Η σύγχρονη αγορά αναλώσιμων και λιπαντικών είναι γεμάτη με μεγάλο αριθμό χημικών ενώσεων, παρουσιάζοντας μια ολοκληρωμένη λύση για την προστασία και την αποκατάσταση των εξαρτημάτων του κινητήρα. Η επιλογή χρήσης ενός πρόσθετου προσελκύει μεγάλο αριθμό αυτοκινητιστών που αναζητούν μια ευκαιρία να επεκτείνουν την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα ή να καθυστερήσουν τις επερχόμενες ακριβές επισκευές για κάποιο χρονικό διάστημα.

Οι κύριοι στόχοι των προσθέτων είναι:

• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου·
• μείωση των απωλειών πετρελαίου·
• αποτέλεσμα αποκατάστασης σε σημεία τριβής.
• επέκταση της διάρκειας ζωής των φθαρμένων εξαρτημάτων.
• επιστρέφοντας τη λειτουργικότητα ορισμένων στοιχείων.

Λειτουργική αρχή

Μόλις μπουν στο λάδι κινητήρα, τα πρόσθετα σχηματίζουν έναν οργανικού τύπου μεταλλοκεραμικό υγρό κρύσταλλο. Αποτέλεσμα αυτού είναι η επίστρωση των τοίχων από τρίψιμο ζευγών εξαρτημάτων με μονοκρυστάλλους μεταλλικών και κεραμικών μικροσωματιδίων.

Αυτές οι ουσίες περιλαμβάνουν το κοβάλτιο, το νιόβιο, το νικέλιο, το ταντάλιο, την πλατίνα και πολλά άλλα συστατικά, τα οποία αναμιγνύονται σε βάθος 200 μικρών σε περιοχές τριβής διαφόρων μηχανισμών και εξαρτημάτων του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.

Τα πρόσθετα είναι ικανά να ισοπεδώσουν τη γεωμετρία των τμημάτων των οποίων το σχήμα έχει αποκλίνει από το κανονικό. Δημιουργούν επίσης ένα στρώμα που αποτρέπει την επιταχυνόμενη γήρανση και τη μηχανική καταστροφή των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επιτρέπει στον κινητήρα να υποβληθεί σε σημαντικά φορτία, μειώνοντας τον κίνδυνο αστοχίας.

Υπάρχει μια ομάδα προσθέτων που στοχεύουν στην αποκατάσταση της ελαστικότητας των παλαιών ελαστικών σφραγίδων, στην πρόληψη και την εξάλειψη διαρροών.

Πρόσθετα ιξώδους

Η κύρια έμφαση στα πρόσθετα αυτού του τύπου είναι η βελτίωση του ιξώδους του βασικού λαδιού κινητήρα. Είναι σε θέση να αυξήσουν τη ρευστότητά του σε χαμηλές θερμοκρασίες μειώνοντας το κατώφλι στερεοποίησης. Αυξάνουν επίσης το ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες, διασφαλίζοντας τη διατήρηση μιας προστατευτικής μεμβράνης λαδιού στην επιφάνεια των εξαρτημάτων τριβής.

Περιέχουν τα ακόλουθα χημικά συστατικά: συμπολυμερή ολεφινών, πολυισοβουτυλένια, υδρογονωμένα ακτινικά πολυϊσοπρένια, πολυμεθακρυλικά κ.λπ. Το μέσο κόστος αυτού του τύπου από επίσημους κατασκευαστές στη Μόσχα και τις περιοχές είναι περίπου 800 ρούβλια.

Ποικιλίες κατά της φθοράς και κατά των βανδαλισμών

Διεγείρουν ενεργά τη λιπαντική λειτουργία του λαδιού, συμπληρώνοντάς το δημιουργώντας μια προστατευτική μεμβράνη ως αποτέλεσμα της επαφής των ενεργών συστατικών του πρόσθετου με την επιφάνεια μεταλλικών μερών. Το δημιουργημένο μικροσκοπικό στρώμα είναι ικανό να εξομαλύνει τα μικρότερα ελαττώματα και να ομαλοποιεί τη λειτουργία στοιχείων που ανήκουν στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου.

Παρόμοιο αποτέλεσμα υπάρχει και στα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου. Οι περισσότεροι από αυτούς τους τύπους βασίζονται σε διφιοφωσφορικά αλκυλ ψευδάργυρο. Είναι δυνατή η χρήση άλλων ουσιών που ανήκουν στην ομάδα των παραγώγων του φωσφόρου. Το μέσο κόστος τέτοιων προσθέτων στη Μόσχα είναι περίπου 900 ρούβλια.

Τύποι αντιοξειδωτικών

Επιβραδύνουν σημαντικά τη διαδικασία οξείδωσης του λαδιού κινητήρα. Αυτός ο τύπος αλληλεπιδρά με τα πρωτογενή προϊόντα της οξειδωτικής αντίδρασης, μετατρέποντάς τα σε ανενεργές ενώσεις. Έχουν θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής και τη διατήρηση των ευεργετικών ιδιοτήτων του λαδιού μεταξύ των διαστημάτων σέρβις. Η σύνθεση περιέχει διθειοφωσφορικά, τα οποία είναι εξαιρετικά αντιοξειδωτικά.

Είναι επίσης δυνατή η χρήση υποκατάστατων φαινόλης. Η μέση τιμή στη Μόσχα και τις περιοχές είναι 600 ρούβλια.

Τύποι πλυσίματος

Βοηθά στην πρόληψη της συσσώρευσης και εναπόθεσης παραπροϊόντων στην επιφάνεια των εξαρτημάτων που εμφανίζονται σε περιοχές με τη μεγαλύτερη θέρμανση στον κινητήρα. Έχουν ιδιαίτερο όφελος για τις εσωτερικές επιφάνειες της μονάδας ισχύος.

Μειώνει την ποσότητα της λάσπης άνθρακα και των οξειδωμένων μιγμάτων, απομακρύνει τις ρητινώδεις εναποθέσεις. Η σύνθεσή τους βασίζεται σε άλατα μετάλλων που λαμβάνονται από τη βάση ασβεστίου ή μαγνησίου, τα οποία ανήκουν στην ομάδα αλκυλίου ή αλκυλ-σαλικυλικού. Αυτός ο τύπος έχει μέσο κόστος στη Μόσχα και στις περιοχές περίπου 700 ρούβλια.

Δημιουργούν ένα εμπόδιο στο σχηματισμό διάβρωσης σε μεταλλικά στοιχεία, το οποίο είναι αποτέλεσμα της έκθεσης σε νερό, οξυγόνο και διάφορα είδη οξειδίων που εμφανίζονται κατά τη διαδικασία οξείδωσης. Το πρόσθετο σχηματίζει μια μεμβράνη στην επιφάνεια που πρέπει να προστατεύεται από τη διάβρωση.

Τα δραστικά συστατικά είναι αλκαλικά, οξείδια-αλκαλικά θειικά, ουδέτερα, καθώς και βασικά άλατα Na, Mg, Ca. Η σύνθεση περιέχει μια σειρά από λιπαρά οξέα ή αμίνες, βενζοτριαζόλες και πολλά άλλα συστατικά. Η μέση τιμή στη Μόσχα και τις περιοχές ξεκινά από 500 ρούβλια.

Ποικιλίες κατά της τριβής

Αυτό σας επιτρέπει να επιτύχετε εξοικονόμηση καυσίμου και να εξοικονομήσετε χρήσιμη ενέργεια του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Προστατέψτε τη μονάδα ισχύος από βαριά φορτία. Όσον αφορά τη χημική σύνθεση, αυτός ο τύπος βασίζεται σε οργανικά-μεταλλικά παράγωγα του μολυβδαινίου, λιπαρά οξέα και τα συστατικά τους στοιχεία. Η μέση τιμή είναι περίπου 600 ρούβλια.

Αποκατάσταση συμπίεσης κινητήρα με χρήση πρόσθετου

Σε αυτό το βίντεο, θα σας πουν και θα σας δείξουν πώς λειτουργούν τα πρόσθετα του κινητήρα. Σας προτείνουμε να δείτε!

