Η γνώση του τρόπου εξαέρωσης των φρένων θα είναι χρήσιμη σε κάθε οδηγό, καθώς η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη και πρέπει να εκτελείται μετά από πολλούς χειρισμούς που σχετίζονται με το σύστημα πέδησης. Γιατί λοιπόν να σπαταλάτε επιπλέον χρήματα για άλλη μια φορά στέλνοντας το αυτοκίνητό σας για σέρβις, όταν μπορείτε να πατήσετε μόνοι σας τα φρένα;

Ακολουθώντας τις οδηγίες και αποφεύγοντας τα λάθη που περιγράφονται παρακάτω, είναι πολύ πιθανό να αφαιρέσετε μόνοι σας τον αέρα από τα φρένα, με ή χωρίς ABS. δεν είναι σε καμία περίπτωση πιο δύσκολο, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα ξεχωριστό θέμα που αξίζει το δικό του άρθρο.

Αξίζει μόνο να σημειωθεί ότι αν υπάρχει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνμε μονάδες ESP και SBC, τότε η διαδρομή βρίσκεται στην υπηρεσία, όπου υπάρχει διαθέσιμος ο απαραίτητος εξοπλισμός.

Διαδικασία εξαέρωσης των φρένων

Μπορείτε να αντλήσετε τα φρένα μόνοι σας ή μπορείτε να έχετε έναν βοηθό, του οποίου η αποστολή είναι να πατήσει το πεντάλ του φρένου κατόπιν εντολής. Η διαδικασία εξαέρωσης των φρένων θα πρέπει να βρεθεί στο εγχειρίδιο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Εάν το διάγραμμα δεν υποδεικνύεται, τότε η άντληση γίνεται με τη μορφή του γράμματος Z. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεστε αντλία με αυτή τη σειρά: δεξιά πίσω - αριστερό πίσω - δεξιά εμπρός - αριστερός μπροστινός τροχός.

Για να εξαερώσετε τα φρένα, θα χρειαστείτε ένα δοχείο υγρό φρένωνκαι ένα διάφανο ελαστικό σωλήνα.

Πώς να εξαερώσετε τα φρένα

Πρώτα πρέπει να έχετε εύκολη πρόσβαση στα εξαρτήματα εξαέρωσης σύστημα πέδησης. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να βάλετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή πλατφόρμα και να αφαιρέσετε όλους τους τροχούς. Μην ξεχάσετε να καθαρίσετε τα εξαρτήματα κοντά σε κάθε τροχό από ακαθαρσίες και ρίξτε λίγο «υγρό φρένων» στο προετοιμασμένο δοχείο.

Οδηγίες:

1. Ρίξτε νέο υγρό φρένων στο κύριο δοχείο κύλινδρος φρένων.
2. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στο εξάρτημα και χαμηλώστε το άλλο άκρο σε ένα δοχείο με υγρό φρένων.
3. Δώστε εντολή στον βοηθό σας να πατήσει το πεντάλ αρκετές φορές και να το κρατήσει πατημένο μέχρι να ρέει το υγρό.
4. Ξεβιδώστε το εξάρτημα και το υγρό θα κυλήσει στο δοχείο που ετοιμάσατε. Παρακολουθήστε προσεκτικά τη στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ, συμπληρώστε όσο χρειάζεται.
5. Επαναλάβετε τα προηγούμενα 2 βήματα μέχρι το υγρό φρένων να βγει καθαρό χωρίς φυσαλίδες αέρα και σφίξτε το εξάρτημα.
6. Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία στους υπόλοιπους τροχούς.

Εφαρμογή αιμορραγίας δαγκάνα του φρένου. Τοποθετείται ένας σωλήνας

Πότε να εξαερώσετε τα φρένα

Τα φρένα εξαερώνονται όταν είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί αέρας από το σύστημα πέδησης. Αυτό συμβαίνει συχνά κατά την αντικατάσταση υγρού φρένων, η οποία γίνεται περίπου κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα ή μία φορά κάθε 2 χρόνια.

