Ποιος, αν όχι οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες, μπορούν να πουν καλύτερα για τα αυτοκίνητά τους; Γνωρίζουν πόσες φορές επισκέφτηκαν την υπηρεσία, ξέρουν γιατί δεν ήταν ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητο που αγόρασαν, ποιες προσδοκίες από τη λειτουργία του αυτοκινήτου δεν ικανοποιήθηκαν και πού προέκυψαν τέτοια προβλήματα που έπρεπε να βάλουν το χέρι στο πορτοφόλι τους. Έχετε ήδη δει
Μια άλλη μεγάλης κλίμακας μελέτη πραγματοποιήθηκε από το ευρωπαϊκό παράρτημα του πρακτορείου J.D. Εξουσία. Το πρακτορείο συμμετέχει σε μια παγκόσμια έρευνα ιδιοκτητών αυτοκινήτων που αγόρασαν τα αυτοκίνητά τους πριν από περισσότερο από ένα χρόνο και έχουν ήδη διανύσει περίπου 30.000 χλμ κατά μέσο όρο. Ένα τεράστιο ερωτηματολόγιο συμπληρώθηκε από 17.200 αυτοκινητιστές που αγόρασαν αυτοκίνητα μεταξύ Ιανουαρίου 2007 και Δεκεμβρίου 2008. Οι ερωτήσεις που έγιναν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι πολύ διαφορετικές. Αφορούσαν τη λειτουργία των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, την αξιοπιστία, την εσωτερική άνεση, τη μεταφορά αποσκευών, έως και απλά γενικές εντυπώσειςσχετικά με το αυτοκίνητο.
Συνολικά, λήφθηκαν αξιολογήσεις για 104 μοντέλα από 27 κατασκευαστές. Ως αποτέλεσμα της επεξεργασίας των ερωτηματολογίων, τα αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν σύμφωνα με τέσσερις παραμέτρους, καθεμία από τις οποίες είχε το δικό της βάρος στην τελική βαθμολογία που δόθηκε σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο:

• καταγγελίες ιδιοκτήτη – 37%
• ποιότητα και αξιοπιστία – 24%
• ιδιοκτησία και έξοδα – 22%·
• ποιότητα υπηρεσιών από αντιπροσώπους – 17%.

Οι παράμετροι «Ποιότητα και αξιοπιστία», καθώς και τα «Παράπονα ιδιοκτήτη» δίνουν πραγματικά μια αντικειμενική αξιολόγηση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από τη χώρα
λειτουργία του οχήματος. Ωστόσο, το κόστος ιδιοκτησίας και εξυπηρέτησης σε αντιπροσώπους από χώρα σε χώρα μπορεί να διαφέρει πολύ, καθώς σε κάθε ένα
Στην αγορά, ένας κατασκευαστής μπορεί να έχει εντελώς διαφορετικές πολιτικές σχετικά με την επιλογή των αντιπροσώπων και τις τιμές για ανταλλακτικά και επισκευές.

Σε γενικές γραμμές, η έρευνα αντικατοπτρίζει την ικανοποίηση του ιδιοκτήτη με το αυτοκίνητό του - το ποσοστό στο οποίο αυτό ή εκείνο το μοντέλο ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες των ιδιοκτητών του.

Το crossover από τη Lexus έδειξε το απόλυτο καλύτερο αποτέλεσμα. Μοντέλο LexusΗ RX έδειξε αποτέλεσμα ικανοποίησης πελατών της τάξης του 86,7% και απείχε αρκετά - κατά 3% - από τη δεύτερη θέση, την οποία κατείχε ο διάσημος Jaguar sedan XF. Όχι πολύ καιρό πριν, τα αυτοκίνητα Jaguar κατείχαν μάλλον μέτριες θέσεις στις αξιολογήσεις αξιοπιστίας, ειδικά αν αυτές οι αξιολογήσεις εκδόθηκαν στη Γερμανία ή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά τώρα, πρώτον, η Jaguar άρχισε πραγματικά να συλλέγει λιγότερα παράπονα από ιδιοκτήτες σχετικά με την ποιότητα και την αξιοπιστία των μοντέλων της και δεύτερον, αυτή η μελέτη διεξήχθη στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου είναι πολύ πιστοί στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία - το καμάρι των Βρετανών .

Την τρίτη θέση στην παγκόσμια λίστα ικανοποίησης καταλαμβάνει ένα άλλο Lexus - το σεντάν IS.
Παρεμπιπτόντως, αν δεν μετρήσετε το Lexus RX που πήρε το προβάδισμα, τα υπόλοιπα 103 μοντέλα έδειξαν αρκετά κοντινά αποτελέσματα - δεν υπάρχουν ξεκάθαρες αποτυχίες εδώ: τα αυτοκίνητα βρίσκονταν σε μια πυκνή ομάδα και το χάσμα στα αποτελέσματα του η δεύτερη και τελευταία θέση ήταν μόνο περίπου 10%.

Η ικανοποίηση των πελατών είναι εντελώς ανεξάρτητη από το μέγεθος του οχήματος ή τον τύπο αμαξώματος. Η πρώτη δεκάδα περιελάμβανε ένα μικροσκοπικό hatchback πόλης από την Toyota, ένα συμπαγές βαν από τη Honda, διάσημα σεντάν από την Audi και τη Jaguar, crossover από τη Lexus και τη Honda και ένα μοντέλο C-class από την KIA. Είναι αξιοσημείωτο ότι στο πρώτο μισό της λίστας κατέλαβαν αυτοκίνητα premium μάρκες, και συγκεκριμένα Audi, BMW, Mercedes-Benz. Μαζί με αυτά, τα μοντέλα Honda, Toyota και Volkswagen έχουν εδραιωθεί εδώ.

Αλλά τα γαλλικά αυτοκίνητα ήταν πάντα αντιπαθητικά στη Βρετανία και κατατάσσονται χαμηλά στη λίστα ικανοποίησης πελατών. Ο πρώτος Γάλλος, το Citroen C4 Grand Picasso, εμφανίζεται στη λίστα μόνο στην 37η θέση (την οποία μοιράζεται με τα Audi A4 και BMW 5-Series), ενώ το μεγαλύτερο μέρος των γαλλικών μοντέλων συγκεντρώνεται προς το τέλος της λίστας.

Υπάρχει άλλος ένας παραλογισμός στη μαρτυρία των Βρετανών. Τρία απολύτως πανομοιότυπα μοντέλα, που παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο στη Σλοβακία, βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία της λίστας. Ένα αυτοκίνητο με ιαπωνική πινακίδα, το Toyota Aygo, κατέλαβε την 31η θέση, ενώ τα αυτοκίνητα με γαλλικά λογότυπα ήταν στην 90η (Citroen C1) και στην 99η (Peugeot 107) θέσεις.

Μεταξύ των αστικών μίνι αυτοκινήτων, οι καλύτερες βαθμολογίες για την ποιότητα και την αξιοπιστία ελήφθησαν από FIAT Pandaκαι Citroen C1? όσον αφορά τα παράπονα των ιδιοκτητών, το FIAT 500 είχε τα λιγότερα παράπονα, ενώ τα γαλλικά μοντέλα και το παλιό Ford Ka έλαβαν τα περισσότερα από τους Βρετανούς. Αλλά όσον αφορά τη δουλειά των αντιπροσώπων και το κόστος εξυπηρέτησης, το Toyota Aygo και το Smart ForTwo έλαβαν υψηλές βαθμολογίες και αποδείχθηκαν οι καλύτεροι στην κατηγορία των αστικών subcompact. Τους συνόδευαν δύο FIAT – το Panda και το 500.

Σε αυτή την κατηγορία παρουσιάζονται συνολικά 23 μοντέλα. Στην κορυφή της λίστας βρίσκονται τα ιαπωνικά μοντέλα και το μικρό αγγλικό MINI. Το καλύτερο σε ποιότητα και αξιοπιστία
Αναγνωρίστηκαν τα Honda Jazz και Toyota Yaris. Επιπλέον, το Mitsubishi Colt έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία για την αξιοπιστία και το Volkswagen Polo για την ποιότητα εσωτερικού.
Στο κάτω μέρος της λίστας έδειξε καλά αποτελέσματα όσον αφορά την ποιότητα και την αξιοπιστία Ford Fiesta, Citroen C3 και Opel Meriva, το οποίο πωλείται στην Αγγλία με την επωνυμία
Vauxhall. Το πιο λαμπερό, και το πιο σημαντικό, το πιο αγγλικό αυτοκίνητο, το MINI, δέχτηκε τα λιγότερα παράπονα. Το Toyota Yaris έλαβε τους υψηλότερους βαθμούς για σέρβις και κόστος σέρβις στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Και εδώ είναι το πρώτο εξαιρετικά απροσδόκητο αποτέλεσμα: ανάμεσα στα 19 μοντέλα της κατηγορίας γκολφ, στον καταναλωτή άρεσε περισσότερο το προσιτό κορεάτικο μοντέλο σλοβακικής παραγωγής. Μεγάλη ποιότητακαι η αξιοπιστία, η έλλειψη παραπόνων και οι χαμηλές τιμές για την εξυπηρέτηση έφεραν την KIA Cee’d στην πρώτη θέση στην κατηγορία και στην τέταρτη συνολικά στην βαθμολογία ικανοποίησης πελατών. Το KIA Cee'd έχει ξεπεράσει όχι μόνο το τυπικό VW Golf της κατηγορίας, αλλά και τα premium compact από BMW, Audi και Volvo. Το τελευταίο από αυτά, το Volvo C30, έλαβε κορυφαία βαθμολογία για την ποιότητα και την αξιοπιστία. Το VW Jetta και το KIA Cee'd έλαβαν επίσης υψηλούς βαθμούς αξιοπιστίας. Το Toyota Auris είχε την καλύτερη ποιότητα αμαξώματος και το νέο Mazda3 έλαβε επίσης την υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας.

Ένας σαφής διαχωρισμός των προτιμήσεων των καταναλωτών φαίνεται στις βαθμολογίες 12 αυτοκινήτων κατηγορίας D. Τα ιαπωνικά και τα μοντέλα της Volvo έλαβαν τις υψηλότερες βαθμολογίες και ακολουθούν τα γερμανικά και γαλλικά μοντέλα. Μόνο Toyota Prius. Το Honda Accord λαμβάνει άλλη μια κορυφαία βαθμολογία για την ποιότητα του αμαξώματος και κανένα άλλο μοντέλο αυτής της κατηγορίας δεν έχει λάβει κορυφαίες βαθμολογίες αξιοπιστίας και ποιότητας. Όμως η Συμφωνία είχε ελάχιστα παράπονα. Οι πελάτες αποδείχθηκαν πιστοί στο Volvo S40. Το υβριδικό Prius, φυσικά, έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία για το κόστος ιδιοκτησίας.

Η ιαπωνική Lexus έλαβε κορυφαία βαθμολογία για την ποιότητα και την αξιοπιστία. Η Mercedes C-Class έλαβε επίσης την υψηλότερη βαθμολογία για την αξιοπιστία. Όσον αφορά τον χαμηλό αριθμό παραπόνων, το μοντέλο της Audi σημείωσε υψηλή βαθμολογία και όσον αφορά το ευνοϊκό κόστος ιδιοκτησίας, οι βρετανοί καταναλωτές επέλεξαν την εγγενή Jaguar X-Type.

Όταν ένα άτομο σχεδιάζει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, πρώτα απ 'όλα σκέφτεται την αξιοπιστία του. Αυτό θα σας επιτρέψει να χειριστείτε το μηχάνημα χωρίς προβλήματα για τα επόμενα χρόνια, χωρίς φόβο αποτυχίας των κύριων εξαρτημάτων λόγω της παρουσίας εγγενών αδύναμων σημείων σε αυτά. Η αξιοπιστία είναι μια συλλογική έννοια που περιλαμβάνει πολλές έννοιες και κριτήρια. Μόνο τα καλύτερα μοντέλα περιλαμβάνονται στην κατάταξη διαφορετικών κατασκευαστών, που αξίζουν αυτόν τον τίτλο και παρέχουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ό,τι περιμένουν από τα αυτοκίνητά τους.

