Η εμφάνιση μιας θρυλικής μάρκας στην αγορά μπορεί να ενθαρρύνει ένα άτομο να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, βελτιώνοντας έτσι ελαφρώς την οικονομική κατάσταση της εταιρείας του κατασκευαστή. Η ιαπωνική εταιρεία Toyota αποφάσισε να ακολουθήσει αυτό το δρόμο, παρουσιάζοντας δύο concept το 2014: Toyota FT-HS και Toyota FT-1. Το πρώτο πρωτότυπο αυτοκίνητο θα είναι η βάση του νέου Toyota Supra 2015-2016. Μέχρι στιγμής υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες για τον θρύλο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά μπορείτε ήδη να εκτιμήσετε τη φουτουριστική εμφάνισή του από υλικό φωτογραφιών και βίντεο. Είναι σαφές ότι η παρουσιαζόμενη ιδέα δεν θα εφαρμοστεί απαραίτητα πλήρως στη μαζική παραγωγή, αν και μια μεγάλη Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου από όλο τον κόσμο θα ήθελαν αυτό. Αλλά οι εγχώριοι καταναλωτές θα απογοητευτούν σοβαρά, καθώς, αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες που παρουσιάζονται, η απόσταση από το έδαφος θα είναι ελάχιστη - η απόσταση από το έδαφος είναι τόσο χαμηλή που το κάτω μέρος του μίνι βαν κυριολεκτικά αγγίζει το κάλυμμα της αίθουσας παρουσιάσεων. Φανταστείτε τι θα γίνει με αυτό το αυτοκίνητο όταν κινείται στους πολύ ομαλούς και ποιοτικούς δρόμους της χώρας μας. Ωστόσο, οι Ιάπωνες εγγυώνται ότι το Supra θα εμφανιστεί μαζί μας, πράγμα που σημαίνει ότι το κόστος του και αυτή η απόχρωση δεν θα σταματήσει τους αληθινούς θαυμαστές αυτής της μάρκας αυτοκινήτων. Δεν έχει νόημα να μιλάμε σοβαρά για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αφού τι θα βρουν οι Ιάπωνες με τον σχεδιασμό της ανάρτησης, τα φρένα και άλλους μηχανισμούς; άγνωστο. Οι μόνες διαθέσιμες πληροφορίες αφορούν τον κινητήρα που θα τοποθετηθεί στο νέο ιαπωνικό αυτοκίνητο -2016. Η μονάδα ισχύος θα είναι εκατό τοις εκατό υβριδική. Από αυτό προκύπτει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι πιθανότατα αυτόματο· είναι επίσης δυνατό ένα ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι σαφές ότι η κατανάλωση καυσίμου θα είναι ελάχιστη. Για να λύσουν το πρόβλημα της απόδοσης του αυτοκινήτου τους, οι Ιάπωνες τοποθέτησαν τροχούς 20-22 ιντσών σε αυτό και έπρεπε να εργαστούν για τη δημιουργία μη τυποποιημένων ελαστικών για αυτό το όχημα.
Toyota Supra 2015
Toyota Supra 2015
Προς το παρόν, μπορούμε να απολαύσουμε μόνο το εξωτερικό και το εσωτερικό του ιαπωνικού αυτοκινήτου: το μπροστινό μέρος είναι διακοσμημένο με στενούς προβολείς σε πρωτότυπο σχήμα και μια πολύ ασυνήθιστη κουκούλα ρέει ομαλά σε έναν ενδιαφέροντα μπροστινό προφυλακτήρα. Απλώς λείπει η μάσκα του ψυγείου, καθώς δεν τη χρειάζεται ο ηλεκτροκινητήρας που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Το πλαϊνό και το πίσω μέρος του οχήματος είναι απλά ανησυχητικά με τον αριθμό των πολύπλοκων γραμμών και στοιχείων που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν τα υψηλότερα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά στο αυτοκίνητο.Το εσωτερικό της νέας γενιάς Supra είναι διθέσιο. Τα καθίσματα είναι σπορ και ριζικά διαφορετικά στο χρώμα από τη συνολική σχεδίαση του εσωτερικού χώρου. Το ίδιο το κάθισμα του οδηγού είναι κατασκευασμένο σε ξεχωριστό χώρο, που θυμίζει την καμπίνα ενός διαστημόπλοιου. Ο πίνακας οργάνων φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακός, όλα τα όργανα στα οποία βρίσκονται με πολύ ασυνήθιστο τρόπο. Το τι θα καταλήξουν οι Ιάπωνες προγραμματιστές δεν είναι ακόμη γνωστό, όπως και το εκτιμώμενο κόστος του νέου αυτοκινήτου.
Toyota Supra 2015
Η δεύτερη έκδοση του Toyota FT-1 concept είναι επίσης πολύ ενδιαφέρουσα, αλλά δεν είναι ακόμη γνωστό για ποιο μοντέλο θα γίνει πρωτότυπο. Το εσωτερικό αυτού του μοντέλου είναι πιο κοσμικό, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το εξωτερικό του οχήματος: απλά κοιτάξτε τους προβολείς LED, καθένας από τους οποίους αποτελείται από τρεις πηγές. Το πλεονέκτημα του δεύτερου μοντέλου είναι, φυσικά, ο μεγαλύτερος αριθμός μονάδων ισχύος που παρουσιάζονται, καθώς δεν εμπιστεύονται ακόμη όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων τις υβριδικές εγκαταστάσεις. Οι κινητήρες FT-1 είναι επί του παρόντος οι εξής: - ένας βασικός βενζινοκινητήρας με όγκο 3,5 λίτρων και ισχύ 350 ίππων.
Toyota Supra (Toyota Supra) 2015-2016 - μεσαία μονάδα ισχύος βενζίνης με όγκο 5,0 λίτρων και ισχύ 450 ίππων.
- η κύρια υβριδική εγκατάσταση συνολικής ισχύος 400 ίππων. Ο όγκος του εξαρτήματος βενζίνης είναι 3,5 λίτρα.
Το 2016 θα είναι προφανώς εξοπλισμένο με τετρακίνηση και μπορεί να εμφανιστεί ένα CVT από το Lexus RX του 2014. Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου είναι επίσης εντελώς άγνωστη, όπως και η έναρξη της μαζικής παραγωγής του οχήματος. Αν και ορισμένοι ειδικοί που πραγματοποίησαν μια δοκιμαστική οδήγηση επίδειξης κατάφεραν να οδηγήσουν αυτό το ιαπωνικό αυτοκίνητο, δεν παρείχαν πιο λεπτομερείς πληροφορίες.
Πρόσφατα, οι κατασκευαστές άρχισαν επιτέλους να ευχαριστούν τους καταναλωτές με ενδιαφέρουσες εξελίξεις, οι οποίες, ελπίζουμε, μπορούν στο εγγύς μέλλον να αλλάξουν ολόκληρη την ιδέα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι Ιάπωνες το καταλαβαίνουν πολύ καλά, γι' αυτό προσπαθούν να συμβαδίσουν με την εποχή και να αναπτύξουν εκ των προτέρων εκπληκτικά και προηγμένα οχήματα.
Ανασκόπηση του νέου Toyota Supra 2019-2020: εμφάνιση, εσωτερικό, τεχνικές προδιαγραφές, διαμορφώσεις, παράμετροι, συστήματα ασφαλείας και τιμή. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει μια ανασκόπηση φωτογραφιών και βίντεο του Toyota Supra.
Έλεγχος περιεχομένου:
Εδώ και περισσότερα από δύο χρόνια κυκλοφορούν φήμες ότι ο Ιάπωνας κατασκευαστής σχεδιάζει να αναβιώσει το θρυλικό κουπέ Toyota Supra. Επανειλημμένα, οι κυνηγοί πρωτότυπων έδειχναν ένα σπορ αυτοκίνητο σε κατασκοπευτικές φωτογραφίες, κάθε φορά με μια συγκεκριμένη αλλαγή στο σχεδιασμό ή ένα τροποποιημένο σώμα. Σήμερα αυτή είναι η 5η γενιά και η προηγούμενη 4η γενιά του σπορ αυτοκινήτου Supra A80 σταμάτησε να κυκλοφορεί πριν από 17 χρόνια.
Η φωτογραφία δείχνει 5 γενιές Toyota Supra
Η νέα παραγωγής Toyota Supra A90 παρουσιάστηκε επίσημα στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Παρά την καινοτομία του, το σπορ αυτοκίνητο θυμίζει αρκετά την 4η γενιά, αλλά κατά τα άλλα βασίζεται στα θεμέλια της τελευταίας γενιάς. Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο νέο Toyota Supra, τη διαμόρφωση και την τιμή του.
Συναγωνιστές:
Εξωτερικό του νέου Toyota Supra 2019-2020
Η εμφάνιση του νέου σπορ κουπέ Toyota Supra έχει γίνει πραγματικά μοντέρνα και κομψή, αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να το αναγνωρίσετε ως την προηγούμενη γενιά. Όπως και πριν, το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για 2 θέσεις, επομένως δεν πρέπει να περιμένετε μεγάλα μεγέθη. Το μπροστινό μέρος του νέου κουπέ Toyota Supra 2019-2020 παραμένει ακόμη επιμήκη, αλλά το κύριο γέμισμα έχει αλλάξει εντελώς.
Εμπρόςοι σχεδιαστές πρόσθεσαν νέα οπτικά στοιχεία με καλά καθορισμένους φακούς, μακριά φώτα ημέρας σε σχήμα L, με ελαφριά κοπή στο κέντρο του σπορ αυτοκινήτου. Δεν υπάρχει μάσκα ψυγείου Toyota Supra, αντί αυτού, στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, οι σχεδιαστές πρόσθεσαν τρία δικτυωτά ένθετα, τα οποία χρησιμεύουν επίσης ως αεροδυναμικοί οδηγοί. Κάποιες ακόμη πρόσθετες τρύπες εμφανίστηκαν στα πλάγια του προφυλακτήρα, ακριβώς κάτω από τα οπτικά.
Όπως ήδη αναφέρθηκε, η βάση για το νέο Toyota Supra ήταν η τελευταία γενιά της BMW Z4. Αυτό γίνεται εύκολα αντιληπτό από το μεγάλο καπό του ιαπωνικού κουπέ· ταιριάζει κατά μήκος της περιμέτρου ολόκληρου του μπροστινού άκρου, χρησιμεύοντας και ως το πάνω μέρος των φτερών. Εκτός από τις σημαντικές του διαστάσεις, για καλύτερη αεροδυναμική προστέθηκαν οπές στα πλαϊνά του καπό, οι οποίες χρησιμεύουν για την εκτροπή της ροής του αέρα από τους τροχούς. Το παρμπρίζ του νέου Toyota Supra 2019 μπορεί να ειπωθεί ότι έχει επίσης μεταναστεύσει από το Z4, μικρές διαστάσεις και σπορ κλίση πίσω.
Πλάγια όψη του νέου Toyota Supra 2019-2020ανταποκρίνεται πλήρως στις σύγχρονες τάσεις. Ογκώδη φτερά, σπορ πόρτες με εισαγωγές αέρα και κολώνες βαμμένες μαύρες. Υπάρχει επίσης μια λεπτομέρεια που αποφάσισαν να κάνουν άνετη, όχι κομψή – οι πλαϊνοί καθρέπτες. Στα πρωτότυπα που φαίνονται στις κατασκοπευτικές φωτογραφίες, και οι δύο καθρέφτες ήταν στενοί· στο μοντέλο παραγωγής είναι αρκετά στάνταρ, με καλή γωνία θέασης και μικρό πόδι στήριξης. Το στάνταρ σετ καθρεπτών θα περιλαμβάνει φλας LED και ηλεκτρική ρύθμιση· θέρμανση και αυτόματη αναδίπλωση θα προσφέρονται προαιρετικά.
Με βάση το χρώμα του αμαξώματος, το νέο Toyota Supra διατίθεται σε:
- φωτεινό κόκκινο;
- βαθύ κίτρινο?
- μπλε;
- γκρί;
- Χιονάτη;
- μαύρος.
Πίσωτο νέο Toyota Supra GR δεν φαίνεται λιγότερο ελκυστικό. Πολλές λεπτομέρειες θυμίζουν το πρώτο πρωτότυπο Toyota FT-1 που παρουσιάστηκε, αλλά με σύγχρονες τροποποιήσεις. Το κουπέ έλαβε ένα καπάκι πορτμπαγκάζ με τη μορφή "ουράς πάπιας" και έναν τεράστιο προφυλακτήρα. Η ιδιαιτερότητα αυτού του καλύμματος είναι ότι το πάνω μέρος είναι στενό προς το κέντρο, και το ίδιο το σχήμα λειτουργεί ως μια μικρή αεροτομή με καλή αεροδυναμική.
Τα πίσω στοπ, όπως και πολλά μέρη του νέου Toyota Supra 2019, βασίζονται σε LED, με έντονες γραμμές. Το κύριο μέρος του προφυλακτήρα έλαβε μια αισθητή εσοχή για τις πινακίδες κυκλοφορίας και μια κάμερα οπισθοπορείας. Το κάτω μέρος συμπληρώθηκε με ένα τεράστιο splitter, με κόκκινους προβολείς ομίχλης στα πλάγια και έναν τεράστιο επαναλήπτη στοπ στο κέντρο. Το τελικό σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του Toyota Supra συνοδεύεται από δύο μεγάλες, επιχρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης.
