Ο εξοπλισμός περιποίησης γκαζόν κατέχει υπερήφανη θέση στο γκαράζ μιας εξοχικής κατοικίας ή εξοχικής κατοικίας. Οι ανταγωνιστές - ένα τρακτέρ ή ένα αλυσοπρίονο - χάνουν σε δημοτικότητα από τα χλοοκοπτικά και τα χλοοκοπτικά. Μεταξύ των εργασιών συντήρησης για το χλοοκοπτικό είναι η διατήρηση της καθαριότητας, η συντήρηση και ο τακτικός ανεφοδιασμός.

Χρησιμοποιώντας το τρίμερ στον κήπο

Στις σύγχρονες συνθήκες, ο σκοπός του ψαλιδιού είναι η φροντίδα του χλοοτάπητα και του χώρου συνολικά. Σε αντίθεση με την παραδοσιακή μονάδα κοπής χλοοτάπητα, το τρίμερ έχει πλεονεκτικές διαφορές:

Υψηλή κινητικότητα. Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε δυσπρόσιτα και περιορισμένου μεγέθους μέρη.

Ευστροφία. Ανάλογα με τον τύπο της βλάστησης, τα σώματα εργασίας αλλάζουν, γεγονός που καθιστά δυνατή την κοπή χόρτου οποιουδήποτε ύψους και ακαμψίας.

Απλότητα σχεδιασμού. Με την έγκαιρη συντήρηση, το τρίμερ δεν απαιτεί τακτικές ρυθμίσεις, συχνές επισκευές.

Όταν επιλέγετε ένα τρίμερ, αναλύστε τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας, οι οποίες θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή για τον τύπο και την ισχύ του κινητήρα.

Πόσοι τύποι κινητήρων υπάρχουν

Κατά την επιλογή ενός ψαλιδιού ανά τύπο κινητήρα, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά. Οι μονάδες με ηλεκτρικές μονάδες έχουν σημαντικούς περιορισμούς όσον αφορά την παροχή ισχύος στον κινητήρα. Οι κινητήρες ντίζελ, όπως και στα τρακτέρ με τα πόδια, δεν προσφέρονται για ψαλίδια, λαμβάνοντας υπόψη τις χαμηλές στροφές.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Εξετάστε τα χαρακτηριστικά των βενζινοκινητήρων που χρησιμοποιούνται:

Κύκλος διπλής όψης. Δομικά, είναι πιο απλό. Κατά τη συντήρηση, είναι απαιτητικοί για την ποιότητα του μείγματος εργασίας - τυχόν αποκλίσεις οδηγούν σε μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.

Τετράχρονος κύκλος.
Δεν απαιτείται η διατήρηση μιας σαφής αναλογίας βενζίνης και λαδιού για χλοοκοπτικά - ο σχηματισμός μείγματος γίνεται αυτόματα και τα υγρά εργασίας βρίσκονται σε δύο διαφορετικά δοχεία. Το προϊόν αποδεικνύεται πιο ακριβό, αλλά λειτουργεί πιο αθόρυβα και τα καυσαέρια είναι πιο καθαρά.

Ανεξάρτητα από τον επιλεγμένο τύπο βενζινοκινητήρα, η επιλογή λαδιού και βενζίνης πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τις συστάσεις των μεμονωμένων κατασκευαστών.

Επιλέγουμε βενζίνη και λάδι για ανεφοδιασμό

Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, βενζίνη με αριθμό οκτανίων 92 χρησιμοποιείται για τον ανεφοδιασμό της δεξαμενής αερίου του ψαλιδιού.

Αλλά αν ο κατασκευαστής υποδείξει την 95η βενζίνη για το τρίμερ, τότε δεν πρέπει να κάνετε οικονομία. Η διαφορά στην τιμή μεταξύ των δύο ποικιλιών είναι αυτή τη στιγμή ελάχιστη.

Η επιλογή του λαδιού πρέπει να γίνεται προσεκτικά. Η ταξινόμηση API δίνει μια συγκεκριμένη σειρά για τα υγρά δίχρονου κινητήρα:

κατηγορία TA - αερόψυκτοι κινητήρες - από μοτοποδήλατα έως χλοοκοπτικά.

class TV - κινητήρες χαμηλής ισχύος έως 200 cm3 από αλυσοπρίονα έως ελαφριές μοτοσυκλέτες.

Κατηγορία TC - μοτοσικλέτες και οχήματα χιονιού.

κατηγορία TD - για χρήση με κινητήρες γιοτ, σκαφών και υδροσκούτερ.

Έτσι, το λάδι των δύο τελευταίων κατηγοριών δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται με τρίμερ. Όταν αγοράζουμε λάδια από εγχώριους πωλητές, δίνουμε προσοχή στη μέθοδο ανάμειξης υγρού με βενζίνη. Όταν επισημαίνεται "self mix" - δεν απαιτούνται πρόσθετες προϋποθέσεις για την ανάμειξη των δύο συστατικών. Όταν επισημαίνεται "pre mix" - απαιτείται αναγκαστική ανάμειξη.

Μην αγνοείτε τις συστάσεις για τη χρήση μόνο συνιστώμενων ελαίων. Επαγγελματίες όπως οι Stihl και Husqvarna αναπτύσσουν πρωτότυπες συνταγές για τα μοντέλα τους, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας τους και τα χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα. Δεν θα πρέπει να στερήσετε τον εαυτό σας την εγγύηση εκ των προτέρων κάνοντας οικονομία σε λάδι.

Ένας πρακτικός οδηγός για τη σωστή παρασκευή του μείγματος

Πριν αποφασίσετε πώς να αναμίξετε το λάδι με τη βενζίνη για ένα τρίμερ, θα πρέπει να ολοκληρωθούν οργανωτικά ζητήματα. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σημεία:

Αποθήκευση τεχνικών υγρών. Για τη βενζίνη, είναι καλύτερο να παρέχετε ένα μεταλλικό δοχείο και να αφήσετε το λάδι στο δοχείο του εργοστασίου. Επιτρέπεται για λόγους ευκολίας η χρήση ειδικού δοχείου δύο τμημάτων.

Ο όγκος του παρασκευασμένου μείγματος. Μην προετοιμάζετε μεγάλη ποσότητα εκ των προτέρων. Είναι καλύτερα να ρίχνετε βενζίνη σε ένα χλοοκοπτικό, λαμβάνοντας υπόψη την προγραμματισμένη ποσότητα εργασίας. Η ομοιογένεια του μείγματος κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση θα επηρεαστεί.

Εργαλείο ανάμειξης. Μια ιδανική συσκευή για την εξαγωγή λαδιού και την ακρίβεια δοσολογίας είναι ένα ανάλογο μιας ιατρικής σύριγγας. Αυτό όχι μόνο θα σας επιτρέψει να μετρήσετε με ακρίβεια το υγρό, αλλά θα δημιουργήσετε επίσης βολική λειτουργία.

Παρεμπιπτόντως, όταν αγοράζετε λάδι, μην κάνετε μεγάλη προσφορά. Αρκεί να αγοράσετε το ποσό που μπορείτε να ξοδέψετε για την εποχή.

Αναπαράγουμε στη σωστή αναλογία

Το πρόβλημα του πόσο λάδι πρέπει να χυθεί στη βενζίνη για ένα τρίμερ επιδεινώνεται με την προσθήκη διαφορετικών αναλογιών σε διαφορετικές πηγές. Για παράδειγμα, αυτό συμβαίνει συχνά:

Η αναλογία 1:40 υποδεικνύεται στις οδηγίες για τη μονάδα.

τιμή 1:25 στο πλαστικό δοχείο της δεξαμενής καυσίμου.

αναλογία 1:50 σε πλαστικό δοχείο για την παρασκευή διαλύματος.

Για την παραμικρή αμφιβολία, προσέξτε τη συσκευασία με λάδι. Κατά τον προσδιορισμό του όγκου που πρέπει να χυθεί σε βενζίνη για χλοοκοπτικά,
λαμβάνονται υπόψη οι ιδιότητες του υγρού. Λαμβάνεται υπόψη ότι στους δίχρονους κινητήρες δεν αρέσει η πείνα λαδιού. Ταυτόχρονα, ο υπερβολικός εμπλουτισμός του μείγματος με λάδι γίνεται ιδιότροπα αντιληπτός.

Όταν προσδιορίζεται πόσο λάδι θα χρειαστεί να προστεθεί στη βενζίνη για ένα τρίμερ, χρησιμοποιείται μια τυπική αναλογία. Για ένα λίτρο βενζίνης, διαιρέστε 1000 ml με 50 και λάβετε έναν όγκο λαδιού μεγέθους 20 ml. Εάν ο όγκος που χύνεται είναι 500 ml, τότε η ποσότητα του λιπαντικού μειώνεται αναλογικά. Είναι εύκολο να υπολογίσετε την ποσότητα βενζίνης για μεγάλους όγκους. Εάν πρέπει να προετοιμάσετε ένα μείγμα για μια ταξιαρχία χλοοκοπτικών, θα χρειαστείτε 200 ml λαδιού ανά 10 λίτρα βενζίνης.

Γιατί να προσθέσω τι

Η ομοιομορφία της ανάμειξης είναι σημαντική. Επομένως, κατά την προσθήκη λαδιού ανά λίτρο βενζίνης στο τρίμερ, χρησιμοποιείται ο ακόλουθος αλγόριθμος. Η μισή βενζίνη αναμιγνύεται με όλο τον απαιτούμενο όγκο λαδιού. Μετά από σχολαστική ανάμειξη, ο όγκος του μείγματος φέρεται στον ονομαστικό όγκο προσθέτοντας το υπόλοιπο μέρος της βενζίνης.

Διατηρείτε τα δοχεία καθαρά, συμπεριλαμβανομένου ενός δοχείου ανάμειξης ή ενός κουτιού βενζίνης. Μην χρησιμοποιείτε αυτοσχέδια δοχεία από μη προετοιμασμένο πλαστικό για την προετοιμασία του μείγματος. Ακόμη και μικρές μερίδες ακαθαρσιών ή υπολειμμάτων θα συμβάλουν στην καταστροφή του καρμπυρατέρ. Μετά το μαγείρεμα, είναι καλύτερο να ρίχνετε βενζίνη στο τρίμερ χρησιμοποιώντας ένα δοχείο με μια συσκευή που θα προστατεύει από τη διαρροή του μείγματος.

Εάν η αναλογία σπάσει

Το μείγμα που παρέχεται στους κυλίνδρους αντιπροσωπεύεται από ένα νέφος βενζίνης-λαδιού. Το λάδι βοηθά στη λίπανση κινούμενων μερών και επιφανειών στον κύλινδρο. Η έλλειψη λαδιού επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων. Με μεγάλη αναλογία λαδιού δεν προλαβαίνει να καεί. Σχηματίζονται εναποθέσεις, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου μπορούν να αποκολληθούν από τα τοιχώματα του κυλίνδρου και να αφήσουν χαραγή, να φθείρουν την επιφάνεια των τοιχωμάτων του κυλίνδρου.

Κατά τη λειτουργία, προσπαθήστε να θυμάστε πόσο λάδι ανά λίτρο βενζίνης για ένα τρίμερ χρειάζεται ακόμη και με έναν μόνο ανεφοδιασμό. Για παράδειγμα, κατά την εξαγωγή των τελευταίων σταγόνων λαδιού από ένα δοχείο, είναι λάθος να πιστεύουμε ότι μια εφάπαξ παραβίαση της αναλογίας δεν θα αλλάξει τίποτα.

Χρειάζεται να αραιώσω βενζίνη για τετράχρονο κινητήρα

Η λίπανση τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου σε έναν πιο προηγμένο κινητήρα πραγματοποιείται με την παραδοσιακή μέθοδο ψεκασμού και υπό πίεση. Επομένως, δεν χρειάζεται να προστεθεί λάδι στη βενζίνη. Απλώς ελέγξτε τον όγκο του στη δεξαμενή εργασίας.

Η διάρκεια ζωής του υγρού είναι 50 ώρες. Για μικρότερες εργασίες, ακολουθήστε την αρχή της εποχιακής αντικατάστασης. Το λάδι πρέπει να αναρροφάται από το τύμπανο λαδιού.

Συντήρηση δίχρονου τρίμερ

Για έναν δίχρονο κινητήρα, η κύρια λειτουργία συντήρησης είναι η συντήρηση του φίλτρου αέρα. Η συχνότητα είναι 10 ώρες εργασίας. Κατά τον καθαρισμό, το υλικό πλένεται σε ζεστό σαπουνόνερο. Πριν την επανατοποθέτηση, η επιφάνεια εμποτίζεται ελαφρά με λάδι.

Ταυτόχρονα, ελέγξτε την καθαρότητα του φίλτρου καυσίμου (εάν υπάρχει). Ωστόσο, είναι καλύτερο να καθαρίζετε το μείγμα καυσίμου όταν ανεφοδιάζετε το τρίμερ. Το μπουζί ελέγχεται τακτικά για εναποθέσεις άνθρακα. Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,5 mm.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Με τακτική φροντίδα και σωστή χρήση, το τρίμερ θα διαρκέσει για πολλά χρόνια.

Μαθαίνοντας τον κανόνα επιλογής λαδιού για χλοοκοπτικά διαφόρων μάρκων

Οι οικιακές συσκευές με βενζινοκινητήρες απαιτούν υπεύθυνη προσέγγιση στη συντήρηση. Προκειμένου το εργαλείο να διασκεδάζει για μεγάλο χρονικό διάστημα με τη λειτουργία χωρίς βλάβη, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε καύσιμο και λάδι για χλοοκοπτικά σύμφωνα με τον σχολιασμό για τεχνική λειτουργία. Οι δίχρονοι βενζινοκινητήρες λειτουργούν με την προσθήκη λαδιού στο εύφλεκτο μείγμα, οι τετράχρονοι έχουν ξεχωριστή δεξαμενή στη δεξαμενή καυσίμου.

Ποικιλίες λιπαντικών κινητήρα, ο σκοπός τους

Το λάδι κινητήρα είναι μια ειδική σύνθεση που περιέχει διαλύτη και πρόσθετα που μειώνουν την τριβή, δημιουργούν κατάλληλη ρευστότητα και αποτρέπουν την πάχυνση όταν πέφτει η θερμοκρασία.

Σύμφωνα με τη μέθοδο λήψης της σύνθεσης είναι:

• ορυκτό, που αποκτάται κατά την απόσταξη λαδιού.
• συνθετικό - σύνθεση ή επεξεργασία φυσικού αερίου.
• ημισυνθετικό - βελτιωμένο ορυκτέλαιο λόγω της εισαγωγής συνθετικών συστατικών.

Για λόγους ασφαλείας, για να μην μπερδεύονται τα προϊόντα, το λάδι βάφεται κοκκινωπό, μπλε ή πράσινο. Η ποικιλία διαφέρει ως προς τη σύνθεση, ο χρήστης πρέπει να αγοράσει λάδι με την ένδειξη: "για εξοπλισμό κήπου" 2T, εάν είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα μείγμα για δίχρονος κινητήρας, 4Τ για χύσιμο στο κάρτερ.

Τα συνθετικά και τα ορυκτέλαια έχουν διαφορετικές βάσεις και δεν μπορούν να συνδυαστούν. Όταν αλλάζετε σε άλλο τύπο λαδιού, το σύστημα πρέπει να πλένεται καλά.

Λάδιγια τα χλοοκοπτικά θα πρέπει να ταξινομούνται σύμφωνα με τη συστηματοποίηση στα λιπαντικά οχημάτων που δημιουργούνται για κινητήρεςαερόψυκτος με όγκο θαλάμου καύσης 50-200 cm 3 Κατά την επιλογή ενός προϊόντος, η κύρια παράμετρος δεν είναι το κόστος, αλλά τα προστατευτικά χαρακτηριστικά για έναν κινητήρα συγκεκριμένης μάρκας. Επομένως, πρώτα αποκτούν το προτεινόμενο λάδι, ελλείψει επιλέγουν ένα παρόμοιο από πλευράς δεικτών.

Καθορίζει την ποιότητα του λαδιού για χλοοκοπτικά αλκαλικό αριθμό. Το αλκάλι εξουδετερώνει τη διαδικασία οξείδωσης των υλικών τριβής, επιβραδύνει την καταστροφή της επιφάνειας. Όταν ένα λάδι οξειδώνεται, χάνει τις προστατευτικές του ιδιότητες. Το συνηθισμένο pH του λαδιού είναι 8-9 μονάδες.

Το ιξώδες είναι το κλειδί. Επομένως, υπάρχει λάδι χειμώνα, καλοκαίρι και παντός καιρού. Ποιο να χρησιμοποιήσετε λάδιγια τα χλοοκοπτικά, εξαρτάται αν ο χρήστης θα εργαστεί σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Τα καλοκαιρινά λάδια πυκνώνουν ακόμη και με ένα ελαφρύ κρύο. Το σημείο ανάφλεξης υποδεικνύει πόσο γρήγορα καίγεται το λάδι από τη σύνθεση. Χαρακτηριστικά καυσίμου για δίχρονους κινητήρες και ταξινόμηση λαδιών. Πρακτικές συμβουλές για το πώς να αραιώσετε τη βενζίνη με λάδι κοπής. Είναι φυσιολογικό εάν αυτός ο δείκτης είναι μεγαλύτερος από 225 C.