TOP πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Εξάλλου, υπάρχουν ειλικρινά τρομερά και απλά κακά αυτοκίνητα που χαλάνε κυριολεκτικά αμέσως μετά την έξοδο από τον εκθεσιακό χώρο. Επιπλέον, οι άνθρωποι γνωρίζουν γι 'αυτό, αλλά συνεχίζουν να αγοράζουν επειδή προσελκύονται χαμηλό κόστος. Αλλά όχι πάντα προσιτη τιμησημαίνει χαμηλή ποιότητα. Για αυτό έχουμε διαμορφωθεί μικρή βαθμολογία. Εδώ θα εξετάσουμε τα περισσότερα, καθώς και μεμονωμένα μοντέλασε διάφορες κατηγορίες. Η κορυφή συντάχθηκε με βάση την έρευνα που διεξήχθη από διάφορες κορυφαίες εταιρείες ανάλυσης. Οι απόψεις των ίδιων των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και τα σχόλιά τους ελήφθησαν επίσης υπόψη στο πλαίσιο ειδικής έρευνας.

Η έννοια της αξιοπιστίας του αυτοκινήτου

Πρώτα πρέπει να ορίσετε τι σημαίνει αυτή η έννοια. Κάθε χρόνο, πολλές εταιρείες και οργανισμοί που ασχολούνται με την ανάλυση προσπαθούν να επιλέξουν τα καλύτερα αυτοκίνητα σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια. Η αξιοπιστία θεωρείται ένα από τα πιο σημαντικά. Η τοποθέτηση μιας αυτοκινητοβιομηχανίας σε αυτές τις λίστες αυξάνει σημαντικά τη ζήτηση για τη σειρά οχημάτων της. Ως εκ τούτου, είναι προς το συμφέρον των ίδιων των εταιρειών να παράγουν μηχανήματα πραγματικά υψηλής ποιότητας και χωρίς προβλήματα.

Η συλλογή δεδομένων για τελικές αξιολογήσεις συλλέγεται χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους:

• έρευνα ιδιοκτητών αυτοκινήτων·
• έρευνες;
• έρευνα;
• δοκιμές πρόσκρουσης?
• δοκιμές σε σκληρές συνθήκες·
• παρατήρηση κατά τη λειτουργία του μηχανήματος κ.λπ.

Όλα τα ληφθέντα δεδομένα συνοψίζονται, γεγονός που σας επιτρέπει να εξαγάγετε έναν κοινό παρονομαστή για ορισμένα αυτοκίνητα, καθώς και για κατασκευαστές. Αξιοπιστία αυτοκινήτου σημαίνει συνδυασμός πολλών ιδιοτήτων και χαρακτηριστικών ενός πραγματικά καλού αυτοκινήτου.

1. Λειτουργική αξιοπιστία. Αυτό το κριτήριο καθιστά σαφές πόσο καιρό μπορεί να λειτουργήσει το πιο αξιόπιστο μηχάνημα χωρίς να χρειάζεται συντήρηση. εργασίες επισκευής. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε λειτουργία, και ο ιδιοκτήτης να ακολουθεί τις συστάσεις του κατασκευαστή για αντικατάσταση αναλώσιμων κλπ. Δηλαδή, παρατηρείται μια φυσική διαδικασία λειτουργίας. Όσο πιο γρήγορα παρουσιαστεί ένα πρόβλημα που δεν σχετίζεται με παραβίαση των συστάσεων του κατασκευαστή, τόσο χαμηλότερη είναι η βαθμολογία στο μηχάνημα.
2. Αντοχή. Αυτός ο δείκτης καθορίζει πόσο καιρό μπορεί να χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο εάν η ρυθμιζόμενη συντήρηση εκτελείται τακτικά και αποτελεσματικά.
3. Εύκολο στην επισκευή. Ακόμα κι αν το μηχάνημα χαλάσει ή προκύψουν κάποια προβλήματα, ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να προβλέψει τη δυνατότητα γρήγορης εξάλειψής τους.
4. Εκτέλεση. Χρησιμοποιώντας αυτό το κριτήριο, προσδιορίζεται σε ποιο βαθμό η διάρκεια ζωής που δηλώνεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου στην τεχνική τεκμηρίωση αντιστοιχεί στον πραγματικό χρόνο λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων συχνά πιστεύουν ότι οι ειδικοί δίνουν υψηλούς βαθμούς μόνο στις πιο ακριβές μάρκες και μοντέλα. Υποτίθεται ότι υψηλή τιμή σημαίνει υψηλή ποιότητα. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Πολλές εταιρείες κυκλοφορούν στην αγορά αυτοκίνητα που είναι σημαντικά κατώτερα από άποψη συνολικής αξιοπιστίας σε σχέση με τα οικονομικά αυτοκίνητα.

Οι δέκα πιο αξιόπιστοι κατασκευαστές αυτοκινήτων

Η κατάσταση εδώ είναι αρκετά ενδιαφέρουσα και θα εκπλήξει πολλούς. Ειδικά όσοι συνεχίζουν να πιστεύουν στην ανωτερότητα και την κυριαρχία της ποιότητας γερμανικά αυτοκίνητα. Ναι, οι Γερμανοί ήταν κάποτε στην κορυφή του Ολύμπου της αξιοπιστίας. Αλλά είναι αδύνατο να κατακτήσεις νέα ύψη με βάση τα προηγούμενα επιτεύγματα. Ως εκ τούτου, η κατάσταση στην κατάταξη των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων έχει πάρει μια στροφή. Μόλις οι ηγέτες αρχίσουν να υστερούν και κάποτε οι εμφανείς ξένοι κινούνται με σιγουριά προς τα πάνω. Ας ξεκινήσουμε από τον πιο αδύναμο εκπρόσωπο της δεκάδας και ας τελειώσουμε με τον νικητή της βαθμολογίας των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων του 2018. Σημειώστε ότι δεκάδες εταιρείες ήταν εκτός κορυφής. Επομένως, ακόμη και το να είσαι στη 10η θέση είναι σοβαρό επίτευγμα.

BMW

Ανοίγει τους δέκα καλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων του 2018. Η BMW έχει χάσει σοβαρά τη θέση της, καθώς κατά τη διάρκεια αρκετών ετών έχει υποχωρήσει με σιγουριά αρκετά σκαλοπάτια. Η κάποτε άνευ όρων πρώτη θέση μετατράπηκε σε μια ασταθή 10η θέση. Αλλά η βαθμολογία αξιοπιστίας πρέπει να είναι δίκαιη. Επομένως, η BMW δεν μπορεί να καταταχθεί υψηλότερα. Τα νέα τους μηχανήματα συχνά χαλούν και για να διορθώσουν μια σειρά από προβλήματα πρέπει να αντιμετωπίσουν πολύ περίπλοκες εσωτερικές δομές.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι τα αυτοκίνητα BMW γίνονται όλο και περισσότερο επισκέπτης στα συνεργεία αυτοκινήτων. Φαίνεται ότι οι Γερμανοί αποφάσισαν να βγάλουν χρήματα από ανταλλακτικά και. Πώς αλλιώς να εξηγήσετε μια τέτοια αλλαγή στην απόδοση, καθώς και την αδυναμία να εξαλείψετε περισσότερο από το 80% των δυσλειτουργιών με τα χέρια σας. Όπως και στην κατάταξη του 2017, το 2018 ειδικοί απονέμουν μόνο τις τελευταίες κορυφαίες θέσεις σε εταιρείες από τη Γερμανία. Παρόλο που κάποτε ήταν μπροστά από όλους όσον αφορά την αξιοπιστία, η αξιοπιστία των θρυλικών μοντέλων εξόργισε κυριολεκτικά τους ανταγωνιστές που δεν μπόρεσαν να προσφέρουν κάτι παρόμοιο. Τι είδους μάρκα υπήρχε πριν, και τι είδους αυτοκίνητα είναι τώρα, είναι κάπως καταθλιπτικό για τους αληθινούς θαυμαστές της βαυαρικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η εταιρεία έχει καθιερωθεί ως κατασκευαστής φθηνών αλλά καλών ίππων εργασίας. Τα αυτοκίνητα έχουν βελτιωθεί αντιδιαβρωτική επίστρωση, εξάλειψε το πρόβλημα της αυξημένης κατανάλωσης λαδιού, τοποθέτησε αξιόπιστους και δομικά απλούς κινητήρες, που τους επέτρεψε να μπουν στο top 10. Αλλά αυτά τα αυτοκίνητα έχουν προβλήματα. Επιπλέον, ξεκινούν μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν είναι πολύ σοβαρά και μπορούν να εξαλειφθούν. Το μόνο πράγμα που με απογοητεύει είναι το απροσδόκητα υψηλό κόστος των εργασιών επισκευής. Ορισμένα μοντέλα δεν έχουν σχεδιαστεί τέλεια. Μερικές φορές πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μισό κινητήρα για να αντικαταστήσετε απλώς τα μπουζί. Υπάρχουν και άλλα παρόμοια παραδείγματα ελλείψεων που δεν επέτρεψαν στη Nissan να βρίσκεται υψηλότερα από την 9η θέση της βαθμολογίας.

KIA και Hyundai

Αυτές οι μάρκες μπορούν να τεθούν σε μία σειρά και να απονεμηθούν στην ίδια 8η θέση. Η στενή συνεργασία και η αμοιβαία χρήση τεχνολογικών και σχεδιαστικών λύσεων καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό των εμπορικών σημάτων ως εντελώς διαφορετικών. Έχοντας πηδήξει πάνω από τα κεφάλια τους, οι Κορεάτες πέφτουν σταδιακά ξανά στην αξιολόγηση αξιοπιστίας. Οι κινητήρες τους έπαψαν να αποτελούν πρότυπο αντοχής και απέκτησαν νέα προβλήματα και ελλείψεις. Αλλά οι Κορεάτες δεν θα ήταν ο εαυτός τους αν δεν συνέχιζαν να εργάζονται σκληρά για τα λάθη τους. Έχουν καταφέρει πολλά και έχουν καταφέρει να απαλλαγούν από μια σειρά από χρόνια προβλήματα. Μέχρι στιγμής, η μόνη απογοήτευση είναι το πλαίσιο, το οποίο αδυνατεί να ανταγωνιστεί τα ευρωπαϊκά μοντέλα.

Honda

Αυτά τα αυτοκίνητα ιαπωνικής προέλευσης είναι αρκετά ακριβά στη συντήρηση. Αλλά οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι τα χρήματα αξίζουν τον κόπο. Σοβαρά προβλήματαγια αυτοκίνητα αυτής της μάρκας υπήρχαν εκτελεστικά υδραυλικά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Απλοποίησαν απλώς τα σχέδια, χωρίς φόβο να χάσουν κάποια τεχνική υπεροχή έναντι των ανταγωνιστών τους. Αλλά αυτό το αρχικά αμφιλεγόμενο βήμα μας επέτρεψε να δούμε τη Honda διαφορετικά από την άποψη της αξιοπιστίας του αυτοκινήτου. Έχουν γίνει πολύ καλύτεροι και επομένως επάξια ανέβηκαν στην 7η θέση της βαθμολογίας.

Όταν κάποιος αγοράζει μια Porsche, για τέτοιου είδους χρήματα δεν περιμένει μόνο πολυτέλεια και δυναμική, αλλά και κατάλληλο επίπεδο αξιοπιστίας. Σταδιακά υπο-μάρκα Όμιλος VAGσηκώνεται με αυτοπεποίθηση, αναγκάζοντας τους σκεπτικιστές να μιλήσουν για πραγματικά υψηλή ποιότηταεκτέλεση αυτοκινήτων. Επί του παρόντος, οι δείκτες αντοχής και επισκευασιμότητας απέχουν πολύ από τις επιθυμητές θέσεις. Αλλά οι μηχανικοί συνεχίζουν να εργάζονται σκληρά. Κάποιες αμφιβολίες εγείρουν τις περισσότερες αθλητικά μοντέλα. Υπάρχουν όμως ελάχιστα παράπονα για τα Panamera και Macan. Σε μεγάλο βαθμό χάρη σε αυτά τα μοντέλα, η εταιρεία κατέλαβε την 6η θέση στην κορυφή.

