Επί αυτή τη στιγμήΗ ιαπωνική εταιρεία NGK Spark Plug Co., Ltd. κατέχει με σιγουριά τον τίτλο του παγκόσμιου ηγέτη στην παραγωγή μπουζί για σχεδόν όλους εξοπλισμός βενζίνης: από κινητήρες χλοοκοπτικού μικρού κυβισμού έως φορτηγά πολλών λίτρων. Τα μπουζί NGK είναι μια «ισχυρή μέση λύση» και είναι εγγυημένα ότι μπορούν να αντέχουν τις καθορισμένες παραμέτρους στα απαιτούμενα χιλιόμετρα, χωρίς να δίνουν έμφαση σε καμία παράμετρο εις βάρος της συνολικής λειτουργικότητας. Ως εκ τούτου, η NGK διατηρεί την ηγετική της θέση στις προμήθειες απευθείας σε εργοστάσια αυτοκινήτων. Αυτό που είναι σημαντικό για αυτούς είναι ότι τα "πρωτότυπα" (δηλαδή, που αγοράζονται από τρίτο προμηθευτή με τη δική τους επωνυμία) μπουζί δεν προκαλούν κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια του σέρβις καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.

NGK Technologies

Ο κλασικός σχεδιασμός ενός μπουζί φαίνεται να παρέμεινε αναλλοίωτος για τουλάχιστον μισό αιώνα. Ωστόσο, σε σύγχρονες συνθήκες, όταν οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις αυξάνονται συνεχώς, τέτοια κεριά είναι ελάχιστα χρήσιμα. Η σχετικά μεγάλη περιοχή των ηλεκτροδίων στα οποία εμφανίζεται η εκκένωση απαιτεί αύξηση της τάσης του ίδιου του σπινθήρα, που "επιπλέει" στην επιφάνεια των ηλεκτροδίων, δεν εγγυάται αυστηρή διατήρηση της ροπής και της ταχύτητας διάδοσης του μετώπου της φλόγας. .

Η τεχνολογία V-Line που αναπτύχθηκε από την εταιρεία έχει γίνει μια απλή και αποτελεσματική λύση στο πρόβλημα για τους περισσότερους κινητήρες. εσωτερικής καύσης. Η ουσία της τεχνολογίας είναι να εφαρμόσει μια αυλάκωση σχήματος V στο άκρο του κεντρικού ηλεκτροδίου, που να τρέχει παράλληλα με το πλευρικό ηλεκτρόδιο. Η Denso χρησιμοποιεί επίσης ουσιαστικά παρόμοια τεχνολογία, αλλά για να παρακάμψουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας NGK, δημιουργούν μια αυλάκωση στο πλευρικό ηλεκτρόδιο.

Για τα μπουζί που κατασκευάζονται με τεχνολογία V-Line, διατηρώντας παράλληλα άλλες παραμέτρους, η περιοχή του χώρου στον οποίο είναι δυνατός ο σπινθήρας μειώνεται αισθητά. Με το ίδιο σύστημα ανάφλεξης, η ένταση του ηλεκτροστατικού πεδίου μεταξύ των ηλεκτροδίων αυξάνεται, δηλαδή η ισχύς και η σταθερότητα του σπινθήρα αυξάνεται σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχεδιασμένα μπουζί. Επιπλέον, ο σπινθήρας πηδά πάντα "από την άκρη", όπου το διάκενο του σπινθήρα αερίζεται καλύτερα - όταν λειτουργείτε σε άπαχα μείγματα, αυτό βελτιώνει τη σταθερότητα του κινητήρα, ειδικά στο ρελαντί.

Τα μπουζί NGK με ημι-συρόμενη επιφανειακή εκκένωση είναι ενδιαφέροντα: σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σχέδια πολλαπλών ηλεκτροδίων, εδώ το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι πλήρως εσοχή στον μονωτή.

Το πλεονέκτημα τέτοιων προϊόντων όταν εργάζεστε σε πλούσια μείγματα ή σε φθαρμένους κινητήρες: οι εναποθέσεις αγώγιμων εναποθέσεων άνθρακα εδώ έχουν μικρή επίδραση στην απόδοση του μπουζί και καθίσταται ικανό να λειτουργεί ακόμη και με έντονη μόλυνση.

Αν θυμηθούμε μπουζί ιριδίου ανάφλεξη NGKή πλατίνα, τα πλεονεκτήματά τους έναντι των κλασικών είναι προφανή: αυτός είναι ένας πολύ πιο σταθερός σπινθήρας λόγω της μικρής διαμέτρου του κεντρικού ηλεκτροδίου και των ελάχιστων ρυθμών διάβρωσης - και επομένως ο μεγαλύτερος πόρος σε σύγκριση με άλλους τύπους. Δεν είναι περίεργο σύγχρονους κινητήρεςεκπρόσωποι αυτής της γραμμής έχουν εγκατασταθεί ήδη από το εργοστάσιο.

Ωστόσο, ακόμη και εδώ, οι μηχανικοί της NGK βρήκαν χώρο για νέα πειράματα. Τα υβριδικά μπουζί που δημιούργησαν έχουν ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας που λειτουργεί παράλληλα με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο. Το πλευρικό ηλεκτρόδιο έχει μια συγκόλληση πλατίνας και δύο πρόσθετα ηλεκτρόδια που λειτουργούν με την ίδια αρχή που χρησιμοποιούνται στα μπουζί με ημι-συρόμενη επιφάνεια εκκένωσης. Όταν ένα μπουζί λερωθεί, επιπρόσθετα ηλεκτρόδια μπαίνουν στο παιχνίδι, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά μέχρι να ζεσταθεί μέχρι το σημείο που καίγεται ο άνθρακας.

Αποκωδικοποίηση των σημάνσεων του μπουζί NGK

Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας κωδικοποιούνται με έναν τύπο όπως 123456-7.

σι	Σταθερό παξιμάδι επαφής
ΕΚ.	Γωνιακό ηλεκτρόδιο γείωσης, συμπαγής σχεδιασμός (μήκος μονωτή 18,5 mm)
C.S.	Επίσης
G, GV	Αγωνιστικά μπουζί
Εγώ	Ηλεκτρόδιο ιριδίου
IX	Προηγμένο ηλεκτρόδιο ιριδίου
J	2 ειδικά διαμορφωμένα πλαϊνά ηλεκτρόδια
κ	2 πλαϊνά ηλεκτρόδια
-ΜΕΓΑΛΟ	Ενδιάμεσος αριθμός θερμότητας
-LM	Συμπαγής τύπος (μήκος μονωτή 14,5 mm)
Ν	Ειδικό πλαϊνό ηλεκτρόδιο
Π	Ηλεκτρόδιο πλατίνας
Q	4 πλαϊνά ηλεκτρόδια
μικρό	Τυπικός τύπος
Τ	3 πλαϊνά ηλεκτρόδια
U	Ημι-επιφανειακή εκκένωση
VX	Μπουζί από πλατίνα
Υ	Κεντρικό ηλεκτρόδιο με αυλάκωση (σειρά V-Line)
Ζ	Ιδιαίτερο σχέδιο

