Στις αρχές του 2018, το νέο Skoda Octavia 2019 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Βιέννης (βλ. φωτογραφία). Υποβλήθηκε Skoda OctaviaΤο 2020 είναι ήδη η τρίτη γενιά, η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 1997. Μετά από αυτό, παρουσιάστηκε η δεύτερη γενιά, οι πωλήσεις της οποίας ξεκίνησαν το 2009. Τώρα στο ευρύ κοινό παρουσιάζεται μια έκδοση που έχει υποστεί πλήρη ενημέρωση.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Ηγέτης Aspek στο Izhevsk

Izhevsk, αγ. Kholmogorova 9

Μόσχα, αγ. Koptevskaya 71

Αρχάγγελσκ, αγ. Oktyabryat 33 κτίριο 1

Όλες οι εταιρείες

810.000 τρίψτε.

933.000 τρίψτε.

699.000 RUB

Το νέο μοντέλο Skoda Octavia 2019 έλαβε τον δείκτη A7. Το κύριο πλεονέκτημα της τσέχικης μάρκας ήταν εξαιρετική αξίαπαραμέτρους τιμής/ποιότητας. Αυτοί οι δείκτες επιτεύχθηκαν χάρη στον ικανό σχεδιασμό. Έτσι, η εταιρεία Skoda είναι μέρος της γερμανικής ανησυχία VAG, η οποία ανήκει στη Volkswagen. Τα πρώτα μοντέλα της Octavia αναπτύχθηκαν ακόμη κοινή πλατφόρμαμε το πολύ δημοφιλές και γρήγορο χάτσμπακ Golf. Οι κινητήρες ήταν επίσης κυρίως γερμανικοί. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή τη μείωση του κόστους παραγωγής και την επίτευξη εξαιρετικής αξιοπιστίας και πρακτικότητας.

Κομψός
σύνθετη σχάρα
Τροχοί Skoda στο πλάι
με ηλιοροφή Skoda

Ενημέρωση ευρετηρίου A7

Η τρίτη γενιά Skoda Octavia 2019 2020 έλαβε ένα νέο αμάξωμα, που αναπτύχθηκε επίσης σε μια κοινή πλατφόρμα με τέτοια best-seller όπως το VW Golf ή το Jetta. Αλλά το μέγεθός του συγκρίνεται ευνοϊκά με τους Γερμανούς συγγενείς του. Η Skoda παρέχει πολύ περισσότερο χώρο με τα ίδια χρήματα. Ταυτόχρονα, πρέπει να πούμε ότι οι Τσέχοι σχεδιαστές έχουν κάνει ένα πολύ σοβαρό βήμα μπροστά, φέρνοντας νέα πνοή εμφάνισηαυτοκίνητο.

Το Shokda Octavia 2019 στο νέο αμάξωμα φαίνεται πολύ ενδιαφέρον (βλ. φωτογραφία). Ακόμα πιο ελκυστικό από αυτοκίνητα με υψηλότερες τιμές. Η τρίτη γενιά έλαβε νέα οπτικά κεφαλής. Τώρα κάθε ένας από τους προβολείς χωρίζεται σε δύο τμήματα. Σε πλούσια επίπεδα επένδυσης, το xenon έχει δώσει τη θέση του στα μοντέρνα LED του σήμερα.

Δείτε επίσης και.

Μεταξύ άλλων, η μάσκα του ψυγείου άλλαξε σχήμα και σύμφωνα με τους νόμους του είδους, το μοντέλο έλαβε νέους προφυλακτήρες. Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για τα ενημερωμένα φώτα φρένων και εκτός από όλα, στους αγοραστές θα προσφέρεται μια επιλογή από δίσκοι τροχώννέο δείγμα, με διαστάσεις από 16 έως 18 ίντσες.

Νέες τάσεις στο σαλόνι

Αλλαγές έχει υποστεί και το εσωτερικό, ωστόσο όχι τόσο σημαντικές και αισθητές όσο το εξωτερικό. Έτσι, ο σκοπός όλων αυτών των αλλαγών στο νέο Skoda Octavia 2019 (βλ. φωτογραφία του εσωτερικού) ήταν η βελτίωση του εξοπλισμού και της ποιότητας των υλικών, με την ίδια τιμή. Αξίζει να πούμε ότι αποδείχθηκε αρκετά καλά - είναι πραγματικά ευχάριστο να βρίσκεσαι στο σαλόνι. Και ο εξοπλισμός είναι αρκετά στο πρότυπο. Το αυτοκίνητο πήρε καινούργιο σύστημα πολυμέσων τελευταίας γενιάς, και μεταξύ των επιλογών μπορεί κανείς να σημειώσει δερμάτινο εσωτερικό, σύστημα πλοήγησης, cruise control και πολλά πρόσθετα αξεσουάρ.

