Το ντεμπούτο του νέου Volkswagen T6 πραγματοποιήθηκε στα μέσα Απριλίου 2015 στο Άμστερνταμ (Ολλανδία). Νέα έκδοση δημοφιλές αυτοκίνητοαπό ένα διάσημο Γερμανός κατασκευαστήςΣκοπεύουν να το παράγουν σε τρεις εκδόσεις:

• Volkswagen TransporterΤ6;
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Caravelle T6.

Τιμή Volkswagen Transporter T6 2015 έτος μοντέλουστη γερμανική αγορά είναι από 23.035 ευρώ. Για επιβατικό T6 Multivan θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 29.952 ευρώ. Η έναρξη των πωλήσεων του νέου Volkswagen T6 2015-2016 στη Ρωσία θα πραγματοποιηθεί το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες σχετικά με τις διαμορφώσεις και τις τιμές που θα προσφερθούν στη Ρωσία.

Ιστορία

Η Volkswagen Transporter είναι διάσημο αυτοκίνητο, το οποίο είναι εξαιρετικά δημοφιλές από την εισαγωγή του στην αγορά. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί στο ίδιο επίπεδο με θρύλους όπως το Volkswagen Golf, το Volkswagen Beetle και η Porsche 911.

Η πρώτη γενιά αυτού του μοντέλου (Volkswagen T1) εμφανίστηκε το 1950. Τις τελευταίες δεκαετίες, η εταιρεία κατάφερε να πουλήσει πάνω από 20 εκατομμύρια αντίτυπα αυτού του αυτοκινήτου V διαφορετικές εκδόσεις. Η δεύτερη γενιά (Volkswagen Type 2) παρουσιάστηκε το 1967. Ήδη το 1979 έγινε η παρουσίαση του Volkswagen T3, το οποίο πουλήθηκε με τα ονόματα Caravelle, Vanagon, Transporter, Microbus και T25. Σημειώστε ότι οι τρεις πρώτες γενιές του αυτοκινήτου διέφεραν ως προς την κίνηση πίσω άξονας. Ο κινητήρας τους ήταν επίσης τοποθετημένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Το 1990, ένα επαναστατικό μοντέλο εμφανίστηκε με τη μορφή του Volkswagen Transporter T4. Σε αυτό το αυτοκίνητο ο κινητήρας βρισκόταν μπροστά και το Τ4 προσφερόταν ήδη με μπροστινό ή οδήγηση όλων των τροχών. Κατα συρροη Κυκλοφορία VolkswagenΤο T5 ξεκίνησε το 2003. Τα τελευταία 12 χρόνια, οι Γερμανοί έχουν συναρμολογήσει περίπου 2 εκατομμύρια από αυτά τα μηχανήματα.

Σχέδιο Volkswagen T6

Το νέο Volkswagen T6 2015-2016 πιθανότατα θα έχει παρόμοια μοίρα. Δεδομένου ότι η δημοτικότητα του μοντέλου εξαρτάται από το αν οι προγραμματιστές μπορούν να διατηρήσουν τις παραδόσεις των προκατόχων του, το νέο προϊόν δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές στον εξωτερικό σχεδιασμό. Εξωτερικός Θέα VolkswagenΤο T6 μοιάζει πολύ με το σχέδιο του μοντέλου προηγούμενης γενιάς. Είναι αλήθεια ότι οι σχεδιαστές έκαναν ακόμα κάποιες ενημερώσεις, κάνοντας το αυτοκίνητο να φαίνεται αρκετά ελκυστικό.

Φυσικά, το νέο T6 δείχνει πιο κομψό, αλλά ταυτόχρονα το περίγραμμά του μοιάζει πολύ με το σχήμα των Volkswagen T4 και Volkswagen T5. Οι σχεδιαστές από τη Γερμανία επιδεικνύουν και πάλι τη σταθερότητα των απόψεών τους, επομένως κανείς δεν βιάζεται να αλλάξει ριζικά την εμφάνιση των αυτοκινήτων του. Στην πραγματικότητα, όλα τα αυτοκίνητα γερμανικό μάρκοεξελίσσονται ελάχιστα με το πέρασμα των γενεών, γεγονός που εξασφαλίζει εξαιρετική αναγνώριση των οχημάτων της Volkswagen AG.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Volkswagen T6 είναι κατασκευασμένο στο σημερινό εταιρικό στυλ του Γερμανού κατασκευαστή. Ο οδηγός και οι επιβάτες θα απολαύσουν σίγουρα τα υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος, την προσεκτική τοποθέτηση των ανταλλακτικών και την εξαιρετική εργονομία. Σημειώστε την τοποθέτηση ενός πολυλειτουργικού τιμονιού, ενός σύγχρονου πίνακας οργάνωνμε έγχρωμη οθόνη, κομψό μπροστινό πάνελ με μεγάλο αριθμό κόγχων για μικρά πράγματα.

Ήδη στη βάση, το αυτοκίνητο έλαβε ένα σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη 6,33 ιντσών (Bluetooth, υποδοχή κάρτας SD, ήχος, σύστημα πλοήγησης), καθώς και την πόρτα διαμέρισμα φορτίουμε το κλείσιμο της πόρτας (η ηλεκτρική κίνηση διατίθεται προαιρετικά).

Προδιαγραφές

Ένας πιθανός αγοραστής μπορεί να σκεφτεί ότι το νέο Volkswagen T6 δεν είναι πραγματικά και τόσο νέο. Μην κρίνετε όμως μόνο από την εμφάνιση. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen T6 2015-2016 έχουν αλλάξει αρκετά σοβαρά. Άξιο προσοχής Νεότερες τεχνολογίεςασφάλεια και κάθε είδους ηλεκτρονικοί βοηθοί.

