπτωση άρνησης της πρώτης επιλογής.

Πρόστιμα

Ο νόμος για τον χρωματισμό προβλέπει σημαντική αύξηση των προστίμων. Από το 2018, το ποσό της κύρωσης δεν θα είναι πλέον 500 ρούβλια, όπως ήταν πριν, αλλά 1.500 ρούβλια. Όσοι συναντήσουν τον επιθεωρητή για πρώτη φορά θα πρέπει να πληρώσουν τόσα. Εάν ο οδηγός αγνοήσει την απαίτηση να αυξήσει τον ρυθμό μετάδοσης του φωτός και συλληφθεί ξανά με παρόμοια παράβαση, θα αντιμετωπίσει σοβαρότερο πρόστιμο - 5.000 ρούβλια. Μέγιστο ποσόπαρόμοιες συναντήσεις με εκπροσώπους οδικές υπηρεσίες– 12. Ο άτυχος οδηγός που πιάνεται να σκοτεινιάζει υπερβολικά τα τζάμια 13 φορές θα τιμωρηθεί με διοικητική ή ποινική τιμωρία και ενδεχομένως να χάσει ακόμη και το δίπλωμά του.

Τι εξηγεί αυτή την εκθετική αύξηση των ποσών; κύριος λόγοςέγκειται στο γεγονός ότι οι προηγούμενες νομισματικές κυρώσεις δεν είχαν τον επιθυμητό αντίκτυπο στον πληθυσμό. Οι αυτοκινητιστές δεν πήραν στα σοβαρά την τιμωρία, όπως αποδεικνύεται από σχεδόν 50.000 παραβάσεις που σχετίζονται με το σκούρο οχημάτων και διαπράχθηκαν σε ολόκληρη τη χώρα μέσα σε μόλις ένα χρόνο.

Σπουδαίος! Οι βουλευτές εξακολουθούν να διαφωνούν για το τι θα κάνουν με τους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν πρόστιμα. Κάποιοι επιμένουν ότι σε τέτοιες περιπτώσεις θα πρέπει απλώς να κατάσχονται οι άδειες οδήγησης, ενώ άλλοι προτείνουν να μην ενεργούμε τόσο ριζικά.

Οι τελευταίοι εξηγούν τη θέση τους από το γεγονός ότι οι διατάξεις για το χρωματισμό, που θα τεθούν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2018, θα αναγκάσουν ήδη πολλούς Ρώσους να σκεφτούν δύο φορές και να εγκαταλείψουν τη σκοτεινή προστατευτική ταινία εκ των προτέρων χωρίς καμία πρόσθετη πίεση.

Γνώμη της κοινωνίας και των αρχών

Οι ίδιοι οι οδηγοί εξοργίστηκαν από τις προγραμματισμένες καινοτομίες. Είναι βέβαιοι ότι το βάψιμο των παραθύρων δεν επηρεάζει καθόλου την οδική ασφάλεια και η απουσία του, αντίθετα, μπορεί να προκαλέσει πολλές δυσμενείς καταστάσεις. Σε αυτό συμφωνούν με δυσαρεστημένους πολίτες ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες. Οι αρχές βγαίνουν με την ακριβώς αντίθετη άποψη: σύμφωνα με τους βουλευτές, τα βήματα που έγιναν θα καταστήσουν δυνατή την πειθαρχία αυτοκινητοβιομηχανίακαι να μειώσει τον αριθμό των συγκρούσεων, ακόμη και των θυμάτων. Οι αξιωματούχοι δεν ντρέπονταν καν από το γεγονός ότι ο χρωματισμός έχει μια σειρά από αντικειμενικά θετικά πλεονεκτήματα:

1. Οι ληστές σπάνια κλέβουν αυτοκίνητα που δεν έχουν ελεγχθεί εκ των προτέρων και είναι σχεδόν αδύνατο να το κάνουν αυτό όπου υπάρχει ειδική ταινία.
2. Η ταινία επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του οχήματος να εξοικονομήσει χρήματα στη βενζίνη το καλοκαίρι, επειδή χάρη σε αυτήν το εσωτερικό ζεσταίνεται λιγότερο και, επομένως, δεν απαιτεί μακροχρόνια ψύξη.
3. Ένα φιμέ παρμπρίζ εμποδίζει τον οδηγό να θαμπωθεί από τους προβολείς ενός άλλου οχήματος ή από τις ακτίνες του ήλιου.

Το μέρος του πληθυσμού που ενδιαφέρεται για το θέμα αυτό πιστεύει ότι τα περισσότερα η καλύτερη επιλογήθα υπήρχε μείωση της διαπερατότητας του φωτός κατά περίπου 10-20%. Τότε οι αυτοκινητιστές θα είχαν την ευκαιρία να χρωματίσουν τα αυτοκίνητά τους λίγο πιο δυνατά και οι αρχές θα είχαν έναν αποτελεσματικό μοχλό στα χέρια τους για να ελέγξουν την κατάσταση στους δρόμους. Ωστόσο, σήμερα δεν υπάρχουν νέα σχετικά με αυτή τη συγκεκριμένη πτυχή που σχετίζεται με το θέμα του χρωματισμού. Αλλά ξέρουμε ήδη πώς μπορείτε να προετοιμάσετε το δικό σας όχημα για τη συνάντηση του 2018.

Για αποφυγή προστίμων

Ένας οδηγός που δεν θέλει να συλληφθεί να διαπράττει παράβαση δεν πρέπει να ξεχνά τα δικαιώματά του. Οι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων προτείνουν:

• Βεβαιωθείτε ότι η απόχρωση μετριέται μόνο με μια ειδική συσκευή που ονομάζεται "taumeter". Είναι σημαντικό εδώ να λάβετε υπόψη ότι το όργανο πρέπει να έχει άθικτη σφραγίδα και πιστοποιητικό. Εάν δεν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, ο πολίτης μπορεί απλώς να αποχωρήσει από τον επιθεωρητή.