Τα αιώνια παράπονα για τους κινητήρες τους δεν εμποδίζουν την εταιρεία από την Ιαπωνία να παραμείνει ανάμεσα στις καλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες όσον αφορά τα κριτήρια αξιοπιστίας. Τεχνικές προδιαγραφέςβελτιώθηκε αισθητά, η καταλληλότητα για επισκευή αυξήθηκε αρκετές φορές. Η Subaru έλαβε την 5η θέση της για τη χρήση νέων κραμάτων στην παραγωγή κινητήρων. Τα επίπεδα ώθησης του κινητήρα μειώθηκαν επίσης ελαφρώς, γεγονός που επέτρεψε την παράταση της διάρκειας ζωής τους με ελάχιστη απώλεια ισχύος. Η εξαιρετική δυναμική, μερικές από τις καλύτερες τουρμπίνες στον κόσμο, σε συνδυασμό με καλό εξοπλισμό και ανθεκτικό περίβλημα, μας επέτρεψαν να φτάσουμε στη μέση της βαθμολογίας και να κερδίσουμε σταθερά ερείσματα στις θέσεις μας.

Audi

Εδώ μπορούμε δικαίως να συμπεριλάβουμε εταιρεία Volkswagen, που είναι ο βασικός παίκτης του Ομίλου VAG, του οποίου η Audi αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι. Παρόλο που οι Γερμανοί έχουν χάσει θέσεις στην ποιοτική βαθμολογία, εξακολουθούν να κρατούν με σιγουριά την 4η θέση τους. Οι μηχανικοί έκαναν ένα σημαντικό βήμα ξεκινώντας να χρησιμοποιούν ένα σώμα από αλουμίνιο. Αυτό κατέστησε δυνατή την προσθήκη ελαφρότητας, αποτελεσματικότητας και ανθεκτικότητας. Το πρόβλημα της διάβρωσης εξαφανίστηκε, αλλά εμφανίστηκαν δυσκολίες στις επισκευές του αμαξώματος. Μπορεί να γίνει, αλλά συνήθως είναι πολύ ακριβό για τον ιδιοκτήτη. Το αλουμίνιο μπορεί να ονομαστεί η βάση για σύγχρονα και μελλοντικά αυτοκίνητα. Επειδή όμως το σημείο τήξης αυτού του υλικού είναι υψηλότερο και η συγκόλληση απαιτεί ακριβό εξοπλισμό, τέτοιες καινοτομίες αύξησαν αυτόματα το κόστος των ήδη μη φθηνότερων αυτοκινήτων Audi.

Ο ιαπωνικός γίγαντας αυτοκινήτων βρισκόταν πάντα σε υψηλές θέσεις, και σε σύντομαη κατάσταση σίγουρα δεν θα αλλάξει. Αξιοπρεπές χάλκινο. Σε ορισμένες πτυχές, οι δείκτες αξιοπιστίας δεν μπορούν να ονομαστούν αναφορά. Αλλά σύμφωνα με τα αποτελέσματα μιας μελέτης της αποτελεσματικότητάς τους και Συντήρησηοι ειδικοί δεν μπόρεσαν να μειώσουν τη μάρκα κάτω από την 3η θέση. Η Toyota έχει κάνει ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός δημιουργώντας πιο ανθεκτικά στη φθορά και ανθεκτικά αυτόματα κιβώτια και ρομποτικά κουτιά. Η επισκευή τους έχει απλοποιηθεί, η αξιοπιστία έχει αυξηθεί, διατηρώντας παράλληλα υψηλή απόδοση λειτουργίας.

Mazda

Άλλος ένας κέρδισε το ασημένιο Ιαπωνική εταιρεία. Μην εκπλαγείτε που τόσο υψηλές θέσεις πήγαν στους Ιάπωνες. Το αξίζουν με τη σκληρή δουλειά και την επιθυμία τους να είναι οι καλύτεροι στον κόσμο. Από πολλές απόψεις, η άνοδος στη 2η θέση οφείλεται στην ανάδειξη του Τεχνολογίες SkyActiv, με βάση την οποία η σύγχρονη βενζίνη και κινητήρες ντίζελεταιρείες. Τα τυπικά προβλήματα με τα ηλεκτρονικά έχουν εξαφανιστεί και η απόδοση και η δυνατότητα συντήρησης των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων έχουν αυξηθεί σημαντικά. Και η βελτιωμένη εμφάνιση γενικά αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Mazda κατέληξε σε τόσο υψηλή θέση, μόνο ελαφρώς πίσω από τον ηγέτη. Τώρα αυτά είναι ένα από τα τα καλύτερα αυτοκίνητα, τα οποία συνιστώνται να αγοράζονται στη δευτερογενή αγορά. Με την πάροδο του χρόνου, δεν χάνουν την αξιοπιστία τους και εάν απαιτούνται επισκευές, δεν προκύπτουν σημαντικά προβλήματα.

Lexus

Και κέρδισε το φοίνικα το 2018 Η εταιρεία Lexus. Φαίνεται ότι ο κατασκευαστής δεν παρατηρεί τους ανταγωνιστές, αλλά προχωρά με σιγουριά. Τα αυτοκίνητά τους είναι απίστευτα κομψά, πολυτελή, δυναμικά και υψηλής ποιότητας. Δεν έχουν ουσιαστικά ανταγωνιστές σε αυτά τα εξαρτήματα. Με βάση τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, οι ειδικοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι Ιάπωνες κατασκευάζουν τα καλύτερα ηλεκτρονικά, κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Το πρόβλημα για το οποίο διαμαρτυρήθηκαν πριν από αρκετά χρόνια οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μοντέλων μεγάλης απόστασης έχει επίσης εξαφανιστεί. Τότε υπήρξε μια ενεργή αστοχία σε διάφορα συστήματα. Τα τρέχοντα μοντέλα δεν αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα στα 400 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν και οι επισκευές αυτοκινήτων είναι αρκετά ακριβές, Ιδιοκτήτες LexusΕίναι εξαιρετικά σπάνιο να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων με τέτοια προβλήματα. Αξιοπιστία των κινητήρων και αντίσταση του πλαισίου στο μέγιστο δύσκολες καταστάσειςΗ λειτουργία δεν άφησε καμία ευκαιρία στους ανταγωνιστές. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί έδωσαν την άξια πρώτη θέση στη Lexus.

Ηγέτες ανά τάξη

Αν μιλάμε για αξιοπιστία συγκεκριμένο αυτοκίνητο, μετά επιλέξτε δέκα τα καλύτερα αυτοκίνηταο κόσμος είναι εξαιρετικά δύσκολος. Επομένως, αντί για συλλογική βαθμολογία, προτείνουμε να μελετήσουμε μικρές κορυφές από εκπροσώπους διαφορετικών τάξεων που κατάφεραν να κερδίσουν τις πρώτες θέσεις. Με βάση τα αποτελέσματα του 2017, αυτά τα αυτοκίνητα τοποθετούνται ως τα πιο ελκυστικά αυτοκίνητα από άποψη αξιοπιστίας. Κάθε αυτοκίνητο έχει υποβληθεί σε ενδελεχή εξέταση και έχει αξιολογηθεί από ειδικούς και απλούς λάτρεις του αυτοκινήτου.

1. Αυτή είναι μια γερμανική ένωση τεχνικών επιθεωρήσεων που ασχολείται με τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων στη Γερμανία. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραδέχονται ότι τα αποτελέσματα των ελέγχων τους είναι τα πιο αντικειμενικά. Για αξιολόγηση χρησιμοποιούν εκθέσεις τεχνικών επιθεωρητών, οι οποίοι δεν μπορούν να δωροδοκηθούν.
2. Η μισή συντήρηση αναλαμβάνεται από την TUV και τη δεύτερη στη Γερμανία αναλαμβάνει αυτός ο οργανισμός. Αυτή είναι η Γερμανική Ένωση Επιθεώρησης Αυτοκινήτων. Κάνουν σύντομα συμπεράσματα αφού δοκιμάζουν περισσότερα από 15 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Η οργάνωση καθορίζει τους 9 καλύτερους εκπροσώπους των πιο δημοφιλών τάξεων.
3. Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου. Είναι ο μεγαλύτερος δημόσιος οργανισμός στην Ευρώπη. Περιλαμβάνει περίπου 18 εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αντιμετώπιση θεμάτων τεχνικής αστοχίας, η οποία επιτρέπει τη σύνταξη σχετικών στατιστικών αναφορών.
4. Εγγύηση Άμεση. Μια βρετανική εταιρεία που τα στοιχεία της βασίζονται σε πληροφορίες ασφαλιστικών οργανισμών. Αναλύουν τις πληρωμές ασφάλισης, προσδιορίζοντας έτσι ποια αδύναμα σημεία έχουν ορισμένα αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, κάθε μοντέλο λαμβάνει έναν δείκτη αξιοπιστίας υπό όρους. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα της δουλειάς τους είναι η διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με το μέσο κόστος των επισκευών αυτοκινήτων.
5. Auto Expert. βρετανική έκδοση. Λαμβάνουν τις αναλύσεις τους πραγματοποιώντας ετήσια έρευνα. Κάθε χρόνο περισσότεροι από 50 χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συμμετέχουν στην έρευνα. Το αποτέλεσμα παρουσιάζεται με τη μορφή γενικευμένης βαθμολογίας, η οποία περιλαμβάνει τα δέκα πρώτα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως κατηγορίας ή έτους κατασκευής.
6. Αναφορές Καταναλωτή. Μια ανεξάρτητη οργάνωση από τις ΗΠΑ που υπάρχει για περισσότερα από 80 χρόνια. Συλλέγουν δεδομένα σχετικά με τις βλάβες των αυτοκινήτων, ερευνώντας τους ιδιοκτήτες. Κάθε χρόνο η εταιρεία έχει στη διάθεσή της πληροφορίες για περισσότερα από 500 χιλιάδες αυτοκίνητα. Πρόσφατα ολοκλήρωσαν τη μεγαλύτερη μελέτη στον κόσμο, η οποία περιελάμβανε πάνω από 300 μοντέλα αυτοκινήτων που παράγονται από το 2000. Σας λένε επίσης στο τέλος του έτους ποια αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί στην αξιολόγηση αξιοπιστίας και ποια έχουν χάσει τις προηγούμενες θέσεις τους. Ταυτόχρονα, ο οργανισμός προσφέρει τα κορυφαία καλύτερα αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά, τα οποία κοστίζουν έως και 30 χιλιάδες δολάρια και κατασκευάστηκαν πριν από 10 χρόνια.
7. JD Power. Ένα πρακτορείο από τις Ηνωμένες Πολιτείες που συλλέγει δεδομένα για βλάβες οχημάτων κατά τους πρώτους 3 μήνες από την έναρξη της λειτουργίας τους, καθώς και για τα πρώτα 3 χρόνια. Ως αποτέλεσμα, δημοσιεύεται ο ηγέτης σε κάθε κατηγορία, καθώς και αρκετά αυτοκίνητα που είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά σε αυτήν όσον αφορά την αξιοπιστία.

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα της εργασίας όλων των αναλυτικών εταιρειών και οργανισμών, ήταν δυνατό να δημιουργηθεί μια συνολική βαθμολογία με βάση διάφορα κριτήρια. Κάθε τάξη θα περιλαμβάνει ηγέτες που επιλέγονται από έναν ή άλλο εξειδικευμένο αναλυτικό οργανισμό. Επομένως, υπό όρους, κάθε αυτοκίνητο αξίζει την 1η θέση. Οι ειδικοί έχουν διαφορετικές απόψεις, γι' αυτό είναι σημαντικό να αναφέρουμε αρκετούς ηγέτες για κάθε τάξη.

Συμπαγή επιβατικά αυτοκίνητα

Οι ακόλουθοι ηγέτες έχουν εντοπιστεί σε αυτό το τμήμα:

• Honda Jazz (διατίθεται στην αγορά ως Fit σε ορισμένες αγορές).
• Chevrolet Aveo, επίσης γνωστό ως Sonic;
• ix20 από Hyundai?
• Mazda 2.

Αυτά είναι μικρά οικονομικά αυτοκίνηταπου μπόρεσαν να επιδείξουν τα καλύτερα προσόντα τους. Το επίπεδο αξιοπιστίας ορισμένων από αυτά έχει αυξηθεί αισθητά τα τελευταία χρόνια. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε τα συμπαγή premium αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Εδώ θεωρούνται οι ηγέτες:

• Audi A1;

Αυτή είναι μια επιλογή για όσους είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν λίγα περισσότερα χρήματα σε ένα μικρό αυτοκίνητο.

Συμπαγή crossover

Εδώ μπορέσαμε να εντοπίσουμε υπό όρους 4 ηγέτες, αν και στην πραγματικότητα πρόκειται για 3 αυτοκίνητα. Τα καλύτερα μικρά crossover είναι:

• Mitsubishi ASX;
• Dacia Duster;
• Opel Mokka;

Στην πραγματικότητα, η Opel και η Buick είναι πανομοιότυπα αυτοκίνητα. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε με ασφάλεια το Renault Duster στο Dacia.

επιβατικά αυτοκίνητα κατηγορίας Γ

Υπήρξε μια στενή μάχη εδώ, καθώς πολλοί οργανισμοί αντιπροσώπευαν τους ηγέτες των τμημάτων τους. Όμως μετά από ενδελεχή ανάλυση της έρευνας, καταφέραμε να σχηματίσουμε 4 κορυφαίες θέσεις. Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που μπορούν να θεωρηθούν τα πιο αξιόπιστα το 2018 με βάση κριτήρια όπως η αξιοπιστία, η συντηρησιμότητα και η ανθεκτικότητα:

• Toyota Corolla;
• Toyota Prius;
• Mazda 3;
• Mitsubishi Lancer.

Σημειώστε ότι όλα τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται είναι προϊόντα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η κατηγορία C έχει επίσης τους δικούς της ηγέτες στην κατηγορία premium. Αυτό περιλάμβανε:

• Audi A3;
• BMW Σειρά 1;
• Volvo C30.

Εδώ υπάρχει ήδη κυριαρχία των Ευρωπαίων με την ένταξη μόνο ενός εκπροσώπου της Ιαπωνίας.

Lexus ES.

Το διπλό χτύπημα του ηγέτη αξιοπιστίας Lexus αποδεικνύει για άλλη μια φορά την ικανότητα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας να παράγει πραγματικά υψηλής ποιότητας και χωρίς προβλήματα αυτοκίνητα.

Premium crossover και SUV

Ας ολοκληρώσουμε την κριτική με το ποια μάρκα αυτοκινήτου άξιζε έναν τόσο υψηλό τίτλο στην πιο διάσημη κατηγορία. Δεδομένου ότι τα SUV και τα crossover βρίσκονται τώρα στο αποκορύφωμα της δημοτικότητας, όλοι είναι πρόθυμοι να παρουσιάσουν τον καλύτερο εκπρόσωπο αυτής της κατηγορίας. Μην περιμένετε εκπλήξεις. Η πρώτη τετράδα φαίνεται φυσική. Περιλάμβανε:

Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Πίστωση 6,5% / Δόσεις / Συναλλαγές / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριο

Mas Motors

Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, χιλιάδες καταναλωτές λαμβάνουν υπόψη τη βαθμολογία αξιοπιστίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν το 2016 και το 2015. Επιλογές για έναν κάτοικο της Ρωσίας - φθηνά, ασφαλή αυτοκίνητα που θα αντέξουν τους σκληρούς χειμώνες και κακή συνθήκηακριβός Η βαθμολογία των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων εμφανίζεται και σε μορφή βίντεο (crash test). Περιλαμβάνει ολόκληρη γραμμήπαραμέτρους, αλλά εξαιρείται το κόστος. Και όταν επιλέγετε ένα γερμανικό ή κινέζικο αυτοκίνητο, θέλετε να είναι οικονομικό και φθηνό, αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν είναι πάντα δυνατό.

Βαθμολογία των πιο αξιόπιστων ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝστην οποία η KIA κατέλαβε την πρώτη θέση

Τα κορυφαία πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν τα SUV ( οικογενειακά αυτοκίνητα) Και Αυτοκίνητα. Για κάθε ομάδα αυτοκινήτων, παρουσιάζονται τα 10 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα ανά μάρκα και μοντέλο, τα οποία θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε το πιο οικονομικό " σιδερένιο άλογο", είτε κινέζικο αυτοκίνητοΥβρίδιο Chery ή Prius. Τα πιο αξιόπιστα οικονομικά αυτοκίνητα (μικρά αυτοκίνητα ή φθηνές και άγνωστες μάρκες) επίσης δεν αγνοούνται από τις αξιολογήσεις.

Τα 10 κορυφαία SUV

Η λίστα, η οποία σας επιτρέπει να μάθετε ποια αυτοκίνητα θεωρούνται τα πιο ασφαλή μεταξύ των SUV, περιλαμβάνει τα ακόλουθα οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς:

SUV Jeep Grand Cherokee

• Jeep Grand Cherokee.Τα "Cherokees" θεωρούνται ήδη τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα "εκτός δρόμου", αλλά με το πακέτο Εκτός δρόμουΤο Adventure II, σε γενικές γραμμές, είναι οι ηγέτες στη βαθμολογία αξιοπιστίας αυτοκινήτου του 2015. Χάρη στην αερανάρτηση, τους γάντζους ρυμούλκησης και τις προστατευτικές πλάκες, αυτό το τζιπ θεωρείται ασφαλές αυτοκίνητο και δεν απαιτεί ειδική συντήρηση.

Nissan SUV Frontier Pro 4X

• Το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο μεταξύ των Nissan μπορεί να ονομαστεί Nissan Frontier PRO-4X.Αντιπροσωπεύεται από ένα φορτηγό, το οποίο συχνά βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια. Έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει πολλά φορτία και στον ανταγωνισμό Ultimate Factory ξεπερνά πολλά άλλα Jeep για αξιοπιστία.

SUV Land Rover LR4

• Land Rover LR4.Η βρετανική εταιρεία, η οποία παράγει τζιπ και οικογενειακά αυτοκίνητα, πρόσφατα εστιάστηκε εκ νέου στα SUV. Παρόλα αυτά, ακόμη και ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο της εταιρείας δεν είναι κατώτερο από τους προκατόχους του όσον αφορά την αξιοπιστία του δρόμου. Μία από τις πιο αξιόπιστες μάρκες έχει ανεξάρτητη αναστολή, σύστημα κατά της ρυμούλκησης και ένα πακέτο επιλογών για άνεση και αξιοπιστία.

SUV Toyota FJ Cruiser

• Toyota FJ Cruiser.Η Toyota είναι μια από τις πιο αξιόπιστες μάρκες αυτοκινήτων και το μοντέλο του διαδόχου Landcruiser δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Συμπεριλήφθηκε στη βαθμολογία αξιοπιστίας αυτοκινήτου του 2015 λόγω της υψηλής απόστασης από το έδαφος και των εξαιρετικών γωνιών καθόδου ή ανόδου. Μεταξύ των μειονεκτημάτων του μοντέλου αυτής της μάρκας των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων το 2015, οι ειδικοί σημειώνουν μια μικρή γωνία θέασης του δρόμου. Ωστόσο, η παρουσία πυξίδας και κλισιόμετρου μετριάζει αυτό.

Mercedes SUV G-class

• «Mercedes» G-class.Παράγεται στη γραμμή της γερμανικής ανησυχίας εδώ και 50 χρόνια. Δεν είναι τυχαίο ότι θεωρείται το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο - αρχικά κατασκευάστηκε για στρατιωτικές ανάγκες. Αν ψάχνετε για τον πιο αξιόπιστο «Γερμανό» από άποψη ποιότητας και άνεσης, επιλέξτε Gelendvagen. Το άκαμπτο μπλοκάρισμα του πίσω και του μπροστινού άξονα προσθέτει εμπιστοσύνη σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αλλά ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι ακριβό.

SUV Nissan Xterra

• Nissan Xterra.Το Nissan Xterra ανταγωνίζεται για τον τίτλο του πιο αξιόπιστου SUV αυτοκινήτου της δεκαετίας του '90. Μεταξύ των μεταχειρισμένων οχημάτων, αυτό το SUV εκτός δρόμου, χάρη στο πακέτο PRO-4X, είναι κατάλληλο για τους λάτρεις ενεργητική ανάπαυσηκαι ταξίδια εκτός δρόμου.

Ram Power Wagon SUV

• Ram Power Wagon.Εάν δεν είστε λάτρης των πιο οικονομικών αυτοκινήτων, αυτός ο συμμετέχων στη βαθμολογία των αυτοκινήτων με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα σας ταιριάζει. Διαθέτει κλείδωμα διαφορικού και αυτόματη απενεργοποίηση σταθεροποιητή.

SUV Ford F-150 Raptor

• Ford F-150 Raptor.Μεταξύ των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, η άνεση ενός τέτοιου φορτηγού είναι κατάλληλη ακόμη και για οδήγηση στην έρημο. Χάρη στο μπροστινό διαφορικό, την άφθαρτη ανάρτηση και την κάμερα εκτός δρόμου, είναι το πιο αξιόπιστο για οποιεσδήποτε συνθήκες. Στην κατάταξη των αυτοκινήτων για τις ασιατικές χώρες, αυτός ο Αμερικανός πήρε απροσδόκητα το προβάδισμα.

SUV HummerΗ1

• Hummer H1.Δεν θα το βρείτε στη λίστα αυτοκινήτων του 2016. Δεν έχει κυκλοφορήσει εδώ και 10 χρόνια. Εμφανίστηκε επίσης στη βαθμολογία ασφάλειας αυτοκινήτου λόγω της χρήσης του στον στρατό.

SUV Jeep Wrangler

• Jeep Wrangler.Ένα απλό και αξιόπιστο τζιπ είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 260 ίππων, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και καλούς σταθεροποιητές.

Τα 10 καλύτερα επιβατικά αυτοκίνητα

Μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων, η λίστα με τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα του 2015 έχει ως εξής:

αυτοκίνητο Toyota Prius

• «Toyota Prius».Όταν ρωτήθηκαν ποιο αυτοκίνητο είναι το πιο αξιόπιστο και οικονομικό, πολλοί θυμούνται αμέσως αυτό το υβριδικό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο ντίζελ μετατρέπεται αμέσως στο πιο οικονομικό χάρη στον ηλεκτροκινητήρα. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro-5.

Αυτοκίνητο Volkswagen Golf

• «Volkswagen Golf».Αυτός ο συμμετέχων στη βαθμολογία των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων είναι κατάλληλος για τη ρωσική πραγματικότητα λόγω της παρουσίας υψηλής απόστασης από το έδαφος. Το πιο οικονομικό και υποσυμπαγές αυτοκίνητοσχεδιασμένο για άνετη οδήγηση στην πόλη.

Αυτοκίνητο Toyota Corolla

• Toyota Corolla.Το πιο αξιόπιστο ιαπωνικό αυτοκίνητο (εκτός από το Prius) είναι από τα πιο οικονομικά στο δρόμο. Μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων που είναι εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, είναι ο ηγέτης.

Αυτοκίνητο Honda Civic

• "Honda Civic". Αυτό είναι το πιο αξιόπιστο οικονομικό αυτοκίνητοΦαίνεται κομψό, είναι το καλύτερο όσον αφορά την απόδοση μεταξύ των αυτοκινήτων στην κατηγορία τιμής του. Εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα Honda οικονομικούς κινητήρες;

Αυτοκίνητο Toyota RAV4

• Toyota RAV4.Πάνω από μερικές δεκαετίες ύπαρξης, αυτό ένα αυτοκίνητοέγινε ένας από τους ηγέτες για τη μεγάλη πόλη. Η τέταρτη γενιά αυτοκινήτων ντίζελ ευχαριστεί τους καταναλωτές με καλή ανάρτηση, επιθετική εμφάνιση, φθηνή λειτουργία?

