Πριν από την επεξεργασία του επιπέδου ή τη διάγνωση του μηχανισμού της βαλβίδας, η κεφαλή του κυλίνδρου είναι πτυχωμένη. Η μόνη επέμβαση που έγινε πριν από αυτό είναι η τεχνολογική πλύση. Η δοκιμή πίεσης είναι μια δοκιμή του χιτωνίου ψύξης για διαρροές. Εάν εντοπιστεί ζημιά, αξιολογείται η πιθανότητα περαιτέρω επισκευών. Με βάση τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, λαμβάνεται απόφαση σχετικά με τη σκοπιμότητα επισκευής αυτής της κυλινδροκεφαλής. Η πτύχωση πραγματοποιείται επίσης μετά την αφαίρεση μπεκ, θραυσμάτων προθερμαντήρων, αντικατάσταση καθισμάτων και τεχνολογικά βύσματα, εργασίες συγκόλλησης που πραγματοποιήθηκαν σε αυτήν την κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή).
Η επισκευή κυλινδροκεφαλής σημαίνει επίσης εργασία με την ομάδα βαλβίδων. Επικάλυψη βαλβίδας, αντικατάσταση έδρας βαλβίδας, αντικατάσταση χιτωνίου βαλβίδας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η πτύχωση της κυλινδροκεφαλής είναι μία από τις υπηρεσίες που παρέχει η MotorIntech LLC. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται για πτύχωση:
- ΘΕΡΜΑΝΤΙΚΑ ΣΩΜΑΤΑ;
- εναλλάκτες θερμότητας?
- συλλέκτες σε επιβατικά αυτοκίνητα.
- οι αναφερόμενες κυλινδροκεφαλές.
Είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών διάγνωσης και επισκευής κυλινδροκεφαλής. Χάρη στον επαγγελματισμό μας, τη μεγάλη εμπειρία και τη διαθεσιμότητα όλων των απαραίτητων εργαλείων, μπορούμε να εντοπίσουμε όλα τα υπάρχοντα προβλήματα και να τα εξαλείψουμε αποτελεσματικά. Σας εγγυόμαστε υψηλή ποιότητα όλων των εργασιών, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής κυλινδροκεφαλής, και οι υπάλληλοί μας θα σας βοηθήσουν επίσης να επιλέξετε επενδύσεις.
Επισκευή κυλινδροκεφαλής κινητήρα
Ενδιαφέρεσαι για κερδοφόρα τιμήγια επισκευή της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα; Πλέον προσιτη τιμηΕίμαι έτοιμος να σας προσφέρω ένα εξειδικευμένο κέντρο, την MotorIntech LLC. Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με τον κινητήρα συνολικά και την επισκευή κυλινδροκεφαλής μπορούν να εμπιστευτούν μόνο επαγγελματίες. Γιατί; Για τον απλούστατο λόγο ότι χωρίς την κατάλληλη εμπειρία και γνώση, χωρίς επαγγελματικά εργαλεία, το μοτέρ θα παραμείνει εντελώς «ακατέργαστο».
Η σωστή λειτουργία της κυλινδροκεφαλής είναι το κύριο συστατικό επιτυχημένη δουλειάκινητήρα στο σύνολό του. Πλέον επισκευές υψηλής ποιότηταςΜια κυλινδροκεφαλή είναι δυνατή μόνο με εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας και εξειδικευμένους ειδικούς.
Επισκευή κυλινδροκεφαλήςπεριλαμβάνει διάφορα στάδια: προπαρασκευαστικές εργασίες (πλύσιμο και πτύχωση, αποσυναρμολόγηση και ανίχνευση ελαττωμάτων), επισκευή εξαρτημάτων μηχανισμού βαλβίδων, επισκευή κρεβατιών εκκεντροφόροι, επισκευή συνδέσεων και οπών με σπείρωμα, επεξεργασία επιφανειών και τελική συναρμολόγηση.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Οποιαδήποτε εργασία επισκευής κυλινδροκεφαλής ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση συνημμένακαι τεχνολογικό πλύσιμο. Αυτό σας επιτρέπει να καθαρίσετε την κυλινδροκεφαλή από εναποθέσεις λαδιού, προϊόντα καύσης και άλλους ρύπους που μπορούν να κρύψουν επιφανειακά ελαττώματα του εξαρτήματος που επισκευάζεται. Η αρχική αξιολόγηση του πεδίου των εργασιών και η σειρά εφαρμογής της σε περίπτωση εντοπισμού τέτοιων ελαττωμάτων ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά.
Το επόμενο στάδιο προετοιμασίας για επισκευή είναι η δοκιμή πίεσης της κυλινδροκεφαλής, κατά την οποία ελέγχεται η στεγανότητα του χιτωνίου ψύξης· εάν εντοπιστούν μικρορωγμές, στις περισσότερες περιπτώσεις η κυλινδροκεφαλή πρέπει να αντικατασταθεί. Ο έλεγχος πίεσης πραγματοποιείται επίσης μετά την αντικατάσταση των καμένων, φθαρμένων ή κατεστραμμένων έδρων βαλβίδων. Οι εργασίες δοκιμής πίεσης πραγματοποιούνται από ειδικούς της MotorIntekh LLC χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό υπό συνθήκες όσο το δυνατόν πλησιέστερες στις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.
Για να προσδιορίσετε περαιτέρω την κατάσταση της κεφαλής που επισκευάζεται, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό της βαλβίδας και τον επακόλουθο εντοπισμό του ελαττώματος. Ακόμη και μια τέτοια μικρή επέμβαση θα πρέπει να γίνεται αποκλειστικά από επαγγελματίες, γεγονός που εγγυάται την ασφάλεια των αποσυναρμολογημένων εξαρτημάτων και τη δυνατότητα περαιτέρω χρήσης τους. Τα ελαττώματα της επισκευασμένης κυλινδροκεφαλής πραγματοποιούνται με χρήση ειδικού εργαλείου μέτρησης. Κατά την ανίχνευση ελαττώματος, προσδιορίζεται το εύρος των επικείμενων εργασιών για την επισκευή της κυλινδροκεφαλής.
Επισκευή εξαρτημάτων κυλινδροκεφαλής
Μετά προπαρασκευαστικές εργασίεςΤα φθαρμένα και παραμορφωμένα μέρη αντικαθίστανται με νέα. Ελλείψει εργοστασιακών οδηγών δακτύλιοι βαλβίδων, μπορούν να κατασκευαστούν στο εξειδικευμένο μας κέντρο MotorIntekh LLC από παρόμοια κράματα. Όλα τα ελαστικά μέρη, οι φλάντζες και οι τσιμούχες αντικαθίστανται πάντα.
Η μεγαλύτερη δυσκολία είναι η αποκατάσταση των εκκεντροφόρων της κυλινδροκεφαλής και των κρεβατιών τους. Ελαττώματα που προκύπτουν λόγω λανθασμένων λειτουργία κινητήρα, (λειτουργία χωρίς λίπανση, υπερθέρμανση κινητήρα) οδηγούν σε παραμόρφωση των εκκεντροφόρων και φθορά των γεμιστήρα και των έκκεντρων ρουλεμάν, σχηματισμό βαθμολόγησης, βαθιές γρατσουνιέςκαι κινδύνους τόσο στους ίδιους τους άξονες όσο και στις κλίνες τους, που μπορεί να οδηγήσουν σε μη αναστρέψιμες συνέπειες, συμπεριλαμβανομένης της βλάβης ολόκληρου του κινητήρα. Σύγχρονες τεχνολογίεςΟι επισκευές στις περισσότερες περιπτώσεις καθιστούν δυνατή την αποκατάσταση φθαρμένων επιφανειών κρεβατιού και εκκεντροφόρων, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της κυλινδροκεφαλής. Εξαίρεση αποτελούν οι κοίλοι ελαφροί εκκεντροφόροι, οι οποίοι πρέπει να αντικατασταθούν σε περίπτωση οποιασδήποτε ζημιάς.
Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα σχετικά με την αποκατάσταση εκκεντροφόρων και εκκεντροφόρων κρεβατιών, επικοινωνήστε με το εξειδικευμένο μας κέντρο MotorIntech LLC και θα λύσουμε τα προβλήματά σας αποτελεσματικά και γρήγορα.
Το επόμενο στάδιο είναι η αποκατάσταση όλων των ειδών σπειρωμάτων και στοιχείων στερέωσης, νημάτων πηγάδια κεριών, και συνεχίζεται κεφαλές ντίζελμπλοκ οπών εγχυτήρα και προθερμαντήρες.
Μία από τις τελευταίες εργασίες για την επισκευή της κυλινδροκεφαλής είναι το φρεζάρισμα του επιπέδου ζευγαρώματος. Η λειτουργία καταλήγει στην ισοπέδωση του επιπέδου της κυλινδροκεφαλής σε μια μηχανή φρεζαρίσματος ή λείανσης για να διασφαλιστεί ερμητική σύνδεσηκυλινδροκεφαλές με το μπλοκ κυλίνδρων σε όλη την επιφάνεια και εξαλείφοντας πιθανές διαρροές τεχνικά υγρά, που κυκλοφορεί στα κανάλια των συστημάτων λίπανσης και ψύξης. Πολλοί κατασκευαστές επιτρέπουν μια ελαφρά μείωση του ύψους της κυλινδροκεφαλής και παράγουν φλάντζες επισκευής αυξημένου πάχους.
Πριν από την τελική συναρμολόγηση του μηχανισμού βαλβίδας, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε τις έδρες και τις λοξοτομές της βαλβίδας για να εξασφαλίσετε μια σφιχτή σφράγιση μεταξύ των θυρών εισαγωγής και εξαγωγής κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Τα εξαρτήματα του μηχανισμού βαλβίδων επεξεργάζονται στο εξειδικευμένο κέντρο της Motorintekh LLC σε σύγχρονα μηχανήματα υψηλής ακρίβειας και η ποιότητα της εργασίας που εκτελείται ελέγχεται χρησιμοποιώντας ειδικές εγκαταστάσεις μέτρησης.
Συμπερασματικά, σε ορισμένα σύγχρονα μοντέλα κινητήρων αυτοκινήτων είναι απαραίτητο χειροκίνητη ρύθμισηδιάκενα κίνησης βαλβίδας με χρήση αισθητήρων.
Αντικατάσταση οδηγών βαλβίδων
Η αντικατάσταση οδηγών βαλβίδων είναι μία από τις υπηρεσίες που παρέχει το εξειδικευμένο μας κέντρο. Επικοινωνήστε με την MotorIntech LLC και βεβαιωθείτε ότι όλες οι εργασίες γίνονται επαγγελματικά, αποτελεσματικά και έγκαιρα.
Γιατί να ανατεθεί αυτό το είδος εργασίας σε επαγγελματίες; Ίσως ένας αρχάριος μπορεί να αντιμετωπίσει την εργασία ακολουθώντας τις οδηγίες που είναι διαθέσιμες στο Διαδίκτυο; Η απάντηση είναι σαφής: η λείανση στις βαλβίδες και η αντικατάσταση των οδηγών βαλβίδων πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από ειδικούς στο συνεργείο.
Τι άλλο απαιτείται για την εκτέλεση της εργασίας:
- ψήνω;
- ειδικό εργαλείο για την αφαίρεση και την τοποθέτηση δακτυλίων οδηγών.
- έναν άξονα με τον οποίο ο οδηγός είναι εγκατεστημένος στο σώμα της κυλινδροκεφαλής.
- ράβδοι για τη βαθμονόμηση οπών στον δακτύλιο οδηγού.
Εάν οι οπές για τον δακτύλιο οδηγό είναι σπασμένες και δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός τυπικού δακτυλίου, και δεν υπάρχουν δακτύλιοι επισκευής ή είναι προβληματικό να αγοράσετε έναν δακτύλιο, τότε θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε φτιάχνοντας έναν δακτύλιο οδηγό.
Οι κυλινδροκεφαλές είναι κατασκευασμένες από κράματα αλουμινίου, τα οποία έχουν πολύ μεγαλύτερο συντελεστή διαστολής υπό θερμική επίδραση από τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι δακτύλιοι οδήγησης. Έτσι, αφού ζεσταθεί η κυλινδροκεφαλή στο φούρνο, χρησιμοποιώντας ειδικό εργαλείοΟι οδηγοί μπορούν να πιεστούν ελεύθερα. Δεν υπάρχει παραμόρφωση έδρααπευθείας στο σώμα του κεφαλιού.
Εάν μιλάμε για κεφαλές από χυτοσίδηρο, τότε η αντικατάσταση των οδηγών βαλβίδων πραγματοποιείται χωρίς θέρμανση.
Επεξεργασία του επιπέδου της κυλινδροκεφαλής
Το συχνά χρησιμοποιούμενο διάτρητο κυλινδροκεφαλής έκφρασης είναι η μηχανική κατεργασία (άλεσμα) της επιφάνειας ζευγαρώματος της κεφαλής και του κυλινδρικού μπλοκ.
Καθώς ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά και μετά την υπερθέρμανση του, εμφανίζεται παραβίαση της γεωμετρίας, η οποία συνεπάγεται παραμόρφωση της κυλινδροκεφαλής.
Σε περιπτώσεις που αυτό παρέχεται από τον κατασκευαστή, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με επεξεργασία (ισοπέδωση) του αεροπλάνου.
Τα μπλοκ επένδυσης ή το τρύπημα της κεφαλής δεν μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα. Μη έχοντας απαραίτητη γνώσηκαι τον εξοπλισμό, μπορεί μόνο να επιδεινώσει την κατάσταση. Είναι καλύτερα να εμπιστευτείτε τους επαγγελματίες της MotorIntech LLC τη δουλειά που συναντούν καθημερινά.
Επισκευή κρεβατιού εκκεντροφόρου
Η επισκευή κρεβατιού εκκεντροφόρου είναι μία από τις υπηρεσίες που παρέχει η MotorIntech LLC. Για να αξιολογήσουμε το πρόβλημα με την κλίνη του εκκεντροφόρου, χρειαζόμαστε: την ίδια την κυλινδροκεφαλή, τον εκκεντροφόρο, καπάκια στερέωσης εκκεντροφόρου με μπουλόνια ή μπουλόνια. Αρχικά, πραγματοποιείται εξωτερική επιθεώρηση και μετρήσεις του εκκεντροφόρου και των σημείων προσγείωσης. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται το σύστημα στερέωσης RV - αυτά μπορεί να είναι καλύμματα ή μια κοινή πλάκα. Υπάρχει επίσης σύστημα στερέωσης εκκεντροφόρου σε σήραγγα. Σε όλες τις περιπτώσεις γίνονται μετρήσεις και υπολογίζεται το κενό μεταξύ του άξονα και της κλίνης. Εάν δεν αντιστοιχεί στην τιμή που καθορίζεται από τον κατασκευαστή, η κλίνη εκκεντροφόρου πρέπει να επισκευαστεί.
Σας προσφέρουμε:
- εκτέλεση όλων των τύπων διαγνωστικών και επισκευών, καθώς και επισκευές οπών μπουζί.
- εγγυημένη ποιότηταόλα τα έργα?
- αυστηρή τήρηση των καθορισμένων προθεσμιών·
- λογικές τιμές για όλες τις παρεχόμενες υπηρεσίες.
Η συμβατική επισκευή κλίνης εκκεντροφόρου πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια. Αρχικά, όλα τα μέρη καθαρίζονται επιμελώς από λάδια, βρωμιά και τσιπς. Στη συνέχεια, ελέγχεται ο εκκεντροφόρος άξονας, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίζονται και γυαλίζονται οι χρονομετρητές. Το κρεβάτι είναι μετρημένο, τα σκεπάσματα κατεβαίνουν και το κρεβάτι τρυπιέται σε πολλά περάσματα. Στο τέλος, πραγματοποιείται ένα συγκρότημα ελέγχου με τον εκκεντροφόρο άξονα.
Υπάρχουν όμως αρκετοί τύποι κυλινδροκεφαλής και, κατά συνέπεια, οι επισκευές κρεβατιού που πραγματοποιούνται με κάθε μεμονωμένη κεφαλή έχουν τα δικά της χαρακτηριστικά. Επομένως, μια σαφής απάντηση στο ερώτημα πώς θα επισκευαστεί το κρεβάτι μπορεί να απαντηθεί μόνο μετά από προκαταρκτικά διαγνωστικά.
Επισκευή τρύπας μπουζί
Η επισκευή μιας οπής μπουζί, συμπεριλαμβανομένης της αποκατάστασης του νήματος της, είναι ένα μικρό μέρος των υπηρεσιών που παρέχει το εξειδικευμένο τεχνικό μας κέντρο στους πελάτες του. Εάν χρειάζεται να διαγνώσετε γρήγορα και αποτελεσματικά και να εκτελέσετε όλους τους τύπους εργασίες επισκευής, πράγμα που σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να επικοινωνήσετε με την MotorIntech LLC.
Χάρη στην εμπειρία, τη γνώση, τη διαθεσιμότητα όλων των απαραίτητων επαγγελματικών εργαλείων και τη σωστά επιλεγμένη μέθοδο επισκευής, είναι δυνατή η επίλυση του προβλήματος, δηλαδή η αποκατάσταση του σπειρώματος της οπής του μπουζί, πολύ αποτελεσματικά και γρήγορα. Πραγματοποιούμε επισκευές και στις δύο κυλινδροκεφαλές από χυτοσίδηρο και αλουμίνιο.
