Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να αντιμετωπίσει μια βλάβη της μπαταρίας αργά ή γρήγορα. Συχνά η αιτία της αποτυχίας είναι η απόρριψη μπαταρία. Για την αποκατάσταση της τάσης της μπαταρίας, υπάρχουν ειδικές συσκευές και ονομάζονται φορτιστές και φορτιστές εκκίνησης. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου χρειάζεται σίγουρα μια τέτοια χρήσιμη ηλεκτρική συσκευή.

Τώρα υπάρχει μια τεράστια επιλογή διαφορετικές συσκευέςγια να επαναφορτίσετε την μπαταρία. Για να επιλέξετε το πιο βέλτιστο μοντέλο για τον εαυτό σας, πρέπει να ξέρετε πώς να επιλέξετε το σωστό Φορτιστήςγια μπαταρία σε αυτοκίνητο.

Οι συσκευές φόρτισης και εκκίνησης-φόρτισης είναι απαραίτητες για τη φόρτιση μπαταρίες διαφόρων χωρητικοτήτων. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο συσκευών; Οι φορτιστές εκκίνησης μπορούν όχι μόνο να επαναφορτίσουν μια νεκρή μπαταρία, αλλά και να ξεκινήσουν τον κινητήρα εάν είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, την κρύα εποχή. Οι φορτιστές μπαταριών προορίζονται μόνο για σκοπούς φόρτισης και δεν μπορούν να βοηθήσουν στην εκκίνηση του κινητήρα. Διαφέρουν μεταξύ τους ως προς την ισχύ και την τάση ρεύματος.

Γιατί χρειάζεστε φορτιστή;

Ένα τυπικό πρόβλημα που έχει αντιμετωπίσει οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια ενός κρύου, μακρύ, ζοφερό, σκοτεινό, χιονισμένο χειμώνα είναι η νεκρή μπαταρία αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές, αυτή η κατάσταση συμβαίνει εάν για κάποιο λόγο η ισχύς της μπαταρίας δεν είναι αρκετή για να γυρίσει τη μίζα.

Συχνά αυτή η περίσταση προκύπτει από το γεγονός ότι η γεννήτρια Δεν φορτίζει πλήρωςμπαταρία αυτοκινήτου λόγω του γεγονότος ότι πιο συχνά πρέπει να θερμαίνετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου, ενεργοποιήστε φώτα στάθμευσης, προβολείς και φωτισμός. Επιπλέον, σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν το λάδι παχαίνει και η απόδοση μειώνεται. μπαταρία αυτοκινήτου, οπότε ο κίνδυνος να αδειάσει η μπαταρία την πιο περιττή στιγμή γίνεται αρκετά μεγάλος. Όταν η μπαταρία είναι πάνω από 3 ετών, τότε τα περισσότερα αξιόπιστη επιλογήΓια να προστατευθείτε από αυτό, αγοράστε έναν φορτιστή μπαταρίας.

Τύποι φορτιστών

Ας αποτρέψουμε τον λάτρη του αυτοκινήτου από το να κάνει μια λογική ερώτηση - γιατί να φορτίζετε μια μπαταρία αυτοκινήτου εάν η γεννήτρια λειτουργεί. Σωστά. Η γεννήτρια λειτουργεί. Αλλά, σερβίρισμα πρόσθετο φορτίοεπί επί του οχήματος, ξεχνάμε ότι η γεννήτρια δεν μπορεί να αντιμετωπίσει όλες τις συσκευές και μέσα σε αυτήν την περίπτωσηηλεκτρική ενέργεια αρχίζει να παίρνει την μπαταρία. Αυτό οδηγεί σε σταδιακή αποφόρτιση της μπαταρίας.

Συμβαίνει επίσης κάποιοι να ξεχνούν να απενεργοποιούν την ακουστική ή τις διαστάσεις του αυτοκινήτου τη νύχτα ή ακόμα και τα Σαββατοκύριακα. Και την επόμενη μέρα το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Αυτό έχει συμβεί σε πολλούς. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε έναν φορτιστή μπαταρίας.

Η γνώση πληροφοριών σχετικά με τις μπαταρίες που υπάρχουν σήμερα θα σας επιτρέψει να πλοηγηθείτε στο ερώτημα ποια συσκευή να επιλέξετε για τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου.

• Αλκαλικές μπαταρίες – ιόντων λιθίου (LiOn), υδριδίου νικελίου-μετάλλου (NiMh) και νικελίου-καδμίου (NiCd). Οι πιο αποτυχημένες από αυτές είναι οι τελευταίες μπαταρίες, επειδή απαιτούν την πλήρη αποφόρτιση της μπαταρίας πριν τη φόρτιση. Το λεγόμενο εφέ «μνήμης» το κάνει αρκετά άβολο. Η αλκαλική μπαταρία που αγοράσατε απαιτεί κύκλο εκφόρτισης/φόρτισης τριών χρόνων.
• Η μπαταρία μολύβδου-οξέος ονομάζεται επίσης μπαταρία οξέος. Αυτές οι μπαταρίες χρειάζονται τακτική επαναφόρτιση αρκετά καλά. Συνιστάται να τα χρεώνουν πιο συχνά.

Ένας μόνο κανόνας για κάθε τύπο μπαταρίας - Η μπαταρία πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένη, δηλαδή σε όλη τη διαδρομή.

Βασικές ιδιότητες του φορτιστή

Όλοι οι φορτιστές μπαταριών έχουν την ίδια αρχή λειτουργίας: πρέπει να μειώσουν την τάση στο δίκτυο στην τιμή της μπαταρίας, στη συνέχεια να διορθώσουν το ρεύμα και να εξασφαλίσουν την αυτόματη φόρτιση της μπαταρίας. Δηλαδή, στην ιδανική περίπτωση: ο οδηγός πρέπει να ασφαλίσει τους ακροδέκτες φόρτισης, να συνδέσει το φις στην πρίζα και να κοιμηθεί με καλή πίστη.

Μέθοδοι φόρτισης μπαταρίας:

• Συνεχής πίεση. Τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου περιλαμβάνουν μια πολύ βίαιη διαδικασία φόρτισης στην αρχή και μια αδύναμη ροή στο τέλος.
• D.C. Η φόρτιση είναι αρκετά γρήγορη, κάτι που αποτελεί πλεονέκτημα. Το μειονέκτημα είναι ότι αυτή η μέθοδος, λόγω της ιδιαίτερης φύσης της λειτουργίας του φορτιστή, οδηγεί σε γρήγορη «γήρανση» της μπαταρίας.
• Σε συνδυασμό. Είναι το πιο βέλτιστο, και σε γενικές γραμμές, όλοι οι σύγχρονοι φορτιστές λειτουργούν χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε πριν αγοράσετε φορτιστή μπαταρίας είναι να διαβάσετε προσεκτικά το εγχειρίδιο οδηγιών επί του οχήματοςκαι μπαταρία. Στη συνέχεια, ήδη στο κατάστημα, μελετήστε τις οδηγίες για τις τακτικές και τεχνικές παραμέτρους της επιλεγμένης συσκευής.

Συμβουλή:με την ταχεία ανάπτυξη των προϊόντων απομίμησης, ειδικά από την Κίνα, εξακολουθούν να δίνουν προσοχή εγχώριος κατασκευαστής. Εδώ θα κερδίσετε ξεκάθαρα.

Όταν επιλέγετε φορτιστή αυτοκινήτου, φτιάξτε τον με ένα συγκεκριμένο περιθώριο ρεύματος σε μεγαλύτερη κατεύθυνση, ώστε η συσκευή να μην λειτουργεί στο μέγιστο. Ή η κατάσταση μπορεί να αλλάξει και θα χρειαστεί να επαναφορτίσετε την μπαταρία με μεγαλύτερη χωρητικότητα.

Όταν επιλέγετε φορτιστή μπαταρίας, είναι καλύτερο να επιλέξετε αυτόματη φόρτιση, η οποία παρέχει συνδυασμένη φόρτιση. Η επιλογή της μεθόδου προβολής εξαρτάται από το προσωπικό σας γούστο. Τα διακριτικά (LED) είναι φθηνότερα, αλλά όχι τόσο ακριβή, αλλά επαρκή για τον μέσο λάτρη του αυτοκινήτου. Οθόνη οργάνωνπιο ακριβή και, κατά συνέπεια, πιο ακριβό. Παραδόξως, ο εγχώριος κατασκευαστής φορτιστών αυτοκινήτων παράγει μοντέλα πολύ υψηλής ποιότητας και ανταγωνίζονται με επιτυχία τους ευρωπαϊκούς ομολόγους τους.

Το θέμα της επιλογής φορτιστή πρέπει να προσεγγιστεί διεξοδικά και σχολαστικά, μελετώντας δηλαδή το εγχειρίδιο οδηγιών και τα χαρακτηριστικά του. Η συσκευή πρέπει να συναρμολογείται σε εργοστάσιο, να έχει οδηγίες και σαφώς καθορισμένα χαρακτηριστικά. Επιπλέον, ο φορτιστής πρέπει να συμμορφώνεται με όλους τους κανονισμούς πυρασφάλειας και ηλεκτρικής ασφάλειας.

Συνιστούμε την αγορά αυτόματων φορτιστών αυτοκινήτου· παρέχουν το καλύτερο αποτέλεσμα φόρτισης χρησιμοποιώντας μια συνδυαστική αρχή. Δεν υπάρχουν χειριστήρια για τη συσκευή αυτή καθαυτή, εκτός από το ποτενσιόμετρο, το οποίο ρυθμίζει το αρχικό ρεύμα.

Επιλογή και λειτουργία

Ο φορτιστής μπαταρίας δεν είναι παιχνίδι. Σε αστικές συνθήκες οδήγησης, καθώς και συχνό μποτιλιάρισμα, όταν γεννήτρια αυτοκινήτουδεν παρέχει ούτε το μισό από το απαιτούμενο ρεύμα, η μπαταρία είναι συχνά υποφορτισμένη. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο, στη συνέχεια ξεκινά, αλλά αυτό είναι μόνο μέσα ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑή ενώ είναι ακόμα νέο, με την πάροδο του χρόνου η υποχρέωση θα προχωρήσει. Επομένως, θα είναι χρήσιμο να επαναφορτίζετε την μπαταρία περιοδικά.

Ποιον φορτιστή να αγοράσω; Θα απαντήσουμε αμέσως, όλοι Κινέζοι φορτιστές αυτοκινήτου, στα οποία υπάρχουν μόνο λαμπτήρες και δεν υπάρχουν ρυθμιστές, καλό είναι να μην αγοράσετε! Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να αγοράσετε το πιο απλό, αλλά με ένα αμπερόμετρο, 5 αμπέρ είναι αρκετά.

Φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου

Πότε μια μπαταρία αυτοκινήτου θεωρείται χαμηλή; Αρχικά, εάν η τάση είναι 11 βολτ ή λιγότερο το πρωί. Η πυκνότητα είναι επίσης χαμηλή, ή το «μάτι» στην μπαταρία έχει ασπρίσει, το αυτοκίνητο δύσκολο να ξεκινήσεικινητήρα ή προβολείς που λειτουργούν με ισχύ μπαταρίας προκαλούν την πτώση της τάσης σχεδόν αμέσως. Αυτές είναι οι πρώτες παρορμήσεις για επαναφόρτιση.

Ας πούμε ότι αγοράσατε έναν φορτιστή με τουλάχιστον ένα αμπερόμετρο. Τι ρεύμα να βάλω;Όλοι συμβουλεύουν το 0,10 της χωρητικότητας. Αλλά θα συνιστούσαμε 0,05. Για παράδειγμα:

• Έχουμε μπαταρία 77 A/h.
• 77A/hx0,05 = 3,85 Ampere.

