Το ζήτημα της έγκαιρης αντικατάστασης των λιπαντικών αργά ή γρήγορα αρχίζει να ανησυχεί σχεδόν όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Φυσικά, μπορείτε να βρείτε την απάντηση σε αυτό το ερώτημα σε ένα ειδικό βιβλίο για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Αλλά δεν πρέπει να ακολουθείτε τυφλά τις έντυπες συστάσεις, καθώς για τους κατασκευαστές, αυτό που έχει πρωτίστως σημασία είναι η φήμη του και όχι το κόστος που θα επιβαρύνει ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Η συχνότητα αλλαγής λαδιών κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων προσδιορίζεται μέσω διαφόρων δοκιμών. Κατά τη λειτουργία, τις περισσότερες φορές μοιάζουν ελάχιστα με τα φορτία στα οποία υποβάλλεται το αυτοκίνητο. Η λίπανση επηρεάζεται από την ποιότητα του καυσίμου, τα μηχανικά φορτία, τις συνθήκες θερμοκρασίας και πολλά άλλα.

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Οι περισσότεροι κατασκευαστές οχημάτων συνιστούν να υποβληθείτε σε άλλη επιθεώρηση μετά από 15.000 μίλια. Συντήρηση, συμπεριλαμβανομένης της ανάγκης αλλαγής λαδιού κινητήρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οικιακό καύσιμοείναι πολύ διαφορετικό σε ποιότητα από το καύσιμο που χρησιμοποιείται στο εργοτάξιο ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ. Μετά τη βενζίνη μας, μια τεράστια ποσότητα αιθάλης σχηματίζεται στα τοιχώματα του κυλίνδρου του κινητήρα. Αυτή η απόθεση ξεπλένεται και γι' αυτό καθίσταται απαραίτητη η αλλαγή του λαδιού κινητήρα πολύ νωρίτερα από ό,τι υποδεικνύουν οι κατασκευαστές.

Αυτό το χαρακτηριστικόισχύει για όλα τα λάδια που χρησιμοποιούνται συχνότερα στους ανοιχτούς χώρους μας από τους καταναλωτές. Η εξαίρεση είναι τα λάδια που επισημαίνονται για να υποδεικνύουν τη δυνατότητα μακροχρόνιας χρήσης. Το δοχείο φέρει την ένδειξη "BMWLonglife-01" ή "BMW LL-01". Τα υλικά με αυτόν τον δείκτη μπορούν να χρησιμοποιηθούν έως και 20.000 km.

Συμβουλή! Πριν προσθέσετε άλλο λάδι, συνιστάται η χρήση ειδικής έκπλυσης κινητήρα.

Αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Με προσεκτικό χειρισμό του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και έγκαιρα εργασίες επισκευής, αυτό το μέροςτο αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει όσο το όχημα. Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε:

• προσαρμόστε το επίπεδο υγρό εργασίαςκαι να μην επιτρέψει να μειωθεί πάρα πολύ?
• παρακολούθηση της κατάστασης του λιπαντικού.

Πότε χρειάζεται αλλαγή λαδιού και από τι εξαρτάται;

Για να έχετε πλήρη κατανόηση του πότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να κατανοήσετε βαθιά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται και επίσης να βασιστείτε στην εμπειρία των ειδικών. Ο κύριος δείκτης που επηρεάζει τη συχνότητα αλλαγής λαδιών στο κουτί είναι η λειτουργία του οχήματος. Όταν το όχημα μεταφέρει βαριά φορτία ή χρησιμοποιείται σε ακραία οδήγηση, τότε είναι αναλόγως απαραίτητο να αλλάζετε το λάδι στο κουτί όσο πιο συχνά γίνεται.

Μπορεί να φαίνεται περίεργο, αλλά η κατάσταση και η ανάγκη αλλαγής λαδιού στο κουτί επηρεάζεται από τη θερμοκρασία. Για παράδειγμα, υψηλές θερμοκρασίεςαιτία πρόωρη γήρανση, και τα χαμηλά κάνουν τη συνοχή του αρκετά παχύρρευστη. Το κουτί πάσχει πολύ από ένα τόσο συνηθισμένο φαινόμενο όπως το μποτιλιάρισμα στους δρόμους της πόλης.

Προσοχή! Ένα αρκετά μεγάλο φορτίο στο κουτί δίνεται από μια απότομη επιτάχυνση της ταχύτητας, καθώς και γρήγορες εκκινήσεις. Εάν προέκυψε μια κατάσταση στην οποία έπρεπε να διατηρήσετε το αυτοκίνητο σε λειτουργία ολίσθησης τροχού για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να επιθεωρήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Συχνότητα αλλαγής λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Τύποι λιπαντικών κινητήρα και αντικατάστασή τους

Η παραγωγή λιπαντικών έχει φτάσει σε τέτοια κλίμακα που η γκάμα των λαδιών έχει τόσο μεγάλη γκάμα που είναι δύσκολο να γίνει επιλογή απαιτούμενο υγρό. Ορισμένα είναι παρόμοια με τα είδη υλικών που χρησιμοποιήθηκαν ευρέως Σοβιετική εποχή, ενώ άλλα έχουν βελτιωθεί τόσο πολύ που δεν έχει μείνει τίποτα κοινό με τα υγρά του περασμένου αιώνα.