Ας αποκρυπτογραφήσουμε τη σήμανση NGK BPR5ES-11 ως παράδειγμα. Διαθέτει συνδετικό σπείρωμα 14 mm κάτω από το "21st" μπουζόκλειδο, προεξέχων μονωτήρας, συμβατική αντίσταση καταστολής θορύβου, βαθμολογία θερμότητας 6, στέλεχος με σπείρωμα μήκους 19 mm, τυπική σχεδίαση, διάκενο σπινθήρα 1,1 χλστ. Ας πραγματοποιήσουμε την αντίστροφη επιλογή - ας πούμε ένα μπουζί μονού ηλεκτροδίου με σπείρωμα 10 mm για το μπουζί "16ο" αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο, το μήκος του σπειρώματος είναι 19 mm, ο αριθμός θερμότητας σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχεί στο αριθμός 10 για το NGK, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι 1 mm. Με βάση τις γνωστές παραμέτρους, αναζητούμε Κατάλογος NGKμε σήμανση CPR10ES-10 (κερί κλασικού τύπου, που αντιστοιχεί στις παραμέτρους του υπάρχοντος) ή όσο το δυνατόν πιο κοντά στην επισήμανση.

Επιλογή μπουζί NGK για αυτοκίνητο

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν είναι πολύ βολική. Αν λάβουμε υπόψη τεράστια ποικιλίαπροϊόντα που κατασκευάζει η εταιρεία, λοιπόν καλύτερη επιλογήΤο NGK by car είναι η χρήση ενός καταλόγου εταιρείας, ο οποίος αρχικά ταξινομείται κατά μάρκα, μοντέλο, έτος κατασκευής και μέγεθος κινητήρα. Διατίθεται στον ιστότοπο της εταιρείας τόσο σε εκτυπώσιμη μορφή (στην ενότητα «Λήψεις») όσο και σε διαδραστική έκδοση (στην ενότητα «Επιλογή προϊόντος»). ασορτί κεριάΔεν είναι δύσκολο εδώ, ακόμη και για το παλιό Moskvich:

Πώς να εντοπίσετε ένα ψεύτικο

Το μειονέκτημα της δημοτικότητας είναι η τεράστια ποσότητα πλαστών προϊόντων στην αγορά. Για να πειστείτε για αυτό, δεν χρειάζεται καν να πάτε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων: στο Ebay ή στο Aliexpress, πληκτρολογήστε "μπουζί" στην αναζήτηση και θα σας δώσει αμέσως έναν τεράστιο αριθμό κεριών σε γνωστές συσκευασίες και, φυσικά, από την Κίνα. Τέτοιοι όγκοι πλαστών προϊόντων έχουν ήδη βλάψει σοβαρά τη φήμη της εταιρείας - σε πολλά συνεργεία αυτοκινήτων μέχρι σήμερα, σε περίπτωση προβλημάτων με την ανάφλεξη, η πρώτη απάντηση είναι "Πρώτα τοποθετείτε κανονικά μπουζί, όχι NGK".

Λοιπόν, πώς μπορείτε να εντοπίσετε ένα ψεύτικο σε μια οθόνη; Ας ξεκινήσουμε με τη συσκευασία. Τα παραμικρά "τζάμπες" στην εκτύπωση δείχνουν ξεκάθαρα μια φτηνή απομίμηση τα κουτιά των αυθεντικών κεριών είναι πάντα τέλεια.

Η ίδια η κατασκευή μιλάει από μόνη της.

Το άκρο επαφής του αυθεντικού NGK φαίνεται να είναι μονοκόμματο με το μπουζί: είναι αδύνατο να το ξεβιδώσετε με τα δάχτυλά σας. Οι σημάνσεις στο μονωτικό και τη μεταλλική φούστα πρέπει να είναι καθαρές και ομοιόμορφες. Σκάλισμα επάνω πρωτότυπα προϊόντακυλά, ώστε να είναι πάντα λείο και ομοιόμορφο. Η τραχύτητα του σκαλίσματος και τα σημάδια της σμίλης υποδηλώνουν αμφίβολη προέλευση. Τα στραβά ηλεκτρόδια, ειδικά η απόκλιση του πλευρικού ηλεκτροδίου από τον κεντρικό άξονα, είναι επίσης ένας λόγος για να αρνηθείτε την αγορά.

Με τα πλαστά μπουζί V-Line, η κατεύθυνση του αυλακιού στο κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι σχεδόν πάντα λανθασμένη - εάν στο εργοστάσιο, κατά τη συγκόλληση του πλευρικού ηλεκτροδίου, είναι κεντραρισμένο ακριβώς κατά μήκος του αυλακιού, τότε με τα μπουζί "υπόγειου" η αμοιβαία Ο προσανατολισμός μπορεί να είναι απολύτως οποιοσδήποτε. Για τα κεριά με ηλεκτρόδια από ευγενή μέταλλα, δεδομένου ότι η κατασκευή τους είναι πολύ πιο εντατική, οι διαφορές από τα «τραγουδισμένα» είναι ακόμη πιο εντυπωσιακά, καθώς είναι ασύμφορο να διατηρηθεί πλήρως πολύπλοκη τεχνολογία σε συνθήκες «αριστερόχειρα». παραγωγή.

Βίντεο: Πώς να ξεχωρίσετε τα ψεύτικα κεριά από τα πρωτότυπα

Ο πολιτισμός του χειρισμού του κινητήρα από τον οδηγό μας πηγαίνει πίσω στη βαθιά σοβιετική εποχή, όταν τα κύρια μότο για τη φροντίδα του αυτοκινήτου ήταν «ένα καλό χτύπημα θα βγει από μόνο του», «τράβηξε μέχρι το τέλος», «σύρμα και κολλητική ταινία θα σώσει την αυτοκινητοβιομηχανία». Ο πολιτισμός αναπτύσσεται με την πάροδο των ετών και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τα οικονομικά και, κυρίως, τη γνώση. Μέγιστη απύθμενη γνώση σε κάθε λεπτομέρεια, κάθε βαλβίδα και κάθε διακόπτη. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν απλώς πολλά ανταλλακτικά τώρα και οι άνθρωποι σπάνια πεθαίνουν από την πείνα, η γνώση είναι απλώς ένα πρόβλημα. Ένα τόσο σημαντικό ασήμαντο μπουζί μπορεί να έχει τόσο ισχυρή επίδραση στην απόδοση ενός κινητήρα, ειδικά ενός σύγχρονου, που για πολλούς θα φαίνεται φανταστικό. Ωστόσο, θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε ορισμένους τύπους κεριών, να μάθουμε γιατί, πόσα και τι είδους κεριά αξίζει να αγοράσετε όταν επόμενη αντικατάσταση.

Διάρκεια ζωής μπουζί

Όπως κάθε συσκευή και συσκευή, τα κεριά έχουν επίσης τα μειονεκτήματά τους. Συνδέονται κυρίως με ασταθή και κακής ποιότητας σπινθήρες και χαμηλή διάρκεια ζωής. Κατά μέσο όρο, ένα κερί δεν μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από 30 χιλιάδες, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να αλλάζονται κάθε 8-9 μήνες. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, ο σχηματισμός σπινθήρα και η πλήρης καύση του μείγματος καυσίμου-αέρα επιδεινώνονται, οπότε η κατανάλωση βενζίνης αρχίζει να αυξάνεται και η ισχύς αρχίζει να μειώνεται. Και δεν είναι μόνο αυτό, μπορείτε να αναφέρετε μια ντουζίνα ακόμη αρνητικά που σχηματίζονται λόγω φθοράς των μπουζί. Ένα κερί, αδέξια, είναι μόνο δύο ηλεκτρόδια και ένας μονωτήρας. Και πάλι, χονδρικά, όσο πιο γρήγορα καίγονται τα ηλεκτρόδια, τόσο χειρότερο είναι. Εδώ προκύπτει η πρώτη αντίφαση. Το γεγονός είναι ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο πιο ισχυρός και έντονος είναι ο σπινθήρας. Το κλειδί εκφόρτισης σημείου είναι το πιο αποτελεσματικό. Ένας ισχυρός σπινθήρας είναι η πλήρης και χωρίς υπολείμματα καύση της βενζίνης, ψηλά Απόδοση κινητήραγενικά, υψηλή ισχύςστην έξοδο. Επομένως, οι σχεδιαστές εξετάζουν πολύ προσεκτικά το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα ηλεκτρόδια και μέχρι πρόσφατα μόνο το nichrome μπορούσε να παρέχει επαρκή διάρκεια ζωής για το μπουζί. Λιώνει σε θερμοκρασία εντός 1500°C, παρά το γεγονός ότι η θερμοκρασία στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης πάλλεται πάντα στους 2,5-3 χιλιάδες βαθμούς. Φυσικά, σε τέτοιες κολασμένες συνθήκες, τα ηλεκτρόδια nichrome δεν θα διαρκέσουν πολύ και θα καούν με συχνότητα 20-30 χιλιάδων χιλιομέτρων. Μπορείτε να το καταπολεμήσετε αυτό, αλλά μόνο αυξάνοντας τη μάζα των ηλεκτροδίων, ή ακριβέστερα, την επιφάνεια τους, τότε η εξάντληση εμφανίζεται πιο αργά, αλλά ο σπινθήρας είναι επίσης πιο αργός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές προσφέρουν μπουζί με τρία πλευρικά ηλεκτρόδια - επηρεάζουν μόνο τον πόρο και ο σπινθήρας που υπήρχε εκεί παραμένει ο ίδιος. Επιπλέον, η αύξηση της μάζας των ηλεκτροδίων σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί σε στοιχειώδη κενά ανάφλεξης, καθώς ο σπινθήρας γίνεται ψυχρότερος και δεν μπορεί να αναφλέξει το μείγμα εργασίας. Αν μιλάμε για κινητήρες υψηλής ταχύτητας, αθλητικούς ή φορτισμένους, τότε εμφανίζεται μια γενικά αντιαισθητική εικόνα. Εάν κανονικά το μείγμα εξακολουθεί να αναφλέγεται με κάποιο τρόπο, τότε με απότομη αύξηση της πίεσης, όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι στο πάτωμα, το άλμα του μπορεί να φτάσει τα 15-22 atm. από τυπική 5-8 atm. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ φυσικό ότι η ισχύς θα επιδεινωθεί, η ποσότητα των επιβλαβών ενώσεων στην εξάτμιση θα επιδεινωθεί και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί. Αλλά μια διέξοδος από αυτή την φαινομενικά αδιέξοδη κατάσταση βρέθηκε πριν από δέκα χρόνια.

Μπουζί NGK Iridium

Γιατί το ιρίδιο και γιατί το NGK εξηγείται πολύ απλά. Περίπου το 90% όλων των μπουζί που είναι εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα στη γραμμή συναρμολόγησης και το 80% του όγκου όλων των μπουζί στη δευτερογενή αγορά στον κόσμο κατασκευάζονται από τις ιαπωνικές εταιρείες NGK και Denso. Η τελευταία είναι θυγατρική της Toyota και η πρώτη συνεργάζεται με όλες τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα πρέπει να τους εμπιστεύονται καταρχήν, αν και αυτό δεν σημαίνει ότι η Bosch ή η Brisk είναι χειρότερα. Είναι διαφορετικοί. Η NGK άνοιξε το πρώτο εργοστάσιο κεριών το 1936, βρέθηκαν στην Ευρώπη μετά το 1946 και σήμερα τα κεριά τους είναι εγκατεστημένα στη γραμμή συναρμολόγησης των Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. Η εταιρεία άρχισε να ενδιαφέρεται για τα πολύτιμα μέταλλα πριν από δέκα χρόνια και σήμερα συνεχίζει να μελετά τη χρήση των πολύτιμων μετάλλων στο μπουζί. Το πολύτιμο μέταλλο είναι συναρπαστικό, πρώτα απ 'όλα, λόγω του υψηλού πόρου του. Αυτό εξηγείται απλά. Το ιρίδιο έχει σημείο τήξης 2454 μοίρες, η πλατίνα 1769 και το νικέλιο μόνο 1453 μοίρες. Η τυπική θερμοκρασία λειτουργίας του μπουζί δεν υπερβαίνει τους 700-900°C και έχουμε ήδη παραπονεθεί για αλλαγές θερμοκρασίας και απότομα άλματα παραπάνω. Κατά συνέπεια, όσο υψηλότερο είναι το σημείο τήξης του μετάλλου και όσο πιο περίπλοκες είναι οι συνθήκες υπό τις οποίες τήκεται αυτό το μέταλλο, τόσο λιγότερο πιθανό είναι για διάβρωση, πράγμα που σημαίνει καύση των ηλεκτροδίων. Εάν ναι, τότε είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα ηλεκτρόδιο με μια ελάχιστη περιοχή, και αυτό θα δώσει μια ισχυρή σπίθα. Έτσι, η διάμετρος των ηλεκτροδίων ιριδίου ή πλατίνας στα μπουζί NGK BCPR6EIX-11 και Denso VQ20 είναι μόνο 0,5 mm. Αυτό το μικροσκοπικό άκρο στερεώνεται στο ηλεκτρόδιο με συγκόλληση με λέιζερ. Έχει ήδη σημειωθεί ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο ισχυρότερο είναι το ηλεκτροστατικό πεδίο που δημιουργείται μεταξύ των ηλεκτροδίων, όσο πιο ισχυρός είναι ο σπινθήρας, τόσο λιγότερος ηλεκτρισμός χρειάζεται για να σχηματιστεί ένας σπινθήρας. Επιπλέον, το μέτωπο φλόγας σε μπουζί ιριδίου ή πλατίνας δεν απλώνεται πουθενά - το ηλεκτρόδιο έχει σχήμα κώνου και επεκτείνεται προς τη βάση. Αλλά αυτά δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα των μπουζί ιριδίου ή πλατίνας. Υπάρχει κάτι σαν αυτοκαθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα. Κατά κανόνα, ξεκινά στην περιοχή θερμοκρασίας 260-300 ° C και σε κεριά που χρησιμοποιούν πολύτιμα μέταλλα, η πρόσθετη αφαίρεση των εναποθέσεων άνθρακα συμβαίνει λόγω μιας ειδικής αυλάκωσης μεταξύ του ηλεκτροδίου και του μονωτή. Ένα άλλο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό με το οποίο μπορείτε να αναγνωρίσετε τα μπουζί NGK είναι μια αυλάκωση σχήματος V στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, η οποία βοηθά στη μετατόπιση του μπροστινού σχηματισμού σπινθήρα πιο κοντά στο μείγμα εργασίας. Το μπουζί Denso ik20 έχει επίσης χυτές εσοχές, αλλά στο πλαϊνό ηλεκτρόδιο.

Σωστή επιλογή μπουζί για το αυτοκίνητο

Νωρίς ή αργά, έρχεται η στιγμή που είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το μπουζί, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλος μπορεί να είναι ο πόρος του. Τότε τίθεται το ζήτημα της επιλογής, αφού η NGK παράγει πολλά μοντέλα μπουζί ιριδίου ή πλατίνας. Η μάρκα του μπουζί καθορίζεται αυστηρά από τον τύπο του κινητήρα ή ακριβέστερα από τον αριθμό θερμότητας ανάφλεξης. Μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας παράγεται στον κινητήρα και είναι διαφορετική για κάθε συγκεκριμένο τύπο κινητήρα. Έτσι, ένας κινητήρας με τουρμπίνα μπορεί να περιστρέφεται έως και 7000 rpm, ενώ για έναν κανονικό κινητήρα VAZ οι 5000 rpm είναι το ταβάνι. Επομένως, η ανάφλεξη πυρακτώσεως και η μάρκα του μπουζί πρέπει να αντιστοιχούν συνθήκες θερμοκρασίαςμέσα στο θάλαμο καύσης. Κρίνοντας από τις κριτικές, τα μπουζί NGK BCPR6ES11 είχαν καλή απόδοση στο VAZ. Η διάρκεια ζωής αυτών των κεριών αποδείχθηκε ότι ήταν τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή ενός κανονικού κεριού, αλλά η τιμή είναι σταθερά υψηλή - περίπου δέκα δολάρια το τεμάχιο. Οικονομικά, ένα μπουζί από ιρίδιο ή πλατίνα είναι ακόμα πιο κερδοφόρο από ένα κανονικό μπουζί, όχι μόνο λόγω της υψηλής διάρκειας ζωής του, αλλά και λόγω του πλεονεκτήματος κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τον σπινθήρα μπουζί για να τα καθαρίσετε, το κενό σε τέτοια μπουζί δεν ρυθμίζεται, αλλά παραμένει σταθερό.

Αναλυτικό βίντεο για τα κεριά NGK

Όταν επιλέγετε μπουζί, είναι πολύ σημαντικό να ακούτε τις συστάσεις του κατασκευαστή τόσο του κινητήρα όσο και του μπουζί και ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις σχετικά με τη μάρκα, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων και τη ροπή σύσφιξης του μπουζί.

Οι ηγέτες της αγοράς στην παραγωγή εξαρτήματα αυτοκινήτουπροτιμούν να διαλέγουν έμπειρους οδηγούς. Αυτή η προσέγγιση παρέχει αξιόπιστη λειτουργίαόχημα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επιλέξετε τα βέλτιστα εξαρτήματα για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων επιλέγουν συχνά μπουζί NGK με βάση τη μάρκα του αυτοκινήτου τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι Ιάπωνας κατασκευαστήςπαρέχει αξιόπιστα προϊόντα στους καταναλωτές της.

Η μάρκα του Land of the Rising Sun παράγει ένα ευρύ φάσμα τυποποιημένων μεγεθών κεριών, επομένως είναι απαραίτητο να προσεγγίσετε προσεκτικά το θέμα της επιλογής προϊόντων που έχουν τα επιθυμητά χαρακτηριστικά. Σε μια τέτοια περίπτωση, βοηθούν ειδικοί πίνακες ή βάσεις δεδομένων ονοματολογίας που δημιουργούνται από κατασκευαστές, μέσω των οποίων η επαλήθευση πραγματοποιείται διαδικτυακά.

Κατά τη διάρκεια σχεδόν αιώνων ιστορίας της, η μάρκα έχει αποκτήσει εκτενή εμπειρία στην ανάπτυξη και το σχεδιασμό ανταλλακτικών αυτοκινήτων από το 1919. Η παραγωγή ξεκίνησε με ένα μικρό εργαστήριο, το οποίο ως αποτέλεσμα μετατράπηκε σε διεθνές μεγάλη εταιρεία. Η κύρια προσοχή δόθηκε και δίνεται σε διάφορα στάδια παραγωγής στους ακόλουθους παράγοντες:

• τεχνικές παράμετροι του προϊόντος·
• βελτίωση των λειτουργικών χαρακτηριστικών·
• βελτίωση του προϊόντος.

Τα μπουζί ιριδίου NGK έχουν αναπτυχθεί ειδικά για να παρέχουν σταθερή παραγωγή σπινθήρα σε βενζινοκινητήρες που λειτουργούν με μίγματα καυσίμου-αέραμε μέγιστη εξάντληση. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται σταθερή εργασία ICE με σπινθήρα υψηλής ποιότητας. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό τέτοιων συσκευών είναι η δυνατότητα εργασίας με διαφορετικούς τύπους καυσίμων.

Μοναδική παραγωγή

Για παρόμοια προϊόντα, ο σχεδιασμός είναι μελετημένος μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια και η βελτίωσή του είναι μερικές φορές πολύ προβληματική. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά λειτουργίας και ενοποίησης του προϊόντος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι δυνατή η διόρθωση των χαρακτηριστικών των κεριών μόνο μέσω της εισαγωγής των ακόλουθων χαρακτηριστικών στο σχέδιο:

• νέα υλικά με ορισμένες ιδιότητες.
• σχεδόν κατασκευή κοσμημάτων ακριβείας.
• μέγιστη τήρηση της τεχνολογίας για τη διασφάλιση σταθερά υψηλών αποτελεσμάτων.

Αυτοί οι παράγοντες θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την αγορά μπουζί NGK, η οποία πραγματοποιείται σύμφωνα με τους καταλόγους.

Η σειρά αποτελείται από επτά ποικιλίες. Το καθένα έχει προσωπικά χαρακτηριστικά. Ένα παράδειγμα είναι προϊόντα που έχουν ενσωματωμένα τρία πλευρικά ηλεκτρόδια. Αναπτύχθηκαν σύμφωνα με ειδική παραγγελία από τη μάρκα Volkswagen. Ένα τέτοιο προϊόν περιλαμβάνεται επίσης σε ανοιχτές βάσεις δεδομένων και πίνακες για μη αυτόματη αναζήτηση.

Ζητούνται επίσης προϊόντα με ένα μόνο ηλεκτρόδιο, τα οποία έχουν εκσυγχρονιστεί από τους προοδευτικούς μηχανικούς της ασιατικής εταιρείας. Σχετικά μικρές αλλαγές και τροποποιήσεις εξασφαλίζουν υψηλό βαθμό απόδοσης και αξιοπιστίας. χαρακτηριστικά απόδοσης. Η ορατή διαφορά είναι μια ειδική εγκοπή σε σχήμα V που βρίσκεται στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, η οποία επιτρέπει την ανακατανομή του δυναμικού στην περιφέρεια, η οποία έχει υψηλή συγκέντρωση ατμών βενζίνης. Αυτή η λύση εξασφάλιζε εγγυημένο σπινθήρα σε όλες τις συνθήκες.

Μια καινοτόμος λύση είναι τα μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων. Ενσωματώνουν την αρχή του διπλασιασμού των λειτουργιών, η οποία αυξάνει τη λειτουργική αξιοπιστία. Οποιοσδήποτε τρόπος λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης θα είναι σταθερός μαζί τους. Ο κατασκευαστής διαφοροποιεί τον αριθμό των πλευρικών ηλεκτροδίων σε 2–4 τεμ. Βρίσκονται ομοιόμορφα γύρω από την περιφέρεια και δεν είναι επιρρεπείς σε απόφραξη, γεγονός που έχει θετική επίδραση στον πόρο.

Μια πολλά υποσχόμενη κατεύθυνση είναι η παραγωγή μπουζί με κεντρικό κωνικό ηλεκτρόδιο. Τα μοντέλα είναι επιπλέον εξοπλισμένα με συγκολλήσεις από πολύτιμα μέταλλα ή κράματα, συμπεριλαμβανομένων μετάλλων σπάνιων γαιών. Οι κολλήσεις βρίσκονται με εσωτερική επιφάνειαπλευρικά ηλεκτρόδια και πλατίνα ή ιρίδιο χρησιμοποιούνται συχνότερα για αυτά.

Τρέχουσα σήμανση

Όταν ανοίγετε τον ηλεκτρονικό κατάλογο NGK, πρέπει να κατανοήσετε την κωδικοποίηση. Όλα τα προϊόντα παραδίδονται σε προσωπική συσκευασία. Η αναγνώριση πραγματοποιείται με κωδικοποιημένα σύμβολα που είναι εγκατεστημένα στα κουτιά. Γενικό σύστημαΟι ονομασίες από άκρο σε άκρο απλοποιούν πολύ την επιλογή τους.

Χρησιμοποιώντας ένα παράδειγμα, μπορείτε να αναλύσετε τη σήμανση προϊόντος PFR5A-11 σύμφωνα με τη θέση:

1. Προσδιορίζεται ο τύπος του μπουζί (P – υπάρχουν κράματα πλατίνας, I – υπάρχει επίστρωση ιριδίου, D – αυξάνεται η αξιοπιστία, S – υψηλή αξιοπιστία + συγκόλληση πλατίνας, L – ενσωματωμένο εκτεταμένο νήμα, Z – υπάρχει δακτύλιος σπινθήρα που προεξέχει κατά μήκος των άκρων της φούστας).
2. Η δεύτερη θέση περιγράφει τις παραμέτρους του μπουζόκλειδου και τον τύπο του σπειρώματος που απαιτείται για την εγκατάσταση/αποσυναρμολόγηση.
3. Το τρίτο γράμμα σημαίνει την παρουσία αντιστάσεων καταστολής θορύβου.
4. Το πέμπτο σημείο υποδεικνύει τον αριθμό θερμότητας, ο οποίος από τον κατασκευαστή κυμαίνεται από κρύο "2" έως ζεστό "13".
5. Το πέμπτο σημείο περιλαμβάνει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά.
6. Στο τέλος, ορίζεται η τιμή του διακενού μεταξύ ηλεκτροδίων.

Ο κατασκευαστής μπορεί προαιρετικά να προσθέσει κάποιες τιμές για μεγαλύτερη εξειδίκευση. Για παράδειγμα, όταν προστεθεί το Α, το σχέδιο δεν θα έχει ροδέλα στεγανοποίησης. D – παρέχει επιπλέον αντιδιαβρωτική επίστρωσηεξω απο. Εάν είναι εγκατεστημένο το G, τότε αυτή η επιλογή υποδηλώνει την παρουσία ενός πρόσθετου πλευρικού ηλεκτροδίου χαλκού και το H αποτελεί ένδειξη ειδικού σπειρώματος.

Τέτοιες γνώσεις απλοποιούν πολύ την αναζήτηση για μπουζί, σύμφωνα με τις μάρκες αυτοκινήτων. Θα είναι πολύ πιο εύκολο να αναγνωρίσετε προϊόντα.

Σωστή επιλογή

Τα καταστήματα λιανικής πώλησης αυτοκινήτων προσφέρουν μεγάλη επιλογήεξαρτήματα κάτω από μια δημοφιλή μάρκα. Θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να το καταλάβετε μόνοι σας. Για να βοηθηθούν οι αυτοκινητιστές, έχουν αναπτυχθεί διαδικτυακές υπηρεσίες, για τις οποίες είναι αφιερωμένοι ορισμένοι ιστότοποι με βάσεις δεδομένων.

Ένας τέτοιος πόρος είναι η https://www.ngk.de/ru/home/. Εκτός από τις γενικές πληροφορίες για την εταιρεία, παρουσιάζονται τρέχοντες κατάλογοι προϊόντων. Ενα μεγάλο εύρος απόπεριλαμβάνει επίσης υψηλής ποιότητας σχετικά προϊόντα για αυτοκινητιστές. Απλώς κάντε κλικ στον σύνδεσμο για να μεταβείτε στον επίσημο ιστότοπο της εταιρείας. Ακόμη και αρχάριοι χωρίς γνώση ξένων γλωσσών θα μπορούν να κατανοήσουν τη λειτουργικότητα του πόρου, καθώς οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες στα ρωσικά.

Τα προϊόντα παρουσιάζονται για διαφορετικά οχήματα. Ωστόσο, πιο σε ζήτησηχρησιμοποιήστε τα προϊόντα για επιβατικά αυτοκίνητα. Για να διευκολύνετε την αναζήτησή σας, πρέπει να επιλέξετε την κατάλληλη ενότητα με το εικονίδιο του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια προχωράμε στις παρακάτω ενότητες:

• βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης.
• κινητήρες που καταναλώνουν υγροποιημένο αέριο.
• προθερμαντήρες αυτοκινήτου?
• Συστήματα και πηνία ανάφλεξης.
• αισθητήρες θερμοκρασίας και οξυγόνου.

Αφού περάσετε από τα σημεία διεπαφής, επιλέξτε το κατάλληλο Ιαπωνική εταιρεία. Επιλέξτε το επιθυμητό μοντέλο και τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. θα εμφανιστεί στην οθόνη συγκεντρωτικός πίνακαςμε τις τρέχουσες τροποποιήσεις. Περιλαμβάνει όλους τους διαθέσιμους τύπους κινητήρων, με τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η πρακτική δείχνει ότι ξοδεύοντας λίγο περισσότερα χρήματα για την αγορά μπουζί υψηλής ποιότητας, ένας αυτοκινητιστής θα εξοικονομήσει σημαντικά τις επισκευές του κινητήρα στο μέλλον. Επίσης, διασφαλίζεται η σταθερότητα των παρακείμενων συστημάτων κατά τη λειτουργία.

Όσον αφορά τα κεριά, έχει καθιερωθεί μαζική παραγωγή προϊόντων με διάφορα τυπικά μεγέθη και άλλα χαρακτηριστικά, χάρη στα οποία είναι δυνατή η επιλογή κατάλληλη επιλογήσχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο και άλλους τύπους οχημάτων. Για επιλογή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πρωτότυπο τυπωμένο ή Ψηφιακός κατάλογος NGK, δεν υπάρχει επιλογή κεριών στο διαδίκτυο ειδική εργασία. Το κύριο πράγμα είναι ότι πρέπει να έχετε ένα απόθεμα ορισμένων γνώσεων.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε υπηρεσίες Διαδικτύου που εφαρμόζουν μια πιο απλοποιημένη αυτόματη επιλογήΜπουζί ανά μάρκα αυτοκινήτου (τα μπουζί NGK και τα προϊόντα άλλων κατασκευαστών σε αυτήν την περίπτωση επιλέγονται συνήθως σύμφωνα με τον κατασκευαστή του οχήματος, το μοντέλο και τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου).

Λάβετε υπόψη ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, η επιλογή μπουζί με βάση μόνο το μοντέλο του αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι απολύτως ακριβής. Για το λόγο αυτό, καλό είναι να γνωρίζετε τον αριθμό του προϊόντος πριν αγοράσετε ένα συγκεκριμένο κερί NGK, καθώς και τι σημαίνει η σήμανση των κεριών NGK. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε τι είδους κεριά NGK υπάρχουν και ποια είναι η σημασία των σημάνσεων κεριών NGK. Θα μιλήσουμε επίσης για τη μέση διάρκεια ζωής των μπουζί NGK και θα συζητήσουμε το ερώτημα πώς προσδιορίζονται τα πλαστά μπουζί NGK.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Χαρακτηριστικά των μπουζί NGK: διαφορές ανά τύπο

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι κάθε κατασκευαστής κεριών προσφέρει στον καταναλωτή μοναδικά χαρακτηριστικάπου μπορεί να επιτευχθεί κατά την παραγωγική διαδικασία. Η NGK δεν αποτελεί εξαίρεση. Αν και ο σχεδιασμός προϊόντων αυτού του είδους είναι από καιρό μια καλά μελετημένη και πραγματικά ολοκληρωμένη λύση (δεν συνεπάγεται θεμελιώδεις διαφορές), οι κατασκευαστές βελτιώνουν τακτικά διάφορα χαρακτηριστικά.

Τέτοιες βελτιώσεις γίνονται δυνατές κάνοντας μικρές βελτιώσεις σε γενικό σχέδιο, και είναι επίσης αποτέλεσμα της χρήσης νέων υλικών. Σε συνδυασμό με μια διαδικασία κατασκευής υψηλής τεχνολογίας και τους επακόλουθους ελέγχους δοκιμών, το ποσοστό των ελαττωμάτων σε κάθε μεμονωμένη παρτίδα μειώνεται σημαντικά και η διάρκεια ζωής των μπουζί NGK από κάθε σειρά αυξάνεται.

Όσον αφορά τα ίδια τα είδη των κεριών, η εταιρεία προσφέρει 7 είδη προϊόντων. Κάθε είδος έχει διαφορετικά μοναδικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, τα μπουζί NGK από τη γραμμή V-Line είναι δημοφιλή και προσιτή λύση. Τέτοια προϊόντα είναι ικανά να διασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης ακόμη και σε συνθήκες πολύ άπαχου μείγματος εργασίας.

Ο σταθερός σχηματισμός σπινθήρα επιτρέπει την έγκαιρη και πλήρη ανάφλεξη του φορτίου καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Αυτό επιτυγχάνει μέγιστη αξιοπιστίαεπί διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςαπόδοση κινητήρα (ευκολία εκκίνησης, οδήγηση σε χαμηλές στροφές, μέγιστα φορτία, μεταβατική λειτουργία κ.λπ.).

• Τα απλά μπουζί μονού ηλεκτροδίου της NGK είναι σταθερά κατά τη λειτουργία χάρη σε μια ειδική εγκοπή σε σχήμα V στο κεντρικό ηλεκτρόδιο. Αυτή η λύση επιτρέπει την κατανομή των δυναμικών πιο κοντά στην περιοχή της περιφέρειας.

Στην περιοχή αυτή, κατά κανόνα, παρατηρείται η υψηλότερη συγκέντρωση ατμών καυσίμου. Σαν άποτέλεσμα δυνατή σπίθασας επιτρέπει να επιτύχετε αποτελεσματική και πλήρη ανάφλεξη της φόρτισης καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του μπουζί (περίπου 30 χιλιάδες km)

• Επίσης μεταξύ διάφοροι τύποιΤα μπουζί NGK έχουν μεγάλη γκάμα επιλογών με πολλαπλά ηλεκτρόδια. Μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίωνοι αναφλέξεις είναι περισσότερες σύγχρονη λύση, χαρακτηρίζονται από αυξημένη αξιοπιστία. Πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια παρέχουν σταθερό σπινθήρα ακόμα και αν ένα από αυτά αποτύχει.

Ταυτόχρονα, η ποιότητα της ανάφλεξης βελτιώνεται, το μπουζί λειτουργεί σταθερά σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Ανάλογα με τον αριθμό των πλευρικών ηλεκτροδίων στο μπουζί, μπορεί να υπάρχουν από 2 έως 4. Τα στοιχεία βρίσκονται γύρω από το κεντρικό ηλεκτρόδιο σε ίση απόσταση μεταξύ τους.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου προϊόντος περιλαμβάνουν μια χαμηλότερη τάση να λερωθούν, καθώς και μια αισθητή αύξηση της διάρκειας ζωής (περίπου 50 χιλιάδες km). Εξάλλου, υψηλή ποιότηταέγινε η αφορμή για ξεχωριστές εξελίξεις. Για παράδειγμα, τα μπουζί NLC με τρία ηλεκτρόδια αναπτύχθηκαν ειδικά για κινητήρες του γερμανικού γίγαντα αυτοκινήτων VAG.