Η τελευταία λεπτομέρεια της εμφάνισης του Toyota Supra είναι η οροφή. Σε αντίθεση με το πρωτότυπο, όπου ήταν συμπαγές, το μοντέλο παραγωγής έλαβε δύο κυρτά μέρη στα πλαϊνά και μια ελαφριά κάμψη στο κέντρο. Δεν θα υπάρχει ηλιοροφή ή πανόραμα στο μοντέλο παραγωγής, αν και υπήρξε μεγάλη διαμάχη σχετικά με αυτό. Το πίσω παράθυρο του Toyota Supra έχει επίσης καλή κλίση, γεγονός που υποδηλώνει τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Το συμπέρασμα για την εμφάνιση του νέου Toyota Supra 2019-2020 αυτοπροτείνεται, πρωτότυπο, με εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες και μια υπενθύμιση της προηγούμενης 4ης γενιάς του σπορ αυτοκινήτου. Παρόλο που η βάση ήταν η BMW Z4, η εξωτερική σχεδίαση θα ευχαριστήσει ευχάριστα τους λάτρεις του μοντέλου.
Εσωτερικό Toyota Supra 2019-2020
Εάν η εμφάνιση του σπορ κουπέ Toyota Supra είναι μοναδική και φτιαγμένη με το στυλ ενός Ιάπωνα κατασκευαστή, τότε το εσωτερικό του νέου προϊόντος θα απογοητεύσει εντελώς τους λάτρεις της πρωτοτυπίας. Έχοντας εξετάσει προηγουμένως τη νέα BMW Z4 2018 και καθίσετε στην καμπίνα του νέου Toyota Supra 2019-2020, με την πρώτη ματιά μπορείτε να βρείτε δεκάδες πανομοιότυπα ανταλλακτικά. Ακόμη και ο σχεδιασμός και τα σχήματα έχουν ληφθεί από τη βαυαρική καινοτομία.
ΠρόσοψηΤο Toyota Supra 2019-2020 θυμίζει πλήρως τη BMW Z4, απλά κοιτάξτε την κεντρική κονσόλα. Το επάνω μέρος είναι διακοσμημένο με μια μεγάλη οθόνη αφής 12,3" του συστήματος πολυμέσων, βασισμένο σε Apple CarPlay και Android Auto. Η σχεδίαση σε μορφή και λογισμικό είναι ακριβώς η ίδια, όπως λένε οι ειδικοί, όλα θυμίζουν BMW, μόνο εδώ στο η εικόνα είναι ένα Supra Το κεντρικό τούνελ είναι το ίδιο Μου θυμίζει ένα βαυαρικό σπορ αυτοκίνητο.
Η κύρια κονσόλα του Supra είναι στραμμένη προς τον οδηγό, αλλά όχι τόσο όσο στην 4η γενιά. Το επάνω μέρος είναι διακοσμημένο με ένα ζευγάρι αεραγωγών και μια γραμμή χρωμίου σε όλο το πλάτος. Κάτω από την κονσόλα βρίσκονται ο πίνακας ελέγχου ήχου και ο πίνακας ελέγχου κλιματισμού. Το κεντρικό τούνελ μας θυμίζει πολύ περισσότερο την ομοιότητα του νέου Toyota Supra με την BMW Z4. Η διάταξη των στοιχείων και ακόμη και η σχεδίαση του μοχλού μετάδοσης αποκαλύπτει ξεκάθαρα την προέλευσή του.
Στην αρχή, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν πίνακα φόρτισης από θύρα USB, πρίζα 12V και ασύρματη φόρτιση. Περαιτέρω κατά μήκος της σήραγγας υπάρχει ένας μοχλός κιβωτίου τύπου BMW, μια ροδέλα επιλογής για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων, καθώς και κουμπιά για το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο και τον έλεγχο των τρόπων ανάρτησης.
Όπως ήδη αναφέρθηκε, το εσωτερικό του νέου Toyota Supra έχει σχεδιαστεί για να χωράει μόνο δύο επιβάτες. Ξεκινώντας με τη βασική διαμόρφωση κουπέ, ο κατασκευαστής τοποθέτησε σπορ καθίσματα με ψηλή, μονολιθική πλάτη και ηλεκτρική ρύθμιση. Η καλή πλευρική στήριξη και η άνετη εφαρμογή αποσπούν λίγο την προσοχή από τη σκέψη ότι τουλάχιστον εδώ οι σχεδιαστές δεν αντέγραψαν το Z4 από το BVM.
Η εσωτερική επένδυση του Toyota Supra 2019-2020 θα σας ευχαριστήσει, ξεκινώντας από τη βασική διαμόρφωση. Στον αγοραστή προσφέρονται δερμάτινες επενδύσεις με συνδυασμό Alcantara. Δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες για τα χρώματα του εσωτερικού του νέου Supra, αλλά είναι αξιόπιστα γνωστά για:
- μαύρος;
- το κόκκινο;
- καφέ;
- άσπρο.
Η θέση του οδηγούΤο νέο Toyota Supra coupe 2019-2020 δεν είναι επίσης ιδιαίτερα μοναδικό. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός, βασίζεται σε έγχρωμη οθόνη 8", ξεκινώντας από τη βασική διαμόρφωση. Ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού, μπορείτε να επιλέξετε μια τυπική ρύθμιση οργάνων ή, κατά την κρίση σας, να εμφανίσετε τις απαραίτητες ενδείξεις. Ευτυχώς, το τιμόνι Ο τροχός είναι πρωτότυπος, στο στυλ του κατασκευαστή, η βάση είναι τρεις ακτίνες με λειτουργικά κουμπιά.Ρύθμιση του τιμονιού Toyota Supra περιλαμβάνεται επίσης στη βασική συσκευασία, σε ύψος και βάθος.