Όπως και να έχει, αλλά αν ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά, γίνεται σαφές ότι οποιοδήποτε από αυτά αποτελείται από μια βάση, καθώς και από διάφορα πρόσθετα. Η βάση μπορεί να είναι:

Ημισυνθετικά

Στις μέρες μας είναι αρκετά προβληματικό να βρεις λάδι που να έχει καθαρό ορυκτής βάσηςΩς εκ τούτου, ως άξια εναλλακτική χρησιμοποιείται λάδι με ημισυνθετική βάση. Έχουν τα δικά τους σοβαρά μειονεκτήματα, όπως το γεγονός ότι ως αποτέλεσμα της φθοράς τους, ο κινητήρας λερώνεται πολύ. Επιπλέον, τα πρόσθετα δεν είναι ανθεκτικά και ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται αλλαγή στο ιξώδες.

Συμβουλή! Πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 10 - 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν παρατηρούνται βαριά φορτία, τότε είναι καλύτερο να συντομεύσετε αυτό το διάστημα.

Συνθετικά λάδια υδρογονοπυρόλυσης

Υπάρχει η άποψη ότι είναι εντελώς παρόμοια με τα ημισυνθετικά, αλλά κατά τη λειτουργία αυτά τα υγρά έδειξαν καλύτερες ιδιότητες. Λόγω του ότι έχουν πιο ακριβή βάση, το ιξώδες και τα πρόσθετα είναι σε σταθερή κατάσταση. Το διάστημα αντικατάστασης είναι 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται.

Αυτό το λάδι περιέχει επίσης εστέρες και PAO. Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών λάδια χαμηλής τέφραςΑυτός ο τύπος είναι ότι έχουν λιγότερα πρόσθετα. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε την ποσότητα θειικής τέφρας, P και S.

Προσοχή! Αυτή η δυνατότητα σάς επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των καταλυτών, αλλά ως αποτέλεσμα αυτό οδηγεί σε μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.

Συνθετικά έλαια με βάση τις πολυαλφαολεφίνες

Αυτό το λάδι έχει κερδίσει τη μεγάλη δημοτικότητά του σε αυτόν τον τομέα παραγωγής ελαίων που προορίζονται για αυτοκίνητα αγώνων. Το κόστος της βάσης τους διαφέρει σημαντικά από άλλες, αλλά έχουν και πολύ καλύτερη ρευστότητα. Εκτός, ένα μεγάλο συνείναι ότι δεν παγώνει όταν πολύ χαμηλές θερμοκρασίες. Στην πράξη έχει αποδειχθεί ότι το λάδι δεν παγώνει ούτε στους -60 βαθμούς. Τα προϊόντα που σχηματίζονται ως αποτέλεσμα των διαδικασιών αποσύνθεσης είναι ασφαλή για τον κινητήρα.

Εκτός από τα προαναφερθέντα χαρακτηριστικά, έχουν και τα δικά τους μειονεκτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν χαμηλό επίπεδοτριβή και πολύ υψηλή τιμή.

Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το τυπικό διάστημα αλλαγής για τέτοιο λάδι, αλλά είναι γνωστό ότι είναι αρκετά ανθεκτικό στις διαδικασίες γήρανσης. Το γεγονός ότι υπάρχουν μηχανικές ακαθαρσίες που δεν εξαφανίζονται από μόνες τους παραμένει αδιαμφισβήτητο. Μπορούν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να μειώνουν το επίπεδο απόδοσης του κινητήρα. Μερικές φορές, σε ορισμένες περιπτώσεις, το διάστημα των ωρών κινητήρα μπορεί να υπερβεί κατά πολύ το σημάδι των 400.

Αξίζει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι τα συνθετικά υδρογονοπυρόλυσης περιέχουν αρκετά μεγάλη ποσότητα PAO. Στη διαδικασία πρακτικής εφαρμογής από αυτό το λάδιΤελικά φαίνεται πως Διάφοροι τύποιτα συνθετικά διαφέρουν ελάχιστα μεταξύ τους, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για καθαρές βάσεις.

Εστερικά έλαια

Τα υγρά που βασίζονται σε διεστέρες και πολυεστέρες θεωρούνται σχετικά νέος τύπος. Έχουν πού καλύτερος χαρακτηρισμόςπαρά υγρά με βάση την PJSC: χαμηλό επίπεδο τριβής καθώς και επίπεδο εξάτμισης. Επιπλέον έχουν σταθερό φιλμ λαδιού και χαρακτηρίζονται από βάση που έχει καλή ιδιότητες καθαρισμού.

Προσοχή! Είναι λίγο πιο ακριβό, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι το σήμα "εστέρες" δεν υποδηλώνει πάντα ότι το λάδι αποτελείται από καθαρούς εστέρες, αλλά αντίθετα, μπορεί να περιέχει ένα ολόκληρο μείγμα διαφορετικών προϊόντων.

