Χθες, σε μια έντονη συζήτηση για την επιλογή οπτικών για ένα αυτοκίνητο (στοκ ή εναλλακτικό), προέκυψε το ερώτημα για το πώς να ρυθμίσετε σωστά τους προβολείς. Για να είμαι ειλικρινής, μπερδεύτηκα, γιατί... Δεν το έχω κάνει ποτέ αυτό. Και αποδείχθηκε ότι δεν ήμουν μόνος. Τελικά, άνοιξαν το εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτου και με έξυπνη ματιά όλοι άρχισαν να το μελετούν. Μεταφέρω τις πληροφορίες εδώ, ώστε την επόμενη φορά να μην χρειαστεί να ξαναδιαβάσω τον πίνακα περιεχομένων, αλλά κινητό τηλέφωνοβρείτε το blog και βρείτε τα πάντα μέσα από την αναζήτηση...

Αρχικά, νομίζω ότι αξίζει να σημειωθεί ότι εάν οι προβολείς δεν ρυθμιστούν σωστά, το φως που εκπέμπεται από αυτούς μπορεί να τυφλώσει την αντίθετη κυκλοφορία και επίσης να φωτίσει ελάχιστα το δρόμο. Στην πόλη, ο κακός φωτισμός δεν είναι πρόβλημα.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, η ρύθμιση των προβολέων πρέπει να ρυθμίζεται μία φορά το χρόνο, καθώς και μετά την αντικατάσταση της μονάδας προβολέων και μετά την επισκευή των φέρων στοιχείων του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου.

Κάθε ένας από τους μπροστινούς προβολείς (κεφαλής) είναι εξοπλισμένος με δύο βίδες ρύθμισης:

Τακτοποιήσαμε τις βίδες, τώρα ας προχωρήσουμε στη ρύθμιση των προβολέων με τα χέρια μας. Στην αρχή της ανάρτησης, έδωσα ένα διάγραμμα για το πώς να διορθώσετε το φως των προβολέων αυτοκινήτου. Όπως γράφεται στο εγχειρίδιο, αυτό είναι το πιο με απλό τρόπο. Για αυτό χρειαζόμαστε κολλητική ταινία (καλύτερα να χρησιμοποιούμε σκουρόχρωμη ηλεκτρική ταινία), μια μακριά μεζούρα, ένα κατσαβίδι Phillips, έναν κενό τοίχο, μια επίπεδη άσφαλτο μπροστά του, ένα αυτοκίνητο και λίγη υπομονή. Προκειμένου η ευθυγράμμιση του αυτοκινήτου να είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερη, είναι απαραίτητο να ξεφορτώσετε το αυτοκίνητο από βαριά αντικείμενα και η δεξαμενή να είναι μισογεμάτη, οι τροχοί να φουσκώσουν στη βέλτιστη πίεση.

Ο αλγόριθμος ρύθμισης των προβολέων αποτελείται από 7 σημεία:

1. Ενεργοποιήστε τα φώτα και οδηγήστε το αυτοκίνητο κοντά στον τοίχο για να ελαχιστοποιήσετε τη διάχυση του φωτός.

2. Τοποθετήστε μια ομοιόμορφη λωρίδα ταινίας στον τοίχο κατά μήκος μιας κάθετης γραμμής που διατρέχει αυστηρά το κέντρο του αυτοκινήτου (διαμετρικό επίπεδο του αυτοκινήτου).

3. Στη συνέχεια, κολλήστε κάθετες λωρίδες ταινίας κατά μήκος των γραμμών που περνούν από τα κέντρα των προεξοχών στο τοίχωμα των φακών των προβολέων (τα πιο φωτεινά σημεία φωτός).

4. Τοποθετήστε μια επίπεδη, οριζόντια ταινία ταινίας στον τοίχο κατά μήκος μιας γραμμής που διασχίζεται από τα κέντρα των προεξοχών του φακού του προβολέα στην επιφάνεια του τοίχου.

5. Για να ρυθμίσετε την κατεύθυνση των οπτικών αξόνων των προβολέων, απομακρύνετε το αυτοκίνητο από τον τοίχο σε απόσταση 7,6 m (χρησιμοποιήστε μεζούρα).

6. Ξεκινάμε προσαρμόζοντας την κατεύθυνση του οπτικού άξονα της μεσαίας σκάλας. Προσπαθήστε να περιστρέψετε τις βίδες ρύθμισης των προβολέων για να επιτύχετε μια τέτοια διάταξη φωτεινών σημείων έτσι ώστε οι περιοχές με μέγιστη ένταση φωτισμού να είναι περίπου 50 mm κάτω από την οριζόντια γραμμή και 50 mm δεξιά από τις κάθετες γραμμές.

7. Αφού ολοκληρώσετε τη ρύθμιση της μεσαίας σκάλας, ενεργοποιήστε τη μεγάλη σκάλα: οι ζώνες μέγιστης έντασης φωτός πρέπει να μετακινηθούν προς την κατεύθυνση της τομής κάθετες γραμμέςαπό την οριζόντια, όντας ελαφρώς χαμηλότερα από την τελευταία.

Αποκτήστε εξίσου πλήρη ευθυγράμμιση των δοκών τόσο του κοντινού όσο και του μεγάλη σκάλαστην πράξη δεν γίνεται. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να επιτύχετε μια συμβιβαστική λύση, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του οχήματος, δίνοντας προτεραιότητα στη διασφάλιση της μέγιστης οδικής ασφάλειας.

Ρύθμιση προβολέων Honda Civicκαμία ουσιαστική διαφορά από τη ρύθμιση των προβολέων άλλων κατασκευαστών. Η μόνη διαφορά είναι στη θέση των ακίδων ρύθμισης. Έτσι οι οδηγίες είναι καθολικές και κατάλληλες και για τα δύο Ιαπωνικά αυτοκίνητα, και για την ευρωπαϊκή/αμερικανική. Απολαύστε το για την υγεία σας.

Τροφή για σκέψη:

Ίσως όλοι οι αυτοκινητιστές να γνωρίζουν ότι οι προβολείς των αυτοκινήτων πρέπει να είναι στραμμένοι προς την άκρη του δρόμου για να τον φωτίζουν και να μην τυφλώνουν την επερχόμενη κυκλοφορία. Δεν είναι όμως όλα τα αυτοκίνητα αριστεροτίμονα και δεξιά κυκλοφορία, στην Ιαπωνία είναι το αντίστροφο, και επομένως το τιμόνι είναι στη δεξιά πλευρά και στους δρόμους μας οι προβολείς δεν λάμπουν προς την πλευρά του δρόμου, αλλά προς την αντίθετη κυκλοφορία, τυφλώνοντας έτσι την αντίθετη κυκλοφορία...

