Το περιεχόμενο του άρθρου:

Όχι ακριβώς έτσι, οι κινητήρες είναι από κοινού Ford και PSA. Στο Transit, Boxer. Fiat, κοστίζει το ίδιο diesel. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Αρχική σελίδα → Φόρουμ → Φόρουμ Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Νέο Citroen Jamper Ειλικρινής δοκιμή οδήγησης. Κανένα πρόβλημα με τους νέους άλτες εκτός από αυτά που αναφέρονται στο βίντεο και στη συνέχεια σε σύγκριση με τους ηγέτες, αλλά αυτό δεν είναι.

Περίεργος!Σε όλη την ιστορία της, το λογότυπο της εταιρείας άλλαξε 8 φορές, ενώ το ίδιο το όνομα της Ford δεν έχει εξαφανιστεί ποτέ από το έμβλημα.

Ιστορία του λογότυπου.Το έμβλημα του λογότυπου της Peugeot έχει αλλάξει αρκετές φορές σε όλη την ιστορία της εταιρείας. Ωστόσο, το κύριο σύμβολο της εταιρείας - το λιοντάρι - δεν εξαφανίστηκε ποτέ από αυτό. Αρχικά, όταν η Peugeot παρήγαγε πριόνια και άλλα εργαλεία κοπής, το λιοντάρι αντιπροσώπευε τη δύναμη του προϊόντος, όπως και τα δόντια ενός λιονταριού.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Ποιες επιλογές; Υπάρχουν ορισμένες προτιμήσεις και καθορίζονται Στο Kia Rio, Peugeot 308 5 Δεκεμβρίου 2012 στις.

Και προς ενημέρωσή σας, υπάρχουν πολλές φορές περισσότερα Ford από Peugeot, και αυτό είναι ένας δείκτης τελικά! Υπηρεσίες ειδικού εξοπλισμού του εκσκαφέα του ανατρεπόμενου φορτηγού…. Φορτηγά και ειδικά Και το κόστος ενός εισαγόμενου αυτοκινήτου με χιλιόμετρα είναι συγκρίσιμο με το κόστος ενός αυτοκινήτου GAZelle Next. Όσον αφορά τον θόρυβο, είναι επίσης κοντά, απλώς ο κινητήρας της Ford κελαηδάει διαφορετικά.

Επιλογή μεταξύ Peugeot Boxer και Ford Transit... - Φόρουμ αυτοκινήτου

Εκτός από το πλαίσιο, το Ford Transit δεν έκανε τίποτα καλύτερο από το Peugeot Boxer. Καλύτερα για το απροβλημάτιστο, αξιόπιστο, άφθαρτο. Έχω και έναν γείτονα που δουλεύει στο γραφείο. Με μια λέξη, οι πετρελαιοκινητήρες Peugeot δεν είναι πολύ αξιόπιστοι, είναι πολύ απαιτητικοί στην ποιότητα των καυσίμων. Λοιπόν, στους δρόμους της χώρας υπάρχουν περισσότερα Ford από Peugeot, αυτό λέει επίσης πολλά.

Υπάρχει αρκετός αριθμός άρθρων για αδύναμα σημεία, τι χαλάει, πότε, πώς κλπ. Υπάρχουν και πίσω ελατήρια. Το Transit θα πάρει τόσα πολλά; Πρέπει να κοιτάξετε προς την κατεύθυνση των περισσότερων φερόντων μηχανημάτων, διαφορετικά βαριέστε την επισκευή και καταστρέφετε γρήγορα το αυτοκίνητο.

Αλλά αυτό δηλώνεται, αλλά στη ζωή, λέω - λιγότερο. Κοίταξα σε άλλο ιστότοπο για τυπικά δεδομένα - ο αριθμός είναι λίγο μικρότερος. Εάν μια τέτοια τιμή και συνθήκη σας ταιριάζει - πάρτε το. Αλλά το περιεχόμενο είναι ακριβό. Παρόλα αυτά, ο Merce είναι Merce. Αν και Α κατηγορίας, ακόμα και φορτηγό.

Αλλά για να πουλήσει αργότερα - δεν υπάρχει πρόβλημα να ελαφρώς podshamanit μόνο. Και μπορείτε τουλάχιστον να ξοδέψετε όλη σας τη ζωή σε αυτό. Αν και εξαρτάται και από την απόσταση παράδοσης. Αν τα τρεξίματα είναι μεγάλα, κάτι καθαρόαιμο είναι καλύτερο. Επιλογή και αγορά αυτοκινήτου. Συζήτηση θεμάτων που σχετίζονται με την αγορά αυτοκινήτων, ανταλλαγή απόψεων και εμπειριών. Peugeot Boxer, Ford Transit. Υπάρχουν ορισμένες προτιμήσεις και ορίζονται...

Εκτός από το τρέξιμο πραγματικά δεν έκανε τίποτα. Το Ford Transit είναι σίγουρα καλύτερο από το Peugeot Boxer. Και το γεγονός ότι η PSA είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη δεν σημαίνει τίποτα; Με προβλήματα μαζί του δεν θα ξέρετε.Εδώ ΕΔΩ ψάξτε. Αυτό είναι που χρειάζεται. Παρεμπιπτόντως, πόσα αφαιρεί η Gazelle; Τώρα τους βάζουν ντίζελ και τετρακίνηση. Κατασκευάζεται στην Κίνα, αν και με καλό γενεαλογικό και τότε μην φύγετε από τον έμπορο όλη σας τη ζωή. Toyota Hayes αν και έχει ελαφρώς μικρότερη χωρητικότητα.

Εκλογές δεν έχουμε. Γέρνω προς το Peugeot... Έχετε αρκετό μόνο για Peugeot.. Ιδιοκτήτες Περιστρέψτε τη συσκευή σας για να μεταβείτε στην πλήρη έκδοση του ιστότοπου.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Το Ford Transit είναι σίγουρα καλύτερο από το Peugeot Boxer. Καλύτερα για το απροβλημάτιστο, αξιόπιστο, άφθαρτο. Υπάρχουν γνωστοί που τα έχουν και στην ουρά και στη χαίτη και είναι πολύ ικανοποιημένοι.

Θέλω να αγοράσω ένα μίνι λεωφορείο για αστική μεταφορά, επέλεξα Ford Transit και Peugeot Boxer. Μπορεί κάποιος να πει για τα "+" και "-" αυτών των αυτοκινήτων, με βάση την προσωπική εμπειρία λειτουργίας.

Περίεργος!Σε όλη την ιστορία της, το λογότυπο της εταιρείας άλλαξε 8 φορές, ενώ το ίδιο το όνομα της Ford δεν έχει εξαφανιστεί ποτέ από το έμβλημα.

Ιστορία του λογότυπου.Το έμβλημα του λογότυπου της Peugeot έχει αλλάξει αρκετές φορές σε όλη την ιστορία της εταιρείας. Ωστόσο, το κύριο σύμβολο της εταιρείας - το λιοντάρι - δεν εξαφανίστηκε ποτέ από αυτό. Αρχικά, όταν η Peugeot παρήγαγε πριόνια και άλλα εργαλεία κοπής, το λιοντάρι αντιπροσώπευε τη δύναμη του προϊόντος, όπως και τα δόντια ενός λιονταριού.

Το Ford Transit είναι ένα από τα καλύτερα μίνι λεωφορεία για τη μεταφορά επιβατών. Το Peugeot Boxer είναι ο σκληρός μικρός αδερφός της Ford. Ποιοτικούς δείκτες για την εργασία ως ταξί σταθερής διαδρομής έδειξε επίσης το Peugeot Boxer.

Μερικοί άνθρωποι αποκαλούν τη Ford άλογο εργασίας, και είναι αλήθεια. Αγόρασε τον Dukatovsky στην πόλη με κινητήρα. Για μένα, η Ford είναι πιο κερδοφόρα και αξιόπιστη. Από ό,τι σπούδασα, κατάλαβα ότι ήταν ένα «άλογο εργασίας», χωρίς κανένα πάθος εσωτερικής διακόσμησης, επιλογών κλπ. Υπάρχει επαρκής αριθμός άρθρων για αδύναμα σημεία, τι χαλάει, πότε, πώς κ.λπ.