Για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών επισκευής, κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα:
- ένα ειδικό εργαλείο για την αφαίρεση των υπολειμμάτων από τα μπουζί.
- εργαλεία για την τοποθέτηση της επένδυσης στην κυλινδροκεφαλή.
- τα ίδια τα υποσέλιδα, με συγκεκριμένο σχέδιο.
- ανθεκτικά στη θερμότητα στεγανωτικά που μπορούν να αποτρέψουν τη διάβρωση αερίου στις επενδύσεις που είναι εγκατεστημένες στην κυλινδροκεφαλή.
Η όλη διαδικασία επισκευής μπορεί να χωριστεί σε διάφορες λειτουργίες. Αυτό περιλαμβάνει την αφαίρεση υπολειμμάτων, την κοπή νέων νημάτων, την τοποθέτηση του εξαρτήματος και τη στερέωσή του. Επικοινωνήστε με τους τεχνικούς μας εάν ενδιαφέρεστε για επισκευή οπής μπουζί ή επισκευή μπλοκ κινητήρα.
Επισκευή σέλας
Η επισκευή καθίσματος είναι ένας από τους τύπους εργασιών που εκτελούνται κατά την επισκευή μιας κυλινδροκεφαλής. Οι ειδικοί της MotorIntekh LLC είναι έτοιμοι να πραγματοποιήσουν αυτό, καθώς και όλους τους άλλους τύπους εργασιών επισκευής. Θα κάνουμε απολύτως όλη τη δουλειά για εσάς:
- ποιοτικά?
- επαγγελματικώς;
- ταχέως;
- δεν είναι ακριβό.
Μπορούμε να επισκευάσουμε κατεστραμμένες σέλες και επίσης να τις κατασκευάσουμε και να τις αντικαταστήσουμε αν χρειαστεί.
Για να γίνουν όλα σωστά δεν χρειάζεται μόνο εμπειρία και γνώση. Είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό, επαγγελματικό εργαλείο. εργαλείο - σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣδιασφαλίζοντας την ποιότητα επισκευής όλων των κατεστραμμένων εξαρτημάτων και σημαντικό παράγοντα για την ποιότητα αντικατάστασης όλων των εξαρτημάτων που έχουν ήδη φθαρεί. Οικονομικά τεχνική βάσηΤο εξειδικευμένο μας κέντρο σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε επισκευές σύμφωνα με όλα τεχνικές απαιτήσειςκατασκευαστές, καθώς και αυστηρά σύμφωνα με την τεχνολογία επισκευής εξαρτημάτων κινητήρα. Ο κινητήρας είναι η κύρια μονάδα οποιουδήποτε οχήματος και η επισκευή του θα πρέπει να αντιμετωπίζεται όσο το δυνατόν πιο υπεύθυνα.
Ας σημειώσουμε για άλλη μια φορά: η κυλινδροκεφαλή οποιουδήποτε κινητήρα είναι ένα εξαιρετικά περίπλοκο σύμπλεγμα που αποτελείται από πολλούς μηχανισμούς και εξαρτήματα. Και κάθε στάδιο στο οποίο επισκευάζεται η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα, κάθε είδος εργασίας, συμπεριλαμβανομένων των επισκευών καθισμάτων, θα πρέπει να εμπιστεύονται σε υψηλά καταρτισμένους ειδικούς.
Περιτύλιξη βαλβίδας
Οι βαλβίδες γειώνονται για να επιτευχθεί η μέγιστη συμπίεση. Στο αυτή η επισκευήΑρχικά, η λοξοτομή της βαλβίδας και η λοξοτομή της έδρας επεξεργάζονται σε εξειδικευμένο μηχάνημα και, εάν είναι απαραίτητο, τρίβονται οι επιφάνειες με τη χρήση πάστας περιτύλιξης. Ο έλεγχος πραγματοποιείται με μετρητή κενού. Αυτός ο τύποςΟι εργασίες πραγματοποιούνται από το εξειδικευμένο μας κέντρο MotorIntech LLC.
Φυσικά, η αντικατάσταση μιας βαλβίδας ή η επισκευή καθισμάτων είναι πολύ πιο επικερδής από την αγορά μιας νέας κυλινδροκεφαλής (υπάρχουν εξαιρέσεις). Είναι πολύ πιο εύκολο να εμπιστευτείτε αυτή την εργασία σε ειδικούς παρά να εμβαθύνετε στις περιπλοκές της επιλογής μιας πάστας περιτύλιξης και της αγοράς ειδικών σετ εργαλείων που είναι απαραίτητα για επαγγελματικό τύλιγμα.
Η εταιρεία μας μπορεί να σας προσφέρει υπηρεσίες:
- επισκευή ή αντικατάσταση σέλων.
- επισκευή κυλινδροκεφαλής κινητήρα.
- δοκιμή πίεσης κυλινδροκεφαλής.
- επιλογή των επενδύσεων?
- ίσιωμα του άξονα και πολλές άλλες εργασίες.
Η περιτύλιξη πραγματοποιείται στο αφαιρέθηκε το κεφάλιμπλοκ κυλίνδρων.. Είναι εξίσου σημαντικό να ελέγχετε την αποτελεσματικότητα της περιτύλιξης. Επικοινωνήστε μαζί μας ώστε η λείανση των βαλβίδων να γίνει επαγγελματικά και αποτελεσματικά.
Σας καλωσορίζουμε για άλλη μια φορά, αγαπητοί οδηγοί. Σήμερα θα εξοικειωθούμε με την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και, κατά συνέπεια, θα τον αποσυναρμολογήσουμε. Αποτελείται από πολλά σημαντικούς κόμβους. Κάθε ένα από αυτά παίζει έναν συγκεκριμένο ρόλο με τον δικό του σημαντικό τρόπο. Προτείνουμε να μελετήσουμε λεπτομερέστερα ένα από τα σημαντικά εξαρτήματα του κινητήρα - την κυλινδροκεφαλή.
Η κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) δεν είναι τίποτα άλλο από ένα κάλυμμα που καλύπτει το μπλοκ των κυλίνδρων. Η εσωτερική τέλεια λεία επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής υποδηλώνει την ιδιαίτερη σημασία αυτού του στοιχείου στη λειτουργία ενός νέου ή. Επομένως, αξίζει να μελετήσετε λεπτομερέστερα τι είναι.
Τι είναι η κυλινδροκεφαλή;
Η κεφαλή του μπλοκ είναι κατασκευασμένη από κράμα χυτοσιδήρου ή κράμα αλουμινίου. Στο τέλος της διαδικασίας χύτευσης κεφαλής, υποβάλλεται σε τεχνητή γήρανση χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία για την απαλλαγή από την υπολειμματική καταπόνηση. Εάν ο κινητήρας είναι μονής σειράς, τότε έχει κοινή κυλινδροκεφαλή. Εάν ο κινητήρας έχει σχήμα W, τότε απαιτείται ξεχωριστή κυλινδροκεφαλή για κάθε συστοιχία κυλίνδρων. Το κάτω μέρος της κυλινδροκεφαλής γίνεται λίγο πιο φαρδύ, έτσι ώστε η στεγανοποίηση με το μπλοκ κυλίνδρου να είναι πιο αξιόπιστη. Επιπλέον, στη διασταύρωση της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρου, χρησιμοποιούνται παρεμβύσματα κυλινδροκεφαλής για τη σφράγιση της κυλινδροκεφαλής.
Η εγκατάσταση και η στερέωση της κυλινδροκεφαλής με το μπλοκ πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας πείρους οδηγούς και μπουλόνια κεφαλής. Η εγκατάσταση είναι μια υπεύθυνη διαδικασία που πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή για κάθε τύπο κινητήρα, είτε πρόκειται για είτε. Τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής σφίγγονται με συγκεκριμένη σειρά και δύναμη σύσφιξης (η οποία ρυθμίζεται για κάθε κινητήρα). Τα μπουλόνια σφίγγονται μόνο με δυναμόκλειδο. Σε αυτή τη λειτουργία, η δύναμη δεν είναι σημαντική, η τεχνολογία είναι σημαντική.
Λειτουργίες και δομή της κυλινδροκεφαλής
Ας αναφέρουμε τους κύριους μηχανισμούς και συστήματα της κυλινδροκεφαλής. Γνωρίζοντας τα, θα καταλάβετε αμέσως ποιες κύριες λειτουργίες εκτελεί η κεφαλή του μπλοκ κατά τη λειτουργία.
Κάλυμμα κυλινδροκεφαλής. Έχει προστατευτική λειτουργία. Περιέχει το λαιμό πλήρωσης λαδιού για. Μια επαναχρησιμοποιήσιμη ελαστική φλάντζα παρέχει σφράγιση κατά την τοποθέτηση του καλύμματος στην κυλινδροκεφαλή.