Ιδιαίτερα επαινετικά λόγια θα πρέπει να ειπωθούν στα καλά διαμορφωμένα καθίσματα του νέου Skoda Octavia 2019. Πολλές προσαρμογές (συμπεριλαμβανομένων ακριβά επίπεδα επένδυσηςΕίναι ηλεκτρικά) σας επιτρέπουν να βρείτε εύκολα τη βέλτιστη θέση. Ωστόσο, ακόμη και στη βασική τιμή, τα καθίσματα παραμένουν πολύ άνετα.

Συνδυασμός οθόνης τιμονιού

Η ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού είναι πολύ καλή και προσθέτει ασφάλεια ειδικό σύστημαπαρακολούθηση τυφλών σημείων. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει μεγαλώσει λίγο σε μέγεθος, γεγονός που είχε τη βέλτιστη επίδραση στον εσωτερικό χώρο. Ακόμη και τρία άτομα μπορούν να καθίσουν άνετα στην πίσω σειρά. Και αν προσθέσουμε σε αυτά τα πλεονεκτήματα ένα πολύ εντυπωσιακό πορτμπαγκάζ, τότε το αυτοκίνητο μπορεί ξεκάθαρα να γίνει ηγέτης σε αυτή την κατηγορία.

Προδιαγραφές

Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών, αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο θα προμηθεύεται στην εγχώρια αγορά με αυξημένη απόσταση από το έδαφος στα 160 χλστ. Και για όσους βρίσκουν αυτή την απόσταση από το έδαφος ανεπαρκή, οι Τσέχοι έμποροι προσφέρουν μια έκδοση "εκτός δρόμου" σε ένα νέο αμάξωμα, που ονομάζεται Skoda Octavia Scout. Είναι αλήθεια ότι η τιμή του θα είναι υψηλότερη από αυτή του πολιτική έκδοση, αλλά η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί ελαφρώς – στα 171 mm. Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης θα λάβει κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου και τετρακίνηση.

Η γκάμα των κινητήρων είναι πολύ μεγάλη, κάτι που αποτελεί εδώ και καιρό χαρακτηριστικό των τσεχικών μοντέλων. Αυτό περιλαμβάνει τέσσερις βενζινοκινητήρεςκαι ένα ντίζελ. Όλα θα παρουσιαστούν στην αγορά μας.

Η βάση για το ενημερωμένο Skoda Octavia 2019-2020 είναι μια μονάδα βενζίνης 1,2 λίτρων ικανή να παράγει 105 ίππους. Τα μεγαλύτερα αδέρφια του έχουν τόμους 1,4. 1,6 και 1,8 λίτρα. Και η δίλιτρη έκδοση diesel αποδίδει περίπου 150 ίππους. Ταυτόχρονα, πέντε κινητήρες βασίζονται σε τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων. Αυτό είναι ένα χειροκίνητο 5 ή 6 σχέσεων, καθώς και αυτόματο 6 ή 7 σχέσεων. Και για την έκδοση 1,8 λίτρων, είναι δυνατή ακόμη και μια τροποποίηση τετρακίνησης (βλ. φωτογραφία). Είναι αλήθεια ότι η τιμή αυτού του αυτοκινήτου σε ένα νέο αμάξωμα θα είναι μία από τις υψηλότερες.

Προδιαγραφές Skoda Superb
Μοντέλο	Ενταση ΗΧΟΥ	Max Power	Ροπή	Μετάδοση	Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km
Skoda Octavia 1.2 TSI	1197 κ.εκ εκ	105 ίπποι/4500 σ.α.λ	175 N/m/1400-4000 σ.α.λ	5-στ. χειροκίνητο/αυτόματο 7-τάχυτο	4,7/6,5/5,2 λ
Skoda Octavia 1.4 TSI 150 ίππων	1395 κ.εκ εκ	150 ίπποι/5000 σ.α.λ	250 N/m/1500-3500 σ.α.λ	6-στ. χειροκίνητο/7-τάχυτο αυτόματο	4,3/6,7/5,2 λ
Skoda Superb 1,6MPI	1598 κ.εκ εκ	110 ίπποι/5500 σ.α.λ	155 N/m/3900 σ.α.λ	5-στ. χειροκίνητο/6-τάχυτο αυτόματο	5,3/9,0/6,7 λ
Skoda Superb 1.8 TSI	1798 κ.εκ εκ	180 ίπποι/5100 σ.α.λ	250 N/m/1500-4400 rpm	6-στ. χειροκίνητο/7-τάχυτο αυτόματο	5,3/7,6/6,1 λτ
Skoda Superb 2.0 TDI	1968 κ.εκ εκ	150 ίπποι/3500 σ.α.λ	320 n/m/1750-3250 rpm	6-στ. μηχανή	4,7/5,8/5,0 λτ

Εν κινήσει, το νέο Skoda Octavia 2019 κάνει πολύ ευχάριστη εντύπωση (δείτε βίντεο test drive). Στις συνήθειές τους μπορεί κανείς να νιώσει τις νότες που ενυπάρχουν στο θρυλικό γκολφ. Υπάρχει μια κάποια ψυχραιμία και σπορ.

Το Skoda Octavia ανταποκρίνεται εύκολα στις εισόδους του τιμονιού, εναλλάσσοντας χωρίς την παραμικρή ένδειξη ταλάντευσης. Η Octavia κατάφερε να βρει τη σωστή ισορροπία μεταξύ άνεσης, σπορτίφ και ακριβούς χειρισμού. Επιπλέον, η ηχομόνωση δεν είναι αδύναμο σημείο. Φυσικά, ο άνεμος από τα ελαστικά και τους πλαϊνούς καθρέφτες αρχίζει να εισχωρεί στην καμπίνα όσο αυξάνεται η ταχύτητα, αλλά μόνο σε ταχύτητες πολύ μεγαλύτερες από τις τυπικές.

Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες για το νέο Skoda Octavia αποτελούν σήμερα μοντέλο τεχνολογίας. Καλή πρόσφυση σε αρκετά μεγάλο εύρος στροφών, επαρκής κατανάλωση καυσίμου. Η μόνη εξαίρεση είναι ο νεότερος 12ος κινητήρας λίτρων, η ισχύς του οποίου δεν είναι ακόμα αρκετή για ένα τέτοιο μηχάνημα. Και για τους λάτρεις των αξιόπιστων και δοκιμασμένων λύσεων η καλύτερη επιλογήΘα υπάρξει αγορά μιας ατμοσφαιρικής έκδοσης 1,6 λίτρων, η οποία έχει αποδειχθεί εξαιρετική σε ό,τι αφορά την αξιοπιστία.

Το ανανεωμένο Skoda Superb σε νέο αμάξωμα παρουσιάστηκε επίσημα στις 23 Μαΐου 2019 σε ειδική εκδήλωση στην Μπρατισλάβα. Νέο σε αναθεώρηση Μοντέλο SkodaΥπέροχο 2019-2020...

Το εκθεσιακό αυτοκίνητο Skoda Vision iV Concept σύντομα θα μετατραπεί σε νέο μοντέλοΗ Skoda είναι ένα ηλεκτρικό crossover που βασίζεται σε αρθρωτή πλατφόρμα MEB από τη Volkswagen AG. ΣΕ Κριτική Skoda...

Νέο συμπαγές Skoda crossoverΤο Kamiq/Skoda Camig 2019-2020 για Ρωσία και Ευρώπη αποχαρακτηρίστηκε επίσημα στις 26 Φεβρουαρίου 2019, λίγες μόλις ημέρες πριν την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου προϊόντος...

Το πρωτότυπο αυτοκίνητο Skoda Vision RS (Skoda Vision RS) παρουσιάστηκε επίσημα την 1η Οκτωβρίου 2018 την παραμονή του κόσμου, δημόσια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2018. Στο δικό μας...

Φορτισμένο crossover Skoda KodiaqΤο RS (Skoda Kodiak RS) αποκαλύφθηκε στο παρελθόν διαδικτυακά στις 29 Σεπτεμβρίου 2018, χωρίς να περιμένει την επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, ...

Νέο τσέχικο crossover Skoda Karoq Sportline (Skoda Karok Sportline) με φωτεινό σπορ εμφάνισηΠαρουσιάστηκε επίσημα στις 2 Αυγούστου 2018, ακολουθώντας την έκδοση παντός εδάφους της Skoda ...

Το νέο συμπαγές crossover Skoda Karoq έχει ανανεωθεί με μια έκδοση παντός εδάφους του Scout και ετοιμάζεται για επίσημη πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2018. Στην κριτική μας για το Skoda Karoq Scout...

Το νέο crossover σε σχήμα κουπέ Skoda Kodiaq GT (Skoda Kodiak GT) έλαβε έγκριση από τις αρχές πιστοποίησης της Κίνας (Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας) και ετοιμάζεται να βγει στην αγορά. τοπική αγοράπριν...

Νέο crossoverμε τιμή έως 1.000.000 ρούβλια, το Skoda Kamiq (Skoda Kamik) παρουσιάστηκε επίσημα ως μέρος της έκθεσης αυτοκινήτου στο Πεκίνο στις 23 Απριλίου 2018. Στην κριτική μας για το Skoda Kamiq 2018-2019 - το πρώτο...

Συμπαγές crossoverΤο Skoda Vision X Concept παρουσιάστηκε επίσημα στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης στις 5 Μαρτίου 2018. Το concept Skoda Vision X προαναγγέλλει τα περισσότερα... μικρό crossoverΤσέχος...

Συμπαγές τσέχικο μοντέλο Skoda Fabiaέχει υποβληθεί σε προγραμματισμένο restyling και είναι έτοιμο για την επίσημη πρεμιέρα στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύηςτον Μάρτιο του 2018. Ενημερωμένο hatchback και station wagon...

Το νέο crossover Skoda 2017-2018 Skoda Karoq παρουσιάστηκε επίσημα στις 18 Μαΐου 2017 στο πλαίσιο μιας ειδικής εκδήλωσης στη Στοκχόλμη της Σουηδίας. Η κριτική μας περιέχει πλήρεις πληροφορίες...

Μια εννοιολογική καινοτομία που αντιπροσωπεύει τα νέα μοντέλα Skoda 2017-2018, το ηλεκτρικό crossover Skoda Vision E Concept παρουσιάστηκε δημόσια στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2017. Το πρώτο στην κριτική...

Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.

Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Μέγιστο όφελος για μια δική σας προσφορά συντήρησης κέντρο εξυπηρέτησηςΤο "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

• Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και προσθετος εξοπλισμοςστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS?
• Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.

Περιορισμοί διαγραφής:

• Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
• Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
• Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.

Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 60.000 ρούβλια εάν:

• ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.

• το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, την ηλικία του οχήματος όχημασε αυτή την περίπτωση δεν είναι σημαντικό.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.

Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:

• επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
• έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του οχήματος που διαλύθηκε.

Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 χρόνο.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.

Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Πρόγραμμα δόσεων

Εάν πληρώσετε σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 70.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηλήψη παροχών είναι το ποσό της προκαταβολής από 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.

Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα

Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς αίτηση για δάνειο ειδική τιμήδεν παρέχεται.

Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης».

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού

Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα για αγορά και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο απόθεμα.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.

Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Το μοντέλο Octavia μπορεί με ασφάλεια να ονομαστεί η κύρια εντυπωσιακή δύναμη της μάρκας Skoda στην παγκόσμια αγορά: ο συνολικός όγκος παραγωγής των τριών γενεών του ξεπέρασε τις 5.000.000 μονάδες. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει περίπου το 40% όλων των πωλήσεων της εταιρείας. Στη χώρα μας, ο όγκος των πωλήσεών του είναι ελάχιστα κατώτερος μοντέλο προϋπολογισμούΤαχύς. Αυτό είναι κατανοητό: η ίδια η ιδέα να πάρουμε μια πλατφόρμα κατηγορίας γκολφ και να χτίσουμε στη βάση της ένα αυτοκίνητο με διαστάσεις που είναι πιο πιθανό να αντιστοιχούν σε υψηλότερη κατηγορία έχει βρει κατανόηση μεταξύ των αγοραστών. Επιπλέον, η επιλογή του τύπου αμαξώματος ήταν επίσης επιτυχημένη, συνδυάζοντας το κύρος ενός sedan και την πρακτικότητα ενός hatchback.

Παλιό καλό νέο

«Δεν αναζητούν το καλό από το καλό», αποφάσισαν οι Τσέχοι σχεδιαστές και συνέχισαν να παίζουν στο ίδιο κλειδί. Η νέα Octavia κληρονόμησε από την προηγούμενη τόσο το γενικό περίγραμμα, τη γκάμα των κινητήρων και τη σχεδίαση της ανάρτησης. Εκτός από πίσω τροχιάέγινε ελαφρώς φαρδύτερο, κατά 20 mm για την κίνηση στους εμπρός τροχούς και κατά 30 mm για τις τετρακίνητες εκδόσεις. Όλες οι αλλαγές επηρέασαν μόνο τη σχεδίαση της μονάδας διανομέα.

Απόβαρο

1255 / 1450 κιλά

Όσον αφορά τους κινητήρες, επιλέχθηκαν τρεις κινητήρες από όλη τη γκάμα για τη Ρωσία. Ως κινητήρας επίπεδο εισόδουπροσφέρεται ένας 1,6 MPI με 110 ίππους, που αναπτύσσει 155 Nm ροπής στην περιοχή από 3.800 έως 4.000 σ.α.λ. Θα συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων είτε με αυτόματο υδρομηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Μέσο μέροςΤη σειρά συμπληρώνει ο κινητήρας 1.4 TSI, απόδοσης 150 ίππων. και 250 Nm ροπής στην περιοχή από 1.500 έως 3.500 σ.α.λ. Θεωρητικά, αυτή η επιλογή θα πρέπει να έχει μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία, καθώς επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να παραμείνει σε ευνοϊκή φορολογική ζώνη. Αλλά όχι, στατιστικά πωλήσεων από το προηγούμενο γενιά Octaviaυποδεικνύει ότι οι εκδόσεις 1,4 λίτρων δεν αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 20% των πωλήσεων και οι εκδόσεις με κινητήρα 1,6 λίτρων αγοράζουν τα περισσότερα ατμοσφαιρικός κινητήρας(αντιπροσωπεύουν περίπου τα μισά από όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται).

Από ομπρέλα σε φορητό υπολογιστή

Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο διαφορετικά, σε νέο εταιρικό στυλ. Ταυτόχρονα, το κεντρικό «ράμφος» στην κουκούλα μετατρέπεται σε ένα αρκετά μεγάλο πλαστικό πάνελ, πίσω από το οποίο κρύβεται το ενεργό ραντάρ cruise control. Ναι, για πρώτη φορά ένα αυτοκίνητο σε αυτό το τμήμα έλαβε ενεργό cruise control, το οποίο μπορεί να σταματήσει το αυτοκίνητο από μόνο του, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και στην κίνηση της πόλης. Φυσικά, το νέο μπροστινό άκρο με ογκώδεις ράγες απαιτούσε επίσης νέο εξοπλισμό φωτισμού κεφαλής.

Σύμφωνα με τις κύριες τάσεις, τα φώτα ημέρας LED έχουν εμφανιστεί στους προβολείς. φώτα πορείας, και οι ίδιοι οι προβολείς σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού έλαβαν πηγές διόδου. Και για να φαίνεται πιο φαρδιά η επένδυση του ψυγείου, οι προβολείς χωρίστηκαν σε δύο μπλοκ, με το εσωτερικό να βρίσκεται ακριβώς δίπλα στη μάσκα και να συνεχίζει το περίγραμμά του.

Οι λυχνίες LED εμφανίστηκαν πίσω φώτα, διατηρώντας το περίγραμμα σε σχήμα C υπογραφής.

Οι αλλαγές στο εσωτερικό έχουν επίσης κυρίως εξελικτικό, καλλυντικό χαρακτήρα. Η συνολική αρχιτεκτονική του εσωτερικού, καθίσματα, πίνακας οργάνων, πολυλειτουργικό τιμόνι - σε όλα αυτά υπάρχει πλήρης συνέχεια. Τι άλλαξε; Πρώτα απ 'όλα, ο κορεσμός των ηλεκτρονικών βοηθητικών συστημάτων. Τώρα το αυτοκίνητο διαθέτει το ήδη αναφερθέν ενεργό cruise control και lane control, και το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου BlindSpotDetect, το σύστημα ελέγχου απόστασης Front Assist από το προπορευόμενο όχημα και έναν βοηθό εξόδου στάθμευσης. αντίστροφα RearTrafficAlert.

1 / 10

2 / 10

3 / 10

4 / 10

5 / 10

6 / 10

7 / 10

8 / 10

9 / 10

10 / 10

Παρεμπιπτόντως, η ενεργή κρουαζιέρα δεν είναι διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις. Αν κολόνα τιμονιούΣτην αριστερή πλευρά υπάρχουν δύο μοχλοί της κολόνας του τιμονιού, που σημαίνει ότι υπάρχει ενεργό cruise control και αν δεν υπάρχει δεύτερος μοχλός, μην με κατηγορείτε. Πολλοί θα είναι ευχαριστημένοι που το τιμόνι είναι πλέον θερμαινόμενο. Στις συνθήκες μας, αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη επιλογή.

Τέλος, υπάρχουν τέσσερα νέα συστήματα πολυμέσων: Swing, Bolero, Amundsen και Columbus, με τα δύο τελευταία να διαθέτουν ενσωματωμένη πλοήγηση. Όλα, εκτός από το βασικό Swing, είναι εξοπλισμένα με πλήκτρα αφής, αλλά, το πιο σημαντικό, όλες οι διαθέσιμες επιλογές μπορούν να ενσωματωθούν με smartphone μέσω του συστήματος SmartLink+, το οποίο περιλαμβάνει εφαρμογές CarPlay, AndroidAuto και MirrorLink και μπορεί να λειτουργήσει με όλες τις πλατφόρμες κινητής τηλεφωνίας.

1 / 2

2 / 2

Τα συστήματα Bolero και Amundsen είναι εξοπλισμένα με διαγώνια οθόνη 8 ιντσών, ενώ το κορυφαίο σύστημα Columbus διαθέτει μια τεράστια οθόνη 9,2 ιντσών.

Το μόνο παράπονο που έχω με το σύστημα πολυμέσων αφορά την επιθυμία των προγραμματιστών να δώσουν τον έλεγχο πολλών λειτουργιών σε εικονικά κουμπιά στο οθόνη αφής. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΣαφώς έχασα το κουμπί Χάρτης ή Navi, το οποίο αλλάζει αμέσως την οθόνη σε λειτουργία πλοήγησης. Φανταστείτε: οδηγείτε σε έναν άγνωστο δρόμο, κοιτάζετε τον χάρτη και θέλετε να ακούσετε κάποιον άλλο ραδιοφωνικό σταθμό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πατήσετε το κουμπί Μενού, να επιλέξετε το αντίστοιχο εικονίδιο στην οθόνη, να εισέλθετε στη λειτουργία ραδιοελέγχου, μετά στο σταθμό, μετά να πατήσετε ξανά το κουμπί Μενού, να επιλέξετε τη λειτουργία πλοήγησης…. Η επιλογή κάποιας άλλης μουσικής πηγής γίνεται με παρόμοιο τρόπο. Αυτή είναι η σωστή λέξη, για τέτοιους απλές λειτουργίεςΕίναι καλύτερα να έχετε ξεχωριστά κουμπιά.

Όσον αφορά τους επιβάτες της δεύτερης σειράς, έχουν στη διάθεσή τους και μια πρίζα 12 volt και δύο υποδοχές USB (αυτές οι πρίζες, που βρίσκονται στο πίσω μέρος του μπρατσόκου, δεν έχουν σύνδεση με το σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου, αλλά παράγουν ρεύμα 2,1Α, που σημαίνει , μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση tablet και των πιο πρόσφατων smartphone) και τα περισσότερα κανονική πρίζαΜε εναλλασσόμενο ρεύμακαι τάση 230 V. Γενικά, η Octavia μπορεί να επαναφορτίσει όχι μόνο ένα φορητό gadget, αλλά και ένα πλήρες φορητό υπολογιστή.

1 / 2

2 / 2

Και, φυσικά, η λίστα με κάθε είδους ευχάριστα μικρά πράγματα έχει διευρυνθεί, τα οποία η Skoda ενώνει με το κοινό όνομα Simply Clever. Η έκδοση station wagon είναι ιδιαίτερα πλούσια από αυτή την άποψη. Και αφού την πρώτη μέρα της δοκιμής μπήκα ακριβώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο διαμόρφωση top-end, εξοπλισμένο με κινητήρα 1.8 TSI και σύστημα τετρακίνησης, πέρασα πολύ χρόνο μελετώντας όλα αυτά τα μικρά κόλπα και δεν μπορώ να εγγυηθώ ότι αποκάλυψα όλα τα μικρά μυστικά του.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1,8 TSI 4x4

Το πρώτο πράγμα, φυσικά, έλεγξα για την παρουσία μιας τυπικής ομπρέλας, κρυμμένης σε ένα ειδικό δοχείο κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού: ο καιρός στο Gelendzhik, στην περιοχή του οποίου πραγματοποιήθηκε η δοκιμή, ήταν βροχερός. Η ομπρέλα ήταν παρούσα.

Παρατήρησα μια ειδική θήκη για τηλέφωνα τοποθετημένη σε μια από τις ποτηροθήκες. Αποδείχθηκε πολύ μικρό για το smartphone μου 5,5 ιντσών, αλλά ως θέση για το μπρελόκ ήταν απλά τέλειο. Ένα τασάκι μπήκε στην άλλη ποτηροθήκη και κάτω από αυτό ήταν κρυμμένη μια συσκευή που σας επέτρεπε να το ανοίξετε με το ένα χέρι εν κινήσει. πλαστικά μπουκάλιαμε νερό. Πράγματι, «ό,τι έξυπνο είναι απλό». Πέντε προεξοχές που αντιστοιχούν στο σχήμα του πυθμένα ενός τυπικού μπουκαλιού εμποδίζουν την περιστροφή του.

Υπάρχει επίσης ένα πάνελ για την ανέπαφη φόρτιση τηλεφώνων (ωστόσο, για να ξεκινήσει πραγματικά η φόρτιση του smartphone σας, πρέπει να υποστηρίζει αυτή τη λειτουργία).

Όγκος κορμού

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

568(1558) / 588(1718) λίτρα

Κρυμμένο στο πορτμπαγκάζ είναι μια ολόκληρη διασπορά από κάθε είδους «απλές και λογικές» συσκευές. Αυτά περιλαμβάνουν έναν φακό LED με μαγνήτη που μπορεί να προσαρτηθεί σε οποιαδήποτε μεταλλική επιφάνεια, ένα ολόκληρο σετ από κάθε είδους γάντζους και δίχτυα για τη στερέωση του φορτίου, μια ειδική «αιώρα» στην οποία μπορείτε να τοποθετήσετε είτε εύθραυστα αντικείμενα είτε ρούχα. Υπάρχει ένας ειδικός σφιγκτήρας σε μορφή γωνίας που σας επιτρέπει να στερεώσετε ένα κουτί ή μια τσάντα οπουδήποτε. Και υπάρχει ένα ανθεκτικό πλέγμα που σας επιτρέπει να διαχωρίζετε τις αποσκευές από το μέρος της καμπίνας όπου βρίσκονται οι επιβάτες και αυτός ο δικτυωτός τοίχος μπορεί να τοποθετηθεί είτε πίσω από την πρώτη είτε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Αυτή η συσκευή σίγουρα θα αρέσει σε όσους, όταν πηγαίνουν στη ντάτσα την άνοιξη, συνηθίζουν να γεμίζουν τον κορμό ακριβώς κάτω από την οροφή. Χάρηκα επίσης που υπήρχαν κλειδιά στο πορτμπαγκάζ που είναι υπεύθυνα για την αναδίπλωση της πλάτης πίσω σειράκαθίσματα: τώρα, για να αυξήσετε τον διαθέσιμο όγκο αποσκευών από 588 σε 1718 λίτρα, δεν χρειάζεται να τρέχετε γύρω από ολόκληρο το αυτοκίνητο, ανοίγοντας είτε τη δεξιά είτε την αριστερή πίσω πόρτα.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

Για όλες τις περιπτώσεις

Μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

5,3 / 6,6 λίτρα

Εν κινήσει Octavia Combi με κινητήρα 180 ίππων, 6 σχέσεων Κιβώτιο ταχυτήτων DSGΚαι οδήγηση όλων των τροχώνΔεν υπήρχαν εκπλήξεις: όπως θα περίμενε κανείς, το αυτοκίνητο οδήγησε όχι απλά καλά, αλλά πολύ καλά. Η σειρά κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων παρείχε εξαιρετική απόκριση στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και στην ενεργή επιτάχυνση σε οποιαδήποτε κυκλοφοριακές καταστάσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από πέντε ή έξι χρόνια θα έπρεπε να πω μερικά κολακευτικά λόγια για αυτό το «ρομπότ». Φαίνεται όμως ότι η ανησυχία της Volkswagen έχει φέρει ωστόσο αυτή την τεχνολογία σε απολύτως αποδεκτό επίπεδο. Αυτό αποδεικνύεται, για παράδειγμα, από το γεγονός ότι ο αριθμός των περιπτώσεων κλήσεων σε σέρβις σχετικά με ένα ελαττωματικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG έχει μειωθεί κατά δύο τάξεις μεγέθους σε διάστημα πέντε ετών, πάνω από εκατό φορές! Και αν νωρίτερα τα «ρομπότ» τραντάζονταν συνεχώς δυσάρεστα σε μεσαίες ταχύτητες, τώρα παρατήρησα μόνο μικρά και καθόλου εγκληματικά τραντάγματα κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης από στάση.

Η τετρακίνηση Octavia ήταν ιδιαίτερα καλή σε ελικοειδή δρόμους: το ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού XDS+ φρενάρει απαλά τους εσωτερικούς τροχούς, κυριολεκτικά ωθούσε το αυτοκίνητο σε μια στροφή, ο σύνδεσμος του πίσω άξονα λειτούργησε απολύτως ανεπαίσθητα και ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο κράτησε την τροχιά του όπως ένα γάντι. Ταυτόχρονα, το τιμόνι μετέδιδε ξεκάθαρα πληροφορίες σχετικά με τη θέση των τροχών στα χέρια, επιτρέποντάς σας να παίρνετε τη σειρά μετά τη στροφή στη βέλτιστη λειτουργία.

Δοκίμασα τη δουλειά ηλεκτρονικοί βοηθοί. Γενικά, δεν είχα καμία αμφιβολία ότι θα λειτουργούσαν, αλλά θα ήθελα να σχολιάσω κάποια σημεία. Ένα μικρό εικονίδιο στον πίνακα οργάνων υποδεικνύει ότι έχετε ενεργοποιήσει το σύστημα διατήρησης λωρίδας. Όταν οι κάμερες του συστήματος «πιάνουν» τις σημάνσεις, το εικονίδιο θα αλλάξει χρώμα σε πράσινο και όταν το αυτοκίνητο κινηθεί προς τις σημάνσεις, θα νιώσετε μια συγκεκριμένη δύναμη στο τιμόνι με στόχο την επιστροφή στη λωρίδα. Είναι αλήθεια ότι αυτό το σύστημα δεν λειτουργεί πάντα. Εάν οι γραμμές σήμανσης είναι βρώμικες ή φθαρμένες, το σύστημα τις χάνει. Αλλά αυτό που με εξέπληξε ήταν ότι κολλάει καλύτερα σε μια σπασμένη γραμμή παρά σε μια σταθερή.

Skoda Octavia 1.4 TSI και Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

Σύντομες τεχνικές προδιαγραφές

Διαστάσεις (Μ x Π x Υ): 4.670 x 1.814 x 1.476 / 4.667 x 1.814 x 1.480 mm Κινητήρας: υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης 1.4 TSI, 150 ίπποι, 250 Nm / 1.8 TSI, 180 GD/h. DSG-6 Επιτάχυνση στα 100 km/h: 8,2 / 7,5 sec Μέγιστη ταχύτητα: 219 / 227 km/h

Το ενεργό cruise control λειτουργεί πραγματικά ακόμη και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη, επιβραδύνοντας και επιταχύνοντας τακτικά το αυτοκίνητο. Αλλά δεν μπορείς να τον εμπιστευτείς εκατό τοις εκατό: όταν έχεις σχεδόν σταματήσει και μένει μόνο ένα μέτρο στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου μπροστά σου, η κόκκινη επιγραφή «Πατήστε το φρένο!» αναβοσβήνει στο ταμπλό. Και αυτό πρέπει πραγματικά να γίνει, αφού δεν έχει γίνει πλήρης διακοπή: η Octavia δεν έχει ηλεκτρονικό χειρόφρενο, και επομένως μια πλήρης λειτουργία Stop&Go είναι αδύνατη.

Το σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου δεν θα βοηθήσει κανέναν που δεν έχει τη συνήθεια να κοιτάζει τους πλαϊνούς καθρέφτες όταν αλλάζει λωρίδα κυκλοφορίας, αφού εκεί βρίσκεται η ένδειξη αυτού του συστήματος.

Γενικά, είναι πολύ σημαντικό ότι η τετρακίνηση έχει καταστεί δυνατή όχι μόνο για στέισον βάγκον, αλλά και για συνηθισμένα αυτοκίνηταμε ανυψωτικό σώμα. Και εδώ παρατάσσεται μια αρκετά σαφής γραμμή: αυτοί που θέλουν να πάρουν ένα αυτοκίνητομε καλύτερο χειρισμό ολισθηρός δρόμος, για παράδειγμα, το χειμώνα, μπορούν να αγοράσουν ένα liftback. Όσοι, εκτός από αυτό, θέλουν σοβαρή χωρητικότητα αποσκευών μπορούν να επιλέξουν το Combi. Και αν κάποιος θέλει επίσης να απομακρυνθεί με ασφάλεια από την άσφαλτο, τότε ο Scout Octavia είναι στη διάθεσή του.

Skoda Octavia 1.4 TSI / Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4

εμπρός/γεμάτο

Ένιωσα πολύ καλά τη διαφορά μεταξύ της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και της τετρακίνησης κατά τη δεύτερη ημέρα της δοκιμαστικής οδήγησης. Πέρασα αυτή τη μέρα οδηγώντας ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα liftback και κινητήρα 1.4 TSI. Και μάντεψε τι; Αν δεν είχα δοκιμάσει ένα πιο ισχυρό πριν από αυτό έκδοση τετρακίνησης, θα του έλεγα πολύ τα εύσημα! Επειδή επιταχύνει πολύ καλά και η ακαδημαϊκή συμπεριφορά της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς κάνει το αυτοκίνητο πολύ κατανοητό και προβλέψιμο σχεδόν σε όλες τις καταστάσεις. Κι ακόμα περισσότερα ισχυρός κινητήρας, φυσικά, επιταχύνει το αυτοκίνητο αισθητά με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση. Ένα ευρύ "ράφι" ροπής επιτρέπει στο κιβώτιο να αλλάζει ταχύτητες λιγότερο συχνά, και το πιο σημαντικό πράγμα, αποδεικνύεται, είναι ότι σε πολλές περιπτώσεις απλά δεν χρειάζονται αλλαγές. Φυσικά, η τετρακίνηση καθιστά δυνατή τη λήψη πιο ενεργητικών στροφών.

Πόσο;

Η νέα Octavia έχει ήδη εμφανιστεί στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων. Για αυτοκίνητο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,6 λίτρων ζητούν από 940.000 βασικό εξοπλισμόΕνεργό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έως 1.232.000 ρούβλια για ένα πλήρως εξοπλισμένο στυλ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1.4 TSI είναι ελαφρώς πιο ακριβά, κοστίζουν από 998.000 έως 1.287.000 Φυσικά, τα πιο ακριβά είναι τα περισσότερα ισχυρές εκδόσειςμε κινητήρα 1.8 TSI και τετρακίνηση. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο που οδήγησα την πρώτη μέρα θα κοστίσει 1.668.000 ρούβλια. Όχι μόνο είναι πιο ακριβό από μόνο του, αλλά η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι οι προσθιοκίνητες εκδόσεις συναρμολογούνται στη Ρωσία, σε Νίζνι Νόβγκοροντ, αλλά οι επιλογές τετρακίνησης είναι μόνο στο τσέχικο Mlado Boleslav, οπότε είναι απίθανο το μερίδιό τους να είναι πολύ υψηλό. Αλλά σε γενικές γραμμές, η εταιρεία το πιστεύει εύλογα νέα Octaviaδεν θα είναι λιγότερο δημοφιλής από προηγούμενης γενιάς, και ελπίζουμε να πουλήσουμε περίπου 25.000 αυτοκίνητα φέτος.

Ποια Octavia είναι καλύτερη;