Ένας κινητήρας μπορεί να χάσει τη συμπίεση για πολλούς λόγους. Ένας κοινός λόγος απώλειας συμπίεσης είναι η φθαρμένη ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου, ο ιμάντας χρονισμού και ο μηχανισμός στροφάλου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι λάτρεις των αυτοκινήτων αναρωτιούνται για μερική ή πλήρη αποκατάσταση της συμπίεσης.

Το πρόσθετο δημιουργεί ένα αποτέλεσμα αποκατάστασης επιφάνειας, υπεύθυνο για το σχηματισμό ενός στρώματος του οποίου το πάχος φτάνει τα 15 μικρά. Αυτή η στρώση σας επιτρέπει να «γυαλίσετε» το μέταλλο, σχηματίζοντας σταδιακά στρώματα ενός σιδερένιου κρυσταλλικού πλέγματος στο κύριο πλαίσιο. Οι μεταλλικές κατασκευές που δημιουργούνται από το πρόσθετο έχουν αυξημένη ικανότητα συγκράτησης λαδιού, καθιστώντας το πολύ πιο ισχυρό από μια απλή επιφάνεια.

Το αποτέλεσμα αυτού είναι η εμφάνιση μιας σταθερής «σφήνας λαδιού».

Η πυκνότητα στις αυλακώσεις λαδιού αυξάνεται. Το πρόσθετο δημιουργεί ένα αποτέλεσμα πλύσης που βοηθά στην απομάκρυνση του άνθρακα από τους δακτυλίους και στον καθαρισμό ολόκληρου του κινητήρα εσωτερικής καύσης όσο το δυνατόν περισσότερο από εναποθέσεις. Τα χημικά σωματίδια «λειαίνουν» μικρές γρατζουνιές στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Όλες αυτές οι θετικές σύνθετες ιδιότητες οδηγούν σίγουρα σε αυξημένη συμπίεση.

Συμπέρασμα

Φυσικά, η χρήση πρόσθετων υπόσχεται πολλά πλεονεκτήματα. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι εάν τα στοιχεία της μονάδας είναι πολύ φθαρμένα, δεν πρέπει να περιμένετε σημαντική επίδραση από το πρόσθετο. Μεταξύ των λάτρεις του αυτοκινήτου υπάρχουν αρκετές αρνητικές κριτικές μετά τη χρήση.

Το κύριο πρόβλημα είναι ότι τα ενεργά συστατικά τους αποκόπτουν τις εναποθέσεις πίσσας από τις επιφάνειες, φράσσοντας έτσι τα κανάλια λαδιού του κινητήρα, γεγονός που προκαλεί έντονη λιμοκτονία λαδιού, τοπική υπερθέρμανση κ.λπ.

Όταν αποφασίζετε για την εφαρμογή, πραγματοποιήστε μια διεξοδική αξιολόγηση της κατάστασης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Φροντίστε να συμβουλευτείτε έμπιστους ειδικούς.

Η σημερινή αγορά χημικών αυτοκινήτων παρέχει στους λάτρεις των αυτοκινήτων την ευκαιρία να επιλέξουν από μια ποικιλία ποικιλιών ακριβώς εκείνα τα πρόσθετα που θα επεκτείνουν σημαντικά τον πόρο και τη λειτουργική ζωή του αυτοκινήτου.

Τέτοια μέσα είναι ειδικά πρόσθετα που προορίζονται για διαφορετικούς τύπους κινητήρων. Αυτά τα πρόσθετα μπορούν να εκτελέσουν μια ποικιλία λειτουργιών και να σας επιτρέψουν να αυξήσετε ή να μειώσετε το ιξώδες του λαδιού, καθαρίζοντας και προστατεύοντας τα εσωτερικά στοιχεία από τη διάβρωση, αποκαθιστώντας τα και βελτιώνοντας την απόδοσή τους.

Ωστόσο, δεν πρέπει να βασίζεστε εξ ολοκλήρου στα συμπληρώματα - σε τελική ανάλυση, δεν έχουν μόνο τα πλεονεκτήματά τους, αλλά και τα μειονεκτήματά τους. Εάν αξίζει να χύσετε πρόσθετα στον κινητήρα και ποιο από αυτά είναι καλύτερο για το αυτοκίνητο, θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Πότε χρειάζονται συμπληρώματα;

Ακόμη και το υψηλής ποιότητας πρόσθετο δεν θα χρειαστεί για το αυτοκίνητό σας εάν είναι σε άριστη κατάσταση και αγοράστηκε πρόσφατα από αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.

Σε αυτή την περίπτωση, η χρήση βελτιωτικών ενώσεων είναι εντελώς άσκοπη:

• Όταν χειρίζεστε ένα νέο όχημα, είναι απαραίτητο μόνο να αλλάζετε το λάδι κινητήρα εγκαίρως και κατά την επαναπλήρωση του λιπαντικού, να χρησιμοποιείτε νέα φίλτρα.

Αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο του οποίου η απόσταση σε μίλια υπερβαίνει τα εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα ή για ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, στο οποίο η κατάσταση του κινητήρα προκαλεί αμφιβολίες, τότε τα πρόσθετα μπορούν να χρησιμεύσουν καλά και να είναι εξαιρετικά χρήσιμα.

Τα πιο αποτελεσματικά από αυτά είναι τα επαναμεταλλικά: έχουν την πιο αποτελεσματική επίδραση στον κινητήρα.

Προστασία από οξειδωτική δράση, φυσαλίδες αέρα και αφρισμό - αυτές είναι μερικές μόνο από τις θετικές ιδιότητες που παρέχουν τα πρόσθετα κινητήρα, το καλύτερο από τα οποία μπορεί να παρατείνει τη ζωή του σιδερένιου αλόγου σας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα καλύτερα πρόσθετα για αυτοκίνητα

Παρεμπιπτόντως, η ονομασία πρόσθετων των ενώσεων επαναμετάλλωσης δεν είναι απολύτως σωστή, επειδή δεν διαλύονται πλήρως στο λάδι κινητήρα: με απλά λόγια, βοηθούν στην «αναζωογόνηση» του κινητήρα.

Ο πιο κατάλληλος ορισμός για αυτά τα υγρά είναι τα αναζωογονητικά ή ατομικά λιπαντικά, αλλά τις περισσότερες φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τα ταξινομούν ως πρόσθετα. Σε αντίθεση με πολλά ανάλογα, οι αναμεταλλοποιητές δεν επηρεάζουν το λιπαντικό υγρό και δεν αντιδρούν με αυτό, γεγονός που εξαλείφει εντελώς την αρνητική επίδραση της χρήσης τους.

Ένα από τα σημαντικά μπόνους από τη χρήση τέτοιων χημικών συνθέσεων είναι η σημαντική μείωση της κατανάλωσης και κατανάλωσης λαδιού από το αυτοκίνητο και η αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.

Η σύνθεση τέτοιων υγρών είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια: είναι γεμάτα με λειαντικά σωματίδια, συμπεριλαμβανομένων των νανοδιαμαντιών και ορισμένων άλλων ποικιλιών.

Οι καλύτερες και πιο δημοφιλείς επιλογές είναι οι ακόλουθες:

Suprotec

Αυτό το υγρό έχει θετική επίδραση σε όλα τα μεταλλικά στοιχεία, καθαρίζοντας τα από την πλάκα και καλύπτοντάς τα με ένα προστατευτικό στρώμα εντυπωσιακού πάχους.

Ως αποτέλεσμα, ο πόρος του κινητήρα αυξάνεται αισθητά και τα μικρά ελαττώματα παύουν να επηρεάζουν την κατάστασή του. Το πρόσθετο περιέχει λεπτώς διασκορπισμένες ουσίες που προάγουν το σχηματισμό προστατευτικής επίστρωσης και αποτρέπουν τη σοβαρή τριβή. Χάρη στη σύνθεση του προϊόντος που χύνεται, θα ξεχάσετε τα προβλήματα του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στεγνωτήρας μαλλιών

Αυτός ο τύπος βοηθά στη μείωση της τριβής των εξαρτημάτων του κινητήρα.

Το Phenom είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για τετρακίνητα και πισωκίνητα οχήματα.

