Κατασκευάστηκε ένα crossover με αυστριακό κινητήρα 1,8 λίτρων χωρητικότητας 132 ίππων, κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων και αποκλειστικά κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο μόνο για δρόμους της πόλης, αλλά όχι για σοβαρές δοκιμές εκτός δρόμου. Παρόλο που μπορεί να οδηγήσει πάνω από τις προσκρούσεις μας χάρη στην απόσταση από το έδαφος 190 mm. Για την προστασία του πυθμένα σε αυτή την περίπτωση, προσφέρεται προστασία στροφαλοθαλάμου. Το κιβώτιο ταχυτήτων διατέθηκε σε δύο εκδόσεις: ρομπότ και χειροκίνητο. Το αυτοκίνητο έχει σχετικά χαμηλή κατανάλωση βενζίνης: 12 λίτρα στην πόλη και 7,6 στον αυτοκινητόδρομο. Το όριο ταχύτητας του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο είναι 175 km/h, με επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 14 δευτερόλεπτα. Όταν πηγαίνετε πέρα ​​από αυτή τη γραμμή, η ευαισθησία του πεντάλ γκαζιού μειώνεται.

Το Vortex Tingo είναι αρκετά συμπαγές: μήκος - 4285 mm, πλάτος - 1765 mm, ύψος - 1705 mm και έχει μεγάλη χωρητικότητα πορτμπαγκάζ (520 λίτρα), η οποία αυξάνεται περαιτέρω με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων και αυξάνεται στα 800 λίτρα. Οι ράγες οροφής σας επιτρέπουν να μεταφέρετε μεγάλα φορτία.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: Comfort και Lux. Το βασικό πακέτο «Comfort» ξεχώριζε από ένα μικρό σύνολο προσφορών που αντιστοιχούσαν στην προσιτή τιμή του αυτοκινήτου και περιλάμβανε κλιματισμό, ηχοσύστημα με 4 ηχεία, προβολείς ομίχλης, ABS, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και μόνο δύο αερόσακους. Αλλά το Vortex Tingo ήταν εξοπλισμένο με πυξίδα, βαρόμετρο και υψόμετρο τοποθετημένα στον καθρέφτη. Το κιτ περιλαμβάνει ένα πολυτιμόνι με υδραυλικό ενισχυτή, το οποίο σας επιτρέπει να αλλάζετε γρήγορα τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Το Vortex Tingo ήρθε με αισθητήρες στάθμευσης για να διευκολύνει το παρκάρισμα.

Το πολυτελές πακέτο ήταν ελάχιστα ανώτερο από τη βασική έκδοση ως προς τις διαθέσιμες επιλογές και διέφερε μόνο στην ηλιοροφή και τους ηλεκτρικούς πλαϊνούς καθρέφτες. Η εσωτερική ταπετσαρία παρέμεινε υφασμάτινη, αλλά τα στοιχεία ασφαλείας είχαν φύγει.

Μετά την επαναφορά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ, η σχεδίαση έχει γίνει πλήρης και κατάλληλη για την κατηγορία του. Η θέση και το μέγεθος των προβολέων άλλαξαν και ο φωτισμός LED εμφανίστηκε στο πίσω μέρος. Το crossover έχει γίνει σκληρό, χάνοντας την υπερβολική ομαλότητά του. Η σχεδίαση του μπροστινού μέρους είναι περισσότερο σε αρμονία με την εικόνα ενός ισχυρού αυτοκινήτου, που εξωτερικά θυμίζει έντονα το Toyota RAV4. Κάτω από το καπό, όλα παραμένουν αναλλοίωτα. Όμως η έκδοση με το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε να έρχεται με το πακέτο Comfort αντί για Lux και περιλάμβανε οθόνη LCD και πρόσθετο φως φρένων στο πίσω μέρος. Η εσωτερική ταπετσαρία έχει αλλάξει, καθιστώντας τη βρωμιά λιγότερο αισθητή. Ο φωτισμός του ταμπλό έχει βελτιωθεί.

