Η επιλογή ενός κατάλληλου βενζινάδικου που έχει τόσο αποδεκτή ποιότητα καυσίμων όσο και μη υπερβολικές τιμές συχνά δεν είναι δουλειά. ευκολότερη επιλογήαυτοκίνητο, γιατί η διάρκεια και η ασφάλεια λειτουργίας των εξαρτημάτων του οχήματός σας εξαρτώνται από αυτές τις παραμέτρους όχημα, καθώς και ασφάλεια πορτοφολιού. Ως εκ τούτου, παρουσιάζουμε μια αξιολόγηση ποιότητας των πρατηρίων βενζίνης για το 2018-2019 στη Μόσχα και την περιοχή.

Τι είναι η ποιοτική βενζίνη;

Γιατί να γεμίσετε το αυτοκίνητό σας με αξιοπρεπή βενζίνη και πώς να προσδιορίσετε ποιο είναι καλύτερο; Απαντάμε στην πρώτη ερώτηση: βενζίνη Χαμηλή ποιότηταεπηρεάζει αρνητικά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα, απενεργοποιεί γρήγορα τα μπουζί και καταστρέφει εξαρτήματα σύστημα καυσίμων. Να θυμάστε ότι όσο περισσότερο αποθηκεύετε και επιλέγετε βενζινάδικαπου προσφέρουν βενζίνη χαμηλής ποιότητας, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος στον οποίο εκθέτετε το αυτοκίνητό σας.

Gazpromneft

Δίκτυο πρατηρίων από τα μεγαλύτερα Ρωσική εταιρείαδεν αφήνει αδιάφορους εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε όλη τη χώρα. Όλα τα καύσιμα συμμορφώνονται με το πρότυπο Euro 4, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την ασφάλεια των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου σας.

Εκτός από τη βενζίνη και καύσιμο πετρελαίου, η Gazpromneft, όπως ήταν αναμενόμενο, προσφέρει και φυσικό αέριο. Τα βενζινάδικα είναι σχεδόν πάντα εξοπλισμένα με γωνιές για χαλάρωση ή αγορά σνακ στο δρόμο και ο επαγγελματισμός των εργαζομένων είναι πέρα ​​από κάθε κριτική.

Rosneft

Μεγάλος παίκτης στην αγορά Ρωσικά καύσιμαόχι μόνο παρέχει άδεια για την πώληση προϊόντων πετρελαίου της BP, αλλά έχει επίσης το ευρύτερο δίκτυοπρατήρια καυσίμων σε όλη τη Ρωσία. Η ίδια η παραγωγή, καθώς και το καθεστώς της πιο σημαντικής κρατικής εταιρείας, εγγυάται στους καταναλωτές την ποιότητα των καυσίμων. Και το βενζινάδικό τους έχει και, ίσως, τον πιο νόστιμο καφέ.

Lukoil

Πλατύς αναγνωρισμένος ηγέτηςμεταξύ των εγχώριων προμηθευτών πετρελαιοειδών. Το καύσιμο συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro 5 και κερδίζει συνεχώς βραβεία για τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά της βενζίνης του και οι πελάτες συνήθως μένουν στη Lukoil για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά την πρώτη χρήση.

Ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε σύγκριση με πολλούς ανταγωνιστές είναι το εύρος της προσφοράς προϊόντων πετρελαίου, το οποίο σας επιτρέπει να ανεφοδιάζετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο χωρίς φόβο ότι θα χάσετε την απόδοσή του. Οι τιμές στα βενζινάδικα αυτής της εταιρείας είναι αρκετά υψηλές, αλλά η εξαιρετική ποιότητα της βενζίνης εδώ συμπληρώνεται από άριστη εξυπηρέτησηΚαι επιπρόσθετες υπηρεσίες, και επομένως πρέπει να πληρώσετε λίγο παραπάνω.

Ελπίζουμε ότι η αναθεώρησή μας, που είναι αφιερωμένη στα πρατήρια καυσίμων από τα οποία θα αγοράσετε καύσιμα, θα σας βοηθήσει να επιλέξετε το σωστό δίκτυο πρατηρίων που ταιριάζει στις προτιμήσεις και τον προϋπολογισμό σας και θα διατηρήσει επίσης τα βασικά κλειδιά ασφαλή και υγιή. τεχνικά στοιχείατο όχημά σας. Καλή τύχη στους δρόμους και μην τσιγκουνεύεστε τα πιο σημαντικά πράγματα.

Εάν το άρθρο σας ήταν χρήσιμο, μην ξεχάσετε να προσθέσετε σελιδοδείκτη (Ctrl + D) για να μην το χάσετε και εγγραφείτε το κανάλι μας Yandex Zen !

Σε επαφή με

Ως αξιοπρεπής άνθρωπος, λατρεύω τα αυτοκίνητα και δεν μπορώ να ζήσω ήσυχα, αποφάσισα να ελέγξω την ποιότητα της βενζίνης στα βενζινάδικα στη Μόσχα. Τρέμουν οι Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP και άλλοι!

Τα καταστήματα αυτοκινήτων πωλούν διάφορες δοκιμαστικές ταινίες για να ελέγξουν την ποιότητα της βενζίνης. Όμως, είναι σαφές ότι δεν μπορούν να παράσχουν πλήρη στοιχεία για τη σύνθεση της βενζίνης και να καθορίσουν τη συμμόρφωσή της με όλα τα πρότυπα. Έκανα αυτό το τεστ πριν από λίγο καιρό macos . Το πείραμα μου φάνηκε ενδιαφέρον, αλλά αποφάσισα να το παίξω με ασφάλεια και πήγα σε ένα πραγματικό εργαστήριο δοκιμών για καύσιμα και λιπαντικά.

Η πρώτη έκπληξη ήταν η εύρεση ενός εργαστηρίου που θα μπορούσε να δοκιμάσει τη βενζίνη. Αποδείχθηκε ότι δεν υπάρχουν πολλά από αυτά στη Μόσχα. Έψαξα στο Google μόνο δύο (Shell και Neftmagistral) κατάλληλα εργαστήρια στα οποία ένας ιδιώτης μπορεί να υποβάλει βενζίνη για ανάλυση χωρίς κανένα πρόβλημα. Άλλα εργαστήρια είτε αναλύουν λάδια, είτε δεν είναι κοντά, είτε η ανάλυση είναι αδικαιολόγητα ακριβή είτε η συνεργασία με ιδιώτες είναι προβληματική. Παρεμπιπτόντως, μήπως κάποιος ξέρει γιατί τέτοια εργαστήρια δεν αρέσουν στους ιδιώτες;

Η επιλογή έπεσε στη Neftmagistral. Στην πραγματικότητα, τα επέλεξα λόγω της τιμής (η απόλαυση αποδείχθηκε ότι δεν ήταν η φθηνότερη) και βρίσκονται αρκετά κοντά στη Μόσχα (Vnukovo).

Έχοντας οδηγήσει κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας από τη Yaroslavka στην εθνική οδό Kievskoye, σταμάτησα στα ακόλουθα βενζινάδικα: Rosneft, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Έριξα βενζίνη μέσα πλαστικά δοχεία, ειδικά σχεδιασμένο για βενζίνη. Για τη δοκιμή χρησιμοποιήσαμε τυπική βενζίνη 95.

Δημοσιεύω αποδείξεις για βενζίνη για σύγκριση - (τιμή ανά λίτρο/ρούβλια): Neftmagistral - 33,20, Gazpromneft - 34,05, Rosneft - 34,10, Lukoil - 34,52, BP - 34,59. Δεν μπορούσα να αντισταθώ στην αγορά μεταλλικού νερού από την BP. Κύριο ερώτημα– ποια είναι η διαφορά και υπάρχει διαφορά μεταξύ της φθηνότερης βενζίνης και της ακριβότερης, είναι πιο υγιεινό να ταΐζετε αυτοκίνητα και υπάρχει διαφορά γενικά με τι να ταΐζετε;

Για να γίνουν τα πάντα όσο το δυνατόν πιο ανεξάρτητα, παρέδωσα δείγματα βενζίνης ανώνυμα - με αριθμούς. Αν και κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι μετά την ανάλυση συζητήσαμε με τον άνθρωπο που εργάζεται εκεί και, κοιτάζοντας τη σύνθεση, ο ίδιος συνέκρινε και ονομάτισε τις μάρκες τριών δειγμάτων. Εκείνη τη στιγμή ένιωσα πραγματικό σεβασμό για ένα άτομο που γνωρίζει τόσο καλά την αγορά και γνωρίζει τις συνθέσεις και τις διαφορές της βενζίνης διαφορετικές μάρκες.

Το εργαστήριο είναι εξοπλισμένο με τελευταία λέξητεχνολογία. Δεν θα το έλεγα μεγάλο, αλλά ο εξοπλισμός είναι καταπληκτικός. Αναλύθηκαν οι ακόλουθες παράμετροι καυσίμου: αριθμός οκτανίου, κλασματική σύνθεση, περιεκτικότητα σε θείο και αρωματικές ενώσεις. Ό,τι και να πει κανείς, οι ταινίες δοκιμής βενζίνης δεν μπορούν να αποκαλύψουν αυτά τα δεδομένα με κανέναν τρόπο. ΕΝΑ καλή βενζίνη– αυτό δεν είναι μόνο τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης και επιτάχυνσης του αυτοκινήτου, αλλά και το κλειδί για αυτό αδιάκοπη λειτουργίακαι λειτουργικότητα. Νομίζω ότι όσοι είναι εντός εγγύησης και ζητούν συντήρηση έχουν ακούσει πολλές φορές από τους μηχανικούς αναστεναγμούς για βρώμικα μπουζί και κακή βενζίνη.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε διάφορες συσκευές. Παρακάτω είναι το UIT-85M. Η συσκευή κατασκευάστηκε στη Ρωσία στο Μηχανουργείο Savelovsky. Αυτή η εγκατάσταση χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του αριθμού οκτανίων. Η συσκευή προσομοιώνει τη λειτουργία του κινητήρα χρησιμοποιώντας μόνο έναν κύλινδρο και, στη συνέχεια, η μονάδα συγκρίνει το πρότυπο με τη βενζίνη που παρέχεται για δοκιμή.

Ο αριθμός οκτανίων όλων των εμπορικών σημάτων ήταν σε τάξη. Όλα είναι μέσα στα φυσιολογικά όρια.
Ας δοκιμάσουμε περαιτέρω. Ένα φασματόμετρο βοηθά στον προσδιορισμό της περιεκτικότητας σε θείο στη βενζίνη. Οι ενεργές ενώσεις θείου που περιέχονται στη βενζίνη προκαλούν σοβαρή διάβρωση του συστήματος καυσίμου και των δεξαμενών μεταφοράς. Οι ανενεργές ενώσεις θείου δεν οδηγούν σε διάβρωση, αλλά τα αέρια που σχηματίζονται κατά την καύση τους προκαλούν ταχεία λειαντική φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα, μειώνουν την ισχύ και επιδεινώνουν την περιβαλλοντική κατάσταση.

Και αυτή η συσκευή είναι για τον προσδιορισμό της χημικής σύνθεσης. Σε λίγα δευτερόλεπτα παρέχει μια λεπτομερή ανάλυση της σύνθεσης.

Μια συσκευή που καθορίζει την κλασματική σύνθεση της βενζίνης.

Συσκευή για τον προσδιορισμό της πυκνότητας των προϊόντων πετρελαίου

Συσκευή για τον προσδιορισμό της πίεσης κορεσμένων ατμών

Ο εξοπλισμός για την ανάλυση καυσίμου ντίζελ διαφέρει σημαντικά. Αλλά δεν είχα καύσιμο ντίζελ μαζί μου, επομένως δεν μπορούσα να δω πώς ακριβώς λειτουργούσε η συσκευή, αλλά κατάφερα να το συλλάβω:

Συσκευή για τον προσδιορισμό πραγματικών ρητινών

Αλλά το πιο σημαντικό είναι τα τελικά αποτελέσματα, για το οποίο ήρθα στο εργαστήριο. Στην πραγματικότητα, τα αποτελέσματα ήταν απροσδόκητα. Ήμουν σίγουρος ότι τουλάχιστον οι μισές μάρκες θα ήταν αχρησιμοποίητες, αλλά... σχεδόν όλη η βενζίνη αποδείχθηκε ότι ήταν εντός των προτύπων, το μόνο πράγμα ήταν ότι η Lukoil «απέτυχε».

Η βενζίνη Lukoil AI-95 δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51866-2002 για έναν αριθμό δεικτών κλασματικής σύνθεσης. Η πρώτη απόκλιση: το τέλος του βρασμού (αυτός ο δείκτης δεν πρέπει να είναι υψηλότερος από 210 C, για τη Lukoil είναι 215,7 C). Συνέπειες: αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και σχηματισμός άνθρακα στο θάλαμο καύσης του κυλίνδρου του κινητήρα. Η δεύτερη απόκλιση: το μερίδιο των αρωματικών υδρογονανθράκων. Συνέπειες: εναποθέσεις άνθρακα στα μπουζί κατά την επόμενη συντήρηση. Όλα αυτά φαίνονται στην έκθεση δοκιμής. Δηλαδή, αυτή η βενζίνη όχι μόνο θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, αλλά και θα αυξήσει σημαντικά τη φθορά του κινητήρα.

Οι δείκτες της κλασματικής σύνθεσης και η συμμόρφωση αυτών των παραμέτρων με τον κανόνα είναι από τους κύριους, καθώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό της ταχύτητας προθέρμανσης του κινητήρα, της απόκρισης του γκαζιού, των ιδιοτήτων εκκίνησης και της ομοιομορφίας λειτουργίας του κινητήρα. ταχύτητα αδράνειας. Για να αποκρυπτογραφήσετε όλους τους δείκτες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το "λεξικό".

Παρεμπιπτόντως, η Gazprom ξεχώρισε όσον αφορά την περιεκτικότητα σε θείο, αλλά όσον αφορά αυτόν τον δείκτη όλα είναι εντός του κανονικού εύρους για όλες τις μάρκες.
Η Lukoil και η Gazprom είχαν τις χαμηλότερες τιμές οκτανίων (αριθμός οκτανίων, όσο υψηλότερος είναι, καλύτερη βενζίνηαντιστέκεται στην έκρηξη) - 95,4, η BP έχει λίγο υψηλότερη - 95,5, αλλά ακόμα όχι το μέγιστο, αν και επαναλαμβάνω ότι όλα είναι εντός του κανονικού εύρους, αλλά χωρίς μεγάλη προσπάθεια.

Μπορείτε να δείτε άλλα πρωτόκολλα εδώ

Neftmagistral:

Rosneft:

Σε γενικές γραμμές, είμαι έκπληκτος, ακόμα περίμενα περισσότερες παραβιάσεις-) Ίσως το γεγονός είναι ότι η βενζίνη ελήφθη στη Μόσχα, προφανώς υποβάλλονται σε συνεχείς ελέγχους. Θα ήταν ενδιαφέρον αν κάποιος που ζει στην περιοχή έπαιρνε τη σκυτάλη και έκανε παρόμοιες αναλύσεις.

Ερώτηση για το στούντιο: αξίζει να πληρώσετε υπερβολικά για μια μάρκα, αν τελικά η ποιότητα είναι ίδια για όλους, και μερικές ακριβές μάρκες είναι επίσης λίγο απατούν; Έχετε συναντήσει προσωπικά υψηλής ποιότητας βενζίνη? Προσπαθήσατε να αποδείξετε με κάποιο τρόπο την ενοχή του κατασκευαστή; Έχετε επικοινωνήσει με τέτοια εργαστήρια; Και, μάλιστα, τι σε καθοδηγεί στην επιλογή πρατηρίου, γιατί όπως αποδεικνύεται, η υψηλή τιμή δεν αποτελεί πάντα εγγύηση ποιότητας...

Το άρθρο δεν είναι διαφήμιση για προϊόντα Shell, επομένως πρώτα θα ορίσουμε τα κριτήρια για το καλό καύσιμο αυτοκινήτου κατ' αρχήν και στη συνέχεια θα κατανοήσουμε τις αποχρώσεις της βενζίνης της μάρκας Shell. Υπάρχουν πολλές κριτικές σχετικά με αυτό από αυτοκινητιστές, και είναι σε μεγάλο βαθμό υποκειμενικές. Επομένως, θα καταλάβουμε χωρίς συναισθήματα και «στίχους».

Τι είναι καλή βενζίνη από την πλευρά του οδηγού;

Από την άποψη ενός απλού καταναλωτή, καλή βενζίνη σημαίνει εύκολη εκκίνηση κινητήρα αυτοκινήτου, κυριολεκτικά με μισή στροφή. Εάν το καύσιμο είναι υψηλής ποιότητας, η θερμοκρασία του αέρα κάτω από το μηδέν δεν θα αποτελέσει εμπόδιο για γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα ακόμα και στο κρύο. Το αυτοκίνητο κινείται στο δρόμο εύκολα και ομαλά. Η υψηλής ποιότητας βενζίνη απαλλάσσει τους οδηγούς από την κουραστική ταλαιπωρία της αλλαγής μπουζί και ακόμη περισσότερο από το πλύσιμο του μπλοκ καυσίμου του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με τα φυσικοχημικά χαρακτηριστικά, ο κύριος παράγοντας υψηλής ποιότητας είναι η έκρηξη.

Έκρηξη και αριθμός οκτανίου

Πρέπει πάντα να θυμάστε την έκρηξη και, φυσικά, να κατανοήσετε αυτήν την έννοια. Στον πυρήνα του, αυτό είναι ελαττωματική, ατελής καύση καυσίμου στον κινητήρα. Αυτή η διαδικασία εκδηλώνεται αμέσως με τη μορφή μεταλλικό χτύπημαστον κινητήρα και το «φτέρνισμα» του κινητήρα - η ασταθής λειτουργία του. Μπορείτε επίσης να δείτε δυσάρεστα συμπτώματα έκρηξης στον σωλήνα εξάτμισης - πρόκειται για εξατμίσεις με μαύρο καπνό. Γιατί είναι επικίνδυνη η έκρηξη σε κινητήρα αυτοκινήτου; Είναι πολύ απλό: απλά θα το καταστρέψει.

Για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος έκρηξης, η βενζίνη πρέπει να είναι σταθερή. Και αυτή η σταθερότητα καθορίζεται από τον αριθμό οκτανίων. Το επίπεδό του δείχνει απλώς τον βαθμό σταθερότητας της βενζίνης. Σύμφωνα με αυτή τη λογική, η βενζίνη AI-98 βαθμολογείται ως η πιο σταθερή και, ως εκ τούτου, υψηλής ποιότητας.

Μια λέξη στους πρατηριούχους

Αν χρειάζεσαι αντικειμενικά και ταυτόχρονα επαγγελματικές κριτικέςσχετικά με τη βενζίνη στα πρατήρια της Shell, θα ήταν χρήσιμο να ξεκινήσετε ρωτώντας τους πρατηριούχους.

Ηλεκτρονικές ερωτήσεις καύσιμο βενζίνηςκαι εξυπηρέτηση σε βενζινάδικα, αφιερώνονται πολλοί πόροι. Οι κριτικές για τη βενζίνη Shell, καθώς και για άλλες μάρκες, ποικίλλουν ως προς την αντικειμενικότητα και, κυρίως, τον επαγγελματισμό. Ωστόσο, γενικές τάσεις και συμπεράσματα μπορούν να διακριθούν.

Σε κάθε βενζινάδικο το θέμα των καυσίμων είναι το πιο σημαντικό. Υπάρχουν ακριβώς τέσσερα κριτήρια αξιολόγησης:

• ποιότητα (αριθμός οκτανίου, κ.λπ.).
• τιμή;
• τεχνολογίες αποθήκευσης·
• ακρίβεια πλήρωσης.

Σύμφωνα με πολλά πρατήρια, τα καύσιμα όλων των εμπορικών εταιρειών είναι τα ίδια: η βενζίνη είναι ίδια με τη βενζίνη στην Αφρική. Αυτό που το κάνει διαφορετικό είναι οι συνθήκες παράδοσης και αποθήκευσης.

Παράγοντες παράδοσης και αποθήκευσης

Όλα τα πρατήρια έχουν τους λεγόμενους διανομείς καυσίμων (fuel dispensers). Στον πυρήνα τους βρίσκονται όργανα μέτρησης, επομένως πρέπει να ελέγχεται περιοδικά (μόνιμος έλεγχος). Οι υπάλληλοι του βενζινάδικου χρησιμοποιούν ειδικά όργανα μέτρησης και η επαλήθευση τους πραγματοποιείται ανά τρίμηνο.

Ο νέος εξοπλισμός και η τεχνολογική πειθαρχία στα πρατήρια Shell ουσιαστικά εξαλείφουν την πιθανότητα παραβάσεων ή καταχρήσεων κατά τον ανεφοδιασμό των αυτοκινήτων (υποπλήρωση).

Η βενζίνη αποθηκεύεται σε δεξαμενές, οι οποίες εκτελούν επίσης μια λειτουργία μέτρησης. Επαληθεύονται πολύ λιγότερο συχνά, μόνο μία φορά κάθε πέντε χρόνια. Αλλά το κύριο κριτήριο για την ποιότητα της βενζίνης στις δεξαμενές είναι εντελώς διαφορετικό. Αυτή είναι η πυκνότητα κυκλοφορίας σε ένα βενζινάδικο.

Εάν αυτή η πυκνότητα είναι χαμηλή, δηλαδή τα αυτοκίνητα σπάνια μπαίνουν και ανεφοδιάζονται, η βενζίνη στο ρεζερβουάρ λιμνάζει και σχηματίζεται ίζημα στο κάτω μέρος. Μπορεί να μπει στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου με όλες τις επακόλουθες συνέπειες: καύση πηνίων, καθαρισμός του συστήματος καυσίμου κ.λπ.

Κρίνοντας από τις κριτικές για την ποιότητα της βενζίνης Shell, είναι ασφαλισμένο για τέτοιου είδους προβλήματα χάρη στον νέο εξοπλισμό από καλούς παραγωγούςσε επώνυμα βενζινάδικα.

Ανασκόπηση ανάλυσης

Αναλύοντας πολυάριθμες κριτικές σχετικά με την ποιότητα της βενζίνης στα πρατήρια Shell, μπορούμε να βγάλουμε ορισμένα συμπεράσματα, ο συνολικός τόνος των οποίων είναι σε μεγάλο βαθμό θετικός. Αν και υπάρχουν και αρνητικά σχόλια.

Οι κριτικές για τη βενζίνη Shell 95 είναι γενικά αρκετά καλές και μοιάζουν κάπως έτσι: με μακροχρόνια χρήση, δεν χρειάζεται να αλλάξετε τα μπουζί, παραμένουν σε καλή κατάσταση. Εξάτμισηδεν καπνίζει. Οι θαυμαστές του Shell 95 συχνά επικρίνουν το «φορτισμένο» V-Power. Δεν πιστεύουν στα θαυματουργά πρόσθετα.

Οι κριτικές για τη βενζίνη Shell-98 είναι επίσης γενικά θετικές. Αυτό φαίνεται ιδιαίτερα από τα αποτελέσματα ερευνών ειδικών. Στην βαθμολογία 2018 του περιοδικού "Behind the Wheel" μεταξύ των ρωσικών πρατηρίων βενζίνης όσον αφορά την ποιότητα της βενζίνης, τα πρατήρια καυσίμων Shell κατέλαβαν με σιγουριά την πρώτη θέση. Στο πλαίσιο της ίδιας μελέτης, η συμμόρφωση της βενζίνης Shell-98 με αυτήν πρότυποι κανονισμοί.

Τι σας αρέσει στα πρατήρια καυσίμων της Shell;

• Δυνατότητα μεταπληρωμής (πληρωμή μετά το γέμισμα) σε όλα τα πρατήρια της Shell, συμπεριλαμβανομένων ακόμη και περιοχών όπου δεν υπήρχε καθόλου τέτοιος τρόπος πληρωμής πριν την εισαγωγή τους.
• Η βενζίνη οποιασδήποτε μάρκας είναι σταθερά καλή, ακόμη και αν ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι έρχεται σε βενζινάδικα από διαφορετικούς προμηθευτές.
• Το σύστημα μπόνους της Shell Club ως γεγονός ύπαρξης. Υπάρχουν όμως μειονεκτήματα (περισσότερα για αυτά παρακάτω).
• Ο καφές είναι ίδιος σε όλα τα πρατήρια της Shell και είναι πάντα υψηλής ποιότητας. Μπορεί να αγοραστεί με μπόνους συλλόγου.
• Επώνυμα φορτηγά καυσίμων νέα τεχνολογία.
• Καθαριότητα, γενική άνεση και εξυπηρέτηση. Το επίπεδο είναι πάνω από το μέσο όρο, δεύτερο μόνο μετά τα βενζινάδικα της BP (αυτό το σημείο αναφέρεται συχνότερα σε κριτικές για τη βενζίνη Shell στη Μόσχα).
• Σε όλα τα πρατήρια ο εξοπλισμός είναι μόνο νέος και τελευταίας τεχνολογίας.

Τι δεν αρέσει στα πρατήρια καυσίμων της Shell;

• Υψηλή τιμήεπώνυμες βενζίνες. Η Shell είναι μια από τις πιο ακριβές μάρκες στη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένης ολόκληρης της σειράς εμπορικών σημάτων καυσίμων.
• Μικρός αριθμός πρατηρίων ανά περιοχή. Το δίκτυο επεκτείνεται, αλλά, αν κρίνουμε από τις κριτικές, χάνει την ποιότητα των υπηρεσιών και τη βενζίνη. Γεγονός είναι ότι σε σημαντικό μέρος των περιοχών η ανάπτυξη του δικτύου γίνεται μόνο μέσω franchising. Η ποιότητα της βενζίνης από τους προμηθευτές τους παραμένει ένα ανοιχτό ερώτημα. Τουλάχιστον, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για τη σταθερότητα της απόδοσης καυσίμου τους.
• Κακή επιλογή αγαθών για μπόνους συλλόγου. Τα προϊόντα είναι πολύ ακριβά και χαμηλής ποιότητας (εκτός από τον εξαιρετικό καφέ).
• Πολλοί πελάτες είναι δυσαρεστημένοι με το εξαιρετικά δύσοσμο "αντιψυκτικό πλυντήριο".

Κριτικές για τη βενζίνη Shell V-Power: αξίζει να πληρώσετε επιπλέον;

Κάθε νέα μάρκα καυσίμου αναπτύσσεται προσεκτικά και για μεγάλο χρονικό διάστημα: για περίπου πέντε χρόνια. Τον περισσότερο χρόνο καταλαμβάνουν πολυάριθμες δοκιμές της ίδιας της βενζίνης και της διαδικασίας παροχής της σε κάθε ζεύξη.

Συγγραφείς νέα μάρκαΗ V-Power ισχυρίζεται ότι η παραγωγή της κοστίζει πολύ περισσότερο από την παραδοσιακή διύλιση πετρελαίου σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας βενζίνης. Η νέα γενιά καυσίμων είναι πολυλειτουργική και διαφέρει ακόμη και από τις «εγγενείς» μάρκες βενζίνης.

Αυτό είναι που συνθέτει αυτήν την ευελιξία (σύμφωνα με τις κριτικές του συγγραφέα για τη βενζίνη Shell):

• ελαχιστοποίηση των εναποθέσεων άνθρακα εσωτερική επιφάνειακινητήρας;
• καθαριστικές ιδιότητες της βενζίνης (καθαρισμός κινητήρα).
• προστατευτικές ιδιότητεςαπό τριβή και διάβρωση.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, όλες αυτές οι απίστευτες ιδιότητες δίνονται στο καύσιμο από πρόσθετα με μια ειδική φόρμουλα, «που σας επιτρέπει να αυξήσετε τη δυναμική του κινητήρα με τον καθαρισμό εσωτερικά μέρηκαι επιφάνειες από εναποθέσεις και ιδανικά πλήρης καύσηκαύσιμο." Τέτοια χαρακτηριστικά κόβουν την ανάσα.

Ελιξίρια για κινητήρες

Τα σύγχρονα πρόσθετα είναι ολόκληρες συνθέσεις και έχουν πραγματικά μαγικές ιδιότητες που κάνουν προηγμένες ακριβές μάρκεςη βενζίνη είναι σχεδόν ελιξίριο υγείας και νεότητας για κινητήρες αυτοκινήτων. Είναι αλήθεια;

Ο πιο αντικειμενικός τύπος ανατροφοδότησης σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων είναι τα αποτελέσματα δοκιμών που διενεργήθηκαν από τρίτες εταιρείες που δεν ενδιαφέρονται να ασκήσουν πίεση για προϊόντα Shell. Μια τέτοια δοκιμή ήταν μια μελέτη των AI-95 και AI-98 σε πολλά βενζινάδικα στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, η οποία διεξήχθη από ειδικούς από το Autoreview, τον πιο έγκυρο διαδικτυακό πόρο για τους λάτρεις των Ρώσων αυτοκινήτων.

Ανεξάρτητα αποτελέσματα δοκιμών

Τα αποτελέσματα ήταν πολύ ενθαρρυντικά: οι βαθμοί βενζίνης 95 και 98 έχουν ξεχάσει τα επιβλαβή πρόσθετα που είχαν προηγουμένως προστεθεί στο καύσιμο. Θείο, βενζόλιο, ρητίνες, μαγγάνιο και, τέλος, πρόσθετα σιδήρου - όλα ήταν φυσιολογικά.

Όσον αφορά τις βασικές παραμέτρους, οι βενζίνες Shell 95 και 98 συμμορφώνονται με τα πρότυπα GOST και, αυτό που είναι ιδιαίτερα ευχάριστο, τα πρότυπα Euro 3.

Το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι αναμφισβήτητο. Στα πρατήρια καυσίμων της Shell (καθώς και στις BP, TNK και Lukoil) πωλούν βενζίνη υψηλής ποιότητας που πληροί τα δηλωμένα χαρακτηριστικά. Τα συμπεράσματα για τους λάτρεις των αυτοκινήτων είναι ακόμη πιο ξεκάθαρα: μπορεί να χυθεί βενζίνη Shell σύγχρονα ξένα αυτοκίνηταΧΩΡΙΣ φοβο.

Η ακόλουθη συμβουλή είναι σημαντική: η βενζίνη που περιέχει πρόσθετο απορρυπαντικού πρέπει να χρησιμοποιείται συνεχώς και όχι περιστασιακά με τη μορφή «πλυσίματος» εξαρτημάτων κινητήρα. Εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς V-Power, η πλάκα δεν θα σχηματιστεί καθόλου. Εάν συμπληρώνετε βενζίνη χωρίς πρόσθετα, τότε επίσης σε συνεχή βάση.

Όλα έχουν να κάνουν με τα πρόσθετα απορρυπαντικών

Στο τέλος το συμπλήρωσα γεμάτο ρεζερβουάρ V-Power, και το αυτοκίνητο μόλις θρόιζε.

Αυτό είναι ένα από τα τυπικά αποσπάσματα από τα φόρουμ συζήτησης της Shell V-Power για τη βενζίνη. Οι καταναλωτές χωρίζονται σε δύο στρατόπεδα στις απόψεις τους. Μερικοί πιστεύουν ότι δεν έχει νόημα να πληρώνουμε υπερβολικά για αόριστες υποσχέσεις από τους κατασκευαστές και το «γυμνό μάρκετινγκ» τους. Με μια γενική πίστη στη σειρά προϊόντων της Shell, χρησιμοποιούν συνηθισμένη βενζίνη 95 ή 98, δίνοντας αρκετά σοβαρά επιχειρήματα.

Άλλοι, στις κριτικές τους για τη βενζίνη στα πρατήρια της Shell, σημειώνουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, ιδανική απόδοση κινητήρα και θεωρούν ότι το V-Power είναι η μόνη επιλογή για τα αυτοκίνητά τους. Τα επιχειρήματά τους δεν είναι λιγότερο σοβαρά.

Το όλο θέμα είναι η υποκειμενικότητα αυτού του είδους της συζήτησης και του συλλογισμού, η οποία βασίζεται σε προσωπικά συναισθήματα για το πώς συμπεριφέρεται ο κινητήρας ως απάντηση στο γέμισμα με διαφορετικό τύπο καυσίμου. Επομένως, η λήψη σοβαρών ερασιτεχνικών κριτικών για τη βενζίνη Shell φαίνεται σαν άχαρη εργασία.

Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το πώς και πού προστίθενται τα πρόσθετα. Εξάλλου, ολόκληρη η σειρά βενζίνης Shell παράγεται από προϊόντα από την αποθήκη πετρελαίου Ryazan ή Yaroslavl. Με άλλα λόγια, η βενζίνη Ryazan μετατρέπεται σε ελίτ V-Power μόνο χάρη σε αυτό το πρόσθετο.

Το πρόσθετο προστίθεται με δύο τρόπους. Στην πρώτη περίπτωση, γίνεται στην αποθήκη πετρελαίου, χύνεται απευθείας στη δεξαμενή καυσίμων. Στη δεύτερη, αυτό γίνεται σε ειδικό φορτηγό καυσίμων, όπου υπάρχει ξεχωριστή δεξαμενή με πρόσθετο που μπορεί να προστεθεί στη γενική δεξαμενή με τηλεχειριστήριο με υψηλή ακρίβεια.

Γεννιέται ένα φυσικό ερώτημα. Αν ο μετασχηματισμός κανονική βενζίνηστο elite είναι μια στοιχειώδης διαδικασία, γιατί το V-Power είναι τόσο ακριβό; Η απάντηση είναι απλή και ισχύει για ολόκληρη τη σειρά προϊόντων της Shell: η εταιρεία χρεώνει για την ακριβή συμμόρφωση με τις τεχνολογικές απαιτήσεις, τη σταθερότητα όλων των διαδικασιών παραγωγής και υψηλό επίπεδοσέρβις στα βενζινάδικά τους. Αν το κοιτάξετε, αυτό είναι ένα απολύτως επαρκές σύνολο υπηρεσιών, λαμβάνοντας υπόψη τον υψηλό ανταγωνισμό στα ρωσικά αγορά βενζίνης. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η μάρκα Shell συνδέεται με τις σταθερές ιδιότητες της βενζίνης και υψηλή ποιότηταυπηρεσία. Και αυτό είναι το πιο σημαντικό.

Πολλά βενζινάδικα αυτοκινήτων, εκτός από την κανονική βενζίνη 95 οκτανίων, προσφέρουν βελτιωμένες εκδόσεις της, οι οποίες υποτίθεται ότι, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του δικτύου πρατηρίων βενζίνης, μπορούν να αυξήσουν την ισχύ του αυτοκινήτου, να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Θα προσπαθήσουμε να μάθουμε πόσο θαυματουργή είναι η βελτιωμένη βενζίνη 95 ή αν είναι εντελώς παρόμοια με την κανονική 95η.

Άρα, το βελτιωμένο 95 λέγεται τελείως διαφορετικά στα πρατήρια. Για παράδειγμα, στο δίκτυο πρατηρίων Lukoil η βελτιωμένη βενζίνη ονομάζεται 95 ECTO, στα πρατήρια Shell είναι 95 Power. Επιπλέον, μπορείτε να βρείτε ονομασίες όπως 95+, 95 Energy και παρόμοια. Μάλιστα, παρά τις διαφορετικές ονομασίες του 95 βελτιωμένου, ο κατασκευαστής επιμένει σε ένα πράγμα, ότι η βενζίνη είναι πολύ καλύτερη από το κανονικό καύσιμο 95. Φυσικά, δεδομένου ότι αυτή η βενζίνη είναι καλύτερη από την κανονική βενζίνη, θα πρέπει να πληρώσετε περισσότερα για αυτήν, τουλάχιστον 10 τοις εκατό, αλλά αξίζει να το κάνετε; Ίσως δεν υπάρχει διαφορά ανάμεσα σε ένα απλό και ένα βελτιωμένο 95μ;

Λίγα λόγια για τις δοκιμές που έγιναν

Δεν είμαστε οι πρώτοι που μας ενδιαφέρει το ερώτημα εάν υπάρχει διαφορά μεταξύ 95 και 95 βελτιωμένων. Πριν από μερικά χρόνια, πραγματοποιήθηκαν ήδη στη Ρωσία δοκιμές και των δύο εμπορικών σημάτων βενζίνης, οι οποίες ελήφθησαν από πρατήρια καυσίμων διαφόρων εταιρειών, εγχώριων και ξένων. Τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών ήταν προβλέψιμα. Όπως έδειξαν οι δοκιμές, η υποσχεθείσα αύξηση της ισχύος από τη βελτιωμένη βενζίνη 95 οκτανίων δεν έγινε ποτέ αντιληπτή. Ένα εξαιρετικά ακριβές σταντ για τον προσδιορισμό της ισχύος του κινητήρα κατέγραψε περίπου τους ίδιους δείκτες, με διαφορά 0,5 -1%. Έτσι, η πρώτη απάντηση είναι ότι η βελτιωμένη βενζίνη σίγουρα δεν θα προσθέσει ισχύ στο αυτοκίνητό σας.

Περίπου η ίδια κατάσταση είναι και με. Να σας υπενθυμίσουμε ότι ο κατασκευαστής υπόσχεται μείωση της κατανάλωσης με χρήση βενζίνης 95+. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια πραγματικών δοκιμών διαπιστώθηκε ότι η οικονομία καυσίμου δεν είναι τίποτα άλλο από κενές υποσχέσεις.

«Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της βενζίνης 95+ τότε», ρωτάτε; Υπάρχει νόημα να το πληρώνω υπερβολικά;Σε κάποιο βαθμό, ναι. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διεξαγωγή χημικών αναλύσεων σχετικά με τη σύνθεση του καυσίμου, και οι δύο τύποι καυσίμου αντιστοιχούσαν στο ίδιο αριθμός οκτανίουΩστόσο, η βελτιωμένη βενζίνη 95 βρέθηκε ότι περιέχει πρόσθετα έκπλυσης, τα οποία κάνουν καλή δουλειά στον καθαρισμό των μπεκ από εναποθέσεις άνθρακα. Όπως είναι γνωστό, η απόκριση του κινητήρα και η δυναμική του εξαρτώνται από τον βαθμό μόλυνσης των μπεκ. Με άλλα λόγια, η βενζίνη 95 Ecto, ή οποιαδήποτε άλλη βελτιωμένη, έχει απαλή επίδραση και απομακρύνει τις εναποθέσεις άνθρακα από το εσωτερικό σε όλο το σύστημα καυσίμου.

Και το πιο σημαντικό, να αγοράσω βελτιωμένη βενζίνη 95 οκτανίων ή όχι;Τουλάχιστον, ο περιοδικός ανεφοδιασμός με βενζίνη 95+ δεν θα είναι περιττός. Εάν έχετε ένα νέο αυτοκίνητο, τότε τα οφέλη μιας τέτοιας βενζίνης θα είναι πολύ μεγαλύτερα, καθώς κατά τη διάρρηξη ο κινητήρας θα λειτουργεί σε ακόμη πιο ήπιες συνθήκες. Σχετικά με τα αυτοκίνητα εγχώρια παραγωγή, ή μεγάλης ηλικίας, αυτό είναι ένα αμφιλεγόμενο σημείο. Είναι σαφές ότι δεν πρέπει να περιμένετε σημαντικά αποτελέσματα από τον ανεφοδιασμό με βενζίνη 95+, αλλά καθώς προληπτικά μέτρα, θα είναι αρκετά χρήσιμο να περιποιηθείτε το αυτοκίνητό σας και να το απαλλάξετε λίγο από την αιθάλη.

λάδια κινητήρα – ουσιαστικό στοιχείοπροστασία των κινητήρων από τη φθορά. Μερικά από τα πιο δημοφιλή στην αγορά αυτοκινήτων τώρα είναι Λάδια LukoilΚαι Shell Helix. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται συχνά για το ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο, η Shell ή η Lukoil, καθώς ορισμένα χαρακτηριστικά τους είναι πανομοιότυπα, αλλά οι τιμές είναι διαφορετικές. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Εγχώριος κατασκευαστής Lukoil

Το λάδι Lukoil παράγεται στη Ρωσία από το 1991 και κατασκευάζεται σε διάφορες βασικές βάσεις:

• Μεταλλικό νερό;
• Ημισυνθετικό;
• Συνθετικά.

Το εύρος της χρήσης του είναι ευρύ, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση λιπαντικών κινητήρα σε οχήματα με ντίζελ και βενζινοκινητήρες. Όλες οι σειρές προϊόντων από τον κατασκευαστή είναι προσαρμοσμένες για να λειτουργούν στο δύσκολο ρωσικό κλίμα και είναι ανθεκτικές στον παγετό και τις αλλαγές θερμοκρασίας. Είναι αυτό το χαρακτηριστικό που ονομάζεται το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του προϊόντος.

Ιδιότητες και χαρακτηριστικά των ελαίων Lukoil

δείκτες δυναμικό ιξώδεςΤο λάδι κινητήρα στους -40 βαθμούς Κελσίου δεν υπερβαίνει τους 1.500 και η μέγιστη τιμή φτάνει τους 1.800, επομένως, η χρήση του οδηγεί σε ελαχιστοποίηση των απωλειών ενέργειας υδραυλικό σύστημα, το οποίο έχει θετική επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου.

Επιπλέον, τα πλεονεκτήματα του λαδιού Lukoil περιλαμβάνουν:

• Ακόμη και με μακροχρόνια χρήση μονάδα ισχύοςφθείρεται ελαφρώς.
• Καθαρισμός από προϊόντα καύσης.
• Η μοναδική σύνθεση αποτρέπει το σχηματισμό ιζημάτων.

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι χαμηλή τιμήΚαι καλή προστασίααπό ψεύτικα.

Για να αποφύγετε την αγορά λιπαντική ουσίααμφίβολης ποιότητας, πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες αποχρώσεις:

• Δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια παραβίασης στο καπάκι.
• Οι ετικέτες επικολλώνται με τη μέθοδο της σύντηξης.
• Στο λαιμό υπάρχει σφράγισμα από φύλλο.

Θα πρέπει επίσης να θυμάστε ότι ένας αριθμός εφαρμόζεται στο κάτω μέρος του αρχικού δοχείου.

Λάδια από κέλυφος

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, για την παραγωγή των λιπαντικών τους χρησιμοποιούνται πρώτες ύλες υψηλής ποιότητας, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις διεθνείς απαιτήσεις.

Με βάση αυτό, μπορούμε να πούμε ότι το λιπαντικό στοιχείο έχει εξαιρετική Προδιαγραφές, κατά συνέπεια, είναι σε θέση να βελτιώσει την απόδοση του αυτοκινήτου:

• Λόγω της ικανότητας πλύσης, όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα διατηρούνται μέσα σωστή ποιότηταγια πολύ καιρό;
• Η τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων μειώνεται.

Ταξινόμηση

Μοτέρ Λάδια από κέλυφοςχωρίζονται στους εξής τύπους:

1. Για κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με βενζίνη.
2. Για κινητήρες ντίζελ.
3. Πολυλειτουργικά λιπαντικά κατάλληλα για όλους τους τύπους συσκευών.

Αφού η βρωμιά που συσσωρεύεται μέσα σύστημα κινητήραεμφανίζεται όταν συμπληρώνετε λάδια κινητήρα ανεπαρκούς ποιότητας, τότε πριν από την αγορά πρέπει να μελετήσετε τις ιδιότητες του προϊόντος.

Οφέλη Shell

Ο κινητήρας προστατεύεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα χαρακτηριστικά παραμένουν στο αρχικό επίπεδο σε οποιουσδήποτε τρόπους λειτουργίας του αυτοκινήτου. Όλα αυτά αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

• Τα λάδια Shell υπόκεινται συνεχώς σε έρευνα και δοκιμές, γεγονός που αποτελεί απόδειξη αξιοπιστίας.
• Δυνατότητα μείωσης της ποσότητας καυσίμου που καταναλώνεται.
• Χαμηλή μεταβλητότητα;
• Περιβαλλοντική Ασφάλεια.

Το Shell μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συσκευές ισχύος, εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή και εξουδετερωτές.

Σύγκριση Lukoil και Shell Helix

Όταν καταλαβαίνετε ποια είναι καλύτερη, η Shell ή η Lukoil, αξίζει να σημειωθεί ότι δείχνουν και οι δύο εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Οποιοδήποτε λάδι κινητήρα από τη σειρά Lukoil που πληροί τις απαιτήσεις API και SAE δεν είναι πρακτικά σε καμία περίπτωση κατώτερο από τα ξένα λάδια κινητήρατην ίδια τάξη.

Φυσικά, τα συνθετικά με έγκριση SM είναι καλύτερα από το οικονομικό μεταλλικό νερό SG εάν χυθεί σε ένα σύγχρονο όχημα.

Αλλο σημαντικό πλεονέκτημα οικιακά λάδιασε σύγκριση με τα ξένα ανάλογα, αυτό είναι ότι έχουν σχεδιαστεί ειδικά για ρωσικά κλιματικές συνθήκες, δοκιμάστηκαν λαμβάνοντας υπόψη τις υπάρχουσες κλιματικές και οδικές συνθήκες.

Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι με σχεδόν εξίσου καλά λειτουργικά χαρακτηριστικά, τα λάδια της σειράς Lukoil είναι πολύ φθηνότερα από τη Shell Helix.

Σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από το ποια μάρκα λιπαντικού προτιμά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε προσεκτικά το θέμα της επιλογής έτσι ώστε να ταιριάζει καλύτερα στον κινητήρα και να το αλλάξετε το αργότερο μετά από 7 χιλιάδες χιλιόμετρα.