• Μην μετράτε τη διαπερατότητα του φωτός όταν η υγρασία του αέρα υπερβαίνει το 45%. Εάν υπάρχει υγρασία τριγύρω, το όχημα πρέπει να μεταφερθεί σε ξηρό μέρος, για παράδειγμα, σε ένα καλά θερμαινόμενο γκαράζ.
• ΣΕ αμφιλεγόμενη κατάστασηεπιμένετε να προσκαλείτε μάρτυρες και να χρησιμοποιείτε το ταχύμετρο 3 φορές σε διαφορετικά σημεία του ποτηριού, όπως ορίζουν οι κανονισμοί.
• Λάβετε υπόψη το γεγονός ότι ορισμένες συσκευές δεν λειτουργούν σε θερμοκρασίες κάτω των 10 βαθμών Κελσίου. Σε περίπτωση παράβασης καθεστώς θερμοκρασίαςτο αποτέλεσμα που προέκυψε από τον αστυνομικό της τροχαίας μπορεί να αμφισβητηθεί.

Σπουδαίος! Ο πιο σημαντικός κανόνας είναι ότι ένας υπάλληλος της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας δεν μπορεί να ελέγξει τον συντελεστή μετάδοσης του φωτός οπουδήποτε εκτός από μια σταθερή θέση.

Κάθε πολίτης έχει κάθε δικαίωμα να αρνηθεί την προσφορά να προχωρήσει στο μέρος όπου μετράται η απόχρωση. Ένας επιθεωρητής μπορεί να του παραδώσει με τη βία ένα άτομο μόνο εάν κρατηθεί, κάτι που δεν μπορεί να γίνει χωρίς επιτακτικούς λόγους.

βίντεογια την αυστηροποίηση των ποινών:

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε το θεωρητικό στοιχείο της νομιμότητας της συνταγής για χρωματισμό για το 2017. Ναι, αυτό σημαίνει ότι στην πράξη, με τους κανονισμούς για την απόχρωση, όλα θα είναι λίγο διαφορετικά και οι αστυνομικοί της τροχαίας, όπως και οι δικαστές, έχουν "δικό τους" νόμο. Ωστόσο, όπως η άγνοια του νόμου δεν σας απαλλάσσει από την ευθύνη, έτσι και η γνώση του νόμου θα σας βοηθήσει να υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας εάν σας έχει εκδοθεί προειδοποίηση για φιμέ τζάμια και, ίσως, να μην συλληφθείτε διοικητικά. Ωστόσο, παρά την παρανομία της εντολής για χρωματισμό, οι οδηγοί φιμέ αυτοκινήτων δεν σταματούν να συλλαμβάνονται και συνεχίζουν να ζητούν να σταματήσει μια τέτοια παράβαση όπως η βαφή αυτοκινήτων (που δεν είναι καθόλου παράβαση, αλλά πιο κάτω).

Σε κάθε περίπτωση, αυτό το άρθρο σχετικά με τη συνταγή για χρωματισμό, ελπίζουμε ότι θα αυξήσει σημαντικά τον νομικό μας γραμματισμό και θα μας επιτρέψει να απαιτήσουμε σωστά νομικές ενέργειες από τους εργαζόμενους.

Τι είναι η εντολή χρωματισμού και γιατί είναι χειρότερο από πρόστιμο;

Λοιπόν, τι είναι μια εντολή απόχρωσης ή (που είναι ουσιαστικά το ίδιο πράγμα) μια «εντολή παύσης»; Αστυνομικοί, σύμφωνα με άρθρο 13Ο ομοσπονδιακός νόμος "για την αστυνομία" δίνει το δικαίωμα να απαιτήσει τον τερματισμό του APN (διοικητικό αδίκημα) από τους πολίτες. Αυτό σημαίνει ότι εάν ένας επιθεωρητής σας δει να χτυπάτε κάποιον στο δρόμο, έχει κάθε δικαίωμα να απαιτήσει να σταματήσετε να τον χτυπάτε. Ισχύει το ίδιο και για τον χρωματισμό; Οχι. Και για αυτο!

Σύμφωνα με τους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης " Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων«Απαγορεύεται ο χρωματισμός του μπροστινού ημισφαιρίου με διαπερατότητα φωτός κάτω από 70%. Αυτό σημαίνει ότι εάν η συσκευή ενός αστυνομικού της τροχαίας δείχνει τη μετάδοση φωτός του παρμπρίζ και των μπροστινών πλαϊνών παραθύρων κάτω από 70% (αυτό σημαίνει ότι τα παράθυρα μεταδίδουν λιγότερο από το 70% της δέσμης φωτός μέσω του εαυτού τους), τότε δικαιούστε πρόστιμο 500 ρούβλια, σύμφωνα με Μέρος 3.1 Άρθρο 12.5Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων.

Υπάρχει ένα σημαντικό σημείο - μερικές φορές οι επιθεωρητές της τροχαίας εκδίδουν πρόστιμο σύμφωνα με το Μέρος 1 του ίδιου άρθρου - το πρόστιμο εδώ είναι ακριβώς το ίδιο. Ειδικά όταν δεν έχουν μαζί τους συσκευή μέτρησης της διαπερατότητας του φωτός, αλλά είναι προφανές ότι τα τζάμια του αυτοκινήτου είναι υπερβολικά φιμέ. Είναι παράνομο. Το θέμα εδώ είναι ότι το Μέρος 3.1 προβλέπει τιμωρία ειδικά για χρωματισμό και απαιτεί υποχρεωτικές μετρήσεις. Αλλά το μέρος 1 είναι για αντικείμενα και καλύμματα που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού. Φαίνεται ότι αυτό το πρώτο μέρος του άρθρου ισχύει και εδώ, αλλά δεν ήταν έτσι! Το γεγονός είναι ότι το μέρος 3.1 είναι μια πιο συγκεκριμένη διάταξη του νόμου και συνεπάγεται τιμωρία ειδικά για χρωματισμό. Επομένως, το μέρος 1 δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εδώ. Αν μιλάμε για πρακτική, αρκεί να κινηματογραφήσουμε τη διαδικασία έκδοσης ψηφίσματος και την απουσία μέτρησης της διαπερατότητας του φωτός για να ακυρωθεί η ανάλυση με νόμιμο τρόπο.

Ας επιστρέψουμε όμως στη συνταγή για χρωματισμό και ας μάθουμε τι φταίει!

Γιατί είναι παράνομο ένα εισιτήριο απόχρωσης;

Ας περάσουμε ξανά στο θεωρητικό κομμάτι. Όπως προαναφέρθηκε, οι αστυνομικοί (που είναι επιθεωρητές της τροχαίας) έχουν το δικαίωμα να απαιτήσουν την παύση της παράβασης. Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα με αυτόν τον νόμο. Ο χρωματισμός ως τέτοιος δεν απαγορεύεται. Δεν απαγορεύεται καν να επιβιβάζονται σφιχτά όλα τα παράθυρα με κόντρα πλακέ με μηδενική διαπερατότητα φωτός. Απαγορεύεται η οδήγηση αυτοκινήτου με φιμέ τζάμια μπροστά. Ομοίως, το Μέρος 3.1 του Άρθρου 12.5 του Κώδικα προβλέπει την ευθύνη ειδικά για τη διαχείριση.

Μάλλον ήδη βλέπετε το παράλογο της έκδοσης συνταγής για χρωματισμό.

Αλλά ας προχωρήσουμε περαιτέρω και ας περιγράψουμε την τυπική κατάσταση της χρέωσης για χρωματισμό. Οδηγείτε κατά μήκος του δρόμου, ένας επιθεωρητής σας σταματά και εκδίδει πρόστιμο (όπως ξέρουμε τώρα, μόνο αφού μετρήσει τη διαπερατότητα του φωτός, φυσικά) για υπερβολικά φιμέ τζάμια. Όλα είναι σύμφωνα με το νόμο - ο ελεγκτής είδε ότι οδηγούσατε αυτοκίνητο και διαπίστωσε ότι παραβιάσατε τις διατάξεις των Τεχνικών Κανονισμών. Υπάρχει πρόστιμο για αυτό.

Αλλά εδώ είναι μια απαίτηση να σταματήσετε την παράβαση... Ο επιθεωρητής της τροχαίας σας έχει ήδη σταματήσει - η κυκλοφορία σταμάτησε, ο έλεγχος σταμάτησε. Αυτό σημαίνει ότι η παραβίαση έχει σταματήσει. Πώς μπορείς να απαιτήσεις να σταματήσεις ένα αδίκημα που έχει ήδη σταματήσει;! Με τιποτα!

Υπάρχει ένα μείον σε αυτή την απόχρωση του νόμου. Εφόσον διακόπηκε η παράβαση οδήγησης φιμέ αυτοκινήτου, μόλις ξεκινήσετε να οδηγείτε μετά την έκδοση προστίμου, θα σχηματιστεί νέα παράβαση - η οδήγηση συνεχίστηκε. Αυτό σημαίνει ότι ο ελεγκτής μπορεί να κινηθεί 5 μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο και να σας σταματήσει ξανά και να εκδώσει άλλο πρόστιμο. Και ούτω καθεξής επί άπειρον. Αυτή είναι μια τέτοια τρύπα στον νόμο! Δεν υπάρχουν μέρες για αποβολή, καμία κίνηση στον τόπο αποβολής από σήμερα, 2017 (ή προσπαθήστε να αποδείξετε το αντίθετο στα σχόλια).

Ένα άλλο επιχείρημα υπέρ της παρανομίας της διαταγής είναι ότι οι όποιες διαδικαστικές διοικητικές διαδικασίες και η διαδικασία έκδοσης έγγραφων πράξεων κατοχυρώνονται σε νομικές πράξεις. Με απλά λόγια, εάν ο επιθεωρητής θέλει να γράψει κάτι εγγράφως, τότε πρέπει να υπάρχει ένα έντυπο, οδηγίες ή η διαδικασία για τη διαγραφή του. Για την αφαίρεση από τον έλεγχο, προβλέπεται η διαδικασία για το πρωτόκολλο αφαίρεσης, για επιθεώρηση - το πρωτόκολλο επιθεώρησης, για αποστολή για εξέταση για μέθη - ειδική πράξη. Σε περίπτωση παραγγελίας δεν μπορεί να συνταχθεί τέτοια πράξη ή πρωτόκολλο. Εξάλλου, κάτι σαν συνταγή δεν υπάρχει στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, ο οποίος ρυθμίζει διάφορα είδη απαιτήσεων στον τομέα ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Γιατί μπορεί να συλληφθείτε επειδή δεν συμμορφώνεστε με μια εντολή απόχρωσης;

Οι ίδιοι οι αστυνομικοί της τροχαίας θέλουν να αποκαλούν μεταξύ τους τη βάση για την έκδοση της εντολής ως «παραθυράκι» στο νόμο. Η ουσία είναι ότι ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων έχει το άρθρο 19.3, το Μέρος 1 του οποίου προβλέπει τιμωρία για ανυπακοή νομική απαίτησησε έναν αστυνομικό. Μα τι τιμωρία είναι αυτή!.. Πρόστιμο 500 ρούβλια ή... διοικητική σύλληψη έως και 15 ημέρες.

Το σχέδιο είναι απλό: ένας επιθεωρητής σας σταματά, εκδίδει πρόστιμο για χρωματισμό και διαταγή που σας απαιτεί να εξαλείψετε την παράβαση (θυμόμαστε ότι ο χρωματισμός δεν απαγορεύεται και πάλι μας εκπλήσσει το παράλογο, σωστά;) εντός 5-20 ημερών. Η εντολή για χρωματισμό εισάγεται επίσης στη βάση δεδομένων της τροχαίας. Έτσι, την επόμενη φορά, όταν σταματήσει ακόμη και άλλος επιθεωρητής και έχει παρέλθει η προθεσμία που ορίζεται στην εντολή, ο επιθεωρητής στέλνει την υπόθεση (και σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί τον οδηγό αμέσως εκεί) στο δικαστήριο, όπου ο δικαστής διατάσσει τη σύλληψη για δύο ημέρες.

Συλλήψεις για συνταγές στην πράξη

Και τώρα το πιο προσβλητικό κομμάτι. Παρά την παρανομία και ακόμη και τον παραλογισμό της εντολής για χρωματισμό, στην πράξη οι δικαστές επιβάλλουν μία ή δύο ποινές φυλάκισης. Όλες οι αρχές είναι φυλακισμένες. Αυτή η πρακτική έχει γίνει ιδιαίτερα συχνή, σύμφωνα με δεδομένα που υπάρχουν μέχρι τις 24 Νοεμβρίου 2017, στην περιοχή Ivanovo, στο Tatarstan, στο Saratov, στο Sverdlovsk (Ekaterinburg), στις περιοχές Kaluga, στη Bashkiria και σε άλλες περιοχές.

