Η πέμπτη γενιά BMW M3 F80 (2017-2018) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής το 2014. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στην Ευρώπη την άνοιξη του 2014, αλλά έφτασε στη Ρωσία μόνο το καλοκαίρι του ίδιου έτους. Το μοντέλο είναι διαθέσιμο σε αυτή τη στιγμήμόνο σε αμάξωμα σεντάν και οι κατασκευαστές θα μεταφέρουν κουπέ και κάμπριο ξεχωριστό μοντέλοκαι το κάλεσε, αλλά θα μιλήσουμε για αυτό σε άλλη κριτική.

Αυτή είναι μια νέα σειρά και ως εκ τούτου διαφέρει ριζικά από την προηγούμενη, το μοντέλο έχει γίνει εντελώς διαφορετικό, αλλά εξακολουθεί να είναι αναγνωρίσιμο στο stream. Θα ξεκινήσουμε την ανασκόπηση, ως συνήθως, με το σχέδιο.

Εξωτερικός

Όπως έχουμε ήδη πει, η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει πολύ. Ταίριασμα οπτικών πολιτική έκδοση αυτού του αυτοκινήτου, είναι στενό, έχει γέμιση LED και φυσικά υπάρχουν signature angel eyes.

Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια επώνυμη μάσκα ψυγείου με επένδυση χρωμίου, η οποία με τη σειρά της συνδέεται με τους προβολείς. Έχει τοποθετηθεί ένας αρκετά ογκώδης, αεροδυναμικός και επιθετικός προφυλακτήρας, ο οποίος έχει δύο τεράστιες εισαγωγές αέρα στο κάτω μέρος. Ο προφυλακτήρας φαίνεται πραγματικά απειλητικός.

Το πλαϊνό μέρος του μοντέλου BMW M3 2017-2018 έχει επίσης υποστεί δραστικές αλλαγές. Υπάρχει ένα βράγχιο με διακόσμηση χρωμίου μετά το μπροστινό τόξο, από το οποίο προέρχεται η επάνω γραμμή του αμαξώματος, περνώντας από τα χερούλια της πόρτας, φαίνεται δροσερό. Καμάρες τροχώνΕίναι αρκετά φουσκωμένα, ενώ υπάρχει και μια μικρή στάμπα στο κάτω μέρος, η οποία με τη σειρά της συνδέει οπτικά τις καμάρες μεταξύ τους. Ο σχεδιασμός των καθρεπτών έχει αλλάξει με την πρώτη ματιά ότι έχουν δύο κολώνες, αλλά αυτό δεν ισχύει, υπάρχει μόνο μία κολόνα.

Υπήρξαν επίσης σημαντικές αλλαγές πίσω άκροαυτοκίνητο, δέχθηκε ένα μεγάλο καπάκι πορτμπαγκάζ, το οποίο στο πάνω μέρος έχει μια μικρή αλλά ακόμα αισθητή αεροτομή. Υπάρχουν επιθετικά επώνυμα οπτικά εγκατεστημένα στο πίσω μέρος, που σας επιτρέπουν να αναγνωρίσετε τον κατασκευαστή από το στυλ του. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι επίσης αρκετά τεράστιος, έχει ανακλαστήρες που φαίνονται απειλητικοί. Επίσης κάτω από τον προφυλακτήρα υπάρχουν τέσσερις σωλήνες εξάτμισης με υπέροχο ήχο.

Οι διαστάσεις του μοντέλου έχουν επίσης αλλάξει:

• μήκος – 4671 mm;
• πλάτος – 1877 mm;
• ύψος – 1424 mm;
• μεταξόνιο – 2812 mm.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW M3 F80

Ο κατασκευαστής άλλαξε επίσης το γέμισμα του μοντέλου. Εγκατεστημένο εδώ εξακύλινδρος κινητήραςόγκος 3 λίτρα. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με τουρμπίνα και παράγει 431 ιπποδύναμηκαι 550 μονάδες ροπής. Η μονάδα συνδυάζεται με ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων, αλλά προσφέρεται και χειροκίνητο έξι σχέσεων.

Το μοντέλο θα έχει πάντα πίσω κίνηση, ο κατασκευαστής δεν προσφέρει εκδόσεις τετρακίνησης. Όλα αυτά έδωσαν καλή δυναμική 4 δευτερολέπτων στα πρώτα εκατό 250 χιλιόμετρα την ώρα μέγιστης ταχύτητας, περιορισμένη ηλεκτρονικά. Επίσης όταν ήσυχη βόλτακαταρχήν δεν είναι και τόσο λαίμαργο, θα χρησιμοποιήσεις 11 λίτρα βενζίνης 98 οκτανίων στην πόλη και 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο. Φυσικά, αν αγωνιστείτε, αυτοί οι αριθμοί θα είναι πολύ μεγαλύτεροι.

Ο κατασκευαστής πήρε την ανάρτηση από την πολιτική έκδοση, αλλά την άλλαξε ελαφρώς. Πίσω και μπροστινό υποπλαίσιοάλλαξε σχεδόν εντελώς, τα περισσότερα στοιχεία στο πλαίσιο ήταν κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Και έτσι αυτό είναι ένα κλασικό γόνατο MacPherson μπροστά και ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Επιπλέον, το μοντέλο διαθέτει εξαιρετικά αεριζόμενα δισκόφρενα που είναι εγκατεστημένα εμπρός και 2πίστονα φρένα πίσω. Για επιπλέον χρήματα προσφέρεται και κεραμικό σύστημα που είναι πολύ καλύτερο από το βασικό. Το μοντέλο χειρίζεται καλά και υπάρχουν επίσης τρόποι οδήγησης που επηρεάζουν την ακαμψία και την ευκολία ελέγχου.

Όπως έχουμε ήδη πει, το μοντέλο έχει κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά ενεργό διαφορικό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενηκλειδαριές τροχών, και επίσης τοποθετήθηκαν ανθρακονήματα άξονας καρδανίου, καθιστώντας το πιο ελαφρύ από την πολιτική έκδοση.

Εσωτερικό BMW M3

Επίσης σημαντική αλλαγή σε σύγκριση με προηγούμενης γενιάςυποβλήθηκε το εσωτερικό του μοντέλου. Χρησιμοποιούνται υλικά πολύ υψηλής ποιότητας, όπως καλό δέρμα, αλκαντάρα και πολλά στοιχήματα από ανθρακονήματα. Επιπλέον, η ποιότητα κατασκευής είναι επίσης υψηλή.

Ο συνοδηγός και ο οδηγός έχουν εξαιρετικό δέρμα αθλητικά καθίσματαμε πολυτελή πλευρική στήριξη και ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν και θερμαινόμενα καθίσματα. Πίσω σειράείναι ένας καναπές σχεδιασμένος για τρεις επιβάτες, έχει δερμάτινη επένδυση και μπορεί και να θερμανθεί. Δεν υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος εκεί, αλλά καταρχήν είναι αρκετός. Για πίσω επιβάτεςΥπάρχουν δύο εκτροπείς αέρα και μια πρίζα 12V.

