Πολλοί αυτοκινητιστές που αγοράζουν ένα αυτοκίνητο από τον εκθεσιακό χώρο αντιμετωπίζουν υποχρεωτική τακτική συντήρηση. Όχι, φυσικά, μπορείτε να τα αρνηθείτε, αλλά σε αυτήν την περίπτωση χάνεται η εγγύηση στο όχημα. Το TO-1 και το TO-2 είναι συστάσεις του κατασκευαστή, και όχι διαφημιστικό κόλποαντιπροσώπους της μιας ή της άλλης μάρκας. Εξάλλου, πολλοί οδηγοί θεωρούν το TO-1 ως τέτοιο. Ο κατάλογος των έργων κοστίζει πολύ περισσότερο από ό, τι σε άλλο πρατήριο, αλλά δεν είναι αυτό για το οποίο μιλάμε τώρα.

Γενικές πληροφορίες και πληροφορίες

Προγραμματισμένη είναι απαραίτητη για την έγκαιρη ανίχνευση βλαβών σε ηλεκτρονικά και μηχανικά συστήματα όχημαπροκειμένου να τα εξαλείψουν. Γίνονται επίσης εργασίες συντήρησης σύστημα καυσίμων, το οποίο σας επιτρέπει να μειώσετε ελαφρώς την κατανάλωση καυσίμου κατά τη λειτουργία του οχήματος.

Ένα νέο αυτοκίνητο είναι απαραίτητο για την εξάλειψη των λεγόμενων «κρυμμένων» βλαβών. Δεν θα μπορούν όλοι να παρατηρήσουν ένα εργοστασιακό ελάττωμα στον κινητήρα ή σύστημα πέδησης. Εάν τα αφήσετε όλα αυτά χωρίς επίβλεψη, μπορεί να πάθετε ατύχημα. Επομένως, η διατήρηση του αυτοκινήτου σε καλή τεχνική κατάσταση είναι απλώς απαραίτητη. Η τεχνική κατάσταση ενός οχήματος είναι μέγιστο επίπεδοασφάλεια, άνεση και αποτελεσματικότητα που μπορεί να προσφέρει αυτό το όχημα. Επομένως, εάν θέλετε όλα τα συστήματα να λειτουργούν σωστά για όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι προτιμότερο να μην παραλείψετε τη συντήρηση στον αντιπρόσωπο.

TO-1: λίστα έργων και κάτι άλλο

Ένα αυτοκίνητο είναι μια αρκετά περίπλοκη συσκευή από το σχεδιασμό. Ένας μεγάλος αριθμός εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, επιφάνειες τριβής - όλα αυτά σταδιακά φθείρονται. Σε περίπτωση οποιασδήποτε απόκλισης σχεδιασμού, ένα τέτοιο ελάττωμα μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με επαγγελματική επιθεώρηση στον αντιπρόσωπο χρησιμοποιώντας σύγχρονο εξοπλισμό. Μπορούμε να πούμε ότι οποιοδήποτε ταξίδι με αυτοκίνητο, έστω και βραχυπρόθεσμο, οδηγεί σε επιδείνωση της κατάστασής του. Ως εκ τούτου, το μηχάνημα πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως και να αντικατασταθούν τα ελαττωματικά ή ελαττωματικά εξαρτήματα και εξαρτήματα.

Ο κατάλογος των εργασιών TO-1 έχει ως εξής:

• εκτέλεση εργασιών στερέωσης (σύσφιξη συνδετήρων με σπείρωμα αυτοκινήτου).
• εκτέλεση εργασιών λίπανσης?
• έλεγχος;
• διαγνωστικά?
• καθαρισμός και ρύθμιση.

Θα εξετάσουμε κάθε ένα από τα παραπάνω σημεία με περισσότερες λεπτομέρειες σε αυτό το άρθρο. Θα ήθελα να σημειώσω ότι το TO-1 είναι εξαιρετικά σημαντικό. Πράγματι, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ελέγχονται και εξαλείφονται τυχαίες βλάβες που οδηγούν σε μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα, μειωμένη άνεση ή αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. επίσης σε επιτακτικόςελέγχεται η λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα ή φίλτρο σωματιδίων, που ευθύνονται για την εξουδετέρωση των επιβλαβών χημικές ενώσεις, πέφτοντας σε περιβάλλονμε καυσαέρια.

Όπως δείχνει η πρακτική, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές δεν ακολουθούν τις συστάσεις για επιθεώρηση και σέρβις του οχήματος πριν από κάθε ταξίδι. Ωστόσο, συνιστάται ανεπιφύλακτα να ελέγξετε τα ακόλουθα συστήματα:

• εκτέλεση ηλεκτρικές συσκευέςκεντρική κονσόλα?
• στάθμη υγρού φρένων.
• στάθμη λαδιού κινητήρα.
• ελέγξτε το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
• Ρυθμίστε τους καθρέφτες οπισθοπορείας.
• ελέγχω πηδαλιούχηση.