Δηλαδή μια μπαταρία χωρητικότητας 77 A./h. Επαναφορτίζουμε με ρεύμα όχι μεγαλύτερο από τέσσερα αμπέρ. Ρυθμίσαμε την τάση σε όχι περισσότερο από 15 V. Καθώς επαναφορτίζετε, η τάση θα αυξάνεται και το ρεύμα θα μειώνεται. Η φόρτιση με μειωμένα ρεύματα είναι καλύτερης ποιότητας από ό,τι με αυξημένα και αν δεν βιάζεστε, τότε τα 2 Α θα είναι αρκετά.

Πότε είναι πλήρως φορτισμένη η μπαταρία; Η μπαταρία φορτίζεται πλήρως όταν η τάση στους ακροδέκτες είναι 14-15 V και το ρεύμα φόρτισης έχει μειωθεί στα 0,1-0,3 A. Ταυτόχρονα, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη θα εμφανίσει τιμή 1,25 ή μεγαλύτερη.

Είναι επίσης καλή ιδέα να αποφορτίζετε περιοδικά την μπαταρία. Ως φορτίο, μπορείτε να επιλέξετε έναν κανονικό λαμπτήρα. Όταν η τάση πέσει στα 10 V, μπορείτε να τη ρυθμίσετε στη φόρτιση.

Πώς να επιλέξετε φορτιστές εκκίνησης

Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στους οποίους δεν συνιστάται η αποσύνδεση της μπαταρίας από το δίκτυο, κατασκευάζονται συσκευές προ-εκκίνησης φορτιστή. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτών των συσκευών είναι η δυνατότητα επαναφόρτισης της μπαταρίας χωρίς να αφαιρείται η μπαταρία από το αυτοκίνητο. Αλλά αυτή η συσκευή δεν καθιστά δυνατή την άμεση εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι μόνο συνδεδεμένο στο δίκτυο του αυτοκινήτου. Για όσους χρειάζονται μια συσκευή που να επιτρέπει όχι μόνο τη φόρτιση της μπαταρίας, αλλά και την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου αμέσως μετά τη σύνδεσή του στο δίκτυο του αυτοκινήτου, μπορούμε να σας συμβουλεύσουμε να επιλέξετε φορτιστής εκκίνησης.

Τύποι συσκευών εκκίνησης και φόρτισης

Συμβατικά, οι συσκευές εκκίνησης και φόρτισης για μπαταρίες χωρίζονται σε τρεις τύπους, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητές τους:

• Επαγγελματίας;
• Νοικοκυριό;
• Σε συνδυασμό.

Οι οικιακές συσκευές εκκίνησης σημαίνει τη χρήση τους μόνο σε συνθήκες γκαράζ. Κατά κανόνα, αυτές οι συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με δίκτυο οχημάτων 12 Volt. Υπάρχουν και συσκευές που λειτουργούν στην περιοχή τάσης 6-12 Volt. Χρησιμοποιώντας αυτές τις συσκευές, μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία και επίσης να ξεκινήσετε όχι μόνο τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου, αλλά και τις μοτοσικλέτες, όπου η τάση του οχήματος είναι 6 Volt.

Οι επαγγελματικές συσκευές φόρτισης και εκκίνησης έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν μπαταρίες όπου η τάση δικτύου είναι τόσο 12 όσο και 24 Volt.

Αυτές οι συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να εκκινούν όχι μόνο επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και εμπορικά, όπου η ονομαστική τάση δικτύου είναι 24 Volt. Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε συσκευές όπου το εύρος τάσης εξόδου είναι 6-24 Volt ή ακόμα και 6-36 Volt.

Μια πρωτότυπη λύση θα ήταν η αγορά συνδυασμένων συσκευών εκκίνησης και φόρτισης. Εάν κοιτάξετε προσεκτικά, αυτή η συσκευή είναι, σε γενικές γραμμές, μια μονάδα συγκόλλησης inverter, με δυνατότητα ρύθμισης της μεταγωγής του ρεύματος εξόδου, η οποία είναι κατάλληλη για εργασία με το ενσωματωμένο δίκτυο και την μπαταρία αυτοκινήτου. Αυτό πολυλειτουργική συσκευή, αλλά αρκετά δύσκολο στην καθημερινή χρήση.

Αρχικά, αυτό που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι η θέση του μηχανήματος όταν δεν χρησιμοποιείται. Για εκείνους τους λάτρεις των αυτοκινήτων που διαθέτουν γκαράζ με ηλεκτρική ενέργεια, οι σταθερές συσκευές είναι κατάλληλες. Οι σύγχρονες συσκευές εκκίνησης είναι μικρού μεγέθους, δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο γκαράζ σας και, αν χρειαστεί, είναι πάντα στη διάθεσή σας.

Εάν το αυτοκίνητο αφεθεί να «περάσει τη νύχτα» κάπου στο πάρκινγκ, τότε καλό είναι να επιλέξετε μια αυτόνομη συσκευή εκκίνησης. Αυτές οι συσκευές εξοπλισμένο με ενσωματωμένη μπαταρία, και αυτό καθιστά δυνατή τη φόρτιση ή την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς να τον συνδέσετε στο ρεύμα. Αλλά αυτή η συσκευή θα απαιτήσει ιδιαίτερη φροντίδα λόγω της ίδιας εγκατεστημένης μπαταρίας.

Στη συνέχεια, πρέπει να αποφασίσετε ποιος τύπος εκκινητής είναι ο καταλληλότερος. Εάν η συσκευή θα χρησιμοποιηθεί μόνο με επιβατικά αυτοκίνητα, τότε οι οικιακές συσκευές είναι αρκετά κατάλληλες.

Οι ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων πρέπει να δώσουν προσοχή στις επαγγελματικές συσκευές. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που συχνά εργάζονται στο γκαράζ και χρησιμοποιούν μηχανή συγκόλλησης, είναι καλύτερο να δώσουν προσοχή στις συνδυασμένες συσκευές.

Επιλογή με τεχνικά κριτήρια

Όταν επιλέγετε έναν φορτιστή εκκίνησης, πρέπει να λάβετε υπόψη μια σειρά παραγόντων. Πρώτα απ 'όλα, με τι είδους μπαταρία θα χρειαστεί να λειτουργήσει αυτή η συσκευή. Υπάρχουν διάφοροι τύποι μπαταριών και κάθε τύπος έχει χαρακτηριστικά φόρτισης.

Επομένως, πριν πάτε για ψώνια, πρέπει να μάθετε ακριβώς τι είδους μπαταρία υπάρχει στο αυτοκίνητο. Εάν αυτό μπαταρία οξέος , τότε η συσκευή εκκίνησης πρέπει να έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με αυτόν τον τύπο μπαταρίας.

Στη συνέχεια, πρέπει να λάβετε υπόψη ποια τάση εξόδου πρέπει να έχει η συσκευή εκκίνησης. Εάν για χρήση μόνο με επιβατικά αυτοκίνητα, τότε 12 Volt θα είναι αρκετά. Αλλά υπάρχει ένα εδώ ενδιαφέρουσα απόχρωση, οι συσκευές εκκίνησης μπορούν να διατηρηθούν σε λειτουργία για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Και είναι πιθανό ότι το αυτοκίνητο θα αλλάξει με την πάροδο του χρόνου και θα χρειαστεί μια συσκευή εκκίνησης με ονομαστική ισχύ 24 Volt. Αυτό είναι, η καλύτερη επιλογήΘα υπάρξει αγορά μιας συσκευής που μπορεί να λειτουργήσει στην περιοχή 6-24 Volt, αυτό δεν θα είναι περιττό.

Το επόμενο βήμα που επηρεάζει την επιλογή της συσκευής εκκίνησης είναι η τρέχουσα ισχύς που θα παράγει η συσκευή για την εκκίνηση του κινητήρα.

Για να προσδιορίσετε αυτόν τον δείκτη πρέπει να κοιτάξετε τεχνικές προδιαγραφέςαυτοκίνητο, δηλαδή το ρεύμα που απαιτείται για την εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Εάν για κάποιο λόγο αυτή η επιλογή δεν είναι διαθέσιμη, η κατά προσέγγιση τιμή αυτού του δείκτη μπορεί να φανεί στην μπαταρία που βρίσκεται στο αυτοκίνητο.

Για παράδειγμα, εάν η μπαταρία υποδεικνύει ότι η χωρητικότητά της είναι 60 A/h, τότε η συσκευή εκκίνησης πρέπει να επιλεγεί με το ίδιο ρεύμα εξόδου. Αλλά και πάλι, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το αυτοκίνητο μπορεί να αλλάξει και αυτή η τιμή στο αυτοκίνητο θα είναι μεγαλύτερη και η συσκευή εκκίνησης με βαθμολογία 60 A./h. δεν θα μπορεί πλέον να εκκινήσει τον κινητήρα.

Επομένως, συνιστάται κατά την αγορά μιας συσκευής εκκίνησης-φόρτισης να λάβετε υπόψη αυτόν τον παράγοντα, καθώς η αγορασμένη συσκευή, η οποία λειτουργεί πάντα στη μέγιστη τιμή, θα αποτύχει πολύ πιο γρήγορα λόγω αυτής της λειτουργίας. Επομένως, η τρέχουσα ισχύς της επιλεγμένης συσκευής κατά την εκκίνηση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την απαραίτητη.

Εκτός από το ρεύμα εκκίνησης, πρέπει να λάβετε υπόψη ρεύμα της συσκευήςαπαραίτητο για τη φόρτιση της μπαταρίας. Εάν το ρεύμα εξόδου στη λειτουργία φόρτισης είναι μικρότερο από αυτό που απαιτείται για την μπαταρία, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη αποστράγγιση της μπαταρίας λόγω συνεχούς υποφόρτισης.

Η επιλογή μιας συσκευής εκκίνησης με βάση το ρεύμα φόρτισης είναι αρκετά απλή. Επειδή το βέλτιστο ρεύμα για την επαναφόρτιση της μπαταρίας είναι το 10% της συνολικής ισχύος της μπαταρίας. Δηλαδή, όταν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 60 A/h, τότε το ρεύμα που απαιτείται στην έξοδο πρέπει να είναι 6,0 Amperes. Και πάλι, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι η συσκευή δεν πρέπει να λειτουργεί σε μέγιστα όρια· χρειάζεται ένα ορισμένο περιθώριο.

Επιλογή από εξοπλισμό

Στη συνέχεια, όταν επιλυθεί το πρόβλημα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που αναφέρονται παραπάνω, πρέπει να δώσετε προσοχή στον εξοπλισμό του ZPU.

Πρώτα απ 'όλα, χρειάζεστε πραγματοποιήστε οπτικό έλεγχο της συσκευής. Το περίβλημα της συσκευής εκκίνησης πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια, η λειτουργία των διακοπτών και των διακοπτών εναλλαγής δεν πρέπει να δημιουργεί αμφιβολίες, όλα πρέπει να ασφαλίζονται προσεκτικά.

Μπορείτε να ζητήσετε από τον σύμβουλο πιστοποιητικό ποιότητας, να μάθετε την περίοδο εγγύησης αυτή η συσκευή. Δεδομένου ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αγοράσετε ένα προϊόν κακής ποιότητας.