Ο πιλότος της BMW M3 F80 (2017-2018) θα λάβει ένα λεπτό δερμάτινο τιμόνι 3 ακτίνων, το οποίο είναι διακοσμημένο με ένθετα αλουμινίου και διαθέτει επίσης 10 κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων. Επιπλέον, υπάρχουν χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ρομποτικό. Πίσω από το τιμόνι βλέπουμε ταμπλό, το οποίο διαθέτει τέσσερις αναλογικούς αισθητήρες με επένδυση χρωμίου. Οι αισθητήρες του ταχύμετρου και του στροφόμετρου είναι μεγάλοι σε μέγεθος και ως εκ τούτου στο κάτω μέρος τους τοποθετούνται οθόνες, οι οποίες είναι ουσιαστικά ένας ενσωματωμένος υπολογιστής.

Η κεντρική κονσόλα αμέσως στο επάνω μέρος μας υποδέχεται με μια μεγάλη οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Κάτω από αυτό βλέπουμε μια κλασική εικόνα για αυτού του κατασκευαστή– πρόκειται για δύο εκτροπείς αέρα, μεταξύ των οποίων υπάρχουν κουμπιά τρομάζωκαι κλειδαριές παραθύρων. Κάτω από αυτό βρίσκουμε ήδη έναν επιλογέα ελέγχου έντασης και εναλλαγή ραδιοφωνικού σταθμού, και σε αυτήν την περιοχή υπάρχει επίσης μια υποδοχή για CD. Κάτω από αυτούς τους επιλογείς υπάρχει μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου κλιματισμού, αποτελείται από δύο κουμπιά γνωστά σε πολλούς, μια οθόνη στη μέση που εμφανίζει όλες τις πληροφορίες και ένα σωρό κουμπιά, κατ 'αρχήν όλα είναι ξεκάθαρα, αλλά με την πρώτη ματιά είστε λίγο φοβισμένος.

Η σήραγγα, που βρίσκεται μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού, έχει στην αρχή ένα ζευγάρι κουτιά για μικροαντικείμενα. Μετά από αυτό βλέπουμε τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων, στα αριστερά του οποίου υπάρχουν κουμπιά για ενεργοποίηση/απενεργοποίηση ESP και άλλα πράγματα. Στα δεξιά υπάρχει ένα ένθετο άνθρακα στο οποίο υπάρχει μια ροδέλα και πολλά κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων, και στα αριστερά όλων αυτών είναι το χειρόφρενο χειρόφρενο. Είναι απίθανο κάποιος να χρησιμοποιήσει το πορτμπαγκάζ σε αυτό το αυτοκίνητο. Αλλά και πάλι, αν υπάρχουν τέτοιοι άνθρωποι, τότε θα σας ευχαριστήσει, αφού ο όγκος του είναι 480 λίτρα.

Τιμή BMW M3

Όπως έχουμε ήδη πει, το μοντέλο άρχισε να πωλείται σχεδόν μετά την έναρξη των πωλήσεων, παγκοσμίως λίγο αργότερα. Βασικός εξοπλισμόςκόστος μοντέλου 3.222.000 ρούβλια, για αυτά τα χρήματα λάβατε τα ακόλουθα:

• συνδυασμένη εσωτερική επένδυση.
• αθλητικά καθίσματα?
• ξεχωριστός έλεγχος κλίματος.
• Cruise control;
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών.
• καλό, αλλά όχι το καλύτερο ηχοσύστημα.
• 18ος τροχοί?
• αισθητήρας φωτός και βροχής.
• οπτικά xenon?
• αντιθαμβωτικά οπτικά?
• οκτώ αερόσακοι?
• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα.
• Αυτόματος διορθωτής οπτικών.
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο.

Ο κατασκευαστής πρόσφερε επίσης πολλές πρόσθετες επιλογές:

• ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων?
• σύστημα πλοήγησης;
• άλλο σύστημα πολυμέσων?
• Παρακολούθηση τυφλού σημείου και λωρίδας.
• θερμαινόμενη πρόσοψη και πίσω καθίσματα, καθώς και το τιμόνι?
• πλήρες δερμάτινο εσωτερικό?
• 19ος τροχοί?
• κάμερα ολικής όψης ή οπισθοπορείας.
• είσοδος χωρίς κλειδί?
• προσαρμοστικός φωτισμός?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
• Bluetooth;
• Θύρα USB;
• Οπτικά LED;
• αυτόματο σύστημα στάθμευσης.

Ως αποτέλεσμα, θα ήθελα να πω ότι η BMW M3 F80 είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο για έναν νεαρό άνδρα που μπορεί να το χρησιμοποιήσει τόσο για κανονική οδήγηση στην πόλη για κάποιες επαγγελματικές δραστηριότητες όσο και ως αυτοκίνητο το Σαββατοκύριακο. Ναι, δεν είναι ό,τι πιο άνετο, αλλά είναι ανεκτό και συν ότι δίνει απλά ασύλληπτα συναισθήματα και ευχαρίστηση.

βίντεο

Πέμπτη γενιά (σύμφωνα με το "τρίτο eMok", με βάση την έκτη γενιά 3-series) BMW sedanΗ M3 παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Το νέο προϊόν έχασε λίγο βάρος, απέκτησε ταχύτερο κινητήρα, δοκίμασε μια νέα σχεδίαση και έλαβε δεκάδες τεχνικές καινοτομίεςπου έκανε BMW sedanΤο M3 είναι ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά και ελκυστικά στην κατηγορία του. Είναι ευχάριστο το γεγονός ότι αυτή η γενιά του βαυαρικού σεντάν M3 δεν θα καθίσει στην Ευρώπη και θα φτάσει στη Ρωσία το καλοκαίρι του 2014.

Μετά τη μετάβαση στη νέα γενιά, η BMW M3 έμεινε ορφανή. Εάν νωρίτερα η γκάμα μοντέλων περιελάμβανε όχι μόνο ένα σεντάν, αλλά και ένα κουπέ και ένα κάμπριο, τώρα το κουπέ έχει γίνει ένα ανεξάρτητο μοντέλο - η BMW M4 και οι προοπτικές εμφάνισης στο ρωσική αγοράτο convertible, το οποίο πιθανότατα θα ενταχθεί στη σειρά M4, δεν είναι ακόμη ακριβώς σαφές. Ωστόσο, ίσως αυτό να είναι προς το καλύτερο, αφού η κύρια προσοχή θα επικεντρωθεί πλέον στο σεντάν, που έχει κάτι να προσφέρει στους πελάτες του.

Η πέμπτη BMW M3 (έτος μοντέλου 2015) έλαβε μια πιο τολμηρή εμφάνιση με επιθετικό μπροστινό προφυλακτήρα, κουκούλα με καμπούρα, δυναμικά περιγράμματα αμαξώματος και κομψά διακοσμητικά στοιχεία με τη μορφή ένθετων χρωμίου, σπορ σωλήνες, ωραία ζάντεςκαι ένα προσεγμένο μίνι σπόιλερ στο καπό του πορτμπαγκάζ. Στην κατασκευή στοιχείων αμαξώματος, οι Γερμανοί χρησιμοποίησαν ενεργά αλουμίνιο και ανθρακονήματα, από τα οποία, ειδικότερα, κατασκευάστηκε η οροφή. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή τη σημαντική μείωση του βάρους του νέου προϊόντος, έτσι ώστε τώρα το ελάχιστο απόβαρο της BMW M3 F80 να είναι μόνο 1560 κιλά. Όσον αφορά τις διαστάσεις, το μήκος του αμαξώματος sedan είναι 4671 mm, το μήκος του μεταξονίου είναι 2812 mm, το πλάτος χωρίς τους καθρέφτες είναι 1877 mm, μαζί με τους καθρέφτες αυξάνεται στα 2037 mm και το ύψος του νέου προϊόντος είναι περιορισμένο έως 1430 χλστ. Το μπροστινό και το πίσω πλάτος του μετατρόχιο είναι 1579 και 1603 mm, αντίστοιχα. Το ύψος διαδρομής είναι 122 χλστ.

Το τετραθέσιο εσωτερικό αυτού του σεντάν βασίζεται στη BMW 3-Series F30, αλλά διακρίνεται από μεγαλύτερη προκατάληψη προς τη σπορ σχεδίαση και την παρουσία μπάκετ μπροστινών καθισμάτων. Διαφορετικά, το εσωτερικό του νέου προϊόντος ουσιαστικά δεν διακρίνεται από το σειριακό χαρτονόμισμα των τριών ρουβλίων. Σημειώστε ότι ο ωφέλιμος όγκος πορτμπαγκάζ του M3 είναι πλέον 480 λίτρα.

Προδιαγραφές. Η F80th BMW έλαβε απολύτως νέο κινητήρα, που αντικατέστησε τον παλιό V8 με επιστροφή 420 «ίππων». Το νέο προϊόν είναι πλέον εξοπλισμένο με μια εν σειρά εξακύλινδρη μονάδα ισχύος TwinPower Turbo S55 με δύο υπερσυμπιεστές και κυβισμό 3,0 λίτρων (2979 cm³), με βάση τον κινητήρα N55. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα χρονισμού 24 βαλβίδων, άμεση ένεσηκαύσιμο, σύστημα σχηματισμού μίγματος χωρίς γκάζι, σύστημα ρύθμισης ύψους και διάρκειας βαλβίδες εισαγωγής, καθώς και μετατοπιστές φάσης εισόδου και εξόδου. Μέγιστη ισχύςΛόγω εκσυγχρονισμού, ο κινητήρας ανέβηκε στους 431 ίππους. (317 kW), που αναπτύσσονται στην περιοχή από 5500 έως 7300 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή εμφανίζεται στα 550 Nm, διατηρούμενη στο εύρος των 1850 – 5500 σ.α.λ.

Στη βάση, ο κινητήρας συνδυάζεται με μια νέα «μηχανική» 6 σχέσεων της Getrag, η οποία επιτρέπει στο sedan να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα. Προαιρετικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα "ρομπότ" 7 ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες, το οποίο θα μειώσει τον χρόνο επιτάχυνσης εκκίνησης στα 4,1 δευτερόλεπτα όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία "Έλεγχος εκκίνησης". Το ανώτατο όριο ταχύτητας και στις δύο περιπτώσεις περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, αλλά εις βάρος επιπλέον πακέτοΜε το M Driver's Package μπορεί να φτάσει τα 280 km/h.
Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή η BMW M3 καταναλώνει περίπου 8,8 λίτρα βενζίνης AI-95 και με το προαιρετικό «ρομπότ» κοστίζει 8,3 λίτρα σε μικτή λειτουργία οδήγησης.

Η πέμπτη γενιά της BMW M3 έλαβε τον δείκτη πλατφόρμας F80 - το μεγαλύτερο μέρος του πλαισίου του οποίου δανείστηκε από τη BMW Σειρά 3 F30. Μπροστά, οι προγραμματιστές χρησιμοποίησαν ανεξάρτητη αναστολήστα γόνατα MacPherson και στο πίσω μέρος χρησιμοποιούσαν ανεξάρτητα ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Ωστόσο, σημειώνουμε ότι η γεωμετρία του μπροστινού και του πίσω υποπλαισίου άλλαξε, πολλά στοιχεία έλαβαν περισσότερο αλουμίνιο στη σύνθεσή τους και τα περισσότερα από τα αθόρυβα μπλοκ αντικαταστάθηκαν με μεντεσέδες. Στη βάση, το νέο προϊόν δέχεται δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (4πίστονα εμπρός και 2πίστονα πίσω), τα οποία μπορούν προαιρετικά να αντικατασταθούν με κεραμικά από άνθρακα με 6πίστονες δαγκάνες μπροστά και 4πίστονες πίσω . Πηδαλιούχησησυμπληρωμένο ηλεκτρομηχανικός ενισχυτήςτιμόνι με τρεις τρόπους λειτουργίας: «Comfort», «Sport» και «Sport+».

Το σεντάν έλαβε κίνηση στους πίσω τροχούς με ενεργό διαφορικό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κλείδωμα τροχών και ελαφρύ άξονας καρδανίουκατασκευασμένο από ανθεκτικό ανθρακονήματα. Ο βαθμός μπλοκαρίσματος κάθε τροχού μπορεί πλέον να κυμαίνεται από 0 έως 100%, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση του διαφορικού ως μέσο υποβοήθησης κατά τη διέλευση απότομες στροφέςή βγάζοντας το αυτοκίνητο από ελεγχόμενη ολίσθηση.

Επιλογές και τιμές.Το sedan BMW M3 είναι ήδη διαθέσιμο για προπαραγγελία στις αρχές του 2014 από επίσημους Ρώσους αντιπροσώπους. Το ντεμπούτο του νέου προϊόντος στην αγορά μας αναμένεται πιο κοντά στις αρχές του καλοκαιριού, αλλά οι τιμές έχουν ήδη ανακοινωθεί. Για τη βασική έκδοση της BMW M3 με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, προσαρμοστικό cruise control, κλιματισμός, προβολείς bi-xenon και ζάντες 18 ιντσών, οι Γερμανοί ζητούν τιμή τουλάχιστον 3.222.000 ρούβλια.