Έλαβα μια συνταγή για χρωματισμό - τι πρέπει να κάνω;

Υπάρχει μόνο μία απάντηση: το πιο ασφαλές πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μην καταλήξετε πίσω από τα κάγκελα είναι να χάσετε την ψυχραιμία σας.

Δεν είναι δυνατό να ασκήσετε έφεση στις εντολές - δεν υπάρχει τέτοιος κανόνας που να το επιτρέπει, γιατί η εντολή δεν είναι τιμωρία, είναι απλώς μια ψευδο-νομική απαίτηση να σταματήσει η παραβίαση. Και δεν υπάρχει τίποτα για παράπονο εδώ.

Η προσφυγή σε επακόλουθη διοικητική σύλληψη για μη συμμόρφωση με μια εντολή είναι επίσης ένα πρακτικά μάταιο έργο. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι δικαστές έχουν ξεκάθαρη στάση απέναντι σε τέτοιες εντολές και δεν ικανοποιούν τις καταγγελίες.

Τι θα γινόταν αν το βάψατε και το βάψατε ξανά;

Θα ήταν λογικό να υποθέσουμε ότι, στην ουσία, η απαίτηση του κανονισμού μπορεί να εκπληρωθεί εάν το αυτοκίνητο είναι φιμέ και στη συνέχεια βαμμένο ξανά. Λοιπόν, η λογική εδώ είναι απλή - ο επιθεωρητής ζήτησε πραγματικά να πυροδοτηθεί το αυτοκίνητο και εμείς το πυροδοτήσαμε. Υπάρχει λοιπόν εντολή από ένα service αυτοκινήτου για την αφαίρεση της μεμβράνης. Απλώς το τονίωσαν αργότερα.

Δυστυχώς, όπως δεν ισχύει η ίδια η λογική της εντολής, αφού είναι αδύνατο να σταματήσει μια παράβαση που έχει ήδη σταματήσει, μια τέτοια διαδικασία έκρηξης/χρωματισμού δεν θα οδηγήσει σε τίποτα θετικό.

Εξέδωσαν αξίωση για το αυτοκίνητό μου, αλλά για άλλον οδηγό - θα υπάρξουν προβλήματα;

Δεν πρεπει να ειναι. Και πάλι όμως στη θεωρία. Δεδομένου ότι η ίδια η παραγγελία είναι παράνομη, μπορεί να εκδοθεί τόσο στον οδηγό όσο και "στο αυτοκίνητο" - πιο συγκεκριμένα, σε οποιονδήποτε οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο.

Αλλά στην πράξη, οι εντολές εκδίδονται συνήθως σε ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα οδήγησης και είναι ο οδηγός που εισάγεται στη βάση δεδομένων. Αλλά κρίνετε μόνοι σας, εάν υπάρχει τουλάχιστον κάποια λογική στην απαίτηση αυτή καθαυτή, τότε στην περίπτωση διαφορετικών οδηγών, είναι εντελώς παράλογο να επιβάλλονται κυρώσεις με τη μορφή σύλληψης ή ακύρωσης της ταξινόμησης αυτοκινήτου σε περίπτωση αποτυχίας ενός οδηγού να συμμορφωθεί με μια απαίτηση που έχει εκδοθεί για έναν εντελώς διαφορετικό οδηγό.

Επομένως, ο μέγιστος κίνδυνος για εσάς εάν εκδοθεί απαίτηση σε άλλον οδηγό είναι το ίδιο πρόστιμο 500 ρούβλια και μια νέα απαίτηση εναντίον σας.

Τέθηκε σε ισχύ το 2015 νέο νόμοσχετικά με τον χρωματισμό, που θέτει νέα πρότυπα υαλοπινάκων επίγεια μεταφοράστην Ρωσία. Θα μιλήσουμε για το είδος του χρωματισμού που επιτρέπεται σήμερα στη Ρωσία, καθώς και για τα πρόστιμα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί για μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του νέου GOST - θα μιλήσουμε για αυτό στο άρθρο μας. Δίνεται χρωματισμός παραθύρων οχήματος Ιδιαίτερη προσοχήστους Κανόνες οδική ασφάλεια. Τέθηκε σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2015 νέο GOST 32565-2013, που ρυθμίζει τη διαδικασία υαλοπινάκων επίγειων οχημάτων που βρίσκονται στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδία. Σημειώστε ότι σύμφωνα με τους νέους κανόνες, για παραβίαση των απαιτήσεων χρωματισμού γυαλιού αριθμούς πινακίδων αυτοκινήτουδεν αφαιρούνται και εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας υποβάλει αξίωση για μη συμμόρφωση με το νέο GOST, ο οδηγός έχει το δικαίωμα να εξαλείψει την παραβίαση που εντοπίστηκε αμέσως επί τόπου.

Απόχρωση στη Ρωσία: αλλαγές 2015

Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, στο τεχνικούς κανονισμούςεισάγεται η έννοια του "γυαλιού ασφαλείας με επίστρωση πολυμερούς", δηλαδή η παρουσία χρωματισμού στο γυαλί όχημααναγνωρισμένο σε κρατικό επίπεδο. Σύμφωνα με το νέο GOST για τη βαφή, τα παράθυρα των οχημάτων μπορούν να χρωματιστούν με εργοστασιακή βαφή ή πολυμερή επικάλυψη (ρήτρα 4.2 του GOST 32565-2013). Το νέο Rosstandart εξηγεί σε ποιο επίπεδο πρέπει να αντιστοιχούν τα παράθυρα του αυτοκινήτου μετάδοσης φωτός, και συγκεκριμένα:

• για τα παρμπρίζ και τα πλαϊνά μπροστινά παράθυρα που παρέχουν ορατότητα του οδηγού, η μετάδοση του φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον 70% (σύμφωνα με τους παλιούς κανονισμούς - 75%).
• για άλλα γυαλιά, το επίπεδο διαπερατότητας φωτός εξακολουθεί να μην περιορίζεται από ειδικές απαιτήσεις.

Μια άλλη αλλαγή που έγινε στο νέο GOST επηρέασε το μέγεθος της λωρίδας του επάνω μέρους ανεμοθώρακας, το οποίο μπορεί να έχει οποιαδήποτε μετάδοση φωτός. Τώρα το πλάτος της επιτρεπόμενης λωρίδας μπορεί να είναι έως και 14 cm, κατά συνέπεια, εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας υποβάλει αξίωση στον οδηγό σχετικά με τη μη συμμόρφωση με το επίπεδο μετάδοσης του φωτός μιας λωρίδας πλάτους έως 140 mm στο παρμπρίζ. οι ενέργειές του είναι παράνομες και ένα πρωτόκολλο διοικητικής παράβασης με πρόστιμο μπορεί να προσβληθεί με ασφάλεια. Η νέα νομοθεσία εισάγει μια τέτοια έννοια ως «γυαλί εξοικονόμησης θερμότητας» (ρήτρα 3.4), η οποία επιτρέπει τη χρήση γυαλιού σε ένα αυτοκίνητο (συμπεριλαμβανομένου του τζαμιού παρμπρίζ και του μπροστινού πλαϊνού υαλοπίνακα) που καλύπτεται με μια πολυμερή μεμβράνη που προστατεύει από υψηλές κλιματολογικές συνθήκες θερμοκρασίες. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο νομοθέτης στο νέο GOST δεν ορίζει την έννοια του "χρωματισμού καθρέφτη", συμπεριλαμβανομένου του ποιος και πώς πρέπει να ελέγχει τον βαθμό ιδεοληψίας, ενώ στο προηγούμενο νομοθετικό έγγραφο το βάψιμο των τζαμιών με καθρέφτη απαγορεύτηκε πλήρως. Η απουσία αυτής της αναγνώρισης μπορεί να προκαλέσει ορισμένα αμφιλεγόμενα ζητήματα μεταξύ των αξιωματικών της τροχαίας, δηλαδή, ο επιθεωρητής μπορεί κάλλιστα να αναγνωρίσει το γυαλί ως καθρέφτη, απλώς βλέποντας την αντανάκλασή του σε αυτό και ενεργώντας σύμφωνα με το Μέρος 7.3 του Κεφαλαίου 7 του Διατάγματος η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 Αρ. 1090.

Νέα πρόστιμα για χρωματισμό το 2016

Ένα νέο νομοσχέδιο για το υπερβολικό χρωματισμό των τζαμιών αυτοκινήτων εγκρίθηκε από την Κρατική Δούμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 14 Σεπτεμβρίου 2015 και η έναρξη ισχύος του αναμένεται στις αρχές του 2016. Σύμφωνα με το νέο νόμο, στη Ρωσία το κύριο πρόστιμο για παράνομο χρωματισμό τζαμιών αυξάνεται σε 1.500 ρούβλια. Η επανειλημμένη παραβίαση του νόμου περί χρωματισμού θα συνεπάγεται πρόστιμο 5.000 ρούβλια (στην προηγούμενη έκδοση, οι πινακίδες αφαιρέθηκαν για την πρώτη παράβαση· για επανειλημμένη παραβίαση, στέρηση άδεια οδήγησηςγια περίοδο 3 μηνών ή πρόστιμο 500 ρούβλια). Περίοδος εγγραφής επανέλαβε μια χαράγια χρωματισμό είναι 12 μήνες από την ημερομηνία διαπίστωσης της πρώτης παράβασης.

Βαφή αυτοκινήτου στην πράξη

Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει νόμιμος χρωματισμός των υαλοπινάκων των οχημάτων ως τέτοιος, δηλαδή ο χρωματισμός γίνεται απευθείας από τους ίδιους τους οδηγούς. Κατά κανόνα, το εργοστασιακό γυαλί αυτοκινήτου απορροφά περίπου το 20% του φωτός που έχει σκονιστεί. Επομένως, οι ειδικοί συνιστούν πριν κολλήσετε ακόμη και την πιο αδύναμη μεμβράνη απόχρωσης στα παρμπρίζ και στα πλαϊνά παράθυρα, φροντίστε να μετρήσετε το επίπεδο διαπερατότητας του φωτός της γυάλινης επιφάνειας. Λάβετε υπόψη ότι ο νόμος επιτρέπει τη χρήση πλήρους χρωματισμού του πίσω τζαμιού, αλλά μόνο εάν υπάρχουν καθρέφτες οπισθοπορείας και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου.

Πώς και από ποιον μετράται ο βαθμός χρωματισμού των τζαμιών αυτοκινήτου

Ο βαθμός χρωματισμού υαλοπινάκων, σύμφωνα με τον νέο νόμο του 2015, μπορούν να μετρηθούν από αξιωματικούς τεχνικής επίβλεψης και ελεγκτές τροχαίας που έχουν ειδικό βαθμό. Έχουν επίσης το δικαίωμα να κινούν υποθέσεις και να λαμβάνουν αποφάσεις διοικητικά αδικήματα(Μέρος 1 του άρθρου 28.3, άρθρο 26.8 και ρήτρα 6 του μέρους 2 του άρθρου 23.3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Ας υπενθυμίσουμε ότι προηγουμένως, με βάση το Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών Αρ.

• μόνο σε σταθερή θέση της τροχαίας.
• μόνο από επιθεωρητή τεχνικού ελέγχου της τροχαίας (εάν υπάρχει κατάλληλο σήμα).
• μόνο όταν χρησιμοποιείται ειδικά μέσα τεχνικά διαγνωστικά, σφραγισμένο, έχοντας πιστοποιητικό συμμόρφωσης και σήμα με την ημερομηνία της τελευταίας επαλήθευσης της συσκευής μέτρησης (ρήτρα 14.3.11).