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής. Εκτελεί τη λειτουργία στεγανοποίησης όπου η κυλινδροκεφαλή προσκολλάται στο μπλοκ κυλίνδρου. Είναι μιας χρήσης, επομένως πρέπει πάντα να αντικαθίσταται κατά την εκτέλεση επισκευών ή συντήρησης. Δεν πρέπει να τσιγκουνεύεστε τις φλάντζες, γιατί... Θα σας κοστίσει περισσότερο αργότερα.
- Κοιλότητα. Στεγάζει τον εντατήρα αλυσίδας και την κίνηση του εκκεντροφόρου, που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της κυλινδροκεφαλής.
- Τρύπες με σπείρωμα. Βρίσκονται στο περίβλημα της κεφαλής και προορίζονται για μπουζί ή μπεκ.
- Θάλαμοι καύσης.
- Θέση για τον μηχανισμό διανομής αερίου ().
- Στο πάνω μέρος της κυλινδροκεφαλής υπάρχουν θέσεις που προορίζονται για ροδέλες στήριξης ελατήρια βαλβίδαςκαι περιβλήματα ρουλεμάν εκκεντροφόρου, δακτύλιοι βαλβίδων.
- Επίσης στο αμάξωμα υπάρχουν οπές για τη στερέωση της εξάτμισης και των πολλαπλών εισαγωγής.
Κατά την παραγωγή της κυλινδροκεφαλής, τοποθετούνται οδηγοί βαλβίδων και έδρες σε αυτήν. Η τεχνολογία εγκατάστασης είναι τέτοια ώστε τα ψυχρά μέρη να εισάγονται στο θερμαινόμενο σώμα της κεφαλής. Λόγω αυτού, αφού εξισωθούν οι θερμοκρασίες, επιτυγχάνεται μεγαλύτερη τάση στη σύνδεση των εξαρτημάτων.
Κάνουμε σέρβις και επισκευή της κυλινδροκεφαλής
Ένα από τα κύρια καθήκοντα του οδηγού όταν χειρίζεται ένα αυτοκίνητο, ή, πιο συγκεκριμένα, έναν κινητήρα, είναι να διασφαλίζει συνεχώς ότι δεν εμφανίζονται διαρροές ψυκτικού ή λαδιού στη διασταύρωση της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ. Μια άλλη σημαντική προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία είναι να την αποφύγετε, καθώς η κυλινδροκεφαλή μπορεί να μετακινηθεί. Η επισκευή της κυλινδροκεφαλής μπορεί να γίνει χωρίς να την αφαιρέσετε για αντικατάσταση. στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδαςή ρυθμίσεις βαλβίδων. Για μεγαλύτερες εργασίες, όπως βαλβίδες περιτύλιξης, αντικατάσταση δακτυλίων οδηγών, αφαίρεση εναποθέσεων άνθρακα κ.λπ. η κυλινδροκεφαλή θα πρέπει να αφαιρεθεί.
Βίντεο - αντικατάσταση οδηγών κυλινδροκεφαλής
Βίντεο - λείανση σε βαλβίδες κυλινδροκεφαλής
Οι εργασίες που σχετίζονται με την αφαίρεση και την τοποθέτηση της κυλινδροκεφαλής πρέπει να εκτελούνται, παράλληλα, αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή για αυτός ο τύποςκινητήρα, και όχι από μνήμη ή αναλογία.
Βίντεο - λείανση κυλινδροκεφαλής
Κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) – ουσιαστικό στοιχείοκινητήρας εσωτερικής καύσης, ο οποίος καλύπτει το πάνω μέρος των κυλίνδρων και είναι στερεωμένος στο μπλοκ κυλίνδρων χρησιμοποιώντας μπουλόνια κεφαλής ή πείρους οδήγησης. Η κυλινδροκεφαλή είναι ουσιαστικά ένα κάλυμμα που καλύπτει τους κυλίνδρους.
Η κυλινδροκεφαλή εκτελεί μια σειρά από σημαντικές λειτουργίες:
- το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής εκτελεί προστατευτική λειτουργία.
- υπάρχει λαιμός πλήρωσης λαδιού στο καπάκι.
- Το παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής παρέχει μια σφράγιση στο σημείο που συναντά η κυλινδροκεφαλή.
- η κεφαλή του μπλοκ είναι εκεί που βρίσκονται ο εντατήρας της αλυσίδας και η κίνηση εκκεντροφόρος άξοναςσε ξεχωριστή κοιλότητα μπροστά από την κυλινδροκεφαλή.
- τρύπες με σπείρωμα για μπουζί και ακροφύσια έγχυσηςπου βρίσκεται στο περίβλημα της κεφαλής.
- οι θάλαμοι καύσης βρίσκονται πλήρως ή μερικώς στην κυλινδροκεφαλή.
- η κεφαλή είναι η θέση εγκατάστασης του μηχανισμού διανομής αερίου ().
- το περίβλημα της κεφαλής έχει οπές για την εγκατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής και εξαγωγής.
Η κυλινδροκεφαλή κατασκευάζεται με χύτευση από κράμα χυτοσιδήρου ή κράματα αλουμινίου. Μετά την ολοκλήρωση της χύτευσης, η κυλινδροκεφαλή υποβάλλεται σε διαδικασία τεχνητής γήρανσης χρησιμοποιώντας ειδική τεχνολογία. Αυτό γίνεται για να αφαιρεθεί η υπολειπόμενη τάση από το στοιχείο, καθώς η κυλινδροκεφαλή αντιμετωπίζει σοβαρά φορτία κατά τη λειτουργία. Για έναν εν σειρά κινητήρα, είναι εγκατεστημένη μία κυλινδροκεφαλή. Επί κινητήρες Vη κεφαλή είναι εγκατεστημένη σε κάθε σειρά κυλίνδρων. Υπάρχουν κυλινδροκεφαλές με βαλβίδες κάτω, καθώς και κεφαλές με βαλβίδες πάνω. Ο πρώτος τύπος έχει απλοποιημένο σχεδιασμό σε σύγκριση με τον δεύτερο.
Οι θάλαμοι καύσης βρίσκονται εν μέρει ή πλήρως στην κυλινδροκεφαλή. Στο εσωτερικό της κεφαλής υπάρχουν κανάλια εισόδου και εξόδου, κανάλια «cooling jacket» για την κυκλοφορία του ψυκτικού, καθώς και κανάλια λαδιού σύστημα λίπανσηςκινητήρας. Κανάλια εισόδου για την παροχή καυσίμου και αέρα μείγμα εργασίαςή μόνο αέρα μέσα στους κυλίνδρους, καθώς και αγωγούς καυσαερίων που οδηγούν σε κάθε ξεχωριστό θάλαμο καύσης. Κάθε κανάλι τελειώνει με έδρες βαλβίδων, οι οποίες πιέζονται στην κυλινδροκεφαλή. Η έδρα της βαλβίδας είναι κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο ή άλλα υλικά.
Πιο χαμηλα αεροπλάνο κυλινδροκεφαλής, που βρίσκεται δίπλα στο μπλοκ κυλίνδρων, γίνεται ευρύτερο. Αυτό γίνεται για να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή σφράγιση με την επιφάνεια του μπλοκ. Η πρόσθετη στεγανοποίηση της ένωσης της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ επιτυγχάνεται με τη χρήση φλάντζας κυλινδροκεφαλής. Τα μπουλόνια στερέωσης έχουν αυστηρή σειρά κατά τη διαδικασία σύσφιξης και πρέπει επίσης να τηρείται η ροπή σύσφιξης. Αυτά τα μπουλόνια σφίγγονται με δυναμόκλειδο.
Η στερέωση της κυλινδροκεφαλής και το σφίξιμο των μπουλονιών πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του κινητήρα. Το κύριο καθήκον είναι η ανάγκη αποφυγής παραμόρφωσης της κυλινδροκεφαλής.
Το πάνω μέρος της κυλινδροκεφαλής καλύπτεται με ένα κάλυμμα, το οποίο ονομάζεται κάλυμμα βαλβίδας και συνδέεται με την κεφαλή μέσω μιας ελαστικής στεγανοποίησης. Το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής είναι κατασκευασμένο από κράματα αλουμινίου ή λαμαρίνα χάλυβα. Κυλινδροκεφαλή κινητήρα σύγχρονο αυτοκίνητομπορεί να έχει πολύπλοκο σχεδιασμό ανάλογα με το σχεδιασμό του μηχανισμού διανομής αερίου.
Διαβάστε επίσης
Πώς να προσδιορίσετε μόνοι σας μια καμένη βαλβίδα κινητήρα. Τα κύρια συμπτώματα μιας καμένης βαλβίδας, ακριβής αποσαφήνιση των αιτιών της ενεργοποίησης του κινητήρα. Διαγνωστικά, χρήσιμες συμβουλές.
Ένας κινητήρας αυτοκινήτου είναι μια αρκετά περίπλοκη και τεχνολογικά προηγμένη μονάδα, που αποτελείται από πολλά εξαρτήματα, καθένα από τα οποία εκτελεί τις δικές του στενές λειτουργίες, οι οποίες μαζί οδηγούν στη μετατροπή της ενέργειας της διαδικασίας καύσης του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια, ικανή να οδηγήσει το αυτοκίνητο σε με τον ένα ή με τον άλλο τρόπο. Με άλλα λόγια, για να μετατραπεί σε κίνηση το καύσιμο που χύνεται στη δεξαμενή, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν πολλοί μηχανισμοί, συγκροτήματα και εξαρτήματα, τα οποία πρέπει να γνωρίζουν όλοι όσοι θεωρούν τον εαυτό τους αυτοκινητιστές.
Στη φωτογραφία, η κυλινδροκεφαλή είναι το πιο σημαντικό εξάρτημα του αυτοκινήτου.
Δεν θα εμβαθύνουμε στη διαδικασία λειτουργίας του εσωτερικού κινητήρα. καύση κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως επίσης λέγεται. Κιβώτιο ταχυτήτων, κυλινδροκεφαλή, ABS, ιμάντας χρονισμού - όποιος ακούει αυτές τις συντομογραφίες για πρώτη φορά μπορεί να χαθεί λίγο, επειδή υπάρχουν πολλά συντομευμένα ονόματα για εξαρτήματα, συγκροτήματα και διαδικασίες που σχετίζονται με ένα αυτοκίνητο, αλλά η αποκωδικοποίηση είναι πάντα η ίδια.
Η κυλινδροκεφαλή είναι η κυλινδροκεφαλή, το πιο σημαντικό συστατικό ενός αυτοκινήτου, υπεύθυνη για τον έλεγχο της διαδικασίας καύσης του καυσίμου στον κινητήρα και την απομάκρυνση των καυσαερίων. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτό το θέμα πιο αναλυτικά, όσο το δυνατόν περισσότερο, για να μην προχωρήσουμε σε συγκεκριμένα μοντέλα, διαφορετικά αυτό το θέμα κινδυνεύει να γίνει ατελείωτο.
Ο σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής και τα κύρια μέρη της
Η κυλινδροκεφαλή καλύπτει τους κυλίνδρους από πάνω. Συνδέεται στο μπλοκ με ισχυρά μπουλόνια ή καρφιά. Δεδομένου ότι η περιοχή στο επίπεδο καθίσματος της κεφαλής είναι αρκετά μεγάλη, προκειμένου να αποφευχθεί η παραμόρφωση κατά την προσάρτηση στο μπλοκ, κάθε σύνδεση με σπείρωμασφίγγεται με μια ορισμένη σειρά και με μια ορισμένη ροπή. Η σειρά και η ροπή σύσφιξης των μπουλονιών ή των παξιμαδιών καθορίζεται για κάθε κινητήρα ξεχωριστά, καθώς Εποικοδομητικές αποφάσειςΗ κυλινδροκεφαλή μπορεί να έχει διαφορετικές.
Βίντεο με κυλινδροκεφαλή
Παλαιότερα, οι κεφαλές χυτεύονταν αποκλειστικά από χυτοσίδηρο, αλλά τώρα έχουν αντικατασταθεί από ελαφριά κράματα αλουμινίου. Δεν είναι πάντα δυνατό να εγκαταλείψουμε εντελώς τις κεφαλές από χυτοσίδηρο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κεφαλές του κινητήρα λειτουργούν σε βαριά συνθήκες θερμοκρασίας, μπορεί να υποστεί θερμική συρρίκνωση και παραμόρφωση και ο χυτοσίδηρος μπορεί να αντισταθεί καλύτερα σε αυτό. Ωστόσο, με την εμφάνιση νέων υλικών και την ανάπτυξη της μεταλλουργίας, ο χυτοσίδηρος αποσύρεται σιγά σιγά.
Σε κινητήρες σε σειρά, η κεφαλή έχει ένα κοινό περίβλημα για όλους τους κυλίνδρους και σε κινητήρες με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V, κάθε σειρά έχει τη δική της κεφαλή. Για μέγιστη στεγανοποίηση, χρησιμοποιείται ένα παρέμβυσμα σύνθετου σχεδιασμού στη διασταύρωση της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρων. Είναι κατασκευασμένο από ενισχυμένο αμίαντο που αντέχει υψηλές θερμοκρασίεςΚαι υψηλή πίεση, διασφαλίζοντας παράλληλα τη στεγανότητα των καναλιών του συστήματος ψύξης, των αγωγών πετρελαίου και, πρώτα απ 'όλα, τη στεγανότητα του θαλάμου καύσης.
Έτσι, μπορούμε να επισημάνουμε τους κύριους μηχανισμούς και μέρη της κυλινδροκεφαλής:
- Ο στροφαλοθάλαμος, ή περίβλημα κεφαλής, που στεγάζει όλους τους μηχανισμούς, τα κανάλια του συστήματος ψύξης, τον σωλήνα λαδιού και τον θάλαμο καύσης.
- Τρύπες με σπείρωμα ή έδραση για την τοποθέτηση μπουζί ή μπεκ.
- Φλάντζα κεφαλής.
- Ο θάλαμος καύσης στον οποίο αναφλέγεται το μείγμα εργασίας.
- Μηχανισμός διανομής αερίου.
- Κίνηση μηχανισμού διανομής αερίου.
- Επίπεδα τοποθέτησης και συνδετήρες με σπείρωμα για πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής.
Τα μη αφαιρούμενα μέρη της κυλινδροκεφαλής περιλαμβάνουν έδρες βαλβίδων, οι οποίες είναι απαραίτητες για τη διασφάλιση της στεγανότητας του μηχανισμού διανομής αερίου (GRM) και των οδηγών βαλβίδων. Αυτά τα εξαρτήματα πιέζονται στον στροφαλοθάλαμο της κυλινδροκεφαλής «καυτά» και πρέπει να αντικαθίστανται μόνο όταν χρησιμοποιείτε ειδικά εργαλεία και θερμικό εξοπλισμό. ΣΕ συνθήκες γκαράζΔεν συνιστάται η αντικατάσταση των καθισμάτων βαλβίδας και των δακτύλων οδήγησης, καθώς λόγω ανομοιόμορφης θέρμανσης της κεφαλής, μπορεί να αλλάξει τη γεωμετρία της, το επίπεδο επαφής με το μπλοκ κυλίνδρων θα διαταραχθεί και η κυλινδροκεφαλή θα καταστεί άχρηστη ή θα γίνει σοβαρή εργασία αποκατάστασης θα είναι απαραίτητο.
Επισκευή και συντήρηση κυλινδροκεφαλής
Όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του αυτοκινήτου απαιτούν συντήρηση, διάγνωση και μερικές φορές επισκευή. Η κεφαλή του μπλοκ δεν αποτελεί εξαίρεση. Πρώτα απ 'όλα, αυτά τα μέρη που φορτώνονται περισσότερο απαιτούν αυξημένη προσοχή. Αυτά είναι μέρη του μηχανισμού διανομής αερίου - βαλβίδες, στεγανοποιήσεις βαλβίδων, στεγανοποιήσεις εκκεντροφόρου άξονα, φλάντζα κεφαλής. Για φθορά εξαρτημάτων σωστή δουλειάΗ κυλινδροκεφαλή επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, αλλά οι κυριότεροι σχετίζονται με τη συντήρηση και τη διάγνωση.
Σφίξιμο παξιμαδιών χωρίς την τήρηση της ελεγχόμενης ροπής δυναμόκλειδο, παραβίαση της σειράς σύσφιξης των μπουλονιών ή των παξιμαδιών της κεφαλής - όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν σε παραμόρφωση του περιβλήματος της κεφαλής, γεγονός που οδηγεί σε βλάβη του κινητήρα. Τρώω ολόκληρη γραμμήεργασίες που περιλαμβάνουν αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής - διάτρηση κυλίνδρων, πτύχωση εδρών βαλβίδων και επενδύσεων βαλβίδων, αντικατάσταση ή επισκευή των ίδιων των βαλβίδων, τροποποίηση και λείανση των εδρών, λείανση του επιπέδου ζευγαρώματος της κεφαλής και πολλές άλλες εργασίες που περιλαμβάνουν αποσυναρμολόγηση.
Εάν έχετε κάποια εμπειρία και γνώση, όλη αυτή η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα σε ένα γκαράζ και με τα χέρια σας, με εξαίρεση εκείνες τις εργασίες που απαιτούν εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας. Το πιο βασικό εργαλείο για την επισκευή και το σέρβις μιας κυλινδροκεφαλής είναι η κατανόηση της διαδικασίας λειτουργίας της και η γνώση του σχεδιασμού της. Χωρίς γνώση, ακόμη και το πιο προηγμένο εργαλείο δεν έχει νόημα.
