Σε σύγκριση με τους αισθητήρες στάθμευσης, μια ασύρματη κάμερα οπισθοπορείας έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα - την οπτική επαφή. Δεν πρόκειται για ήχους τριξίματος και αριθμούς αισθητήρων στάθμευσης, αλλά για πραγματική εικόνα, η ποιότητα της οποίας εξαρτάται από την κάμερα και την οθόνη. Επιπλέον, το τελευταίο εγκαθίσταται στον πίνακα οργάνων, περιλαμβάνεται στο σύστημα πολυμέσων ή μπορεί ακόμη και να τοποθετηθεί στον καθρέφτη. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η απλή εγκατάσταση μιας ασύρματης κάμερας οπισθοπορείας (μπορείτε ακόμα και στην οροφή!), σε σύγκριση με τους αισθητήρες στάθμευσης.

Μειονεκτήματα του gadget:

• είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την καθαριότητα της κάμερας, διαφορετικά θα γίνει άχρηστη όταν υπάρχει βρωμιά και σκόνη στο δρόμο: και είναι ακριβώς σε τέτοιες συνθήκες που η συσκευή χρειάζεται συχνότερα.
• ασύρματες συσκευές μπορεί να προκαλέσουν παρεμβολές ραδιοφώνου.
• ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ότι η οθόνη μπορεί να αποσπά την προσοχή και ο οδηγός, όταν κάνει όπισθεν, δεν θα παρατηρήσει τι συμβαίνει μπροστά του.

Μια ενδιαφέρουσα συμβουλή δίνεται στους αρχάριους από έμπειρους "δέκτες": είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε και τα δύο συστήματα - αλληλοσυμπληρώνονται τέλεια.

Parktronic

Με άλλο τρόπο, ονομάζεται ραντάρ στάθμευσης ή σύστημα ακουστικής στάθμευσης (APS). Η συσκευή καθορίζει με ακρίβεια την απόσταση από το αυτοκίνητό σας μέχρι το πλησιέστερο αντικείμενο. Οι αισθητήρες υπερήχων (μπορεί να υπάρχουν έως και 8 από αυτούς) "βλέπουν" το εμπόδιο όχι μόνο από πίσω, αλλά και από μπροστά, από τα πλάγια. Οι αισθητήρες στάθμευσης λειτουργούν με βάση την αρχή του ηχούς, δηλαδή σαν νυχτερίδα: στέλνει σήματα και τα παίρνει, εμφανίζοντας τα αποτελέσματα στην οθόνη και επιβεβαιώνοντάς τα με έναν ήχο (μπιπερ). Μόλις ο οδηγός αρχίσει να οδηγεί πιο κοντά στο εμπόδιο, το σήμα γίνεται πιο συχνό και στη συνέχεια γίνεται εντελώς συνεχές. Η συσκευή λειτουργεί όταν είναι ενεργοποιημένη η ταχύτητα όπισθεν ή όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, εάν οι αισθητήρες βρίσκονται στον μπροστινό προφυλακτήρα.

Μειονεκτήματα του APS:

• οι αισθητήρες στάθμευσης δεν μπορούν να καλύψουν ολόκληρο το χώρο γύρω από το αυτοκίνητο με την υπερηχητική «όψη» τους και, για παράδειγμα, θα χάσουν μια μεταλλική ράβδο που προεξέχει από το έδαφος.
• χαμηλή ευαισθησία, ιδιαίτερα χαρακτηριστική των σχετικά φθηνών συσκευών.
• υψηλό κόστος: τα οικονομικά προϊόντα θα «τραβήξουν» όχι λιγότερο από 2.500 ρούβλια και αυτά που είναι πιο τέλεια μπορούν να κοστίσουν και τα 20.000 ρούβλια.

Πώς να επιλέξετε μια κάμερα

Πριν αγοράσετε μια ασύρματη συσκευή, πρέπει να εξετάσετε την ταξινόμηση των καμερών αυτού του τύπου. Η μετάδοση σήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο τρόπους:

1. Εκπομπή FM. Τα δεδομένα λαμβάνονται μέσω ενός συμβατικού καναλιού υπερβραχέων κυμάτων με αναλογική μέθοδο μέσω ενός δέκτη. Για την εμφάνιση της εικόνας, χρησιμοποιείται πλοηγός ή οθόνη (συχνά χρησιμοποιείται αυτό στο σύστημα πολυμέσων).
2. Εκπομπή Wi-Fi. Εδώ, το σήμα αποστέλλεται σε μια κινητή συσκευή, για παράδειγμα, ένα tablet που έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Για να λειτουργήσει σωστά η συσκευή θα πρέπει να κατεβάσετε την εφαρμογή. Ένα παρόμοιο μοντέλο θα κοστίσει περισσότερο, αλλά τώρα γίνονται πιο δημοφιλή.

Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη. Από αυτή την άποψη, οι κατασκευαστές προσφέρουν τρεις τύπους συσκευών υποβοήθησης στάθμευσης.

1. κάμερες μασάζ.Τοποθετείται στον πίσω προφυλακτήρα και στερεώνεται εκεί με μάνδαλα ή πώμα. Το μειονέκτημα είναι ότι πρέπει να τρυπήσετε ένα στοιχείο σώματος, αλλά μετά την εγκατάσταση, μια τέτοια κάμερα δεν διαφέρει από την τυπική ούτε στη λειτουργικότητα ούτε στην εμφάνιση.
2. Συσκευές γενικής χρήσης.Δεν είναι τόσο δημοφιλείς όσο οι προηγούμενες συσκευές: διακρίνονται από τη δυνατότητα τοποθέτησης σε οποιοδήποτε σημείο πίσω από το σώμα - πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας, στον προφυλακτήρα κ.λπ. Τα προϊόντα στερεώνονται με ταινία διπλής όψης ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Οι κάμερες γενικής χρήσης είναι καλές επειδή μπορούν να αφαιρεθούν, να αναδιαταχθούν αν θέλετε, να αλλάξουν τη γωνία θέασης. Ωστόσο, αυτό το συν μπορεί να μετατραπεί σε μείον, προσελκύοντας την προσοχή των εισβολέων.
3. Κάμερες στο πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας.Χαρακτηρίζεται από ευκολία εγκατάστασης, διαθέτει μηχανισμό αλλαγής της γωνίας θέασης κάθετα. Αλλά αφαιρείται επίσης γρήγορα, το οποίο είναι γεμάτο με κλοπή του προϊόντος.
4. Κάμερες οροφής. Τοποθετούνται αντί του τυπικού πλαισίου σήμανσης, σχεδιασμένο για συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου.
5. Προϊόντα σε αγκύλες. Εξοπλισμένο με βάση που μπορεί να περιστρέφεται, η οποία σας επιτρέπει να αλλάξετε τη γωνία θέασης. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε μια τέτοια κάμερα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου στο πίσω παράθυρο: δεν θα λερωθεί και δεν θα κλαπεί. Αλλά υπάρχει επίσης ένα μείον - η λάμψη είναι δυνατή.

Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η γωνία θέασης: μπορεί να είναι στην περιοχή 60 - 120 μοιρών. Υπάρχει η άποψη ότι όσο περισσότερο είναι, τόσο το καλύτερο. Αλλά αυτό δεν ισχύει καθόλου. Μια υπερβολικά μεγάλη γωνία κάλυψης παραμορφώνει την εικόνα λόγω συμπίεσης, γεγονός που περιπλέκει το έργο του προσδιορισμού της σωστής απόστασης από ένα εμπόδιο (αντικείμενο). Από την άλλη πλευρά, μια μικρή γωνία θέασης σχηματίζει «τυφλές» ζώνες, γι' αυτό ο οδηγός πρέπει να γυρίσει το κεφάλι του ή να κοιτάξει σε συνηθισμένους καθρέφτες. Η καλύτερη γωνία θέασης είναι 100, 20, 140 ή 170 μοίρες.

Άλλες παράμετροι που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή είναι οι εξής.

1. Αδεια. Για τις συμβατικές κάμερες στη μεσαία κατηγορία τιμών, είναι συνήθως 720 x 576 ή 582 x 500 pixel. Η καλύτερη ανάλυση για κάμερες HD, όπου χρησιμοποιείται μήτρα CCD. Τα οικονομικά μοντέλα χρησιμοποιούν αισθητήρες CMOS. Διαφέρουν από τα ακριβά «αδέρφια» τους σε μικρότερη (σχεδόν 100 φορές!) κατανάλωση ενέργειας.
2. φωτισμός. Εάν το επίπεδό του είναι χαμηλό, τότε τα περιγράμματα του αντικειμένου είναι ορατά σε σχεδόν απόλυτο σκοτάδι. Όσο χαμηλότερη είναι αυτή η παράμετρος (η ελάχιστη τιμή είναι 0,01 Lux), τόσο το καλύτερο.
3. Προστασία από εξωτερικούς παράγοντες. Αυτό αναφέρεται στην είσοδο υγρασίας, βρωμιάς και σκόνης στον θάλαμο. Η παράμετρος των καμερών μεσαίου κόστους είναι στην περιοχή IP 65 - IP67. Για τις πιο προστατευμένες συσκευές, αυτή η παράμετρος είναι IP68.
4. Υλικό στέγασης και ευκολία εγκατάστασης.Οι θάλαμοι κατασκευασμένοι εξ ολοκλήρου από μέταλλο είναι πιο ακριβοί και βαρύτεροι και διαβρώνονται. Οι πλαστικές συσκευές μπορεί να ραγίσουν όταν στερεωθούν. Η πιο βέλτιστη είναι η μεσαία επιλογή, όταν η πλατφόρμα στερέωσης είναι κατασκευασμένη από μέταλλο και το σώμα είναι κατασκευασμένο από πλαστικό.
5. Εύρος δράσης.Αυτό το χαρακτηριστικό ισχύει για φορτηγά, ειδικά για φορτηγά. Κατά μέσο όρο, η ακτίνα μετάδοσης σήματος είναι 9 - 11 m, αλλά σε ορισμένα μοντέλα φτάνει τα 17.
6. Οπίσθιο φωτισμό.Πρόκειται για υπέρυθρες ακτίνες που βελτιώνουν την ορατότητα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Ως πηγές ροής υπερύθρων, χρησιμοποιούνται LED, τοποθετημένα γύρω από την περίμετρο ή την περιφέρεια του φακού. Η παρουσία μιας τέτοιας επιλογής είναι στη διακριτική ευχέρεια του αγοραστή: τα φώτα οπισθοπορείας δίνουν πολύ περισσότερο φως.
7. Γραμμές στάθμευσης.Αυτό είναι ένα ορθογώνιο πλέγμα που διευκολύνει τον προσδιορισμό της απόστασης από ένα αντικείμενο. Εάν είναι απαραίτητο, η λειτουργία απενεργοποιείται.
8. Αντανάκλαση καθρέφτη.Σχεδιασμένο για να διευκολύνει την αντίληψη της εικόνας, κάνοντάς την σαν σε καθρέφτη. Η επιλογή μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί.
9. Θερμοκρασία εργασίας.Για τα καλύτερα μοντέλα, το εύρος είναι από μείον 25 έως συν 65 μοίρες. Αλλά στην πραγματικότητα, οι περισσότερες κάμερες δεν αποτυγχάνουν ακόμη και σε πιο σοβαρό παγετό.

Τα καλύτερα μοντέλα ασύρματων καμερών οπισθοπορείας

Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα πολυμέσων, αλλά δεν διαθέτει κάμερα οπισθοπορείας, θα πρέπει να αγοράσετε αυτό το αξεσουάρ. Ποιο όμως να διαλέξω; Παρακάτω είναι τα πιο δημοφιλή μοντέλα.

Garmin BC-30

Μια σύγχρονη ισχυρή premium κάμερα εξοπλισμένη με μονάδα Wi-Fi που λειτουργεί σε απόσταση έως και 17 μ. Η εικόνα μπορεί να εμφανιστεί σε ξεχωριστή οθόνη ή πλοηγό της ίδιας εταιρείας. Προσκρούει στον πίσω προφυλακτήρα και συνδέεται με την τυπική οπτική όπισθεν. Το κόστος είναι περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια.

Neoline CN10

Η ασύρματη συσκευή είναι κατάλληλη για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων και είναι εύκολη στην εγκατάσταση. Μπορεί να συνδεθεί με πλοήγηση και άλλα συστήματα με είσοδο AV-IN. Η συσκευή διαθέτει χρωματική μήτρα που παρέχει γωνία θέασης 170 μοιρών. Ο υπέρυθρος φωτισμός λειτουργεί σε ακτίνα 4 μ. Υψηλή προστασία από τη σκόνη και την υγρασία: IP68. Η μέση τιμή είναι 3500 ρούβλια.

Incar VDC-007

Ένας καλός δυνατός "μεσαίος αγρότης", εγκατεστημένος στην θέση της πινακίδας κυκλοφορίας. Η γωνία θέασης είναι 135 μοίρες, τα οπτικά είναι αδιάβροχα. Μια ορθολογική λύση για εγκατάσταση σε αυτοκίνητο οικονομικής κατηγορίας. Κόστος - έως 2700 ρούβλια.

ZM701

Τοποθετείται στο πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας και χαρακτηρίζεται από καλή θέα - 170 μοίρες. Διαθέτει την αξιόπιστη και καλά προστατευμένη θήκη (IP68). Για τη στερέωση χρειάζονται μόνο βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Κόστος - έως 3200 ρούβλια.

Αυτο-εγκατάσταση της κάμερας

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να αποφασίσετε πριν εγκαταστήσετε τη συσκευή είναι πού θέλετε να την τοποθετήσετε. Στη συνέχεια, πρέπει να προετοιμάσετε πένσες, βίδες με αυτοκόλλητη τομή και ένα κατσαβίδι (σε ​​ορισμένες περιπτώσεις, θα χρειαστείτε ένα τρυπάνι). Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω χαρακτηριστικά σχεδιασμού, η κάμερα εγκαθίσταται:

1. Στο πλαίσιο της πινακίδας. Δεδομένου ότι είναι πλαστικό, η στερέωση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας βίδες με αυτοκόλλητη τομή και ένα κατσαβίδι.
2. Στο αμπαζούρ της ταμπέλας. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε μοντέλα εξοπλισμένα με μεταβατικά γυαλιά: αυτό σας επιτρέπει να αφήσετε ανέπαφο τον εργοστασιακό φωτισμό.
3. Στο χερούλι των αποσκευών. Εάν το πλαστικό καλούπι σχηματίζει μια ενιαία δομή μαζί του, τότε ο ορθογώνιος θάλαμος στερεώνεται χωρίς προβλήματα με τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
4. Στον προφυλακτήρα. Δεν χρειάζεται καν να το βγάλεις. Αρκεί να ανοίξετε μια τρύπα και να βάλετε τη θήκη του αξεσουάρ σε στεγανωτικό ή κόλλα.

Ο φακός της κάμερας θα είναι λιγότερο βρώμικος εάν εγκαταστήσετε τη συσκευή στο καπό του πορτμπαγκάζ με γυάλινη ροδέλα. Αγοράστε ένα μπλουζάκι και τοποθετήστε το στην εργοστασιακή γραμμή τροφοδοσίας "αντιψυκτικό" και εγκαταστήστε ένα ακροφύσιο πάνω από το θάλαμο.

Αποσυνδέστε την μπαταρία πριν ξεκινήσετε την εργασία. Οι ασύρματες μονάδες για σύνδεση σε οθόνη μπορούν να είναι δύο τύπων: με mini-jack 2,5 mm (συνδέεται με πλοηγούς με είσοδο βίντεο) και "tulip" (συνδέεται με εξοπλισμό με είσοδο RSA). Στην τελευταία περίπτωση, ένας πομπός συνδέεται στη λυχνία οπισθοπορείας, ο δεύτερος στην πηγή τροφοδοσίας και στην οθόνη. Στη δεύτερη περίπτωση, η μονάδα στην οποία είναι «συνδεδεμένος» ο φορτιστής από το πλοηγό τοποθετείται μπροστά της. Περισσότερα για τα βήματα εγκατάστασης:

1. Αφού εγκαταστήσετε την κάμερα έξω από το αυτοκίνητο (για παράδειγμα, πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας), πρέπει να συνδέσετε τον πομπό σε αυτόν χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο καλώδιο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ανοίξετε μια μικρή τρύπα στο καπό του πορτμπαγκάζ ή να τρέξετε καλώδια (υπάρχουν δύο από αυτά: ένα κόκκινο "συν" και ένα μαύρο "μείον") κάτω από την ελαστική τσιμούχα, εάν το επιτρέπει ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου . Μερικές φορές τα καλώδια είναι ήδη συνδεδεμένα στη μονάδα με μόνιμο τρόπο. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τον ίδιο τον πομπό μέσα στον κορμό. Συνδέστε το συν στη λάμπα οπισθοπορείας και στερεώστε το μείον με μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα σε οποιοδήποτε βολικό σημείο που συνδέεται με τα μεταλλικά μέρη του σώματος.
2. Τώρα πρέπει να συνδέσετε τον πομπό στην καμπίνα. Εδώ, δύο καλώδια προέρχονται από τη μονάδα: ένα για σύνδεση στην οθόνη (δείτε παραπάνω σχετικά με τους τύπους βυσμάτων), το άλλο για τροφοδοσία (στον αναπτήρα).

Έλεγχος και ρύθμιση κάμερας

Όταν πραγματοποιηθούν όλες οι συνδέσεις, συνδέστε την μπαταρία. Εκκινήστε τον κινητήρα και βάλτε την όπισθεν. Εάν εμφανιστεί μια κανονική εικόνα, τα κάνατε όλα σωστά. Εάν η εικόνα είναι θολή ή καθόλου, πρέπει να βρείτε την κάμερα στο σύστημα πολυμέσων (ραδιόφωνο) ή στο πρόγραμμα πλοήγησης. Για αυτό:

• βρείτε το στοιχείο "ρυθμίσεις".
• εισαγάγετε το υποστοιχείο "κάμερα".
• βρείτε τη συσκευή σας στη λίστα και ενεργοποιήστε την.
• εάν υπάρχουν ρυθμίσεις εστίασης, χρησιμοποιήστε τις για να λάβετε μια εικόνα υψηλής ποιότητας.

συμπέρασμα

Η αγορά και η εγκατάσταση μιας ασύρματης κάμερας οπισθοπορείας όχι μόνο θα αυξήσει την ασφάλεια του παρκαρίσματος, αλλά θα κάνει αυτή τη δύσκολη διαδικασία για έναν αρχάριο εύκολη και ευχάριστη. Ταυτόχρονα, μια σωστά τοποθετημένη κάμερα είναι σχεδόν αόρατη και δεν χαλάει την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

7 βαθμολογίες, μέσος όρος: 4,14 απο 5)

Ξέρετε τι πρέπει να είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, ειδικά με οθόνη; Είναι δύσκολο να το σηκώσετε αν δεν γνωρίζετε κάποιες από τις αποχρώσεις. Πρέπει να καταλάβετε αν όλοι πυροβολούν με τον ίδιο τρόπο τη νύχτα και την ημέρα και επίσης να μην χάνεστε στην ποικιλία μοντέλων κατασκευαστών που κυριολεκτικά πλημμύρισαν την αγορά με τα προϊόντα τους. Τι να κάνετε, πώς να ενεργήσετε σε μια τέτοια κατάσταση; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Η επιλογή μιας κάμερας οπισθοπορείας σημαίνει όχι μόνο την απόκτηση ενός μέρους του αυτοκινήτου, αλλά και την επιλογή ενός που, μαζί με άλλα στοιχεία, θα έδινε μια σαφή και ευδιάκριτη εικόνα του τι συμβαίνει. Και αυτή η κάμερα θα πρέπει να επιλεγεί με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι ανθεκτική σε ξαφνικές αλλαγές στις καιρικές συνθήκες, να έχει ένα απλό σύστημα εγκατάστασης κ.λπ. Μπορείτε να επιλέξετε ένα καθολικό μοντέλο, καθώς είναι εύκολο στην εγκατάσταση, αλλά μια τέτοια συσκευή έχει πολλά των μειονεκτημάτων.

Είδη

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι σήμερα υπάρχει τεράστια οπίσθια όψη για αυτοκίνητα στην αγορά προϊόντων. Μπορεί να είναι:

• καθολικά μοντέλα που είναι εγκατεστημένα σε χώρους ειδικά σχεδιασμένους για αυτούς.
• συσκευές που πωλούνται μαζί με το πλαίσιο της πινακίδας (είναι και εδώ ενσωματωμένες)?
• τυπικές κάμερες οπισθοπορείας σχεδιασμένες ειδικά για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Όπως οι πρώτες ποικιλίες, η δεύτερη και η τρίτη έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, τα καθολικά μοντέλα έχουν απλό σχεδιασμό, ως αποτέλεσμα του οποίου μπορούν να είναι. Το σχήμα τέτοιων καμερών είναι μια πεταλούδα, η οποία μπορεί να στερεωθεί σε οποιαδήποτε οριζόντια επιφάνεια με βίδες. Από τα πλεονεκτήματα τέτοιων συσκευών, μπορεί να διακριθεί μόνο μια χαμηλή τιμή.

Και υπάρχουν πολλές ελλείψεις: κακή προστασία από ζημιές, κακή εικόνα, αδυναμία αλλαγής γωνίας.

Υπάρχουν άλλοι τύποι καμερών γενικής χρήσης που είναι στερεωμένες στον πίσω προφυλακτήρα. Είναι προικισμένοι στην πλειοψηφία τους με υπέρυθρο φωτισμό, ο οποίος παρέχει μια εικόνα στο απόλυτο σκοτάδι.

Αλλά αυτό το μοντέλο έχει επίσης μειονεκτήματα: είναι απαραίτητο, η συσκευή μπορεί εύκολα να καταστραφεί εάν ο προφυλακτήρας έρθει σε επαφή με ένα εμπόδιο κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος και έχει μια άβολη γωνία κλίσης σε σχέση με τον ορίζοντα.

Μοντέλο ενσωματωμένο στο πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας

Τώρα σχετικά με τις συσκευές που είναι ενσωματωμένες στο πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας. Αυτή είναι η απλούστερη και ευκολότερη κάμερα οπισθοπορείας αυτοκινήτου καθώς δεν απαιτεί καμία εγκατάσταση. Η συσκευή είναι ήδη ενσωματωμένη στο πλαίσιο και ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να σκεφτεί πώς να την εγκαταστήσει. Συχνά, κατά την εγκατάσταση, πολλά υπερευαίσθητα μοντέλα φθείρονται, καθώς είναι πολύ επιρρεπή σε ζημιές διαφόρων ειδών, αλλά εδώ όλα είναι εντάξει.

Επιπλέον, η εγκατάσταση κάμερας με πλαίσιο άδειας εξαλείφει την ανάγκη να τρυπήσει οτιδήποτε στο αυτοκίνητο, επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αλλάξει τη γωνία θέασης σε σχέση με τον ορίζοντα και έχει πολλά άλλα εξίσου σημαντικά πλεονεκτήματα.

Ένα τέτοιο μοντέλο θα διευκολύνει πολύ την αντιστροφή και, μάλιστα,. Μπορεί να εγκατασταθεί σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ανεξαρτήτως σχεδίου, μοντέλου, μάρκας κ.λπ.

Κατά τη λειτουργία μιας τέτοιας κάμερας, μια καθαρή εικόνα με ανάλυση 420 γραμμών μεταδίδεται στην οθόνη. Μια συσκευή αυτού του τύπου πρακτικά δεν φοβάται τη σκόνη και την υγρασία, έχοντας ταξινόμηση προστασίας IP67. Αυτό σημαίνει ότι ο σχεδιασμός του είναι σφραγισμένος και εντελώς αδιάβροχος. Όσο για την ευαισθησία σε απότομες αλλαγές θερμοκρασίας, τότε όλα είναι καλά εδώ. Η συσκευή είναι ικανή να λειτουργεί σε θερμοκρασίες από μείον 30 βαθμούς έως συν πενήντα. Ένα τέτοιο μοντέλο μπορεί να είναι ιδανικό για οδηγούς οχημάτων που δεν έχουν τη δυνατότητα εγκατάστασης σε κανονικούς χώρους.

Υπάρχει όμως και ένα μειονέκτημα. Μια τέτοια κάμερα μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί ή να καταστραφεί από οποιονδήποτε, καθώς παρέχει εύκολη πρόσβαση σε εξωτερικούς.

Το Parktronic με κάμερα οπισθοπορείας γίνεται ιδανικό. Πράγματι, χωρίς κάμερα, που κινείται προς τα πίσω και βασίζεται μόνο στους αισθητήρες στάθμευσης, ο οδηγός συχνά δεν παρατηρεί τη «φιλόξενη» ανοιχτή καταπακτή, έναν όμορφο χυτοσίδηρο, ένα ανατρεπόμενο φορτηγό κ.λπ. Οι αισθητήρες στάθμευσης δεν θα αισθάνονται όλα αυτό, δεδομένου ότι τα εμπόδια μικρότερη από εκατό χιλιοστά σε διάμετρο δεν βλέπω κάτω από τον εαυτό μου. Το Parktronic, ακόμα και το πιο ακριβό, έχει προβλήματα στις στροφές. Πολλά εξαρτώνται από τους ίδιους τους αισθητήρες, τον αριθμό και τη θέση τους. Επομένως, η προσθήκη κάμερας οπισθοπορείας στους αισθητήρες στάθμευσης θα ήταν ιδανική λύση.

Τυπικές κάμερες οπισθοπορείας

Οι κανονικές κάμερες οπισθοπορείας είναι η καλύτερη επιλογή για σήμερα. Μπορούν να εγκατασταθούν σε ορισμένα σημεία που ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου έχει παράσχει εκ των προτέρων. Συνήθως πρόκειται για φως πινακίδας κυκλοφορίας, λαβή απελευθέρωσης κορμού ή άλλο μέρος.

Η ασύρματη κάμερα οπισθοπορείας ENVIX άφησε καλές εντυπώσεις. Είναι μικρό σε μέγεθος και ζυγίζει περίπου 200 γραμμάρια, αλλά έχει υψηλή ανάλυση και η εικόνα είναι εξαιρετικά καθαρή και φωτεινή.

Στο βίντεο - μια επισκόπηση της κάμερας οπισθοπορείας:

Τα πλεονεκτήματα των κανονικών καμερών οπισθοπορείας είναι τα εξής:

• αναπτύσσονται πάντα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.
• έχουν το δικό τους σύστημα φωτισμού δωματίου.
• έχουν βέλτιστο ύψος και γωνία θέασης κατά την εγκατάσταση.

Περιττό να πούμε ότι σήμερα μια κάμερα οπισθοπορείας με οθόνη είναι πιο κατατοπιστική και ενδεικτική σε σύγκριση με έναν συμβατικό αισθητήρα στάθμευσης. Δεν είναι ασυνήθιστο για τους κατασκευαστές να απελευθερώνουν τα οχήματά τους με ήδη εγκατεστημένη κάμερα και οθόνη. Συμβαίνει επίσης ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να το κάνει αυτό.

Η εικόνα από την κάμερα μπορεί να μεταδοθεί όχι μόνο στην τυπική οθόνη αυτοκινήτου, αλλά και στην κεντρική οθόνη ή στην οθόνη της τηλεόρασης.

Ειδικός καθρέφτης οπισθοπορείας

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγοράζουν έναν καθρέφτη οπισθοπορείας με κάμερα, ο οποίος είναι επίσης μια βολική επιλογή. Ένας τέτοιος καθρέφτης τοποθετείται με τρίποδο σε κανονικό και καταλαμβάνει λίγο χώρο.

Το σώμα ενός τέτοιου καθρέφτη είναι κατασκευασμένο από ένα πολύ ανθεκτικό υλικό που προστατεύει από τυχαία ζημιά. Η εξαιρετική λειτουργικότητα και η ευκολία χρήσης είναι τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου αξεσουάρ.

Υπάρχει επίσης ένας τέτοιος καθρέφτης, ο οποίος έχει ενσωματωμένο DVR με κάμερα οπισθοπορείας. Αυτή είναι μια καινοτομία μεταξύ των καθρεφτών και διακρίνεται από χαμηλή τιμή και μεγάλες ευκαιρίες. Επίσης τοποθετείται πάνω και διαθέτει δική της οθόνη με μέγεθος οθόνης 10,9 cm.

Στο βίντεο - μια επισκόπηση του καθρέφτη οπισθοπορείας με κάμερα:

Πώς να συνδεθείτε

Τώρα ας μάθουμε πώς να εγκαταστήσετε την κάμερα; Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η εικόνα μπορεί να μεταδοθεί από την κάμερα στην οθόνη, στον αυτόματο πλοηγό ή στην οθόνη της κεντρικής μονάδας του αυτοκινήτου.

Η σύνδεση μιας κάμερας οπισθοπορείας σε οποιαδήποτε από τις οθόνες απαιτεί είσοδο βίντεο που υποστηρίζει τηλεοπτικό σήμα PAL ή NTSC. Εδώ είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος και να επιλέξετε μια κάμερα που θα ταιριάζει και θα ταιριάζει με την οθόνη.

Ετσι. Υπάρχουν δύο τρόποι για να στείλετε μια εικόνα σε μια οθόνη. Το πρώτο περιλαμβάνει ένα καλώδιο βίντεο που θα τεντωθεί από την κάμερα σε ολόκληρη την καμπίνα μέχρι την οθόνη, η οποία είναι τοποθετημένη στον πίνακα. Αυτό έχει πολλά πλεονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένης της αξιοπιστίας της μετάδοσης σήματος, της καλής ατρωσίας από ραδιοπαρεμβολές κ.λπ. Υπάρχει όμως και ένα μείον - για να τοποθετήσετε ένα καλώδιο βίντεο, πρέπει να αφαιρέσετε την επένδυση του αυτοκινήτου.

Ο δεύτερος τρόπος είναι ασύρματος. Το σήμα μεταδίδεται χρησιμοποιώντας ραδιοκύματα. Ευκολία εγκατάστασης, αλλά πολλά μειονεκτήματα - περιορισμένη εμβέλεια μετάδοσης (μόνο 15 m), ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή του ραδιοφωνικού σήματος και τα παρόμοια.

Μπορείτε να εμπιστευτείτε την εγκατάσταση της συσκευής σε έναν επαγγελματία, αλλά η τιμή για την εγκατάσταση σίγουρα δεν θα σας ευχαριστήσει.

Μπορείτε να μάθετε πώς να το κάνετε μόνοι σας παρακολουθώντας αυτό το βίντεο:

Επιλογή φωτογραφικής μηχανής στοκ

Στο τέλος του άρθρου, θα ήθελα να συνοψίσω. Υπάρχουν πολλές κάμερες, όπως μπορείτε να δείτε. Κάθε μία από τις ποικιλίες έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ωστόσο, μετά την ανάλυση, θα ήθελα να σταθώ σε ένα τέτοιο μοντέλο όπως μια κανονική κάμερα οπισθοπορείας. Είναι πολύ καλύτερη σε σύγκριση.

Πρώτον, έχει εξαιρετική και, κυρίως, ρυθμιζόμενη γωνία θέασης. Η γωνία θέασης μπορεί να ρυθμιστεί έτσι ώστε ο χώρος πίσω από το όχημα να έχει το μέγιστο πλάτος περιτύλιξης. Και το πλεονέκτημα των κανονικών καμερών σε αυτή την περίπτωση είναι ότι ακόμη και με το μέγιστο πλάτος περιμέτρου, όταν ορισμένες συσκευές έχουν παραμορφωμένες εικόνες, όλα είναι εντάξει με αυτό το μοντέλο.

Δεύτερον, οι κανονικές κάμερες παράγονται με πίνακες CCD, οι οποίοι «βλέπουν» πολύ καλύτερα τη νύχτα από συσκευές με πίνακες CMOS.

Σε κάθε περίπτωση, εξαρτάται από εσάς. Καταφέραμε να δώσουμε παραδείγματα σε αυτό το άρθρο, να εξετάσουμε διαφορετικούς τύπους καμερών και τη λειτουργικότητά τους. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, κάθε μία από τις κάμερες έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η ίδια κανονική κάμερα, που κατά τη γνώμη μας θεωρείται η καλύτερη, είναι πιο ακριβή από τις υπόλοιπες.

Η σύγχρονη αγορά προσφέρει αγοράστε κάμερες οπισθοπορείας γενικής χρήσηςδύο τύπους: CMOS και CCD. Διαφέρουν ως προς την τεχνολογία κατασκευής της μήτρας, η οποία σχηματίζει μια ψηφιακή εικόνα. Κάθε τύπος κάμερας έχει τα δικά του δυνατά και αδύνατα σημεία, επομένως η τελική επιλογή δεν είναι πάντα εύκολη. Ας μάθουμε για τα χαρακτηριστικά κάθε τύπου.

Χαρακτηριστικά των καμερών CMOS

Οι κάμερες με αισθητήρες CMOS χαρακτηρίζονται από χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, εκτός αυτού, οι μετρήσεις κυψελών μπορούν να πραγματοποιηθούν τυχαία σε αυτές, αλλά αυτό δεν είναι δυνατό στη μήτρα CCD. Αυτό εξαλείφει το φαινόμενο "λεύκανσης" ή "λεύκανσης" όπου τα αντικείμενα με φωτεινά σημεία έχουν ως αποτέλεσμα κατακόρυφους πυλώνες φωτός. Επιπλέον, στις κάμερες CMOS, ένα σημαντικό ποσοστό των ηλεκτρονικών βρίσκεται στην ίδια την κυψέλη, γεγονός που αυξάνει την ικανότητα ελέγχου τόσο της εικόνας όσο και της ίδιας της μήτρας.

Ωστόσο, οι κάμερες με αισθητήρες CMOS έχουν μια σειρά από αδυναμίες. Ένα από αυτά είναι οι μικρές διαστάσεις του φωτοευαίσθητου στοιχείου σε σχέση με το συνολικό μέγεθος pixel. Επιπλέον, λόγω της θέσης των ηλεκτρονικών σε ένα σημαντικό μέρος του pixel, η περιοχή των φωτοευαίσθητων στοιχείων μειώνεται. Αυτό οδηγεί σε μείωση αυτών των χαρακτηριστικών.

Το pixel υφίσταται επίσης ηλεκτρονική επεξεργασία, με αποτέλεσμα να αυξάνεται ο αριθμός του θορύβου που εμφανίζεται στην εικόνα. Μια άλλη αδυναμία των καμερών με πίνακες CMOS είναι η παρουσία του εφέ "κυλιόμενου κλείστρου", το οποίο σχετίζεται με μια μικρή διάρκεια της σάρωσης μήτρας. Εμφανίζεται όταν ένα αντικείμενο ή ένας χειριστής κινείται με υψηλή ταχύτητα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε οριζόντιες ρίγες στην εικόνα, παραμόρφωση αντικειμένου κ.λπ.

Διακριτικά χαρακτηριστικά των καμερών CCD

Universal κάμερες οπισθοπορείαςΤο CCD, το οποίο είναι πιο ακριβό από τις συσκευές CMOS, σας επιτρέπει να έχετε καλύτερη εικόνα. Η λήψη συνοδεύεται από τη δημιουργία λιγότερου θορύβου, εξάλλου, είναι πιο εύκολο να διασκορπιστούν. Επίσης, οι πίνακες αυτού του είδους είναι γνωστοί για εξαιρετική απόδοση. Ο κύκλος λειτουργίας τους είναι σχεδόν 100%, ενώ μόνο το 5% των φωτονίων δεν καταγράφονται από τη μήτρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο ανθρώπινο μάτι, το ποσοστό αυτό είναι μόλις 1%.

Αν μιλάμε για τις ελλείψεις των πινάκων CCD, τότε οι διεργασίες που συμβαίνουν σε αυτές είναι εξαιρετικά περίπλοκες. Η κάμερα χρησιμοποιεί μια ποικιλία προαιρετικών συσκευών, γεγονός που αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας και το κόστος της συσκευής. Επιπλέον, τα προϊόντα με μήτρα CCD είναι πιο ιδιότροπα στη χρήση.

Οι κάμερες οπισθοπορείας που παρουσιάζονται στο κατάστημά μας έχουν λεπτομερή περιγραφή των χαρακτηριστικών, ώστε να μπορείτε να αγοράσετε εύκολα την καταλληλότερη συσκευή. Και αν χρειαστεί, το προσωπικό του καταστήματος θα σας βοηθήσει να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Ο εξοπλισμός των σύγχρονων αυτοκινήτων περιλαμβάνει. Τα μοντέλα της κατηγορίας Premium είναι εξοπλισμένα με όλα όσα μπόρεσαν να εφαρμόσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεσαίας ή οικονομικής κατηγορίας ήταν λιγότερο τυχεροί όσον αφορά τον εξοπλισμό, ενώ ορισμένες βελτιώσεις μπορούν να εφαρμοστούν ανεξάρτητα. Ένα από τα χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν την άνεση του ταξιδιού είναι μια κάμερα οπισθοπορείας, βοηθάει στην όπισθεν και η συσκευή δεν είναι λιγότερο δημοφιλής από τους αισθητήρες στάθμευσης.

Για έναν έμπειρο οδηγό, δεν θα είναι δύσκολο να παρκάρει, να στρίψει ή να οδηγήσει έξω από έναν στενό χώρο χρησιμοποιώντας τους καθρέφτες με τον παλιό τρόπο, αλλά για τους αρχάριους αυτοκινητιστές είναι πιο δύσκολο να κάνουν τέτοιους ελιγμούς, ειδικά σε συνθήκες κακής ορατότητας. Η λανθασμένη όπισθεν συχνά οδηγεί σε πρόστιμα, ακόμη και ατυχήματα, επομένως ένα επιπλέον μέτρο ασφάλειας στο δρόμο δεν θα είναι περιττό. Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο σε πυκνοκατοικημένες πόλεις, γεμάτες με αυτοκίνητα, όπου κάθε εκατοστό παίζει ρόλο στο παρκάρισμα ή σε οποιονδήποτε άλλο ελιγμό.

Η χρήση της κάμερας οπισθοπορείας ως βοηθός στάθμευσης είναι μια ιδανική επιλογή για τον έλεγχο του χώρου πίσω από το αυτοκίνητο, γεγονός που κάνει την οδήγηση και το παρκάρισμα πιο άνετη και ασφαλέστερη. Οι συσκευές συνήθως τοποθετούνται κάτω από τις πινακίδες κυκλοφορίας και συνδέονται με μια οθόνη μέσα στην καμπίνα. Η κάμερα ενεργοποιείται αμέσως, μόλις ο οδηγός άνοιξε την όπισθεν και άρχισε να κάνει πίσω. Η αγορά μιας συσκευής που θα χρησιμεύσει ως βοηθός σας στο δρόμο θα πρέπει να γίνει με κάθε ευθύνη.

Τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε μια κάμερα οπισθοπορείας

Η αγορά αυτοκινήτων σήμερα προσφέρει ένα ευρύ φάσμα συσκευών από διαφορετικούς κατασκευαστές με κάθε είδους πρόσθετες λειτουργίες. Το πιο χρήσιμο από τα χαρακτηριστικά είναι τα σημάδια στάθμευσης (εμφάνιση ειδικών γραμμών στην οθόνη που διευκολύνουν το παρκάρισμα). Για να μην χαθείτε στην ποικιλία των μοντέλων και να κάνετε τη σωστή επιλογή κάμερας οπισθοπορείας, είναι σημαντικό να πλοηγηθείτε στις κύριες παραμέτρους των συσκευών.

Ακολουθώντας έναν απλό αλγόριθμο ενεργειών, μπορείτε να επιλέξετε ένα μοντέλο που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις σας. Σκεφτείτε πώς να επιλέξετε τη σωστή κάμερα οπισθοπορείας και ποιες αποχρώσεις πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αγορά:

• Το πρώτο και ένα από τα κύρια σημεία είναι η επιλογή της θέσης εγκατάστασης και του τρόπου στερέωσης. Πριν αγοράσετε, είναι σημαντικό να εξετάσετε πού είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τη συσκευή, με βάση τον παράγοντα μορφής σε μεγαλύτερο βαθμό, και να καθορίσετε ποια κάμερα οπισθοπορείας πρέπει να αγοράσετε.
• Τώρα θα πρέπει να σκεφτείτε πού θα εμφανίζεται η εικόνα από την κάμερα. Για το σκοπό αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια κεντρική μονάδα με είσοδο βίντεο, μια εξωτερική συσκευή αναπαραγωγής, μια ενσωματωμένη οθόνη κ.λπ.
• Όταν αποφασίσετε για τα δύο πρώτα σημεία, πρέπει να αποφασίσετε πώς θα μεταφερθεί η εικόνα στην οθόνη (ενσύρματη ή ασύρματη σύνδεση). Η καλωδίωση βρίσκεται μέσα στην καμπίνα, όταν επιλέγετε τη δεύτερη επιλογή, συνδέοντας χωρίς καλώδια που λειτουργούν στη ζώνη FM, χρειάζεται μόνο να συνδέσετε φυσικά το καλώδιο τροφοδοσίας. Στα φορτηγά, θεωρείται μόνο η απομακρυσμένη επικοινωνία λόγω των διαστάσεων του οχήματος.
• Μόνο τώρα, έχοντας φροντίσει πώς θα τοποθετηθεί η κάμερα οπισθοπορείας στο αυτοκίνητο και θα συνδεθεί στη συσκευή εξόδου πληροφοριών (πολλές επιλογές εξαλείφονται αμέσως), μπορείτε να προχωρήσετε σε ποιο μοντέλο να επιλέξετε, λαμβάνοντας υπόψη τις υπόλοιπες παραμέτρους.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις παραλλαγές των συσκευών και στα χαρακτηριστικά τους, ώστε όταν επιλέγετε ένα μοντέλο, να έχετε μια καλύτερη ιδέα για τις δυνατότητες που θα λάβετε.

Τύποι καμερών οπισθοπορείας

Κάθε συσκευή έχει τα δικά της χαρακτηριστικά σχεδιασμού, όλα διαφέρουν ως προς τη μέθοδο προσάρτησης και τη θέση εγκατάστασης. Έτσι, υπάρχουν διάφοροι τύποι καμερών οπισθοπορείας:

• Τακτικός. Τέτοιες κάμερες δεν είναι κατάλληλες για κάθε μάρκα αυτοκινήτου, κατασκευάζονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και τοποθετούνται σε χώρο που προορίζεται για αυτό το σκοπό. Οι "εγγενείς" κάμερες, σε αντίθεση με τα καθολικά μοντέλα, είναι λιγότερο αισθητές. Η συσκευή μπορεί επίσης να εγκατασταθεί αντί για το φως της πινακίδας κυκλοφορίας, ενώ ο οπίσθιος φωτισμός εξακολουθεί να πραγματοποιείται, αλλά μέσω της κάμερας. Αυτή είναι η πιο επιτυχημένη επιλογή, αλλά και η πιο ακριβή.
• Εγκόπτω. Για να εγκαταστήσετε μια τέτοια κάμερα οπισθοπορείας, θα χρειαστεί να ανοίξετε μια τρύπα για αυτήν. Η συσκευή στερεώνεται με μάνδαλα, καθώς και με ασφαλιστικά παξιμάδια. Η εγκατάσταση, όπως και στην πρώτη περίπτωση, θα είναι επίσης κρυφή, η οποία θα είναι η πιο επιτυχημένη λύση εάν δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας τυπικής κάμερας, ενώ τέτοια μοντέλα έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - την ανάγκη να τρυπήσετε έναν προφυλακτήρα.
• Παγκόσμιος. Λόγω του απλού σχεδιασμού, η κάμερα μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε βολικό μέρος χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης, η οποία δεν είναι απολύτως αξιόπιστη, ή βίδες (σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να ανοίξετε τρύπες στο σώμα). Τέτοια μοντέλα είναι ορατά με το μάτι και μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν.
• Ενσωματωμένο στο πλαίσιο της πινακίδας κυκλοφορίας. Μια άλλη καθολική λύση, τέτοιες συσκευές είναι κατάλληλες για εγκατάσταση σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο με λίγες εξαιρέσεις. Η κάμερα είναι ενσωματωμένη στο σχέδιο του πλαισίου και δεν τραβάει πολύ την προσοχή, αλλά μπορεί εύκολα να κλαπεί, και μαζί με τους αριθμούς.

Έξοδος εικόνας κάμερας και μέθοδος σύνδεσης συσκευής

Το να λάβετε υπόψη πού θα συνδεθεί η κάμερα είναι μία από τις κύριες εργασίες κατά τον προγραμματισμό μιας αγοράς. Σήμερα, μπορείτε να εφαρμόσετε διάφορους τρόπους εμφάνισης μιας εικόνας, αυτή η λειτουργία μπορεί να εκχωρηθεί στις ακόλουθες συσκευές:

• Σε μια εξωτερική οθόνη. Μπορεί να ενσωματωθεί στο πλαϊνό πάνελ ή ακόμα και στον καθρέφτη.
• Οθόνη κεφαλής, αρθρωτή με είσοδο, φορητή συσκευή αναπαραγωγής.

Κατά τη σύνδεση, είναι σημαντικό οι συσκευές να υποστηρίζουν το ίδιο πρότυπο (NTSC ή PAL), γιατί εάν υπάρχει ασυμβατότητα, η σύνδεση δεν υλοποιείται.

Η μέθοδος μετάδοσης σήματος βίντεο μπορεί να είναι δύο τύπων:

• Ενσύρματο. Μια τυπική σύνδεση μέσω καλωδίου απαιτεί πρόσθετους χειρισμούς για την τοποθέτησή του γύρω από την καμπίνα κάτω από την εσωτερική επένδυση. Αυτή η μέθοδος είναι αξιόπιστη και παρέχει καλή ποιότητα εικόνας.
• Ασύρματο (Wi-Fi ή διαμόρφωση FM). Αυτή η μέθοδος μεταφοράς μιας ροής βίντεο είναι κατάλληλη για πλοηγούς ή προγράμματα αναπαραγωγής πολυμέσων, το πλεονέκτημά της είναι ότι δεν χρειάζεται να τραβήξετε ένα καλώδιο γύρω από την καμπίνα, ενώ η ποιότητα μετάδοσης της εικόνας μπορεί να επηρεαστεί από παρεμβολές, συχνά υπάρχει κάτι όπως " χιόνι» στην οθόνη.

Λειτουργία εξόδου εικόνας

Η συσκευή πρέπει να έχει τη δυνατότητα μετάδοσης εικόνας σε κατοπτρική εικόνα. Δεδομένου ότι οι οδηγοί είναι πιο συνηθισμένοι να χρησιμοποιούν τους καθρέφτες οπισθοπορείας τους όταν κάνουν όπισθεν, είναι βολικό για την κάμερα να αντικατοπτρίζει την εικόνα. Η επιλογή υπάρχει σε πολλά μοντέλα και μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί, δίνοντας στον οδηγό την επιλογή.

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό της κάμερας οπισθοπορείας είναι η απεικόνιση των γραμμών στάθμευσης. Οι δείκτες που είναι τοποθετημένοι πάνω στην εικόνα και εμφανίζονται στην οθόνη σας επιτρέπουν να πλοηγείστε καλύτερα όταν κάνετε ελιγμούς, υποδεικνύοντας την απόσταση από το εμπόδιο. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε σωστά την κάμερα σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται με τη συσκευή για να αποφύγετε τη λήψη ψευδών πληροφοριών. Είναι βολικό εάν η επιλογή είναι απενεργοποιημένη.

Γωνίες θέασης

Προφανώς, όσο μεγαλύτερη είναι η γωνία θέασης της κάμερας, τόσο περισσότερα αντικείμενα πέφτουν στο κάδρο και η εικόνα παραμορφώνεται περισσότερο. Η βέλτιστη τιμή για κάμερες οπισθοπορείας είναι μια μέση γωνία θέασης από 120 έως 170 μοίρες. Σε αυτή την περίπτωση, μια επαρκής περιοχή της επικράτειας πίσω από το όχημα καλύπτεται με καλή ποιότητα εικόνας.

Πίνακες κάμερας

Για τις συσκευές που εξετάζουμε, χρησιμοποιούνται δύο τύποι πινάκων - CMOS και CCD, οι οποίοι μετατρέπουν την εικόνα σε ψηφιακή με διαφορετικές μεθόδους.

• Οι μήτρες CCD είναι ακριβότερες, αλλά έχουν καλύτερη εικόνα, ακόμη και τη νύχτα, και ως πρόσθετο προσφέρουν αυτόματη ισορροπία λευκού.
• Οι αισθητήρες CMOS είναι πιο συνηθισμένοι, το κόστος τους θα είναι χαμηλότερο, αλλά η ποιότητα της εικόνας και η ευαισθησία στο φως θα είναι χαμηλότερες. Σε αυτή την περίπτωση, η εικόνα εξαρτάται όχι μόνο από τον τύπο, αλλά και από την ποιότητα της ίδιας της μήτρας.

Ελάχιστος φωτισμός

Το χαρακτηριστικό υποδεικνύει την ευαισθησία της μήτρας. Έτσι, χάρη σε αυτήν την παράμετρο, μπορείτε να αξιολογήσετε τη συμπεριφορά της κάμερας τη νύχτα. Το επίπεδο φωτισμού μετριέται σε lux και όσο χαμηλότερη είναι η τιμή, τόσο καλύτερα θα προβάλλεται η εικόνα το σούρουπο ή τη νύχτα. Για παράδειγμα, μια καλή κάμερα CCD θα έχει ευαισθησία στο φως 1,01 lux, ενώ μια κάμερα CMOS θα έχει 0,1 lux.

Ανάλυση μήτρας και βίντεο

Η ανάλυση της μήτρας καθορίζει τη διαύγεια της μεταδιδόμενης εικόνας. Για κάμερες οπίσθιας όψης, συνηθίζεται να λαμβάνονται υπόψη τα 628 * 582 pixel, τα οποία αντιστοιχούν σε 0,3 megapixel, και με τα σύγχρονα πρότυπα, αρκετά. Αυτή η υλοποίηση εξηγείται από το γεγονός ότι η εικόνα μετατρέπεται σε ψηφιακή μορφή και στη συνέχεια από ψηφιακό σε αναλογικό τηλεοπτικό σήμα σύμφωνα με τα πρότυπα NTSC ή PAL, τα οποία είναι πολύ περιορισμένα στην πιθανή ανάλυση, μετρούμενη από τον αριθμό των γραμμών τηλεόρασης (TVL) . Κάθετα, στο πλαίσιο του προτύπου, η ανάλυση έχει 625 γραμμές (δεν αναφέρεται στις προδιαγραφές), και οριζόντια φτάνει τα 600 TVL, αλλά στην πράξη υπάρχουν διακυμάνσεις στην περιοχή των 420-540 TVL, ανάλογα με τη γωνία θέασης η συσκευή.

Σήμα/θόρυβος

Η αναλογία εκφράζει την ποιότητα της εικόνας, δηλαδή την απουσία θορύβου. Η αναλογία των 40 dB θεωρείται ο κανόνας, για τα μοντέλα φωτογραφικών μηχανών είναι πιο ακριβή με υψηλή ποιότητα της μεταδιδόμενης εικόνας, η παράμετρος είναι υψηλότερη - έως 50 dB.

Θερμοκρασία εργασίας

Μια εξίσου σημαντική παράμετρος είναι το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας της συσκευής, ειδικά στο ρωσικό κλίμα, όπου οι διαφορές μπορεί να είναι σημαντικές. Η κάμερα πρέπει να λειτουργεί σωστά τόσο σε ζεστό όσο και σε κρύο καιρό, επομένως οι τιμές που δηλώνει ο κατασκευαστής από -25 ° C έως + 65 ° C θα είναι μια καλή ένδειξη, παρά το γεγονός ότι στην πράξη η συσκευή συχνά υπερβαίνει τα καθορισμένα εύρος.

Προστασία από τη σκόνη και την υγρασία

Οι συνθήκες λειτουργίας της κάμερας οπισθοπορείας δεν είναι πολύ ευνοϊκές λόγω της θέσης της σε εξωτερικό χώρο, η συσκευή εκτίθεται τακτικά σε εξωτερικές επιδράσεις (σκόνη, βροχή, χιόνι, βρωμιά). Όπως και με άλλες συσκευές, για τις κάμερες, σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο, καθορίζεται ο βαθμός προστασίας. Τις περισσότερες φορές μπορείτε να βρείτε τις ακόλουθες επιλογές προστασίας για κάμερες οπισθοπορείας (το πρώτο ψηφίο υποδεικνύει τον βαθμό προστασίας από τη σκόνη, το δεύτερο - από την υγρασία):

• IP66 - μέγιστη προστασία από εισροή σκόνης, καθώς και μικρή είσοδο νερού.
• IP67 - απόλυτη προστασία από τη σκόνη με δυνατότητα βραχυπρόθεσμης βύθισης της συσκευής στο νερό.
• IP68 - η ίδια προστασία από τη σκόνη, ενώ η κάμερα μπορεί να αντέξει τη βύθιση σε βάθος 1 μέτρου για έως και μισή ώρα.

Πρόσθετες λειτουργίες

Κατά κανόνα, στη λειτουργικότητα της συσκευής περιλαμβάνονται και άλλες επιλογές:

• Υπέρυθρος φωτισμός. Αυτή η δυνατότητα δεν είναι διαθέσιμη σε όλα τα μοντέλα, ενώ στην περίπτωση των καμερών οπισθοπορείας, ο φωτισμός υπερύθρων δεν είναι αποτελεσματικός. Μέσω του αισθητήρα φωτός με τον οποίο είναι εξοπλισμένη η συσκευή, ενεργοποιείται αυτόματα την κατάλληλη στιγμή και όταν υπάρχει έλλειψη φωτός, η εικόνα γίνεται ασπρόμαυρη, οπότε η επιλογή δεν είναι πρακτική σε αυτή την περίπτωση, παρά την το γεγονός ότι τα φώτα όπισθεν παρέχουν επαρκώς έντονο φωτισμό.
• Αυτόματη ρύθμιση έκθεσης. Η επιλογή προσφέρει αυτόματη διόρθωση έκθεσης της μεταδιδόμενης εικόνας, η οποία καθορίζει πόσο σκοτεινό ή φωτεινό θα είναι το βίντεο ανάλογα με τον φωτισμό.
• Αυτόματη διόρθωση ισορροπίας λευκού. Εάν η επιλογή είναι διαθέσιμη, η ισορροπία λευκού αλλάζει αυτόματα ανάλογα με τις εξωτερικές πηγές φωτός.
• Τηλεχειριστήριο - αυτό το χαρακτηριστικό βρίσκεται σε ακριβά μοντέλα φωτογραφικών μηχανών και σας επιτρέπει να αλλάξετε ορισμένες παραμέτρους εξ αποστάσεως.

Η σωστή προσέγγιση για την επιλογή μιας κάμερας οπισθοπορείας είναι το κλειδί για μια επιτυχημένη αγορά, η οποία θα προσφέρει άνεση κατά το παρκάρισμα και άλλους ελιγμούς αντίστροφα.

Αξιολόγηση των καλύτερων καμερών οπισθοπορείας

Για να διευκολύνουμε το έργο της επιλογής, προσφέρουμε μια μικρή επιλογή, η οποία περιλαμβάνει αξιόπιστες συσκευές από και βρήκε πολλά θετικά σχόλια από τους αυτοκινητιστές.

Οι κορυφαίες 7 καλύτερες κάμερες οπισθοπορείας σχετικές για το 2019 θα χωριστούν ανά τύπο συσκευής για λόγους ευκολίας.

Universal κάμερες οπισθοπορείας

Το πλεονέκτημα τέτοιων μοντέλων είναι η δυνατότητα εγκατάστασης σε οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου. Πρόκειται για συμπαγείς συσκευές με αξιοπρεπή λειτουργικότητα.

Αξιόπιστη κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ποιότητας από γνωστό Ιάπωνα κατασκευαστή ηλεκτρονικών ειδών αυτοκινήτου. Η συσκευή έχει πλούσια λειτουργικότητα, καλή ανάλυση, αλλά ταυτόχρονα το κόστος της θα ταιριάζει.

Πλεονεκτήματα:

• Υψηλή ποιότητα κατασκευής.
• Συμπαγές και μικρό βάρος.
• Εικόνα υψηλής ποιότητας, ακόμη και τη νύχτα.
• Βέλτιστη γωνία θέασης (140 μοίρες).
• Εργαστείτε σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών (από -30 C° έως +70 C°).
• Καλή προστασία από την υγρασία.
• Εγκατάσταση χωρίς προβλήματα.

Το μειονέκτημα των καμερών Alpine είναι πάντα το ίδιο - αυτό είναι το τίμημα, αλλά τα χρήματα που δαπανώνται θα αποδώσουν στην άνεση που προκύπτει.

Η λίστα συνεχίζεται με μια κάμερα Ρωσο-Κορέας, η οποία είναι καλής ποιότητας σε προσιτή τιμή. Ο κατασκευαστής προσφέρει μια αρκετά μεγάλη γκάμα συσκευών, καθώς για αυτό το μοντέλο, το RRV-320 προσφέρει πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένου και ενός αισθητήρα στάθμευσης.

Πλεονεκτήματα:

• Αξιοπρεπής ποιότητα.
• Εξαιρετική εικόνα, τόσο στο φως της ημέρας όσο και στη νύχτα.
• Καλή γωνία θέασης (170 μοίρες).
• Ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας (από -20 C° έως +70 C°).
• Καλή προστασία από την υγρασία.
• Μικρές διαστάσεις και βάρος.
• Εύκολη εγκατάσταση.
• Χαμηλό κόστος.

Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται η ένταση του αισθητήρα για στάθμευση.

Η οικονομική έκδοση της κάμερας οπισθοπορείας από τον κατασκευαστή της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η οποία διακρίνεται για την ποιότητα και την ευκολία λειτουργίας της. Μία από τις καλύτερες συσκευές αυτής της κατηγορίας, η οποία έχει συγκεντρώσει πολλά θετικά σχόλια από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πλεονεκτήματα:

• Ποιοτική κατασκευή.
• Καλή μεταφορά εικόνας.
• Μικρές διαστάσεις και βάρος.
• Ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας (από -20 C° έως +60 C°).
• Καλή ορατότητα με γωνίες 170 μοιρών.
• Χαμηλή τιμή.
• Ευκολία εγκατάστασης.

Μια εξαιρετική επιλογή προϋπολογισμού, το μοντέλο δεν είχε κανένα μειονέκτημα.

Μια καλή κάμερα από έναν Ρωσο-Κινέζο κατασκευαστή, κατασκευασμένη με καινοτόμες εξελίξεις. Η συμπαγής συσκευή έχει αξιοπρεπή λειτουργικότητα σε προσιτή τιμή.

Πλεονεκτήματα:

• Καλή ποιότητα κατασκευής.
• Μικρό μέγεθος, χαμηλό βάρος.
• Εικόνα υψηλής ευκρίνειας.
• Υπέροχη εικόνα τη νύχτα.
• Επαρκές εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας (από -30 C° έως +50 C°).
• Προστασία από την υγρασία.
• Καλή γωνία θέασης (170°).
• Εγκατάσταση χωρίς προβλήματα.

Η συσκευή βρίσκεται στη μεσαία κατηγορία τιμής, πολλοί θα ήθελαν να δουν χαμηλότερη τιμή λόγω του μικρού μεγέθους της κάμερας, αλλά για τέτοια λειτουργικότητα το κόστος είναι αρκετά επαρκές.

Κάμερες καρέ

Η κατάταξη των καλύτερων καμερών οπισθοπορείας για το 2019 συνεχίζεται με συσκευές γενικής χρήσης τοποθετημένες σε πλαίσιο. Τα μοντέλα αυτού του τύπου είναι εξοπλισμένα με ειδικό πλαίσιο για την πινακίδα κυκλοφορίας, είναι αρκετά δημοφιλή λόγω της ευκολίας, της ευκολίας εγκατάστασης, της έλλειψης τρυπών στο αυτοκίνητο και του χαμηλού κόστους, ενώ δεν πρέπει να υπολογίζετε στην καλύτερη ποιότητα εικόνας .

Ένα υψηλής ποιότητας καθολικό μοντέλο θα είναι η καλύτερη λύση μεταξύ των επιλογών προϋπολογισμού για κάθε αυτοκίνητο. Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με μια καλή μήτρα CMOS με καλή ανάλυση, μεταξύ των λειτουργιών υπάρχει ένα εναλλασσόμενο πλέγμα στάθμευσης.

Πλεονεκτήματα:

• Αξιοπρεπής ποιότητα κατασκευής.
• Μικρό μέγεθος και χαμηλό βάρος.
• Καλή ποιότητα εικόνας.
• Προστασία από την υγρασία.
• Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι από -20 C° έως +60 C°.
• Μεγάλη γωνία θέασης (170°).
• Ωραία τιμή.

Το μειονέκτημα είναι η ανάγκη να δημιουργηθεί μια τρύπα για να στερεωθεί με ασφάλεια το πλαίσιο.

• Σταθερή λειτουργία σε θερμοκρασίες από -20 C° έως +70 C°.

• Προστασία νερού.
• Εξαιρετική γωνία θέασης (170°).
• Καλή δίοδος φωτισμού.
• Αποδεκτή τιμή.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τη δύσκολη εγκατάσταση σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων λόγω βραχέων καλωδίων.

Μέχρι σήμερα, η κάμερα οπισθοπορείας είναι εξαιρετική, επιτρέποντάς σας να διασφαλίσετε την ασφαλή οπισθοπορεία. Ο εξοπλισμός όχι μόνο θα κάνει το παρκάρισμα άνετο και θα προσφέρει οδηγική απόλαυση, αλλά και θα προστατεύει από τον κίνδυνο ατυχήματος όταν τα αντικείμενα βρίσκονται στις «νεκρές ζώνες».

Η κάμερα οπισθοπορείας συνήθως αντικατοπτρίζει την εικόνα. Και οι περισσότερες από αυτές τις κάμερες. Εάν θέλετε να αγοράσετε μια κάμερα για την παρακολούθηση του μπροστινού ημισφαιρίου, τότε η επιλογή σας περιορίζεται σημαντικά. Κάτω από το κόψιμο, θα προσπαθήσουμε να διορθώσουμε αυτήν την ενοχλητική περίσταση.

Η κάμερα έρχεται σε κουτί από χαρτόνι, ο εξοπλισμός είναι ο πιο πλήρης:
- ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ
- εγχειρίδιο
- παξιμάδι στερέωσης
- θωρακισμένο καλώδιο βίντεο
- καλώδιο τροφοδοσίας με μετατροπέα τάσης
- δύο κομμάτια ταινίας διπλής όψεως
- κορώνα για διάνοιξη τρύπας

Η μελέτη της περιγραφής δεν προσθέτει πολλές πληροφορίες - η περιγραφή είναι μια περιγραφή για μια μεγάλη οικογένεια καμερών και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της συγκεκριμένης κάμερας θα πρέπει να επισημαίνονται κατά τη συμπλήρωση του πλαισίου. Δεν σημειώνονται όμως.

Ας ανατρέξουμε στην ιστοσελίδα του καταστήματος για τα χαρακτηριστικά:

Αποτελεσματικό Pixel: 420 γραμμές τηλεόρασης
Γωνία φακού: Ευρεία γωνία 170 μοιρών
Σύστημα τηλεόρασης: PAL / NTSC
Τροφοδοτικό: DC 12V
Υποστήριξη συστήματος βίντεο NTSC

Έτσι φαίνεται η κάμερα εξωτερικά:

Διάμετρος σπειρώματος 17,5mm.

Κορώνα με περιθώριο 1 mm.

Παξιμάδι κλειδιού 22. Είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτό το μέγεθος, επομένως μπορεί να χρειαστεί να πάρετε ένα ρυθμιζόμενο κλειδί.

Το μήκος του νήματος είναι τέτοιο που θα μπορείτε να τοποθετήσετε το παξιμάδι και να κάνετε τουλάχιστον μιάμιση στροφή εάν το πάχος του τοίχου στον οποίο ανοίγεται η τρύπα δεν είναι μεγαλύτερο από 8 mm.

Το πίσω πλαίσιο της κάμερας είναι στερεωμένο με τέσσερις βίδες αυτοεπιπεδώματος. Ξεβίδωμα:

Το εσωτερικό του σώματος είναι γεμάτο με ένωση. Αισθάνεται σαν χαλαρό καουτσούκ. Σκάψιμο.

Κατάφερα να φτάσω στο σανίδι. Χρειάστηκαν περίπου 15 λεπτά, το εργαλείο ήταν ένα νυστέρι, ένα κοφτερό κατσαβίδι και μια μπατονέτα με οινόπνευμα. Τυχερός. Αυτή η κάμερα σάς επιτρέπει να ελέγχετε την εικόνα.

Τα μαξιλαράκια επαφής αφήνονται στον πίνακα και υπογράφεται ακόμη και η αξία των συμπερασμάτων. Μπορείτε να αναστρέψετε την εικόνα, μπορείτε να ενεργοποιήσετε / απενεργοποιήσετε τον κατοπτρισμό, μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τις γραμμές. Υπάρχουν επίσης μη συγκολλημένα εξαρτήματα smd στην πλακέτα που μπορούν να αλλάξουν τη λειτουργία pal-ntsc. Στην πράξη, ο αριθμός των γραμμών στο πλαίσιο αλλάζει και τα χρώματα γίνονται ελαφρώς φωτεινότερα ή πιο αμυδρά. Εκεί, στην πλακέτα, υπάρχει μια θέση για τη σύνδεση του καλωδίου + 5V και μια ελεύθερη περιοχή, προφανώς για την εγκατάσταση ενός μικροσκοπικού μετατροπέα 5 -> 3,3 V.

Ναι, η κάμερα τροφοδοτείται από 3,3 βολτ. Για την προετοιμασία του, ένας μετατροπέας 12-3,3 είναι εγκατεστημένος στο καλώδιο τροφοδοσίας. Το ρεύμα μέσω του κυκλώματος 12V είναι μερικές φορές μέχρι 120 mA, αλλά κυρίως περίπου 80. Ο μετατροπέας θερμαίνεται λίγο, φυσικά, το χέρι αντέχει ακόμη και κατά τη διάρκεια πολλών εργασιών, αλλά εξακολουθεί να είναι ζεστό. Αποφάσισα να μην αφήσω την κάμερα ανοιχτή για πολλή ώρα.

Για πειράματα, έπρεπε να συνδέσω την κάμερα σε έναν δέκτη τηλεόρασης ενσωματωμένο στον υπολογιστή, έχει είσοδο χαμηλής συχνότητας με τουλίπα. Αμέσως άρχισε να δείχνει την εικόνα, αν και ελαφρώς θορυβώδης. Αυτό γίνεται αισθητό είτε από θόρυβο ρεύματος είτε παρεμβολές μέσα στη μονάδα συστήματος. Κόλλησα τα καλώδια στα τακάκια για να μπορώ να αλλάξω τις ρυθμίσεις της κάμερας χωρίς να ανοίξω τη θήκη. Δεν ξέχασα να βγάλω τα καλώδια γείωσης και τροφοδοσίας, πρέπει να κλείσετε τα καλώδια ελέγχου πάνω τους.

Μετά πήρα ένα ουδέτερο σφραγιστικό σιλικόνης και άλειψα προσεκτικά την σανίδα.

Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα στη θέση του.

Ας δούμε τι έχουμε.

Όταν το αναδιπλούμενο καλώδιο βραχυκυκλώνεται στα +3,3 V, η κάμερα αναστρέφει την εικόνα. Τα υπόλοιπα δύο καλώδια ενεργοποιούνται από σφάλμα γείωσης. Δείτε πώς φαίνεται:

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τις γωνίες θέασης:

Ο χάρακας που βρίσκεται σε απόσταση 12,5 cm από την κάμερα στην περιοχή του κέντρου της είναι ορατός σε μήκος 25 cm.

Δεν χρειάζεται να είστε Ευκλείδης για να μαντέψετε τη γωνία θέασης - 90 μοίρες οριζόντια. Με κάθετη αναλογία διαστάσεων 4:3, έχουμε 67 μοίρες.

Αυτό είναι αισθητά διαφορετικό από το δηλωμένο 170. Ίσως το 170 είναι διαγώνια; Όχι, πήρα 107 μοίρες διαγώνια.

Η ίδια η κάμερα εκτρέπεται από το επίπεδο εγκατάστασης κατά 50 μοίρες.

Έτσι, το οπτικό πεδίο δεν φτάνει λίγο στο επίπεδο του τμήματος στο οποίο θα εγκατασταθεί η κάμερα.

Ας ξεκινήσουμε την εγκατάσταση. Θα το βάλω στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αντί για περιττό λογότυπο. Έχω ήδη πίσω κάμερα, υπάρχει και οθόνη, οπότε η δουλειά θα είναι εύκολη. Υπολογίζουμε τη θέση εγκατάστασης:

Άνοιγμα τρύπας:

Εισάγουμε την κάμερα και τη βιδώνουμε με ένα παξιμάδι. Μονώνουμε τα καλώδια με θερμοσυστελλόμενο.

Ετοιμος. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να φιμώσετε τα ανοίγματα του λογότυπου.

Έτσι φαίνεται από το πλάι.

Και έτσι φαίνεται από το σαλόνι:

Από το κάτω άκρο του πλαισίου μέχρι την πινακίδα κυκλοφορίας είναι περίπου 8-10 εκατοστά, οπότε μόλις ο προφυλακτήρας κάποιου άλλου φτάσει στο κάτω μέρος, ήρθε η ώρα να πατήσετε τα φρένα.

Η κάμερα λειτουργεί, η τιμή είναι χαμηλή, η εικόνα είναι καλή, δεν υπάρχουν θόρυβοι κατά την εγκατάσταση στο αυτοκίνητο. Η κατανάλωση ρεύματος είναι περίπου 80 mA. Το σφίξιμο ήταν πλήρες (ελπίζω να παραμείνει έτσι και μετά την παρέμβασή μου). Είναι σχετικά εύκολο να προσαρμόσετε αυτή τη φωτογραφική μηχανή στις ανάγκες σας, εάν είναι συγκεκριμένες για εσάς. Ο κατασκευαστής έχει ορίσει τη δυνατότητα ρυθμίσεων. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν ότι η γωνία θέασης είναι μικρότερη από την δηλωμένη και μια μικρή (πραγματικά μικρή) θέρμανση του τροφοδοτικού.

Η κάμερα θα βοηθήσει σε ένα στενό χώρο στάθμευσης, θα σας επιτρέψει να δείτε ένα σκούτερ πεταμένο μπροστά από τον προφυλακτήρα ή ένα τσιμεντένιο ημισφαίριο εγκατεστημένο. Το χειμώνα, καθαρίστε το από τον πάγο και περιηγηθείτε αργά στην αυλή, κοιτάζοντάς το όσο ξεπαγώνει το κύριο γυαλί.

Το προϊόν παρασχέθηκε για σύνταξη κριτικής από το κατάστημα. Η αναθεώρηση δημοσιεύεται σύμφωνα με την ρήτρα 18 των Κανόνων του ιστότοπου.

Σκοπεύω να αγοράσω +39 Προσθήκη στα αγαπημένα Μου άρεσε η κριτική +79 +134