Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι από άποψη φέρουσας ικανότητας οι γερανοί πύργου είναι κατώτεροι τόσο από τους ερπυστριοφόρους γερανούς όσο και από τους γερανούς φορτηγών, που αποτελούν υποχρεωτικό χαρακτηριστικό σε κάθε σύγχρονη κατασκευή. Οι γερανοί πύργου μπορούν να τοποθετηθούν στο έδαφος ή σε μια κατασκευή και μπορούν εύκολα να μεταφέρουν υλικά σε μεγάλα ύψη και να τα παραδώσουν σε οποιοδήποτε σημείο της υπό κατασκευή κατασκευής.

Πύργος γερανός Kroll K-10000

Ως το υψηλότερο στον κόσμο, μπορεί να σημειωθεί το Kroll K-10000 - αυτή είναι μια τεχνική που έχει πραγματικά γίνει ιστορική. Αλλά δεν προορίζεται για την κατασκευή κατοικιών. Οι γερανοί αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται ευρέως σε ενεργειακά κτίρια, κυρίως κατά την κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, και έχουν αποδειχθεί καλά στην κατασκευή εγκαταστάσεων που απαιτούν μεγάλο αριθμό τοποθετημένων στοιχείων με μάζα άνω των 240 τόνων. Η παραγωγή του K-10000 σταμάτησε μετά τον περιορισμό της κατασκευής πυρηνικών σταθμών μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80.

Δεδομένου αυτού, ορισμένα κομμάτια εξοπλισμού εξακολουθούν να λειτουργούν σε ορισμένες χώρες και καθένα από αυτά έχει μια ιστορία. Σχεδιαστικά, το ψηλότερο πύργος γερανόςστον κόσμο είναι ένας δύο πύργους αυτοκινούμενο εξοπλισμό, που έχει σιδηροδρομική διαδρομή. Το ύψος ολόκληρης της κατασκευής, που αποτελείται από δύο γερανούς του κύριου και του βοηθητικού τύπου, είναι 143 μ. Η μπούμα μπορεί να εκτοξευθεί έως και 84 μέτρα.

Zoomlion - ανυψωτική ικανότητα 240 τόνων

Όμως, το 2010, το κοινό έμαθε για τα σχέδια της κινεζικής εταιρείας Zoomlion να κυκλοφορήσει έναν πυργογερανό με κορυφαία περιστροφή, ο οποίος θα είχε ανυψωτική ικανότητα 240 τόνων, με το μεγαλύτερο ύψος εργασίας 210 μέτρα.

Στη συνέχεια η εταιρεία έκανε δήλωση ότι η λειτουργία αυτού του τύπου μηχανήματος πραγματοποιήθηκε κατά την κατασκευή πυλώνα κρεμαστής γέφυρας που διέρχεται από τον ποταμό Yangtze, όπου πέρασε και το τεστ ανύψωσης στο υψηλότερο βάρος του φορτίου. Αλλά τα ακριβή στοιχεία για την ανάπτυξη μηχανικών από την Κίνα δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί.

Μεταξύ των άλλων γερανών, αξίζει να σημειωθεί ο ψηλός γερανός πύργου , που λειτουργεί στα περισσότερα εργοτάξια στον κόσμο - Βαρύς φορτώνω 4000 HC 100. Η χωρητικότητα του είναι 100 τόνοι. Αυτό το μοντέλο γερανού σχεδιάστηκε ειδικά για να ανυψώνει φορτία σε μεγάλα ύψη.

Έτσι, αυτός ο γερανός μπορεί να σηκώσει περισσότερους από 22 τόνους στα 96 μέτρα.

Όλοι έχουμε δει πώς λειτουργούν. γερανοίβοηθώντας τους ανθρώπους να χτίσουν πολυώροφα κτίρια και διάφορες κατασκευές. Ωστόσο, έχετε δει ποτέ έναν τόσο τεράστιο γερανό που είναι απλά εκπληκτικός στο μέγεθός του; Μερικοί γερανοί κατάφεραν ακόμη και να μπουν στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Τι είναι αυτός - το πιο μεγάλος γερανόςστον κόσμο? Και ποιοι άλλοι γερανοί διεκδικούν τέτοιο τίτλο;

Ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού

Αναμφίβολα, η ηγεσία μεταξύ των γερανών φορτηγών ανήκει στον γερμανικό γερανό LiebherrLTM-11200-9.1, ο οποίος ονομάζεται και «Μαμούθ». Αυτός ο γίγαντας περιλαμβάνεται ακόμη και στο Βιβλίο των Ρεκόρ. Είναι ένας αυτοκινούμενος βραχίονας γερανός εξοπλισμένος με τηλεσκοπικό μπούμα. Η μπούμα βρίσκεται σε ένα πλαίσιο 9 αξόνων με 18 κινητήριους τροχούς. Η μπούμα αυτόματης επέκτασης αποτελείται από οκτώ τμήματα και είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο.

Το τυπικό μοντέλο αυτού του γερανού φορτηγού μπορεί να ανυψώσει 363 τόνους φορτίου, ωστόσο, όταν εγκατασταθεί ειδικός εξοπλισμός, η ανυψωτική ικανότητα αυξάνεται σε 1200 τόνους - η μπούμα μπορεί να αντέξει αυτό το φορτίο σε απόσταση 2,5 μέτρων. Το μηχάνημα μπορεί να σηκώσει το φορτίο κατά 180 μέτρα, αλλά στην περίπτωση αυτή το μέγιστο βάρος του φορτίου μπορεί να είναι μόνο 1,3 τόνοι.

