Η βαθμολογία λαμβάνει υπόψη τα στατιστικά στοιχεία παραγωγής των συμμαχιών αυτοκινήτων, οι οποίες μπορεί να περιλαμβάνουν διάφορες εταιρείες ή μάρκες. Για παράδειγμα, τα στατιστικά δεν λαμβάνουν υπόψη μεμονωμένους κατασκευαστές όπως η Audi, η Volkswagen, η SEAT και η Skoda, αλλά ολόκληρος ο όμιλος Volkswagen, που περιλαμβάνει όλες αυτές τις μάρκες.
Το ίδιο ισχύει και για τις συμμαχίες. Η βαθμολογία δεν παρέχει ξεχωριστά δεδομένα για τη Renault και τη Nissan. Υπολογίζει αυτούς τους κατασκευαστές ως έναν μεγάλη εταιρία. Επιπλέον, το 2017, η γαλλο-ιαπωνική συμμαχία έγινε ιδιοκτήτης ενός ελέγχου μετοχών Μετοχές της Mitsubishi, το οποίο επέτρεψε στους εταίρους να βελτιώσουν τα στατιστικά στοιχεία παραγωγής.
Τα στατιστικά στοιχεία των κορεατών κατασκευαστών Kia και Hyundai εξετάζονται επίσης μαζί, καθώς η τελευταία κατέχει το μερίδιο ελέγχου της Kia Motors.
Μια άλλη συμφωνία που επηρέασε την ισορροπία δυνάμεων στην κατάταξη των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών του κόσμου ήταν η αλλαγή των ιδιοκτητών της Opel. Το 2017, Αμερικανός General Motorsπούλησε το γερμανικό περιουσιακό της στοιχείο στους Γάλλους - την ανησυχία PSA, η οποία είναι περισσότερο γνωστή ως Peugeot-Citroen.
Σήμερα, το Groupe PSA περιλαμβάνει πέντε μάρκες αυτοκινήτων: Peugeot, Citroen, DS, Opel και Vauxhall (τα αυτοκίνητα Opel πωλούνται με αυτή τη μάρκα σε ορισμένες χώρες).
Στον παρακάτω πίνακα θα βρείτε τις ακόλουθες πληροφορίες:
- τα ονόματα των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο·
- όγκος παραγόμενων αυτοκινήτων·
- δυναμική - μεταβολές στους όγκους παραγωγής σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Οι μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου
Με βάση τα αποτελέσματα των πωλήσεων Ιανουαρίου-Δεκεμβρίου 2019.
| № | Κατασκευαστής | Αριθμός αυτοκινήτων, εκατομμύρια | Δυναμική, % |
| 1 | Volkswagen | 10.3 | -1 |
| 2 | Toyota | 9.7 | +2.2 |
| 3 | Renault-Nissan | 9.2 | -5.9 |
| 4 | General Motors | 7.7 | -10.8 |
| 5 | Hyundai-Kia | 7.2 | -1.1 |
| 6 | Πέρασμα | 4.9 | -7.7 |
| 7 | Honda | 4.8 | -0.5 |
| 8 | Fiat-Chrysler | 4.4 | -3.8 |
| 9 | P.S.A. | 3.2 | -9.1 |
| 10 | Daimler | 2.6 | +3.3 |
Σε ένα άτομο που δεν ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα, μπορεί να φαίνεται ότι υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός ανεξάρτητων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο. Μάλιστα, μεταξύ ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝΜπορεί κανείς να διακρίνει γιγάντιες ανησυχίες και συμμαχίες, οι οποίες περιλαμβάνουν αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ας δούμε λοιπόν ποιος ανήκει σε ποιον από τις μάρκες αυτοκινήτων.
ΑνησυχίαVolkswagen
Η μητρική εταιρεία της ανησυχίας είναι VolkswagenΟ Α.Γ.. Η Volkswagen AG κατέχει πλήρως την ενδιάμεση συμμετοχή Porsche Zwischenholding GmbH, στην οποία ανήκει ο κατασκευαστής αυτοκίνητα κύρους PorscheΕΝΑ.ΣΟΛ.Λοιπόν, το 50,73% των μετοχών της ίδιας της Volkswagen AG ανήκει στην Porsche S.E, ιδιοκτήτες της οποίας είναι οι οικογένειες Porsche και Piëch - απόγονοι του ιδρυτή της εταιρείας Ferdinand Porsche και της αδελφής του Louise Piëch. επίσης σε ανησυχία της Volkswagenπεριλαμβάνει εταιρείες Audi(αγοράστηκε από την Daimler-Benz), ΕΔΡΑ, Skoda, Bentley, BugattiΚαι Lamborghini. Συν κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων ΑΝΔΡΑΣ(Η Volkswagen κατέχει το 55,9% των μετοχών) και Scania (70,94%).
ΕταιρίαToyota
Πρόεδρος της Ιαπωνίας εταιρεία Toyota Motor Corp. είναι ο Akio Toyoda, εγγονός του ιδρυτή της εταιρείας. Η Master Trust Bank of Japan κατέχει το 6,29% των μετοχών της εταιρείας, η Japan Trustee Services Bank το 6,29%, η Toyota Industries Corporation το 5,81%, συν 9% σε ίδιες μετοχές. Ανάμεσα στους Ιάπωνες κατασκευαστές Toyotaκατέχει τον μεγαλύτερο αριθμό εμπορικών σημάτων: Lexus(η εταιρεία δημιουργήθηκε από την ίδια την Toyota ως κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων), Subaru, Daihatsu , Γόνος(οχήματα με νεανικό σχέδιο προς πώληση στις ΗΠΑ) και Hino(παράγει φορτηγά και λεωφορεία).
ΕταιρίαHonda
Μια άλλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda κατέχει μόνο μία μάρκα, και αυτή δημιουργήθηκε από την ίδια τη Honda για την παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων - Acura.
ΑνησυχίαPeugeotCitroen
Εικόνα με το PSA Peugeot Η ανησυχία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη μετά τη Volkswagen. Οι μεγαλύτεροι μέτοχοιΗ ανησυχία είναι η οικογένεια Peugeot - 14% των μετοχών, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία DongFeng - 14% και η γαλλική κυβέρνηση - 14%. Όσον αφορά τη σχέση των εταιρειών εντός του ομίλου, η Peugeot SA κατέχει το 89,95% των μετοχών της Citroen.
ΣΥΜΜΑΧΙΑRenault-Nissan
Η Συμμαχία Renault-Nissan ιδρύθηκε το 1999 και είναι μια στρατηγική συνεργασία μεταξύ εταιρειών στον τομέα της ανάπτυξης μηχανολογίας. Όσον αφορά τους ιδιοκτήτες των εταιρειών, το 15,01% των μετοχών της Renault ανήκει στο γαλλικό δημόσιο και το 15% στη Nissan. Το μερίδιο της Renault στη Nissan, με τη σειρά της, είναι 43,4%. Η Renault ελέγχει εν μέρει ή πλήρως τις ακόλουθες μάρκες: Dacia (99,43%), SamsungΚινητήρες (80,1%), AvtoVAZ(πάνω από 50% μετοχές).
Η Nissan ελέγχει μόνο το τμήμα της Infiniti, που ασχολείται με την παραγωγή αυτοκινήτων κύρους, και τη μάρκα Ντάτσουν, η οποία αυτή τη στιγμή παράγει οικονομικά αυτοκίνηταπρος πώληση στην Ινδία, την Ινδονησία, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία.
ΑνησυχίαΓενικόςΚινητήρες
Η αμερικανική εταιρεία General Motors διαθέτει επί του παρόντος τις ακόλουθες μάρκες: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Χόλντεν, OpelΚαι Vauxhall. Επιπλέον σε αυτό θυγατρική GM – Η GM Auslandsprojekte GMBH κατέχει το 41,6% των μετοχών κοινοπραξία GM και AvtoVAZ – GM-AvtoVAZ, που παράγει αυτοκίνητα Chevrolet Niva.
Επί του παρόντος, η ανησυχία ελέγχεται από το κράτος (61% των μετοχών). Οι υπόλοιποι μέτοχοι της εταιρείας είναι η United Auto Workers Union των Ηνωμένων Πολιτειών (17,5%) και η κυβέρνηση του Καναδά (12%). Το υπόλοιπο 9,5% των μετοχών ανήκει σε διάφορους μεγάλους δανειστές.
ΕταιρίαΠέρασμα
Η Ford ελέγχεται επί του παρόντος από την οικογένεια Ford, η οποία κατέχει το 40% των μετοχών. Ο Γουίλιαμ Φορντ Τζούνιορ, δισέγγονος του θρυλικού Χένρι Φορντ, υπηρετεί ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Πριν την κρίση του 2008 Πέρασμακατείχε μάρκες όπως Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo και Aston Martin, καθώς και μερίδιο 33% Ιαπωνική Mazda. Λόγω της κρίσης, όλες οι μάρκες, με εξαίρεση τη Lincoln, πουλήθηκαν και το μερίδιο των μετοχών της Mazda μειώθηκε στο 13% (και το 2010 - γενικά στο 3%). Jaguar και Land Rover που αγόρασε ο Ινδός Εταιρεία Tata Motors, Volvo - κινέζικα Geely, Aston Martin πωλήθηκαν σε κοινοπραξία επενδυτών, μετατρέποντας ουσιαστικά σε μια ανεξάρτητη μάρκα. Ως αποτέλεσμα, η Ford κατέχει προς το παρόν μόνο τη μάρκα Λίνκολν, που παράγει πολυτελή αυτοκίνητα.
ΑνησυχίαΔιάταγμα
Η ιταλική ανησυχία έχει συγκεντρώσει στη συλλογή της μάρκες όπως AlfaΡωμαίος, Ferrari, MaseratiΚαι Lancia. Επιπλέον, στις αρχές του 2014, η Fiat αγόρασε πλήρως την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Chryslerμαζί με γραμματόσημα Τζίπ, ΑποφεύγωΚαι Εμβολο. Οι μεγαλύτεροι ιδιοκτήτες της ανησυχίας σήμερα είναι η οικογένεια Agnelli (30,5% των μετοχών) και η Capital Research & Management (5,2%).
ΑνησυχίαBMW
Στα τέλη της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα ο Βαυαρός ανησυχία BMWείχε μεγάλη απώλεια. Εκείνη την εποχή, ένας από τους μετόχους της BMW, ο βιομήχανος Herbert Quandt, αγόρασε ένα μεγάλο μερίδιο της εταιρείας και στην πραγματικότητα την έσωσε από τη χρεοκοπία και την πώληση στον αιώνιο ανταγωνιστή της, την Daimler. Η οικογένεια Kvant εξακολουθεί να κατέχει το 46,6% των μετοχών της ανησυχίας. Το υπόλοιπο 53,3% των μετοχών της εταιρείας διαπραγματεύεται στην αγορά. Η εταιρεία έχει μάρκες όπως Ρολλά-ΡόιςΚαι ΜΙΝΙ.
ΑνησυχίαDaimler
Οι κύριοι μέτοχοι της ανησυχίας είναι το αραβικό επενδυτικό ταμείο Aabar Investments (9,1%), η κυβέρνηση του Κουβέιτ (7,2%) και το Εμιράτο του Ντουμπάι (περίπου 2%). Η Daimler παράγει αυτοκίνητα με τις μάρκες Mercedes-Benz, MaybachΚαι Εξυπνος. Η εταιρεία κατέχει επίσης ποσοστό 15%. Ρώσος κατασκευαστήςφορτηγά - εταιρείες " Καμάζ».
ΑνησυχίαHyundai
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στη Νότια Κορέα, εκτός από τη δική της μάρκα, κατέχει επίσης το 38,67% των μετοχών της μάρκας KIA(η εταιρεία είναι μέρος του Ομίλου Hyundai Motor).
Ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες
Ανάμεσα στις δημοφιλείς μάρκες που δεν ανήκουν σε καμία συμμαχία και δεν κατέχουν άλλες μάρκες είναι τρεις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες - Mazda, MitsubishiΚαι Suzuki.
Ωστόσο, η σημερινή πραγματικότητα δείχνει ότι στο μέλλον θα είναι όλο και πιο δύσκολο για τις ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες να επιβιώσουν. Για να πουλήσετε τα αυτοκίνητά σας σε όλο τον κόσμο, πρέπει να έχετε μια σταθερή «θεμελίωση», η οποία παρέχεται είτε από συνεργάτες είτε από μια παρτίδα πολλών επωνυμιών. Πριν από τριάντα χρόνια, το θρυλικό στέλεχος Lee Iacocca, ο οποίος ήταν κάποτε πρόεδρος της Ford και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Chrysler Corporation, πρότεινε ότι στις αρχές του 21ου αιώνα θα είχε απομείνει μόνο ένας μικρός αριθμός αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή όχι μόνο στα χαρακτηριστικά του, αλλά και να μελετήσετε πληροφορίες σχετικά με την εταιρεία κατασκευής. Σήμερα, η συντριπτική πλειονότητα των επιχειρήσεων είναι μέρος των ανησυχιών, αντί να λειτουργούν μεμονωμένα.
Ο όρος «ανησυχία» έχει γερμανικές-αγγλικές ρίζες, αλλά η προέλευσή του βρέθηκε στα λατινικά, όπου η λέξη σήμαινε «ανακατεύω». Η πρώτη παγκόσμια ανησυχία ιδρύθηκε κατά τη βασιλεία του Φλωρεντίνου Κόζιμο Μέντιτσι, ο οποίος ασχολήθηκε ενεργά με τη μεταφορά εμπορευμάτων στις χώρες της Αφρικής και της Ασίας. Ο Lee Iaccoca, ένας διάσημος Αμερικανός μάνατζερ, είπε κάποτε ότι στον εικοστό πρώτο αιώνα, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου θα ελέγχεται μόνο από μερικές εταιρείες. Στις κρίσεις του βασίστηκε αποκλειστικά στις παγκόσμιες τάσεις, οπότε η πρόβλεψή του έγινε πραγματικότητα με τη μεγαλύτερη ακρίβεια, αν και σε πολλούς φαίνεται ότι υπάρχει μεγάλος αριθμός ανεξάρτητων κατασκευαστών μηχανών στον κόσμο μας. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν ορισμένες συμμαχίες, οι οποίες περιλαμβάνουν αυτοκινητοβιομηχανίες.
Με βάση τα αποτελέσματα του περασμένου 2015, οι 3 κορυφαίες παγκόσμιες ανησυχίες περιλαμβάνουν τον αμερικανικό όμιλο εταιρειών General Motors, τη γερμανική συμμαχία Volkswagen Konzern και τη μεγαλύτερη ιαπωνική ένωση κατασκευής αυτοκινήτων - Toyota Motor Corporation. Η μάρκα GM μπόρεσε να υπερηφανεύεται για ένα επίπεδο ρεκόρ πωλήσεων, πουλώντας περίπου δέκα εκατομμύρια αυτοκίνητα από τις μάρκες της «θάλαμος». Ας δούμε ποιες μάρκες ανήκουν σε ποιες εταιρείες το 2016.
General Motors: ηγέτης ή χρεοκοπημένος
Η General Motors έχει προχωρήσει πολύ ακανθώδες μονοπάτιτου σχηματισμού του. Για εβδομήντα επτά πολλά χρόνια, καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορούσε να ξεπεράσει το επίπεδο πωλήσεών της, αν και το 2009 η διοίκηση κήρυξε πτώχευση. Πολλά έχουν αλλάξει από τότε. Επί αυτή τη στιγμήΗ General Motors περιλαμβάνει μάρκες όπως Daewoo Alpheon, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel και Vauxhall. Η GM διατηρεί επίσης συνεχή συνεργασία με μάρκες όπως η Fiat, η Alfa Romeo, η Lancia, η Ferrari, η Maserati, η Subaru, η Isuzu και η Suzuki. Η εταιρεία, της οποίας κύριοι μέτοχοι είναι το Υπουργείο Οικονομικών και οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, προχωρά με αυτοπεποίθηση, αναπτύσσοντας την παραγωγή της και δημιουργώντας νέα, πιο προηγμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Παραγωγική ικανότηταεταιρείες βρίσκονται σε τριάντα πέντε χώρες, ενώ τα αυτοκίνητα έχουν ζήτηση σε σχεδόν διακόσιες χώρες.
Ενας από τελευταίες εξελίξειςΤο αυτοκίνητο της General Motors είναι το GMC Terrain. Το ντεμπούτο του ενημερωμένου αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 2015. Ωστόσο, δεν υπήρξαν αλλαγές στην τεχνική πλευρά, η επαναφορά επηρέασε μόνο τα εξωτερικά και εσωτερικά σχέδια. Επίσης πρόσφατα, ο κόσμος είδε τη δεύτερη γενιά πικ-απ GMC Canyon Extended Cab και GMC Canyon Crew Cab. Ο επόμενος εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2016.
Volkswagen AG: εξέλιξη ανεξάρτητα από το τι
Μια άλλη παγκοσμίου φήμης ένωση εταιρειών αυτοκινήτων είναι η ανησυχία Volkswagen. Λίγοι γνωρίζουν ότι ο ιδρυτής της εταιρείας είναι ο Γερμανός σχεδιαστής Ferdinand Porsche. Στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η διαχείριση των εργοστασίων πέρασε στα χέρια της βρετανικής διοίκησης και στη συνέχεια η Κάτω Σαξονία άρχισε να διευθύνει την εταιρεία περιορισμένης ευθύνης, χάρη στην οποία η παραγωγή προϊόντων διατροφής, καθώς και η παροχή υπηρεσίες στον τομέα των οικονομικών και των logistics, ξεκίνησαν με το διάσημο εμπορικό σήμα. Η ανησυχία οφείλει την τρέχουσα επιτυχία της στον εξαιρετικό διευθυντή κρίσης Ferdinand Piëch. Από σήμερα, η Volkswagen Konzern αποτελείται από 342 εταιρείες, μεταξύ των οποίων είναι οι Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini , Scania, MAN, Porsche, Ducati και ούτω καθεξής. Ακόμη και παρά την παγκόσμια κρίση, το 2009 η εταιρεία κατάφερε να αυξήσει τα κέρδη της πουλώντας περισσότερα από έξι εκατομμύρια αυτοκίνητα. Σε σαράντα έξι εργοστάσια της Volkswagen παράγονται περίπου είκοσι έξι και μισή χιλιάδες αυτοκίνητα καθημερινά.
Η εταιρεία διακρίνεται πάντα από πολύ συνοπτικά συνθήματα, το κύριο από τα οποία είναι το "Das Auto" ("Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο"), το οποίο είναι ταυτόχρονα απλό και αρκετά προκλητικό, υποδηλώνοντας ότι άλλοι οχήματαδεν μπορεί να φέρει τον περήφανο τίτλο του «αυτοκίνητου».
Η άνοιξη του 2015 ήταν πολύ γόνιμη για την εταιρεία - τον Μάρτιο παρουσιάστηκε ενημερωμένο station wagon Volkswagen PassatΤο Alltrack όγδοης γενιάς, εξοπλισμένο με προστατευτικές πλάκες για μονάδες, διαθέτει προσαρμοσμένο πλαίσιο με λειτουργίες εκτός δρόμου και αυξημένη ικανότητα ρυμούλκησης. Το ηλεκτρονικό μέρος έχει επίσης βελτιωθεί - η εικόνα που λαμβάνεται από την κάμερα οπισθοπορείας εμφανίζεται στην οθόνη, μαζί με προτροπές για αλλαγή της τροχιάς κίνησης. Εάν είναι απαραίτητο, το ίδιο το σύστημα μπορεί να ρυθμίσει το τμήμα διεύθυνσης.
Το Volkswagen Jetta Hybrid επίσης δεν έχει αναβαθμιστεί - η αεροδυναμική του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί σημαντικά και ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί.
Toyota Motor Corporation: Drive Your Dream
Ανάμεσα στους τρεις πρώτους ανησυχίες για το αυτοκίνητο, η Toyota Motor Corporation ιδρύθηκε αργότερα από όλους τους άλλους. Αρχικά, η εταιρεία παρήγαγε μηχανές ύφανσης χρησιμοποιώντας μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία, σύμφωνα με την οποία, εάν εμφανίζονταν προβλήματα, ο εξοπλισμός είχε λειτουργία αυτόματης απενεργοποίησης. Μετά την πώληση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας, ο Sakichi Toyoda έλαβε κεφάλαιο εκκίνησης για μια νέα επιχείρηση. Έχοντας επισκεφθεί την Ευρώπη και την Αμερική, οι Ιάπωνες αποφάσισαν σταθερά να αναπτυχθούν αυτοκινητοβιομηχανίαΣτην χώρα σου. Η εταιρεία ήταν καταδικασμένη στην επιτυχία από την αρχή. Ακόμη και το όνομά της ήταν ελαφρώς προσαρμοσμένο έτσι ώστε όταν γράφτηκε σε κατάκανα, η λέξη αποτελείται από οκτώ πινελιές και το οκτώ, όπως γνωρίζετε, θεωρείται τυχερός αριθμός. Η παραγωγή εξελίχθηκε πολύ δυναμικά. Το 1962, ο κόσμος είδε το εκατομμυριοστό αυτοκίνητό του και μόλις δέκα χρόνια αργότερα το δέκα εκατομμυριοστό. Μέχρι το 1992, κάθε δεύτερος κάτοικος της χώρας της sakura είχε ένα επώνυμο αυτοκίνητο στο γκαράζ. Το 2009, για πρώτη φορά μετά από πενήντα εννέα χρόνια, η Toyota έκλεισε τη χρονιά με το κόκκινο. Τώρα όλες οι δυσκολίες ανήκουν στο παρελθόν. Τα αυτοκίνητα της μάρκας διακρίνονται για εργονομία, αξιοπιστία και μοναδικό σχεδιασμό.
Η Toyota μπορεί να καυχηθεί για μια συλλογή από μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Subaru και Lexus.
Αναμεταξύ μεγαλύτερες εταιρείες, η Toyota ολοκλήρωσε τον μεγαλύτερο όγκο εργασιών στον τομέα της αναδιαμόρφωσης αυτοκινήτων τον περασμένο χρόνο. Ήταν αισθητό από μοντέλα όπως Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. Πρεμιέρα σειριακή έκδοσηέγινε Toyota RAV4 Hybrid με άψογη ποιότητατεχνικό μέρος των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής.
Οι εταιρείες αυτοκινήτων παράγουν και πωλούν εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα κάθε χρόνο. Επιπλέον, το εισόδημά τους ανέρχεται σε δισεκατομμύρια δολάρια. Τίθεται φυσικά το ερώτημα: πώς κατάφεραν να πετύχουν τέτοια επιτυχία; Πώς έχουν επηρεαστεί από τις παγκόσμιες κρίσεις; Γιατί τα προτιμούν οι αγοραστές; Οι απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις βρίσκονται στο TOP μας. Και έτσι, σας παρουσιάζουμε μια βαθμολογία των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών, η οποία δημιουργήθηκε με βάση τα δεδομένα που παρέχονται επίσημα από αυτές.
10. Μοτέρ Suzuki
Στη δέκατη θέση μεταξύ των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών βρίσκεται η εταιρεία από την Ιαπωνία "Suzuki", η οποία παράγει μικρά αυτοκίνητα, συμπαγή αυτοκίνητα, καθώς και αθλητικά προϊόντα (σκάφη, μοτοσυκλέτες κ.λπ.). Χαρακτηριστικό για τα αυτοκίνητα Suzuki υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνσε δύσκολες αστικές συνθήκες και συνθήκες εκτός δρόμου. Παγκοσμίως, τα προϊόντα της εταιρείας πωλούνται σε 190 χώρες. Ο αριθμός των αυτοκινήτων που εγκαταλείπουν το εργοστάσιο ετησίως είναι 900 χιλιάδες μονάδες, ενώ τα έσοδα της εταιρείας αυξάνονται κατά 26,7 δισ. δολάρια.
9. Groupe PSA
Την ένατη θέση καταλαμβάνει το γαλλικό Groupe PSA. Οι ακόλουθες μάρκες έχουν ενωθεί κάτω από την πτέρυγά της: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall και DS Automobiles. Οι αγοραστές σημειώνουν την αποτελεσματικότητα και την αντιπροσωπευτικότητα εμφάνισηαυτοκίνητα αυτής της εταιρείας. Ο αριθμός των αυτοκινήτων που παράγει το εργοστάσιο σε 1 χρόνο είναι 1,5 εκατομμύριο μονάδες. Οι πωλήσεις για το έτος ανέρχονται σε 60 δισεκατομμύρια δολάρια. Η επιτυχία του κατασκευαστή των PEUGEOT και CITROEN εξασφάλισε την κυκλοφορία νέων μοντέλων που έχουν ευνοϊκή τιμή και πρωτότυπο στυλ. Η παράταξηαυτοκίνητα περιλαμβάνει τόσο σεντάν πόλης όσο και crossover. Στην Ευρώπη, αυτή η ανησυχία κατέχει τη δεύτερη θέση στην παραγωγή αυτοκινήτων.
8.Μοτέρ Honda
Διάσημος Ιαπωνική εταιρείαΗ Honda κατέλαβε την 8η θέση στην κατάταξή μας μεγαλύτερους παραγωγούςαυτοκίνητα στον κόσμο. Ο πλούτος της αυξάνεται ετησίως κατά περισσότερα από 118 δισεκατομμύρια δολάρια. Υπάρχουν περίπου 33 χώρες στον κόσμο στις οποίες βρίσκονται τα 119 εργοστάσια της εταιρείας. 1,54 εκατομμύρια αυτοκίνητα βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης ετησίως. Η παγκόσμια δημοτικότητα της μάρκας έχει διασφαλιστεί από τις τεχνολογικές καινοτομίες που εισάγει συνεχώς η Honda στην παραγωγή της. Η Honda είναι μια από τις λίγες εταιρείες αυτοκινήτων που έχει διατηρήσει ακόμα την ανεξαρτησία της. Η μάρκα εγκατέλειψε τη σύγχρονη ιδέα της συγχώνευσης σε μια ανησυχία. Η εταιρεία έχει επαρκείς δυνατότητες για να διατηρήσει με σιγουριά τη θέση της μεταξύ των παγκόσμιων ηγετών στην παραγωγή αυτοκινήτων.
7. Fiat Chrysler Automobiles
Ιταλοαμερικανός κατασκευαστής Fiat ChryslerΗ Automobiles κατατάσσεται με σιγουριά στην 7η θέση μεταξύ των παγκοσμίων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Τα έσοδα της εταιρείας είναι 133 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως. Ο αριθμός των αυτοκινήτων που παράγονται από το εργοστάσιο φτάνει τα 1,6 εκατομμύρια μονάδες ετησίως. Τα γραφεία αντιπροσωπείας της εταιρείας βρίσκονται σε 40 χώρες. Η Fiat συγκέντρωσε μάρκες αυτοκινήτων όπως Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, RAM, Dodge, SRT, Ferrari και Maserati. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας έχουν γίνει εξαιρετικά δημοφιλή λόγω της απλότητας, της πρακτικότητας και της υψηλής λειτουργικότητάς τους.
6.Φορντ
Η εταιρεία Ford παρήγαγε 1,9 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως και έτσι κέρδισε την 6η θέση στην κατάταξη. Πρόκειται για έναν Αμερικανό κατασκευαστή που κατέλαβε την πρώτη θέση στον διαγωνισμό «Machine of the Century» το 2000. Τα έσοδα της εταιρείας αναπληρώνονται ετησίως κατά 146,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Η μάρκα διαθέτει γραφεία παραγωγής, συναρμολόγησης και πωλήσεων σε 30 χώρες σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία πουλά περισσότερα από 70 διάσημα μοντέλα αυτοκινήτων Μάρκες Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar και Aston Martin. Ο κατασκευαστής έχει επίσης μετοχές στη Mazda Motor Corporation και την Kia Motors. Οι σύγχρονες τεχνολογίες, η μοναδική εμφάνιση και η πρακτικότητα των αυτοκινήτων Ford εξασφαλίζουν την υψηλή ζήτηση τους στην αγορά.
5. General Motors
Στην πέμπτη θέση στην κατάταξη των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών βρίσκεται μια εταιρεία από την Αμερική, η οποία παράγει 2,15 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως και αυξάνει τα έσοδά της κατά 152,4 δισεκατομμύρια δολάρια. Για 77 χρόνια, αυτή η εταιρεία κατέχει ηγετική θέση στην παραγωγή αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Η παραγωγή αυτοκινήτων είναι εγκατεστημένη σε 32 χώρες και οι πωλήσεις το 192. Η GM κατέχει μάρκες αυτοκινήτων όπως Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC και Holden. Προηγουμένως, υπό την ηγεσία της εταιρείας, παράγονταν τα ακόλουθα: Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asüna, Saturn, Alpheon, Geo και Hummer. Στα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων Αμερικανική εταιρείαπεριλαμβάνουν μέτριο κόστος και αντιπροσωπευτική εμφάνιση.
4.Hyundai
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2018, όσον αφορά τον αριθμό των παραγόμενων αυτοκινήτων, η κορεατική εταιρεία κατέλαβε μια σίγουρη 4η θέση Εταιρεία Hyundai, η οποία κατέχει το μερίδιο ελέγχου στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Kia. Κατά τη διάρκεια του έτους παρήγαγαν περισσότερα από 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα και αύξησαν τα έσοδα κατά 5,6% (σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος). Υπάρχουν περισσότερες από 5 χιλιάδες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων Hyundai σε όλο τον κόσμο. Οι αυτοκινητιστές επιλέγουν αυτοκίνητα αυτής της μάρκας λόγω του σχετικά χαμηλή τιμήκαι μεγάλη αντοχή, που επιτρέπει στον κατασκευαστή να αξιολογήσει αισιόδοξα τη θέση του στην παγκόσμια αγορά.
3.Toyota Industries
Ο παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή αυτοκινήτων καταλαμβάνει την τιμητική 3η θέση. Τα εργοστάσια του κατασκευαστή βρίσκονται στις ΗΠΑ, τον Καναδά, την Ιαπωνία, την Ταϊλάνδη και την Ινδονησία. Αυτή είναι μια από τις λίγες εταιρείες που κατέκτησαν την κορυφή της βαθμολογίας του περιοδικού Forbes. Πίσω έτος Toyotaπαρήγαγε 3,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Τα έσοδα της εταιρείας έφτασαν τα 235,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής συνδύασε επιδέξια το αμερικάνικο κύρος και την ευρωπαϊκή άνεση στα μοντέλα του. Ο κατάλογος της μάρκας περιλαμβάνει περισσότερα από 30 αυτοκίνητα. Παρά την κρίση του 2014, η εταιρεία έλαβε το καθεστώς της πιο ακριβής μάρκας αυτοκινήτων στον κόσμο. Κύριος ανταγωνιστής της Toyotaεκτελείται από τη Volkswagen.
2. Renault–Nissan–Mitsubishi
Η δεύτερη θέση πήγε στη στρατηγική συμμαχία Nissan, Renault και Mitsubishi. Ο σύλλογος κατάφερε να αποκτήσει ηγετική θέση ήδη από το πρώτο μισό της ύπαρξής του. Σε μόλις ένα χρόνο, οι εταιρείες παρήγαγαν περισσότερα από 3,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα της δικής τους μάρκας και τα έσοδα ανήλθαν σε περισσότερα από 237 δισεκατομμύρια δολάρια. Στο μέλλον, οι ηγέτες σχεδιάζουν να επιτύχουν πωλήσεις 4 εκατομμυρίων αυτοκινήτων. Δύο ιαπωνικές και μία γαλλική εταιρεία κατάφεραν να επιτύχουν τέτοια επιτυχία ακριβώς χάρη στη συγχώνευση των εμπορικών σημάτων. Έτσι, η Nissan μεταμόρφωσε την παραγωγή της με τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία ταιριάζουν απόλυτα στο αστικό στυλ. Και η Nissan και η Mitsubishi έχουν επικεντρώσει τις προσπάθειές τους στην παραγωγή SUV. Προκειμένου να διατηρήσουν με σιγουριά τη θέση τους ως ηγέτης στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Renault και η Nissan συζητούν μια στρατηγική για την πλήρη συγχώνευσή τους.
1.Volkswagen
Παραδοσιακά, τα τελικά συνοπτικά στατιστικά στοιχεία για τις πωλήσεις μεταξύ των παγκόσμιων ηγετών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας εμφανίζονται μόνο πιο κοντά στα μέσα του έτους. Τέτοιες καθυστερήσεις οφείλονται σε αυτούς που πρέπει να ετοιμάσουν αναφορές, να τις επεξεργαστούν, να τις ταξινομήσουν πωλούνται προϊόντα, δεδομένου ότι πολλές εταιρείες αυτοκινήτων ασχολούνται όχι μόνο με τις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων.
Οι τρέχουσες πληροφορίες που καλύπτουν την περίοδο από τον Ιανουάριο έως τον Δεκέμβριο του 2018 μας επιτρέπουν να πούμε με σιγουριά το 2019 ποιος, με βάση τα αποτελέσματα της περιόδου αναφοράς, ήταν στην κορυφή της δημοτικότητας και ποιος δεν μπήκε στην πρώτη δεκάδα.
Σίγουρα αυτή η συσχέτιση δεν θα ήταν στην κατάταξη ούτε στην 9η γραμμή, αν δεν υπήρχε το γεγονός της εξαγοράς της Vauxhall και της Opel από τη μάρκα. Το πρώτο εξάμηνο μετά την υπογραφή των συμβολαίων, τα έσοδα της εταιρείας αυξήθηκαν άμεσα, αυξάνοντας κατά 40%. Καταφέραμε επίσης να έχουμε καθαρό κέρδος 18%.
Από τις αρχές του 2018, η γαλλική ένωση αύξησε την κεφαλαιοποίησή της κατά σχεδόν 35%. Το τελικό ποσό ήταν 19 δισ. ευρώ. Πόσο μακροχρόνια θα είναι η επιτυχία και εάν η Opel και η Vauxhall θα μπορέσουν να βελτιώσουν τη θέση της συμμαχίας στην αγορά, μόνο ο χρόνος θα δείξει.
Fiat-Chrysler
Η συμμαχία μεταξύ των ιταλικών και αμερικανικών εταιρειών αισθάνεται αρκετά σίγουρη και παραμένει σταθερή. Η πτώση των πωλήσεων κατά 0,2% δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σημαντική. Αν και η αναμενόμενη αύξηση δεν σημειώθηκε. Στο τέλος του 2018, η εταιρεία κατάφερε να πουλήσει 4,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα της.
Σύμφωνα με τους αναλυτές, η κύρια επιτυχία οφείλεται στην τεράστια δημοτικότητα Μοντέλα Fiat 500. Αυτό το συμπαγές αστικό hatchback δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους Ρώσους, αλλά στην Ευρώπη και σε πολλές άλλες χώρες είναι πραγματικό μπεστ σέλερ.
Τα τελευταία νέα που σχετίζονται με τη σχέση μεταξύ Fiat και Hyundai φαίνονται ενδιαφέροντα. Οι Κορεάτες φέρεται να έκαναν προσφορά για την αγορά της ιταλικής εταιρείας. Λαμβάνοντας υπόψη την επιτυχία της νοτιοκορεατικής εταιρείας, αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Τώρα η Hyundai περιμένει να δει πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στη Fiat. Βασικά, περιμένουν να πέσει η μετοχή, κάτι που θα τους επιτρέψει να κάνουν μια κερδοφόρα προσφορά και να πετύχουν τον στόχο τους. Η μετάβαση της Fiat κάτω από την πτέρυγα της Hyundai θα μπορούσε να είναι ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον έργο. Ωστόσο, δεν έχει ληφθεί ακόμη επίσημη ενημέρωση για αυτό το θέμα.
Honda
Μιλώντας για καλύτερες εταιρείεςΣε ό,τι αφορά την παραγωγή αυτοκινήτων στον κόσμο, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε την ιαπωνική. Η εταιρεία έδειξε αρκετά σταθερά αποτελέσματα, αλλά αύξηση πωλήσεων σε σύγκριση με πέρυσιΔεν συνέβη. Παρατηρείται μικρή πτώση 0,6%. Συνολικά, πουλήθηκαν 5,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια του έτους.
Η Honda καταφέρνει σταθερά να επιδεικνύει ανάπτυξη στις οικονομικές της επιδόσεις. Παρά τη μικρή μείωση του όγκου πωλήσεων αυτοκινήτων, η εταιρεία εξακολουθεί να έχει σταθερά κέρδη. Η 7η θέση στην κατάταξη οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις επιτυχημένες πωλήσεις μοντέλων όπως το Accord, το Civic και το CR-V.
Στα μέσα του 2018, παρουσιάστηκε επίσημη έκθεση με τους οικονομικούς δείκτες της εταιρείας. Επιπλέον, η Honda παρουσίασε ρεκόρ όσον αφορά τα έσοδα από πωλήσεις αυτοκινήτων. Εξαιτίας αυτού, η διοίκηση άλλαξε ακόμη και την πρόβλεψή της σε οικονομική επιτυχία μέχρι τα μέσα του 2019. Οι οικονομικοί εμπειρογνώμονες της Honda αναμένουν ότι τα κέρδη θα αυξηθούν κατά 350 δισεκατομμύρια γιεν. Τώρα θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς θα πραγματοποιηθούν αυτές οι αισιόδοξες προβλέψεις.
Πέρασμα
Σε διαφωνίες σχετικά με το ποια εταιρεία είναι καλύτερη και ποια τα αυτοκίνητα είναι πιο αξιόπιστα, η αυτοκινητοβιομηχανία Ford συχνά κερδίζει. Αν όμως συνοψίσουμε τα αποτελέσματα του περασμένου έτους, οι πωλήσεις της βορειοαμερικανικής εταιρείας μειώθηκαν κατά 10,4%. Ως αποτέλεσμα, πουλήθηκαν 5,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Τον Ιούλιο του 2017, η Ford ανακοίνωσε ότι δημιουργούσε θυγατρική. Κύριο καθήκον του είναι η εις βάθος ανάλυση αγοράς και στρατηγική ανάπτυξης στον τομέα των αυτόνομων αυτοκινήτων.
Η διοίκηση θέλει να αυξήσει την αναγνωρισιμότητα και τη δημοτικότητά της. Κάποιοι θα έλεγαν ότι η Ford είναι ήδη γνωστή σε όλο τον κόσμο. Αλλά το γεγονός ότι βρίσκεται μόνο στην 6η γραμμή της βαθμολογίας υποδηλώνει το αντίθετο. Στο βάθος Ανταγωνιστές της Fordαρχίζει να υποχωρεί κάπως και να χάνει τις προηγούμενες θέσεις του.
Μέχρι το 2020, η ForD Motors σχεδιάζει να δημιουργήσει μια εντελώς νέα σειρά αυτοκινήτων της για την εγχώρια αγορά της Βόρειας Αμερικής και στη συνέχεια να αρχίσει να τα προωθεί διεθνώς. Θέλει και η Ford ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣτων κατασκευασμένων μοντέλων μειώθηκε από σχεδόν 6 σε 3,3 χρόνια. Αυτό υποδηλώνει συχνότερη κυκλοφορία νέων προϊόντων και επόμενων γενεών.
Hynudai-Kia
Η κορυφαία 5 μεταξύ των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών, των οποίων τα αυτοκίνητα πωλούνται όλο και περισσότερο, ήταν η συμμαχία της Νότιας Κορέας. Αν μιλάμε για το ποια εταιρεία τα πάει καλύτερα από άλλες στη Ρωσία, τότε μάλλον μπορούμε να απαντήσουμε ότι είναι η Hyundai και η Kia.
Δεν κατάφεραν να μπουν στην πρώτη τριάδα στο τέλος της περασμένης χρονιάς. Αλλά μια αύξηση 1,6% στα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν δίνει καλές προοπτικές για το επόμενο έτος. Ήδη το 2019, η θέση της Hyundai-Kia θα πρέπει να αλλάξει, σύμφωνα με τις προβλέψεις των ειδικών. Και η ένωση θα είναι μεταξύ των τριών πρώτων σε πωλήσεις. Τώρα οι αναφορές δείχνουν ότι η συμμαχία πούλησε 7,4 εκατομμύρια από τα αυτοκίνητά της το 2018.
Η Hyundai-Kia επικεντρώθηκε στις αναπτυσσόμενες χώρες. Τα αυτοκίνητά τους είναι σε ζήτηση στην Κίνα, την Ινδία και τη Ρωσία.
General Motors
Μια αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία που φέρει κάτω από την πτέρυγά της έναν εντυπωσιακό αριθμό διαφορετικών εμπορικών σημάτων. Στην περίπτωση της Ρωσίας, η Chevrolet μπορεί να θεωρηθεί ίσως η πιο δημοφιλής από αυτές.
Η συνολική πτώση των πωλήσεων της General Motors ήταν 4% σε σύγκριση με πέρυσι. Και το 2018, πουλήθηκαν 8,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Και αν προηγουμένως η εταιρεία κατείχε την 3η θέση, τότε λόγω των πωλήσεων των Vauxhall και Opel έπρεπε να κατέβει στην 4η θέση.
Δεν μπορείς να πεις τι είναι σοβαρό πρόβλημα. Στην πραγματικότητα, και οι δύο μάρκες που πωλήθηκαν ήταν ασύμφορες. Η εταιρεία έχει μειώσει συνολικός όγκοςπωλήσεις, αλλά τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν. Αυτός ο κατασκευαστής περιλαμβάνεται επάξια στη βαθμολογία και σίγουρα θα μπορέσει να επιστρέψει στην προηγουμένως χαμένη θέση του μέχρι το τέλος του 2019. Αλλά ο χρόνος θα δείξει.
Renault-Nissan
Μία από τις πιο επιτυχημένες συμμαχίες στην ιστορία τα τελευταία χρόνια. εταιρεία Renaultκαι η Nissan κατάφεραν να δημιουργήσουν άριστη συνεργασία. Η επιτυχία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην κυκλοφορία μιας σειράς από φθηνά και οικονομικά αυτοκίνητα.
Κατά την περίοδο αναφοράς, υποβλήθηκαν 10,3 εκατομμύρια οχήματα. Παράλληλα, η αύξηση των πωλήσεων ήταν 0,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Δεν τον λιγότερο ρόλο σε αυτό έπαιξαν τα νέα αυτοκίνητα Renault και Sandero, καθώς και το οικονομικό crossover Duster.
Η αγορά μεριδίου 34% της Mitsubishi έπαιξε σημαντικό ρόλο στην αύξηση των πωλήσεων. Η συμφωνία υπεγράφη το 2016. Στην πραγματικότητα, τώρα μπορούμε να μιλάμε για μια τριπλή συμμαχία τέτοιων κολοσσών όπως η Renault, η Nissan και η Mitsubishi. Ως εκ τούτου, τα επόμενα χρόνια, η ενοποίηση μπορεί να ωθήσει τους μακροπρόθεσμους ηγέτες από το βάθρο.
Toyota
Αν μιλάμε για το ποια μάρκα είναι καλύτερη από όλες τις άλλες, αλλά εξακολουθεί να είναι κατώτερη από τον ηγέτη, τότε θα είναι η ιαπωνική εταιρεία Toyota.
Οι Ιάπωνες κατάφεραν να πουλήσουν κατά 1,2% περισσότερα αυτοκίνητααπό πριν. Συνολικά, πουλήθηκαν 10,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2018. Και εδώ δεν μιλάμε για μεγάλες συμμαχίες, εκτός από την premium υπο-μάρκα Lexus.
Για 3 συνεχόμενα χρόνια, η Toyota κατέλαβε με σιγουριά τη δεύτερη θέση στην κατάταξη. Αλλά δεν μπορεί να ξεπεράσει τον σημερινό ηγέτη με κανέναν τρόπο. Αν και η Toyota προσπαθεί ξεκάθαρα για αυτό. Μέχρι στιγμής, δυστυχώς, δεν κατέστη δυνατό.
Παρά την απώλεια στον ηγέτη, εκπρόσωποι της εταιρείας Η Toyota έδωσεΑρκετά ενδιαφέρουσα συνέντευξη. Από κοινού με τους δημοσιογράφους και τους αναλυτές, είπαν ότι η Toyota δεν πρόκειται να αυξήσει σκόπιμα τους όγκους παραγωγής μόνο και μόνο για να προλάβει τον ανταγωνιστή της. Τους ενδιαφέρει η ποιότητα, η αξιοπιστία και η ασφάλεια των αυτοκινήτων τους και καθόλου ο αριθμός των αυτοκινήτων που πωλούνται. Είναι δύσκολο να πούμε πόσο αληθινά είναι αυτά τα λόγια. Σίγουρα η διοίκηση της Toyota δεν αρέσει που είναι πάντα δεύτερη. Ας δούμε πώς θα αλλάξει η κατάσταση τα επόμενα χρόνια.
Volkswagen
Η αύξηση των πωλήσεων ήταν 2%, και ο συνολικός όγκος των αυτοκινήτων που πουλήθηκαν ξεπέρασε τα 10,8 εκατομμύρια μονάδες. Ακόμη και οι μεγαλύτερες σύγχρονες εταιρείες αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο δεν μπορούν ακόμη να φτάσουν στα ύψη στα οποία έχει καταφέρει να εκτιναχθεί η αυτοκινητοβιομηχανία VAG.
Είναι σημαντικό να καταλάβουμε εδώ ότι η Toyota πουλά αυτοκίνητα μόνο δύο μάρκες, ενώ η Volkswagen περιλαμβάνει κολοσσούς όπως η Volkswagen, η Audi, η Skoda και μια σειρά από άλλες μάρκες. Και η διαφορά των μόλις 400 χιλιάδων αυτοκινήτων που πουλήθηκαν δεν φαίνεται πλέον τόσο σημαντική. Αλλά αυτό δεν μειώνει καθόλου τα πλεονεκτήματα της Volkswagen.
Μετά από ένα ηχηρό σκάνδαλο το 2015, όταν η VAG ανακάλεσε μια μεγάλη παρτίδα των αυτοκινήτων της με κινητήρες ντίζελ, επειδή η εταιρεία υποτίμησε εσκεμμένα τα αποτελέσματα των δοκιμών εκπομπών, η εταιρεία έπρεπε να πληρώσει πρόστιμο 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Πολλοί νόμιζαν ότι τώρα θα ξεκινούσε μια περίοδος στασιμότητας. Αλλά τελικά, η Volkswagen έσωσε το πρόσωπο, διόρθωσε το λάθος της και αύξησε τους όγκους πωλήσεων.
Η κατάταξη, που δημοσιεύτηκε το 2019, καταδεικνύει την ισορροπία δυνάμεων μεταξύ των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν δεν υποδηλώνει οικονομική επιτυχία. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα όπου ο συνολικός αριθμός των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στον κόσμο αυξήθηκε σημαντικά, αλλά οι οικονομικές εκθέσεις ήταν σημαντικά χειρότερες από περιόδους με χαμηλότερους όγκους πωλήσεων. Το κέρδος εξαρτάται από έναν αριθμό στοιχείων.
Είναι αρκετά δύσκολο να προβλέψουμε πόσο θα αλλάξει η ισορροπία δυνάμεων στο τέλος του 2019. Προς το παρόν όμως αναμένεται ότι όλοι θα παραμείνουν περίπου στις θέσεις τους. Ακόμα κι αν συμβούν αλλαγές, κανένας από τους παγκόσμιους ηγέτες δεν θα μπορέσει να πέσει ή να ανέβει περισσότερο από 1-2 θέσεις. Οι υψηλότερες προσδοκίες έχουν τα Renault-Nissan και Hyundai-Kia.