Η σειρά χρήσης και η σημασία του λαδιού σε έναν δίχρονο κινητήρα

Η λειτουργία του κινητήρα συνδέεται με την τριβή των κινούμενων μερών του κυλίνδρου και του χιτωνίου, των έκκεντρων, των μεντεσέδων. Όταν τρίβονται μέρη, η επιφάνεια θερμαίνεται και όταν διαστέλλεται, φοβίζει. Εάν στο κενό μεταξύ των τμημάτων ζευγαρώματος υπάρχει σύνθεση σε κατάλληλη αναλογία λαδιού και βενζίνης για χλοοκοπτικά, αφαιρούνται ορισμένα προβλήματα:

• εξαρτήματα στον κινητήρα λειτουργούν με μειωμένη τριβή, θερμαίνονται λιγότερο.
• η λίπανση στα κενά αποτρέπει τη διάβρωση των εξαρτημάτων κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση, ξεπλένει τα σωματίδια που αποκτώνται κατά την τριβή.
• παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Προετοιμασία του μείγματος καυσίμου για δίχρονους κινητήρες

Το βίντεο δείχνει πώς να φτιάξετε ένα μείγμα καυσίμου για δίχρονους κινητήρες. Ανεφοδιασμός mtokosy, αλυσοπρίονα κ.λπ.

ΩΣ ΣΩΣΤΟ ΡΑΤΣΑΒΕΝΖΙΝΗ ΜΕ ΛΑΔΙ 1:50

Σε αυτό το βίντεο, θα σας πω για τη σωστή προετοιμασία του μείγματος καυσίμου για δίχρονο κινητήρες!

Η εμφάνιση πρόσθετων ιδιοτήτων διευκολύνεται από τα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται, τα οποία βρίσκονται στη σύνθεση του λαδιού σε ποσότητα 5-15%. Είναι τα πρόσθετα που δημιουργούν τις αντιδιαβρωτικές, αντιφθορές και ανθεκτικές στον παγετό ιδιότητες των ελαίων.

Η λανθασμένη σύνθεση του λαδιού μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα, να σχηματίσει εναποθέσεις άνθρακα στους κυλίνδρους, να οδηγήσει σε οπτανθρακοποίηση και γρήγορη φθορά του κινητήρα.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πόσο λάδι να προσθέσετε στη βενζίνη για τα χλοοκοπτικά. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να μελετήσετε τις οδηγίες και να ακολουθήσετε τις συνιστώμενες αναλογίες. Η χρήση μιας σύνθεσης που λαμβάνει υπόψη το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κινητήρα, τις κλιματικές συνθήκες και το φορτίο θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του χλοοκοπτικού. Οι έμπειροι χρήστες συμβουλεύουν, όταν αγοράζουν ένα εργαλείο, να αγοράζουν αμέσως το προτεινόμενο λάδι σε απόθεμα.

Απαιτήσεις για εύφλεκτο μείγμαΓια δίχρονος κινητήρας

διαφορά δίχρονος κινητήραςστην αυξημένη ισχύ του σε σχέση με το τετράχρονο. Το εύφλεκτο μείγμα για αυτό παρασκευάζεται σε μια ορισμένη αναλογία βενζίνης και ειδικού λαδιού. Ποια είναι η βέλτιστη αναλογία λαδιού και βενζίνης για χλοοκοπτικά αναγράφεται στις οδηγίες. Οι συνιστώμενες αναλογίες πρέπει να τηρούνται επακριβώς. Κατά την προσθήκη πρόσθετων, ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη τον τύπο του κινητήρα. Επομένως, η ανάμειξη διαφορετικών ελαίων απαγορεύεται.

Όταν χρησιμοποιείτε ορυκτέλαια, η ανάμειξη γίνεται σε αναλογίες 1:25, 1:30, 1:35. Για τα συνθετικά λάδια χρησιμοποιείται αναλογία 1:50 ή 1:80. Σωστά προετοιμασμένο μείγμα καυσίμου για δίχρονους κινητήρες λάδι και για τα δύο. Αυτό σημαίνει ότι σε κάθε ένα από τα προτεινόμενα μείγματα, η απαιτούμενη ποσότητα λαδιού διαλύεται στον όγκο της βενζίνης. Μπορείτε να αναμίξετε βενζίνη με λάδι για χορτοκοπτικά, όπως νερό με σιρόπι. Είναι απαραίτητο να ρίξετε βενζίνη, να προσθέσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού και να ανακινήσετε το μείγμα. Για εργασία είναι επιθυμητό να χρησιμοποιήσετε μια φρέσκια λύση. Όταν αποθηκεύεται για περισσότερες από 2 εβδομάδες, εμφανίζεται μια αλλαγή στη σύνθεση και η μεμβράνη λαδιού θα προκαλέσει δυσλειτουργίες στο καρμπυρατέρ.

Για αναπαραγωγή και αποθήκευση εύφλεκτο μείγμαΜην χρησιμοποιείτε μπουκάλια PET. Η βενζίνη καταστρέφει το πλαστικό, το πολυμερές διαλύεται μέσα εύφλεκτο μείγμακαι επιδεινώνει περαιτέρω την ποιότητα του καυσίμου, δημιουργώντας τον κίνδυνο αδέσποτων ρευμάτων.

Η σωστή επιλογή λαδιού για χλοοκοπτικά

Οι δίχρονοι κινητήρες τροφοδοτούνται με ένα μείγμα αμόλυβδης βενζίνης και λαδιού με την ένδειξη 2T. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τη συνιστώμενη βενζίνη AI-92. Πώς να εκτρέφετε βενζίνη για ένα τρίμερ; Πώς πωλείται το ειδικό λάδι για Πώς να το κάνετε σωστά. Εάν χρησιμοποιείτε μια μάρκα με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, η θερμοκρασία φλας και καύσης θα είναι υψηλότερη, οι βαλβίδες θα καούν πρόωρα. Το ίδιο ισχύει και για το λάδι. Η συνιστώμενη σύνθεση δεν είναι η πιο ακριβή. Αλλά η χρήση άλλης μάρκας είναι απαράδεκτη. Το ιξώδες θα αλλάξει, γεγονός που θα οδηγήσει σε ανεπαρκή λίπανση των συμβατικών προϊόντων που κατασκευάζονται χωρίς περιτύλιξη υψηλής ακρίβειας.

Εάν προστεθεί πετρέλαιο σε περίσσεια, η ατελής καύση θα οδηγήσει στο σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα και υπερβολικών καυσαερίων στην ατμόσφαιρα. Ένα πλούσιο μείγμα είναι κακό για τον κινητήρα. Χαρακτηριστικά καυσίμου για δίχρονους κινητήρες κοπής Τρόπος αραίωσης λαδιού. Για έναν τετράχρονο κινητήρα, το λάδι χύνεται χωριστά από τη βενζίνη. Πλένει τους κόμβους, ψύχει, μειώνει την τριβή. Κατά τη λειτουργία, το λάδι μολύνεται και πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 50 ώρες λειτουργίας. Τι είδους λάδι να γεμίσετε σε ένα χλοοκοπτικό αναγράφεται στο διαβατήριο. Ιδιοκτήτες δίχρονων κινητήρων ήδη πριν αλλάξουν λάδι σε δίχρονους. Η σύνθεση πρέπει να φέρει την ένδειξη 4T με ιξώδες 10W40.

Το καλύτερο λάδι για κάθε κινητήρα θεωρείται ότι συνιστάται. Ωστόσο, το λάδι Shel Helix Ultra είναι παγκοσμίως γνωστό. Η εταιρεία αναπτύσσει μια νέα τεχνολογία για την παραγωγή συνθετικού πετρελαίου από φυσικό αέριο εδώ και 40 χρόνια. Η τεχνολογία Pureplus κατέστησε δυνατή τη λήψη μιας βελτιωμένης σύνθεσης του βασικού λαδιού. Με βάση αυτό, με την προσθήκη των απαραίτητων πρόσθετων, κορυφαίοι κατασκευαστές λαμβάνουν προτεινόμενα λάδια για τον εξοπλισμό τους.

Η επιλογή του λαδιού εξαρτάται κυρίως από τη σύσταση του κατασκευαστή. Έτσι, μόνο επώνυμα λάδια χρησιμοποιείται για χλοοκοπτικά. Το ίδιο λάδι είναι κατάλληλο για τη μάρκα Vityaz, καθώς οι κινητήρες στις μάρκες είναι της ίδιας μάρκας. Υπάρχει η γνώμη των ειδικών ότι το λάδι οποιουδήποτε κατασκευαστή, που προορίζεται για έναν τύπο εξοπλισμού, είναι κατάλληλο για χρήση σε όλες τις μάρκες. Αλλά αν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το προτεινόμενο.

Τι είδους λάδι να γεμίσετε σε ένα τρακτέρ με τα πόδια Στη συντήρηση γεωργικών εργαλείων, είναι θεμελιωδώς σωστό να επιλέγετε σχετικά και αναλώσιμα υλικά. Ιδιαίτερα οξύ, εδώ, το ερώτημα είναι: τι είδους λάδι να γεμίσετε στο τρακτέρ με τα πόδια. Η απόδοση του εξοπλισμού, η διάρκεια ζωής του και ορισμένοι άλλοι παράγοντες που σχετίζονται με μια συγκεκριμένη μάρκα τρακτέρ με τα πόδια εξαρτώνται από αυτήν την επιλογή. Κάποια π...

Σχεδόν κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τετράχρονο κινητήρα, επομένως οι περισσότεροι γνωστοί κατασκευαστές αναπτύσσουν λιπαντικά για αυτούς. Τα λάδια για δίχρονους κινητήρες είναι λιγότερο συνηθισμένα, επειδή τέτοιοι κινητήρες είναι πιο σπάνιοι. Ωστόσο, βρίσκονται σε μηχανοκίνητα σκάφη, μοτοσυκλέτες, αλυσοπρίονα, χορτοκοπτικά. Τέτοιοι κινητήρες έχουν χαμηλό βάρος και υψηλή πυκνότητα ισχύος, είναι φθηνοί λόγω της απλότητας του σχεδιασμού και του χαμηλού κόστους κατασκευής. Φυσικά, το συμβατικό 4χρονο λάδι δεν μπορεί να χυθεί σε τέτοιους κινητήρες.

Χαρακτηριστικά τέτοιων ελαίων

Πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοια λάδια είναι μιας χρήσης και χάνονται εντελώς. Δεν χύνονται στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα για να λιπανθεί η ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου. Χύνονται απευθείας στο καύσιμο. Είναι πολύ λογικό ότι σε αυτή την περίπτωση το λάδι για 2χρονους κινητήρες καίγεται μαζί με το καύσιμο. Για να μπούμε σε λεπτομέρειες, περίπου το 25% του προϊόντος σπαταλάται, το υπόλοιπο 75% του λαδιού εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα ως καυσαέρια. Το αποτέλεσμα είναι μια ομίχλη λαδιού. Σε ορισμένα μοντέλα, εισάγεται σε αναλογία 1:100 ή 1:20. Ανάλογα με το μοντέλο του κινητήρα, η αναλογία καυσίμου/λαδιού μπορεί να διαφέρει.

Οι σύγχρονοι δίχρονοι κινητήρες έχουν ένα σύστημα που σημαίνει ότι η απαιτούμενη ποσότητα λαδιού παρέχεται σύμφωνα με το φορτίο στον κινητήρα, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση λιπαντικού.

Λειτουργία δίχρονων κινητήρων

Χρησιμοποιεί σύστημα τροφοδοσίας μίγματος αέρα-καυσίμου καρμπυρατέρ. Λόγω της αρχής λειτουργίας ενός τέτοιου κινητήρα, ο θάλαμος αδειάζει από τα καυσαέρια και ένα φρέσκο ​​μείγμα παρέχεται σχεδόν ταυτόχρονα. Εξαιτίας αυτού, μέρος του καυσίμου και του λιπαντικού πηγαίνει με την εξάτμιση. Και το ένα τρίτο του φρέσκου λίπους έχει φύγει. Αυτό είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα των δίχρονων κινητήρων, λόγω του οποίου η απόδοση του κινητήρα είναι χαμηλή. Εδώ καίγεται μέρος του λαδιού, σχηματίζεται μεγάλη ποσότητα εκπομπών. Ως εκ τούτου, σε πυκνοκατοικημένες περιοχές όπου χρησιμοποιούνται συχνά μοτοποδήλατα με παρόμοιους κινητήρες, υπάρχει πολλή αιθαλομίχλη στους δρόμους, καπνός και θόρυβος. Παράδειγμα αποτελούν οι πόλεις πολλών ασιατικών χωρών, όπου το κύριο μέσο μεταφοράς του τοπικού πληθυσμού είναι το μοτοποδήλατο.

Ωστόσο, πρόσφατα τα σχεδιαστικά ελαττώματα τέτοιων κινητήρων αντισταθμίστηκαν με τη χρήση νέων τεχνολογιών για άμεσο ή έμμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, οι εκπομπές ρύπων έχουν μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί.

Σχετικά με 2χρονους κινητήρες

Υπάρχουν διάφορες μάρκες που παράγουν προϊόντα διαφορετικής ποιότητας. Η ποιότητα του λιπαντικού επηρεάζει άμεσα την απόδοση του κινητήρα και την αντοχή του. Όταν επιλέγετε λάδι για δίχρονους κινητήρες, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα κριτήρια:

1. Λιπαντικές ιδιότητες.
2. Η παρουσία χαρακτηριστικών κατά της φθοράς.
3. Η παρουσία στη σύνθεση πρόσθετων απορρυπαντικών που εκτελούν τη λειτουργία του καθαρισμού του κινητήρα από ιζήματα.
4. Δυνατότητα αποτροπής εναποθέσεων στο σύστημα εξάτμισης. Τις περισσότερες φορές, το λάδι έχει παρόμοια δυνατότητα στην περίπτωση της παρουσίας πρόσθετων έκπλυσης στη σύνθεση.
5. Χαμηλό επίπεδο καπνού στα καυσαέρια. Εάν βγαίνει πολύς καπνός από το σύστημα εξάτμισης όταν χρησιμοποιείτε λάδι, τότε αυτό δείχνει ότι το μεγαλύτερο μέρος του λιπαντικού πάει χαμένο.
6. Καθαριότητα μπουζί. Πολλοί ειδικοί συνιστούν μετά την εφαρμογή του λαδιού να ελέγξετε πόσο άσχημα έχουν μαυρίσει τα κεριά. Εάν είναι όντως πολύ μαυρισμένα, τότε καλύτερα να μην αγοράσετε ένα τέτοιο λιπαντικό.
7. Ιξώδες λαδιού και υψηλή ρευστότητα. Μερικά λάδια πυκνώνουν σε χαμηλές θερμοκρασίες και στη συνέχεια μειώνεται πολύ η απόδοσή τους.
8. αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Κριτικές

Εάν πιστεύετε στις κριτικές, τότε το λιπαντικό από τον κατασκευαστή Gazprom Neft είναι αρκετά καλό στη ρωσική αγορά. Σε πολύ χαμηλή τιμή, η εταιρεία κατασκευάζει ένα καλό λιπαντικό, το οποίο δεν είναι κατώτερο σε ποιότητα από προϊόντα παγκόσμιων εμπορικών σημάτων. Επίσης καλές κριτικές για τον κατασκευαστή Makita, ο οποίος προμηθεύει εξαιρετικά ορυκτέλαια στην αγορά. Είναι αλήθεια ότι είναι πολύ ακριβά. Και αν το κόστος ενός λίτρου λιπαντικού Gazprom Neft είναι 120 ρούβλια, τότε η τιμή ενός λίτρου λιπαντικού Makita είναι κατά μέσο όρο 500 ρούβλια.

Τα Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE είναι ακριβά λιπαντικά του εξωτερικού που συγκεντρώνουν και καλές κριτικές. Μπορείτε συχνά να διαβάσετε καλά σχόλια ειδικών για τα λάδια Sadko. Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας για 85-98% αποτελούνται από μια βάση - ένα λιπαντικό, το υπόλοιπο δίνεται σε πρόσθετα για να δώσει στη σύνθεση τα απαραίτητα χαρακτηριστικά που περιγράφονται παραπάνω. Επιπλέον, όλα τα βασικά έλαια είναι κατάλληλα, από επιλεκτικά ουδέτερα λιπαντικά έως συνθετικές πολυαλφαολεφίνες.

Βασικά

Τα καλά αξιόπιστα προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με δίχρονους κινητήρες περιέχουν συνθετικούς εστέρες μαζί με υδρογονάνθρακες. Αυτά τα ημι-συνθετικά λιπαντικά δίχρονων κινητήρων έχουν αναπτυχθεί κυρίως για θαλάσσιες εφαρμογές. Ωστόσο, τα λιπαντικά με βάση τα ορυκτά αναπτύσσονται συχνότερα για δίχρονους κινητήρες. Είναι φθηνά αλλά λιγότερο αποτελεσματικά. Δεδομένου ότι το λάδι σε κάθε περίπτωση πάει χαμένο, πολλοί ιδιοκτήτες δεν ασχολούνται και επιλέγουν φθηνά λιπαντικά.

Παρεμπιπτόντως, σε αντίθεση με τα λιπαντικά για κλασικούς τετράχρονους κινητήρες για δίχρονους κινητήρες, λίγη προσοχή δίνεται στην απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία. Το Brightstock, ένα πρόσθετο με χαμηλό σημείο ροής, προστίθεται απλώς στο λάδι.

Ταξινόμηση

Όταν πρόκειται για την επιλογή λιπαντικού για αερόψυκτους ή υδρόψυκτους εξωλέμβιους κινητήρες, είναι σκόπιμο να δώσετε προσοχή πρώτα από όλα στα λάδια χωρίς τέφρα. Οι καλύτεροι κατασκευαστές τέτοιων προϊόντων είναι οι Mobil, Esso, Shell, Sadko. Χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους σύμφωνα με την ταξινόμηση API:

1. TSC-1 (TA). Αυτό περιλαμβάνει λάδια για μικρούς κινητήρες με κυλινδρισμό έως 0,5 m 3. Παρόμοιοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής χρησιμοποιούνται σε μοτοποδήλατα και κινητές γεννήτριες ηλεκτρικής ενέργειας.
2. TSC-2. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει λάδια που προορίζονται για κινητήρες με όγκο 0,5-2,0 m 3. Παρόμοιοι κινητήρες τοποθετούνται τόσο σε μοτοποδήλατα και αλυσοπρίονα, όσο και σε μοτοσυκλέτες. Λειτουργούν με μεγάλα φορτία.
3. TSC-3. Τα λάδια αυτής της κατηγορίας είναι υψηλότερης ποιότητας και χρησιμοποιούνται σε κινητήρες που είναι πολύ απαιτητικοί στην ποιότητα λίπανσης. Κατάλληλα προϊόντα για κινητήρες μοτοσυκλετών, μηχανών χιονιού και άλλου εξοπλισμού με όγκο 0,5-2,0 m 3.
4. TSC-4. Αυτά τα λιπαντικά είναι σχεδιασμένα για μηχανοκίνητα σκάφη με υδρόψυκτους κινητήρες. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τέτοιοι κινητήρες είναι υδρόψυκτοι, επιβάλλονται μάλλον υψηλές απαιτήσεις στα λιπαντικά όσον αφορά την οικολογία.

Υπάρχει επίσης σήμανση λιπαντικών για μοτοσυκλέτες:

1. Τα JASO FA και JASO FB είναι λιπαντικά κινητήρων μοτοσυκλετών.
2. JASO FC - αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει λιπαντικά χωρίς καπνό για δίχρονους κινητήρες σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Τιμή

Η μέση τιμή λαδιού για δίχρονους κινητήρες είναι αρκετά υψηλή - περίπου 300 ρούβλια ανά δοχείο λίτρου. Ταυτόχρονα, υπάρχουν προϊόντα αξίας 120 ρούβλια και ακόμη και 600 ρούβλια ανά λίτρο. αρκετά μεγάλο, αλλά είναι σημαντικό να προσδιορίσετε ποιο λάδι είναι κατάλληλο για τον τύπο του κινητήρα σας και να το χρησιμοποιήσετε. Η χρήση λανθασμένου λιπαντικού θα επηρεάσει την απόδοση της μονάδας παραγωγής ενέργειας και τη διάρκεια ζωής της.

Σήμερα, λίγοι έχουν απομείνει που χρησιμοποιούν ένα συνηθισμένο δρεπάνι στην αυλή τους. Αυτή η «παλιομοδίτικη» μέθοδος δεν βρίσκεται σχεδόν ποτέ. Ναι, και πολλοί ήδη δεν έχουν ιδέα πώς να το χειριστούν, να το ακονίσουν και να το πριτσίνουν. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, εμφανίστηκαν συσκευές που ονομάζονται trimmers.

Τι είναι τα τρίμερ;

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι τέτοιων συσκευών. Αυτά είναι βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά. Από το όνομα είναι σαφές ότι η κύρια διαφορά τους είναι η πηγή ενέργειας. Κάθε τύπος έχει και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το πλεονέκτημα της βενζίνης είναι η απουσία καλωδίου τροφοδοσίας, το οποίο δεν περιορίζει τον ιδιοκτήτη να μετακινείται στον χώρο κατά τη λειτουργία. Το ηλεκτρικό χρειάζεται δίκτυο 220 V για ρεύμα. Δεν υπάρχει τρόπος να κάνετε χωρίς ένα καλώδιο προέκτασης, το οποίο θα παρεμβαίνει συνεχώς και θα μπαίνει κάτω από τα πόδια σας.

Ένα σύγχρονο ψαλίδι με καύσιμο, χάρη στην παρουσία διαφόρων εναλλάξιμων κεφαλών, έχει μετατραπεί από ένα συνηθισμένο δρεπάνι σε ένα εργαλείο μηχανοποίησης μικρής κλίμακας με πολλές λειτουργίες. Εγκαθιστώντας το κατάλληλο ακροφύσιο, δεν θα είναι δύσκολο για τον ιδιοκτήτη να σχηματίσει μια κορώνα κοντά σε θάμνους σε ένα προσωπικό οικόπεδο. Τον χιονισμένο χειμώνα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φυσητήρας χιονιού. Η ίδια η αντικατάσταση των κεφαλών εργασίας του ψαλιδιού δεν απαιτεί πολύ χρόνο και μπορεί να γίνει τόσο με τη χρήση εργαλείου όσο και χωρίς αυτό.

Τι λάδι κοπής να επιλέξω;

Όταν χρησιμοποιείτε μια συσκευή όπως ένα τρίμερ βενζίνης, η συντήρησή της είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Όταν έρθει η ώρα της αλλαγής λαδιού, πολλοί δεν ξέρουν τι λάδι να γεμίσουν στο τρίμερ.

Σε κάθε περίπτωση, όλα εξαρτώνται από τον τύπο του κινητήρα κοπής. Ως επί το πλείστον, αυτά είναι Παρόμοια, μόνο μεγαλύτερης ισχύος, χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μοτοποδηλάτων. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε λάδια κοπής που φέρουν την ένδειξη 2T.

Στις περισσότερες από αυτές τις συσκευές, το λάδι χύνεται μαζί με τη βενζίνη. Επομένως, ο ιδιοκτήτης πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζει, χρησιμοποιώντας ένα τρίμερ, την αναλογία βενζίνης και λαδιού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, λαμβάνονται 20 g λαδιού ανά λίτρο καυσίμου. Επιπλέον, όσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του καυσίμου, τόσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωσή του.

Υπάρχουν επίσης μοντέλα τετράχρονων κινητήρων για ψαλίδια. Σε τέτοια λάδια κοπής, χύνονται σε ξεχωριστό δοχείο, το οποίο δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των συσκευών είναι ο χαμηλός θόρυβος τους, ο οποίος σας επιτρέπει να εργάζεστε χωρίς ακουστικά. Τα λάδια για ψαλίδια με την ένδειξη 4T, που πρέπει οπωσδήποτε να προσέξετε.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των τριμερ βενζίνης

Έτσι, συνοψίζοντας τα παραπάνω, είναι απαραίτητο να σημειωθούν τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κοπτικών μηχανών βενζίνης. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• περισσότερο βάρος?
• η ποσότητα του θορύβου που εκπέμπεται κατά τη λειτουργία είναι μεγαλύτερη από αυτή των ηλεκτρικών. Παρόλα αυτά, ο αριθμός των μηχανών κοπής βενζίνης στις εξοχικές κατοικίες αυξάνεται μόνο.

Περιεχόμενο

Οι δίχρονοι κινητήρες του εργαλείου λειτουργούν σε βάρος ενός μείγματος βενζίνης-λαδιού, το οποίο παρασκευάζεται στις αναλογίες που αναγράφονται στο φύλλο τεχνικών δεδομένων της συσκευής. Εάν αγνοήσετε τους κανόνες ανάμειξης, τα εργαλεία κήπου μπορεί γρήγορα να αποτύχουν.

Γιατί πρέπει να αναμίξετε λάδι με βενζίνη για δίχρονους κινητήρες

Η λειτουργία μιας δίχρονης εγκατάστασης διαφέρει από τη λειτουργία των τετράχρονων κινητήρων: οι επιφάνειες τριβής στον στροφαλοφόρο άξονα και σε άλλα μέρη της συσκευής λιπαίνονται όχι από τον στροφαλοθάλαμο, αλλά μέσω λαδιού που έχει προηγουμένως αραιωθεί με βενζίνη. Για δίχρονους τύπους κινητήρων, ισχύει ο γενικός κανόνας για την παρασκευή εύφλεκτου μείγματος - η βενζίνη αραιώνεται με έναν ορισμένο όγκο λαδιού που προορίζεται για το σκοπό αυτό.

Πώς να αραιώσετε τη βενζίνη με λάδι trimmer - οδηγίες βήμα προς βήμα

Η ανάμειξη της σύνθεσης του καυσίμου πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη ειδικές αναλογίες.

Εάν αραιώσετε το μείγμα καυσίμου με ανεπαρκή ποσότητα λιπαντικού, αυτό θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά των τμημάτων του χλοοκοπτικού.

Η βέλτιστη αναλογία λαδιού και βενζίνης βρίσκεται στις οδηγίες για το τρίμερ. Κατά κανόνα, είναι ίσο με 1:50, 1:40 ή 1:25.

Θα πρέπει πρώτα να αραιώσετε τη βενζίνη με ένα λιπαντικό συστατικό σε κατάλληλο δοχείο: απαγορεύεται να το κάνετε αυτό αμέσως στη δεξαμενή καυσίμου. Εάν αγνοηθεί αυτός ο κανόνας, η λειτουργία του κινητήρα μπορεί να είναι ασταθής, με αποτέλεσμα το εργαλείο να αποτύχει γρήγορα. Μην χρησιμοποιείτε πλαστικά δοχεία ή μπουκάλια για να αραιώσετε το μείγμα καυσίμου, καθώς η βενζίνη μπορεί να διαλύσει αυτό το συνθετικό υλικό. Σειρά ανάμειξης καυσίμου:

1. Ρίξτε ένα λίτρο βενζίνης σε ένα δοχείο (καλύτερα - ένα μεταλλικό δοχείο).
2. Προσθέστε τη μισή ποσότητα λαδιού που απαιτείται.
3. Ανακατεύουμε καλά τα υγρά, μακριά από ανοιχτές φλόγες.
4. Ρίξτε το υπόλοιπο λιπαντικό στο δοχείο και ανακατέψτε ξανά το μείγμα.
5. Ρίξτε καύσιμο στη δεξαμενή καυσίμου του ψαλιδιού.

Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται φορώντας αναπνευστήρα και λαστιχένια γάντια. Για ευκολία μετάγγισης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ποτιστήρι. Το έτοιμο μείγμα δεν πρέπει να αποθηκεύεται για περισσότερο από 3 μήνες, είναι καλύτερο να αραιώσετε ακριβώς όσο καύσιμο χρειάζεστε για την εργασία που σχεδιάζεται στο εγγύς μέλλον. Φροντίστε να επιλέξετε λάδι υψηλής ποιότητας για ανάμειξη με βενζίνη, είναι καλύτερο να το αγοράσετε σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα.

Αναλογίες λαδιών και καυσίμων

Ο υπολογισμός της αναλογίας των συστατικών για την προετοιμασία του επίδεσμου για το τρίμερ θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις συστάσεις στη συσκευασία λαδιού. Η τυπική αναλογία είναι 1:50. Επιτρέπεται η χρήση οποιουδήποτε λαδιού υψηλής ποιότητας για δίχρονους κινητήρες.

Βενζίνη (l)	Λάδι (ml)

Κανόνες για τη χρήση και αποθήκευση μείγματος καυσίμου και λιπαντικού

Ο ανεφοδιασμός του ψαλιδιού απαιτεί αυστηρή τήρηση των αναλογιών του μείγματος καυσίμου. Είναι αδύνατο να παραβιαστεί αυτός ο κανόνας, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά της συσκευής. Εξίσου επικίνδυνες συνέπειες είναι η υπερχείλιση της δεξαμενής εργαλείου, η οποία μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση υγρού στον σωλήνα εισαγωγής και στο φίλτρο καυσίμου - αυτό θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και ανάφλεξη του καυσίμου. Για να αραιώσετε το καύσιμο για το τρίμερ, πρέπει να τηρούνται τα ακόλουθα μέτρα ασφαλείας:

• χρησιμοποιήστε ποτιστήρι για να αποφύγετε τη διαρροή υγρού καυσίμου.
• Εάν χυθεί καύσιμο, θα πρέπει να σκουπιστεί αμέσως.
• η λειτουργία του ψαλιδιού μπορεί να ξεκινήσει αφού αφαιρεθεί το δοχείο καυσίμου σε ασφαλές μέρος (βέλτιστα - σε απόσταση τουλάχιστον 10 m).
• με μια μεγάλη παύση μεταξύ των εργασιών, συνιστάται η αποστράγγιση του υπόλοιπου καυσίμου από τη δεξαμενή (εάν οι υψηλές θερμοκρασίες χτυπήσουν το εργαλείο, μια θερμικά τροποποιημένη ουσία θα εναποτεθεί στα τοιχώματα των δακτυλιοειδών καναλιών, η οποία θα προκαλέσει μείωση της συμπίεσης και του κινητήρα εξουσία).