Ο κινητήρας γερανού φορτηγού είναι μια 8κύλινδρη μονάδα για 680 Ιπποδύναμηλειτουργεί με ντίζελ. Ως αντίβαρο, του οποίου το βάρος είναι 202 τόνοι, χρησιμοποιούνται 32 πλάκες ίδιου μεγέθους. Όταν ένα τέτοιο αντίβαρο καθίσταται ανεπαρκές, τότε εγκαθίσταται ειδικός υδραυλικός εξοπλισμός εξισορρόπησης.

Αυτός ο «κολοσσός» χρησιμοποιείται για κατασκευές μεγάλης κλίμακας (για παράδειγμα, βαρύ εξοπλισμό, μεγάλα πλοία) και κατά την εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Χρειάζονται περίπου 8-10 ώρες για τη συναρμολόγηση ενός γερανού φορτηγού - τα περισσότερα εξαρτήματα μεταφέρονται με φορτηγά, ο αριθμός των οποίων είναι τουλάχιστον 20.

μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός

Εδώ μπορούμε να σημειώσουμε τα μοντέλα ερπυστριοφόρων γερανών κινεζικών εταιρειών - SCC86000TM (Sany) και XGC88000 (XCMG). Την κυκλοφορία γερανών που μπορούν να ανυψώσουν έως και 3600 τόνους, ανακοίνωσαν οι εταιρείες το 2011. Αλλά υπάρχει ήδη ένας γερανός Zoomlion ZCC3200NP, επίσης από Κινέζους κατασκευαστές.

Έχει ανυψωτική ικανότητα 3200 τόνων, δηλαδή 200 τόνους περισσότερο από τον γερμανικό ερπυστριοφόρο γερανό Liebherr LR13000 (μπορεί να σηκώσει φορτίο 3000 τόνων).

ο μεγαλύτερος πύργος γερανός

Μεταξύ των πυργογερανών, το μοντέλο 1250V του Wolffkran είναι ένας γίγαντας. Η τιμή της μέγιστης ροπής φορτίου του γερανού είναι 1500 τόνοι, αυτός ο γίγαντας χαρακτηρίζεται από ανυψωτική ικανότητα 60 τόνων. Η μέγιστη ακτίνα του βραχίονα είναι 80 μέτρα, και το φορτίο στη μέγιστη ακτίνα, μπορεί να σηκώσει βάρος 11 τόνων.

Αυτός ο μεγάλος γερανός αμέσως μετά την παρουσίαση πήγε στην πρώτη του δουλειά - να κατασκευάσει έναν υδροηλεκτρικό σταθμό στη Γερμανία. Ο κατασκευαστής γερανών ισχυρίζεται ότι σήμερα είναι πολύ δημοφιλής σε πολλές χώρες του κόσμου (Ευρώπη, Αμερική, Αυστραλία, Μέση Ανατολή). Δεν παράγονται περισσότεροι από 15 τέτοιοι γερανοί ετησίως και η τιμή για αυτούς διαμορφώνεται ανάλογα με τη διαμόρφωση, αλλά και πάλι το κόστος είναι απίστευτα υψηλό. Επομένως, για να εξοικονομήσουν χρήματα για τους πελάτες, οι κατασκευαστές προσφέρουν ακόμη και αυτόν τον γερανό προς ενοικίαση.

μεγαλύτερος πλωτός γερανός

Η ιταλική εταιρεία Monfalcone δημιούργησε έναν μεγάλο γερανό για εργασίες στο νερό - Saipem Mikoperi7000. Είναι ένας από τους τεράστιους πλωτούς γερανούς (ακριβέστερα, πρόκειται για δύο γερανούς που συνεργάζονται), το κατάστρωμα του οποίου μπορεί να συγκριθεί σε μέγεθος με δύο γήπεδα ποδοσφαίρου.

Αυτός ο «σκληρός εργάτης» μπορεί να σηκώσει οποιοδήποτε γεωτρύπανο ή σκάφος βάρους έως και 14.000 τόνων. Ο γερανός μπορεί να λειτουργήσει στην επιφάνεια του νερού για αρκετούς μήνες, περίπου 300 ειδικοί εργάζονται σε αυτό - γι 'αυτούς, ο πλωτός γερανός παρέχει ακόμη και καντίνες, καφετέριες, κινηματογράφο και νοσοκομείο.

Μπορείτε επίσης να σημειώσετε τον πλωτό γερανό Κινεζική εταιρεία– DLV4400. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτός ο γερανός έχει ανυψωτική ικανότητα 4.400 τόνων. Χαρακτηρίζεται από την παρουσία 7 κινητήρες ντίζελ. Ο πλωτός γερανός έχει μήκος 174 μέτρα και πλάτος 48 μέτρα. Αυτός ο γίγαντας μπορεί να μείνει στην επιφάνεια του νερού για τουλάχιστον 60 ημέρες. Απασχολεί 250 άτομα. Χρησιμοποιείται για την ανύψωση βυθισμένων πλοίων και για ναυπηγήσεις ανοικτής θαλάσσης.

Ο μεγαλύτερος σταθερός γερανός

Γερανός Κινέζικης κατασκευήςικανό να σηκώσει φορτίο βάρους τουλάχιστον 20.000 τόνων. Έτσι, μπορεί να σηκώσει περίπου 20.000 αυτοκίνηταή 420 μονάδες βαρέων οχημάτων. Το ύψος αυτού του ισχυρού γερανού είναι 133 μέτρα, η απόσταση μεταξύ των ανοιγμάτων είναι 20 μέτρα. Αυτός ο «κολοσσός» είναι ένας εξαιρετικός βοηθός για έναν άνθρωπο στην κατασκευή δεξαμενόπλοιων και πλατφορμών πετρελαίου.

Το χτίσιμο σπιτιών είναι μια απίστευτα ενδιαφέρουσα διαδικασία. Είναι πολύ συναρπαστικό να παρακολουθείς πώς χτίζονται τεράστια σπίτια, κτίρια με περίτεχνα σχήματα και ολόκληρες πόλεις. Η ανθρώπινη δύναμη εμπλέκεται σε όλη αυτή τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος. Ωστόσο, αγνοώντας τις δυνατότητες Μηχανήματα κατασκευήςμε κανέναν τρόπο. Πράγματι, χωρίς KamAZ, KrAZ, ανατρεπόμενα φορτηγά, εκσκαφείς και άλλα μηχανήματα, δεν θα είχε συμβεί τίποτα. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα εργοτάξιο είναι, φυσικά, ένας γερανός. Μόνο αυτός είναι σε θέση να μεταφέρει τεράστια φορτία σε ύψος. Και ο μεγαλύτερος γερανός του κόσμου μπορεί να μην είναι σε θέση να το κάνει αυτό. Πώς μοιάζει, ποιος το δημιούργησε και τι χαρακτηριστικά έχει, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε στο παρακάτω υλικό.

Το μεγαλύτερο μοντέλο πύργου που έφερε στη Ρωσία. Γερμανικό αυτοκίνητο

Ο μεγαλύτερος πυργερανός στον κόσμο συναρμολογήθηκε στην Κίνα. Οι μηχανικοί της YONGMAO εργάστηκαν για την ανάπτυξη αυτού του γίγαντα. Ονόμασαν το πνευματικό τέκνο τους ST80/60. Ξεκίνησε η εγκατάσταση του βαρύτερου εργοστασίου κατασκευής Ρωσική Ομοσπονδίαστα μέσα Ιουνίου 2014, και ολοκληρώθηκε μόλις στις 2 Αυγούστου. Γενικός χωρητικότητα φορτίουη τεχνολογία είναι 40 τόνοι. Η Makhina άρεσε αμέσως στους κατασκευαστές από τη Ρωσία. Είχε προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Nizhne-Bureiskaya κοντά στο Blagoveshchensk.

Ο γερανός μπορεί να σηκώσει έως και 40 χιλιάδες κιλά φορτίου. Αυτό είναι το βάρος πέντε ελεφάντων, δύο δωδεκάδων αυτοκινήτων ή 11-12 μεσαίου μεγέθους καμηλοπαρδάλεις. Ο μεγαλύτερος γερανός ST80 /60 στον κόσμο μπορεί να κινείται σε ράγες, χάρη στις οποίες μπορεί να λειτουργήσει κατά την κατασκευή των πιο περίπλοκων κατασκευών.

Ένα άλλο τεράστιο μοντέλο πύργου στον πλανήτη είναι μια μονάδα από τη Γερμανία, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Wolffkran. αυτό το μοντέλοπροσδιορίζεται ως 1250V. Ο γερανός είναι ικανός να σηκώσει 60 τόνους, ωστόσο, σε μια ατελώς εκτεταμένη μπούμα. Με αυτό το είδος φορτίου, οι δυνατότητες του εξοπλισμού μειώνονται στους 11 τόνους, αφού η μεγαλύτερη ακτίνα μπούμας είναι 80 μέτρα. Μόλις ο εξοπλισμός παρουσιάστηκε σε ένα ευρύ κοινό, πήγε αμέσως στη δουλειά, δηλαδή στην κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού στην ίδια τη Γερμανία. Τώρα το μηχάνημα χρησιμοποιείται στην κατασκευή εγκαταστάσεων σε όλη τη Γη.

Μεταφορά από το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες

Ο μεγαλύτερος γερανός του κόσμου δημιουργήθηκε από τους ίδιους Γερμανούς επιστήμονες. Ο Liebherr LTM-11200-9.1 είναι ο πιο ισχυρός και εντυπωσιακός γερανός φορτηγού. Στους απλούς ανθρώπους, το αυτοκίνητο ονομάζεται πολύ απλά - "Μαμούθ". Το 2007, μια τέτοια τεχνική εφεύρεση μπήκε επάξια στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η μπουμ μεταφοράς, η οποία έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα, κρύβει την κύρια ισχύ ολόκληρης της δομής. Αυτές οι παράμετροι μήκους θεωρούνται επί του παρόντος οι μεγαλύτερες στη Γη. Η σταθερότητα και η δυνατότητα κίνησης "Mammoth" παρέχουν εννέα άξονες βάσης σε 18 τροχούς.

Συχνά ο γερανός λειτουργεί με φορτίο βάρους 363 τόνων. Το μέγιστο δυνατό χωρητικότητα φορτίουστο πρόσθετη χρήσηειδικές μονάδες είναι 1200 τόνοι. Το Liebherr LTM-11200-9.1 είναι κατασκευασμένο για να λειτουργεί σε ύψος 180 μέτρων. Ωστόσο, οι δυνατότητες του μοντέλου θα μειωθούν σε αυτή την περίπτωση. Σε αυτό το ύψος, ένας γερανός με εκτεταμένη μπούμα μέχρι το όριο μπορεί να ανυψώσει το πολύ 1,3 τόνους φορτίου.

Μηχανή με κάμπιες

Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός στον κόσμο κατασκευάστηκε στην Κίνα. Κατασκευαστές από την Κίνα δημιούργησαν ένα μοντέλο LR13000 που μπορεί να κινείται ανεξάρτητα. Το μεγαλύτερο χωρητικότητα φορτίουγίγαντας φτάνει τους τρεις χιλιάδες τόνους. Είναι αλήθεια ότι το μηχάνημα μπορεί να σηκώσει ένα τόσο εντυπωσιακό βάρος μόνο κατά μια ντουζίνα μέτρα.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα, το ύψος του έργου είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί αξιοποιούνται ενεργά για την κατασκευή χημικών και πετρελαϊκών μονάδων. Είναι αδύνατο να κατασκευαστεί χωρίς τη χρήση τέτοιου εξοπλισμού και επικίνδυνων τμημάτων πυρηνικών σταθμών. Απίστευτα ενδιαφέρον είναι ότι κατά τη λειτουργία του αυτός ο γερανός δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο. Ο σχεδιασμός του LR13000 μοιάζει με ένα τεράστιο βέλος, το οποίο εξασφαλίζει τη σταθερότητα ολόκληρου του hulk. Ισχυρά καλώδια είναι ενσωματωμένα στις δύο πλευρές του εξοπλισμού. Το καθένα εγγυάται περίπου 62 τόνους χωρητικότητα φορτίου. Το άγκιστρο γερανού μπορεί να ανυψώσει ένα φορτίο σε ύψος ίσο με ένα κτίριο 74 ορόφων.

Τεράστια πλωτή μονάδα

Το απέραντο βάθη των ωκεανών αναγκάζει τους επιστήμονες να σχεδιάσουν ειδικό εξοπλισμό όλο και μεγαλύτερο και μεγάλα μεγέθη. Και μπροστά από τα υπόλοιπα, φυσικά, η Ουράνια Αυτοκρατορία. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός του στον κόσμο είναι γνωστός σε πολλούς ως DLV4000. Σηκώνει πραγματικά τεράστια φορτία από τα βάθη της θάλασσας. Μερικές φορές ζυγίζουν 4400 τόνους.

Παρόμοια βάρη μπορούν να βρίσκονται σε εκείνα τα μέρη όπου παράγεται φυσικό αέριο και πετρέλαιο. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιήσετε το άγκιστρο γερανού DLV4000 μία φορά παρά να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα εκατό φορές λιγότερη ισχύ. Επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός στον πλανήτη δύσκολο να φτάσειςμέρη, σε συνθήκες παγετού και στα πιο επικίνδυνα ράφια. Το μήκος του μοντέλου υπερβαίνει το σημάδι των 174 μέτρων, το πλάτος είναι 48 μέτρα. Επτά πετρελαιοκινητήρες με δική τους μονάδα παραγωγής ενέργειας είναι υπεύθυνοι για την τροφοδοσία του μηχανήματος. Η μονάδα μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 60 ημέρες, αλλά είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να επιτρέπεται μια τέτοια υπερθέρμανση. Μια πλωτή εγκατάσταση μπορεί εύκολα να σηκώσει ένα ολόκληρο υποβρύχιο σε ύψος.

Επισκόπηση γερανών φορτηγών

Είναι αρκετά δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο μεγαλύτερος γερανός αυτοκινήτων στον κόσμο, καθώς υπάρχουν πολλά τεράστια μοντέλα. Για παράδειγμα, γερανός φορτηγού Zoomlion ZACB01 χωρητικότητα φορτίουτο 2000 τόνους μπορεί να διεκδικήσει με ασφάλεια αυτόν τον τίτλο. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες διαφόρων χωρητικότητας: 150, 260, 430 και 650 ίππων. Επίσης, η μονάδα είναι εξοπλισμένη με τηλεσκοπικό μπούμα 160 μέτρων.

Ακόμα τα περισσότερα μεγάλος γερανός φορτηγούστη Γη, μπορείτε να εξετάσετε τον ειδικό εξοπλισμό της κινεζικής ανησυχίας XCMG. Η μεταφορά ονομάζεται XCA5000. Το μηχάνημα δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια φέρουσα ικανότητα, όπως και η προηγούμενη «συνάδελφός» της, ωστόσο, οι δυνατότητές της είναι εκπληκτικές: 1600 τόνοι. Ο σχεδιασμός είναι σε θέση να κινείται προς τα πλάγια, και αυτή είναι η μοναδικότητά του.

Τροχοί με όλους τους τροχούς

Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός στον κόσμο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ο κινεζικός εξοπλισμός που κατασκευάζεται από την SANY, SAC 12000. Αυτή η μονάδα είναι ένα ανάλογο του προαναφερθέντος LTM-11200-9.1, πιο γνωστό ως Mammoth.

Ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει πολλά συστήματα ταυτόχρονα: ασφαλής διαχείριση όχημα, βελτιστοποίηση κατανάλωσης καυσίμου, βελτιστοποίηση εφαρμοζόμενης ισχύος και ρύθμιση του συστήματος τροχών.

Αυτή η βρύση μπορεί να λειτουργήσει σε 15 λειτουργίες. Επίσης ενσωματώνει πολλούς πρόσθετες συσκευές, που διευκολύνουν την υλοποίηση διαφόρων εργασιών. Το κόστος αυτού του εξοπλισμού ξεκινά από 250 εκατομμύρια ρούβλια.

Κατασκευαστικός εξοπλισμός από την παλαιότερη εταιρεία

Ένας άλλος μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο, τη φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε στο άρθρο μας, αναπτύχθηκε από την Terex-Demag, η οποία είναι η παλαιότερη εταιρεία σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Το πνευματικό τέκνο της ανησυχίας AC 1000 είναι μια μηχανή μεγάλου μεγέθους, χωρητικότητα φορτίουπου ισούται με χίλιους τόνους.

Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με τηλεσκοπικό μπούμα, το οποίο μεταφέρεται χωριστά. Αυτό οφείλεται στο τεράστιο μέγεθός του: αποτελείται από εννέα τμήματα και η δομή ζυγίζει περίπου 22 χιλιάδες κιλά.

Η μπούμα σας επιτρέπει να ανυψώνετε κάθε είδους φορτία σε ύψος 163 μέτρων. Για να λειτουργήσει το AC 1000, απαιτείται ένας πρόσθετος γερανός φορτηγού, σχεδιασμένος να συναρμολογεί όλα τα στοιχεία σε ένα σχέδιο. χωρητικότητα φορτίουολόκληρου του μηχανήματος δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 30 χιλιάδες κιλά.

Το έργο μιας ολόκληρης δεκαετίας

Για τη δημιουργία του "Teysun" - ένα από τα μεγαλύτεραγερανοί στον κόσμο - χρειάστηκαν οι μηχανικοί δέκα ολόκληρα χρόνια. Μια σταθερή δομή που δεν περιλαμβάνει μεταφορά εφευρέθηκε στην Κίνα. Το μηχάνημα είναι ικανό να ανυψώσει 20 χιλιάδες τόνους φορτίου. Χρησιμοποιείται «βίσονας» στα βάθη της θάλασσας για την κατασκευή πετρελαιοπηγών. Ο γερανός τοποθετείται σε ειδικές πλατφόρμες, οι οποίες στη συνέχεια αφαιρούνται.

Μόλις ολοκληρωθούν αυτές οι εργασίες, ο γιγάντιος κατασκευαστικός εξοπλισμός αρχίζει να κάνει μια γεώτρηση. Τώρα ένα τέτοιο παράδειγμα λειτουργεί στην κινεζική επαρχία Shandong. Η μονάδα κατέχει ρεκόρ με τη μορφή ανύψωσης 20133 τόνων σε ύψος 30 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Το μυστικό ενός από τα επτά θαύματα του κόσμου, της πυραμίδας του Χέοπα, στοιχειώνει τους επιστήμονες για περισσότερες από τρεις χιλιετίες. Και αν οι επιστήμονες κατά τους περασμένους αιώνες κατάφεραν να καταλάβουν για ποιον και γιατί χτίστηκαν, τότε δεν ήταν δυνατό να καταλάβουμε πώς οι αρχαίοι πολιτικοί οικοδόμοι έχτισαν καθαρά φυσικά δομές μέχρι το τέλος.

Μετρώντας τον αριθμό των πλακών που αποτελούσαν την υψηλότερη πυραμίδα της Αιγύπτου (2,5 εκατομμύρια) και λαμβάνοντας ως βάση τον μέσο χρόνο κατασκευής των πυραμίδων των 20 ετών, οι ερευνητές υπολόγισαν ότι δεν χρειάστηκαν περισσότερα από 2 λεπτά για να ανυψωθεί μία πλάκα, η καθεμία εκ των οποίων ζυγίζει 2,5 τόνους. Όλα αυτά οδηγούν στο συμπέρασμα ότι κάποιο είδος ανυψωτικού εξοπλισμού ήταν για να βοηθήσει τους ανθρώπους, και όχι μόνο εξοπλισμό, αλλά δομές που αντιστοιχούσαν σε ισχύ και δυνατότητες στα αντικείμενα που κατασκευάζονταν.

Δυστυχώς, μπορούμε μόνο να μαντέψουμε την ύπαρξη της αρχαίας τεχνολογίας. Γνωρίζουμε όμως για τους κολοσσούς που σήμερα εργάζονται σε διάφορα μέρη του κόσμου, χτίζοντας τις πιο περίπλοκες σύγχρονες κατασκευές. Θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Ο μεγαλύτερος πύργος γερανός στον κόσμο

Παρά το γεγονός ότι οι γερανοί πύργου είναι κατώτεροι τόσο από τους ερπυστριοφόρους γερανούς όσο και από τους γερανούς αυτοκινήτων όσον αφορά την ανυψωτική τους ικανότητα, αποτελούν αναπόσπαστο χαρακτηριστικό κάθε σύγχρονου εργοταξίου. Οι πυργογερανοί, τοποθετημένοι τόσο στο έδαφος όσο και στην ίδια την κατασκευή, είναι σε θέση να ανυψώνουν εύκολα υλικά σε σημαντικό ύψος και να μεταφέρουν φορτία σε οποιοδήποτε σημείο του υπό κατασκευή κτιρίου.

Ανάμεσα στους κατόχους ρεκόρ στη σειρά πυργογερανοίΤο Kroll K-10000 παρατίθεται - ένα αυτοκίνητο που έχει ήδη γίνει πραγματικά ιστορικό. Ο σκοπός του όμως δεν είναι στην κατασκευή κατοικιών. Αυτοί οι γερανοί έχουν χρησιμοποιηθεί σε ενεργειακές κατασκευές, κυρίως στην κατασκευή πυρηνικών σταθμών παραγωγής ενέργειας, και έχουν αποδειχθεί άριστα στην κατασκευή κατασκευών όπου η απαιτούμενη μάζα τοποθετημένων στοιχείων φτάνει τους 240 τόνους.

Η παραγωγή του K-10000 διακόπηκε μετά τον περιορισμό της κατασκευής πυρηνικών σταθμών στα τέλη της δεκαετίας του '80. Παρόλα αυτά, μεμονωμένα δείγματα συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο και καθένα από αυτά έχει τη δική του πλούσια ιστορία ζωής. Από τη σχεδίασή του, το K-10000 είναι δύο πύργους κινητός γερανόςστον σιδηρόδρομο. Το ύψος της κατασκευής δύο (κύριων και βοηθητικών) γερανών είναι 143 μέτρα. Αναχώρηση βέλους - από 10 έως 84 μέτρα.

Ο μεγαλύτερος πυργερανός Kroll K-10000

Το 2010, έγινε γνωστό για τα σχέδια της κινεζικής εταιρείας Zoomlion να συναρμολογήσει έναν υπερυψωμένο γερανό πύργου ίδιας χωρητικότητας - 240 τόνων, με μέγιστο ύψος εργασίας 210 μέτρα (το οποίο μπορεί αστειευόμενος να συγκριθεί με την ανύψωση 60 ελεφάντων σε ύψος 70 ορόφων). Αργότερα, η εταιρεία ανέφερε την εμπειρία από τη λειτουργία ενός παρόμοιου σχεδιασμού (μοντέλο D5200-240) για την κατασκευή ενός πυλώνα κρεμαστής γέφυρας στον ποταμό Yangtze, και επιπλέον, για τη διεξαγωγή επίσημης εξέτασης για την υψηλότερη φέρουσα ικανότητα. Ωστόσο λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με την ανάπτυξη των Κινέζων ειδικών δεν έχει εμφανιστεί ακόμη.

Μεταξύ άλλων πρωταθλητών ανύψωσης (ο καθένας στην κατηγορία του) που εργάζονται σε παγκόσμιες εργοτάξια, θα ονομάσουμε τον πύργο γερανού Wilbert WT 2405L e.tronic με μπούμα ανύψωσης (χωρητικότητα - 128 τόνοι), τον κορυφαίο γερανό Liebherr Heavy Load 4000 HC 100 (μπορεί να αντεπεξέλθει σε 100 τόνους φορτίου) και έναν ακέφαλο πυργογερανό Linden Comansa LC3000 (ικανός να ανυψώσει 64 τόνους).

Μεταξύ των κορυφαίων γερανών πυργίσκου κλασικού σχεδιασμού, ξεχωρίζει σήμερα η σειρά γερανών Liebherr Heavy-Load HC, σχεδιασμένη ειδικά για πολύ μεγάλα ύψη, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει βαρύ καθήκον. Μοντέλο Βαρύ Φορτίο 4000 HC 100, μέγιστη χωρητικότητα φορτίουπου είναι 100 τόνων, αντιμετωπίζει την ανύψωση 22,5 τόνων φορτίου σε ύψος 96 μ. Ένας από αυτούς τους γερανούς παραδόθηκε τον Φεβρουάριο του 2008 το Νότια Κορέα DaewooΝαυπηγική Ε.Π.Ε. για μετακίνηση βαρέων φορτίων στο ναυπηγείο. Λόγω της μεγάλης ακτίνας εργασίας (96 m), ο γερανός μπορεί εύκολα να εξυπηρετήσει δύο πλοία ταυτόχρονα.

Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός στον κόσμο

Παρά το γεγονός ότι στη σειρά της εταιρείας Liebherr που αναφέρθηκε παραπάνω περισσότερες από μία φορές υπάρχει ένας ερπυστριοφόρος γερανός Liebherr LR 13000 με ονομαστική ανυψωτική ικανότητα 3.000 τόνων, οι Κινέζοι έχουν αναλάβει την παλάμη σε αυτό το τμήμα. Το 2011, η Sany και ένα χρόνο αργότερα ένας άλλος κατασκευαστής από το Μέσο Βασίλειο - η XCMG - ανακοίνωσαν την κυκλοφορία ερπυστριοφόρων γερανών που ανυψώνουν 3600 τόνους φορτίου (μοντέλα SCC86000TM και XGC88000, αντίστοιχα). Και μετά υπάρχει το Zoomlion ZCC3200NP, που σηκώνει 3200 τόνους. Οι Κινέζοι σοβαρεύουν!

