Ένα στέισον βάγκον είναι η επιλογή πολλών Ρώσων καλοκαιρινών κατοίκων και εκείνων που συχνά πρέπει να μεταφέρουν μεγάλο φορτίο και εκείνων που τους αρέσει να ταξιδεύουν. Η πρακτικότητα αυτού του τύπου αυτοκινήτου είναι αναμφισβήτητη - ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ σε συνδυασμό με μια θήκη επιβατών θα σας βοηθήσει να μεταφέρετε ακόμη και φυτά, ακόμη και βαλίτσες, ακόμη και κουτιά με οικιακές συσκευές. Αλλά αυτό το αμάξωμα έχει τα μειονεκτήματά του: ένα φουσκωμένο πίσω μέρος συχνά χαλάει την εμφάνιση του αυτοκινήτου και η διόγκωση προκαλεί περισσότερο θόρυβο στην καμπίνα. Επομένως, έχουμε συγκεντρώσει μια λίστα διαθέσιμων αυτοκινήτων για να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε ένα νέο station wagon ή ένα αυτοκίνητο που θα το αντικαταστήσει με επιτυχία - στο τμήμα χαμηλού κόστους, υπάρχουν αρκετά πρακτικά, συμπαγή και πραγματικά ευέλικτα αυτοκίνητα σεντάν και χάτσμπακ. Τέτοια αυτοκίνητα μπορούν εύκολα να αντιμετωπίσουν τα περισσότερα από τα καθήκοντα που οι ρωσικές συνθήκες βάζουν στους οδηγούς: ταξίδια έξω από την πόλη, μεταφορά μεγάλου αριθμού πραγμάτων, ταξίδια δια θαλάσσης. Ταυτόχρονα, στερούνται τα μειονεκτήματα των πιο χρηστικών ανταγωνιστών τους.

Πλοίαρχος τετρακίνησης: ποιο στέισον βάγκον είναι καλύτερο να επιλέξετε

Στην κατηγορία των αυτοκινήτων χαμηλού κόστους, υπάρχουν δύο μοντέλα που αξίζει να προσέξετε, και τα δύο είναι Lada, ακόμα κι αν η Largus θεωρείται προϊόν της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας μόνο ονομαστικά.

Lada Kalina

Αυτό είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα AvtoVAZ, διαθέσιμο σε πολλά στυλ αμαξώματος ταυτόχρονα. Το "Universal" "Kalina" είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για εξοχικές κατοικίες και την πόλη. Αυτό το "Lada" διακρίνεται για την ομαλή λειτουργία, το καλό επίπεδο εξοπλισμού και τους κινητήρες υψηλής ροπής. Μιλώντας για κινητήρες: Διατίθενται για να διαλέξετε μονάδες 8 βαλβίδων και 16 βαλβίδων 1,6 με χωρητικότητα 87 και 106 ίππων αντίστοιχα. Θα συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο 5άρι, είτε με ρομπότ, είτε με αυτόματο 4 ταχυτήτων. Τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν πολύ κακό χειρισμό, κακή ποιότητα κατασκευής, μικρό πορτμπαγκάζ για αυτοκίνητο με αυτόν τον τύπο αμαξώματος και πολλές μικρές σχεδιαστικές ατέλειες. Επιπλέον, η Kalina έχει μια "εκτός δρόμου" έκδοση του Cross, η οποία διαφέρει από το στάνταρ station wagon σε αυξημένη απόσταση από το έδαφος, εσωτερική επένδυση και πλαστική "φούστα".

Lada Largus

Το "Largus" είναι ένα Renault Logan MCV με πινακίδα VAZ, επομένως δεν έχει ιδιαίτερες διαφορές από το πρωτότυπο. Υπάρχουν όμως όλα τα συνοδευτικά πλεονεκτήματα: εξαιρετικό επίπεδο οδηγικής άνεσης, πολύ ευρύχωρο εσωτερικό, πέντε εκδόσεις (5- και 7-θέσια, δύο επιλογές Cross, ένα van), ράγες οροφής. Τα μειονεκτήματα του "Largus" περιλαμβάνουν τον κακό χειρισμό, την υπερτιμημένη τιμή και το σπαρταριστό εσωτερικό με όχι την υψηλότερη ποιότητα πλαστικού. Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο είναι ακόμη και περιττό πρακτικό. Εάν δεν χρειάζεται να μεταφέρετε τακτικά πολύ μεγάλο φορτίο ή μεγάλο αριθμό επιβατών, τότε η χρησιμότητα αυτού του Lada είναι αμφίβολη - υπάρχουν πολύ καλύτερα εξοπλισμένες και πιο σύγχρονες επιλογές στην αγορά.

Αυτοκίνητα γενικής χρήσης: υποψήφιοι αντικατάστασης

Ας μάθουμε ποια άλλα προσιτά αυτοκίνητα έχουν το σωστό σύνολο ιδιοτήτων: πρακτικότητα, ανεπιτήδευτη και ευρυχωρία. Θα δώσουμε προσοχή στα πιο δημοφιλή μοντέλα στη ρωσική αγορά, τα οποία δικαιωματικά φέρουν τον τίτλο των καθολικών μηχανών για κάθε μέρα.

Hyundai Solaris

Ο εκπρόσωπος της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας κατέχει ηγετική θέση στην αγορά - οι αγοραστές το ερωτεύτηκαν για άνεση και ομαλότητα, καλό επίπεδο εξοπλισμού και πρακτικότητα. Επιπλέον, με κινητήρα 1.6 (123 ίππων), αυτό το αυτοκίνητο γίνεται πολύ δυναμικό. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν ανεπαρκή ηχομόνωση, όχι τις πιο επιτυχημένες ρυθμίσεις του τιμονιού, στενό πίσω καναπέ, υψηλές τιμές για μεσαίες και μέγιστες διαμορφώσεις και χειρισμό. Ωστόσο, το Solaris είναι ένα καθολικό αυτοκίνητο πόλης που μπορεί να αντέξει τόσο ένα ταξίδι στην εξοχική κατοικία όσο και ένα ταξίδι σε μια άλλη πόλη. Εκτός από τον αναφερόμενο 1.6, εφοδιάζεται με κινητήρα 1.4 (107 ίππων), ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο πέντε σχέσεων ή αυτόματο τεσσάρων σχέσεων. Για μια πιο ισχυρή τροποποίηση, είναι διαθέσιμο ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, αλλά οι αγοραστές συχνά φοβούνται από το κόστος του.

Renault Logan

Η δεύτερη γενιά του άξιου σεντάν είναι διαθέσιμη στην αγορά. Το δεύτερο "Logan" εξακολουθεί να είναι δημοφιλές στους Ρώσους αγοραστές. Προτιμάται για ένα καλό επίπεδο άνεσης, ανεπιτήδευτου και ευελιξίας. Είναι αλήθεια ότι σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η ομαλότητα της διαδρομής επιδεινώθηκε - οι μηχανικοί άλλαξαν τις ρυθμίσεις του πλαισίου έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ελεγχθεί καλύτερα. Άλλα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν όχι τα ποιοτικότερα υλικά εσωτερικής επένδυσης και όχι την πιο μοντέρνα (αν και ανανεωμένη) σχεδίαση. Τα Logan είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,6 (82 και 102 ίππων) σε συνδυασμό με χειροκίνητο 5 σχέσεων, ρομπότ και αυτόματο 4 ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ακόμα το ίδιο καθολικό αυτοκίνητο που αισθάνεται καλά στις ρωσικές συνθήκες.

Volkswagen Polo

Το γερμανικό σεντάν εκτιμάται για τον χειρισμό, το αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό και τον μεγάλο αριθμό διαθέσιμων επιλογών. Αυτό είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο, καλά προσαρμοσμένο στους ρωσικούς δρόμους και συνθήκες. Αλλά δεν είναι χωρίς ελαττώματα: τα υλικά επένδυσης θα μπορούσαν να είναι καλύτερα και η ανάρτηση είναι πιο απαλή. Αλλά το κύριο μειονέκτημα είναι η τιμή. Κοντά στο μέγιστο κόστος διαμόρφωσης όπως ένα αυτοκίνητο μια κατηγορία υψηλότερο. Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από δύο μονάδες με όγκο 1,6 λίτρων χωρητικότητας 90 και 110 ίππων. Συνδυάζονται με χειροκίνητο 5 σχέσεων ή αυτόματο 6 σχέσεων.

Ravon Gentra

Το "Gentra" είναι ένα καθολικό αυτοκίνητο που μπορεί να λύσει τυχόν προβλήματα που αντιμετωπίζει ένας κάτοικος της πόλης: άνετη μετακίνηση σε κακούς δρόμους, ταξίδια εκτός πόλης, ταξίδια. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε κάτι μεγάλο ή απλώς πολλές αποσκευές, μπορείτε να διπλώσετε το πίσω μέρος του πίσω καναπέ. Είναι καλά προσαρμοσμένο στις συνθήκες της Ρωσίας: η οδήγηση του Ravona είναι άνετη ακόμη και σε κακούς δρόμους, η δυναμική είναι αρκετή και οι οικογενειακοί θα αρέσουν το ευρύχωρο εσωτερικό διακοσμημένο με πλαστικό υψηλής ποιότητας. Ο χειρισμός είναι επίσης στο επίπεδο - πίσω από το Gentra υπάρχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα αυτοκινήτου 1.5 με ισχύ 107 ίππων. Είναι τόσο προηγμένο τεχνολογικά όσο και αξιόπιστο - η σχεδίαση, για παράδειγμα, συνδυάζει μια κίνηση αλυσίδας χρονισμού και έναν μηχανισμό για την αλλαγή των φάσεων της εξάτμισης και της εισαγωγής. Ο κινητήρας θα συνδυαστεί είτε με ένα παραδοσιακό και απροβλημάτιστο χειροκίνητο πεντατάχυτο είτε με ένα σύγχρονο αλλά προσιτό αυτόματο εξατάχυτο. Ένα άλλο ατού αυτού του σεντάν είναι η ποικιλία των επιλογών διαμόρφωσης - η παραλαβή ενός αυτοκινήτου με τις σωστές επιλογές δεν είναι δύσκολη. Το Gentra είναι ένα πλήρες και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο κατηγορίας C με προσιτή τιμή.

συμπέρασμα

Η επιλογή ενός station wagon (με όλη τη σημασία της λέξης) είναι αρκετά δύσκολη: είναι δύσκολο να αξιολογηθούν οι ανάγκες και να συγκριθούν μοντέλα διαφορετικών εμπορικών σημάτων, δεν είναι εύκολο να αποφασίσεις για ένα πλήρες σετ. Επομένως, προσεγγίστε το ζήτημα σοβαρά - μελετήστε την αγορά, σκεφτείτε αν χρειάζεστε πραγματικά ένα αμάξωμα δύο όγκων και υπολογίστε ποιες επιλογές θα θέλατε να δείτε στο αυτοκίνητό σας. Είναι πολύ πιθανό όλες οι καθημερινές σας ανάγκες να καλυφθούν από ένα άνετο και κομψό, γενικής χρήσης αυτοκίνητο πόλης.

Για τους Ρώσους, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι το δεύτερο κριτήριο κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου μετά την απόσταση από το έδαφος, δεν βιάζονται να αγοράσουν στέισον βάγκον στη Ρωσία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν σχεδόν πραγματικά προσιτά αυτοκίνητα σε αυτό το αμάξωμα: το μέσο κόστος των ευρύχωρων "ξένων αυτοκινήτων" υπερβαίνει τις επτακόσιες χιλιάδες ρούβλια.

Και όμως, μπορείτε να αγοράσετε ένα στέισον βάγκον και πολύ φθηνότερο από το καθορισμένο ποσό, και να το υπερβείτε σημαντικά. Και τι ακριβώς προσφέρουν οι ξένοι κατασκευαστές, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε.

Κινητήρας:βενζίνη 1.6 (90 ή 105 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5άρι
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 135-2500 λίτρα
Τιμή:από 376.000 έως 449.800 ρούβλια

Αν και το έμβλημα Zhiguli αναδεικνύεται στη σχάρα του ψυγείου, όλοι γνωρίζουμε πολύ καλά ότι η Largus είναι μια εντελώς ξένη εξέλιξη του ρουμανικού τμήματος της εταιρείας Renault, η οποία είναι γνωστή παγκοσμίως ως Dacia Logan MCV.

Πλεονεκτήματα:Πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με ένα πραγματικά τεράστιο πορτμπαγκάζ, το οποίο, όταν είναι πλήρως φορτωμένο, μπορεί να επιβιβάσει έως και 2,5 κυβικά μέτρα (!) φορτίου. Αλλά αν θυσιάσετε αποσκευές για χάρη της μεταφοράς ανθρώπων, τότε είναι το μόνο επιβατικό στέισον βάγκον που είναι έτοιμο να μεταφέρει επτά. Επιπλέον, η ανάρτηση και η απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου με αξιοπρέπεια αντέχουν στη δοκιμασία των δρόμων μας.

Ελαττώματα:όπως έδειξαν οι πρώτες κριτικές των ιδιοκτητών, το κύριο μειονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η ... οικιακή συναρμολόγηση. Ενώ τα μικρά πράγματα, αλλά το αυτοκίνητο μετά την αγορά αναγκάστηκε να επιστρέψει στην υπηρεσία. Πολλά εργονομικά ελαττώματα στην καμπίνα κληρονόμησαν τον Largus από τον Logan. Η έλλειψη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, όχι των πιο ισχυρών κινητήρων, η σεμνότητα του εξοπλισμού και η φθηνότητα των υλικών φινιρίσματος σε αυτήν την περίπτωση είναι άμεση συνέπεια της πιο προσιτής τιμής στην κατηγορία.

Κινητήρες:βενζίνης 1.2 (70 ίπποι), 1.4 (85 ίπποι) και 1.6 (105 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:
Όγκος κορμού: 455-1470 λίτρα
Τιμή:από 514.000 έως 674.000 ρούβλια

Ένα από τα δύο πιο συμπαγή station wagon στη ρωσική αγορά. Παρά τις διαστάσεις του, είναι ένα πλήρες station wagon με όγκο πορτμπαγκάζ που δεν είναι κατώτερο από αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας.

Πλεονεκτήματα:Ο εντυπωσιακός όγκος του πορτμπαγκάζ με τις μέτριες εξωτερικές διαστάσεις, η εργονομία σχεδόν αναφοράς της καμπίνας και ιδιαίτερα το περιβάλλον του οδηγού κάνουν αυτό το αυτοκίνητο εξαιρετικά βολικό για οδήγηση στην πόλη. Επιπλέον, το Fabia διαθέτει ενεργοβόρα ανάρτηση και καλά ρυθμισμένο χειρισμό. Και μια εκτενής λίστα επιλογών θα σας βοηθήσει να διαμορφώσετε ακριβώς το αυτοκίνητο που χρειάζεστε.

Ελαττώματα:ο βασικός κινητήρας 1,2 λίτρων θα είναι αρκετός μόνο εάν το επίπεδο φορτίου δεν πλησιάζει το μέγιστο. Επιπλέον, αυτός ο κινητήρας, παρά τον όγκο του, δεν αποτελεί παράδειγμα απόδοσης. Ο μέτριος βασικός εξοπλισμός, όταν προσθέτει τις επιθυμητές επιλογές, αυξάνεται σημαντικά στην τιμή. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο μόνο για τον πιο ισχυρό κινητήρα.

Chevrolet Lacetti

Κινητήρας:βενζίνη 1.6 (109 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5άρι
Όγκος κορμού: 400-1410 λίτρα
Τιμή:από 517.000 έως 575.000 ρούβλια

Ένας από τους «φύλακες» της κατηγορίας station wagon στη ρωσική αγορά. Το αυτοκίνητο κέρδισε δημοτικότητα λόγω της προσιτής τιμής και των καλών δυνατοτήτων φορτίου-επιβατών, για τις οποίες ερωτεύτηκε εταιρείες ταξί, αποκτώντας την ιδιότητα ενός ανεπιτήδευτου «εργατικού ίππου».

Πλεονεκτήματα:το πιο προσιτό station wagon ξένης μάρκας στη ρωσική αγορά στην κατηγορία "C". Ευρύχωρο εσωτερικό. Καλά χαρακτηριστικά του κινητήρα 1.6. Λογικό κόστος συντήρησης.

Ελαττώματα:το μικρότερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία, η έλλειψη ισχυρότερων κινητήρων και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων στη γκάμα. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, χάνει σαφώς την ομαλότητά του. Όπως και στην περίπτωση του Lada Largus, ο μέτριος βασικός εξοπλισμός, τα φθηνά υλικά φινιρίσματος και η κακή ηχομόνωση είναι αποτέλεσμα ενός αρχικά χαμηλού κόστους.

Κινητήρας:βενζίνης 1.4 (85 ίπποι) 1.2 (105 ίπποι) και 1.6 (105 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανική 5 ταχυτήτων και ρομποτική 7 ταχυτήτων
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 455-1165 λίτρα
Τιμή:από 599.900 έως 729.990 ρούβλια

Ξάδερφος «αδελφός» Skoda Fabia Combi. Ωστόσο, λόγω αλλαγών στα χαρακτηριστικά της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης, λίγο πιο απερίσκεπτο στο δρόμο. Είναι αλήθεια ότι η έλλειψη προώθησης της μάρκας στη Ρωσία και η απουσία μιας επιθετικής διαφημιστικής καμπάνιας δεν συμβάλλουν στην αύξηση των πωλήσεων.

Πλεονεκτήματα:σε σύγκριση με το Skoda Fabia, έχει πιο επιθετικό και γρήγορο σχεδιασμό, λόγω του οποίου μπορεί να προσελκύσει νέους αγοραστές. Έχει ένα εκφραστικό και ενδιαφέρον εσωτερικό, το οποίο δεν έχει χάσει τα εργονομικά του πλεονεκτήματα.

Ελαττώματα:λόγω αλλαγών στο σώμα, χάνει από τον Τσέχο «συνάδελφό» του όσον αφορά τον όγκο του κορμού. Οι διευρυμένες βασικές διαμορφώσεις έχουν επηρεάσει την αύξηση του αρχικού κόστους. Επιπλέον, η Seat δεν διαθέτει ακόμη ανεπτυγμένο δίκτυο αντιπροσώπων, γι' αυτό και το Ibiza ST, όπως και άλλα μοντέλα της ισπανικής μάρκας, παραμένουν σπάνιοι επισκέπτες στους ρωσικούς δρόμους.

Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (115 ίπποι) και 1.8 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο ή ρομποτικό 5-τάχυτο και αυτόματο 4-τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 490-1590 λίτρα
Τιμή:από 624.650 έως 756.900 ρούβλια

Μαζί με το Lacetti, είναι ένα από τα πιο δημοφιλή «υπόστεγα» στη ρωσική αγορά, και ως εκ τούτου παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης ακόμη και μετά την κυκλοφορία της επόμενης γενιάς του μοντέλου. Ο κύριος λόγος για τη δημοτικότητά του είναι η εξαιρετική ισορροπία των ιδιοτήτων των καταναλωτών σε σχέση με το επαρκές κόστος.

Πλεονεκτήματα:συμπαγές και εργονομικό εσωτερικό, κατασκευασμένο από ευχάριστα υλικά. Αυτοδύναμο επίπεδο εξοπλισμού, ακόμη και η βασική διαμόρφωση. Χάρη στην τεντωμένη βάση, το Astra J Caravan διαθέτει ικανοποιητικό χώρο για τους πίσω επιβάτες και τις αποσκευές. Αξιόπιστες μονάδες ισχύος με επαρκή απόθεμα ισχύος. Αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης και χειρισμού.

Ελαττώματα:απαρχαιωμένη εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση. Ανεπιτυχές ρομποτικό κιβώτιο EasyTronic διαθέσιμο για κινητήρα 1.6. Η διαθεσιμότητα ενός πλήρους "αυτόματου" μόνο με ισχυρότερο κινητήρα 1.8 σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού.

Ford Focus III Wagon

Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (85, 105, 125 ίπποι) και 2.0 (150 ίπποι), ντίζελ 2.0 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5τάχυτο και ρομποτικό 6τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 482-1502 λίτρα
Τιμή:από 634.000 έως 897.000 ρούβλια

Έλαβε ένα φωτεινό σχέδιο, πολλά ηλεκτρονικά "καμπάνες και σφυρίχτρες" και ένα παραδοσιακά ευρύ φάσμα μονάδων ισχύος. Ωστόσο, έχασε τις πραγματιστικές του ιδιότητες.

Πλεονεκτήματα:εξαιρετικός χειρισμός με φόντο την ενεργοβόρα ανάρτηση. Η ευρύτερη επιλογή συνδυασμών κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων και ολοκληρωμένων σετ. Μια εκτενής λίστα με πρόσθετες επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των πιο πρόσφατων ηλεκτρονικών «gadgets».

Ελαττώματα:όχι το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία. Λόγω της ογκώδους κεντρικής κονσόλας, είναι λίγο στριμωγμένη στα μπροστινά καθίσματα. Έλλειψη πρόσφυσης σε όλους τους βενζινοκινητήρες. Το υψηλό κόστος των εκδόσεων με κινητήρα ντίζελ.

Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (115 ή 180 ίπποι) και 1.4 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο 5-τάχυτο και αυτόματο 6-τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 500-1550 λίτρα
Τιμή:από 709.500 έως 928.500 ρούβλια

Ένα άλλο, το κύριο πλεονέκτημα του οποίου είναι ο αρμονικός και ελκυστικός σχεδιασμός. Το άνετο εσωτερικό είναι επίσης ευχάριστο να το βλέπει κανείς και να το αγγίζει. Κατά τα άλλα, το μέσο αυτοκίνητο από όλες τις απόψεις.

Πλεονεκτήματα:ελαστικοί κινητήρες τούρμπο, ανθεκτικό πλαίσιο και βολικό σύστημα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων. για πρόσθετες επιλογές. Υψηλής ποιότητας και άνετο εσωτερικό.

Ελαττώματα:υποβέλτιστη εργονομία και κακή ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού. Λόγω των πολύ «ελαφριών» ρυθμίσεων του ενισχυτή, ανεπαρκούς ανάδρασης στο τιμόνι. Ο κινητήρας 1.4 Turbo, παρά την ισχύ του, είναι ρυθμισμένος για μια ήσυχη οδήγηση.

Kia Cee'd SW

Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (122 ή ​​126 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο 5-τάχυτο και αυτόματο 4-τάχυτο
Όγκος κορμού: 534-1664 λίτρα
Τιμή:από 709.900 έως 799.200 ρούβλια

Το πρώτο κορεάτικο αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε πλήρως στην Ευρώπη αποδείχθηκε αμέσως επιτυχημένο και απολαυστικό, συμπεριλαμβανομένων των Ρώσων αγοραστών. Ωστόσο, φαίνεται λίγο υπερτιμημένο.

Πλεονεκτήματα:ένα από τα μεγαλύτερα πορτμπαγκάζ της κατηγορίας, καλή εργονομία, ευρύχωρος πίσω καναπές, καλό επίπεδο εξοπλισμού.

Ελαττώματα:λόγω ενός καλού συνόλου επιλογών, αρχικά υψηλής τιμής, σταθερών διαμορφώσεων, μέτριας δυναμικής του μοναδικού κινητήρα της γκάμας.

Hyundai i30 Wagon

Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (130 ίπποι) και ντίζελ 1.6 (128 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο 6-τάχυτο και αυτόματο 6-τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 528-1642 λίτρα
Τιμή: από 729.000 έως 949.000 ρούβλια

Το αυτοκίνητο που εμφανίστηκε πρόσφατα ξεχωρίζει για τη φωτεινή σχεδίασή του και την παρουσία πολλών νέων ηλεκτρονικών επιλογών στον εξοπλισμό. Ωστόσο, το υψηλό κόστος αποθαρρύνει τους Ρώσους αγοραστές.

Πλεονεκτήματα:ελκυστική εμφάνιση, μεγάλο πορτμπαγκάζ, καλό επίπεδο άνεσης, πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού ακριβών εκδόσεων, παρουσία έκδοσης ντίζελ.

Ελαττώματα:αδικαιολόγητα υψηλή τιμή, μέτρια επιλογή κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, σταθερές διαμορφώσεις, μέτρια χαρακτηριστικά ταχύτητας κινητήρα βενζίνης, απώλεια ενεργειακής έντασης αμορτισέρ σε υψηλές ταχύτητες.

Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (102 ίπποι), 1.4 (122 ίπποι) και 1.8 (152 ίπποι), ντίζελ 2.0 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5- ή 6-τάχυτο, αυτόματο 6-τάχυτο, ρομποτικό 7-τάχυτο
Όγκος κορμού: 580-1630 λίτρα
Τιμή:από 749.000 έως 999.000 ρούβλια

Το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο station wagon στην κατηγορία "γκόλφ" είναι ένας από τους ηγέτες όσον αφορά τον συνδυασμό των καταναλωτικών ιδιοτήτων όχι μόνο στη ρωσική αγορά, αλλά και στον κόσμο. Το μόνο κρίμα είναι ότι η τιμή αυτού του ταλαντούχου αυτοκινήτου είναι κατάλληλη.

Πλεονεκτήματα:το μεγαλύτερο και πιο άνετο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία, εργονομία αναφοράς, ευρύχωρο εσωτερικό, καλή ισορροπία οδήγησης και χειρισμού, μεγάλη γκάμα κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων.

Ελαττώματα:το πιο ακριβό αυτοκίνητο στην κατηγορία. Παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία των υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων και της προεπιλεκτικής μετάδοσης DSG.

Κινητήρας:βενζίνη 1,8 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 6άρι
Όγκος κορμού: 540-1530 λίτρα
Τιμή:από 971.000 ρούβλια

Το πιο προσιτό station wagon κατηγορίας D στη ρωσική αγορά. Αν και, για να καλύψετε τα καθορισμένα εκατομμύρια ρούβλια, θα πρέπει να είστε ικανοποιημένοι με τη βασική έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πλεονεκτήματα:ελκυστική σχεδίαση, αξιοπρεπές επίπεδο εξοπλισμού της βασικής έκδοσης, καλές ρυθμίσεις για το χειροκίνητο κιβώτιο, το πλαίσιο και το τιμόνι, με έμφαση στην αλόγιστη οδήγηση.

Ελαττώματα:όγκος πορτμπαγκάζ σε επίπεδο αυτοκινήτων χαμηλότερης κατηγορίας, η πίσω σειρά καθισμάτων θα είναι βολική μόνο για επιβάτες που δεν είναι ψηλότεροι από το μέσο ύψος, κακή ορατότητα προς τα πίσω.

Κινητήρας:βενζίνη 1.4 (122 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 6άρι
Όγκος κορμού: 603-1716 λίτρα
Τιμή:από 980 000 ρούβλια

Ένα αυτοκίνητο που πολλοί πιστεύουν και όχι αδικαιολόγητα. Το Passat Variant δεν είναι αουτσάιντερ σε κανένα από τα σημεία, αλλά ως προς το μέγεθος του πορτμπαγκάζ και του εσωτερικού είναι ξεκάθαρος ηγέτης.

Πλεονεκτήματα:όγκος πορτμπαγκάζ και εσωτερικού, εργονομία αναφοράς, καλή δυναμική απόδοση ακόμα και με τον βασικό κινητήρα 1.4, καλός εξοπλισμός εκκίνησης.

Ελαττώματα:ο κινητήρας 1.4 TSI απαιτεί αυξημένη προσοχή από τους τεχνικούς.

Κινητήρας:βενζίνη 1.6 (150 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 6άρι
Όγκος κορμού: 505-1462 λίτρα
Τιμή:από 999 000 ρούβλια

Ο τελευταίος από τους εκπροσώπους της κατηγορίας "D", που μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια. Επιπλέον, ένα κομψό και πολύ άνετο γαλλικό station wagon θα έχει κινητήρα turbo υψηλής ροπής, εξαιρετικό επίπεδο εξοπλισμού και, το πιο σημαντικό, επώνυμη αερανάρτηση για αυτά τα χρήματα.

Πλεονεκτήματα:: εξαιρετική απομόνωση θορύβου και ομαλή λειτουργία, πλούσιος βασικός εξοπλισμός, ελκυστική σχεδίαση, ρυθμιζόμενη απόσταση από το έδαφος.

Ελαττώματα:μικρό πορτμπαγκάζ για την κατηγορία του, έλλειψη πρόσφυσης στις χαμηλές στροφές, έλλειψη ελεύθερου χώρου στον πίσω καναπέ για ψηλούς επιβάτες.

Ακολουθεί μια σχεδόν πλήρης λίστα με επιβατικά στέισον βάγκον που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά. Ρωσικά στέισον βαγόνιαLada Kalina Wagon και Lada Priora Wagonδιαφέρουν στην πιο προσιτή τιμή, αλλά δεν συμπεριλήφθηκαν στην αναθεώρηση λόγω εγχώριας προέλευσης καιμε τιμή εκκίνησης 1.012.000 ρούβλια, σχεδόν δεν χωρούσε στο καθορισμένο πλαίσιο.

Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και παρά τις γενικά χαμηλές πωλήσεις αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, η επιλογή τους στην εγχώρια αγορά είναι αρκετά ευρεία για να επιλέξουν ένα station wagon κατάλληλο τόσο ως προς τις δυνατότητες όσο και ως προς την τιμή.

Τα Station wagon, που συνδυάζουν ευκολία στη χρήση, πρακτικότητα και αποτελούν ιδανικό αυτοκίνητο για όλη την οικογένεια, είναι πολύ δημοφιλή στην εγχώρια αγορά. Όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο, οι πρακτικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λαμβάνουν υπόψη όχι μόνο το κόστος του αυτοκινήτου, αλλά και το κόστος συντήρησής του. Ας μιλήσουμε αναλυτικότερα για τα φθηνότερα στέισον βάγκον σε λειτουργία.

Παραδοσιακά, τα αυτοκίνητα αυτού του Τσέχου κατασκευαστή έχουν αποδειχθεί αρκετά αξιόπιστα και εύκολα στη συντήρηση. Το τελευταίας γενιάς Rapid station wagon αποδείχθηκε αξιόπιστο, φθηνό και εύκολο στη συντήρηση. Εάν τα πρώτα χρόνια, με εγγύηση για ένα αυτοκίνητο, το σέρβις του πραγματοποιείται αποκλειστικά στα επίσημα συνεργεία αυτού του αντιπροσώπου, τότε στο μέλλον, όλες οι εργασίες μπορούν να γίνουν μόνοι σας, χωρίς να επικοινωνήσετε με τα σχετικά εξειδικευμένα συνεργεία. Με μέση τιμή αυτοκινήτου 800 χιλιάδες ρούβλια ετησίως, η συντήρηση αυτού του αυτοκινήτου θα διαρκέσει περίπου 50 χιλιάδες ρούβλια, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων.

Βαγόνι ΝΔ. Παραδοσιακά, τα προϊόντα της νοτιοκορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας της εταιρείας έχουν καθιερωθεί ως αξιόπιστα, ανθεκτικά και εύκολα στη χρήση. Το αυτοκίνητο της τελευταίας γενιάς έλαβε αμάξωμα station wagon, ευρύχωρο εσωτερικό και διευρυμένο πορτμπαγκάζ. Στη βασική διαμόρφωση, το Kia Ceed SW είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα 1,4 λίτρων 100 ίππων. Πρόκειται για μια ανεπιτήδευτη μονάδα ισχύος σε χρήση, η οποία απαιτεί μόνο τακτικές αλλαγές λαδιών από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Στην τεχνική τεκμηρίωση για αυτήν τη μάρκα αυτοκινήτου, προβλέπεται η αντίστοιχη εργασία, η οποία, με κάποια εμπειρία, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Κατά μέσο όρο, περίπου 45 χιλιάδες ρούβλια θα δαπανηθούν ετησίως για την εξυπηρέτηση αυτού του αυτοκινήτου από τον ιδιοκτήτη του.

Wagon Focusέλαβε μια κομψή ελκυστική εμφάνιση. Το αυτοκίνητο προσφέρεται στους αγοραστές σε μια πλούσια διαμόρφωση, γεγονός που εξηγεί το υψηλό κόστος των βασικών μοντέλων, το οποίο είναι περίπου 760 χιλιάδες ρούβλια στις αντιπροσωπείες. Ωστόσο, στο μέλλον, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι εύκολο στη συντήρηση, εξοικονομώντας σημαντικά τα χρήματα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να πραγματοποιήσετε συντήρηση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής λαδιού, να αλλάξετε τα τακάκια των φρένων με διαδρομή 20.000 χιλιομέτρων και μία φορά κάθε 50-70 χιλιάδες χιλιόμετρα, να σέρνετε το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζοντας το λάδι σε αυτό. Το ετήσιο κόστος της ιδιοκτησίας αυτού του αυτοκινήτου θα είναι περίπου 40 χιλιάδες ρούβλια.

SW. Φθηνό μοντέλο station wagon, το οποίο διαθέτει ευρύχωρο εσωτερικό και εντυπωσιακό πορτμπαγκάζ. Το μηχάνημα, λόγω του προσιτού κόστους και της πλούσιας διάταξης, έχει εξαιρετική ζήτηση στη ρωσική αγορά. Στους αγοραστές προσφέρεται ένας ισχυρός κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων που αποδίδει 124 ίππους. Αυτό το αυτοκίνητο έχει καθιερωθεί ως αρκετά αξιόπιστο και η συντήρησή του δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Αλλαγή λαδιών και άλλες υπηρεσίες μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, χωρίς να επικοινωνήσετε με τα σχετικά εξειδικευμένα συνεργεία. Το ετήσιο κόστος συντήρησης αυτού του αυτοκινήτου θα είναι περίπου 37 χιλιάδες ρούβλια.

ST. Ένας άλλος εκπρόσωπος του ομίλου, ο οποίος, παρά το κόστος του σχεδόν 800 χιλιάδες ρούβλια, είναι δημοφιλής στην εγχώρια αγορά. Συνολικά, στους αγοραστές προσφέρονται περίπου δώδεκα διαφορετικές επιλογές κινητήρα και πολλά κιβώτια ταχυτήτων, γεγονός που σας επιτρέπει να επιλέξετε αυτοκίνητα σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Μπορεί να είναι είτε οικονομικός ντίζελ είτε ένας μικρός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,2 λίτρων που αποδίδει 86 ίππους. Το αυτοκίνητο, παρά την ευρεία χρήση ηλεκτρονικών, αποδείχθηκε αρκετά αξιόπιστο και εύκολο στη συντήρηση. Κατά την αλλαγή του λαδιού, δεν χρειάζεται να κάνετε χειρισμούς με τον ενσωματωμένο υπολογιστή, ώστε να μπορείτε να κάνετε όλες τις εργασίες στο σέρβις μόνοι σας. Το μέσο κόστος λειτουργίας αυτού του αυτοκινήτου συνήθως δεν υπερβαίνει τα 35 χιλιάδες ρούβλια το χρόνο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

ΝΔ. Αρχικά, η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία πρόσφερε ένα μικρό αστικό hatchback i30, το οποίο είχε εξαιρετική ζήτηση στην αγορά. Σύντομα, εμφανίστηκε στην πώληση ένα στέισον βαγόνι βασισμένο σε αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο είχε διευρυμένο αμάξωμα, μεγάλο πορτμπαγκάζ και ευρύχωρο εσωτερικό. Το αυτοκίνητο προσφέρεται στους πελάτες στη βασική διαμόρφωση στην τιμή των 740 χιλιάδων ρούβλια. Στη βάση, αυτό το station wagon έλαβε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 λίτρων 130 ίππων και πλούσιο τεχνικό εξοπλισμό. Όπως τα περισσότερα άλλα μοντέλα της Hyundai, το i30 station wagon αποδείχθηκε αξιόπιστο και χάρη στο προσιτό κόστος των ανταλλακτικών και των αναλωσίμων, το σέρβις αυτού του αυτοκινήτου δεν παρουσιάζει ιδιαίτερη δυσκολία. Κατά μέσο όρο, το κόστος συντήρησης και ετήσιας συντήρησης αυτού του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα 30 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή είναι μια από τις καλύτερες προσφορές όσον αφορά την αναλογία του αρχικού κόστους, τη χαμηλή συντήρηση και τον εξαιρετικό εξοπλισμό.

combi. Για πολλά χρόνια, το Skoda Octavia είναι δημοφιλές στη ρωσική αγορά, το οποίο έχει καθιερωθεί ως ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο για όλη την οικογένεια. Στην τελευταία γενιά, η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία κυκλοφόρησε ένα station wagon, το οποίο μάλιστα αποδείχθηκε πιο δημοφιλές από το βασικό σεντάν όσον αφορά τις πωλήσεις. Το αυτοκίνητο κοστίζει 800 χιλιάδες ρούβλια, είναι εξοπλισμένο με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 110 λίτρων, ο οποίος έχει όγκο εργασίας 1,6 λίτρα. Όλες οι εργασίες σέρβις μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα. Ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, ακολουθώντας όλες τις συστάσεις των Τσέχων κατασκευαστών αυτοκινήτων για τη λειτουργία του εξοπλισμού, θα γλιτώσει στη συνέχεια από σύνθετες βλάβες του αυτοκινήτου, οι οποίες θα μειώσουν σημαντικά το κόστος λειτουργίας του εξοπλισμού. Η συντήρηση του αυτοκινήτου είναι συνήθως 30 χιλιάδες ρούβλια.

Το station wagon δικαίως θεωρείται ένα από τα πιο αξιόπιστα και εύκολα στη συντήρηση αυτοκίνητα. Πολυάριθμες μελέτες έχουν δείξει ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θεωρείται το πιο αξιόπιστο στις περισσότερες παγκόσμιες αγορές. Αντίστοιχα, μειώνονται σημαντικά τα έξοδα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι οποίοι απαλλάσσονται από την ανάγκη δαπανηρών επισκευών στα αυτοκίνητά τους. Η συντήρηση του στέισον βάγκον της Toyota Corolla δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, επομένως κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντεπεξέλθει σε αυτή τη δουλειά, ακόμα κι αν δεν έχει την κατάλληλη εργασιακή εμπειρία. Κατά μέσο όρο, το κόστος της υπηρεσίας ετησίως είναι περίπου 25 χιλιάδες ρούβλια.

Ψάχνετε για αυτοκίνητο με μεγάλο πορτμπαγκάζ, αλλά δεν σας αρέσουν τα crossover και τα SUV; Ποιο αυτοκίνητο όμως να επιλέξετε; Εξάλλου, τα σεντάν, τα χάτσμπακ και τα κουπέ δεν μπορούν να καυχηθούν για μεγάλο χώρο φόρτωσης. Τότε μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή για εσάς. Ναι, φυσικά, η δημοτικότητα των station wagon έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια λόγω της στροφής της ζήτησης προς crossover και SUV. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι γενικοί είναι καταδικασμένοι στη λήθη. Αυτή η κατηγορία μηχανών είναι ακόμα έτοιμη να ανταγωνιστεί στην αγορά. Ειδικά όσον αφορά τον χώρο φόρτωσης, που συνδυάζει την ευελιξία και όλα τα πλεονεκτήματα ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Εδώ είναι τα μεγαλύτερα στέισον βάγκον της αγοράς.

Hyundai i40 station wagon

Μήκος: 4,77 μ

Ας ξεκινήσουμε με το Hyundai i40 station wagon. Αυτό το μοντέλο προσφέρει άφθονο χώρο αποθήκευσης. Σύμφωνα με τις επίσημες εργοστασιακές προδιαγραφές, ο όγκος του χώρου φόρτωσης του αυτοκινήτου είναι από 553 πριν 1719 λίτρα (ανυψωμένα / ξεδιπλωμένα πίσω καθίσματα).

Volkswagen Passat

Μήκος: 4,77 μ

Αυτό το βαγόνι έχει ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό. Είναι πολύ πιο κοντός από όσο φαίνεται. Παρόλα αυτά, το μήκος του αμαξώματος επέτρεψε στους μηχανικούς να δημιουργήσουν ένα ευρύχωρο εσωτερικό και, το οποίο είναι 650 λίτρα . Εάν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα, ο χώρος φόρτωσης θα είναι 1780 λίτρα .

Mazda 6 Kombi

Μήκος: 4,80 μ

Αυτό είναι ένα από τα πιο όμορφα στέισον βάγκον της αγοράς αυτή τη στιγμή. Οι σχεδιαστές και οι σχεδιαστές του μοντέλου κατάφεραν να κάνουν το αδύνατο - να μην χαλάσουν την εκπληκτική εμφάνιση του sedan.

Όγκος κορμού: 522 λίτρα . Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 1664 λίτρα .

Ναι, ο χώρος φορτίου εδώ είναι μικρότερος από ό,τι στο station wagon, αλλά κοστίζει πολύ λιγότερο.

Subaru Outback

Μήκος: 4,81 μ

Για όσους αγαπούν τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, τα τετρακίνητα και στέισον βάγκον, το Subaru Outback μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή, η οποία όχι μόνο θα σας εκπλήξει ευχάριστα σε ελαφρύ εκτός δρόμου, αλλά μπορεί να φιλοξενήσει μεγάλη ποσότητα αποσκευών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας . Άρα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα είναι 559 λίτρα. Αν επεκτείνετε τα πίσω καθίσματα, τότε η ένταση θα φτάσει 1848 λίτρα .

Toyota Avensis Wagon

Μήκος: 4,82 μ

Άλλο ένα αυτοκίνητο για τους λάτρεις της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Μιλάμε για το station wagon Toyota Avensis, το οποίο διαθέτει επίσης εξαιρετικό χώρο φόρτωσης στην καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ. Ο όγκος φορτίου του μοντέλου είναι 543-1690 λίτρα .

Peugeot 508 SW

Μήκος: 4,83 μ

Για τους λάτρεις των γαλλικών αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά, υπάρχει ένα μοντέλο Peugeot 508 SW με όγκο πορτμπαγκάζ 560 λίτρα . Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 1598 λίτρα .

Kia Optima Sport Wagon

Μήκος: 4,85 μ

Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων Kia, επίσης σε ορισμένες ξένες αγορές, η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει την αγορά του Optima Sport Wagon station wagon, με πορτμπαγκάζ 552-1686 λίτρα . Για τους λάτρεις των υβριδικών, στην ευρωπαϊκή αγορά το ίδιο μοντέλο διατίθεται και με υβριδικό κινητήρα.

Skoda Superb Combi

Μήκος: 4,86μ

Εδώ είναι ένα άλλο ενδιαφέρον στέισον βάγκον με μπαγκαζιέρα 660 λίτρα . Διευρύνοντας τα πίσω καθίσματα, έχετε τον χώρο φόρτωσης 1950 λίτρα .

Renault Talisman Grand Tour

Μήκος: 4,87 μ

Για τους λάτρεις της Renault στην παγκόσμια αγορά, υπάρχει ένα μοντέλο Talisman Grand Tour με πορτμπαγκάζ από 572 έως 1861 λ . Έτσι, αγοράζοντας αυτό το αυτοκίνητο, θα είστε εύκολα έτοιμοι να περιηγηθείτε στην Ευρώπη με πολλές αποσκευές.

Ford Mondeo

Μήκος: 4,87 μ

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυτού του μοντέλου είναι 525 λίτρα . Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, η ένταση μπορεί να αυξηθεί σε 1630 λίτρα . Αλλά αυτό δεν είναι το κύριο πλεονέκτημα. Το μηχάνημα διατίθεται με τρικύλινδρο υπεροικονομικό turbo κινητήρα 125 ίππων.

Mercedes E-class T-model

Μήκος: 4,93 μ

Παραδοσιακά, τα στέισον βάγκον της Mercedes καταλαμβάνουν ιδιαίτερη θέση σε αυτή την κατηγορία. Το γεγονός είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο συνδυάζει το φαινομενικά ακατόρθωτο: σπορ, ευελιξία, πολυτέλεια κ.λπ.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι μοναδικό. Μετά από όλα, εκτός από ένα μεγάλο κορμό, ο όγκος του οποίου είναι από 640 πριν 1820 λίτρα , όχι μόνο αποκτάς ένα ακριβό πολυτελές αυτοκίνητο, αλλά και ένα κομμάτι σπορ πνεύματος, χάρη στον ιδιαίτερο χαρακτήρα της E-class που επιτυγχάνεται με τους νέους κινητήρες.

Volvo V90

Μήκος: 4,94 μ

Προσοχή στο μήκος που είναι 4,94 μέτρα. Αυτό το μήκος επέτρεψε στους σχεδιαστές όχι μόνο να φτιάξουν ένα ευρύχωρο άνετο εσωτερικό, αλλά και να παρέχουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου έναν κανονικό χώρο φόρτωσης, ο οποίος είναι 560 λίτρα με το πίσω κάθισμα ανυψωμένο. Εάν επεκτείνετε το πίσω κάθισμα, τότε ο όγκος του χώρου φόρτωσης θα είναι 1526 λίτρα .

Audi A6 Avant

Μήκος: 4,94 μ

Πιθανότατα το 2018 θα εμφανιστεί επιτέλους στην αγορά μια νέα γενιά βασισμένη στο νέο σεντάν. Αλλά προς το παρόν, μπορείτε να αγοράσετε στην αγορά ένα ανακαινισμένο στέισον βάγκον παλιάς γενιάς, το οποίο έχει όγκο πορτμπαγκάζ 565 λίτρα . Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος αποσκευών είναι 1810 λίτρα ότι συμφωνείς είναι καλό. Το μόνο μειονέκτημα αυτού του μοντέλου είναι το κόστος του.

BMW Σειρά 5 Touring

Μήκος: 4,94 μ

Εδώ είναι ένα station wagon νέας γενιάς. Αυτό το μοντέλο έχει αλλάξει όχι μόνο εξωτερικά, αλλά έχει λάβει και πολλές νέες τεχνολογίες. Όγκος κορμού από 570 πριν 1700 λίτρα .

Jaguar XF Sportbrake

Μήκος: 4,95 μ

Εδώ είναι η νέα Jaguar XF Sportbrake. Χώρος φορτίου από 565 πριν 1700 λίτρα . Όπως μπορείτε να δείτε, αυτό είναι άμεσος ανταγωνιστής της BMW σειράς 5 station wagon σε ένα νέο αμάξωμα. Αλλά η Jaguar κοστίζει λίγο λιγότερο.

Mercedes CLS Shooting Brake

Μήκος: 4,95 μ

Είναι εύκολο να μπερδευτείς στη σειρά της Mercedes. Ειδικά τα τελευταία χρόνια, που η εταιρεία φέρνει συνεχώς νέα μοντέλα στην αγορά. Για παράδειγμα, γνωρίζατε ότι η Mercedes αυτή τη στιγμή παράγει ένα πολυτελές ακριβό βαγόνι;

Ναι, δεν χρειάζονται πολλοί άνθρωποι ένα τέτοιο μοντέλο και φυσικά αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει μεγάλη ζήτηση στην παγκόσμια αγορά. Όμως η Mercedes πιστεύει ότι υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι στον κόσμο που χρειάζονται αυτό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Όγκος κορμού από 590 πριν 1550 λίτρα .

Opel Insignia Sports Tourer

Μήκος: 4,99 μ

Πριν πάτε στέισον βάγκον μήκους σχεδόν 5 μέτρων. Είναι πολύ ή λίγο; Δείτε τις προδιαγραφές πολλών crossover στην αγορά και θα καταλάβετε ότι το 5μετρο Opel Insignia Sports Tourer ανταγωνίζεται πραγματικά τα crossover σε μήκος.

Επίσης, αυτό το μοντέλο μπορεί εύκολα να ανταγωνιστεί τα crossover ως προς τον όγκο του πορτμπαγκάζ, που είναι 560 λίτρα . Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος αποσκευών θα είναι 1665 λίτρα .

Porsche Panamera Sport Turismo

Μήκος: 5,05 μ

Ποιο βαγόνι στην αγορά είναι το μακρύτερο στην κατάταξή μας; Ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης της λίστας μας είναι το station wagon του οποίου το μήκος είναι 5,05 μέτρα.

Είναι αλήθεια ότι το μήκος δεν επηρέασε ιδιαίτερα τον όγκο του κορμού, ο οποίος είναι μόνο 520 λίτρα . Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, έχετε τον χώρο φόρτωσης μόλις 1390 λίτρα . Λίγο? Αλλά τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι σε αυτό.

Τα αυτοκίνητα Station wagon το 2014 ανέβηκαν σε τιμές, με ιδιαίτερα το Astra-Family-Caravan, του οποίου η τιμή αυξήθηκε κατά 50 χιλιάδες και το Cruz-SW, το οποίο πρόσθεσε 60 χιλιάδες. Οι σειρές των φθηνών στέισον βάγκον εγκαταλείφθηκαν για πάντα από το παλιό Kalina, το οποίο τελικά αντικαταστάθηκε από ένα αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς. Και ο μόνος νεοφερμένος ήταν η νέα Octavia-Combi, οι πωλήσεις της οποίας ξεκίνησαν στη Ρωσία στις αρχές της άνοιξης.

"Lada-Kalina", από 334.500 ρούβλια.

Κινητήρας. 1596 cm 3; 87 l. Με. στις 5100 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 167 km/h; 12,7 δευτ. έως 100 km/h. 7,0 λίτρα ανά 100 km (μέσος όρος)

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακος οδηγού, υδραυλικό τιμόνι, σύστημα ακινητοποίησης, ηλεκτρικά παράθυρα (2), προετοιμασία ήχου

"Lada-Priora", από 384.000 ρούβλια.

Κινητήρας. 1596 cm 3; 98 l. Με. στις 5600 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 183 km/h; 11,5 δευτ. έως 100 km/h. 6,9 λίτρα ανά 100 km (μέσος όρος)

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακος οδηγού, ABS, ανακλινόμενο τιμόνι με υδραυλικό τιμόνι, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, σύστημα συναγερμού, ηλεκτρικά παράθυρα (2), ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθρέφτες, προετοιμασία ήχου

"Lada-Largus", από 384.000 ρούβλια.

Κινητήρας. 1598 cm3; 84 l. Με. στις 5500 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 156 km/h; 14,5 δευτ. έως 100 km/h. 7,5–12,3 λίτρα ανά 100 χλμ

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακος οδηγού, ανακλινόμενο τιμόνι, immobilizer, προετοιμασία ήχου

Skoda Fabia Combi, από 549.000 ρούβλια.

Κινητήρας. 1198 cm 3; 69 l. Με. στις 5400 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 164 km/h; 15,0 δευτ. έως 100 km/h. 4,5–7,3 λίτρα ανά 100 χλμ

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακοι (2), ABS, ESP, ρυθμιζόμενοι σε μήκος και γωνία κλίσης με υδραυλικό τιμόνι, σύστημα ακινητοποίησης, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα (2), ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθρέφτες, προπόνηση ήχου, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού , υπολογιστής οχήματος

SEAT Ibiza ST, από 640.490 ρούβλια.

Κινητήρας. 1390 cm 3; 85 l. Με. στις 5000 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 177 km/h; 12,4 δευτ. έως 100 km/h. 4,7–8,0 λίτρα ανά 100 χλμ

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακοι (2), ABS, υδραυλικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε μήκος και γωνία, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα (2), θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προετοιμασία ήχου, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού

Ford Focus Station Wagon, από 675.000 ρούβλια.

Κινητήρας. 1596 cm 3; 105 l. Με. στις 5800 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 187 km/h; 12,5 δευτ. έως 100 km/h. 4,7–8,4 λίτρα ανά 100 χλμ

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακοι (2), ABS, υδραυλικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε μήκος και γωνία, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα (2), ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθρέφτες, ηχοσύστημα MP3 με USB, ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού, θέρμανση μπροστινών καθισμάτων

Opel Astra Family Caravan, από 680.000 ρούβλια.

Κινητήρας. 1598 cm 3; 115 l. Με. στις 6000 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 191 km/h; 11,7 δευτ. έως 100 km/h. 5,3–8,8 λίτρα ανά 100 χλμ

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακοι (4), ABS, ρυθμιζόμενο σε μήκος και γωνία τιμονιού με ρεύμα, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, συναγερμός, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα (2), ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέφτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ρυθμιζόμενο ύψος Κάθισμα οδηγού CD-ραδιοφώνου

Kia cee "d SW, από 699.900 ρούβλια.

Κινητήρας. 1591 cm 3; 122 l. Με. στις 6200 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 192 km/h; 10,8 δευτ. έως 100 km/h. 5,7–8,8 λίτρα ανά 100 χλμ

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακοι (6), ABS, υδραυλικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε μήκος και γωνία, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα (2), ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθρέφτες, θέρμανση τιμονιού, θέρμανση εμπρός καθισμάτων, ηχοσύστημα MP3 με USB, ενσωματωμένος υπολογιστής, σύστημα συναγερμού, τιμόνι και μοχλός αλλαγής ταχυτήτων σε δέρμα

Skoda Octavia Combi, από 709.000 ρούβλια.

Κινητήρας. 1598 cm 3; 110 l. Με. στις 5500–5800 σ.α.λ

Ιδιοσυγκρασία. 191 km/h; 10,8 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 5,2–8,5 ανά 100 km

Βασικός εξοπλισμός.Αερόσακοι (2), ABS, ESP, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, ρυθμιζόμενο σε μήκος και γωνία