Τα πλεονεκτήματα του Vortex Tingo περιλαμβάνουν την καλή ορατότητα για τον οδηγό, συμπεριλαμβανομένου του πίσω μέρους, που επιτυγχάνεται από έναν μεγάλο καθρέφτη οπισθοπορείας. Μια άνετη θέση οδήγησης εξασφαλίζεται από έξι κατευθύνσεις ρύθμισης καθισμάτων. Υπάρχει αρκετός χώρος στην καμπίνα για να καθίσουν άνετα πέντε άτομα.

Το crossover είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητες αναρτήσεις: γόνατα McPherson είναι τοποθετημένα μπροστά, ελατήρια πίσω, αλλά η ανομοιομορφία του δρόμου γίνεται αισθητή στο τιμόνι και στην πλάτη του οδηγού και των επιβατών. Παράπονα προκαλεί και η ηχομόνωση της καμπίνας. Αλλά το Tingo είναι πολύ πιο αξιόπιστο από τα προηγούμενα αυτοκίνητα Vortex, αλλά συνιστάται για ταξίδια αποκλειστικά σε λεία άσφαλτο.

Το Vortex Tingo FL είναι ακριβώς το είδος της κονσόλας που ενημερώθηκε το 2012, ένα κοινό έργο Ρώσων και Κινέζων, που ονομάζεται Tagaz Vortex Tingo. Δυστυχώς, το αυτοκίνητο δεν είναι προς το παρόν σε παραγωγή και από το 2014, τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να βρεθούν μόνο στη δευτερογενή αγορά.

Τι ακριβώς είναι ελκυστικό για το Tagaz Vortex Tingo, θα το μάθουμε χάρη στην κριτική Vortex Tingo. Ας μάθουμε ποια είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Taganrog Vortex Tingo και ας δώσουμε επίσης προσοχή σε ορισμένες κριτικές σχετικά με το Vortex Tingo. Επίσης στο τέλος του άρθρου θα βρείτε ένα test drive με ένα βίντεο για το Vortex Tingo.

Η εμφάνιση του ανασχεδιασμένου crossover είναι ελκυστική, με εντελώς μοντέρνο σχεδιασμό, ο οποίος συγκρίνεται αισθητά ευνοϊκά με άλλα εγχώρια αυτοκίνητα. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν κατάφερε να μείνει για πολύ στη γραμμή συναρμολόγησης.

Το μπροστινό μέρος του Tagaz Vortex Tingo επιδεικνύει σε κάποιο βαθμό ακόμη και μια επιθετική ουσία, χάρη στους ασυνήθιστους προβολείς με εκτεταμένη βάση. Η μάσκα ψυγείου είναι σε εταιρικό στυλ, τονίζεται από μια μικρή γραμμή που μιμείται το χρώμιο.

Ο προφυλακτήρας αποδείχθηκε μονολιθικός, με σαφώς καθορισμένες ζώνες. Για τα φώτα ομίχλης, σχεδόν τίποτα δεν έχει αλλάξει σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Η σιλουέτα είναι κλασική για τέτοια crossover μεσαίου μεγέθους, με ελαφρώς τονισμένους θόλους των τροχών και ελαφριές στάμπες στις πλευρές της πόρτας. Τα κάγκελα δίνουν αυτοπεποίθηση και ωριμότητα.

Η πρύμνη χαρακτηρίζεται από ιαπωνικό στυλ, πανομοιότυπη δομή και σχεδίαση με αυτή της Suzuki. Ίσως τα κύρια σχεδιαστικά στοιχεία αντιγράφηκαν από εκεί. Κατ 'αρχήν, φαίνεται καλό, ο εφεδρικός τροχός προσθέτει εμπιστοσύνη και παρεμπιπτόντως, η ορατότητα δεν υποφέρει εξαιτίας του.

Εσωτερικό

Σε σύγκριση με τον άμεσο προκάτοχό του, το Tagaz Vortex Tingo, η τρέχουσα γενιά, ή μάλλον το ανανεωμένο, το Vortex Tingo FL έχει ένα πιο προσεγμένο και μοντέρνο εσωτερικό.