Στην ιδανική περίπτωση, για να υποβληθείτε σε συντήρηση είναι απαραίτητο να αλλάξετε την οπτική σε εναλλακτική. Αλλά υπάρχει επίσης εναλλακτικές λύσειςαυτό το πρόβλημα. Φυσικά, αυτό δεν αλλάζει τη γωνία της λάμψης στην αντίθετη, αλλά σταματά να τυφλώνει την επερχόμενη ροή. Ακολουθούν ορισμένες λύσεις για αυτοκίνητα (ρύθμιση ιαπωνικών προβολέων):
1. Σφραγίδα αδιαφανές φιλμμέρος του προβολέα για περιορισμό της γωνίας εξόδου φωτός. Φαίνεται κακό, αλλά δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.
2. Μια σπιτική πλάκα (συνήθως από λεπτό ατσάλι) που τοποθετείται μέσα στον προβολέα και περιορίζει τη γωνία φωτός. Μερικοί τεχνίτες το καλύπτουν με χρώμα καθρέφτη για να το κάνουν λιγότερο αισθητό. Το πώς αντανακλάται το φως δεν είναι γνωστό.
3. Περιστρέψτε τη λάμπα γύρω από τον άξονά της (η μέθοδος βρέθηκε στο φόρουμ civic-club.ru). Η ουσία είναι η εξής: πάρτε έναν λαμπτήρα αλογόνου τύπου H4 (για παράδειγμα, Philips H4 12342)

Στη φωτογραφία σημείωσα 2 μέρη που θα μας ενδιαφέρουν:
- βάση του ίδιου του λαμπτήρα - ΕΝΑ, μην αγγίζετε το ποτήρι της λάμπας με τα χέρια σας, μπορεί να φουσκώσει.
- μια φούστα με τρεις κεραίες που χωρούν στις αυλακώσεις του προβολέα - σι.

Καλύψτε το γυάλινο μέρος του λαμπτήρα με κάτι, πάρτε 2 ρυθμιζόμενα κλειδιά και γυρίστε προσεκτικά τη βάση» ΕΝΑ"30° δεξιόστροφα. Ένα παράδειγμα της λάμψης ενός τέτοιου εθίμου είναι στην παρακάτω φωτογραφία:

Κρίνοντας από τη συζήτηση, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφεύγουν σε τέτοια ρύθμιση των προβολέων και υποβάλλονται σε συντήρηση στα ιαπωνικά αυτοκίνητά τους απολύτως ανώδυνα. Φυσικά, υπάρχει πιθανότητα να σπάσετε τη βάση, αλλά αν τα κάνετε όλα προσεκτικά, το αποτέλεσμα είναι προφανές. Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε τους προβολείς μετά από αυτήν την τροποποίηση!

Αυτά για σήμερα. Αν κάποιος έχει οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή έχει άλλες συμβουλές για τη ρύθμιση των προβολέων, γράψτε στα σχόλια. Είναι όπως πάντα ανοιχτοί και περιμένουν συζητήσεις.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Και όπως πάντα, σύμφωνα με την παράδοση: εγγραφείτε σε ενημερώσεις ιστολογίου, μην ξεχάσετε να ενημερώσετε τους φίλους σας για το έργο, να μοιραστείτε συνδέσμους για ενδιαφέρουσες και εκπαιδευτικές αναρτήσεις, να αφήσετε λεπτομερή σχόλια για το θέμα, να συμμετάσχετε σε συζητήσεις, να κάνετε retweet, να κάνετε like, πατήστε το "μου αρέσει" κουμπί ", προσθέστε τις αγαπημένες σας αναρτήσεις στο Google + και επισκεφτείτε το φόρουμ)))

Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με το δεξί τιμόνι, ένα άρθρο σχετικά με το πώς να ρυθμίσετε σωστά τους προβολείς στα ιαπωνικά αυτοκίνητα με τα χέρια σας θα είναι χρήσιμο. Δεν είναι μόνο δυσάρεστο, αλλά και επικίνδυνο για οποιονδήποτε οδηγό να συνεχίσει να οδηγεί όταν ένα αυτοκίνητο με εσφαλμένα ρυθμισμένους προβολείς κινείται προς το μέρος σας. Το φως τους τυφλώνει τον οδηγό και συμβάλλει στη δημιουργία καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςστους δρόμους. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να επιβραδύνετε και να τραβήξετε στην άκρη του δρόμου.

Η ρύθμιση των προβολέων στα ιαπωνικά αυτοκίνητα με τα χέρια σας είναι αρκετά προσιτή σε οδηγούς που είναι «φιλικοί» με τα εργαλεία και δεν θα φοβούνται τις μικρές δυσκολίες που προκύπτουν κατά την εργασία. Αυτό απαιτείται επειδή τα αυτοκίνητα με δεξιοτίμονο έχουν ελαφρώς διαφορετική ρύθμιση της δέσμης φωτός, σε αντίθεση με ευρωπαϊκά αυτοκίνητακινητά, που οδηγεί σε τύφλωση των οδηγών των αντίθετων αυτοκινήτων.

Ποια είναι η διαφορά στο φωτισμό;

Είναι τόσο σύνηθες που κυριολεκτικά από τις πρώτες μέρες μετά την εμφάνιση των πρώτων αυτοκινούμενων καροτσιών, σε ορισμένες χώρες οδηγούνται σύμφωνα με σωστη πλευραδρόμους, και σε άλλες χώρες αυτό συμβαίνει στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Σύμφωνα με αυτό, τα αυτοκίνητα παράγονται με δεξί ή αριστερό τιμόνι. Για τον ίδιο λόγο, η φωτεινή ροή τέτοιων μηχανών κατευθύνεται με ειδικό τρόπο.

Η σχεδίαση των προβολέων αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε ένας από τους προβολείς να φωτίζει τη διερχόμενη πλευρά του δρόμου. Εάν η κυκλοφορία γίνεται στη δεξιά πλευρά του δρόμου, τότε είναι απαραίτητο να φωτιστεί ο δεξιός ώμος, ώστε να είναι ευδιάκριτα η διερχόμενη κυκλοφορία και οι πεζοί που κινούνται προς το αυτοκίνητο. Από εδώ γίνεται σαφές ότι όταν οδηγείτε στην αριστερή πλευρά του οδοστρώματος, η αριστερή πλευρά του δρόμου, ο ώμος του, χρειάζεται βελτιωμένο φωτισμό.