• Ιδιαίτερη προσοχή στον γενικό κατάλογο αξίζουν επίσης μπουζί με κεντρικό ηλεκτρόδιο σε σχήμα κώνου και ειδικές συγκολλήσεις που γίνονται στην εσωτερική επιφάνεια του πλευρικού ηλεκτροδίου. Αυτές οι συγκολλήσεις είναι κράματα που βασίζονται σε μέταλλα σπάνιων γαιών (πλατίνα, ιρίδιο).

Τέτοια μέταλλα μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής των μπουζί (κατά μέσο όρο, έως και 3 φορές σε σύγκριση με τα συμβατικά μονοηλεκτρόδια και επίσης κατά 30-40% σε σύγκριση με τα πολυηλεκτρόδια). Χάρη στη μεγάλη διάρκεια ζωής τους (περίπου 80-100 χιλιάδες km) και την αξιοπιστία τους, τα NGK είναι αξιοζήλευτα δημοφιλή στους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Ονομασία μπουζί NGK: σήμανση

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η αποκωδικοποίηση των κεριών NGK βοηθά στην αποφυγή σφαλμάτων και ανακρίβειων στη διαδικασία επιλογής. Είναι γνωστό ότι ο κατασκευαστής πουλά προϊόντα σε επώνυμες συσκευασίες. Όσον αφορά τις σημάνσεις, ειδικοί κωδικοί μπορούν να βρεθούν στο σώμα κάθε μπουζί.

Τέτοιες ονομασίες στα μπουζί NGK απλοποιούν σημαντικά την όλη διαδικασία επιλογής. Η γνώση της επισήμανσης σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια ποια επιλογή από τη σειρά προϊόντων NGK θα είναι η καταλληλότερη όσον αφορά τις κύριες παραμέτρους. Οι κωδικοί σήμανσης εμφανίζονται στον κατάλογο NGK, μετά τον οποίο η επιλογή πραγματοποιείται με χρήση τυπωμένων πινάκων, ηλεκτρονικών υπηρεσιών κ.λπ. Επομένως, είναι καλύτερο να εξετάσετε το θέμα της σήμανσης μπουζί χρησιμοποιώντας έτοιμα παραδείγματα.

Όπως φαίνεται από τα παραδείγματα, τα περισσότερα σημαντικές παραμέτρουςμπορείτε να λάβετε υπόψη τον ίδιο τον τύπο του μπουζί και τις φυσικές διαστάσεις, τα χαρακτηριστικά του κλειδιού κλωστής/μπουζί, τον δείκτη θερμότητας (τα λεγόμενα «καυτά» και «κρύα» μπουζί) και το μέγεθος του κενού μεταξύ των ηλεκτροδίων. Δεν πρέπει επίσης να το ξεχνάμε αυτό βασική σήμανσηΜπορούν να προστεθούν επιπλέον σύμβολα, τα οποία υποδεικνύουν τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου τύπου κεριού.

Ας προσθέσουμε ότι για να επιλέξετε μπουζί NGK online για ένα όχημα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τον επίσημο ιστότοπο της NGK. Ο ιστότοπος περιέχει συνδέσμους προς πρωτότυπους καταλόγους, καλύπτοντας όλη τη γκάμα των προϊόντων της εταιρείας.

Από αυτή την ποικιλία πρέπει να επιλέξετε έναν βενζινοκινητήρα ή. Στη συνέχεια θα χρειαστεί να εισαγάγετε τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, μετά από το οποίο θα εμφανιστεί ένας πίνακας που θα δείχνει όλες τις τροποποιήσεις και ΠροδιαγραφέςΠΑΓΟΣ. Με βάση τον πίνακα, περαιτέρω ακριβής επιλογήκεριά.

Κεριά NGK: πώς να εντοπίσετε ένα ψεύτικο

Όπως γνωρίζετε, η μεγάλη δημοτικότητα και η φήμη μιας μάρκας ποιότητας συχνά καθιστά έναν τέτοιο κατασκευαστή αντικείμενο αθέμιτου ανταγωνισμού και επίσης γίνεται λόγος για την παραγωγή μεγάλου αριθμού απομιμήσεων χαμηλής ποιότητας. Όσον αφορά τα μπουζί, το ποσοστό των μη γνήσιων παραποιημένων προϊόντων σε αυτό το τμήμα είναι πολύ υψηλό, ειδικά στις αγορές της ΚΑΚ.

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, τέτοιες απομιμήσεις ήταν πολύ πιο εύκολο να εντοπιστούν. Το μη γνήσιο προϊόν αναφέρθηκε σαφώς:

• χαμηλής ποιότητας συσκευασία?
• έλλειψη προστατευτικών ολογραφικών αυτοκόλλητων.
• Θολές/στραβές γραμματοσειρές στη συσκευασία και στην ετικέτα του κεριού.
• ύποπτος χαμηλή τιμήΚαι ολόκληρη γραμμήάλλα σημάδια?

Τα ίδια τα μπουζί ήταν επίσης χειροποίητα, υπήρχαν οδοντωτά σημάδια στις άκρες των ηλεκτροδίων, τα κοψίματα και οι άκρες μπορούσαν να είναι στραβά, τα σημάδια στα μπουζί διέφεραν ως προς την ποιότητα και τον τύπο γραμματοσειράς, οι ροδέλες στεγανοποίησης ήταν χαλαρές, κ.λπ.

Λάβετε υπόψη ότι αν λάβουμε υπόψη τα κεριά NGK σήμερα, το ψεύτικο και το πρωτότυπο μπορεί να είναι πολύ παρόμοια εμφάνιση. Η τρέχουσα κατάσταση είναι τέτοια που, κατά κανόνα, οι καταναλωτές (ακόμα και με κάποια εμπειρία) μετά από λεπτομερή μελέτη και προσεκτική εξέταση έχουν μεγάλη δυσκολία να διακρίνουν ένα πρωτότυπο προϊόν από ένα αντίγραφο ή δεν βλέπουν καμία απολύτως διαφορά.

Ο λόγος είναι ότι η ποιότητα της εκτύπωσης και η παραγωγή πλαστών προϊόντων έχει βελτιωθεί αισθητά. Επιπλέον, με τέτοια μπουζί, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ανεκτά χωρίς εμφανείς βλάβες και προβλήματα για περισσότερα από χίλια ή και δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το ψεύτικο είναι σημαντικά πιο κοντά στην ποιότητα και την αποτελεσματικότητα του πρωτοτύπου. Έρευνες και δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες με χρήση ειδικού εξοπλισμού καταδεικνύουν ξεκάθαρα την επιβλαβή χρήση τέτοιων μπουζί για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το πορτοφόλι του οδηγού.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, συνιστάται ιδιαίτερα η αγορά μπουζί από την NGK και άλλες διάσημες μάρκες(DENSO, BOSH κ.λπ.) μόνο σε εξουσιοδοτημένα σημεία πώλησης. Συνιστάται επίσης να ακολουθείτε ενημερώσεις και αλλαγές που, για προφανείς λόγους, εισάγονται ειδικά από τους ίδιους τους κατασκευαστές για την προστασία των προϊόντων τους σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα.

Κατά κανόνα, τέτοιες καινοτομίες αναφέρονται χωριστά σε επίσημες πηγές. Κατασκευαστές και επίσημους αντιπροσώπουςεστίαση της προσοχής των αγοραστών στην εμφάνιση πρόσθετη προστασία(για παράδειγμα, αλλαγή σχεδίου συσκευασίας, χαρακτηριστικά γνωρίσματαστο ίδιο το προϊόν, κ.λπ.). Για λόγους ελέγχου, μπορεί επίσης να διατίθεται έλεγχος με αριθμό παρτίδας στη συσκευασία μέσω του επίσημου ιστότοπου.

Ας το συνοψίσουμε

Οπως φαίνεται πρακτική λειτουργία, πρωτότυπο και σωστά επιλεγμένο για συγκεκριμένο κινητήραΤα μπουζί NGK είναι εξαιρετικά αξιόπιστα, σταθερά στη λειτουργία και, υπό ορισμένες συνθήκες, μπορούν να υπερβούν ολόκληρη τη δηλωμένη διάρκεια ζωής τους.

Είναι επίσης σημαντικό να τηρείτε ορισμένους κανόνες κατά την εγκατάσταση μπουζί στον κινητήρα. Αρχικά, τα κεριά βιδώνονται με το χέρι, αποφεύγοντας τις παραμορφώσεις. Μετά από αυτό, χρησιμοποιείται ένα κλειδί μπουζί και κατά τη σύσφιξη είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη ροπή σύσφιξης των μπουζί NGK, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου κινητήρα.

Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι η συνολική διάρκεια ζωής των μπουζί επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του καυσίμου, γενική κατάσταση μονάδα ισχύος, χαρακτηριστικά λειτουργίας κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν ο κινητήρας είναι ελαττωματικός, γίνεται λίπανση των μπουζί στο θάλαμο καύσης ή.

Σε συνθήκες που ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, οι κύλινδροι χαμηλή συμπίεση, υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα τροφοδοσίας, την ανάφλεξη κ.λπ., ακόμη και τα πιο ακριβά και αξιόπιστα μπουζί μπορεί να λειτουργούν κατά διαστήματα και να αποτυγχάνουν πολύ πιο γρήγορα από την αναφερόμενη περίοδο.

Διαβάστε επίσης

Ανάλυση απόδοσης κινητήρα από το χρώμα των μπουζί. Γκρι, μαύρο, άσπρο, κόκκινο και άλλα χρώματα αποθέσεων και αιθάλης. Πώς να κάνετε τη σωστή διάγνωση.

NGK- Αυτό μεγαλύτερος παραγωγόςκεριά ήδη 80 χρονώνασχολείται με την παραγωγή και τη βελτίωση των προϊόντων της. Επιτεύχθηκε καλή τιμήποιότητα τιμής.

U Κεριά NZhKευρεία εφαρμογή. Ένας μεγάλος αριθμός σειρών καλύπτει τα πάντα δημοφιλή μοντέλααυτο. Υπάρχει ακόμη και ξεχωριστή σειρά μπουζί για κινητήρες αερίου. Μπορείτε να επιλέξετε ένα μπουζί NGK για το αυτοκίνητό σας μέσω της ιστοσελίδας μας.

Τα χαρακτηριστικά και οι ιδιότητες ενός συγκεκριμένου κεριού NGK μπορούν να αποκρυπτογραφηθούν μέσω του αριθμού αντικειμένου του. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τα σημάδια σημείωσης - μπουζί.

Οφέλη των κεριών NGK

• Υπάρχει μπουζί για κάθε αυτοκίνητο.
• Σίγουρη εκκίνηση κινητήρα.
• Καλή σχέση τιμής/ποιότητας.
• Θετικά σχόλια πελατών.
• Υψηλή ιαπωνική ποιότητα.

Σειρά κεριών NGK

• Τα NGK Laser Iridium είναι μπουζί με διάρκεια ζωής έως και 100.000 χλμ. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι κατασκευασμένο από ευγενές μέταλλο - ιρίδιο.
• NGK Laser Platinum - υψηλής ποιότητας μπουζί με κεντρικό ηλεκτρόδιο που διαθέτει επίστρωση πλατίνας. Πολύτιμο μέταλλοΒοηθά στη μείωση της φθοράς του μπουζί. Οι ειδικές κυματοειδείς νευρώσεις αποτρέπουν τη φωτιά.
• Τα NGK Platinum VX είναι μπουζί με επίστρωση πλατίνας για συμβατικούς βενζινοκινητήρες. Η υψηλή απόδοση ανάφλεξης συνδυάζεται με μεγάλη διάρκεια ζωής. Η διάμετρος του κεντρικού ηλεκτροδίου ενός τέτοιου μπουζί είναι μόνο 0,8 χλστ.
• NGK Standard - φθηνά μπουζί με νικέλιοκεντρικό ηλεκτρόδιο. Τυπική σειρά με υψηλή διάρκεια ζωής σε χαμηλή τιμή.
• Τα NGK V-Line είναι μπουζί με εγκοπή σε σχήμα γράμματος στο κεντρικό ηλεκτρόδιο V. Αυτή η λύση προάγει την αποτελεσματικότερη ανάφλεξη.
• NGK V-Power - μπουζί με V- εγκοπή σε σχήμα. Γρήγορη ανάφλεξη είναι δυνατό ακόμη και σε μειωμένη τάση. Ο πυρήνας χαλκού παρέχει υψηλής ποιότητας απαγωγή θερμότητας.
• NGK Racing - επαγγελματικά μπουζίΓια υψηλά φορτία. Χρησιμοποιείται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.
• NGK LaserLine - μπουζί για μηχανές με κινητήρες αερίου . Λίγες μόνο τροποποιήσεις καλύπτουν το 95% της αγοράς τέτοιων αυτοκινήτων.
• NGK Glow - προθερμαντήρες με ειδικά πηνίο θέρμανσης. Χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ.
• Το NGK D-Power είναι μια σειρά προθερμαντήρων. Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτή η σειρά έχει κεραμικά κεριά σχεδιασμένο για ακραία υψηλές θερμοκρασίες, το άρθρο τους ξεκινά με το γράμμα ντο.

Αναλυτικός κατάλογος κεριών NGK