Η μπροστινή κονσόλα έχει μεταμορφωθεί απλά απίστευτα, υπάρχει μια εντελώς νέα κολόνα τιμονιού, με ένα μοντέρνο τμήμα τριών ακτίνων, υπάρχουν ακόμη και πολλά κουμπιά, που ήδη «φέρνουν» το τιμόνι στο επίπεδο του πολυλειτουργικού. Ο πίνακας του ταχύμετρου είναι εξοπλισμένος με μοντέρνο τρόπο, με δύο φωτιζόμενα «πηγάδια» και έναν μεγάλο ενσωματωμένο υπολογιστή που αποκαλύπτει όλες τις βασικές πληροφορίες.

Η κεντρική κονσόλα έλαβε ένα τυπικό ραδιόφωνο, με αρκετά επαρκή χειριστήρια και ρυθμίσεις. Κάποιοι εκτροπείς τοποθετήθηκαν στην κορυφή και τρεις «ροδέλες» τοποθετήθηκαν από κάτω για τον έλεγχο του κλίματος. Όλα είναι αρκετά λειτουργικά και ταυτόχρονα τονίζονται οπτικά από μια χαρακτηριστική λωρίδα χρωμίου, που περιβάλλει όλο το περίγραμμα της κονσόλας.

Τα καθίσματα είναι επαρκή, με καλή πλευρική στήριξη. Υπάρχουν δύο σφιχτά στηρίγματα που κρατούν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους. Το μαξιλάρι έλαβε επίσης μια νέα δομή, με ένα πιο προσεγμένο προφίλ. Ακόμη και τρεις αναβάτες χωρούν στο πίσω μέρος και το ελαφρώς προεξέχον κεντρικό τούνελ δεν προκαλεί ενόχληση.

Ο χώρος αποσκευών έχει παραμείνει ουσιαστικά αμετάβλητος από το προηγούμενο μοντέλο, τα ίδια 425 λίτρα στη θέση στοιβασίας μπορούν να αυξηθούν χάρη στα αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα, τα οποία θα αυξήσουν τον χώρο φόρτωσης στα 840 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, χάρη στην ενημέρωση, η γεωμετρία της καμπίνας έχει βελτιωθεί σημαντικά, με αποτέλεσμα να επεκταθεί ο χώρος αποσκευών.

Τεχνικοί δείκτες

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Vortex Tingo δεν έχουν ενημερωθεί. Ο όγκος εργασίας του ατμοσφαιρικού κινητήρα παρέμεινε στα 1,8 λίτρα. ικανό να παράγει 132 ίππους και 175 Nm. στιγμή.

Κατ 'αρχήν, ο κινητήρας δεν είναι κακός, δεν είναι εγχώρια μονάδα, αλλά δανείστηκε από την Toyota, πράγμα που δείχνει την αξιοπιστία του. Ακόμα κι αν απαιτούνται επισκευές, τα ανταλλακτικά Vortex Tiggo δεν είναι πρόβλημα εύρεσης. Για να τροποποιήσει το Tingo, η ανησυχία Vortex Tagaz επέλεξε να προσαρμόσει δύο κιβώτια ταχυτήτων στον κινητήρα, αυτά είναι τα κλασικά «μηχανικά» πέντε σχέσεων και ένα ρομπότ.

Δυστυχώς, ο κατασκευαστής προσφέρει μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το κιτ duo δεν ήταν καν διαθέσιμο ως επιλογή. Παρά την καλή απόδοση του κινητήρα, η ισχύς του είναι μόλις αρκετή για να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε 14,5 δευτερόλεπτα.

Η κατανάλωση είναι απίστευτα μέτρια σε αντίθεση με τους άμεσους ανταγωνιστές, μόνο 8 λίτρα σε μικτό κύκλο εκτός πόλης είναι ακόμη μικρότερη, όχι περισσότερο από 5,9 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, αν προσέξετε τις κριτικές του Vortex Tingo, σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης επιβεβαιώνει ότι ο κινητήρας δεν είναι κακός, ανθεκτικός και παραγωγικός.