Στη συνέχεια, όταν επιλέγετε μια συσκευή εκκίνησης, πρέπει να εξοικειωθείτε τεχνικός εξοπλισμός. Όσο περισσότερες πρόσθετες λειτουργίες έχει μια συσκευή και διάφορα μέσα προστασίας, τόσο το καλύτερο, φυσικά. Δεδομένου ότι κανείς δεν είναι ασφαλής από την κατά λάθος ανάμειξη των ακροδεκτών κατά τη σύνδεση της συσκευής με το αυτοκίνητο, κάτι που σίγουρα θα οδηγήσει σε βλάβη του ενσωματωμένου δικτύου του αυτοκινήτου.

Συμπεριφορά οπτική επιθεώρησησφιγκτήρες και καλώδια, ονομάζονται ευρέως και «κροκόδειλοι», είναι επίσης απαραίτητη προϋπόθεση. Η διατομή των συρμάτων πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας. Αυτό είναι σημαντικό γιατί κατά την εκκίνηση του κινητήρα, τα καλώδια μεταδίδουν μεγάλο ονομαστικό ρεύμα. Και αν η διατομή των καλωδίων είναι κακής ποιότητας, απλά θα λιώσουν και θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Οι σφιγκτήρες στα σύρματα πρέπει να είναι από χαλκό πάχους 3 χιλιοστών. Εάν το πάχος των σφιγκτήρων είναι μικρότερο, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να καούν στις περιοχές επαφής με τους ακροδέκτες.

Πρέπει επίσης να ελέγξετε την πίεση των ελατηρίων που βρίσκονται στους «κροκόδειλους». Πρέπει να έχουν επαρκή δύναμη, διαφορετικά η επαφή με τους ακροδέκτες θα εξασθενήσει, γεγονός που θα οδηγήσει σε κάψιμο των ακροδεκτών και απώλεια ρεύματος.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι όσο περισσότερο ο εκκινητής του μηχανήματος είναι εξοπλισμένος με πρόσθετες λειτουργίες για τη ρύθμιση της τάσης και του ρεύματος, τόσο το καλύτερο.

Το ίδιο ισχύει και για στις ενδείξεις τρόπου λειτουργίαςκαι σε πρόσθετο εξοπλισμό με αισθητήρες που υποδεικνύουν το ονομαστικό ρεύμα και την τάση εξόδου.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να συνοψίσουμε ότι και οι δύο συσκευές για φόρτιση μπαταριών έχουν δικαίωμα ύπαρξης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς προβλήματα για την επαναφόρτιση μπαταριών, τόσο εγχώριων όσο και ξένων, υπάρχει μόνο μια μικρή απόχρωση - πρέπει να χρησιμοποιηθεί φορτιστής και συσκευή εκκίνησης όταν τα τερματικά αποσυνδέονται από το ενσωματωμένο δίκτυο. Επιπλέον, η συσκευή φόρτισης μπαταρίας πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας, ανεξάρτητα από το είδος της συσκευής που ανήκει.

Και στο τέλος... Πριν χρησιμοποιήσετε τη συσκευή για τη φόρτιση της μπαταρίας, διαβάστε τις οδηγίες λειτουργίας, βεβαιωθείτε ότι ο φορτιστής ταιριάζει με την μπαταρία σας. Ο σωστός και υψηλής ποιότητας επιλεγμένος φορτιστής θα σας γλιτώσει από πολλά προβλήματα, θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, εξοικονομώντας έτσι χρήματα.

Αν τέτοιες συσκευές είχαν εμφανιστεί στη σκηνή πριν από σαράντα χρόνια, θα είχαν μπουκάρει. Γιατί όλοι ήξεραν: ένας πραγματικός φορτιστής είναι ένα βαρύ κουτί με έναν τεράστιο μετασχηματιστή μέσα, διάφορα είδη στριφτών, ένα βολτόμετρο και ένα αμπερόμετρο έξω. Όλα τα άλλα δεν είναι σοβαρά.

Ένας σύγχρονος φορτιστής είναι, κατά κανόνα, ένα αρκετά ωραίο αυτόματο κουτί με ελάχιστους ελέγχους. Ή ακόμα και χωρίς αυτά καθόλου. Ταυτόχρονα, για κάποιο λόγο πολλοί μοιάζουν πολύ μεταξύ τους. Είναι όμως το ίδιο και στη δουλειά;

Δοκιμάσαμε οκτώ συσκευές που ελήφθησαν για δοκιμή σε δύο θερμοκρασίες: -10 και +20 ºС. Ας πούμε αμέσως ότι δεν πρέπει να πιστεύετε τις δηλώσεις μεμονωμένων κατασκευαστών σχετικά με την απόδοση σε σοβαρούς παγετούς. Πρώτον, η ένταση της διαδικασίας φόρτισης στο κρύο πέφτει πολύ: στους -25 ºС, το ρεύμα φόρτισης της 55ης μπαταρίας θα είναι μόνο 4–6% της τιμής στο συν είκοσι πέντε. Και οι προσπάθειες αύξησης της τάσης φόρτισης είναι γεμάτες με καταστροφή της ενεργού μάζας και διάβρωση των κάτω αγωγών. Δεύτερον, με περισσότερα χαμηλές θερμοκρασίεςη μόνωση των καλωδίων ισχύος των παρουσιαζόμενων συσκευών σκληραίνει και σπάει. Τρίτον... Ωστόσο, δύο λόγοι είναι αρκετά αρκετοί.

Συγκεντρώσαμε κιλά, χιλιοστά και βολτ με αμπέρ σε έναν πίνακα και συμπληρώσαμε τη συλλογή φωτογραφιών με σχόλια για κάθε περίπτωση. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι οι συσκευές εκδίδουν ειλικρινά τα αναφερόμενα προγράμματα φόρτισης. Οι λόγοι της κουβέντας ήταν οι ασφάλειες αντί της ηλεκτρονικής προστασίας, η έλλειψη καθαρών επιγραφών στο αμάξωμα και το υπερτιμημένο σε σύγκριση με «συναδέλφους» με περίπου ίσα ταλέντα.

8η θέση

Σουηδία

Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. 4950Φαίνεται πολύ ωραίο. Όλα είναι διαισθητικά ξεκάθαρα, εκτός από τον όρο RECOND: δεν μπορείτε να το καταλάβετε χωρίς οδηγίες. Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτήν τη λειτουργία να επαναφέρετε τις αποφορτισμένες μπαταρίες. Δεν υπάρχουν παράπονα για αυτοματισμούς και κυκλώματα. Σε γενικές γραμμές, όλα είναι εξαιρετικά, εκτός από την τιμή. Λοιπόν, σε καμία περίπτωση!

7η θέση

Δανία

Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. 4200Ας κατηγορήσουμε αμέσως την έλλειψη επιγραφών στα ρωσικά. Υπάρχει όμως ένα LED για να φωτίζει τον χώρο. Η όλη διαδικασία είναι αυτόματη και δεν απαιτεί παρέμβαση. Η φόρτιση παρέχεται μέσω της υποδοχής του αναπτήρα. Παρεμπιπτόντως, το προϊόν μπορεί να κρεμαστεί στον τοίχο εάν το επιθυμείτε. Συνολικά δεν είναι κακό, αλλά η τιμή κατέστρεψε τα πάντα.

6η θέση

Ταϊβάν

Και πάλι προσέβαλαν τη ρωσική γλώσσα: όλες οι επιγραφές στη συσκευή δεν είναι δικές μας. Ωστόσο, δεν υπάρχει τίποτα να διαβάσω: το σύνδεσα και το ξέχασα. Υπάρχει προστασία από αντιστροφή πολικότητας, σπινθήρες, υπερφόρτιση και βραχυκύκλωμα. Αλλά οι συντάκτες του θα πρέπει να ντρέπονται για την επαίσχυντη μονάδα μέτρησης της χωρητικότητας "Ah" στις οδηγίες. Σωστά: Α!

5η θέση

, Κίνα

Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. 3000Υπάρχει ένας βαρύς μετασχηματιστής μέσα. Απλώς μην πιστεύετε την επιγραφή στο κουτί: η συσκευή δεν είναι καθόλου εκτοξευτής. Κοιτάξτε τα λεπτά καλώδια με τους "κροκόδειλους" - τι αρχή με αυτά! Δεν είναι για τίποτα που πωλείται στο Διαδίκτυο ως κανονικός φορτιστής. Λειτουργεί καλά, αλλά ασφάλεια ηλεκτρικήδεν με έκανε χαρούμενο. Και φαίνεται ότι κάποιος προσάρμοσε μια κατάλληλη θήκη για διαφορετικό γέμισμα.

4η θέση

, Ρωσία

Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. 1070Το προϊόν είναι το πιο απλό στην εμφάνιση και τεχνικά απλό. Η ασφάλεια ως προστασία από λανθασμένη σύνδεση δεν είναι η πιο φιλική προς το χρήστη λύση. Δεν υπάρχει λειτουργία επαναφόρτισης κατά την αποθήκευση. Αλλά, με βάση την αρχή "δεν θα μπορούσε να είναι πιο απλό", πολλοί θα προσελκυστούν από την παντελή έλλειψη κουδουνιών και σφυρίχτρες. Η τιμή, η οποία είναι αρκετές φορές χαμηλότερη από άλλες, είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας.

3η θέση

, Κίνα

Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. 3220Ίσως η πιο εμφανίσιμη εμφάνιση. Τουλάχιστον βάλτο κάτω από το δέντρο! Τα εικονογράμματα είναι καθαρά και δεν απαιτούν μετάφραση. Λειτουργεί με μπαταρίες 6 και 12 βολτ. Οι «κροκόδειλοι» χωρίς καλώδια φαίνονται αστείοι: ο καταναλωτής πρέπει να τους βιδώσει στον εαυτό του. Υπάρχει μια «κρεμάστρα» στον τοίχο για ευκολία στη χρήση. Αλλά η ασφάλεια ως «αδιάβροχη» είναι ξεπερασμένη και άβολη.

2η θέση

Universal φορτιστής συσκευή "SOROKIN" 12.94, "φτιαγμένο για τη Ρωσία"

Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. 2000Η χαριτωμένη, αλάνθαστη συσκευή μπορεί να λειτουργήσει με μπαταρίες 12 και 6 βολτ. Η φόρτιση πραγματοποιείται κυκλικά, σε διάφορα στάδια, και παρέχεται λειτουργία «αποθείωσης» για σχεδόν νεκρές μπαταρίες. Το κιτ περιλαμβάνει διάφορα καλώδια σύνδεσης, συμπεριλαμβανομένων αυτών για σύνδεση στην υποδοχή του αναπτήρα. Γενικά, όχι άσχημα.

1 θέση

Berkut Smart Power SP-8N, Κίνα

Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε. 2650Το κινέζικο "Berkut" έχει γίνει αρκετά άνετο στη Ρωσία: ακόμη και οι επιγραφές είναι στα κυριλλικά. Είναι απλό: ενεργοποιήστε το και χρησιμοποιήστε το. Υπάρχει προστασία, το ρεύμα είναι σταθερό, ο αυτοματισμός λειτουργεί, υπάρχουν τρόποι για να διαλέξετε, η τιμή είναι μέση, η εμφάνιση είναι μοντέρνα. Χωρίς σχόλια, όλα καλά.

Οποιαδήποτε μπαταρία αυτοκινήτου πρέπει να επαναφορτιστεί - αυτό είναι ένα είδος αξιώματος! Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η γεννήτρια του αυτοκινήτου αντικαθιστά την απώλεια ενέργειας, αλλά όχι πάντα! Για παράδειγμα, στο " κρύο ξεκίνημα«Όταν η θερμοκρασία έξω είναι εξαιρετικά χαμηλή -20, -30 βαθμούς. Η μπαταρία ψύχεται και δεν μπορεί να πάρει ενέργεια κανονικά, πρέπει να ζεσταθεί και αν μετακινηθείτε σε μικρές αποστάσεις, η μπαταρία σας είναι «υποφορτισμένη». Ως αποτέλεσμα, μπορεί επίσης να αναπτυχθεί μείωση της χωρητικότητας. Γενικά, μια φορά το μήνα (και ίσως πιο συχνά) χρειάζεται να επαναφορτίζετε την μπαταρία και είναι ξεκάθαρο ότι χρειάζεστε φορτιστή για αυτό! Πώς να το επιλέξετε όμως; Τελικά, οι μπαταρίες έρχονται σε διαφορετικές τεχνολογίες; Αυτό το άρθρο θα αναλυτικός οδηγός, καθώς και ένα βίντεο στο τέλος. Σίγουρα χρήσιμο, γι' αυτό διαβάστε και δείτε...

Φυσικά, τώρα οι μπαταρίες έχουν προχωρήσει πολύ, αν δεν πάρετε AGM, GEL και Τεχνολογία EFB, τότε ακόμη και οι συνηθισμένες μπαταρίες χωρίζονται σε τρεις κύριους υποτύπους - αντιμόνιο, ασβέστιο και υβριδικό (περιέγραψα αυτές τις τεχνολογίες λεπτομερώς στο άρθρο -). Εάν το «αντιμόνιο» είναι ένα μάλλον σπάνιο θηρίο στα ράφια μας, επειδή είναι απελπιστικά ξεπερασμένο, τότε το ασβέστιο και τα υβριδικά είναι πολύ ευρέως τοποθετημένα στα ράφια μας. Και για κάθε μπαταρία χρειάζεστε τον σωστό φορτιστή, επειδή, ας πούμε, "ασβέστιο", πολλοί κατασκευαστές συνιστούν τη φόρτιση με ρεύματα 16 - 16,5 V. Και αυτοί, όπως καταλαβαίνετε, είναι εντελώς διαφορετικοί «φορτιστές»!

Κλασική φόρτιση

Έχω ήδη ένα άρθρο για αυτό, μπορείτε να το διαβάσετε εδώ. Αλλά με λίγα λόγια:

• Προτιμότερο είναι η φόρτιση της μπαταρίας στο 10% της χωρητικότητάς της. Για παράδειγμα, τα 60Ah πρέπει να φορτιστούν με 6 Αμπέρ.
• Πρέπει να λάβετε υπόψη την τάση της μπαταρίας σας, υπάρχουν και 12 και 24 Volt
• Πρέπει να ρυθμιστεί η τάση για να ρέει το φορτίο! ΑΣΕ ΜΕ ΝΑ ΕΞΗΓΗΣΩ. Για την έκδοση 12 Volt, πρέπει να τροφοδοτήσετε 13,2 - 14 V (αυτό ακριβώς δίνει η γεννήτρια), εάν η φόρτιση προέρχεται από 12,7 - 12,8 V, τότε η μπαταρία δεν θα φορτιστεί ή θα φορτιστεί πολύ αργά
• Απαλή λειτουργία φόρτισης. Προσωπικά, ΣΥΝΙΣΤΩ πάντα σε όλους να φορτίζουν στη λεγόμενη "απαλή λειτουργία", αυτό είναι περίπου το 3 - 4% της χωρητικότητας. Δηλαδή, εάν είναι 60Ah, ρυθμίστε το σε περίπου 2–3A και φορτίστε μέχρι το ρεύμα φόρτισης να πέσει στα 0,5A

Αυτή η οδηγία είναι κατάλληλη για τους περισσότερους τύπους μπαταριών, αλλά όχι για όλους. Επομένως, εάν επιλέξετε φορτιστή με μέγιστη τάση 14,5 V, τότε σύγχρονες επιλογέςδεν θα μπορέσει να τροφοδοτήσει.

Παλμός ή μετασχηματιστής

Τώρα υπάρχουν μόνο δύο τύποι "φορτιστές":

• Μετασχηματιστής
• Σφυγμός

Τα μοντέλα μετασχηματιστών είναι απαρχαιωμένα μοντέλα που βασίζονται (όπως υποδηλώνει το όνομα) σε "μετασχηματιστές". Είναι ογκώδη, βαριά και είναι πλέον πρακτικά εκτός παραγωγής. Τα πλεονεκτήματα αυτών των μοντέλων περιλαμβάνουν την αξιοπιστία και την ανοχή σε σφάλματα.

Τα μοντέλα Pulse είναι πολύ ελαφρύτερα και πιο συμπαγή, και το πιο σημαντικό, είναι φθηνότερα· τώρα απλώς κατακλύζουν την αγορά. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, έχουν γίνει επίσης αρκετά σταθερά και ανεκτικά σε σφάλματα.

Κοιτάζοντας την μπαταρία σας

Αντίστοιχα, προχωράμε από τις εργασίες μας, δηλαδή εάν χρησιμοποιείτε παλιές μπαταρίες, ίσως ακόμη και αντιμόνιο, τότε σχεδόν κάθε φορτιστής θα είναι κατάλληλος για αυτές. Αλλά αν έχετε ένα "ασβέστιο" ή ακόμα περισσότερο, ένας "φορτιστής" θα πρέπει να είναι εντελώς διαφορετικός, πιο τέλειος.

Για παράδειγμα, η επιλογή "αντιμόνιο" - εάν εφαρμοστεί τάση μεγαλύτερη από 14,2 V σε αυτήν, θα βράσει και μάλιστα πολύ έντονα.

Επίσης, οι μπαταρίες ασβεστίου φορτίζονται με ρεύμα πάνω από 16V, δεν μπορεί να το παρέχει κάθε συσκευή.

Το σύστημα αποθείωσης θα είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα· με τη βοήθειά του μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία (αν αυτό είναι ακόμα δυνατό).

Θέλω να επισημάνω ότι όσο πιο προηγμένος είναι ο φορτιστής, τόσο περισσότερες επιλογέςθα μπορεί να φορτίσει ή και να επαναφέρει.

Φορτιστής και φορτιστής εκκίνησης

Κατά την επιλογή, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν δύο τύποι μονάδων στην αγορά εδώ και αρκετό καιρό:

• Τα συμβατικά συστήματα φόρτισης απλώς φορτίζουν τις μπαταρίες.
• Συστήματα φόρτισης εκκίνησης - όχι μόνο αναπληρώνουν τη φόρτιση, αλλά μπορούν επίσης να ξεκινήσουν ένα αυτοκίνητο με μια εντελώς «νεκρή» μπαταρία.

Πολλοί μπορεί να πιστεύουν ότι ένας κανονικός "φορτιστής" μπορεί επίσης να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο - ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΤΣΙ! Δεν έχουν υψηλά ρεύματα εκκίνησης και μπορούν απλά να καούν. Εξάλλου, όταν ένα αυτοκίνητο ξεκινά, καταναλώνει για λίγο εκατοντάδες αμπέρ, για παράδειγμα, η μέση τιμή για ένα επιβατικό αυτοκίνητο είναι περίπου 300 αμπέρ, και σε χειμερινή περίοδοίσως και περισσότερο. Αυτό ακριβώς είναι το ρεύμα που μπορεί να δώσει ο φορτιστής-μίζα.

Αυτόματο, όχι αυτόματο

Για μένα προσωπικά, ένας φορτιστής υψηλής ποιότητας είναι αυτός στον οποίο μπορώ να τον ελέγξω «με τα χέρια μου» από την αρχή μέχρι το τέλος. Για παράδειγμα, τάση, ρεύμα, χρόνος φόρτισης κ.λπ. Ωστόσο, τώρα υπάρχουν πολλοί λεγόμενοι «αυτόματοι φορτιστές» στην αγορά. Συνήθως κατασκευασμένο στην Κίνα, με αμφισβητήσιμη ποιότητα. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν σημάδια πάνω τους, ούτε τάση, ούτε ρεύμα - απλώς συνδέστε το και θα πρέπει να φορτίσει "αυτόματα" την μπαταρία σας! Πρέπει, αλλά όχι υποχρεωτικό! Επίσης, πώς ξέρει τι είδους μπαταρία είναι συνδεδεμένη σε αυτό; ΝΑΙ, είναι ασήμαντο ότι δεν θα μπορείτε καν να ελέγξετε την τάση που υπάρχει αυτή τη στιγμή στους ακροδέκτες!

Φυσικά, τέτοιες επιλογές είναι μια μεγάλη βοήθεια για αρχάριους που δεν καταλαβαίνουν απολύτως τίποτα από τέτοια συστήματα! Αποδεικνύεται σαν ένα κινητό τηλέφωνο, συνδέσατε τα τερματικά και ξεχάσατε, υπάρχει λίγος ορθολογισμός σε αυτό. Ωστόσο, αν πάρεις τέτοια συστήματα, τότε πάρε σοβαρές εταιρείες, τουλάχιστον όπως η BOSCH.

Όπως έγραψα ήδη παραπάνω, προσωπικά είμαι υπέρ μιας ελεγχόμενης επιλογής. Μου αρέσει να ρυθμίζω μόνος μου τα ρεύματα και τις τάσεις, να ορίζω αλγόριθμους (παρεμπιπτόντως, όλοι οι σοβαροί "φορτιστές" είναι πλέον προγραμματιζόμενοι). Για παράδειγμα, για τις μπαταρίες ασβεστίου, χρειάζεστε μια λεγόμενη "αιώρηση" - αν το υπερβάλλετε, όταν το ρεύμα είναι το ίδιο για αρκετά λεπτά, με μία τάση, αλλά για τα επόμενα λεπτά είναι διαφορετικό, με διαφορετική τάση . Τα φτηνά αυτόματα μηχανήματα δεν είναι ικανά για αυτό από προεπιλογή.

Επομένως, εάν σκοπεύετε να κάνετε "φόρτιση", τότε προσωπικά σας συμβουλεύω να πάρετε ένα με δυνατότητα μη αυτόματης διαμόρφωσης και τώρα έχουν εξαιρετικές οδηγίες που μπορεί να καταλάβει ακόμη και μια "τσαγιέρα".

Λειτουργία αποθείωσης

Αυτή είναι μια πραγματικά χρήσιμη λειτουργία. Από ζεστό καιρό, ή από βαθιές εκκενώσειςΜπορεί να σχηματιστούν θειικά άλατα θειικού οξέος στις πλάκες και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη θα μειωθεί. Αυτά τα θειικά άλατα σφραγίζουν τις πλάκες και η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά. Μερικές φορές η απώλεια χωρητικότητας μπορεί να είναι 70 - 80%! Με τέτοιους δείκτες, είναι αδύνατο να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου.

Είναι αρκετά δύσκολο να αφαιρεθούν αυτά τα θειικά. Ωστόσο, υπάρχουν συσκευές που το κάνουν αυτό σε κανονική λειτουργία, με κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης. Απλώς βάζεις την μπαταρία σου και διαρκεί αρκετές ώρες και πιθανότατα μέρες. Τα θειικά άλατα σπάνε, η επιφάνεια των πλακών γίνεται καθαρή και η χωρητικότητα αποκαθίσταται. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η λειτουργία είναι πολύ χρήσιμη.

Έλεγχος απόδοσης μπαταρίας

Πολλές μπαταρίες δεν χρειάζονται συντήρηση, για να το πούμε έτσι, δεν μπορούν να ανοιχτούν (χωρίς χειρουργική επέμβαση) και είναι πραγματικά αδύνατο να καταλάβουμε πότε ένα από τα δοχεία έχει αποτύχει. Μερικές φορές απλά διακόπηκε. Εάν ξεβιδώσετε ένα βύσμα σε μια μπαταρία που έχει επισκευαστεί και μπορείτε να δείτε σκούρο ηλεκτρολύτη, τότε σε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό. Αν και η τάση θα πέσει στα 10 - 10,5V. Έτσι, οι σύγχρονοι φορτιστές μπορούν να ανιχνεύσουν ένα κλειστό δοχείο και να δηλώσουν την «ετυμηγορία», η οποία είναι επίσης μια χρήσιμη λειτουργία.

Μέτρηση και παρακολούθηση χωρητικότητας μπαταρίας

Και πάλι, όχι όλοι οι φορτιστές, αλλά μόνο οι πιο προηγμένοι, μπορούν να εμφανίσουν τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Επιπλέον, και το υπόλοιπο και αυτό που παίρνουν. Ένα πολύ χρήσιμο χαρακτηριστικό. Δηλαδή, μπορείτε να δείτε καθαρά πόσο πήρε η μπαταρία σας, πόσα Amps σε ποιο χρόνο.

Σαν άποτέλεσμα

Λοιπόν, ας δούμε τα κύρια βήματα κατά την επιλογή ενός φορτιστή για ένα αυτοκίνητο:

• 12 ή 24 Volt. Συχνά αν έχετε επιβατηγό αυτοκίνητο, ένα σύστημα 12 Volt είναι αρκετό.
• Το αυτόματο δεν είναι αυτόματο. Προσωπικά, προτείνω μια μονάδα που έχει ρυθμιστεί χειροκίνητα, κατά προτίμηση με προγράμματα
• Φορτιστής ή φορτιστής εκκίνησης. Εάν έχετε το δικό σας γκαράζ, τότε ένας φορτιστής-μίζα δεν θα είναι περιττός. Θα εκκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, ακόμα κι αν δεν υπάρχει καθόλου μπαταρία. Ωστόσο, μια τέτοια μονάδα κοστίζει σχεδόν το διπλάσιο.
• Δυνατότητα φόρτισης AGM, GEL και μπαταρίες ασβεστίου. Πολλοί σύγχρονοι "φορτιστές" θα υποδείξουν τέτοιες πληροφορίες. ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΟ. Επειδή οι μπαταρίες αναπτύσσονται τώρα. Συχνά αυτό σημαίνει την εφαρμογή τάσης από 15 έως 16,5 Volt
• Διαθεσιμότητα λειτουργίας αποθείωσης
• Έλεγχος λειτουργικότητας
• Έλεγχος χωρητικότητας
• Προγραμματιζόμενη χρέωση. Θα είναι χρήσιμο αν μπορείτε να προγραμματίσετε τον κύκλο φόρτισης, δηλαδή τώρα τροφοδοτείται ένα ρεύμα και τάση, μετά από λίγα λεπτά ένα άλλο κ.λπ.

Στην πραγματικότητα, αυτές είναι όλες οι λειτουργίες, δεν ανέφερα συγκεκριμένα κατασκευαστές επειδή υπάρχουν πραγματικά πολλοί από αυτούς, ακόμη και στη ρωσική μας αγορά υπάρχουν πολύ καλές συσκευές, όπως π.χ. "ΩΡΙΩΝ ΣΗΜΕΙΑ"(είναι πολύ ευέλικτοι στον προγραμματισμό). Επίσης, πολλοί με ρωτούν αν υπάρχει δυνατότητα φόρτισης IMAXΒ6μπαταρίες αυτοκινήτου; Φυσικά και μπορείτε, αυτή η συσκευή είναι γενικά καθολική. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε το σωστό τροφοδοτικό και να ρυθμίσετε το σωστό πρόγραμμα.

Έχουμε μιλήσει επανειλημμένα για όλα τα είδη φορτιστών για μπαταρίες αυτοκινήτων σε παλμική βάση και σήμερα δεν αποτελεί εξαίρεση. Και θα εξετάσουμε το σχεδιασμό ενός SMPS, το οποίο μπορεί να έχει ισχύ εξόδου 350-600 watt, αλλά αυτό δεν είναι το όριο, αφού η ισχύς, εάν το επιθυμείτε, μπορεί να αυξηθεί στα 1300-1500 watt, επομένως, σε ένα τέτοιο Βάση, είναι δυνατή η κατασκευή μιας συσκευής φορτιστή εκκίνησης, επειδή σε τάση 12 -14 Volt από μια μονάδα 1500 watt μπορεί να αντλήσει έως και 120 Amperes ρεύματος! καλά φυσικά

Το σχέδιο τράβηξε την προσοχή μου πριν από ένα μήνα, όταν ένα άρθρο τράβηξε την προσοχή μου σε ένα από τα site. Το κύκλωμα του ρυθμιστή ισχύος φαινόταν αρκετά απλό, γι' αυτό αποφάσισα να χρησιμοποιήσω αυτό το κύκλωμα για το σχέδιό μου, το οποίο είναι πολύ απλό και δεν απαιτεί καμία ρύθμιση. Το κύκλωμα έχει σχεδιαστεί για ισχυρή φόρτιση μπαταρίες οξέοςμε χωρητικότητα 40-100A/h, υλοποιείται σε παλμική βάση. Το κύριο εξάρτημα τροφοδοσίας του φορτιστή μας είναι ένα τροφοδοτικό μεταγωγής με ρεύμα

Μόλις πρόσφατα αποφάσισα να φτιάξω αρκετούς φορτιστές για μπαταρίες αυτοκινήτου, στους οποίους επρόκειτο να πουλήσω τοπική αγορά. Υπήρχαν αρκετά όμορφα βιομηχανικά κτίρια διαθέσιμα· το μόνο που έπρεπε να κάνετε ήταν να φτιάξετε μια καλή γέμιση και αυτό ήταν όλο. Στη συνέχεια όμως αντιμετώπισα μια σειρά από προβλήματα, ξεκινώντας από την παροχή ρεύματος και τελειώνοντας με τη μονάδα ελέγχου τάσης εξόδου. Πήγα και αγόρασα έναν παλιό καλό ηλεκτρονικό μετασχηματιστή όπως το tashibra ( Κινέζικη μάρκα) στα 105 watt και ξεκίνησε η επανεπεξεργασία.

Πολύ απλός φορτιστής αυτόματο τύπομπορεί να εφαρμοστεί στο τσιπ LM317, το οποίο είναι ένας γραμμικός ρυθμιστής τάσης με ρυθμιζόμενη τάση εξόδου. Το μικροκύκλωμα μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως σταθεροποιητής ρεύματος.

Ένας υψηλής ποιότητας φορτιστής για μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να αγοραστεί στην αγορά για 50 $ και σήμερα θα σας πω τον πιο εύκολο τρόπο για να φτιάξετε έναν τέτοιο φορτιστή με ελάχιστο κόστος Χρήματα, είναι απλό και ακόμη και ένας αρχάριος ραδιοερασιτέχνης μπορεί να το κάνει.

Ο σχεδιασμός ενός απλού φορτιστή για μπαταρίες αυτοκινήτου μπορεί να ολοκληρωθεί σε μισή ώρα με ελάχιστο κόστος, η διαδικασία συναρμολόγησης ενός τέτοιου φορτιστή θα περιγραφεί παρακάτω.

Το άρθρο περιγράφει έναν φορτιστή (φορτιστή) με ένα απλό σχέδιο κυκλώματος για μπαταρίες διαφόρων κατηγοριών που προορίζονται για τροφοδοσία ηλεκτρικά δίκτυααυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, λάμπες κ.λπ. Ο φορτιστής είναι εύκολος στη χρήση, δεν απαιτεί ρυθμίσεις κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, δεν φοβάται τα βραχυκυκλώματα και είναι απλός και φθηνός στην κατασκευή του.

Πρόσφατα, συνάντησα στο Διαδίκτυο ένα διάγραμμα ενός ισχυρού φορτιστή για μπαταρίες αυτοκινήτου με ρεύμα έως και 20A. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα ισχυρό ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό συναρμολογημένο με δύο μόνο τρανζίστορ. Το κύριο πλεονέκτημα του κυκλώματος είναι ο ελάχιστος αριθμός εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται, αλλά τα ίδια τα εξαρτήματα είναι αρκετά ακριβά, μιλάμε για τρανζίστορ.

Φυσικά, όλοι στο αυτοκίνητο έχουν φορτιστές αναπτήρα για κάθε είδους συσκευές: πλοηγό, τηλέφωνο κ.λπ. Ο αναπτήρας φυσικά δεν είναι χωρίς διαστάσεις, και ειδικά επειδή υπάρχει μόνο μία (ή μάλλον, η υποδοχή του αναπτήρα) και αν υπάρχει και κάποιος που καπνίζει, τότε ο ίδιος ο αναπτήρας πρέπει να βγάλει κάπου και να τον βάλει κάπου, και αν όντως χρειάζεται να συνδέσετε κάτι στον φορτιστή, τότε η χρήση του αναπτήρα άμεσο σκοπόΕίναι απλά αδύνατο, μπορείτε να λύσετε τη σύνδεση όλων των ειδών τα tees με μια υποδοχή σαν αναπτήρας, αλλά είναι έτσι

Πρόσφατα μου ήρθε η ιδέα να συναρμολογήσω έναν φορτιστή αυτοκινήτου με βάση φθηνά κινέζικα τροφοδοτικά με τιμή 5-10 $. Στα καταστήματα ηλεκτρονικών ειδών μπορείτε πλέον να βρείτε μονάδες που έχουν σχεδιαστεί για τροφοδοσία Λωρίδες LED. Δεδομένου ότι τέτοιες ταινίες τροφοδοτούνται από 12 Volt, επομένως η τάση εξόδου του τροφοδοτικού είναι επίσης εντός 12 Volt

Παρουσιάζω το σχέδιο ενός απλού μετατροπέα DC-DC που θα σας επιτρέψει να φορτίσετε κινητό τηλέφωνο, υπολογιστή tablet ή οποιαδήποτε άλλη φορητή συσκευή από το ενσωματωμένο δίκτυο 12 Volt του αυτοκινήτου. Η καρδιά του κυκλώματος είναι ένα εξειδικευμένο τσιπ 34063api που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τέτοιους σκοπούς.

Μετά τον φορτιστή αντικειμένων από έναν ηλεκτρονικό μετασχηματιστή, στάλθηκαν πολλά γράμματα στη διεύθυνση email μου που μου ζητούσαν να εξηγήσω και να πω πώς να ενεργοποιήσω το κύκλωμα ενός ηλεκτρονικού μετασχηματιστή και για να μην γράφω σε κάθε χρήστη ξεχωριστά, αποφάσισα να το εκτυπώσω άρθρο, όπου θα μιλήσω για τα κύρια εξαρτήματα που πρέπει να τροποποιηθούν για να αυξηθεί η ισχύς εξόδου του ηλεκτρονικού μετασχηματιστή.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να φροντίζει για την αδιάλειπτη λειτουργία του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, του σημαντικότερου συστατικού του ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, χωρίς το οποίο δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα. Η αποτυχία της μπαταρίας ως αποτέλεσμα αποφόρτισης είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο, ειδικά το χειμώνα, επομένως το ζήτημα της αγοράς προϊόντων που αποκαθιστούν τη λειτουργικότητα της μπαταρίας είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις ψυχρές περιοχές.

Η μπαταρία δεν παράγει ηλεκτρισμό, μόνο την αποθηκεύει και μετά την απελευθερώνει. Η μπαταρία φορτίζεται από την ηλεκτρική γεννήτρια του αυτοκινήτου, αλλά δεν επιτυγχάνεται πλήρης φόρτιση, οπότε μετά από κάποιο χρονικό διάστημα η μπαταρία χάνει τη φόρτισή της, απαιτώντας σύνδεση εξωτερικές συσκευές. Σε θετικές θερμοκρασίες, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ακόμη και με μισοφορτισμένη μπαταρία, αλλά το χειμώνα οι πιθανότητες εκκίνησης μειώνονται σημαντικά εάν η φόρτιση της μπαταρίας είναι ατελής. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν πόσο σημαντικό είναι να έχουν πάντα στη διάθεσή τους ένα σωτήριο φάρμακο για να αποτρέψουν την ξαφνική εκφόρτιση της μπαταρίας.

Η αγορά αυτοκινήτου προσφέρει αμέτρητους διαφορετικούς φορτιστές διαφορετική ποιότητακαι κόστος, αλλά η επιλογή της συσκευής πρέπει να προσεγγιστεί με κάθε ευθύνη. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι δεν χωράει κάθε φορτιστής στην μπαταρία του αυτοκινήτου σας, επομένως είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι τύπο μπαταρίας είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητο. Η βαθμολογία 2019 των φορτιστών μπαταριών αυτοκινήτου θα σας βοηθήσει να πλοηγηθείτε ανάμεσα στην ποικιλία τύπων και κατασκευαστών. Όργανα με διαφορετικά χαρακτηριστικάσε ένα ευρύ φάσμα τιμών εγχώριας και ξένης παραγωγής.

Τύποι φορτιστών μπαταριών

Μεταξύ της σειράς φορτιστών μπαταριών αυτοκινήτου μπορείτε να βρείτε παραδείγματα επιπλέον επιλογές. Εκτός από την κύρια λειτουργία, μπορούν να εκτελέσουν πολλές άλλες, αλλά το κόστος σε αυτή την περίπτωση θα είναι πολύ υψηλότερο, επομένως πριν από την αγορά πρέπει να αποφασίσετε ποιο από τα πρόσθετα θα χρησιμοποιηθεί πραγματικά και αν αξίζει τον κόπο η υπερπληρωμή.

Οι συσκευές φόρτισης και εκκίνησης για μπαταρίες είναι:

1. Σφυγμός. Τα πλεονεκτήματα των συσκευών αυτού του τύπου είναι η συμπαγής και το χαμηλό βάρος, καθώς και. Είναι πιο βολικό στη χρήση, υψηλότερο κόστος από τους φορτιστές μετασχηματιστών, αλλά στη συνέχεια η αγορά είναι δικαιολογημένη. Αρχή λειτουργίας παλμικές συσκευέςβασίζεται στη δημιουργία ρευμάτων υψηλής συχνότητας, για τα οποία οι μεγάλες διαστάσεις δεν είναι απαραίτητες.
2. Οι συσκευές μετασχηματιστή είναι πολύ μεγαλύτερες και δεν είναι βολικό να έχετε μια τέτοια συσκευή συνέχεια μαζί σας· συνήθως χρησιμοποιούνται για τη συντήρηση σταθερής μπαταρίας. Η συσκευή λειτουργεί μειώνοντας την τάση μέσω τυπικής μετατροπής. Οι φορτιστές μετασχηματιστών θεωρούνται αξιόπιστοι, εύκολοι στην επισκευή, αλλά είναι βαρείς.

Όταν επιλέγετε τον καλύτερο φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά των συσκευών, σταθμίζοντας όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Επιπλέον, πρέπει να δώσετε προσοχή στον τύπο και τις παραμέτρους της μπαταρίας· αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο διαβατήριο του οχήματος.

Top 10 φορτιστές inverter

Οι φορτιστές inverter (παλμικοί) είναι φορτιστές αυτοκινήτου που επαναφέρουν τη χωρητικότητα της μπαταρίας σε πλήρη χωρητικότητα. αυτόματη λειτουργία. Αυτή η ευκαιρία παρέχεται από έναν έξυπνο μικροελεγκτή που μπορεί να αναλύσει τα πάντα τις πιο σημαντικές παραμέτρουςμπαταρία που φορτίζεται και, ανάλογα με αυτούς τους δείκτες, επιλέξτε ανεξάρτητα την απαιτούμενη ένταση και τάση σε κάθε συγκεκριμένη χρονική στιγμή. Ο χρήστης δεν χρειάζεται να εισάγει ή να αλλάξει τις ρυθμίσεις της κατά τη λειτουργία της συσκευής, ενώ ο φορτιστής inverter παρέχει τις πιο ήπιες συνθήκες φόρτισης της μπαταρίας, γεγονός που παρατείνει τη διάρκεια ζωής της. Διακριτικό χαρακτηριστικόΤέτοιες συσκευές χαρακτηρίζονται από υψηλή λειτουργικότητα, που παρέχεται από μεγάλο αριθμό προρυθμισμένων παραμέτρων, καθώς και από υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Το κύριο πλεονέκτημα των συσκευών inverter είναι η προστασία της μπαταρίας από την υπερφόρτιση, κάτι που πραγματικά δεν αρέσει σε ορισμένους τύπους μπαταριών αυτοκινήτου.

Ο κορεατικός φορτιστής μπορεί να ονομαστεί ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην βαθμολογία όσον αφορά την τιμή και την ποιότητα φόρτισης. Ο καλύτερος παλμικός φορτιστής για μπαταρία αυτοκινήτου στην κατηγορία του παρέχει 9 τρόπους λειτουργίας:

• δοκιμή της μπαταρίας για την κατάστασή της και σωστή σύνδεση.
• αποθείωση;
• μαλακή φόρτιση για πολύ αποφορτισμένες μπαταρίες.
• κύρια λειτουργία, παρέχοντας φόρτιση μπαταρίας έως και 80%.
• λειτουργία απορρόφησης όταν η φόρτιση πραγματοποιείται στο σταθερή τάσηΔυναμικά μειούμενο ρεύμα.
• λειτουργία ανάκτησης, που χρησιμοποιείται κατά τη φόρτιση πολύ αποφορτισμένων μπαταριών λόγω διαστρωμάτωσης ηλεκτρολυτών.
• ανάλυση της μπαταρίας για την ικανότητά της να συγκρατεί φόρτιση.
• πλήρης επαναφόρτιση (χρησιμοποιώντας ελάχιστα ρεύματα).
• Η λειτουργία «παλμού» διασφαλίζει ότι η μέγιστη τάση της μπαταρίας διατηρείται σε λειτουργία αποθήκευσης.

Η συσκευή διαθέτει προστασία από αντιστροφή πολικότητας, υπερθέρμανση, υπερφόρτιση και βραχυκύκλωμα.

Υπάρχει σύστημα προστασίας: από αντιστροφή πολικότητας, υπερθέρμανση (υπερφόρτιση) και βραχυκύκλωμα. Πρόσθετο όφελοςείναι τριετής εργοστασιακή εγγύηση. Μπορεί επίσης να λειτουργήσει με μπαταρίες έξι βολτ.

Εκτός από την προσιτή τιμή του (περίπου 2,0-2,1 χιλιάδες ρούβλια), χαρακτηρίζεται από υψηλή λειτουργικότητα, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας να θυμάστε τις ρυθμίσεις.

Το μόνο μειονέκτημα είναι η ανάγκη χειροκίνητη εναλλαγήμεταξύ των λειτουργιών 6/12 V – το μοντέλο δεν μπορεί να διακρίνει ανεξάρτητα την ονομαστική τάση της μπαταρίας.

Τη δεύτερη θέση στην κατάταξη του 2019 των καλύτερων φορτιστών για μπαταρίες αυτοκινήτου καταλαμβάνει ένα επαγγελματικό μοντέλο από Σουηδό κατασκευαστή. Παλμική φόρτισηΤο CTEK MXS 25 μπορεί να λειτουργήσει μόνο με μπαταρίες 12 volt, αλλά υποστηρίζει μπαταρίες σε πολύ ευρύ φάσμα χωρητικοτήτων (40-500 Ah) με μέγιστο επίπεδο ρεύματος φόρτισης 25 A.

Παρά τις τόσο εντυπωσιακές παραμέτρους, η συσκευή είναι ελαφριά (λιγότερο από 2 kg) και (235x65x130 mm). Μπορεί να λειτουργήσει με όλους τους τύπους μπαταρίες μολύβδου οξέος(WET, MF), καθώς και με μπαταρίες gel και AGM.

MXS 25, όπως προηγούμενο μοντέλο, είναι μια πολυλειτουργική συσκευή με υποστήριξη για 8 λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του Supply, που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το φορτιστή ως πηγή τροφοδοσίας και να αποσυνδέετε την μπαταρία διατηρώντας τις βασικές ρυθμίσεις.

Αναμεταξύ σημαντικές λειτουργίεςΑξίζει να σημειωθεί η δυνατότητα διάγνωσης της μπαταρίας για την ικανότητά της να δέχεται φόρτιση, καθώς και να την διατηρεί, τη δυνατότητα αποθείωσης των πλακών και λεπτομερή πρόληψη της μπαταρίας.

Πλεονεκτήματα του CTEK MXS 25:

• Ο ισχυρός φορτιστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για όλους τους τύπους μπαταριών.
• πλήρης αυτοματοποίηση της μνήμης σε όλους τους τρόπους λειτουργίας.
• πενταετής εγγύηση από τον κατασκευαστή.
• η παρουσία μιας λειτουργίας τροφοδοσίας που σας επιτρέπει να αποθηκεύετε ρυθμίσεις μετά την αποσύνδεση της μπαταρίας.
• υψηλό επίπεδο προστασίας (από την υγρασία, μηχανική βλάβη, σπινθήρας, αντιστροφή πολικότητας, βραχυκύκλωμα, υπερτάσεις, υπερφόρτιση).

Δυστυχώς, υπάρχει επίσης ένα μειονέκτημα - αρκετά υψηλή τιμή CTEK MXS 25 (περίπου 35 χιλιάδες ρούβλια).

Την τρίτη θέση στην κατάταξη των καλύτερων παλμικών φορτιστών καταλαμβάνει ένας άλλος εκπρόσωπος της νοτιοκορεατικής εταιρείας. Αυτή η έξυπνη συσκευή έχει ένα καλό σύνολο χαρακτηριστικών και είναι υψηλής ποιότητας κατασκευής. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επαναφόρτιση μπαταριών έξι και δώδεκα βολτ, δηλαδή είναι ένα καθολικό μοντέλο.

Το DW450 χρησιμοποιεί έναν αποκλειστικό μικροεπεξεργαστή (αναβαθμισμένο ADC 12 Bit), ο οποίος μπορεί να αξιολογήσει την κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου και, βάσει αυτής της ανάλυσης, να προσαρμόσει τις παραμέτρους φόρτισης, την τάση και το ρεύμα, γεγονός που βελτιστοποιεί τη διαδικασία φόρτισης και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Λειτουργεί με όλους τους τύπους μπαταριών αυτοκινήτου μολύβδου-οξέος (WET/MF/GEL/AGM) χωρητικότητας 40-120 Ah.

Άλλα πλεονεκτήματα του μοντέλου:

• η παρουσία μιας ενημερωτικής ψηφιακής οθόνης που δείχνει τη διαδικασία φόρτισης σε πραγματικό χρόνο:
• διαγνωστική λειτουργία?
• «χειμερινή» συσκευασία, που επιτρέπει τη φόρτιση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• προστασία από αντιστροφή πολικότητας, βραχυκύκλωμα, υπερθέρμανση, υπερφόρτιση.
• κόστος προϋπολογισμού (από 2200 ρούβλια).

Δυστυχώς, δεν υπάρχει λειτουργία αποθείωσης πλακών και η εγγύηση ενός έτους από τον κατασκευαστή δεν είναι υπερβολική.

Ένα προϊόν που συναρμολογείται στη Γερμανία, εξ ορισμού, δεν μπορεί να είναι κακής ποιότητας.

Αν λοιπόν σας ενδιαφέρει ποιος φορτιστής για μπαταρία αυτοκινήτου είναι καλύτερος και ο παράγοντας κόστους παίζει δευτερεύοντα ρόλο, σας συμβουλεύουμε να δώσετε προσοχή σε αυτό το μοντέλο. Κοστίζει περίπου τρεις φορές περισσότερο από τα αντίστοιχα της Κορέας, και αυτό μπορεί να ονομαστεί το μοναδικό σημαντικό μειονέκτημαμοντέλα.

Ο AW05-1208 είναι ένας γενικός φορτιστής για τον οποίο δεν έχει καμία διαφορά τι είδους μπαταρία ή ποια χωρητικότητα θα φορτιστεί (εντός 10-160 Ah). Είναι αλήθεια ότι δεν υποστηρίζει μπαταρίες έξι βολτ, αλλά από όλες τις άλλες απόψεις η συσκευή είναι πολύ καλή: μπορεί να φορτίσει αργά/γρήγορα, να δοκιμάσει τη συνδεδεμένη μπαταρία και να επαναφέρει τις πολύ αποφορτισμένες και θειωμένες μπαταρίες με στρωματοποιημένο ηλεκτρολύτη. Υπάρχει μια λειτουργία υποστήριξης φόρτισης: εάν πηγαίνετε κάπου για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν θέλετε να επιτρέψετε την αποφόρτιση της μπαταρίας, αφήστε την επαναφόρτιση ενεργοποιημένη.

Πλεονεκτήματα του μοντέλου:

• αυτόματος προσδιορισμός των παραμέτρων της μπαταρίας (τύπος, ποσότητα φόρτισης, δυνατότητα συγκράτησης) και επιλογή τρόπου φόρτισης.
• εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και εξαρτήματα.
• τόσο τα καλώδια δικτύου όσο και τα καλώδια διασύνδεσης βρίσκονται στη μία πλευρά της συσκευής, γεγονός που δεν προκαλεί ταλαιπωρία στη λειτουργία.
• Το σετ παράδοσης περιλαμβάνει ένα γάντζο με το οποίο μπορεί να κρεμαστεί ο φορτιστής στον τοίχο.

Προϊόν διάσημων Ιταλική εταιρείαέκλεισε τη βαθμολογία TOP 5 των αυτόματων φορτιστών για μπαταρίες αυτοκινήτων. Παρά το ότι ανήκει στον μέσο όρο τμήμα τιμών, αυτό το μοντέλο κατάφερε να καταλάβει αρκετά ψηλό μέροςχάρη στην υποστήριξη για όλους τους τύπους μπαταριών και το υψηλό ρεύμα φόρτισης. ΜΕ χρησιμοποιώντας το STAR SM150 μπορείτε να επαναφορτίσετε μπαταρίες με χωρητικότητα έως και 225 Ah, δηλαδή ακόμα και αυτές που χρησιμοποιούνται σε φορτηγά ΟχημαΩ.

Τέτοιοι φορτιστές είναι συχνοί επισκέπτες εταιρειών με μεγάλο στόλο οχημάτων· μπορούν να ταξινομηθούν ως ημιεπαγγελματικοί. Διαθέτοντας σχετικά μικρές διαστάσεις και μοντέρνο σχεδιασμό, η επαναφόρτιση αυτοκινήτου έχει εκτεταμένη λειτουργικότητα, επιτρέποντάς σας να αναζωογονήσετε τις απελπιστικές μπαταρίες και να εργάζεστε σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας.

Η συσκευή καθορίζει ανεξάρτητα τους τρόπους λειτουργίας ανάλογα με τις παραμέτρους της μπαταρίας, χρησιμοποιώντας έναν έξυπνο μικροεπεξεργαστή με ενσωματωμένους αισθητήρες ρεύματος και τάσης.

Σημειώστε ότι το Deca STAR SM150 παράγεται στο εργοστάσιο στον Άγιο Μαρίνο, το οποίο εγγυάται υψηλή ποιότητασυναρμολόγηση και συμμόρφωση. Όλα τα στάδια φόρτισης εμφανίζονται χρησιμοποιώντας Ένδειξη LED, η έλλειψη οθόνης μπορεί να ονομαστεί το κύριο μειονέκτημα του STAR SM150 (καθώς και η έλλειψη υποστήριξης για μπαταρίες 6 volt).

Αυτός ο αξιόπιστος φορτιστής γενικής χρήσης συνδυάζει προσιτό κόστος και ευρωπαϊκή ποιότητα. Το μοντέλο της Λετονίας ανοίγει το δεύτερο μισό των 10 κορυφαίων παλμικών επαναφορτιστών για μπαταρίες αυτοκινήτων. Το μόνο μοντέλο σε αυτήν την ανασκόπηση που προβλέπει τη φόρτιση μπαταριών αυτοκινήτου 24 volt, το οποίο σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε το Vitals 2415ddca για να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες τόσο των αυτοκινήτων όσο και των φορτηγών. Το ρεύμα φόρτισης μπορεί να επιλεγεί χειροκίνητα και η εναλλαγή μεταξύ 3-15 A είναι ομαλή. Είναι δυνατή η ταυτόχρονη φόρτιση δύο μπαταριών 12 volt που είναι συνδεδεμένες σε κύκλωμα σειράς (σχετικές για βαρέα φορτηγάεξοπλισμένο με δύο μπαταρίες). Ένας έξυπνος μικροεπεξεργαστής διασφαλίζει τη δοκιμή της μπαταρίας, την επιλογή της βέλτιστης λειτουργίας, την παρακολούθηση των ενδείξεων και την ολοκλήρωση της επαναφόρτισης με αυτόματη απενεργοποίησησυσκευή.

Η μεταλλική θήκη αντικραδασμική θα προστατεύει τον φορτιστή από μηχανικές βλάβες, η παρουσία εξαναγκασμένου αερισμού αποτρέπει την υπερθέρμανση της συσκευής.

Το Vitals 2415ddca συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα της ΕΕ για την ποιότητα, την ασφάλεια και το επίπεδο προστασίας και μπορεί να αποκαταστήσει τη χωρητικότητα των μπαταριών βαθιάς αποφόρτισης.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, αξίζει να σημειωθεί η ογκώδης θήκη και η αδυναμία φόρτισης παλιών μπαταριών.

Η επωνυμία υποδηλώνει ξεκάθαρα υψηλή ποιότητα κατασκευής, αξιοπιστία και απρόσκοπτη φόρτιση, ενώ ταυτόχρονα συνδέεται με το υψηλό κόστος αυτού του εξοπλισμού εμπορικό σήμα. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος δεν μπορεί να ονομαστεί πολύ υψηλό (6200-6500 ρούβλια), αλλά αυτό οφείλεται στο σχετικά χαμηλό επίπεδο ρεύματος φόρτισης (μέγιστη τιμή - 7 A). Ωστόσο, αρκεί να επαναφορτίσετε τις περισσότερες μπαταρίες αυτοκινήτων.

Ο Bosch C7 είναι ένας από τους καλύτερους φορτιστές αυτοκινήτων λόγω του υψηλού επιπέδου ασφάλειας και μεγάλο πόρο. Ο έξυπνος μικροελεγκτής υποστηρίζει τρεις τρόπους λειτουργίας του μοντέλου, γεγονός που διευρύνει σημαντικά το πεδίο εφαρμογής του (μπορείτε να επαναφορτίσετε ένα φορητό ψυγείο, να ξεκινήσετε τη διαδικασία αναγέννησης παλιών μπαταριών). Ο φορτιστής μπορεί να λειτουργήσει με όλους τους τύπους μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων των τζελ. Κατέχει συμπαγές μέγεθοςκαι πολλή λειτουργικότητα.

Μια άλλη ανάμνηση του προϋπολογισμού. Αν λοιπόν πιστεύετε ότι η εξαιρετική ποιότητα και το χαμηλό κόστος είναι έννοιες ασυμβίβαστες, τότε αυτό το μοντέλο θα μειώσει σημαντικά το επίπεδο του σκεπτικισμού σας. Με κόστος περίπου 4.500 ρούβλια, αυτή η συσκευή έχει εντυπωσιακά χαρακτηριστικάκαι εκτεταμένη λειτουργικότητα - τι άλλο χρειάζεται για επιτυχημένη προώθηση στην αγορά;

Το αποτέλεσμα δεν άργησε να έρθει: το 2016, το Einhell CC-BC 10M αναγνωρίστηκε στη Γερμανία ως το καλύτερο στην κατηγορία «Επιλογή της Χρονιάς». Δυστυχώς, η δημοτικότητα του μοντέλου είναι τόσο υψηλή που γίνεται όλο και πιο προβληματική η εύρεση του στα εγχώρια καταστήματα αυτοκινήτων.

Τα συμπαγή μεγέθη και ο φωτεινός, κομψός και μοντέρνος σχεδιασμός προσθέτουν μόνο πόντους σε αυτήν τη συσκευή υψηλής ποιότητας. Ο ενσωματωμένος ελεγκτής που βασίζεται σε μικροεπεξεργαστή εκτελεί τις περισσότερες λειτουργίες σε πλήρως αυτόματη λειτουργία, από τον προσδιορισμό του τύπου της μπαταρίας έως την απενεργοποίηση της συσκευής όταν επιτευχθεί φόρτιση 100%.

Το CC-BC 10M έχει όλες τις δημοφιλείς λειτουργίες, από την ανάκτηση βαριά αποφορτισμένων μπαταριών αυτοκινήτου έως το “ κρύος καιρός" Υπάρχει επίσης μια λειτουργία συνεχούς φόρτισης, η οποία σας επιτρέπει να αφήνετε την μπαταρία στο γκαράζ για απεριόριστη διάρκεια συνδεδεμένη στον φορτιστή χωρίς φόβο υπερφόρτισης.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του μοντέλου είναι η παρουσία μιας ενημερωτικής οθόνης υγρών κρυστάλλων, μιας βολικής λαβής για τη μεταφορά ή τη χρήση της συσκευής σε κατάσταση αναστολής και ενός διακόπτη λειτουργίας 6/12 V.

Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα είναι η έλλειψη αποθείωσης των πλακών.

Στο μέσο κόστοςΜε περίπου 4.200 ρούβλια, αυτό το μοντέλο μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα πιο προσιτά στην αναθεώρησή μας, επομένως η συμπερίληψή του στη λίστα με τους καλύτερους αυτόματους φορτιστές για μπαταρίες αυτοκινήτου δεν είναι καθόλου τυχαία.

Η συσκευή μπορεί να επαναφορτίσει την μπαταρία μέσω του αναπτήρα, χωρίς να απαιτείται απευθείας σύνδεση (αλλά μόνο εάν ο αναπτήρας συνδέεται απευθείας στην μπαταρία, παρακάμπτοντας το κύκλωμα της γεννήτριας).

Ένα άλλο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό του φορτιστή είναι η χρήση του ιδιόκτητου συστήματος PulseTronic, το οποίο υλοποιεί την πλήρως αυτόματη λειτουργία της συσκευής και επιτρέπει την υλοποίηση των παρακάτω λειτουργιών:

• πλήρης προστασία όλων των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων.
• προστασία χωρίς σπινθήρες έναντι αντιστροφής πολικότητας και βραχυκυκλώματος.
• αυστηρός έλεγχος της διαδικασίας φόρτισης·
• μειωμένη θέρμανση μπαταρίας.
• αυξημένος χρόνος λειτουργίας της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Η κανονική λειτουργία φόρτισης συμπληρώνεται από μια λειτουργία ταχείας φόρτισης (λειτουργία Boost)· είναι δυνατή η εναλλαγή της φόρτισης δύο μπαταριών φορτηγού. Είναι δυνατή η επιλογή ενός από τους τρεις τρόπους λειτουργίας του T-charge 12.

Το μοντέλο μπορεί να αποκαταστήσει τη φόρτιση των υπερβολικά αποφορτισμένων μπαταριών.

Το μειονέκτημα του μοντέλου είναι το χαμηλό ρεύμα φόρτισης (5 A) και η υποστήριξη για μπαταρίες με χωρητικότητα όχι μεγαλύτερη από 70 Ah.

CTEK MXS 5.0

Η σουηδική εταιρεία είναι η μόνη που περιλαμβάνεται στην κατάταξη των καλύτερων φορτιστών αυτοκινήτων δύο διαφορετικών μοντέλων.

Τι βοήθησε το MXS 5.0, το οποίο κοστίζει 12 χιλιάδες ρούβλια, να αποκτήσει θέση στην κορυφαία 10 παλμική μνήμη μας; Κατέχοντας συμπαγείς διαστάσεις, αυτή η επαναφόρτιση μπορεί να αποκαταστήσει ακόμη και τις πολύ αποφορτισμένες μπαταρίες. Οι Σουηδοί είναι γνωστό ότι έχουν εμμονή με την ασφάλεια, οπότε... αυτή η συσκευήΕφαρμόζονται όλα τα επίπεδα προστασίας, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτό το μοντέλο προτιμάται από τους ιδιοκτήτες ακριβά ξένα αυτοκίνητα– μπορεί να μην φοβούνται μήπως χαλάσει το σύστημά τους ενσωματωμένος υπολογιστήςκαι άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα κατά την επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Ο μετατροπέας μικροεπεξεργαστή παρέχει 8 τρόπους λειτουργίας της συσκευής και η ποιότητα κατασκευής είναι τόσο υψηλή που ο κατασκευαστής παρέχει πενταετή εγγύηση για τα προϊόντα του.

Το μόνο μειονέκτημα, εκτός από την υψηλή τιμή, είναι η έλλειψη ψηφιακής οθόνης.

Οι κορυφαίοι 5 φορτιστές μετασχηματιστών

Η κύρια διαφορά μεταξύ των κλασικών συστημάτων φόρτισης μετασχηματιστών και των αναλόγων μετατροπέα είναι η απουσία μικροελεγκτή. Με άλλα λόγια, η διαδικασία επαναφοράς της χωρητικότητας της μπαταρίας δεν πραγματοποιείται αυτόματα. Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παρακολουθεί την ένδειξη του αμπερόμετρου για να σταματήσει τη διαδικασία καθώς ολοκληρώνεται. Οι συσκευές μετασχηματιστή μπορεί να διαθέτουν ρυθμιστή φόρτισης ρεύματος, αλλά όλες χαρακτηρίζονται από μεγάλο βάρος και διαστάσεις, γεγονός που οφείλεται στη χρήση μετατροπέα ρεύματος τύπου μετασχηματιστή. Παρά μια σειρά από μειονεκτήματα που περιγράφονται παραπάνω, αυτός ο τύπος επαναφόρτισης εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής. Ο λόγος είναι απλός - χαμηλό κόστος, απλότητα και αξιοπιστία του σχεδιασμού, υψηλή συντηρησιμότητα.

Η βαθμολογία του 2019 των φορτιστών τύπου μετασχηματιστή για μπαταρίες αυτοκινήτων έχει επικεφαλής φορτιστές ιταλικής προέλευσης, πολύ δημοφιλείς στον Παλαιό Κόσμο. Το ρεύμα φόρτισης αυτού του μοντέλου, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι 16 A, το οποίο είναι αρκετό για την επαναφόρτιση μπαταριών χωρητικότητας 20-200 Ah. Βάρος 4,5 κιλά. και αξιοπρεπείς διαστάσεις Το κατάστρωμα είναι πολύ εύκολο στη συντήρηση και ανεπιτήδευτο στη λειτουργία. Και παρόλο που η λειτουργία φόρτισης πρέπει να ρυθμιστεί χειροκίνητα, αυτό δεν είναι δύσκολο· δεν υπάρχει επίσης λόγος να φοβάστε την υπερφόρτιση της μπαταρίας, καθώς η συσκευή είναι εξοπλισμένη με κατάλληλη προστασία. Μπορεί να φορτίσει αυτοκίνητα, SUV, μίνι λεωφορεία και φορτηγά και είναι δυνατή η σύνδεση δύο ζευγαρωμένων μπαταριών 12 volt.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, αξίζει να σημειωθεί το μικρό μήκος καλωδίου - τα 2 μέτρα συχνά δεν είναι αρκετά για μια βαριά συσκευή.

Στη βαθμολογία μας για φορτιστές μετασχηματιστών για μπαταρίες αυτοκινήτου, αυτό είναι το μόνο μοντέλο με δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας σε κανονικές και επιταχυνόμενες λειτουργίες (Boost) και εκκίνησης μονάδα ισχύοςμε την μπαταρία τελείως αποφορτισμένη.

Για να παρέχεται αυτή η ευκαιρία, η συσκευή πρέπει να είναι μεγάλη και ισχυρή. Το WDK Start620 είναι ακριβώς αυτό: με ρεύμα φόρτισης 90 A, παρέχει ρεύμα εκκίνησης 560 A και ρεύμα αιχμής 620 A. Η μονάδα είναι σε θέση να φορτίζει μπαταρίες σχεδόν κάθε χωρητικότητας (έως 1000 Ah) και αυτό αποτελεί ρεκόρ για την κριτική μας.

Φυσικά, το βάρος του φορτιστή είναι κατάλληλο - περίπου 29 κιλά, και είναι δυνατή η σύνδεση δύο μπαταριών 12 βολτ. Υψηλό επίπεδοΗ προστασία σάς επιτρέπει να μην ανησυχείτε για λανθασμένη σύνδεση, καθώς και για τον κίνδυνο υπερφόρτισης της μπαταρίας.

Εκτός από το μεγάλο βάρος της (το WeiderKraft WDK Start620 δύσκολα μπορεί να ταξινομηθεί ως φορτιστής κινητής τηλεφωνίας), η συσκευή χαρακτηρίζεται από ένα αρκετά υψηλό κόστος (από 13 χιλιάδες ρούβλια), αλλά με τη βοήθειά της μπορείτε να επαναφέρετε τη χωρητικότητα οποιουδήποτε, του πιο ισχυρές μπαταρίες μολύβδου-οξέος.

Ο μόνος κινέζικος φορτιστής που περιλαμβάνεται στη βαθμολογία των φορτιστών για μπαταρίες αυτοκινήτου– πρέπει να παραδεχτείτε, αυτό είναι σπάνιο στην εποχή μας. Ωστόσο, δεν μπορούμε να πούμε τίποτα κακό για αυτήν τη συσκευή και η ίδια η εταιρεία Forte είναι αρκετά γνωστούς κατασκευαστές. Ο συνδυασμός τιμής προϋπολογισμού (2200 ρούβλια) με καλή λειτουργικότητα είναι το κλειδί για τη δημοτικότητα του CB-15FP. Κατ 'αρχήν, μπορεί να κάνει ό, τι απαιτείται από την επαναφόρτιση αυτού του τύπου: υπάρχει τυπική λειτουργία φόρτισης και Boost, είναι δυνατή η σύνδεση δύο μπαταριών από φορτηγά, υπάρχει προστασία υπερφόρτισης.

Η μέγιστη χωρητικότητα μπαταρίας για επαναφόρτιση είναι 135 Ah. Το ρεύμα φόρτισης είναι ρυθμιζόμενο σε 3,5-7,0 A. Μπροστινή πλευράΗ συσκευή είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό στην κρούση πλαστικό, το σώμα είναι μεταλλικό. Ο σχεδιασμός είναι μοντέρνος, τα χειριστήρια είναι απλά και διαισθητικά. Μπορείτε να παρακολουθείτε τη διαδικασία φόρτισης χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο αμπερόμετρο.

Το βάρος του μοντέλου είναι σχετικά μικρό για έναν τύπο μετασχηματιστή - 5 κιλά, και έχει μια άνετη λαστιχένια λαβή για μεταφορά. Η συναρμολόγηση δεν είναι κακή, αλλά ευρωπαϊκά πρότυπαπροφανώς δεν ανταποκρίνεται.

Η ταϊβανέζικη μάρκα Garvin είναι γνωστή στον Ρώσο καταναλωτή. Η εταιρεία ειδικεύεται στην κατασκευή μιας μεγάλης σειράς ηλεκτρικών εργαλείων, συμπεριλαμβανομένων των φορτιστών. Το Charge GE-CB220 είναι ένα σταθερό μεσαίο μοντέλο. Με κόστος περίπου 8.000 ρούβλια, η συσκευή είναι σε θέση να αποκαταστήσει τη χωρητικότητα των μπαταριών μολύβδου-οξέος, συμπεριλαμβανομένων των διπλών μπαταριών 24 βολτ. Υπάρχει τακτική και επιταχυνόμενη λειτουργία, το τελευταίο παρέχει 2-3 φορές ταχύτερη φόρτιση, αλλά δεν συνιστάται για χρήση για πλήρως αποφορτισμένες μπαταρίες αυτοκινήτου. Η μνήμη είναι προσαρμοσμένη για Ρωσικές συνθήκες(μπορεί να λειτουργήσει σε παγετούς έως -40°C).

Υπάρχει προστασία από υπερφόρτωση, υπερθέρμανση και βραχυκυκλώματα, το περίβλημα είναι ανθεκτικό σε κραδασμούς και ανθεκτικό στη φθορά. Το μοντέλο αξίζει να εκπροσωπείται στη βαθμολογία των φορτιστών για μπαταρίες αυτοκινήτου, και αν όχι για το υψηλό κόστος, το μέρος θα ήταν υψηλότερο.

Elitech UZ 20/12

Το μόνο εγχώριο μοντέλο στην κριτική μας, και όχι το φθηνότερο. Με κόστος 3.600 ρούβλια, παρέχει φόρτιση μπαταριών αυτοκινήτων μολύβδου-οξέος χωρητικότητας 90-180 Ah, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών φορτηγών 24 volt. Το ρεύμα φόρτισης μπορεί να πάρει δύο τιμές - 7 ή 12 Α. Ζυγίζει λίγο περισσότερο από 7 κιλά, κάτι που είναι αρκετά αποδεκτό για αυτή την κατηγορία φορτιστών. Η θήκη είναι ανθεκτική στη φθορά, η σχεδίαση είναι μοντέρνα και υπάρχει ενσωματωμένο αμπερόμετρο για τον έλεγχο της διαδικασίας φόρτισης. Υπάρχει προστασία από υπερθέρμανση και βραχυκυκλώματα.

Αλλά πιστεύουμε ότι είναι καλύτερο να πληρώσετε επιπλέον και να αγοράσετε ένα μοντέλο μετατροπέα, με το οποίο δεν θα έχετε καθόλου επιπλέον ανησυχίες - ενεργοποιήστε το και φύγετε. Επιπλέον, η επιλογή τέτοιων συσκευών είναι πολύ ευρύτερη. Τα μοντέλα μετασχηματιστών εξαφανίζονται σταδιακά αλλά αναπόφευκτα από τα ράφια των καταστημάτων αυτοκινήτων.