αυτοκίνητο Mazda 3

• "Mazda 3".Εσείς επιλέγετε τι εξοπλισμό θα έχει αυτό το αυτοκίνητο, αλλά κάθε τροποποίηση έχει έναν εξαιρετικό κινητήρα και υψηλής ποιότητας ηλεκτρονικά;

Αυτοκίνητο Mercedes-Benz C-Class

• Mercedes-Benz C.Αυτό δεν είναι το πιο οικονομικό μοντέλο, αλλά για τα πρότυπα της Mercedes είναι σχετικά φθηνό. Οι χρήστες σημειώνουν την ανθεκτικότητα του κινητήρα του.

Αυτοκίνητο Porsche Panamera

• Porsche Panamera.Το μοντέλο δεν είναι πολύ φθηνό όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, αν και είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά υψηλής ποιότητας.

Αυτοκίνητο Audi A6

• "Audi A6".Το πιο οικονομικό σεντάν της Audi είναι εξοπλισμένο με εξαιρετικό κινητήρα και συναρμολόγηση γερμανικής ποιότητας. Το σώμα δεν υπόκειται σε διάβρωση.

Αυτοκίνητο Mercedes-Benz S-Class

• Mercedes-Benz S.Εάν δεν αναζητάτε την πιο οικονομική επιλογή, τότε η Mercedes είναι για εσάς. Το σώμα του δεν χρειάζεται ουσιαστικά καμία συντήρηση και ο κινητήρας εκατομμυρίων δολαρίων εξυπηρετεί πιστά για δεκαετίες.

Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, κάθε αγοραστής ακολουθεί τους δικούς του κανόνες. Μερικοί άνθρωποι επιλέγουν με βάση την τιμή, άλλοι με «ρούχο», κάποιοι κάνουν απλώς μια καθαρά συναισθηματική επιλογή. Ωστόσο, υπάρχει ένα κριτήριο που προσέχει ο καθένας μας: η αξιοπιστία. Πόσο συχνά θα πρέπει να επισκευάζετε το αυτοκίνητο, πόσο θα πιει το αίμα και τα χρήματά σας στο μέλλον και αν θα βρίζετε τη μέρα που καθίσατε πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου - οι ερωτήσεις, χωρίς υπερβολές, είναι ζωτικής σημασίας.

Είναι υπέροχο που υπάρχουν ειδικοί στον κόσμο που ξέρουν την απάντηση σε αυτούς! έγκυρη δημοσίευση " Αναφορές καταναλωτών» συγκέντρωσε τις απόψεις σχεδόν μισού εκατομμυρίου αυτοκινητιστών των ΗΠΑ και, με βάση τις απαντήσεις τους, συνέταξε μια βαθμολογία από τα περισσότερα αξιόπιστα αυτοκίνηταΣτην αγορά. Σίγουρα, αυτή τη λίσταόχι περιεκτική, ωστόσο γενική τάξηυποθέσεις και ορισμένες αποχρώσεις για όσους επιθυμούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με χαμηλά χιλιόμετρα από την Αμερική, θα τονίσει ωστόσο. Έτσι, παρουσιάζουμε στην προσοχή σας τους 10 κορυφαίους ηγέτες στην αμερικανική αγορά νέων αυτοκινήτων στην κατηγορία «Αξιοπιστία».

Παραδοσιακά, η λίστα των συμμετεχόντων σε οποιαδήποτε βαθμολογία περιλαμβάνει σίγουρα εκπροσώπους της μάρκας Toyota. Αυτή τη φορά, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας κατέλαβαν το ήμισυ της λίστας των ηγετών στην αξιοπιστία. Έτσι, η πλειοψηφία των ψήφων δόθηκε σε άτομα της Toyota και της Lexus. Στη δέκατη γραμμή της βαθμολογίας ήταν SUV Toyota 4 Δρομέας. Παρά το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες μεγάλων SUV συνήθως δεν τα γλυτώνουν πολύ, οι κριτικές πελατών για το 4Runner παραμένουν θετικές. Κατά τη σύνταξη της βαθμολογίας, οι ειδικοί μελέτησαν όλα τα πιθανά προβλήματα που μπορεί να προκύψουν - τόσο τρίζοντας φρένα όσο και προβλήματα με οδήγηση όλων των τροχών. Το αποτέλεσμα ήταν θετικό - παρά τις προσπάθειες των πελατών, δεν είναι τόσο εύκολο να απενεργοποιήσετε το 4Runner: είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα SUV της αγοράς.

Έχοντας αγοράσει ένα αυτοκίνητο που κοστίζει πάνω από 70.000 $, λίγοι θα χαρούν να ασχοληθούν με τις επισκευές του. Τουλάχιστον τα επόμενα χρόνια. Οι ιδιοκτήτες που έχουν ήδη ένα Audi Q7 εγγυώνται ότι δεν θα έχετε τέτοια προβλήματα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο, όπως και άλλοι συμμετέχοντες στη βαθμολογία, δεν μελετήθηκε μόνο στις «Αναφορές καταναλωτών», καθώς ελήφθησαν κριτικές. Οι ειδικοί οδήγησαν το αυτοκίνητο στην πίστα με τα χέρια τους. Όπως αποδείχθηκε, ήταν τόσο λίγα τα παράπονα εναντίον του που κατέληξε στην 9η θέση της βαθμολογίας.

Ίσως, προς το τέλος αυτής της βαθμολογίας, θα αρχίσει να σας θυμίζει την ταινία "The Last Samurai" - με πολλούς Ιάπωνες και μόνο έναν Αμερικανό. Πράγματι, οι Αμερικανοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν είναι ιδιαίτερα ενθουσιώδεις με τα αυτοκίνητα «εγχώριας κατασκευής». Ο μόνος εκπρόσωπος των ΗΠΑ στην κορυφαία λίστα με τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα ήταν νέο ChevroletΚρουζ. Κατά τη λειτουργία του, οι ιδιοκτήτες δεν αντιμετώπισαν κανένα πρόβλημα. Αλλά ήμασταν ευχαριστημένοι με τον καλό χειρισμό, το ήσυχο εσωτερικό και το νέο σύστημα πολυμέσωνμε υποστήριξη για Apple CarPlay και Android Auto. Μέχρι στιγμής, υπάρχει μόνο μία έκδοση του αυτοκινήτου στην αγορά - με κινητήρα βενζίνης turbo 1,4 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στο μέλλον, η εταιρεία υπόσχεται να ευχαριστήσει τους πελάτες με έναν κινητήρα ντίζελ 1,6 λίτρων ως εναλλακτική λύση. Το αυτοκίνητο θα πρέπει επίσης να κυκλοφορήσει σε μορφή hatchback.

Το crossover της Mercedes-Benz έλαβε επίσης την τιμητική του στην κατάταξη. Ωστόσο, οι εμπειρογνώμονες των «Consumer Reports» εξακολουθούν να ανησυχούν για το GLC. Πρώτον, το αυτοκίνητο λειτούργησε μόνο για αρκετούς μήνες φέτος και πιθανά προβλήματαμπορεί να "βγεί" αργότερα. Ωστόσο, σε αυτό το στάδιο, τόσο οι πελάτες όσο και οι ειδικοί είναι ικανοποιημένοι με το crossover. Η δημοσίευση σημείωσε επίσης ότι το GLC είναι επίσης διαθέσιμο στην αγορά των ΗΠΑ με ένα απλοποιημένο σύστημα αυτόματου πιλότου. Προφανώς, δεν μπορούσαν να το ελέγξουν πλήρως. Ωστόσο, συνιστάται σε όλους τους πιθανούς αγοραστές να είναι προσεκτικοί όταν λειτουργούν το GLC για την αμερικανική αγορά.

Είναι αστείο ότι το Lexus GS τοποθετείται συχνά ως ανταγωνιστής των ευρωπαϊκών σεντάν premium. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει ούτε ένα σεντάν από την ΕΕ στη βαθμολογία αξιοπιστίας! ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΗ Lexus ανταγωνίζεται αποκλειστικά τον εαυτό της. Υπάρχουν λίγα χαρακτηριστικά γνωρίσματα στο αυτοκίνητο που δεν άρεσαν στους αγοραστές ή στους ειδικούς ή προκάλεσαν προβλήματα. Αλλά τους άρεσε η ισορροπία ομαλής οδήγησης και χειρισμού. Επί τοπική αγοράΤο αυτοκίνητο πωλείται με κινητήρα βενζίνης V6 3,6 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων. Διατίθεται επίσης κιβώτιο 6 σχέσεων. Το σεντάν πωλείται επίσης στην έκδοση F, η οποία περιλαμβάνει έναν V8 κινητήρα 467 ίππων.

Το Lexus GX SUV είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με το προαναφερθέν Toyota 4Runner, πράγμα που σημαίνει ότι είναι επίσης βασικά ένας «θετικός χαρακτήρας». Ωστόσο, ως εκπρόσωπος περισσότερων τμήμα premium, η GX κατάφερε να σκαρφαλώσει ψηλότερα από πλευράς αξιοπιστίας. Ταυτόχρονα, ο χρόνος έπαιξε εναντίον του: η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου εμφανίστηκε πριν από περισσότερα από πέντε χρόνια, πράγμα που σημαίνει ότι οι αγοραστές είχαν περισσότερο χρόνο να βρουν κάποια ελαττώματα σε αυτό. Ωστόσο, δεν κατάφεραν να το κάνουν αυτό: καλά, φτου! Το αυτοκίνητο για την αμερικανική αγορά είναι εξοπλισμένο με μονάδα βενζίνης V8 4,6 λίτρων, καθώς και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.

Ένα άλλο Audi σε τραβάει κυριολεκτικά από τα αυτιά ευρωπαϊκά αυτοκίνητασύμφωνα με τη βαθμολογία των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων στην αγορά των ΗΠΑ. Χάρη στο μικροσκοπικό Audi Q3, το τρίτο και τελευταίο αυτοκίνητο από τον Παλαιό Κόσμο εμφανίστηκε στην τρέχουσα λίστα. Ωστόσο, η θέση του αυτοκινήτου στην κατάταξη είναι αρκετά υψηλή. Επιπλέον, κατάφερε να παρακάμψει τους βασικούς ανταγωνιστές του - τη BMW X1 και τη Mercedes-Benz GLA - διεκδικώντας μια τιμητική θέση. Οι Αμερικανοί πελάτες συνηθίζουν να βλέπουν το Audi Q3 με κινητήρα turbo 2,0 λίτρων, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η πρώτη τριάδα ανοίγει με έναν ντόπιο του ιαπωνικού «οίκου», που δεν ανήκει στην αυτοκρατορία της Toyota. Εμείς οι ίδιοι είχαμε πρόσφατα την τύχη να ζήσουμε όλες τις απολαύσεις αυτού του σεντάν. Τον Σεπτέμβριο, όταν το αυτοκίνητο εισήλθε στην αγορά της Ουκρανίας, δοκιμάστηκε από την AUTO.RIA. Ταυτόχρονα, οι εντυπώσεις για το ίσως πιο άνετο σεντάν της κατηγορίας συνέπεσαν με τη μερίδα του λέοντος των εντυπώσεων των Αμερικανών που το αγόρασαν στον Νέο Κόσμο. Ένα άλλο μπόνους για τα πλεονεκτήματα του Q70 είναι η τιμή του αυτοκινήτου, η οποία είναι περίπου η μισή τιμή από τους ανταγωνιστές του. Αν κοιτάτε προς αυτό το μοντέλο όταν επιλέγετε ένα νέο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει ούτε ένας λόγος να σας σταματήσει. Εκτός, φυσικά, αν δεν σας ενδιαφέρει πλέον να μάθετε ποιο αυτοκίνητο έκανε το κορυφαίο βήμα στη βαθμολογία αξιοπιστίας νέων αυτοκινήτων στην αμερικανική αγορά.