Είναι αδύνατο να ονομάσουμε ένα συγκεκριμένο διάστημα αντικατάστασης εδώ, καθώς ανήκουν σε έναν αριθμό αθλητικών λιπαντικών και δεν μπορούν να εμπίπτουν στα τυπικά δεδομένα.

Τέτοια λάδια δεν χρειάζονται ειδικά πρόσθετα. Μετά τη διεξαγωγή μεγάλου αριθμού δοκιμών, ελήφθησαν αποτελέσματα που δείχνουν ότι αυτό το υγρό έχει μεγάλο πόρο. Γι' αυτό δεν χρειάζεται να αλλάζετε συχνότερα από 6 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ένα θετικό χαρακτηριστικό τέτοιων λιπαντικών είναι ότι μπορούν να καθαρίσουν ακόμη και έναν πολύ βρώμικο κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η χρήση τέτοιου λαδιού συνιστάται μετά τη χρήση υγρών με βάση ορυκτά ή υδρογονοπυρόλυση.

συμπέρασμα

Για να διατηρηθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου και το κιβώτιο ταχυτήτων του, συνιστάται η αγορά λιπαντικών που έχουν πολύ καλή βάσηκαι έχουν επίσης σταθερά πρόσθετα.

Είναι αρκετά προβληματικό να προσδιοριστούν αυτά τα χαρακτηριστικά μόνο από το δοχείο στο οποίο είναι συσκευασμένο. Επομένως, συνιστάται να βασίζεστε στην εμπειρία χρήσης από φίλους ή στα αποτελέσματα ειδικής έρευνας. Το περισσότερο χρήσιμες συμβουλέςείναι ότι δεν πρέπει να εξοικονομείτε πολλά σε λιπαντικά, αφού αν αγνοηθεί αυτή η επιθυμία, θα πρέπει να επιβαρυνθείτε με μεγάλα έξοδα για την επισκευή του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Πότε να αλλάξετε το λάδι κινητήρα, θα το μάθουμε μαζί με ειδικούς από επόμενο βίντεο:

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (AT) είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου. Η επισκευή του περιλαμβάνεται στο υπηρεσία εγγύησης, και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να κάνουν ό,τι είναι δυνατό για να διασφαλίσουν ότι δεν θα αποτύχει πριν από τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Ως επί το πλείστον, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, μετά το οποίο μπορεί να καταστούν άχρηστα. Υπάρχει η άποψη ότι η αλλαγή λαδιού μέσα αυτόματη μετάδοσηδεν χρειάζεται εξοπλισμός. Προτείνουμε να μάθουμε αν αυτό ισχύει πραγματικά και αν αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε πότε;

Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής γνωρίζει ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάξει και έχει διάρκεια ζωής. Μετά από πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, λάδι μηχανής, χύνεται στον κινητήρα, γίνεται άχρηστο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι λειτουργεί σε ένα περιβάλλον στο οποίο σχηματίζονται πολλά προϊόντα καύσης. Με τη σειρά του, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργεί κάτω από πολύ πιο «ήπιες» συνθήκες και μπορεί να έχετε την εντύπωση ότι δεν απαιτείται η αντικατάστασή του.

Υπάρχουν δύο απόψεις για αυτό το θέμα, καθεμία από τις οποίες έχει τη δική της αιτιολόγηση:

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αν μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT, τότε η σύσταση για την αλλαγή του λαδιού αναγράφεται στο "διαβατήριο" του αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος μετάδοσης δεν επιτρέπει στο λάδι να το διατηρήσει ευεργετικά χαρακτηριστικάπερισσότερα από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα και σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αντικατασταθεί για να μην αποτύχει το κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν αποφασίσετε να ακολουθήσετε τις συστάσεις των κατασκευαστών του κιβωτίου ταχυτήτων και να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν πρέπει να το κάνετε τόσο συχνά. Η καλύτερη επιλογήθα είναι μια αναζήτηση πληροφοριών σχετικά με τη συχνότητα αλλαγής λαδιών ειδικά στο κιβώτιο ταχυτήτων σας. Τέτοιες πληροφορίες μπορούν εύκολα να βρεθούν στο Διαδίκτυο. Τις περισσότερες φορές υποδεικνύεται πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με στάνταρ ή δύσκολες καταστάσειςλειτουργία. Τα στοιχεία αυτά ποικίλλουν σημαντικά, κατά περίπου 30%.

Οι σοβαρές συνθήκες λειτουργίας για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι οι εξής:

Εάν δεν μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα αλλαγής λαδιών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για ένα συγκεκριμένο μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να ακολουθήσετε γενικές συστάσεις. Τις περισσότερες φορές, μια αυτόματη αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται όταν το όχημα λειτουργεί υπό κανονικές συνθήκες, μετά από 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πιστεύεται ότι σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων (πριν από το 2000), η αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτείται συχνότερα - μία φορά κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά την κανονική λειτουργία.

Προσοχή:Εάν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο μεταχειρισμένο, σας συμβουλεύουμε να αλλάξετε αμέσως το λάδι αυτόματη μετάδοσηή ελέγξτε την ποιότητά του.

Σας προτείνουμε να διαβάσετε:

Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι να πάρετε ένα δείγμα. Είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί "από τον ήχο" ή από τη φύση της κίνησης του αυτοκινήτου ότι το λάδι στο κουτί χρειάζεται αλλαγή, εκτός και αν μιλάμε για κρίσιμες περιπτώσεις.

Για να ελέγξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να πάρετε ένα μικρό δείγμα και να το ρίξετε σε ένα λευκό φύλλο χαρτιού ή κουρέλια. Στη συνέχεια, απομένει να προσδιοριστεί ο βαθμός μόλυνσης του λαδιού ανά χρώμα, σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

• Το λάδι είναι διαφανές. Εάν το λάδι είναι διαυγές, τότε δεν χρειάζεται αντικατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να δώσετε προσοχή στο χρώμα του λαδιού. Κατά τη λειτουργία, το ροζ λάδι μπορεί να γίνει μαύρο, αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι παραμένει διαφανές.
• Το λάδι είναι θολό. Εάν δεν μπορείτε να δείτε μέσα από το λάδι λευκό φύλλο, σημαίνει ότι είναι μολυσμένο με μικρά σωματίδια και πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει πλήρης αντικατάστασηλάδι ή μερική?
• Λάδι διάσπαρτο με ρινίσματα. Εάν τα μεταλλικά ρινίσματα ή άλλα σωματίδια είναι καθαρά ορατά σε δείγμα λαδιού που λαμβάνεται από το κουτί, σημαίνει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων θα καταστραφεί σύντομα. μεγάλα προβλήματα. Αυτό το λάδι έχει επίσης μια έντονη μυρωδιά καύσης. Τις περισσότερες φορές, όταν εμφανίζονται μεταλλικά ρινίσματα, η αλλαγή του λαδιού δεν θα μπορεί πλέον να σώσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από την καταστροφή.

Εάν υποψιάζεστε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να φθείρεται, μπορείτε να αδειάσετε εντελώς το λάδι και να αφαιρέσετε το τηγάνι για να διαγνώσετε ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Μια καθαρή παλέτα θα δείξει ότι οι φόβοι ήταν ψευδείς. Εάν έχουν κολλήσει μικρά μεταλλικά ρινίσματα (τα λεγόμενα "σκαντζόχοιροι"), θα πρέπει να καταλάβετε ότι η καταστροφή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έχει αρχίσει και σύντομα το κιβώτιο ταχυτήτων θα σταματήσει να λειτουργεί σωστά. Έχοντας παρατηρήσει εμφανή κομμάτια μετάλλου στην παλέτα, τα οποία μπορεί να έχουν διάμετρο μεγαλύτερη από 1 mm, μπορείτε να διαγνώσετε την πραγματική καταστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων και την ανάγκη για επείγουσες σημαντικές επισκευές.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια ακριβή μονάδα και είναι απαραίτητο να το γεμίζετε αυστηρά με το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Εάν το αρχικό λάδι δεν βρέθηκε, τότε είναι απαραίτητο να βρείτε το ανάλογό του. Στη βιβλιογραφία αναφοράς για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, καθώς και στο Διαδίκτυο, γράφουν πάντα το όνομα όχι μόνο πρωτότυπο λάδιγια αυτόματο κιβώτιο, αλλά και το ανάλογό του.

Σχεδόν από τις πρώτες μέρες πίσω από το τιμόνι, κάθε οδηγός μαθαίνει τα περισσότερα απλούς κανόνεςφροντίδα αυτοκινήτου, όπως έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας, έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού, παρακολούθηση της κατάστασης σύστημα πέδησης, συστήματα ψύξης, περιοδική αντικατάσταση λαδιού κινητήρα κ.λπ. Ωστόσο, όταν θυμούνται πολύ συχνά λάδι κινητήρα, οι οδηγοί, ειδικά οι αρχάριοι, ξεχνούν ότι και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο λάδι και χρειάζεται επίσης αλλαγή. Συχνά τίθεται επίσης το ερώτημα: πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων; Ας μιλήσουμε για αυτό.

Όλα εξαρτώνται από το είδος του κιβωτίου ταχυτήτων που έχει το αυτοκίνητο. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι με μπροστινό ή οδήγηση όλων των τροχών, Οτι διαστήματα αλλαγής λαδιώνπολύ υψηλότερο, γιατί με τέτοιο σχεδιασμό οχήματος το φορτίο είναι πολύ υψηλότερο, αντίστοιχα προστατευτικές ιδιότητεςτα πρόσθετα εξαφανίζονται πιο γρήγορα, το λάδι αρχίζει να αφρίζει, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε βουητό των γραναζιών και τελικά σε εμπλοκή του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε τα φορτία θερμοκρασίας εκεί δεν είναι τόσο υψηλά και το λάδι θα διατηρήσει τις ιδιότητές του περισσότερο. Σε μια τέτοια περίπτωση, το λάδι στο κιβώτιο θα πρέπει να αλλάξει ταυτόχρονα με το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Αυτό σας επιτρέπει να αφαιρέσετε τα σωματίδια βρωμιάς που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία των γραναζιών.

Στην Ευρώπη εμφανίστηκαν αυτοκίνητα στα οποία αλλαγή λαδιού στο κουτίδεν παρέχεται καθόλου, το λάδι γεμίζεται απευθείας από το εργοστάσιο και χρησιμοποιείται για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, στην Ευρώπη και στη χώρα μας υπάρχουν εντελώς διαφορετικές έννοιες σχετικά με τη διάρκεια ζωής. Επομένως, εάν στην Ευρώπη αλλάξει ένα αυτοκίνητο μετά από 5-7 χρόνια, τότε είναι απολύτως αποδεκτό ότι το λάδι στο κουτί θα διαρκέσει όλο αυτό το διάστημα, αλλά αυτό δεν είναι κατάλληλο για τη νοοτροπία μας - τα αυτοκίνητά μας αυτής της ηλικίας είναι "πρακτικά νέα ”, που σημαίνει ότι θα πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο κουτί.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι εάν το λάδι που χύνεται σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται μόνο ως λιπαντικό, τότε σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυτή δεν θα είναι η κύρια λειτουργία του. Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι εκτός από λίπανση χρησιμεύει και ως υγρό για την απομάκρυνση της θερμότητας από τον μετατροπέα ροπής. Χρονικός διάστημα αλλαγής λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτωνΠρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να κοιτάξετε στο εγχειρίδιο λειτουργίας του αυτοκινήτου, αλλά εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε μεταχειρισμένο, τότε είναι καλύτερο να αλλάξετε αμέσως το λάδι για προληπτικούς σκοπούς.

Πρόσφατα, τα κιβώτια CVT έχουν γίνει πολύ δημοφιλή. Αν και έχουν σχεδιαστεί ελαφρώς διαφορετικά, θεωρούνται αυτόματα. Για το δικό τους σωστή λειτουργίαείναι απαραίτητο να τηρούνται αυστηρά καθεστώς θερμοκρασίας, οπότε το λάδι δεν είναι κατάλληλο για τέτοια κουτιά. Χρησιμοποιείται αντί για λάδι ειδικό υγρόπου απαιτεί έγκαιρη αντικατάσταση.

Όσον αφορά συγκεκριμένα στοιχεία για τη συχνότητα αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, τότε εδώ πρέπει επίσης να ξεκινήσετε από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, τον τύπο λαδιού που χρησιμοποιείται κ.λπ. Τα προτεινόμενα στοιχεία είναι τα εξής: για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ΠισωκίνητοΤο ορυκτέλαιο ταιριάζει καλύτερα - πρέπει να αλλάζει σε διαστήματα 35-40 χιλιομέτρων. Σε αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ημισυνθετικό λάδι - η περίοδος αντικατάστασης για τέτοιο λάδι θα είναι 45-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Premium αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων συνθετικά λάδια, έχουν μεγάλο αριθμό προσθέτων που επιτρέπουν στο λάδι να αυτοκαθαρίζεται, τέτοια λάδια μπορούν να αντικατασταθούν μετά από 65-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούν επίσης συνθετικά λιπαντικά, αλλά η περίοδος αντικατάστασης θα είναι μικρότερη - 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο κουτίΕίναι αρκετά απλό και κάθε οδηγός μπορεί να το χειριστεί. Ωστόσο, υπάρχει επίσης μια απόχρωση: κατά την αλλαγή του λαδιού, ο στροφαλοθάλαμος δεν χρειάζεται να ξεπλυθεί με το χέρι. Ο σωστός τρόπος λειτουργίας και οι έγκαιρες αλλαγές λαδιών θα παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας.

Προκειμένου το αυτοκίνητο να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη του, είναι απαραίτητο να φροντίσετε τα κύρια εξαρτήματα που περιλαμβάνονται στο σχέδιο. Οι κατασκευαστές συνιστούν την προγραμματισμένη συντήρηση και αντικατάσταση σε μια συγκεκριμένη περίοδο Προμήθειες. Είναι επίσης απαραίτητο να παραχθεί στον κινητήρα. Κατά τη λειτουργία του κινητήρα, σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα σε αυτόν και το λάδι μολύνεται με διάφορα προϊόντα καύσης καυσίμου. Αλλά για να μην γνωρίζετε κανένα πρόβλημα με το μηχάνημα, συνιστάται επίσης τακτική αντικατάστασηλάδια σε μηχανικό κουτίμετάδοση Πολλοί κατασκευαστές σύγχρονων αυτοκινήτων αναφέρουν στις οδηγίες για το αυτοκίνητο ότι αυτή η διαδικασία δεν είναι καθόλου απαραίτητη - το υπάρχον λιπαντικό για το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά αρκετό για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν συμβαίνει καθόλου, και Ρωσικές συνθήκεςΗ αλλαγή λιπαντικών στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι απλά απαραίτητη. Η λειτουργία του μηχανισμού εξαρτάται από αυτό

Η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι υποχρεωτική. Αλλά πόσο συχνά πρέπει να το κάνετε αυτό; Οι κατασκευαστές συστήνουν συχνά την αντικατάσταση μετά από 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν το αυτοκίνητο υποβάλλεται σε υψηλά φορτία κατά τη λειτουργία, τότε τα λιπαντικά υγρά πρέπει να αντικαθίστανται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Μερικές φορές το λάδι πρέπει να αλλάζεται πιο συχνά. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας ένα παράδειγμα. διάφορες μάρκεςαυτοκίνητα.

Γιατί να αλλάξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων;

Και αλήθεια, γιατί; Επιπλέον, σε σύγχρονα αυτοκίνηταΟι κατασκευαστές εγκαθιστούν κουτιά που υποτίθεται ότι δεν χρειάζονται συντήρηση. Αυτό είναι στην πραγματικότητα μια απάτη. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, όπως και κάθε άλλο λάδι, έχει μια ορισμένη διάρκεια ζωής. Αυτή η περίοδος είναι σημαντικά μεγαλύτερη από αυτή των μηχανοκίνητων οχημάτων, αλλά κατά τη λειτουργία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, τα ζεύγη τριβής, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, φθείρονται. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται μεταλλικά σωματίδια. Αυτά τα τσιπ εισέρχονται στο λιπαντικό και στη συνέχεια συσσωρεύονται στο κάρτερ λαδιού. Πού πάει μετά; Το λάδι βρίσκεται σε συνεχή κίνηση - όλα αυτά τα τσιπ μαζί με αυτό θα εξαπλωθούν στα μέρη και τα εξαρτήματα αυτού του μηχανισμού. Τα τσιπ, μαζί με το λιπαντικό υγρό, δεν θα λειτουργούν πλέον ως λάδι, αλλά ως ισχυρό λειαντικό. Αυτό θα αυξήσει τη φθορά σε γρανάζια, συγχρονιστές, άξονες και άλλα μέρη.

Πώς φθείρονται τα εξαρτήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων;

Η διαδικασία φθοράς περνά από τρία στάδια. Έτσι, στο πρώτο στάδιο, τα εξαρτήματα περνούν μεταξύ τους - αυτό ονομάζεται συχνά λειτουργία στο μηχάνημα. Αυτή είναι μια γρήγορη διαδικασία, ωστόσο, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου τα ζεύγη τριβής φθείρονται όσο το δυνατόν περισσότερο - πολλά τσιπ συσσωρεύονται στο λάδι. Και αυτή τη στιγμή, η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητη. Το δεύτερο στάδιο είναι το μεγαλύτερο. Διαρκεί για όλη τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Εδώ παρατηρείται ελάχιστο επίπεδοφθορά - τα ζευγάρια έχουν ήδη συνηθίσει μεταξύ τους, δεν υπάρχει τίποτα επιπλέον πάνω τους.

Τέλος, το τρίτο στάδιο είναι το τελευταίο. Εδώ το εξάρτημα φθείρεται έντονα και μετά καταρρέει. Ακόμη και η αλλαγή λαδιού δεν θα βοηθήσει εδώ - μπορείτε απλά να πετάξετε το γρανάζι ή τον άξονα. Για να αποφευχθούν τέτοιες έντονες διαδικασίες φθοράς, συνιστάται οπωσδήποτε η αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα νέο αυτοκίνητο μετά από μια χιλιομετρική απόσταση περίπου 20-40 χιλιομέτρων. Επιπλέον, οι ειδικοί συνιστούν την πλήρωση νέου υγρού μετάδοσης μετά από περίπου 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, καθώς τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων πρακτικά δεν φθείρονται. Αλλά αυτά τα στοιχεία αφορούν μόνο τα νέα αυτοκίνητα. Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

Ταξινόμηση λιπαντικών μετάδοσης κίνησης

Η συχνότητα εξαρτάται όχι μόνο από τον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου και τα χιλιόμετρα, αλλά και από τον τύπο λιπαντικό υγρό. Οι κατασκευαστές σήμερα προσφέρουν διάφορους τύπους σύγχρονων ελαίων.

Υγρά μετάδοσης ορυκτών

Συνιστάται η συμπλήρωση τέτοιων λιπαντικών για συστήματα μετάδοσης χαμηλής ταχύτητας, στα οποία η τριβή δεν είναι πολύ υψηλή και οι στροφές του κινητήρα σπάνια υπερβαίνουν το όριο των 2-3 χιλιάδων σ.α.λ. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Τις περισσότερες φορές φθηνό ορυκτέλαιαοι ιδιοκτήτες αγοράζουν κλασικά μοντέλα VAZ, καθώς και φορτηγά. Όσον αφορά τη συχνότητα με την οποία συνιστάται η αλλαγή ορυκτελαίων, αυτή είναι περίπου 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων του οχήματος. Η περίοδος είναι τόσο σύντομη επειδή τα ορυκτέλαια δεν μπορούν να καθαριστούν. Αυτό το λιπαντικό χάνει πολύ γρήγορα τις ιδιότητές του.

Η τιμή αυτού του προϊόντος είναι από τις χαμηλότερες. Τα ορυκτά υγρά μετάδοσης που είναι διαθέσιμα σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων περιλαμβάνουν λάδια 75W-90 από τις μάρκες Lukoil, Mobil και άλλες.

Ημισυνθετικά λάδια

Αυτά τα προϊόντα προορίζονται για πιο ισχυρά αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Κινητήρας υψηλής ταχύτητας- αυτό είναι το ένα βέλτιστα χαρακτηριστικάπου κυμαίνονται από 3-4 χιλιάδες τόμ. Αυτά είναι όλα μοντέρνα μοντέλα AvtoVAZ - για παράδειγμα, Lada-Granta (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων). Μια αλλαγή λαδιού μπορεί να γίνει κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα - αυτή είναι η σύσταση των ειδικών. Επίσης ημισυνθετικά λάδιαμπορεί να χυθεί σε Priora και Kalina.

Συνθετικά έλαια

Αυτά τα προϊόντα συνήθως χύνονται σε Ωστόσο, είναι επίσης μια καλή επιλογή για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτή είναι η πιο καθαρή σύνθεση, η οποία περιέχει μια μεγάλη συσκευασία προσθέτων - εμποδίζουν την εργασία υψηλά φορτία, προστατεύστε τον μηχανισμό από τη διάβρωση και τη σοβαρή φθορά.

Χύθηκε συνθετικά μετάδοσηςπιο συχνά σε ακριβά αυτοκίνητα ξένους κατασκευαστές. Η τιμή για αυτήν την ομάδα λιπαντικών είναι αρκετά υψηλή, αλλά η απόδοση είναι επίσης μία από τις υψηλότερες. Η περίοδος αλλαγής λαδιού για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιούνται συνθετικά, είναι τουλάχιστον 70 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μήπως ήρθε η ώρα για αντικατάσταση;

Εκτός από τις παραμέτρους που συνιστώνται από τους κατασκευαστές και τους ειδικούς επισκευών, είναι επίσης απαραίτητο να εστιάσετε στην κατάσταση της μονάδας, καθώς και στην απόδοσή της. Κατά την περιστροφή των γραναζιών, εκτός από μικρά τσιπ, σχηματίζεται επίσης υγρασία ή συμπύκνωση, το οποίο, όταν αλληλεπιδρά με αυτό, χάνει σχεδόν αμέσως τις ιδιότητές του. Η μείωση των λιπαντικών χαρακτηριστικών θα οδηγήσει στην εμφάνιση χαρακτηριστικών ήχων. Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι πλησιάζει η αλλαγή λαδιών στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Η ποιότητα του λαδιού μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης. Εάν το υγρό είναι μαύρου χρώματος με χαρακτηριστική οσμή καμένου, τότε αυτό είναι ένα μήνυμα ότι το λιπαντικό έχει χάσει από καιρό τις ιδιότητές του και πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό. όσο το δυνατόν συντομότερα, ακόμα κι αν δεν έχει φτάσει ακόμη η προθεσμία για τα χιλιόμετρα.

“Lada-Granta”: χρονισμός αντικατάστασης λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων

Σε αυτοκίνητα από την AvtoVAZ, όπως Lada-Granta, Priora, Kalina, εγκατέστησαν τον ίδιο τύπο μηχανικές μεταδόσεις. Αυτό είναι γνωστό στους ιδιοκτήτες VAZ με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 2180-2181. Παρεμπιπτόντως, με βάση αυτή τη μονάδα το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το λάδι σε αυτό το κουτί αλλάζει κάθε 75 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μετά από 5 χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου - όποιο συμβεί πρώτο. Η διαδικασία αντικατάστασης δεν θα είναι δύσκολη.

Ανάλογα με τον τύπο του κουτιού, χύνονται διαφορετικές ποσότητες λιπαντικού. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων έχει κίνηση έλξης, τότε είναι απαραίτητο να ρίξετε 3,1 λίτρα. Εάν πρόκειται για κιβώτιο ταχυτήτων με καλώδιο ή AMT, τότε ο κατασκευαστής συνιστά όχι περισσότερο από 2,25 λίτρα.

Ford: αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Η Ford είναι πολύ δημοφιλής στη Ρωσία. Σύμφωνα με τους κανονισμούς του κατασκευαστή, το λάδι στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αυτών των αυτοκινήτων πρέπει να αλλάζει κάθε 50.000 km. Αυτός είναι ο τρέχων αριθμός για Μοντέλα εστίασης. Ωστόσο, αυτός ο αριθμός είναι σχετικός εάν το μηχάνημα λειτουργεί υπό ιδανικές συνθήκες. Εάν το αυτοκίνητο κάθεται συχνά σε μποτιλιαρίσματα, κινείται κατά μήκος σκονισμένων δρόμων ή τραβάει ένα βαρύ ρυμουλκούμενο, οι ειδικοί συνιστούν να μειώσετε αυτή την περίοδο στη μέση. Συνιστάται η παρακολούθηση της στάθμης και της ποιότητας λαδιού μεταξύ των αλλαγών. Για ένα αυτοκίνητο Ford Fiesta, η συνιστώμενη περίοδος αντικατάστασης είναι 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το γεμάτο υγρό θα λειτουργεί καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Nissan Note

Η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο Nissan Note θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά και πάλι, αυτό ισχύει εάν το μηχάνημα λειτουργεί προσεκτικά και με ακρίβεια. Σε δύσκολες συνθήκες, αυτή η περίοδος θα πρέπει να χωριστεί στα δύο. Όσον αφορά τον όγκο, πρέπει να γεμίσουν έως και 3 λίτρα στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων υγρό μετάδοσης.

"Chevrolet-Rezzo"

Για αυτά τα οχήματα, ο κατασκευαστής συνιστά την πλήρη αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 30.000 km. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος που το κιβώτιο ταχυτήτων θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη αθόρυβη λειτουργίακαι ομαλές εναλλαγές. Πολλοί ιδιοκτήτες το πιστεύουν δεδομένη περίοδοείναι πολύ μικρό και παρεκκλίνουν από τους κανονισμούς, συντηρώντας το κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό δεν είναι απολύτως σωστό.

Πώς συντηρείται το Chevrolet Rezzo; Αλλαγή λαδιού σε αυτό το αυτοκίνητοπραγματοποιείται, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, μπορεί να χρειαστεί νωρίτερα - θα πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη με μια ράβδο στάθμης και να κοιτάξετε το χρώμα του υγρού. Εάν χαθούν οι λιπαντικές ιδιότητες, η αντικατάσταση μπορεί να γίνει νωρίτερα.

Περίληψη

Η διάρκεια ζωής οποιουδήποτε μηχανισμού εξαρτάται από την ποιότητα του λιπαντικού. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν αποτελεί εξαίρεση. Είναι σημαντικό να διατηρήσετε αυτόν τον μηχανισμό έγκαιρα, τότε το αυτοκίνητο θα εξυπηρετεί πιστά τον ιδιοκτήτη του για πολλά χρόνια.

Μη διστάσετε με αυτή τη διαδικασία. Η αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα μειώσει τη φθορά των εξαρτημάτων και την καταπόνηση που υφίσταται το κουτί. Τακτική Συντήρησηη μετάδοση μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο βλάβης του μηχανισμού.

Δεν είναι μυστικό ότι όλα τα μέρη του αυτοκινήτου μας υπόκεινται σε συνεχείς τριβές και υψηλές θερμοκρασίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το λάδι, το οποίο ψύχει, προστατεύει από τη διάβρωση και λιπαίνει τις επιφάνειες, είναι τόσο απαραίτητο για την κανονική λειτουργία και τη μακροχρόνια λειτουργία των εξαρτημάτων. Οποιος λάδι αυτοκινήτουαποτελείται από μια βάση και έναν αριθμό πρόσθετων. Με την πάροδο του χρόνου, υπό την επίδραση της θερμοκρασίας και άλλων εξωτερικών παραγόντων, τα πρόσθετα χάνουν τις ιδιότητές τους και το λιπαντικό δεν παρέχει πλέον αξιόπιστη προστασίαΛεπτομέριες.

Τι σημαίνει; Αυτό σημαίνει ότι το καθορισμένο υγρό, και τώρα μιλάμε για το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να αφρίσει, η πίεση στα δόντια του γραναζιού θα αυξηθεί, θα αρχίσουν να βουίζουν δυσάρεστα, θα καταρρέουν και το κιβώτιο ταχυτήτων θα μπλοκάρει σύντομα.

Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και προϊόν Lukoil

Καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι το λάδι «φθείρεται» όπως κάθε άλλο υλικό, οπότε εκτός από το πλήρωμα πρέπει να αντικαθίσταται και περιοδικά.

Πότε πρέπει να αλλάξει σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

ΣΕ βιβλίο υπηρεσίαςγια το αυτοκίνητό σας, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με το διάστημα αντικατάστασης του λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας. Τις περισσότερες φορές, υποδεικνύει είτε τα χιλιόμετρα είτε τη χρονική περίοδο μετά την οποία αξίζει να γίνει αντικατάσταση. Κατά κανόνα, στα περισσότερα αυτοκίνητα αυτό το διάστημα είναι είτε 2-3 χρόνια, είτε περίπου 30.000-40.000 μίλια. Στα μοντέρνα περισσότερα ακριβά αυτοκίνητααυτοί οι αριθμοί είναι ελαφρώς υψηλότεροι.

Μετάδοση Λάδι ξωτικού Tranself NFj 75W-80

Ας δώσουμε ένα παράδειγμα: μέσο όρο κανονισμών για την αντικατάσταση αυτοκινήτου εγχώριο φυτόΤο «AvtoVAZ» είναι περίπου 75.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, η εργοστασιακή έκδοση είναι ορυκτή και, σε αντίθεση με την ημισυνθετική ή τη συνθετική, αποδίδει πολύ χειρότερα στη λειτουργία. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάστασή του πολύ νωρίτερα. Άνθρωποι γνώστες που επισκευάζουν αυτοκίνητα εδώ και πολλά χρόνια, ακριβό λάδιΣυνιστάται να αλλάξετε μετά από 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, έναν λιγότερο ακριβό τύπο, για παράδειγμα, ημισυνθετικό Lukoil– μετά από 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Βίντεο "Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων"

Σε αυτό το βίντεο μπορείτε να δείτε πώς να αλλάξετε σωστά λιπαντική ουσίασε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ. Εάν ακολουθείτε μια παρόμοια διαδικασία, τότε αυτό το βίντεο θα σας φανεί χρήσιμο.