Το ανανεωμένο Tingo Vortex έλαβε τις προδιαγραφές της ανάρτησής του από τον προκάτοχό του. Αυτή είναι μια τυπική βάση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, η δομή της ανάρτησης μπροστά είναι γόνατο MacPherson και στο πίσω μέρος υπάρχει "πολλή σύνδεση", η οποία έχει δείξει αρκετά αξιοπρεπείς επιδόσεις σε εσωτερικούς δρόμους.

Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, το Vortex Tingo FL, ακόμη και το 2019, διαθέτει δύο βοηθούς για το σύστημα πέδησης, παρέχοντας αξιόπιστη υποστήριξη στον οδηγό. Επιπλέον, το τιμόνι έχει αποκτήσει υδραυλικό ενισχυτή με επαρκή ανάδραση, εξαλείφοντας τα προβλήματα που προέκυψαν με τον προκάτοχό του.

Επιλογές και τιμές

Η τιμή του Tagaz Vortex Tingo 2019 εξαρτάται από το πόσο καλά έχει συντηρηθεί το αυτοκίνητο και από την κατάστασή του. Άλλωστε, όπως ήδη αναφέρθηκε, η παραγωγή αυτών των μοντέλων σταμάτησε το 2014. Κατ 'αρχήν, ακόμη και αν έχετε αγοράσει ένα ελαφρώς φθαρμένο αυτοκίνητο, η πραγματοποίηση επισκευών για το Vortex Tingo μόνοι σας ή η επικοινωνία με ένα κέντρο σέρβις δεν αποτελεί πρόβλημα, ειδικά επειδή το κόστος των εξαρτημάτων είναι σχετικά χαμηλό.

Για το Tagaz Vortex Tingo, παρουσιάστηκαν αρκετά ολοκληρωμένα σετ, ακόμη και τώρα στη δευτερογενή αγορά μπορείτε να βρείτε τόσο «βάση» και «Κορυφαία». Λαμβάνοντας υπόψη τη χρησιμοποιημένη κατάσταση, είναι καλύτερο να αγοράσετε τη μέγιστη "γέμιση", επειδή το κόστος δεν διαφέρει σημαντικά.

Έτσι, η βασική περιγραφή της «βάσης» Vortex Tingo FL περιελάμβανε την ακόλουθη λίστα εξοπλισμού: αρκετούς αερόσακους, υπολογιστή οχήματος, ABS, υδραυλικό τιμόνι, χύτευση, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμό, ηλεκτρικά paddles, τυπική προετοιμασία ήχου, κίνηση και θερμαινόμενοι καθρέφτες.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, προς το παρόν δεν είναι δυνατή η αγορά μιας νέας τροποποίησης Vortex του Tingo. Όταν επιλέγετε ένα vortex tingo στη δευτερογενή αγορά, διαβάστε κριτικές σχετικά με τα αδύναμα σημεία, τι πρέπει να αναζητήσετε για να επιλέξετε ένα "ζωντανό" αντίγραφο.