Hado

Αυτή η ποικιλία έχει διαφορετικό αποτέλεσμα από την πρώτη σύνθεση:

• Χάρη σε ειδικούς κόκκους, το υγρό εισέρχεται στον κινητήρα με λάδι, μετά από το οποίο τα μικρά σωματίδια του έχουν κατευθυνόμενη επίδραση στα κατεστραμμένα στοιχεία, κατευθύνοντας προς τις πιο ευάλωτες περιοχές.

Αυτό το υγρό μπορεί να βοηθήσει σε προβλήματα με χαμηλή ή πολύ υψηλή πίεση στο εσωτερικό του κινητήρα.

Liqui Moly

Το πρόσθετο μολυβδαινίου υπάρχει εδώ και πολλές δεκαετίες, προστατεύοντας τα στοιχεία του κινητήρα που είναι πιο ευάλωτα.

Αυτό είναι ένα αποδεδειγμένο προϊόν, το οποίο έχει ως επί το πλείστον θετικές κριτικές και χρησιμοποιείται από πολλούς οδηγούς, βοηθώντας στην αποφυγή πολλών προβλημάτων λόγω του μαλακού περιβλήματος των μεταλλικών στοιχείων.

Αυτό το πρόσθετο μειώνει το φορτίο στα μέρη του κινητήρα και θεωρείται το πιο σταθερό μεταξύ των αναλόγων. Είναι αυτό το πρόσθετο που συχνά αναγνωρίζεται από τους ειδικούς ως το καλύτερο και είναι μια από τις σημαντικότερες ανακαλύψεις στη μηχανολογία.

Το καλύτερο σύμφωνα με κριτικές

Μιλώντας για το ποια πρόσθετα κινητήρα είναι καλύτερα, πρέπει πρώτα να αναφερθεί το Liqui Moly - έχει περάσει τη σοβαρή δοκιμασία του χρόνου και δεν έχει χάσει ακόμη τη σημασία του, έχοντας την καλύτερη επίδραση στον κινητήρα.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι δεν αρκεί απλώς να γεμίσετε τη σύνθεση για να λειτουργήσει σωστά: είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη πολλοί παράγοντες και να πραγματοποιηθεί σοβαρή προετοιμασία. Πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να ξεπλύνετε τον κινητήρα και να αλλάξετε τα φίλτρα και στη συνέχεια να υπολογίσετε το χρόνο για την έκχυση υγρού στον κινητήρα. Μετά το πρώτο γέμισμα προτείνεται να γίνει και δεύτερο μετά από 50-70 χλμ. για να εμπεδωθεί σωστά το αποτέλεσμα.

συμπέρασμα

Η σωστή χρήση των προσθέτων κινητήρα και η σοφή επιλογή τους θα συμβάλει στη βελτίωση των δεικτών όπως η στεγανοποίηση και συμπίεση κυλίνδρων και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και λαδιού.

Καθώς γίνεται ένα είδος αναζωογονητή, ένα καλό πρόσθετο κινητήρα θα βοηθήσει όχι μόνο να διατηρήσει τις ιδιότητες της δομής για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και να αποτρέψει την εμφάνιση νέων ελαττωμάτων. Για να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή, συνιστάται να δώσετε προσοχή στην ετικέτα της σύνθεσης και να λάβετε υπόψη τη μάρκα του αυτοκινήτου, το έτος κατασκευής του και τον τύπο κίνησης.

Ένα σωστά επιλεγμένο πρόσθετο λαδιού κινητήρα αυξάνει ελαφρώς τη διάρκεια ζωής των κινητήρων με μεγάλη απόσταση σε μίλια, σας επιτρέπει να εξαλείψετε εν μέρει τις διαρροές από φλάντζες και στεγανοποιήσεις, να αυξήσετε τη συμπίεση, να μειώσετε τον θόρυβο και την κατανάλωση καυσίμου. Αλλά η χρήση πρόσθετων σε κινητήρες που μπορούν να επισκευαστούν μπορεί να μειώσει δραματικά τη διάρκεια ζωής τους.

Όλα τα πρόσθετα χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

1. Απορρυπαντικά.
2. Αναζωογονητικά.
3. Σφραγιστικά.
4. Βελτιωτικές ιδιότητες του λαδιού.

Απορρυπαντικά

Σχηματισμός εναποθέσεων αιθάλης και βερνικιού

Αυτές οι ουσίες χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση μπλοκαρίσματος στα κανάλια του συστήματος λίπανσης κατά την αλλαγή λαδιού, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική για έναν φθαρμένο κινητήρα ντίζελ. Σε τέτοιους κινητήρες, μεγάλη ποσότητα προϊόντων καύσης καυσίμου εισέρχεται στον στροφαλοθάλαμο και αναμιγνύεται με το λάδι, σχηματίζοντας εναποθέσεις στα τοιχώματα των καναλιών και των κυλίνδρων, καθώς και δακτυλίους εμβόλου (οπτάνθρακα), γι' αυτό τα πρόσθετα απορρυπαντικών ονομάζονται συχνά πρόσθετα αποκωκοποίησης. Η οπτανθρακοποίηση των καναλιών του στροφαλοφόρου είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη γιατί οδηγεί σε αλλοίωση της λίπανσης του κύριου και των ρουλεμάν μπιέλας. Η τυπική πίεση λαδιού δεν είναι αρκετή για την άντληση της απαιτούμενης ποσότητας λιπαντικού μέσω λεπτών οπτανθρακοποιημένων ή βρώμικων καναλιών. Εάν συμβεί αυτό, ο κινητήρας θα απαιτήσει σοβαρές επισκευές.

Η χρήση τέτοιων ουσιών δικαιολογείται μόνο πριν από την αλλαγή λαδιού, διαφορετικά θα μειώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα επειδή μειώνουν το πάχος της μεμβράνης λαδιού που σχηματίζεται στα εξαρτήματα. Το λιπαντικό που αραιώνεται με έκπλυση δεν παρέχει επαρκή λίπανση σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες, καθώς και όταν λειτουργεί υπό φορτίο, και οδηγεί σε διαρροές από τσιμούχες και παρεμβύσματα λαδιού. Αυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο για έναν κινητήρα ντίζελ λόγω της υψηλής ροπής. Υψηλής ποιότητας απορρυπαντικά πρόσθετα από Liqui Moly, Hi-Gear, LAVR και άλλα αξιόπιστα Οι κατασκευαστές περιέχουν αντικολλητικούς παράγοντες που αποτρέπουν τη ζημιά στις επιφάνειες τριβής. Αλλά ακόμη και τέτοια αντιδραστήρια δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για έναν κινητήρα που λειτουργεί υπό φορτίο. Εξάλλου, οι οργανικοί διαλύτες, που αποτελούν τη βάση αυτών των προσθέτων, αλλάζουν τη χημική σύνθεση του λιπαντικού και το πάχος της προστατευτικής μεμβράνης. Όλα αυτά ισχύουν πλήρως τόσο για τα «πεντάλεπτα» όσο και για τα πρόσθετα που χύνονται 200–300 km πριν την αλλαγή του λαδιού.

Αναζωογονητικά

Αυτές οι ουσίες χρησιμοποιούνται για την εξάλειψη της ζημιάς στην εξωτερική επιφάνεια τρίβοντας μεταλλικά μέρη, με αποτέλεσμα τη μειωμένη κατανάλωση λαδιού και καυσίμου, αυξημένη συμπίεση και ισχύ της μονάδας ισχύος και ευκολότερη εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα. Υψηλής ποιότητας αναζωογονητικά από τη Liqui Moli, τη Hado και άλλες εταιρείες παρατείνουν τη διάρκεια ζωής ενός φθαρμένου κινητήρα που απαιτεί επισκευή κατά 10-20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι κατασκευαστές του πρόσθετου Suprotek υπόσχονται παρόμοιο αποτέλεσμα. Η αρχή λειτουργίας αυτών των αντιδραστηρίων είναι απλή - κεραμικά μικροσωματίδια που μετρούν πολλές δεκάδες μόρια, μαζί με ένα λιπαντικό, φτάνουν σε κατεστραμμένες μεταλλικές επιφάνειες. Η υψηλή θερμοκρασία και πίεση που προκύπτει από την τριβή οδηγεί στον πολυμερισμό τους.