Τα καλύτερα μίνι λεωφορεία για να αντικαταστήσετε το Gazelle

Επιλέγω μεταξύ Peugeot Boxer και Ford Transit... Tuning και αυτόματος ήχος. συστήματα καυσίμων και καυσίμων. Φορτηγά και ειδικά Σινικό Τείχος - Σινικό Τείχος. Φορτηγά και μικρά λεωφορεία Volkswagen. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Land Rover - Land Rover. Επιλέγω μεταξύ Peugeot Boxer και Ford Transit new, από αντιπροσώπους. Τι είναι πιο κερδοφόρο από άποψη συντήρησης και πιο οικονομικό στη λειτουργία; Το μίνι λεωφορείο θα χρησιμοποιηθεί ως αστικό ταξί. Νομίζω ότι η Ford είναι καλύτερη. Επειδή είναι φθηνότερο στη συντήρηση, είναι πιο εύκολο να βρείτε ανταλλακτικά για αυτό, αλλά αυτό συμβαίνει μόνο εάν η συναρμολόγηση δεν είναι αμερικανική.

Εάν το Ford σας είναι καθαρά αμερικανικό, τότε θα υπάρξουν πολλά οικονομικά προβλήματα. Τα γαλλικά είναι επίσης ακριβά, αλλά αν συγκρίνεις το ίδιο όχι καθαρό συγκρότημα, τότε φυσικά η Ford είναι καλύτερη. Κατά τη γνώμη μου τα αυτοκίνητα Ford Transit είναι καλύτερα. Μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά για τέτοια αυτοκίνητα πιο γρήγορα από ότι για αυτοκίνητα Peugeot Boxer. Αν δεν κάνω λάθος τότε Peugeot Boxer γαλλική συναρμολόγηση. Το πιο πιθανό είναι να πάρω το Fawn, αν και μου αρέσει και η Ford.

Τώρα αποφασίζω για τον τόπο αγοράς: από ποιον να πάρω; Μπορεί κάποιος να συμβουλέψει με βάση την εμπειρία του; Και γιατί το ίδιο Peugeot; Για μένα, η Ford είναι πιο κερδοφόρα και αξιόπιστη. Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, τα εξαρτήματα για αυτό είναι πιο εύκολο να βρεθούν και είναι φθηνότερα, και αυτό δεν είναι ασήμαντο. Και κάπως εξωτερικά είναι πιο προσεγμένα από τα Ford.

Ενδιαφέρον Toyota Yaris Verso, συμβουλές για τη λήψη απόφασης. Στείλετε με email. Αυτοκινητιστής, η εγγραφή θα δώσει πρόσβαση στα κρυφά χαρακτηριστικά του φόρουμ. Σύνθετη αναζήτηση Βρείτε όλες τις ευχαριστημένες δημοσιεύσεις Βρείτε όλες τις ευχαριστημένες δημοσιεύσεις από τον χρήστη Fuuu! Συνεργεία χρηστών Στατιστικά αντιπροσωπείας αυτοκινήτων Συλλογή φωτογραφιών Γκαράζ.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τα μπόνους. Τα δικαιώματά σας βρίσκονται στην ενότητα. Δεν μπορείτε να δημιουργήσετε νέα θέματα. Δεν μπορείτε να απαντήσετε σε νήματα. Δεν μπορείτε να επισυνάψετε συνημμένα. Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις δημοσιεύσεις σας.

Ram Promaster εναντίον Ford Transit

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Πυγμάχος. Θα είναι καλύτερο από το Transit. Και τα δύο θα είναι καλά αν το επιμηκύνετε στα 6,5 μέτρα! Καλύτερα SSAN YONG. Λοιπόν, τι καλύτερο από ένα Ford Transit 2007 ή ένα Peugeot Boxer.