Λοιπόν, η εσωτερική σχεδίαση του νέου Toyota Supra 2019 αφήνει κάποιον να περιμένει τα καλύτερα, αφού κυριολεκτικά «ξεσκίζεται» από αυτοκίνητα BMW. Το λειτουργικό σετ έχει όλα όσα χρειάζεστε, επιπλέον υπάρχει λειτουργία «ψηφιακός καθρέφτης» και φωνητικός έλεγχος. Πιθανότατα, μετά την έναρξη των πωλήσεων, θα εμφανιστούν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με πιθανά αξεσουάρ και εσωτερικές διαμορφώσεις για το Toyota Supra 2019.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Toyota Supra 2019-2020
Οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν τη βάση για το νέο κουπέ Toyota Supra 2019-2020 την ίδια πλατφόρμα με την BMW Z4. Αντίστοιχα, τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα έχουν επίσης τροποποιηθεί ή επανασχεδιαστεί. Η εξήγηση για όλα αυτά είναι απλή· η εξέλιξη πραγματοποιήθηκε από κοινού με την Toyota από την εταιρεία Gazoo Racing, η οποία ανέπτυξε την ανάρτηση για τη BMW Z4. Τα γόνατα MacPherson είναι εγκατεστημένα μπροστά και μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων 5 συνδέσμων πίσω.
| Διαστάσεις Toyota Supra 2019-2020 | |
| Μήκος, mm | 4381 |
| Πλάτος, mm | 1854 |
| Ύψος, mm | 1293 |
| Μεταξόνιο, mm | 2469 |
Ξεκινώντας με το βασικό Toyota Supra, το νέο σπορ κουπέ είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και πρωτότυπα ελατήρια. Αυτό κατέστησε δυνατή την επέκταση των δυνατοτήτων της ανάρτησης προσθέτοντας δύο λειτουργίες ρύθμισης: Sport και Normal. Η κύρια τροποποίηση έγινε στους συνδετήρες της ανάρτησης. Στο νέο Toyota Supra, οι σύνδεσμοι βρίσκονται στο μπροστινό και το πίσω υποπλαίσιο. Για να βελτιωθεί η ασφάλεια του Supra χωρίς να διακυβεύεται το συνολικό βάρος, οι μηχανικοί έχουν κάνει αλλαγές στους βραχίονες ανάρτησης, χωρίς εξαίρεση, όλα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, αλλά η αντιστρεπτική ράβδος είναι κατασκευασμένη από χάλυβα βαρέως τύπου.
Το βίντεο δείχνει ένα test drive του κινητήρα Toyota Supra 2019-2020
Όπως και η προηγούμενη γενιά, το νέο Toyota Supra έχει κινητήρα τοποθετημένο μπροστά και κίνηση στους πίσω τροχούς. Λόγω αυτού, ήταν δυνατό να επιτευχθεί καλή κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων, με αναλογία 50:50. Το απόβαρο ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού Supra, αλλά ο μέσος όρος είναι 1541 κιλά. Όσον αφορά τις μονάδες Supra, μόνο μία είναι γνωστή μέχρι στιγμής, και αυτή είναι παρμένη από τη BMW.
| Χαρακτηριστικά Toyota Supra 2019-2020 | |
| Κινητήρας | υπερτροφοδοτούμενος, 6κύλινδροι |
| Τόμος, ιβ | 3,0 |
| Ισχύς, hp | 335 |
| Ροπή, Nm | 495 |
| Μονάδα οδήγησης | όπισθεν |
Για τη μετάδοση της ροπής στους τροχούς του Toyota Supra, τοποθετείται ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 8 σχέσεων παράλληλα με τον κινητήρα. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του κατασκευαστή, το Toyota Supra μπορεί να φτάσει τα 96,56 km/h (60 mph) σε 4,1 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι ένας δείκτης ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής μεταξύ των μοντέλων του κατασκευαστή. Η τελική ταχύτητα του Toyota Supra 2019 περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.
Ένα πολύ ενδιαφέρον γεγονός στο νέο Toyota Supra παραμένει το ενεργό πίσω διαφορικό, αυτό είναι ένα ιδιαίτερο συν για τους λάτρεις της ενεργητικής οδήγησης. Είναι ικανό να μεταφέρει το 100% της πρόσφυσης σε έναν από τους τροχούς του πίσω άξονα, γεγονός που εξασφαλίζει εξαιρετικό ουδέτερο χειρισμό του αυτοκινήτου, τόσο στις στροφές όσο και κατά την οδήγηση σε ευθύγραμμο τμήμα. Διαφορετικά, θα πρέπει να περιμένουμε την επίσημη εμφάνιση του νέου κουπέ Toyota Supra στις αντιπροσωπείες για να κατανοήσουμε πλήρως τι είναι ικανό αυτό το αυτοκίνητο μετά από 17 χρόνια απουσίας από την αγορά.
Ασφάλεια και άνεση Toyota Supra 2019-2020
Δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια του νέου σπορ κουπέ Toyota Supra 2019-2020. Ο κατασκευαστής έχει αποκαλύψει μέχρι στιγμής μόνο τις βασικές λεπτομέρειες και τα συστήματα ασφαλείας, ενώ διευκρίνισε ότι μετά την έναρξη των πωλήσεων θα πουν περισσότερα. Μέχρι στιγμής, είναι γνωστά τα ακόλουθα συστήματα ασφάλειας και άνεσης για το Supra GT 2019-2020:
- μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι.
- αερόσακοι κουρτίνας?
- είσοδος χωρίς κλειδί?
- διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
- κεντρικός καθρέφτης αυτόματης θαμπώματος.
- ψηφιακός καθρέφτης (εμφάνιση εικόνων από την πίσω κάμερα στην κεντρική οθόνη).
- πίσω κάμερα;
- αισθητήρες βροχής και φωτός.
- προσαρμοστικό cruise control.
- Ηχοσύστημα 12 ηχείων.
- ηλεκτρικοί καθρέφτες?
- σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης.
- Σύστημα αποφυγής σύγκρουσης.
- έλεγχος λωρίδας?
- βοηθός τιμονιού?
- προσαρμοστικά μπροστινά οπτικά?
- παρακολούθηση τυφλών σημείων.
- Έλεγχος παρεμβολών κατά την όπισθεν.
- Bluetooth;
- σύστημα πολυμέσων?
- τη δυνατότητα συγχρονισμού gadget με την κεντρική οθόνη.
Τιμή και διαμόρφωση Toyota Supra 2019-2020
Παρά το γεγονός ότι το νέο κουπέ Toyota Supra μόλις παρουσιάστηκε σε έκθεση στο Ντιτρόιτ, ο κατασκευαστής ανακοίνωσε επίσης την ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων, καθώς και τις τιμές για τις διαμορφώσεις. Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι οι κορυφαίες εκδόσεις του Supra θα κυκλοφορήσουν σε περιορισμένη έκδοση και δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για την περαιτέρω παραγωγή τους.
Συνολικά, στον αγοραστή θα προσφερθούν 3 κύριες διαμορφώσεις του Toyota Supra 2019-2020, οι οποίες θα διαφέρουν ως προς τη γκάμα των λειτουργιών, την ασφάλεια και την εσωτερική επένδυση.
Λοιπόν, έχουν περάσει 17 χρόνια από την κυκλοφορία του θρυλικού. Και έτσι η Toyota αποφάσισε να αναβιώσει το δημοφιλές σπορ αυτοκίνητο της, τροφοδοτώντας το κοινό με φήμες, κόνσεπτ κ.λπ. για 2 χρόνια. Το 2019, η παραγωγή Toyota Supra παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ και οι πωλήσεις ξεκίνησαν.