Στην πραγματικότητα, η ολοκλήρωση της εργασίας από την παραπάνω λίστα είναι αρκετά απλή. Θα χρειαστούν κυριολεκτικά λίγα λεπτά. Ωστόσο, συνιστάται η καθημερινή συντήρηση (DA) καθώς μπορεί να σώσει τη ζωή του οδηγού. Για παράδειγμα, κατά την επόμενη συντήρηση ανακαλύψατε ότι δεν υπάρχει υγρό φρένων. Αυτό δείχνει ότι το σύστημα έχει διαρροή και ότι υπάρχει διαρροή κάπου. Εάν δεν δώσετε τη δέουσα προσοχή σε αυτό, τότε στο επόμενο φανάρι μπορεί να μην σταματήσετε στην ώρα σας. Αυτό ισχύει και για τους καθρέφτες, η θέση των οποίων μπορεί να χαθεί τυχαία. Και κατά την οδήγηση, η προσαρμογή τους είναι απλά επικίνδυνη, επειδή ο οδηγός θα αποσπαστεί από το δρόμο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Τακτικό πλύσιμο αυτοκινήτων

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι προσωπική υπόθεση του κάθε οδηγού. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες συστάσεις για τη φροντίδα του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Εξάλλου, η αναπνοή σκόνης που μπαίνει στην καμπίνα κατά την οδήγηση δεν είναι πολύ χρήσιμη. Επομένως, ο κατασκευαστής συνιστά ανεπιφύλακτα να συντηρείτε τακτικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας. Αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για το αισθητικό στοιχείο, αλλά και για να διατηρείται καθαρή η πλαστική και η ταπετσαρία των καθισμάτων. Εξάλλου, εάν δεν καθαρίζετε το εσωτερικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε με την πάροδο του χρόνου η σκόνη και η βρωμιά θα τρώνε το ύφασμα και θα χρειαστεί να καθαρίσετε το εσωτερικό με στεγνό καθάρισμα, και αυτή δεν είναι μια φθηνή διαδικασία.

Συνιστάται επίσης να πλένετε τακτικά το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Εξάλλου, είναι σχεδόν αδύνατο να πραγματοποιηθεί μια ποιοτική επιθεώρηση ενός βαριά μολυσμένου σώματος. Επιπλέον, πλάκα ή βρωμιά που παραμένει στο επίστρωση βαφήςόχημα, τρώτε το χρώμα και μπορεί να το καταστρέψετε. Συνιστάται να αφαιρείτε τη βαριά βρωμιά χρησιμοποιώντας ένα πλυντήριο αυτοκινήτων Karcher. Το λάθος πλύσιμο του αυτοκινήτου σας μόνοι σας μπορεί να οδηγήσει σε γρατσουνιές στο χρώμα του αυτοκινήτου σας.

Σχετικά με τη συχνότητα συντήρησης

Συνήθως, η κανονικότητα ορισμένων εργασιών καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Τα δεδομένα υποδεικνύονται στο βιβλίο υπηρεσίας, όπου είναι γραμμένο - πότε να εκτελούνται ορισμένα έργα. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι η συχνότητα καθορίζεται από διάφορους παράγοντες. Πρώτον, το χρονικό διάστημα. Για παράδειγμα, ο ιμάντας του εναλλάκτη πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 2 χρόνια (24 μήνες). Δεύτερον, ο χρόνος και τα χιλιόμετρα. Η αλλαγή λαδιών γίνεται κάθε χρόνο (12 μήνες) ή μετά από 15.000 χιλιόμετρα, όποιο συμβεί πρώτο. Τρίτον, χιλιόμετρα. Φωτεινό σε αυτόένα παράδειγμα είναι η αντικατάσταση ιμάντα, η οποία πραγματοποιείται κάθε 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Επομένως, όπως καταλαβαίνετε, ακόμα κι αν οδηγείτε δύσκολα το αυτοκίνητο, θα πρέπει να γίνει σέρβις. Για παράδειγμα, ρυθμίζετε νέα ζώνηγεννήτρια και οδήγησε μόνο μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα σε δύο χρόνια. Στην πραγματικότητα, η ζώνη είναι εντελώς νέα, αλλά επειδή το προϊόν αυτό δεν αλλάζει με τα χιλιόμετρα, αλλά με την ημερομηνία λήξης, χρειάζεται αντικατάσταση. Με την πάροδο του χρόνου, το λάστιχο ραγίζει και γίνεται λιγότερο ελαστικό, γεγονός που τις περισσότερες φορές οδηγεί σε θραύση. Αλλά ο ιμάντας χρονισμού, που είναι και αυτός από καουτσούκ, αλλάζει μετά από μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση. Επομένως, μια τέτοια ζώνη μπορεί να παραμείνει σε ένα αυτοκίνητο για 5 ή 10 χρόνια και τίποτα δεν θα συμβεί σε αυτό.