Το Ford Transit είναι σίγουρα καλύτερο από το Peugeot Boxer. Καλύτερα για το απροβλημάτιστο, αξιόπιστο, άφθαρτο. Υπάρχουν γνωστοί που τα έχουν και στην ουρά και στη χαίτη και είναι πολύ ικανοποιημένοι.

Περίεργος!Σε όλη την ιστορία της, το λογότυπο της εταιρείας άλλαξε 8 φορές, ενώ το ίδιο το όνομα της Ford δεν έχει εξαφανιστεί ποτέ από το έμβλημα.

Ιστορία του λογότυπου.Το έμβλημα του λογότυπου της Peugeot έχει αλλάξει αρκετές φορές σε όλη την ιστορία της εταιρείας. Ωστόσο, το κύριο σύμβολο της εταιρείας - το λιοντάρι - δεν εξαφανίστηκε ποτέ από αυτό. Αρχικά, όταν η Peugeot παρήγαγε πριόνια και άλλα εργαλεία κοπής, το λιοντάρι αντιπροσώπευε τη δύναμη του προϊόντος, όπως και τα δόντια ενός λιονταριού.

Στο ίδιο εύρος τιμών, υπάρχουν επιλογές όπως Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - ίσως κάποιος έχει τέτοια αυτοκίνητα, τι είναι καλύτερο να πάρετε από την άποψη της αξιοπιστίας;!

Κάτι έσβησε το θέμα, τι αποφάσισες, θα πάρεις το ραβδί; Οι κινητήρες τους είναι παράδειγμα ίσων δυνατοτήτων. Μην αγγίζετε την τεχνική, δεν θα σας απογοητεύσει. Για τα χρήματα, η Ford θα είναι φθηνότερη, και στη συντήρηση ...

Επιλογή μεταξύ Peugeot Boxer και Ford Transit... - Φόρουμ αυτοκινήτου

Η απαλότητα της ανάρτησης είναι δύσκολο να εκτιμηθεί επειδή όλα τα μικρά λεωφορεία μας είναι κατασκευασμένα από φορτηγά. Δεν γνωρίζω τις τιμές για τη διέλευση, αλλά γίνονται και πάλι με αυτόν τον τρόπο. Αλλά το Ford αισθάνεται πιο σκληρό. Όσον αφορά τον θόρυβο, είναι επίσης κοντά, απλώς ο κινητήρας της Ford κελαηδάει διαφορετικά. Δεν ξέρω πώς οδηγούν, δεν οδήγησα. Δεν είναι supercar. Για τον εαυτό μου, θα έπαιρνα το Ducato. Για μένα είναι πιο όμορφος. Αυτός rulitsya καλύτερα από οποιονδήποτε δοκιμαστεί.

Ευχαριστώ για το σχόλιό σας, πολύ ενδιαφέρον. Μετρήσεις μόνο σε υπολογιστή ή έφτιαξες το κόλπο και μέτρησες τα χιλιόμετρα; Στη συνέχεια επαναφέρετε και ορίστε μια νέα αντίστροφη μέτρηση. Υπάρχει και το σύστημα του Magnetti Marelli, είναι ανάμεσα στους Ιταλούς και στους Γάλλους. Ειδική ανάρτηση G, όπως μπροστά και ακόμα πιο πίσω! Η συρόμενη πόρτα είναι επίσης γεμάτη προβλήματα. Δεν προτείνω με κανέναν τρόπο.

Αγοράστε ένα Sprinter ή ένα Crafter και μην ανησυχείτε! Ειδικά αφού η τιμή δεν διαφέρει πολύ... Μιλάς για καινούργιο αυτοκίνητο; Αν πρόκειται για το παλιό Boxer, τότε ναι, αν πρόκειται για το νέο, τότε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο.

