Το γερμανικό αυτοκίνητο Gelendwagen θεωρείται από καιρό σύμβολο επιτυχίας και πλούτου του ιδιοκτήτη του, έτσι πολλοί άνθρωποι ονειρεύονται να αγοράσουν ένα Gelandewagen. Το θρυλικό SUV της Mercedes-Benz είναι σίγουρα δημιουργημένο για σοβαρούς άνδρες. Με την ισχυρή, βάναυση εμφάνισή του, αυτό το αυτοκίνητο είναι σε θέση να τραβήξει την προσοχή τόσο σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου όσο και στην πόλη.

Τιμές για το νέο Gelendvagen

Η Mercedes-Benz Gelandewagen θεωρείται ένα αρκετά δημοφιλές μοντέλο λόγω των εντυπωσιακών τεχνικών χαρακτηριστικών και της στιβαρής εμφάνισής της. Το Gelendvagen δημιουργήθηκε αρχικά για στρατιωτικές μεταφορές, η πρώτη παραγωγή γερμανικών SUV ήταν το 1979. Η παραγωγή αυτοκινήτων κατηγορίας G πραγματοποιήθηκε στην αυστριακή πόλη Γκρατς.

Αυτό το μοντέλο θεωρείται από καιρό μοντέλο μόδας και χρησιμοποιείται κυρίως στην πόλη, παρά τις δυνατότητές του. Το κύριο καθήκον που τέθηκε για το SUV ήταν να ξεπεράσει τυχόν εμπόδια στην πορεία. Το αυτοκίνητο πρώτης γενιάς W460/W461 υπηρετεί σε στρατούς περισσότερων από 20 χωρών, συμπεριλαμβανομένων της Ελβετίας και της Αυστραλίας. Αίγυπτος κλπ. Πόσο κοστίζει το νέο Gelendvagen στη Ρωσία; Οι επίσημοι αντιπρόσωποι Mercedes-Benz προσφέρουν μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών επιπέδων εξοπλισμού:

• G 350 d τιμή από 6.650.000 τρίψτε. έως 8.200.000 τρίψτε.
• Τιμή G 500 από 8.350.000 τρίψτε. έως 10.800.000 τρίψτε.
• AMG G 63 τιμή από 12.500.000 τρίψτε. έως 14.000 τρίψιμο.
• AMG G 65 τιμή 22.000.000 τρίψτε.

Στη Γερμανία ξεκινά η τιμή αγοράς από το εργοστάσιο στον επίσημο αντιπρόσωπο από 90.600 €.

Η ενημερωμένη Mercedes G500 4×4², που δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα G 63 AMG 6×6, παρουσιάστηκε από τον κατασκευαστή στη Γενεύη στην έκθεση αυτοκινήτου του 2015. Η τιμή για το νέο μοντέλο Gelendvagen θα είναι περίπου 270.000 € στη Γερμανία. Στη Ρωσία, η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για το 2016, η τιμή είναι από 18.400.000 ρούβλια.

Gelendvagen Brabus

Brabusείναι ένα από τα μεγαλύτερα ανεξάρτητα στούντιο συντονισμού στη Γερμανία. Μια διάσημη πινακίδα στο αγαπημένο σας αυτοκίνητο είναι το αγαπημένο όνειρο πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου. Ανάμεσα στο κύριο αντικείμενο της διάσημης επιχείρησης, της μάρκας Mercedes-Benz, το θρυλικό Gelandewagen δεν πέρασε απαρατήρητο. Παρά τις υπάρχουσες επιλογές από την AMG, που αυξάνουν σημαντικά το κόστος του ήδη ακριβού Gelendvagen, η ζήτηση για Brabus δεν μειώνεται.

Για την 30ή επέτειο του Gelendvagen, με το δημοφιλές παρατσούκλι "Gelik", η Brabus παρουσίασε στους θαυμαστές αυτού του SUV μια πολύ προηγμένη έκδοση. Το εσωτερικό ήταν διακοσμημένο με μαύρο δέρμα και το αμάξωμα και οι τροχοί ήταν βαμμένα μαύρα. Η εμφάνιση της τροποποιημένης έλικας έχει αποκτήσει έναν ακόμα πιο επιθετικό και απειλητικό χαρακτήρα. Η γερμανική δύναμη αυξήθηκε επίσης: το Brabus gelding θα επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα. Ως αποτέλεσμα, η τιμή για το 2009 Brabus G V12 S Biturbo Widestar είναι περίπου 51.000.000 τρίψτε..

Οι επόμενες αλλαγές στο Gelendvagen έγιναν το 2012. Το αντικείμενο ήταν το μοντέλο G 63 AMG. Παρά το περισσότερο από τροποποιημένο ζελέ, οι εκπρόσωποι της Brabus βρήκαν κάτι να ξανακάνουν. Αλλάξαμε και τους δύο προφυλακτήρες, τη μάσκα του ψυγείου, τους τροχούς και τον φωτισμό LED στις άκρες των φτερών που φωτίζουν τις σανίδες κίνησης. Ο κινητήρας μεγεθύνθηκε, μειώνοντας τον χρόνο επιτάχυνσης στα 4 δευτερόλεπτα. Οι τιμές για τα μοντέλα Brabus 2013 είναι:

• Brabus G 63 AMG – 17.000.000 ρούβλια.
58.000.000 ρούβλια.
• Brabus G800 Widestar – 42.000.000 ρούβλια.

Αναμφίβολα, το Gelandewagen Brabus είναι ένα αυτοκίνητο που κάνει έντονη εντύπωση, πράγμα που σημαίνει ότι πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι που θα θέλουν να το αγοράσουν. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι η Ρωσία κατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις αυτού του μοντέλου. Τα Gelendvagen του επόμενου έτους παραγωγής δεν έχουν λιγότερη ζήτηση. Η τιμή του Brabus G800 iBusiness 2014 είναι περίπου. 43.000.000 ρούβλια. Μοντέλα 2015 - Brabus 500 4x4² PowerXtra είναι περίπου. 24.000.000 ρούβλια, Brabus G850 Biturbo Widestar – 36.000.000 ρούβλια.

Χρησιμοποιείται Gelendvagen

Οι λάτρεις ενός συμπαγούς SUV που δεν έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα νέο Gelendvagen μπορούν να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, το οποίο κοστίζει αρκετές φορές λιγότερο. Για να μάθετε πόσο κοστίζει ένα χρησιμοποιημένο Gelendvagen, πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα χιλιόμετρα και το έτος κατασκευής, από τα οποία εξαρτάται η τιμή.

• Ένα Gelandewagen, που κατασκευάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '80 με χιλιομετρική απόσταση 250.000 km, θα κοστίσει 350.000 ρούβλια.
• Και η παραγωγή της δεκαετίας του '90 με χιλιόμετρα από 20.000 km έως 400.000 km κοστίζει από 500.000 έως 1.200.000 ρούβλια.
• Ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο το 2000-2010 με χιλιόμετρα από 100.000 έως 400.000 χλμ. υπολογίζεται σε 1.100.000 – 3.500.000 ρούβλια.
• Από το 2011, η Gelendvagen χρησιμοποίησε το κόστος κατά μέσο όρο από 3.900.000, 2013 – 5.500.000, 2015 – από 6.300.000 ρούβλια.

Το Gelendvagen είναι ένα αυτοκίνητο για πλούσιους, πράγμα που σημαίνει ότι όχι μόνο η τιμή, αλλά και η συντήρηση του αυτοκινήτου κοστίζει στους ιδιοκτήτες του ένα σημαντικό ποσό. Οι επισκευές ακόμη και σε ανεπίσημες υπηρεσίες δεν θα είναι φθηνές, επειδή τα γνήσια ανταλλακτικά κοστίζουν πολύ.

Η κατανάλωση βενζίνης είναι περίπου 18-20 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και έως 27 λίτρα στην πόλη.

βίντεο

Μόλις πριν από μερικά χρόνια, το διάσημο Gelendvagen γιόρτασε την 38η επέτειο της παραγωγής του - αυτό το μοντέλο παράγεται από το 1979.

Ένα τέτοιο χρονικό διάστημα στη γραμμή συναρμολόγησης δεν θα εκπλήξει κανέναν - πολλά επιτυχημένα αυτοκίνητα από Ιάπωνες κατασκευαστές παράγονται επίσης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά το κύριο πράγμα για τη Mercedes Gelendvagen είναι ότι η σχεδίαση του SUV παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη με τα χρόνια.

Ναι, γίνονται ορισμένες βελτιώσεις και προσθήκες σε αυτό, και όσον αφορά τη διακόσμηση, το ανανεωμένο μοντέλο του 2015 είναι πολύ διαφορετικό από την προηγούμενη γενιά - αλλά η γενική ιδέα παραμένει σταθερή και για ένα αμύητο άτομο, ξεχωρίζει το 463ο αμάξωμα από το προηγούμενο ένα θα είναι σχεδόν αδύνατο έργο.

Έτσι, παρά την κάπως ξεπερασμένη, σύμφωνα με τους κριτικούς, εμφάνιση και ακαταμάχητη σχεδίαση, η Mercedes-Benz δεν σχεδιάζει ακόμη να διακόψει την G-Class ή να κάνει ριζικές αλλαγές στη σχεδίαση.

Η καλύτερη απόδειξη αυτού είναι η ενημέρωση του μοντέλου που πραγματοποιήθηκε το 2015. Ούτε εξωτερικά ούτε τεχνικά Gelik δεν έγιναν σημαντικές αλλαγές– όλες οι σημαντικές βελτιώσεις επηρέασαν το εσωτερικό και τη γκάμα πιο ισχυρών και οικονομικών μονάδων ισχύος. Η φωτογραφία δείχνει την έκδοση G63 AMG.

Εξωτερικός

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, δεν υπάρχει κάτι νέο στην εμφάνιση της ανανεωμένης Mercedes Gelendvagen. Το ίδιο γωνιώδες, βάναυσο αμάξωμα τοποθετημένο σε ένα ισχυρό πλαίσιο τύπου σκάλας είναι μια κληρονομιά του στρατιωτικού παρελθόντος του SUV. Το πλαίσιο, που αποτελείται από προφίλ σχήματος U και πλευρικά μέλη, διαθέτει ένα επιπλέον στρώμα πολυμερούς προστασίας που προστατεύει αξιόπιστα το μέταλλο από την πρόωρη διάβρωση και αυξάνει την ακαμψία του.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του σώματος Gelika είναι αναμορφωμένος μπροστινός προφυλακτήρας, με εισαγωγές αέρα που βρίσκονται στις γωνίες και καινούργιοι καθρέπτες. Μια στρογγυλεμένη προστασία κάτω από το αμάξωμα είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος του αμαξώματος μπροστά.

Μια άλλη διαφορά είναι τα νέα οπτικά. Το SUV έλαβε φώτα ημέρας LED, φώτα ομίχλης LED ενσωματωμένα στον πίσω προφυλακτήρα, καθώς και φλας με οπίσθιο φωτισμό. Τα φώτα ομίχλης που είναι εγκατεστημένα στον μπροστινό προφυλακτήρα διαθέτουν πλέον την επιλογή "πλευρικού φωτός".

Αν εξωτερικά η Mercedes Gelendvagen δίνει την εντύπωση ενός χρηστικού οχήματος παντός εδάφους, τότε στο εσωτερικό υπάρχει μια ατμόσφαιρα πολυτέλειας και άνεσης, δεύτερη μετά την Bentley Bentayga.

Στην εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιούνται ευρέως γνήσιο δέρμα, ξύλο, υφάσματα υψηλής ποιότητας, γυαλισμένο μέταλλο και ανθρακονήματα. Τα μπροστινά άνετα καθίσματα έχουν τη λειτουργία πνευματικής ρύθμισης της στήριξης και ηλεκτρική ρύθμιση ύψους και κλίσης με μνήμη θέσης.

Υπάρχουν επίσης τρία ολόκληρα καθίσματα στο πίσω μέρος, αλλά λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών δεν υπάρχει τόσος χώρος όσο φαίνεται. Όλα τα καθίσματα θερμαίνονται ηλεκτρικά στάνταρ, αλλά το σχήμα τους απέχει πολύ από το ιδανικό - η έλλειψη πλευρικής στήριξης, τα χαμηλά προσκέφαλα και τα επίπεδα μαξιλάρια δεν θα σας επιτρέψουν να χαλαρώσετε σε ένα μακρύ ταξίδι. Από αυτή την άποψη, η Mercedes G-Class είναι κατώτερη από τα σύγχρονα crossover όπως το Range Rover Velar.

Το ταμπλό είναι κλασικού τύπου, με δύο άξονες και τετράκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Τα πλήκτρα που βρίσκονται στο τιμόνι μπορούν όχι μόνο να ελέγχουν συσκευές και να ρυθμίζουν τη λειτουργία του συστήματος πολυμέσων, αλλά και να λαμβάνουν εισερχόμενες κλήσεις, να ελέγχουν τον ενσωματωμένο υπολογιστή και πολλά άλλα.

Στην κεντρική κονσόλα, ένα κάπως αρχαϊκό σχήμα, υπάρχουν εκτροπείς αέρα και πλήκτρα ελέγχου για τα ενσωματωμένα συστήματα. Πάνω από αυτό είναι εγκατεστημένη μια απομακρυσμένη οθόνη του πιο πρόσφατου συστήματος πολυμέσων COMAND Online με διαγώνιο 7,0 ιντσών με πρόσθετο χειριστήριο στο υποβραχιόνιο. Περιλαμβάνει συσκευή αναπαραγωγής CD/DVD με υποδοχές USB, ασύρματη διεπαφή, σκληρό δίσκο 80 GB, συνδεσιμότητα τηλεφώνου και πρόγραμμα περιήγησης στο Internet.

Ένα σύστημα ήχου surround από την Harmon/Kardon και το Ambient Lighting έχουν ήδη εγκατασταθεί στη στάνταρ έκδοση του Gelika, όπως και ο διζωνικός κλιματισμός THERMATIC.

Προδιαγραφές

Η κύρια διαφορά μεταξύ της ενημερωμένης Mercedes Gelendvagen είναι νέους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

• G350. Αυτή η έκδοση είναι εξοπλισμένη με έναν 6κύλινδρο turbo κινητήρα σε σχήμα V OM642 με όγκο 3,0 λίτρων. Είναι ικανό να αναπτύξει ισχύ 245 ίππων. Με. και να φτάσει ροπή 600 Nm, και μέγιστη ταχύτητα 192 km/h, επιτάχυνση – 8,8 s.
• G500εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης M176 V8 με όγκο 4,0 λίτρων. Η ισχύς είναι 422 ίπποι. s., και η ροπή φτάνει τα 530 Nm. Μέγιστη ταχύτητα – 210 km/h, επιτάχυνση – 5,9 s.
• Εκδοχή G63 AMGμε τον κινητήρα biturbo M157 DE55LA με όγκο 5,5 λίτρων, ήταν δυνατό να αποσπάσει ισχύ 571 ίππων. και φτάνουν σε ροπή 760 Nm. Με αυτόν τον κινητήρα, το SUV είναι ικανό να φτάσει ταχύτητα 210 km/h.
• Η πιο φορτισμένη έκδοση είναι η G65 AMG.Η ισχύς της μονάδας biturbo 6 λίτρων M279 KE60LA V12 έχει αυξηθεί στους 630 ίππους. s., και η ροπή είναι εκπληκτικά 1000 Nm. Το όριο ταχύτητας περιορίζεται στα 230 km/h, η επιτάχυνση είναι 5,3 δευτ.

Παρά το γεγονός ότι όλοι οι κινητήρες, χωρίς εξαίρεση, έγιναν ισχυρότεροι κατά τουλάχιστον 7-10%, οι μηχανικοί κατάφεραν να επιτύχουν απόδοση καυσίμου. Για παράδειγμα, με τον νέο κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου του G500 είναι 12,4 l/100 km έναντι 17,6 l για την προηγούμενη έκδοση.

Ο Gelik είναι εξοπλισμένος δύο επιλογές αυτόματων κιβωτίων 7 σχέσεων:

• Τα μοντέλα G350 και G500 είναι εξοπλισμένα με 7G-TRONIC PLUS.
• Για τις κορυφαίες εκδόσεις των G63 AMG και G65 AMG, προσφέρεται ένα πιο ισχυρό κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι τρεις τρόποι λειτουργίας, ένας εκ των οποίων σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες χειροκίνητα χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού.

Και τα δύο κιβώτια ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με χαμηλή ταχύτητα και μπλοκέ διαφορικό, επιτρέποντας στο SUV να αισθάνεται αυτοπεποίθηση σε οποιοδήποτε έδαφος.

Επιλογές και τιμές

Η τιμή μιας Mercedes-Benz G-Class εξαρτάται από τα επίπεδα εξοπλισμού - διαφέρουν ως προς τη μονάδα ισχύος, τη μετάδοση και έναν αριθμό επιλογών.

G350d

Το βασικό είναι το G350 d με turbodiesel 3 λίτρων και 7G-TRONIC PLUS - θα κοστίσει στον αγοραστή την τιμή από 6,7 εκατομμύρια ρούβλια.

G500

Μια πιο ισχυρή έκδοση του G500 με το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα βενζίνης 4 λίτρων θα κοστίσει από 8,38 εκατομμύρια ρούβλια.Για αυτά τα δύο μοντέλα, προσφέρεται ένα επιπλέον πακέτο επιλογών Life Style, αξίας περίπου 1 εκατομμυρίου ρούβλια, το οποίο περιλαμβάνει ζάντες 19 ιντσών, θερμαινόμενο τιμόνι, φιμέ τζάμια, αντικλεπτικό σύστημα, άνετα μπροστινά καθίσματα, πακέτο στάθμευσης με Παρακολούθηση τυφλού σημείου, ηλιοροφή και πακέτο χρωμίου.

G500 4x4

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί ο εξοπλισμός G500 4×4. Αυτή είναι μια εκτός δρόμου έκδοση του Gelika G500, εξοπλισμένη με τροποποιημένη ανυψωμένη ανάρτηση.

Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος αυξάνεται στα 450 mm, έχουν τοποθετηθεί τρία μηχανικά μπλοκέ διαφορικό, εκτεταμένα τόξα, πλήρης μεταλλική προστασία κάτω από το αμάξωμα, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και τεράστιοι τροχοί διαμέτρου 22 ιντσών. Η τιμή ενός ακραίου SUV είναι 19,24 εκατομμύρια ρούβλια. Καταργήθηκε από την πώληση.

AMG

Οι φορτισμένες εκδόσεις της AMG θα κοστίζουν μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Το πακέτο G63 ​​με κινητήρα βενζίνης biturbo 5,5 λίτρων και ισχυρό κιβώτιο ταχυτήτων AMG 7G-TRONIC κοστίζει 11,6 εκατομμύρια ρούβλια.Περιλαμβάνει επίσης τροχούς 20 ιντσών, σύστημα εξάτμισης και κιτ αμαξώματος από ανοξείδωτο χάλυβα, αναβαθμισμένη εσωτερική επένδυση, ισχυρότερα φρένα και αναβαθμισμένη ανάρτηση με ελατήρια και αμορτισέρ.

G65

Το πιο ακριβό πακέτο είναι το G65 - θα κοστίσει 21 εκατομμύρια ρούβλια.Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής λαμβάνει ένα πακέτο χρωμίου, το οποίο περιλαμβάνει επενδύσεις αμαξώματος, προφυλακτήρες και σωλήνες εξάτμισης, διακοσμητικές επενδύσεις αλουμινίου με πινακίδες μάρκας, ένα μοναδικό δερμάτινο εσωτερικό με ανθρακονήματα και ένθετα από φυσικό ξύλο, μια σειρά από επιλογές, οροφή Alcantara και πολλά άλλα περισσότερο.

βίντεο

Το 1990, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Mercedes-Benz παρουσίασε τη σειρά "463rd" G-Class στο κοινό - το αυτοκίνητο έγινε καλύτερο από όλες τις απόψεις, από την εμφάνιση μέχρι τον πλούτο εξοπλισμού. Σε αυτό το σώμα το SUV εξακολουθεί να παρουσιάζεται στην αγορά, ωστόσο, οι πολυάριθμες ενημερώσεις που πραγματοποιήθηκαν όλα αυτά τα χρόνια το βοήθησαν να επιτύχει τέτοια μακροζωία.

Το 63ο Gelendevagen γνώρισε την πρώτη του σημαντική αναδιαμόρφωση το 1997 - εμφανίστηκαν αισθητικές αλλαγές στην εμφάνιση, η γκάμα των τροποποιήσεων αναπληρώθηκε με ένα μετατρέψιμο σώμα και νέες μονάδες ισχύος εγκαταστάθηκαν κάτω από την κουκούλα.

Τα επόμενα στάδια βελτιώσεων πραγματοποιήθηκαν το 2005 και το 2006, αλλά δεν επέφεραν σημαντικές αλλαγές και οι ετήσιες ενημερώσεις από το 2007 έως το 2009 αφορούσαν κυρίως τον εξοπλισμό του SUV.

Ο επόμενος αξιοσημείωτος εκσυγχρονισμός ξεπέρασε την G-Class το 2012 - ο "Γερμανός" διακρίθηκε από ορατές αλλαγές στην εμφάνιση και ένα εντελώς νέο εσωτερικό, το οποίο βελτιώθηκε σε κάθε λεπτομέρεια και οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας έγιναν πιο ισχυροί και πιο οικονομικοί.

Και τέλος, η πιο πρόσφατη ενημέρωση έγινε με το SUV το 2015, η οποία είχε ως αποτέλεσμα προσαρμογές στην εξωτερική σχεδίαση, μια σειρά από τεχνικές βελτιώσεις και νέες λειτουργίες.

Η εμφάνιση του Gelandewagen δείχνει αμέσως στρατιωτική συμπεριφορά και στο φόντο των σύγχρονων crossover και SUV φαίνεται κάπως ξένη και ξεπερασμένη, αλλά αυτή είναι ακριβώς η μοναδικότητα του "Γερμανού".
Παρά το τετράγωνο και την τραχύτητα του σχήματός του, το αυτοκίνητο δεν είναι χωρίς γοητεία και κομψότητα, για τα οποία είναι σε ζήτηση όχι μόνο μεταξύ των ανδρών, αλλά και μεταξύ του ωραίου φύλου. Ταυτόχρονα, η Mercedes-Benz G-Class έχει επίσης μια σειρά από σύγχρονα χαρακτηριστικά - προβολείς προβολέων bi-xenon, φώτα πορείας LED, μικρούς αλλά ανάγλυφους προφυλακτήρες και όμορφες ζάντες τροχών.

Το μήκος του SUV κατά μήκος της εξωτερικής περιμέτρου δεν υπερβαίνει τα 4662 mm, λαμβάνοντας υπόψη τον εφεδρικό τροχό που αναρτάται στην πίσω πόρτα, το πλάτος είναι 1760 mm (2055 mm με πλαϊνούς καθρέφτες) και το ύψος είναι 1951 mm. Ο μπροστινός άξονας αφαιρείται από τον πίσω άξονα κατά μια απόσταση 2850 mm και η ελάχιστη απόσταση κάτω από το κάτω μέρος (κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου) ορίζεται στα 205 mm.

Το εσωτερικό του Gelendvagen δεν έχει τραχιές και ψιλοκομμένες γραμμές και ο σχεδιασμός του είναι κατασκευασμένος στο πνεύμα των τελευταίων μοντέλων της μάρκας. Το κομψό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με σχεδίαση τεσσάρων ακτίνων κρύβει πίσω του έναν μοντέρνο πίνακα οργάνων με δύο οβάλ φρεάτια και μια οθόνη TFT του υπολογιστή ταξιδιού ανάμεσά τους.

Το κέντρο του συστήματος πολυμέσων είναι μια μεγάλη "τηλεόραση" ευρείας οθόνης τοποθετημένη στο επάνω μέρος του μπροστινού πίνακα, κάτω από την οποία υπάρχει ένας τεράστιος κεντρικός πίνακας, οπτικά υπερφορτωμένος με στοιχεία ελέγχου - ηχοσύστημα και πίνακες ελέγχου κλιματισμού, καθώς και πολλά βοηθητικά κουμπιά.

Στην εσωτερική διακόσμηση του γερμανικού SUV χρησιμοποιούνται πολυτελή και ακριβά υλικά φινιρίσματος - 11 τύποι δέρματος υψηλής ποιότητας, ανθρακονήματα, 3 είδη ξύλου. Το επίπεδο συναρμολόγησης αντιστοιχεί πλήρως στον premium προσανατολισμό της G-Class, συμβαδίζοντας πρακτικά με την ποιότητα των επιβατικών μοντέλων της μάρκας.

Τα μπροστινά καθίσματα σε αυτό το SUV της Mercedes-Benz είναι εξοπλισμένα με καλά διαμορφωμένα καθίσματα με καλά ανεπτυγμένη στήριξη στα πλάγια, ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων και τις απαραίτητες ανέσεις πολιτισμού (θέρμανση, ηλεκτρική ρύθμιση, μνήμη), αλλά πολύ σκληρό γέμισμα. Υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος στο πίσω κάθισμα για τρεις ενήλικες επιβάτες, κάτι που διευκολύνεται από τις αναλογίες του αυτοκινήτου, ιδίως την ψηλή οροφή και το συμπαγές μεταξόνιο.

Με πέντε μέλη πληρώματος, ο σωστά διαμορφωμένος χώρος αποσκευών μπορεί να μεταφέρει 480 λίτρα αποσκευών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων μεταμορφώνεται σε αναλογία 2/3, ανεβάζοντας τον ωφέλιμο χώρο στα εντυπωσιακά 2250 λίτρα, αλλά είναι αδύνατο να αποκτήσετε μια επίπεδη επιφάνεια.

Προδιαγραφές.Στην απεραντοσύνη της Ρωσίας, το Gelendvagen W463 προσφέρεται σε μία ντίζελ και τρεις εκδόσεις βενζίνης: τα "κανονικά" SUV είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ζωνών και οι εκδόσεις AMG είναι εξοπλισμένες με σπορ κιβώτιο AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic με τιμόνι μετατοπιστές κουπιών. Η μόνιμη τετρακίνηση 4MOTION με συγχρονισμένη θήκη μεταφοράς, μειωτήρας ταχύτητας, ηλεκτρονική τεχνολογία κατανομής ροπής 4ETS και τρία μπλοκέ διαφορικό είναι διαθέσιμη σε όλους ανεξαιρέτως (η πρόσφυση μοιράζεται μεταξύ των τροχών «αδελφικά»).

• Κάτω από το καπό της βάσης Mercedes-Benz G350 BlueTEC υπάρχει μια εξάδα σε σχήμα V με χωρητικότητα στροβιλοσυμπιεστή 3,0 λίτρων (2987 κυβικά εκατοστά). Αποδίδει μέγιστη ισχύ 211 ίππων στις 3400 rpm και 540 Nm ώθησης στο εύρος από 1600 έως 2400 rpm, με αποτέλεσμα το βαρύ SUV να φτάνει τα 100 km/h σε 9,1 δευτερόλεπτα και τα 175 km/h στη μέγιστη ταχύτητα. Κατανάλωση καυσίμου – 11,2 λίτρα σε μεικτή λειτουργία οδήγησης.
• Η επόμενη έκδοση στην ιεραρχία είναι η βενζινοκίνητη G500, η ​​οποία περιλαμβάνει μια ατμοσφαιρική μονάδα V8 5,5 λίτρων που παράγει 388 «άλογα» στις 6000 rpm και 530 Nm μέγιστης ώθησης στις 2800–4800 rpm. Μετά από 6,1 δευτερόλεπτα, ένα τέτοιο "Gelandewagen" αφήνει πίσω του τα πρώτα εκατό, το όριο των δυνατοτήτων του περιορίζεται στα 210 km/h και μετά από κάθε 100 km σε συνδυασμένο ρυθμό, καταναλώνονται κατά μέσο όρο 14,9 λίτρα βενζίνης.
• Η «φορτισμένη» έκδοση της Mercedes-Benz G63 AMG είναι εξοπλισμένη με έναν βενζινοκινητήρα V8 5,5 λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή, ο οποίος αποδίδει 544 ίππους στις 5500 σ.α.λ. λεπτό. Ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους «πυροβολεί» από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα και η διαθέσιμη ταχύτητά του καθορίζεται από το «κολάρο» στα 210 km/h. Σε μικτή λειτουργία, ένα τέτοιο "Gelik" επεξεργάζεται 13,8 λίτρα καυσίμου σε 100 km διαδρομής.
• Στην κορυφή βρίσκεται η «υπέροχη» G65 AMG, το βασικό χαρακτηριστικό της οποίας είναι η παρουσία ενός biturbo κινητήρα 6,0 λίτρων AMG V12, με αγέλη 612 «φοράδων» στις 4300–5600 rpm και ονομαστική ώθηση 1000 Nm. στην περιοχή από 2300 έως 4300 rpm/λεπτό. Το Gelendvagen φτάνει τα 100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα, σταματώντας την ταχύτητα στα 230 km/h και καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 17 λίτρα βενζίνης υψηλών οκτανίων.

Μετά την «ακραία» ενημέρωση, που έλαβε χώρα τον Μάιο του 2015, το εύρος ισχύος του αυτοκινήτου έχει υποστεί αξιοσημείωτο εκσυγχρονισμό:

• Πρώτα απ 'όλα, το Gelik του 2015 έλαβε έναν κινητήρα bi-turbo 4,0 λίτρων που αποδίδει 422 ίππους και 610 Nm ώθησης και παρέχει επιτάχυνση στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα.
• Η τροποποίηση G350 BlueTEC έχει γίνει αισθητά πιο παραγωγική, επειδή η ισχύς της έχει αυξηθεί από 211 σε 245 ίππους και η ροπή της έχει αυξηθεί από 540 σε 600 Nm, με αποτέλεσμα η επιτάχυνση στην πρώτη εκατό να έχει μειωθεί στα 8,9 δευτερόλεπτα.
• Οι δυνατότητες των εκδόσεων AMG του SUV έχουν επίσης αυξηθεί - έως 571 ίππους για το G63 ​​AMG και έως 630 ίππους για το G65 AMG.

Για περισσότερα από 35 χρόνια ιστορίας, η συντηρητική σχεδίαση της "G-Class" δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή - ένα ισχυρό πλαίσιο τύπου σκάλας στη βάση με μια εξαρτημένη ανάρτηση ελατηρίου σε διαμήκη τοποθετημένους βραχίονες και μια ράβδο Panhard "σε κύκλο ".
Ο μηχανισμός διεύθυνσης του SUV είναι κατασκευασμένος τύπου «screw-ball nut» και συμπληρώνεται με υδραυλικό ενισχυτή.
Οι εκδόσεις G350 BlueTEC και G500 διαθέτουν αεριζόμενους δίσκους και δισκόφρενα στους μπροστινούς και πίσω τροχούς, αντίστοιχα, ενώ οι G63 AMG και G65 AMG διαθέτουν διάτρητους, ολόπλευρους αεριζόμενους δίσκους.

Επιλογές και τιμές.Στη ρωσική αγορά, το Mercedes-Benz G-Wagen το 2015 προσφέρεται στην τιμή των 5.400.000 ρούβλια για το ντίζελ G350 BlueTEC και από 6.900.000 ρούβλια για το βενζινοκίνητο G500.
Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο «φανερώνει» υδραυλικό τιμόνι, δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό, πολυτιμόνι, πλήρως ηλεκτρικά αξεσουάρ, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, premium ηχοσύστημα, μπροστινά οπτικά bi-xenon, συγκρότημα πολυμέσων, κλιματισμό και μια σειρά από σύγχρονους ηλεκτρονικούς βοηθούς .
Για τη "χρεωμένη Mercedes" G63 AMG και G65 AMG, ζητούν αντίστοιχα 9.700.000 και 17.500.000 ρούβλια. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τέτοιων SUV είναι η λειτουργία start/stop, το στυλ του αμαξώματος AMG, το σπορ σύστημα εξάτμισης, οι ζάντες των 20 ιντσών, οι θερμαινόμενες και οι δύο σειρές καθισμάτων, το ισχυρό σύστημα πέδησης και μια μεγάλη γκάμα άλλου σύγχρονου εξοπλισμού.

Η Mercedes Gelendvagen 2019 είναι ένα αγαπημένο SUV από πολλούς. Κάποιοι μπορεί να το βρουν πολύ βαρετό και ζοφερό, ενώ άλλοι βλέπουν σε αυτό κλασική συγκράτηση και δύναμη. Αλλά η κύρια διαφορά μεταξύ του αυτοκινήτου είναι ότι το μοντέλο έχει εξαιρετικές παραμέτρους ισχύος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στη ρωσική αγορά είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους κατοίκους απομακρυσμένων περιοχών.

Το Mercedes Gelendvagen 2019 ονομάζεται συχνά ένα βάναυσο αυτοκίνητο που δεν είναι απολύτως κατάλληλο για κορίτσια. Αλλά πρόσφατα, εκπρόσωποι του ωραίου φύλου μπορούν να δει όλο και περισσότερο να οδηγούν αυτοκίνητα. Οι αλλαγές στην εμφάνιση έκαναν το μοντέλο πιο αντιπροσωπευτικό. Εάν προηγουμένως ήταν ένα εντελώς μιλιταριστικό στυλ, τώρα το μοντέλο μπορεί κάλλιστα να ονομαστεί μοντέλο εικόνας, με τη βοήθεια του οποίου μπορείτε να τονίσετε την ιδιαίτερη κατάστασή σας.

Οι ενημερώσεις αφορούν τόσο τα εξωτερικά όσο και τα εσωτερικά μέρη. Αλλά αν, όταν σκεφτόμαστε τον σχεδιασμό του αμαξώματος, ο κατασκευαστής δίνει μεγαλύτερη προσοχή στην ίδια την εμφάνιση, τότε στην καμπίνα η κύρια έμφαση δίνεται στη λειτουργικότητα, έτσι ώστε να λαμβάνονται υπόψη όλα τα σύγχρονα χαρακτηριστικά και οι καινοτομίες που εξασφαλίζουν μια άνετη και ασφαλή οδήγηση. λογαριασμός.

Εξωτερικός

Η Mercedes Gelendvagen του 2019 είναι ένα αυτοκίνητο με βάναυση, διακριτική εμφάνιση. Κάποτε, αυτά τα SUV χρησιμοποιούνταν μόνο για τη μεταφορά στρατιωτικού προσωπικού και τα ταξίδια σε δυσπρόσιτες περιοχές. Στις μέρες μας μπορούν να τα δει κανείς όλο και πιο συχνά στις πόλεις.

Η γενιά των σύγχρονων αυτοκινήτων διακρίνεται κυρίως από τη λειτουργικότητα, αν και ορισμένες κατηγορίες αυτοκινήτων έχουν επίσης αξέχαστη πρωτότυπη σχεδίαση. Εδώ όλα είναι εξαιρετικά απλά.

Η νέα Mercedes (κατηγορία G) του τελευταίου μοντέλου κατασκευάζεται λαμβάνοντας υπόψη τη γενική ιδέα της γκάμας μοντέλων. Ο κατασκευαστής παρέμεινε πιστός στο γενικό στυλ. Αλλά ταυτόχρονα, το στυλ έγινε λίγο λιγότερο μιλιταριστικό. Τώρα αυτό είναι απλώς ένα αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο, χωρίς πρόσθετα διακοσμητικά στοιχεία. Η απλή, διακριτική κομψότητα είναι αυτό που ξεχωρίζει αυτά τα αυτοκίνητα από το πλήθος.

Το μαύρο χρώμα του Gelendvagen έχει ήδη γίνει ένα πραγματικό κλασικό. Αν και υπάρχουν και άλλα χρώματα διαθέσιμα. Δεν υπάρχουν διακοσμητικά αμαξώματος, αλλά τα νεότερα μοντέλα έχουν την προαιρετική επιλογή πανοραμικής οροφής.

Το μπροστινό μέρος είναι πολύ εντυπωσιακό και έχει επιπλέον προστασία. Οι τροχοί και οι ζάντες είναι κατασκευασμένες από αξιόπιστο υλικό και έχουν μεγάλο μέγεθος.

Εσωτερικό

Το νέο μοντέλο έχει πολλές πρόσθετες τροποποιήσεις που βοήθησαν να γίνει το αυτοκίνητο όχι μόνο πιο ελκυστικό στο εσωτερικό, αλλά και πιο αξιόπιστο και ασφαλές.

Στη νέα Gelika, οι φωτογραφίες του εσωτερικού μπορούν να ληφθούν από οποιαδήποτε γωνία, χάρη στα φαρδύτερα παράθυρα και τη δυνατότητα επιλογής πανοραμικής οροφής. Η ιδιαιτερότητα της premium έκδοσης γίνεται αμέσως εμφανής. Το δερμάτινο εσωτερικό γεμίζει τον χώρο με πολυτέλεια.

Το μοντέλο έχει πολλές βελτιώσεις. Πρώτα απ 'όλα, το ταμπλό έχει γίνει πιο βολικό. Τώρα υπάρχουν μόνο τα πιο απαραίτητα, αλλά ταυτόχρονα η λειτουργικότητα έχει επεκταθεί. Το τιμόνι έχει γίνει πιο βολικό και μινιατούρα.

Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος για τρεις επιβάτες. Τα καθίσματα είναι χωρισμένα μεταξύ τους. Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να διπλωθούν για να αυξηθεί ο όγκος του χώρου αποσκευών.

Τα μπροστινά καθίσματα έχουν πολλαπλές λειτουργίες ανάκλισης και ρυθμιζόμενα καθ' ύψος. Επιπλέον, μπορείτε να τα εξοπλίσετε με μασάζ και εξαερισμό. Υπάρχουν επίσης πολλά ράφια και τσέπες στην καμπίνα για να μπορείτε να τοποθετήσετε τα απαραίτητα.

Επιλογές και τιμές

Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται συχνά για το πόσο κοστίζει ένα έτος μοντέλου Mercedes Gelendvagen 2019. Ο λόγος του αυξημένου ενδιαφέροντος είναι ότι διαφορετικές γενιές αυτοκινήτων έχουν διαφορετικές τιμές, η γκάμα είναι μεγάλη.

Το μέσο κόστος ενός μοντέλου νέας γενιάς στη Μόσχα είναι 8,6-9,5 εκατομμύρια ρούβλια. Επιπλέον, μπορεί να φτάσει τα 12-13 εκατομμύρια, εάν επιλέξετε επιπλέον αξεσουάρ για να κάνετε το αυτοκίνητο πιο άνετο (βελτιωμένο υλικό εσωτερικής επένδυσης, πρόσθετοι αερόσακοι, πιο λειτουργικό ραδιόφωνο, λειτουργία εξαερισμού και μασάζ για τα καθίσματα της πρώτης σειράς κ.λπ.).

Με απλά λόγια, πρέπει πρώτα να αποφασίσετε για μια λίστα επιλογών που είναι σημαντικές για εσάς και στη συνέχεια να υπολογίσετε το τελικό κόστος του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση, η αγορά ενός αυτοκινήτου με όλες τις απαραίτητες επιλογές είναι πολύ φθηνότερη από το να το εξοπλίσεις ξεχωριστά.

Αν μιλάμε για μοντέλα προηγούμενων γενεών, τότε μπορούν να αγοραστούν για 5,5-6 εκατομμύρια ρούβλια. Αλλά είναι λιγότερο λειτουργικά.

Επιπλέον, ακόμη και τα βασικά μοντέλα έχουν το απαραίτητο σύνολο λειτουργιών και αξεσουάρ:

• κλιματιστικό;
• ΠΟΛΥΜΕΣΑ;
• πλοηγός;
• σύστημα θέρμανσης καθισμάτων μπροστινής σειράς.
• βοηθός στάθμευσης?
• Αισθητήρας βροχής.

Οι τιμές σε διαφορετικές πόλεις της Ρωσίας ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς. Όλα εξαρτώνται από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Συχνά οι άνθρωποι, προσπαθώντας να εξοικονομήσουν χρήματα, αναζητούν περισσότερες επιλογές προϋπολογισμού, αλλά αυτό δεν είναι απολύτως σωστό. Ο κύριος λόγος για τον οποίο είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από μια αντιπροσωπεία της εταιρείας είναι η εγγύηση ότι χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια εξαρτήματα. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να είστε απόλυτα σίγουροι για φθηνές, γρήγορες επισκευές εάν προκύψουν προβλήματα.

Προδιαγραφές

Το αυτοκίνητο φημίζεται για τις ισχυρές του παραμέτρους σε όλο τον κόσμο, γι' αυτό και το προτιμούν όσοι συχνά πρέπει να οδηγούν εκτός δρόμου. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου φαίνονται ως εξής:

• χωρητικότητα κινητήρα έως 7,2 λίτρα.
• ισχύς κινητήρα 422 ίπποι.
• μέγιστη δυνατή ταχύτητα 210 km/h.
• Κινητήρας αερίου;
• απόσταση από το έδαφος 23,5 cm;
• μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα.
• Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 480 λίτρα, με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα κατά 2200 λίτρα.
• 11,7 λίτρα - μέση κατανάλωση καυσίμου.
• τετρακίνητο;
• Αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων.

Ανάλογα με την έκδοση που επιλέχθηκε, οι παράμετροι μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς, αλλά γενικά τα χαρακτηριστικά δεν αλλάζουν.

Η ιστορία της G-Class ξεκίνησε το 1972. Αρχικά αναπτύχθηκε μια στρατιωτική έκδοση και η πρώτη πολιτική έκδοση κυκλοφόρησε το 1979. Τα αυτοκίνητα της πρώτης σειράς 460 ήταν εξοπλισμένα με εν σειρά τετρακύλινδρους, πέντε και εξακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με ισχύ έως 156 ίππους. Με.

Το 1990, το τρέχον αυτοκίνητο της σειράς 463 εμφανίστηκε με συμπαγείς άξονες εμπρός και πίσω, μόνιμη τετρακίνηση, ηλεκτρικούς ενεργοποιητές κλειδώματος και ABS. Η γκάμα των κινητήρων περιελάμβανε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα (116–126 hp), καθώς και ισχυρές μονάδες R6 (170–210 hp), V6 (215 hp) και V8 (241 hp). Η ενημέρωση το 2000 έφερε στο SUV όχι μόνο ένα νέο εσωτερικό, αλλά και έναν άλλο κινητήρα - V8 5.0 με χωρητικότητα 296 ίππων.

Παράλληλα με αυτό, αναπτύχθηκε και η έκδοση AMG, η οποία άρχισε να παράγεται το 1994. Το πρώτο μοντέλο G 36 AMG ήταν εξοπλισμένο με 3.6 inline six (272 hp) και τέσσερα χρόνια αργότερα η εταιρεία κυκλοφόρησε την έκδοση 55 AMG με κινητήρα συμπιεστή V8 5.4 354 ίππων. Μετά την ενημέρωση το 2005, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 476 ίππους. Με.

Η επόμενη ανανέωση του SUV πραγματοποιήθηκε το 2006. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού, ο κατάλογος του εξοπλισμού επεκτάθηκε, προστέθηκαν νέες επιλογές επένδυσης και αντί για τις εκδόσεις G 270 CDI και G 400 CDI, εμφανίστηκε η έκδοση G 320 CDI (224 hp). Η ισχύς της έκδοσης G 55 AMG έχει αυξηθεί στους 507 ίππους. s., και οι πωλήσεις του συνεχίστηκαν μέχρι το 2012.

Το 2008 παρουσιάστηκε ένα βελτιωμένο SUV. Έλαβε μια μάσκα ψυγείου με τρεις μεγάλες ράβδους, η έκδοση G 500 ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα V8 5.5 (388 ίππους). Ένα χρόνο αργότερα, η έκδοση G 320 CDI αντικαταστάθηκε από την τροποποίηση G 350 CDI, αν και το turbodiesel με ισχύ 224 ίππων. Με. παρέμεινε η ίδια. Το 2010 οι Γερμανοί άρχισαν να προσφέρουν την έκδοση G 350 BlueTec με κινητήρα 211 ίππων και το 2011 ανακοίνωσαν τη διακοπή της τρίθυρης έκδοσης.

Μία από τις μεγαλύτερες ενημερώσεις σημειώθηκε το 2012. Στο εξωτερικό του μοντέλου εμφανίστηκαν φώτα LED, νέα περιβλήματα καθρεπτών και διαφορετικά πίσω οπτικά. Το εσωτερικό έχει αλλάξει εντελώς τώρα το επάνω μέρος του μπροστινού πίνακα είναι διακοσμημένο με ένα tablet. Αντί για την έκδοση G 55 AMG, εμφανίστηκαν η G 63 AMG με κινητήρα V8 5,5 biturbo (544 ίπποι) και η G 65 AMG με έναν δίλιτρο V12 με διπλό υπερτροφοδοτούμενο (612 ίπποι).

Το 2013, οι Γερμανοί κυκλοφόρησαν το τριαξονικό G 63 AMG 6x6. Το όχημα κατασκευάστηκε στο πλαίσιο του στρατού παντός εδάφους Mercedes G 320 CDI. Το μήκος του αμαξώματος ήταν 5875 mm και η απόσταση από το έδαφος αυξήθηκε από 210 mm σε 460 mm. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 5,5 V8 και αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων.

Το SUV γνώρισε την τελευταία του ανανέωση πριν από την αλλαγή γενεών το 2015. Το αυτοκίνητο έλαβε νέους προφυλακτήρες και ζάντες αλουμινίου, καθώς και εκτεταμένους θόλους τροχών AMG. Τη θέση του κινητήρα 5.5 πήρε ένας V8 4.0 turbo κινητήρας με δύο υπερσυμπιεστές (422 hp). Η ισχύς turbodiesel για την έκδοση G 350 αυξήθηκε από 211 σε 245 ίππους. Με. Οι «χρεωμένες» τροποποιήσεις πωλούνταν τώρα με τη μάρκα Mercedes-AMG.