Ωστόσο, στις 27 Ιανουαρίου 2015, Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών αριθ. Εσωτερικές Υποθέσεις της Ρωσίας» τέθηκε σε ισχύ, σύμφωνα με το οποίο το Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών Αρ. Εσωτερικών Υποθέσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τεχνική επίβλεψη» κηρύσσεται άκυρη. Κατά συνέπεια, σήμερα οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να μετρήσουν τη μετάδοση του φωτός του γυαλιού αυτοκινήτου οπουδήποτε. Ο βαθμός χρωματισμού του γυαλιού μετριέται σε στεγνή και καθαρή γυάλινη επιφάνεια. Δεν πρέπει να υπάρχουν ξένες ταινίες στα όργανα μέτρησης, εάν η ένδειξη του οργάνου είναι ανακριβής, ο οδηγός έχει το δικαίωμα να ζητήσει εκ νέου μέτρηση παρουσία δύο μαρτύρων. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΤο άρθρο 28.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορεί να εφαρμοστεί για την παρανομία μιας μεγάλης καθυστέρησης ενός αυτοκινήτου, κατά συνέπεια, εάν ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν μπορεί να βρει γρήγορα δύο μάρτυρες, είναι υποχρεωμένος να απελευθερώσει τον οδηγό χωρίς να συντάξει πρωτόκολλο. για την παράβαση και πρόστιμο για χρωματισμό. Η διαδικασία μέτρησης του βαθμού διαπερατότητας του φωτός γυαλί αυτοκινήτουαρκετά απλό. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιείται για αυτό η συσκευή "Blik", η οποία συνδέεται με τον αναπτήρα και δίνει σωστές μετρήσεις σε τάση 12 V. Η συσκευή μέτρησης δεν χρησιμοποιείται σε συνθήκες υψηλής υγρασίας (βροχή ή ομίχλη), θερμοκρασία λειτουργίας το εύρος της συσκευής είναι από -10 έως +40 0C.

Σπουδαίος!Το ποτήρι μετράται σε τρία διαφορετικά σημεία, ο δείκτης θα θεωρείται ο αριθμητικός μέσος όρος που προκύπτει από τις τρεις μετρήσεις της συσκευής.

Οποιεσδήποτε διαφωνίες με τον αστυνομικό της τροχαίας σημειώνονται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου απευθείας στο πρωτόκολλο για την περαιτέρω υπεράσπιση των έννομων συμφερόντων του.

Πρόστιμο για χρωματισμό 2015

Σύμφωνα με τον νέο νόμο για την απόχρωση, το 2015 η τιμωρία για αυτή η παράβασησυνεπάγεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια, όπως προβλέπεται στο Μέρος 3.1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που θεσπίστηκε με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 175-FZ της 23ης Ιουλίου 2010. Ο οδηγός έχει το δικαίωμα να διορθώσει επί τόπου την παραβίαση του χρωματισμού παραθύρων που έχει εντοπιστεί, παρουσία επιθεωρητή της τροχαίας και, ως εκ τούτου, να αποφύγει τις κυρώσεις.

Σπουδαίος!Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, σε περίπτωση παραβίασης του βαθμού χρωματισμού των τζαμιών αυτοκινήτων, δηλ πινακίδες κυκλοφορίαςτο αυτοκίνητο δεν αφαιρείται!

Σε περιπτώσεις που ένας αστυνομικός της τροχαίας ανακάλυψε την παρουσία χρωστικής μεμβράνης στο παρμπρίζ και στα μπροστινά τζάμια που δεν πληροί τα καθιερωμένα πρότυπα μετάδοσης φωτός, συντάσσεται γραπτή προειδοποίηση με υποχρεωτική ένδειξη της προθεσμίας για την εξάλειψη της αιτίας η παράβαση (εντός 10 ημερών) και εκδίδεται πρόστιμο 500 ρούβλια. Στο μέλλον, εάν ο οδηγός δεν έχει αφαιρέσει την απόχρωση εντός αυτής της περιόδου, η τροχαία ενεργεί σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 20.25 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - συντάσσεται έκθεση για τον οδηγό με πρόστιμο 1000 ρούβλια, διοικητική σύλληψη για 15 ημέρες ή 50 ώρες υποχρεωτικής εργασίας .

Σπουδαίος!Η επιβολή επαναλαμβανόμενου προστίμου ή η επιβολή ποινής με τη μορφή σύλληψης σε σχέση με οδηγό που παραβίασε τους κανόνες χρωματισμού και τις απαιτήσεις του Κώδικα Διοικητικής Ευθύνης μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο στο δικαστήριο.

Το βάψιμο παραθύρων του αυτοκινήτου είναι ένα πολύ δημοφιλές πράγμα μεταξύ Ρώσοι αυτοκινητιστές. Ο χρωματισμός συνεπάγεται πρόστιμα, αλλά αυτό δεν προκαλεί σύγχυση στους οδηγούς, ειδικά αφού το πρόστιμο για τον χρωματισμό το 2016 δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές και τα ποσά των πληρωμών παρέμειναν μικρά. Μια ευχάριστη καινοτομία για τους οδηγούς είναι επίσης το γεγονός ότι από φέτος οι ελεγκτές της τροχαίας δεν έχουν πλέον το δικαίωμα να αφαιρούν πινακίδες από ένα αυτοκίνητο μόνο και μόνο επειδή έχει φιμέ τζάμια.

Τι πρόστιμα για χρωματισμό υπάρχουν το 2017;

Επί του παρόντος, το πρόστιμο για το βάψιμο των τζαμιών του αυτοκινήτου είναι 500 ρούβλια. Το ποσό αυτό ρυθμίζεται από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, άρθ. 12.5, μέρος 3.1 και δεν αλλάζει ανάλογα με τον βαθμό χρωματισμού, τον τύπο του φιμέ τζαμιού κ.λπ.

Αποδεκτά πρότυπα χρωματισμού γυαλιού σήμερα

Ο νόμος δεν απαγορεύει κατ' αρχήν το βάψιμο των τζαμιών του αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι οδηγοί θα πρέπει να τηρούν τα καθιερωμένα πρότυπα για να κατανοήσουν πώς να αποφύγουν ένα πρόστιμο για χρωματισμό. Σύμφωνα με GOST 32565-2013Ο χρωματισμός επιτρέπεται για τα ακόλουθα αντικείμενα:

• πίσω παράθυρο και πίσω πλαϊνά παράθυρατο αυτοκίνητο μπορεί να χρωματιστεί με μια μεμβράνη οποιασδήποτε πυκνότητας.
• το παρμπρίζ μπορεί να χρωματιστεί μόνο στο επάνω μέρος με μια μεμβράνη, το πλάτος της οποίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14 cm.
• Πρόστιμο για χρωματισμό μπροστινών τζαμιών δεν θα επιβάλλεται εάν είναι βαμμένα με διαφανή μεμβράνη με διαπερατότητα φωτός τουλάχιστον 70%.