Αυτά τα σωματίδια κολλάνε στο μέταλλο και αυξάνουν τη μάζα τους μέχρι να συγκρουστούν με άλλη επιφάνεια τριβής. Η διαδικασία πολυμερισμού διαρκεί πολύ, γι' αυτό ταυτόχρονα με τη συμπίεση της επισκευαστικής στρώσης γυαλίζεται με δεύτερη επιφάνεια τριβής. Η αποκατάσταση της επιφάνειας του κυλίνδρου οδηγεί σε μείωση της κατανάλωσης λαδιού. Ωστόσο, τα αναζωογονητικά δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως τις επισκευές, επειδή η αντοχή της επαφής μεταξύ κεραμικών και μετάλλων είναι ανεπαρκής και η μείωση της κατανάλωσης λιπαντικού και καυσίμου είναι ένα προσωρινό φαινόμενο. Η χρήση τους δικαιολογείται μόνο για μια μικρή καθυστέρηση πριν την επισκευή ή την πώληση του αυτοκινήτου. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, τα αναζωογονητικά μειώνουν σοβαρά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα λόγω της υποβάθμισης των αντιτριβικών ιδιοτήτων του λιπαντικού και οδηγούν στην εμφάνιση γρατσουνιών στις επενδύσεις του στροφαλοφόρου άξονα και στα γεμιστήρια. Ωστόσο, οι απόψεις σχετικά με τα οφέλη και τις βλάβες των προσθέτων όπως το Suprotek ή το Liqui Moli εξακολουθούν να διαφέρουν.

Σφραγιστικά

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, τα στεγανωτικά αυξάνουν το ιξώδες του λιπαντικού ή οδηγούν σε διόγκωση των ελαστικών σφραγίδων. Αυτό είναι απαραίτητο για την εξάλειψη των διαρροών μέσω χαλαρών παρεμβυσμάτων και φθαρμένων σφραγίδων. Στην πραγματικότητα, τέτοια πρόσθετα δεν καταπολεμούν τόσο τις διαρροές λαδιού όσο μειώνουν τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος. Υπάρχουν πολλά λεπτά κανάλια στο σύστημα λίπανσης (πλέγμα δέκτη λαδιού, στροφαλοφόρος άξονας, μπιέλες, ρουλεμάν), στα οποία η χρήση λαδιού που είναι περισσότερο παχύρρευστο από όσο χρειάζεται οδηγεί σε σοβαρά προβλήματα. Ως αποτέλεσμα της μείωσης της παροχής λαδιού, αυξάνεται η φθορά των μεταλλικών μερών, κάτι που είναι πολύ πιο επικίνδυνο από μια ελαφρά διαρροή μέσω μιας φλάντζας ή στεγανοποίησης λαδιού.

Για τις σφραγίδες λαδιού, χρησιμοποιούνται όχι μόνο φυσικά ή συνθετικά λάστιχα, αλλά και πολυουρεθάνη. Η χημική σύνθεση αυτών των ουσιών είναι διαφορετική, επομένως οι γενικοί διαλύτες προστίθενται στα πρόσθετα για τη μείωση του ιξώδους του λιπαντικού. Αυτές οι ουσίες όχι μόνο εξαλείφουν τις διαρροές αυξάνοντας τον όγκο των στεγανοποιήσεων λαδιού ή των μανικετιών, αλλά μειώνουν την αντοχή και την πίεση λαδιού τους, και αυτό είναι επικίνδυνο τόσο για τους κινητήρες βενζίνης όσο και για τους πετρελαιοκινητήρες. Όλα αυτά ισχύουν πλήρως τόσο για τα φθηνά στεγανοποιητικά όσο και για τα προϊόντα των ηγετών της αγοράς - Liquid Moly, Mobile, Shell και άλλα.

Βελτιωτικές ιδιότητες του λαδιού

• Οι ακόλουθοι τύποι προσθέτων που βελτιώνουν τις ιδιότητες του λαδιού είναι διαθέσιμοι προς πώληση:
• αντι-αφρός?
• επιβράδυνση της οξείδωσης.
• αποφυγή διάβρωσης μεταλλικών εξαρτημάτων.
• βελτίωση της κολλητικότητας και της λιπαντικότητας (αντιτριβής).
• αύξηση της συμπίεσης (πίεση) στους κυλίνδρους (για παράδειγμα, Suprotek).
• μείωση της κατανάλωσης λαδιού και καυσίμου·
• κατά της γρατσουνιάς?
• σε συνδυασμό.

Οι κατασκευαστές προσθέτων περιγράφουν λεπτομερώς και πολύχρωμα τα πλεονεκτήματα αυτών των ουσιών, τηρώντας σιωπηλοί για το γεγονός ότι Ρώσοι και ξένοι κατασκευαστές λιπαντικών κινητήρων εισάγουν όλα τα απαραίτητα πρόσθετα στα προϊόντα τους. Αυτό ισχύει τόσο για τους ηγέτες της αγοράς Liquid Moly ή Castrol, όσο και για ξένους όπως η Rosneft, η TNK ή η Lukoil. Κάθε κατασκευαστής κρατά μυστική τη χημική σύνθεση των προσθέτων βασικών ελαίων, επομένως είναι άγνωστο τι θα συμβεί μετά την προσθήκη μιας νέας μερίδας αντιδραστηρίων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για έναν κινητήρα ντίζελ λόγω των υψηλότερων φορτίων στους δακτυλίους του εμβόλου και της μεγάλης ποσότητας αερίων του στροφαλοθαλάμου.

1,5 χιλιάδες χιλιόμετρα μετά την πλήρωση λαδιού και πρόσθετου, η τσιμούχα λαδιού εκκεντροφόρου δεν μπόρεσε να διατηρήσει την τυπική πίεση, με αποτέλεσμα την κατανάλωση λαδιού 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο με τον κινητήρα να χτυπά οδήγησε περίπου 200 χιλιόμετρα μέχρι την κοντινότερη πόλη. Μετά την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού και την προσθήκη νέου λαδιού, ο θόρυβος του χτυπήματος εξαφανίστηκε. Μια διαγνωστική αυτοψία του κινητήρα έδειξε απόφραξη των καναλιών του στροφαλοφόρου άξονα και ελαφρά φθορά των γεμιστήρα και των επενδύσεων. Το αποτέλεσμα της ακραίας πίεσης του πρόσθετου αποδείχθηκε εξαιρετικό.

Πότε η χρήση πρόσθετων θα είναι ευεργετική

Ένας πλήρως επισκευάσιμος και συντονισμένος κινητήρας, γεμάτος με λάδι υψηλής ποιότητας κατάλληλου ιξώδους, δεν απαιτεί πρόσθετα.

Εξάλλου, οι κατασκευαστές λαδιών κινητήρα προσθέτουν όλα τα απαραίτητα πρόσθετα σε αυτά. Επομένως, οποιοδήποτε πρόσθετο μειώνει μόνο τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια, τότε η χρήση πρόσθετων θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής πριν από την επισκευή κατά 10-20 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά δεν θα εξαλείψει το πρόβλημα.

Συχνά χρησιμοποιούνται πρόσθετα για την εξάλειψη των συμπτωμάτων μιας δυσλειτουργίας σε έναν κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Τα αναζωογονητικά αυξάνουν τη συμπίεση, μειώνουν την κατανάλωση λαδιού και, μαζί με ουσίες κατά της γρατσουνιάς, εξαλείφουν το χτύπημα των φθαρμένων επενδύσεων χωρίς να αλλάζουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το αποτέλεσμα της χρήσης τους θα διαρκέσει 3-5 μήνες ή 1-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι ορισμένα προβλήματα του κινητήρα μπορούν να διορθωθούν χωρίς να καταφύγουν σε επισκευές. Δεν είναι απαραίτητο να έχετε ειδικές δεξιότητες. Η σύγχρονη αγορά προσφέρει ένα ειδικό προϊόν - πρόσθετα για την αποκατάσταση κινητήρα. Η χρήση τους δεν θα προκαλέσει δυσκολίες ακόμη και σε έναν αρχάριο. Αρκεί η προσθήκη ενός κινητήρα. Υπάρχει μια σειρά προϊόντων από διαφορετικούς κατασκευαστές. Όλα αυτά στοχεύουν όχι μόνο στην αποκατάσταση της ζωής του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά και στην περαιτέρω προστασία του.

Χρησιμοποιώντας πρόσθετα μπορείτε να επαναφέρετε την απόδοση του κινητήρα.

Πώς λειτουργούν τα πρόσθετα του κινητήρα;

Όλα τα πρόσθετα ανακατασκευής κινητήρα λειτουργούν με παρόμοια αρχή. Παρά την πολυπλοκότητα των χημικών και φυσικών διεργασιών που λαμβάνουν χώρα, στην πράξη όλα φαίνονται απλά. Σχεδόν όλα τα προϊόντα έχουν καταλυτικές ιδιότητες. Δηλαδή, επιταχύνουν τη διαδικασία κρυστάλλωσης που πραγματοποιείται στην επιφάνεια εξαρτημάτων που τρίβονται συνεχώς κατά τη λειτουργία. Μετά την προσθήκη του πρόσθετου, όλα τα εξαρτήματα καλύπτονται με μια λεπτή προστατευτική μεμβράνη, η οποία παίρνει ολόκληρο το φορτίο. Αυτό επίσης εμποδίζει τα εξαρτήματα να έρχονται σε άμεση επαφή μεταξύ τους, γεγονός που διατηρεί την τριβή στο ελάχιστο.

Όταν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό, τα πρόσθετα αποκατάστασης κινητήρα βελτιώνουν το κρυσταλλικό πλέγμα του μετάλλου. Επίσης, ορισμένα προϊόντα αυξάνουν τη συμπίεση και βοηθούν στην απανθρακοποίηση. Όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τις δικές τους τεχνολογίες και διάφορα υλικά ως κύριες δραστικές ουσίες.

Από τι κατασκευάζονται τα πρόσθετα κινητήρα;

Κατά κανόνα, τα πρόσθετα επισκευής κινητήρα προστίθενται στο λάδι κινητήρα. Παράλληλα, ανάλογα με τις ανάγκες επιλέγονται διαφορετικά προϊόντα που διαφέρουν ως προς τη σύνθεση. Με βάση τα ενεργά συστατικά των πιο δημοφιλών κατασκευαστών ποιότητας, διακρίνονται τρεις ομάδες:

Σε κάθε μία από τις παρουσιαζόμενες ομάδες υπάρχουν πραγματικοί γίγαντες της αγοράς, που προσφέρουν μια σειρά διαφορετικών προϊόντων για συγκεκριμένο τύπο και μέγεθος κινητήρα. Κατά την επιλογή, φροντίστε να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στη συμβατότητα.

Χαρακτηριστικά της εφαρμογής

Προς το παρόν, η αποκατάσταση κινητήρα με πρόσθετα είναι δυνατή σε δύο επιλογές:

• πρόσθετο στο λάδι κινητήρα.

Αυτές οι μέθοδοι είναι μεμονωμένες για κάθε ξεχωριστά επιλεγμένο πρόσθετο και εξαρτώνται κυρίως από το τι ακριβώς θέλετε να κάνετε. Κάθε συμπλήρωμα αντιμετωπίζει πολλαπλές αιτίες. Δεν υπάρχουν καθολικές θεραπείες. Αξίζει επίσης να θυμάστε ότι μπορείτε να προσθέσετε πολλά προϊόντα ταυτόχρονα. Αλλά πριν από αυτό, φροντίστε να διευκρινίσετε και να ελέγξετε τη συμβατότητά τους όχι μόνο με το καύσιμο και το λάδι που χρησιμοποιούνται, αλλά και μεταξύ τους.

Η περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου σας θα εξαρτηθεί από τη σωστή επιλογή και χρήση ενός μειωτικού πρόσθετου. Επομένως, θα πρέπει να επιλέξετε όχι σύμφωνα με τις δηλωμένες ιδιότητες στη διαφήμιση και τα σλόγκαν, αλλά σύμφωνα με τα αποτελέσματα που έχουν πραγματικά αποδειχθεί στην πράξη. Η αποκατάσταση ενός κινητήρα με πρόσθετα είναι μια πολύπλοκη διαδικασία. Τα αποτελέσματα δεν θα είναι ορατά αμέσως, αλλά μετά από ένα σύντομο τρέξιμο τουλάχιστον 100 - 200 χιλιομέτρων. Εάν έχετε επιλέξει τα σωστά προϊόντα και τα έχετε χρησιμοποιήσει σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης, οι βελτιώσεις θα είναι αισθητές με γυμνό μάτι. Μην ξεχνάτε ότι η τακτική χρήση συμπληρωμάτων θα βοηθήσει στη διατήρηση των αποτελεσμάτων.

Αποτελεσματικότητα των επανορθωτικών προσθέτων

Τόσο στο Διαδίκτυο όσο και στη ζωή, συχνά προκύπτουν διαφωνίες μεταξύ των οδηγών σχετικά με την αποτελεσματικότητα της χρήσης πρόσθετων επισκευής και αποκατάστασης για κινητήρες. Οι υποστηρικτές είναι γεμάτοι επαίνους για τη χρήση τους, υποστηρίζοντας ότι το αυτοκίνητό τους έχει κυριολεκτικά «αναστηθεί». Οι πολέμιοι της χρήσης συμπληρωμάτων λένε ότι θα προκαλέσουν περισσότερα προβλήματα από όσα αξίζουν. Οι αρνητικές κριτικές προκύπτουν στις περισσότερες περιπτώσεις λόγω εσφαλμένης εφαρμογής. Για να απαντήσουμε τελικά στο ερώτημα της αποτελεσματικότητας, παρουσιάζουμε τα αποτελέσματα μιας μελέτης από ανεξάρτητους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Για να αποκαταστήσουν τον κινητήρα προσθέτοντας πρόσθετα στο λάδι, πήραν ένα ήδη αρκετά χτυπημένο VAZ-2110. Στην αρχή του πειράματος, μετρήσαμε δείκτες που έμοιαζαν με αυτό:

• ισχύς – 61 λίτρα. Με.;
• συμπίεση – 8 kgf/cm2.

Μετά από αυτό, προστέθηκε ένα πρόσθετο στο λάδι. Ακολούθησε ένα τρέξιμο 2000 χιλιομέτρων. Αμέσως έγινε επαναληπτική μέτρηση, η οποία έδειξε τα ακόλουθα αποτελέσματα:

• ισχύς – 74 λίτρα. Με.;
• συμπίεση – 12 kgf/cm2.

Αποδεικνύεται ότι μετά την προσθήκη ενός αναγωγικού πρόσθετου, η απόδοση αυξήθηκε κατά 20 και 50 τοις εκατό, αντίστοιχα. Μια ολοκληρωμένη μελέτη βρήκε μείωση κατά 60% στην επίδραση της τριβής. Μετά από ένα τέτοιο πείραμα, το ζήτημα της αποτελεσματικότητάς τους θα πρέπει να εξαφανιστεί. Το πείραμα πραγματοποιήθηκε όχι σε ιδανικές εργαστηριακές συνθήκες, όπως συμβαίνει συνήθως, αλλά στην πραγματικότητα της ζωής της πόλης.

Τα καλύτερα πρόσθετα για την αποκατάσταση κινητήρα

Για να κατανοήσετε ποια πρόσθετα είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε για την αποκατάσταση ενός κινητήρα, μπορείτε να κάνετε μια αξιολόγηση των πιο αποτελεσματικών, δοκιμασμένων στο χρόνο εταιρειών. Τα προϊόντα τους χρησιμοποιούνται από πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου.

RVS Master

Τα πρόσθετα RVS είναι τα πιο αποτελεσματικά όταν χρησιμοποιούνται τακτικά. Απαιτούν τη λιγότερη ποσότητα πρόσθετων προσθέτων για μέγιστα αποτελέσματα. Θεωρούνται πρόσθετα υψηλής ποιότητας. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην υψηλότερη τιμή από τα ανάλογα του. Αλλά το τελικό κόστος της συνεχούς χρήσης είναι πολύ φθηνότερο. Αυτό οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι ο κύκλος μεταξύ των αλλαγών της ουσίας είναι ο μεγαλύτερος από όλα τα πρόσθετα - τουλάχιστον 60.000 χιλιόμετρα, ενώ για τα υπόλοιπα αυτό το επίπεδο είναι το μέγιστο.

