Στη δεκαετία του '90, τα SUV απέκτησαν τεράστια δημοτικότητα, ακόμη και μια μάρκα που δεν είχε προηγουμένως ένα "πολιτικό" SUV, εκτός από τη στρατιωτικοποιημένη κατηγορία "G", κυκλοφόρησε την πρώτη γενιά "ML". Η παραγωγή της Mercedes ML ξεκίνησε το 1997, το μοντέλο έφερε τον δείκτη W163 και η δεύτερη γενιά άρχισε να παράγεται το 2005, ο δείκτης είναι W164. Οι δύο πρώτες γενιές πουλήθηκαν σε όλο τον κόσμο με κυκλοφορία 1,1 εκατομμυρίων αντιτύπων. Η τρίτη γενιά του SUV της Mercedes παράγεται σε μια κοινή πλατφόρμα με. Το τρίτο ML έλαβε ένα ευρετήριο - W166. Η Mercedes είναι κάπως κατώτερη σε μέγεθος από αυτοκίνητα όπως, ή, αλλά αυτό είναι επίσης ένα πλεονέκτημα στην κίνηση στην πόλη. Οι δύο πρώτες γενιές ήταν πολύ δημοφιλείς στην ΚΑΚ, απόδειξη αυτού είναι το γεγονός ότι κάθε Mercedes που πωλήθηκε το 2012 στη Ρωσία ήταν ακριβώς η κατηγορία ML.

Εμφάνιση:

Η εμφάνιση της νέας Mercedes B166, σε σύγκριση με τους προκατόχους της, μπορεί να χαρακτηριστεί ως πιο σπορ. Το αυτοκίνητο διατήρησε την επώνυμη πίσω κολόνα, η οποία βρέθηκε επίσης στο W163. Σε σύγκριση με το προηγούμενο -W164, ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει πέσει από 0,34 σε 0,32 - ένας θετικός παράγοντας που επηρεάζει την οικονομία καυσίμου και την ακουστική άνεση. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το μήκος της καινοτομίας έχει αυξηθεί κατά 24 mm, το πλάτος κατά 15 mm και το ύψος κατά 14 mm. Στη βασική έκδοση, τοποθετούνται ελαστικά διαστάσεων 235/65 R17, 255/55 R18, αλλά προαιρετικά προσφέρονται ελαστικά είκοσι ιντσών για την τετρακίνηση Mercedes. Η οριζόντια γραμμή των LED που είναι εγκατεστημένα στις πλευρικές εισαγωγές αέρα φαίνεται πολύ εντυπωσιακή.

Σαλόνι:

Τα λόγια για την υψηλότερη ποιότητα απόδοσης θα είναι περιττά. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Pre-Safe, το οποίο, εάν χρειαστεί (σε περίπτωση πρόσκρουσης), σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας, κλείνει τα παράθυρα και την ηλιοροφή και θέτει τα καθίσματα στη βέλτιστη θέση από άποψη ασφαλείας. . Προσφέρεται ένα προαιρετικό σύστημα νυχτερινής όρασης - Night Viev Assist Plus, το οποίο είναι γνωστό από τα executive sedans της κατηγορίας S W221. Το σύστημα νυχτερινής όρασης μπορεί να αναγνωρίσει τους ανθρώπους. Στο υποβραχιόνιο, ανάμεσα στα καθίσματα, υπάρχει ένα πλυντήριο που ελέγχει την κίνηση σε όλους τους τροχούς, το σύστημα έχει έξι λειτουργίες: αυτόματη - για καθημερινή οδήγηση, ελαφρύ εκτός δρόμου - χωματόδρομοι και επαρχιακοί δρόμοι, σοβαρή εκτός δρόμου - έδαφος όπου βρίσκεστε ανάγκη "ανέβασμα", Χειμώνας - λειτουργία για δρόμους καλυμμένους με χιόνι και πάγο, τρέιλερ - λειτουργία ρυμούλκησης τρέιλερ και λειτουργία - Αθλητισμός. Είναι πολύ ενδιαφέρον ότι η λειτουργία sport είναι διαθέσιμη μόνο σε αυτοκίνητα με το προαιρετικό πακέτο offroad, όπως γνωρίζετε, η καλή ικανότητα cross-country έρχεται σε αντίθεση με τον τέλειο χειρισμό, φαίνεται ότι οι Γερμανοί αποφάσισαν να δημιουργήσουν το πιο ευέλικτο όχημα. Τα κουμπιά ελέγχου της ανάρτησης είναι που βρίσκεται επίσης στο υποβραχιόνιο, είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχουν ακόμη και στη βάση, σε ένα αυτοκίνητο με ανάρτηση ελατηρίου (οι ρυθμίσεις γίνονται με ειδικά αμορτισέρ). Ο βασικός εξοπλισμός της Mercedes ML W166 περιλαμβάνει Thermatic διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και cruise control. Τα κουμπιά ρύθμισης του καθίσματος βρίσκονται σε στυλ Mercedes - στις κάρτες της πόρτας. Για τα πόδια των επιβατών δεύτερης σειράς, σε σύγκριση με το W166, έχουν αυξηθεί 15 χλστ. Ο χώρος αποσκευών χωράει 690 λίτρα.

