Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο είναι υποχρεωτικό για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Και ελλείψει αυτού, ο αυτοκινητιστής αντιμετωπίζει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου.
Αξίζει να γίνει κατανοητό ότι μπορούν να επιβληθούν κυρώσεις τόσο για την έλλειψη πολιτικής κατ' αρχήν όσο και για το γεγονός ότι ο οδηγός απλά δεν την έχει μαζί του. Και λόγω του γεγονότος ότι η τιμή της έκδοσης συμβολαίων αυξάνεται κάθε χρόνο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων άρχισαν απλώς να τα αγνοούν.
Οι οδηγοί οχημάτων πρέπει να κατανοήσουν ότι όταν ένας αστυνομικός της τροχαίας τους σταματήσει στο δρόμο, μαζί με άδεια οδήγησης, θα απαιτήσει και θα παρουσιάσει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Υπό ποιες συνθήκες θα εκτελεστεί η τιμωρία:
- Δεν έχει εκδοθεί υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.
- Η πολιτική υπάρχει, αλλά ο οδηγός δεν την έχει μαζί του.
- Υπάρχει πολιτική, αλλά η περίοδος ισχύος της έχει λήξει.
- Το όχημα οδηγείται από άτομο που δεν περιλαμβάνεται στο MTPL.
Όλες αυτές οι παραβάσεις μπορούν να ταξινομηθούν ως διαφορετικές, επομένως η τιμωρία για οδήγηση χωρίς ασφάλιση θα είναι επίσης διαφορετική εδώ.
Το πρόγραμμα οδήγησης δεν περιλαμβάνεται στην πολιτική OSAGO
Τα πρόστιμα για οδήγηση χωρίς ασφάλιση το 2018, όταν ο οδηγός οδηγεί όχημα, είναι 500 ρούβλια.
Εάν προκύψει μια κατάσταση που ένας οδηγός πάθει τροχαίο ατύχημα στο οποίο γίνεται ο ένοχος, τότε οι πληρωμές από τον ασφαλιστή θα γίνονται σε κάθε περίπτωση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο για ορισμένο χρονικό διάστημα και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου οφείλονται οι πληρωμές. Αλλά μετά από αυτό, η εταιρεία μπορεί να μηνύσει τον οδηγό για να ανακτήσει τις ζημίες της.
Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο για τον ιδιοκτήτη του οχήματος να συνάψει ασφάλεια που δεν έχει περιορισμούς. Στη συνέχεια, μπορείτε να μεταφέρετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε άλλους οδηγούς εάν είναι απαραίτητο, χωρίς φόβο τιμωρίας για αυτό.
Η ασφάλιση έχει λήξει ή δεν έχει εκδοθεί
Μερικοί αυτοκινητιστές δεν συνάπτουν καθόλου ασφαλιστήριο συμβόλαιο μετά την αγορά ενός οχήματος. Και αυτό είναι κατάφωρη παράβαση. Ακριβώς το ίδιο με το να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας μετά τη λήξη του SOAGO.
Το πρόστιμο για την έλλειψη υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου το 2018 είναι 800 ρούβλια. Όταν υπάρχει ασφάλιση αυτοκινήτου που έχει λήξει, αυτό εξισώνεται με μια κατάσταση όπως η οδήγηση χωρίς ασφάλιση, όπως οι νέοι κανόνες του 2018.
Και όταν ο οδηγός δεν είχε χρόνο να εκδώσει νέο έγγραφο για να αντικαταστήσει το ληγμένο, τίθεται πάντα ένα εύλογο ερώτημα: ποιο είναι το πρόστιμο για τη ληγμένη ασφάλιση;
Εάν οδηγείτε με αυτόν τον τρόπο, θα επιβληθούν παρόμοιες κυρώσεις και το πρόστιμο για έλλειψη ασφάλισης θα είναι 800 ρούβλια.
Ακόμη και πριν από το 2009, τέτοιοι κανόνες ίσχυαν όταν, έστω και ένα μήνα μετά την καθυστέρηση, η ασφάλιση θεωρούνταν έγκυρη. Οι νέοι κανόνες του 2018 δεν έχουν τέτοιες τροποποιήσεις, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να αλλάξετε το έγγραφο ασφάλισης αυτοκινήτου το αργότερο την τελευταία ημέρα ισχύος του.
Η ασφάλιση δεν ισχύει για ολόκληρο το έτος
Ορισμένοι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες ασφαλιστικών εταιρειών που τους επιτρέπουν να αποκτήσουν υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου όχι για ολόκληρο το ημερολογιακό έτος. Αυτό είναι πολύ βολικό για εκείνους τους οδηγούς που δεν σκοπεύουν να οδηγήσουν για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο το χρόνο. Για παράδειγμα, τη χειμερινή περίοδο αφήνουν το αυτοκίνητο στο γκαράζ και δεν το χρησιμοποιούν.
Ποια είναι η τιμωρία για αυτό; Άλλωστε, εάν βρεθείτε πίσω από το τιμόνι σε χρόνο που δεν προβλέπεται από την πολιτική MTPL, αυτές οι ενέργειες θα θεωρηθούν παράνομες.
Και εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας καταγράψει μια τέτοια παράβαση, το πρόστιμο σε αυτή την περίπτωση θα είναι 500 ρούβλια.
Νέο όχημα
Και όταν ένα όχημα έχει μόλις αγοραστεί, πόσος χρόνος διατίθεται για τη γραφειοκρατία; Αυτή η περίπτωση είναι η μόνη ανακούφιση για τους αυτοκινητιστές όταν η οδήγηση χωρίς ασφάλιση είναι επιτρεπτή. Πόσο καιρό όμως επιτρέπεται να οδηγεί κανείς με αυτόν τον τρόπο;
Ο νομοθέτης έχει ορίσει μια ορισμένη περίοδο για τη συμπλήρωση όλων των εγγράφων και την εγγραφή του οχήματος στην τροχαία - διατίθενται 10 ημέρες για αυτό. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αντί για πολιτική, μπορείτε να παρουσιάσετε μια συμφωνία αγοράς αυτοκινήτου στον επιθεωρητή της τροχαίας.
Δεν έχω ασφάλεια μαζί μου
Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις που ένας οδηγός έχει έγκυρο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, αλλά τη στιγμή που τον σταμάτησε ένας ελεγκτής τροχαίας, το έγγραφο δεν είναι διαθέσιμο. Ο πιο συνηθισμένος λόγος αφήνεται στο σπίτι με άλλα ρούχα/τσάντα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα μόνο με μια προειδοποίηση. Φυσικά, εάν ο επιθεωρητής πιστεύει κατ' αρχήν στην ύπαρξη του εγγράφου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, κατά κανόνα, παρέχονται αποδεικτικά στοιχεία, όπως ο αριθμός του ασφαλιστικού εγγράφου, ο ασφαλιστής και μερικές φορές ο αριθμός τηλεφώνου του ασφαλιστικού πράκτορα που μπορεί να επιβεβαιώσει την ακρίβεια των πληροφοριών.
- Τι θα συμβεί και πόσα θα πρέπει να πληρώσετε εάν ο επιθεωρητής δεν κάνει παραχωρήσεις; Το ελάχιστο πρόστιμο για οδήγηση χωρίς ασφάλιση θα είναι 500 ρούβλια. Εάν ο επιθεωρητής δεν πιστεύει την αλήθεια των λόγων του οδηγού, τότε ο τελευταίος θα πρέπει να αποχαιρετήσει το ποσό των 800 ρούβλια.
- Οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να γράψετε μια δήλωση καταγγελίας που απευθύνεται στον επικεφαλής της υπηρεσίας φύλαξης, χωρίς να ξεχνάτε να επισυνάψετε ένα φωτοαντίγραφο της τρέχουσας πολιτικής σε αυτήν. Σε αυτή την περίπτωση, το ποσό του προστίμου μπορεί να μειωθεί από 800 σε 500 ρούβλια.
Και για να αποφύγετε να μπείτε σε τέτοιες καταστάσεις, είναι καλύτερα να έχετε πάντα μαζί σας όλα τα έγγραφα που απαιτούνται κατά τη διάρκεια του ελέγχου. Και, για παράδειγμα, μια φωτοτυπία του OSAGO μπορεί επίσης να αποθηκευτεί ξεχωριστά στο αυτοκίνητο, για να επιλύσετε δυσάρεστες καταστάσεις.
Γραμμές επικοινωνίας:
Εν ολίγοις, το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου (ακριβώς το ίδιο με την ασφάλιση που έχει λήξει) το 2017 είναι:
800 ρούβλια(Άρθρο 12.37 Μέρος 2 του Διοικητικού Κώδικα) |
Εάν πληρώσετε εντός 20 ημερών: 800 400 ρούβλιααπό 01/01/2016, με την καταβολή ορισμένων προστίμων (συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης χωρίς υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου) |
Ίσως σύντομα να υπάρξουν: 2500 ρούβλια
Εάν θέλετε να βεβαιωθείτε ότι η ασφάλισή σας είναι έγκυρη, δηλαδή ότι έχει εισαχθεί στη βάση δεδομένων AIS RSA και διεκπεραιώνεται μέσω αυτής, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία |
Ακόμη και ο πιο υπεύθυνος και νομοταγής οδηγός δεν είναι απρόσβλητος από μια απροσδόκητη κατάσταση. Εάν ένας οδηγός παραβιάσει τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τον σταματήσει ένας αξιωματικός της υπηρεσίας κυκλοφορίας, πρώτα ελέγχονται τα έγγραφα του οδηγού.
Μαζί με δίπλωμα οδήγησης και τεχνικό. επιθεώρηση, πρέπει να προσκομίσετε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης.
Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς ασφάλιση το 2018: πόσα πρέπει να πληρώσετε
Μία από τις υποχρεωτικές απαιτήσεις για έναν οδηγό οχήματος είναι να έχει έγκυρο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Η παραβίαση αυτής της απαίτησης οδηγεί σε τιμωρία, δηλαδή φέροντας τον αδίστακτο οδηγό σε διοικητική ευθύνη.
Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο είναι ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό του οδηγού, όπως ακριβώς το δικαίωμα οδήγησης αυτοκινήτου, καθώς και ένα έγγραφο που επιβεβαιώνει την τεχνική ικανότητα συντήρησης του οχήματος.
Μέχρι το 2014, η τιμωρία για παραβίαση των κανόνων ασφάλισης του οδηγού και του οχήματος ήταν η στέρηση της δυνατότητας χρήσης του οχήματος, ιδίως η αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας.
Αυτή τη στιγμή, αυτό μπορεί να μειωθεί σημαντικά εάν καταθέσετε χρήματα εντός 20 ημερών από την καταγραφή μιας τροχαιακής παράβασης.
Η πολιτική MTPL προτείνεται σε δύο μορφές:
- Μια πολιτική που έχει περιορισμούς. Παρέχει την ευκαιρία να εισαγάγετε άτομα που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν αυτό το όχημα, εάν ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν αναφέρεται στο συμβόλαιο, αυτό είναι γεμάτο με πρόστιμο.
- Πολιτική χωρίς περιορισμούς. Επιτρέπει σε οποιονδήποτε έχει άδεια οδήγησης να οδηγεί ένα συγκεκριμένο όχημα.
Εάν οδηγεί ο οδηγός που δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο περιορισμένης ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, τότε παρέχονται 500 ρούβλια.
Μεταξύ άλλων, σε περίπτωση παράβασης των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, ο υπάλληλος οδικής υπηρεσίας έχει το δικαίωμα να στείλει το προσωπικό όχημα του επίδοξου παραβάτη σε πρόστιμο σημείο.
Για να παραλάβετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να πληρούνται τρεις προϋποθέσεις:
- έχει καταβληθεί πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας.
- υπογράφηκε νέο ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL.
- οι υπηρεσίες μεταφοράς του οχήματος έχουν πληρωθεί.
Υπάρχουν αρκετοί αντικειμενικοί λόγοι σύμφωνα με τους οποίους είναι οικονομικά ασύμφορο για έναν οδηγό να παραβιάζει τους κανόνες κυκλοφορίας το 2018:
- Εάν ο οδηγός ευθύνεται σε τροχαίο ατύχημα, θα πρέπει να πληρώσει ανεξάρτητα για τις απώλειες για την αποκατάσταση του οχήματος.
- Ένα συμβόλαιο MTPL δεν είναι μόνο ασφάλιση, αλλά και έλεγχος του αυτοκινήτου από ειδικό, που μειώνει σημαντικά την πιθανότητα ατυχήματος λόγω βλάβης ή δυσλειτουργίας.
Καταργούνται γενικά τα δωμάτια για μια τέτοια παράβαση;
Η έλλειψη ή η καθυστερημένη ασφάλιση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια των αριθμών εγγραφής. Μετά την αφαίρεση των πινακίδων, δίνεται 24ωρη προθεσμία στον παραβάτη για να πληρώσει το πρόστιμο και να αποκαταστήσει το υποχρεωτικό ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Διαφορετικά, η χρήση του αυτοκινήτου θα απαγορεύεται.
Στην πράξη, τα δωμάτια ενοικιάζονται αν δεν υπάρχει ασφάλιση. Εάν είναι διαθέσιμο, αλλά το έγγραφο ξεχαστεί από τον οδηγό, τότε επιβάλλεται πρόστιμο.
Μάθετε πόσο κοστίζει η οδήγηση χωρίς υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου από το βίντεο.
Πόσο καιρό επιτρέπεται να οδηγείτε βάσει συμβολαίου πώλησης χωρίς ασφάλιση;
Κατά τη μεταβίβαση οχήματος σε νέο ιδιοκτήτη, απαιτείται να συνάψει υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Αυτή η δήλωση αντιστοιχεί στον κανόνα του νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, σύμφωνα με τον οποίο κάθε ιδιοκτήτης οχήματος πρέπει να συντάξει ασφαλιστική σύμβαση.
Όταν ένα όχημα χρησιμοποιείται χωρίς ασφάλιση, είναι αυστηρή παράβαση και επισύρει πρόστιμο.
Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις όπου μπορείτε να κάνετε εντελώς χωρίς ασφάλιση, καθώς και όταν δεν δικαιολογείται πρόστιμο για καθυστερημένη πληρωμή. Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 40, ρήτρα 2, άρθρο ενημερώνει σχετικά. 4 για 25/04/2002.
Η συμφωνία αγοραπωλησίας προβλέπει αναβολή στην έκδοση ασφαλιστηρίου για 10 ημέρες.
Η ικανότητα οδήγησης χωρίς υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου καθορίζεται από το άρθρο 2 του άρθρου. 4 του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 40 της 25ης Απριλίου 2002. Μια δεκαήμερη περίοδος οδήγησης χωρίς ασφάλιση είναι δυνατή εάν αποκτήσετε δίπλωμα αυτοκινήτου.
Εκτός από την ολοκλήρωση της συναλλαγής αγοραπωλησίας οχήματος, ως στιγμές απόκτησης θεωρούνται τα εξής:
- κληρονομώντας ένα αυτοκίνητο?
- την απόκτηση οχήματος βάσει των δικαιωμάτων οικονομικής ιδιοκτησίας ή επιχειρησιακής διαχείρισης.
Ποιο είναι το ύψος του προστίμου για έλλειψη υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου;
Εκτός από την οδήγηση οχήματος από άτομο που δεν περιλαμβάνεται στο συμβόλαιο, υπάρχει ένα είδος παράβασης όταν ο οδηγός δεν έχει καθόλου ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης. Για μια τέτοια παράβαση, δεν παρέχεται έκπτωση για άμεση καταβολή του προστίμου. Ο λόγος είναι μια ανεύθυνη στάση απέναντι στους κινδύνους στο δρόμο.
Η απουσία ασφαλιστικής σύμβασης συνεπάγεται πρόστιμο 800 ρούβλια, αφαίρεση δωματίων και αδυναμία λήψης έκπτωσης.
Οι ακόλουθες περιπτώσεις χρησιμεύουν ως λόγοι για την επιβολή προστίμου:
- απουσία εγγράφου που να επιβεβαιώνει την ασφάλιση του οδηγού ·
- Το OSAGO έχει καθυστέρηση για τουλάχιστον μία ημέρα.
- ο οδηγός δεν περιλαμβάνεται στη λίστα περιορισμών της πολιτικής.
Αυτοί είναι νόμιμοι λόγοι του προστίμου, οι οποίοι είναι σχεδόν αδύνατο να αμφισβητηθούν.
Οικονομικά, η οδήγηση χωρίς ασφάλιση δεν είναι τόσο κακή όσο οι συνέπειες ενός ατυχήματος που προκαλείται από έναν ανασφάλιστο.
Πρόστιμο για πολιτική MTPL που έχει λήξει
Όταν ένα έγγραφο έχει λήξει, ο οδηγός μπορεί να επιβληθεί νομικά πρόστιμο την πρώτη ημέρα καθυστέρησης.
Ένα ληγμένο συμβόλαιο τιμωρείται με πρόστιμο 800 ρούβλια για μη συμμόρφωση με τις ασφαλιστικές υποχρεώσεις.
Το πρόστιμο επιβάλλεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- κατά την εγγραφή ενός αυτοκινήτου.
- όταν σταματά από αστυνομικό της τροχαίας και συντάσσει πρωτόκολλο τροχαίας παράβασης·
- κατά την καταχώριση υλικών στον τόπο του ατυχήματος από την οδική υπηρεσία.
Πίνακας προστίμων τροχαίας για οδήγηση χωρίς ισχύον ασφαλιστήριο συμβόλαιο το 2018
Είναι δυνατόν να αποφευχθεί η ευθύνη ελλείψει υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων;
Δεν μπορείς να ξεφύγεις από την ευθύνη. Εάν η πολιτική ξεχαστεί, τότε ο οδηγός, παρόλο που έχει έγκυρη πολιτική, υπόκειται σε πρόστιμο 500 ρούβλια.
Ο αστυνομικός της τροχαίας έχει το δικαίωμα να μην πιστεύει τον παραβάτη, τότε ο οδηγός θα πληρώσει πρόστιμο 800 ρούβλια. Η δυσαρέσκεια ενός οδηγού που αλλά έχει ξεχάσει το ασφαλιστήριο θα είναι κατανοητή, αλλά αδικαιολόγητη, αφού ο υπάλληλος οδικής υπηρεσίας έχει όλα τα νομικά ερείσματα για την έκδοση προστίμου.
Τα παράπονα σε οποιαδήποτε αρχή θα είναι άχρηστα σε αυτή την περίπτωση, αφού ο οδηγός υπέφερε από τη δική του λήθη και αμέλεια.
Επιπλέον, ένας αστυνομικός της τροχαίας δεν μπορεί να σταματήσει ένα αυτοκίνητο μόνο και μόνο για να ελέγξει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Εφόσον υπήρξε κάποιου είδους παράβαση από την πλευρά του οδηγού, η δυσαρέσκειά του για την τρέχουσα κατάσταση δεν έχει νόημα.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι κρατώντας ένα αντίγραφο του πιστοποιητικού ασφάλισής σας στο ντουλαπάκι σας, μπορείτε να αποφύγετε το πρόστιμο.
Εάν ο επιθεωρητής κυκλοφορίας για κάποιο λόγο δεν πίστεψε τον οδηγό, τότε κατά την έκδοση προστίμου, πρέπει να αναφέρετε στο έντυπο τη διαφωνία σας σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση, καθώς και τον λόγο της διαφωνίας. Για να επιβεβαιώσετε περαιτέρω την αθωότητά σας, πρέπει να επισκεφτείτε το τμήμα της τροχαίας και να επιβεβαιώσετε ότι διαθέτετε έγκυρη πολιτική MTPL.
Για αυτό:
- γράψτε μια δήλωση που απευθύνεται στον επικεφαλής της τροχαίας με αίτημα να αναθεωρηθεί το άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.
- υποβάλετε αντίγραφο της βεβαίωσης ασφάλισής σας.
Υπάρχει η άποψη μεταξύ των οδηγών ότι το συμβόλαιο μπορεί να ανανεωθεί μέσα σε ένα μήνα και κατά τη διάρκεια αυτού του μήνα μπορείτε να οδηγείτε με ληγμένη ασφάλεια. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες δεν είναι πλέον σχετικές.
Η άδεια αυτή ίσχυε μέχρι το 2008, οπότε και ακυρώθηκε το έργο που περιελάμβανε αυτές τις παραχωρήσεις.
Μπορείτε να οδηγείτε χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο σε ένα αυτοκίνητο που αγοράσατε πρόσφατα για 10 ημέρες μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οι 10 ημέρες που αναφέρονται είναι δέκα ημέρες, ο αριθμός των ημερολογιακών ημερών, εκ των οποίων δεν είναι όλες εργάσιμες.
Το διάστημα αυτό δεν δίνεται για αμέλεια οδηγού, αλλά για τη δυνατότητα, πριν την εγγραφή αυτοκινήτου, να υποβληθεί σε πλήρη τεχνικό έλεγχο και να συνάψει πολιτική αστικής ευθύνης.
Πρέπει να θυμόμαστε ότι, παρά τις 10 ημέρες αναβολής για τον νέο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, κατά τη διάρκεια όλων αυτών των 10 ημερών φέρει πλήρη αστική και νομική ευθύνη για τις πράξεις του στο δρόμο και σε περίπτωση που προκληθεί υλική ζημιά στον άλλο κόμμα στο τροχαίο, θα το αποζημιώσει από την τσέπη του.
Μάθετε πόση ώρα μπορείτε να οδηγείτε χωρίς ασφάλιση MTPL από το βίντεο.
Σε επαφή με
Οι σύγχρονοι ρωσικοί νόμοι θεσπίζουν αυστηρή τάξη στους δρόμους της χώρας.
Αυτό περιλαμβάνει επίσης την ισχύ ενός ειδικού νόμου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, ο οποίος υποχρεώνει όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αγοράσουν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο ώστε να είναι ασφαλισμένη η ευθύνη τους ως οδηγών.
Ωστόσο, επιτρέπεται η οδήγηση χωρίς ασφάλιση MTPL, αλλά αυτό το θέμα έχει τις δικές του αποχρώσεις, οι οποίες θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.
Λοιπόν, τι συμβαίνει εάν οδηγείτε χωρίς ασφάλιση και ποιοι είναι οι κίνδυνοι της οδήγησης χωρίς ασφάλιση;
Υπάρχει ένας νομικός κατάλογος προσώπων που δεν μπορούν να αγοράσουν ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL (άρθρα 3 και 4 του νόμου MTPL).
- Οδηγοί των οποίων τα αυτοκίνητα έχουν ταχύτητα μικρότερη από 20 km/h.
- Πολίτες των οποίων τα οχήματα έχουν τεχνικά χαρακτηριστικά ακατάλληλα για συμμετοχή στην οδική κυκλοφορία.
- Στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και άλλων στρατιωτικών σχηματισμών.
- Οδηγοί με αυτοκίνητα εγγεγραμμένα εκτός Ρωσίας.
- Ιδιοκτήτες ρυμουλκούμενων για αυτοκίνητα.
- Πολίτες των οποίων η ευθύνη είναι ήδη ασφαλισμένη από άλλα πρόσωπα.
Αλλά οι περισσότεροι οδηγοί δεν εμπίπτουν στις κατηγορίες που αναφέρονται παραπάνω και όλοι ενδιαφέρονται για το ερώτημα εάν είναι δυνατόν να οδηγήσετε χωρίς ασφάλιση σε δύο κύριες περιπτώσεις:
- μετά την αγορά αυτοκινήτου (καινούργιο ή μεταχειρισμένο)·
- όταν η προηγούμενη πολιτική OSAGO έχει ήδη λήξει.
Ορίστε λοιπόν. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, ο οποίος μόλις αγόρασε το αυτοκίνητο στο πλαίσιο σύμβασης αγοραπωλησίας, πρέπει να ασφαλίσει την αστική του ευθύνη έναντι τρίτων πριν από την εκπνοή 10 ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία σύναψης της προαναφερόμενης σύμβασης.
Δηλαδή, εάν ένας πολίτης συνήψε συμφωνία και αγόρασε αυτοκίνητο την 1η Φεβρουαρίου, τότε μέχρι τις 00:00 της 11ης Φεβρουαρίου, βάσει νόμου, μπορεί να οδηγεί χωρίς ασφάλιση. Μετά από αυτό το διάστημα, οποιοδήποτε ταξίδι χωρίς πολιτική MTPL μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο για τον οδηγό εάν τον σταματήσει ένας επιθεωρητής της τροχαίας.
Επιπλέον, ο ιδιοκτήτης (όχι ο ιδιοκτήτης!) του αυτοκινήτου, ο οποίος το χρησιμοποιεί προσωρινά με σύμβαση μίσθωσης ή γενικό πληρεξούσιο, δεν χρειάζεται επίσης να αγοράσει ασφαλιστήριο συμβόλαιο στο όνομά του.
Ο λόγος είναι ότι στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων ασφαλίζεται η ευθύνη του επίσημου ιδιοκτήτη, που δεν είναι ο συγκεκριμένος πολίτης. Απλώς ταιριάζει στην πολιτική.
Όλοι οι άλλοι αυτοκινητιστές υποχρεούνται να ασφαλίσουν την ευθύνη τους στους δρόμους, αυτό ισχύει επίσης εάν λήξει η προηγούμενη πολιτική OSAGO.
Πρέπει να φροντίσετε να αγοράσετε ασφάλιση εκ των προτέρων και να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία το συντομότερο δυνατό και στη συνέχεια να οδηγήσετε με ασφάλεια, χωρίς να φοβάστε ότι θα γίνετε παραβάτες της κυκλοφορίας.
Πότε δεν θα τιμωρηθεί ο οδηγός;
Με βάση τη λίστα των προσώπων που μπορούν να οδηγούν χωρίς ασφάλιση, ο οδηγός δεν θα φέρει διοικητική ευθύνη στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- όταν δεν έχει περάσει περίοδος 10 ημερών από την αγορά του αυτοκινήτου.
- εάν ο οδηγός παρουσιάσει στον επιθεωρητή της τροχαίας συμφωνία μίσθωσης ή γενικό πληρεξούσιο για την οδήγηση του αυτοκινήτου και υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου για τον ιδιοκτήτη, όπου αναγράφονται τα στοιχεία αυτού του οδηγού.
- σε όλες τις περιπτώσεις που αναφέρονται στα άρθρα 3 και 4 του άρθρου 4 του νόμου MTPL.
Είδη προστίμων
Τι συμβαίνει εάν δεν έχετε ασφάλεια αυτοκινήτου; Το ποσό των προστίμων για έλλειψη ασφάλισης καθορίζεται επίσημα από τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Κατά κανόνα, χρεώνεται πρόστιμο 500 ρούβλια για οδήγηση χωρίς ασφάλιση. Μπορεί να ανατεθεί:
- εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου το οδηγεί με πληρεξούσιο, αλλά το όνομά του δεν περιλαμβάνεται στην πολιτική του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
- όταν η περίοδος χρήσης ενός αυτοκινήτου που ήταν ασφαλισμένο έχει ήδη παρέλθει, αλλά ο οδηγός συνεχίζει να οδηγεί (αν πλήρωσε για ασφάλιση όχι για ολόκληρο το έτος, αλλά, για παράδειγμα, μόνο για λίγους μήνες).
- εάν κάποιος πολίτης αγόρασε το συμβόλαιο ηλεκτρονικά και δεν το εκτύπωσε·
- στην περίπτωση που ο οδηγός άφησε το ασφαλιστήριο στο σπίτι, αλλά ισχύει (περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με μια τέτοια κατάσταση θα συζητηθούν στην επόμενη ενότητα του άρθρου).
Επιβάλλεται αυξημένο πρόστιμο για όσους παραβάτες:
- το ασφαλιστήριο συμβόλαιο έχει λήξει?
- δεν υπάρχει καθόλου υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και η περίοδος των 10 ημερών από την ημερομηνία αγοράς του αυτοκινήτου έχει παρέλθει εδώ και πολύ καιρό.
- συνέβη ατύχημα (άσχετα αν έφταιγε ή όχι ο πολίτης).
Το πρόστιμο θα είναι τότε 800 ρούβλια.
Οποιοδήποτε από αυτά τα πρόστιμα μπορεί να επιβληθεί στον οδηγό απεριόριστες φορές.Για παράδειγμα, εάν σε μια μέρα ένας πολίτης που δεν έχει πολιτική MTPL σταματήσει στο δρόμο 6 φορές, θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμα ύψους 4.200 ρούβλια. Ή 3 χιλιάδες ρούβλια εάν το έγγραφο ασφάλισης έμεινε από τον οδηγό στο σπίτι ή ξέχασε να το εκτυπώσει.
Δεν μπορεί παρά να συμφωνήσει κανείς ότι πρόκειται για αρκετά επώδυνα στοιχεία για τον προϋπολογισμό της πλειοψηφίας των Ρώσων αυτοκινητιστών.
Από το 2016, ο νόμος άρχισε να προβλέπει ανακούφιση για παρόμοιες και άλλες μικρές παραβάσεις: εάν ο οδηγός πληρώσει το πρόστιμο εντός 20 ημερών από την απόφαση, έχει το δικαίωμα να πληρώσει μόνο το ήμισυ του ποσού του. Αυτό είναι 250 και 400 ρούβλια για τους περιγραφόμενους τύπους παραβιάσεων.
Η Πόλη έμεινε στο σπίτι
Τι θα συμβεί εάν σταματήσετε χωρίς ασφάλιση όταν ο οδηγός ξέχασε το έγγραφο στο σπίτι.
Ένας οδηγός που έχει ασφαλιστήριο MTPL και δεν έχει λήξει πρέπει να θυμάται ότι δεν πρέπει να το ξεχνά στο σπίτι και να το παίρνει πάντα μαζί του.
Μερικές φορές η πραγματική απουσία ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου όταν σταματά από έναν επιθεωρητή της τροχαίας ισοδυναμεί με την πλήρη απουσία του.
Εάν όντως προκύψει κατάσταση ότι κάποιος πολίτης έχει ξεχάσει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ο επιθεωρητής θα του προειδοποιήσει προφορικά και δεν θα του επιβάλει πρόστιμο. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα εξαρτάται από την πίστη του ίδιου του αστυνομικού της τροχαίας και από την διακριτικότητα του οδηγού στη συνομιλία μαζί του. Για παράδειγμα, μπορεί να ζητήσει από έναν από τους στενούς του φίλους ή συγγενείς να του φέρει το ασφαλιστήριο στο σημείο στάσης. Μετά από αυτό, βασικά, το περιστατικό θεωρείται διευθετημένο και ο οδηγός μπορεί να συνεχίσει χωρίς πρόστιμο.
Στην πράξη, συμβαίνει επίσης ο ελεγκτής που σταμάτησε τον οδηγό να μην είναι φιλικός και καμία ευγενική πειθώ δεν έχει καμία επίδραση πάνω του. Τότε ο πολίτης δεν έχει άλλη επιλογή από το να λάβει το πρόστιμο των 500 ρούβλια επειδή δεν έχει πολιτική και να μάθει ένα μάθημα ότι ένα τόσο σημαντικό έγγραφο δεν πρέπει να ξεχαστεί στο σπίτι.
Συμβαίνει επίσης ένας αστυνομικός της τροχαίας να πιστεύει ότι ο οδηγός δεν έχει καθόλου πολιτική, παρά το γεγονός ότι ξεχάστηκε στο σπίτι ή κάπου αλλού.
Στη συνέχεια, μπορεί να προσπαθήσει να επιβάλει πρόστιμο όχι 500, αλλά 800 ρούβλια. Αυτή η ενέργεια του επιθεωρητή είναι παράνομη και δεν θα είναι δύσκολο να ασκηθεί έφεση σε μια τέτοια απόφαση.
Το πρόγραμμα οδήγησης δεν είναι εγγεγραμμένο στο OSAGO
Έλλειψη πλήρους ονόματος οδηγός στην πολιτική MTPL αποτελεί ευθεία παράβαση και λόγο επιβολής προστίμου.
Δεν χρειάζεται να φοβάστε και να σκεφτείτε ότι για αυτή τη διαδικασία θα πρέπει να πάτε στην ασφαλιστική εταιρεία, να μαζέψετε τυχόν έγγραφα κ.λπ.
Το γενικό πληρεξούσιο, βάσει του οποίου ο οδηγός μπορεί νόμιμα να οδηγεί, αναφέρει ότι έχει το δικαίωμα να συνάψει, να τροποποιήσει ή να καταγγείλει ασφαλιστική σύμβαση.
Ως εκ τούτου, ο σημερινός ιδιοκτήτης μπορεί ανεξάρτητα να συμπεριλάβει τον εαυτό του στην ασφάλιση. Ή αυτό μπορεί να γίνει από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, ο οποίος έχει μεταφέρει το αυτοκίνητο για χρήση.
Εάν συμπεριληφθεί νέος οδηγός στην πολιτική, δεν θα αντιμετωπίσει ευθύνη με τη μορφή προστίμου 500 ρούβλια, επειδή δεν έχει διαπιστωθεί καμία παράβαση. Ωστόσο, εάν τα δεδομένα για αυτόν τον πολίτη εξακολουθούν να λείπουν από την πολιτική, η ποινή δεν μπορεί να αποφευχθεί.
Ληγμένη ασφάλιση
Αν παλαιότερα ο νόμος επέτρεπε την οδήγηση με ασφάλιση που είχε ήδη λήξει εδώ και ένα μήνα, σήμερα αυτός ο κανόνας έχει ακυρωθεί.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, ο οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να οδηγεί σύμφωνα με το παλιό ασφαλιστήριο για ένα λεπτό από τη στιγμή που χάνει τη νομική του ισχύ κατά τη λήξη.
Αυτή η κατάσταση ισοδυναμεί με παντελή έλλειψη ασφάλισης.Επομένως, για να αποφευχθούν προβλήματα και απρόβλεπτες οικονομικές σπατάλες, ο αυτοκινητιστής πρέπει να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική του εταιρεία ή οποιαδήποτε άλλη εκ των προτέρων (για παράδειγμα, αρκετές εβδομάδες νωρίτερα) και να λάβει ασφάλιση για μια νέα θητεία.
Υπάρχει ατύχημα, δεν υπάρχει ασφάλεια
Κανένας οδηγός δεν είναι ασφαλισμένος για τροχαία ατυχήματα. Και αν, ωστόσο, συμβεί ατύχημα και η πολιτική MTPL δεν είναι διαθέσιμη, ο οδηγός θα αντιμετωπίσει πρόστιμο 800 ρούβλια. Το ποσό αυτό είναι αυστηρά καθορισμένο και δεν εξαρτάται από το αν ο πολίτης φταίει ή όχι για το ατύχημα.
Επομένως, εάν ο οδηγός είναι ένοχος ατυχήματος, υποχρεούται:
- πληρώσει πρόστιμο 800 ρούβλια στο δημόσιο ταμείο.
- παρέχει στον τραυματία στο ατύχημα χρηματική αποζημίωση από δικά του κεφάλαια.
Ένας αστυνομικός της τροχαίας που φθάνει στον τόπο του ατυχήματος θα καταγράψει το γεγονός ότι ο οδηγός είτε δεν έχει καθόλου υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, είτε έχει λήξει είτε δεν το πήρε από το σπίτι. Σε κάθε περίπτωση, το πρόστιμο δεν μπορεί να αποφευχθεί.
Κατά κανόνα, για τον υπολογισμό του ποσού που οφείλει ο ένοχος στο θύμα, το τελευταίο θα πρέπει να επικοινωνήσει με μια εταιρεία αξιολόγησης. Και μετά παρουσιάστε τα αποτελέσματα της αναφοράς στον ένοχο. Εάν ένας αδίστακτος οδηγός δεν θέλει να πληρώσει οικειοθελώς για τις απώλειες που προκλήθηκαν, το θύμα μπορεί με ασφάλεια να υποβάλει αξίωση στο δικαστήριο.
(Δεν υπάρχουν ακόμη βαθμολογίες)
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξεχνούν ότι η "ασφάλιση" είναι ένα από τα έγγραφα που πρέπει να προσκομιστούν στον αστυνομικό της τροχαίας κατόπιν αιτήματός του (ρήτρα 2.1.1 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας).
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξεχνούν ότι η "ασφάλιση" είναι ένα από τα έγγραφα που πρέπει να προσκομιστούν στον αστυνομικό της τροχαίας κατόπιν αιτήματός του (ρήτρα 2.1.1 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας). Και παρόλο που ο επιθεωρητής δεν μπορεί να αφαιρέσει τον οδηγό από την οδήγηση οχήματος λόγω απουσίας υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, όπως επιτρέπεται εάν ο οδηγός δεν μπορεί να προσκομίσει άδεια οδήγησης ή άδεια κυκλοφορίας οχήματος, αυτή η κατάσταση καθιστά δυνατή την επιβολή κυρώσεις στον παραβάτη. Το μέγεθός τους καθορίζεται από τα σχετικά άρθρα του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων και εξαρτάται από τις συνθήκες που προκάλεσαν την παράβαση του νόμου.
Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL μπορεί να λείπει για διάφορους λόγους:
- "Ξέχασα στο σπίτι" - υπονοείται ότι ο οδηγός συμπλήρωσε το έγγραφο με την ασφαλιστική εταιρεία και η ίδια η ασφάλεια είναι έγκυρη (δεν έχει λήξει).
- έλλειψη ασφάλισης MTPL λόγω του γεγονότος ότι ο οδηγός απλά δεν υπέβαλε αίτηση για αυτό.
- ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ασφάλεια, αλλά έχει λήξει.
- ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ασφάλεια, αλλά χρησιμοποιεί το έγγραφο εκτός της περιόδου ισχύος του·
- ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ασφάλεια, αλλά τα στοιχεία του δεν περιλαμβάνονται στο έγγραφο (το συμβόλαιο MTPL εκδίδεται σε άλλο άτομο).
Ποιο είναι το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς ασφάλιση το 2019;
Το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς ασφάλιση MTPL είναι 800 ρούβλια. Από την 1η Ιανουαρίου 2019 δεν υπάρχουν αλλαγές στα πρόστιμα για έλλειψη υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.
Υπάρχουν δύο σημαντικές επιφυλάξεις εδώ:
- Για τους οδηγούς που έχουν έγκυρη πολιτική MTPL, αλλά έχουν δείξει κοινότυπη λήθη («ξέχασα τα έγγραφα στο σπίτι»), οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να συναντηθούν στα μισά του δρόμου και να αντικαταστήσουν το πρόστιμο με μια προειδοποίηση. Αυτό κατέστη δυνατό μετά την κυκλοφορία μιας ενοποιημένης βάσης δεδομένων, στην οποία κάθε επιθεωρητής σήμερα έχει γρήγορη πρόσβαση. Αντίστοιχα, ο παραβάτης δεν θα μπορέσει να εξαπατήσει τον υπάλληλο με κανέναν τρόπο, όπως δεν θα πρέπει να τον πείσει για την ύπαρξη έγκυρου εγγράφου.
- Οι επιθεωρητές δεν έχουν το δικαίωμα, ελλείψει υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, να αφαιρέσουν την πινακίδα κυκλοφορίας από το αυτοκίνητο ή να ρυμουλκήσουν το όχημα, εξηγώντας αυτό με απαγόρευση λειτουργίας του. Τέτοιες ρυθμίσεις καταργήθηκαν στις 15 Νοεμβρίου 2014, αλλά σήμερα, δυστυχώς, χρησιμοποιούνται συχνά από ένστολους εγκληματίες εναντίον οδηγών που δεν είναι εξοικειωμένοι με την ισχύουσα νομοθεσία.
Σχετικά με ορισμένα χαρακτηριστικά της διαδικασίας επιβολής διοικητικής ευθύνης ελλείψει υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων
Πολλοί αυτοκινητιστές που πιστεύουν ότι τα πρόστιμα για την έλλειψη ασφάλισης MTPL είναι ασήμαντα αποφεύγουν εσκεμμένα τη διαδικασία συμπλήρωσης αυτού του εγγράφου. Να σας υπενθυμίσουμε ότι χωρίς επίσκεψη στην ασφαλιστική εταιρεία και εξασφάλιση συμβολαίου MTPL ή CASCO, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα μπορεί να το δηλώσει στην τροχαία. Επιπλέον, 2 άρθρα διαφορετικών κανονισμών απαγορεύουν να βρίσκεστε σε δημόσιους δρόμους χωρίς αυτό το έγγραφο:
- άρθρο 2 άρθρο. 19.2 του ομοσπονδιακού νόμου "Περί οδικής ασφάλειας" - "απαγορεύεται η λειτουργία οχήματος χωρίς ασφάλιση".
- Ρήτρα 2.1.1 των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας - «Η οδήγηση αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν έχετε έγκυρη ασφάλεια».
Όντας νομοταγής πολίτης και έχοντας συμπληρώσει όλα τα έγγραφα εγκαίρως, μπορείτε πάντα να υπολογίζετε στην επιείκεια ενός αστυνομικού της τροχαίας εάν ξεχάσατε το έγγραφο στο σπίτι. Εάν δείξετε ειλικρινή μετάνοια και υποδείξετε στον επιθεωρητή ότι η τρέχουσα κατάσταση είναι, μάλλον, εξαίρεση στους κανόνες σας και πραγματικά ξεχάσατε κατά λάθος τα έγγραφα στο σπίτι, είναι σίγουρο ότι θα κατεβείτε με μια προειδοποίηση και οδηγίες να είστε πιο προσεκτικοί την επόμενη φορά. Και αντίστροφα, οποιεσδήποτε απόπειρες εξαπάτησης ενός αστυνομικού της τροχαίας ή ασέβειας στάσης προς ένα άτομο κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης θα έχουν ως λογικό αποτέλεσμα την έκδοση πρωτοκόλλου για διοικητικό αδίκημα.
Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι το δωδέκατο άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων εξισώνει τη ληγμένη ασφάλιση με την απουσία ασφαλιστηρίου συμβολαίου ΜΤΠΛ. Το πρόστιμο και στις δύο περιπτώσεις θα είναι 800 ρούβλια. Έτσι, τα επιχειρήματα ότι αγοράζατε πάντα τακτικά ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο για πολλά χρόνια και μόλις σήμερα ξεχάσατε να το ανανεώσετε δεν θα έχουν καμία επιρροή στον επιθεωρητή. Επιπλέον, θα πρέπει να καθοδηγείται από τους ισχύοντες κανονισμούς, οι οποίοι δεν προβλέπουν καμία άλλη εναλλακτική λύση στο πρόστιμο που προβλέπεται στο Μέρος 2 του Άρθ. 12.37 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Άλλες ειδικές περιπτώσεις, όταν ένας οδηγός χειρίζεται ένα όχημα εκτός της περιόδου ισχύος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου ή δεν περιλαμβάνεται σε αυτό, έχουν επίσης τα δικά τους χαρακτηριστικά και σε ορισμένες περιπτώσεις επιτρέπουν σε κάποιον να αποφύγει ένα φαινομενικά αναπόφευκτο πρόστιμο 800 ρούβλια.
Λειτουργία οχήματος εκτός της περιόδου ισχύος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου
Το πρώτο μέρος του άρθρου 12.37 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποχρεώνει τους οδηγούς που χρησιμοποιούν τα οχήματά τους για περίοδο που δεν περιλαμβάνεται στην ασφάλιση να επιβάλλονται πρόστιμο ύψους 800 ρούβλια. Όσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνάπτουν ετήσια συμβόλαια με περιορισμένη περίοδο ισχύος βρίσκονται σε τέτοιες καταστάσεις. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας αυτοκίνητο μόνο το καλοκαίρι, ο ασφαλισμένος μπορεί να υποβάλει αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου μόνο για τον Ιούνιο-Αύγουστο, εξοικονομώντας έτσι το κόστος ασφάλισης. Εάν ένας τέτοιος οδηγός πιαστεί από επιθεωρητή της τροχαίας οποιονδήποτε άλλο μήνα του έτους, θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμο. Αυτό υποδηλώνει ότι όταν κάνετε αίτηση για ένα συμβόλαιο με μια ασφαλιστική εταιρεία, πρέπει να προσδιορίσετε με σαφήνεια την περίοδο ισχύος της ετήσιας ασφάλισης και σε περίπτωση ανωτέρας βίας, να είστε προετοιμασμένοι για κυρώσεις.
Πρόστιμο αν ο οδηγός δεν περιλαμβάνεται στην ασφάλεια
Η ρωσική νομοθεσία υποχρεώνει τους ασφαλιστές να εισάγουν στην OSAGO τα δεδομένα εκείνων των προσώπων που ασφαλίζουν την αστική τους ευθύνη για αυτοκίνητα. Και μόνο αυτοί οι πολίτες εμπίπτουν στην προστασία της ασφαλιστικής εταιρείας και μπορούν να υπολογίζουν στη βοήθειά της σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας υποχρεούνται να επιβάλλουν πρόστιμο σε πρόσωπα που δεν περιλαμβάνονται στην ασφάλιση που εκδίδεται για το όχημα που οδηγούν. Επιπλέον, ακόμη και το γεγονός ότι το άτομο που περιλαμβάνεται στην πολιτική ταξιδεύει με το ίδιο όχημα με επιβάτη δεν θα σας προστατεύσει από την πληρωμή προστίμου 800 ρούβλια (Μέρος 1 του άρθρου 12.37 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Έτσι μόνο κάποιος που έχει ασφαλίσει την αστική του ευθύνη και μπορεί να το επιβεβαιώσει με το κατάλληλο έγγραφο μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο.