XADO

Επίσης, χρησιμοποιείται συχνά για την ανακατασκευή ενός κινητήρα. Τα προϊόντα της εταιρείας έχουν δοκιμαστεί από πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου και προτείνονται για αρχάριους. Όλες οι προβληματικές περιοχές του κινητήρα του αυτοκινήτου σας θα γεμίσουν με κεραμίδια. Η επίδραση του πρόσθετου είναι αισθητή μετά από 1000 χιλιόμετρα. Η τιμή βρίσκεται στο μέσο εύρος τιμών, με αποτέλεσμα ο κύκλος μεταξύ των αλλαγών των προσθέτων να είναι σημαντικά μικρότερος από αυτόν του RVS.

Suprotek

Τα επανορθωτικά πρόσθετα Suprotek εισήλθαν στην αγορά όχι πολύ καιρό πριν. Είναι παρόμοια σε ποιότητα με τα RVS Master, αλλά ακόμα λίγο κατώτερα. Η τιμή είναι επίσης υψηλή, καθώς ο κατασκευαστής προσπάθησε να φτιάξει το πιο καθολικό προϊόν για όλους τους τύπους φορτίων.

Rimet

Η Rimet αναπτύσσει νέες τεχνολογίες για αναγεννητικά πρόσθετα που θα προστεθούν στο λιπαντικό κινητήρα. Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας είναι τα καλύτερα μεταξύ όλων των οικονομικών επιλογών. Αλλά φθηνό δεν σημαίνει κακό. Λόγω της εισαγωγής των πιο πρόσφατων τεχνολογιών στην παραγωγή, η ποιότητα των προσθέτων δεν υποφέρει. Το μόνο αρνητικό είναι η μάλλον στενή εστίαση των μεμονωμένων προσθέτων. Θα πρέπει να τα επιλέξετε πολύ προσεκτικά.

Συμπέρασμα

Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να πούμε ότι είναι δυνατή η αποκατάσταση του κινητήρα χρησιμοποιώντας πρόσθετα. Για να πετύχετε τους στόχους σας, πρέπει να επιλέξετε το σωστό πρόσθετο, λαμβάνοντας υπόψη τη συμβατότητα. Η τακτική και σωστή χρήση θα δείξει σίγουρα βελτίωση και θα βοηθήσει στην αποκατάσταση της απόδοσης του κινητήρα του αυτοκινήτου σας χωρίς επισκευές.

Για τη βελτίωση της απόδοσης και της διάρκειας ζωής ενός κινητήρα αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται πρόσθετα κινητήρα, τα καλύτερα από τα οποία μπορούν να επιλεγούν με βάση τα πλεονεκτήματα και τα χαρακτηριστικά χρήσης τους. Ένα πρόσθετο λαδιού δεν είναι ένας καθολικός τρόπος για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων μηχανής - ωστόσο, η χρήση του είναι ένα καλό προληπτικό μέτρο ακόμη και για έναν σχετικά νέο κινητήρα. Είναι αλήθεια ότι όταν επιλέγετε μια κατάλληλη επιλογή, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην εξειδίκευσή της - κάθε πρόσθετο έχει το δικό του σκοπό και πολλά από αυτά είναι κατάλληλα μόνο για αυτοκίνητα ντίζελ ή, αντίθετα, βενζινοκίνητα.

Συγκριτικά χαρακτηριστικά

Για να απλοποιήσουμε και να επιταχύνουμε την επιλογή, έχουμε παραθέσει τα κύρια χαρακτηριστικά των κεφαλαίων στον πίνακα.

Ονομα	φωτογραφία	Συχνότητα χρήσης	Δράση	Χωρητικότητα, l	Τιμή, τρίψτε
Τα καλύτερα πρόσθετα για βενζινοκινητήρες
Liqui Moly CeraTec		50.000 χλμ	αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα	0,3	2 000
Liqui Moly Speed ​​Tec		1 συσκευασία για 70 λίτρα βενζίνη	βελτιωμένη απόδοση καύσης	0,25	700
Λάδι Lucas 10131		20.000 χλμ	βελτιωμένη απόδοση λιπαντικού	4	8 000
Hi-Gear SMT2		3.000 χλμ	αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα	0,444	500
Τα καλύτερα πρόσθετα για κινητήρες ντίζελ
ER		5.000 χλμ	μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, αυξημένη ισχύς κινητήρα	0,148 0,237 0,470	1 000 1 300 2 200
Castrol TDA		2.000 χλμ	αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα	0,25	450
Bardahl Full Metal		1 μπουκάλι ανά 6 λίτρα λαδιού	εξοικονόμηση καυσίμων και λίπανσης	0,4	1 750
Hi-Gear Diesel Antigel		1 λίτρο ανά 500 λίτρα καυσίμου ντίζελ	βελτίωση των χαρακτηριστικών του καυσίμου ντίζελ	20	13 000
Τα καλύτερα καθολικά πρόσθετα
FENOM FN 710		2.000 χλμ		0,2	210
Πρόσθετο λαδιού Liqui Moly		30.000 χλμ	αυξάνοντας την αντίσταση στη φθορά του κινητήρα, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και λαδιού	0,3	700
Πρόσθετο διάσπασης λαδιού κινητήρα RedLine		6.000 χλμ	προστασία από τη φθορά του κινητήρα	0,450	1 700
Sea Foam SF 16		5.000 χλμ	βελτίωση των χαρακτηριστικών καυσίμου και λαδιού	0,450	6 000
Τα καλύτερα στεγανωτικά
Liqui Moly Oil-Verlust-Stop		5.000 χλμ	εξάλειψη διαρροών σε παρεμβύσματα και στεγανοποιήσεις	0,3	800
Φλάντζα υψηλής ταχύτητας		3.000 χλμ	αποκατάσταση των σφραγίδων του συστήματος καυσίμου	0,355	450
AC-625		1 μπουκάλι για 6 λίτρα λάδι	εξάλειψη ελαττωμάτων στις τσιμούχες λαδιού και στα ελαστικά παρεμβύσματα	0,3	600

Τα καλύτερα πρόσθετα για βενζινοκινητήρες

Τα πρόσθετα για οχήματα που λειτουργούν με βενζίνη πρέπει να αλλάζουν κάθε 2-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

• πρόσθετα για κινητήρες με καρμπυρατέρ.
• πρόσθετα για μονάδες ισχύος έγχυσης.

Το τελευταίο πρέπει να έχει συνδετικές ιδιότητες και να σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από το νερό που έχει παγιδευτεί στη βενζίνη. Τα πρόσθετα για κινητήρες καρμπυρατέρ παρέχουν επίσης προστασία από το πάγο.

Liqui Moly CeraTec

Το πρόσθετο CeraTec, το οποίο περιέχει μικροκεραμικά σωματίδια και ένα σύμπλεγμα μολυβδαινίου-οργανικού, έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει την απόδοση των μονάδων ισχύος βενζίνης. Μεταξύ των δυνατοτήτων του πρόσθετου είναι η εξομάλυνση μικροανωμαλιών στις εσωτερικές επιφάνειες του κινητήρα, γεγονός που μειώνει σημαντικά την τριβή και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Η μεμβράνη διαρκεί έως και 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, μετά την οποία συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ξανά το πρόσθετο.

• αισθητή μείωση της κατανάλωσης βενζίνης.
• εξοικονόμηση στη λίπανση?
• μακρά διάρκεια δράσης.
• μείωση του όγκου της μονάδας ισχύος.

• Υψηλή τιμή.

Liqui Moly Speed ​​Tec

Το πρόσθετο Speed ​​​​Tec χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της απόδοσης των δίχρονων και τετράχρονων βενζινοκινητήρων. Το πρόσθετο δεν περιέχει μεταλλικά σωματίδια, γεγονός που το καθιστά ασφαλές για τον κινητήρα, ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας. Το προϊόν δρα γρήγορα, αυξάνει την απόδοση της καύσης καυσίμου και ένα κουτάκι είναι αρκετό για 70 λίτρα βενζίνης.

• απουσία οργανομεταλλικών ενώσεων, γι 'αυτό το Speed ​​​​Tec μπορεί να θεωρηθεί ασφαλές σε οποιοδήποτε φορτίο κινητήρα.
• υψηλότερη ισχύς και βελτιωμένη απόδοση κινητήρα.
• καθαρισμός του συστήματος εξάτμισης.

• Χαμηλή απόδοση όταν χρησιμοποιείται μαζί με καύσιμο υψηλής ποιότητας - για παράδειγμα, AI-95 ή AI-98.

Το πρόσθετο αποδίδει καλύτερα όταν χρησιμοποιείται με βενζίνη μέσης ποιότητας.

Λάδι Lucas 10131

Το κύριο καθήκον του προσθέτου Lucas είναι να βελτιώσει τις παραμέτρους λίπανσης για βενζινοκινητήρες. Το προϊόν αποτρέπει την ξηρή εκκίνηση και παρέχει προστασία για κάθε σύγχρονο κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων των πιο ισχυρών που έχουν σχεδιαστεί για αγώνες αυτοκινήτων. Το πρόσθετο μπορεί να αντέξει ακραίες συνθήκες λειτουργίας και δεν πρέπει να αλλάζεται συχνότερα από 20.000 km.

• κατασκευή υψηλής ποιότητας, παρά το γεγονός ότι ο σταθεροποιητής παράγεται στις ΗΠΑ και πληροί όλες τις αρκετά αυστηρές απαιτήσεις αυτής της χώρας.
• αποτελεσματική εξάλειψη των κραδασμών και του θορύβου του κινητήρα του αυτοκινήτου.
• έλεγχος θερμοκρασίας μονάδας ισχύος.

• Υψηλή τιμή;
• Σπάνια βρίσκεται όχι μόνο σε κανονικά καταστήματα λιανικής, αλλά ακόμη και σε ηλεκτρονικά καταστήματα.
• Επηρεάζει αρνητικά την ποιότητα του λαδιού, το οποίο πρέπει να αλλάζεται πιο συχνά.

Hi-Gear SMT2

Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής ενός βενζινοκινητήρα, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το πρόσθετο Hi-Gear SMT2. Το πρόσθετο περιλαμβάνει ένα ειδικό κλιματιστικό που μειώνει τα δυναμικά φορτία στη μονάδα ισχύος. Οι δοκιμές έδειξαν ότι ο κινητήρας διαρκεί τουλάχιστον 2 φορές περισσότερο.

• τη χρήση ειδικής φόρμουλας υψηλής τεχνολογίας για την κατασκευή του πρόσθετου, που εμποδίζει την οξείδωση και την απελευθέρωση αερίων από τον θάλαμο καύσης στον στροφαλοθάλαμο.
• βελτίωση των ιδιοτήτων κατά της γδαρσίματος και του ιξώδους των λαδιών, μειώνοντας το «κάψιμο» τους.
• οικονομία καυσίμου?
• μείωση του ήχου των βαλβίδων και του ακουστικού θορύβου από τον κινητήρα.
• αύξηση της διάρκειας ζωής μιας φθαρμένης μονάδας ισχύος κατά 1,5-2,5 φορές.
• Συμβατό με βενζινοκινητήρες οποιασδήποτε γενιάς και τύπου.

• Σχετικά μικρή διάρκεια δράσης του πρόσθετου.

Τα καλύτερα πρόσθετα για κινητήρες ντίζελ

Για αυτοκίνητα που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ, τα πρόσθετα χρειάζονται όχι λιγότερο από ό,τι για τα βενζινοκίνητα οχήματα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα που λειτουργούν εδώ και αρκετά χρόνια - έχει ήδη σχηματιστεί μεγάλη ποσότητα αιθάλης στο σύστημα εξάτμισης και η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί αισθητά. Τα ειδικά πρόσθετα σάς επιτρέπουν να βελτιστοποιήσετε την απόδοση του κινητήρα, να βελτιώσετε τις παραμέτρους καυσίμου και να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου.

ER

Ένα προϊόν δημοφιλές για τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα των ιαπωνικών πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Χάρη στην αποτελεσματικότητα αυτού του πρόσθετου, η τριβή των χαλύβδινων εξαρτημάτων μειώνεται, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, καταναλώνεται λιγότερα καύσιμα από ό,τι χωρίς τη χρήση ER και η περίοδος μεταξύ της πλήρωσης λαδιού γίνεται μεγαλύτερη. Σύμφωνα με πολλούς αυτοκινητιστές, το πρόσθετο γίνεται πραγματική σωτηρία για τις μονάδες ισχύος των παλαιών αυτοκινήτων.

• μια αισθητή αύξηση της ροπής και της απόδοσης της μονάδας ισχύος.
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ντίζελ και λιπαντικών·
• προσιτό κόστος, γεγονός που καθιστά το πρόσθετο μια εξαιρετική επιλογή για τους ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων.

• Ασυμβατότητα του προϊόντος με έναν αριθμό λιπαντικών κινητήρα - εάν το πρόσθετο χρησιμοποιείται μαζί με αυτά, σχηματίζεται ένα πυκνό φιλμ στην επιφάνεια του κινητήρα, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με σχολαστικό πλύσιμο.

Castrol TDA

Κατάλληλο για κινητήρες που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ. Με τη βοήθειά του, η διαδικασία διάβρωσης επιβραδύνεται και μειώνεται η αρνητική επίδραση των εξαρτημάτων του καυσίμου στα μέρη του συστήματος καυσίμου. Και αυτό το προϊόν, κατάλληλο για κάθε εποχή, θα είναι πιο αποτελεσματικό όταν χρησιμοποιείται το χειμώνα.

• τη δυνατότητα βελτιστοποίησης της διαδικασίας εκκίνησης της μονάδας ισχύος οποιαδήποτε στιγμή του έτους - αν και η αποτελεσματικότητα του πρόσθετου αυξάνεται το χειμώνα.
• καμία επίδραση στο ιξώδες του καυσίμου και αύξηση των λιπαντικών του ιδιοτήτων.
• μείωση του θορύβου και του σχηματισμού αιθάλης από έναν κινητήρα αυτοκινήτου.

• Λιγότερο αποτελεσματικό όταν χρησιμοποιείτε το πρόσθετο στη ζεστή εποχή.
• Καθώς αυξάνεται η δόση, αυξάνεται ο κίνδυνος ταχείας μόλυνσης του φίλτρου καυσίμου. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, τα στοιχεία φίλτρου πρέπει να αλλάζονται πολλές φορές πιο συχνά.

Bardahl Full Metal

Θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή μέσα για την αποκατάσταση της λειτουργίας ενός κινητήρα ντίζελ στη ρωσική αγορά. Οι λόγοι της ζήτησης είναι η τεχνολογία Polar Plus, η οποία αυξάνει τις ιδιότητες κόλλας και προστατεύει τον κινητήρα κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Το πρόσθετο μειώνει την τριβή και, ως αποτέλεσμα, εξοικονομεί καύσιμο και λίπανση, μειώνει τις εκπομπές στα καυσαέρια - και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επανορθωτικό ή προληπτικό πρόσθετο.

• αποκατάσταση της στεγανότητας στην περιοχή επαφής του τοιχώματος του κυλίνδρου και του εμβόλου.
• μείωση των εναποθέσεων που βλάπτουν την απόδοση του κινητήρα·
• μείωση των δυνάμεων τριβής, η οποία εξοικονομεί καύσιμο.
• αύξηση της ισχύος μιας φθαρμένης μονάδας ισχύος.
• μείωση των εκπομπών επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα.

• Υψηλή τιμή;
• Δεν βρίσκεται συχνά ακόμη και σε ηλεκτρονικά καταστήματα με μεγάλη ποικιλία.

