Business class sedan KIA Opirus(2003–2011) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το αυτοκίνητο αντικατέστησε το μοντέλο KIA Enterprise που είχε καταργηθεί. Ο διάδοχος, γνωστός στους Βορειοαμερικανούς ως KIA Amanti, έλαβε κίνηση στους μπροστινούς τροχούςκαι εντελώς νέο σχέδιο. Εμφάνισηκαι το εσωτερικό του αυτοκινήτου βελτιώθηκαν από τον Νοτιοκορεάτη κατασκευαστή το 2007, ενώ η γκάμα των κινητήρων διευρύνθηκε. Ως αποτέλεσμα, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και οπτική κεφαλήςέγινε παρόμοια με τα σχεδιαστικά στοιχεία του δημοφιλούς Mercedes E-class. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο τοποθετείται ως άνετο και ευρύχωρο όχημαΓια επιχειρηματίες. Λιγότερο συχνά, τα παντρεμένα ζευγάρια επιλέγουν αυτοκίνητο για επαγγελματικά ταξίδια.

Τεχνικές δυνατότητεςΤο KIA Opirus αντιστοιχεί στο μοντέλο business class. Το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών περιέχει χειριστήρια για το cruise control και τον ήχο, επιτρέποντάς σας να παραμένετε συγκεντρωμένοι στα χειριστήρια. Ο έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών εγγυάται ένα άνετο μικροκλίμα και ρυθμιζόμενο η θέση του οδηγούμε πλευρική στήριξη και θέρμανση θα κάνει οποιαδήποτε μεγάλο ταξίδιπίσω από την ρόδα.	Η αναγνωρίσιμη εμφάνιση του σεντάν σαγηνεύει με την πρώτη ματιά. Τέσσερις στρογγυλοί προβολείς διαφορετικών διαμέτρων σε σύνολο με σχάρα χρωμίουτα καλοριφέρ δημιουργούν μια κλασική εμφάνιση αυτοκίνητο πολυτελείας. Το χαρισματικό σχήμα του αμαξώματος τονίζεται από μια λαμπερή λωρίδα καλουπώματος που κυριολεκτικά περικυκλώνει το αυτοκίνητο. Οι εντυπωσιακές διαστάσεις δείχνουν υψηλό επίπεδοάνεση του οδηγού και των επιβατών. Κάθε ελιγμός του KIA Opirus είναι δυνατός και σταθερός.	Οι δημιουργοί του αυτοκινήτου έδωσαν πρακτικές λεπτομέρειες στην εικόνα του KIA Opirus. Οι εργονομικές λαβές διευκολύνουν το άνοιγμα των θυρών. Η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια παρέχει βέλτιστη ορατότητα και το αρχικό σχήμα πίσω κολόνααυξάνει τον χώρο κεφαλής για τους επιβάτες πίσω σειρά. Αποφύγετε τη σύγκρουση όταν πέδηση έκτακτης ανάγκηςΤα μεγάλα πίσω φώτα και ένα επιπλέον φως φρένων θα σας βοηθήσουν.
Ένα πλούσιο εσωτερικό με λειτουργικό εξοπλισμό παρέχει ένα κορυφαίο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η εσωτερική επένδυση με πολύτιμο ξύλο και γνήσιο δέρμα τονίζει υψηλό στάτουςιδιοκτήτης και προσφέρει αισθητική απόλαυση. Όπου κι αν πάτε, ο κλιματισμός με μεμονωμένες ρυθμίσεις και ένα σύγχρονο ηχοσύστημα με ήχο υψηλής ποιότητας θα κάνουν το ταξίδι αξέχαστο.	Διατίθεται στη Ρωσία Εξοπλισμός KIAΤο Opirus έρχεται με μια επιλογή από τρεις βενζινοκινητήρες οικονομίας καυσίμου. Ο λιγότερο ισχυρός είναι ένας κινητήρας 187 ίππων με κυβισμό 3 λίτρων. Η μονάδα ισχύος 3,5 λίτρων αποδίδει ισχύ έως και 202 ίππους και ο πιο ευρύχωρος κινητήρας των 3,8 λίτρων είναι ικανός να αποδίδει 266 ίππους. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σταθμούς παραγωγής ενέργειας με αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.	Η τέταρτη γενιά του KIA Magentis είναι εξοπλισμένη με επιλογή από δύο τύπους βενζινοκινητήρων κυβισμού 2 λίτρων ή 2,4 λίτρων. Εξουσία σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςείναι 150 ή 245 ίπποι. για τη δίλιτρη έκδοση και 188 ίππους. για κινητήρα 2,4 λίτρων. Τα σεντάν μπορούν να εξοπλιστούν χειροκίνητη μετάδοσηΚιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Πέρνα το συντήρηση σέρβιςή αγοράστε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από επίσημος αντιπρόσωπος KIA FAVORIT MOTORS. Ένας κατάλογος διαθέσιμων αυτοκινήτων με φωτογραφίες και περιγραφές υψηλής ποιότητας είναι αναρτημένος στην ιστοσελίδα της εταιρείας. Συμμετέχετε σε προσφορές ή επωφεληθείτε από ειδικές προσφορές για να εξοικονομήσετε χρήματα.

Τα τεχνικά κέντρα FAVORIT MOTORS στη Μόσχα προσφέρουν ποιοτικές υπηρεσίεςγια διάγνωση, συντήρηση και επισκευή αυτοκίνητα KIAΌπιρος κάθε πολυπλοκότητας. Οι εργασίες συντήρησης εκτελούνται αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς από ειδικούς που έχουν εκπαιδευτεί εκπαιδευτικά κέντρααυτοκινητοβιομηχανία. Χρησιμοποιούμε μόνο γνήσια ανταλλακτικάκαι ποιότητα Αναλώσιμα. Δες το και μονος σου!

Σεντάν της υψηλότερης επιχειρηματικής τάξης" Kia Opirus"παρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2003. Το πιο ακριβό μοντέλο αυτοκινήτου Σειρά Kia Motors, το "Opirus" έγινε η πρώτη τροποποίηση εξαγωγής από τον Νοτιοκορεάτη κατασκευαστή. Στις ΗΠΑ, το μοντέλο πωλήθηκε με το όνομα "Amanti".

Στην αγορά των ΗΠΑ

Το κορεάτικο πολυτελές αυτοκίνητο ταιριάζει καλά στην αμερικανική αγορά. Η κομψή εμφάνιση, η πλούσια εσωτερική διακόσμηση και το συνολικό στυλ του εσωτερικού χώρου έκαναν το αυτοκίνητο ανταγωνιστικό και σε ζήτηση. Οι Αμερικανοί αγοραστές άρχισαν να δίνουν προτίμηση Κορεάτικο αυτοκίνητοαφού πειστήκαμε για την αξιοπιστία του, τα οικονομικά χαρακτηριστικά του κινητήρα και τη σχετικά χαμηλή τιμή του.

Ιστορία

Το "Kia Opirus" δεν είναι η πρώτη έκδοση της κατηγορίας E-segment που παρήχθη στο εργοστάσιο Gwangju πριν από αυτό, το μοντέλο Kia Potentia κατασκευάστηκε από το 1992 έως το 1997 και στη συνέχεια, από το 1997 έως το 2003, το Kia Enterpise. Και οι δύο εκδόσεις παρέμειναν στην Κορέα δεν έγινε λόγος για αποστολή τους.

Το "Opirus" δημιουργήθηκε στην ίδια πλατφόρμα με Μοντέλο Hyundai Equus, που μας επέτρεψε να αποφύγουμε να αναπτύξουμε το δικό μας τεχνική βάση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση κόστους για την Kia 167 εκατ. ευρώ.

Το 2006, το μοντέλο Kia Opirus εκσυγχρονίστηκε με μια ριζική αλλαγή σε όλα τα εξωτερικά οπτικά. Οι προβολείς πήραν ένα νέο, πιο μοντέρνο σχήμα, τα πίσω φώτα έγιναν επίσης διαφορετικά, το περίγραμμά τους περιελάμβανε δύο ομόκεντρες μονάδες, ένα στρογγυλό φως φρένων και λάμπα μαρκαδόρουτο ίδιο σχήμα και διάμετρος. Το φλας ταιριάζει άψογα στο ακραίο μέρος του φαναριού.

Ο κινητήρας άλλαξε επίσης κατά τον εκσυγχρονισμό του 2006. Εξακύλινδρος κινητήρας 203 ίππων. Με. καταργήθηκε και στη θέση του βρισκόταν ένας κινητήρας 266 ίππων με μεγαλύτερο κυλινδρισμό. Η αντικατάσταση του κινητήρα υπαγορεύτηκε όχι από τεχνική αναγκαιότητα, αλλά από λόγους κύρους. Το μοντέλο χρειαζόταν πιθανή ανάπτυξη και ο κατασκευαστής προσπάθησε να του προσφέρει προοπτικές ανάπτυξης.

Διαφορές και ομοιότητες στυλ

Το "Kia Opirus" είναι ένα από τα παγκόσμιας κλάσης μοντέλα, στην εμφάνιση του οποίου υπάρχουν πολλές κατευθύνσεις της εξωτερικής μόδας. Το εξωτερικό στυλ του αυτοκινήτου είναι ευρωπαϊκής προέλευσης, οι Κορεάτες σχεδιαστές πήραν κάποια πράγματα από τη Mercedes E-Class, συγκεκριμένα το σχήμα της κεφαλής και υιοθέτησαν κάποια πράγματα από τη Lancia Thesis. Ομοιότητες παρατηρούνται και με το μοντέλο Jaguar S-Type.

"Kia Opirus": τεχνικά χαρακτηριστικά

Βασικές παράμετροι:

• διάταξη - μπροστινή κίνηση, μπροστινός κινητήρας.
• ταχύτητα κοντά στο μέγιστο - 230 χιλιόμετρα την ώρα.
• κατανάλωση καυσίμου - 10,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε μικτή λειτουργία.
• χωρητικότητα δεξαμενής αερίου - 70 λίτρα.
• Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών- 440 κυβικά εκατοστά.

Χαρακτηριστικά διαστάσεων και βάρους:

• μήκος αυτοκινήτου - 5000 mm.
• ύψος - 1485 mm;
• πλάτος - 1850 mm;
• μεταξόνιο - 2800 mm;
• ίχνος μπροστινού τροχού - 1585 mm.
• πίσω τροχοί, τροχιά - 1590 mm.
• απόσταση από το έδαφος - 175 mm.
• απόλυτο βάρος - 1825 κιλά.

Power point

Ο κινητήρας Kia Opirus από το 2008 είναι τρίλιτρος, βενζίνης, με ισχύ 194 ίππων. σελ., σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας βρίσκεται εγκάρσια. Ο αριθμός των κυλίνδρων είναι έξι. Το σχέδιο έχει σχήμα V.

Σασί

Η μπροστινή ανάρτηση του Opirus είναι ανεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων, με εγκάρσιο σταθεροποιητή.

Πίσω ανάρτηση - ημι-ανεξάρτητη, με συνδυασμένο σετ διαγώνιων και ψαλιδιών τριγωνικής διαμόρφωσης, σε συνδυασμό με σπειροειδή ελατήριακαι υδραυλικά αμορτισέρ. Πλευρική σταθερότηταπαρέχει μια αρθρωτή δοκό.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Opirus είναι ευρύχωρο, σχεδιασμένο για να φιλοξενεί άνετα πέντε άτομα. Τα καθίσματα είναι κλασικού σχήματος, καλυμμένα με φυσικό δέρμα σε ανοιχτούς τόνους, η ψηλή οροφή εξασφαλίζει εύκολη είσοδο και έξοδο επιβατών. Τα περβάζια της πόρτας έχουν κομψές μεταλλικές επικαλύψεις με το όνομα του μοντέλου.

Το κέντρο του πίνακα της κονσόλας καταλάμβανε η έγχρωμη οθόνη του πλοηγού. Πίνακας οργάνωνηλεκτρονικό και το σύστημα πολυμέσων ελέγχεται χρησιμοποιώντας κουμπιά αφής που βρίσκονται στο τιμόνι. Σχεδόν όλες οι συσκευές στην καμπίνα ελέγχονται από το τιμόνι.

Οι καρέκλες είναι εξαιρετικά εργονομικές, οι πλάτες είναι εξοπλισμένες με μαλακές πλευρές και τα προσκέφαλα είναι ρυθμιζόμενα καθ' ύψος εντός εύρους 15 εκατοστών. Τα μπροστινά καθίσματα και η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζονται με μηχανισμούς σερβο-drive. Τα κύρια όργανα - ταχύμετρο, στροφόμετρο, αισθητήρες στάθμης βενζίνης και θερμοκρασίας κινητήρα - βρίσκονται βαθιά στο ταμπλό και φωσφορίζουν από μέσα με λευκά καντράν και κόκκινα βέλη.

Ο κινητήρας λειτουργεί αθόρυβα, η ηχομόνωση του εσωτερικού είναι εξαιρετική και οποιοσδήποτε θόρυβος από το εξωτερικό δεν μπορεί να εισχωρήσει στο εσωτερικό. Λόγω της σιωπής στην καμπίνα, το συνολικό επίπεδο άνεσης αυξάνεται.

Επισκευή

Μοντέλα τάξη στελεχώναποτυγχάνουν σπάνια, επομένως χρειάζονται περισσότερο έγκαιρο συντήρηση. Μια φορά κάθε λίγα χρόνια ένα μικρό Συντήρησηαυτοκίνητα. Και μόνο στο πολύ ως έσχατη λύσηεκτελείται κεφάλαιο. Η επισκευή των οχημάτων της κατηγορίας E περιλαμβάνει μεγάλη περίοδο διακοπής λειτουργίας, όλες οι εργασίες εκτελούνται προσεκτικά, σύμφωνα με τις τεχνολογικές συνθήκες.

Τιμή

Τα αυτοκίνητα Business class της υψηλότερης κατηγορίας, μεταξύ των οποίων και το Opirus, εκτιμώνται ιδιαίτερα. Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου γίνεται αυτόματα ένας από τους επιτυχημένους επιχειρηματίες και γίνεται μέλος της κοινότητας των επιχειρηματιών. Υπάρχει μια λέσχη ενδιαφερόντων όπου συγκεντρώνονται οι θαυμαστές αυτού του εξαιρετικά άξιου αυτοκινήτου.

Το "Kia Opirus", η τιμή του οποίου καθορίζεται από λόγους κύρους, αισθητικής έλξης και τεχνικής κατάστασης, μπορεί να αγοραστεί για ένα ποσό από 350 έως 550 χιλιάδες ρούβλια.

Ασφάλεια

Το «Opirus» είναι εξοπλισμένο με αερόσακους έκτακτης ανάγκης σε όλη την περίμετρο της καμπίνας, υπάρχουν δύο μπροστινοί μπροστά, και έξι ελαστικά προστατευτικά στα πλάγια, τρία σε κάθε πλευρά. Η ασφάλεια του οχήματος διασφαλίζεται επίσης από το σύστημα ευστάθειας πορείας - ESP, αντιμπλοκάρισμα Φρένα ABSμε διαχωρισμό σε όλους τους τροχούς. Έλεγχος της βέλτιστης απόδοσης της ανάρτησης σε δύσκολη οδικές συνθήκεςεκτελείται από το ECS - μια ηλεκτρονική επιλογή που εξομαλύνει την ταλάντευση του αυτοκινήτου σε μια επικίνδυνη εμβέλεια και απαλύνει τους κραδασμούς ολόκληρου του πλαισίου.

Σχόλια πελατών

Το «Opirus» είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο γκάμα μοντέλωναφορά το «Kia». Όπως μαρτυρούν οι ιδιοκτήτες, πρόκειται για την ίδια Mercedes, Jaguar, BMW ή Audi, αλλά σε κορεάτικη σχεδίαση. Η υψηλή κατηγορία του αυτοκινήτου είναι προφανής και το επίπεδο άνεσης, ταχύτητας, αξιοπιστίας και άνευ προηγουμένου ευκολίας λειτουργίας, σύμφωνα με κριτικές, αντιστοιχεί στα χαρακτηριστικά των καλύτερων ευρωπαϊκών και Ιαπωνικά γραμματόσημαπαρόμοιο τμήμα.

Οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου, εκτός από όλα τα αναγραφόμενα πλεονεκτήματα, σημειώνουν και τη διαχρονική σχεδίαση του μοντέλου. Το Kia Opirus, οι κριτικές του οποίου είναι εξαιρετικά θετικές, είναι αυτή τη στιγμή το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο που κατασκευάζεται στη Νότια Κορέα.

Το Kia Opirus είναι ένα σεντάν πλήρους μεγέθους που κατασκευάζεται στη Νότια Κορέα. Πρώτα αυτό το αυτοκίνητοεμφανίστηκε το 2003. Το αυτοκίνητο άρεσε τόσο πολύ στο κοινό που η παραγωγή του σταμάτησε το 2011 (διάδοχος – Kia Quoris). Τώρα μπορείτε να το βρείτε αυτό το αυτοκίνητο δευτερογενής αγοράγια αρκετά λογική τιμή. Τι είναι το Kia Opirus; Απόλαυση ή απογοήτευση; Μια ανασκόπηση του κορεατικού σεντάν είναι περαιτέρω στο άρθρο μας.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι αρκετά διφορούμενη. Η τεράστια μάσκα του ψυγείου σου τραβάει αμέσως το βλέμμα. Στα πλαϊνά υπάρχει ένα ζευγάρι προβολέων με «μεγάλα μάτια». Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι αυτό το οπτικό σχέδιο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο περίφημο αυτοκίνητο με γυαλιά (Mercedes στο αμάξωμα 210). Μερικοί αυτοκινητιστές αποκαλούσαν τον Opirus την κορεατική Mercedes.

Επίσης, παρόμοια αρχιτεκτονική τοποθέτησης προβολέων εφαρμόστηκε στα αυτοκίνητα Rover (δεν πρέπει να συγχέεται με τα Range και Land Rover). Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε τεράστιο, όπως αποδεικνύεται από τους μεγάλους προεξοχές και τα φαρδιά φτερά. Ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε πολλά στοιχεία χρωμίου. Το χρώμιο είναι παντού εδώ, ξεκινώντας από τη μάσκα του ψυγείου, τελειώνοντας με το καλούπωμα και το περίβλημα των πλαϊνών παραθύρων. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το φαρδύ Φώτα ομίχλης. Επαναλάβετε οπτικά τη γραμμή κάμψης των μπροστινών καλουπιών. Ρίξτε μια ματιά στο πώς είναι το Kia Opirus. Υπάρχει μια φωτογραφία του αυτοκινήτου στο άρθρο μας.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε διάφορα χρώματα. Ωστόσο, το πιο επιτυχημένο χρώμα είναι το γυαλιστερό μαύρο, ταιριαστό στην κατηγορία business.

Οι διαστάσεις του αμαξώματος του Kia Opirus είναι οι εξής. Μήκος – 5 μέτρα, πλάτος – 1,85 μέτρα, ύψος – 1,48 μέτρα. Η απόσταση από το έδαφος είναι 16,5 εκατοστά (πολύ μεγάλη, ωστόσο, λόγω των μεγάλων προεξοχών και του μεταξονίου, το αυτοκίνητο δυσκολεύεται να ξεπεράσει τα χτυπήματα). Οι μεγάλες διαστάσεις δεν είναι μόνο ευρύχωρο σαλόνιΚαι ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, αλλά και δυσκολίες στο παρκάρισμα. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πρόσθετους αισθητήρες στάθμευσης.

Εσωτερικό Kia Opirus

Καθισμένος στο σαλόνι, νιώθεις πραγματική απόλαυση. Το Kia Opirus, μαζί με τη Mercedes w210, είναι το πρότυπο της business class. Υπάρχει αρκετός χώρος για όλους. Το αυτοκίνητο είναι πολύ φαρδύ. Έχει πολλά ξύλινα διακοσμητικά μέσα. Ναι, είναι λίγο ξεπερασμένο πλέον. Αλλά αυτό δεν κάνει το αυτοκίνητο άσχημο. Είναι πολύ ευχάριστο να βρίσκεσαι μέσα στο Kia Opirus. Η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα είναι κατασκευασμένη με έναν πολύ ασυνήθιστο τρόπο. Δεν υπάρχει "ευρωπαϊκή" λοξότμηση στις άκρες του ταμπλό οργάνων. Αυτή η γραμμή εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας. Στα κατώφλια υπάρχουν φαρδιές μεταλλικές επενδύσεις. Υπάρχει έγχρωμη οθόνη πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα. Ήδη το 2003, αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με σύστημα πλοήγησης.

Ως υλικά φινιρίσματος χρησιμοποιήθηκαν βελούδο και ανοιχτόχρωμο δέρμα. Το πλαστικό είναι αρκετά παχύ - δεν τρίζει ούτε μετά από δέκα χρόνια, σημειώνουν οι ιδιοκτήτες. Το κάθισμα του οδηγού είναι κατασκευασμένο λαμβάνοντας υπόψη την εργονομία. Όλοι οι απαραίτητοι έλεγχοι είναι διαθέσιμοι. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, το Kia Opirus ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι και μπροστινά καθίσματα. Οι καρέκλες έχουν σαφώς καθορισμένη πλευρική και οσφυϊκή στήριξη.

Το τιμόνι έχει 8 κουμπιά ελέγχου. Οι πόρτες είναι κυριολεκτικά «γεμισμένες» με βοηθητικά κουμπιά. Οι λαβές είναι κατασκευασμένες από μαλακό υλικό. Στο κέντρο υπάρχει ένα ογκώδες υποβραχιόνιο με μια βαθιά κόγχη στο εσωτερικό. Στα πόδια σου συνοδηγόςΥπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι (κλειδωμένο με κλειδί). Η συσκευασία περιελάμβανε καταπακτή με ηλεκτρική κίνηση. Πανοραμική οροφήΗ Kia Opirus δεν την είχε.

Το Kia Opirus έχει έναν υπέροχο συνδυασμό χρωματικό εύροςκαι υλικά φινιρίσματος. Το γκρι τοπ συνδυάζεται αρμονικά με το λευκό κάτω. Για πιο ομαλή μετάβαση, ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε ένα φαρδύ ξύλινο καλούπι (ένθετο), το οποίο εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας και ρέει ομαλά στη «γένια» με το υποβραχιόνιο. ΣΕ μέγιστη διαμόρφωση, το τιμόνι ήταν διακοσμημένο με λευκό δέρμα. Το αυτοκίνητο είναι συναρμολογημένο πολύ υψηλής ποιότητας. Η άνεση και το επίπεδο ηχομόνωσης δεν συγκρίνονται με άλλα αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο οδηγεί πολύ ομαλά και απαλά, επιλύοντας κάθε χτύπημα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia Opirus

Δεδομένου ότι πρόκειται για E-class, η γραμμή μονάδες ισχύοςεδώ έχει όγκο τουλάχιστον τρία λίτρα. Έτσι, η βάση εδώ είναι ένας εξακύλινδρος Κινητήρας αερίουστα 194 ιπποδύναμη. Παρά το μεγάλο απόβαρο (σχεδόν δύο τόνοι), αυτή η ισχύς είναι αρκετή για σίγουρη, δυναμική οδήγηση. Έτσι, το Kia Opirus φτάνει στην πρώτη εκατοντάδα σε 9 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 230 χιλιόμετρα την ώρα. Ο θόρυβος στην καμπίνα δεν ακούγεται, τόσο στα 60 όσο και στα 120 χιλιόμετρα την ώρα.

Σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, αυτοκίνητο KiaΤο Opirus ήταν εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 3,5 λίτρων. Του μέγιστη ταχύτηταείναι 266 ίπποι. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες με αυτόν τον κινητήρα διαρκεί 7,5 δευτερόλεπτα.

Όσον αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, και οι δύο μονάδες ήταν εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Ειδικά προβλήματαΟι αυτοκινητιστές δεν το παρατηρούν σε λειτουργία. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθείτε τους κανονισμούς αντικατάστασης λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ρομποτικά κουτιάδεν έχει εγκατασταθεί εδώ.

Τώρα για την κατανάλωση καυσίμου. Τρία λίτρα κάτω από το καπό και αυτόματη μετάδοσημιλούν από μόνα τους. Ανά εκατό, αυτοί οι κινητήρες κατανάλωναν έως και 20 λίτρα στον αστικό κύκλο και 18 εκτός αυτού. Αν και σύμφωνα με το διαβατήριο ο κατασκευαστής υποδεικνύει 13,5 λίτρα και 11,5 στον αυτοκινητόδρομο.

Opirus "restyling"

Σε μια τόσο μεγάλη περίοδο παραγωγής, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου άρχισε να γερνάει. Ως εκ τούτου, το 2009, μια εταιρεία της Νότιας Κορέας παρήγαγε ανακαινίζοντας το KiaΌπιρος. Έτσι, το αυτοκίνητο έλαβε μια πιο ομαλή, φαρδύτερη μάσκα ψυγείου και έχασε τα καλούπια χρωμίου. Η αρχιτεκτονική των προβολέων παραμένει η ίδια. Ένας άλλος κινητήρας προστέθηκε στη γραμμή. Πρόκειται για έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 3,8 λίτρων με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V. Του μέγιστη ισχύςείναι 284 ίπποι. Η μονάδα ήταν εξοπλισμένη με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Εξοπλισμός

Το Kia Opirus έχει ένα αξιοπρεπές επίπεδο εξοπλισμού. Από το 2003, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 8 αερόσακους, οπτικά xenon, κατευθυντική σταθερότητα, μνήμη θέσης καθίσματος, πίσω και πλαϊνές κουρτίνες, ηλεκτρονικό ταχύμετροκαι σύστημα ελέγχου ανάρτησης ECS. Η ακουστική στο Opirus εγκαταστάθηκε από την Infiniti. Η ποιότητα ήχου της μουσικής είναι εξαιρετική.

Εναιώρημα

Το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων. Το αυτοκίνητο απορροφά καλά τις λακκούβες και άλλες ανωμαλίες. Ωστόσο, στις επαναλήψεις οι λίστες του Opirus είναι σε μεγάλο βαθμό. Το σώμα των πέντε μέτρων και το βάρος των 2 τόνων κάνουν αισθητά. Παρεμπιπτόντως, με την ταχύτητα το τιμόνι γίνεται "βαρύτερο" (ένα τέτοιο σύστημα εφαρμόστηκε προηγουμένως στην BMW), γεγονός που έχει θετική επίδραση στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Όσον αφορά τη συντήρηση, αυτή η ανάρτηση είναι πολύ ακριβή. Εκτός από την υψηλή τιμή, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν έλλειψη διαθεσιμότητας των απαραίτητων μοχλών και αθόρυβων μπλοκ. Αν και ο πόρος τους είναι μέχρι διακόσιες χιλιάδες. Δεδομένου ότι το όχημα έχει μεγάλο απόβαρο, ο κατασκευαστής το εξόπλισε με δισκόφρενα, τόσο πίσω όσο και μπροστά. Ο μηχανισμός ελέγχου είναι rack and pinion, με ηλεκτρικό ενισχυτή.

συμπέρασμα

Το Opirus είναι ένα αυτοκίνητο σε αντίθεση με άλλα Kia. Αυτό το σεντάν με κινητήρα τριών λίτρων Πισωκίνητοείναι σε θέση να προσελκύσει την προσοχή πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου. Τα άνετα καθίσματα και η πολύ ομαλή οδήγηση είναι μια αξέχαστη εμπειρία για την οποία αξίζει να πληρώσετε τέτοια χρήματα. Παρεμπιπτόντως, στη δευτερογενή αγορά αυτό το αυτοκίνητο πωλείται για 350-500 χιλιάδες ρούβλια.

KIA Opirus, 2006

Αγόρασα το αυτοκίνητο μετά τον πρώτο ιδιοκτήτη με χιλιόμετρα 55.000 km, για 590.000 ρούβλια, δηλ. σχεδόν τη μισή τιμή. Συμφωνώ, δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα πολυτελές αυτοκίνητο πανομοιότυπο με το KIA Opirus για τέτοια χρήματα. Το προτείνω στους λάτρεις των πολυτελών αυτοκινήτων. Το Toyota Camry ενός φίλου, όταν έκατσε για το δικό μου, εξεπλάγη από τη διαμόρφωση, έχει τα πάντα. Στο δρόμο το αντιμετωπίζουν με σεβασμό, πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν ότι είναι KIA και κάνουν ερωτήσεις. Τώρα τα χιλιόμετρα είναι 70.000 χλμ. Τίποτα δεν με ανησυχεί ακόμα. Υπήρχε μια μικρή "πληγή" - μερικές φορές δεν ξεκινούσε χωρίς λόγο, ανεξάρτητα από το αν ήταν κρύο ή ζεστό. Περίμενα την επόμενη συντήρηση, την άλλαξαν φίλτρο καυσίμωνκαι όλα πέρασαν. Το χειμώνα που η θερμοκρασία είναι -25 ξεκινάει την πρώτη φορά. Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τον υπολογιστή στην πόλη, με ήσυχη βόλτα 14-15 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 11-12. ΣΕ μακρινά ταξίδιαΗ οδήγηση του KIA Opirus είναι απλά υπέροχη.

Πλεονεκτήματα : εξαιρετική ηχομόνωση. Αθόρυβος κινητήρας. Βολική ρύθμιση καθίσματος. Μεγάλο μπαούλο. Οι πόρτες ανοίγουν σχεδόν 90 μοίρες. Όχι πειρατεία.

Ελαττώματα : σκληρή αναστολή. Ασήμαντη μουσική. Μεγάλο φόρος μεταφοράς(40.000 RUR).

Κωνσταντίνος, Μόσχα

KIA Opirus, 2008

Ο κινητήρας των 3,8 λίτρων, ο οποίος αρχίζει να ακούγεται μόνο αφού φτάσει τα 180-200 km/h, τοποθετεί την KIA Opirus στο ίδιο επίπεδο με τις κορυφαίες μάρκες του κόσμου. Η προαιρετικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση σας δίνει μια εξαιρετική ευκαιρία να νιώσετε τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου: από μια ήρεμη λιμουζίνα έως μια θυμωμένη σπορ. Ένα αυτόματο κιβώτιο που θυμάται όλες τις χθεσινές εκκινήσεις και συμπεριφέρεται σαν να μην βγήκατε ποτέ από αυτό το αυτοκίνητο. Ηλεκτρικό τιμόνι, που δεν ξέρει ποιες είναι οι δύο θέσεις ρύθμισης, ένα κάθισμα οδηγού με μνήμη και ένας απίστευτος κύλινδρος στήριξης πίσω που τρέχει «γρηγορότερα» σε όλο το κάθισμα.

Οποιαδήποτε βροχή ή χιονόπτωση καθαρίζεται εύκολα από τους «προβολείς ομίχλης», που βρίσκονται στους κύριους προβολείς του KIA Opirus και, μαζί με το αυθεντικό εργοστασιακό bi-xenon, λάμπουν πολύ χαρούμενα. Τα «φλας» φαίνονται κλεμμένα από το γνωστό Q7 και όλος ο δρόμος ξέρει τι θέλεις να στρίψεις, τόσο από τη μια όσο και από την άλλη. Χάρη σε ένα σωρό συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας κατεύθυνσης, είναι εύκολο να «κατευθυνθείτε» ανάμεσα σε ακάθαρτα νιφάδες χιονιούστους δρόμους της Αγίας Πετρούπολης και μέσα από χιονισμένες αυλές. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος σας δίνει μια υπέροχη ευκαιρία να επιπλέετε πάνω από λακκούβες στους δρόμους χωρίς να τις αισθάνεστε. Το κομμωτήριο KIA Opirus θα καλωσορίσει με χαρά όλους τους συγγενείς σας, συμπεριλαμβανομένης της πεθεράς σας, μαζί με μια σειρά από συντηρημένα και μουμιοποιημένα φρούτα από τη συγκομιδή της ντάτσας σας, χωρίς να αισθανθείτε καθόλου το βάρος τους. Το μόνο, κατά τη γνώμη μου, μειονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι η κατανάλωση καυσίμου σε μποτιλιαρίσματα, αφού η KIA Opirus δεν καταλαβαίνει τι είναι, για σύγκριση - σε ταχύτητα 150 km/h με ενεργοποιημένο το cruise control, ο υπολογιστής δείχνει κατανάλωση 10,5 λίτρα, στο βύσμα μπορείτε να δείτε ένδειξη 20-21 λίτρων.

Πλεονεκτήματα : εξουσία. Ομαλή βόλτα. Ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Ευρύχωρο εσωτερικό. Αυξημένη απόσταση από το έδαφος.

Ελαττώματα : κατανάλωση καυσίμου σε μποτιλιαρίσματα.

Leonid, Αγία Πετρούπολη

KIA Opirus, 2006

Είμαι κάτοχος ενός KIA Opirus του 2006. Για λίγα χρήματα εισέπραξα πολύ περισσότερα θετικά συναισθήματα από όσα περίμενα. Πρώτη φορά ένιωσα όλες τις απολαύσεις Συστήματα ESP. Ένα πολύ χρήσιμο πράγμα - ειδικά το χειμώνα, ειδικά στη Σιβηρία. Τα χιλιόμετρα είναι 70.000 χλμ το χρόνο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου: βλάβη του αισθητήρα ροής αέρα. Μου το αντικατέστησαν χωρίς καμία ερώτηση στο Νοβοσιμπίρσκ, όπου αγοράστηκε το αυτοκίνητο. Στο Τομσκ αρνήθηκαν - δεν υπάρχουν ειδικοί ή κάτι άλλο. Μερικές φορές όταν πάτησα το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα, ο κινητήρας σταμάτησε (κάτι με τον αισθητήρα θέσης ρυθμιστική βαλβίδα). Συνήθως πατάτε το πεντάλ στο πάτωμα όταν προσπερνάτε. Διαταραχές εργασίας Κινητήρας KIAΤο Opirus σε αυτές τις συνθήκες δεν είναι καλό. Κατά τα άλλα, πολλές ευχάριστες εντυπώσεις από τη χρήση του αυτοκινήτου. Προτείνω. Δεν μετάνιωσα για την αγορά.

Πλεονεκτήματα : εμφάνιση. Σαλόνι. Αξιοπιστία. Χαλιναγώγηση. Ασφάλεια.

Βαντίμ, Τομσκ

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Το Kia Opirus ξεκίνησε να πωλείται το 2003. Το αυτοκίνητο έγινε η ναυαρχίδα της μάρκας και το πρώτο εξαγόμενο αυτοκίνητο της μάρκας, που βρίσκεται στα σύνορα της κατηγορίας των επιχειρήσεων και των στελεχών. Το όνομα Όπιρος προέρχεται από τη βιβλική χώρα Οφίρ, που φημιζόταν για τον χρυσό και τις πολύτιμες πέτρες της, που προσέλκυαν ναυτικούς από όλο τον κόσμο. Στις ΗΠΑ και σε πολλές άλλες χώρες, το αυτοκίνητο έφερε το όνομα Amanti.

Η παραγωγή του Opyrus ιδρύθηκε το Νότια Κορέα, και αργότερα στο Καλίνινγκραντ.

Ο προκάτοχος του Opirus ήταν το μοντέλο Enterprise, το οποίο ήταν ένα μεγάλο κλασικό σεντάν. Το Enterprise κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα Mazda 929, κατασκευάστηκε από το 1997 έως το 2002 και πωλήθηκε μόνο στην αγορά της Νότιας Κορέας.

Το Opirus παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2003. Η σχεδίαση του Opirus ενοχλούσε κάπως τους Ευρωπαίους: το μπροστινό μέρος θύμιζε πολύ τη Mercedes E-Class και το πίσω μέρος ήταν φτιαγμένο στο στυλ του . Αλλά συνολικά το αυτοκίνητο φαινόταν λακωνικό και φρέσκο.

Το 2007, το μοντέλο ανανεώθηκε. Το ανανεωμένο Opirus είχε διαφορετική μάσκα, ελαφρώς τροποποιημένους προβολείς και πίσω φώτα. Έχει αλλάξει και ο κινητήρας. Κινητήρας 3,5 λίτρων με 202 ίππους. έδωσε τη θέση του σε έναν πιο σύγχρονο 3,8 λίτρων με 266 ίππους.

Το 2010 πραγματοποιήθηκε η τελική αναδιαμόρφωση του μοντέλου. Πέντε ταχυτήτων αυτόματη μετάδοσηΤα γρανάζια έδωσαν τη θέση τους σε μια μονάδα έξι ταχυτήτων, και οι τρεις κινητήρες που προσφέρονται για το μοντέλο έγιναν πιο ισχυροί.

Το 2011, το Opirus σταμάτησε και ένα χρόνο αργότερα αντικαταστάθηκε από το .

Τεχνικά χαρακτηριστικάκαι χαρακτηριστικά

Το Opirus χτίστηκε στη βάση Αυτοκίνητο Hyundai Grandeur XG. Ο κινητήρας των 3,5 λίτρων δανείστηκε επίσης από το Grandeur. Η ενημερωμένη μονάδα 3,8 λίτρων δανείστηκε από την επόμενη γενιά Grandeur.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα εξαιρετικά σπάνιο . Αυτό το σύστημα παρακολουθεί τις «βουτιές» κατά το φρενάρισμα και κυλάει και τις εξομαλύνει. Στη λειτουργία «Sport», δεν μεταμορφώνεται μόνο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και η ανάρτηση. Το "κουτί" σάς επιτρέπει να περιστρέψετε τον κινητήρα μέχρι υψηλή ταχύτητα, τα ρολά μειώνονται, η ανάρτηση γίνεται πιο άκαμπτη και πηδαλιούχησητροχιστής.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε σύγκριση με τους συμμαθητές

Το αυτοκίνητο στόχευε σε απαιτητικούς Αμερικανούς αγοραστές και ως εκ τούτου, προκειμένου να ανταγωνιστεί το φαβορί της Αμερικής - Toyota Camry, εταιρεία Kiaαναγκάστηκε να προσφέρει στους πελάτες αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα.

Τα πλεονεκτήματα του Opirus περιλαμβάνουν πολύ υψηλότερης ποιότητας υλικά εσωτερικής επένδυσης από αυτά του Camry, περισσότερα υψηλή ποιότητασυγκροτήματα και εξαιρετικά πλούσιες διαμορφώσεις. Έτσι, το Opirus εξοπλίστηκε με ηλεκτρική ηλιοροφή, ρυθμιζόμενο πίσω «καναπέ», πλήρες πακέτο ισχύος, που περιλαμβάνει ηλεκτρικές μονάδες για τη ρύθμιση της θέσης της κολόνας του τιμονιού και των μπροστινών καθισμάτων, αισθητήρες βροχής και φωτός. προβολείς xenonκαι οκτώ αερόσακους. ΣΕ βασικό εξοπλισμόπεριλάμβανε κλιματισμό και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Η χωρητικότητα κινητήρα του πιο ισχυρού Opirus είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός Toyota Camry. Αυτό έχει θετική επίδραση στην πρόσφυση χαμηλές στροφές. Όταν επιταχύνει σε «εκατοντάδες», το Opirus κερδίζει την Toyota κατά 0,1 δευτερόλεπτα, επιταχύνοντας σε 7,5 δευτερόλεπτα.

Το Opirus έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο από το Camry. Αυτό επιτρέπει πίσω επιβάτεςΤο Kia κάθεται με μεγάλη άνεση.

Στα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται, γι' αυτό και η επιτάχυνση είναι πολύ ομαλή, με μια μικρή καθυστέρηση στην αρχή. Αλλά αυτό μπορεί να αποδοθεί στην ανησυχία για την άνεση των επιβατών.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Ο πρόεδρος της Kia στη Ρωσία οδηγούσε για αρκετή ώρα ένα ειδικά σχεδιασμένο Kia Opirus. Το αυτοκίνητο ήταν διαφορετικό αυξημένο επίπεδοάνεση και συναρμολογήθηκε ειδικά για τη μεταφορά ενός κορυφαίου μάνατζερ.

Το Opirus θυμίζει Mercedes όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά. Έτσι, η ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων γίνεται σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο - υπάρχουν κουμπιά στις πόρτες που μιμούνται σχηματικά το προφίλ των καθισμάτων. Αλλά το κουμπί του προσκέφαλου είναι ψεύτικο. Θα πρέπει να ρυθμιστεί χειροκίνητα.

Opirus, παρόμοιο με το premium Σεντάν Hyundai, τοποθετήθηκε ως ξεχωριστή μάρκα. Οι πινακίδες Kia χρησιμοποιήθηκαν ελάχιστα.

Ο Opirus πρωταγωνίστησε σε μια σειρά από ταινίες και τηλεοπτικές σειρές: τη σειρά "Rubicon", την ταινία "Danika", τη σειρά "Grey's Anatomy".

Αριθμοί και βραβεία

Το 2005, η αμερικανική οργάνωση J.D. Power and Associates με το όνομα Opirus (Avanti on αμερικανική αγορά) το πιο ελκυστικό premium αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους.

Το ανανεωμένο μοντέλο του 2007 κέρδισε αρκετούς συμμαθητές πολυτελείας σε μια δοκιμή ασφαλείας πλευρική πρόσκρουσηπου διεξάγεται από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Ασφαλίσεων και οδική ασφάλεια. Το μοντέλο κέρδισε την υψηλότερη βαθμολογία εντός της βαθμολογίας "καλή".

Το αυτοκίνητο ήταν σε ζήτηση στην αγορά-στόχο - τις ΗΠΑ. Στη Ρωσία, το Opirus είχε μέση ζήτηση. Έτσι, το 2009 πουλήθηκαν 142 αυτοκίνητα.

Δεν υπάρχουν πολλές προσφορές για την πώληση μεταχειρισμένων Opiruses στη δευτερογενή αγορά - το αυτοκίνητο παραμένει υποτιμημένο, πιθανότατα λόγω της αμφιλεγόμενης εμφάνισής του.

Οι κλέφτες αυτοκινήτων δεν ενδιαφέρονται καθόλου για το αυτοκίνητο.