Το μειονέκτημα των κιβωτίων ταχυτήτων Toyota Corolla και Avensis είναι τα ίδια ρουλεμάν. Βρίσκονται στο πίσω μέρος του περιβλήματος του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Πρέπει επίσης να αντικαθίστανται περιοδικά μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το αδύνατο σημείο του Toyota Avensis είναι η ομάδα δορυφόρων που δεν αντέχει τα μεγάλα φορτία. Ο μετακαυστήρας και η ολίσθηση από στάση είναι ανεπιθύμητα.

Στην Toyota Avensis από το 2006 έως το 2008 εγκαταστάθηκε κύριος εξοπλισμόςμε αρχικούς αριθμούς: δευτερεύων άξονας N 33321-05040, N33321-17020; διαφορικό με Ν41221-05040, Ν41221-17040. Πρωτεύων άξοναςμε N33311-02020, N33311-05020, N33311-12171, N33311-12230, ρουλεμάν 2ου άξονα με N90080-37017, N90080-36139, N903663-25 0009. Πολύ συχνά βγαίνει η πλάκα συγκράτησης 5ης ταχύτητας με N33151-52010 και ο συγχρονιστής 3-4ης ταχύτητας με N33368-05030, N33368-20080

Η εταιρεία μας είναι έτοιμη να κάνει έγκαιρα Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων για Toyota Avensis στη Μόσχα, το οποίο σας επιτρέπει να εξαλείψετε γρήγορα ελαττώματα και ζημιές σε τέτοια στοιχεία, αποτρέποντας την πλήρη αποτυχία τους. Πραγματοποίηση επισκευών κιβωτίων ταχυτήτων για όλους Τροποποιήσεις Toyota Avensis: Avensis Wagon (T22) (1997 - 2002) Avensis (T22) (1997 - 2002) Avensis Hatch (T22) (1997 - 2002) Avensis Hatch II (2001 - 2008) Avensis II (20082 - Avensis II) 2002 - 2008) Avensis Verso(2001 - σήμερα) Avensis III (2009 - σήμερα) Avensis IV (2009 - σήμερα) Avensis Wagon III (2009 - σήμερα) Avensis Wagon IV (2009 - σήμερα), οι υπάλληλοί μας τηρούν αυστηρά όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή τέτοιου εξοπλισμού, που διασφαλίζει την επίτευξη του αναμενόμενου αποτελέσματος.

Στις περισσότερες περιπτώσεις πωλήσεις κιβωτίων ταχυτήτωνσας επιτρέπει να αγοράσετε ένα αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι ένα πολύπλοκο προϊόν που απαιτεί προσεκτικό χειρισμό και προληπτική συντήρηση.

Ανταλλακτικά κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis (μπλοκ πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων, μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων, ρουλεμάν στήριξης)

Μεταξύ των βασικών λόγων που μπορεί να οδηγήσουν στην ανάγκη επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων, αξίζει να αναφερθεί:

1. συσσωρευμένη φθορά των εξαρτημάτων του προϊόντος λόγω μακράς και έντονης χρήσης.
2. αστοχία του συμπλέκτη ή λανθασμένη ρύθμιση του, που οδηγεί σε βλάβη αυτού του στοιχείου.
3. πρόωρος αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτωνή το επίπεδό του είναι ανεπαρκές, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα.
4. εσφαλμένη σειρά αλλαγής ταχυτήτων και οδήγηση με χρήση ταχυτήτων που δεν αντιστοιχούν στους τρόπους λειτουργίας της μονάδας παραγωγής ενέργειας.

Πρέπει να το καταλάβετε αυτό επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και αυτόματο, πραγματοποιείται με τη χρήση εργαλείων ακριβείας και η εμπειρία και η γνώση του ειδικού που εκτελεί την εργασία έχει μεγάλη σημασία. εργασίες ανακαίνισης. Προκειμένου να καθοριστεί τι θα είναι κόστος επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis στη Μόσχα, ο μηχανικός αυτοκινήτων πρέπει πρώτα να διαγνώσει την τεχνική του κατάσταση, να αξιολογήσει το εύρος της εργασίας, καθώς και την ανάγκη αντικατάστασης ορισμένων εξαρτημάτων.

Έχει αστοχήσει το κιβώτιο ταχυτήτων; Οι υπάλληλοί μας θα επισκευάσουν χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων στην Toyota Avensis στη Μόσχα

Το βασικό κιτ πολλών αυτοκινήτων περιλαμβάνει την εγκατάσταση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν παρουσιαστεί το παραμικρό σημάδι δυσλειτουργίας, συνιστάται να το πραγματοποιήσετε αμέσως επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων για Toyota Avensis στη Μόσχα, το οποίο θα καταστήσει δυνατή την αποτροπή της καταστροφής εξαρτημάτων μετάδοσης.

Toyota Avensis 1.8L χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Για να ολοκληρωθεί επισκευή μηχανικά κουτιάγρανάζια, μπορεί να είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τέτοια προϊόντα, ωστόσο, ορισμένοι τύποι βλαβών μπορούν να επισκευαστούν χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Ανάκτηση τεχνική κατάστασηκανονικό σύστημα μετάδοσης μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση συμπλέκτηή τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου. Χρονικό πλαίσιο για την αντιμετώπιση προβλημάτων, καθώς και Τιμή επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis στη Μόσχα, πρώτα απ 'όλα, καθορίζονται σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση από τη σοβαρότητα της ίδιας της βλάβης, ωστόσο, η ταχύτητα εργασίας θα εξαρτηθεί επίσης από την εμπειρία των μηχανικών αυτοκινήτων.

Θέλετε να επαναφέρετε το σύστημα μετάδοσης σας; Θα εκτελέσουμε επαγγελματική επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis

Εγγύηση και μετα-εγγύηση Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis, κατά την οποία τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη αντικαθίστανται με νέα προϊόντα, θα καταστήσει δυνατή την αποκατάσταση της σωστής λειτουργίας του συστήματος μεταφοράς. Όλες οι απαραίτητες εργασίες εκτελούνται από ειδικούς σέρβις αυτοκινήτουπου διαθέτουν τόσο εμπειρία στην παροχή τέτοιων υπηρεσιών όσο και υψηλό επαγγελματικό επίπεδο. Συνήθως Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis, καθώς και μηχανικό, αποτελείται από άμεση επισκευή ή αντικατάσταση σπασμένων εξαρτημάτων.

Επισκευές που πραγματοποιούνται στην εταιρεία μας Κιβώτια ταχυτήτων ToyotaΤο Avensis είναι μόνο υψηλής ποιότητας και γρήγορη δουλειά από ειδικευμένους τεχνίτες

Η Toyota Avensis έσπασε το κάθισμα του ρουλεμάν στην πλάκα στήριξης

Οι υπάλληλοι της εταιρείας μας διαθέτουν μεγάλη πρακτική εργασιακή εμπειρία, καθώς και τα απαραίτητα προσόντα, χάρη στα οποία Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensisπαράγονται με υψηλή ποιότητα και εξαιρετικά γρήγορα. Εκδηλώσεις όπως επισκευή στα παρασκήνιαή κατά την αντικατάσταση του γραναζιού, άλλες διαδικασίες εκτελούνται αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Για την παραγωγή Επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensisή αυτόματη μετάδοση, οι τεχνίτες μας εφαρμόζουν και τα κατάλληλα τεχνολογική διαδικασίαΤεχνικό εγχειρίδιο.

Το σέρβις αυτοκινήτων μας εκτελεί τις παρακάτω εργασίες

• αντικατάσταση Συμπλέκτες Toyota Avensis
• Αντικατάσταση τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Toyota Avensis
• Αντικατάσταση ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα Toyota Avensis
• Αντικατάσταση άξονα εισόδου Toyota Avensis
• αντικατάσταση δευτερεύοντος άξονα Toyota Avensis
• αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού Οδήγηση Toyota Avensis
• αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού άξονα εισόδου Toyota Avensis
• Αντικατάσταση ρουλεμάν απελευθέρωσης Toyota Avensis
• Αντικατάσταση βοηθητικού κυλίνδρου Toyota Avensis
• Αντικατάσταση ντίζας συμπλέκτη Toyota Avensis
• Επισκευή rocker Toyota Avensis
• Ρύθμιση rocker Toyota Avensis
• αντικατάσταση πίσω τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα Toyota Avensis
• Αλλαγή λαδιών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis
• Αλλαγή λαδιών κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis
• Επισκευή περιβλήματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis
• Επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis
• Επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis
• Αντικατάσταση Toyota Avensis πέμπτης ταχύτητας
• Επισκευή Toyota Avensis πέμπτης ταχύτητας
• αντικατάσταση καλωδίων αλλαγής ταχυτήτων Toyota Avensis
• Αντικατάσταση συμπλέκτη Toyota Avensis
• αντικατάσταση του Toyota Avensis denfer

Εμφάνιση τηλεφώνου

Τύπος ανταλλακτικού κινητήρα:συγκρότημα κινητήρα
Ειδικοί στην αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων Εξαγορά κατεστραμμένων αυτοκινήτων.

Ο αξιόπιστος συνεργάτης σας - στην avito από το 2012.

Εργαζόμαστε σε όλη τη Ρωσία και την ΚΑΚ.

Εγγύηση γρήγορης παράδοσης.

Το μεταχειρισμένο κιτ κινητήρα A9 περιλαμβάνει: "κεφαλή κυλίνδρου, εκκεντροφόρος άξονας, μπλοκ κυλίνδρου, στροφαλοθάλαμος, τουρμπίνα, στροφαλοφόρος άξονας, πολλαπλή, στροφαλοθάλαμος, εναλλάκτης θερμότητας, συμπιεστής κλιματισμού, αντλία ψεκασμού, σφόνδυλος, αντλία λαδιού, αντλία υδραυλικού τιμονιού, μίζα, γεννήτρια, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, variator, cardan, drive, κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων "

Κινητήρας συμβολαίουΤο A9 μπορεί να είναι συμβατό με: Volkswaqen: Golf, Jetta, Passat CC, Polo, Tuareg, Tiguan, Touran Audi: A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS, Q 3, Q5, Q7 KIA: Cerato, Rio, Ceed, Sportage, Sorento, Spectra Hyundai: Solaris, Elantra, Santa Fe, Porter, i40, i30, i20, Getz, Matrix. Nissan: Almera, Juke, Teana, Murano. Premiera, Pathfinder, Qashqai, X-Trail Honda: Accord, Acty, Civic, CR-V, City, Jazz, Partner, Odissey, H-RV Peugeot: 208, 3008, 308 407, 4007, 4008. 5008, συνεργάτης, ειδικός ,boxer.Renault: Clio, Duster, Sandero, Scenic, Simbol, Kangoo Logan, Megane Citroen: Berlingo, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5 Porshe: macan, cayenne, cayman, panamere Volvo: S60 , S70, S40, V60 V50, V70, XC60, XC70, XC90 Ford: Mondeo, Focus. C-max, S-max, Fusion, Explorer, Kuga, Fiesta. Land Rover: Range Rover, Evouqe, Freelander, Discovery, Defender Chevrolet: Cruz, Captiva, Epica, lacettii, Aveo, Cobalt, Blazer Skoda: Fabia, Octavia, Rapid, SuperB Opel: Astra, Corsa, Mocha, Antara, Zafira, Vectra, Frontera, Ins Mersedes: B, C, CLK, CLS, E, GL, GLK, M, S, SPRINTER, Vita BMW: 1, 3, 4, 5, 6, 7, M5, X1, X3, X5, X6,

Suzuki: Ignis, Grand Vitara, Jimny, Liana, SX4 Subaru: Impreza, Outback, Legacy, Forestor Sang Young: Action, Kyron, Rexton Mitsubishi: Lancer, Pajero, L200, Galant, Colt Toyota: Camry, Corolla, Avensis, Auris, Yaris, VITZ, ESTIMA, HIACE, HIGHLANDER. LAND CRUISER PRADO, TUNDRA RAV VAZ: Granta, Priora, Kalina, Vesta, Niva, Largus, Lada, UAZ: Umz, Zmz, Gazelle, ακτινογραφία Chery Amulet A15 Arrizo 7 Bonus 3 - A19 Bonus A13 CrossEastar B14 indiS Kimo A1 M11 QQ Tiggo Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 5 Very A13 Mazda:2 3 323 3 MPS 5 6 626 6 MPS Atenza-Capita-CapBX7T CX-9 Demio Familia Millenia MPV Premacy Protege RX-8 Tribute Verisa Xedos Hyundai: Accent Avante Creta Elantra Equus Genesis Getz Grace Μεγάλος Άγιος Βασίλης Fe Grand Starex Grandeur H1 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Porter Santa Fe Santa Fe Classic Solaris Sonata Starex Terracan Tiburon Tucson Veloster Verna Geely Vortex: Corda Estina Tingo Lifan Daewoo Cadillac Chrysler Jeep Jaguar Isuzu BYD Infiniti SaabΕΔΡΑ

Δείτε όλη τη γκάμα του καταστήματος κάνοντας κλικ στον μπλε σύνδεσμο πάνω ή κάτω δεξιά

➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡

ΜΟΝΟ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ ΠΟΥ ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΕΤΕ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 14.500 RUR, ΕΚΠΤΩΣΗ 10%

ΚΑΛΕΣΤΕ μας και σίγουρα θα σας βοηθήσουμε, επιλέξτε οποιαδήποτε ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας σε προσιτό κόστος.

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΙΒΩΤΙΟΥ TOYOTA Avensis 3 2 4 1
ΜΗΧΑΝΚΙΒΩΤΙ IC TOYOTA Avensis
αντικατάσταση εγκατάστασης αγορά όλων των τροποποιήσεων 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4
επισκευή και αποκατάσταση αξόνων συγκόλληση αργού περιβλήματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων
Πόλη της Μόσχας

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Πλήρης διάγνωση οχήματος κατά την επισκευή – δωρεάν!

Κατέχοντας υψηλό επίπεδοεπαγγελματισμός, μεγάλη εμπειρία στην επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων και η δική μας αποθήκη ανταλλακτικών, πραγματοποιούμε διαγνωστικά, πώληση, αντικατάσταση και επισκευή όλων των τύπων χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων για το αυτοκίνητο TOYOTA Avensis. Η επισκευή του κουτιού ξεκινά με μια αρχική, υποχρεωτική δωρεάν διάγνωση.

Κόστος εργασίας κατά την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis:

Μια σειρά υπηρεσιών για επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis:

• συνεννόηση με επισκευαστή /τηλεφωνικά δωρεάν/
• παράδοση του αυτοκινήτου για επισκευή /εντός Μόσχας 3.000 RUR Από την περιοχή της Μόσχας και άλλες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας - κατόπιν συμφωνίας/.
• ολοκληρωμένη διάγνωση οχήματος / προσδιορισμός της παρουσίας δυσλειτουργίας στον κινητήρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ABS, σύστημα πέδησης; εξέταση ηλεκτρικά κυκλώματααυτοκίνητο για διάβρωση, έλεγχος κινηματικής βλάβης της μονάδας, έλεγχος στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, έλεγχος λειτουργικότητας του υδραυλικού συστήματος συμπλέκτη/ - δωρεάν κατά την επισκευή
• οπτική επιθεώρηση, ελέγχοντας την ακεραιότητα της υπόθεσης
• έλεγχος της περιεκτικότητας σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για την παρουσία τσιπς από χάλυβα, αλουμίνιο ή μπρούτζο
• άνοιγμα της παλέτας /αν χρειάζεται/
• απομάκρυνση από το αυτοκίνητο
• αποσυναρμολόγηση, πλύσιμο εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
• εντοπισμός ελαττώματος /η παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική/
• συντονισμός με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για το κόστος πλήρης ανακαίνισηκαι ημερομηνία ολοκλήρωσης των επισκευών
• παραλαβή από την αποθήκη ανταλλακτικών/επισκευών. εργαλειοθήκη, Προμήθειες, κόμβοι/
• επισκευή / συγκόλληση αργού / περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων εάν είναι απαραίτητο
• συνέλευση
• αντικατάσταση συμπλέκτη /κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου/
• εγκατάσταση αυτοκινήτου
• αναπλήρωση με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
• διαγνωστικά εξόδου και test drive του αυτοκινήτου

Εγγύηση από 3 έως 24 μήνες ή 60.000 χλμ. απόσταση σε μίλια

Έχουμε ταμείοανακατασκευασμένα κιβώτια ταχυτήτων TOYOTA Avensis 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4/δείτε αντικατάσταση άρθρου/. Εάν το επιθυμεί ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, μπορούμε να αντικαταστήσουμε το ελαττωματικό με ένα από το χρηματιστήριο, το οποίο είναι συχνά πιο οικονομικά εφικτό.

Τιμές για επιπλέον εργασία

Ανταλλακτικά για επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων:

• οικονομία - από 3.000 έως 8.000 ρούβλια. /χρησιμοποιήστε, κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, χρησιμοποιημένα μόνο ανταλλακτικά για μείωση του κόστους επισκευής/
• επιχείρηση - από 8.000 έως 28.000 ρούβλια. /αντικατάσταση μόνο άμεσα κατεστραμμένων εξαρτημάτων στη μονάδα/
• στέλεχος - από 28.000 έως 60.000 τρίψιμο. /αντικατάσταση, ανεξαρτήτως ζημιάς, ως σύνολο: τσιμούχα λαδιού, ρουλεμάν μεταφοράς, ρουλεμάν βελόνας, συγχρονιστές, πώματα, κλειδαριές πλήμνης ζεύξης - συν άμεσα κατεστραμμένα εξαρτήματα/

Η δική μας αποθήκη ανταλλακτικών απαραίτητων για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων. Ρουλεμάν, τσιμούχες, γρανάζια, συγχρονιστές, σύνδεσμοι ταχυτήτων, άξονες, διαφορικά, περιβλήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχουν σε απόθεμα και κατόπιν παραγγελίας για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.

Το TOYOTA Avensis είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για αστικές περιοχές. Οικονομικό, κομψό, αρκετά συμπαγές και αξιόπιστο. Τα προβλήματα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων προέρχονται από ένα αδύναμο ρουλεμάν στον κάτω άξονα εισόδου και ομοίως στον κάτω άξονα εξόδου. Δυστυχώς, οι σχεδιαστές περιέλαβαν ένα μικρό απόθεμα δύναμης, ή μάλλον, μια αδύναμη ικανότητα κύκλου εργασιών της εσωτερικής κούρσας αυτών των ρουλεμάν. Από τα δέκα αυτοκίνητα TOYOTA Avensis που χρειάζονται επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων, τα 8 οφείλονται στο χαρακτηριστικό βουητό που παράγεται από αυτά τα ρουλεμάν. Τα υπόλοιπα 2 αυτοκίνητα οφείλονται σε έλλειψη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα να καεί η 5η ή η 5η και η 6η ταχύτητα (με τοποθετημένο κιβώτιο έξι σχέσεων).

Παρόμοιο κιβώτιο ταχυτήτων TOYOTA Avensis. Σχεδόν με την ίδια ζημιά: ρουλεμάν, τσιμούχα λαδιού, μπλοκ πέμπτης ταχύτητας (κινούμενα και κινούμενα γρανάζια της πέμπτης ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων)

Το τρίτο δείγμα του κουτιού TOYOTA Avensis.

Διάγραμμα κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis

περίβλημα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων

γρανάζια κιβωτίου ταχυτήτων

μπλοκ επιλογής ταχυτήτων (πιρούνια κιβωτίου ταχυτήτων)

διαφορικός

Το μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο Toyota Avensis παράγεται από το 1997 ήδη η πρώτη γενιά σε αμάξωμα σεντάν, hatchback και station wagon. Η τρίτη γενιά παρουσιάστηκε στο Salon του Παρισιού το 2008, και αργότερα υποβλήθηκε σε μια άλλη ενημέρωση. Από το 2012, οι πωλήσεις στη Ρωσία έχουν διακοπεί. Στην γκάμα μονάδες ισχύοςπεριελάμβανε δύο κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, από το 2004 έχει επεκταθεί κινητήρας βενζίνης 161 ίπποι Για τις περισσότερες εκδόσεις προσφέρεται χειροκίνητο 5άρι.

Χαρακτηριστικά χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Avensis δεν είναι αξιόπιστο, σε αντίθεση με άλλες επιλογές μετάδοσης από τον Ιάπωνα κατασκευαστή. Η ομάδα δορυφόρων αποδείχθηκε λιγότερο ανθεκτική στα φορτία, συνήθως πρέπει να αλλάξει εντελώς μετά από 100.000 km. Μια συνηθισμένη δυσλειτουργία έχει γίνει η φθορά των ρουλεμάν του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος άξονα: η δυσλειτουργία τους εκδηλώνεται με το βουητό και το ουρλιαχτό του κουτιού κατά την οδήγηση. Τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν μόνο.

Ένα άλλο πρόβλημα γνωστό σε πολλούς είναι η ασαφής εμπλοκή της ταχύτητας με το δάγκωμα του μοχλού. Εάν υπάρχουν δυσκολίες με την εναλλαγή, ο μηχανισμός απαιτεί πλήρη αντικατάσταση. Επιπλέον, είναι συχνά απαραίτητο να αλλάξετε το κλείδωμα πέμπτης ταχύτητας και να επισκευάσετε τον συγχρονιστή τρίτης και τέταρτης ταχύτητας. Αυτές είναι μόνο μερικές από τις βλάβες που έχουν να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες του μοντέλου Avensis.

Κατά κανόνα, η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων, ακόμη και με προσεκτική οδήγηση, δεν υπερβαίνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, επομένως οι αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί. Πρέπει οπωσδήποτε να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο σε κίνηση για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ξένοι ήχοι από το κουτί, καθώς και δυσκολίες με την αλλαγή ταχυτήτων.

Συνήθεις αιτίες δυσλειτουργιών

Συχνά απαιτείται επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis λόγω άκαιρης συντήρησης και σπάνιων αλλαγών λαδιών. Το λιπαντικό χάνει την αποτελεσματικότητά του με την πάροδο του χρόνου: μαυρίζει και συσσωρεύονται μεταλλικά ρινίσματα. Ως αποτέλεσμα, αυξάνεται η τριβή, γεγονός που οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά των εξαρτημάτων. Σύμφωνα με τις συστάσεις σέρβις, είναι απαραίτητο να ελέγχετε το λάδι στο κουτί κάθε 40.000 km και να το αλλάζετε κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύετε.

Ο επίσημος κατασκευαστής προσφέρει δύο επιλογές αλλαγής λαδιών - Toyota Gear Oil 75W-90, GL4/GL5 - Toyota LV 75W, GL-4. Ωστόσο, τα αυθεντικά υγρά μετάδοσης έχουν υψηλή τιμή: από εμάς μπορείτε να αγοράσετε πιο προσιτά ανάλογα με τα ίδια χαρακτηριστικά.

Μπορεί επίσης να απαιτείται επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis για τους ακόλουθους λόγους:

• Απεριποίητη οδήγηση στην πόλη. Για ερωτευμένους υψηλές ταχύτητεςκαι απότομο φρενάρισμα, πρέπει να αλλάξετε κιτ συμπλέκτη μετά από 50-70 χιλιάδες χιλιόμετρα που έχετε διανύσει.
• Καθυστερημένος έλεγχοςστάθμη λαδιού και συντήρηση. Η εξοικονόμηση συνήθως οδηγεί σε πλήρης έξοδοςΤο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ελαττωματικό και ως αποτέλεσμα θα πρέπει να αντικατασταθεί.
• Οδήγηση με υπερφόρτωση, συχνή χρήση του αυτοκινήτου σε δύσκολη οδικές συνθήκεςκαι άλλους παράγοντες.

Ένας άλλος λόγος για μεγάλες βλάβες δεν είναι επαγγελματική επισκευή. Τυχόν χειρισμοί με το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να γίνονται μόνο σε εξειδικευμένο συνεργείο. Η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή μόνοι σας, καθώς και η στροφή σε τεχνικούς γκαράζ, οδηγούν σε επιδείνωση της κατάστασης, ως αποτέλεσμα, η αποκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί μεγάλα έξοδα.

Ένα μικρό βίντεο από το κανάλι www.youtube.com που θα σας επιτρέψει να ξεφύγετε από το πρόβλημα της επισκευής αυτοκινήτου:

Επαγγελματικές υπηρεσίες διάγνωσης και επισκευής

Το συνεργείο μας προσφέρει στους πελάτες δωρεάν αρχική διάγνωση για τον εντοπισμό της αιτίας των δυσλειτουργιών του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κουτί πρέπει πρώτα να ελεγχθεί εν κινήσει για να εντοπιστούν συμπτώματα δυσλειτουργίας και μετά ο τεχνικός θα το αποσυναρμολογήσει και θα αποσυναρμολογήσει για λεπτομερή έλεγχο. Κατά τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων, καταρτίζεται μια λίστα στοιχείων που πρέπει να αντικατασταθούν επειγόντως.

Μετά από αυτό, τα παλιά εξαρτήματα ανταλλάσσονται με νέα: προσφέρουμε να αγοράσουμε ένα πλήρες σετ απαραίτητα ανταλλακτικά. Προτείνεται η φθηνή αγορά όχι μόνο νέων ανταλλακτικών, αλλά και μεταχειρισμένων εξαρτημάτων: έχουν επισκευαστεί. Τέτοια ανταλλακτικά θα σας επιτρέψουν να εξοικονομήσετε μεγάλο ποσό, ενώ δεν θα είναι λιγότερο αξιόπιστα από τα νέα γνήσια ανταλλακτικά.

Εάν έχουν προκύψει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι ευκολότερο να το αντικαταστήσετε εντελώς παρά να πραγματοποιήσετε μια πλήρη επισκευή και να αλλάξετε μεμονωμένα εξαρτήματα. Χρησιμοποιήστε το αποδεδειγμένο σχέδιο: εγκαθιστούμε μεταχειρισμένα κουτιά μετά από μεγάλες επισκευές, θα κοστίσουν πολύ λίγο. Τα ανταλλακτικά παρέχονται με εγγύηση το κουπόνι επιβεβαιώνει την ποιότητα και την αξιοπιστία τους. Η εγγύηση καλύπτει τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εγκατάσταση: τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα μετάδοσης θα επιδιορθωθούν δωρεάν.

Πλεονεκτήματα επίσκεψης σε συνεργείο

Στο εργαστήριό μας στη Μόσχα προσφέρουμε να αγοράσουμε ένα κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Avensis με ευνοϊκούς όρους και να παραγγείλουμε την τοποθέτησή του σε σύντομο χρονικό διάστημα. Πλήρης αντικατάστασηδιαρκεί μόνο 1 ημέρα, η ανακαίνιση με μεγάλες επισκευές δεν διαρκεί περισσότερο από 2-3 ημέρες. Πολύ σύντομα το αυτοκίνητο θα είναι ξανά έτοιμο για χρήση και δεν θα χρειαστεί να ζητήσετε ξανά βοήθεια.

Οι υπηρεσίες έμπειρων επισκευαστών προσφέρονται σε προσιτό κόστος: ελέγξτε τις τιμές μας στον τιμοκατάλογο και βεβαιωθείτε ότι οι συνθήκες που προσφέρονται είναι από τις πιο ευνοϊκές στη Μόσχα. Εξοικονομήστε χρήματα σε επισκευές και λάβετε αξιόπιστα αποτελέσματα το μηχάνημα θα διαρκέσει πολύ.

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι οδηγήσιμο λόγω προβλημάτων με το κιβώτιο ταχυτήτων και τον συμπλέκτη, προσφέρουμε παράδοση στο συνεργείο χρησιμοποιώντας το δικό μας ρυμουλκούμενο. Μετά από αυτό, θα πραγματοποιηθούν διαγνωστικά και επισκευές: η αποκατάσταση του αυτοκινήτου θα διαρκέσει πολύ λίγο. Καλέστε τον αριθμό που παρέχεται για να κανονίσετε ένα χρόνο επισκευής: είμαστε πάντα έτοιμοι να ικανοποιήσουμε τις επιθυμίες των πελατών μας. Επωφεληθείτε από τις υπηρεσίες ειδικών σήμερα!

Το συνεργείο επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων είναι έτοιμο να εκτελέσει τις ακόλουθες εργασίες:

• αντικατάσταση και επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• αντικατάσταση και επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• αντικατάσταση και επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• Αντικατάσταση συμπλέκτη Toyota Avensis
• αντικατάσταση του ρουλεμάν αποδέσμευσης TOYOTA Avensis
• αντικατάσταση πίσω τσιμούχας λαδιού και ρουλεμάν στροφαλοφόρου TOYOTA Avensis
• αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού άξονα εισόδου και της τσιμούχας λαδιού κίνησης TOYOTA Avensis
• αντικατάσταση του άξονα εισόδου ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis
• αντικατάσταση του δευτερεύοντος άξονα ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis
• Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• επισκευή (συγκόλληση αργού) του περιβλήματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• επισκευή του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• αντικατάσταση της πέμπτης ταχύτητας ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων (χωρίς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο) TOYOTA Avensis
• επισκευή 1ης και 2ης ταχύτητας TOYOTA Avensis
• επισκευή 3ης και 4ης ταχύτητας TOYOTA Avensis
• επισκευή TOYOTA Avensis 5ης ταχύτητας
• αγοράστε κιβώτιο ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• αγοράστε μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων TOYOTA Avensis
• αγοράστε κιβώτιο ταχυτήτων TOYOTA Avensis

Καλέστε μας για να προγραμματίσουμε μια ώρα για διαγνωστικά και επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα συνεργείο επισκευής κιβωτίων ταχυτήτων. Η προεγγραφή θα σας επιτρέψει να βρείτε την πιο βολική λύση, είμαστε πάντα έτοιμοι να ικανοποιήσουμε τις επιθυμίες του πελάτη.

Τα εξειδικευμένα συνεργεία μας για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων TOYOTA Avensis παρέχουν σέρβις, διαγνωστικά και επισκευή όλων των τύπων κιβωτίων ταχυτήτων υψηλής ποιότητας. Προσφέρουμε ειλικρινείς υπηρεσίες για τις επισκευές σας. Η παρουσία σας είναι απαραίτητη σε όλα τα στάδια διάγνωσης και επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis. όλες οι εργασίες και τα εξαρτήματα συμφωνούνται. Η περίοδος επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων είναι από 0,5 έως 1 εργάσιμες ημέρες (ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των απαραίτητων ανταλλακτικών).

Δουλεύουμε επτά ημέρες την εβδομάδα.

Λειτουργεί για εμάς 24/7 γραμμή διαβουλεύσεις για την επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων (8 965 126 13 83) και παράδοση για επισκευές με ρυμουλκούμενο (8 926 167 15 40). Παρέχεται ρυμουλκούμενο για επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων επί πληρωμή (εντός της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας - 3000, εκτός της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας κατόπιν συμφωνίας).

Κόστος εργασίας σε μεγάλη ανακαίνισηΚιβώτιο ταχυτήτων TOYOTA Avensis - 10.000 ρούβλια (διαγνωστικά εισόδου και εξόδου, αφαίρεση και εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, δοκιμαστική κίνηση το Σαββατοκύριακο) + κόστος εξαρτημάτων.

Τα διαγνωστικά εισόδου πραγματοποιούνται με την υποχρεωτική παρουσία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για 30 - 40 λεπτά μετά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο (επιθεώρηση, αποσυναρμολόγηση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, πλύσιμο του εσωτερικού περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων από μεταλλικά ρινίσματα, αποσυναρμολόγηση των αξόνων).

Η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το όχημα, η αποσυναρμολόγηση και η αντιμετώπιση προβλημάτων γίνονται την ημέρα που καλείτε για επισκευή.

Εγγύηση για επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis από 1 έως 12 μήνες ή 60.000 km (ρυθμίζεται ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο - ανάλογα με τα εξαρτήματα κατά την επισκευή).

Ένα άλλο κιβώτιο ταχυτήτων TOYOTA Avensis έδειξε το αναμενόμενο ελάττωμα στα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά την αποσυναρμολόγηση του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, αποκαλύφθηκε η καταστροφή δύο ρουλεμάν: πρωτεύον και δευτερεύοντες άξονες. Επιπλέον, αλλάζουμε τις τσιμούχες του κιβωτίου ταχυτήτων. Πλένουμε το σώμα του κουτιού από τσιπς χάλυβα και καμένο λάδι με νέφρα (βιομηχανικό διαλύτη). Ο ιδιοκτήτης παραπονέθηκε όχι μόνο για τον χαρακτηριστικό θόρυβο του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA Avensis, αλλά και για τη δυσκολία αλλαγής ταχυτήτων (το παιχνίδι των ρουλεμάν δεν επέτρεπε το κλείδωμα των ταχυτήτων).

Φωτορεπορτάζ της αντιμετώπισης προβλημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων Toyota Avensis.

Ο ιδιοκτήτης παραπονέθηκε για την έλλειψη πέμπτης ταχύτητας, η οποία διανεμήθηκε από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα αποσυναρμολόγησης, ανακαλύφθηκε σπασμένο πιρούνι πέμπτης ταχύτητας. Η εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν του άξονα εισόδου έχει σπάσει.

Καλημέρα σε όλους!
Αγόρασα ένα νέο Toyota Σεντάν Avensis, Restyle, βασική διαμόρφωση (1,8L, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) Πριν από αυτό υπήρχε Toyota Caldinaστο αμάξωμα 211, δεξιοτίμονο, 1,8 λίτρο, αυτόματο κιβώτιο, αναλογικό της πρώτης γενιάς Avensis από το 1997 έως το 2002, οπότε στην κριτική μου θα κάνω κάποιες συγκρίσεις μαζί του. Δεν είμαι λάτρης της Toyota, οπότε θα προσπαθήσω να αντικατοπτρίσω αντικειμενικά όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου. Ετσι:
1. Εξοπλισμός:
Αρκετά πλούσιος βασικό εξοπλισμό. Σημαντικός παράγονταςΚατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, το θέμα για μένα ήταν ότι όλα τα μέσα είναι ενεργά και παθητική ασφάλεια(ABS+EBD, VSC, BA, TRC, 7 AIRBAGS) δεν είναι επιλογή για την Toyota, αλλά περιλαμβάνονται στη βάση. Και αυτό είναι απολύτως σωστό. Εξάλλου, πόσο μεγάλος είναι ο πειρασμός να εξοικονομήσετε χρήματα σε ένα από αυτά τα συστήματα, ακόμα κι αν ήταν μια επιλογή. Αυτό είναι εν μέρει που καθορίζει το σχετικά χαμηλό κόστος ενός αυτοκινήτου με τον κατώτατο μισθό. Ορισμένοι κατασκευαστές ακολουθούν την αντίθετη κατεύθυνση, υποδεικνύοντας μια καθαρή τιμή "σοκολάτας". Και όταν θέλετε να το αγοράσετε, βγαίνει - πληρώστε επιπλέον για αυτό και αυτό, κάποιοι ζητούν ακόμη και μεταλλικό χρώμα! Είναι καλό που τουλάχιστον δεν χρεώνουν τον αέρα μέσα στην καμπίνα. Δεν σέβομαι τέτοιους ανθρώπους.
2. Το ίδιο το αυτοκίνητο:
Καλή ποιότητα κύλισης, καλή ηχομόνωση. Ορατότητα σε πλαϊνοί καθρέφτεςεξαιρετικό, σαλόνι-έτσι. Ο συμπλέκτης είναι πολύ μαλακός, κάτι που δεν είναι καλό αθλητική ιππασία, αλλά βολικό σε μποτιλιαρίσματα. Η δύναμη στο πεντάλ του φρένου είναι μικρή, χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Το συγκρότημα πεντάλ είναι λίγο σφιχτό για μεγέθη παπουτσιών άνω των 43. Το τιμόνι είναι ελαφρύ σε ένα πάρκινγκ, αλλά βαραίνει όσο αυξάνεται η ταχύτητα. Η απόκριση του τιμονιού στο δρόμο είναι σαφής αλλά όχι σπορ, ο έλεγχος είναι πολύ αξιόπιστος. Η στοκ μουσική είναι πολύ καλή. Ακουστική εξαρτημάτων (midbass + tweeter) στο μπροστινό μέρος και πίσω πόρτες. Αυτό δεν συμβαίνει ούτε στο Camry ούτε στο Cruiser. Η συσκευή αναπαραγωγής διαβάζει δίσκους MP3 και WMA, αλλά δεν διαθέτει λειτουργία κύλισης προς τα εμπρός. Νέος κινητήρας 1,8l 1ZZ-FE με μεταβλητές φάσεις Χρονισμός βαλβίδας VVT-iδεν παρέχει αξιοσημείωτη υπεροχή στη δυναμική σε σύγκριση με τον προκάτοχό του 7A-FE (129 ίπποι έναντι 115), αλλά είναι σχεδιασμένο για βενζίνη 95, η ποιότητα της οποίας δεν είναι πολύ καλή στη χώρα μας. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη με σύγχρονη κίνηση προθέρμανσης είναι περίπου 10-10,5 λίτρα ανά 100 km. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι αλουμίνιο, επομένως δεν πρέπει να υπερθερμαίνεται. Πίσω ανάρτησηΤο Celica έχει παθητικό τιμόνι όταν στρίβει ενεργά, στην αρχή υπάρχει μια φανταστική αίσθηση ολίσθησης. Είναι ασυνήθιστο, αλλά λένε ότι η σταθερότητα είναι υψηλότερη. Από όλες τις ηλεκτρονικές νταντάδες, μόνο ο έλεγχος πρόσφυσης μπορεί να απενεργοποιηθεί ( σύστημα ελέγχου πρόσφυσης), ας πούμε, για να κουνήσει το αυτοκίνητο όταν γλιστρήσει σε χιονοστιβάδα. Αλλά θα ενεργοποιηθεί μόνο του εάν συμβεί ολίσθηση και ενεργοποιηθεί το σύστημα κατευθυντική σταθερότητα. Με μια λέξη, όλα αυτά τα ηλεκτρονικά δεν θα σας επιτρέψουν να "διασκεδάσετε", αλλά κάνει το αυτοκίνητο αξιόπιστο στην οδήγηση, ακόμη και στα χέρια ενός άπειρου οδηγού Ο κινητήρας ξεκινά εύκολα σε παγετούς 25 μοιρών, αλλά ζεσταίνεται Θερμοκρασία λειτουργίαςγια πολύ καιρό. Και πάλι, το συγκρίνω με τον προκάτοχό του. Και είναι δροσερό στην καμπίνα όταν είναι κάτω από -20 C έξω.
Η επιλεκτικότητα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι υψηλή. Απλώς οι κινήσεις είναι πολύ μεγάλες. Στις 3000 σ.α.λ ανά λεπτό Στην πέμπτη ταχύτητα η ταχύτητα είναι μόλις 110 km/h. Ταυτόχρονα, η πρόσφυση είναι πολύ καλή, δεν χρειάζεται να μεταβείτε στην τέταρτη για να προσπεράσετε. Ωστόσο, η πέμπτη θα πρέπει να γίνει υψηλότερη ή θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η έκτη ταχύτητα. Μπορείτε να καθίσετε αρκετά άνετα πίσω από το τιμόνι αν έχετε ύψος έως και 195 εκατοστά. Ο χώρος στο πίσω μέρος είναι μέτριος λόγω της κεκλιμένης οροφής, υπάρχει μικρός χώρος για το κεφάλι για ένα άτομο μέσου ύψους. Η εσωτερική σφράγιση είναι καλή. Το πορτμπαγκάζ είναι μεγάλο και άνετο. Πλάτες πίσω θέσηδιπλώστε σε αναλογία 60:40, αλλά δεν θα έχετε επίπεδο πάτωμα στο σεντάν. Παρά την εγκατεστημένη προστασία στροφαλοθαλάμου, χώρο του κινητήραοι πιτσιλιές πετούν πολύ ενεργά.
3. Τι δεν μου άρεσε:
Δύσκολο να καεί το εσωτερικό ύφασμα. Ζοφερό, δυσάρεστο στην αφή, τρομερά λερωμένο. Ακόμη και με προσεκτικό χειρισμό, το εσωτερικό καλύπτεται από λεκέδες.
Η αντιδιαβρωτική προστασία του πυθμένα υπάρχει μόνο με τη μορφή γαλβανισμού και ασταριού. Ίσως για την Ευρώπη να μην χρειάζεται περισσότερα. Θεωρώ ότι η πρόσθετη επεξεργασία είναι υποχρεωτική για τη Ρωσία.
4. Και αυτό είναι ήδη ένα σφάλμα:
Η τσιμούχα της πόρτας στην περιοχή όπου το γυάλινο πλαίσιο μεταβαίνει στην πόρτα δεν προσκολλάται στο σώμα. Επιπλέον, η πόρτα κρέμεται τέλεια ίσια. Και αυτό δεν είναι ελάττωμα στο αντίγραφό μου, αλλά σχεδιαστικό ελάττωμα στο μοντέλο, επομένως δεν είναι δυνατό να το διορθώσετε υπό την εγγύηση.
Θολώνουν και με κρύο καιρό τα παράθυρα παγώνουν. Θεωρητικά, ο αέρας από την καμπίνα επιβατών πρέπει να αναρροφάται στο πορτμπαγκάζ και από αυτό μέσω των εκτροπέων, δεξιά και αριστερά (εύκολα να βρεθεί αν αφαιρέσετε τα πλαστικά καλύμματα) στο δρόμο. Αλλά δεν βρήκα καμία σχέση μεταξύ του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν εκτροπείς στο πίσω ράφι δεμάτων. Φαίνεται όμως ότι καταργήθηκαν εσκεμμένα, κάτι σαν προσαρμογή στον κρύο ρωσικό χειμώνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα. Και η ομίχλη είναι συνέπεια της στεγανοποίησης του εσωτερικού. Επομένως, το πίσω ράφι δεμάτων θα πρέπει να διαταραχθεί.
5. Είναι καλύτερο το νέο Avensis 251; προηγούμενης γενιάςστο 211? Δεν υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση. Είναι διαφορετικός. Η έμφαση μετατοπίζεται στη φιλικότητα προς το περιβάλλον, την ασφάλεια και, δυστυχώς, τη μη επισκευή. Αγαπάμε όμως την Toyota όχι μόνο για την ποιότητα και την αξιοπιστία της, αλλά και για τη δυνατότητα αυτοδιάγνωσης, ευκολίας επισκευής και συντήρησης. Προσωπικά προτιμώ μοντέλα πριν το 2000, με μπλοκ από χυτοσίδηρο, διαστάσεις επισκευής ελατήρια εμβόλουκαι τα λοιπά.
6. Συμβουλές σε πιθανούς αγοραστές: Από προσθετος εξοπλισμοςΣυνιστώ να εγκαταστήσετε ένα σύστημα συναγερμού στον αντιπρόσωπο ανατροφοδότηση, κλειδαριά χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και προστασία στροφαλοθαλάμου. Δεν προτείνω να αγοράσετε πατάκια και λασπωτά πτερύγια από αντιπρόσωπο, καθώς είναι πολύ ακριβά. Το αγόρασα από την αγορά και το εγκατέστησα μόνος μου. Για σύγκριση, ένα χαλάκι πορτμπαγκάζ σε έναν έμπορο κοστίζει 2 χιλιάδες ρούβλια, στην αγορά 400 ρούβλια. Και όχι υποκατάστατο, αλλά συγκεκριμένα για την Avensis.
7. Σύνολο: Η κριτική μου αποδείχθηκε αρνητική γιατί εστίασα στις ελλείψεις. Αλλά το Avensis έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα, τα γνωρίζουμε όλοι.
Ήθελα απλώς να καταρρίψω τον μύθο της άψογης της Toyota. Ναι, δεν υπάρχει τίποτα θαυματουργό σε αυτό. Αλλά τέλειο αυτοκίνητοαπλά δεν υπάρχει. Δεν είμαι καθόλου απογοητευμένος από την επιλογή μου. Και εκτός από την Avensis, θεωρώ ότι οι Passat και Accord είναι οι πιο άξιοι εκπρόσωποι της D class. Αν δεν σας αρέσουν τα Toyota, σας συμβουλεύω να τα δείτε πιο προσεκτικά. Αλλά στον κατώτατο μισθό, το Accord είναι αισθητά πιο ακριβό (η διαφορά είναι περίπου 120 χιλιάδες ρούβλια) και το Passat είναι πιο φτωχό (η πινακίδα 1.6 είναι σταθερή για ένα 2110, αλλά όχι για ένα Volkswagen για 25.000 $). Δεν μπορώ να πω τίποτα για την αξιοπιστία ακόμα, ο χρόνος ιδιοκτησίας είναι πολύ μικρός. Αλλά από αυτά που έχουμε, όλα λειτουργούν και λειτούργησαν αμέσως. Η αγγλική συνέλευση δεν φαίνεται να είναι κάτι τόσο τρομερό. Θα επαναφέρω τα χιλιόμετρα και θα μοιραστώ οπωσδήποτε.

P/s Πόσο κουράστηκα να διαβάζω: «Το αγγλικό Avensis καταρρέει εν πτήσει» ή «Η αγγλική συναρμολόγηση είναι σκουπίδια», «Εδώ είναι ένα δεξιόχειρας Avensis από την Ιαπωνία που συναρμολογείται με πολύ καλύτερη ποιότητα» και παρόμοιες ανοησίες. Αντρών!!! Το Avensis είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της ανησυχίας, που αναπτύχθηκε στην Ευρώπη και ειδικά για αυτήν. Και συναρμολογείται μόνο στην Αγγλία, από όπου εισάγεται στην Ιαπωνία, το Avensis δεν παράγεται στην Ιαπωνία! Τέτοιες δηλώσεις κάνουν λόγο μόνο για προκατειλημμένη στάση απέναντι στην ευρωπαϊκή συνέλευση και επαίνους της ιαπωνικής. Να ξέρετε λοιπόν ότι όλοι όσοι επαίνεσαν το δεξιοτίμονο από την Ιαπωνία επαινούσαν στην πραγματικότητα τους Βρετανούς. Σαν αυτό….

Ευχαριστούμε που το διαβάσατε.
Καλή βόλτα όλοι, καλή τύχη και υπέροχο αυτοκίνητο, όποια μάρκα κι αν είναι!

Πλεονεκτήματα: Αξιοπιστία, αναγνώριση

Μειονεκτήματα: Συντήρηση κάθε 10 t.km, ακριβή συντήρηση, οι αξιωματούχοι απάτησαν (όπως όλα τα αυτοκίνητα)

Ανασκόπηση:
Γεια σε όλους. Αγόρασα αυτή τη συσκευή όταν ήταν δύο ετών για να αντικαταστήσω ένα Mandeo του 2006. Το Toyota διένυσε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα σε αυτά τα 2 χρόνια και φαινόταν πραγματικά νέο. Θέλω να πω αμέσως ότι η επιλογή ήταν ξεκάθαρη, αλλά ίσως το Corolla θα μπορούσε να αντικατασταθεί, αλλά δόξα τω Θεώ ήταν αρκετά έξυπνο για να πάρει ένα αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας. Ετσι. Η εμφάνιση του Avensis δεν είναι για όλους, μου άρεσε πολύ, ειδικά επειδή ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το χάρισε στους αρχικούς 17 τροχούς με ακριβά λάστιχα και τους ίδιους τροχούς καλής ποιότητας χειμερινά λάστιχα. Φυσικά ήθελα 2 λίτρα και αυτόματο και δερμάτινο, αλλά αυτή η επιλογή είχε τιμή που ήταν απλά τραγούδι και συσχετίστηκε με την τιμή μιας Corolla της ίδιας χρονιάς. ελάχιστες διαμορφώσεις. Το εσωτερικό είναι συμπαγές, υψηλής ποιότητας πλαστικό χωρίς γρύλους, η τυπική μουσική ακούγεται αρκετά καλή, τα ηλεκτρικά είναι όλα εκεί, αλλά οι κοντόφθαλμοι Ιάπωνες δεν έβαλαν οπίσθιο φωτισμό στο κουμπί αναδίπλωσης του καθρέφτη και τη νύχτα και τα βράδια μετατράπηκε σε τέχνη - χτυπώντας ένα μικροσκοπικό πράγμα με το δάχτυλό σας, απενεργοποιώντας ταυτόχρονα το ESP (VSC) ή γκρεμίζοντας τις ρυθμίσεις αυτών των ίδιων καθρεπτών. Δεν φαίνεται να υπάρχει τίποτα άλλο να πούμε για το εξωτερικό και το εσωτερικό, εκτός και αν σας ενοχλεί ο κίτρινος φωτισμός των οργάνων. Όλα είναι ξεκάθαρα, ομαλά, με ελάχιστα κενά, ούτε καν ενδιαφέροντα. Κινητήρας. Το 1.8 σίγουρα δεν είναι πύραυλος. Για μια μετρημένη βόλτα. Κατάφερα να φέρω την κατανάλωση σε λειτουργία πόλης στα 7,8 λίτρα ανά εκατό. Αν θυμηθούμε τον κινητήρα, δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε τη δυνατότητα εκκίνησης αυτής της ίδιας της συσκευής, την οποία αρχικά παρεξήγησα για ένα τζάμπα. Η απάντηση του μίζα στο γύρισμα του κλειδιού ήταν απολύτως σοκαριστική. στρίβει το χειροτροχό του με τόση δυσκολία, θα έλεγα και τεμπελιά, που νιώθει σαν να έχει τελειώσει η μπαταρία. Κάπως έτσι ξεκινούσε το 24 Volgas. αλλά παρόλα αυτά, στον πιο σοβαρό παγετό, το Avensis δεν απέτυχε ποτέ. Λένε ότι αυτό είναι χαρακτηριστικό. Άλλο ένα περίεργο χαρακτηριστικό, που επίσης με ενόχλησε λίγο, είναι ότι μετά την εκκίνηση του κινητήρα οι στροφές ανεβαίνουν στις 2-3 χιλιάδες και μένουν έτσι μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας, τόσο χειμώνα όσο και καλοκαίρι. Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο σε καμία άλλη Γιαπωνέζα. Όλα έμοιαζαν να είναι καλά στην πίστα, αλλά δεν μπορούσα να αφήσω τη σκέψη της ελαφριάς τροχαλίας και του αδυσώπητου δισταγμού του τιμονιού όταν στρίβω. Αλλά το σασί δεν έχει παράπονο. Κρατάει τέλεια την πίστα χωρίς βλάβες (με μέγιστο φορτίο στο εσωτερικό και στο πορτμπαγκάζ). Το πορτμπαγκάζ είναι ξεχωριστό θέμα. Εκεί θα χωρέσει ένας ελέφαντας. Λοιπόν, τώρα για το αντίθετο. Αυτά από τους αξιωματούχους. 40 τ.χλμ. Μεγάλη συντήρηση. αντικατάσταση όλων των υγρών, φίλτρων συνολικά 12 χιλιάδες. αλλά οι συμπονετικοί οδηγοί της Toyota τηλεφωνούν εδώ και αναφέρουν με λύπη τους ότι τα μπροστινά τακάκια έχουν φθαρεί στο 90%. -αλλάξτε το καλά. Και εδώ είναι το πράγμα: η φθορά στους δίσκους είναι σχεδόν η ίδια. Σίγουρα δεν είμαι μηχανικός, αλλά αναρωτήθηκα πώς θα μπορούσαν δίσκοι φρένωνφθαρμένα σε 40 t.km., ότι τα οικιακά κουτιά τρέχουν 100 t.km πριν αλλάξουν δίσκους. Στο οποίο ο συμπονετικός απάντησε ότι αυτό είναι χαρακτηριστικό των μαλακών τροχών Toyota. Ήδη αμφέβαλα για το δικό μου οικονομικές δυνατότητεςαλλά «ευχάριστα» με καθησύχασαν ότι όλα θα κοστίζουν 25 χιλιάδες. Λοιπόν, έχοντας εμπιστοσύνη στους σοβαρούς μηχανικούς, συμφώνησα στη διαδικασία. Φτάνοντας στους επισήμους για να σηκώσω το χελιδόνι μου, εξεπλάγην και πάλι ευχάριστα στην τιμή των 37 χιλιάδων. Έχοντας πει ότι ξέχασαν να συμπεριλάβουν τη συντήρηση στο ανακοινωθέν ποσό, όχι μόνο, οι υπεύθυνοι, ευγενικοί μέχρι διάρροιας, προσφέρθηκαν να «πετάξουν» τα εξαρτήματα που τελείωσαν. Λοιπόν, τουλάχιστον δεν τα παράτησα και αποφάσισα να κοιτάξω τα «νεκρά» τακάκια και τους δίσκους. και ιδού!!! Ακόμη και με γυμνό μάτι παρατήρησα πρακτικά αχρησιμοποίητους δίσκους φρένων. Στις σιωπηλές και δημόσιες ερωτήσεις μου, οι διευθυντές απάντησαν ότι το εργοστάσιο της Toyota συνιστά την αλλαγή των δίσκων, αλλά αυτό είναι στη διακριτική ευχέρεια του ιδιοκτήτη. διαζύγιο. Σε γενικές γραμμές, τελειώνοντας μου σύντομη κριτικήΝα τονίσω ότι το αυτοκίνητο είναι καλό, αξιόπιστο, οικονομικό, αναγνωρίσιμο, σεβαστό, αλλά πώς να το πω αυτό, χωρίς κανένα κέφι και κάτι τέτοιο. Λοιπόν, οι αξιωματούχοι είναι UG. Ναι και άλλα. Το πούλησα μετά από δύο χρόνια χρήσης χωρίς κανένα πρόβλημα στον πρώτο αγοραστή που τηλεφώνησε.