Ένα από τα μυστικά της δημοτικότητας αυτού του κινεζικού αυτοκινήτου είναι η σαφής εξωτερική του ομοιότητα με το ιαπωνικό crossover δεύτερης γενιάς Toyota RAV-4. Προφανώς, αυτό ακριβώς ήθελαν οι Κινέζοι κατά την ανάπτυξη αυτού του αυτοκινήτου: ένας πιθανός αγοραστής, κοιτάζοντας το Chery Tiggo, θα θυμάται το ιαπωνικό ανάλογο και σίγουρα θα το αγοράσει. Και αν κρίνουμε από τον αριθμό των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας που τρέχουν στους δρόμους του κόσμου, αυτό το ανατολίτικο κόλπο λειτουργεί καλά. Η διάκριση ενός κινεζικού crossover από ένα ιαπωνικό στην εμφάνιση δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ίδιο προφίλ, ίδιες διαστάσεις. Μόνο μια ισχυρή κουκούλα που εκτείνεται στη μάσκα του ψυγείου, τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής και μερικές άλλες μικρές λεπτομέρειες διακρίνουν το Tiggo από το RAV-4. Η ποιότητα κατασκευής είναι εξαιρετική: τα κενά μεταξύ των τμημάτων του αμαξώματος είναι ομοιόμορφα, αν και αρκετά μεγάλα. Στο εσωτερικό, το Tiggo μοιάζει πολύ με το RAV-4, αν και η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος είναι σημαντικά κατώτερη από αυτό.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το Chery Tiggo προμηθεύτηκε στη Ρωσία αποκλειστικά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και μόνο στα τέλη του 2009 εμφανίστηκαν μοντέλα εξοπλισμένα με παχύρρευστο σύνδεσμο που συνδέει τους πίσω τροχούς όταν γλιστρούν οι μπροστινοί. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου αναγκάστηκαν να αλλάξουν χειροκίνητα γρανάζια μόνο στα τέλη του 2008 εμφανίστηκε μια έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ζωνών.

Οι πιο δημοφιλείς κινητήρες για το Chery Tiggo ήταν (και παραμένουν μέχρι σήμερα) οι τετρακύλινδροι βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 125 και 129 ίππων. όγκους 2 και 2,4 λίτρων αντίστοιχα. Η συνεχώς αυξανόμενη δημοτικότητα του μοντέλου στη χώρα μας ανάγκασε τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να οργανώσουν τη συναρμολόγηση αυτού του crossover, πρώτα στο Καλίνινγκραντ και στη συνέχεια στο Ταγκανρόγκ.

Το Taganrog Automobile Plant ιδρύθηκε το 1998 τη χρονιά του εορτασμού της 300ης επετείου της πόλης. Τα τελευταία χρόνια, το εργοστάσιο άλλαξε αρκετούς συνεργάτες και σήμερα στην επικράτειά του παράγονται αυτοκίνητα με τις μάρκες BYD και Hyundai. Το εργοστάσιο κατέχει τις μάρκες Tagaz και Vortex.

Ενώ κυκλοφόρησε ένα αντίγραφο του κινεζικού crossover Chery Tiggo, οι μηχανικοί του εργοστασίου κατέστρωσαν σχέδια για τον εκσυγχρονισμό αυτού του αυτοκινήτου για περίπου ένα χρόνο. Το αποτέλεσμα αυτής της δουλειάς παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου την άνοιξη του 2012.

Οι αλλαγές επηρέασαν σχεδόν ολόκληρο το αυτοκίνητο. Στην εμφάνιση, αυτό είναι, πρώτα απ 'όλα, το μπροστινό μέρος, όπου έχει εμφανιστεί μια νέα, πιο κομψή μάσκα ψυγείου και οι προβολείς, έχοντας μειωθεί σε μέγεθος, έχουν αποκτήσει πιο περίπλοκο γεωμετρικό σχήμα. Χάρη σε αυτό, η εικόνα του Vortex Tingo απέκτησε μια πιο αυστηρή και τελειωμένη εμφάνιση. Το πίσω μέρος, μετά την αναδιαμόρφωση, απέκτησε νέο προφυλακτήρα και πρόσθετα φώτα φρένων στο κάτω μέρος. Το αυτοκίνητο έχει μεγαλώσει σε μέγεθος κατά 10,5 cm και φαίνεται φρέσκο ​​και πρωτότυπο. Το Tagaz Vortex Tingo διατίθεται σε μεγάλη γκάμα χρωμάτων. Όλα τα χρώματα προέρχονται από τη μεταλλική σειρά. Αυτά είναι κόκκινο, μαύρο, μπλε, πράσινο, λευκό, "ασημί". Το εργοστάσιο παρέχει μια εντυπωσιακή εγγύηση για το σώμα - 5 χρόνια ή 500 χιλιάδες χιλιόμετρα, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Τα αυτοκίνητα Tagaz Vortex Tingo προσφέρονται με μεγάλη ποικιλία πρόσθετου εξοπλισμού: επινικελωμένο προστατευτικό, μεταλλικά μαρσπιέ, προστασία στροφαλοθαλάμου κινητήρα.

Το εσωτερικό του ανανεωμένου Tingo είναι επίσης διαφορετικό από το Chery Tiggo. Ένα κομψό πολυλειτουργικό τιμόνι, ένας νέος πίνακας οργάνων με μεγάλη τετράγωνη οθόνη LCD στη μέση, μεγαλύτερα μαξιλάρια μπροστινών καθισμάτων με πιο έντονη υποστήριξη - αυτή είναι μόνο μια μικρή λίστα ενημερώσεων. Τα υλικά φινιρίσματος έχουν βελτιωθεί, μια πιο μοντέρνα μονάδα ελέγχου ηλεκτρικών παραθύρων έχει εμφανιστεί στην πόρτα του οδηγού, τα πλήκτρα ραδιοχειριστηρίου, τα πόμολα του κλιματιστικού έχουν αποκτήσει καθαρές κινήσεις και η ηχομόνωση της καμπίνας έχει βελτιωθεί. Η ποιότητα κατασκευής είναι αξιοπρεπής, αλλά απέχει πολύ από το να είναι άψογη. Τα γρέζια σε πλαστικά πάνελ και τα ανομοιόμορφα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων είναι κοινά.

Επιλογές και τιμές για το ενημερωμένο Tagaz Vortex Tingo 2013 στη Ρωσία

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Tagaz Vortex Tingo παραμένουν τα ίδια προς το παρόν: κάτω από το καπό βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων με ισχύ 132 ίππων. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι το καύσιμο που χρησιμοποιείται - AI 92. Η κατανάλωση δεν είναι επίσης υψηλή κατά μέσο όρο, στον συνδυασμένο κύκλο, το Tingo καταναλώνει περίπου 9,2 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Ο αριθμός των διαμορφώσεων παρέμεινε επίσης αμετάβλητος, υπάρχουν ακόμη τρεις. Δύο εκδόσεις - MT1 Comfort και MT2 Lux έρχονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, η τρίτη - με ρομποτικό αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

Ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν απολαυστικά ξεκάθαρος και ξεκάθαρος. Ποιες ιδιότητες λήφθηκαν υπόψη κατά κύριο λόγο κατά την επιλογή. Ένα τρίο επιτάχυνσης, ισχύος και τελικής ταχύτητας. Προτιμήθηκε αυτός με τον πιο παχύ κινητήρα. Σήμερα όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Οι άνθρωποι έχουν μάθει να μετρούν τα χρήματά τους. Τώρα, κατά την επιλογή, πρώτα απ 'όλα, λαμβάνονται υπόψη η φιλικότητα προς το περιβάλλον, η αποτελεσματικότητα, η ασφάλεια και, φυσικά, το κόστος του αυτοκινήτου. Ναι, το Tagaz Vortex Tingo μπορεί να αξίζει κάποιες επικρίσεις: δεν είναι πολύ μοντέρνο και δεν είναι άψογα συναρμολογημένο... Αλλά η χαμηλή τιμή δικαιολογεί πλήρως την ποιότητα αυτού του αυτοκινήτου και πιθανότατα αυτός ο παράγοντας θα έχει σημαντικό αντίκτυπο υπέρ αυτού crossover.

Η VORTEX είναι μια μάρκα αυτοκινήτων του εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων TAGAZ (Taganrog Automobile Plant), που βρίσκεται στη Ρωσία στο Taganrog, κοντά στο Rostov. Το Vortex Tingo fl είναι ένα παράγωγο του εργοστασίου, το οποίο είναι αντίγραφο του αδειοδοτημένου από την Tiggo Chery, που διανέμεται στις ρωσικές αγορές από το επίσημο δίκτυο αντιπροσώπων TAGAZ.