Η σχεδίαση της BMW M3, σε αντίθεση με το στάνταρ μοντέλο, έχει αλλάξει σημαντικά. Έγιναν αλλαγές στο πλάι του αυτοκινήτου, οι καμάρες διευρύνθηκαν για να διευρυνθεί η πίστα, προστέθηκε αεροτομή στο μπροστινός προφυλακτήρας, ο πίσω προφυλακτήρας και οι πλαϊνές ποδιές άλλαξαν (που βελτίωσε τη δύναμη άνωσης και πέτυχε καλύτερα κατευθυντική σταθερότητα), το καπό του πορτμπαγκάζ είναι αεροδυναμικά βελτιωμένο και το πίσω παράθυρο είναι επίπεδο για αεροδυναμικούς λόγους. Εκτός, ΑνεμοθώρακαςΤο κουπέ Μ3 κολλήθηκε μεταξύ τους, με αποτέλεσμα αεροδυναμική τιμή 0,33 Cx.

Τεχνικά, η M3 coupe είχε ιδιαίτερο εμπρός και πίσω μέρος δαγκάνες φρένωνκαι ρότορες, καθώς και ειδικό σχέδιο του κύριου κυλίνδρου φρένων.

Κιβώτιο ταχυτήτων ενεργοποιημένο αθλητική έκδοσηεγκαταστάθηκε ένα χειροκίνητο 5 ταχυτήτων.

Περιλαμβάνεται το εσωτερικό του κουπέ ενσωματωμένος υπολογιστής, κλιματισμός, ραδιόφωνο, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα (τα χειριστήρια για τα οποία ήταν τοποθετημένα στην κεντρική κονσόλα ανάμεσα στους μοχλούς χειρόφρενοκαι αλλαγή ταχυτήτων) και δερμάτινες επενδύσεις.

Προαιρετικά τοποθετήθηκαν ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρική ηλιοροφή και πλυντήριο προβολέων.

Από το 1988 η επιλογή έχει προστεθεί ηλεκτρονική ρύθμισηακαμψία αμορτισέρ (EDC).

Ο ρυθμιστής EDC βρισκόταν στο σωστη πλευρακεντρική κονσόλα και περιλάμβανε τρεις λειτουργίες:

• Κ - Άνεση
• Ν - Κανονικό
• S - Sport

Κινητήρες

Το πρώτο μοντέλο M3 έγινε διαθέσιμο από τον Μάρτιο του 1986, ήταν μια έκδοση ευρωπαϊκών προδιαγραφών 200 ίππων χωρίς καταλύτη και τον Μάιο του ίδιου έτους γκάμα μοντέλωνΤο M3 ενώθηκε με ένα μοντέλο 197 ίππων εξοπλισμένο με κινητήρα S14B23 με καταλύτη (το ίδιο μονάδα ισχύοςεγκαταστάθηκε το 1988).

Τον Φεβρουάριο του 1987 κυκλοφόρησε μια ευρωπαϊκή τροποποίηση 200 ίππων με καταλύτη και 192 ίππους. (μοτέρ S14B20).

Το 1988, η πρώτη M3 προστέθηκε στη σειρά με κινητήρα 220 ίππων χωρίς καταλύτη.

Από τον Απρίλιο του 1989, είναι διαθέσιμο ένα μοντέλο 217 ίππων με καταλύτη ευρωπαϊκών προδιαγραφών M3, καθώς και αυτά που είναι εξοπλισμένα με κινητήρα S14B23 EVO2.

Από τον Δεκέμβριο είναι διαθέσιμη μια έκδοση 235 ίππων με καταλύτη (κινητήρας S14B23 EVO3).

Κατασκευάστηκε μεταξύ 1987 και 1989. Αυτή η τροποποίηση του M3 διεκδικήθηκε σε πολλά εθνικά πρωταθλήματα και ατομικά παγκόσμια πρωταθλήματα ράλι. Το M3 Prodrive ήταν εξοπλισμένο με εξατάχυτο χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια και κινητήρας 295 ίππων Η πιο αξιοσημείωτη επιτυχία ήταν η νίκη στο Tour de Corse το 1987 με τον Bernard Begin.

Δυναμική

	BMW M3 E30	Audi Quattro	Mercedes 190 E W201	Porsche 911 (964)
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	248	222	250	260
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h, δευτερόλεπτα	6,5	6,7	7,1	5,7
Κατανάλωση καυσίμου, λίτρα ανά 100 km:
Γύρω από την πόλη	12,5	13,4	18,0	17,1
Στη χώρα	6,2	7,6	10,6	7,8
Μέση τιμή	7,8	9,7	12,0	9,7
Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων, λίτρα	62	90	70	77
Χιλιόμετρα σε γεμάτο ρεζερβουάρ, χλμ	705	928	583	794

Διαστάσεις

Με βάση το M3 Coupe, δημιουργήθηκαν δύο εκδόσεις του "Art Car" -

Ένας σοβαρός αγώνας ξέσπασε μεταξύ Xiaomi και Meizu, γιατί αυτά Κινεζικές μάρκεςαποφάσισαν να κατακτήσουν την αγορά με τα σχεδόν οικονομικά smartphone τους με χαρακτηριστικά που απέχουν πολύ από τον προϋπολογισμό για τα σημερινά πρότυπα. Και πριν προλάβει η εταιρεία Meizu να ενημερώσει το θρυλικό τηλέφωνο Meizu m2, το οποίο άρεσε σε πολλούς χρήστες για την αναλογία τιμής/ποιότητας, το Meizu m3 ήρθε μετά Meizu m3s.

Τοποθέτηση και εμφάνιση

Αρχικά, το Meiza κυκλοφόρησε σε δύο εκδόσεις: έκδοση Note και compact έκδοση. Το ίδιο μπορεί να φανεί σε λύσεις της Xiaomi, για παράδειγμα τελευταία μοντέλα Xiaomi Redmi Note 3 και μικρότερο Xiaomi Redmi 3. Οσον αφορά Meizu m3s– αυτό είναι πρακτικά το ίδιο Meizu m3, αλλά σε θήκη αλουμινίου. Προφανώς, η εταιρεία αποφάσισε να ακολουθήσει το δρόμο της Xiaomi και να παράγει όχι μόνο Note σε μέταλλο. Παρεμπιπτόντως, το smartphone υιοθέτησε ουσιαστικά όλα τα χαρακτηριστικά του από αυτόν: μια κομψή μπάρα καραμελών με στρογγυλεμένες άκρες που μοιάζουν με iPhone. Στο πίσω μέρος μπορείτε να δείτε μια μεταλλική πλάτη και δύο πλαστικές επενδύσεις: πάνω και κάτω.

Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές της Xiaomi, το τηλέφωνο ξεχωρίζει με το προστατευτικό γυαλί 2.5D με ελαιοφοβική επίστρωση. Ίσως, ακριβώς για αυτόν τον λόγο αξίζει να αντικαταστήσετε το M2 mini με ένα νέο μεταλλικό. Αξίζει επίσης να αγοράσετε λόγω του γεγονότος ότι ένας σαρωτής δακτυλικών αποτυπωμάτων εμφανίστηκε στο κουμπί αρχικής οθόνης, προηγουμένως ήταν διαθέσιμος μόνο σε ακριβά μοντέλα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Τώρα αξίζει να σταθούμε στα χαρακτηριστικά και το πρώτο πράγμα που αξίζει να αναφέρουμε είναι η υψηλής ποιότητας οθόνη πέντε ιντσών. Ο κατασκευαστής άφησε την ανάλυση HD, η οποία θα πρέπει να έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, ειδικά επειδή η συσκευή χρησιμοποιεί μπαταρία 3020 mAh. Η απόδοση διασφαλίζεται από μια πλατφόρμα που είναι κατασκευασμένη στον επεξεργαστή Mediatek MT6750. Το τμήμα γραφικών τρέχει στο τσιπ Mali-T860MP2. Αν μιλάμε για μνήμη, υπάρχουν δύο διαθέσιμες εκδόσεις: με 16GB/2GB, καθώς και με 32GB/3GB μόνιμη και μνήμη τυχαίας προσπέλασηςαντίστοιχα.

Υπάρχει επίσης μια υποδοχή επέκτασης που υποστηρίζει κάρτες microSD χωρητικότητας έως και 256 gigabyte. Όσον αφορά τις φωτογραφικές δυνατότητες, η κάμερα τραβάει περίπου στο ίδιο επίπεδο με αυτό προηγούμενα μοντέλα, επειδή το smartphone χρησιμοποιεί αισθητήρα δεκατριών megapixel με διάφραγμα 2,2. Είναι δύσκολο να προβλέψουμε εάν τα νέα m3s θα επαναλάβουν την επιτυχία του m2 mini με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην εγχώρια αγορά, αλλά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο το smartphone αξίζει προσοχής.

Πληροφορίες σχετικά με τη μάρκα, το μοντέλο και τις εναλλακτικές ονομασίες της συγκεκριμένης συσκευής, εάν υπάρχουν.

Σχέδιο

Πληροφορίες για τις διαστάσεις και το βάρος της συσκευής, παρουσιάζονται σε διαφορετικές μονάδες μέτρησης. Υλικά που χρησιμοποιούνται, χρώματα που προσφέρονται, πιστοποιητικά.

Πλάτος Πληροφορίες πλάτους - αναφέρεται στην οριζόντια πλευρά της συσκευής στον τυπικό προσανατολισμό της κατά τη χρήση.	69,9 mm (χιλιοστά) 6,99 cm (εκατοστά) 0,23 πόδια (πόδια) 2,75 ίντσες
Υψος Πληροφορίες ύψους - αναφέρεται στην κατακόρυφη πλευρά της συσκευής στον τυπικό προσανατολισμό της κατά τη χρήση.	141,9 mm (χιλιοστά) 14,19 cm (εκατοστά) 0,47 πόδια (πόδια) 5,59 ίντσες (ίντσες)
Πάχος Πληροφορίες για το πάχος της συσκευής σε διαφορετικές μονάδεςΜετρήσεις.	8,3 mm (χιλιοστά) 0,83 cm (εκατοστά) 0,03 πόδια (πόδια) 0,33 ίντσες (ίντσες)
Βάρος Πληροφορίες για το βάρος της συσκευής σε διαφορετικές μονάδες μέτρησης.	138 γραμμάρια (γραμμάρια) 0,3 λίβρες (λίβρες) 4,87 ουγκιές (ουγγιές)
Ενταση ΗΧΟΥ Ο κατά προσέγγιση όγκος της συσκευής, που υπολογίζεται με βάση τις διαστάσεις που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Αναφέρεται σε συσκευές με σχήμα ορθογώνιου παραλληλεπιπέδου.	82,33 cm³ (κυβικά εκατοστά) 5 in³ (κυβικές ίντσες)
Χρωματιστά Πληροφορίες σχετικά με τα χρώματα στα οποία προσφέρεται προς πώληση αυτή η συσκευή.	Χρυσαφένιος Ροζ χρυσό Ασήμι Γκρί
Υλικά για την κατασκευή της θήκης Υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του σώματος της συσκευής.	Μέταλλο

κάρτα SIM

Η κάρτα SIM χρησιμοποιείται σε κινητές συσκευές για την αποθήκευση δεδομένων που πιστοποιούν τη γνησιότητα των συνδρομητών υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας.

Δίκτυα κινητής τηλεφωνίας

Ένα δίκτυο κινητής τηλεφωνίας είναι ένα ραδιοσύστημα που επιτρέπει σε πολλές φορητές συσκευές να επικοινωνούν μεταξύ τους.

GSM Το GSM (Global System for Mobile Communications) έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το αναλογικό δίκτυο κινητής τηλεφωνίας (1G). Για το λόγο αυτό, το GSM ονομάζεται συχνά δίκτυο κινητής τηλεφωνίας 2G. Βελτιώνεται με την προσθήκη των τεχνολογιών GPRS (General Packet Radio Services) και αργότερα EDGE (Enhanced Data Rates for GSM Evolution).	GSM 850 MHz GSM 900 MHz GSM 1800 MHz GSM 1900 MHz
UMTS Το UMTS είναι συντομογραφία του Universal Mobile Telecommunications System. Βασίζεται στο πρότυπο GSM και ανήκει σε δίκτυα κινητής τηλεφωνίας 3G. Αναπτύχθηκε από το 3GPP και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι ότι παρέχει μεγαλύτερη ταχύτητακαι φασματική απόδοση χάρη στην τεχνολογία W-CDMA.	UMTS 900 MHz UMTS 1900 MHz UMTS 2100 MHz
LTE Το LTE (Long Term Evolution) ορίζεται ως τεχνολογία τέταρτη γενιά(4G). Αναπτύχθηκε από το 3GPP με βάση το GSM/EDGE και το UMTS/HSPA για την αύξηση της χωρητικότητας και της ταχύτητας των ασύρματων δικτύων κινητής τηλεφωνίας. Η επακόλουθη τεχνολογική ανάπτυξη ονομάζεται LTE Advanced.	LTE 1800 MHz LTE 2600 MHz LTE-TDD 1900 MHz (B39) LTE-TDD 2300 MHz (B40) LTE-TDD 2500 MHz (B41) LTE-TDD 2600 MHz (B38)

Τεχνολογίες κινητής επικοινωνίας και ταχύτητες μεταφοράς δεδομένων

Η επικοινωνία μεταξύ συσκευών σε δίκτυα κινητής τηλεφωνίας πραγματοποιείται με χρήση τεχνολογιών που παρέχουν διαφορετικούς ρυθμούς μεταφοράς δεδομένων.

Λειτουργικό σύστημα

Ένα λειτουργικό σύστημα είναι ένα λογισμικό συστήματος που διαχειρίζεται και συντονίζει τη λειτουργία των στοιχείων υλικού σε μια συσκευή.

SoC (System on Chip)

Ένα σύστημα σε ένα τσιπ (SoC) περιλαμβάνει όλα τα πιο σημαντικά στοιχεία υλικού μιας κινητής συσκευής σε ένα τσιπ.

SoC (System on Chip) Ένα σύστημα σε ένα τσιπ (SoC) ενσωματώνει διάφορα στοιχεία υλικού, όπως επεξεργαστή, επεξεργαστή γραφικών, μνήμη, περιφερειακά, διεπαφές κ.λπ., καθώς και το απαραίτητο λογισμικό για τη λειτουργία τους.	MediaTek MT6750
Τεχνολογική διαδικασία Πληροφορίες για τεχνολογική διαδικασία, πάνω στο οποίο κατασκευάζεται το τσιπ. Τα νανόμετρα μετρούν τη μισή απόσταση μεταξύ των στοιχείων του επεξεργαστή.	28 nm (νανόμετρα)
Επεξεργαστής (CPU) Η κύρια λειτουργία του επεξεργαστή μιας κινητής συσκευής (CPU) είναι να ερμηνεύει και να εκτελεί οδηγίες που περιέχονται σε εφαρμογές λογισμικού.	4x 1,5 GHz ARM Cortex-A53, 4x 1,0 GHz ARM Cortex-A53
Μέγεθος επεξεργαστή Το μέγεθος (σε bit) ενός επεξεργαστή καθορίζεται από το μέγεθος (σε bit) των καταχωρητών, των διαύλων διευθύνσεων και των διαύλων δεδομένων. Οι επεξεργαστές 64 bit έχουν περισσότερα υψηλή απόδοσησε σύγκριση με τους επεξεργαστές 32 bit, οι οποίοι από την πλευρά τους είναι πιο παραγωγικοί από τους επεξεργαστές 16 bit.	64 bit
Αρχιτεκτονική σετ οδηγιών Οι οδηγίες είναι εντολές με τις οποίες το λογισμικό ρυθμίζει/ελέγχει τη λειτουργία του επεξεργαστή. Πληροφορίες σχετικά με το σύνολο εντολών (ISA) που μπορεί να εκτελέσει ο επεξεργαστής.	ARMv8-A
Προσωρινή μνήμη επιπέδου 1 (L1) Η προσωρινή μνήμη χρησιμοποιείται από τον επεξεργαστή για τη μείωση του χρόνου πρόσβασης σε δεδομένα και οδηγίες που χρησιμοποιούνται πιο συχνά. Η κρυφή μνήμη L1 (επίπεδο 1) είναι μικρό σε μέγεθος και λειτουργεί πολύ πιο γρήγορα από τη μνήμη συστήματος και από άλλα επίπεδα κρυφής μνήμης. Εάν ο επεξεργαστής δεν βρει τα ζητούμενα δεδομένα στο L1, συνεχίζει να τα αναζητά στην κρυφή μνήμη L2. Σε ορισμένους επεξεργαστές, αυτή η αναζήτηση εκτελείται ταυτόχρονα σε L1 και L2.	32 kB + 32 kB (kilobyte)
Προσωρινή μνήμη επιπέδου 2 (L2) Η κρυφή μνήμη L2 (επίπεδο 2) είναι πιο αργή από την προσωρινή μνήμη L1, αλλά σε αντάλλαγμα έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα, επιτρέποντάς της να αποθηκεύει κρυφά περισσότερα δεδομένα. Όπως και το L1, είναι πολύ πιο γρήγορο από τη μνήμη συστήματος (RAM). Εάν ο επεξεργαστής δεν βρει τα ζητούμενα δεδομένα στο L2, συνεχίζει να τα αναζητά στην κρυφή μνήμη L3 (αν υπάρχει) ή στη μνήμη RAM.	512 kB (kilobyte) 0,5 MB (megabyte)
Αριθμός πυρήνων επεξεργαστή Ο πυρήνας του επεξεργαστή εκτελεί οδηγίες λογισμικού. Υπάρχουν επεξεργαστές με έναν, δύο ή περισσότερους πυρήνες. Η ύπαρξη περισσότερων πυρήνων αυξάνει την απόδοση, επιτρέποντας παράλληλη εκτέλεσηπολλές οδηγίες.	8
Ταχύτητα ρολογιού CPU Η ταχύτητα ρολογιού ενός επεξεργαστή περιγράφει την ταχύτητά του σε κύκλους ανά δευτερόλεπτο. Μετριέται σε megahertz (MHz) ή gigahertz (GHz).	1500 MHz (megahertz)
Μονάδα Επεξεργασίας Γραφικών (GPU) Η Μονάδα Επεξεργασίας Γραφικών (GPU) χειρίζεται υπολογισμούς για διάφορες εφαρμογές γραφικών 2D/3D. Σε κινητές συσκευές, χρησιμοποιείται συχνότερα από παιχνίδια, διεπαφές καταναλωτών, εφαρμογές βίντεο κ.λπ.	ARM Mali-T860 MP2
Αριθμός πυρήνων GPU Όπως μια CPU, μια GPU αποτελείται από πολλά λειτουργικά μέρη που ονομάζονται πυρήνες. Χειρίζονται υπολογισμούς γραφικών για διάφορες εφαρμογές.	2
Ταχύτητα ρολογιού GPU Η ταχύτητα λειτουργίας είναι η ταχύτητα ρολογιού της GPU, μετρούμενη σε megahertz (MHz) ή gigahertz (GHz).	520 MHz (megahertz)
Ποσότητα μνήμης τυχαίας πρόσβασης (RAM) Μνήμη τυχαίας πρόσβασης (RAM) σε χρήση λειτουργικό σύστημακαι όλες τις εγκατεστημένες εφαρμογές. Τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη RAM χάνονται μετά την απενεργοποίηση ή την επανεκκίνηση της συσκευής.	2 GB (gigabyte) 3 GB (gigabyte)
Τύπος μνήμης τυχαίας πρόσβασης (RAM) Πληροφορίες σχετικά με τον τύπο της μνήμης τυχαίας πρόσβασης (RAM) που χρησιμοποιείται από τη συσκευή.	LPDDR3
Αριθμός καναλιών RAM Πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των καναλιών RAM που είναι ενσωματωμένα στο SoC. Περισσότερα κανάλια σημαίνει περισσότερα υψηλές ταχύτητεςμετάδοση δεδομένων.	Ενιαίο κανάλι
Συχνότητα RAM Η συχνότητα της μνήμης RAM καθορίζει την ταχύτητα λειτουργίας της και πιο συγκεκριμένα την ταχύτητα ανάγνωσης/εγγραφής δεδομένων.	667 MHz (megahertz)

Ενσωματωμένη μνήμη

Κάθε φορητή συσκευή έχει ενσωματωμένη (μη αφαιρούμενη) μνήμη με σταθερή χωρητικότητα.

Κάρτες μνήμης

Οι κάρτες μνήμης χρησιμοποιούνται σε φορητές συσκευές για την αύξηση της χωρητικότητας αποθήκευσης για την αποθήκευση δεδομένων.

Οθόνη

Η οθόνη μιας κινητής συσκευής χαρακτηρίζεται από την τεχνολογία, την ανάλυση, την πυκνότητα των pixel, το μήκος της διαγώνιας, το βάθος χρώματος κ.λπ.

Τύπος/τεχνολογία Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της οθόνης είναι η τεχνολογία με την οποία κατασκευάζεται και από την οποία εξαρτάται άμεσα η ποιότητα της εικόνας πληροφοριών.	IPS
Διαγώνιος Για κινητές συσκευές, το μέγεθος της οθόνης εκφράζεται με το μήκος της διαγώνιας της, μετρούμενο σε ίντσες.	5 ίντσες (ίντσες) 127 mm (χιλιοστά) 12,7 cm (εκατοστά)
Πλάτος Κατά προσέγγιση πλάτος οθόνης	2,45 ίντσες (ίντσες) 62,26 mm (χιλιοστά) 6,23 cm (εκατοστά)
Υψος Κατά προσέγγιση ύψος οθόνης	4,36 ίντσες (ίντσες) 110,69 mm (χιλιοστά) 11,07 cm (εκατοστά)
Αναλογία απεικόνισης Η αναλογία των διαστάσεων της μεγάλης πλευράς της οθόνης προς τη μικρή πλευρά της	1.778:1 16:9
Αδεια Η ανάλυση της οθόνης δείχνει τον αριθμό των pixel κάθετα και οριζόντια στην οθόνη. Υψηλότερη ανάλυση σημαίνει καθαρότερες λεπτομέρειες εικόνας.	720 x 1280 pixel
Πυκνότητα pixel Πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των pixel ανά εκατοστό ή ίντσα της οθόνης. Η υψηλότερη πυκνότητα επιτρέπει την εμφάνιση πληροφοριών στην οθόνη με σαφέστερες λεπτομέρειες.	294 ppi (pixel ανά ίντσα) 115 ppcm (pixel ανά εκατοστό)
Βάθος χρώματος Το βάθος χρώματος της οθόνης αντικατοπτρίζει τον συνολικό αριθμό των bit που χρησιμοποιούνται για τα στοιχεία χρώματος σε ένα pixel. Πληροφορίες σχετικά με τον μέγιστο αριθμό χρωμάτων που μπορεί να εμφανίσει η οθόνη.	24 bit 16777216 λουλούδια
Περιοχή οθόνης Κατά προσέγγιση ποσοστό της επιφάνειας οθόνης που καταλαμβάνει η οθόνη στο μπροστινό μέρος της συσκευής.	69,71% (ποσοστό)
Άλλα χαρακτηριστικά Πληροφορίες σχετικά με άλλα χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά οθόνης.	Χωρητικός Πολλαπλής αφής Αντοχή στις γρατσουνιές
	Γυαλί καλύμματος SCHOTT Xensation 2,5D κυρτή γυάλινη οθόνη Πλήρης πλαστικοποίηση GFF Αναλογία αντίθεσης 1000:1 380 cd/m²

Αισθητήρες

Διαφορετικοί αισθητήρες εκτελούν διαφορετικές ποσοτικές μετρήσεις και μετατρέπουν φυσικούς δείκτες σε σήματα που μπορεί να αναγνωρίσει μια κινητή συσκευή.

Κύρια κάμερα

Η κύρια κάμερα μιας κινητής συσκευής βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος του σώματος και χρησιμοποιείται για τη λήψη φωτογραφιών και βίντεο.

Μοντέλο αισθητήρα	Samsung S5K3L8
Τύπος αισθητήρα	ISOCELL
Μέγεθος αισθητήρα	4,69 x 3,52 mm (χιλιοστά) 0,23 ίντσες (ίντσες)
Μέγεθος pixel	1,127 μm (μικρόμετρα) 0,001127 mm (χιλιοστά)
Συντελεστής καλλιέργειας	7.38
Διάφραγμα	f/2.2
Τύπος φλας Οι πιο συνηθισμένοι τύποι φλας σε κάμερες φορητών συσκευών είναι τα φλας LED και τα φλας xenon. Τα φλας LED παράγουν πιο απαλό φως και, σε αντίθεση με τα φωτεινότερα φλας xenon, χρησιμοποιούνται επίσης για λήψη βίντεο.	LED
Ανάλυση εικόνας Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά των καμερών φορητών συσκευών είναι η ανάλυσή τους, η οποία δείχνει τον αριθμό των οριζόντιων και κάθετων pixel στην εικόνα.	4160 x 3120 pixel 12,98 MP (megapixel)
Ανάλυση βίντεο Πληροφορίες σχετικά με τη μέγιστη υποστηριζόμενη ανάλυση κατά τη λήψη βίντεο με τη συσκευή.	1920 x 1080 pixel 2,07 MP (megapixel)
Βίντεο - ρυθμός καρέ/ καρέ ανά δευτερόλεπτο. Πληροφορίες σχετικά με τον μέγιστο αριθμό καρέ ανά δευτερόλεπτο (fps) που υποστηρίζονται από τη συσκευή κατά τη λήψη βίντεο στη μέγιστη ανάλυση. Μερικές από τις βασικές τυπικές ταχύτητες λήψης και αναπαραγωγής βίντεο είναι 24p, 25p, 30p, 60p.	30 fps (καρέ ανά δευτερόλεπτο)
Χαρακτηριστικά Πληροφορίες σχετικά με άλλες λειτουργίες λογισμικού και υλικού που σχετίζονται με την κύρια κάμερα και βελτίωση της λειτουργικότητάς της.	Αυτόματη εστίαση Συνεχείς βολές Ψηφιακό ζουμ Γεωγραφικές ετικέτες Πανοραμική φωτογραφία Λήψη HDR Αγγίξτε Εστίαση Αναγνώριση προσώπου Ρύθμιση ισορροπίας λευκού Ρύθμιση ISO Αντιστάθμιση έκθεσης Χρονοδιακόπτης Λειτουργία επιλογής σκηνής
	Ανίχνευση φάσης Φακός 5 στοιχείων

Πρόσθετη κάμερα

Πρόσθετες κάμερες συνήθως τοποθετούνται πάνω από την οθόνη της συσκευής και χρησιμοποιούνται κυρίως για συνομιλίες βίντεο, αναγνώριση χειρονομιών κ.λπ.