Είναι επίσης απαραίτητο να εξαερώσετε τα φρένα μετά την επισκευή του συστήματος πέδησης: αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου ή ενισχυτής κενούφρένα Η ανάγκη για άντληση προκύπτει επίσης όταν όταν εμφανίζεται αποσυμπίεσηλόγω κατεστραμμένων εύκαμπτων σωλήνων ή όταν υπάρχει υγρό δοχείο διαστολήςπέφτει κάτω από το ελάχιστο επίπεδο.

Το πεντάλ θα υποδείξει ότι πρέπει να εξαερώσετε τα φρένα - θα γίνει μαλακό και θα αρχίσει να βυθίζεται. Και τα ίδια τα φρένα θα γίνουν πιο αργά. Ωστόσο, αυτό μπορεί επίσης υποδεικνύουν μεγαλύτερο πρόβλημαπου σχετίζονται με δισκόφρενοή τακάκια. Έτσι, εάν η αιμορραγία δεν βοηθήσει, ίσως πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό - τα φρένα δεν είναι αστείο!

Πώς να εξαερώσετε τα φρένα χωρίς βοηθό

Ο τρόπος άντλησης των φρένων με έναν συνεργάτη έχει ήδη περιγραφεί παραπάνω. Τι να κάνετε εάν δεν υπάρχει κάτι τέτοιο κοντά, αλλά πρέπει να εξαερώσετε τα φρένα; Μπορείτε να βγείτε από αυτή την κατάσταση με διάφορους τρόπους:

• μπορείς να εξαερώσεις μόνος σου τα φρένα αν έχεις στάση βενζίνης. Το νόημα είναι το ίδιο όπως όταν αντλείτε με έναν βοηθό, μόνο που αντί για αυτόν το στοπ του γκαζιού θα πατήσει στο πεντάλ. Επομένως, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ αρκετές φορές, να το κρατήσετε πατημένο, να ρυθμίσετε το στοπ και να αρχίσετε να αιμορραγείτε το υγρό φρένων. Όταν το υγρό αρχίσει να ρέει, το στοπ θα αρχίσει να πιέζει το πεντάλ στο πάτωμα μέχρι το όριο.
• αιμορραγικά φρένα με σύριγγα. Πρέπει να τοποθετήσετε ερμητικά τη σύριγγα στο ίδιο ακριβώς καπάκι με το δοχείο. Στη συνέχεια, αφού πρώτα γεμίσετε τη σύριγγα με υγρό φρένων, αντικαταστήστε το κανονικό καπάκι με αυτή τη συσκευή, ξεβιδώστε το εξάρτημα, τοποθετήστε ένα δοχείο και ασκήστε πίεση με τη σύριγγα.
• Αλλο ένα τροποποιημένη μέθοδος καπακιού. Πρέπει να τοποθετήσετε μια θηλή αυτοκινήτου σε ένα καπάκι παρόμοιο με αυτό που είναι τοποθετημένο στη δεξαμενή. Στη συνέχεια, βάλτε το καπάκι με τη θηλή στη δεξαμενή, μετά τοποθετήστε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα με σφιγκτήρα σύνδεσης στο καπάκι και το άλλο στον εφεδρικό θάλαμο, φουσκωμένο σε όχι περισσότερο από 1 ατμόσφαιρα. Ανοίξτε το εξάρτημα και αφαιρέστε το υγρό με φυσαλίδες αέρα.

Αντικατάσταση υγρού φρένων και φρένων με εξαέρωση

Αιμορραγικά φρένα με σπιτική συσκευή

Συσκευή εξαέρωσης φρένων DIY

Αυτοί είναι οι κύριοι τρόποι εξαέρωσης των φρένων χωρίς βοηθό, αλλά πολλοί οδηγοί έχουν τις δικές τους μεθόδους, οι οποίες, ωστόσο, δεν διαφέρουν πολύ από τις παραπάνω.

Σφάλματα κατά την εξαέρωση των φρένων

Πριν αρχίσετε να αιμορραγείτε τα φρένα σας, αξίζει να εξετάσετε τρία κοινά λάθη που γίνονται όταν το κάνετε αυτό. Να γιατί ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ:

1. Ανακατέψτε διαφορετικά υγρά φρένων. Εάν αναμίξετε ορυκτό υγρό φρένων με γλυκόλη, θα καταστρέψει τις ελαστικές μανσέτες της υδραυλικής μονάδας και θα φράξει το σύστημα με θρόμβους. Επίσης, δεν συνιστάται η ανάμειξη υγρών διαφορετικών κατηγοριών (DOT 3, DOT4, DOT5), καθώς έχουν διαφορετικά σημεία βρασμού και αυτό θα μειώσει τα χαρακτηριστικά τους.
2. Αφήστε τη στάθμη του υγρού φρένων να πέσει σημαντικά. Εάν δεν παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ, θα πέσει κάτω ελάχιστο επίπεδο, τότε αέρας θα εισέλθει στο σύστημα πέδησης.
3. Δημιουργώ υψηλή πίεσηστη δεξαμενή του φρένου. Όταν αντλείτε μόνοι σας τα φρένα, μην υπερβάλλετε την πίεση που δημιουργείται στο ρεζερβουάρ, διαφορετικά μπορεί να σπάσει. Η συνιστώμενη πίεση είναι 0,8 ατμόσφαιρες.

Το αυτοκίνητο Toyota Corolla, παρά την εμπιστοσύνη και την εξουσία που του αξίζει μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, απαιτεί προσεκτική και προσεκτική μεταχείριση. Ένα από τα κύρια συστήματα με τα οποία μπορεί να προκύψουν δυσκολίες κατά τη λειτουργία είναι τα φρένα.

Το αυτοκίνητο Toyota Corolla, παρά την εμπιστοσύνη και την εξουσία που του αξίζει μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, απαιτεί προσεκτική και προσεκτική μεταχείριση. Ένα από τα κύρια συστήματα με τα οποία μπορεί να προκύψουν δυσκολίες κατά τη λειτουργία είναι τα φρένα. Πρέπει να αντληθούν, αλλά δεν μπορούν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας αυτοκινήτου να το κάνουν αυτό τεχνικά ικανά.

Τόσο τα νέα μέλη της κοινότητας αυτοκινήτων όσο και έμπειρους οδηγούςΟι απλές και έγκαιρες υπενθυμίσεις είναι πάντα χρήσιμες ότι:

• όλοι οι χειρισμοί με το υγρό φρένων πρέπει να γίνονται πολύ προσεκτικά.
• αποφύγετε την επαφή με το ανθρώπινο δέρμα, ιδιαίτερα φροντίστε τα μάτια.
• μην επιτρέψετε την επαφή με βαφήαυτοκίνητο;
• προστατεύστε το υγρό φρένων από την επαφή με καυτά στοιχεία και τη φωτιά - είναι εύφλεκτο.
• Απαγορεύεται αυστηρά η επαναχρησιμοποίηση του υγρού.
• μόνο ασυμπίεστο υγρό θα παρέχει αδιάκοπη λειτουργίαφρένα, οπότε μην το αφήνετε να λερωθεί ή να βουλώσει.

Θα είναι αδύνατο για ένα άτομο να αντιμετωπίσει προβλήματα, γιατί αιμορραγικά φρένα Toyota Corollaαπαιτεί ένα «παιχνίδι 4 χεριών», με 4 φορές την επανάληψη τους (φυσικά, ανάλογα με τον αριθμό των τροχών).

Αλγόριθμος όλων των απαραίτητων ενεργειών:

1. Η αιμορραγία ξεκινά με το μακρύτερο σύστημα πέδησης.
2. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ένα επίπεδο πλάτωμα. Σβήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στην όπισθεν ή στην 1η ταχύτητα. Κλειδώστε τους τροχούς, χαμηλώστε το χειρόφρενο.
3. Προγεμίσματος μείγμα εργασίας, παρόμοιο με το SAEJ 1703, VSS116DOT3.
4. Απογείωση κύριος κύλινδρος, φροντίστε να αντλήσετε τον αέρα από εκεί (αν είναι άδειος ή η στάθμη του υγρού έχει φτάσει στο ελάχιστο).
5. Αποταμιεύω σωλήνες φρένωναπό τον κύλινδρο.
6. Πατήστε το φρένο και κρατήστε το ομαλά, χωρίς τραντάγματα.
7. Σφίξτε τις εξόδους του κυλίνδρου με τα δάχτυλά σας και αφήστε το φρένο.
8. Μάθετε αυτή τη διαδικασία επισκευής και επαναλάβετέ την 3-4 φορές.
9. Συνδέστε το σωλήνα στη δαγκάνα του φρένου.
10. Πιέστε και αφήστε το φρένο αρκετές φορές, χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης και εξαερώστε τον αέρα. Κατεβάστε το πεντάλ.
11. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να σταματήσει να ρέει το υγρό (ταυτόχρονα με την εμφάνιση φυσαλίδων αέρα σε αυτό).

Οι κατασκευαστικές εταιρείες έδωσαν στους ανθρώπους (αντί να βελτιώσουν την τέχνη της οδήγησης) την ευκαιρία να απολαύσουν ένα άνετο και ευχάριστο χόμπι. Αυτό συμβαίνει χάρη σε αισθητήρες, βαλβίδες και ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος για αλλαγή της πίεσης στο σύστημα πέδησης. Αυτό το «έξυπνο» σύστημα ABS διαθέτει χαρακτηριστικά εξαέρωσης φρένων:

1. Πρέπει να δείτε την προηγούμενη παράγραφο, σημείο Νο. 3.
2. Τοποθετήστε το άκρο του σωλήνα στην πίσω βαλβίδα κούρασης και χαμηλώστε το άλλο μέρος σε ένα καθαρό δοχείο με υγρό.
3. Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη δεύτερη θέση, πατήστε και κρατήστε πατημένο το φρένο. Η αντλία θα ανάψει μόνη της, αυξάνοντας την πίεση στο κύκλωμα του πίσω φρένου.
4. Χαλαρώστε τη βαλβίδα έτσι ώστε το υγρό να αρχίσει να βγαίνει έξω. Είναι σημαντικό να μην αφήνετε τα φρένα ταυτόχρονα!
5. Όταν εξαφανιστούν οι φυσαλίδες αέρα, σφίξτε τη βαλβίδα, χαμηλώστε το φρένο και κλείστε την ανάφλεξη.
6. Συμπληρώστε τη στάθμη του υγρού φρένων μέχρι την κορυφή.

• πρώτα αντλούνται οι μπροστινοί τροχοί (πρέπει να ακολουθήσετε τους κανονισμούς "φρένου").
• η αντλία με υδραυλικά είναι ενεργοποιημένη ταυτόχρονα για όχι περισσότερο από 2 λεπτά.
• Μετά από 2 λεπτά λειτουργίας, φροντίστε να κλείσετε την ανάφλεξη και να κρυώσετε την αντλία για τουλάχιστον 10 λεπτά.

Ο αέρας στο σύστημα πέδησης είναι ένας πιθανός κίνδυνος για την ασφάλεια. Μπορεί να σχηματιστεί εκεί από ατμούς από βραστό παλαιωμένο υγρό φρένων (λόγω μεγάλης ποσότητας συμπύκνωσης), διαρροές, ζημιές σε μέρη του συστήματος πέδησης ή κατά τη διαδικασία αντικατάστασης υδραυλικών εξαρτημάτων. Επομένως, πριν ξεκινήσετε την άντληση των φρένων, πρέπει να ελέγξετε εάν το σύστημα είναι σφραγισμένο - οι αρμοί των στοιχείων.

Επιπλέον, πρέπει να θυμάστε πόσο καιρό πριν ήταν γεμάτο το υγρό φρένων. Πρέπει να αλλάζει κάθε δύο χρόνια και δεν πρέπει να αναμιγνύεται σε καμία περίπτωση. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙυγρά. Για παράδειγμα, εάν γεμίσει ένα "υγρό φρένων" τύπου DOT-3, τότε δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε DOT-4 ή DOT-5 - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε "διάλυση" των σφραγίδων στους κυλίνδρους των φρένων και στις αρθρώσεις των εξαρτημάτων του συστήματος.

Η εξαέρωση των φρένων φαίνεται δύσκολη υπόθεση μόνο με την πρώτη ματιά. Ωστόσο, είναι πολύ υπεύθυνη. Η ορθότητα των ενεργειών σας καθορίζει εάν τα φρένα θα σας απογοητεύσουν την πιο ακατάλληλη στιγμή. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να αναζητήσετε βοήθεια από την υπηρεσία και να περάσετε τον ελεύθερο χρόνο σας συναντώντας φίλους.

Εάν εξακολουθείτε να το αποφασίσετε, τότε μείνετε στους βασικούς κανόνες και τότε δεν θα πρέπει να προκύψουν προβλήματα. Πρώτον, κατά την εξαέρωση αέρα, πρέπει να υπάρχει πάντα υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ. Δεύτερον, είναι απαραίτητη η αυστηρή τήρηση σωστή σειράΕνέργειες.

Προσοχή! Σε αυτοκίνητο χωρίς Αιμορραγία ABSπρέπει να ξεκινήσετε με τον τροχό που βρίσκεται πιο μακριά από την αντλία του φρένου - συνήθως τον πίσω δεξιό. Στη συνέχεια κινούμαστε προς τα πίσω αριστερά, μπροστά δεξιά και τελειώνουμε με μπροστά αριστερά. Στα αυτοκίνητα με ABS, η διαδικασία ξεκινά με τους μπροστινούς τροχούς.

Τρίτον, πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με τις βαλβίδες εξαέρωσης. Εάν είναι πολύ σκουριασμένα ή βρώμικα, τότε πριν τα ξεβιδώσετε, καθαρίστε τα με μια συρμάτινη βούρτσα και περάστε τα με ένα σπρέι όπως " υγρό κλειδί(WD-40). Αυτό θα διευκολύνει το ξεβίδωμα της βαλβίδας. Μετά το άνοιγμα της βαλβίδας, το υγρό φρένων θα πρέπει να αδειάσει μέχρι να μην δούμε φυσαλίδες και το υγρό να γίνει καθαρό και διαυγές.

Και μια στιγμή. Για τη σωστή εξαέρωση του συστήματος πέδησης χρειάζονται δύο άτομα. Ζητήστε βοήθεια από έναν φίλο. Μαζί, το να το κάνετε αυτό είναι πιο αποτελεσματικό, πιο γρήγορο και, φυσικά, πιο διασκεδαστικό.

Εξαέρωση του συστήματος πέδησης χωρίςABS

Σχέδιο άντλησης:

1. Κύλινδρος φρένου ή δαγκάνα του πίσω δεξιού τροχού.

2. Κύλινδρος ή δαγκάνα φρένου του πίσω αριστερού τροχού.

3. Δαγκάνα μπροστινού δεξιού τροχού.

4. Δαγκάνα μπροστινού αριστερού τροχού.

Προσοχή! Σε οχήματα με διανομή δυνάμεις πέδησηςκατά μήκος των αξόνων (καθομιλουμένη «μάγος») κατά την άντληση πίσω φρέναείναι απαραίτητο να μετακινήσετε το μοχλό (έμβολο) του μάγου για προσομοίωση πλήρες φορτίοαυτοκίνητα. Αυτό θα εξασφαλίσει το μέγιστο διακίνηση γραμμή φρένωνκαι θα διευκολύνει την εξαέρωση των φρένων.

Αλληλουχία:

1. Αφαιρέστε το καπάκι από βαλβίδα εξάτμισηςαερισμός του κυλίνδρου του φρένου του τροχού, καθαρίστε τη βαλβίδα και βάλτε έναν καθαρό διαφανή σωλήνα. Εισαγάγετε το άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα σε ένα δοχείο γεμάτο με υγρό φρένων.

2. Ζητήστε από τον βοηθό σας να πατήσει το πεντάλ του φρένου μέχρι να αυξηθεί η πίεση στο σύστημα. Ένα σημάδι θα είναι η αυξανόμενη αντίσταση στο πεντάλ του φρένου.

3. Για να δημιουργήσετε πίεση, πρέπει να πατήσετε και να κρατήσετε πατημένο το πεντάλ του φρένου.

4. Χαλαρώστε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα μισή στροφή. Το υγρό θα ρέει μέσα στο δοχείο. Το άλλο άκρο του σωλήνα πρέπει να είναι βυθισμένο σε υγρό.

5. Μετά από μια αισθητή πτώση της πίεσης του συστήματος, σφίξτε τη βαλβίδα εξαερισμού.

6. Επαναλάβετε τη λειτουργία εξαέρωσης με πατημένο το πεντάλ του φρένου.

7. Επαναλάβετε την άντληση ξανά μέχρι να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στο υγρό στον εύκαμπτο σωλήνα.

8. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη βαλβίδα εξόδου και επανατοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.

9. Επαναλάβετε τα ίδια βήματα για τους κυλίνδρους φρένων των υπόλοιπων τροχών.

Εξαέρωση του συστήματος πέδησης μεABS

Σε οχήματα εξοπλισμένα με ABS, η διαδικασία είναι ελαφρώς διαφορετική. Εάν η στάθμη του υγρού στο ρεζερβουάρ πέσει πολύ κατά τη διάρκεια της εξαέρωσης, μπορεί να εισέλθει αέρας στο σύστημα πέδησης, ο οποίος στη συνέχεια θα καταλήξει στην αντλία. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα μπορείτε να συνεχίσετε την άντληση του συστήματος και θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το σέρβις.

Μπροστινοί τροχοί:

2. Γεμίστε τη δεξαμενή του συστήματος πέδησης μέχρι το τέλος.

3. Τοποθετήστε έναν διαφανή σωλήνα στη δεξιά βαλβίδα εξαέρωσης. μπροστινός τροχός. Τοποθετήστε το άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα σε ένα δοχείο με υγρό φρένων.

4. Ζητήστε από έναν βοηθό να πατήσει το πεντάλ του φρένου μέχρι να εμφανιστεί πίεση στο σύστημα. Στη συνέχεια, ενώ κρατάτε πατημένο το πεντάλ του φρένου, ξεβιδώστε τη βαλβίδα. Όταν σταματήσει η αντίσταση του πεντάλ, κλείστε τη βαλβίδα.

5. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασίααρκετές φορές μέχρι το υγρό στον εύκαμπτο σωλήνα να απαλλαγεί από φυσαλίδες.

6. Κλείστε τη βαλβίδα και γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων.

7. Αντλήστε τον δεύτερο «τροχό» με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.

Πίσω τροχοί:

1. Κλείστε την ανάφλεξη και πιέστε το φρένο περίπου 20 φορές για να απελευθερώσετε την πίεση ελέγχου ABS.

2. Πατήστε και αφήστε το πεντάλ του φρένου.

3. Ανοίξτε την ανάφλεξη, βάλτε τον εύκαμπτο σωλήνα και ανοίξτε τη βαλβίδα εξαέρωσης του δεξιού κυλίνδρου φρένου. Κλείστε τη βαλβίδα μόλις δεν υπάρχουν άλλες φυσαλίδες αέρα στον εύκαμπτο σωλήνα.

Προσοχή! Αντλία Συστήματα ABSδεν πρέπει να λειτουργεί για περισσότερο από δύο λεπτά, διαφορετικά θα υπερθερμανθεί. Έτσι, μετά από κάθε δύο λεπτά είναι απαραίτητο να κάνετε ένα δεκάλεπτο διάλειμμα για να κρυώσει η αντλία.

4. Κλείστε την ανάφλεξη και προετοιμάστε τη βαλβίδα φρένου του αριστερού τροχού.

5. Εξαερώστε τον δεύτερο «τροχό» με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.

6. Ανοίξτε την ανάφλεξη και περιμένετε μέχρι να σβήσει μόνη της η αντλία ABS.

7. Συμπληρώστε δεξαμενή φρένωνυγρό στο μέγιστο.

Μάθετε πώς να εξαερώσετε σωστά το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου. Οδηγίες βήμα προς βήμα «για νέους» λάτρεις του αυτοκινήτου. Χρήσιμες συμβουλέςκαι απαντήσεις σε ερωτήσεις: πώς να ανιχνεύσετε τον αέρα και πόσο συχνά να αλλάζετε το υγρό φρένων σε ένα αυτοκίνητο.

Πρώτον, μια μικρή θεωρία. Η εξαέρωση του συστήματος πέδησης σε ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητη για να απαλλαγούμε από τον αέρα που σχηματίζεται σε αυτό με την πάροδο του χρόνου. Μπορεί επίσης να υπάρχουν άλλοι λόγοι για την εμφάνιση αέρα στο σύστημα πέδησης, για παράδειγμα:

• κατά την επισκευή του ίδιου του συστήματος πέδησης (για παράδειγμα: ή, οποιαδήποτε ρύθμιση ή άλλη παρεμβολή στη λειτουργία των φρένων).
• σε περίπτωση αποσυμπίεσης του συστήματος πέδησης σε περίπτωση ζημιάς σε σωλήνες λαδιού ή εύκαμπτους σωλήνες (μπορεί να είναι ξεπερασμένοι και να έχουν ραγίσει).
• εάν πρέπει να ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία αμέσως.
• όταν η στάθμη του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ της κεντρικής αντλίας πέσει πέρα ​​από την ένδειξη «MIN».

Πώς να εντοπίσετε τον παγιδευμένο αέρα στο σύστημα πέδησης;Όλα αυτά μπορούν να παρατηρηθούν κατά το φρενάρισμα (η διαδρομή πέδησης θα αυξηθεί, όχι ένα ομαλό σταμάτημα) και όταν πατήσετε το ίδιο το πεντάλ, θα ανιχνευθεί η αυξημένη διαδρομή και η απαλότητα του πατήματος. Στην πραγματικότητα είναι πολύ σημαντικός κόμβοςστο αυτοκίνητο - εξάλλου, η ζωή τόσο των ίδιων των επιβατών όσο και εκείνων που βρίσκονται εκτός του οχήματος εξαρτώνται από την καθιερωμένη λειτουργία του. Άρα η σωστή λειτουργία των φρένων θα πρέπει να είναι πρώτη.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το υγρό φρένων;Η διαδικασία για την αντικατάσταση αυτού του υγρού θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε δύο έως τρία χρόνια, ανάλογα με το πόσο συχνά χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας. Εάν οδηγείτε πολύ συχνά, τότε το "κρούλι" είναι 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα - θα πρέπει επίσης να το αντικαταστήσετε.

Θα πρέπει να μάθετε πώς να κάνετε τη διαδικασία εξαέρωσης του συστήματος πέδησης μόνοι σας - με τα χέρια σας, στην πραγματικότητα δεν είναι δύσκολο. Γιατί να πας ξανά σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων και να πληρώσεις χρήματα όταν μπορείς να κάνεις τα πάντα μόνος σου.

1. Η όλη διαδικασία πρέπει να εκτελεστεί με έναν βοηθό.
2. Χρειάζεται μόνο να προσθέσετε υγρό φρένων της μάρκας που χύθηκε στο σύστημα. Αν δεν ξέρετε τι γέμισε, τότε δείτε τι προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας. Και κατά την άντληση, πρέπει πάντα να υπάρχει τουλάχιστον το 1/2 επίπεδο υγρού στη δεξαμενή ή όχι κάτω από το σημάδι "MIN".
3. Πριν ξεκινήσετε, επιθεωρήστε πρώτα ολόκληρο το σύστημα πέδησης - όλους τους σωλήνες και τις συσκευές για να μάθετε πού διαρρέει το υγρό. Εάν όλα είναι καλά, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε την άντληση.
4. Εάν το αυτοκίνητο έχει ABS, τότε θα πρέπει να απενεργοποιηθεί. Το ABS απενεργοποιείται αφαιρώντας την αντίστοιχη ασφάλεια 40 amp χώρο του κινητήραρελέ/ασφάλειες.

Η σειρά εξαέρωσης των μηχανισμών πέδησης πραγματοποιείται με αυστηρά καθορισμένη σειρά:

• Πισω δεξια;
• μπροστά αριστερά;
• πίσω αριστερά;
• μπροστά δεξιά.

Η όλη διαδικασία πραγματοποιήθηκε σε αυτοκίνητο VAZ 2110 Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε άλλη μάρκα. Αλλά πρώτα θα πρέπει να εξοικειωθείτε με Τεχνικό εγχειρίδιοαυτοκίνητο και ανακαλύψτε μερικές από τις πιθανές λεπτές αποχρώσεις της εξαέρωσης των φρένων, εάν υπάρχουν.

Βήμα προς βήμα διαδικασία για την εξαέρωση του συστήματος πέδησης:

1. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων στο δοχείο και, εάν χρειάζεται, προσθέστε το στην ένδειξη «MAX».

2. Όταν δημοσιεύτηκε πίσω τροχούςΠρέπει πρώτα να ξεκλειδώσετε τον ρυθμιστή πίεσης του πίσω φρένου. Για να το κάνετε αυτό, απλώς τοποθετήστε ένα κανονικό κατσαβίδι ανάμεσα στην πλάκα και το έμβολο. Όταν τελειώσετε, αφαιρέστε το κατσαβίδι.

3. Σε κάθε τροχό ( μηχανισμός φρένων) πρέπει να καθαρίσετε τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα από ακαθαρσίες.

4. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το προστατευτικό καπάκι από τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα και να βάλετε έναν εύκαμπτο σωλήνα, κατεβάστε το άλλο άκρο του σωλήνα σε μια δεξαμενή με λίγο γεμάτο υγρό φρένων (μπορείτε να το βάλετε σε οποιοδήποτε μπουκάλι, κατά προτίμηση διαφανές) . Ο σωλήνας πρέπει να είναι βυθισμένος σε υγρό!

5. Τώρα ο βοηθός πρέπει να πατήσει το πεντάλ του φρένου περίπου 3 έως 5 φορές με ένα διάστημα 1-2 δευτερολέπτων. Στο τελευταίο πάτημα, πρέπει να στερεώσετε το πεντάλ του φρένου σε μια πατημένη θέση και να το κρατήσετε εκεί.

6. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε ελαφρώς (1/2–3/4) τη βαλβίδα αέρα. Οι φυσαλίδες αέρα θα είναι ορατές στο υγρό φρένων που βγαίνει από τον εύκαμπτο σωλήνα. Όταν το υγρό σταματήσει να ρέει, βιδώστε ξανά τη βαλβίδα απελευθέρωσης αέρα. Το πεντάλ του φρένου μπορεί τώρα να απελευθερωθεί.

7. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί περίπου τέσσερις έως έξι φορές μέχρι να μην υπάρχει αέρας στο υγρό που ρέει. Αλλά μετά από κάθε διαδικασία, πρέπει να ελέγξετε την ποσότητα του υγρού φρένων στο κύριο δοχείο, να το προσθέσετε εάν είναι απαραίτητο, δεν πρέπει να πέσει κάτω από το σημάδι "MIN".

8. Όταν τελειώσει ο αέρας, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα, σκουπίστε το εξάρτημα της βαλβίδας και τοποθετήστε ένα προστατευτικό καπάκι πάνω του. Σε αυτήν την ακολουθία ενεργειών, οι υπόλοιποι τρεις τροχοί (μηχανισμοί φρένων) θα πρέπει να αντληθούν.