Το κύριο πλεονέκτημα του Tagaz Vortex Tingo είναι η οικονομική του τιμή και ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός. Μια φωτογραφία του Tiggo 2018-2019 δείχνει ξεκάθαρα την εξωτερική του ομοιότητα με το ιαπωνικό crossover.

Από το καλοκαίρι του 2013, η παραγωγή του Tagaz Vortex Tingo έχει ανασταλεί λόγω οικονομικών προβλημάτων της TAGAZ.

Ο σχεδιασμός του Tagaz Vortex Tingo έχει αλλάξει κάπως. Οι στάμπες στην κουκούλα έχουν γίνει πιο εκφραστικές. Τα οπτικά στοιχεία των προβολέων έχουν γίνει LED. Η γρίλια του ψυγείου στις παραμέτρους είναι πλέον ελαφρώς χαμηλότερη σε ύψος και ελαφρώς φαρδύτερη σε πλάτος και είναι διακοσμημένη με ένθετα χρωμίου.

Τα φώτα κατά της ομίχλης στα πλαϊνά του μπροστινού προφυλακτήρα έχουν στρογγυλό σχήμα, ο κεντρικός αεραγωγός είναι διευρυμένος και ταιριάζει με το στυλ της μάσκας του ψυγείου. Υπάρχουν όμορφα διακοσμητικά στις πόρτες. Οπτικά πίσω φωτισμού με τροποποιημένο σχέδιο στα αμπαζούρ και κάθετες γραμμές των LED.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Vortex Tingo στις εξής παραμέτρους: μήκος – 4.285 mm, ύψος – 1.705 mm, πλάτος – 1.765 mm, απόσταση από το έδαφος (κενό) – 190 mm. Μετατρόχιο εμπρός τροχού – 1.500 mm, πίσω – 1.524 mm, μεταξόνιο – 2.510 mm.

Μέγεθος ελαστικού – 215/65 R16. Το βάρος του εξοπλισμού Tagaz Vortex Tingo είναι 1.465 kg, το συνολικό βάρος είναι 1.775 kg, η χωρητικότητα φορτίου είναι 310 kg. Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου - 57 λίτρα, καύσιμο - βενζίνη - AI 95.

Το μέγιστο όριο ταχύτητας είναι 175 km/h, ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h είναι 12 δευτερόλεπτα, ο κύκλος στροφής είναι 11,5 μέτρα. Κατανάλωση βενζίνης ανά 199 χλμ. ταξιδιού: στην πόλη - 11 λίτρα, στα προάστια - 9,6 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 7 λίτρα.

Εσωτερικό

Αλλαγές έχει υποστεί και η εσωτερική διακόσμηση του Tagaz Vortex Tingo. Ο συντονισμός έδωσε στο εσωτερικό μια εμφανή εμφάνιση. Η κεντρική κονσόλα πλαισιώνεται από πλαστικό, το οποίο περιβάλλει ομαλά το τούνελ στο κέντρο και τον επιλογέα ταχυτήτων. Η τυπική θύρα CD και USB παραμένουν ίδια.

Η θέση των συστημάτων ελέγχου έχει αλλάξει, τα πόμολα ελέγχου είναι διακοσμημένα με χρωμιωμένες άκρες. Ο πίνακας οργάνων είναι αρκετά κατατοπιστικός, με οπίσθιο φωτισμό, η οθόνη του υπολογιστή του οχήματος είναι ευανάγνωστη και κατανοητή.

Η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από υλικά υψηλής ποιότητας, οι συνέπειες των ελαττωμάτων όπως το τρίξιμο, το χτύπημα και το σφύριγμα πρακτικά εξαλείφονται. Τα καθίσματα Vortex Tingo fl είναι επενδυμένα με ύφασμα, τα ηλεκτρικά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα είναι ήδη στάνταρ. Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ρύθμιση έξι κατευθύνσεων.

Το σαλόνι είναι σχεδιασμένο για πέντε άτομα. Η προσεγμένη εργονομία και εξοπλισμός παρέχουν μια άνετη οδήγηση για όλους στο αυτοκίνητο.