Όχι, δεν είναι ακόμα νικητής: ένα πιο περίπλοκο σύστημα υβριδικές εγκαταστάσεις, σε σύγκριση με τον κλασικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, μερικές φορές τρομάζει ακόμη και τους Αμερικανούς αγοραστές που είναι συνηθισμένοι στα υβριδικά. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι τέτοιες μηχανές είναι πιο δύσκολο να συντηρηθούν και, κατ 'αρχήν, συχνά αποτυγχάνουν. Ωστόσο, κρίνοντας από τις κριτικές των ανθρώπων που παρόλα αυτά αγόρασαν μια υβριδική καταπακτή, φήμες για την αναξιοπιστία τέτοιων σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςπολύ υπερβολικός. Προς δυσαρέσκεια των σκεπτικιστών, το Lexus CT 200h έχει γίνει ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα των επόμενων ετών! Οι ειδικοί που πραγματοποίησαν προσωπικά μια σειρά δοκιμών του αυτοκινήτου ήταν επίσης ευχαριστημένοι με αυτό. Ωστόσο, αυτός ο υποψήφιος δεν είναι ο μόνος που επιβεβαιώνει τη θεωρία της αξιοπιστίας των σύγχρονων υβριδίων...

Άλλωστε, στην κορυφή αυτού του «δεκάρι» βρίσκεται και ένα υβρίδιο! Η συχνότητα με την οποία εμφανίζεται το Toyota Prius σε κάθε είδους αξιολογήσεις είναι αδύνατο να αγνοηθεί. Ακόμα κι αν δεν λάβετε υπόψη όλα τα περιβαλλοντικά βραβεία του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο ξεπέρασε πολλούς άξιους ανταγωνιστές σε διάφορους κλάδους. Για παράδειγμα, πρόσφατα ανακαλύψαμε ότι ένα υβριδικό σεντάν είναι πολύ φθηνό στη λειτουργία και τη συντήρηση. Σύμφωνα με το YourMechanic, πάνω από 10 χρόνια ιδιοκτησίας αυτού του οχήματος, ο ιδιοκτήτης θα ξοδέψει μόνο 4.300 $ για τη συντήρησή του (για λόγους δικαιοσύνης, να σας υπενθυμίσουμε ότι θα το ξοδέψει στην Αμερική). Τώρα αποδεικνύεται ότι ενώ οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο δεν θα "λάβετε χρήματα" για να διορθώσετε τη βλάβη και είναι απίθανο να αντιμετωπίσετε άλλα παρόμοια προβλήματα. Λοιπόν, εκτός από εσένα αστυνομική στολή... Αν προσθέσουμε σε αυτό τη σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας σύμφωνα με τις δοκιμές του EuroNCAP, είναι εύκολο να πάρουμε το αποτέλεσμα: το υβριδικό Toyota Prius είναι ένα από τα πιο αποδοτικά αυτοκίνητα που πωλούνται στην αμερικανική αγορά. Αναρωτιέμαι μήπως το συμπέρασμα των ειδικών των «Consumer Reports» θα επηρεάσει τη δυναμική της «εισαγωγής» τέτοιων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από την Αμερική;

Έχουμε συνηθίσει να πιστεύουμε στην άψογη των «Γερμανών», στην αξιοπιστία των «Ιάπωνων» και σε άλλα αξιώματα (ή μήπως είναι θρύλοι;) που οι ίδιες οι αυτοκινητοβιομηχανίες επαναλαμβάνουν επίμονα εδώ και δεκαετίες. Φυσικά, υπάρχουν ανεξάρτητες μελέτες που αποδεικνύουν ότι δεν είναι αδικαιολόγητο ότι αυτό ή εκείνο το σεβαστό εμπορικό σήμα έχει λάβει αναγνώριση σε όλο τον κόσμο. Είναι ακόμη πιο ενδιαφέρον ότι ορισμένες άλλες αξιολογήσεις αξιοπιστίας διαψεύδουν πλήρως τις δημοφιλείς παρανοήσεις.

Μύθος 1. Τα αυτοκίνητα ήταν καλύτερα

Ζούμε στην εποχή των αναλώσιμων πραγμάτων. Οι σκληρές μπότες «πεζοπορίας» μπορούν να ξεκολλήσουν στις ραφές σε μερικούς μήνες, ακόμα κι αν περπατούσατε μόνο με αυτές στην πόλη. Το χρώμα ξεφλούδιζε από το σώμα του «πέμπτου» iPhone ήδη από τις πρώτες μέρες χρήσης. Και προσωπικά γνωρίζω τον αγοραστή Ford Mondeo, ο οποίος κατά τον πρώτο χρόνο κατοχής του αυτοκινήτου αντιμετώπισε τόσα μικρά και όχι τόσο προβλήματα που επέστρεψε το αυτοκίνητο στο αντιπροσωπεία. Έχει ξαναγίνει αυτό;

Πιστεύεται ότι μοντέλα προηγούμενων ετών δημιουργήθηκαν με πολύ μεγαλύτερο περιθώριο ασφάλειας. Αν αυτό είναι αλήθεια ή όχι είναι αδύνατο να πει κανείς. Αλλά οι κατασκευαστές λαμβάνουν υπόψη ότι έχουμε αρχίσει να αλλάζουμε αυτοκίνητα πιο συχνά και σπάνια σκεφτόμαστε τι είδους επισκευές θα χρειαστεί το αυτοκίνητο μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Υπάρχει η άποψη ότι οι εταιρείες έχουν στραφεί μαζικά σε εξαρτήματα χαμηλότερης ποιότητας, αρχίζοντας να τα αγοράζουν από κατασκευαστές από χώρες του τρίτου κόσμου. Η βιομηχανία εξαρτημάτων αυτοκινήτων έχει πράγματι αλλάξει: για παράδειγμα, η κινεζική εταιρεία Fuyao Glass Industry κατέλαβε τώρα τη δεύτερη θέση στην προμήθεια γυαλιού αυτοκινήτων σε εργοστάσια διαφόρων εμπορικών σημάτων (παρεμπιπτόντως, φέτος άνοιξε την παραγωγή στη Ρωσία και άρχισε να προμηθεύει γυαλί σε το εργοστάσιο της Kaluga Volkswagen). Τέτοια παραδείγματα προκαλούν ανησυχία στους οδηγούς της παλιάς σχολής.

Ωστόσο, τα στατιστικά στοιχεία μπορούν να διαλύσουν τις αμφιβολίες. Έρευνες που έγιναν στην ευρωπαϊκή αγορά δείχνουν ότι μεταξύ των σημερινών 4-5 καλοκαιρινά αυτοκίνηταΥπάρχει το ίδιο ποσοστό οχημάτων με διάφορους τύπους βλαβών (περίπου 11%) με τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από 15 χρόνια και εξετάστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Τέτοια στοιχεία παρέχονται στις εκθέσεις του γερμανικού οργανισμού TUV, που ασχολείται με τον έλεγχο οχημάτων. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για προσεγμένους Ευρωπαίους που διατηρούν τα αυτοκίνητά τους σε καλή τεχνική κατάσταση.

Τι υπάρχει πέρα ​​από τον ωκεανό; Τα στατιστικά είναι ακόμα καλύτερα εκεί. Έρευνα του αμερικανικού πρακτορείου J.D. Το Power, που καταγράφει όλα (ακόμα και τα πιο μικρά) προβλήματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία των μηχανών, δείχνουν ότι τα τελευταία 10 χρόνια ο αριθμός των σχολίων έχει μειωθεί στο μισό! Το 2003, ανά 100 παιδιά τριών ετών, σημειώθηκαν κατά μέσο όρο 273 προβληματικές παράμετροι και το 2013 ο αριθμός αυτός έπεσε μόνο σε 126 (στοιχεία από την έκθεση της Μελέτης Αξιοπιστίας Οχημάτων των ΗΠΑ το 2013).

Ωστόσο, αν δεν μιλάμε για το «μέσο» αυτοκίνητο, αλλά για μοντέλα συγκεκριμένων μάρκων, τότε μπορούμε να δούμε ότι ανάλογα με το έτος κατασκευής, η αξιοπιστία μπορεί να ποικίλλει σε πολύ μεγάλα όρια. Για παράδειγμα, σύμφωνα με την αξιολόγηση TUV, η αξιοπιστία των αυτοκινήτων Renault έχει μειωθεί σημαντικά την τελευταία δεκαετία. Στην έκθεση του 2004, τα μοντέλα Laguna και Megane ηλικίας τεσσάρων έως πέντε ετών βρίσκονται σε αρκετά αξιοσέβαστα σημεία - στο επίπεδο των Audi A6 και BMW Σειρά 5. Από τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που συμμετείχαν στην έρευνα, μόνο το 10,5% του Laguna και το 11,3% του Megane είχαν σοβαρά ελαττώματα. Όσο περνούσαν τα χρόνια, η κατάσταση άλλαξε ριζικά.

Στην έκθεση του 2013, οι Lagoons και τα Megans ηλικίας τεσσάρων έως πέντε ετών βρίσκονται ήδη στο τέλος της λίστας με ποσοστά 18% και 23%. Ακόμη χαμηλότερα βρίσκεται το Renault Kangoo (23,2%), ενώ το σχετικό Dacia Logan (25,8%) αναγνωρίζεται ως το πιο αναξιόπιστο αυτοκίνητο.

Ανάλογη πτώση ποιότητας παρατηρείται και στη Citroen. Εάν το μοντέλο της κατηγορίας γκολφ Xsara το 2004 ήταν ανώτερο σε αξιοπιστία από τα επαγγελματικά σεντάν της Audi και της BMW, αποδεικνύοντας αποτέλεσμα μόνο του 9,8% των ελαττωματικών αυτοκινήτων ηλικίας 4-5 ετών, τότε το Citroen C4 που το αντικατέστησε χαλάει σχεδόν δύο φορές πιο συχνά ( 16. 7%).

Ωστόσο, τέτοια παραδείγματα, ευτυχώς, αποτελούν την εξαίρεση. Την ιδιαίτερη ποιότητα των προηγούμενων μοντέλων πιστεύουν, πρώτα απ' όλα, οι έμπειροι «γκουρού του αυτοκινήτου» που έβλεπαν τις εποχές που «η Mercedes ήταν ακόμα η ίδια», και τα νέα Lada δεν ταιριάζουν πλέον με «αυτούς τους πρώτους Zhigulis». Το να τους πιστεύεις ή όχι είναι μια φιλοσοφική ερώτηση. Ούτε το ένα ούτε το άλλο μπορούν να παρέχουν αξιόπιστα στατιστικά στοιχεία για τις βλάβες.

Μύθος 2. Μηχανική αριστεία αναγνωρισμένων εμπορικών σημάτων

Στις παγκόσμιες πρεμιέρες αυτοκινήτων, οι δημοσιογράφοι πάντα εντυπωσιάζονται από το πώς οι μάρκες πολυτελείας παρουσιάζουν αποτελεσματικά την τεχνική τους τεχνογνωσία. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - όλα θα εμφανίσουν σίγουρα μια διατομή νέων εξαρτημάτων και θα σας επιτρέψουν να ρωτήσετε τους μηχανικούς λεπτομερώς για όλα τα πλεονεκτήματα των φρέσκων λύσεων. Αυτό γίνεται έτσι ώστε οι αγοραστές να μην έχουν καμία αμφιβολία ότι πληρώνουν όχι μόνο για τη μάρκα και τα ακριβά υλικά φινιρίσματος, αλλά και για την πραγματική τεχνική αριστεία. Είναι αλήθεια ότι καμία μάρκα, φυσικά, δεν παραδέχεται ότι ένα αυτοκίνητο γεμάτο με προηγμένα ηλεκτρονικά είναι πιο ιδιότροπο από τα πιο απλά μοντέλα και τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που έλαβαν νέα Εποικοδομητικές αποφάσεις, μερικές φορές είναι λιγότερο αξιόπιστα και πιο ακριβά στην επισκευή από τα φθηνότερα σχέδια.

Πριν από ένα χρόνο, ο βρετανικός οργανισμός Warranty Direct, ο οποίος συλλέγει στατιστικά στοιχεία για επισκευές αυτοκινήτων με εγγύηση και μετά την εγγύηση στο Ηνωμένο Βασίλειο, δημοσίευσε μια βαθμολογία τα χειρότερα αυτοκίνητατα τελευταία 15 χρόνια. Η λίστα μπορεί να ονομαστεί συγκλονιστική: αποτελείται σχεδόν εξ ολοκλήρου από κορυφαία μοντέλα Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η πραγματική έκπληξη ήταν ότι περιλάμβανε ακόμη και μοντέλα που σε άλλες βαθμολογίες, αντίθετα, ονομάζονταν τα πιο απροβλημάτιστα. Τα χειρότερα δέκα αυτοκίνητα, από την πλευρά της Warranty Direct, μοιάζουν με αυτό:

1. Audi RS 6 (2002-2011)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
6. Audi A6 allroad (2000-2005)
7. Bentley Continental GT (2003-2012)
8. Porsche 911 (996 αμάξωμα) (2001-2006)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroen XM (1994-2000)

Αυτή η εκπληκτική επιλογή αυτοκινήτων μπορεί να εξηγηθεί απλά: οι ειδικοί έλαβαν υπόψη όχι μόνο τον συνολικό αριθμό των βλαβών, αλλά - αυτό που είναι πολύ πιο σημαντικό - και το κόστος των επισκευών. Αυτό ακριβώς μπορεί να εξηγήσει γιατί η Porsche 911 και η Mercedes-Benz SL συμπεριλήφθηκαν στη «μαύρη λίστα». Φυσικά, η σύγκριση του κόστους των επισκευών είναι μόνο εν μέρει δίκαιη, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η βαθμολογία που λαμβάνει υπόψη τον "παράγοντα χρήματος" δίνει πιο σωστά αποτελέσματα από ό,τι χωρίς αυτόν.

Αν και ακόμη και χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η «τιμή έκδοσης», η αξιοπιστία πολλών αξιόπιστων εμπορικών σημάτων εγείρει σοβαρές αμφιβολίες. Για παράδειγμα, τα στατιστικά στοιχεία για τις βλάβες του κινητήρα δεν ευνοούν τις Audi, BMW, Mini και Volkswagen, λένε οι ειδικοί της Warranty Direct. Για κάθε 27 αυτοκίνητα Audi, υπάρχει μία βλάβη κινητήρα. Η μόνη χειρότερη μάρκα είναι η MG Rover, η οποία έχει μία βλάβη για κάθε 13 αυτοκίνητα. καθώς και κορυφαίες βαθμολογίεςέδειξε τις μάρκες Honda και Toyota, οι οποίες έχουν μία βλάβη κινητήρα ανά 344 και 171 αυτοκίνητα, αντίστοιχα.

Όχι μόνο στην έρευνα Warranty Direct, αλλά και σε Αμερικανικές αξιολογήσειςαυτές οι μάρκες δεν δείχνουν τα καλύτερα αποτελέσματα. Στο J.D. Οι μάρκες ισχύος όπως η Audi, η Mini και η Volkswagen κατατάσσονται επίσης στην τελευταία δεκάδα για την αξιοπιστία κατά την αξιολόγηση αυτοκινήτων ηλικίας τριών ετών. Και η BMW έδειξε αποτελέσματα χαμηλότερα από τον μέσο όρο του κλάδου.

Για να είστε σίγουροι, μπορείτε να ανατρέξετε σε μια άλλη ανεξάρτητη αξιολόγηση - Consumer Reports, η οποία συλλέγει στατιστικά στοιχεία για τις κλήσεις προς αμερικανικά αυτοκίνηταυπηρεσίες από το 2003 έως το 2012. Τα είκοσι αυτοκίνητα για τα οποία λέγεται ότι ο αριθμός των αιτημάτων ήταν «σημαντικά υψηλότερος από τον μέσο όρο» περιελάμβαναν τόσο ακριβά μοντέλα όπως η BMW Σειρά 7, η BMW X5, η Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S και Volkswagen Touareg.

Μύθος 3. «Γιαπωνέζικο» χωρίς προβλήματα

Λένε ότι ο Ρώσος πρεσβευτής στην Ιαπωνία κάποτε οδήγησε εναλλάξ μια Mercedes και μια Lexus. Το ένα αυτοκίνητο είχε πάντα πολλά προβλήματα, ενώ το άλλο λειτουργούσε άψογα. Μαντέψτε ποιο; Ένας φίλος μου που εργαζόταν στην πρεσβεία για αρκετά χρόνια, μου είπε αυτή την ιστορία, και στη συνέχεια την επανέλαβα σε πολλούς από τους φίλους μου. Όλοι συνήθως μαντεύουν σωστά, γιατί η ιαπωνική αξιοπιστία είναι αξίωμα. Ή όχι πλέον;

Τα τελευταία χρόνια, η μάρκα Toyota έχει γίνει διαβόητη για πολλές σημαντικές ανακλήσεις οχημάτων λόγω διαφόρων τύπων κατασκευαστικών ελαττωμάτων, αλλά αυτή η μάρκα εξακολουθεί να κατατάσσεται ψηλά στις αξιολογήσεις αξιοπιστίας. Η ικανότητα γρήγορης εξάλειψης των εντοπισμένων ελλείψεων μπορεί να συμβάλει εδώ

Πραγματικά, Μοντέλα Toyotaκαι η Lexus καταλαμβάνουν αρκετά υψηλές θέσεις σε πολλές αξιολογήσεις, αλλά αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για άλλες μάρκες. Και δεν επαινούν όλοι οι ερευνητές την Toyota. Για παράδειγμα, γερμανικά λέσχη αυτοκινήτουΗ ADAC, η οποία ερευνά την αξιοπιστία των αυτοκινήτων εδώ και πολλά χρόνια, δεν έχει παρατηρήσει κανένα ιδιαίτερο πλεονέκτημα για την Toyota. Η λίστα με τα 21 αυτοκίνητα των οποίων οι ιδιοκτήτες είναι λιγότερο πιθανό να επικοινωνήσουν με την υπηρεσία περιλαμβάνει μόνο ένα "Ιάπωνα" - Nissan Micra. Λοιπόν, η Honda Jazz είναι μεταξύ των 12 αουτσάιντερ. Φυσικά, εδώ μπορούμε να μιλήσουμε για το λάθος της γερμανικής έρευνας: δεν υπάρχουν πολλά ιαπωνικά μοντέλα στον γερμανικό στόλο οχημάτων. Αλλά στην Αμερική υπάρχουν σίγουρα αρκετά.

Σύμφωνα με τον J.D. Δύναμη, μεταξύ των «τριών ετών» η Lexus είναι ο ηγέτης, αλλά η Mitsubishi είναι ένα από τα τρία αουτσάιντερ. Μόνο η Dodge και η Land Rover είναι χειρότερα από αυτή τη μάρκα. Οι Subaru, Nissan και Infiniti έχουν επίσης απόδοση κάτω του μέσου όρου.

Η έρευνα της Consumer Reports (στατιστικές κλήσεων σε κέντρα σέρβις αυτοκινήτων από το 2003 έως το 2012) επιβεβαιώνει επίσης ότι οι Ιάπωνες διαφέρουν από τους Ιάπωνες. Αρκετά μοντέλα από τις Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda και Infiniti απονέμονται με τον τίτλο του καλύτερου. Οι υπόλοιπες ιαπωνικές μάρκες, σύμφωνα με τους ερευνητές, δεν αντιπροσωπεύουν κάτι αξιόλογο από πλευράς αξιοπιστίας.

Μύθος 4. «Οι Βρετανοί» είναι οι πιο προβληματικοί

Δοκιμάζοντας νέα μοντέλα Jaguar και Land Rover, παρατηρούμε κατά καιρούς ότι η βρετανική μηχανική έχει προχωρήσει πολύ μπροστά τα τελευταία χρόνια. Πάρτε, για παράδειγμα, αμαξώματα από αλουμίνιο: αυτή η λύση χρησιμοποιείται πλέον όχι μόνο σε σπορ αυτοκίνητα, αλλά και -για πρώτη φορά στην ιστορία- σε καθαρόαιμα SUV. Τόσο σε αυτοκινητόδρομους όσο και σε σοβαρά εκτός δρόμου, αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι κατώτερα από κανέναν, αλλά όλα τα λόγια θαυμασμού πρέπει συνήθως να συνοδεύονται από ήδη επώδυνες παρατηρήσεις σχετικά με τις αξιολογήσεις αξιοπιστίας.

Δεν είναι αστείο: στην έρευνα του J.D. Εξουσία Μάρκα γηςΤο Rover έχει επανειλημμένα ψηφιστεί ως το χειρότερο όλων, και η Jaguar τελευταία βαθμολογίαανέβηκε μόλις πέντε γραμμές. Εάν για 100 μεταχειρισμένα Lexuse ηλικίας τριών ετών έχουν αναφερθεί 71 προβλήματα, τότε η Land Rovers έχει 220.

Ωστόσο, εκπρόσωποι της αγγλικής μάρκας λένε ότι η ποιότητα των αυτοκινήτων έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Η ινδική εταιρεία Tata, η οποία εξαγόρασε την Jaguar Land Rover το 2008, έχει πραγματοποιήσει σοβαρές οικονομικές επενδύσεις για τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της καινοτομίας.

Για να βρείτε κάποια στοιχεία ότι η αναξιοπιστία των βρετανικών εμπορικών σημάτων είναι ήδη ένας ξεπερασμένος μύθος, πρέπει να προσπαθήσετε σοβαρά. Λοιπόν, για παράδειγμα, στην τελευταία βαθμολογία τα χειρότερα αυτοκίνητα ADAC Αγγλικά μοντέλαΟχι. Επίσης, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ούτε ένα στα είκοσι πιο αναξιόπιστα μοντέλα σύμφωνα με τις αναφορές καταναλωτών. αυτοκίνητο Jaguarκαι Land Rover, παρά το γεγονός ότι υπάρχει BMW Σειρά 7 και Χ5 (στατιστικές κλήσεων σε υπηρεσίες αυτοκινήτων από το 2003 έως το 2012.) Δηλαδή, σύμφωνα με αυτή τη μελέτη, αποδεικνύεται ότι η Jaguar XJ και η Range Rover Sportανώτερη από αυτές σε ποιότητα. Ωστόσο, το γεγονός ότι οι «Άγγλοι» δεν ήταν από τους χειρότερους εδώ είναι ακόμα μικρή παρηγοριά.

Αλλά η τελευταία έρευνα από το Warranty Direct δίνει ήδη ελπίδες: η μάρκα Jaguar μπήκε στο Top 5 όσον αφορά την αξιοπιστία του κινητήρα, πίσω μόνο από Honda, Toyota, Mercedes και Volvo. Είναι αλήθεια ότι οι ειδικοί κάνουν αμέσως κράτηση: η πιο ακριβή υπόθεση εγγύησης τα τελευταία 15 χρόνια ήταν μια βλάβη Εύρος κινητήραΠλάνης. Η ανακαίνιση κόστισε 13.000 £, που ισοδυναμεί με 680.000 RUB.

Μύθος 5. Οι μαζικές επωνυμίες τσιγκουνεύονται την αξιοπιστία

Ανεξάρτητα από το πόσο οι αγοραστές πολυτελών μοντέλων θέλουν να αισθάνονται την ανωτερότητα των αυτοκινήτων τους έναντι των φθηνότερων, όσον αφορά την αξιοπιστία, πολλά φθηνά μοντέλα έχουν από καιρό μπει στους ηγέτες. Εάν μπορείτε να διαφωνήσετε για όλους τους παραπάνω μύθους, βρίσκοντας ορισμένες αντιφάσεις στις αξιολογήσεις, τότε όλοι οι ερευνητές σχεδόν ομόφωνα σημειώνουν ότι όσον αφορά την αξιοπιστία, ορισμένα μικρά αυτοκίνητα όχι μόνο δεν είναι κατώτερα ακριβά μοντέλα, αλλά και να τα ξεπεράσει.

Η βαθμολογία ADAC περιλαμβάνει εξαιρετικά αξιόπιστα αυτοκίνητα όπως τα Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka και Citroen C1. Τοποθετούνται στο ίδιο επίπεδο με τα Audi A5, A6 και Q5. BMW 1η, 3η, 5η σειρά, X1 και X3. Mercedes A-Class, B-Class, C-Class και GLK.

Σύμφωνα με τα στατιστικά του TUV, τα δέκα κορυφαία μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ηλικίας 4-5 ετών μοιάζουν πλέον ως εξής:

1. Toyota Prius
2. Mazda 2
3. Toyota Auris
4. Toyota Corolla Verso και Smart Fortwo
5. Mercedes C-Class
6. Porsche Cayenne και Porsche Boxster
7. Porsche 911
8. Volkswagen Golf Plus

Οι απόλυτοι ηγέτες στην αξιοπιστία (λαμβάνοντας υπόψη το κόστος των επισκευών) σύμφωνα με το Warranty Direct είναι τα ακόλουθα μοντέλα:

1. Mitsubishi Lancer (2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V(1998-2006) και Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-class(2006-2012) και Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)

Ένας μεγάλος μύθος

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε εκείνα τα μοντέλα των οποίων η αξιοπιστία δεν μετριέται με κανένα στατιστικό στοιχείο. Και οι ιδέες των αγοραστών για το πόσο καλά θα εξυπηρετήσει ένα τέτοιο μοντέλο βασίζονται αποκλειστικά σε μύθους, φήμες και μεμονωμένα περιστατικά που συνέβησαν με φίλους και γνωστούς. ΣΕ το καλύτερο σενάριοΣε αυτό μπορούμε επίσης να προσθέσουμε τα αποτελέσματα μακροχρόνιων δοκιμών και δοκιμών αντοχής, που πραγματοποιούνται από δημοσιογράφους, αλλά τα αποτελέσματά τους δεν πρέπει να αποδοθούν σε όλα τα αντίγραφα ενός συγκεκριμένου μοντέλου που κυκλοφόρησαν. Μιλάμε για προϊόντα, φυσικά. Ρωσικά γραμματόσημα, σχετικά με τοπικά συναρμολογημένα ξένα αυτοκίνητα και κινέζικα μοντέλα.

Οι συνάδελφοί μας από την Autoreview πραγματοποιούν ενδιαφέρουσες δοκιμές αξιοπιστίας. Στο χώρο δοκιμών, προσομοιώνουν τη λειτουργία του μηχανήματος σε διάφορους τρόπους λειτουργίας και τα φορτία αυξάνονται. Αυτό σας επιτρέπει να αξιολογήσετε γρήγορα την αντοχή των μηχανών και να αναγνωρίσετε πολλά " συγγενείς ασθένειες» ορισμένων δομών. Πολλά μοντέλα αποτυγχάνουν: σοβαρές βλάβες συμβαίνουν πολύ πριν από το τέλος της δοκιμής. Για παράδειγμα, σε ένα Chevrolet Aveo που συναρμολογήθηκε στο Καλίνινγκραντ, το κιβώτιο ταχυτήτων διήρκεσε μόνο 18.000 km, τα αμορτισέρ διέρρευσαν πολύ νωρίτερα και τα παξιμάδια στερέωσης του μπροστινού σταθεροποιητή άρχισαν να χαλαρώνουν ήδη μέσα στα πρώτα χίλια χιλιόμετρα.

Μπορεί να είναι δύσκολο να κρίνουμε την αξιοπιστία όλων των αυτοκινήτων με βάση ένα αντίγραφο, αλλά όταν οι άμεσοι ανταγωνιστές συμμετέχουν σε μια συγκριτική δοκιμή, τα αποτελέσματα γίνονται πιο ενδεικτικά. Πάρτε, για παράδειγμα, δοκιμές παράλληλης ζωής του Renault Duster και Chevrolet Niva. Ορισμένοι αγοραστές εγχώριων μοντέλων είναι πεπεισμένοι ότι τα προσιτά ξένα αυτοκίνητα δεν είναι πολύ ανώτερα από τα ρωσικά αυτοκίνητα, αλλά από την άποψη της αξιοπιστίας η διαφορά αποδείχθηκε τεράστια.

Δοκιμές που προσομοιώνουν 100.000 χλμ. οδήγησης σε διάφορους τύπους δρόμων, συμπεριλαμβανομένων σοβαρών εκτός δρόμου και λιθόστρωτων, αποκάλυψαν ότι η ανάρτηση του Duster είναι άξια επαίνου. Για πρώτη φορά στην ιστορία δοκιμές πόρωνΑυτόματος έλεγχος μετά μακροπρόθεσμη δοκιμήη ανάρτηση δεν απαιτούσε αντικατάσταση ενός μόνο στοιχείου. Αλλά η διάγνωση του κινητήρα με βάση τα αποτελέσματα μιας μακροχρόνιας δοκιμής έδειξε ότι φθείρεται πολύ πιο γρήγορα από το αναμενόμενο. Το μοντέλο είχε και πολλά άλλα μειονεκτήματα, αλλά όλα ουσιαστικά δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με τα προβλήματα που ανακαλύφθηκαν στο Niva. Οι ειδικοί παρατήρησαν ότι κάτω από την κουκούλα ό,τι μπορούσε να σκουριάσει ήταν σκουριασμένο, συμπεριλαμβανομένου του μπλοκ κυλίνδρων. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής σε λιθόστρωτο δρόμο, το Shniva χρειάστηκε να αλλάξει 10 (!) αμορτισέρ. Τα δόντια της πέμπτης ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων διαλύθηκαν και μπλοκαρίστηκαν.

Φυσικά, οι δοκιμές μεμονωμένων αντιγράφων δεν δίνουν την ίδια εικόνα που προκύπτει από στατιστικά στοιχεία που λαμβάνουν υπόψη τις βλάβες εκατοντάδων χιλιάδων μηχανών. Αλλά οι ίδιοι οι κατασκευαστές καταγράφουν όλες τις κλήσεις προς επίσημες υπηρεσίες και είναι πιθανό αργά ή γρήγορα ανεξάρτητοι οργανισμοί να έχουν επίσης πρόσβαση στα στατιστικά στοιχεία των ρωσικών πρατηρίων καυσίμων. Και τότε, ίσως, οι διαδεδομένοι μύθοι για τα ρωσικά μοντέλα και τα τοπικά συναρμολογημένα ξένα αυτοκίνητα θα καταρριφθούν. Μέχρι στιγμής, δυστυχώς, γνωρίζουμε ελάχιστα για την πραγματική τους αξιοπιστία.

Θέση	Μοντέλο	Αναλογία ελαττωματικών μηχανημάτων	Μέση χιλιομετρική απόσταση (χλμ)	Θέση	Μοντέλο	Αναλογία ελαττωματικών μηχανημάτων	Μέση χιλιομετρική απόσταση (χλμ)
1	Toyota Prius	4,0%	63 000	62	Volkswagen Touareg	9,9%	92 000
2	Mazda 2	4,8%	48 000	62	Audi Q7	9,9%	101 000
3	Toyota Auris	5,0%	57 000	64	Citroen C4 Picasso	10,0%	76 000
4	Toyota Corolla Verso	5,1%	71 000	64	Suzuki Swift	10,0%	54 000
4	Smart Fortwo	5,1%	42 000	64	BMW Z4	10,0%	52 000
6	Mercedes C-Class	5,3%	68 000	67	Mitsubishi Colt	10,1%	56 000
7	Porsche Cayenne	5,6%	76 000	67	Ford Mondeo	10,1%	95 000
7	Porsche Boxster	5,6%	46 000	67	Nissan Qashqai	10,1%	64 000
9	Porsche 911	5,8%	47 000	67	Volkswagen Passat	10,1%	111 000
10	Volkswagen Golf Plus	5,9%	61 000	71	Hyundai Getz	10,2%	54 000
10	Ford Fusion	5,9%	51 000	71	Opel Zafira	10,2%	79 000
12	Suzuki SX4	6,2%	61 000	71	Nissan Note	10,2%	60 000
12	Mazda 3	6,2%	61 000	74	Volkswagen Beetle	10,5%	52 000
12	Audi TT	6,2%	58 000	75	Opel Astra	10,6%	70 000
15	Toyota Avensis	6,3%	78 000	76	Volkswagen Caddy	10,9%	87 000
15	BMW X5	6,3%	83 000	76	Opel Agila	10,9%	49 000
17	Mercedes SLK	6,5%	48 000	78	Nissan Micra	11,1%	52 000
18	Toyota RAV4	6,7%	69 000	79	Ford Galaxy	11,3%	101 000
19	Audi A3	6,9%	74 000	80	BMW X3	11,6%	80 000
20	Mazda MX-5	7,1%	44 000	80	Honda Accord	11,6%	76 000
21	Volkswagen Eos	7,2%	58 000	82	BMW Σειρά 5	11,9%	99 000
22	Audi A4	7,3%	92 000	83	Daihatsu Sirion	12,0%	52 000
23	Ford Fiesta	7,4%	53 000	84	Chevrolet Aveo	12,3%	52 000
24	Audi A6	7,5%	111 000	85	Skoda Superb	12,4%	94 000
25	Volkswagen Golf	7,6%	71 000	86	Mercedes E-class	12,5%	110 000
25	Μίνι	7,6%	53 000	87	Renault Modus	12,8%	50 000
27	Ford C-Max	7,7%	67 000	88	Hyundai Tucson	13,0%	65 000
28	Honda Civic	7,9%	64 000	88	Volkswagen Polo	13,0%	56 000
29	BMW Σειρά 3	8,0%	79 000	88	Kia Picanto	13,0%	53 000
29	Renault Twingo	8,0%	41 000	91	Volkswagen Sharan	13,2%	98 000
31	Toyota Yaris	8,1%	53 000	92	Fiat Bravo	13,4%	65 000
32	Honda Jazz	8,3%	53 000	93	Citroen C3	13,9%	57 000
32	Mazda 6	8,3%	77 000	94	Renault Scenic	14,0%	70 000
34	Toyota Aygo	8,5%	53 000	95	Suzuki Jimny	14,3%	49 000
34	Mercedes B-class	8,5%	60 000	95	Kia Rio	14,3%	64 000
36	Opel Meriva	8,7%	52 000	97	Hyundai Atos	14,4%	46 000
37	Volkswagen Touran	8,8%	89 000	98	Renault Clio	14,5%	55 000
37	Opel Tigra	8,8%	47 000	98	Ford Ka	14,5%	50 000
37	Volvo C30	8,8%	69 000	98	Chevrolet Matiz	14,5%	46 000
40	Κάθισμα Altea	8,9%	70 000	101	Kia Sorento	14,6%	82 000
40	Ford Focus	8,9%	74 000	102	Volkswagen Fox	14,7%	55 000
40	Ford S-Max	8,9%	95 000	103	Skoda Roomster	14,8%	67 000
43	Volvo S40	9,1%	89 000	103	Peugeot 207	14,8%	56 000
43	Suzuki Grand Vitara	9,1%	66 000	105	Citroen C2	14,9%	57 000
45	Opel Vectra	9,2%	87 000	106	Citroen Berlingo	15,2%	76 000
45	Skoda Octavia	9,2%	92 000	107	Fiat Punto	15,3%	61 000
47	BMW Σειρά 1	9,3%	66 000	108	Alfa Romeo 147	15,5%	65 000
47	Citroën C1	9,3%	56 000	108	Volvo V70	15,5%	114 000
49	Subaru Forester	9,4%	72 000	110	Alfa Romeo 159	15,8%	83 000
49	Kia Ceed	9,4%	65 000	111	Citroen C5	15,9%	89 000
49	Peugeot 107	9,4%	54 000	111	Κάθισμα Ibiza	15,9%	62 000
52	Hyundai Matrix	9,6%	55 000	113	Citroen C4	16,7%	70 000
52	Mercedes A-class	9,6%	55 000	114	Fiat Panda	16,9%	51 000
52	Honda CR-V	9,6%	71 000	115	Peugeot 307	17,8%	72 000
55	Mercedes CLK	9,7%	62 000	116	Peugeot 407	18,0%	85 000
55	Nissan X-Trail	9,7%	81 000	116	Renault Megane	18,0%	76 000
55	Mercedes ML	9,7%	94 000	118	Fiat Doblo	21,4%	80 000
58	Mazda 5	9,8%	74 000	119	Renault Laguna	23,0%	90 000
58	Opel Corsa	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
58	Seat Leon	9,8%	73 000	121	Dacia Logan	25,8%	73 000
58	Skoda Fabia	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
				121	Dacia Logan	25,8%	73 000