Τώρα μπορείτε να φανταστείτε τι συμβαίνει τη νύχτα όταν συναντάτε δεξιοτίμονο αυτοκίνητα στους αυτοκινητόδρομους μας. Το ρεύμα φωτός που θα πρέπει να φωτίζει την άκρη του δρόμου κατευθύνεται προς τα αυτοκίνητα που βρίσκονται απέναντι και δημιουργεί προβλήματα στους οδηγούς τους. Το ταξίδι με τέτοιο φωτισμό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε δυσάρεστη επικοινωνία με τους επιθεωρητές ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, αλλά και τη δημιουργία κατάστασης έκτακτης ανάγκης.

Τι μπορεί να γίνει σε μια τέτοια κατάσταση;

Υπάρχουν διαφορετικές προσεγγίσεις για την επίλυση αυτού του προβλήματος, αλλά εξαρτάται μόνο από τις δυνατότητες και τη φαντασία των ιδιοκτητών τέτοιων μηχανών. Μερικοί ιδιοκτήτες προσπαθούν να αποφύγουν την οδήγηση τη νύχτα, ενώ άλλοι οδηγοί αναζητούν τρόπους και δυνατότητες για να επανεξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους. Ωστόσο, και τα δύο έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Για παράδειγμα, είναι σχεδόν αδύνατο να αποφύγετε εντελώς τα νυχτερινά ταξίδια και η επικοινωνία με τις υπηρεσίες για τροποποιήσεις θα απαιτήσει ένα ορισμένο ποσό χρημάτων για την πληρωμή της παραγγελίας που ολοκληρώθηκε.

Υπάρχουν επίσης ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που προσπαθούν να λύσουν θετικά αυτό το πρόβλημα μόνοι τους. Μερικοί από αυτούς προσπαθούν να εγκαταστήσουν φωτισμός κεφαλήςστα αυτοκίνητά τους από τον ίδιο τύπο αυτοκινήτου με το αριστερό τιμόνι, αφού τα βρήκαν σε επιδείξεις αυτοκινήτων, άλλοι προσπαθούν να τα ξαναφτιάξουν μόνοι τους.

Πώς να το ξανακάνω;

Όπως ήδη αναφέρθηκε, στα ιαπωνικά αυτοκίνητα με το δεξί τιμόνι, η ροή του φωτός κατευθύνεται προς την αριστερή πλευρά του δρόμου και προς τα πάνω. Είναι σχεδόν αδύνατο να εξαλειφθεί αυτό και να προσαρμόσετε τον φωτισμό σε νέα πρότυπα, έτσι όταν περνάτε τεχνικούς ελέγχουςσηκώνομαι μεγάλα προβλήματα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με το δεξί τιμόνι προσπαθούν να λύσουν τέτοια προβλήματα μόνοι τους. Πιο διαδεδομένοΥπήρχαν δύο μέθοδοι: κολλώντας μια ειδική μάσκα στο τζάμι του προβολέα, που εμποδίζει τη ροή του φωτός προς την αριστερή πλευρά και γυρίζοντας τη λάμπα στην υποδοχή. Για αυτό θα μιλήσουμε.

Η κατασκευή μιας τέτοιας μάσκας δεν είναι καθόλου δύσκολη, είναι κομμένη από ένα λεπτό μεταλλικό φύλλο, περίπου το ίδιο με αυτό που βρίσκεται ήδη στον προβολέα. Είναι πολύ πιο δύσκολο να το εγκαταστήσετε σε γυαλί. Το πρόβλημα είναι η αποσυναρμολόγηση του ίδιου του προβολέα. Για να γίνει αυτό, θερμαίνεται σε θερμαντικό ντουλάπι μέχρι να μαλακώσει η μαστίχα, ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί προσεκτικά. Επί αφαιρέθηκε το γυαλίκολλήστε τη μάσκα και τοποθετήστε τα όλα μαζί με την αντίστροφη σειρά. Ως ελάττωμα σημειώνεται χαλασμένο εμφάνισημηχανές, και την ικανότητα να ξεφλουδίζεις τη μάσκα.

Θα ήταν πιο αξιόπιστο να φτιάξετε μια νέα βάση για τη λάμπα έτσι ώστε να μπορεί να περιστρέφεται στην υποδοχή για να ρυθμίζει τη φωτεινή ροή. Επί αφαιρέθηκε ο προβολέαςΑπό ένα αυτοκίνητο με το δεξί τιμόνι, μπορείτε να δείτε ότι η λάμπα δεν είναι εγκατεστημένη αυστηρά κάθετα, αλλά μετατοπίζεται σε μια μικρή γωνία προς τα δεξιά. Εάν το στρίψετε προς την αντίθετη κατεύθυνση, τότε η κατεύθυνση του φωτός προς τα αριστερά και προς τα πάνω εξαλείφεται πρακτικά.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τις τρεις κεραίες στη βάση της λάμπας με ψαλίδι ή αιχμηρά συρματοκοπτικά. Για καλύτερη στερέωση, μπορείτε να αφήσετε περίπου 0,5 mm σε κάθε κεραία, οι υπόλοιπες αιχμηρές άκρες της κεραίας προσκολλώνται σφιχτά στο πλαστικό του περιβλήματος του προβολέα και μην το αφήνετε να περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από τον άξονά του.

Όπως μπορείτε να δείτε, η ευρηματικότητα των οδηγών δεν έχει όρια και έχουν αποδείξει ότι η ρύθμιση των προβολέων των ιαπωνικών αυτοκινήτων με τα χέρια τους είναι εφικτή χωρίς ιδιαίτερο υλικό και φυσικό κόστος. Εάν το αυτοκίνητο έχει προβολείς με φακούς, η αναβάθμιση είναι αρκετά απλή, μπορείτε να αλλάξετε τη ροή του φωτός απλώς αναδιατάσσοντας την υπάρχουσα κουρτίνα. Εάν αμφιβάλλετε για τις δυνατότητές σας, επικοινωνήστε με έναν ειδικό.

Πώς να ρυθμίσετε τους προβολείς σε ένα δεξιοτίμονο αυτοκίνητο;

Είναι γνωστό ότι οι προβολείς στα δεξιοτίμονο αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε μέρος της φωτεινής δέσμης να κατευθύνεται προς τα αριστερά και προς τα πάνω. Είναι αδύνατο να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα με απλή ρύθμιση των προβολέων και χωρίς αυτό είναι αδύνατο να περάσει ο έλεγχος οργάνων. Επιπλέον, η οδήγηση με τέτοιους προβολείς είναι από μόνη της επικίνδυνη, καθώς οι προβολείς, όταν ρυθμίζονται με αυτόν τον τρόπο, τυφλώνουν τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει «κρυστάλλινους» προβολείς, ο ευκολότερος τρόπος είναι να τους αντικαταστήσετε με παρόμοιους ευρωπαϊκούς προβολείς. Μέχρι σήμερα, υπάρχει μόνο ένας γνωστός τρόπος για την επιτυχή μετατροπή τέτοιων προβολέων. Δείτε πώς το περιγράφει η sopka στο συνέδριο "Japanese Cars":
«Μπορεί εύκολα να μετατραπεί για να φωτίσει την πλευρά του δρόμου και να υποβληθεί σε συντήρηση Το γεγονός είναι ότι σε τέτοιους προβολείς το σχήμα της κατανομής της δέσμης φωτός δεν είναι δύσκολο να το φτιάξετε μόνοι σας φύλλο αλουμινίου όπως αυτό στον προβολέα Το πιο δύσκολο είναι να φτάσετε σε αυτή τη μάσκα. Κατά τη ρύθμιση της δέσμης φωτός, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιείτε τροφοδοτικό 6-8 volt: η κατανομή της δέσμης είναι ορατή και δεν καίει τα δάχτυλά σας: οριζόντια περίγραμμα στα αριστερά και 15 μοίρες προς τα πάνω στα δεξιά. Έκανα τα πάντα μόνος μου και περνώ την επίσημη συντήρηση για τρίτο χρόνο, απλά δεν συνιστώ να φωνάξετε σε όλους για να αλλάξετε το σχέδιο μόνοι σας - αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες ότι ο ειδικός δεν θα το υπονομεύσει και το φως δεν θα είναι χειρότερο από τον προβολέα του εργοστασίου.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει κανονικούς, μη κρυστάλλινους προβολείς, τότε η επίλυση του προβλήματος της δέσμης φωτός είναι πολύ πιο εύκολη. Αυτό μπορεί να γίνει με τρεις κύριους τρόπους.

Η πρώτη μέθοδος, όπως στην περίπτωση των «κρυστάλλων» προβολέων, είναι η αγορά και η εγκατάσταση προβολέων ευρωπαϊκού τύπου. Αυτή η μέθοδος δεν είναι πάντα δυνατή, είναι εξαιρετικά απλή και αρκετά ακριβή, επομένως δεν θα την περιγράψουμε.

Οι άλλες δύο μέθοδοι δεν έχουν μια απλή και κατανοητή εξήγηση, αλλά σας επιτρέπουν να επιτύχετε θετικά αποτελέσματα, τα οποία έχουν επανειλημμένα δοκιμαστεί στην πράξη.

Το πρώτο από αυτά είναι να καλύψει ένα συγκεκριμένο μέρος του γυαλιού του προβολέα με μια αδιαφανή μεμβράνη, καλύπτοντας έτσι εκείνο το τμήμα της δέσμης φωτός που λάμπει προς τα αριστερά και προς τα πάνω. Οι φωτογραφίες δείχνουν πώς έγινε αυτό σε ένα Toyota RAV4.

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, για να το θέσω ήπια, δεν βελτιώνεται εμφάνισηαυτοκίνητο, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι αυτά τα κομμάτια φιλμ μπορεί να πέσουν ή να σχιστούν από πρωτοπόρους.

Επομένως, η πιο πρακτική μέθοδος είναι η αλλαγή της δέσμης φωτός με την περιστροφή των λαμπτήρων τύπου H4 γύρω από τον άξονά της. Αν κοιτάξεις τον προβολέα από αντιθετη πλευρα, είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι σε όλα τα δεξιοτίμονο αυτοκίνητα ο λαμπτήρας δεν είναι στερεωμένος στον προβολέα αυστηρά κάθετα, αλλά είναι γυρισμένος δεξιόστροφα σε μικρή γωνία. Στην πράξη, έχει επανειλημμένα επαληθευτεί ότι η στροφή ενός λαμπτήρα στην ίδια γωνία, αλλά μέσα την αντίθετη πλευράσας επιτρέπει να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, δηλ. εξαλείψτε εκείνο το τμήμα της δέσμης φωτός που λάμπει προς τα πάνω προς τα αριστερά και τυφλώνει τους οδηγούς που έρχονται.

Δεδομένου ότι ο λαμπτήρας είναι στερεωμένος στον προβολέα με τη βοήθεια τριών κεραιών, για να τον περιστρέψετε, ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε αυτές τις κεραίες με συνηθισμένο ψαλίδι και, στη συνέχεια, να τοποθετήσετε τον λαμπτήρα στον προβολέα, στρέφοντάς τον προς την αντίθετη κατεύθυνση στο παρόμοια γωνία. Λόγω της δύναμης της τριβής, ο λαμπτήρας συγκρατείται στον προβολέα αρκετά αξιόπιστα, ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να φοβάστε ότι μπορεί να γυρίσει κατά τη λειτουργία, όταν κόβετε τις κεραίες, μην τις κόψετε εντελώς, αλλά αφήστε περίπου 0,5 mm από κάθε κεραία. Αυτά τα υπολείμματα, ακονισμένα με ψαλίδι, θα κολλήσουν πολύ καλά στο πλαστικό περίβλημα του προβολέα και θα εμποδίσουν τη στροφή του λαμπτήρα.

Οι παρακάτω φωτογραφίες δείχνουν πώς ο λαμπτήρας είναι τοποθετημένος στον προβολέα προτού περιστραφεί και αφού αποκοπούν οι κεραίες και τοποθετηθούν σε νέα θέση. Για λόγους σαφήνειας, οι κεραίες στη βάση του λαμπτήρα είναι βαμμένες με κόκκινο μαρκαδόρο.

Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα Toyota, η τοποθέτηση του λαμπτήρα στον προβολέα είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπάρχει χείλος στήριξης στο περίβλημα του προβολέα και ο λαμπτήρας να υποστηρίζεται μόνο από τις ίδιες τις κεραίες. Αντίστοιχα, αν τα κόψετε, η λάμπα θα πέσει απλά στον προβολέα.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με διάφορους τρόπους. Το πρώτο είναι να γίνουν νέες εσοχές στο περίβλημα των προβολέων για τις κεραίες, επιτρέποντας τη στερέωση του λαμπτήρα σωστή θέση. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ εντάσεως εργασίας και απαιτεί ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό, όπως γρέζια. Αλλά δεν απαιτεί αλλαγή του ίδιου του λαμπτήρα και καθιστά εύκολη την αλλαγή του στο μέλλον.

Ένας άλλος τρόπος είναι να αντικαταστήσετε τις κομμένες κεραίες κολλώντας νέες στη βάση του λαμπτήρα. Είναι επίσης αρκετά εντάσεως εργασίας, καθώς η βάση είναι κατασκευασμένη από μέταλλο, το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να συγκολληθεί επιπλέον, δεν μπορείτε πάντα να είστε σίγουροι ότι αυτή η συγκόλληση θα κρατήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα.

Η τρίτη μέθοδος είναι να φτιάξετε μια απλή επένδυση με κεραίες για τη βάση του λαμπτήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προετοιμάσετε ένα κομμάτι κασσίτερου, για παράδειγμα από ένα παλιό κουτί κασσίτερου, διαστάσεων όχι μικρότερο από 6x6 εκατοστά. Και θα χρειαστείτε επίσης ένα νόμισμα δύο ρουβλίων, ψαλίδι νυχιών, πένσα και κάποιο είδος γραφίτη ή μαρκαδόρου.

Εφαρμόζοντας ένα νόμισμα δύο ρουβλίων στο κέντρο ενός τεμαχίου κασσίτερου, κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο. Τρυπάμε το ταψί με ψαλίδι και κόβουμε μια στρογγυλή τρύπα σύμφωνα με τη γραμμή που περιγράφεται. Βάζουμε ένα κομμάτι κονσέρβας πίσωτη βάση του λαμπτήρα και χαράξτε το εξωτερικό περίγραμμα της βάσης μαζί με τις κεραίες. Αφαιρούμε το τενεκέ από τη βάση και δίπλα σε κάθε κεραία τραβάμε ακριβώς την ίδια, αλλά πιο κοντή κατά το ένα τρίτο.

Μία από τις διαφορές μεταξύ των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων και των εγχώριων αυτοκινήτων είναι ο φωτισμός. Προβολείς αναμμένοι σύγχρονα αυτοκίνηταέχει διαμορφωθεί έτσι ώστε η φωτεινή δέσμη να κατευθύνεται προς τα πάνω και προς τα δεξιά. Αυτό καθιστά δυνατό να μην θαμπώνουν τους οδηγούς των διερχόμενων αυτοκινήτων και να φωτίζουν εν μέρει τις πλευρές του δρόμου.

Στα ιαπωνικά αυτοκίνητα, ο φωτισμός είναι πραγματικό πρόβλημα. Οι λάμπες ρυθμίζονται αρχικά με τέτοιο τρόπο ώστε η οδήγηση να γίνεται μη ασφαλής.

Επιπλέον, οι προβολείς τυφλώνουν συνεχώς τα επερχόμενα αυτοκίνητα. Χωρίς την εξάλειψη αυτού του προβλήματος, είναι σχεδόν αδύνατο να περάσει ο τεχνικός έλεγχος.

Κάθε οδηγός πρέπει να θυμάται ότι η σωστή ρύθμιση του φωτός είναι το κλειδί για:

• γωνία θέασης δρόμου υψηλής ποιότητας.
• ασφαλής οδήγηση;
• σωστή λήψη αποφάσεων σε ακραίες καταστάσεις.

Σήμερα όλες οι υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένες απαραίτητο εξοπλισμόγια τη ρύθμιση της οπτικής των ιαπωνικών αυτοκινήτων. Θα ήθελα να σημειώσω ότι η ρύθμιση των προβολέων σε ένα πρατήριο καυσίμων δεν γίνεται ποτέ χειροκίνητα. Για το σκοπό αυτό, οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ειδικό εργαλείο. Η συσκευή είναι μια οπτική κάμερα που περιέχει μέσα έναν φακό εστίασης, μια οθόνη και ένα φωτοκύτταρο που αντιλαμβάνεται μια δέσμη φωτός.

Αυτός ο εξοπλισμός είναι αυτοματοποιημένος και αρκετά εύκολος στη χρήση.

Δεν απαιτεί πρόσθετες εγκαταστάσειςκαι ειδικές υπηρεσίες. Εάν έχετε τέτοιο εξοπλισμό στο σπίτι, τότε θα μπορείτε να ρυθμίσετε μόνοι σας τους προβολείς.

Κύριες λειτουργίες της συσκευής ρύθμισης:

1. Εντοπισμός ελλείψεων στη λειτουργία του συστήματος φωτισμού αυτοκινήτου.
2. Εκτέλεση σωστή προσαρμογήπροβολείς
3. Ρύθμιση της βέλτιστης λειτουργίας των προβολέων ομίχλης.
4. Ρύθμιση μεσαίας και μεγάλης σκάλας.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού της συσκευής:

• παρουσία δεικτών σε ταμπλόέλεγχος (εκτελεί τη λειτουργία ελέγχου αισθητήρα).
• διαθεσιμότητα κλειδιών για ψηφιακός έλεγχοςσυσκευή.

Επομένως, εάν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε μια ρύθμιση υψηλής ποιότητας των προβολέων, με αποτέλεσμα να ρυθμιστούν τα φώτα ομίχλης και τα φώτα ομίχλης, η καλύτερη λύση θα ήταν να ξοδέψετε ένα συγκεκριμένο ποσό και να ζητήσετε βοήθεια από ένα πρατήριο καυσίμων.

Θα ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις σας το συντομότερο δυνατό.

Ας δούμε πώς να προσαρμόσετε τους προβολείς στα ιαπωνικά αυτοκίνητα με τα χέρια σας και τι σημαίνει αυτό.

Αρχικά, πρέπει να θυμάστε ποια αυτοκίνητα παράγονται στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Αυτό:

• σικ;
• ισχυρός;
• δεξιοτίμονο.

Αναρωτιέμαι πώς μπορεί αυτή η ομορφιά να κινηθεί στους δρόμους μας; Τουλάχιστον δεν είναι κατάλληλο για νυχτερινή οδήγηση. Ο λόγος για αυτό είναι ότι οι προβολείς έχουν ρυθμιστεί σε Κυκλοφορία στην αριστερή πλευρά.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα με αυτή τη ρύθμιση καταλήγουν σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Επομένως, προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν στη Ρωσία, μια χώρα όπου παρέχεται κίνηση στη δεξιά πλευρά, τα οπτικά διαμορφώνονται εκ νέου. Ας δούμε τις πιο δημοφιλείς μεθόδους.

Φτιάξτο μόνος σου ρύθμιση προβολέων σε ιαπωνικά αυτοκίνητα

Λεπτομέρειες που πρέπει να ληφθούν υπόψη πριν από την έναρξη της προσαρμογής:

1. Οι τροχοί του αυτοκινήτου πρέπει να φουσκώνονται σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις.
2. Το φορτίο στο μηχάνημα πρέπει να είναι ομοιόμορφο.
3. Ανεφοδιασμός με καύσιμα δεξαμενή καυσίμωνπρέπει να είναι 50%.
4. Οι λαμπτήρες προβολέων δεν πρέπει να έχουν ελαττώματα.