Εσωτερικός καθρέφτης με βαρόμετρο, υψόμετρο και πυξίδα ενσωματωμένα στο κάτω μέρος του. Στη δεύτερη σειρά, οι επιβάτες μπορούν να χωρέσουν χωρίς αδικαιολόγητες κράμπες. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται σε αναλογία 60 προς 40.

Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 424 λίτρων και με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες, ο όγκος του πορτμπαγκάζ θα αυξηθεί στα 790 λίτρα. Υπάρχουν κόγχες, τσέπες και συρτάρια για διάφορα πράγματα που χρειάζονται στο δρόμο.

Στον εξοπλισμό Tingo Vortex περιλαμβάνονται επίσης μπροστινοί αερόσακοι, σύστημα ABS, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλιοροφή, ράγες οροφής, αισθητήρες στάθμευσης, στάνταρ συναγερμός, χωρίς όμως ριζικές αλλαγές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Vortex Tingo

Οι μηχανικές προδιαγραφές του Vortex Tingo αξίζουν προσοχής. Ο κινητήρας είναι βενζίνης, τετρακύλινδρος, οι κύλινδροι είναι διατεταγμένοι σε σειρά. Ισχύς κινητήρα – 132 hp στις 5.750 rpm, Nm – 170 στις 4.500 rpm. Η παροχή καυσίμου είναι έγχυση.

Η κίνηση είναι προσθιοκίνητη, η μετάδοση είναι ρομποτική με πέντε ταχύτητες. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη με γόνατα MacPherson, η πίσω είναι ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων. Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενα δισκόφρενα, τα πίσω φρένα είναι δισκόφρενα. Υδραυλικό τιμόνι – υδραυλικό.

Η κριτική και το βίντεο Vortex Tingo υποδηλώνουν ότι το Tagaz Vortex Tingo είναι μια μάλλον δελεαστική προσφορά για αγορά. Η δοκιμαστική οδήγηση σύμφωνα με τα πρότυπα UNECE Vortex Tingo fl ήταν επιτυχής - ελήφθη πράσινη κάρτα ασφαλείας. Οι κριτικές του Vortex Tingo, σύμφωνα με τεχνικά δεδομένα, είναι πρακτικά απαλλαγμένες από παράπονα.

Επιλογές και τιμές

Το νέο Vortex Tingo 2018-2019 προσφέρεται στους λάτρεις των αυτοκινήτων σε επίπεδα εξοπλισμού LUX και COMFORT. Το κόστος τους εξαρτάται από τον αριθμό των επιλογών εξοπλισμού. Τιμή Comfort MT 1 – 499.900 RUR, για Lux MT 2 – 524.900 RUR, για Luxury MT 3 – 554.900 RUR.

Το εγχειρίδιο οδηγιών Vortex Tingo fl περιλαμβάνει: συστάσεις για φροντίδα, περιγραφή των εξαρτημάτων του crossover, ποια ανταλλακτικά Vortex μπορείτε να αντικαταστήσετε με τα χέρια σας, διευθύνσεις πρατηρίων όπου υπάρχουν διαθέσιμες επισκευές Vortex Tingo υψηλής ποιότητας ή βελτιώσεις επιλογών το γούστο σας.

Η ανασκόπηση του Vortex Tingo οδηγεί στα ακόλουθα συμπεράσματα: ο πλούσιος εξοπλισμός συν το σχετικά χαμηλό κόστος είναι τα πλεονεκτήματα προτεραιότητας αυτού του μοντέλου. Οι κριτικές των ιδιοκτητών για το Vortex Tingo είναι πολύ θετικές: ευέλικτο, ισχυρό, οικονομικό στη λειτουργία, ευρύχωρο, ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου είναι τόσο ασήμαντα που, δεδομένων των πλεονεκτημάτων, είναι απλά αόρατα.

Στο φόρουμ για τους λάτρεις του αυτοκινήτου μπορείτε να διαβάσετε σχόλια, κριτικές για το Vortex Tingo, να κάνετε ερωτήσεις ή "ως ιδιοκτήτης" να αφήσετε μια προσωπική κριτική.