ΠΡΟΣ-1: εντολή εργασίας

Η πρώτη συντήρηση του οχήματος αναφέρεται στο βιβλίο σέρβις. Συνήθως, το TO-1 εκτελείται σε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν και ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, τα δεδομένα ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς. Συνήθως, οι αντιπρόσωποι δεν τηρούν μια συγκεκριμένη σειρά εργασίας, αλλά απλώς ελέγχουν, προσαρμόζουν, λιπαίνουν και συντηρούν τα ακόλουθα εξαρτήματα του οχήματος:

Συντήρηση αναλυτικά

Λοιπόν, τώρα ας δούμε μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα σημεία με περισσότερες λεπτομέρειες. Ας πάρουμε ως παράδειγμα τις εργασίες προσαρμογής, αφού φαίνονται οι πιο ενδιαφέρουσες. Συνήθως οι έμποροι πρακτικά δεν τις πληρούν, αν και στον τιμοκατάλογο ορίζουν την τιμή στο μέγιστο. Για παράδειγμα, έλεγχος της τοποθέτησης της γεννήτριας. Συνήθως η ανάγκη εκτέλεσης μιας τέτοιας διαδικασίας προκύπτει μόνο με την επισκευή αυτής της μονάδας. Εξάλλου, ο κατασκευαστής ασφάλισε και προσάρμοσε προσεκτικά τα πάντα. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι μπορεί να χρειαστείτε ευθυγράμμιση τροχών, επειδή απλώς τρέχετε στον κινητήρα και το σασί σας, το οποίο δεν έχει ακόμη φορτιστεί.

Αλλά δουλειές όπως η ρύθμιση του καρμπυρατέρ αυτοκινήτου ή σύστημα έγχυσης, συχνά όχι υποχρεωτικοί, αλλά αδίστακτοι υπάλληλοι κέντρα αντιπροσώπωντο κάνουν ακόμα. Αν και αυτά τα σημεία υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή, είναι επομένως απαραίτητο να τα επιθεωρήσετε, κατά προτίμηση παρουσία σας. Στη συνέχεια, μπορείτε να επιθεωρήσετε ανεξάρτητα την κατάσταση ενός συγκεκριμένου κόμβου. Εάν υπάρχουν εργοστασιακά ελαττώματα σε εξαρτήματα, εξαρτήματα ή συγκροτήματα, ο οδηγός θα το παρατηρήσει σχεδόν από τα πρώτα χιλιόμετρα λειτουργίας του οχήματος. Εάν το κλιματιστικό δεν λειτουργεί ή λειτουργεί κακώς, είναι αμέσως εμφανές. Αν υπάρχει ένα στο σασί εξωγενείς ήχους, τότε όλα είναι ξεκάθαρα και εδώ. Όμως εκτελούνται πολλά έργα για την απόσπαση χρημάτων από τον οδηγό, γι' αυτό και πολλοί αυτοκινητιστές αρνούνται να πραγματοποιήσουν τεχνικές εργασίεςκαι να επισκευάζουν το όχημά τους μόνοι τους ή σε πρατήρια προϋπολογισμού.

Πόσο κοστίζει η πρώτη συντήρηση;

Είναι εξαιρετικά δύσκολο να δοθεί μια οριστική απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες από τους οποίους εξαρτάται η τιμολόγηση του TO-1. Πρώτον, η κατάσταση του αυτοκινήτου μετά από τα ίδια 15.000 χιλιόμετρα. Όλοι οι οδηγοί είναι διαφορετικοί και κάποιοι καταλαβαίνουν ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης δίνουν πάρα πολλά υψηλές στροφέςεσύ δεν μπορείς, αλλά οι άλλοι δεν το κάνουν. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι μερικοί άνθρωποι πληρώνουν 10.000 ρούβλια για συντήρηση, ενώ άλλοι πληρώνουν 30.000 και στη συνέχεια αγανακτούν. Δεύτερον, πολλά εξαρτώνται από τον αντιπρόσωπο. Υπάρχουν περισσότεροι ευσυνείδητοι ειδικοί και υπάρχουν λιγότεροι. Εάν καταλαβαίνετε λίγο για το σχεδιασμό και τη δομή ενός αυτοκινήτου, τότε είναι καλύτερο να είστε παρόντες στην επιθεώρηση και να αναπνεύσετε τον λαιμό του επιθεωρητή. Άλλωστε, είναι άγνωστο πόσο θα κοστίσει η ρύθμιση της κίνησης του συμπλέκτη, αν δεν είστε κοντά.

Ως εκ τούτου, όπως καταλαβαίνετε, οι έμποροι υπαγορεύουν τις τιμές και είναι αρκετά δύσκολο να κάνετε κάτι γι 'αυτό. Είναι εντελώς διαφορετικό το γεγονός ότι οι αντιπρόσωποι συχνά αποκαλύπτουν τα εργοστασιακά ελαττώματα ως ακατάλληλη λειτουργία. Κατά συνέπεια, ο οδηγός πρέπει να αγοράσει το ανταλλακτικό. Είναι δύσκολο να αποδείξεις οτιδήποτε, αλλά με τη δέουσα προσπάθεια είναι αρκετά δυνατό. Το TO-1 για το Hyundai Getz κοστίζει κατά μέσο όρο 10.000 ρούβλια. Αλλά η εξυπηρέτηση ενός premium αυτοκινήτου δεν θα κοστίσει λιγότερο από 30-40 χιλιάδες ή περισσότερο.

Μερικές σημαντικές λεπτομέρειες

Είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι υπάρχει διαφορετικά είδηκαι διαστήματα συντήρησης. Για παράδειγμα, υπάρχει επίσης το TO-2, το οποίο πρακτικά δεν διαφέρει από το πρώτο. Κατά τη δεύτερη συντήρηση η ποσότητα εργασίας είναι ελαφρώς μεγαλύτερη. Ρύθμιση και εργασίες λίπανσηςπραγματοποιούνται με την αφαίρεση ορισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Για τον έλεγχο της σωστής λειτουργίας των συστημάτων χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός. Για παράδειγμα, ο έλεγχος του σιγαστήρα και του καταλυτικού μετατροπέα, καθώς και του λάμδα, πραγματοποιείται με τη χρήση παλμογράφου, ο οποίος δείχνει τη σωστή λειτουργία των αισθητήρων.

Με βάση αυτό, μπορούμε να πούμε ότι το TO-2 θα κοστίσει πολύ περισσότερο από το πρώτο. Ωστόσο, αν δεν το προσπεράσετε, θα χάσετε ξανά την εγγύηση του οχήματος. Επομένως, δεν πρέπει να ξεχνάτε την εκτέλεση των TO-1 και TO-2, τα οποία είναι απαραίτητα όχι τόσο για την εξασφάλιση της ασφάλειας, αν και αυτό είναι επίσης σημαντικό, αλλά για να παραμείνετε σε καλό δρόμο. υπηρεσία εγγύησης. Όπως δείχνει η πρακτική, όσο ένα αυτοκίνητο έχει εγγύηση, σπάνια χαλάει. Η διασκέδαση ξεκινά μετά τη λήξη της προθεσμίας. Αυτό μπορεί να οφείλεται στην ποιότητα των δρόμων ή στα καύσιμα μας. Αλλά όλες οι ανησυχίες για τις επισκευές πέφτουν πάντα στους ώμους του οδηγού.

Υπάρχουν επίσης εποχιακή εξυπηρέτηση(ΕΤΣΙ). Ειδικά αυτός ο τύποςΟι τεχνικές εργασίες είναι σχετικές για τους κατοίκους του βόρειου τμήματος της Ρωσίας. Ωστόσο, για το κεντρικό μέρος, το CO είναι μια υποχρεωτική διαδικασία. Εδώ είναι λογικό να μιλήσουμε για τη σκοπιμότητα της εκτέλεσης αυτής της εργασίας. Πράγματι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, μεγάλος αριθμός τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνει ακριβώς στην αρχή χειμερινή σεζόν, όταν πολλοί αυτοκινητιστές δεν έχουν αλλάξει ακόμη τα παπούτσια τους. Συνήθως, οι εργασίες CO εκτελούνται δύο φορές το χρόνο: στα τέλη του φθινοπώρου και στα μέσα της άνοιξης.

Ας το συνοψίσουμε

Έτσι, εξετάσαμε μαζί σας τη λίστα των έργων TO-1 και πολλά άλλα ενδιαφέροντα σημεία. Εκτός από το TO-1 και το TO-2, μην ξεχνάτε τα εποχιακά και καθημερινή συντήρηση. Κάθε οδηγός πρέπει να ελέγχει τα επίπεδα υγρών στα συστήματα λίπανσης, ψύξης και πέδησης πριν οδηγήσει. Είναι σαφές ότι τα φρένα παίζουν τεράστιο ρόλο, αλλά και το σύστημα ψύξης ή η λίπανση του κινητήρα είναι εξ ολοκλήρου υπεύθυνο για τη σωστή λειτουργία μονάδα ισχύος. Εάν δεν πραγματοποιείτε συντήρηση του οχήματος, και λόγω υπαιτιότητάς σας σοβαρή ζημιά, τότε θα πρέπει να αποκαταστήσετε το αυτοκίνητο με δικά σας έξοδα.

Γενικά, η συντήρηση είναι μία φορά το χρόνο ή κάθε 15 χιλιάδες χλμ. πρέπει να γίνει. Δυστυχώς, στη Ρωσία δεν υπάρχει η καλύτερη γνώμη για το σέρβις αντιπροσώπου. Συχνά, οι αδίστακτοι υπάλληλοι αυξάνουν τις τιμές, γεγονός που οδηγεί σε μεγάλο οικονομικό κόστος. Στην Ευρώπη, οι τιμές για προγραμματισμένη συντήρηση είναι κάπως χαμηλότερες. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι εκτελούνται μόνο οι απαραίτητες εργασίες ρύθμισης και λίπανσης. Επίσης, πολύ πιο συχνά αναλαμβάνουν να κατασκευάζουν αυτοκίνητα με εγγύηση, αν και αυτό απαιτείται σε ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣλιγότερο συχνά από ό,τι στη Ρωσία.

Χρησιμοποιήστε σωστά προστατευτικό εξοπλισμό όταν εκτελείτε μεμονωμένες λειτουργίες. Γενικό σύστημαΤα μέτρα επαγγελματικής ασφάλειας κατά τις επισκευές αυτοκινήτων πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST 12.3.017-79 «Επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων». GOST 12.2.003-74 "Εξοπλισμός παραγωγής", SI 1042-73 "Υγειονομικοί κανόνες του οργανισμού τεχνολογικές διαδικασίεςκαι απαιτήσεις υγιεινής για την παραγωγή...

Ως εκ τούτου, το έργο πρέπει να αναπτύξει μέτρα για την εφαρμογή ενός προγραμματισμένου συστήματος προληπτικής συντήρησης για οχήματα στην Balezinoagropromkhimiya OJSC. 2. Βελτίωση συντήρησης οχημάτων 2.1 Τύποι και συχνότητα συντήρησης οχημάτων Γνώση και μοτίβα αλλαγών στις παραμέτρους της τεχνικής κατάστασης εξαρτημάτων, συγκροτημάτων και...

Θα χρειαστεί επισκευή ηλεκτρολογικού εξοπλισμού (17,9%) και φρένων (1,5%). Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η δυνατότητα εκτέλεσης αυτής της εργασίας σύμφωνα με το TR μαζί με το SW. 3. ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΟΧΗΜΑ EO GAZ-53 Η διατήρηση του οχήματος σε καλή κατάσταση και σε σωστή μορφή επιτυγχάνεται με συντήρηση και επισκευή με βάση τις συστάσεις της προληπτικής συντήρησης...

Ενώ το αυτοκίνητο κινείται μέσα από τις τρύπες στα πλαϊνά του αμαξώματος και το διάτρητο headliner. 3. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 3.1. Χαρακτηριστικά λειτουργίας Καθίσματα Για πιο άνετα ατομικά καθίσματα, το GAZ 3110 διαθέτει ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα. Για να κινηθείτε σε οριζόντια κατεύθυνση, θα πρέπει να γυρίσετε τη λαβή και να την αφήσετε όταν ρυθμίσετε το κάθισμα σε ένα από τα εννέα...

Συντήρηση αυτοκινήτου στο Odintsovo και διαγνωστικές κάρτες

Συντήρηση στο κέντρο επισκευής αυτοκινήτων "USSR Auto" στη Ρουμπλιόβκα- εγγύηση για μακροχρόνια και απρόσκοπτη λειτουργία του αυτοκινήτου σας, καθώς και εγγύηση για την υψηλή τιμή του σε περίπτωση μεταπώλησης στο δευτερογενής αγορά. Η έγκαιρη συντήρηση είναι εγγυημένη για να σας προστατεύσει από βλάβες στη διαδρομή και τις υπηρεσίες ρυμουλκούμενων.

Διαγνωστική κάρτα οχήματος (τεχνικός έλεγχος) είναι ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει τη δυνατότητα συντήρησης του οχήματός σας: επιβάτης ή φορτηγό, καθώς και μοτοσυκλέτα. Για εγγραφή ασφαλιστηρίου συμβολαίουτο απαραίτητο έγγραφο είναι κουπόνι τεχνικού ελέγχου ή διαγνωστική κάρτα, με ισχύ τουλάχιστον μία ημέρα τη στιγμή του ελέγχου. Εάν δεν υπάρχουν έγγραφα που να επιβεβαιώνουν τη δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου σας, θα πρέπει να εκδώσετε διαγνωστική κάρταή να υποβληθούν σε τεχνικό έλεγχο.

Τις περισσότερες φορές μας ρωτούν επόμενες ερωτήσειςσχετικά με τη συντήρηση του αυτοκινήτου:

• Τι είναι το TO1 και το TO2, ποια είναι η διαφορά;
• Γιατί είναι απαραίτητο;
• Πόσο συχνά χρειάζεται να γίνεται η συντήρηση του αυτοκινήτου;

Μην αφήνετε τη διαφορά στους όρους να σας τρομάζει, το κύριο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για ένα αυτοκίνητο είναι ότι περιέχει αμέτρητες τεχνολογίες και τεχνολογικά πολύπλοκα εξαρτήματα. Κατά συνέπεια, καθένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και διάρκεια ζωής, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον προσεκτικό χειρισμό και την έγκαιρη συντήρηση. Να ενοποιηθούν οι εργασίες συντήρησης ΠροδιαγραφέςΤο αυτοκίνητο προσαρμόζεται σε ένα ενιαίο πρότυπο (η αλλαγή λαδιών ή 10.000 χιλιόμετρα θεωρείται η βάση) και, κατά συνέπεια, η συντήρηση των εξαρτημάτων προσαρμόζεται σε έναν από τους κύκλους. Κατά συνέπεια, το TO1 είναι ένας διπλός κύκλος αλλαγής λαδιού Το TO2 ξεκινά τον τέταρτο κύκλο αλλαγής λαδιού (ΠΡΟΣΟΧΗ: αυτό είναι γενικός κανόναςαπό τις οποίες υπάρχουν πολλές εξαιρέσεις που σχετίζονται με την ηλικία, τη χρήση «ιδιότροπων» τεχνολογιών από τον κατασκευαστή).

Εποχιακή συντήρηση και διαγνωστικές κάρτες

Εποχιακή συντήρηση αυτοκινήτουβοηθά στην ομαλή και έγκαιρη προετοιμασία του αυτοκινήτου σας τόσο για το καλοκαίρι όσο και για το χειμώνα χειμερινή περίοδολειτουργία. Αυτό που ήταν απαρατήρητο το καλοκαίρι δεν θα σας επιτρέψει να χειριστείτε με επιτυχία το αυτοκίνητό σας το χειμώνα (για παράδειγμα φίλτρο καμπίναςεπηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τη λειτουργία του κλιματιστικού και της σόμπας, αλλά σχεδόν δεν χρησιμοποιείται την περίοδο φθινοπώρου-άνοιξης).

Συμπεριφορά εποχιακή συντήρηση οχημάτωνΣτο τεχνικό μας κέντρο, μαζί με την αντικατάσταση ελαστικών, αυτό εξασφαλίζει όχι μόνο ασφάλεια στο δρόμο, αλλά και σημαντική εξοικονόμηση κόστους, επειδή είναι πάντα πολύ φθηνότερο να αποφευχθεί μια βλάβη παρά να επισκευαστεί εκ των υστέρων.

Προγραμματισμένη συντήρηση και διαγνωστική κάρτα οχήματος

Άρα, η προγραμματισμένη συντήρηση ενός αυτοκινήτου είναι μια σειρά μέτρων και οδηγιών που στοχεύουν στον εντοπισμό και έγκαιρη εξάλειψηπιθανές δυσλειτουργίες (εγγενείς στο αυτοκίνητό σας σε ένα ορισμένο στάδιο λειτουργίας), καθώς και διατήρηση του αυτοκινήτου σε καλή τεχνική κατάσταση. Η συντήρηση είναι η πρόληψη του αυτοκινήτου σας από ασθένειες που είναι εγγενείς μόνο σε αυτό. Εξάλλου, κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, υπόκειται σε διάφορα φορτία (που λαμβάνονται υπόψη στο στάδιο ανάπτυξης ή αναγνωρίζονται κατά τη λειτουργία), ως αποτέλεσμα των οποίων εμφανίζεται σταδιακή φθορά των εξαρτημάτων του. Αυτή είναι μια αντικειμενική διαδικασία που καθορίζεται από τους στοιχειώδεις νόμους της φυσικής, γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να εντοπιστεί έγκαιρα το επίπεδο κατάστασης των κύριων μηχανισμών και, εάν εντοπιστεί απειλή αστοχίας τους, να αντικατασταθούν τα φθαρμένα μέρη με νέα. .

Καθημερινή συντήρηση οχημάτων

Για ασφαλές ταξίδιΣυνιστάται να ελέγχετε τον οδηγό και τους επιβάτες πριν από κάθε αναχώρηση γενική κατάστασηαυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης του αμαξώματος, της πίεσης των ελαστικών, της ρύθμισης των καθρεπτών, του ελέγχου των επιπέδων λαδιού και του ψυκτικού υγρού, της αξιοπιστίας των πινακίδων κυκλοφορίας, της ποιότητας του συστήματος διεύθυνσης και των κύριων αισθητήρων μέτρησης. Η συντήρηση του αυτοκινήτου έχει κύριο στόχο την ασφάλεια και την πρόληψη βλαβών στο δρόμο. Λαμβάνοντας υπόψη την όχι πολύ υψηλή ποιότητα επιφάνεια δρόμουαπό τους περισσότερους αυτοκινητόδρομους της χώρας μας, οποιαδήποτε εμπειρία αυτοκινήτου αυξημένα φορτία, ως αποτέλεσμα του οποίου αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθοράμερικές σημαντικές λεπτομέρειες. Αυτός είναι ο λόγος για τον έγκαιρο έλεγχο τεχνική κατάσταση- κατάθεση ασφαλής λειτουργίακαι η μακροχρόνια υπηρεσία του.

Όσον αφορά τους κανονισμούς για την εργασία που εκτελείται, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε όχι μόνο από τις συμβουλές του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, αλλά και από την ένταση χρήσης του αυτοκινήτου σας. Σημαντικός δείκτηςείναι τα χιλιόμετρα του, που θα βοηθήσει στην εκτίμηση της κατά προσέγγιση κατάστασης του κύριου του τεχνικές μονάδεςκαι μονάδες. Όταν επιλέγετε ένα πρατήριο καυσίμων, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από την καλή του φήμη και να δώσετε προσοχή σε αυτό τεχνικός εξοπλισμόςό, τι χρειάζεσαι. Μαζί μας μπορείτε πάντα να είστε σίγουροι για την ποιότητα όλων των εργασιών που εκτελούνται.

Συνήθως περιλαμβάνονται στη λίστα συντήρηση ρουτίναςπεριλαμβάνει τα εξής:

Εξισορρόπηση εμπρός και πίσω τροχών δάσος.

Αντικατάσταση φίλτρων αέρα και λαδιού.

Αντικατάσταση μπουζί.

Καθαρισμός δαχτυλίδια ολίσθησηςγεννήτρια

Έλεγχος της βάσης του κινητήρα και των κύριων εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένων εκκεντροφόρος άξοναςκαι εξαρτήματα πλαισίου. Εάν χρειάζεται, σφίξτε το κούμπωμα.

Έλεγχος καυσαερίων για επίπεδα τοξικότητας.

Έλεγχος του συστήματος εξαερισμού και κλιματισμού.

Εξέταση ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι αντικατάστασή τους εάν χρειάζεται.

Καθαρισμός οπών αποστράγγισης σε πόρτες και κατώφλια.

Ρύθμιση της αλυσίδας χρονισμού και της ταχύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση της ευθυγράμμισης των μπροστινών τροχών.

Ρύθμιση των προβολέων.

Αλλαγή υγρού φρένων.

Αλλαγή φίλτρου λεπτό καθάρισμααντλία καυσίμου και καυσίμου.

Καθαρισμός του σωλήνα εξαερισμού του απαγωγέα φλόγας και του στροφαλοθαλάμου.

Καθαρισμός των πολλαπλών εκκίνησης και λίπανση του κινητήρα του.

Καθώς και άλλες εργασίες που δεν απαιτούν πλήρη αποσυναρμολόγηση μηχανισμών και αποσυναρμολόγηση μεμονωμένων εξαρτημάτων του οχήματος.

Η εμπειρία και η γνώση μας για τα συγκεκριμένα σύγχρονα αυτοκίνηταθα σας επιτρέψει να μην σκέφτεστε τα μικρά πράγματα όταν χειρίζεστε το αυτοκίνητό σας. Οι αποκλειστικές συμφωνίες μας με επίσημους προμηθευτέςανταλλακτικά και Προμήθειες, μας επιτρέπουν να εγγυηθούμε την αξιοπιστία των κύριων συστημάτων με συνεχή συντήρηση στο κέντρο μας και να δημιουργήσουμε ένα καλό ιστορικό σέρβις του αυτοκινήτου σας.

Σε πρατήριο της εταιρείας Mercedes δουλειάσυντήρηση χωρίζονται σε πέντε κατηγορίες. Για τα οχήματα που περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο, η περίοδος για την εκτέλεση συντήρησης-1 είναι κάθε 15.000 km ή μία φορά το χρόνο. Ιδιαίτερη προσοχήΘα πρέπει να ανατρέξετε στη λίστα των πρόσθετων έργων, η οποία δίνεται παρακάτω σε ξεχωριστή κατηγορία. Μετά το δεύτερο έτος λειτουργίας ή με χιλιομετρική απόσταση 30.000 km, εκτελούνται οι ίδιες εργασίες στο TO-1, αλλά με τα προβλεπόμενα επιπλέον εργασία. Μετά από χιλιόμετρα 60.000 χλμ., προστίθεται επίσης πρόσθετη λίσταέργα

Οι εργασίες συντήρησης που αναφέρονται εδώ, γραμμένες με κανονική γραμματοσειρά, περιγράφονται λεπτομερώς σε αυτό το εγχειρίδιο ή είναι απλές. Η εργασία που επισημαίνεται στη γραμματοσειρά μπορεί να γίνει ανεξάρτητα με κάποια ανοχή ή απαιτήσεις ειδικό εργαλείο, το οποίο είναι διαθέσιμο μόνο σε πρατήρια καυσίμων.

Εκτός από την προβλεπόμενη τακτική συντήρηση έγκαιρα, υπάρχει μια σειρά από δραστηριότητες που πρέπει να εκτελούνται τακτικά, ώστε να εντοπίζονται έγκαιρα σοβαρές δυσλειτουργίες στο στάδιο της εμφάνισής τους. Αυτές οι δραστηριότητες παρατίθενται επίσης παρακάτω.

1. Τα ακόλουθα πρέπει να ελέγχονται τακτικά

Υγρό στη δεξαμενή του πλυντηρίου παρμπρίζ

Υαλοκαθαριστήρας και πλυντήριο παρμπρίζ

Στάθμη λαδιού κινητήρα

Στάθμη ψυκτικού και συμπληρώστε όσο χρειάζεται

Επίπεδο στο ρεζερβουάρ υδραυλικού τιμονιού

Πίεση ελαστικών

Στάθμη υγρού φρένων

Πλαϊνά φώτα, μεσαία και μεγάλη σκάλα

Πίσω φώτα και φώτα ομίχλης

Φώτα στάσης και φλας

Συναγερμός έκτακτης ανάγκης

Ηχητικό σήμα

2. Κάθε 15.000 km (ή ετησίως) πρέπει να εκτελούνται οι ακόλουθες εργασίες (επιπλέον των παραπάνω):

Αλλάξτε λάδι κινητήρα

Αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού

Εκτελέστε εργασίες λίπανσης

Αντικαθιστώ υγρό φρένωνμόνοι σας ή κάντε το σε πρατήριο καυσίμων

Καθαρίστε μόνοι σας τις υδρορροές ή κάντε τις σε πρατήριο καυσίμων

3. Κάθε 30.000 km (ή κάθε δύο χρόνια) πρέπει να εκτελούνται οι ακόλουθες εργασίες (επιπλέον των παραπάνω):

Ελέγξτε την τοξικότητα των καυσαερίων όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί.

Καθαρίστε το φίλτρο αέρα

Ελέγξτε την κίνηση του ιμάντα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα

Ελέγξτε τη στεγανότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος πέδησης

Ελέγξτε τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης από κάτω από το όχημα για πιθανές διαρροές.

Ελέγξτε τη φθορά των μπροστινών τακακιών φρένων. Εάν είναι πολύ φθαρμένα, ελέγξτε επίσης τη φθορά πίσω τακάκια. Καθαρίστε πριν τοποθετήσετε τους τροχούς η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑδίσκους

Ελέγξτε τη στεγανότητα και τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος εξάτμισης

Ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε το χειρόφρενο

Ελέγξτε τα φρένα στο σταντ

Ελέγξτε την κατάσταση της ανάρτησης μόνοι σας ή σε πρατήριο καυσίμων

Ελέγξτε το τιμόνι μόνοι σας ή σε πρατήριο καυσίμων

Ελέγξτε την κατάσταση των ελαστικών. Αν χρειάζεται, αναδιατάξτε τους τροχούς

Ελέγξτε τις ζώνες ασφαλείας μόνοι σας ή σε πρατήριο καυσίμων

Ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης όλων προειδοποιητικές λυχνίεςκαι όργανα

Ελέγξτε τον υαλοκαθαριστήρα και το σύστημα πλύσης παρμπρίζ

Ελέγξτε την εγκατάσταση θέση εκκίνησηςβούρτσες και την κατάστασή τους

Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού

Ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία (αν χρειάζεται) και προσθέστε απεσταγμένο νερό εάν χρειάζεται.

Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού και την πυκνότητα του αντιψυκτικού, συμπληρώστε εάν χρειάζεται

Επιθεωρήστε τον κινητήρα και χώρο του κινητήραγια την απουσία διαρροών λαδιού, χαλαρούς συνδετήρες, συνδέσεις, αγωγούς κ.λπ.

Προσθέστε υγρό στη δεξαμενή του πλυντηρίου