Σκουραίνει μέρος της οπτικής με αδιαφανές φιλμ

Προκειμένου να αποφευχθεί η τύφλωση των επερχόμενων οδηγών, χρησιμοποιείται μια ειδική μεμβράνη, η οποία είναι κολλημένη στην περιοχή όπου εξέρχεται η δέσμη φωτός.

Μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου

1. Η απόδοση των προβολέων μειώνεται σημαντικά το βράδυ και τη νύχτα.
2. Η φωτεινότητα του φωτισμού ελαχιστοποιείται.
3. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι κατεστραμμένο.

Αλλαγή της θέσης του λαμπτήρα στην οπτική

Στα ιαπωνικά αυτοκίνητα, οι προβολείς ρυθμίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε οι λαμπτήρες να μην τοποθετούνται στο κέντρο, αλλά στη γωνία που χρειάζεστε. Ο στόχος σας είναι να προσαρμόσετε τη θέση του έτσι ώστε να αλλάζει τη δέσμη φωτός προς την άλλη κατεύθυνση. Αυτή η θέση θα βοηθήσει στην αλλαγή της κατεύθυνσης της δέσμης φωτός.

Πριν εκτελέσετε αυτήν την εργασία, σημειώστε ότι δεν είναι δυνατή η διαμόρφωση όλων των μηχανημάτων με αυτόν τον τρόπο.

Η ρύθμιση των προβολέων (το δεξιοτίμονο Toyota Camry δεν αποτελεί εξαίρεση) δεν ακολουθεί αυτές τις συστάσεις. Επομένως, δεν πρέπει να βασανίζετε άσκοπα το καθορισμένο μηχάνημα.

Ανακατασκευή της μονάδας προβολέων

Αυτή η επιλογή είναι η πιο περίπλοκη και προβληματική, καθώς πρέπει να ακολουθηθεί μια ολοκληρωμένη προσέγγιση.

Βήμα προς βήμα ενέργειες του λάτρη του αυτοκινήτου κατά την εκτέλεση της καθορισμένης εργασίας:

• είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε τους προβολείς.
• θερμαίνοντας τα οπτικά στο φούρνο, διαχωρίστε το γυαλί από τη βάση του οπτικού.
• αφαιρέστε το τμήμα αλουμινίου που ονομάζεται μάσκα.
• Σειρά νέα μάσκα, παρόμοιο με το προηγούμενο, αλλά με αντανακλάσεις καθρέφτη (αυτό είναι απαραίτητο ώστε η δέσμη φωτός να κατευθύνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση).
• τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα του προβολέα στη θέση τους και ασφαλίστε τον προβολέα.

Όπως μπορείτε να δείτε, η προσαρμογή των προβολέων στα ιαπωνικά αυτοκίνητα με τα χέρια σας δεν είναι εύκολη υπόθεση. Επομένως, πριν ξεκινήσετε την εργασία, συνιστάται να σταθμίζετε τις δυνάμεις σας.

Μερικά ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν ακριβώς αυτούς τους προβολείς. Σήμερα είναι τα πιο εύκολα στην αντικατάστασή τους. Ας δούμε ποιες συστάσεις παρέχουν οι λάτρεις των αυτοκινήτων για την αντικατάσταση των κρυστάλλινων προβολέων.

Τρεις βασικοί τρόποι

1. Αγορά προβολέων ευρω-προδιαγραφών και τοποθέτησή τους Ιαπωνικό αυτοκίνητο. Αυτή η μέθοδοςλίγοι το χρησιμοποιούν, καθώς είναι αρκετά ακριβό και δεν είναι δημοφιλές στους λάτρεις του αυτοκινήτου.
2. Επαναλαμβάνει την προηγουμένως υποδεικνυόμενη μέθοδο - σφράγιση κρυστάλλινων προβολέων με αδιαφανές φιλμ.
3. Αλλαγή της κατεύθυνσης της δέσμης φωτός περιστρέφοντας τους λαμπτήρες γύρω από τον άξονά τους.

Η ρύθμιση των προβολέων Nissan είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία, καθώς οι ανακλαστήρες σε αυτό το αυτοκίνητο έχουν προβληματική σχεδίαση και ασύμμετρο σχήμα. Μερικοί τεχνίτες καταφέρνουν να αντικαταστήσουν τον αρχικό λαμπτήρα Nissan με ένα H4.

Πραγματοποιούν αυτές τις ενέργειες κόβοντας τη βάση και στρέφοντας τη λάμπα στην απαιτούμενη γωνία, προς την σωστή κατεύθυνσηακτίνα φωτός.

Αλλά αν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε δεν πρέπει να πειραματιστείτε με ένα τόσο υπέροχο μηχάνημα.

Η ρύθμιση των προβολέων (η Mazda δεν αποτελεί εξαίρεση) περιλαμβάνει την εκτέλεση των παρακάτω ενεργειών:

1. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών και ρυθμίστε την στο κανονικό.
2. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε οριζόντια επιφάνεια. Το μηχάνημα δεν πρέπει να υπερφορτωθεί.
3. Τοποθετήστε 1 άτομο στο αυτοκίνητο.
4. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι κάθετο στο εμπόδιο σε απόσταση 3 μέτρων από αυτό.
5. Ανάψτε τους προβολείς.
6. Όταν ρυθμίζετε τον έναν προβολέα, καλύψτε τον άλλο με το χέρι σας.
7. Για να φορτίσετε την μπαταρία, ενεργοποιήστε τον κινητήρα.
8. Ανάψτε τη μεσαία σκάλα.
9. Εκτελέστε την εγκατάσταση στη θέση μηδέν.
10. Χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης, ρυθμίστε ξανά τους προβολείς.

Αφού ρυθμίσετε μόνοι σας τους προβολείς στα ιαπωνικά αυτοκίνητα, συνιστάται να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο, το οποίο θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το βράδυ. Βάζω όχημασε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια 40 μέτρα από οποιοδήποτε εμπόδιο.

Αυτό μπορεί να είναι είτε τοίχος είτε σπίτι. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το άνω όριο της δέσμης φωτός δεν βρίσκεται υψηλότερα από το 1/2 του ύψους του προβολέα πάνω από το έδαφος.

Οι δοκιμές πρέπει να δείχνουν επαρκή φωτισμό του δρόμου για θέαση. Αυτό είναι απαραίτητο για να διακρίνουμε τις παραμικρές ανωμαλίες σε απόσταση 3 έως 40 μέτρων.

Διαφωνίες για τη διαδικασία ρύθμισης

Υπάρχει πολλή συζήτηση για αυτό το θέμα μεταξύ των αυτοκινητιστών. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να αποφασίσετε μόνοι σας για τη μέθοδο προσαρμογής. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα σφάλματα σε αυτο-διαμόρφωσηοι προβολείς θα είναι ξεκάθαροι, καθώς μόνο μια ειδική συσκευή μπορεί να παρέχει υψηλή ακρίβεια.

Έτσι, ανακαλύψαμε τα χαρακτηριστικά της ρύθμισης των προβολέων σε αυτοκίνητα ιαπωνικής κατασκευής.

Και ποια είναι τα τρομακτικά στοιχεία για την πιθανή εξάλειψη των δεξιοτίμονο αυτοκινήτων ως κατηγορίας στους ρωσικούς δρόμους; Αλλά ίσως το πιο δύσκολο πράγμα είναι να υποβληθείτε σε προγραμματισμένη συντήρηση και να παραμείνετε ένας ευπρόσδεκτος συμμετέχων στο δρόμο.

Ιαπωνικό φως

Και το θέμα εδώ δεν είναι καθόλου η «χεραιότητα» του αυτοκινήτου (έχει από καιρό αποδειχθεί ότι η θέση του τιμονιού δεν επηρεάζει το ποσοστό ατυχημάτων). Και στα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδίου. Το μεγαλύτερο μέρος της ταλαιπωρίας πέφτει, φυσικά, στον ιδιοκτήτη. Υπάρχουν όμως και προβλήματα μεγαλύτερης κλίμακας που επηρεάζουν τους «γείτονες» κατάντη.

Σύμφωνα με την GOST

Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για τους προβολείς. Ή μάλλον, η κατεύθυνση προς την οποία λάμπουν. Πολλοί οδηγοί το παραπονιούνται σκοτεινή ώραγια μέρες στον αυτοκινητόδρομο κυριολεκτικά τυφλώνονται από τη μεσαία σκάλα των Ιαπώνων, που είναι διαμορφωμένοι να οδηγούν στα αριστερά. Και οι ίδιοι οι αυτοκινητιστές υποφέρουν μερικές φορές λόγω των «σκοτεινών» στροφών.

Αυτό μπορεί να γίνει

Επιπλέον, αν περάσεις MOT μόνος σου, τότε... δεν το περνάς φυσικά. Η βάση στο σταθμό θα δείξει αμέσως τη "δέσμη" εσφαλμένου φωτός σας, με την οποία θα σταλθείτε στην κόλαση για μη συμμόρφωση με το GOST R 51709-2001. Αν μεταφράσουμε επίσημο έγγραφοστη γνωστή ρωσική γλώσσα, έχουμε την απαραίτητη απαίτηση για φωτισμό του δρόμου, την πλευρά του δρόμου και πινακίδες, φυσικά, στα δεξιά. Στην πραγματικότητα, τα ιαπωνικά οπτικά το αντιμετωπίζουν εξαιρετικά... Απλώς οι Ιάπωνες έχουν διαφορετικό «δικαίωμα» στην άκρη του δρόμου.

Σπιτικό

Πώς να λύσετε ένα πρόβλημα; Υπάρχουν πολλές δημοφιλείς μέθοδοι. Διαφημίζονται μαζικά σε όλα τα μέσα ενημέρωσης, αλλά κανείς δεν έχει ελέγξει πραγματικά αν όντως λειτουργούν και υπάρχει μεγάλη ποικιλία απόψεων. Πριν από ένα χρόνο, όταν μια εντολή "από τα πάνω" απαγόρευε τη συντήρηση αυτοκινήτων με απροσαρμοσμένους προβολείς, ο επικεφαλής της τροχαίας του Νοβοσιμπίρσκ, S.V. Η Shtelmakh εισήγαγε μια χαλάρωση επειδή τα πρατήρια καυσίμων δεν ήταν απολύτως έτοιμα να παρέχουν τέτοιες υπηρεσίες στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τρόπο υψηλής ποιότητας. Ας αξιολογήσουμε πώς είναι η κατάσταση τώρα και ποιες μέθοδοι χρησιμοποιούνται, ας καταρρίψουμε μερικούς μύθους και ας προσπαθήσουμε να υποδείξουμε τον σωστό δρόμο.

Δίδυμοι αδερφοί

Έτσι, η πρώτη και απλούστερη μέθοδος. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει αντίστοιχο ευρωπαϊκό, τότε η μονάδα προβολέων απλώς αντικαθίσταται. Ναι, είναι, φυσικά, ακριβό, αλλά για πάντα και χωρίς ειδικά προβλήματα. Θα επιστρέψουμε σε αυτή τη μέθοδο στο τέλος του υλικού. Και τώρα μιλάμε για εκείνους των οποίων τα ευρωπαϊκά ανάλογα απλά δεν παράγονται.

Μέθοδος δεύτερη: απλή, φθηνή, αλλά όχι αποτελεσματική

Πρόκειται για αυτοκόλλητα για προβολείς, τους λεγόμενους φακούς "light corrector". Πριν από δύο χρόνια, όταν πρωτοεμφανίστηκαν τέτοια αυτοκόλλητα στη Ρωσία, οι αυτοκινητιστές θεώρησαν ότι το πρόβλημα είχε λυθεί. Έχοντας κολλήσει τον "ανακλαστήρα" χρησιμοποιώντας τη μέθοδο του γκαράζ, ο οδηγός έλαβε εύκολα ένα εισιτήριο συντήρησης. Τώρα υπάλληλοι της Κρατικής Αρχής Τεχνικής Εποπτείας βάζουν ακτίνα στους τροχούς όσων αποφάσισαν να εξοικονομήσουν χρήματα. Επειδή η βρετανική εφεύρεση δεν ταιριάζει στον κανόνα, που ιδρύθηκε από την GOST. Ορισμένοι επιθεωρητές λένε μάλιστα: τέτοια αυτοκόλλητα αποτελούν αλλαγές στο σχέδιο. φωτιστικό, και ως εκ τούτου η περαιτέρω χρήση του απαγορεύεται. Οι μεμβράνες μπορεί να αντανακλούν μια δέσμη φωτός, αλλά ταυτόχρονα σκουραίνουν τον προβολέα, κάτι που δεν θα αρέσει ούτε στον τεχνικό συντήρησης ούτε στον οδηγό.

Η τρίτη μέθοδος είναι η χειροκίνητη γκαράζ, και επομένως «ανεπίσημη». Υπάρχουν πολλά υποείδη εδώ. Εάν ο προβολέας έχει ένα "ράφι" για τη λάμπα, τότε το θέμα απλοποιείται. Ο λαμπτήρας στερείται τις «κεραίες» του και γυρίζει κάτω τη σωστή γωνία. Στη συνέχεια, η κουρτίνα του λαμπτήρα κλείνει για αντανάκλαση η δεξιά πλευράλαμπτήρες, κατευθύνοντας το φως προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Και αν οι λάμπες στους προβολείς του αυτοκινήτου σας δεν είναι κολλημένοι στη βάση, τότε μπορείτε να τις αναπτύξετε απευθείας στη βάση. Είναι πιο δύσκολο για εκείνους των οποίων οι λαμπτήρες δεν είναι στάνταρ. Αλλά βρήκαν και έναν ιδιαίτερο τρόπο. Ένας διορθωτικός δακτύλιος με νέες κεραίες κόβεται από μέταλλο και τοποθετείται σχεδόν στη θέση του παλιού - μόνο, φυσικά, στην επιθυμητή "αριστερή" γωνία.

Αυτή η μέθοδος, που εφευρέθηκε από τους πλοιάρχους του Νοβοσιμπίρσκ, δεν δίνει πάντα αποτέλεσμα 100%, αλλά θα σας επιτρέψει να περάσετε τη συντήρηση. Μερικές φορές αυτή η ενέργεια μπορεί μόνο να ισιώσει τη «δέσμη» του φωτός και όχι να της δώσει την αντίθετη γωνία κλίσης.

Μπορείτε να το κάνετε αυτό στο σπίτι: υπάρχουν πολλές σαφώς αποδεδειγμένες μέθοδοι διάσπαρτες στον Παγκόσμιο Ιστό.

Στα αριστερά είναι η κατανομή φωτός του προβολέα που έχει μετατραπεί, στα δεξιά όχι

Ο έλεγχος της κατανομής φωτός των προβολέων είναι εύκολος. Σταματάμε 2-3 μέτρα μπροστά από ένα κατακόρυφο επίπεδο (π.χ. τοίχο ή γκαραζόπορτα) και ανάβουμε τα φώτα μεσαίας σκάλας. Το φως πρέπει να πέφτει με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχει ένα οριζόντιο όριο φωτός και σκιάς περίπου στο ύψος των προβολέων. Και αυτό το περίγραμμα, ξεκινώντας από το κέντρο (το οποίο καθορίζεται από το κέντρο του προβολέα) πρέπει να ανεβαίνει προς τα πάνω και προς τα δεξιά. Αν δεν ανέβει, δεν είναι τόσο τρομακτικό. Αλλά αν ανεβαίνει, αλλά προς την άλλη κατεύθυνση, τότε - προς τα εμπρός στον πλοίαρχο!

Τιμή εξόδου

Τι έχουμε; Αρκετές όχι και τόσο αξιόπιστες μέθοδοι που θα μας προσφέρουν μόνο φως και το πολυπόθητο εισιτήριο συντήρησης. Γιατί όχι πολύ αξιόπιστο; Γιατί όχι μόνο οι ανακλαστήρες και οι κουρτίνες κατευθύνουν τη δέσμη φωτός «στα αριστερά». Το ίδιο το γυαλί του προβολέα είναι «επενδυμένο» από μέσα με τέτοιο τρόπο ώστε να σχηματίζει μια ροή φωτός προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Και ούτε η «πρόχειρη» ρύθμιση προβολέων ούτε κανένα αυτοκόλλητο λύνει το πρόβλημα του «αριστερού φωτός». Επομένως, εάν υπάρχει ευρωπαϊκό ανάλογο, μην μετανιώνετε για αυτό το ποσό που δαπανήθηκε για ασφάλεια. Εάν δεν υπάρχουν "δίδυμα", τότε είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε τεχνικό τρόπο– κόψιμο των κεραιών και τοποθέτηση των υποκατάστατών τους.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν σκέφτονται καν το θέμα της αντικατάστασης, απλά επειδή παραλαμβάνουν το εισιτήριο κυκλικά. Μήπως όμως θα έπρεπε να αναλάβουμε την ευθύνη για την ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου και να σταματήσουμε να τους τυφλώνουμε όταν στρίβουμε; Κακή φόρμα, ξέρεις...

Ανακατασκευή λαμπτήρων σε Nissan Wingroad

Ο Wing έκανε περίπου πέντε επιλογές για κουρτίνες μέχρι να έμεινε ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα. Οι ανακλαστήρες προβολέων έχουν ένα μάλλον περίπλοκο και επίσης ασύμμετρο σχήμα. Η ιδανική κουρτίνα, που θα σκιάσει όλα όσα χρειάζεστε, και ταυτόχρονα τίποτα περιττό, δεν πρέπει να είναι λιγότερο περίπλοκη σε σχήμα. Αλλά δεν είμαστε γραφείο σχεδιασμού, οπότε καταλήξαμε σε ένα απλό τραπεζοειδές.

Η πρώτη έκδοση της κουρτίνας σκίαζε τον τομέα που βάφτηκε στην εικόνα κίτρινος. Όμως αυτό δεν ήταν αρκετό. Μετά από πολλές προσπάθειες, αποδείχθηκε ότι έπρεπε να κλείσει και ο πράσινος τομέας. Έτσι, η κουρτίνα γινόταν όλο και πιο φαρδιά, παίρνοντας ταυτόχρονα κωνικό σχήμα.
Ιαπωνική ρύθμιση προβολέων

Τα πέταλα της κουρτίνας τυλίγονται το ένα γύρω από το άλλο με τη μορφή κλειδαριάς. Τα γράμματα "ICHICON..." στη βάση του λαμπτήρα, προφανώς, βρίσκονται στο ίδιο μέρος για όλους τους ίδιους λαμπτήρες, οπότε δημοσιεύω μια φωτογραφία όπου μπορείτε να προσδιορίσετε τη θέση της κουρτίνας

Μικρό τεχνικές συμβουλές: Όταν βγάλετε τη λάμπα, βάλτε της ένα χάρτινο προφυλακτικό (τυλίξτε το σε χαρτί) για να μπορείτε να το δουλέψετε με ασφάλεια. Μια λάμπα χρωματισμένη στο χέρι δεν θα διαρκέσει πολύ.

Ως αποτέλεσμα, αποκτήσαμε ένα σχήμα δοκού που ήταν οριζόντιο κατά μήκος του άνω ορίου. Αυτό ήταν το ζητούμενο. Στη φωτογραφία στα αριστερά είναι η κατανομή φωτός του προβολέα που έχει μετατραπεί, στα δεξιά όχι. Το αποτέλεσμα είναι προφανές. Ιαπωνική ρύθμιση προβολέων

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Μερικοί άνθρωποι καταφέρνουν να αντικαταστήσουν τον αρχικό λαμπτήρα Nissan με έναν κοινό λαμπτήρα τύπου H4. Κόβοντας τη βάση και περιστρέφοντάς την στην απαιτούμενη γωνία, μπορείτε να επιτύχετε μια σχεδόν σωστή δέσμη φωτός.