Χωρίς να μπούμε σε όλες τις λεπτομέρειες, θα πούμε αμέσως στους οπαδούς τις κύριες πληροφορίες. Πιθανότατα, αυτό το νέο προϊόν θα σας στενοχωρήσει από πολλές απόψεις, γιατί υπάρχει πολύς δανεισμός από τη BMW. Οι θαυμαστές δεν αρέσουν τέτοιες στιγμές, συν ότι είναι αμέσως σαφές ότι το αυτοκίνητο δεν θα γίνει τόσο θρυλικό όσο ο προκάτοχός του.
Η ομορφιά είναι έξω
Θυμηθείτε την προηγούμενη γενιά, εκείνη την εποχή αυτή η εμφάνιση τρέλανε την αυτοκινητοβιομηχανία. Το νέο αυτοκίνητο φαίνεται υπέροχο, αλλά δεν ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του. Αυτό είναι το πρώτο πράγμα που μειώνει τις μελλοντικές δυνατότητες για θρυλική θέση.
Στο μπροστινό μέρος, υπάρχει μια μακριά κουκούλα που λεπταίνει σε μακριά, στενά πίσω φώτα LED με τρία κύρια τετράγωνα πίσω φώτα. Στο πλάι των φώτων Toyota Supra υπάρχουν μικρές κάθετες εισαγωγές αέρα που στοχεύουν στα δισκόφρενα. Ο μεγάλος προφυλακτήρας χωρίζει τα πάντα σε τρεις κύριες εισαγωγές αέρα με καλοριφέρ πίσω τους. Παρακάτω είναι ένα επιθετικό splitter στο πνεύμα των supercars.
Από το πλάι μπορείτε να δείτε τη δουλειά των μηχανικών για την ψύξη των τεχνικών εξαρτημάτων. Πρώτον, στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένα βράγχιο για την αφαίρεση του ζεστού αέρα από το χώρο του κινητήρα. Δεύτερον, η χαμηλότερη ροή αέρα ακολουθεί μια επιθετική στάμπα, περνώντας σε μια κατακόρυφη εισαγωγή αέρα πίσω από την πόρτα, που κατευθύνεται στο πίσω σύστημα φρένων του Toyota Supra. Πάνω, η διογκωμένη καμάρα του τροχού φαίνεται δροσερή, οι γραμμές της οποίας περιορίζονται στο φανάρι.
Σε απόθεμα, οι θόλοι των τροχών είναι εξοπλισμένοι με τροχούς 19 ιντσών 35 προφίλ διαφορετικού πλάτους. Εμπρός – 255 mm, πίσω – 275 mm. Εξαιρετική πρόσφυση παρέχουν τα ελαστικά Michelin Pilot Super Sport.
Το πίσω μέρος είναι απίστευτα επιθετικό λόγω των στενών φώτων, το περίγραμμα των οποίων συνεχίζει στο πλάι, σχηματίζοντας μια κάθετη εισαγωγή αέρα - έξοδο ζεστού αέρα από τα πίσω φρένα. Ανάμεσα στους προβολείς είναι αδύνατο να μην προσέξετε το τεράστιο φτερό σε συνδυασμό με το καπό του πορτμπαγκάζ. Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα του κουπέ υπάρχει ένα μεγάλο πλαστικό ένθετο με έναν τεράστιο διαχύτη και δύο σωλήνες εξάτμισης.
Το 2019 Supra είναι μικρότερο σε μέγεθος από τον προκάτοχό του, αν και έχει αυξηθεί σε άλλες διαστάσεις:
- μήκος – 4379 mm;
- πλάτος – 1854 mm;
- ύψος – 1292 mm;
- μεταξόνιο – 2470 mm.
Ωραίο σαλόνι
Φυσικά, η εσωτερική αρχιτεκτονική δεν έχει διατηρηθεί, έχουν περάσει τόσα χρόνια και οι απαιτήσεις της αγοράς είναι εντελώς διαφορετικές. Προηγουμένως, όλα τα όργανα περικύκλωναν τον οδηγό, ο επιβάτης δεν είχε άλλη επιλογή από το να παρακολουθήσει το δρόμο, αλλά αυτό δεν ισχύει πλέον εδώ.
Όλο το εσωτερικό είναι ντυμένο με δέρμα, ενώ στα καθίσματα χρησιμοποιούνται ένθετα Alcantara. Τα σπορ καθίσματα με φωτεινή πλευρική στήριξη είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα, και αυτό είναι στάνταρ. Καθίσματα 2.
Ανάμεσα στους επιβάτες του Toyota Supra υπάρχει ένα φαρδύ τούνελ εξοπλισμένο με δύο μεγάλες ποτηροθήκες. Το τούνελ είναι κυρίως καλυμμένο με δέρμα, αλλά ανθρακονήματα χρησιμοποιούνται πιο κοντά στο ταμπλό. Εκεί συγκεντρώθηκαν θύρες μουσικής, ένας μεγάλος επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων, ένα σύστημα ελέγχου πολυμέσων και χειριστήρια για τρόπους συμπεριφοράς αυτοκινήτου, απενεργοποίηση ηλεκτρονικών βοηθών κ.λπ. Εξάλλου, ο σύγχρονος κόσμος έχει εγκαταλείψει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο πιλότος coupe το ελέγχει μέσω ενός δερμάτινου τιμονιού 3 ακτίνων με κουμπιά ελέγχου ταχύτητας και μουσικής. Πίσω από το τιμόνι του Supra, εγκαταστάθηκε ένας ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων με οθόνη 8 ιντσών, που προσομοιώνει ένα αναλογικό ταχύμετρο με ενσωματωμένο ταχύμετρο.
Η κεντρική κονσόλα κηρύττει ένα μινιμαλιστικό στυλ - μια οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών που υποστηρίζει διεπαφές Apple CarPlay και Android Auto. Υπάρχουν επίσης κουμπιά επιλογής ραδιοφωνικού σταθμού και ξεχωριστή μονάδα κλιματισμού με απλή οθόνη, ροδέλες και κουμπιά. Η μουσική που χρησιμοποιείται είναι από την JBL.
Ο κορμός είναι μια θέση υπό όρους για μερικές σακούλες, επειδή υπάρχουν μόνο 290 λίτρα όγκου. Από την άλλη, ορισμένα hatchback έχουν χαμηλότερο αριθμό.
Ναι, το εσωτερικό του σπορ αυτοκινήτου έχει γίνει πολύ πιο εργονομικό σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, αλλά ταυτόχρονα έχει χάσει το στυλ του.
Τεχνικές προδιαγραφές Toyota Supra 2019
Εάν ο σχεδιασμός και το εσωτερικό είναι ένα αμφιλεγόμενο πράγμα, σε άλλους αρέσει, σε άλλους όχι, τότε σε πολλούς δεν θα αρέσει το τεχνικό μέρος. Είναι αυτό το κομμάτι που βάζει έναν τεράστιο σταυρό στη μελλοντική φήμη και θρύλο του αυτοκινήτου.
Κινητήρας
Ας ξεκινήσουμε με τον κινητήρα, που είχε εγκατασταθεί προηγουμένως 2JZ, ο οποίος, χοντρικά, είναι αιώνιος και ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες του με αξιοπιστία. Αυτός είναι ένας από τους δημοφιλείς κινητήρες στους δέκτες· χρησιμοποιείται σε εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα.
Τώρα έχει εγκατασταθεί εδώ ΠΡΟΣΟΧΗ!κινητήρας της BMW. Ναι, ναι, πρόσφατα κυκλοφόρησε καινούργιο που έχει 3λιτρο 6κύλινδρο turbo κινητήρα. Β58με άμεση έγχυση. Ο κινητήρας Toyota Supra παράγει καλές επιδόσεις – 340 ίππους και 500 μονάδες ροπής. Γιατί αυτό θα αναστάτωσε τους οπαδούς; Είναι απλό - όχι τόσο πολλές δυνατότητες συντονισμού, όχι τόσο αξιοπιστία. Ο κατασκευαστής σιωπά όμορφα ότι η εγγύηση θα είναι αρκετή, αλλά το 2JZ είναι δημοφιλές επειδή λειτουργεί μετά από 20 χρόνια.
Τα νούμερα, φυσικά, αποδείχθηκαν καλά· το κουπέ, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο ZF 10 σχέσεων, φτάνει τα 100 km/h σε 4,3 δευτερόλεπτα στην εκκίνηση με το Launch Control. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.
Ο κατασκευαστής λέει ότι ένας υπερτροφοδοτούμενος 4κύλινδρος κινητήρας και μια υβριδική έκδοση θα έρθουν αργότερα.
Πλαίσιο Toyota Supra A90
Το αυτοκίνητο στο σύνολό του είναι χτισμένο στην πλατφόρμα BMW Z4, που αποτελείται από έναν πολλαπλό σύνδεσμο στον μπροστινό άξονα και έναν πολλαπλό σύνδεσμο στον πίσω. Και οι δύο άξονες είναι εξοπλισμένοι με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ με δύο λειτουργίες ακαμψίας. Οι αντιστρεπτικές μπάρες είναι πιο λείες από αυτές της BMW. Σε γενικές γραμμές, ο κατασκευαστής δηλώνει ότι το tuning έγινε κυρίως στην πόλη, κάτι που είναι αισθητό. Οι γωνίες κουπέ άψογα, για τις οποίες πρέπει να ευχαριστήσουμε την κατανομή βάρους 50:50.
Η κίνηση είναι φυσικά πισωκίνητη με ενεργό πίσω διαφορικό που κατανέμει την ισχύ στους τροχούς. Αυτό δεν έγινε για το χαρακτηριστικό ιαπωνικό drift, αλλά για υψηλής ποιότητας στροφές στην πίστα.
Το αυτοκίνητο ακινητοποιείται με δισκόφρενα Brembo 348 χλστ., με σφαιρικό αερισμό. Χρησιμοποιούνται 4 έμβολα μπροστά, 2 πίσω.
Τιμή
στην Ευρώπη το σπορ αυτοκίνητο θα πωλείται για τουλάχιστον 49.990 δολάρια. Το ακριβό πακέτο Premium θα πωληθεί προς 53.990 δολάρια. Πολλοί πίστευαν ότι το αυτοκίνητο δεν θα ερχόταν στη ρωσική αγορά, αλλά μπορεί να αγοραστεί από τους αντιπροσώπους για τουλάχιστον 5.534.000 ρούβλια, εξοπλισμένος με:
- δερμάτινο εσωτερικό?
- πλατφόρμα με ασύρματη φόρτιση.
- φωνητικά ελεγχόμενα πολυμέσα.
- Σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου.
- λειτουργία αποφυγής σύγκρουσης.
- έλεγχος λωρίδας?
- αναγνώριση σημάτων?
- Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με μνήμη.
- είσοδος χωρίς κλειδί?
- θερμαινόμενα καθίσματα?
- 2 ζωνών cruise control.
- προσαρμοστικό cruise control.
- προσαρμοστική ανάρτηση?
- Οπτικά LED με αυτόματη διόρθωση.
Επιπλέον, η εταιρεία κυκλοφόρησε 1.500 μοντέλα Launch Edition σε αποκλειστικά χρώματα και εσωτερική διακόσμηση. Αυτή η έκδοση κοστίζει από 55.250 $.
Συμπέρασμα: Το νέο Toyota Supra 2019 δεν ισχυρίζεται ότι έχει τις ίδιες επιδόσεις με τον προκάτοχό του. Δεν θα έχει τέτοια επιτυχία και τόσο θρυλική θέση στο μέλλον, αλλά αν θεωρηθεί ως ένα νέο ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο, είναι υπέροχο. Σοβαρά, ουσιαστικά δεν έχει τίποτα κακό, το γέμισμα της BMW είναι θέμα αυτοεκτίμησης, μάλιστα το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό.
βίντεο
Στην κριτική μας νέο Toyota Supra 2019-2020θα μάθετε τις διαμορφώσεις και τις τιμές του αυτοκινήτου, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και επίσης θα βρείτε φωτογραφίες από τα σπορ coupe και βίντεο test drives, αλλά προς το παρόν μια σύντομη εκδρομή για την εμφάνιση του μοντέλου.
Η 5η γενιά Toyota Supra με δείκτη A90 έκανε το ντεμπούτο της στις 14 Ιανουαρίου 2019 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Η ανάπτυξη του μοντέλου διήρκεσε για αρκετά χρόνια και οι συνάδελφοι της BMW βοήθησαν ενεργά τους Ιάπωνες στη δημιουργία του κουπέ. Μάλιστα, το νέο μοντέλο είναι άμεσος συγγενής του βαυαρικού roadster Z4 (G29).
Ο κατασκευαστής αναφέρεται στο αυτοκίνητο πέμπτης γενιάς ως GR Supra, όπου το "GR" είναι συντομογραφία του "Gazoo Racing" (το αθλητικό τμήμα της ιαπωνικής μάρκας). Η έναρξη των πωλήσεων του κουπέ στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι και μέχρι το τέλος των δύο χιλιάδων δεκαεννέα, η Toyota Supra θα φτάσει στους Ρώσους αντιπροσώπους της μάρκας. Η τιμή έχει ανακοινωθεί μόνο για τις ΗΠΑ μέχρι στιγμής - από 49.990 $.
Προδιαγραφές
Το νέο αμάξωμα της Toyota Supra του 2019 ενοποιείται σε μεγάλο βαθμό με την BMW Z4, αν και οι ίδιοι οι Ιάπωνες προτιμούν να μην μιλούν γι' αυτό. Το μοντέλο είναι χτισμένο σε ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από αλουμίνιο και χάλυβα, το οποίο όσον αφορά τη στρεπτική ακαμψία είναι 2,5 φορές υψηλότερο από την πλατφόρμα του μικρότερου κουπέ GT86.
Το αυτοκίνητο διατηρεί την κλασική διάταξη με κίνηση στους πίσω τροχούς με κινητήρα τοποθετημένο μπροστά και η διάταξη της ανάρτησης είναι τυπικά αγωνιστική. Το μπροστινό μέρος είναι γόνατο MacPherson και το πίσω είναι ένα σχέδιο πέντε συνδέσμων. Επιπλέον, η λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και ενεργό διαφορικό.
Το τελευταίο κατανέμει τη ροπή μεταξύ του δεξιού και του αριστερού κινητήριου τροχού στην περιοχή από 0 έως 100%, εστιάζοντας στις τρέχουσες συνθήκες του δρόμου. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Toyota, αυτή η λύση έχει σχεδιαστεί για να παρέχει «ασυμβίβαστα χαρακτηριστικά χειρισμού».
Σε μήκος, πλάτος και ύψος, το νέο Toyota GR Supra 2019 φτάνει τα 4.380, 1.865 και 1.295 mm, αντίστοιχα, και το μεταξόνιο τα 2.470 mm. Το απόβαρο του δίθυρου κυμαίνεται από 1.410 έως 1.520 κιλά, ενώ οι προγραμματιστές κατάφεραν να πετύχουν ιδανική κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων (50:50).
Η σειρά των μονάδων ισχύος για το Supra αποτελείται εξ ολοκλήρου από βαυαρικούς κινητήρες, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με το Zet 4 και οι Ιάπωνες δανείστηκαν τους κινητήρες "ως έχουν", δηλαδή δεν άλλαξαν την απόδοσή τους, αν και οι ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών ελέγχου και ο ήχος της εξάτμισης εξακολουθούσαν να τροποποιούνται δοκιμάζοντας το σπορ αυτοκίνητο στη θρυλική πίστα του Nürburgring.
Το κουπέ Toyota Supra 2019 σε νέο αμάξωμα μπορεί να παραγγελθεί με turbo-four 2,0 λίτρων, διαθέσιμο σε δύο επιλογές ισχύος. Αυτός ο κινητήρας αποδίδει είτε 197 ίππους. (320 Nm), ή 258 δυνάμεις (400 Nm), και μέχρι στιγμής και οι δύο κινητήρες έχουν ανακοινωθεί μόνο για την ιαπωνική αγορά.
Στις αγορές των ΗΠΑ και της Ευρώπης, το σπορ αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν αδιαμφισβήτητο υπερτροφοδοτούμενο V6 3,0 λίτρων. Η απόδοσή του είναι 340 «άλογα» και 500 Nm ροπής. Όλοι αυτοί οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων που μεταδίδει τη δύναμη στους τροχούς του πίσω άξονα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι όσον αφορά την επιτάχυνση από το μηδέν έως τις εκατοντάδες, το νέο Toyota GR Supra αποδείχθηκε ελαφρώς ταχύτερο από τον «Βαυαρό αδερφό» του. Εκδόσεις με βασικό κινητήρα 197 ίππων. για να πάρεις αυτή τη μπάρα χρειάζονται 6,5 δευτερόλεπτα (-0,1) και με 258 ίππους χρειάζονται 5,2 δευτερόλεπτα (-0,2). Η κορυφαία τροποποίηση εκτοξεύει έως και 100 km/h σε 4,3 δευτ. (- 0,2).
Τα στοιχεία αυτά οφείλονται στο χαμηλότερο βάρος, αφού υπάρχει σκληρό πάνω μέρος, ενώ η Z4 Roadster διαθέτει μηχανισμό μεταμόρφωσης της οροφής. Η μέγιστη ταχύτητα όλων των εκδόσεων του Toyota Supra 2019 περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h και τα τετραπίστονα φρένα Brembo είναι υπεύθυνα για την ασφαλή ακινητοποίηση.
Η λίστα των ηλεκτρονικών βοηθών για το μοντέλο περιλαμβάνει αυτόματη εναλλαγή φώτων μεγάλης σκάλας σε φώτα μεσαίας σκάλας, προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης με σύστημα αναγνώρισης πεζών και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, καθώς και λειτουργία παρακολούθησης σήμανσης λωρίδας.
Φωτογραφίες του νέου Toyota Supra 2019
Εξωτερικός
Το νέο έτος μοντέλου Toyota Supra 2019-2020 είναι κατασκευασμένο σε ένα νέο «συγκεντρωμένο ακραίο» στυλ, ενώ στην εμφάνιση του σπορ αυτοκινήτου πέμπτης γενιάς μπορεί κανείς να εντοπίσει όχι μόνο τα χαρακτηριστικά του προκατόχου του, αλλά και αναφορές στο θρυλικό Toyota 2000GT .
Σε σύγκριση με το αυτοκίνητο τέταρτης γενιάς, το πρόσωπο του νέου προϊόντος έχει αλλάξει περισσότερο. Το αυτοκίνητο έλαβε έναν πιο επιθετικό μπροστινό προφυλακτήρα με τεράστιες εισαγωγές αέρα, καθώς και φανταχτερούς προβολείς, στα πλάγια των οποίων υπάρχουν κομψές σχισμές εξαερισμού.
Βασικό σχεδιαστικό στοιχείο του νέου Toyota GR Supra V είναι το μακρύ και squat καπό, το κεντρικό τμήμα του οποίου είναι σχεδιασμένο να μοιάζει με αγωνιστικά αυτοκίνητα της Formula 1. Επιπλέον, η δημιουργία μιας σαρωτικής σιλουέτας διευκολύνεται από την καμπίνα που έχει μετακινηθεί προς τα πίσω, την κεκλιμένη οροφή «Double Bubble» με χαρακτηριστική διπλή καμπύλη και κοντές προεξοχές.
Οι δύο πόρτες αναδεικνύονται φαρδιές και ξεκάθαρα καθορισμένοι «γοφοί», δίνοντας στο μοντέλο μια ομοιότητα με το Dodge Viper. Στην πρύμνη, μικρά στενά φώτα τοποθετούνται τακτοποιημένα στα εξογκώματα των πίσω φτερών, στα πλαϊνά των οποίων, πάλι, υπάρχουν κάθετες σχισμές αερισμού. Επιπλέον, το οσφυϊκό τμήμα είναι αξέχαστο με μια ενσωματωμένη αεροτομή και ένα ζευγάρι στρογγυλών σωλήνων εξάτμισης.
Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τροχούς 19 ιντσών με ελαστικά Michelin Pilot Super Sport διαστάσεων 255/35 και 275/35 μπροστά και πίσω, αντίστοιχα, αν και στην Ιαπωνία το αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί με πιο μέτριους τροχούς με διάμετρο 17 ή 18″.
Σαλόνι
Η σχεδίαση του διθέσιου εσωτερικού του νέου μοντέλου Toyota GR Supra 2019-2020 επαναλαμβάνει εν μέρει αυτή της σχετικής BMW Z4. Συγκεκριμένα, το "Japanese" έχει παρόμοια αρχιτεκτονική μπροστινού πίνακα και το ίδιο παχουλό τιμόνι με ροδέλα επιλογέα στο κεντρικό τούνελ.
Το εσωτερικό του σπορ αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με δέρμα και Alcantara, ενώ τα διακεκομμένα ένθετα από ανθρακονήματα έχουν σκοπό να του προσθέσουν κομψότητα. Στο επάνω μέρος της φαρδιάς κεντρικής κονσόλας, την προσοχή τραβάει η οθόνη σε σχήμα tablet του συστήματος πολυμέσων με διαγώνιο 8,8 ιντσών.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό πίνακα οργάνων, στον οποίο απεικονίζεται ένα μεγάλο στροφόμετρο, ενώ οι κορυφαίες εκδόσεις του κουπέ μπορούν επιπλέον να καυχηθούν ότι έχουν προβολή στο παρμπρίζ.
Το εσωτερικό του Toyota Supra 5 διαθέτει επίσης σπορ bucket καθίσματα, κάνοντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου να μοιάζει με το πιλοτήριο ενός πλήρους αγωνιστικού αυτοκινήτου.
Video test drive Toyota GR Supra
Toyota Supra / Toyota Supra
Το 2019, η Toyota επιστρέφει το θρυλικό υπεραυτοκίνητό της Supra στην αγορά μετά από 17 χρόνια παύσης από το τέλος της παραγωγής του προηγούμενου μοντέλου τέταρτης γενιάς. Η ανάπτυξη του Toyota Supra (A90) ξεκίνησε το 2012 ως μέρος της συνεργασίας μεταξύ της Toyota και της BMW, έτσι το ιαπωνικό κουπέ είναι τεχνικά ενοποιημένο σε μεγάλο βαθμό με το roadster Z4. Η Toyota τονίζει ότι είχε ως στόχο να δημιουργήσει ένα σπορ αυτοκίνητο που μπορεί να προσφέρει μέγιστη οδηγική απόλαυση. Η Toyota Supra είναι αυστηρά 2θέσιο μοντέλο. Με μήκος 2470 χλστ., το μεταξόνιό του είναι 2470 χλστ. (100 χλστ. μικρότερο από το GT86), το οποίο προσφέρει άριστες στροφές. Το χαμηλό κέντρο βάρους και η ιδανική κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση του χειρισμού. Η εξωτερική σχεδίαση του Toyota Supra ακολουθεί τα κλασικά σπορ αυτοκίνητα Toyota. Χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος είναι η οροφή «διπλής φυσαλίδας» με ανακουφιστικά εξογκώματα, θεαματικοί προβολείς, πλευρικές εισαγωγές αέρα και ισχυρές αναλογίες.
Η Toyota Supra έλαβε μια ανεξάρτητη ανάρτηση με πίσω "multi-link" και διπλά ψαλίδια μπροστά. Σε όλες τις γραμμές επιδόσεων, το ιαπωνικό supercar είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ με δύο προκαθορισμένους τρόπους λειτουργίας - Normal και Sport. Η κίνηση είναι πισωκίνητη, με ενεργό διαφορικό ικανό να ανακατανέμει τη ροπή για μεγαλύτερη απόδοση οδήγησης σε διαφορετικές επιφάνειες δρόμου. Ανακοινώνονται τρεις κινητήρες - μια μονάδα turbo 2 λίτρων με επιλογές ώθησης 197 και 258 ίππων, καθώς και ένας κορυφαίος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 3 λίτρων με ισχύ 340 ίππων. Υποβοηθούνται από ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ZF. Το Toyota Supra είναι εξοπλισμένο με φρένα Brembo με δαγκάνες 4 εμβόλων. Το εσωτερικό του supercar μοιάζει σε σχεδίαση και εργονομία με το Z4 - τα μοντέλα έχουν πολλά κοινά, από την αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα μέχρι τον αναγνωρίσιμο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Επιπλέον, ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη tablet και το σύστημα iDrive δανείστηκε επίσης από τη BMW. Η λίστα των αναφερόμενων επιλογών περιλαμβάνει προβολή οργάνων στο παρμπρίζ, "μουσική" JBL, ψηφιακό πίνακα οργάνων, οπτικά LED.
Το θρυλικό supercar ήρθε στην αγορά μας στη μοναδική διαθέσιμη σειρά εξοπλισμού Passion. Η βασική λίστα εξοπλισμού για αυτήν τη διαμόρφωση περιλαμβάνει φαρδιούς σφυρηλατητές ζάντες 19 ιντσών, οπτικά οπτικά όλα LED, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους πλαϊνούς καθρέφτες με λειτουργίες μνήμης και αυτόματης αναδίπλωσης, σπορ καθίσματα με βελτιωμένη πλευρική στήριξη και ένα διευρυμένο πακέτο ηλεκτρικών ρυθμίσεων, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, σύστημα κλιματισμού 2 ζωνών με αισθητήρα καυσαερίων, έξυπνη είσοδος χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, τα βασικά χαρακτηριστικά του Toyota Supra περιλαμβάνουν επίσης σύστημα ήχου JBL (12 ηχεία), πολυμέσα με οθόνη 8,8 ιντσών, σύστημα επικοινωνίας Bluetooth, πλοήγηση με αναγνώριση φωνητικών εντολών, εικονικό πίνακα οργάνων και κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές σήμανσης . Η λίστα των συστημάτων ασφαλείας Toyota Supra περιλαμβάνει 8 αερόσακους, έλεγχο πρόσφυσης, παρακολούθηση τυφλού σημείου, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, αναγνώριση οδικής σήμανσης, παρακολούθηση σήμανσης λωρίδας κυκλοφορίας, cruise control με λειτουργία συντήρησης απόστασης και σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης.