Αξίζει να κάνετε μια κράτηση εδώ: οι ρωσικοί νόμοι επιτρέπουν τη μεταβίβαση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος σε άτομο που δεν περιλαμβάνεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL, αλλά μόνο εάν έχει πληρεξούσιο που έχει εκδοθεί για λογαριασμό του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ένα τέτοιο έγγραφο δεν απαιτεί ούτε συμβολαιογραφική πράξη ούτε συμμόρφωση με κάποια ειδική μορφή του περιεχομένου του. Το κυριότερο είναι ότι το πληρεξούσιο περιέχει τα δεδομένα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και τα δεδομένα του ατόμου στο οποίο εμπιστεύεται το δικαίωμα οδήγησης. Εδώ θα πρέπει να υποδείξετε τα δεδομένα στο όχημα και να απεικονίσετε τη λίστα των αρχών. Έτσι, αν λάβουμε υπόψη ότι ένα τέτοιο πληρεξούσιο μπορεί να συνταχθεί κυριολεκτικά με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και ένα λευκό φύλλο χαρτιού, τότε μπορούμε να υποθέσουμε ότι εάν το έγγραφο συντάσσεται γρήγορα όταν το όχημα σταματά για έλεγχο από έναν αστυνομικό της τροχαίας, ένας πιθανός παραβάτης θα μπορέσει να αποφύγει το πρόστιμο. Πρέπει να εκθέσετε τον εαυτό σας στον περιττό κίνδυνο να σας επιβληθεί πρόστιμο; Πριν ξεκινήσετε, αφιερώστε λίγα λεπτά για να συντάξετε ένα πληρεξούσιο και μην φοβάστε να συναντηθείτε με τον επιθεωρητή!
Επαναλαμβανόμενο πρόστιμο για έλλειψη ασφάλισης MTPL
Οι καταστάσεις στις οποίες ένας οδηγός έχει μαζί του ληγμένη ασφάλιση για μεγάλο χρονικό διάστημα ή δεν έχει καθόλου υποχρεωτικό συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και συλλαμβάνεται από αστυνομικό της τροχαίας περισσότερες από μία φορές κατά τη διάρκεια της ημέρας, συχνά εγείρουν ένα αναπόφευκτο ερώτημα στους αυτοκινητιστές: μπορεί να επιθεωρητής πρόστιμο με το ίδιο άρθρο πάλι; Η κατάσταση είναι αμφιλεγόμενη, αλλά μόνο για όσους δεν είναι καθόλου εξοικειωμένοι με την ισχύουσα νομοθεσία ή είναι εν μέρει εξοικειωμένοι με αυτήν. Ας στραφούμε στους ισχύοντες κανόνες: η παράγραφος 5 του άρθρου 4.1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας απαγορεύει την υπαγωγή ενός πολίτη σε διοικητική ευθύνη δύο φορές για το ίδιο διοικητικό αδίκημα.
Έτσι, ξεκινήσατε με ένα αυτοκίνητο χωρίς ασφάλεια, σας σταμάτησαν σε σημείο ελέγχου της τροχαίας και πληρώσατε πρόστιμο. Ταυτόχρονα, συντάχθηκε πρωτόκολλο εναντίον σας ως παραβάτη - έγγραφο που επιβεβαιώνει την έναρξη διοικητικής υπόθεσης. Το προαναφερθέν άρθρο συχνά παραπλανά τους οδηγούς, επειδή, με γνώμονα την παράγραφο 2 του άρθρου 19.2 του Ομοσπονδιακού Νόμου "Περί οδικής ασφάλειας", κάθε επιθεωρητής έχει το δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο για τη λειτουργία ενός οχήματος χωρίς ασφάλιση. Γι' αυτό, έχοντας οδηγήσει 5 χιλιόμετρα από το πόστο της τροχαίας και πιαστείτε για δεύτερη φορά από άλλον επιθεωρητή, θα γίνετε κατηγορούμενος σε άλλη υπόθεση διοικητικού αδικήματος. Άλλο, αφού θα διαπραχθεί σε διαφορετικό χρόνο και υπό διαφορετικές συνθήκες (τόπος της παράβασης). Και εδώ ο επιθεωρητής έχει κάθε δικαίωμα να εκδώσει νέο πρωτόκολλο. Οποιαδήποτε προσφυγή κατά αυτών των ενεργειών ενός υπαλλήλου δεν θα έχει συνέπειες σε σχέση με αυτόν, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να καταλάβετε ότι για την έλλειψη ασφάλισης κατά τον έλεγχο εγγράφων θα φέρετε διοικητική ευθύνη κάθε φορά.
Ποσό προστίμου για επανειλημμένη παράβαση
Ο παραπάνω πίνακας προστίμων για τους οδηγούς που δεν έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο MTPL είναι εξαντλητικός, συμπεριλαμβανομένης της επανάληψης διοικητικής ευθύνης σε πολίτη. Αυτό σημαίνει ότι η νομοθεσία δεν προβλέπει συντελεστές ή αυξήσεις στο ύψος της ποινής για επανειλημμένες παραβάσεις.
Σημαντικό: από τις αρχές του 2016, τέθηκαν σε ισχύ νέοι Κανόνες Κυκλοφορίας στη Ρωσική Ομοσπονδία, οι οποίοι παρέχουν έκπτωση 50% για όσους πληρώνουν πρόστιμα που κατάφεραν να πληρώσουν τα χρήματα εντός 20 ημερών από την έκδοση του πρωτοκόλλου (υπάρχουν περιορισμοί στο είδη παραβάσεων). Κατά συνέπεια, έχοντας λάβει απόδειξη για το ποσό των 800 ρούβλια (χωρίς ασφάλιση ή ληγμένο συμβόλαιο), μπορείτε να πληρώσετε αμέσως το πρόστιμο στο πλησιέστερο υποκατάστημα τράπεζας και αυτό θα κοστίσει μόνο 400 ρούβλια. Αυτός ο κανόνας έχει σχεδιαστεί για άτομα που ασκούν αστική ευθύνη. 
Γιατί χρειάζεστε ασφάλεια;
Η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ένα μέτρο που στοχεύει στην παροχή βοήθειας σε όσους εμπλέκονται σε ατύχημα. Δυστυχώς, δεν αντιλαμβάνονται όλοι οι χρήστες του δρόμου την ανάγκη μιας τέτοιας «φροντίδας» εκ μέρους των νομοθετών, αλλά μόνο μέχρι τη στιγμή που οι ίδιοι εμπλακούν σε ατύχημα. Σας υπενθυμίζουμε ότι χάρη στην πολιτική MTPL, ο ένοχος ατυχήματος τις περισσότερες φορές δεν χρειάζεται να αποζημιώσει τη ζημιά σε άλλους συμμετέχοντες στο συμβάν, καθώς το ποσό πληρωμής για αυτόν τον τύπο ασφάλισης μπορεί να φτάσει τα 400.000 ρούβλια.