Προδιαγραφές Mercedes W166

Το δεύτερο EmElka της Mercedes στο πίσω μέρος του B166 ήταν εξοπλισμένο με μόνιμη τετρακίνηση, καθώς και σύστημα start / stop ήδη στη βασική διαμόρφωση. Ένα αυτοκίνητο με ανάρτηση ελατηρίου μπορεί να ξεπεράσει ένα Ford με βάθος 50 mm και μια Mercedes με ανάρτηση Airmatic με δυνατότητα αύξησης της απόστασης από το έδαφος έως και 285 mm μπορεί να ξεπεράσει ένα Ford με βάθος 600 mm. Οι εκδόσεις με το πακέτο on & offroad, εκτός από την αερανάρτηση, είναι εξοπλισμένες με πρόσθετη προστασία αμαξώματος από κάτω, καθώς και κλείδωμα διαφορικού εγκάρσια άξονα, για να μην αναφέρουμε το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, καθώς και την υποβοήθηση κατάβασης Σύστημα. Το προαιρετικό Active Cruve System ελαχιστοποιεί την κύλιση στις στροφές. η επιλογή είναι διαθέσιμη μόνο σε Mercedes με αερανάρτηση. Εκτός δρόμου, το κουμπί offroad βοηθάει πολύ, το οποίο επιτρέπει στους τροχούς να σπινάρουν και επίσης αλλάζει σε υψηλότερες ταχύτητες σε υψηλότερες στροφές από το συνηθισμένο.

Ως κιβώτιο ταχυτήτων για οποιαδήποτε από τις εκδόσεις, διατίθεται μόνο μία - ένα αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων 7-G Tronic Plus. Σε δοκιμές που έγιναν από ξένους δημοσιογράφους, το SUV άντεξε, χωρίς ολίσθηση, πλευρική επιτάχυνση με δύναμη 0,85 g.

Ο βασικός ντίζελ - ML 250CDI παράγει 204 ίππους και 500 Nm ροπής - αυτό σας επιτρέπει να κερδίσετε εκατό χιλιόμετρα σε 9 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα, ακόμη και με τον λιγότερο ισχυρό κινητήρα, είναι 210 χιλιόμετρα. Ένας πιο ισχυρός κινητήρας ντίζελ - 350CDI αναπτύσσει 258 δυνάμεις και 620 N.M, με έναν τέτοιο κινητήρα ντίζελ ένα SUV παίρνει εκατό σε 7,4 δευτερόλεπτα και στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να αναπτύξει 224 km. Το βενζινοκίνητο ML350 χωρητικότητας 306 ίππων και ροπής 370 N.M κερδίζει τα πρώτα εκατό σε 7,6 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 235 χλμ. Η κορυφαία ML500 αποδίδει 408 ίππους, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε σε εκατοντάδες σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το ML 63AMG αποδίδει 525 ίππους και 700 Nm. Το ML63AMG επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 4,8 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χιλιόμετρα.

Ας προσέξουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της βενζίνης Mercedes ML350 W166 με συμβατική ανάρτηση ελατηρίου.

Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά:

Κινητήρας: V6 3.5 βενζίνης

Όγκος: 3498cc

Ισχύς: 306hp

Ροπή: 370 N.M

Αριθμός βαλβίδων: 32v

Δείκτες απόδοσης:

Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ: 7,6 δευτ

Μέγιστη ταχύτητα: 235 χλμ

Μέση κατανάλωση καυσίμου: 8,5l

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 78L

Σώμα:

Διαστάσεις: 4804mm*1926mm*1788mm

Μεταξόνιο: 2915 mm

Απόλυτο βάρος: 2175 kg

Απόσταση από το έδαφος: 202 mm (αερανάρτηση, έως 285 mm)

Τιμή για Mercedes W166

Το Mercedes B166 SUV μπορεί να αγοραστεί κατά μέσο όρο από 100.000 $ - 120.000 $. Το κόστος καθορίζεται κυρίως από τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος κάτω από το καπό του. Το πιο «προσιτό» diesel 250CDI υπολογίζεται στα 70.000 δολάρια, ενώ το 63AMG κοστίζει 250.000 δολάρια. Το βενζινοκίνητο ML 350 κοστίζει 74.000 δολάρια.

ΚΟΙΤΑ ΑΥΤΟ)

Mercedes Vito W638 - Mini Review and Specifications

Για αυτοκίνητα Mercedes ML-class στο πίσω μέρος του W166εγκαθίσταται μια μεγάλη γκάμα κινητήρων Mercedes-Benz. Όλοι οι κινητήρες αναπτύσσονται από την Daimler και παράγονται στο εσωτερικό.

Οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι, αλλά απαιτούν συνεχή φροντίδα. Για να διατηρήσετε την κατάσταση λειτουργίας, είναι σημαντικό όχι μόνο να ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο εγκαίρως, αλλά και να ακολουθείτε αυστηρά τους κανόνες σέρβις και συντήρησης.

Ακολουθώντας τις συστάσεις που ορίζει ο κατασκευαστής, μπορείτε να διασφαλίσετε τη μακροχρόνια και χωρίς προβλήματα λειτουργία του αυτοκινήτου και του κινητήρα του.

Ποικιλία κινητήρων W166

Οι παρακάτω κινητήρες είναι εγκατεστημένοι στη Mercedes GL-class:

Σπουδαίος!

Αξίζει να πούμε ότι οι περισσότεροι από τους αναφερόμενους κινητήρες είναι εγκατεστημένοι όχι μόνο στην κατηγορία ML, αλλά και σε άλλα μοντέλα Mercedes και η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ του κινητήρα σε διαφορετικά μοντέλα Mercedes είναι πανομοιότυπη.

Βλάβες κινητήρων W166

Οι κινητήρες της Mercedes είναι αρκετά αξιόπιστοι. Όμως η αξιοπιστία τους δεν εξαρτάται μόνο από τον τρόπο σχεδιασμού και συναρμολόγησής τους, αλλά και από την ποιότητα της συντήρησής τους. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία του κινητήρα αρχίζει να εκδηλώνεται πολύ πριν η μονάδα αποτύχει ή αν εντοπιστεί σοβαρή βλάβη.

Δώστε προσοχή στα ακόλουθα συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Απώλεια ώσης κινητήρα και ανομοιόμορφη λειτουργία.
• Ισχυροί κραδασμοί από τον κινητήρα.
• Η ανάγκη για συνεχή συμπλήρωση λαδιού κινητήρα.
• Η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου.
• Εξωγενής θόρυβος κινητήρα σε αυτοκίνητο που λειτουργεί (χτυπήματα, κροτάλισμα, σφύριγμα, μεταλλικό χτύπημα).
• Διαρροή λαδιού ή χαμηλό σφάλμα λαδιού κινητήρα.
• Ελέγξτε την ένδειξη σφάλματος κινητήρα.

Αυτά απέχουν πολύ από όλες τις εκδηλώσεις δυσλειτουργίας κινητήρα Mercedes, αλλά από τις πιο συχνές

Εάν εντοπιστεί κάποιο από αυτά τα συμπτώματα ή εάν υπάρχει υποψία δυσλειτουργίας, συνιστάται να κάνετε διάγνωση του κινητήρα της Mercedes, να εντοπίσετε την πηγή της βλάβης και να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα.

Επισκευή κινητήρα Mercedes ML-class W166

Η ποιότητα μπορεί να παρέχεται μόνο από ένα εξειδικευμένο σέρβις που έχει την απαραίτητη εμπειρία επισκευής, διαθέτει ειδικό εργαλείο και μπορεί να παρέχει έγκαιρα όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά.

Η εγγύηση είναι μια σημαντική πτυχή της επισκευής που ανησυχεί κάθε πελάτη, επειδή τις περισσότερες φορές οι επισκευές κοστίζουν μια αρκετά δεκάρα. Συμμορφωνόμαστε με τις υποχρεώσεις καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η οποία είναι 1 έτος από την ημερομηνία των εργασιών επισκευής.

Τα ανταλλακτικά είναι ένα από τα βασικά σημεία επισκευής, γιατί η ποιότητα του ανταλλακτικού καθορίζει πώς θα λειτουργεί ο κινητήρας και πόσο καιρό θα λειτουργεί. Η δική μας αποθήκη και οι έγκαιρες παραδόσεις από τη Γερμανία μας επιτρέπουν να πραγματοποιήσουμε οποιαδήποτε περίπλοκη επισκευή κινητήρα σε σύντομο χρονικό διάστημα και μια μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών (πρωτότυπο ή εναλλακτικό αντικατάσταση) μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος του.

Η προκαταρκτική διάγνωση του κινητήρα της Mercedes είναι αναπόσπαστο μέρος μιας επιτυχημένης επισκευής. Μόνο βεβαιώνοντας ότι η επιλεγμένη κατεύθυνση είναι σωστή, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά το κόστος των επισκευών, να εξαλείψετε την πιθανότητα πρόσθετων και περιττών εργασιών.

Μπορείτε να λάβετε πλήρη συμβουλή στο Τεχνικό μας Κέντρο μετά τα αποτελέσματα ενός ολοκληρωμένου διαγνωστικού ελέγχου του κινητήρα της Mercedes. Ο πλοίαρχος θα κάνει μια προκαταρκτική εντολή επισκευής που θα αναφέρει όλες τις εργασίες και τα ανταλλακτικά, τα οποία θα μεταφερθούν στον πελάτη για απόφαση. Θα προσφέρουμε τις καλύτερες επιλογές αντιμετώπισης προβλημάτων.

Όροι επισκευής, όροι εργασίας και κόστος - συμφωνούνται εκ των προτέρων με τον πελάτη και τεκμηριώνονται από τη σχετική εντολή επισκευής.

Στη δεκαετία του '90, τα SUV απέκτησαν τεράστια δημοτικότητα, ακόμη και μια μάρκα που δεν είχε προηγουμένως ένα "πολιτικό" SUV, εκτός από τη στρατιωτικοποιημένη κατηγορία "G", κυκλοφόρησε την πρώτη γενιά "ML". Η παραγωγή της Mercedes ML ξεκίνησε το 1997, το μοντέλο έφερε τον δείκτη W163 και η δεύτερη γενιά άρχισε να παράγεται το 2005, ο δείκτης είναι W164. Οι δύο πρώτες γενιές πουλήθηκαν σε όλο τον κόσμο με κυκλοφορία 1,1 εκατομμυρίων αντιτύπων. Η τρίτη γενιά του SUV της Mercedes παράγεται σε μια κοινή πλατφόρμα με. Το τρίτο ML έλαβε ένα ευρετήριο - W166. Η Mercedes είναι κάπως κατώτερη σε μέγεθος από αυτοκίνητα όπως, ή, αλλά αυτό είναι επίσης ένα πλεονέκτημα στην κίνηση στην πόλη. Οι δύο πρώτες γενιές ήταν πολύ δημοφιλείς στην ΚΑΚ, απόδειξη αυτού είναι το γεγονός ότι κάθε Mercedes που πωλήθηκε το 2012 στη Ρωσία ήταν ακριβώς η κατηγορία ML.