- Νέα
- ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ
Απαγόρευση των ραντάρ της τροχαίας χειρός: σε ορισμένες περιοχές έχει αρθεί
Να υπενθυμίσουμε ότι η απαγόρευση ραντάρ χειρόςγια στερέωση τροχαίες παραβάσεις(μοντέλα "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", κ.λπ.) εμφανίστηκαν μετά από επιστολή του επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών Vladimir Kolokoltsev σχετικά με την ανάγκη καταπολέμηση της διαφθοράς στις τάξεις των αστυνομικών της τροχαίας. Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ στις 10 Ιουλίου 2016 σε πολλές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, στο Ταταρστάν, οι επιθεωρητές της τροχαίας...
Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία
Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από το πρακτορείο Autostat, στο τέλος του επτάμηνου του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανερχόταν σε 787 μονάδες, δηλαδή 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες). Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: αυτό...
Από τη Μόσχα στο Λονδίνο σε 2,5 ώρες: αυτό θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα
Μια νέα γραμμή μεταφορών υψηλής τεχνολογίας μεταξύ των πρωτευουσών της Ρωσίας και του Ηνωμένου Βασιλείου ενδέχεται να εμφανιστεί εντός 15 ετών. Ο ιδιοκτήτης του ομίλου Summa, Ziyavudin Magomedov, μίλησε για αυτό σε συνέντευξή του στους Financial Times. Σύμφωνα με τον Magomedov, η μετάβαση από τη Μόσχα στο Λονδίνο χάρη στο νέο Σύστημα μεταφοράςθα είναι δυνατό σε 2,5 ώρες. Αυτος επισης...
Εικονική Toyota SUVθα βυθιστεί στη λήθη
Η πλήρης παύση της παραγωγής του αυτοκινήτου, που μέχρι τώρα κατασκευαζόταν για τις αγορές της Αυστραλίας και της Μέσης Ανατολής, έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2016, αναφέρει η Motoring. Πρώτα σειριακή ToyotaΤο FJ Cruiser παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2005. Από την έναρξη των πωλήσεων μέχρι σήμερα το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με βενζίνη τεσσάρων λίτρων...
Κριτική VolkswagenΟ Τουαρέγκ έφτασε στη Ρωσία
Όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση της Rosstandart, ο λόγος της ανάκλησης ήταν η πιθανότητα χαλάρωσης του δακτυλίου ασφάλισης στο στήριγμα στήριξης του μηχανισμού πεντάλ. Προηγουμένως, η Volkswagen ανακοίνωσε την ανάκληση 391 χιλιάδων Τουαρέγκ παγκοσμίως για τον ίδιο λόγο. Όπως εξηγεί η Rosstandart, στο πλαίσιο της εκστρατείας ανάκλησης στη Ρωσία, όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν...
Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου: τα κρατικά προγράμματα παρέχουν το ήμισυ της ζήτησης για νέα αυτοκίνητα
Να σας υπενθυμίσουμε ότι αυτή τη στιγμή στη Ρωσία υπάρχουν προγράμματα ανανέωσης στόλου, καθώς και προνομιακά δάνεια αυτοκινήτων και leasing. Με αυτό το πακέτο υποστήριξης εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαΜέχρι τις 28 Αυγούστου 2016 πουλήθηκαν 435.308 νέα αυτοκίνητα όλων των τύπων, αναφέρει η Autostat, επικαλούμενη την υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου. Να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με χθεσινό ρεπορτάζ...
U Ford Transitδεν υπήρχε σημαντικό βύσμα στην πόρτα
Η ανάκληση αφορά μόνο 24 μίνι λεωφορεία Ford Transit, τα οποία οι έμποροι επωνυμίας πούλησαν από τον Νοέμβριο του 2014 έως τον Αύγουστο του 2016. Σύμφωνα με τον ιστότοπο Rosstandart, σε αυτά τα μηχανήματα η συρόμενη πόρτα είναι εξοπλισμένη με τη λεγόμενη "παιδική κλειδαριά", αλλά η τρύπα στον αντίστοιχο μηχανισμό δεν καλύφθηκε με βύσμα. Αποδεικνύεται ότι πρόκειται για παραβίαση του τρέχοντος...
Η Lotus θα κυκλοφορήσει ένα crossoverΗ Lotus θα κυκλοφορήσει ένα crossover
Στην πραγματικότητα, το πρώτο crossover της Lotus θα έπρεπε να είχε εμφανιστεί πριν από αρκετά χρόνια. Το 2006 στο Έκθεση Αυτοκινήτου της ΓενεύηςΠαρουσιάστηκε το εννοιολογικό crossover Lotus APX (στη φωτογραφία), το οποίο σε μερικά χρόνια επρόκειτο να γίνει μοντέλο παραγωγής. Ένα χρόνο αργότερα παρουσιάστηκε η ηλεκτροκίνητη έκδοσή του, αλλά η μαλαισιανή εταιρεία είχε οικονομικά προβλήματα...
Ένα αυτοκίνητο χωρίς κινητήρα και οροφή έκλεψαν στην Αγία Πετρούπολη
Σύμφωνα με το δημοσίευμα Fontanka.ru, ένας επιχειρηματίας επικοινώνησε με την αστυνομία και είπε ότι ένα πράσινο GAZ M-20 Pobeda, το οποίο κατασκευάστηκε το 1957 και είχε Σοβιετικές πινακίδες κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το θύμα, το αυτοκίνητο δεν είχε καθόλου κινητήρα ή οροφή και προοριζόταν για αναπαλαίωση. Ποιος χρειαζόταν αυτοκίνητο...
Ονομάζονται οι περιοχές της Ρωσίας με τα παλαιότερα αυτοκίνητα
Ταυτόχρονα, ο νεότερος στόλος οχημάτων βρίσκεται στη Δημοκρατία του Ταταρστάν ( ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣ- 9,3 ετών), και το παλαιότερο είναι στην Επικράτεια της Καμτσάτκα (20,9 ετών). Το αναλυτικό πρακτορείο Autostat παρέχει τέτοια στοιχεία στη μελέτη του. Όπως αποδείχθηκε, εκτός από το Ταταρστάν, μόνο σε δύο ρωσικές περιοχές η μέση ηλικία επιβατικά αυτοκίνηταπιο λιγο...
Πλέον ακριβά αυτοκίνηταστον κόσμο
Φυσικά, κάθε άτομο τουλάχιστον μια φορά αναρωτήθηκε τι περισσότερο ακριβό αυτοκίνητοστον κόσμο. Και ακόμη και χωρίς να λάβω απάντηση, μπορούσα μόνο να φανταστώ ποιο ήταν το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο. Ίσως κάποιοι πιστεύουν ότι είναι ισχυρό,...
Αξιολόγηση των πιο ακριβών αυτοκινήτωνΣε όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, σχεδιαστές από τη γενική μάζα σειριακά μοντέλαΠάντα μας άρεσε να αναδεικνύουμε πολλά μοναδικά ως προς τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες. Επί του παρόντος, αυτή η προσέγγιση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου έχει διατηρηθεί. Μέχρι σήμερα, πολλοί παγκόσμιοι γίγαντες αυτοκινήτων και μικρές εταιρείες προσπαθούν να ...
Το φθηνότερο αυτοκίνητο στον κόσμο - TOP 52018-2019
Οι κρίσεις και η οικονομική κατάσταση δεν ευνοούν ιδιαίτερα την αγορά νέου αυτοκινήτου, ειδικά το 2017. Αλλά όλοι πρέπει να οδηγούν και να αγοράζουν αυτοκίνητο δευτερογενής αγοράΔεν είναι όλοι έτοιμοι. Υπάρχουν επιμέρους λόγοι για αυτό - εκείνοι που η καταγωγή τους δεν τους επιτρέπει να ταξιδέψουν...
Βαθμολογία των αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της χρονιάς μοντέλου 2018-2019Από την εποχή της πρώτης συσκευής προώθησης ατμού, του Cagnoton, που δημιουργήθηκε το 1769, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει μεγάλα βήματα προς τα εμπρός. Η ποικιλία των εμπορικών σημάτων και των μοντέλων στις μέρες μας είναι εκπληκτική. Τεχνικός εξοπλισμόςκαι ο σχεδιασμός θα ικανοποιήσει τις ανάγκες κάθε αγοραστή. Η δυνατότητα αγοράς μιας συγκεκριμένης μάρκας, η πιο ακριβής...
Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέριαΠολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια
Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...
ΠΩΣ να ανταλλάξετε το αυτοκίνητό σας με ένα καινούργιο, πώς να ανταλλάξετε ένα αυτοκίνητο.
Συμβουλή 1: Πώς να ανταλλάξετε το αυτοκίνητό σας με ένα καινούργιο Το όνειρο πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου είναι να φτάσουν στην αντιπροσωπεία με ένα παλιό αυτοκίνητο και να φύγουν με ένα καινούργιο! Τα όνειρα βγαίνουν αληθινά. Η υπηρεσία της ανταλλαγής ενός παλιού αυτοκινήτου με ένα καινούργιο —εμπορία — κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική. Εσύ δεν...
Ανασκόπηση φορτηγών - τρεις «βίσονες»: Ford Ranger, Volkswagen Amarok και Nissan Navara
Τι μπορούν να σκεφτούν οι άνθρωποι για να ζήσουν μια αξέχαστη στιγμή ενθουσιασμού από την οδήγηση του αυτοκινήτου τους. Σήμερα θα σας παρουσιάσουμε ένα test drive φορτηγών pickup με απλό τρόπο, και τη σύνδεσή του με την αεροναυπηγική. Στόχος μας ήταν να εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά μοντέλων όπως Ford Ranger, ...
Αυτοκίνητα για πραγματικούς άντρες
Τι είδους αυτοκίνητο μπορεί να κάνει έναν άντρα να αισθάνεται ανώτερος και περήφανος; Ένα από τα πιο τιτλοδοτημένα έντυπα, το χρηματοοικονομικό περιοδικό Forbes, προσπάθησε να απαντήσει σε αυτό το ερώτημα. Αυτή η έντυπη έκδοση προσπάθησε να καθορίσει τα περισσότερα ανδρικό αυτοκίνητοαπό την κατάταξη πωλήσεών τους. Σύμφωνα με τους συντάκτες...
Τα περισσότερα αγορασμένα αυτοκίνητα το 2018-2019 στη Ρωσία
Πώς να επιλέξετε καινούριο αυτοκίνητο? Εκτός από τις γευστικές προτιμήσεις και τεχνικά χαρακτηριστικάμελλοντικό αυτοκίνητο, μια λίστα ή βαθμολογία με τα πιο δημοφιλή και δημοφιλέστερα αυτοκίνητα στη Ρωσία το 2016–2017 μπορεί να σας βοηθήσει. Εάν ένα αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση, τότε αξίζει την προσοχή σας. Το προφανές γεγονός είναι ότι οι Ρώσοι...
- Συζήτηση
- Σε επαφή με
Η κυλινδροκεφαλή είναι το πάνω μέρος του κινητήρα, που βρίσκεται πάνω. Ανάλογα με το σχεδιασμό του κινητήρα, μπορεί να εκτελέσει διαφορετικό αριθμό λειτουργιών: σε τυπικούς σύγχρονους κινητήρες, κλείνει τα πάνω μέρη των κυλίνδρων, σχηματίζοντας τον θάλαμο καύσης και περιέχει επίσης κανάλια για λάδι και ψυκτικό και το κύριο μέρος - (ένα ή δύο), κανάλια εισαγωγής και εξαγωγής, εισόδου και εξόδου, και σε πολλές περιπτώσεις - μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κυλινδροκεφαλή όχι μόνο σχηματίζεται επάνω κάλυμμαθάλαμο καύσης, αλλά έχει επίσης το δικό του μέρος αυτού του θαλάμου ή ειδικούς θαλάμους έγχυσης - ή.
Δεδομένου ότι δημιουργείται υψηλή πίεση στο θάλαμο καύσης όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η κυλινδροκεφαλή πρέπει να τραβηχτεί σφιχτά στο μπλοκ κυλίνδρων. Για να εξασφαλιστεί η στεγανότητα της σύνδεσής τους, τοποθετείται μεταξύ τους ένα παρέμβυσμα κυλινδροκεφαλής και η κεφαλή συνδέεται ομοιόμορφα στο μπλοκ σε όλο το μήκος του με μεγάλο αριθμό μπουλονιών.
Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή της κυλινδροκεφαλής μπορεί να είναι διαφορετικό: οι σύγχρονες κεφαλές κατασκευάζονται κυρίως από αλουμίνιο, αλλά υπάρχουν επίσης κυλινδροκεφαλές από χάλυβα και χυτοσίδηρο. Τα κύρια πλεονεκτήματα του αλουμινίου είναι το μικρότερο βάρος και η καλή κατανομή θερμότητας, ωστόσο, οι κεφαλές αλουμινίου είναι κάπως κατώτερες από τον χάλυβα και τον χυτοσίδηρο σε αντοχή και αξιοπιστία.
Η κυλινδροκεφαλή ενός σύγχρονου κινητήρα, στον οποίο βρίσκεται μηχανισμός βαλβίδας, καλυμμένο με ειδικό από πάνω. Το κάλυμμα της βαλβίδας καλύπτει τον μηχανισμό της βαλβίδας και είναι αφαιρούμενο για να παρέχει πρόσβαση στον μηχανισμό βαλβίδας για την επισκευή και τη συντήρησή του - για παράδειγμα, για τη λεγόμενη ρύθμιση βαλβίδας, όταν ρυθμίζεται το κενό μεταξύ του έκκεντρου εκκεντροφόρου και της κίνησης βαλβίδας . Όπως η επιφάνεια μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρου, η επιφάνεια στη διασταύρωση της κυλινδροκεφαλής και κάλυμμα βαλβίδαςσφραγίζεται με ειδικό παρέμβυσμα.
Πόσες κυλινδροκεφαλές μπορεί να έχει ένας κινητήρας;
Ο αριθμός των κυλινδροκεφαλών μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κινητήρα. Για παράδειγμα, οι κινητήρες έχουν μία κυλινδροκεφαλή και αρκούνται επίσης σε μία κεφαλή, αλλά οι κινητήρες, λόγω του σχεδιασμού τους, απαιτούν απαραίτητα την παρουσία δύο κυλινδροκεφαλών. Οι λόγοι είναι σαφείς: σε αυτούς οι κύλινδροι (και σε αυτούς) βρίσκονται υπό γωνία μεταξύ τους και τα ανώτερα μέρη των θαλάμων καύσης απομακρύνονται σημαντικά μεταξύ τους (σε μπόξερ - κυριολεκτικά από την αντίθετη πλευράκινητήρα), έτσι κάθε ομάδα κυλίνδρων έχει τη δική της κυλινδροκεφαλή.
Πιο εξωτικές επιλογές είναι οι radial κινητήρες και ο βαρύς εξοπλισμός. Σε ακτινωτούς κινητήρες - εκείνους όπου οι κύλινδροι εκτείνονται στα πλάγια, σχηματίζοντας ένα "αστέρι" - ο αριθμός των κυλινδροκεφαλών αντιστοιχεί στον αριθμό των κυλίνδρων, δηλαδή κάθε κύλινδρος έχει τη δική του ξεχωριστή κεφαλή. Οι ακτινωτοί κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στην αεροπορία - όπως μπορεί να δει κανείς σε αεροσκάφη με έλικα μύτης.
Ο σχεδιασμός με μεμονωμένες κυλινδροκεφαλές για κάθε κύλινδρο χρησιμοποιείται επίσης σε κινητήρες τεράστιου κυβισμού για βαρύ εξοπλισμό - για παράδειγμα, γιγάντιους κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται στη ναυπηγική, φορτηγά εξόρυξης, σιδηροδρομικές ατμομηχανές και ούτω καθεξής. Τέτοιοι κινητήρες, κατά κανόνα, έχουν μια συμβατική διάταξη σε σειρά, αλλά η χρήση μεμονωμένων κυλινδροκεφαλών για κάθε κύλινδρο δικαιολογείται από την άποψη της επισκευής και της συντήρησης: για αυτήν την εργασία είναι πολύ πιο εύκολο και φθηνότερο να αφαιρέσετε ένα μικρότερο κεφαλή παρά να αποσυναρμολογηθεί εντελώς μια τεράστια κοινή κυλινδροκεφαλή. Επιπλέον, αυτό το σχήμα σάς επιτρέπει να κατασκευάζετε κινητήρες με διαφορετικό αριθμό κυλίνδρων (και, κατά συνέπεια, μετατόπιση και ισχύ) χωρίς να αλλάξετε τη σχεδίαση της κυλινδροκεφαλής.
Ρύθμιση κυλινδροκεφαλής
Δεδομένου ότι η κυλινδροκεφαλή ενός σύγχρονου κινητήρα έχει πολλούς λειτουργικούς ρόλους, που περιέχει έναν ιμάντα χρονισμού, μέρος της εισαγωγής και του σωλήνα, μέρος του συστήματος ψεκασμού κ.λπ., συχνά υπόκειται σε ρύθμιση.
Οι κύριες τροποποιήσεις στην ίδια την κυλινδροκεφαλή συνήθως αφορούν τη βελτιστοποίηση της διαμέτρου, του σχήματος και της επιφάνειας των καναλιών, ιδιαίτερα των εισαγωγών. Το σωστό σχήμα του καναλιού ελαχιστοποιεί τις αναταράξεις και βελτιώνει την πλήρωση του κυλίνδρου και η αύξηση της διαμέτρου του καναλιού σάς επιτρέπει να αυξήσετε τον όγκο του παρεχόμενου αέρα ή του μίγματος αέρα-καυσίμου. Ωστόσο, αξίζει να γίνει κατανοητό ότι εάν η διάμετρος του καναλιού εισαγωγής αυξάνεται, ενώ άλλες παράμετροι του κινητήρα παραμένουν αμετάβλητες, ο ρυθμός ροής μειώνεται, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά το γέμισμα του κυλίνδρου και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Έτσι, η αύξηση της διαμέτρου του αγωγού εισαγωγής πρέπει να συνοδεύεται από αύξηση του όγκου του παρεχόμενου αέρα (για παράδειγμα, με αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης του στροβίλου).
Ένα άλλο χαρακτηριστικό του κινητήρα που μπορεί να αλλάξει με την τροποποίηση της κυλινδροκεφαλής είναι. Δεδομένου ότι η κυλινδροκεφαλή είναι το πάνω μέρος του θαλάμου καύσης, η λείανση του κάτω μέρους της μπορεί να μειώσει τον όγκο του θαλάμου καύσης και έτσι να αυξήσει την αναλογία συμπίεσης στον κύλινδρο. Παρόμοιες τεχνικές χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, για την προσαρμογή παλαιών κινητήρων με χαμηλή αναλογία συμπίεσης, σχεδιασμένων για χρήση βενζίνης (AI-80, AI-76 και χαμηλότερη), στον πιο συνηθισμένο AI-92 σήμερα.
Σχέδια κυλινδροκεφαλής ανάλογα με τον τύπο του σχεδιασμού του κινητήρα
Όπως αναφέρθηκε στην αρχή, η σχεδίαση της κυλινδροκεφαλής μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη σχεδίαση του κινητήρα στον οποίο είναι εγκατεστημένη. Η απλούστερη κυλινδροκεφαλή στους κινητήρες Flathead είναι μια μεταλλική πλάκα με οπές με σπείρωμα για την τοποθέτηση μπουζί. Ωστόσο, καθώς οι κινητήρες εσωτερικής καύσης βελτιώθηκαν, κατέστη απαραίτητο να μετακινηθούν ο εκκεντροφόρος άξονας και ο μηχανισμός της βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή, και ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι σύγχρονους κινητήρεςέχει ακριβώς αυτό το σχέδιο. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν κινητήρες με βαλβίδες κάτω βαλβίδας μεγάλου όγκου αμερικανικά αυτοκίνητα. Θα εξετάσουμε διάφορα σχέδιαΚυλινδροκεφαλή ανάλογα με τη σχεδίαση του κινητήρα.
Κυλινδροκεφαλή κινητήρα χαμηλότερης βαλβίδας και χαμηλότερης βαλβίδας
Ο σχεδιασμός του κινητήρα περιλαμβάνει τη θέση του εκκεντροφόρου στο μπλοκ κυλίνδρων, όχι μακριά από τον στροφαλοφόρο άξονα και την κίνηση του πρώτου από τον δεύτερο χρησιμοποιώντας γρανάζια. Σε αυτή την περίπτωση, οι βαλβίδες οδηγούνται από τον εκκεντροφόρο άξονα με ωθητές και βρίσκονται με τις πλάκες προς τα πάνω και η εισαγωγή και η εξαγωγή πλησιάζουν τον κύλινδρο από το πλάι (εξ ου και ένα από τα αγγλικά ονόματα τέτοιων κινητήρων είναι κινητήρας πλευρικής βαλβίδας, που σημαίνει «κινητήρας με πλευρικές βαλβίδες»).
Έτσι, και , και βρίσκονται στο μπλοκ (και δίπλα του), και μόνο το μπουζί θα μπορούσε να βρίσκεται στο πάνω μέρος του κυλίνδρου. Κατά συνέπεια, η κυλινδροκεφαλή ενός τέτοιου κινητήρα ήταν μια απλή πλάκα (ένα άλλο αγγλικό όνομα για τέτοιους κινητήρες αναφέρεται σε αυτό - Flathead, δηλαδή "επίπεδη κεφαλή"), η οποία, εάν ήταν απαραίτητο, είχε οπές με σπείρωμα για την εγκατάσταση μπουζί.
Το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη των κινητήρων χαμηλότερων θέσεων ήταν κινητήρες με μικτή διάταξη βαλβίδων: σε αυτούς, οι βαλβίδες εισαγωγής με τον κινητήρα μετακινήθηκαν προς τα πάνω, στην κυλινδροκεφαλή και οι βαλβίδες εξαγωγής έμειναν αμετάβλητες. Αυτό το σχέδιο ονομάστηκε F-head, καθώς το έμβολο και οι βαλβίδες έμοιαζαν εν μέρει με το γράμμα F στη θέση τους. Έτσι, ο σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής έγινε πιο περίπλοκος: αντί για μια απλή πλάκα, έγινε πλάκα με μηχανισμό κίνησης βαλβίδας εισαγωγής και, όπως πριν, σύνδεσμος για την τοποθέτηση μπουζί.
Κυλινδροκεφαλή κινητήρα βαλβίδας κάτω βαλβίδας
Το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη κινητήρων μετά από χάλυβες χαμηλότερης βαλβίδας: δηλαδή, ο εκκεντροφόρος σε αυτούς, όπως και πριν, βρισκόταν στο μπλοκ κυλίνδρων, οδηγούμενος από τον στροφαλοφόρο άξονα με μηχανισμό γραναζιών, αλλά οι βαλβίδες κινήθηκαν προς τα πάνω, στην κυλινδροκεφαλή. Φυσικά, αυτό οδήγησε σε μια αξιοσημείωτη επιπλοκή του σχεδιασμού του - από μια πλάκα με τρύπες για μπουζί, μετατράπηκε σε ένα πλήρες μπλοκ με κανάλια για λίπανση και ψύξη, καθώς και εισαγωγή και εισαγωγή και κανάλια εξάτμισης, σύμφωνα με την οποία υποβλήθηκε μίγμα αέρα-καυσίμουκαι αφαιρέθηκαν τα καυσαέρια.
Δεδομένου ότι οι βαλβίδες κινούνταν από τον εκκεντροφόρο μέσω ράβδων ώθησης και βραχιόνων ώθησης, ο σχεδιασμός της κυλινδροκεφαλής ενός τέτοιου κινητήρα έλαβε τη θέση αυτών των βραχιόνων και του ίδιου του μηχανισμού βαλβίδας μέσα σε αυτόν.
κυλινδροκεφαλή κινητήρα βαλβίδας εναέριας στάθμης
Κυλινδροκεφαλή σύγχρονο κινητήραστη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων φαίνεται ακριβώς έτσι: στο διάγραμμα, τόσο ο εκκεντροφόρος όσο και ο μηχανισμός της βαλβίδας βρίσκονται στην κυλινδροκεφαλή. Αυτό το σχήμα είναι το πιο σύγχρονο και μπορεί να έχει πολλές επιλογές υλοποίησης.
Στις απλούστερες εκδόσεις, η κυλινδροκεφαλή, εκτός από τα κανάλια εισαγωγής και εξαγωγής, τη λίπανση και το ψυκτικό, περιέχει έναν εκκεντροφόρο άξονα και δύο βαλβίδες για κάθε κύλινδρο. Η κίνηση της βαλβίδας, με τη σειρά της, μπορεί επίσης να είναι διαφορετική - απευθείας από τον εκκεντροφόρο άξονα ή μέσω βραχιόνων ή υδραυλικών αντισταθμιστών που ρυθμίζουν το διάκενο μεταξύ του έκκεντρου εκκεντροφόρου και της κεφαλής της βαλβίδας.
Πιο προηγμένες επιλογές κυλινδροκεφαλής απαιτούν την παρουσία, καθώς και την παρουσία, ένα από τα οποία χειριστήρια βαλβίδες εισαγωγής, και το άλλο - αποφοίτηση. Ωστόσο, παρά την αύξηση του αριθμού των αντικειμένων εργασίας, η λειτουργικότητα και βασική συσκευήΗ κυλινδροκεφαλή παραμένει ίδια.
Το KnowCar είναι μια σαφής εγκυκλοπαίδεια για το σχεδιασμό των αυτοκινήτων, όπου τα περίπλοκα πράγματα περιγράφονται σε απλή γλώσσα, με εικόνες και βίντεο και τα άρθρα ταξινομούνται σε ενότητες. Η εγκυκλοπαίδεια βρίσκεται σε διαδικασία συμπλήρωσης. Εάν έχετε ερωτήσεις ή προτάσεις, επικοινωνήστε με την ομάδα. Όλα τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στο κάτω μέρος του ιστότοπου.