Οι οδηγοί που θέλουν να βάψουν τα τζάμια του αυτοκινήτου τους θα πρέπει επίσης να θυμούνται ότι το ίδιο το τζάμι δεν έχει απόλυτη διαπερατότητα φωτός. Δηλαδή, κολλώντας μια πρόσθετη μεμβράνη απόχρωσης, ακόμη περισσότερο ή λιγότερο διάφανη, ο οδηγός μειώνει ήδη σημαντικά το ποσοστό μετάδοσης του φωτός. Κατά την επιθεώρηση, ο αστυνομικός της τροχαίας θα διαπιστώσει το γεγονός της παράβασης και θα επιβάλει πρόστιμο για χρωματισμό.

Για να προστατευτείτε όσο το δυνατόν περισσότερο, ο οδηγός πρέπει να ελέγξει ανεξάρτητα τη μετάδοση του φωτός στα παράθυρα του αυτοκινήτου του πριν εφαρμόσει το φιλμ απόχρωσης. Με βάση τα δεδομένα που ελήφθησαν, μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη μεμβράνη που θα προστατεύει τον οδηγό από το ηλιακό φως, αλλά δεν θα επιφέρει κυρώσεις.

Τι επιτρέπεται;

Πριν συζητήσουμε ποιο πρόστιμο για το χρωματισμό ισχύει τώρα και πώς θα αλλάξει στο εγγύς μέλλον, είναι απαραίτητο να υπενθυμίσουμε ότι ο νόμος εξακολουθεί να επιτρέπει:

• Οποιοδήποτε χρωματισμό του πίσω παραθύρου ενός αυτοκινήτου.
• Οποιοδήποτε χρωματισμό των πίσω πλαϊνών παραθύρων.
• Η ηλιακή λωρίδα στο πάνω άκρο του παρμπρίζ (το πλάτος του για επιβατικά αυτοκίνηταδεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14 cm).
• Χρωματισμός του παρμπρίζ και των μπροστινών πλαϊνών παραθύρων, εάν η τελική διαπερατότητα φωτός τους δεν υπερβαίνει το 70 τοις εκατό.

Σημαντικό: ένα λάθος που κάνουν πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων είναι να εφαρμόζουν ένα φιλμ απόχρωσης 70%. Το γεγονός είναι ότι η μετάδοση φωτός των τυπικών παραθύρων αυτοκινήτου δεν είναι αρχικά 100 τοις εκατό. Είναι ελαφρώς χαμηλότερο και κυμαίνεται από 80 έως 95 τοις εκατό. Έτσι, κατά την εγκατάσταση μιας μεμβράνης 70%, η διαπερατότητα του φωτός εξακολουθεί να είναι ελαφρώς χαμηλότερη που θεσπίστηκε με νόμοελάχιστο. Και σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορεί να αποφευχθεί πρόστιμο για χρωματισμό.

Έχει αλλάξει κάτι φέτος;

Ποια πρόστιμα ισχύουν για το βάψιμο το 2017;

Πρώτα απ 'όλα, οι οδηγοί δεν πρέπει να ανησυχούν πολύ για το πορτοφόλι τους - οι αναμενόμενες αλλαγές του Νοεμβρίου 2016 στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων δεν έγιναν.

Φέτος, το πρόστιμο για το χρωματισμό του μπροστινού και των παρμπρίζ παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο - 500 ρούβλια. Παραμένουν σε ισχύ και οι τροποποιήσεις σχετικά με τις πινακίδες κυκλοφορίας (δεν αφαιρούνται πλέον από το αυτοκίνητο εάν ο οδηγός διόρθωσε επί τόπου την παράβαση), που εγκρίθηκαν τον Νοέμβριο του 2014. Να υπενθυμίσουμε ότι οι περσινές αλλαγές οφείλονται στο γεγονός ότι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να παραγγείλει διπλότυπες πινακίδες κυκλοφορίας από την τροχαία. Και η ποινή με τη μορφή στέρησης πινακίδων κυκλοφορίας κρίθηκε αναποτελεσματική.

Μια άλλη καινοτομία το 2016 αφορούσε επανειλημμένες παραβιάσεις. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν μπορεί, για οποιεσδήποτε συνθήκες, να αφαιρέσει την απόχρωση επί τόπου, τότε του δίνεται 24 ώρες για να το κάνει από τη στιγμή που συντάσσεται το πρωτόκολλο. Αλλά αν δεν το κάνει αυτό και τον σταματήσουν ξανά οι αστυνομικοί της τροχαίας, τότε ο οδηγός κατηγορείται για μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ενός αστυνομικού. Η οποία συνεπάγεται τα ακόλουθα είδη τιμωρίας:

• Πρόστιμο 1000 ρούβλια.
• Υποχρεωτική εργασία για περίοδο 50 ωρών.
• Διοικητική σύλληψη έως 15 ημέρες.

Παραδείγματα επιβολής κυρώσεων για βάψιμο παραθύρων

Το πρόστιμο για χρωματισμό δεν έχει αλλάξει από την 1η Σεπτεμβρίου 2015, αν και οι ενεργές συζητήσεις για αυτό συνεχίζονται μέχρι σήμερα. Η Κρατική Δούμα εξακολουθεί να εξετάζει μια πρόταση για την εισαγωγή νέων προστίμων σύμφωνα με ένα αυξανόμενο σύστημα, έως και τη στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος από τον οδηγό. Για λόγους σαφήνειας, μπορεί να δοθεί το ακόλουθο παράδειγμα:

1η παράβαση - πρόστιμο 1.500 ρούβλια.

2η παράβαση - πρόστιμο 5.000 ρούβλια.

3η παράβαση – στέρηση άδεια οδήγησηςγια περίοδο από 2 μήνες έως έξι μήνες.

Σύμφωνα με τους βουλευτές της Κρατικής Δούμας, μια τόσο σημαντική αύξηση των νέων προστίμων για χρωματισμό θα μειώσει σημαντικά τον αριθμό των παραβατών σύμφωνα με αυτό το μέρος του νόμου.

Εφαρμόστηκε δικαστική πρακτική στους οδηγούς για βάψιμο τζαμιών αυτοκινήτων

Σήμερα, ένας επιθεωρητής της τροχαίας που έχει εντοπίσει παραβίαση με τη μορφή μη εξουσιοδοτημένης χρωματισμού των παραθύρων σε ένα αυτοκίνητο έχει το δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό και να τον υποχρεώσει να εξαλείψει την αιτία της παράβασης. Δίνονται 10 ημέρες για τη διόρθωση των ελαττωμάτων. Αν μέσα προβλεπόμενος χρόνοςο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν έχει αφαιρέσει την απόχρωση, υπόκειται σε δεύτερο πρόστιμο 1.000 ρούβλια (Κώδικας Διοικητικού Άρθ. 20.25, μέρος 1). Επιπλέον, σε βάρος του οδηγού συντάσσεται πρωτόκολλο για διοικητική παράβαση, που συνεπάγεται σύλληψη για χρονικό διάστημα 15 ημερών ή εκτέλεση προστίμων εντός 50 ωρών σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, άρθ. 28.3, μέρος 1, άρθ. 26.8, Άρθ. 23.3, μέρος 2, ρήτρα 6. Εάν εντοπιστεί προηγούμενο, ο οδηγός θα επιβληθεί εκ νέου πρόστιμο μόνο στο δικαστήριο.

Ποιες αλλαγές αναμένονται το 2017;

Ο πιο δικαιολογημένος φόβος για την απόχρωση των αυτοκινητιστών παραμένει η πιθανότητα εισαγωγής ενός νέου νόμου, ο οποίος συζητήθηκε παραπάνω.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα υπερβολικά φιμέ τζάμια του αυτοκινήτου παίζουν σχεδόν βασικό ρόλο στα ατυχήματα. Και ένα πρόστιμο 500 ρουβλίων δεν μπορεί να σταματήσει όσους θέλουν να σκοτεινιάζουν τα παράθυρά τους - σύμφωνα με τέτοιους οδηγούς, είναι πιο εύκολο γι 'αυτούς να δώσουν τα χρήματα και να οδηγήσουν με χρωματισμό μέχρι νέα συνάντησημε DPS.

Μια άλλη τροπολογία θα αφορά Διοικητικός Κώδικας RF. Το άρθρο 12.5 θα προστεθεί στο άρθρο του Νέο αντικείμενο, που για πρώτη φορά ιστορία των κανόνων κυκλοφορίαςεισάγει την έννοια των επαναλαμβανόμενων παραβιάσεων της διαπερατότητας του φωτός του γυαλιού του αυτοκινήτου. Με απλά λόγια, ένα επαναλαμβανόμενο πρωτόκολλο θα κοστίσει στον οδηγό μια όμορφη δεκάρα. Εάν τον σταματήσουν και αποδειχθεί ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ήδη πρόστιμο για χρωματισμό από την τροχαία, αλλά η ταινία δεν αφαιρέθηκε ποτέ από τα παράθυρα, τότε θα πρέπει να πληρώσει 5.000 ρούβλια. Και αυτή είναι ακόμα η ελάχιστη τιμωρία. Υπάρχει επίσης μια πιο «απότομη» επιλογή - στέρηση άδειας οδήγησης για περίοδο ενός έως τριών μηνών. Το δικαστήριο θα αποφασίσει ποια από αυτά τα μέτρα θα εφαρμόσει σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Ωστόσο πρακτική αρμπιτράζμας λέει ότι την πρώτη φορά που θα γίνει επαναλαμβανόμενη παράβαση, η υπόθεση πιθανότατα θα καταλήξει σε πρόστιμο. Αλλά με επαναλαμβανόμενα πρωτόκολλα, μπορείτε να πείτε αντίο στα δικαιώματά σας.

Ωστόσο, σε αυτή τη στιγμήΗ Κρατική Δούμα ανέβαλε επ' αόριστον την τελική έγκριση του νομοσχεδίου που προβλέπει τριπλάσια αύξηση των ποινών.

Σημείωση: η παραγραφή κατά τη διάρκεια της οποίας μπορείτε να χρεωθείτε για επανειλημμένη παράβαση είναι 12 μήνες. Δηλαδή, εάν έχει περάσει περισσότερο από ένα έτος από το τελευταίο πρόστιμο για πολύ βαρύ χρωματισμό του αυτοκινήτου σας, δεν μπορείτε να κατηγορηθείτε για κακόβουλη παραβίαση των απαιτήσεων ενός αστυνομικού της τροχαίας. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόστιμο θα είναι το ίδιο - 1.500 ρούβλια (από το 2016).

Τι δεν πρέπει να ξεχάσετε

Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή των αυτοκινητιστών σε μερικά ακόμη σημεία που σχετίζονται με το πόσα θα πρέπει να πληρώσουν με τη μορφή προστίμου για χρωματισμό, ανάλογα με τις περιστάσεις.

1. Η αφαιρούμενη απόχρωση (ένα σκουρόχρωμο στρώμα στο γυαλί που είναι τοποθετημένο από το εσωτερικό του αυτοκινήτου) δεν θα σας βοηθήσει να αποφύγετε την τιμωρία. Εάν ο επιθεωρητής της τροχαίας καταγράψει την παρουσία του στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να πληρώσετε το ίδιο πρόστιμο όπως για την ταινία: 500 ρούβλια τώρα και πιθανώς 1.500 ρούβλια το επόμενο έτος.
2. Εάν η σχεδίαση του αυτοκινήτου είναι τέτοια που το πίσω παράθυρο είναι επίσης υπεύθυνο για τη θέα του οδηγού (για παράδειγμα, το αυτοκίνητο δεν έχει πλαϊνοί καθρέφτες), επίσης δεν μπορεί να χρωματιστεί.
3. Υπάρχουν κατηγορίες αυτοκινήτων για τις οποίες έχει εκδοθεί άδεια για φιμέ τζάμια σε οποιαδήποτε σειρά. Αυτή είναι μια ειδική μεταφορά δυνάμεις ασφαλείας, οχήματα μεταφοράς μετρητών, αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά διπλωματών κ.λπ. Ένας απλός οδηγός δεν θα μπορεί να λάβει τέτοια άδεια νόμιμα.