Δείτε περί τίνος πρόκειται για το τεστ.... Κανένα πρόβλημα με τα νέα jumper εκτός από αυτά που αναφέρονται στο βίντεο, και μετά σε σύγκριση με τα κορυφαία, και αυτό δεν είναι Crafter ή Sprinter, που κοστίζει πολύ περισσότερο. Λοιπόν, και πάλι, μην ταυτίζετε τη ρωσική συναρμολόγηση με την ιταλική. Αγοράστε μια Gazelle, είναι πραγματικά πιο cool! Είσαι κακός εκτιμητής! Αλλά αν συγκρίνουμε από την άποψη της άνεσης για τους οδηγούς, τότε το PEUGEOT είναι καλύτερο - δεν υπάρχει τίποτα: ένα κομψό υποβραχιόνιο τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό που κάθεται μπροστά. ένα κομψό ράφι και πολύ λειτουργικό πάνω και δεν μας ενοχλεί καθόλου!!!

Σε άλλα αυτοκίνητα, αυτό ΔΕΝ είναι και ΔΕΝ ΘΑ είναι αυτό στα Ford, αυτό στα ζελατινώματα και τα Volkswagen ...... Η απόδοση στην οδήγηση είναι εξαιρετική, η οδική συμπεριφορά είναι ακροβατική! Λοιπόν, όλα τα άλλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης, τον οδηγό και την ποιότητα των δρόμων! Τότε ο σύζυγός σου θα εκθειάζει Δάσκαλο: Για μένα, η καμπίνα του Ducato είναι μικρή και άβολη.

Πίσω από τον τοίχο είναι τόσο κοντά που δεν μπορείς καν να ξαπλώσεις την καρέκλα. Η λαβή στην πόρτα είναι γενικά παρόμοια με τη λαβή από μια καρέκλα γραφείου που προσθέτουν οι ιδιοκτήτες του Gazelle. Λοιπόν, αυτό δεν είναι ένα μόνο πλεονέκτημα εκτός από τον χειρισμό και την άνεση της ανάρτησης. Και ναι, η τιμή. Τώρα φοβάμαι κιόλας να δω αυτόν τον «κύριο»:..... Στο προηγούμενο σχόλιο έκανα λάθος.

Αυτά τα μηχανήματα έχουν ένα καλό πλεονέκτημα. Προαιρετική η εργοστασιακή αερανάρτηση φυσικά. Οδηγεί υπέροχα μαζί της. Και το πνεύμα δεν προσθέτει δύναμη στο σώμα. Υπάρχει κάποια ανακατανομή του φορτίου. Πολλοί, κατά κανόνα, αντλούν πνευμονοβοηθητικά στο ύψος "σαν άδειο". Που μεταφέρει ΟΛΟ το φορτίο στο σπάρ. Και ούτως ή άλλως, ξεκινήσαμε με τη Fiat να έχει εργοστασιακή αερανάρτηση για άνεση στο κάτω μέρος και στο φορτίο, και καταλήξαμε να διαφωνούμε για τη χωρητικότητα φορτίου.

Παρεμπιπτόντως, όσον αφορά τη μέγιστη χωρητικότητα, η Fiat χάνει σαφώς από τη Ford και την Iveco. Πάντα λες κάτι περίεργο. Η φέρουσα ικανότητα τους ορίζεται από το νόμο. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα Ford είναι είτε Iveco είτε Fiat. Οτιδήποτε παραπάνω δεν είναι τυποποιημένο. Για να το κάνετε αυτό, "μη τυποποιημένο" και βάλτε την ανάρτηση αέρα.

Η ταχύτερη μάχη πίστας βαν: Transit vs Sprinter

Σχεδόν ταυτόχρονα, μοντέλα πολλών κορυφαίων οίκων εμφανίστηκαν στο τμήμα της αγοράς εμπορικών φορτηγών μικρής χωρητικότητας: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot και Citroen. Στην κούρσα για το πρωτάθλημα τα τελευταία 20 χρόνια, είναι τα πνευματικά τους παιδιά που αγωνίζονται. Η σύγκριση των Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter και άλλων πραγματοποιείται συχνά όχι μόνο σε πόρους αυτοκινήτου, αλλά και σε εξειδικευμένες εκθέσεις αυτοκινήτων.

Η εμφάνιση του Fiat Ducato στην αγορά ήταν μια επαναστατική ανακάλυψη, καθώς το αυτοκίνητο είχε πολλά χρήσιμα χαρακτηριστικά για ιδιωτικούς μεταφορείς.

Το Peugeot Boxer και το Citroen Jumper, που βγήκαν μαζί του σαν από το ίδιο στυλό, βρίσκονται σε έναν έντονο ανταγωνισμό για τους καταναλωτές εδώ και πολλά χρόνια, για τον οποίο μιλήσαμε όταν συγκρίναμε το Fiat Ducato και τα ανάλογα, και σήμερα θα μιλήσουμε για πιο ισχυρά συναγωνιστές.

Γερμανός σπρίντερ

Μεταξύ όλων των εμπορικών βαν, το Mercedes Sprinter κατέχει κατηγορηματικά την παλάμη της ηγετικής θέσης. Εμφανίστηκε στην αγορά το 1995 και έγινε γρήγορα δημοφιλής λόγω της ευελιξίας και της οικονομίας του. Στους καταναλωτές προσφέρθηκαν 7 λύσεις σώματος:

συμβατικό πλαίσιο?

πλαίσιο με ενσωματωμένη πλατφόρμα.

σασί ανατρεπόμενου φορτηγού?

μικρό λεωφορείο;

• έκδοση διπλής καμπίνας με ψηλή οροφή.

Και αυτό για να μην αναφέρουμε τις 3 εκδόσεις του μεταξονίου. Αλλά ακόμη και το διπλό βραβείο στην υποψηφιότητα "Καλύτερο Van της Χρονιάς" δεν μπορούσε να εμποδίσει τους αυτοκινητιστές να επισημάνουν δυνατά τις αδυναμίες του Mercedes Sprinter. Τα περισσότερα παράπονα λήφθηκαν για το αδύναμο αμάξωμα, την έλλειψη ικανών ειδικών επισκευών που γνωρίζουν καλά το αυτοκίνητο και το υψηλό κόστος συντήρησης. Όπως δείχνει η πρακτική, το φορτηγό είναι ένα εξαιρετικό άλογο εργασίας μέχρι να έρθει η ώρα να αλλάξετε ή να επισκευάσετε κάτι. Από αυτό το σημείο και μετά, τα προβλήματα αρχίζουν συχνά με το Sprinter. Εκτός από την έλλειψη ικανών ειδικών, σημειώνουμε επίσης την ιδιότροπη στάση του Γερμανού για την ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών.

Γάλλος κύριος

Στο αιώνιο ερώτημα τι καλύτερο είναι το Fiat Ducato ή το Renault Master, ο Γάλλος χάνει ελαφρά από τις πρώτες κιόλας μέρες. Οι προγραμματιστές της Renault κατέβαλαν όλες τις προσπάθειές τους για να διορθώσουν την κατάσταση, καταφεύγοντας στη βοήθεια συναδέλφων από την Opel και τη Nissan. Όμως, ούτε η συμμετοχή στους αγώνες των τετρακίνητων εκδόσεων, ούτε η μεγάλη γκάμα μονάδων ισχύος με πολλές επιλογές ισχύος και όγκου θα μπορούσαν να αλλάξουν την εικόνα, μέχρι το 1997. Τότε ήταν που η Renault παρουσίασε τη νέα γενιά Master, που έγινε αμέσως το «Καλύτερο Van της Χρονιάς», ξεπερνώντας σημαντικά το Ducato. Αξίζει να σημειωθεί ότι εκείνη την περίοδο το βραβείο αυτό ήταν ήδη στο ενεργητικό των Ιταλών, οι οποίοι δεν επρόκειτο να τα παρατήσουν περαιτέρω.

Οι καταναλωτές δεν πτοήθηκαν. Δεν βιάζονταν να αποκτήσουν τη Renault Master. Τα ανάλογα του Ducato και ο ίδιος είχαν μερικά αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα - χαμηλή τιμή και σχετική φθηνότητα στη συντήρηση. Ακόμη και η παρουσία του Master των καινοτομιών που σχετίζονται με την ασφάλεια δεν έγειρε τη ζυγαριά υπέρ του.

διέλευση από την Αμερική

Αλλά για να αποφασίσουν τι θα αγοράσουν ένα Fiat Ducato ή ένα Ford Transit, πολλοί επιλέγουν το δεύτερο. Πρώτον, το πνευματικό τέκνο του μεγάλου Henry είναι μεγαλύτερο από τον Ιταλό και η πλούσια εμπειρία πολλαπλασιασμένη με την ικανότητα, όπως λένε, είναι ήδη η μισή επιτυχία. Δεύτερον, η προώθηση της Ford παίζει σημαντικό ρόλο.

Όσον αφορά την ευελιξία, την οικονομία και την ευκολία συντήρησης, αυτά τα αυτοκίνητα βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

Στο πλευρό όμως του Φορντ, ο Βρετανός πρίγκιπας Ουίλιαμ και η ηθοποιός Κέιτ Μίντλετον, που το επέλεξαν ως αυτοκίνητο για προσωπικά ταξίδια. Καθώς και τα ροκ συγκροτήματα Status Quo και Coldplay, που προτίμησαν τους Transit για τις περιοδείες τους. Το πιο κατάλληλο για τις ανάγκες τους είναι το αυτοκίνητο και η αστυνομία.

Ακόμη και όλες οι αδυναμίες του Ford Transit δεν μπορούν να βλάψουν τη δημοτικότητά του, είναι τόσο ακλόνητο. Και, τελικά, όπως δείχνει η πρακτική, το τεχνικό μέρος του βαν επισκευάζεται συχνά λόγω μιας σειράς αδυναμιών, οι οποίες περιλαμβάνουν:

ηλεκτρονικά και ηλεκτρικός εξοπλισμός·

πλαστικά μέρη;

στροφαλοθάλαμος χωρίς κάρτερ?

κινητήρας που δεν αντέχει χαμηλές θερμοκρασίες.

Αν σε αυτό το σύνολο προσθέσουμε το υψηλό κόστος των ανταλλακτικών και το υψηλό κόστος συντήρησης, τότε η Ducato έχει πολύ πιο πλεονεκτική θέση ως προς αυτό.

αυτοκίνητο των ανθρώπων

Μένει να συγκρίνουμε το Fiat Ducato και το Volkswagen Crafter. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας VW πωλούνται με την αρχή "πιο ήσυχα οδηγείς - θα συνεχίσεις". Στη λίστα μας, ο Crafter είναι ο νεότερος και, ίσως, ο πιο άξιος αντίπαλος. Μόνο αυτός μπορεί να ανταγωνιστεί τον κορυφαίο Sprinter σε τεχνικό γέμισμα, οδηγική απόδοση, οικονομική κατανάλωση καυσίμου, δεδομένου ότι το Folks είναι μια τάξη μεγέθους φθηνότερο από το Merce.

Ο Crafter εμφανίστηκε στην αγορά λίγο περισσότερο από 10 χρόνια πριν, αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κατάφερε να πατήσει στα τακούνια των ηγετών περισσότερες από μία φορές. Οι δημιουργοί το εξόπλισαν γενναιόδωρα με συστήματα υπεύθυνα για την ασφάλεια του οδηγού, των επιβατών και άλλων χρηστών του δρόμου. Το van διαθέτει επίσης καινοτομίες που αυξάνουν την οδηγική άνεση.

Ωστόσο, προς το παρόν, οι εγχώριοι ιδιωτικοί μεταφορείς προτιμούν να αγοράζουν Fiat Ducato ή Peugeot Boxer, τα οποία είναι παρόμοια με το Crafter όσον αφορά την τιμή και το κόστος συντήρησης. Η εξήγηση για αυτό είναι απλή.

Πλεονεκτήματα του Fiat Ducato

Παρά τις προσπάθειες των ανταγωνιστών, μεταξύ των εγχώριων καταναλωτών, η Fiat έχει τον μεγαλύτερο αριθμό οπαδών στη θέση των εμπορικών φορτηγών. Από πολλές απόψεις, η συναρμολόγηση αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία έπαιξε ρόλο εδώ, γεγονός που έκανε τα ανταλλακτικά Ducato Elabuga πιο προσιτά. Άλλοι λόγοι είναι η οικονομία και η προσαρμογή του αυτοκινήτου στις δικές μας συνθήκες, καθώς και ένα ευρύ δίκτυο σέρβις. Ως εκ τούτου, οι ιδιωτικοί μεταφορείς επιλέγουν την Ducato για την επιχείρησή τους πιο συχνά από άλλες μάρκες.

Μπορείτε να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά για ducato 244, 250 σε εργοστασιακές τιμές στην εταιρεία μας. Η τοποθεσία του πελάτη δεν έχει σημασία, καθώς η ηλεκτρονική έκδοση του καταλόγου με τις τρέχουσες τιμές είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα και οι παραγγελίες γίνονται δεκτές μέσω ειδικής φόρμας ή τηλεφωνικά. Εργαζόμαστε στη Μόσχα και σε άλλες περιοχές της Ρωσίας, μια λίστα των οποίων μπορείτε να δείτε στον ιστότοπο.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορούμε να παραλάβουμε τόσο μεμονωμένα εξαρτήματα όσο και ολόκληρα συγκροτήματα και συναρμολογημένους μηχανισμούς. Διατίθενται επίσης ανταλλακτικά συμβολαίου, γεγονός που καθιστά δυνατή την αγορά ενός κουτιού (κιβωτίου ταχυτήτων) ενός fiat ducato ή μιας μονάδας ισχύος με σημαντική έκπτωση λόγω των διαθέσιμων χιλιομέτρων. Ταυτόχρονα, κάθε αγοραστής μπορεί να επισκεφτεί το γραφείο μας στη Μόσχα και να γνωρίσει με τα μάτια του πολλά ανταλλακτικά. Αυτό είναι για εκείνους τους σκεπτικιστές που δεν εμπιστεύονται τις διαδικτυακές αγορές.

Η αγορά ηλεκτρικού εξοπλισμού από την εταιρεία μας έχει και τα πλεονεκτήματά της. Ως γνωστόν, κάποιοι «τεχνίτες» φέρετρο ηλεκτρονικά με λάθος σύνδεση. Για όσους επιθυμούν να αγοράσουν εκκίνηση Fiat Ducato, παρέχουμε συμβουλές από εξειδικευμένο ειδικό ή παραπέμπουμε τον πελάτη σε συνεργαζόμενο πρατήριο.

Δεν παρακάμπτουμε τα προβλήματα του σώματος. Όπως γνωρίζετε, στα φορτηγά, λόγω των μεγάλων φορτίων, του συχνού ανοίγματος των θυρών και των χιλιομέτρων εκτός δρόμου, το αμάξωμα υποφέρει συχνά. Η φθορά των μεντεσέδων και των κλειδαριών της πόρτας μερικές φορές έχει τέτοιο στάδιο που είναι σωστό να αλλάζετε τα πάντα ως σύνολο. Μπορείτε να αγοράσετε πόρτες Fiat Ducato από εμάς ολοκληρωμένες με κλειδαριές, μεντεσέδες και συρόμενους κυλίνδρους, που θα προσφέρουν στο πορτοφόλι σας πραγματική οικονομία.

Έχοντας επισκεφτεί μια φορά την εταιρεία μας, θα νιώσετε πολύ γρήγορα τα οφέλη της συνεργασίας μαζί μας. Πάντα στην ευχάριστη θέση να βοηθήσουμε, επικοινωνήστε μαζί μας.

Πίνακας συγκριτικών χαρακτηριστικών επαγγελματικών βαν.

μάρκα αυτοκινήτου		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Κατασκευαστής	Γερμανία			ΗΠΑ, ευρωπαϊκές χώρες	Γερμανία
Μέγιστη ταχύτητα
Εύρος μονάδων ισχύος
Μέση κατανάλωση καυσίμου	8,5-9 l / 100km		10,1 l / 100 km		8,9 λίτρα / 100 χλμ
Μετάδοση	Ρομπότ, 5 και 6 st. χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	Χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων.	6 τέχνη. χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ρομπότ	Χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων.	6 τέχνη. χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ρομπότ