Μοντέλο αισθητήρα Πληροφορίες σχετικά με τον κατασκευαστή και το μοντέλο του αισθητήρα φωτογραφίας που χρησιμοποιείται στην κάμερα της συσκευής.	Samsung S5K5E8
Τύπος αισθητήρα Οι ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές χρησιμοποιούν αισθητήρες φωτογραφίας για τη λήψη φωτογραφιών. Ο αισθητήρας, όπως και τα οπτικά, είναι ένας από τους κύριους παράγοντες ποιότητας της κάμερας σε μια φορητή συσκευή.	CMOS BSI (οπίσθιος φωτισμός)
Μέγεθος αισθητήρα Πληροφορίες σχετικά με τις διαστάσεις του φωτοαισθητήρα που χρησιμοποιείται στη συσκευή. Συνήθως οι κάμερες με μεγαλύτερους αισθητήρες και μικρότερη πυκνότητα pixel προσφέρουν περισσότερα υψηλή ποιότηταεικόνες παρά τη χαμηλότερη ανάλυση.	2,9 x 2,15 mm (χιλιοστά) 0,14 ίντσες (ίντσες)
Μέγεθος pixel Το μικρότερο μέγεθος pixel του φωτοαισθητήρα επιτρέπει περισσότερα pixel ανά μονάδα επιφάνειας, αυξάνοντας έτσι την ανάλυση. Από την άλλη πλευρά, ένα μικρότερο μέγεθος pixel μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ποιότητα της εικόνας όταν υψηλά επίπεδαφωτοευαισθησία (ISO).	1,118 μm (μικρόμετρα) 0,001118 mm (χιλιοστά)
Συντελεστής καλλιέργειας Ο παράγοντας περικοπής είναι η αναλογία μεταξύ των διαστάσεων του αισθητήρα πλήρους κάδρου (36 x 24 mm, που ισοδυναμεί με ένα πλαίσιο τυπικού φιλμ 35 mm) και των διαστάσεων του φωτοαισθητήρα της συσκευής. Ο αριθμός που υποδεικνύεται αντιπροσωπεύει την αναλογία των διαγωνίων του αισθητήρα πλήρους κάδρου (43,3 mm) και του φωτοαισθητήρα μιας συγκεκριμένης συσκευής.	11.99
Διάφραγμα Διάφραγμα (αριθμός f) είναι το μέγεθος του ανοίγματος του διαφράγματος που ελέγχει την ποσότητα του φωτός που φτάνει στον φωτοαισθητήρα. Ένας χαμηλότερος αριθμός f σημαίνει ότι το άνοιγμα του διαφράγματος είναι μεγαλύτερο.	f/2
Ανάλυση εικόνας Πληροφορίες σχετικά με τη μέγιστη ανάλυση της πρόσθετης κάμερας κατά τη λήψη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ανάλυση της δευτερεύουσας κάμερας είναι χαμηλότερη από αυτή της κύριας κάμερας.	2594 x 1944 pixel 5,04 MP (megapixel)
	Φακός 4 στοιχείων

Ήχος

Πληροφορίες σχετικά με τον τύπο των ηχείων και τις τεχνολογίες ήχου που υποστηρίζονται από τη συσκευή.

Ραδιόφωνο

Το ραδιόφωνο της κινητής συσκευής είναι ένας ενσωματωμένος δέκτης FM.

Προσδιορισμός τοποθεσίας

Πληροφορίες σχετικά με τις τεχνολογίες πλοήγησης και τοποθεσίας που υποστηρίζονται από τη συσκευή σας.

WiFi

Το Wi-Fi είναι μια τεχνολογία που παρέχει ασύρματη επικοινωνία για τη μετάδοση δεδομένων σε κοντινές αποστάσεις μεταξύ διαφόρων συσκευών.

Bluetooth

Το Bluetooth είναι ένα πρότυπο για ασφαλή ασύρματη μεταφορά δεδομένων μεταξύ διαφόρων συσκευών διαφορετικών τύπων σε μικρές αποστάσεις.

USB

Το USB (Universal Serial Bus) είναι ένα βιομηχανικό πρότυπο που επιτρέπει σε διαφορετικές ηλεκτρονικές συσκευές να ανταλλάσσουν δεδομένα.

Βύσμα ακουστικών

Αυτή είναι μια υποδοχή ήχου, που ονομάζεται επίσης υποδοχή ήχου. Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο πρότυπο σε φορητές συσκευές είναι η υποδοχή ακουστικών 3,5 mm.

Σύνδεση συσκευών

Πληροφορίες σχετικά με άλλες σημαντικές τεχνολογίες σύνδεσης που υποστηρίζονται από τη συσκευή σας.

Πρόγραμμα περιήγησης

Το πρόγραμμα περιήγησης Ιστού είναι μια εφαρμογή λογισμικού για πρόσβαση και προβολή πληροφοριών στο Διαδίκτυο.

Μορφές αρχείων βίντεο/κωδικοποιητές

Οι φορητές συσκευές υποστηρίζουν διαφορετικές μορφές αρχείων βίντεο και κωδικοποιητές, οι οποίοι αντίστοιχα αποθηκεύουν και κωδικοποιούν/αποκωδικοποιούν ψηφιακά δεδομένα βίντεο.

Μπαταρία

Οι μπαταρίες φορητών συσκευών διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη χωρητικότητα και την τεχνολογία τους. Παρέχουν το ηλεκτρικό φορτίο που είναι απαραίτητο για τη λειτουργία τους.

Ειδικός Ρυθμός Απορρόφησης (SAR)

Το επίπεδο SAR αναφέρεται στην ποσότητα της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας που απορροφάται από το ανθρώπινο σώμα κατά τη χρήση μιας κινητής συσκευής.

Επικεφαλής επίπεδο SAR (ΕΕ) Το επίπεδο SAR δείχνει μέγιστο ποσόηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία στην οποία εκτίθεται το ανθρώπινο σώμα όταν κρατάτε μια κινητή συσκευή κοντά στο αυτί σε θέση συνομιλίας. Στην Ευρώπη, η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή SAR για φορητές συσκευές περιορίζεται στα 2 W/kg ανά 10 γραμμάρια ανθρώπινου ιστού. Αυτό το πρότυπο έχει θεσπιστεί από τη CENELEC σύμφωνα με τα πρότυπα IEC, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του ICNIRP 1998.

0,653 W/kg (Watt ανά κιλό)

Επίπεδο SAR σώματος (ΕΕ) Το επίπεδο SAR υποδεικνύει τη μέγιστη ποσότητα ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας στην οποία εκτίθεται το ανθρώπινο σώμα όταν κρατάτε μια κινητή συσκευή στο ύψος του ισχίου. Η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή SAR για φορητές συσκευές στην Ευρώπη είναι 2 W/kg ανά 10 γραμμάρια ανθρώπινου ιστού. Αυτό το πρότυπο έχει θεσπιστεί από την Επιτροπή CENELEC σε συμμόρφωση με τις κατευθυντήριες γραμμές του ICNIRP 1998 και τα πρότυπα IEC.

1,46 W/kg (Watt ανά κιλό)