Εμφάνιση:

Η εμφάνιση της νέας Mercedes B166, σε σύγκριση με τους προκατόχους της, μπορεί να χαρακτηριστεί ως πιο σπορ. Το αυτοκίνητο διατήρησε την επώνυμη πίσω κολόνα, η οποία βρέθηκε επίσης στο W163. Σε σύγκριση με το προηγούμενο -W164, ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει πέσει από 0,34 σε 0,32 - ένας θετικός παράγοντας που επηρεάζει την οικονομία καυσίμου και την ακουστική άνεση. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το μήκος της καινοτομίας έχει αυξηθεί κατά 24 mm, το πλάτος κατά 15 mm και το ύψος κατά 14 mm. Στη βασική έκδοση, τοποθετούνται ελαστικά διαστάσεων 235/65 R17, 255/55 R18, αλλά προαιρετικά προσφέρονται ελαστικά είκοσι ιντσών για την τετρακίνηση Mercedes. Η οριζόντια γραμμή των LED που είναι εγκατεστημένα στις πλευρικές εισαγωγές αέρα φαίνεται πολύ εντυπωσιακή.

Σαλόνι:

Τα λόγια για την υψηλότερη ποιότητα απόδοσης θα είναι περιττά. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Pre-Safe, το οποίο, εάν χρειαστεί (σε περίπτωση πρόσκρουσης), σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας, κλείνει τα παράθυρα και την ηλιοροφή και θέτει τα καθίσματα στη βέλτιστη θέση από άποψη ασφαλείας. . Προσφέρεται ένα προαιρετικό σύστημα νυχτερινής όρασης - Night Viev Assist Plus, το οποίο είναι γνωστό από τα executive sedans της κατηγορίας S W221. Το σύστημα νυχτερινής όρασης μπορεί να αναγνωρίσει τους ανθρώπους. Στο υποβραχιόνιο, ανάμεσα στα καθίσματα, υπάρχει ένα πλυντήριο που ελέγχει την κίνηση σε όλους τους τροχούς, το σύστημα έχει έξι λειτουργίες: αυτόματη - για καθημερινή οδήγηση, ελαφρύ εκτός δρόμου - χωματόδρομοι και επαρχιακοί δρόμοι, σοβαρή εκτός δρόμου - έδαφος όπου βρίσκεστε ανάγκη "ανέβασμα", Χειμώνας - λειτουργία για δρόμους καλυμμένους με χιόνι και πάγο, τρέιλερ - λειτουργία ρυμούλκησης τρέιλερ και λειτουργία - Αθλητισμός. Είναι πολύ ενδιαφέρον ότι η λειτουργία sport είναι διαθέσιμη μόνο σε αυτοκίνητα με το προαιρετικό πακέτο offroad, όπως γνωρίζετε, η καλή ικανότητα cross-country έρχεται σε αντίθεση με τον τέλειο χειρισμό, φαίνεται ότι οι Γερμανοί αποφάσισαν να δημιουργήσουν το πιο ευέλικτο όχημα. Τα κουμπιά ελέγχου της ανάρτησης είναι που βρίσκεται επίσης στο υποβραχιόνιο, είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχουν ακόμη και στη βάση, σε ένα αυτοκίνητο με ανάρτηση ελατηρίου (οι ρυθμίσεις γίνονται με ειδικά αμορτισέρ). Ο βασικός εξοπλισμός της Mercedes ML W166 περιλαμβάνει Thermatic διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και cruise control. Τα κουμπιά ρύθμισης του καθίσματος βρίσκονται σε στυλ Mercedes - στις κάρτες της πόρτας. Για τα πόδια των επιβατών δεύτερης σειράς, σε σύγκριση με το W166, έχουν αυξηθεί 15 χλστ. Ο χώρος αποσκευών χωράει 690 λίτρα.

Προδιαγραφές Mercedes W166

Το δεύτερο EmElka της Mercedes στο πίσω μέρος του B166 ήταν εξοπλισμένο με μόνιμη τετρακίνηση, καθώς και σύστημα start / stop ήδη στη βασική διαμόρφωση. Ένα αυτοκίνητο με ανάρτηση ελατηρίου μπορεί να ξεπεράσει ένα Ford με βάθος 50 mm και μια Mercedes με ανάρτηση Airmatic με δυνατότητα αύξησης της απόστασης από το έδαφος έως και 285 mm μπορεί να ξεπεράσει ένα Ford με βάθος 600 mm. Οι εκδόσεις με το πακέτο on & offroad, εκτός από την αερανάρτηση, είναι εξοπλισμένες με πρόσθετη προστασία αμαξώματος από κάτω, καθώς και κλείδωμα διαφορικού εγκάρσια άξονα, για να μην αναφέρουμε το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, καθώς και την υποβοήθηση κατάβασης Σύστημα. Το προαιρετικό Active Cruve System ελαχιστοποιεί την κύλιση στις στροφές. η επιλογή είναι διαθέσιμη μόνο σε Mercedes με αερανάρτηση. Εκτός δρόμου, το κουμπί offroad βοηθάει πολύ, το οποίο επιτρέπει στους τροχούς να σπινάρουν και επίσης αλλάζει σε υψηλότερες ταχύτητες σε υψηλότερες στροφές από το συνηθισμένο.

Ως κιβώτιο ταχυτήτων για οποιαδήποτε από τις εκδόσεις, διατίθεται μόνο μία - ένα αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων 7-G Tronic Plus. Σε δοκιμές που έγιναν από ξένους δημοσιογράφους, το SUV άντεξε, χωρίς ολίσθηση, πλευρική επιτάχυνση με δύναμη 0,85 g.

Ο βασικός ντίζελ - ML 250CDI παράγει 204 ίππους και 500 Nm ροπής - αυτό σας επιτρέπει να κερδίσετε εκατό χιλιόμετρα σε 9 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα, ακόμη και με τον λιγότερο ισχυρό κινητήρα, είναι 210 χιλιόμετρα. Ένας πιο ισχυρός κινητήρας ντίζελ - 350CDI αναπτύσσει 258 δυνάμεις και 620 N.M, με έναν τέτοιο κινητήρα ντίζελ ένα SUV παίρνει εκατό σε 7,4 δευτερόλεπτα και στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να αναπτύξει 224 km. Το βενζινοκίνητο ML350 χωρητικότητας 306 ίππων και ροπής 370 N.M κερδίζει τα πρώτα εκατό σε 7,6 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 235 χλμ. Η κορυφαία ML500 αποδίδει 408 ίππους, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε σε εκατοντάδες σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το ML 63AMG αποδίδει 525 ίππους και 700 Nm. Το ML63AMG επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 4,8 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χιλιόμετρα.

Ας προσέξουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της βενζίνης Mercedes ML350 W166 με συμβατική ανάρτηση ελατηρίου.

Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά:

Κινητήρας: V6 3.5 βενζίνης

Όγκος: 3498cc

Ισχύς: 306hp

Ροπή: 370 N.M

Αριθμός βαλβίδων: 32v

Δείκτες απόδοσης:

Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ: 7,6 δευτ

Μέγιστη ταχύτητα: 235 χλμ

Μέση κατανάλωση καυσίμου: 8,5l

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 78L

Σώμα:

Διαστάσεις: 4804mm*1926mm*1788mm

Μεταξόνιο: 2915 mm

Απόλυτο βάρος: 2175 kg

Απόσταση από το έδαφος: 202 mm (αερανάρτηση, έως 285 mm)

Τιμή για Mercedes W166

Το Mercedes B166 SUV μπορεί να αγοραστεί κατά μέσο όρο από 100.000 $ - 120.000 $. Το κόστος καθορίζεται κυρίως από τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος κάτω από το καπό του. Το πιο «προσιτό» diesel 250CDI υπολογίζεται στα 70.000 δολάρια, ενώ το 63AMG κοστίζει 250.000 δολάρια. Το βενζινοκίνητο ML 350 κοστίζει 74.000 δολάρια.

ΚΟΙΤΑ ΑΥΤΟ)

Mercedes Vito W638 - Mini Review and Specifications

Το καλοκαίρι του 2011, η Mercedes-Benz παρουσίασε επίσημα το SUV ML-Class 3 γενιάς W166, η παγκόσμια πρεμιέρα του οποίου πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο.

Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα της προηγούμενης γενιάς M-Class και με το ίδιο μεταξόνιο 2915 mm, έχει γίνει 24 mm μακρύτερο (4804 mm), 16 mm φαρδύτερο (1926) και 19 mm χαμηλότερο (1796) .

Επιλογές και τιμές Mercedes-Benz ML-Class 2015

Η εμφάνιση της νέας Mercedes-Benz ML-Class W166 έχει εξελικτικό χαρακτήρα - το αυτοκίνητο έλαβε έναν τεράστιο μπροστινό προφυλακτήρα, μια διευρυμένη μάσκα ψυγείου και οπτικά με πιο ομαλά περιγράμματα.

Στα πλευρικά τοιχώματα της νέας Mercedes ML 2013 εμφανίστηκαν ανάγλυφες σφραγίδες και νέα πίσω φώτα με διαφορετικό σχήμα έγιναν μεγαλύτερα. Για την καινοτομία, προσφέρονται τροχοί με ενημερωμένο σχέδιο, διαθέσιμοι σε διαμέτρους από 17 έως 21 ίντσες.

Το εσωτερικό της Mercedes ML-Class 2013 έχει αλλάξει πιο αισθητά. Μαζί με βελτιωμένα υλικά φινιρίσματος, έχει αλλάξει και η σχεδίαση του μπροστινού πίνακα, στο οποίο μπορείτε να νιώσετε το στυλ που εμπνέεται από το κορυφαίο σεντάν.

Το μεσαίο τμήμα του πάνελ είναι κατασκευασμένο από ξύλο, η κεντρική κονσόλα έχει γίνει πιο φαρδιά και επιδεικνύει ένθετα αλουμινίου. Το ιδιόκτητο σύστημα ελέγχου COMAND έχει επίσης ενημερωθεί και οι πελάτες μπορούν προαιρετικά να παραγγείλουν μια πανοραμική ηλιοροφή.

Αρχικά, η νέα Mercedes ML W166 προσφέρθηκε με τρεις κινητήρες. Το πιο μέτριο από αυτά είναι ένας τετρακύλινδρος ντίζελ 2,1 λίτρων στην έκδοση ML 250 Bluetec με 204 ίππους. (500 Nm).

Μια πιο ισχυρή έκδοση του SUV ML 350 Bluetec είναι εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ V6 3,0 λίτρων που αποδίδει 258 ίππους. (619 Nm), επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από το μηδέν σε εκατοντάδες σε 7,5 δευτερόλεπτα και παρέχοντας τελική ταχύτητα 224 km/h.

Η τροποποίηση ML 350 BlueEfficiency είναι εξοπλισμένη με ένα βενζινοκίνητο «έξι» 306 ίππων, που αποδίδει μέγιστη ροπή 370 Nm και σας επιτρέπει να αναπτύξετε ταχύτητα 235 km/h. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η ML 500 με V8 4,7 λίτρων απόδοσης 408 ίππων. Με αυτό, το SUV ξεκινά μέχρι τα εκατό σε 5,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 250 km/h.

Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα που επιλέγεται, όλα συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic Plus επτά σχέσεων και διαθέτουν ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης 4MATIC.

Φυσικά, η Mercedes-Benz έδωσε μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια, γι' αυτό η ML-Class 2013 είναι εξοπλισμένη με μια ποικιλία διαφορετικών συστημάτων, όπως νυχτερινή όραση με ανίχνευση πεζών, ανίχνευση κόπωσης οδηγού, παρακολούθηση τυφλού σημείου, αυτόματο φρενάρισμα σε επικίνδυνη κατάσταση, καθώς και πολλές άλλες.

Με τη σειρά της, η ανάρτηση έχει σχεδιαστεί για να φροντίζει την άνεση του οδηγού και των επιβατών, η οποία αμβλύνει όλους τους ανεπιθύμητους κραδασμούς, και προαιρετικά διατίθεται η αερανάρτηση Airmatic, η οποία έχει έξι διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας, ανάλογα με τον τύπο του οδοστρώματος.

Οι ρωσικές τιμές για τη νέα Mercedes ML-Class 2015 ξεκινούν από 3.550.000 ρούβλια για τη βασική έκδοση με κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων με 249 ίππους και για την κορυφαία έκδοση του ML 500, οι αντιπρόσωποι ζητούν τουλάχιστον 4.650.000 ρούβλια. Επίσης, μας παρέχεται ένας "φορτισμένος" κινητήρας 5,5 λίτρων 525 ίππων, ο οποίος θα κοστίσει 6.500.000 ρούβλια.

Το καλοκαίρι του 2014, οι έμποροι πήραν την αρχική έκδοση του ML 250 BlueTEC, για την οποία ζητούν από 3.450.000 ρούβλια.

Mercedes-Benz ML 2005–2011

Mercedes-Benz ML 2005–2011

Η δεύτερη γενιά Mercedes-Benz ML (W164) εμφανίστηκε στις αρχές του 2005, αντικαθιστώντας το μοντέλο με τον δείκτη 163 στη γραμμή συναρμολόγησης. Αντί για δομή πλαισίου, το αυτοκίνητο δοκίμασε σε ένα φέρον αμάξωμα, στην ανάρτηση τη στρέψη Οι ράβδοι έδωσαν τη θέση τους σε ένα ελατήριο με δύο μοχλούς μπροστά και ένα με τέσσερις μοχλούς πίσω και το μεταξόνιο αυξήθηκε από 2820 σε 2915 mm. Και το τυπικό είναι, στην πραγματικότητα, ένα crossover. Έχει μόνιμη τετρακίνηση και το σύστημα 4-ETS (Four Electronic Traction Support), όπως και στην προηγούμενη M-class, επιβραδύνει τους περιστρεφόμενους τροχούς. Ωστόσο, προσφέρθηκε ένα πακέτο off-road Pro Off-Road για το ML, που περιελάμβανε αερανάρτηση, θήκη μεταφοράς 2 ταχυτήτων και μπλοκέ κεντρικού και πίσω διαφορικού. Με τέτοιο οπλοστάσιο γίνεται επαγγελματίας «απατεώνας».

Η γεωγραφία της Mercedes-Benz ML είναι ευρεία: υπάρχουν τόσο αυτοκίνητα αντιπροσώπων όσο και αντίγραφα που φέρονται από την Αμερική και την Ευρώπη στην αγορά. Και οποιαδήποτε από τις επιλογές μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια ως αγορά.

Κινητήρας

Αρχικά, η Mercedes-Benz ML ήταν εξοπλισμένη με έναν V6 βενζίνης 3,5 λίτρων (272 ίπποι) και έναν V8 5 λίτρων (306 ίπποι). Οι τουρμποντίζελ αντιπροσωπεύονταν από έναν V6 3,0 λίτρων (190 και 224 ίππων) και έναν V8 4 λίτρων (306 ίπποι). Μετά την επαναφορά, ο βενζινοκινητήρας V8 αυξήθηκε σε όγκο στα 5,5 λίτρα (388 ίππους).

Ο βασικός V6 3,5 l (M272) είναι ο πιο ογκώδης και πιο προβληματικός. Χρόνια πληγή - πρόωρη φθορά του κεραμικού-μεταλλικού γραναζιού (4200 ρούβλια) που κινεί τον άξονα ισορροπίας. Εξαιτίας αυτού, όχι μόνο «έφυγαν» οι φάσεις διανομής αερίου, αλλά και τα τσιπ μπήκαν στην αντλία λαδιού (7500 ρούβλια), απενεργοποιώντας την. Οι επισκευές γίνονται με την αφαίρεση του κινητήρα και είναι ακριβές - από 70.000 ρούβλια. Ταυτόχρονα, η υπηρεσία πιθανότατα θα προσφέρει την αντικατάσταση των συμπλεκτών ρύθμισης χρονισμού βαλβίδων (21.000 ρούβλια) και της αλυσίδας χρονισμού. Φροντίστε να συμφωνήσετε - ούτε αυτοί θα ζήσουν πολύ.

Ταυτόχρονα, σε μια διαδρομή 50-80 χιλιομέτρων, τα πλαστικά πτερύγια στροβιλισμού της πολλαπλής εισαγωγής μπλοκαρίστηκαν, εξαιτίας του οποίου ήταν απαραίτητο να το αλλάξετε εντελώς (29.000 ρούβλια). Σημειώστε ότι στις μηχανές post-styling, αυτές οι ελλείψεις έχουν ήδη εξαλειφθεί.

Αλλά το παλιό V8 της σειράς E113, που κληρονόμησε από τον προκάτοχό του, είναι απλά ακαταμάχητο. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για τον διάδοχό του 5,5 λίτρων - για 50-90 χιλιάδες χιλιόμετρα πρέπει να ενημερώσετε τον άξονα ισορροπίας, η αντικατάσταση του οποίου δεν είναι πιο ακριβή από αυτή του V6, καθώς ο κινητήρας δεν έχει αποσυναρμολογηθεί για αυτό.

Το ντίζελ common rail είναι γενικά αξιόπιστο. Τα πρώιμα αυτοκίνητα στα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα αμάρτησαν με φθορά πολλαπλής εξάτμισης. Προφανώς, το υλικό αυτής της μονάδας επιλέχθηκε λανθασμένα και το μέταλλο από την εσωτερική του επιφάνεια «θρυμμάτισε» και τα προϊόντα φθοράς, μπαίνοντας στον στρόβιλο, το «σκότωσαν». Είναι κρίμα - τελικά, υπό κανονικές συνθήκες, ο πόρος του στροβιλοσυμπιεστή Garret (από 128.000 ρούβλια) είναι 350 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι προθερμαντήρες πρέπει να αλλάζονται προσεκτικά - λόγω του «κολλήματος» του νήματος, η κεφαλή του μπλοκ μπορεί να καταστραφεί.

Μετάδοση

Οι αγοραστές της Mercedes-Benz ML δεν θα χρειαστεί να ασχοληθούν με την επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων - όλα τα αυτοκίνητα διαθέτουν ένα "αυτόματο" 7 σχέσεων. Το σώμα της βαλβίδας συχνά προκαλούσε προβλήματα, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες των βαλβίδων ελέγχου (4500 ρούβλια το καθένα) από τα οποία απέτυχαν κατά 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κουτί άρχισε να συσπάται και να τραυλίζει κατά την επιτάχυνση. Εάν ξεκινήσει η ασθένεια, τότε σύντομα το πακέτο συμπλέκτη θα "μολύνει". Μετά από 150 χιλιάδες, η αντλία λαδιού συνήθως παραδίδεται (15.000 ρούβλια), ο "αυτόματος" επιλογέας αρνείται να αλλάξει, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ECM δεν αντέχει τη δοκιμή θερμότητας (30.000 ρούβλια). Αλλά όλα αυτά τα ελαττώματα, εκτός από ένα - οι διαρροές στους σωλήνες ψύξης της "μηχανής" - εξαλείφθηκαν μετά την αναδιαμόρφωση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Pro Off-Road είναι ανθεκτικό. Η θήκη μεταφοράς, όπως και το «αυτόματο», αντέχει συνήθως 200 χιλιάδες χλμ. Μερικές φορές, πριν από αυτή την περίοδο, η αλυσίδα τεντώνεται (9500 ρούβλια) και τα ρουλεμάν αρχίζουν να βουίζουν. Ωστόσο, το soundtrack μπορεί να προέρχεται και από το εξωλέμβιο ρουλεμάν, το οποίο αλλάζουν οι έμποροι μαζί με τον άξονα μετάδοσης κίνησης (40.000 ρούβλια). Σε εξειδικευμένα τεχνικά κέντρα, το ρουλεμάν μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά για 6500 ρούβλια. Μετά από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, πρέπει να αλλάξετε το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων (43.000 ρούβλια), ο επικείμενος θάνατος του οποίου θα ανακοινωθεί με βουητό και δόνηση.

Πλαίσιο και αμάξωμα

Η ανάρτηση ελατηρίου της τυπικής Mercedes-Benz ML είναι τόσο δυνατή όσο και η θωράκιση του τανκ. Η πρώτη στην μπροστινή ανάρτηση για 60-90 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι τα γόνατα σταθεροποίησης (1.500 ρούβλια το καθένα). Και μόνο στα 120-150 χιλιάδες χιλιόμετρα έρχεται η σειρά των αμορτισέρ (10.800 ρούβλια το καθένα) και των χαμηλότερων μοχλών (3.500 ρούβλια το καθένα), τα οποία γίνονται άχρηστα λόγω της φθοράς των αθόρυβων μπλοκ τους. Τα στοιχεία της πίσω ανάρτησης είναι ακόμα πιο αξιόπιστα και διαρκούν μιάμιση φορά περισσότερο κατά μέσο όρο. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι τα αμορτισέρ (8500 ρούβλια το καθένα), που θηλάζουν κατά μέσο όρο 100-130 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Στο σύστημα διεύθυνσης, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η πρόσφυση αλλάζει (2300 ρούβλια το καθένα). Η σιδηροτροχιά φροντίζει για 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μπορεί να αρχίσει να διαρρέει πολύ νωρίτερα από αυτήν την περίοδο - εξαλείφεται με την εγκατάσταση σφραγίδων λαδιού και σφραγίδων από το κιτ επισκευής (από 1000 ρούβλια). Και αν αρχίσει να χτυπά, πρώτα απ 'όλα ελέγξτε τον άξονα του τιμονιού cardan (8000 ρούβλια). Αλλά οι αντλίες υδραυλικού τιμονιού (22.000 ρούβλια) αρχικά άλλαζαν συχνά υπό την εγγύηση. Κατά την αντικατάσταση, συνιστάται να ενημερώσετε τη δεξαμενή, το πλέγμα φίλτρου της οποίας φράζει γρήγορα.

Η αεροπορική ανάρτηση είναι πιο λεπτή και ακριβή. Οι πνευμονοκύλινδροι σπάνια αντέχουν περισσότερα από 120-140 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά δεν είναι φθηνοί: οι μπροστινοί συναρμολογούνται με αμορτισέρ - 52.000 ρούβλια το καθένα και οι πίσω - 14.000 ρούβλια το καθένα. Για να παρατείνετε τη ζωή τους, καλό είναι να ξεπλένετε τους κυλίνδρους με κάθε πλύση. Και αν το αυτοκίνητο αρχίσει να κάνει ξένα χτυπήματα κατά την οδήγηση μέσα από προσκρούσεις, ελέγξτε τη στερέωση των μπροστινών πνευματικών στοιχείων στα ράφια - οι σύνδεσμοι εξασθενούν με την πάροδο του χρόνου και απαιτούν μια συνηθισμένη κοπή.

Το αμάξωμα διακρίνεται από ηρωική αντοχή στη διάβρωση και η βαφή είναι ανθεκτική. Ακόμη και τα χρωμιωμένα μέρη δεν χάνουν τη γυαλάδα τους για πολλά χρόνια. Το κύριο πράγμα είναι ότι ένα αυτοκίνητο που έχει ανακαινιστεί χειροποίητα μετά από ένα ατύχημα δεν πωλείται σε εσάς με το πρόσχημα ενός άξιου αντιγράφου.

Αλλά με την ηλικία, ο ηλεκτρολόγος παρουσιάζει δυσάρεστες εκπλήξεις: υπάρχουν διακοπές στην εργασία του κλιματισμού, ο κινητήρας του θερμαντήρα βασανίζεται από σερενάτες, σερβομηχανισμούς αποσβεστήρα αέρα (8 τεμάχια, 3500 ρούβλια το καθένα), το ηχητικό σήμα και τα κουμπιά στο τιμόνι είναι buggy, καταπίνουν CD -player... Και η θεραπεία δεν είναι καθόλου φθηνή.

Τροποποίηση

Για όλα σχεδόν τα μοντέλα της, η Mercedes-Benz προσφέρει φορτισμένες εκδόσεις της AMG. Και η M-class δεν αποτελεί εξαίρεση. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι από την άποψη του περιθωρίου ασφάλειας και αντοχής, αυτές οι τροποποιήσεις είναι προτιμότερες από την πολιτική ML. Άλλωστε στην κατασκευή αυτών των μηχανών εφαρμόζεται αυστηρότερος ποιοτικός έλεγχος. Οι κινητήρες συναρμολογούνται στο χέρι - ο καθένας έχει μια προσωπική σφραγίδα του πλοιάρχου, ο οποίος δίνει σχεδόν μια εγγύηση ζωής στον κινητήρα. Και τα αυτόματα κιβώτια 7 ταχυτήτων αναβαθμίζονται και τελειοποιούνται ώστε να «χωνεύουν» υψηλότερη ροπή. Εξωτερικά, η ML 63 AMG διακρίνεται από άλλους προφυλακτήρες και ένα αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος περιμετρικά του αμαξώματος. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας V8 6,2 λίτρων εξοπλισμένος με συμπιεστή. Ο κινητήρας αποδίδει 510 ίππους. και 630 Nm, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε ένα βαρύ SUV στα 100 km/h σε μόλις 5,0 δευτ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Παρεμπιπτόντως, το V8 δεν υποφέρει καθόλου από έλλειψη όρεξης.