Ερπυστριοφόρος γερανός Liebherr LR 13000

Για παράδειγμα, ας μιλήσουμε περισσότερο για ένα από αυτά τα μοντέλα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το XCMG XGC88000 αναπτύχθηκε με σκοπό να χρησιμοποιηθεί στις βιομηχανίες πετροχημικών, άνθρακα, χημικών, καθώς και στην κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Ο γερανός δημιουργήθηκε ανταποκρινόμενο στις ανάγκες και σε συνεργασία με την κινεζική εταιρεία πετρελαίου Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation). Στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη δικών τεχνολογιών και η άρνηση αγοράς ξένου εξοπλισμού.

Ο μεγαλύτερος μεταξύ των ειδικών γερανών

Υπάρχουν έργα που είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς να τα κάνει στη στεριά. Τι γίνεται αν χρειαστεί να βρεθείτε στη μέση του ωκεανού;

Ο Saipem Mikoperi 7000, ένας γιγάντιος γερανός, δημιουργήθηκε για να εκτελεί σύνθετες εργασίες που σχετίζονται με το να βρίσκεσαι στο νερό.Ένας από τους μεγαλύτερους πλωτούς γερανούς (ή μάλλον, δύο γερανοί που συνεργάζονται) έχει ένα κατάστρωμα στο μέγεθος δύο γηπέδων ποδοσφαίρου. Αυτός ο «εργασιομανής» μπορεί να περάσει αρκετούς μήνες στο νερό και είναι σε θέση να σηκώσει τόσο ένα γεωτρύπανο όσο και ένα κατεστραμμένο σκάφος βάρους έως και 14.000 τόνων. Ο αυτοκινούμενος πλωτός γερανός απασχολεί υψηλά καταρτισμένους ειδικούς, κατά μέσο όρο περίπου 300 άτομα. Όταν ο γερανός πηγαίνει στη θάλασσα για να δουλέψει, ο αριθμός τους αυξάνεται κατά άλλα 100 άτομα. Για να εξασφαλιστεί μια άνετη ζωή, υπάρχουν καντίνες, κινηματογράφοι, καφετέριες και ένα νοσοκομείο στο πλοίο του γερανοφόρου.

Κατασκευάστηκαν γερανοί Ιταλική εταιρεία Monfalcone και άρχισε να εργάζεται τον Δεκέμβριο του 1986.

Ο ηγέτης μεταξύ των γερανών πλοίων είναι ο Heerema Tnialf, ο οποίος είναι σε θέση να ανυψώνει και να μεταφέρει φορτίο βάρους έως και 14.200 τόνων.

Γερανόπλοιο Heerema Tnialf

Ο μεγαλύτερος σταθερός γερανός στον κόσμο προέρχεται από την Κίνα και ονομάζεται Taysun. Ξεκίνησε να λειτουργεί τον Απρίλιο του 2009. Ο γερανός έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει φορτίο βάρους 20.000 τόνων. Αυτό το βάρος θα περιλαμβάνει εύκολα 420 βαριά ή περισσότερα από 20 χιλιάδες Zhiguli. Το ύψος του γερανού είναι 133 μ., η απόσταση μεταξύ των ανοιγμάτων είναι 20 μ. Και το συνολικό μήκος των καλωδίων είναι 50.000 μ. Ο γίγαντας προορίζεται για χρήση στην κατασκευή δεξαμενόπλοιων και πλατφορμών πετρελαίου.

Ο μεγαλύτερος από τους μικρότερους γερανούς

«Η μεγαλύτερη μίνι βρύση στον κόσμο» είναι αρκετά λογοπαίγνιο. Συμβαίνει όμως και αυτό. Αυτός ο τίτλος κατέχεται προς το παρόν από το μοντέλο URW-1006. Ο γερανός έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: χωρητικότητα φόρτωσης - 10 τόνοι, ύψος ανύψωσης - 30,7 μ., συνολικό πλάτος μηχανής - 2 μ. Βέλος 6 τμημάτων, τηλεσκοπικό. Αυτός είναι ο πρώτος από τους γερανούς Unic που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε λειτουργία μεταφοράς φορτίου. Είναι ικανό να μετακινήσει ανυψωμένο φορτίο βάρους έως και 1,5 τόνου.

Ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού στον κόσμο 23 Αυγούστου 2013

Μεταξύ του τεράστιου αριθμού διαφορετικού εξοπλισμού κατασκευής, και ειδικότερα μεταξύ των γερανών, είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που είναι συχνά οι περισσότεροι η καλύτερη επιλογή. Είναι κινητά, μεταφέρονται εύκολα, συναρμολογούνται γρήγορα, έχουν μεγάλη γκάμα επιλογών χωρητικότητας φόρτωσης.

Τα μειονεκτήματά τους περιλαμβάνουν συνήθως μια σχετικά χαμηλή ικανότητα μεταφοράς και ένα χαμηλό ύψος μπούμας, το οποίο συχνά δεν είναι αρκετό για την κατασκευή ογκωδών ψηλών κατασκευών. Αλλά οι Γερμανοί σχεδιαστές είναι έτοιμοι να διαφωνήσουν με αυτό, έχοντας κατασκευάσει τον μεγαλύτερο γερανό αυτοκινήτων στον πλανήτη.

Και έτσι σας παρουσιάζω τον γίγαντα της τεχνολογίας Liebherr LTM 11200-9.1.

Σήμερα είναι το πιο μεγάλος γερανόςστον κόσμο θεωρείται ο γερανός Liebherr "LTM 11200-9.1" - MAMONT. Πρόκειται για έναν αυτοκινούμενο γερανό φλόκων, ο οποίος παράγεται από τη γερμανική εταιρεία Liebherr. Αυτός ο γερανός είναι αυτοκινούμενος και διαθέτει τηλεσκοπικό μπούμα, το οποίο είναι τοποθετημένο σε ειδικό πλαίσιο. Επιπλέον, αυτό το φλόκο γερανού είναι επίσης το ψηλότερο φλόκο στον κόσμο.

Σκεφτείτε μόνο: είναι σε θέση να σηκώσει ένα φορτίο βάρους 1200 τόνων σε ύψος 180 μέτρων. Πρόκειται για 7 επιβατικά αεροσκάφη ανυψωμένα κάθε φορά στο ύψος του 60ου ορόφου!!! Το ύψος του Μαμούθ είναι 2 φορές υψηλότερο από το άγαλμα της ελευθερίας.

Ο χρόνος προετοιμασίας του γερανού για λειτουργία είναι περίπου 8 ώρες. Τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα εισάγονται συνοδευόμενα από μια συνοδεία 20 βαρέων βαρών. Η κατανομή του βάρους πηγαίνει σε 4 υδραυλικά στηρίγματα (υποδοχή), 300 τόνων το καθένα. Κάτω από κάθε σκέλος του εξωστήρα, μια ειδική πλατφόρμα από χαλύβδινες δοκούς είναι διατεταγμένη για την κατανομή του φορτίου στο έδαφος.

Στη βάση ενός γερανού βάρους 22 τόνων, υπάρχουν αντίβαρες πλάκες συνολικού βάρους 202 τόνων. Ο έλεγχος της κατανομής του φορτίου, η καταπόνηση στα στηρίγματα πραγματοποιείται από την καμπίνα του χειριστή του γερανού στο αυτόματη λειτουργία. Η διαδικασία εργασίας παρακολουθείται συνεχώς από αρκετούς χειριστές που έχουν άμεση επαφή με τον χειριστή του γερανού, γεγονός που ελαχιστοποιεί την πιθανότητα λάθους.

Ο Liebherr LTM 11200-9.1 είναι 30 φορές πιο ισχυρός από έναν συμβατικό κινητό γερανό. Ανταλλακτικά για τη συναρμολόγηση του «Μαμούθ» παραδίδονται στον χώρο των προγραμματισμένων εργασιών σε είκοσι φορτηγά, συνοδευόμενα από νηοπομπή. Το βάρος του φορτίου και το βάρος του ίδιου του γερανού κατανέμονται σε 4 υδραυλικά πόδια - 200 τόνους το καθένα. Κάτω από κάθε πόδι τοποθετούνται σιδερένια στηρίγματα για την κατανομή της πίεσης.

Τον Απρίλιο του 2011 συνέβη ένα ατυχές περιστατικό με γερανό LTM 11200-9.1. Κατά την εγκατάσταση μιας από τις ανεμογεννήτριες στη Γερμανία, μια μπούμα γερανού κατέρρευσε από μια απότομη ριπή ανέμου. Ο ίδιος ο γερανός παρέμεινε σε κίνηση. Ευτυχώς κανείς δεν τραυματίστηκε.

Ωστόσο, όχι μόνο το ίδιο το Μαμούθ αξίζει προσοχής. Το άγκιστρο γερανού δεν είναι λιγότερο εκπληκτικό. Το LTM 11200-9.1 έχει μήκος γάντζου σχεδόν 10 μέτρα και ζυγίζει 111 τόνους.

Κατά τη λειτουργία, ο γερανός LTM 11200-9.1 δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο. Αυτή η συσκευή, η οποία αποτελείται από 18 πλάκες βάρους 10 τόνων η καθεμία, χρησιμοποιείται μόνο όταν κάποιο είδος φορτίου χρειάζεται να παραδοθεί σε αρκετά μεγάλο υψόμετρο. Αυτός ο γερανός δεν έχει αντίβαρο λόγω της πολύ στιβαρής σχεδίασης του περιστρεφόμενου δακτυλίου.

Το Mammoth ελέγχεται από μια ειδική καμπίνα ελέγχου, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Στην καμπίνα ελέγχου, τα πάντα είναι στα ηλεκτρονικά, επομένως δεν υπάρχουν δυσκολίες όταν εργάζεστε με αυτόν τον κολοσσό.

Για να παραδοθεί το LTM 11200-9.1 στο επόμενο εργοτάξιο, απαιτούνται 20 φορτηγά. Κατά τη μεταφορά, η μπούμα του γερανού μεταφέρεται χωριστά από το πλαίσιο. Η μπούμα είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μην απαιτεί καμία προσθετος εξοπλισμος. Αυτό οφείλεται στην παρουσία 4 υδραυλικών κυλίνδρων, οι οποίοι σας επιτρέπουν να συναρμολογήσετε τη δομή χωρίς μεγάλη ταλαιπωρία. Είναι αλήθεια ότι η εγκατάσταση του γερανού LTM 11200-9.1 διαρκεί 8 ώρες. Και το «Μαμούθ» μεταφέρεται συνοδευόμενο από νηοπομπή αστυνομικών.