Τι είδους λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για αέριο 3110. Κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων για Volga

Η συχνότητα αλλαγής λαδιών είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

3. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων.

5. Εάν το στραγγισμένο λάδι είναι πολύ μολυσμένο ή περιέχει μηχανικές ακαθαρσίες, κάντε τα εξής:

Ρίξτε 0,9 λίτρα λαδιού έκπλυσης στον στροφαλοθάλαμο και τοποθετήστε το βύσμα πλήρωσης λαδιού στη θέση του.
- σηκώστε τον έναν ή και τους δύο τροχούς, βάλτε την 1η ταχύτητα και ξεκινήστε τον κινητήρα για 2–3 λεπτά.
- αδειάστε το λάδι έκπλυσης.
- Σκουπίστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και τοποθετήστε την στη θέση της.
6. Γεμίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με φρέσκο λάδι χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.

Γεμίστε μέχρι το επίπεδο της οπής πλήρωσης λαδιού (1,2 l).
7. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.

Περισσότερες λεπτομέρειες:

Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε υπερυψωμένη διάβαση ή τάφρο επιθεώρησης.

Αδειάστε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων αμέσως μετά το ταξίδι, πριν κρυώσει.

Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο κλειδί 12 mm, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης...

Και στραγγίστε το λάδι σε ένα φαρδύ δοχείο με όγκο τουλάχιστον δύο λίτρων.

Εάν το χρησιμοποιημένο λάδι είναι σκουρόχρωμο ή υπάρχουν ορατά μεταλλικά σωματίδια σε αυτό, πλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων αντικαθιστώντας την τάπα αποστράγγισης, καθαρίζοντας τον μαγνήτη του από ρινίσματα χάλυβα.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό κλειδί 12 mm, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης στη δεξιά πλευρά του στροφαλοθαλάμου (για αυτοκίνητο με κινητήρα ZMZ-406)...

Ή στα αριστερά (με τον κινητήρα ZMZ-402).

Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα λαδιού, ρίξτε περίπου ένα λίτρο μείγματος κιβωτίου ταχυτήτων ή λαδιού κινητήρα με 20-30% κηροζίνη ή καύσιμο ντίζελ στο κουτί και επανατοποθετήστε το βύσμα πλήρωσης.

Έχοντας τοποθετήσει στοπ κάτω από τους μπροστινούς τροχούς, κρεμάμε τον πίσω τροχό ή ολόκληρο τον άξονα.

Αφού βάλετε την πρώτη ταχύτητα, ξεκινήστε τον κινητήρα για 2-3 λεπτά.

Έχοντας τοποθετήσει το αυτοκίνητο σε τροχούς, αποστραγγίστε εντελώς το λάδι έκπλυσης (ο χρόνος αποστράγγισης είναι τουλάχιστον 5 λεπτά).

Αφού καθαρίσετε ξανά την τάπα αποστράγγισης, βιδώστε τη στη θέση της με ένα κλειδί.

Αφού ξεβιδώσετε την τάπα πλήρωσης, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα λαδιού για να γεμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων με φρέσκο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι το επίπεδο της οπής πλήρωσης (1,2 λίτρα).

Αφού τοποθετήσετε το βύσμα πλήρωσης στη θέση του, γυρίστε το με ένα κλειδί. Αντί για σύριγγα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί με σωλήνα.

Αρχική σελίδα - Κιβώτιο ταχυτήτων - Αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων

Η συχνότητα αλλαγής λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων Volga GAZ-3110 είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα και μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος - εάν οδηγείτε συχνά σε δύσκολες συνθήκες, το διάστημα αντικατάστασης θα πρέπει να μειωθεί. 1. Είναι καλύτερα να αδειάζετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων αμέσως μετά από ένα ταξίδι, όσο το λάδι είναι ακόμα ζεστό και αποστραγγίζεται εύκολα. 2. Πριν αποστραγγίσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να καθαρίσετε τον αναπνευστήρα από μόλυνση, ώστε να μην εισχωρήσει βρωμιά στο λάδι. 3. Τοποθετήστε ένα προπαρασκευασμένο δοχείο για τη συλλογή λαδιού (για παράδειγμα, μια πλαστική λεκάνη) κάτω από την οπή αποστράγγισης λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. 4. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού 1 και στραγγίστε το λάδι. Το λάδι μπορεί να στραγγίσει για αρκετή ώρα και είναι καλύτερα να το στραγγίσετε εντελώς. Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού 1 και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε την τάπα για να γεμίσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων 2. 5. Εάν το στραγγισμένο λάδι είναι σημαντικά μολυσμένο ή περιέχει μηχανικές ακαθαρσίες, κάντε τα εξής: ρίξτε 0,9 λίτρα λαδιού έκπλυσης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και βιδώστε το βύσμα πλήρωσης λαδιού στη θέση του. Ανασηκώστε τον έναν ή και τους δύο τροχούς, βάλτε την 1η ταχύτητα και ξεκινήστε τον κινητήρα για 2–3 λεπτά, χωρίς να ασκήσετε κάποιο ειδικό φορτίο. αδειάστε το λάδι έκπλυσης. Σκουπίστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και τοποθετήστε την στη θέση της. 6. Γεμίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με φρέσκο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων (λάδι κιβωτίου ταχυτήτων) χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. Γεμίστε μέχρι το επίπεδο της οπής πλήρωσης λαδιού (1,2 l).

7. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.

gaz-3110.ru

8.1.9 Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

1. Οδηγήστε για λίγο για να ζεσταθεί ο κινητήρας/το κιβώτιο ταχυτήτων στη θερμοκρασία λειτουργίας. 2. Σταθμεύστε το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος (όχι σε κατηφόρα), κλείστε την ανάφλεξη και τραβήξτε το χειρόφρενο. Για να βελτιώσετε την πρόσβαση, σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος και τοποθετήστε το σε βάσεις αξόνων. Θυμηθείτε ότι το όχημα πρέπει να είναι στους τροχούς του όταν γεμίζετε το μπλοκ και μετράτε τη στάθμη λαδιού. 3. Καθαρίστε και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το βύσμα πλήρωσης/επιθεώρησης που βρίσκεται στο μπροστινό τοίχωμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αφαιρέστε τη ροδέλα στεγανοποίησης. 4. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από την τάπα αποστράγγισης που βρίσκεται στη βάση του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης, ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων. 5. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης και αφήστε το λάδι να στραγγίσει εντελώς μέσα στο δοχείο. Εάν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, προσέξτε τα πιτσίλισμα. Καθαρίστε τις τάπες πλήρωσης και αποστράγγισης, προσέχοντας να αφαιρέσετε όλα τα μεταλλικά σωματίδια από τα μαγνητικά ένθετα. Απορρίψτε τις ροδέλες στεγανοποίησης - θα πρέπει να αντικαθίστανται κάθε φορά που αφαιρούνται τα βύσματα. 6. Όταν αποστραγγιστεί όλο το λάδι, καθαρίστε τα σπειρώματα αποστράγγισης, τοποθετήστε μια νέα ροδέλα στεγανοποίησης και σφίξτε καλά την τάπα αποστράγγισης. Εάν το όχημα έχει ανυψωθεί με γρύλο, κατεβάστε το στους τροχούς του. Όπου χρειάζεται, τοποθετήστε ένα προστατευτικό κάλυμμα στο κιβώτιο ταχυτήτων. 7. Το γέμισμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξαιρετικά άβολο. Επιπλέον, η στάθμη λαδιού χρειάζεται πολύ χρόνο για να σταθεροποιηθεί (προτού μπορέσει να μετρηθεί). Λάβετε υπόψη ότι κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος (όχι σε κατηφόρα).

8. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με την απαιτούμενη ποσότητα του τύπου λαδιού που καθορίζεται στις Προδιαγραφές και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη στάθμη του. Τοποθετήστε το πώμα πλήρωσης με μια νέα ροδέλα στεγανοποίησης και σφίξτε το καλά.

automn.ru

Όγκοι ανεφοδιασμού

Βάρος μονάδων Λαμπτήρες που χρησιμοποιούνται σε όχημα Ρουλεμάν κύλισης που χρησιμοποιούνται σε όχημα Μανσέτες που χρησιμοποιούνται σε όχημα Καύσιμα και λιπαντικά και υγρά λειτουργίας Ροπές σύσφιξης κρίσιμων συνδέσεων με σπείρωμα Δεδομένα για ρυθμίσεις και παρακολούθηση Συχνότητα αντικατάστασης υγρών και λιπαντικών

Όνομα συστήματος οχήματος
Δεξαμενή καυσίμων
Συστήματα ψύξης κινητήρα σε αυτοκίνητα:
– GAZ-3110 / GAZ-310221 (ZMZ-4062, ZMZ-402, ZMZ-4021)
– GAZ-3102 (ZMZ-4062, ZMZ-402 και ZMZ-4021)
– GAZ-310231 (ZMZ-402)
Σύστημα λίπανσης κινητήρα
Περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων:
– 4 ταχυτήτων
– 5 ταχυτήτων
Περίβλημα πίσω άξονα (στεγνό)
Σύστημα υδραυλικού τιμονιού
Κέλυφος του μηχανισμού διεύθυνσης
Μπροστινό αμορτισέρ
Πίσω αμορτισέρ
Υδραυλική κίνηση φρένων
Αποδέσμευση υδραυλικού συμπλέκτη
Η ποσότητα γράσου στην πλήμνη του μπροστινού τροχού
Δοχείο πλύσης παρμπρίζ

gaz-3110.ru

GAZ 3110 | Αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων | Βόλγας

Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί 23 mm, ένα κλειδί 24 mm.

1. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την τρύπα για να στραγγίξετε το λάδι από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Καθαρίστε το πώμα αποστράγγισης από βρωμιά και μεταλλικά σωματίδια και τοποθετήστε το στη θέση του.

5. Γεμίστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με φρέσκο λάδι χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. Γεμίστε το λάδι μέχρι το επίπεδο της οπής πλήρωσης λαδιού.

6. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.

Εδώ θα περιγράψω τη διαδικασία εγκατάστασης ενός κιβωτίου ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων στο Volga GAZ-24 μου. Έτσι αγόρασα ένα αυτοκίνητο πέντε ημερών στην Οδησσό από έναν συμπαίκτη μου. Ενώ το πεντατάχυτο είναι στο δρόμο, αποφάσισα να ξεκινήσω να γράφω αυτό το άρθρο καθώς γίνονται διαθέσιμες νέες φωτογραφίες και πληροφορίες.

Προς το παρόν, θα δημοσιεύσω πληροφορίες για κιβώτια ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων που παράγονται από την GAZ (για σύγκριση, παρέχονται πληροφορίες για το 4ο στάδιο του κιβωτίου ταχυτήτων Volga):

Ο όγκος λαδιού για το κιβώτιο πέντε σχέσεων Volga/Gazelle είναι 1,2 λίτρα. Αλλά παντού στο Διαδίκτυο οι άνθρωποι γεμίζουν περισσότερο λάδι, το οποίο βελτιώνει τη λίπανση, αλλά μπορεί να αυξήσει ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου και τη διαρροή μέσω των τσιμούχων. Κατ 'αρχήν, ένα απόθεμα λαδιού 200-300 γραμμαρίων θα σας προστατεύσει από την οδήγηση με χαμηλή στάθμη λαδιού στο κουτί, η οποία μπορεί να διαρρεύσει μέσω του στελέχους, για παράδειγμα, απαρατήρητη από εσάς (εξάλλου, η ποιότητα της τσιμούχας λαδιού είναι απρόβλεπτη ). Το προτεινόμενο λάδι είναι συνθετικό ή ημι-συνθετικό για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Κατηγορία λαδιών GL4. Είναι επίσης δυνατή η χρήση ορυκτελαίων κατηγορίας GL5 και ορυκτελαίων. Το μεταλλικό νερό επιδεινώνει κάπως την ποιότητα του λιπαντικού και το χειμώνα αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Τα λάδια GL5 είναι πιο επιθετικά προς τους συγχρονιστές και επίσης παρεμβαίνουν στη λειτουργία του συγχρονιστή - η υποειδική μεμβράνη λαδιού είναι πολύ ανθεκτική στη διάτμηση και ο συγχρονιστής δεν δαγκώνει όπως θα έπρεπε, αλλά γλιστράει. Ωστόσο, αυτό το λάδι προστατεύει καλύτερα το λάδι από το στρες, ειδικά στη ζέστη του καλοκαιριού.

Σχέσεις μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110

πρώτο 3.5

δεύτερο 2.26

τρίτο 1,45

τέταρτο 1.0

αντίστροφα 3.54

Σχέσεις μετάδοσης του κιβωτίου πέντε ταχυτήτων Volga 31029/3110/31105

πρώτο 3.618

δεύτερο 2.188

τρίτη 1.304

τέταρτο 1.0

πέμπτος 0,794

αντίστροφα 3.28

Κιβώτιο πεντατάχυτου GAZELLE

πρώτο 4.05

δεύτερο 2,34

τρίτο 1.395

τέταρτο 1.0

πέμπτος 0.849

αντίστροφα 3.51

Η κύρια διαφορά μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων Gazelle και του κιβωτίου πέντε ταχυτήτων Volgov είναι η κατεύθυνση πρόσφυσης του κιβωτίου ταχυτήτων GAZelle. Για το Volga, αυτές οι σχέσεις μετάδοσης είναι περίπου παρόμοιες με τις τέσσερις ταχύτητες, εκτός από την πρώτη και την πέμπτη ταχύτητα. Η πρώτη ταχύτητα στο πεντατάχυτο GAZelle είναι πολύ πρόσφυση και υπάρχει μεγάλο κενό με τη δεύτερη σχέση.
Γενικά, το κιβώτιο σάς επιτρέπει να συνειδητοποιήσετε καλά τις δυνατότητες πρόσφυσης των κινητήρων χαμηλής ταχύτητας. Στην περίπτωση όμως έντονης επιτάχυνσης, το χάσμα μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου είναι μεγάλο. Με το κιβώτιο πέντε σχέσεων του Volga η κατάσταση είναι παρόμοια, αλλά σε γενικές γραμμές το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προσανατολισμένο προς την ταχύτητα. Ωστόσο, η πρώτη ταχύτητα έχει περισσότερη πρόσφυση από μια ταχύτητα τεσσάρων ταχυτήτων, γεγονός που σας επιτρέπει να κινείστε πιο αργά στην πρώτη και να διευκολύνετε την εκκίνηση με ρυμουλκούμενο ή ρυμούλκηση. Η πέμπτη ταχύτητα μειώνει σημαντικά τις στροφές του κινητήρα - κατά 20,6% όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Επίσης, με ένα πλαίσιο εργασίας, η κατανάλωση καυσίμου θα πρέπει να πέσει στον αυτοκινητόδρομο κατά 5-10%, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και την επιλεγμένη ταχύτητα.

Και από τη φωτογραφία του κιβωτίου μου 31029:

Αυτό σημαίνει ότι το κουτί έφτασε στο χώρο αυτή την εβδομάδα και τοποθετήθηκε στο αυτοκίνητο. Μία από τις αποχρώσεις εγκατάστασης είναι ότι τα μπουλόνια του περιβλήματος του συμπλέκτη είναι στραμμένα. Ο διακόπτης όπισθεν (βάτραχος) είναι παρόμοιος με αυτόν ενός 4-κονιάματος και σε όλες τις σύγχρονες εκδόσεις αστοχεί συνεχώς. Η βάση μετάδοσης ταιριάζει επίσης από κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Το κάρδανο αφήνεται ίσιο - χωρίς εξωλέμβιο ρουλεμάν. Το καλώδιο του ταχύμετρου έχει το σωστό μήκος Το στήριγμα της εξάτμισης για το 5άρι είναι διαφορετικό και δεν ταιριάζει στο 4άρι.
Η πρόβλεψή μου σχετικά με τις σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν δικαιολογημένη, επιπλέον, η μακριά τρίτη ταχύτητα επιτρέπει προσπέραση, κάτι που είναι δύσκολο για το Volga - μπορεί εύκολα να επιταχύνει στα 80-90 km/h (και το απόθεμα πρόσφυσης είναι μεγαλύτερο από ό, τι στην 4η ταχύτητα). Το επίπεδο θορύβου του κιβωτίου στο σύνολό του είναι χαμηλότερο κατά την οδήγηση, αλλά υψηλότερο στο ρελαντί. Υπάρχουν απόψεις ότι η χρήση συνθετικού λαδιού θεραπεύει τον θόρυβο, αλλά αυτό είναι χωρίς καλό λόγο και μοιάζει περισσότερο με φαινόμενο εικονικού φαρμάκου. Το μοτίβο θορύβου κινητήρα έχει αλλάξει. Ο θόρυβος του κινητήρα ακούγεται λιγότερο - είτε το θρόισμα των ρουλεμάν στο ρελαντί αλλάζει την αντίληψή του, είτε το κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων αναδιανέμει τον ήχο της εξάτμισης στην καμπίνα με διαφορετικό τρόπο. που απομονώνει κάπως το σωλήνα της εξάτμισης από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Σύμφωνα με το όριο ταχύτητας, μπορείτε να ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε την πέμπτη ταχύτητα από 55-60 χιλιόμετρα την ώρα. Φυσικά, μπορείτε να ξεχάσετε την επιτάχυνση σε τέτοιες στροφές κινητήρα. Αλλά αν δεν υπάρχει πού να βιαστείτε, τότε μπορείτε να αποθηκεύσετε μερικά ψίχουλα σε έναν κινητήρα αερίου (η έκρηξη θα είναι αρκετή σε έναν βενζινοκινητήρα).

Γενικά, οι εντυπώσεις χωρίστηκαν - 80% θετικές, 20% αρνητικές. Το αρνητικό είναι η αλλαγή ταχυτήτων. Είναι πολύ δύσκολο να μπλέξεις δεύτερη και πρώτη ταχύτητα όταν κινείσαι από υψηλότερες ταχύτητες. Μερικές φορές οι συγχρονισμοί δεν λειτουργούν καλά. Ωστόσο, το κουτί δεν είναι καινούργιο, αλλά τα ελαττώματα είναι στάνταρ για αυτό.

Προστέθηκε νέο λάδι και τοποθετήθηκε το στήριγμα ελατηρίου.

Το κουτί είναι στη θέση του - δοκιμάζουμε το μέταλλο για το στήριγμα της εξάτμισης - δεν υπήρχε εργοστασιακό.

Συγκρότημα βραχίονα εξάτμισης

Θέα από την πλευρά του καλωδίου του ταχύμετρου

Φωτογραφία συσκευασίας με νέο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων Volgov

και για επιδόρπιο, τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του GAZ-24 Volga με κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων: