Λιπαντικό για αρθρώσεις τρίποδων CV, όπως πρέπει. Λίπανση εφ' όρου ζωής για τριοειδή άρθρωση CV Γράσο για εσωτερική βελόνα άρθρωσης CV

Σήμερα η άρθρωση CV (άρθρωση ίσων γωνιακές ταχύτητες) είναι ένας από τους μηχανισμούς που μεταδίδει πιο αποτελεσματικά τη ροπή από το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήριους τροχούς, επομένως η συντήρηση αυτού του μηχανισμού, ειδικά η λίπανση της άρθρωσης CV του τριπόδου, διασφαλίζει την αξιόπιστη λειτουργία του και ασφαλής λειτουργία. Οι αρθρώσεις CV είναι είτε εσωτερικές είτε εξωτερικές.

Σχεδιασμός τριπούς αρμού βιογραφικού

Δομικά τριπλή άρθρωσηκατασκευασμένο σε ένα περίβλημα στο οποίο βρίσκεται ένα βύσμα τριών ακτίνων. Πιέζεται στον άξονα εξόδου. Για να διασφαλιστεί η καλή περιστροφή, οι κύλινδροι που έχουν ημισφαιρικό σχήμα προσαρμόζονται σε κάθε δοκό του πιρουνιού. Περιστρέφονται χρησιμοποιώντας (βελονοειδή ρουλεμάν).

Προκειμένου αυτός ο μηχανισμός να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί συνεχιζόμενη φροντίδακαι έγκαιρη λίπανση. Δυστυχώς, οι ειδικοί σημειώνουν τον ανεπαρκώς προηγμένο μηχανισμό λίπανσής του. Δεδομένου ότι είναι μια μπότα όπου αποθηκεύεται το λιπαντικό. Δεδομένου ότι η ίδια η μπότα, κατασκευασμένη από καουτσούκ ή πλαστικό, είναι αρκετά ευάλωτο μέροςκάτω από μηχανικές κρούσεις που συμβαίνουν κατά την κίνηση κακός δρόμος. Μια τέτοια πρόσκρουση οδηγεί σε βλάβη του, διαρροή λιπαντικού και, ως αποτέλεσμα, αστοχία ολόκληρου του μηχανισμού άρθρωσης CV.

Η χρήση βελονοειδών ρουλεμάν εξασφαλίζει υψηλή αντοχή στη φθορά της τριπλής άρθρωσης. Επιπλέον, οι απώλειες ροπής κατά την τριβή των στοιχείων της ίδιας της μονάδας μειώνονται σημαντικά και θέτει ορισμένες απαιτήσεις για τις ιδιότητες των λιπαντικών που χρησιμοποιούνται.

Πρέπει να έχουν δεδομένη συνοχή και να περιέχουν κατάλληλα πρόσθετα που τους επιτρέπουν να λειτουργούν σε ένα δεδομένο εύρος θερμοκρασίας. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες της λειτουργίας και των δύο αρθρώσεων CV, τόσο εξωτερικών όσο και εσωτερικών.

Απαιτήσεις για τα χαρακτηριστικά λίπανσης ενός τριποδικού συνδέσμου

Για τη λίπανση τέτοιων συσκευών ισχύουν οι ακόλουθες απαιτήσεις:

Βασικό ιξώδες λαδιού. Θα πρέπει να σχηματίσει μια μεμβράνη λαδιού του απαιτούμενου πάχους. Αυτό το φιλμ αποτρέπει την υπερθέρμανση και μειώνει την υπερβολική τριβή των αρθρώσεων CV.
Διοχέτευση. Αυτό το χαρακτηριστικό ενός λιπαντικού καθορίζει την ικανότητά του να αποτρέπει την υπερθέρμανση λόγω του αφρισμού.
Πτώση θερμοκρασίας. Αυτή η θερμοκρασία πρέπει να είναι πολύ πάνω από τη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Αυτό θα παρέχει προστασία από το διαχωρισμό λαδιού κατά τη λειτουργία.
Τύπος παχυντή. Η χρήση κατάλληλων παχυντών μας επιτρέπει να επιτύχουμε το απαιτούμενο σημείο πτώσης και να εξασφαλίσουμε απαιτούμενα χαρακτηριστικάσχηματισμό καναλιών και δημιουργία συνθηκών προστασίας από το διαχωρισμό λαδιών.
Κατηγορία NLGI. Το αριθμητικό χαρακτηριστικό αυτής της κατηγορίας καθορίζει τη συνοχή του λιπαντικού. Για τις αρθρώσεις CV θα πρέπει να είναι έως 2 μονάδες.
Αντικολλητικό πρόσθετο. Αυτό το πρόσθετο χρησιμοποιείται για τη μείωση της τριβής και της φθοράς των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων.

Προσφέρουμε λιπαντικά για αρθρώσεις τρίποδων CV

Η αγορά προσφέρει στους λάτρεις του αυτοκινήτου ένα καλά αποδεδειγμένο λιπαντικό, CV άρθρωση 4. Έχει αυξημένη αντοχή και το απαιτούμενο ιξώδες και χρησιμοποιείται, μεταξύ άλλων, σε εσωτερικές τριειδείς αρθρώσεις CV. Η αυξημένη αντοχή του επιτρέπει να συγκρατείται με ασφάλεια σε περιστρεφόμενα μέρη.

Ένα άλλο λιπαντικό που προσφέρεται στην αγορά για τέτοιες μονάδες είναι το NLGI 1. Έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη λίπανση ρουλεμάν βελόνας. Ακριβώς καλές ιδιότητεςκαι αφήστε το να χρησιμοποιηθεί σε εσωτερικούς και εξωτερικούς μεντεσέδες.

Οι ειδικοί περιλαμβάνουν αυτές τις ιδιότητες:

απαλή συνοχή που δημιουργεί καλές συνθήκεςνα διαπεράσει ακόμα και τα πιο μικρά κενά της μονάδας.
η πλήρης απουσία στερεών προσθέτων στη σύνθεση αυτού του λιπαντικού.
τη χρήση ελαίων μεσαίου ιξώδους στη σύνθεσή του, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη λειτουργία του μεντεσέ, τόσο σε χαμηλό όσο και σε υψηλές θερμοκρασίες;
μια σωστά επιλεγμένη σύνθεση αυξάνει σημαντικά το χρόνο λειτουργίας ολόκληρης της μονάδας.

Όλοι οι ίδιοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποδεικνύουν μια λίστα με επιτρεπόμενους τύπους λιπαντικών για καθένα από τα εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου τους, συμπεριλαμβανομένων των αρθρώσεων CV. Για παράδειγμα, διάσημος κατασκευαστήςΗ Toyota προσφέρει μια μεγάλη γκάμα (περίπου δέκα) γνήσιων λιπαντικών για υποχρεωτική εφαρμογήσε μεντεσέδες και επιτρεπόμενα ανάλογα (περίπου δώδεκα).

Αυτό το παράδειγμα δείχνει ξεκάθαρα πώς οι ίδιοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων διευκολύνουν τους λάτρεις των αυτοκινήτων να βρουν το απαραίτητο λιπαντικό. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι παρόλο που η βάση του σχεδιασμού του τριοειδούς συνδέσμου είναι τα ρουλεμάν με βελόνες, που χρησιμοποιούνται σε άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα διάφορα είδη εξοπλισμούΩστόσο, τα βιομηχανικά λιπαντικά για αυτούς, όπως το γράσο με αριθμό 158, απαγορεύονται αυστηρά.

Συχνότητα αντικατάστασης γράσου σε αρθρώσεις CV τρίποδων

Για να διατηρήσετε την άρθρωση CV σε κατάσταση λειτουργίας, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη συχνότητα των αλλαγών του λιπαντικού. Πραγματοποιείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

περίοδος αντικατάστασης, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή, με καθιερωμένη συντήρηση·
εάν ο παλιός μεντεσέ αντικαθίσταται.
εάν η μπότα αντικαθίσταται.

Εκτός η σωστή επιλογήλίπανση, είναι επίσης απαραίτητο να λιπαίνετε σωστά η ίδια η μονάδα για να είστε σίγουροι για αυτήν αξιόπιστη λειτουργία. Οδηγίες λίπανσης παρέχονται συνήθως στη συσκευασία.

Εκτός από τα αναφερόμενα λιπαντικά, η βιομηχανία προσφέρει λιπαντικά για αρθρώσεις CV με βάση ένα συνθετικό σύμπλεγμα πολυουρίας. Θεωρούνται καθολικές και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κάθε είδους αρθρώσεις CV. Συνήθως, ένα τέτοιο λιπαντικό χρησιμοποιείται ως λιπαντικό «διάρκειας ζωής». Οι νέοι σύνδεσμοι CV λιπαίνονται με αυτό στο εργοστάσιο του κατασκευαστή.

29.08.2016

Χαιρετισμούς, αγαπητοί αναγνώστες του ιστολογίου!

Πρόσφατα, μια νέα δημοφιλής τάση στο τμήμα γράσα, σύμφωνα με ανάλυση ερωτημάτων στο World Wide Web, χρησιμοποιούνται λιπαντικά με βάση ένα συνθετικό πυκνωτικό χωρίς τέφρα πολυουρίας - πολυουρία. Αυτός ο τύπος λίπους διαφέρει σημαντικά από τα παραδοσιακά λιπαντικά με σαπούνι και γι' αυτό προτείνω να το εξετάσουμε μαζί θεμελιώδεις διαφορέςπυκνωτικό πολυουρίας και περιοχές εφαρμογής αυτών των λιπαντικών.

Έτσι, ένα πυκνωτικό πολυουρίας χωρίς εισαγωγικά μπορεί να ονομαστεί μοναδικό. Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά του.

Πρώτον, η πολυουρία έχει εξαιρετικές αντιοξειδωτικές ιδιότητες σε σχέση με το βασικό λάδι, οι οποίες προστατεύουν το λιπαντικό από τη γήρανση σε υψηλές και υψηλές θερμοκρασίες. Είναι αυτή η περίσταση που καθορίζει τη χρήση λιπαντικών πολυουρίας ως λιπαντικά δια βίου. Ναι, ισόβια, καθώς αυτό το είδος λιπαντικού έχει διάρκεια ζωής συγκρίσιμη ή μεγαλύτερη από τα εξαρτήματα που λιπαίνει.

Δεύτερον, η πολυουρία δεν σχηματίζει κοκ σε υψηλές θερμοκρασίες και δεν σχηματίζει εναποθέσεις τέφρας. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν τα παχύρρευστα με πολυουρία λιπαντικά απαραίτητα για χρήση κεντρικά συστήματααχ λίπανση εξοπλισμού χυτηρίου χάλυβα.

Τρίτον, τα λιπαντικά πολυουρίας για τρίποδα έχουν εξαιρετική αντοχή στο νερό, γεγονός που τα καθιστά κατάλληλα για χρήση σε συνθήκες όχι μόνο υψηλής υγρασίας, αλλά και δυναμικής έκθεσης στο νερό. Και αυτό περιλαμβάνει τη μεταλλουργία, τη βιομηχανία χαρτοπολτού και χαρτιού, τις μεταφορές και πολλές άλλες βιομηχανίες.

Τέλος, τέταρτον, η πολυουρία είναι ανθεκτική σε χημικά ενεργά μέσα - οξέα και αλκάλια, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση λιπαντικών με βάση το πυκνωτικό πολυουρίας-πολυουρίας στη χημική βιομηχανία.

Αυτές δεν είναι όλες οι ιδιότητες, αλλά τα κύρια διακριτικά χαρακτηριστικά των λιπαντικών με πυκνωτικό πολυουρίας.

Ας προχωρήσουμε στην εξέταση πρακτικών παραδειγμάτων χρήσης αυτού του τύπου λιπαντικού.

Ας ξεκινήσουμε με το παράδειγμα που είναι πιο κοντά στους περισσότερους καταναλωτές - λίπανση μιας τριπλής άρθρωσης σταθερής ταχύτητας ή απλά μιας εσωτερικής άρθρωσης CV επιβατηγό αυτοκίνητο. Τα χαρακτηριστικά λειτουργίας αυτής της μονάδας είναι τέτοια που απαιτεί καλή λίπανση. ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίαςκαι διάρκεια ζωής ανάλογη με τη διάρκεια ζωής του ίδιου του συνδέσμου CV. Το λιπαντικό πολυουρίας πληροί ακριβώς αυτές τις ιδιότητες ο καλύτερος τρόπος, μετατρέποντας τον σύνδεσμο CV σε μονάδα χωρίς συντήρηση, απλοποιώντας και μειώνοντας το κόστος λειτουργίας ενός επιβατικού αυτοκινήτου.

Οι ιδιότητες υψηλής θερμοκρασίας και η δια βίου φύση τοποθετούν τα λιπαντικά πολυουρίας ως απαραίτητο λιπαντικό για ρουλεμάν θερμών ανεμιστήρων και απαγωγείς καπνού σε εργοστάσια επεξεργασίας ξύλου, τσιμέντου και άλλων βιομηχανιών όπου υπάρχουν θερμαινόμενα αέρια.

Η απουσία τάσης σχηματισμού εναποθέσεων οξειδίων, ρητινών και τέφρας ικανοποιεί καλύτερα τις απαιτήσεις για λιπαντικά για συστήματα κεντρικής λίπανσης (CLS) εξοπλισμού χαλυβουργίας. Στο CSC των μηχανών συνεχούς χύτευσης (CCM), χρησιμοποιούνται λιπαντικά πολυουρίας χωρίς εναλλακτική λύση, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα των γραμμών του συστήματος τροφοδοσίας λιπαντικού στις μονάδες τριβής της μηχανής ως αποτέλεσμα της οπτανθρακοποίησης από τη θερμική επίδραση του θερμού μετάλλου.

Πως μοιάζει ρωσική αγοράλιπαντικά με πυκνωτικό πολυουρίας;

Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα λιπαντικά πολυουρίας στη ρωσική αγορά αντιπροσωπεύονται από τα προϊόντα Shell και, φυσικά, το λιπαντικό Mobil Polyrex EM από την ExxonMobil.

Καταλαμβάνουν τη μεγαλύτερη θέση αυτού του προϊόντος. Τι προσφέρουν; Ρώσοι κατασκευαστές? Νέο σε αυτός ο τύποςλιπαντικά για εγχώρια αγοράΛιπαντικό TermoLux P150 από Ρωσική εταιρείαΑΡΓΩ. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα οφέλη που προσφέρουμε να έχουμε από αυτό το λιπαντικό.

Πρώτον, ένα πυκνωτικό πολυουρίας και λάδι βάσηςένα ιξώδες 145 cSt στους 40⁰С καθορίζει τη χρήση του στην ήδη αναφερθείσα τριπλή άρθρωση CV ενός επιβατικού αυτοκινήτου ως ισόβια, μετατρέποντας τον σύνδεσμο CV σε μονάδα χωρίς συντήρηση. Το ARGO TermoLux P150 είναι ένα ιδανικό λιπαντικό για εσωτερικές αρθρώσεις CV. Αυτή είναι η πιο σημαντική και διαδεδομένη εφαρμογή και σκοπός του.

Δεύτερον, το πυκνωτικό πολυουρίας - πολυουρία - καθιστά το ARGO TermoLux P150 απαραίτητο λιπαντικό για ρουλεμάν ηλεκτροκινητήρων που λειτουργούν σε υψηλές και υψηλές θερμοκρασίες, καθώς και ρουλεμάν ανεμιστήρων που αντλούν θερμαινόμενα αέρια. Αυτή η εφαρμογή είναι επίσης η πιο σημαντική και πρακτικά καμία εναλλακτική για αυτόν τον εξοπλισμό.

Παρεμπιπτόντως, εδώ Προδιαγραφέςαυτού του λιπαντικού σε σύγκριση με το Mobil Polyrex EM.

ΑΡΓΩ TermoLux Π150

Δείκτης
Πυκνώνων
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, ºС
Ταξινόμηση λιπαντικών	DIN 51502, DIN 51825
Χρώμα γράσου	Οπτικά
Κατηγορία συνέπειας NLGI
Διείσδυση 0,1 mm
Ιξώδες βασικού λαδιού στους 40ºС, mm2/s
Θερμοκρασία πτώσης, ºС

Δοκιμή διάβρωσης		Πάσες

Προσελκύει την προσοχή υψηλό φορτίοσυγκόλληση 4900 N, που εγγυάται την υψηλότερη προστασία των εξαρτημάτων από γρατσουνιές στις υψηλότερες υπερφορτώσεις. Αυτό συμβάλλει καλύτερα στην αύξηση της διάρκειας ζωής των βελονοειδών ρουλεμάν της τριπλής άρθρωσης CV της εσωτερικής "χειροβομβίδας" αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ο συνδυασμός των αντιοξειδωτικών ιδιοτήτων του παχυντή και των ιδιοτήτων υψηλής ακραίας πίεσης καθορίζουν τη «διάρκεια ζωής» της άρθρωσης του CV και του λιπαντικού σε αυτό.

Αυτό είναι, στην πραγματικότητα, το μόνο που ήταν σημαντικό για εμάς να μάθουμε για τα λιπαντικά που βασίζονται σε ένα συνθετικό πυκνωτικό πολυουρίας χωρίς στάχτη - πολυουρία.

Με αυτό, αποχαιρετώ νέα άρθρα σε αυτό το blog!

Άρθρωση CV - μια άρθρωση σταθερής ταχύτητας, η οποία συνήθως ονομάζεται "χειροβομβίδα" - ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό οποιουδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο. Σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής και της στροφής. Σε αυτή την περίπτωση, η μετάδοση της περιστροφικής κίνησης από τον έναν άξονα άξονα στον άλλο πρέπει να διασφαλίζεται με σταθερή αλλαγή στη γωνία στην οποία τοποθετούνται μεταξύ τους. Αυτό το σχέδιο είναι χαρακτηριστικό για αυτοκίνητα με ανεξάρτητη αναστολήτροχούς

Σχέδιο

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αρμών σταθερής ταχύτητας, οι οποίοι αναπτύχθηκαν από διαφορετικούς εφευρέτες και σε διαφορετικούς χρόνους. Τα πιο διάσημα και τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι τα σχέδια που δημιουργήθηκαν με βάση την εφεύρεση του Alfred Rzepp (1927).

Ο σχεδιασμός του κοινού βιογραφικού που πρότεινε είναι απλός και περιλαμβάνει μόνο 4 μέρη:

Εσωτερικός δακτύλιος που αποτελείται από αυλακώσεις.
Διαχωριστικό που συγκρατεί τις μπάλες.
Έξι μπάλες.
Ένα σφαιρικό μπολ με κινούμενο άξονα, που λειτουργεί ως περίβλημα.

Αυτός ο σχεδιασμός της άρθρωσης επιτρέπει την ομοιόμορφη μετάδοση της κίνησης.

Δουλεύει κάπως έτσι:

το σώμα έχει ειδικές σφαιρικές αυλακώσεις, ο αριθμός τους πρέπει να είναι ίσος με τον αριθμό των σφαιρών.
οι μπάλες βρίσκονται μεταξύ της γροθιάς και του σώματος.
η δύναμη του κινητήριου άξονα μεταδίδεται στη βάση και στον κινούμενο άξονα μέσω γροθιάς και μπάλες.
όταν αλλάζει η γωνία μεταξύ των αξόνων, οι μπάλες κινούνται κατά μήκος των αυλακώσεων, μεταδίδοντας δύναμη.

Ωστε να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη κίνησηΣε ένα αυτοκίνητο, δύο σύνδεσμοι CV τοποθετούνται σε κάθε τροχό - εξωτερικό και εσωτερικό. Μπορείτε να δείτε πώς λειτουργούν εδώ:

Ο εσωτερικός σύνδεσμος CV εξασφαλίζει τη μετάδοση της ροπής από το κιβώτιο ταχυτήτων στον άξονα και ο εξωτερικός περιστρέφει απευθείας την πλήμνη του τροχού.

Περαιτέρω ανάπτυξηΗ ιδέα που ενυπάρχει στην εφεύρεση του A. Rzepp οδήγησε στη δημιουργία μεντεσέδων τύπου "Tripod", στους οποίους χρησιμοποιούνται σφαιρικοί κύλινδροι και αυλακώσεις με τροποποιημένη διατομή δεν τοποθετούνται παράλληλα με τον άξονα του μεντεσέ, αλλά υπό γωνία.

Τρίποδος CV άρθρωση

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός τριοειδούς συνδέσμου CV και αυτού που περιγράφηκε παραπάνω είναι ότι αντί για ρουλεμάν, χρησιμοποιεί βελονοειδή ρουλεμάν. Κατά κανόνα, τέτοια ρουλεμάν χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό της εσωτερικής άρθρωσης CV.

Ένας σύνδεσμος CV τρίποδου είναι μια πολύ «λεπτή» μονάδα που μπορεί να αποτύχει εάν εισέλθει ακόμη και μια μικρή ποσότητα βρωμιάς. Είναι επίσης πολύ απαιτητικό ως προς τη συνέπεια και Θερμοκρασία λειτουργίας λιπαντική ουσία. Τα πρόσθετα που προστίθενται στο λιπαντικό έχουν επίσης σημασία.

Λόγω του γεγονότος ότι η άρθρωση CV τριπόδου είναι τοποθετημένη σε κοντινή απόσταση από θερμά στοιχεία Μηχανή αυτοκινήτου, οι συνθήκες λειτουργίας του χαρακτηρίζονται από την παρουσία υψηλών θερμοκρασιών, που μπορούν να φτάσουν τους 160 βαθμούς Κελσίου. Επιπλέον, όπως όλες οι ποικιλίες ρουλεμάν κυλίνδρων, τα ρουλεμάν βελόνας απαιτούν τη χρήση λιπαντικού με ιδιότητες εξαιρετικής πίεσης και κατά της φθοράς, το οποίο δεν περιέχει στερεά λιπαντικά πρόσθετα. Η παρουσία τέτοιων προσθέτων μπορεί να οδηγήσει στο σχηματισμό μπλοκαρισμένων θρόμβων λιπαντικού, οι οποίοι επιταχύνουν τη φθορά της άρθρωσης CV του τρίποδου.

Λάδωμα

Προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία των αρμών σταθερής ταχύτητας, τα εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων τοποθετούν ένα λιπαντικό «διάρκειας ζωής» που κατασκευάζεται με χρήση ενός συνθετικού συμπλέγματος λιθίου παχυντή μέσα στην άρθρωση CV τριπόδου. Το ίδιο λιπαντικό - πολυουρία - θα πρέπει να χρησιμοποιείται σε πρατήρια καυσίμων, όπου αυτές οι μονάδες που έχουν αποτύχει αντικαθίστανται με νέες.

Σπουδαίος! Η «διάρκεια ζωής» του λιπαντικού δεν σημαίνει ότι ο σύνδεσμος CV του τρίποδου θα λειτουργεί για πάντα. Απλώς, η διάρκεια ζωής του είναι ανάλογη με τη διάρκεια ζωής της μονάδας στο σύνολό της.

Επί του παρόντος, η εγχώρια βιομηχανία παράγει λιπαντικό TermoLux P150, το οποίο περιλαμβάνει:

λάδι βάσης του οποίου το ιξώδες στους 40 βαθμούς Κελσίου είναι 145 cSt.
πυκνωτικό πολυουρίας.

Ένα τέτοιο λιπαντικό, ενσωματωμένο μέσα στην άρθρωση CV του τρίποδου, το μετατρέπει σε μια μονάδα ουσιαστικά χωρίς συντήρηση. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να αφαιρέσετε τον σύνδεσμο CV του τρίποδου από το αυτοκίνητο, να τον αποσυναρμολογήσετε και να τον λιπάνετε με τα χέρια σας.

Συμβουλή! Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για τη λίπανση ενός τριποδικού συνδέσμου CV. μπλε γράσοΝο. 158. Είναι παρόμοιο σε χρώμα με το γράσο TermoLux P150 ή Mobsl Polyrex EM, αλλά κατασκευάζεται με χρήση μικτού πυκνωτικού λιθίου-καλίου που διατηρεί την απόδοσή του μόνο σε θερμοκρασίες που δεν υπερβαίνουν τους 110 βαθμούς Κελσίου.

Γράσο για αρθρώσεις CVεξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του συνδέσμου σταθερής ταχύτητας, μειώνει το επίπεδο τριβής, αυξάνει την απόδοση του μηχανισμού και αποτρέπει τη διάβρωση στην επιφάνεια μεμονωμένων τμημάτων του συνδέσμου. Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για μια φυσική ερώτηση - τι λιπαντικό να χρησιμοποιήσετε για τις αρθρώσεις CV? Συλλέξαμε για εσάς πληροφορίες και συγκριτικά χαρακτηριστικά λιπαντικών που παρουσιάζονται στα καταστήματα, τα οποία θέτουμε υπόψη σας. Το υλικό παρέχει επίσης πρακτικές πληροφορίες για τη χρήση τους, καθώς και κριτικές και προσωπική εμπειρίαη χρήση 6 δημοφιλών λιπαντικών από ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Θα μάθετε για τέτοιες πτυχές

Τύποι λιπαντικών που χρησιμοποιούνται για συνδέσμους γωνιακής ταχύτητας

Τι είναι η άρθρωση CV, οι λειτουργίες και τα είδη της

Πριν προχωρήσουμε στο να μιλήσουμε απευθείας για τα λιπαντικά, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις αρθρώσεις CV. Αυτό θα είναι χρήσιμο για να μάθετε ποιες ιδιότητεςΤο λιπαντικό για τη "χειροβομβίδα", όπως ονομάζεται ευρέως η άρθρωση CV, πρέπει να έχει λιπαντικό και ποια σύνθεση πρέπει να χρησιμοποιείται σε αυτήν ή εκείνη την περίπτωση. Ο σκοπός του μεντεσέ είναι η μετάδοση της ροπής από τον έναν άξονα στον άλλο, υπό την προϋπόθεση ότι βρίσκονται υπό γωνία μεταξύ τους. Αυτή η τιμή μπορεί να είναι έως και 70°.

Στη διαδικασία της εξέλιξής τους, εφευρέθηκαν οι ακόλουθοι τύποι αρθρώσεων CV:

Σε μεγάλες γωνίες μεταξύ των αξόνων, η απόδοση του μεντεσέ μειώνεται. Δηλαδή, η τιμή της μεταδιδόμενης ροπής γίνεται μικρότερη. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποφευχθούν σημαντικά φορτία με τροχούς που είναι πολύ στραμμένοι.

Ένα χαρακτηριστικό οποιουδήποτε συνδέσμου γωνιακής ταχύτητας είναι τα υψηλά φορτία κρούσης. Εμφανίζονται κατά την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου, την αναρρίχηση σε λόφους, την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους κ.λπ. Με τη χρήση ειδικά λιπαντικάΑρθρώσεις βιογραφικού όλα Αρνητικές επιπτώσειςκαταφέρνει να εξουδετερώσει.

Η διάρκεια ζωής των σύγχρονων συνδέσμων σταθερής ταχύτητας είναι αρκετά μεγάλη (υπό την προϋπόθεση ότι το πορτμπαγκάζ είναι σφραγισμένο) και είναι συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου. Το λιπαντικό αλλάζει κατά την αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ ή ολόκληρου του συνδέσμου CV. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανονισμούς, το γράσο αρμών CV πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά κάθε 5 χρόνια (όποιο συμβεί πρώτο).

Ιδιότητες λιπαντικών για αρμούς σταθερής ταχύτητας

Λόγω των δύσκολων συνθηκών λειτουργίας των αναφερόμενων αρμών, η λίπανση αρμών CV έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον μηχανισμό από αρνητικών παραγόντωνκαι παρέχει:

αύξηση του συντελεστή τριβής των εσωτερικών τμημάτων του μεντεσέ.
ελαχιστοποίηση της φθοράς μεμονωμένων τμημάτων της άρθρωσης CV.
μείωση του μηχανικού φορτίου στα εξαρτήματα του συγκροτήματος.
προστασία των επιφανειών των μεταλλικών μερών από τη διάβρωση.
ουδέτερη αντίδραση με σφραγίδες από καουτσούκμεντεσέδες (ανθήρες, παρεμβύσματα) για να μην τα καταστρέψουμε.
υδατοαπωθητικές λειτουργίες.
αντοχή στη χρήση.

Με βάση τις απαιτήσεις που αναφέρονται παραπάνω, το λιπαντικό για τον εξωτερικό ή τον εσωτερικό σύνδεσμο CV πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

πλατύς εύρος θερμοκρασίας, επιτρέποντας τη χρήση της σύνθεσης σε κρίσιμες θερμοκρασίες (τα σύγχρονα γράσα αρμών CV μπορούν να λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -40°C έως +140°C και άνω, αυτό το εύρος εξαρτάται από τη συγκεκριμένη μάρκα λιπαντικού).
υψηλός βαθμός πρόσφυσης (η ικανότητα προσκόλλησης στην επιφάνεια εργασίας του μηχανισμού, με απλά λόγια, κολλητικότητα).
μηχανική και φυσικοχημική σταθερότητα της σύνθεσης, εξασφαλίζοντας σταθερά χαρακτηριστικά απόδοσης του λιπαντικού υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.
υψηλές ιδιότητες κατά της γδαρσίματος, εξασφαλίζοντας το σωστό επίπεδο ολίσθησης των λιπασμένων επιφανειών εργασίας.

Έτσι, τα χαρακτηριστικά του λιπαντικού για τις αρθρώσεις CV πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τη δεδομένη λίστα. Επί του παρόντος, η βιομηχανία παράγει διάφορους τύπους τέτοιων συνθέσεων.

Τύποι λιπαντικών για αρθρώσεις CV

Τα λιπαντικά παράγονται με βάση διάφορα χημικές συνθέσεις. Ας απαριθμήσουμε και ας χαρακτηρίσουμε τους τύπους που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή.

Λιπαντικό LM47 για αρθρώσεις CV με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου

Γράσα αρμών CV λιθίου

Αυτά είναι τα παλαιότερα λιπαντικά που άρχισαν να χρησιμοποιούνται αμέσως μετά την εφεύρεση του ίδιου του μεντεσέ. Βασίζονται σε σαπούνι λιθίου και διάφορα πυκνωτικά. Ανάλογα με το βασικό λάδι που χρησιμοποιείται, τα λιπαντικά μπορεί να έχουν χρώμα από ανοιχτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ. Αυτοί είναι καλοί κατάλληλο για χρήση με μέσοΚαι υψηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο σε χαμηλές θερμοκρασίες χάνουν το ιξώδες τους, επομένως το επίπεδο προστασίας του μηχανισμού μειώνεται σημαντικά. Είναι ακόμη δυνατό οι μεντεσέδες να χτυπούν κατά τη διάρκεια υπερβολικού κρύου.

Γράσο αρμών CV με μολυβδαίνιο

Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, η χρήση γράσα λιθίουέχει καταστεί σε μεγάλο βαθμό αναποτελεσματική. Ως εκ τούτου, η χημική βιομηχανία έχει αναπτύξει πιο σύγχρονα λιπαντικά με βάση το σαπούνι λιθίου, αλλά με την προσθήκη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου. Όσον αφορά τις λιπαντικές ιδιότητες, είναι περίπου ίδιες με εκείνες των αναλόγων λιθίου. Ωστόσο, ένα χαρακτηριστικό των λιπαντικών μολυβδαινίου είναι το δικό τους υψηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στη χρήση μεταλλικών αλάτων στη σύνθεσή τους, τα οποία αντικατέστησαν ορισμένα από τα οξέα. Τέτοιες συνθέσεις είναι απολύτως ασφαλείς για το καουτσούκ και το πλαστικό, από τα οποία κατασκευάζονται ορισμένα μέρη αρμών CV, ιδιαίτερα η μπότα.

Συνήθως, όταν αγοράζετε μια νέα μπότα, συνοδεύεται από μια τσάντα λιπαντικού μιας χρήσης. Πρόσεχε! Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συναντήσετε ένα ψεύτικο. Επομένως, πριν χρησιμοποιήσετε το λιπαντικό, ελέγξτε τη συνοχή του ρίχνοντας ένα μικρό μέρος του σε ένα φύλλο χαρτιού. Αν δεν είναι αρκετά παχύρρευστο ή είναι ύποπτο, καλύτερα να χρησιμοποιήσετε άλλο λιπαντικό.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα των λιπαντικών με βάση το μολυβδαίνιο είναι φόβος της υγρασίας. Δηλαδή, αν έστω και μια μικρή ποσότητα μπει κάτω από την μπότα, λιπαντικό με μολυβδαίνιο μετατρέπεται σε λειαντικόμε τις επακόλουθες συνέπειες (ζημία εσωτερικά μέρη CV άρθρωση). Επομένως, κατά τη χρήση γράσο μολυβδαινίουαπαραίτητο τακτικά ελέγξτε την κατάσταση των ανθήρωνστο σώμα της άρθρωσης CV, δηλαδή η στεγανότητά της.

Ορισμένοι αδίστακτοι πωλητές λένε ότι τα λιπαντικά αρμών με πρόσθετο μολυβδαινίου αποκαθιστούν μια κατεστραμμένη άρθρωση. Αυτό είναι λάθος. Εάν εμφανιστεί θόρυβος τσακίσματος στον σύνδεσμο CV, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί σε πρατήριο καυσίμων.

Δημοφιλή προϊόντα αυτής της σειράς στη χώρα μας είναι λιπαντικά "CV joint-4", LM47και άλλοι. Σχετικά με τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματά τους, καθώς και συγκριτικά χαρακτηριστικάθα μιλήσουμε παρακάτω.

Γράσο βαρίου ShRB-4

Λιπαντικά βαρίου

Αυτό το είδος λιπαντικού είναι το πιο σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο σήμερα. Τα λιπαντικά έχουν εξαιρετική χαρακτηριστικά απόδοσης, χημική αντίσταση, δεν φοβούνται την υγρασίακαι δεν αλληλεπιδρούν με πολυμερή. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως λιπαντικό για εξωτερικές και εσωτερικές αρθρώσεις CV

Μειονέκτημα λιπαντικά βαρίουείναι πτώσηδικα τους ιδιότητες σε αρνητικές θερμοκρασίες. Επομένως, συνιστάται η αντικατάστασή του μετά από κάθε χειμώνα. Επιπλέον, λόγω της πολυπλοκότητας και της δυνατότητας κατασκευής της παραγωγής, η τιμή των λιπαντικών βαρίου είναι υψηλότερη από αυτή των αναλόγων λιθίου ή μολυβδαινίου. Ένα δημοφιλές οικιακό λιπαντικό αυτού του τύπου είναι το ShRB-4.

Ποια λιπαντικά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται

Η άρθρωση CV είναι ένας μηχανισμός που λειτουργεί μέσα δύσκολες συνθήκες. Επομένως, για να το λιπάνετε, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καμία ένωση που έρχεται στο χέρι. Συγκεκριμένα, Οι αρμοί CV δεν μπορούν να λιπαίνονται:

λιπαντικό γραφίτη?
τεχνική βαζελίνη?
“Grease 158”;
διάφορες συνθέσεις υδρογονανθράκων.
συνθέσεις με βάση νάτριο ή ασβέστιο.
συνθέσεις με βάση σίδηρο και ψευδάργυρο.

Χρήση λιπαντικών σε χαμηλές θερμοκρασίες

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν στις βόρειες περιοχές της χώρας μας ενδιαφέρονται για το ζήτημα της επιλογής λιπαντικών αρμών CV που δεν θα παγώνουν σε σοβαρούς παγετούς (για παράδειγμα, -50°C...-40°C). Η απόφαση πρέπει να λαμβάνεται με βάση τις πληροφορίες που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, όχι μόνο για τη λίπανση των αρμών CV, αλλά και για άλλα λάδια και υγρά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα στο βορρά.

Πριν από την οδήγηση σε πολύ κρύες συνθήκες, συνιστάται ιδιαίτερα να προθερμάνετε το αυτοκίνητο σχολαστικά, έτσι ώστε τα αναφερόμενα λάδια και υγρά, συμπεριλαμβανομένου του λιπαντικού αρμού CV, να ζεσταθούν και να φτάσουν σε μια λειτουργική συνοχή. Διαφορετικά, υπάρχει πιθανότητα οι μηχανισμοί να λειτουργήσουν υπό αυξημένο φορτίο, και ως εκ τούτου, τους πρόωρη έξοδοςεκτός λειτουργίας.

Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν στο βορρά ή κοντά τους, τα οικιακά λιπαντικά και λιπαντικά έχουν αποδειχθεί αρκετά καλά. Ωστόσο, την επιλογή των λιπαντικών θα θίξουμε λίγο αργότερα.

Αντικατάσταση λιπαντικού σε αρθρώσεις CV

Η διαδικασία αντικατάστασης λιπαντικού σε συνδέσμους σταθερής ταχύτητας, κατά κανόνα, δεν προκαλεί δυσκολίες ακόμη και σε άπειρους λάτρεις των αυτοκινήτων. Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον σύνδεσμο CV από το αυτοκίνητό σας. Η σειρά των ενεργειών θα εξαρτηθεί άμεσα από τον σχεδιασμό και τη συσκευή του μηχανήματος. Επομένως, είναι αδύνατο να δοθούν συγκεκριμένες συστάσεις. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι οι μεντεσέδες είναι εσωτερικοί και εξωτερικοί. Η αρχή της λειτουργίας τους είναι ριζικά διαφορετική. Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες των σχεδίων, αξίζει να πούμε ότι η βάση εξωτερική άρθρωση CVείναι μπάλες, και η βάση της εσωτερικής άρθρωσης CV (τρίποδα) είναι κύλινδροι ή βελονοειδή ρουλεμάν. Η εσωτερική άρθρωση CV επιτρέπει μεγάλες αξονικές κινήσεις. Για λίπανση εσωτερικών και εξωτερικών μεντεσέδων χρησιμοποιήστε διαφορετικά λιπαντικά . Θα πραγματοποιήσουμε ένα παράδειγμα αντικατάστασης χρησιμοποιώντας έναν σύνδεσμο CV τριπόδου, ως την πιο δημοφιλή επιλογή.

Πριν αντικαταστήσετε το γράσο αρμών CV, πρέπει να ξέρετε πόσο από αυτό θα χρειαστείτε. Μπορείτε να βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας ή στο Διαδίκτυο. Ωστόσο, αυτές οι απαιτήσεις συχνά παραμελούνται και το τρίποδο «γυαλί» γεμίζει μέχρι το χείλος.

Όταν η άρθρωση CV βρίσκεται στα χέρια σας, η διαδικασία άμεσης αντικατάστασης εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

Επίπεδο λιπαντικού για άρθρωση CV στο «γυαλί»

Αποσυναρμολόγηση της θήκης. Συχνά το σώμα στερεώνεται με δύο δακτυλίους συγκράτησης (τυλιγμένα). Κατά συνέπεια, για να το αποσυναρμολογήσετε, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε αυτούς τους δακτυλίους χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.
Αφαίρεση της μπόταςΚαι ο-ring. Αφού εκτελέσετε αυτήν την απλή διαδικασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα της μπότας. Εάν είναι απαραίτητο, αγοράστε ένα νέο για μελλοντική αντικατάσταση.
Στη συνέχεια χρειάζεστε πάρε τα πάντα εσωτερικούς μηχανισμούς μεντεσέ και αποσυναρμολογήστε τα. Συνήθως, το ίδιο το τρίποδο συγκρατείται στον άξονα του άξονα με έναν δακτύλιο συγκράτησης, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί για να αποσυναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
Ξεπλύνετε καλάτα πάντα σε βενζίνη ή διαλύτη εσωτερικά μέρη(τρίποδο, ράουλα, άξονας άξονα) για να αφαιρέσετε παλιά γράσα. Το εσωτερικό του σώματος (γυαλί) πρέπει επίσης να καθαριστεί από αυτό.
Εφαρμόστε λίγο λιπαντικό(περίπου 90 γραμμάρια, αλλά αυτή η τιμή διαφέρει για διαφορετικές αρθρώσεις CV) σε ένα ποτήρι. Θα ασχοληθούμε με το θέμα της επιλογής λιπαντικού για το τρίποδο λίγο πιο κάτω.
Τοποθετήστε το τρίποδο στον άξονασε ένα ποτήρι, δηλαδή στον χώρο εργασίας σας.
Προσθέστε την υπόλοιπη ποσότητα λιπαντικού από πάνωσε εγκατεστημένο τρίποδο (συνήθως τα τρίποδα χρησιμοποιούν περίπου 120...150 γραμμάρια λιπαντικού συνολικά). Προσπαθήστε να εφαρμόσετε το λιπαντικό ομοιόμορφα μετακινώντας τον άξονα του τρίποδα στο σώμα.
Αφού ξάπλωσες απαιτούμενο ποσόλιπαντικό για την άρθρωση τριπόδου CV, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση, η οποία γίνεται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Πριν σφίξετε τους δακτυλίους ή τους σφιγκτήρες, λιπάνετε τις αυλακώσεις για αυτούς με "Litol-24" ή κάποιο παρόμοιο λιπαντικό.

Αντικατάσταση του λιπαντικού στον εξωτερικό σύνδεσμο CV του VAZ 2108-2115

Αντικατάσταση του λιπαντικού στην εσωτερική άρθρωση CV

Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία αντικατάστασης είναι απλή και κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με βασικές γνώσεις υδραυλικών μπορεί να το χειριστεί. Το κύριο ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί πριν από την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας είναι ποιο λιπαντικό αρθρώσεων CV είναι καλύτερο και γιατί; Στην επόμενη ενότητα θα προσπαθήσουμε να το απαντήσουμε.

Εφαρμογή λιπαντικών για αρθρώσεις CV

Λόγω της διαφοράς στο σχεδιασμό των εσωτερικών και εξωτερικών συνδέσμων σταθερής ταχύτητας, οι τεχνολόγοι συνιστούν τη χρήση διαφορετικών λιπαντικών για αυτούς. Ειδικότερα για εσωτερικές αρθρώσεις CVΧρησιμοποιούνται οι ακόλουθες μάρκες λιπαντικών:

Mobil SHC Polyrex 005 (για ρουλεμάν τρίποδων).
Γράσο αρμών Slipkote Polyurea CV;
Castrol Optitemp BT 1 LF;
BP Energrease LS-EP2;
Chevron Ulti-Plex Συνθετικό Γράσο EP NLGI 1.5;
VAG G052186A3;
Chevron Delo Greases EP;
Mobil Mobilgrease XHP 222.

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
Very Lube ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΛΙΘΙΟΥ ΓΙΑ CV αρθρώσεις MoS2;
Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
BP Energrease L21M;
XADO CV άρθρωση;
Chevron SRI Grease NLGI 2;
Mobil Mobilgrease XHP 222;

Το καλύτερο λιπαντικό για αρθρώσεις CV

Βρήκαμε κριτικές από πραγματικούς καταναλωτές στο Διαδίκτυο σχετικά με κοινά λιπαντικά για αρθρώσεις CV και στη συνέχεια τα αναλύσαμε. Ελπίζουμε ότι αυτές οι πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες και θα σας βοηθήσουν να απαντήσετε στην ερώτηση - ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε για τις αρθρώσεις CV. Οι αξιολογήσεις παρουσιάζονται με τη μορφή πινάκων, η σειρά των αναφορών υποδεικνύει τους δημοτικότητα, από τα περισσότερα έως τα λιγότερο δημοφιλή. Έτσι, έχουμε τα TOP 5 καλύτερα λιπαντικά για αρθρώσεις CV:

Οικιακό λιπαντικό CV joint-4

Λιπαντικό που παράγεται από πολλές ρωσικές επιχειρήσεις. Εφευρέθηκε για χρήση στο πρώτο σοβιετικό SUV, το VAZ-2121 Niva. Ωστόσο, αργότερα άρχισε να χρησιμοποιείται σε προσθιοκίνητα VAZ. Εκτός από τη χρήση σε ρουλεμάν εξωτερικές αρθρώσεις CVΤο γράσο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση εξαρτημάτων καρμπυρατέρ, τηλεσκοπικών αντηρίδων και ρουλεμάν συμπλέκτη. CV joint-4 είναι ορυκτό λιπαντικόμε βάση το υδροξυστεατικό λίθιο. Αυτήν χαρακτηριστικά θερμοκρασίας: θερμοκρασία λειτουργίας - από -40°С έως +120°С, θερμοκρασία πτώσης - +190°С. Η τιμή ενός σωλήνα βάρους 100 γραμμαρίων είναι $1...2, και ενός σωλήνα βάρους 250 γραμμαρίων είναι $2...3. Αριθμός καταλόγου - OIL RIGHT 6067.

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2. Το λιπαντικό είναι σε μορφή παχύρρευστου πλαστικού υγρού σκούρου γκρι, σχεδόν μαύρου χρώματος, που παράγεται στη Γερμανία. Το λιπαντικό περιέχει ένα σύμπλεγμα λιθίου (ως πυκνωτικό), ένα ορυκτέλαιο βάσης, ένα σύνολο προσθέτων (συμπεριλαμβανομένης της αντιφθοράς) και στερεά λιπαντικά σωματίδια που μειώνουν την τριβή και τη φθορά. Χρησιμοποιείται σε εξωτερικές αρθρώσεις CV. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη συντήρηση ηλεκτρικών εργαλείων, εκτύπωση και γεωργική, μηχανές κατασκευήςγια νήματα λίπανσης για οδηγούς, νηματώδεις άξονες, μεντεσέδες και ρουλεμάν με μεγάλο φορτίο. Θερμοκρασία λειτουργίας - από -30°С έως +125°С. Η τιμή μιας συσκευασίας 100 γραμμαρίων είναι $4...5 (αριθμός καταλόγου - LiquiMoly LM47 1987), και μια συσκευασία 400 γραμμαρίων (LiquiMoly LM47 7574) θα κοστίζει $9...10.

Θετικές κριτικές	Αρνητικές κριτικές
Λοιπόν, γενικά, το προϊόν είναι κανονικό, το συνιστώ. Το σωληνάριο είναι βολικό, όπως η κρέμα χεριών, το λιπαντικό πιέζεται εύκολα και δεν έχει κάποια συγκεκριμένη μυρωδιά.	Όλα αυτά τα λιπαντικά LM 47 Langzeitfett, Castrol MS/3, Valvoline Moly Fortified MP Grease και ένα σωρό άλλα παρόμοια - η ουσία είναι ένα πλήρες ανάλογο του γράσου αρμών ρωσο-σοβιετικού βιογραφικού μας - 4, με το οποίο τα ράφια όλων των καταστημάτων είναι σκουπίδια και τα οποία, χάρη σε μαζική παραγωγήκοστίζει μια δεκάρα. Δεν θα αγόραζα ποτέ κανένα από αυτά τα εισαγόμενα λιπαντικά, καθώς είναι σαφώς υπερτιμημένα.
Υψηλής ποιότητας λιπαντικό, αποδεδειγμένος κατασκευαστής, λιπαίνει τέλεια εξαρτήματα. Σε σύγκριση με τα λιπαντικά που είχα χρησιμοποιήσει πριν, με εξέπληξε ευχάριστα αυτό το λιπαντικό.

RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. Λιπαντικά εμπορικό σήμαΤα RAVENOL παράγονται στη Γερμανία. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου που χρησιμοποιείται στο λιπαντικό σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των αρθρώσεων CV και να μειώσετε το επίπεδο φθοράς τους. Το γράσο είναι ανθεκτικό στο αλμυρό νερό. Θερμοκρασία χρήσης - από -30°C έως +120°C. Η τιμή μιας συσκευασίας 400 γραμμαρίων είναι περίπου 5...6$. Στον κατάλογο μπορείτε να βρείτε αυτό το προϊόν με αριθμό 4014835200340.

CV άρθρωση MS X5

CV άρθρωση MS X5. Άλλος ένας εγχώριος εκπρόσωπος. Κατηγορία συνέπειας σύμφωνα με NLGI - ⅔. Κατηγορία 2 σημαίνει εύρος διείσδυσης 265-295, λιπαντικό τύπου βαζελίνης. Κατηγορία 3 σημαίνει εύρος διείσδυσης 220-250, λιπαντικό μέσης σκληρότητας. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι κατηγορίες 2 και 3 χρησιμοποιούνται κυρίως για λίπανση ρουλεμάν (ειδικότερα, η κατηγορία 2 είναι η πιο κοινή μεταξύ των λιπαντικών για μεταφορά επιβατών). Το χρώμα του γράσου είναι μαύρο. Πυκνωτικό - σαπούνι λιθίου. Το σύμπλεγμα X5 που χρησιμοποιείται μειώνει την τριβή στο ρουλεμάν. Ακόμα κι αν η μπότα είναι κατεστραμμένη, δεν υπάρχει διαρροή λιπαντικού. Εύρος θερμοκρασίας από -40°C έως +120°C. Θερμοκρασία πτώσης - +195°C. Η τιμή ενός σωλήνα βάρους 200 γραμμαρίων είναι $3...4. Μπορείτε να το βρείτε στον κατάλογο με τον αριθμό VMPAUTO 1804.

XADO για αρθρώσεις CV. Παράγεται στην Ουκρανία. Εξαιρετικό και φθηνό λιπαντικό. Χρησιμοποιείται για εξωτερικές αρθρώσεις CV. Δεν περιέχει δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Χρώμα - ανοιχτό κεχριμπαρένιο. Διακριτικό χαρακτηριστικό- η παρουσία στη σύνθεσή του αναζωογονητικού - μιας ουσίας που μπορεί να επιβραδύνει σημαντικά τη φθορά και τις αλλαγές στη γεωμετρία των εξαρτημάτων που λειτουργούν υπό φορτίο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε αρθρώσεις CV, αλλά και σε άλλα εξαρτήματα και μηχανισμούς. Κατηγορία συνοχής λιπαντικού σύμφωνα με το NLGI: 2. Εύρος θερμοκρασίας από -30°C έως +140°C (βραχυπρόθεσμη έως +150°C). Θερμοκρασία πτώσης - +280°C. Η τιμή ενός σωλήνα βάρους 125 γραμμαρίων είναι $6...7, η τιμή ενός κυλίνδρου βάρους 400 γραμμαρίων είναι $10...12. Ο κωδικός καταλόγου είναι XADO XA30204.

Θετικές κριτικές	Αρνητικές κριτικές
Το καλύτερο λιπαντικό για αρθρώσεις και ρουλεμάν CV σήμερα. Μετά τη χρήση και την οδήγηση των πρώτων 200 km, ο θόρυβος των ρουλεμάν στην πραγματικότητα μειώνεται. Προτείνω!	Δεν πιστεύω σε αυτούς τους μύθους... Προτιμώ να εξοικονομήσω χρήματα για καλά βιογραφικά.
Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό το λιπαντικό. Αυτό είναι σίγουρο ότι δεν θα κάνει κακό!!! Αλλά μην περιμένετε το αδύνατο από αυτήν!!! Αν δεν το επαναφέρει, θα σταματήσει τη φθορά!!! Αποδεδειγμένος!!!	Πολλές, πολλές χιλιάδες ακόμη άνθρωποι πιστεύουν ότι το XADO θα θεραπεύσει τα ρουλεμάν και τις αρθρώσεις τους... όλα θα θεραπευτούν και θα αποκατασταθούν... Αυτοί οι άνθρωποι τρέχουν στο κατάστημα για λιπαντικό. και μετά στο κατάστημα για νέα μονάδα... Ταυτόχρονα, τρίβονται ζωηρά στο κεφάλι τους: καλά... 50/50, που θα βοηθήσει... Και το άτομο συνεχίζει τα πειράματα για δικά του χρήματα.

γράσο STEP UP- λίθιο υψηλής θερμοκρασίας με SMT2 για αρθρώσεις CV. Παράγεται στις Η.Π.Α. Χρησιμοποιείται σε εξωτερικές και εσωτερικές αρθρώσεις CV. Είναι γράσο υψηλής θερμοκρασίας, αυτήν καθεστώς θερμοκρασίαςαπό -40°C έως +250°C. Περιέχει μεταλλικό μαλακτικό SMT2, σύμπλοκο λιθίου και δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Η τιμή ενός κουτιού βάρους 453 γραμμαρίων είναι $11...13. Θα το βρείτε με τον αριθμό STEP UP SP1623.

συμπέρασμα

Πραγματοποιήστε τη διαδικασία αντικατάστασης του λιπαντικού συνδέσμου σταθερής ταχύτητας σύμφωνα με τους κανονισμούς που έχει θεσπίσει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας. να θυμάστε ότι είναι πολύ φθηνότερο να αγοράσετε λιπαντικό αρμών CVπαρά να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον ίδιο τον μεντεσέ λόγω της βλάβης του. Μην το αμελείτε λοιπόν. Όσο για την επιλογή συγκεκριμένη μάρκα, τότε σας συμβουλεύουμε να μην κυνηγάτε φανταστικά οφέλη και να μην αγοράζετε φθηνά λιπαντικά. Κατά κανόνα, μπορείτε να αγοράσετε ένα ποιοτικό προϊόν για λογικά χρήματα. Ελπίζουμε ότι οι παραπάνω πληροφορίες ήταν χρήσιμες για εσάς και τώρα θα πάρετε τη σωστή απόφαση για το ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε στον σύνδεσμο CV του αυτοκινήτου σας.

Έχουμε αναθεωρήσει καλύτερη θέαλιπαντικά για αρθρώσεις CV. Τώρα ας μιλήσουμε για το τι πρέπει να είναι καλύτερο λιπαντικόγια άρθρωση CV τρίποδου.

Αμέσως προκύπτει το ερώτημα: δεν είναι δυνατό να λιπάνετε αυτή τη μονάδα με τα προαναφερθέντα προϊόντα; Δεν συνιστάται. Και για αυτο.

Ο εξωτερικός σύνδεσμος σταθερής ταχύτητας (που ονομάζεται "Rtseppa") είναι δομικά πρωτόγονος και αποτελείται από μόνο 4 μέρη: ένα μπολ, μια εσωτερική κούρσα, ένα διαχωριστικό και 6 μπάλες. Εκείνοι. το συγκρότημα χρειάζεται μια σύνθεση ικανή να λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλών πιέσεων επαφής. Ένα προϊόν που περιέχει 3% MoS2 (δισουλφίδιο του μολυβδαινίου), το ίδιο ARGO Elit M EP2, για παράδειγμα, είναι ιδανικό για αυτήν την εργασία.

Ένα άλλο πράγμα είναι ο εσωτερικός σύνδεσμος CV τριπόδου "Tripod". Επίσης δομικά αποτελείται από 4 μέρη, αλλά τα τρία βελονοειδή ρουλεμάν του κλωβού με τρεις ακίδες απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. Βρίσκεται στο γεγονός ότι το λιπαντικό για μια άρθρωση τριπόδου CV πρέπει να λειτουργεί υψηλές θερμοκρασίες(+140 - +160⁰С). Επιπλέον, ένα ρουλεμάν βελόνας απαιτεί λίπανση χωρίς τα λεγόμενα στερεά πρόσθετα, αλλά με ιδιότητες εξαιρετικής πίεσης και κατά της φθοράς.

Αυτές οι συνθήκες ικανοποιούνται από ένα υλικό με βάση την πολυουρία ή ένα πυκνωτικό συμπλόκου λιθίου.

Οι καλύτερες τροποποιήσεις λιπαντικού για αρθρώσεις CV τρίποδων

Τέτοια προϊόντα είναι δημοφιλή.

Mobil Polyrex EM(εταιρεία ExxonMobil).
ARGO TermoLux P150.

Επιπλέον, εάν κοιτάξουμε την τιμή του φορτίου συγκόλλησης του ARGO TermoLux P150, για παράδειγμα, θα δούμε ένα νούμερο 4900 N - ένας εξαιρετικός δείκτης που εγγυάται υψηλό βαθμό προστασίας των εξαρτημάτων τριπόδου CV από γρατσουνιές ακόμη και στις υψηλότερες υπερφορτώσεις .

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως λιπαντικό" MS CV κοινό τρίποδο».

Αυτό το υλικό δεν περιέχει σωματίδια δισουλφίδιο του μολυβδαινίου ή γραφίτη. Λειτουργεί σε θερμοκρασίες έως +160⁰С. Έχει καλά χαρακτηριστικά κατά της φθοράς και ακραίας πίεσης.