Το Volkswagen Transporter T6 είναι χτισμένο σε μια ελαφρώς ενημερωμένη πλατφόρμα του προκατόχου του. Το νέο προϊόν διαθέτει προσαρμοζόμενο πλαίσιο με διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςδουλειά, προσαρμοστικό cruise control, τεχνολογία αυτόματης μείωσης ταχύτητας, τεχνολογία «έξυπνου» φωτισμού, βοηθός κατάβασης σε ανηφόρα (προαιρετικό για τροποποιήσεις τετρακίνησης αυτοκινήτου), τεχνολογίες παρακολούθησης του επιπέδου κόπωσης του οδηγού και ενίσχυση της φωνής του για εύκολη επικοινωνία με τους επιβάτες.

ΣΕ χώρο του κινητήραΤο Volkswagen T6 μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων ή μονάδα βενζίνηςπαρόμοιο όγκο. Αυτοί οι κινητήρες προσφέρονται σε διαφορετικές επιλογέςεξουσία.

Diesel Volkswagen T6:

• 84 ίπποι;
• 102 ίπποι;
• 150 ίπποι;
• 204 ίπποι

Βενζίνη Volkswagen T6:

• 150 ίπποι;
• 204 ίπποι..

Όλοι οι κινητήρες της βάσης έλαβαν τεχνολογία Start/Stop. Η κατανάλωση καυσίμου του Volkswagen T 6 μειώθηκε κατά μέσο όρο 15% σε σύγκριση με παρόμοια Τροποποιήσεις VolkswagenΤ5. Οι κινητήρες Volkswagen T6 λειτουργούν σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων.

Σκοπεύετε να σύντομααγοράστε Volkswagen T6 ή θέλετε να μάθετε τωρινές τιμέςγια καινούργια και μεταχειρισμένα ελαφρά οχήματα και εμπορικές μεταφορές? Το Auto portal είναι μια βολική και δημοφιλής διαδικτυακή πλατφόρμα όπου μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, από επιβατικό μίνι λεωφορείο έως φορτηγό φορτηγό. Στο site θα βρείτε τα περισσότερα ευρεία επιλογήΚαι τις καλύτερες τιμέςγια όλα Μοντέλα Volkswagen T6 στη Γερμανία και την Ευρώπη.

Εύρεση κατάλληλης προσφοράς πώλησης ΕΛΑΦΡΥ ΦΟΡΤΗΓΟ Volkswagen T6, Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας απευθείας τηλεφωνικά ή να στείλετε αίτημα μέσω της φόρμας ανατροφοδότηση, που υπάρχει σε κάθε διαφήμιση. Αφού συμπληρώσετε τη φόρμα, το αίτημά σας θα διεκπεραιωθεί από το προσωπικό μας μέγιστη ταχύτητα. Μετά από έλεγχο, θα επικοινωνήσουμε μαζί σας προσωπικά για να συζητήσουμε όλες τις επιλογές και τις δυνατότητες για την αγορά αυτοκινήτου.

Όταν συγκρίνετε τις τιμές, φροντίστε να έχετε κατά νου ότι το κόστος μεταφοράς του αυτοκινήτου που επιλέξατε από τη Γερμανία, τη Γαλλία ή την Ολλανδία μπορεί να ποικίλλει αρκετά σημαντικά. Για το λόγο αυτό, είναι συχνά φθηνότερο να αγοράσετε ένα Volkswagen T6 στη Γερμανία, η οποία είναι γεωγραφικά πιο κοντά στη Ρωσία ή στο λιμάνι της ναυτιλίας.

Στο ανεξάρτητη αγοράάρεσε αυτοκίνητο Volkswagen T6 Να είστε προσεκτικοί, προσπαθήστε να ελέγξετε το επιλεγμένο αυτοκίνητο και τον πωλητή του πριν κάνετε μια πληρωμή. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν το Volkswagen T6 σας προσφέρεται σε τιμή σημαντικά κάτω του μέσου όρου αγοραία αξίαγια ένα παρόμοιο μοντέλο σε παρόμοια κατάσταση και διαμόρφωση.

Για αποφυγή παρεξηγήσεων κατά την αγορά ενός Volkswagen T6, επικοινωνήστε απευθείας με την εταιρεία μας G&B Automobile e.K., η οποία δραστηριοποιείται στη γερμανική αγορά πωλήσεων και παράδοσης για περισσότερα από δέκα χρόνια επιβατικά αυτοκίνητακαι φορτηγά προς τη Ρωσία και άλλες γειτονικές χώρες.

Εκ μέρους σας, θα επικοινωνήσουμε με τον πωλητή του αυτοκινήτου Volkswagen T6 και θα ελέγξουμε την ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται στη αγγελία. Μπορείτε να αγοράσετε, να παραδώσετε και να εκτελωνίσετε ξανά το Volkswagen T6 μέσω της εταιρείας μας.

Ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων είναι διαθέσιμος στον ιστότοπο. Προσφέρουμε επιβατικά μικρά λεωφορεία, μικρών λεωφορείωναπό 7 έως 19 θέσεις, υπεραστικά μίνι λεωφορεία (έως 20 θέσεις), φορτηγά φορτίου, φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια, φορτηγά ψυγεία, εξειδικευμένα οχήματα (ασθενοφόρο, πυροσβεστική υπηρεσία, χειριστές, γερανοί φορτηγών) και άλλα αυτοκίνητα VW: Volkswagen T6, Volkswagen T6 Transporter, Volkswagen T6 2.0 TDI, Volkswagen T5 Kombi, Volkswagen T6 Transporter, Volkswagen T6 California, Volkswagen T6 2.0 TDI California, Volkswagen T6 California, Volkswagen T6 T6 California Edition, Volkswagen T6 California Comfortline, Volkswagen T6 California 4Motion, Volkswagen T6 Caravelle, Volkswagen T6 2.0 TDI Caravelle, Volkswagen T6 Caravelle Lang, Volkswagen T6 Caravelle Edition, Volkswagen T6 Caravelle Trendline, Volkswagen T6 Caravellet wagen T6 Caravelle 2.0 TDI, Volkswagen T6 Caravelle Luxus VIP, Volkswagen T6 Multivan, Volkswagen T6 2.0 TDI Multivan, Volkswagen T6 Multivan Startline, Volkswagen T6 Multivan Highlin, Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI, Volkswagen T6 Multivan Volkswagen T6 Multivan, Volkswagen T6 Multivan Exclusiv, Volkswagen T6 Multivan Business, Volkswagen T6 Multivan VIP Exclusiv Business.

Τελευταία γενιάΤο Volkswagen Multivan 2019 2020 έχει υποστεί μια παγκόσμια αλλαγή. Τελικά, το μίνι βαν άρχισε να φαίνεται σε πλήρη συμφωνία με το εταιρικό στυλ. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται πλέον ελκυστικό. Οι προφυλακτήρες είναι πλήρως βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, που δίνει στο αυτοκίνητο μια πλήρη, ολιστική εμφάνιση.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Κέντρο Volkswagen στο Bryansk

Μπριάνσκ, αγ. Sovetskaya αρ

Αρχάγγελσκ, Αυτοκινητόδρομος Okruzhnoye 5

Velikiy Novgorod, αγ. B. St. Petersburgskaya, 39, κτίριο 8

Όλες οι εταιρείες

Οι διαστάσεις του Volkswagen Multivan του 2019 είναι εντυπωσιακές. Το μήκος του μπορεί τώρα να κυμαίνεται από 4892 έως 5292 mm, το πλάτος παραμένει το ίδιο για όλες τις τροποποιήσεις - 1904 mm, αλλά το ύψος μπορεί επίσης να ποικίλλει από 1970 έως 1990 mm. Το μεταξόνιο είναι εντυπωσιακό. Υπάρχουν επιλογές για να διαλέξετε με μεγέθη που κυμαίνονται από 3000 έως 3400 mm. Η κατάσταση είναι παρόμοια με την απόσταση από το έδαφος. Η στάνταρ έκδοση θα έχει μέγεθος 186 mm, αλλά η εκτεταμένη έκδοση προσφέρει ήδη απόσταση από το έδαφος 201 mm.

Το μπροστινό μέρος του νέου Volkswagen Multivan 2019 2020 έχει γίνει αισθητά πιο κοντό. Η περιοχή έχει αυξηθεί ανεμοθώρακας, η κουκούλα έγινε προσεγμένη. Οπτικά κεφαλήςπαρουσιάζονται με τη μορφή ορθογώνιων προβολέων, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στα πλαϊνά της νέας μάσκας του ψυγείου. Κατασκευάζεται σε καλύτερες παραδόσειςεταιρείες. Σε αυτό μπορείτε τώρα να δείτε δύο εγκάρσιες λωρίδες χρωμίου με το λογότυπο της εταιρείας στη μέση.


Η πλάγια όψη είναι αυστηρή, χωρίς φιγούρες ή κουδουνάκια και σφυρίγματα. Το μίνι βαν έλαβε μια εντελώς επίπεδη οροφή, μια οριζόντια γραμμή περβάζι παραθύρου, καθώς και έντονη καμάρες τροχών. Η περιοχή των πλαϊνών παραθύρων έχει αυξηθεί αισθητά, γεγονός που έχει βελτιώσει σημαντικά την ορατότητα.

Στην πορεία πρακτικότητα
καναπέδες πολυμέσων έκτης γενιάς
πρόοδος σύγκρισης διαφοράς
ποσοστό τεχνολογίας minivan

Πίσω νέο μοντέλοΤο Volkswagen Multivan T6 του 2019 δεν φαίνεται λιγότερο εντυπωσιακό. Τα ίδια αυστηρά, ακόμη και γεωμετρικά σχήματα υπάρχουν εδώ. Πίσω πόρταμεγάλο. Πάνω του τοποθετήθηκε μια στενή λωρίδα φώτων φρένων. Το πίσω παράθυρο έχει εντυπωσιακές διαστάσεις, γεγονός που συμβάλλει και στην εξαιρετική ορατότητα. Παρακάτω βλέπουμε προσεγμένα κάθετα φώτα και τον ίδιο προφυλακτήρα με κομψές και περίπλοκες στάμπες. Μπορείτε να δείτε όλες τις αλλαγές με περισσότερες λεπτομέρειες στη φωτογραφία.

Ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό

Το εσωτερικό είναι ελεύθερο, ευρύχωρο και όμορφο. Ταμπλόγίνεται απλά. Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται κάτω από το φαρδύ γείσο. Εκεί βρίσκεται και η οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής. Ο έντονο κόκκινος φωτισμός των οργάνων φαίνεται πολύ εντυπωσιακός. Το μεγαλύτερο μέρος του καταλαμβάνεται από την κεντρική κονσόλα. Έχει γίνει αισθητά ευρύτερο.

Σε πρώτο πλάνο βρίσκεται μια έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών του πιο πρόσφατου συστήματος πολυμέσων. Και στις δύο πλευρές του υπάρχουν δύο κάθετοι εκτροπείς. Παρακάτω μπορείτε να δείτε έναν μεγάλο αριθμό κουμπιών και πλήκτρων διακόπτη. Μου άρεσε πολύ που ανέβηκε ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Τώρα βρίσκεται κοντά στο τιμόνι, το οποίο είναι πολύ βολικό.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, αλλά ουσιαστικά δεν έχουν πλευρική στήριξη. Η καμπίνα είναι σχεδιασμένη για επτά επιβάτες, αν και είμαι σίγουρος ότι και οι 8 χωράνε εύκολα εδώ. Ελεύθερος χώροςπερισσότερο από αρκετό. Ένα μεγάλο συνΘεωρώ τις δυνατότητες μεταμόρφωσής του. Και τα δυο πίσω καθίσματακαι ο καναπές μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος οδηγών που είναι εγκατεστημένοι στο πάτωμα. Προαιρετικός πίσω σειράΤα καθίσματα μπορούν εύκολα να μετατραπούν σε ένα πλήρες διπλό κρεβάτι.

Επιπλέον, η παρουσία μεγάλου αριθμού συρταριών, διαμερισμάτων, διχτυών, κιβωτίων για την αποθήκευση αντικειμένων. Μαζί με 7 επιβάτες χωράνε ελεύθερα στην καμπίνα άλλα 1210 λίτρα αποσκευών. Εξοπλισμός:

• εκκίνηση του συστήματος βοήθειας·
• Σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, ABS;
• κλιματιστικό;
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο?
• εμπρός, πλευρικοί αερόσακοι.
• αισθητήρες στάθμευσης;
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Ενημερώθηκε και η αθλητική.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Γερμανού

Το καλώδιο ρεύματος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει εντελώς. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Multivan του 2019 υποστηρίζουν βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες και ένα biturbodiesel.

Κάθε κινητήρας συνδυάζεται με 5 ή 6 ταχύτητες χειροκίνητη μετάδοση. Προσφέρεται επίσης

7-τάχυτο DSG με ένα ζευγάρι συμπλέκτες, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή τετρακίνηση 4MOTION.

Τιμή για νέα Volkswagen Multivan 2019 2020 ποικίλλει από 1.600.500 RUB. έως 2.200.800 τρίψτε. Είναι γνωστό ότι ένας τεράστιος αριθμός τροποποιήσεων και διαμορφώσεων του Volkswagen Multivan 2019 θα προσφερθεί στη Ρωσία. Το κόστος των πιο χρεωμένων και πλούσιο εξοπλισμόθα είναι περίπου 3.300.000 ρούβλια.

Ανταγωνιστές από την κατηγορία multivan

Από τον μεγάλο αριθμό ανταγωνιστών του Volkswagen Multivan 2019, μπορώ να επισημάνω Fiat DucatoΚαι Hyundai H1. Ο πρώτος αντίπαλος έχει πιο ενδιαφέρουσα εμφάνιση από τη Volkswagen, το ίδιο ευρύχωρο σαλόνι, και πλούσιο εξοπλισμό. Το minivan χαρακτηρίζεται από αποτελεσματικότητα, καλή ευελιξία, δυναμική επιτάχυνσης και υψηλό επίπεδοάνεση. Το αυτοκίνητο έχει καλή ορατότητα και αξιοπρεπή ανάρτηση.

Τα μειονεκτήματα είναι χαμηλά απόσταση από το έδαφος, που είναι χαμηλότερο ακόμα και από αυτό του GAZelle, μέτρια ποιότητα κατασκευής. Το χειμώνα, το εσωτερικό χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί. Το κάθισμα του οδηγού έχει λίγες ρυθμίσεις. Όχι υπέρ Ducatoηχομόνωση.

Hyundai H1φαίνεται κομψό και χαριτωμένο. Η καμπίνα έχει αρκετό χώρο όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για τις αποσκευές. Το εσωτερικό είναι ιδανικό για μεταφορά μεγάλο φορτίο. Είναι εύκολο να τοποθετήσετε ένα ψυγείο και μια τηλεόραση στο αυτοκίνητο. Η απόσταση από το έδαφος είναι εντυπωσιακή, η οποία είναι 190 χλστ. Δεν είναι τρομακτικό να οδηγείς ένα τέτοιο μίνι βαν ακόμα και σε επαρχιακούς δρόμους. Ο εξαιρετικός χειρισμός αξίζει επαίνους. Παρά τις σημαντικές διαστάσεις του, το μηχάνημα κάνει εύκολα περίπλοκες στροφές και ελιγμούς.

Η Hyundai έχει ακόμα τις αδυναμίες της. Συμπεριέλαβα αδύναμο υδραυλικό τιμόνι και μια μάλλον άκαμπτη ανάρτηση. Το απογοητευτικό γεγονός είναι ότι τα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς δεν μπορούν να αναδιπλωθούν, μπορούν μόνο να ρυθμιστούν. Τα «τριζόνια» εμφανίζονται περιοδικά στην καμπίνα. Η καλή ορατότητα εμποδίζεται από φαρδιές κολόνες.

Καλές και κακές ιδιότητες

Οι περισσότερες κριτικές από τους ιδιοκτήτες του Volkswagen Multivan του 2019 αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο δεν έχει ουσιαστικά κανένα ελάττωμα. Πλεονεκτήματα:

• μεγάλο ευρύχωρο σαλόνι?
• εξαιρετική εργονομία?
• όμορφη μοντέρνα εμφάνιση?
• άψογη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
• μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων, μονάδες ισχύος.
• Μετατρέψιμο εσωτερικό?
• εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης, ευελιξία.
• αξιόπιστο, ανθεκτικό.
• οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή;
• άκαμπτη ανάρτηση?
• αδύναμη πλευρική στήριξη στα μπροστινά καθίσματα.
• ακριβή συντήρηση?
• αδύναμη βαφή.

Η έναρξη των πωλήσεων του Volkswagen Multivan 2019 2020 στη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του φθινοπώρου.

Μεταβείτε γρήγορα σε ενότητες

Στην κατηγορία των εμπορικών φορτηγών, το Volkswagen Transporter T6 είναι ένα κλασικό του είδους, το οποίο σήμερα εγκαταλείπει τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου στην έκτη γενιά του. Έχουμε πολλές ποικιλίες του βαν, αφού προσφέρεται με πέντε κινητήρες, τρία κιβώτια ταχυτήτων, δύο τύπους μετάδοσης κίνησης και τέσσερις τύπους αμαξώματος. Επιπλέον, η βάση μπορεί να είναι είτε κοντή είτε μακριά και η οροφή χαμηλή, μεσαία ή ψηλή. Σημειώνουμε επίσης ότι το Transporter είναι επίσης κατασκευασμένο στη βάση και προορίζεται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Διαστάσεις και όγκοι

Ένα βαν με ψηλή οροφή που βρίσκεται σε επίπεδο 2,5 μέτρων παρουσιάστηκε για δοκιμή. Δεν μπορείτε να οδηγείτε παντού ένα τέτοιο βαν, αλλά η ψηλή οροφή έχει τα πλεονεκτήματά της, τα οποία γίνονται εμφανή όταν μπείτε μέσα. Αυτό δεν είναι απλώς ένα διαμέρισμα φορτίου, αλλά σχεδόν ένα δωμάτιο με επιφάνεια 5 "τετράγωνων", στο οποίο ακόμη και πολύ ψηλοί άνθρωποι θα είναι άνετα. Ο συνολικός όγκος του χώρου είναι 9,3 "κύβοι". Υπάρχει επίσης ένα ράφι τύπου ημιώροφου στο οποίο μπορείτε να βάλετε αρκετά μεγάλα πράγματα. Υπάρχει ένα σύστημα στερέωσης στο πάτωμα με το οποίο μπορείτε να στερεώσετε μακριά πράγματα, δεδομένου ότι το μήκος διαμέρισμα φορτίουΗ έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο είναι 2,7 μ. Στο εσωτερικό του βαν υπάρχουν τρεις λάμπες φωτισμού.

Είχαμε το μεγαλύτερο Transporter, μήκους σχεδόν 5,5 μέτρων. Όσον αφορά την ευελιξία, μπορεί να συγκριθεί με ένα μεγάλο SUV. Υπάρχει μια έκδοση με κοντό μεταξόνιο, το μήκος της είναι περίπου 5 m και, πρέπει να πούμε, ότι σε αστικές συνθήκες αυτή η διαφορά θα έχει αποτέλεσμα. Είναι πιο βολικό στο χειρισμό, αλλά θα πρέπει να θυσιάσετε αρκετό όγκο στο χώρο αποσκευών.

Τι άλλο έχει ενδιαφέρον; Υπάρχουν καθρέφτες που διπλώνουν χειροκίνητα και υπάρχει ένα πτερύγιο ρεζερβουάρ που απλά δεν μπορείτε να ανοίξετε. Πρώτα πρέπει να ανοίξετε την πόρτα και μόνο τότε θα ανοίξει η πρόσβαση στο καπάκι της δεξαμενής αερίου. Ωστόσο, όταν ο σωλήνας είναι ήδη τοποθετημένος, μπορείτε να χτυπήσετε την πόρτα και να πληρώσετε για καύσιμα και ενώ ο οδηγός περπατά, το ρεζερβουάρ 80 λίτρων του βαν θα γεμίσει με καύσιμο ντίζελ, το οποίο τροφοδοτεί τον κινητήρα.

Κινητήρες και μεταδόσεις

Για το Volkswagen Transporter T6 προσφέρουν τρία κινητήρες ντίζελ, αν και στην ουσία πρόκειται για την ίδια μονάδα, αλλά σε διαφορετικές τροποποιήσεις. Η απλούστερη έκδοση αναπτύσσει 102 ίππους, η πιο ισχυρή - 180 ίππους και το δοκιμαστικό αυτοκίνητο είχε κάτι ενδιάμεσο - έναν κινητήρα 140 ίππων, ο οποίος λειτουργεί παράλληλα με έναν 6τάχυτο χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Με το κουτί, πάλι, υπάρχουν επιλογές. Υπάρχει μια έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ υπάρχουν και αυτοκίνητα με πιο σύγχρονο ρομποτικό κιβώτιο DSG.

Υπάρχει ένα σήμα 4MOTION στη μάσκα του ψυγείου, που υποδεικνύει ότι είναι τετρακίνητο όχημα. Το σύστημα τετρακίνησης εδώ εφαρμόζεται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως στα περισσότερα σύγχρονα crossover, δηλαδή πριν πίσω άξοναςυπάρχει συμπλέκτης μέσα σε αυτήν την περίπτωσηΠρόκειται για την πέμπτη γενιά Haldex, η οποία, αν χρειαστεί, συνδέει τους πίσω τροχούς στη δουλειά.

Η δυνατότητα σύνδεσης σε όλους τους τροχούς και η αξιοπρεπής απόσταση από το έδαφος, σχεδόν 19 cm, κάνουν το van ένα είδος SUV φορτίου. Η λέξη SUV δύσκολα μπορεί να εφαρμοστεί σε αυτή την περίπτωση. Η γεωμετρία του αυτοκινήτου και η μάζα του δεν επιτρέπουν πολύ τολμηρά πειράματα όσον αφορά την ικανότητα cross-country. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το βάρος ενός φορτωμένου φορτηγού και υπάρχει ένα ενδιαφέρον σημείο εδώ. Σε αυτήν την περίπτωση, για την τετρακίνηση έπρεπε να πληρώσουμε, αν και μικρή, αλλά και πάλι απώλεια φέρουσας ικανότητας, και το Volkswagen Transporter T6 δεν έχει πάρα πολλά, μόνο 840 κιλά.

Σχετικά με την εσωτερική διακόσμηση

Όταν μπαίνεις πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου, στην αρχή νιώθεις κάπως ασυνήθιστο, και όλα αυτά επειδή τέτοια αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την πολύ μεγάλη παραμονή του οδηγού. Υπάρχουν αποχρώσεις εδώ που δεν θα βρείτε σε κανονικά επιβατικά αυτοκίνητα. Έτσι, δεν υπάρχει μόνο ένα υποβραχιόνιο, ο οδηγός έχει και ένα δεύτερο υποβραχιόνιο. Αλλο ένα τυπικό χαρακτηριστικόΤέτοια αυτοκίνητα έχουν έναν τεράστιο αριθμό από όλα τα είδη συρταριών, ράφια και κόγχες. Και πάλι, είναι ξεκάθαρο γιατί: αυτός που οδηγεί το Volkswagen Transporter T6 μένει στην πραγματικότητα στο αυτοκίνητο και χρειάζεται συνεχώς να αφήνει κάποια πράγματα κάτω και μετά να τα βρίσκει γρήγορα. Τέλειο μέροςγια το σκοπό αυτό υπάρχει μια εσοχή στη μέση του μπροστινού πίνακα. Υπάρχει επίσης μια πρίζα 12 βολτ, η οποία είναι βολική επειδή μπορείτε να συνδέσετε έναν πλοηγό. Υπάρχει επίσης μια δεύτερη πρίζα για άλλες συσκευές.

Η εργονομία της καμπίνας προσαρμόζεται στην παραμικρή λεπτομέρεια. Δεν υπάρχει κεντρικό τούνελ και επομένως είναι πολύ εύκολο να φτάσετε από τη θέση του οδηγού στη θέση του συνοδηγού και να βγείτε από την πόρτα του συνοδηγού. Η ευκαιρία δεν είναι καθόλου περιττή. Υπάρχει ένα κουμπί κλειδώματος συμπλέκτη στο μπροστινό πλαίσιο, καθώς πρόκειται για όχημα με κίνηση στους 4 τροχούς. Λαμβάνοντας υπόψη το Volkswagen Transporter T6 ένα SUV θα ήταν υπερβολικό, αλλά για το ρωσικό χειμώνα η τετρακίνηση δεν είναι περιττή.

Στο δρόμο

Η οδήγηση ενός φορτηγού είναι μια ιδιαίτερη απόλαυση, και είναι απόλαυση και ξεχωριστή. Μετά από ένα ευκίνητο, ζωηρό επιβατικό αυτοκίνητο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει ηρεμιστικό αποτέλεσμα, δηλαδή θέλεις να κυλήσεις αργά και για πολλή ώρα κάπου. Όλα είναι ευνοϊκά για αυτό. Από την πλευρά του οδηγού, οι διαφορές μεταξύ ενός βαν και επιβατηγό αυτοκίνητοόχι τόσο μεγάλο. Κατά κάποιο τρόπο είναι ακόμα καλύτερος. Επειδή η θέα είναι εξαιρετική, οι καθρέφτες δεν είναι τεράστιοι, αλλά είναι μεγάλοι. Είναι αλήθεια ότι ο καθρέφτης οπισθοπορείας φαίνεται αστείος εδώ, καθώς παρέχει μια εξαιρετική ευκαιρία να δείτε τον κενό τοίχο πίσω από τον οδηγό.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ενός φορτηγού φορτηγού είναι τα πολύ μεγάλα τυφλά σημεία του. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι μεγάλη ενόχληση στο δρόμο, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί στους χώρους στάθμευσης, καθώς και σε δρόμους που συνδέονται σε έντονες γωνίες, επειδή οι άλλοι οδηγοί συχνά δεν γνωρίζουν αυτό το χαρακτηριστικό και πιστεύουν ότι το φορτηγό Ο οδηγός μπορεί να τα δει τέλεια, αν και στην πραγματικότητα, μπορεί να μην τα δει ή να μην τα προσέξει.

Τα χαρακτηριστικά ενός φορτηγού που ξεχωρίζουν πρωτίστως αυτόν τον τύπο οχήματος από ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο είναι η κακή ηχομόνωση και οι διαστάσεις. Ευτυχώς, το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε είχε πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Το πράγμα δεν είναι καθόλου περιττό, ακόμα κι αν είναι μια επιλογή για την οποία πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Δεν θα έβλαπτε να είχα και μια κάμερα. Μπορεί να εγκατασταθεί για 70.000 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι οι μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης θα χρησιμοποιηθούν επίσης ως φορτίο.

Εν κινήσει, το Volkswagen Transporter T6 αισθάνεται πολύ άνετο αυτοκίνητο. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ο κατασκευαστής υπόσχεται ότι στην πόλη θα είναι περίπου 10 λίτρα, στον μικτό κύκλο - 8,5 λίτρα, αλλά και πάλι πρέπει να μάθετε πώς να οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο. Ένας οδηγός που δεν έχει την ικανότητα να οδηγεί ένα βαν στην πόλη θα πάρει πιθανότατα περίπου 12 λίτρα, αλλά αυτό δεν αφορά τόσο το αυτοκίνητο όσο για το ποιος κάθεται πίσω από το τιμόνι.

Συνηθίζεις γρήγορα αυτό το αυτοκίνητο, κυρίως λόγω του σαφούς και διαισθητικού χειρισμού, σχεδόν σαν αυτοκίνητο. Ένα αυτοκίνητο χωρίς φορτίο κουνιέται σε χτυπήματα, αλλά τα μαλακά καθίσματα κάνουν τη διαδρομή αρκετά ευχάριστη. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, υπάρχουν ουσιαστικά όλα τα οφέλη του σύγχρονου πολιτισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλήθεια, με ιδιαιτερότητες. Για παράδειγμα, έχει θερμαινόμενα καθίσματα, αλλά μόνο για τον οδηγό.

Τρώω σύστημα πολυμέσων. Ναι, είναι αρκετά απλό, χωρίς πλοήγηση, αλλά παρόλα αυτά υπάρχει υποδοχή USB. Μπορείς να μπεις στο μενού και να πειραματιστείς με τις ρυθμίσεις, αφού ο ήχος του μουσικού συστήματος είναι κάπως πλαστικός. Από την άλλη, πρόκειται για επαγγελματικό όχημα. Από πού προέρχονται η ακουστική υψηλής τεχνολογίας;

Ο υπόλοιπος εξοπλισμός είναι εξαιρετικός. Θερμαινόμενο γυαλί. Υπάρχει σύστημα ελέγχου μεγάλη σκάλα, και η τεχνολογία φωτισμού μπορεί να είναι δίοδος. Αλλά όλα αυτά έρχονται για επιπλέον χρήματα. Επί αυτή τη στιγμήΤο Volkswagen Transporter T6 δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ηγέτης πωλήσεων στη Ρωσία, αν και το αυτοκίνητο είναι καλό. Αλλά η τιμή δεν ζεσταίνει την ψυχή. Η τετρακίνητη έκδοση μπορεί ακόμη και να θεωρηθεί εξωτική. Πρέπει να πούμε ότι το T6 Transporter δεν είναι από τις φθηνές απολαύσεις. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στη δοκιμή, δηλαδή με ψηλή καμπίνακαι κινητήρας 140 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση κοστίζει τουλάχιστον 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. Και υπάρχουν και άλλες επιλογές, και δεν είναι όλες φθηνές. Οι τιμοκατάλογοι πολλών ανταγωνιστών δεν δαγκώνουν τόσο οδυνηρά. Αλλά από την άλλη, είναι ένα πολύ φιλικό, άνετο, καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα πολύ καλό και στοχαστικό πράγμα.

Απαντώντας σε αυτή την ερώτηση, πρώτα απ 'όλα, αξίζει να αποφασίσετε για το όνομα. Πολλοί ειδικοί αυτοκινητοβιομηχανίαΠιστεύουν ότι το όνομα T6 δεν είναι απολύτως σωστό και προτείνουν να ονομαστεί η νέα γενιά των minibus VW T5+, επειδή Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί θεμελιώδεις αλλαγές.

Σύστημα πέδησης, ανάρτηση, μεταξόνιο, κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρας - παρέμειναν αμετάβλητα, μόνο μέσα έκδοση τετρακίνησηςεμφανίστηκε ένας νέος διαξονικός σύνδεσμος, ο οποίος ουσιαστικά δεν έχει καμία επίδραση Προδιαγραφέςαυτοκίνητα.

Οι αλλαγές επηρέασαν κυρίως εμφάνιση- τοποθετημένα πάνελ, ηλεκτρική κίνηση για την 5η πόρτα και προβολείς LED εμφανίστηκαν στο αμάξωμα. Πολλοί υποψήφιοι αγοραστές εξεπλάγησαν από το δίχρωμο χρώμα (τα γερμανικά στούντιο συντονισμού αγαπούν πολύ αυτό το χρώμα), το οποίο αμέσως ονομάστηκε "νοσταλγικό" λόγω της ομοιότητάς του με τα αυτοκίνητα των πρώτων γενεών.

Κατά τον σχεδιασμό του T6, οι μηχανικοί έλαβαν υπόψη ένα από τα κύρια λάθη που έγιναν στα μοντέλα προηγούμενες γενιέςκαι αυξημένη ορατότητα αυξάνοντας την περιοχή πίσω παράθυροκαι τοποθέτηση εξωτερικού τζαμιού ελαφρώς χαμηλότερα.

Πώς έχει αλλάξει το εσωτερικό και το εσωτερικό;

Το εσωτερικό των μίνι λεωφορείων της Volkswagen αποτελεί πρότυπο άνεσης και εργονομίας εδώ και πολλά χρόνια. Αν μιλάμε για τη γενιά Τ5, τότε άνετο εσωτερικόΜόνο το Transporter και το Caravelle μπορούν να καυχηθούν και το εσωτερικό του Multivan φαινόταν σαφώς ημιτελές. Στη σειρά T6, αυτό το μειονέκτημα εξαλείφεται σχεδόν πλήρως. Το εσωτερικό όλων των minibus περιέχει πάνελ (γυαλιστερό) που καλύπτουν κόγχες, καθώς και έγχρωμες οθόνες αφής. Ακόμη και σε μοντέλα με βασικό εξοπλισμό, η ποιότητα του φινιρίσματος έχει γίνει πολύ καλύτερη.

Η θέση του καθίσματος έχει παραμείνει αμετάβλητη από το T5, παρά το γεγονός ότι το κάθισμα του οδηγού έχει πολλές επιλογές για τη ρύθμιση του καθίσματος και του τιμονιού, η απόσταση του τιμονιού εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής. Αυτό το μειονέκτημαείναι ιδιαίτερα σημαντικό για εκείνους τους οδηγούς που οδηγούν μεγάλες αποστάσεις. Έτσι, οι σχεδιαστές δεν έδωσαν σημασία στο κύριο παράπονο των οδηγών minibus της VW και δεν το εξάλειψαν.

Όμως οι μηχανικοί άκουσαν τις απόψεις των επιβατών και έλαβαν υπόψη όλες τις επιθυμίες τους. Η μεσαία σειρά καθισμάτων της σειράς T6 2015 είναι τρία ξεχωριστά καθίσματα που μπορούν να διπλωθούν/ξεδιπλωθούν. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να αποσυναρμολογηθούν. Το πρόβλημα της προσγείωσης στην τρίτη (πίσω) σειρά έχει λυθεί κομψά. Με μία κίνηση του χεριού σας, μπορείτε να τα διπλώσετε προς τα πίσω και να ανοίξετε την πρόσβαση στο εσωτερικό. ΣΕ ακριβά επίπεδα επένδυσηςΟ καναπές κινείται πέρα ​​δώθε...

Το υπόλοιπο εσωτερικό του T6 είναι εξίσου ελεύθερο, όλα τα καθίσματα μπορούν να διπλωθούν και να αφαιρεθούν. Υπάρχει μια έκδοση T6, η οποία χάρη σε εκτεταμένη βάσηφιλοξενεί 9 επιβάτες σύμφωνα με τον τύπο 2+2+2+3. Αυτό καθιστά το T6 απαραίτητο στην εταιρική μεταφορά επιβατών.

Πώς έχουν αλλάξει τα χαρακτηριστικά οδήγησης;

Η κύρια αλλαγή είναι η εμφάνιση της ανάρτησης DCC, με αμορτισέρ που έχουν μεταβλητή ακαμψία. Υπάρχει επίσης μια επιλογή προσαρμογής της ανάρτησης βάσης. Όπως το T5, το T6 είναι πολύ εύκολο στην οδήγηση και μπορεί να χειριστεί διάφορους ελιγμούς, όπως στις στροφές με τελική ταχύτητα. Αυτή η ποιότητα είναι που κάνει τα μίνι λεωφορεία της VW δημοφιλή: η ικανότητα να λειτουργούν σε οποιαδήποτε επιφάνεια και σε δρόμους οποιασδήποτε ελκυστικότητας, σε κάθε καιρό.

Οι ερασιτεχνικές δοκιμές έδειξαν ότι χάρη στην εγκατάσταση μιας νέας κεντρικής ζεύξης, η ικανότητα του οχήματος για τη μετακίνηση της χώρας αυξήθηκε ελαφρώς. Το μίνι λεωφορείο κινείται εξίσου καλά σε επίπεδη επιφάνεια και σε χαλαρή άμμο και αυλάκια. Μοντέλα με κίνηση σε όλους τους τροχούςΤο T6 είναι εξοπλισμένο με bi-turbodiesel 180 ίππων, που μας επιτρέπει να μιλάμε για την εξαιρετικά υψηλή ικανότητα cross-country αυτών των μοντέλων.

Σύμφωνα με τους μέσους δείκτες, τα αυτοκίνητα γενιάς T6 επιταχύνουν στα 100 km/h σε 10-12 δευτερόλεπτα, κάτι που αντιστοιχεί στην απόδοση των επιβατικών αυτοκινήτων. Συνήθης ορθογώνιο σχήμαΤα μίνι λεωφορεία T6 σας επιτρέπουν να αισθάνεστε καλά τις διαστάσεις, να κάνετε ελιγμούς στην κίνηση και να παρκάρετε χωρίς προβλήματα.

Έχει κάποιο μειονέκτημα το νέο Volkswagen T6;

Φυσικά, όπως κάθε αυτοκίνητο, έτσι και το T6 έχει κάποια μειονεκτήματα. Έχει ήδη ειπωθεί παραπάνω για τη χαμηλή άνεση του οδηγού λόγω του πολύ κοντού τιμονιού. Τεχνικό μειονέκτημαθα μπορούσε να θεωρηθεί μόνιμη εργασίακινητήρας σε μέγιστη ταχύτητα σε όλες τις ταχύτητες κυμαίνεται από 10 έως 110 km/h. Ο κινητήρας απαιτεί υψηλότερη ταχύτητα για να εμπλακεί και το DSG το κάνει αυτόματα, γεγονός που προκαλεί κραδασμούς.

Επίσης, τα μειονεκτήματα αυτής της σειράς περιλαμβάνουν το κόστος των αυτοκινήτων. Παρά το γεγονός ότι το T6 άρχισε να παράγεται στη Ρωσία, η τιμή του αυτοκινήτου παραμένει αρκετά υψηλή ακόμη και μέσα βασική διαμόρφωση. Ένα αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας θα κοστίσει ένα πολύ αξιοπρεπές ποσό, και επομένως μπορούμε να πούμε ότι η VW έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι " αυτοκίνητο των ανθρώπων», παύοντας να είναι ένα premium αυτοκίνητο.

Το νέο Volkswagen T6, όπως και η προηγούμενη έκδοση, θα είναι περιζήτητο στα στούντιο συντονισμού για μετατροπή σε "Offices on Wheels". Υπάρχουν ήδη πολλές προσφορές και πακέτα συντονισμού για αυτό το αυτοκίνητο από κορυφαίους δέκτες.

Εσωτερικό βίντεο του Volkswagen T6 Multivan 2015