Hi-Gear Diesel Antigel

Το προϊόν αμερικανικής κατασκευής παρέχει βελτιωμένη απόδοση καυσίμου ντίζελ χωρίς αισθητή αύξηση του κόστους. Προσθέτοντας ένα πρόσθετο στις καλοκαιρινές ποιότητες καυσίμου, μπορείτε να αυξήσετε το σημείο ροής τους στους -27 βαθμούς και στους -51 βαθμούς για τους χειμερινούς βαθμούς. Η αποτελεσματικότητα του προϊόντος έχει δοκιμαστεί και επιβεβαιωθεί από ειδικούς από διάφορες χώρες, συμπεριλαμβανομένων των Ρώσων ειδικών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

• αποτελεσματική μείωση του επιπέδου φιλτραρίσματος καυσίμου και της θερμοκρασίας ζελατινοποίησης.
• ασφάλεια κατά τη χρήση - το πρόσθετο διασποράς δεν οδηγεί σε βλάβη του κινητήρα ακόμη και κάτω από ακραίες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.
• προσιτή τιμή σε σύγκριση με προϊόντα άλλων εμπορικών σημάτων - ανάλογα με τη συγκέντρωση, από 1 έως 3 ρούβλια δαπανώνται για την επεξεργασία 1 λίτρου καυσίμου.
• απουσία απομιμήσεων στην αγορά.

• Το κακοσχεδιασμένο σύστημα δοσολογίας του κουτιού.
• Υπάρχει έντονη αλλαγή στις ιδιότητες μετά την ημερομηνία λήξης, επομένως συνιστάται η χρήση του προϊόντος μόνο εντός της περιόδου που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Οι καλύτερες γενικές επιλογές

Τα γενικά πρόσθετα ονομάζονται συνήθως προϊόντα που βελτιώνουν πολλά χαρακτηριστικά ταυτόχρονα - για παράδειγμα, αυξάνουν την απόδοση του κινητήρα και καθαρίζουν τις βαλβίδες. Ο ίδιος όρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να περιγράψει πρόσθετα που προορίζονται για χρήση τόσο σε κινητήρες ντίζελ όσο και σε βενζινοκινητήρες.

FENOM FN 710

Η αγορά ενός οργανομεταλλικού πρόσθετου για λάδια κινητήρα FENOM FN 710 παρέχει καλή προστασία του κινητήρα από τη φθορά και αποκαθιστά τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Το προϊόν είναι κατάλληλο για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, αποκαθιστώντας μικροελαττώματα στην επιφάνειά τους και αυξάνοντας την αντοχή στη φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων. Η κατανάλωση καυσίμου και λιπαντικού μειώνεται και η συμπίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα εσωτερικής καύσης εξισώνεται.

• μέγιστη απόδοση καθαρισμού των εσωτερικών επιφανειών του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου.
• αύξηση της σταθερότητας του κινητήρα και της αντίστασης στη φθορά των εξαρτημάτων του.
• καλή ψύξη της μονάδας ισχύος, αυξάνοντας τον πόρο της.

• Υψηλή τιμή.

Πρόσθετο λαδιού Liqui Moly

Περιέχει δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και είναι η καλύτερη επιλογή για μονάδες ισχύος παλαιότερων αυτοκινήτων - τόσο αυτών που λειτουργούν με βενζίνη όσο και με ντίζελ. Το προϊόν είναι συμβατό με οποιοδήποτε λάδι κινητήρα - από ορυκτό έως συνθετικό. Θα πρέπει να αλλάζει κάθε 30-50 χιλιάδες km, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος.

• διατήρηση της σταθερότητας, ανεξάρτητα από το επίπεδο δυναμικού και θερμικού φορτίου.
• χωρίς σχηματισμό εναποθέσεων και καμία επίδραση του πρόσθετου στα φίλτρα καυσίμου.
• μείωση της φθοράς της μονάδας ισχύος, ιδιαίτερα αισθητή για αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια.
• πρόληψη ζημιάς του κινητήρα ακόμη και σε ακραίες συνθήκες (διαρροή λαδιού ή υπερθέρμανση).
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και λιπαντικού.

• Η σύνθεση του πρόσθετου, που περιέχει αρκετό μολυβδαίνιο, οδηγεί στην παρουσία ορισμένων μειονεκτημάτων. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες - υπό τέτοιες συνθήκες, τα σωματίδια μολυβδαινίου διεισδύουν στους δακτυλίους του εμβόλου, οδηγώντας στην ταχεία φθορά τους. Αν και άλλα εξαρτήματα του κινητήρα φθείρονται πολύ λιγότερο όταν χρησιμοποιείτε το Oil Additiv.

Πρόσθετο διάσπασης λαδιού κινητήρα RedLine

Δεν είναι απλώς ένα πρόσθετο, αλλά ένα σύνολο πρόσθετων που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τη φθορά στους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Περιέχει ψευδάργυρο και φώσφορο, τα οποία έχουν ευεργετική επίδραση στους μηχανισμούς των βαλβίδων και στους εκκεντροφόρους άξονες. Τέτοια πρόσθετα χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών ορυκτών και συνθετικών ελαίων και θα πρέπει να προστίθενται στο λάδι κάθε 6.000 km.

• εξασφάλιση της σωστής περιτύλιξης των δακτυλίων εμβόλου.
• προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα από τη φθορά.
• μεγάλη συσκευασία, η οποία είναι αρκετή για 11,5 λίτρα λαδιού ή 1,5-2 γεμίσματα.
• ειδική φόρμουλα που μειώνει την τριβή.
• μείωση της έκρηξης καυσίμου.

• Υψηλή τιμή;
• Το λάδι σε έναν κινητήρα στον οποίο προστίθεται ένα τέτοιο προϊόν θα πρέπει να αλλάζει πολύ πιο συχνά.

Sea Foam SF 16

Είναι ένα καθολικό προϊόν κατάλληλο για τη βελτίωση της απόδοσης του καυσίμου και του λαδιού. Είναι κατάλληλο για όλους σχεδόν τους 2χρονους και 4χρονους βενζινοκινητήρες και για ορισμένες μονάδες ντίζελ. Παρέχει αποκατάσταση συμπίεσης, καθαρισμό της εισαγωγής του κινητήρα, των μπεκ και των βαλβίδων εισαγωγής, των συστημάτων λίπανσης και καυσίμου και συνιστάται η αλλαγή του κάθε 5000-8000 km.

• ασφάλεια για εξαρτήματα μονάδας ισχύος, παρεμβύσματα και στεγανοποιήσεις, μετρητές και αισθητήρες.
• συμβατότητα με οποιεσδήποτε μάρκες βενζίνης και ντίζελ, ορυκτών και συνθετικών λιπαντικών.
• Συμβατό με τους περισσότερους 2χρονους και 4χρονους κινητήρες.

• Σπάνια βρίσκεται σε χώρους πώλησης.
• Πιθανά ψεύτικα.

Τα καλύτερα πρόσθετα στεγανοποίησης

Τα πρόσθετα για τη σφράγιση ονομάζονται συχνά "διαρροές διακοπής", καθώς με τη βοήθειά τους ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου όχι μόνο εξαλείφει τις υπάρχουσες διαρροές, αλλά μειώνει και την πιθανότητα νέων. Ωστόσο, κατά την επιλογή ενός τέτοιου εργαλείου, πρέπει να ληφθούν υπόψη διάφορες αποχρώσεις:

• θα πρέπει να χρησιμοποιείται αμέσως μετά την ανίχνευση διαρροής - εάν έχει περάσει πολύς χρόνος, το πρόσθετο στεγανοποίησης μπορεί να μην βοηθήσει.
• εάν εμφανιστούν σοβαρές ρωγμές, το πρόσθετο επίσης δεν βοηθά - το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνο με την αντικατάσταση της φθαρμένης τσιμούχας λαδιού ή της φλάντζας.
• Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου βρει μεγάλη ποσότητα λάσπης στον κινητήρα, συνιστάται να ξεπλύνετε τον κινητήρα πριν χρησιμοποιήσετε το πρόσθετο.

Από την άλλη πλευρά, η αποτελεσματικότητα τέτοιων κεφαλαίων είναι αρκετά υψηλή. Τα περισσότερα από αυτά βοηθούν στη μείωση της συχνότητας των επισκευών της μονάδας ισχύος και του συστήματος καυσίμου αρκετές φορές.

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop