Polo Sedan- Αυτό νέο μοντέλο Volkswagen, το οποίο δημιουργήθηκε για τις συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Έχει αναπτυχθεί ένα μοντέλο με βάση το χάτσμπακ Polo και είναι εξοπλισμένο με μια κοινή πλατφόρμα, η οποία είναι πλήρως προσαρμοσμένη στις ρωσικές συνθήκες και διαφέρει δομικά από την ευρωπαϊκή έκδοση στο μεταξόνιο, την ανάρτηση και το αμάξωμα, γαλβανισμένη σε περιοχές επιρρεπείς στη διάβρωση. Η παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 2010 στην περιοχή Kaluga στο εργοστάσιο της Volkswagen.

Το μοντέλο μέχρι το 2015 είχε ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων με ισχύ 105 Ιπποδύναμη, με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Τροποποίηση με κινητήρα 85 ίππων. που κυκλοφόρησε το 2014, υπόκειται σε φορολογικά οφέλη. Την ίδια χρονιά, προσφέρθηκε ένα επανασχεδιασμένο μοντέλο σε διαφορετική διαμόρφωση και με τροποποιημένο εξωτερικό. Στα τέλη του 2015, άρχισαν να εγκαθίστανται στο αυτοκίνητο κινητήρες 1.6L E211 με 90-110 hp. με λάδι κινητήρα Euro5. Η αυτοκινητοβιομηχανία συνιστά τη χρήση λιπαντικών προδιαγραφών 504.00 και άλλων.

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι;

Υπάρχει μεγάλη γκάμα λιπαντικών κινητήρα στην αγορά, αλλά δεν είναι όλα κατάλληλα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Για να μάθετε ποιο υγρό είναι ιδανικό για το μοντέλο Polo sedan 1.6, θα πρέπει να διαβάσετε το βιβλίο σέρβις, το οποίο προσδιορίζει τον κατασκευαστή. Αλλά δεν χρειάζεται να επιλέξετε μόνο τη συνιστώμενη μάρκα. Μπορείτε να πάρετε ένα ανάλογο με παρόμοιο ιξώδες. Κατά την επιλογή, πρέπει να προτιμάτε ποιοτικά λάδια, καθώς αμφισβητήσιμα υγρά μπορεί να βλάψουν τον κινητήρα και να οδηγήσουν σε βλάβη.
Η Volkswagen παράγει επίσης τα δικά της λιπαντικά κινητήρα, εγγυημένα κατάλληλο για αυτοκίνηταμάρκα. Ένα από αυτά είναι το λάδι κινητήρα 501.01. Ορισμένα περιέχουν επίσης άλλους τύπους λαδιών με ιξώδες 5w30.

Εάν δεν γνωρίζετε τη μάρκα που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να αγοράσετε ένα επώνυμο ή ένα ανάλογο του ίδιου ιξώδους. Όταν αγοράζετε λάδι κινητήρα Volkswagen, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί γιατί πρωτότυπα προϊόνταεμφανίζεται στο εγχώρια αγοράσπανίως. Πολύ πιο συχνά προσφέρουν προϊόντα απομίμησης. Το πρωτότυπο παράγεται αποκλειστικά σε εργοστάσιο στη Γερμανία. Τα πιο δημοφιλή ανάλογα παράγονται από τη Shell και την Mobile1. Λάδια κινητήραΑυτοί οι κατασκευαστές δεν είναι κατώτεροι από τη Volkswagen και είναι τέλειοι για το Polo sedan 1.6.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του προγραμματιστή, η αντικατάσταση θα πρέπει να γίνει μετά από 15.000 km, αλλά όταν λειτουργεί σε ρωσικές συνθήκες, είναι καλύτερο να το κάνετε μετά από 10.000 km.

Ο κατασκευαστής συνιστά αυτή τη συχνότητα εάν το μοντέλο λειτουργεί δύσκολες συνθήκες. Αυτά περιλαμβάνουν την ορθοστασία σε μποτιλιαρίσματα, συχνά ταξίδια σε μικρές αποστάσεις, μεγάλες περιόδους διακοπής λειτουργίας, περιοχές με σκόνη, υψηλές ή χαμηλές κρίσιμες θερμοκρασίες, χαμηλής ποιότητας βενζίνη. Αυτά είναι αρκετά συνεπή με αυτά που αναφέρονται. οικιακές συνθήκες, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη αλλαγής λαδιού κινητήρα κάθε 7000 km.

Τύποι λαδιών κινητήρα

Χρησιμοποιούνται τρεις τύποι λιπαντικών αυτοκινήτων:

1. Ορυκτά που έχουν υψηλό ιξώδεςκαι χρησιμοποιούνται σε παλαιότερα μοντέλα μονάδων
2. Συνθετικό με χαμηλό ιξώδες, που διατηρούν τα χαρακτηριστικά περισσότερο και δεν φοβούνται τις μη τυπικές θερμοκρασίες
3. Ο επόμενος τύπος είναι ημι-συνθετικός, που αποτελείται από συνθετικά και ορυκτά συστατικά. Αυτά είναι φθηνότερα από τα συνθετικά και πιο αξιόπιστα από τα ορυκτά.

Πρέπει να είστε προσεκτικοί κατά την επιλογή, καθώς υπάρχουν πολλά ψεύτικα στην αγορά. Χρήση χαμηλής ποιότητας λάδιαοδηγεί σε αρνητικές επιπτώσειςγια τη μονάδα ισχύος. Η συχνή αλλαγή του τύπου λαδιού προκαλεί προβλήματα κατά τη λειτουργία του οχήματος. Ως εκ τούτου, οι προγραμματιστές συνιστούν τη χρήση της μάρκας που είχε αρχικά τοποθετηθεί μονάδα ισχύος. Το δοχείο πρέπει να φέρει τα σήματα του κατασκευαστή. Τα πλαστά προέρχονται από τη Ρουμανία και την Κίνα και παράγονται επίσης στη Ρωσία.

Πώς να χρησιμοποιήσετε το επιλεγμένο λάδι κινητήρα;

Ένα κάνιστρο τεσσάρων λίτρων θα απαιτηθεί για τη νέα μονάδα ισχύος σεντάν.

Αφού αποφασίσετε για τη μάρκα, πρέπει να υπολογίσετε πόσα λίτρα πρέπει να χυθούν στο χώρο του κινητήρα. Ο Γερμανός προγραμματιστής συνιστά 3,6 λίτρα. Μια παρόμοια ποσότητα λαδιού στη ράβδο μέτρησης θα δείξει τη μέση θέση του δείκτη. Το υγρό για Volkswagen πωλείται σε δοχεία από 1-5 λίτρα.

Μοτέρ με μεγάλη απόσταση σε μίλιακαταναλώνει πολύ περισσότερο λιπαντικό υγρό, επομένως είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα δοχείο πέντε λίτρων για να προσθέτετε περιοδικά μια ορισμένη ποσότητα λαδιού.

Η συχνότητα αντικατάστασης στο Polo sedan 1.6 εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του μοντέλου και τον τρόπο οδήγησης. Στα πρατήρια καυσίμων, η πλήρωση λαδιού κινητήρα θα κοστίσει φθηνά - περίπου 500 ρούβλια. Θα κοστίσει πολύ περισσότερο η αγορά αναλώσιμων: ειδικό φίλτρο λαδιού, λιπαντικό υγρό, έκπλυση κ.λπ.

Ο κινητήρας είναι ζωτικής σημασίας σημαντικό μηχανισμόαυτοκίνητο. Όπως κάθε άλλο μηχανικό εξάρτημα, ο κινητήρας χρειάζεται έγκαιρη συντήρηση. Είτε πρόκειται για μια ισχυρή μονάδα με τεράστιο αριθμό κυλίνδρων είτε για τον απλούστερο μονοκύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το πρώτο στάδιο της συντήρησης του κινητήρα είναι η αντικατάσταση των αναλώσιμων. Για έναν κινητήρα, η προσθήκη νέου λαδιού είναι σαν μια ανάσα φρέσκου αέρα για ένα άτομο που κάθεται σε ένα βουλωμένο δωμάτιο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αρχικά, το λάδι κινητήρα χρησιμοποιήθηκε για την αφαίρεση μολυσμένων σωματιδίων από τα εξαρτήματα του κινητήρα (για παράδειγμα, μεταλλικά ρινίσματα) και την απελευθέρωση της άχρηστης ενέργειας στο στροφαλοθάλαμο. Στη συνέχεια, το λάδι άρχισε να χρησιμοποιείται για τη λίπανση κυλίνδρων και στοιχείων του μηχανισμού διανομής αερίου. Σήμερα, έχει βρεθεί μια άλλη εφαρμογή - ως υδραυλική λύση που χρησιμοποιείται για ομαλή λειτουργίαεξαρτήματα κινητήρα.

Δημιουργία προστατευτική μεμβράνηστις επιφάνειες των εξαρτημάτων, το λάδι μειώνει τη φθορά που προκαλείται από την τριβή των μηχανισμών, αποτρέπει την εμφάνιση διάβρωσης, τη συσσώρευση βρωμιάς ή επικίνδυνων ακαθαρσιών και επίσης μειώνει Θερμοκρασία λειτουργίαςκινούμενα μέρη του κινητήρα.

Οι κατασκευαστές προσθέτουν σε πολλά λάδια ειδικά πρόσθετα, που αλλάζουν το ιξώδες του υγρού και βοηθούν στον καθαρισμό των τμημάτων του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Τύποι και χαρακτηριστικά λιπαντικών αυτοκινήτων

Υπάρχουν τρεις τύποι λαδιών στη χημεία αυτοκινήτων:

• Ορυκτό - έχουν υψηλό βαθμό ιξώδους. Χρησιμοποιούνται σε παλαιότερους κινητήρες αυτοκινήτων.
• Συνθετικό - έχουν χαμηλό συντελεστή ιξώδους. Διατηρούν τα δικά τους περισσότερο τεχνικές ιδιότητεςκαι δεν φοβούνται τις πιο ακραίες θερμοκρασίες.
• Ημισυνθετικό - αποτελείται από περίπου μισά συνθετικά. Το υπόλοιπο είναι το ορυκτό συστατικό. Είναι πιο αποτελεσματικοί ορυκτέλαιακαι φθηνότερο από κάποια συνθετικά υγρά.

Πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό για το αυτοκίνητό σας. Υπάρχει μεγάλος αριθμός απομιμήσεων στις αγορές. Η πλήρωση με χαμηλής ποιότητας υγρό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες στη λειτουργία του κινητήρα. Οι συχνές αλλαγές στον κατασκευαστή λαδιών μπορούν επίσης να προκαλέσουν ορισμένα προβλήματα με την απόδοση των εξαρτημάτων του κινητήρα. Ως εκ τούτου, πολλοί ειδικοί συνιστούν να συμπληρώσετε τη μάρκα που χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.

Για το Volkswagen Polo sedan, ο Γερμανός κατασκευαστής έχει αναπτύξει τέσσερα μοντέλα λιπαντικών κινητήρα:

• VW 501 01,
• VW 502 00,
• VW 503 00,
• VW 504 00 (σύμφωνα με το πρότυπο ACEA A2 ή A3).

Το δοχείο που περιέχει το υγρό πρέπει να φέρει τη σήμανση της χώρας προέλευσης. Πρέπει αναμφίβολα να είναι η Γερμανία. Συνήθως τα ψεύτικα προέρχονται από τη Ρουμανία ή την Κίνα. Στη χώρα μας παράγονται και προϊόντα απομίμησης. Εάν δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε εργοστασιακό λάδι κινητήρα, μπορείτε να αγοράσετε Shell Helix Ultra ή Mobil 1.

Οι ιδιοκτήτες του Volkswagen Polo sedan προτείνουν συχνά αυτές τις συγκεκριμένες μάρκες λαδιών. Με αυτά, ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, χωρίς διακοπές και πρακτικά δεν απαιτείται συμπλήρωση. Η μόνη προϋπόθεση που πρέπει να τηρείται κατά την αγορά ενός από αυτούς τους τύπους λαδιών είναι να λαμβάνεται υπόψη το επίπεδο ιξώδους. Τυπικό - 5w30.

Έχοντας αποφασίσει για τη μάρκα του λιπαντικού, πρέπει να υπολογίσετε πόσα λίτρα υγρού να ρίξετε στο λιπαντικό. Σύσταση Γερμανός κατασκευαστής− 3,6 λίτρα. Εάν συμπληρώσετε έναν τέτοιο όγκο υγρού, το σημάδι στη ράβδο στάθμης θα πάρει θέση κάπου στη μέση της κλίμακας.

Λιπαντικά για το σεντάν Volkswagen Polo πωλούνται σε διάφορα δοχεία: 1 l, 4 l, 5 l. Ένα κάνιστρο τεσσάρων λίτρων θα κάνει. Μια μονάδα με σημαντικά χιλιόμετρα θα καταναλώσει περισσότερο λάδι, επομένως είναι καλύτερο να εφοδιαστείτε με ένα μπουκάλι πέντε λίτρων για να μπορείτε να προσθέσετε μια συγκεκριμένη ποσότητα υγρού.

Η συχνότητα αντικατάστασης αναλώσιμων στο σεντάν Polo εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον βαθμό χρήσης του οχήματος και τις συνθήκες οδήγησης. Οι αντιπρόσωποι συμβουλεύουν να αλλάζετε το υγρό κάθε 15.000 km. Αλλά συνεχής οδήγησησε μποτιλιαρίσματα, μεγάλα διαλείμματα στη λειτουργία του οχήματος, μολυσμένος αέρας και μέτρια ποιότητα καυσίμου που χύνεται μπορεί να μειώσει την ένταση αντικατάστασης στο μισό - έως και 8000 km.

Η αντικατάσταση του λιπαντικού δεν είναι πολύ ακριβή - μέσα σε 500 ρούβλια. Θα κοστίσει πολύ περισσότερο η αγορά αναλώσιμων - λάδι, φίλτρο λαδιού, υγρό έκπλυσηςκαι τα λοιπά.

Οδηγός αλλαγής λαδιών DIY

Εάν δεν έχετε χρόνο και χρήματα για να ταξιδέψετε σε ένα κέντρο σέρβις, μπορείτε να κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη διαδικασία, ειδικά αν ακολουθείτε ένα σαφές μοτίβο.

Λίστα ειδών που απαιτούνται για την αλλαγή λαδιού:

• Δοχείο με λάδι,
• Φίλτρο λαδιού (αρχικός αριθμός 03C115561H),
• Βύσμα λεκάνης λαδιού (πρωτότυπο - N90813202),
• Διάλυμα πλύσης,
• Δοχείο για την αποστράγγιση παλιού λίπους,
• Κλειδί για το "18"
• Κλειδί αστεριού
• Κλειδί για την αφαίρεση του παλιού φίλτρου λαδιού,
• Ξηρό πανί.

Είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία στο λάκκο επιθεώρησης.

Αλληλουχία:

Αυτό ολοκληρώνει το έργο της αλλαγής του λαδιού μόνοι σας.

Σημαντική συμβουλή: δεν πρέπει ποτέ να αγνοείτε τις αλλαγές λαδιών, καθώς αυτό το αναλώσιμο παίζει πρωταρχικό ρόλο στη λειτουργία της «καρδιάς» του αυτοκινήτου.

Ένα από τα δημοφιλή σεντάν Ρώσοι αυτοκινητιστές, είναι το γερμανικό Volkswagen Polo. Το μοντέλο παράγεται και πωλείται στη Ρωσία από το 2011, κερδίζοντας μια στρατιά οπαδών του προϊόντος ανησυχία αυτοκινήτου VAG. Οχημα, με μέτριο κόστος, είναι μια εξαιρετική επιλογή για τους περισσότερους Ρώσους. Αυτή είναι μια οικογένεια επιβατηγό αυτοκίνητο. Το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο, όλα τα μέλη της οικογένειας μπορούν να ταξιδεύουν σε αυτό άνετα. Το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ του σεντάν σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τα απαραίτητα για ταξίδια και αναψυχή.

Ενώ τα αυτοκίνητα συντηρούνται με εγγύηση, οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες τους δεν αναρωτιούνται τι είδους λιπαντικό ρίχνει ο επίσημος αντιπρόσωπος στον κινητήρα τους. Αλλά όταν περίοδος εγγύησηςΤέλος, θα πρέπει να κάνετε μια επιλογή μόνοι σας. Για πολλούς, αυτή είναι μια επίπονη διαδικασία, αφού η επιλογή των λιπαντικών στην αγορά είναι τεράστια. Πώς μπορείτε να επιλέξετε τα σωστά προϊόντα από αυτήν την ποικιλία για να περιορίσετε την αναζήτησή σας;

Για το σκοπό αυτό, οι ειδικοί της VAG έχουν αναπτύξει προδιαγραφές ανοχής. Κάθε μία από τις ανοχές καθορίζει τα κύρια χαρακτηριστικά που πρέπει να πληροί το υγρό του κινητήρα για τη σωστή συντήρηση των κινητήρων. Μάρκες Volkswagen, Skoda, Audi και Seat. Για να λάβετε πιστοποιητικό συμμόρφωσης με συγκεκριμένη έγκριση, λιπαρό υγρόυποβάλλεται σε πολυάριθμες αναλύσεις, δοκιμές και δοκιμές στη βενζίνη και κινητήρες ντίζελ«Volkswagen». Η διαδικασία είναι χρονοβόρα και δαπανηρή, αλλά για λάδι κινητήρα που έχει λάβει πιστοποιητικό, η αγορά πωλήσεων επεκτείνεται σημαντικά.

Σύμφωνα με την τεκμηρίωση της υπηρεσίας, να βενζινοκινητήρες αυτοκίνητα Volkswagen Polo, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδια με ανοχές 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Για μονάδες ντίζελθα ταιριάξει λιπαντικάμε έγκριση VW 505.00 και 507.00. Αυτοκίνητα Volkswagen Polo που παράγονται σε Φυτό Kaluga, μέχρι το 2016 εξοπλίζονταν με βενζινοκίνητους 4κύλινδρους 16βάλβιδους ατμοσφαιρικούς κινητήρες EA 111, απόδοσης 85 ή 105 ίππων. Τώρα τα σεντάν είναι εξοπλισμένα με εκσυγχρονισμένους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής EA 211 με ελαφρά περισσότερη δύναμη- 90 και 110 άλογα.

Για αυτούς τους κινητήρες η καλύτερη επιλογή θα ήταν συνθετικό λάδι, με εγκρίσεις Volkswagen, στους αριθμούς 502.00 ή 504.00. Για υπηρεσία εγγύησηςσύγχρονοι κινητήρες, οι αντιπρόσωποι χρησιμοποιούν Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 και VW LongLife 5W-30. Το Castrol EDGE χρησιμοποιείται επίσης γραμμή παραγωγήςκατασκευαστές, ως λάδι πρώτης πλήρωσης.

Εκτός από τις παραπάνω λιπαντικές ενώσεις, υπάρχουν μεγάλη επιλογήόχι λιγότερο ποιοτικά προϊόντα. Μεταξύ αυτών: Mobil 1 Φόρμουλα ESP 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 και 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. Όλα αυτά τα προϊόντα έχουν λάβει πολλά θετική ανταπόκρισηΙδιοκτήτες αυτοκινήτων VW. Αυτό είναι απολύτως φυσικό - ονόματα μάρκεςμιλούν από μόνα τους. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν προϊόντα άλλων διάσημων κατασκευαστών με τις ίδιες ανοχές.

Ποιες ανοχές λαδιού κινητήρα είναι προτιμότερες;

Ποιο επιτρέπεται; Εγκρίσεις Volkswagenθα είναι καλύτερο για Ρωσικές συνθήκεςλειτουργία; 502,00 περιλαμβάνει λιπαντικά για κινητήρες με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, που έχουν αυξημένη ισχύς. Οι ανοχές 505.00 και 505.01 προορίζονται για λιπαντικάΠρος την κινητήρες ντίζελ. 504/507.00 είναι εγκρίσεις για τα τελευταία λιπαντικάγια κινητήρες βενζίνης (504,00) και πετρελαιοκινητήρες (507,00). Τέτοια λάδια χαρακτηρίζονται από εκτεταμένο διάστημα συντήρησης και χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο (LowSAPS). Ισχύουν για κινητήρες με φίλτρα σωματιδίωνκαι καταλύτες καυσαερίων.

Φυσικά, καλό είναι να αλλάζετε το λιπαντικό μετά από 25-30 χιλιάδες χιλιόμετρα και όχι μετά από 10-15 χιλιάδες, όπως γίνεται επίσημους αντιπροσώπους. Αλλά τέτοια διαστήματα δεν είναι για τις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας και τη βενζίνη μας. Ανεξάρτητα από τη μάρκα λαδιού και τις ανοχές, πρέπει να αλλάζει πολύ πιο συχνά - κάθε 7-8 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής. Τότε ο κινητήρας θα διαρκέσει πολύ.

Τα λιπαντικά με ανοχές 504 00 και 507 00 έχουν άλλα μειονεκτήματα:

• χαμηλότερο περιεχόμενο πρόσθετα απορρυπαντικών, για χάρη της περιβάλλουσας οικολογίας.
• Τα υγρά λαδιού LowSAPS είναι χαμηλού ιξώδους και διατίθενται μόνο με ιξώδες 5W-30.

Φυσικά, η μείωση των χρήσιμων προσθέτων οδηγεί σε αυξημένη φθοράκινητήρα, ανεξάρτητα από το πόσο νέα λάδια διαφημίζονται. Ως εκ τούτου, τα καλύτερα λιπαντικά υγρά για ρωσικές συνθήκες λειτουργίας θα είναι τα λιπαντικά κινητήρων με έγκριση VW 502.00 για βενζινοκινητήρες και 505.00, καθώς και 505.01 για εισαγόμενους κινητήρες ντίζελ.

Χαρακτηριστικά ιξώδους

Οι παράμετροι ιξώδους είναι από τις πιο σημαντικές. Οι ιδιότητες ιξώδους των λαδιών κινητήρα αλλάζουν ανάλογα με τη θερμοκρασία. Όλα τα λιπαντικά κινητήρα σήμερα είναι πολλαπλής ποιότητας. Σύμφωνα με Ταξινόμηση SAE, έχουν συντελεστές ιξώδους χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας. Διαχωρίζονται με το σύμβολο W. Στο σχήμα μπορείτε να δείτε έναν πίνακα με τις εξαρτήσεις των εργαζομένων εύρος θερμοκρασίαςλιπαντικά από το ιξώδες τους.

Για σχετικά νέους κινητήρες Volkswagen Polo, οι ενώσεις χαμηλού ιξώδους 5W-30 είναι κατάλληλες. Όταν λειτουργείτε σε ζεστά νότια κλίματα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ένα πιο παχύρρευστο ρευστό 5W-40 ή 10W-40. Κάτοικοι των βορείων περιοχών, λόγω πιθανής χαμηλές θερμοκρασίες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε 0W-30.

Ανεξάρτητα από την κλιματική ζώνη, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής, για τη Volkswagen Το πόλο είναι καλύτεροαγοράστε ένα πιο παχύρρευστο λάδι, SAE 5W-40 ή 0W-40. Αυτό οφείλεται στη φθορά, η οποία προκαλεί αύξηση των κενών μεταξύ των τμημάτων του μπλοκ εμβόλου. Ως αποτέλεσμα, οι λιπαντικές ιδιότητες των υγρών χαμηλού ιξώδους (W30) υποβαθμίζονται κάπως και η κατανάλωση λειτουργίας τους αυξάνεται. αυτοκινητοβιομηχανία - ανησυχία VAG, συνιστά στη συνοδευτική τεκμηρίωση για το Volkswagen Polo να τηρεί ιξώδη 5W-30 και 5W-40.

Κόστος και τεχνολογία παραγωγής

Για αυτοκίνητα Volkswagen Polo, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται συνθετικά λιπαντικά. Οποιοδήποτε λιπαντικό κινητήρα αποτελείται από ένα βασικό λάδι και ένα σύνολο πρόσθετων. Τα κύρια χαρακτηριστικά καθορίζονται από το βασικό εξάρτημα. Τώρα το πιο συνηθισμένο βασικά έλαιαφτιαγμένο από λάδι με βαθύ καθαρισμό (υδροπυρόλυση). Αυτά τα προϊόντα πωλούνται ως ημι-συνθετικά και συνθετικά (VHVI, HC-synthetic). Στην πραγματικότητα δεν είναι τίποτα άλλο από τέχνασμα μάρκετινγκ. Τέτοια έλαια είναι πολύ φθηνότερα από τα πλήρως συνθετικά σκευάσματα βάσης (PAO, Full Synthetic) που παρασκευάζονται με βάση τις πολυαλφαολεφίνες (PAO).

Η υδροπυρόλυση έχει πολλούς δείκτες κοντά στα συνθετικά, αλλά θερμική-οξειδωτική σταθερότηταπαρακάτω. Επομένως, το VHVI χάνει τις ιδιότητές του πιο γρήγορα από το Full Synthetic. Η υδροπυρόλυση πρέπει να αλλάζει συχνότερα - αλλά για τις ρωσικές συνθήκες αυτό το μειονέκτημα δεν είναι κρίσιμο, καθώς το λιπαντικό πρέπει να αλλάξει γρηγορότερα από τον συνιστώμενο χρόνο. Παρακάτω είναι το εκτιμώμενο κόστος ορισμένων λιπαντικών που είναι κατάλληλα για μονάδες ισχύος VW Polo:

1. Κόστος αυθεντικού HC-συνθετικού γερμανικό βούτυρο VAG Longlife III 5W-30 σε κάνιστρο 5 λίτρων, ξεκινά από 3.500 ρούβλια. Θα είναι απλώς μια αντικατάσταση Volkswagen Passat(3,6–3,8 l) και θα παραμείνει για προσθήκη υγρού κατά τη λειτουργία.
2. Το Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 κοστίζει λιγότερο - από 2900 ρούβλια, αλλά ο όγκος του δοχείου είναι μικρότερος, 4 λίτρα.
3. Ένα πλήρως συνθετικό προϊόν, το Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 λίτρων, πωλείται για περίπου 4 χιλιάδες ρούβλια.

Πώς να αποφύγετε την αγορά πλαστών προϊόντων

Τώρα η ρωσική αγορά έχει πλημμυρίσει από πλαστά πλαστά προϊόντα. Μπορεί να είναι δύσκολο ακόμη και για επαγγελματίες, για να μην αναφέρουμε τους λάτρεις του αυτοκινήτου, να ξεχωρίσουν ένα ψεύτικο από ένα πρωτότυπο. Επομένως, θα πρέπει να τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες, η τήρηση των οποίων θα μειώσει σημαντικά την πιθανότητα αγοράς πλαστού:

1. Ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή για ανοχές και χαρακτηριστικά ιξώδουςκινητικά υγρά.
2. Μην παρασυρθείτε από τη χαμηλή τιμή των λιπαντικών που προσφέρονται - εδώ πωλούνται πιο συχνά τα πλαστά.
3. Αγοράστε δοχεία λαδιού μόνο από μεγάλα εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής ή από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους.
4. Πριν αγοράσετε, μάθετε τη γνώμη πιο έμπειρων συναδέλφων σχετικά με το πού είναι καλύτερο να αγοράσετε αυθεντικά χημικά αυτοκινήτων.
5. Μην αγοράσεις λιπαντικό κινητήραστις αγορές, από αμφίβολους πωλητές.

Θυμηθείτε - η χρήση πλαστού θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Μια σημαντική επισκευή του κινητήρα δεν θα είναι φθηνή για τον ιδιοκτήτη του.

Βίντεο: ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσετε στο VW Polo

Σημάδια και συνέπειες της «γήρανσης» λαδιού κινητήρα

Δεν υπάρχουν οπτικά σημάδια που να υποδεικνύουν την ανάγκη αντικατάστασης του λιπαντικού. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων, ειδικά οι αρχάριοι, πιστεύουν λανθασμένα ότι επειδή η σύνθεση του λαδιού έχει σκουρύνει, πρέπει να αλλάξει. Στην πραγματικότητα, αυτό μιλάει μόνο υπέρ λιπαντικό προϊόν. Εάν το υγρό έχει σκουρύνει, σημαίνει ότι καθαρίζει καλά τον κινητήρα, απορροφώντας εναποθέσεις σκωρίας. Αλλά εκείνα τα λάδια που δεν αλλάζουν το χρώμα τους με την πάροδο του χρόνου πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή.

Το μόνο σημείο αναφοράς που δίνει πληροφορίες για την αντικατάσταση είναι τα χιλιόμετρα από την τελευταία ενημέρωση λιπαντικό υγρό. Παρά το γεγονός ότι οι επίσημοι αντιπρόσωποι προσφέρουν αντικατάσταση μετά από 10 ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, αυτό θα πρέπει να γίνεται πιο συχνά, χωρίς να οδηγείτε περισσότερα από 8 χιλιάδες. Παρά όλα αυτά Ρωσική βενζίνηπεριέχει πολλές ακαθαρσίες που οξειδώνουν το λάδι και προκαλούν την απώλειά του προστατευτικές ιδιότητες. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι σε δύσκολες αστικές συνθήκες (μποτιλιαρίσματα) ο κινητήρας λειτουργεί για αρκετή ώρα ενώ το μηχάνημα είναι ρελαντί - δηλαδή, η διάρκεια ζωής του λιπαντικού εξακολουθεί να μειώνεται. Με κάθε αλλαγή λιπαντικού, πρέπει επίσης να αλλάξετε φίλτρο λαδιού.

Τι συμβαίνει εάν αλλάζετε το λάδι σε μεγάλα χρονικά διαστήματα;

Εάν δεν λάβετε σοβαρά υπόψη τη συχνότητα αντικατάστασης και συμπληρώσετε το λάθος λιπαντικό για τον κινητήρα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα. Αυτή η διάγνωση δεν εμφανίζεται αμέσως, επομένως είναι αόρατη. Το φίλτρο λαδιού βουλώνει και ο κινητήρας αρχίζει να πλένεται με βρώμικο υγρό κινητήρα που περιέχει σκωρία, λάσπη και μικρά τσιπ.

Οι ρύποι εγκαθίστανται στις γραμμές πετρελαίου και στις επιφάνειες των εξαρτημάτων. Η πίεση λαδιού κινητήρα πέφτει και τελικά εξαφανίζεται εντελώς. Εάν δεν προσέξετε τον αισθητήρα πίεσης, θα ακολουθήσουν τα εξής: εμπλοκή εμβόλου, στροφή ρουλεμάν μπιέλαςκαι σπασμένες μπιέλες, αστοχία του υπερσυμπιεστή και άλλες ζημιές. Σε αυτή την κατάσταση είναι ευκολότερο να αγοράσετε μια νέα μονάδα ισχύος, επειδή μεγάλη ανακαίνισηδεν θα τον βοηθήσει πια.

Εάν η κατάσταση δεν είναι ακόμη απελπιστική, η ενεργή έκπλυση και στη συνέχεια η περιοδική αντικατάσταση με φρέσκο ​​λάδι υψηλής ποιότητας μετά από 1–1,5 χιλιάδες χιλιόμετρα μπορεί να βοηθήσει. ήρεμη βόλτα, σε χαμηλές στροφές κινητήρα. Αυτή η διαδικασία αντικατάστασης πρέπει να εκτελείται 2-3 φορές. Ίσως τότε οι μεγάλες επισκευές θα μπορέσουν να καθυστερήσουν για κάποιο χρονικό διάστημα.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την αλλαγή λαδιού κινητήρα

Εργάζομαι πάνω σε αυτοαντικατάστασηπρέπει να εκτελούνται σε λάκκο επιθεώρησης, άνω διάβαση ή ανελκυστήρα. Αξίζει να προετοιμαστείτε για τη διαδικασία εκ των προτέρων: αγοράστε ένα δοχείο υγρού κινητήρα 4 ή 5 λίτρων, ένα φίλτρο λαδιού ( Αριθμός καταλόγουπρωτότυπο - 03C115561H) ή το αντίστοιχο, νέο βύσμα αποστράγγισης(πρωτότυπο - N90813202) ή ένα χάλκινο παρέμβυσμα για αυτό. Επιπλέον, προετοιμάστε εργαλεία και βοηθητικά:

• ένα άδειο δοχείο για την αποστράγγιση χρησιμοποιημένου λιπαντικού, όγκος 5 λίτρα.
• κλειδί για την αφαίρεση του φίλτρου λαδιού.
• Κλειδί 18 mm - για την αφαίρεση της τάπας αποστράγγισης.
• μια μύτη Torx T25, μια υποδοχή 13 mm και μια καστάνια - για να αφαιρέσετε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.
• χοάνη για να ρίχνεις λάδι και κουρέλια.

Μόλις προετοιμαστούν όλα, μπορείτε να προχωρήσετε:

1. Ο κινητήρας θερμαίνεται με μια σύντομη οδήγηση, μετά την οποία το αυτοκίνητο τοποθετείται από πάνω τρύπα επιθεώρησης.
2. Η κουκούλα ανοίγει και η τάπα πλήρωσης λαδιού ξεβιδώνεται.
3. Ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού μισή στροφή. Η βαλβίδα που βρίσκεται κάτω από το φίλτρο ανοίγει ελαφρώς και το λάδι ρέει από αυτήν στον στροφαλοθάλαμο.
4. Χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο, αφαιρείται η προστασία του στροφαλοθαλάμου.
5. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 18 για να μετακινήσετε την τάπα αποστράγγισης.
6. Ένα άδειο δοχείο εισάγεται. Το βύσμα ξεβιδώνεται προσεκτικά με δύο δάχτυλα για να μην καεί από το καυτό υγρό.
7. Το χρησιμοποιημένο λιπαντικό στραγγίζεται σε ένα δοχείο. Θα πρέπει να περιμένετε περίπου μισή ώρα μέχρι να σταματήσει να στάζει υγρό από την τρύπα.
8. Η τάπα αποστράγγισης με νέα φλάντζα βιδώνεται στην έδρα της.
9. Το παλιό φίλτρο λαδιού αφαιρείται. Ο δακτύλιος O του νέου φίλτρου λιπαίνεται με λάδι κινητήρα.
10. Το φρέσκο ​​φίλτρο βιδώνεται στη θέση του.
11. Μέσω της τάπας πλήρωσης λαδιού, περίπου 3,6 λίτρα νέου υγρού κινητήρα χύνονται προσεκτικά στον κινητήρα. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται περιοδικά με μια ράβδο στάθμης στάθμης.
12. Μόλις η στάθμη του υγρού πλησιάσει τη μέγιστη ένδειξη στη ράβδο στάθμης, η πλήρωση σταματά. Βύσμα πλήρωσηςβίδες στη θέση τους.
13. Ανάψτε τον κινητήρα και λειτουργήστε για 2-3 λεπτά ουδέτερο γρανάζι. Στη συνέχεια, πρέπει να περιμένετε 5-6 λεπτά μέχρι να μαζευτεί το λάδι στον στροφαλοθάλαμο.
14. Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε λάδι μέχρι η στάθμη του να φτάσει στη μέση μεταξύ των σημαδιών της ράβδου στάθμης MIN και MAX.

Βίντεο: αλλαγή λαδιού κινητήρα σε Volkswagen Polo

Η διάρκεια ζωής του κινητήρα, που είναι ένα από τα πιο ακριβά εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου, εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα και τη συχνότητα των αλλαγών λαδιών κινητήρα. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει τι είδους λάδι πρέπει να ρίξει στον κινητήρα ενός Volkswagen Polo sedan ή hatchback και πόσο συχνά πρέπει να αντικαθίσταται.

[Κρύβω]

Πότε να αλλάξετε το λάδι;

Για όλους τους τύπους κινητήρων Volkswagen Polo, ο κατασκευαστής υποδεικνύει στη βιβλιογραφία σέρβις ένα διάστημα αλλαγής λαδιών 15 χιλιάδων χιλιομέτρων που διανύονται ή μία φορά το χρόνο. Αλλά αν το αυτοκίνητο οδηγεί συχνά σε μποτιλιαρίσματα της πόλης και είναι σταθμευμένο με τον κινητήρα σε λειτουργία ρελαντίκινητήρα, το λιπαντικό γερνάει πιο γρήγορα. Επομένως, πολλοί ιδιοκτήτες αλλάζουν το υγρό κάπως πιο συχνά - μία φορά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτό το διάστημα θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, δεν πρέπει να αναβάλλετε την αλλαγή του λαδιού, ακόμη και αν η περίοδος που αναφέρεται στο βιβλίο σέρβις δεν έχει φτάσει ακόμη.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε;

Το εργοστάσιο της Volkswagen συνιστά τη χρήση λιπαντικού κινητήρα στα αυτοκίνητά του που πληρούν το πρότυπο VW 504 00 ή VW 502 00 Η πρώτη κατηγορία υγρών απαιτεί τη χρήση μόνο καυσίμου υψηλής ποιότητας, κάτι που δεν είναι πάντα δυνατό στην πραγματικότητα. Ως εκ τούτου, το λιπαντικό του δεύτερου προτύπου, το οποίο είναι λιγότερο απαιτητικό για την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται, είναι προτιμότερο. Εάν απαιτείται επαναπλήρωση, επιτρέπεται η χρήση λαδιών Πρότυπο ACEA A3/B4 ή API SN/SM, αλλά σε όγκο όχι περισσότερο από μισό λίτρο.

Στο εργοστάσιο, το λάδι κινητήρα χύνεται στους κινητήρες Volkswagen Polo. Castrol Magnatec 5W-40. Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, οι μονάδες CFNA είναι πολύ ιδιότροπες και ευαίσθητες στην ποιότητα του λιπαντικού. Επομένως, συνιστάται η χρήση πρωτότυπου λάδια VAG Special Plus 5W-40 (άρθρο G052167M4 - 5 λίτρα ή G052167M2 - 1 λίτρο).

Για να επιλέξετε ποιο λάδι θα γεμίσετε στον κινητήρα ενός Volkswagen Polo sedan ή hatchback, πρέπει να εξοικειωθείτε με τις δημοφιλείς επιλογές υγρών που έχουν έγκριση VW 502 00:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40;
• Top Tec 4100 5W-40;
• Motul Xcess 8100 5W-40;
• Shell Helix Ultra 5W-40;
• Castrol Edge Professional Μακροζωία III 5W-40.

Πόσο να γεμίσετε τον κινητήρα και τον έλεγχο στάθμης

Όταν αγοράζετε λάδι, συνιστάται να το παίρνετε με ρεζέρβα για συμπλήρωση. Οι κινητήρες Volkswagen συχνά καταναλώνουν υγρό κατά τη λειτουργία, επομένως τέτοιες προφυλάξεις δεν θα είναι περιττές. Για τους κινητήρες Polo sedan και hatchback, ο κανόνας είναι να καταναλώνουν έως και ένα λίτρο λαδιού για κάθε 2 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, το φυτό επιτρέπει ακόμη περισσότερα υψηλή κατανάλωσηλιπαντικά σε νέα αυτοκίνητα μέχρι τα πρώτα 5 χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύθηκαν.

Η ποσότητα του υγρού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα εξαρτάται από το μοντέλο της μονάδας ισχύος. Σε έναν κινητήρα CFNA 1,6 λίτρων, τοποθετούνται 3,6 λίτρα λαδιού στον στροφαλοθάλαμο, αλλά στην πραγματικότητα μπορούν να μπουν 3,8-4,0 λίτρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η στάθμη στη ράβδο στάθμης δεν θα υπερβαίνει τη μέγιστη ένδειξη. Σε άλλους τετρακύλινδρους κινητήρες, ο όγκος του λιπαντικού είναι παρόμοιος. Το μικρότερο κάρτερ βρίσκεται στο τρικύλινδρο CJLA, το οποίο δεν χωράει περισσότερα από 2,8 λίτρα υγρού.

Για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, υπάρχει μια ράβδος στάθμης στον κινητήρα. Ο έλεγχος πρέπει να γίνεται σε κρύο κινητήρα. Όταν η στάθμη του υγρού είναι στο σημείο Α, η συμπλήρωση απαγορεύεται, καθώς η περίσσεια λιπαντικού οδηγεί σε ζημιά στη μονάδα ισχύος. Η ένδειξη B αντιστοιχεί στον κανονικό όγκο του υγρού και εάν η στάθμη πέσει στην ένδειξη C, θα πρέπει να προστεθεί το λάδι.

Σημάδια στο δείκτη στάθμης

Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες του Volkswagen Polo Sedan είναι εξοπλισμένοι με αισθητήρα στάθμης λαδιού, ο οποίος εμφανίζει μια προειδοποίηση για ακατάλληλες ποσότητες στον πίνακα οργάνων. Ωστόσο, είναι καλύτερο να ελέγχετε τη στάθμη χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης, χωρίς να την αφήνετε να πέσει σε κρίσιμο επίπεδο.

Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι;

Η αλλαγή λαδιού σε ένα Volkswagen Polo δεν είναι ένας πολύπλοκος τύπος επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, πρέπει να έχετε ένα γκαράζ με τρύπα επιθεώρησης ή ανελκυστήρα, καθώς και περίπου μιάμιση ώρα ελεύθερου χρόνου. Κατά την αντικατάσταση του υγρού στη μονάδα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού και την τάπα αποστράγγισης, η οποία έχει μια επιχαλκωμένη φλάντζα στην επιφάνεια ζευγαρώματος. Μερικοί ιδιοκτήτες το επαναχρησιμοποιούν, αλλά αυτό είναι ανεπιθύμητο, καθώς υπάρχει κίνδυνος διαρροής λίπους κάτω από την παλιά τσιμούχα.

Εργαλεία και υλικά

Πριν ξεκινήσετε την εργασία πρέπει να αγοράσετε Αναλώσιμα, συμπεριλαμβανομένου ενός φίλτρου που επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο Volkswagen Polo:

1. Ο κινητήρας CFNA ή CFNB, ο οποίος ήταν εγκατεστημένος στο Polo Sedan μέχρι το φθινόπωρο του 2015, χρησιμοποιεί ένα πρωτότυπο φίλτρο λαδιού με αριθμό αντικειμένου 03С115561D ή περισσότερο νέα επιλογή 03C115561H. Ένα καλό εναλλακτικό εξάρτημα από τη Mahle Knecht, ο αριθμός αντικειμένου του οποίου είναι OC 5933. Η οπή αποστράγγισης λαδιού κλείνει με βύσμα N90813202 με μέγεθος σπειρώματος M14 * 1,5 * 22.
2. Σε πιο πρόσφατο Κινητήρας CWVAή έχει εγκατασταθεί το CWVB στοιχείο καθαρισμού 04E115561H. Αυτές οι μονάδες χρησιμοποιούν βύσμα N90288901 με μέγεθος σπειρώματος M14 * 1,5 * 16, εξοπλισμένο με αντικαταστάσιμη φλάντζα N0138157 με διάσταση 14 * 20 mm. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,4 λίτρων έχει το ίδιο φίλτρο λαδιού και καπάκι.
3. Για τον κινητήρα CLPA 85 ίππων του χάτσμπακ Polo χρησιμοποιείται φίλτρο 030115561AN και βύσμα N90813202. Η μονάδα 105 ίππων χρησιμοποιεί τη συσκευή 03C115561B και το βύσμα N90813202 (παρόμοιο με τον κινητήρα CFNA). Ο πιο αδύναμος κινητήρας 75 ίππων είναι εξοπλισμένος με συσκευή 03D198819C, κάλυμμα M14*1.5 N0160276 με δακτύλιο N0138492. Σε κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιούνται φίλτρα 03P115562 (έκδοση 1,2 λίτρων) και 03L115562 (για κινητήρα 1,6 λίτρων). Φελλός τρύπα αποστράγγισηςπανομοιότυπο - N90813202.

Ως αποτέλεσμα, μπορείτε να ξεκινήσετε με τα εξής:

• φρέσκο ​​λάδι σε όγκο τουλάχιστον 4 λίτρων.
• νέο φίλτρο λαδιού και τάπα αποστράγγισης.
• κλειδιά με μεγέθη 13 και 18 mm.
• δυναμόκλειδο (εάν υπάρχει).
• εξολκέα φίλτρου αλυσίδας ή κλειδί αερίου. Στην ιδανική περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα κλειδί για κύπελλο μεγέθους 74 ή 80 mm για την αφαίρεση συσκευών (ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα).
• για αποσυναρμολόγηση τυπική προστασίαθα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι ή ένα κλειδί με κεφαλή TORX.
• σταθερό άδειο δοχείο 4,5-5 λίτρων για την αποστράγγιση απορριμμάτων.
• καθαρό χωνί για την έκχυση φρέσκου λαδιού.
• κουρέλια και ένα κομμάτι πλαστικής μεμβράνης (μια μεγάλη σακούλα σκουπιδιών 200 λίτρων θα κάνει).
• γάντια.

Η διαδικασία πλήρωσης λαδιού μέσω της τάπας διαχωριστή λαδιού παρουσιάζεται στο βίντεο από το κανάλι GARAGE-58.

Οδηγία βήμα προς βήμα

Πριν αδειάσετε και αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα ενός Volkswagen Polo Sedan 2013, 2014 ή άλλου έτους κατασκευής με κινητήρα CFNA ή CFNB, θα πρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο έως και 10 km για να ζεσταθεί πλήρως το υγρό στο στροφαλοθάλαμο της μονάδας .

Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής ή ανελκυστήρα και να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του κάρτερ κινητήρα. Μπορεί να είναι τυπικό εργοστασιακό (από πλαστικό) ή προαιρετικό, εγκατεστημένο από τον ιδιοκτήτη. Η δεύτερη επιλογή είναι συνήθως κατασκευασμένη από φύλλο χάλυβα. Κατά την αφαίρεση της τυπικής προστασίας, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης ξεκινώντας από τις μπροστινές, καθώς το φύλλο έχει ειδικά μάνδαλα στο μπροστινό άκρο.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να σκουπίσετε τον κινητήρα γύρω από το λαιμό πλήρωσης λαδιού και να ξεβιδώσετε το καπάκι του. Μετά από αυτό, πρέπει να καθαρίσετε τη λεκάνη της μονάδας και την τάπα αποστράγγισης από τη βρωμιά με ένα πανί.
3. Ξεβιδώστε προσεκτικά την τάπα αποστράγγισης λαδιού με ένα κλειδί 18 mm, διατηρώντας ένα δοχείο έτοιμο για τη συλλογή των απορριμμάτων. Κρατώντας το καπάκι στην τελευταία στροφή του νήματος, πρέπει να φέρετε το δοχείο, να ξεβιδώσετε εντελώς το καπάκι και να το αφήσετε αμέσως στην άκρη. Αυτή η λειτουργία πρέπει να γίνει προσεκτικά και γρήγορα, καθώς το λάδι είναι ζεστό και η πίεση θα είναι αρκετά σημαντική.
4. Αφού αποστραγγιστεί ο κύριος όγκος του υγρού, πρέπει να τοποθετήσετε ένα δοχείο στο κάτω μέρος του λάκκου ή στο πάτωμα του δωματίου για να συλλέξετε το υπόλοιπο λάδι από τον στροφαλοθάλαμο. Χρειάζονται τουλάχιστον 15-20 λεπτά για την πλήρη αποστράγγιση του λιπαντικού. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντλούν επιπλέον υπολείμματα από τις εσοχές του τηγανιού χρησιμοποιώντας μια ιατρική σύριγγα και έναν προέκταση σωλήνα από ένα σταγονόμετρο που τοποθετείται στο στόμιο.
5. Κλείστε τον ιμάντα κίνησης βοηθητικές μονάδεςκαι η γεννήτρια με πλαστική μεμβράνη, χοντρό πανί ή κουρέλια. Αυτό είναι απαραίτητο για την προστασία των εξαρτημάτων από πιθανές σταγόνες λαδιού από το παλιό φίλτρο.
6. Σκουπίστε καλά τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα γύρω από τη συσκευή καθαρισμού με ένα πανί για να αφαιρέσετε τυχόν συσσώρευση βρωμιάς και σκόνης.
7. , προσέχοντας να μην αφαιρέσετε το εξάρτημα μαζί με τη συσκευή. Εάν είναι αδύνατο να ολοκληρώσετε την εργασία με το χέρι, μπορείτε να καταφύγετε στη χρήση ενός εξολκέα φίλτρου αλυσίδας ή ενός κλειδιού αερίου. Ελλείψει αυτών των εργαλείων, θα πρέπει να τρυπήσετε τη συσκευή πιο κοντά στην κορυφή με ένα κομμάτι και, χρησιμοποιώντας το ως μοχλό, ξεβιδώστε το εξάρτημα από τον κινητήρα.
8. Σκουπίστε την περιοχή εγκατάστασης του φίλτρου με ένα καθαρό πανί. Στη συνέχεια, πρέπει να λιπάνετε στεγανοποιητικό δακτύλιο νέο μέροςλάδι και τοποθετήστε στη θέση του. Το φίλτρο λαδιού πρέπει να σφίγγεται με το χέρι υπό επίσημες συνθήκες σέρβις, σφίγγεται με ροπή 20 Nm. Δεν χύνεται φρέσκο ​​λίπος στο εσωτερικό, καθώς το καθαριστικό είναι τοποθετημένο σχεδόν κάθετα και θα διαρρεύσει κατά την εγκατάσταση.
9. Βιδώστε ένα νέο βιδωτό πώμα στο τηγάνι και ρίξτε 3 λίτρα λάδι στον κινητήρα και μετά προσθέστε το στην κανονική στάθμη. Μέγεθος λαδιού λαιμό πλήρωσηςείναι μικρό, οπότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί και να ρίξετε το λιπαντικό σε μικρές μερίδες. Μερικοί ιδιοκτήτες γεμίζουν τον κινητήρα CFNA με υγρό μέσω της αφαιρεμένης τάπας διαχωριστή λαδιού. Αυτή η τεχνική σας επιτρέπει να το κάνετε πιο γρήγορα και χωρίς διαρροές. Η ποσότητα του υγρού πρέπει να ελέγχεται από τη ράβδο στάθμης.
10. Αφού φτάσετε στο κανονικό επίπεδο λιπαντικού, κλείστε την τάπα πλήρωσης και ξεκινήστε τον κινητήρα. Η λυχνία πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να σβήσει μετά από λίγα δευτερόλεπτα λειτουργίας της μονάδας. Δεδομένου ότι κάποιος όγκος υγρού θα εισέλθει εσωτερικό μέροςφίλτρο, τότε πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο και, εάν είναι απαραίτητο, να το φέρετε στο κανονικό.
11. Επανατοποθετήστε τα εξαρτήματα προστασίας του κάρτερ κινητήρα που αφαιρέσατε.
12. Τοποθετήστε το Polo Sedan σε μια οριζόντια πλατφόρμα, απενεργοποιήστε τη μονάδα ισχύος, περιμένετε 3-4 λεπτά και ελέγξτε ξανά τη στάθμη του λιπαντικού.

Για περισσότερα σύγχρονους κινητήρες CWVA που χρησιμοποιείται από το 2016, η διαδικασία αλλαγής λαδιών είναι παρόμοια, με εξαίρεση μερικά σημεία.

Αυτό το βίντεο δείχνει πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα Polo Sedan 5ης γενιάς με κινητήρα 1.6. Είναι πολύ πιθανό να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι και το φίλτρο λαδιού - αυτή είναι μια βασική διαδικασία για ένα αυτοκίνητο.

Πότε να αλλάξετε, πόσο και τι είδους λάδι να γεμίσετε στο Polo Sedan

Η συχνότητα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού είναι 15.000 km ή μία φορά το χρόνο.

Για να αντικαταστήσετε έναν κινητήρα 1.6, θα χρειαστείτε 4 λίτρα καινούργιο λάδι. όγκος πλήρωσης - 3,5.

Πώς να αλλάξετε το λάδι ενός Polo Sedan

Πρώτα πρέπει να ζεστάνετε τον κινητήρα - το καυτό λάδι αποστραγγίζεται καλύτερα. Για να ρέει πιο γρήγορα, θα πρέπει να ξεβιδώσετε την τάπα πλήρωσης και να σηκώσετε τη ράβδο στάθμης λαδιού.

Το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε ράμπες, λάκκο, υπερυψωμένη διάβαση ή ανελκυστήρα. Ή σηκώστε το μπροστινό άκρο και εγκαταστήστε στοπ. Με λίγα λόγια, αποκτήστε εύκολη πρόσβαση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Αν υπάρχει προστασία - θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Αντικατάσταση του φίλτρου λαδιούΤο σεντάν Polo είναι αρκετά βολικό - η πρόσβαση στο φίλτρο γίνεται από κάτω από την κουκούλα, ένα σωστά βιδωμένο φίλτρο μπορεί να ξεβιδωθεί με το χέρι. Εάν δεν λειτουργεί, ίσως χρειαστεί να καταφύγετε στη χρήση εξολκέα.

Το λάστιχο του νέου φίλτρου πρέπει να λιπαίνεται με νέο λάδι. Το ίδιο το φίλτρο μπορεί να βιδωθεί με το χέρι, χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Αρκετά σφίξτε το κατά ένα τρίτο της στροφής, αφού το φίλτρο λαδιού έχει τοποθετηθεί καλά.

Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε εάν το λάδι έχει σταματήσει να ρέει από το τηγάνι και σφίξτε το μπουλόνι αποστράγγισης. Τώρα μπορείτε να ρίξετε νέο λάδι στον κινητήρα. Αρχικά, πρέπει να ρίξετε λίγο λιγότερο από τα απαιτούμενα 3,5 λίτρα, στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για λίγα λεπτά.

Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να ελέγξετε για διαρροές κάτω από το μπουλόνι αποστράγγισης και το φίλτρο λαδιού.

Αφού σβήσετε τον κινητήρα, θα πρέπει να περιμένετε άλλα 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει το λάδι στο κάρτερ. Επειτα ελέγξτε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης λαδιούκαι προσθέστε αρκετό ώστε να φτάσει στο επάνω σημάδι. Μετά από αυτό, το μόνο που μένει είναι να τοποθετηθεί η προστασία. Είναι επίσης καλή ιδέα να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού μετά από μερικές ημέρες για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές.