Προδιαγραφές Chevrolet Captiva. Προδιαγραφές - Auto Club Chevrolet Captiva Captiva 2.4 προδιαγραφές βενζίνης

Το Captiva διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: LS, LT, LT Plus και LTZ. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει: ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμό, ηχοσύστημα με ραδιόφωνο, CD/MP3 player, 6 ηχεία και έλεγχο ήχου στο τιμόνι. LT - κολόνα τιμονιού με κλίση και πρόσβαση, cruise control, δερμάτινο τιμόνι και μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, φώτα ομίχλης, αισθητήρας βροχής, εσωτερικός καθρέφτης με ηλεκτροχρωμική επίστρωση, συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, συνδυασμένη επένδυση καθισμάτων (ύφασμα / δέρμα) ... Εκτός από τα παραπάνω, το LT Plus προσφέρει ηλεκτρική ηλιοροφή, ροδέλες προβολέων, τροχούς 18 ιντσών, αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες με ηλεκτρική κίνηση, θέρμανση και επαναλήπτες, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού με ρύθμιση οκτώ κατευθύνσεων. Η κορυφαία διαμόρφωση LTZ περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, ράγες οροφής, φιμέ πλαϊνά παράθυρα για τα πίσω και πίσω παράθυρα και ένα ηχοσύστημα με 8 ηχεία. Με επιπλέον χρέωση, το Captiva μπορεί να εξοπλιστεί με μια επιπλέον σειρά καθισμάτων, η οποία μετατρέπει το αυτοκίνητο από 5 σε 7.

Αρχικά για τη Ρωσία, το Chevrolet Captiva πουλήθηκε με δύο επιλογές βενζινοκινητήρων: έναν τετρακύλινδρο DOHC 2,4 λίτρων (136 hp, 220 Nm / 2200 rpm) και έναν 3,2 λίτρων Alloytec V6 (230 hp, 297 Nm / 3200 rpm) . Μετά τον εκσυγχρονισμό το 2011, ο κινητήρας των 3,2 λίτρων αντικαταστάθηκε από μια νέα μονάδα ισχύος 3 λίτρων με 258 ίππους. (από το 2013 - 249 ίπποι). Η ισχύς του κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος ήταν εξοπλισμένος με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, αυξήθηκε στα 167 "άλογα" και η ροπή αυξήθηκε από 220 Nm σε 230 Nm, αν και πήγε στη ζώνη υψηλότερων στροφών. Εμφανίστηκε επίσης ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων με χωρητικότητα 184 ίππων. και μέγιστη ροπή 400 Nm, που μπορεί να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (6,6 λίτρα ανά 100 km).

Μπροστινή ανάρτηση Chevrolet Captiva ανεξάρτητη, τύπου McPherson. Πίσω - ημι-ανεξάρτητο σε διαμόρφωση LS και ανεξάρτητο multi-link - σε LT. Κατά τη διαδικασία μιας παγκόσμιας ενημέρωσης του μοντέλου, ορισμένες μονάδες ανάρτησης εκσυγχρονίστηκαν, ειδικότερα, τοποθετήθηκαν αμορτισέρ με διαφορετικά χαρακτηριστικά, νέοι αποσβεστήρες κραδασμών και αθόρυβα μπλοκ. Όλα αυτά έκαναν τη συμπεριφορά του Captiva πιο ισορροπημένη και βελτιωμένη συμπεριφορά. Η τετρακίνηση του οχήματος συνδέεται αυτόματα χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού σε ανηφόρα και κατηφόρα διευκολύνουν την οδήγηση σε δύσκολες καταστάσεις. Η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος των 200 mm, η οποία μερικές φορές εμφανίζεται στα χαρακτηριστικά, μετατρέπεται στην πραγματικότητα σε πραγματικά 160-180 mm, τα οποία, φυσικά, δεν αρκούν για ένα πραγματικό SUV, αλλά είναι αρκετά για τις περισσότερες συνηθισμένες καταστάσεις.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με χαλύβδινο πλαίσιο και έχει προγραμματισμένες ζώνες παραμόρφωσης για την απορρόφηση της ενέργειας κρούσης. Επιπλέον, το ενημερωμένο Captiva είναι εξοπλισμένο με ABS με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης EBV, δυναμικό έλεγχο ευστάθειας ESC, υδραυλικό ενισχυτή φρένων HBA, έλεγχο κατάβασης σε ανηφόρα DCS και προστασία ενεργού ανατροπής ARP. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έξι αερόσακους - δύο μπροστινούς και δύο πλευρικούς, σχεδιασμένους για την προστασία του οδηγού και του συνοδηγού - και επιπλέον - δύο αερόσακους κουρτίνας για προστασία από πλευρική πρόσκρουση και τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Καθώς και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες και αγκυρώσεις παιδικών καθισμάτων.

Μόλις εμφανίστηκε στην αγορά, το Chevrolet Captiva «πέτυχε» αμέσως μια θέση στην κατηγορία «πολλά αυτοκίνητα για λογικά χρήματα». Ωστόσο, ο χρόνος έκανε τις δικές του προσαρμογές - την εποχή της κρίσης, η μικρή τοπική προσαρμογή δημιούργησε προβλήματα με την τιμολόγηση. Και αυτό παρά το γεγονός ότι το Captiva είναι μια εξαιρετική παραλλαγή του "χρυσού μέσου", ειδικά μετά τον εκσυγχρονισμό - ένα ευρύχωρο, οικονομικό, άνετο αυτοκίνητο με εξαιρετικό εξοπλισμό. Ωστόσο, χάρη στην άξια δημοτικότητά του, το αυτοκίνητο εκπροσωπείται καλά στη δευτερογενή αγορά.

Το παγκόσμιο ντεμπούτο του Chevrolet Captiva 7 θέσεων (εργοστασιακός δείκτης C-100) πραγματοποιήθηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού, όπου μια πολυεθνική κορεατοαυστραλιανή ανάπτυξη εμφανίστηκε στο κοινό με ένα Chevrolet "πεταλούδα-σταυρός". Σε αντίθεση με τα παρόμοια διαμορφωμένα Chevy Equinox και Saturn Vue, οι σχεδιαστές έχουν επανασχεδιάσει ριζικά την αρχιτεκτονική της πλατφόρμας Theta, έχουν κάνει σημαντικές προσαρμογές στη γκάμα του συστήματος μετάδοσης κίνησης, έχουν δημιουργήσει μια εντυπωσιακή οροφή και έβαλαν το συμπαγές crossover σε μνημειώδεις τροχούς. Οι διαστάσεις του Chevrolet Captiva μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα 7 επιβάτες. Η GM αποκαλύπτει το νέο Chevrolet Captiva ως όχημα αναψυχής, αλλά ουσιαστικά είναι ένα κλασικό αστικό SUV.

Το πεντάθυρο Chevrolet Captiva έχει μόνιμη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με αυτόματη μετατόπιση του πίσω άξονα μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη σε περίπτωση ολίσθησης του μπροστινού τροχού. Η χωρητικότητα είναι 5 επιβάτες. Μια επιπλέον τρίτη σειρά καθισμάτων παρέχει στο Chevrolet Captiva 7 θέσεις.

Επίσημα δηλωμένες διαστάσεις Chevrolet Captiva: μήκος μεταξονίου 2707 mm, μήκος αυτοκινήτου 4673 mm, πλάτος 1868 mm, ύψος αυτοκινήτου εκτός από τις ράγες οροφής 1756 mm. Ανάλογα με τον κινητήρα, η κατανάλωση καυσίμου του Captiva σε λειτουργία μικτής κίνησης κυμαίνεται από 6,6-10,7 λίτρα ανά 100 km.

Προδιαγραφές Chevrolet Captiva

Γραμμή μετάδοσης κίνησης

Κινητήρας Captiva "Ecotek" - 2,4 λίτρα, 4κύλινδρος με δύο εκκεντροφόρους (DOHC), 100 kW (136 l / s). Σε επαρχιακό δρόμο, η μέση κατανάλωση του Chevrolet Captiva είναι 7,6 l / 100 km, στην πόλη - 12,2 l / 100 km.

Κινητήρας Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - συμπαγής αλουμίνιο 6-κύλινδρος 3,2 λίτρων, ισχύς - 169 kW (230 l / s). Το πιο "λαίμαργο" - η κατανάλωση καυσίμου του Chevrolet Captiva στον συνδυασμένο κύκλο είναι 10,7 λίτρα, στην πόλη - 15,5 λίτρα ανά 100 χλμ.

Το δίλιτρο turbodiesel Z20S, που δημιουργήθηκε ως αποτέλεσμα της συνεργασίας Κορεατών μηχανικών της GM DAT και Ιταλών συναδέλφων τους από τη VM Motori. Η Diesel Captiva κρύβει 150 «άλογα» κάτω από το καπό. Αυτό το Chevrolet Captiva diesel εγκαθίσταται σε μοντέλα που πωλούνται κυρίως στη Δυτική Ευρώπη.

Για τη ρωσική αγορά, προσφέρεται ένας κινητήρας ντίζελ Chevrolet Captiva 184 ίππων - μονάδα 2,2 λίτρων. Η κατανάλωση καυσίμου του Chevrolet Captiva ανά εκατό χιλιόμετρα είναι 6,6 λίτρα σε μικτή λειτουργία. Έξω από την πόλη - 5,5 l / 100 km, σε ανώμαλη κίνηση στην πόλη - 8,5 l / 100 km.

6κύλινδρος βενζινοκινητήρας 3 λίτρων 258 ίππων.

Το αυτοκίνητο Captiva 7 θέσεων είναι συμπαγές, συμπαγές και ακόμη και λίγο επιβλητικό. Όσοι κάθονται στην καμπίνα ουσιαστικά δεν παρατηρούν την ανομοιομορφία του δρόμου. Χάρη στον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, το Captiva γίνεται αυτόματα τετρακίνητο σε 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου (σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση) αφού γλιστρήσουν οι μπροστινοί τροχοί. Τα εγγενή χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva δεν προβλέπουν τη δυνατότητα εξαναγκασμένου κλειδώματος του ηλεκτρικά ελεγχόμενου συμπλέκτη.

Κανένα από τα επίσημα έγγραφα που περιγράφουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva δεν αναφέρει συγκεκριμένο ύψος οδήγησης. Η απόσταση από το έδαφος δεν είναι λόγος να είμαστε περήφανοι για το Chevrolet Captiva. Η απόσταση από το οδόστρωμα μέχρι το χαμηλότερο σημείο του οχήματος είναι 170 mm. Και η «οδοντωτή» φούστα του μπροστινού προφυλακτήρα μειώνει σχεδόν στο μισό τα χαρακτηριστικά απόστασης του Chevrolet Captiva από το έδαφος. Στην περίπτωση τοποθέτησης στροφαλοθαλάμου, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται σε μια τιμή πιο χαρακτηριστική για τα αστικά σπορ αυτοκίνητα και όχι για αυτοκίνητα εκτός δρόμου, την οποία σηματοδοτεί το νέο Chevrolet Captiva.

Κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Captiva αυτόματο ή μηχανικό

Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα (βενζίνης ή ντίζελ), στον αγοραστή του Chevrolet Captiva προσφέρεται είτε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είτε «αυτόματο». Και οι δύο επιλογές μετάδοσης είναι έξι σχέσεων.

Ανανέωση του Chevrolet Captiva

Τα αποτελέσματα της πρώτης ανανέωσης παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2010. Αξιοσημείωτες αλλαγές επηρέασαν τόσο την εμφάνιση του νέου Chevrolet Captiva όσο και το εσωτερικό. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Chevrolet Captiva εκσυγχρονίστηκαν - προστέθηκε κινητήρας ντίζελ, το πλαίσιο αναδιαμορφώθηκε σημαντικά. Η ανάρτηση έλαβε πιο άκαμπτα ελατήρια και ισχυρότερες αντιστρεπτικές ράβδους. Ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης συνδέει τον πίσω άξονα εάν είναι απαραίτητο, δίνοντας στο Captiva τετρακίνηση, ανεβάζοντας την αναλογία ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα στο 50/50. Η τροφοδοσία παρέμεινε αμετάβλητη, το προφίλ ήταν ελαφρώς ρετουσαρισμένο, αλλά το πλήρες πρόσωπο μεταμορφώθηκε πλήρως. Το μπροστινό άκρο κοσμείται με μια μεγάλη μάσκα ψυγείου, παραδοσιακή για τις τελευταίες σειρές Chevrolet, χωρισμένη σε δύο άνισα μέρη από έναν επώνυμο σταυρό και τα μπροστινά οπτικά στραβά στραβά στραβά. Νέα λάστιχα θυρών, νέες επενδύσεις θόλου τροχών και νέα επένδυση έκαναν το Captiva αθόρυβο και ακουστικά άνετο.

Ένας πετρελαιοκινητήρας Chevrolet Captiva με 184 ίππους προστέθηκε στη γραμμή μετάδοσης κίνησης. 2,2 λίτρα, έχει εντυπωσιακό απόθεμα πρόσφυσης, οικονομικό και ασυνήθιστα αθόρυβο. Αυτό το Captiva έχει συνδυασμένη κατανάλωση μόνο 6,6 l / 100 km.

Μια άλλη νέα μονάδα ισχύος - ένας 6κύλινδρος βενζινοκινητήρας 3 λίτρων με χωρητικότητα 258 "ίππων" παρουσιάστηκε το 2011 κατά τη διάρκεια της επίδειξης της συναρμολόγησης Captiva μετά το στυλ του υποκαταστήματος της Τασκένδης της GM Uzbekistan. Αυτό το Chevrolet Captiva έχει συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 9,3 l / 100 km. Το μοντέλο επίδειξης ήταν εξοπλισμένο με ένα τροποποιημένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην εμφάνιση του Chevrolet Captiva, το μπλοκ των μπροστινών προβολέων και των προβολέων ομίχλης που είναι τοποθετημένοι στον προφυλακτήρα έχει αλλάξει. Πολλές επιλογές συναρμολόγησης προβλέπουν τον εξοπλισμό με σύστημα park-tronic και πρόσθετους αερόσακους. Η ηλεκτρονική κονσόλα με οθόνη αφής 7 ιντσών διαθέτει ασύρματη συνδεσιμότητα Bluetooth. Το νέο Captiva ξεκίνησε να πωλείται το 2012.

Ασφάλεια

Το μηχάνημα είναι χτισμένο σε ένα ενισχυμένο ατσάλινο πλαίσιο με προγραμματισμένες ζώνες τσαλακώματος που απορροφούν αποτελεσματικά την ενέργεια κρούσης. Όλες οι διαμορφώσεις είναι γεμάτες με ηλεκτρονικούς βοηθούς στους βολβούς των ματιών:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - βοηθός πέδησης

ABS (Anti-lock braking system) - Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης

ESC (Electronic Stability Control - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας

DCS (Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας), είναι επίσης ESC (Ηλεκτρονικός Έλεγχος Ευστάθειας) - ένα σύστημα ελέγχου κίνησης κατά τις καταβάσεις, που αποτρέπει την ολίσθηση

EBV, γνωστός και ως EBD (Ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης) - ένα ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δύναμης πέδησης

ARP (Active Rollover Protection) - σύστημα πρόληψης ανατροπής αυτοκινήτου

Εκτός από δύο μπροστινούς αερόσακους, τοποθετούνται επιπλέον αερόσακοι παραθύρου και πλευρικοί.

Μπροστινή ανάρτηση Chevrolet Captiva ανεξάρτητη, τύπου McPherson. Πίσω - ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος. Κατά τη διαδικασία μιας παγκόσμιας ενημέρωσης του μοντέλου, ορισμένες μονάδες ανάρτησης εκσυγχρονίστηκαν, ειδικότερα, τοποθετήθηκαν αμορτισέρ με διαφορετικά χαρακτηριστικά, νέοι αποσβεστήρες κραδασμών και αθόρυβα μπλοκ. Όλα αυτά έκαναν τη συμπεριφορά του Captiva πιο ισορροπημένη και βελτιωμένη συμπεριφορά. Η τετρακίνηση του οχήματος συνδέεται αυτόματα χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού σε ανηφόρα και κατηφόρα διευκολύνουν την οδήγηση σε δύσκολες καταστάσεις. Η δηλωμένη απόσταση από το έδαφος των 200 mm, η οποία μερικές φορές εμφανίζεται στα χαρακτηριστικά, μετατρέπεται στην πραγματικότητα σε πραγματικά 160-180 mm, τα οποία, φυσικά, δεν αρκούν για ένα πραγματικό SUV, αλλά είναι αρκετά για τις περισσότερες συνηθισμένες καταστάσεις.

5 πόρτες SUV

Ιστορία του Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

Το 2006, το σχετικά φθηνό SUV Captiva, το οποίο η εταιρεία έφερε στην Ευρώπη από την Κορέα, εντάχθηκε στη σειρά προσιτών μοντέλων της GM. Η πρεμιέρα έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Αυτή τη φορά, η εταιρεία παρουσίασε όχι ένα τεράστιο και βαρύ αμερικανικό τζιπ, αλλά ένα συμπαγές SUV (Sport Utility Vehicle) ή, στη δημοφιλή γλώσσα, ένα SUV. Το Captiva μεταφράζεται από τα ιταλικά ως "αιχμάλωτος".

Το βλέμμα αποδείχθηκε αρκετά θαρραλέο. Η γρίλια ολοκληρώνεται με ένα μεγάλο σήμα Chevrolet. Οι αρχικά τοποθετημένοι προβολείς ομίχλης δίνουν στο αυτοκίνητο μια ορισμένη γοητεία. Το πίσω μέρος ταιριάζει πολύ αρμονικά στη συνολική εμφάνιση: δύο σωλήνες εξάτμισης, όμορφα πίσω φώτα - επιτυγχάνεται μια πολύ σταθερή εικόνα.

Στο εσωτερικό, κυριαρχεί η αίσθηση της καλά μελετημένης λειτουργικότητας. Τίποτα περιττό, αλλά ό, τι είναι - στον τόπο και φαίνεται υπέροχο. Στη διακόσμηση χρησιμοποιείται μόνο πλαστικό υψηλής ποιότητας. Οι ενδείξεις του ταμπλό είναι ευανάγνωστες, όλα τα κουμπιά ελέγχου είναι διαθέσιμα και τα φινιρίσματα από ξύλο και αλουμίνιο (στην ακριβή έκδοση) φαίνονται ποιοτικά και κατάλληλα. Το εσωτερικό μπορεί να φιλοξενήσει άνετα έως και επτά επιβάτες. Η βασική έκδοση έχει σχεδιαστεί για πέντε άτομα. Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα σε όλα τα είδη αεροπλάνων. Το τιμόνι μπορεί επίσης να ρυθμιστεί σε ύψος και γωνία. Ο πίνακας ελέγχου του ηχοσυστήματος είναι τοποθετημένος πάνω του, καθώς και, σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, και τα κουμπιά ελέγχου του συστήματος ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι αρκετά εντυπωσιακός και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, η περιοχή του χρήσιμου χώρου διπλασιάζεται. Το πίσω κάθισμα μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί τμηματικά (αναλογία 60/40). Με όλα τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του χώρου φόρτωσης θα αυξηθεί στα 1.565 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, για την ευκολία της φόρτωσης στο Captiva, μπορείτε να ανοίξετε ξεχωριστά το τζάμι της πίσω πόρτας. Στην καμπίνα για την αποθήκευση μικρών αποσκευών, υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι, το οποίο επίσης βρίσκεται στο ψυγείο. Στις τσέπες των εξώπορτων, εκτός από τις θέσεις για τον χάρτη, υπάρχουν στρογγυλές κόγχες, για μπουκάλια του ενός λίτρου π.χ.

Η βασική διαμόρφωση του Chevrolet Captiva περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ESP, ζάντες αλουμινίου 17, ηλεκτρικά αξεσουάρ, κλιματισμό, CD/MP3 με δυνατότητα ελέγχου του ραδιοφώνου στο τιμόνι. Υπάρχουν εκδόσεις του Captiva με cruise control, φώτα ομίχλης, θερμαινόμενα καθίσματα, υπολογιστή ταξιδιού, δερμάτινο εσωτερικό και ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Το αυτοκίνητο προσφέρεται με τρεις τύπους κινητήρων: δύο βενζίνης και έναν ντίζελ. Μονάδα ντίζελ με όγκο 2,0 l / 150 hp. και η προσθιοκίνητη έκδοση του Captiva δεν θα πωλείται στη Ρωσία. Θα πρέπει λοιπόν να επιλέξετε ανάμεσα στις επιλογές τετρακίνησης με δύο βενζινοκινητήρες (2,4 l / 136 hp και V6 3,2 l / 230. s.). Κιβώτιο ταχυτήτων για να διαλέξετε: χειροκίνητο και αυτόματο 5 σχέσεων.

Το V-6 τραβάει καλά το Captiva των 1.770 κιλών, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα.

Στην κανονική λειτουργία, το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο και μόνο όταν οι κινητήριοι τροχοί αρχίζουν να γλιστρούν, τα ηλεκτρονικά συνδέουν τους πίσω τροχούς, στους οποίους μπορεί να μεταδοθεί έως και το 50% της ροπής, εάν είναι απαραίτητο. Δεν υπάρχουν κλειδαριές ή υποβαθμίσεις στο Captiva. Εάν είναι απαραίτητο, είναι δυνατό να ενεργοποιήσετε την υποβοήθηση κατά την κάθοδο (αυτό το σύστημα μειώνει τεχνητά την ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά την κάθοδο, φρενάροντας τον κινητήρα και τους τροχούς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην στρίβει κατά μήκος της κλίσης). Η πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση του Captiva (McPherson εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) χειρίζεται ανώμαλα οδόστρωμα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Το ενημερωμένο μοντέλο Captiva παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 2010. Το συμπαγές SUV έλαβε ανανεωμένο εξωτερικό, βελτιωμένο εσωτερικό και νέους κινητήρες ως μέρος της ανανέωσης. Το αυτοκίνητο είναι επίσης πιο ασφαλές.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει μεταμορφωθεί σημαντικά, έχει γίνει πιο μυτερό και επιθετικό. Αυτό διευκολύνεται από έναν πιο βελτιωμένο μπροστινό προφυλακτήρα. Ένα νέο καπό με έντονες γραμμές τραβάει τα βλέμματα. Η μάσκα του ψυγείου, όπως και η έκδοση pre-styling, χωρίζεται σε δύο μέρη. Μόνο που τώρα δεν πρόκειται για στενές ρίγες, αλλά για μια πραγματική προσωπίδα μάχης από την άκρη της κουκούλας, μέσω ολόκληρου του προφυλακτήρα μέχρι την πλαστική φούστα. Τα οπτικά στοιχεία της κεφαλής έχουν εκσυγχρονιστεί σημαντικά. Οι μεγάλοι ορθογώνιοι προβολείς είναι ελαφρώς αναποδογυρισμένοι. Ισχυροί προβολείς ομίχλης, πλαισιωμένοι με χρώμιο, βρίσκονται σε ειδικό επίπεδο ενσωματωμένο στον προφυλακτήρα. Οι αεραγωγοί στα μπροστινά φτερά δίνουν στο όχημα μια δυναμική εμφάνιση. Στο πίσω μέρος έχουν αλλάξει μόνο τα φώτα. Τα πίσω οπτικά έλαβαν μια μοντέρνα διαφανή θήκη, στην οποία βρίσκονται τα πολύχρωμα φώτα σήματος. Το Captiva 2011 διαθέτει επίσης επαναλήπτες φλας LED ενσωματωμένους στους καθρέφτες, νέα χρώματα βαφής αμαξώματος και φρέσκα σχέδια ζαντών αλουμινίου.

Οι προγραμματιστές δεν έδωσαν λιγότερη προσοχή στο εσωτερικό του ενημερωμένου crossover. Τα καθίσματα έχουν αλλάξει προς το καλύτερο, έχουν καλή πλευρική στήριξη. Το κεντρικό τμήμα της τορπίλης έχει επίσης αλλάξει, έχει γίνει πιο σύγχρονο. Η οθόνη υγρών κρυστάλλων, στην οποία μεταδίδεται η πλοήγηση και η εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας, ταιριάζει απόλυτα στη συνολική ιδέα του κεντρικού πίνακα. Το μηχανικό χειρόφρενο έχει αντικατασταθεί από ένα πιο σύγχρονο ηλεκτρικό. Έτσι, οι σχεδιαστές απελευθέρωσαν χώρο για ένα πολυλειτουργικό ντουλαπάκι με τα μπροστινά καθίσματα. Οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν στοιχεία από άλλα μοντέλα της Chevrolet, όπως μπλε φωτισμό και επένδυση ταμπλό οργάνων που συνδυάζονται άψογα στις μπροστινές πόρτες. Το Captiva διατίθεται σε εκδόσεις 5 ή 7 θέσεων και τα καθίσματα είναι ανυψωμένα σε διάταξη που μοιάζει με σινεμά. Όλα τα οχήματα διαθέτουν στάνταρ πακέτο πλήρους ισχύος που περιλαμβάνει ηλεκτρικούς καθρέφτες, αισθητήρες βροχής και φωτός και πολλά άλλα συστήματα που βοηθούν τον οδηγό να οδηγεί. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 769 λίτρα, μπορεί να μεταμορφωθεί αναδιπλώνοντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε 1577 λίτρα.

Η γκάμα κινητήρων για το Chevrolet Captiva έχει επανασχεδιαστεί ριζικά. Οι κινητήρες είναι πλήρως εκσυγχρονισμένοι, η ισχύς έχει αυξηθεί. Στους πελάτες προσφέρονται 4 νέοι κινητήρες του προτύπου Evro-5, οι οποίοι συνδυάζονται σειριακά με ένα «μηχανικό» 6 σχέσεων. Προαιρετικά διατίθεται και αυτόματο 6τάχυτο. Ο βασικός είναι ο βενζινοκινητήρας ECOTEC με όγκο εργασίας 2,4 λίτρων, εξοπλισμένος με σύγχρονο σύστημα VVT, το οποίο παρέχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Αυτός ο κινητήρας έχει ισχύ 167 ίππων και κατανάλωση καυσίμου 8,9 λίτρα / 100 όταν χρησιμοποιείται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με το διαβατήριο, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες είναι 10,5 δευτερόλεπτα. Ο ισχυρότερος κινητήρας είναι ο V6 των 3,0 λίτρων. Ο άμεσος ψεκασμός καυσίμου και ο εύκαμπτος έλεγχος βαλβίδων αποδίδουν 258 ίππους. Είναι σε θέση να επιταχύνει το Captiva στα 100 km/h σε 8,6 δευτερόλεπτα. Τελική ταχύτητα 198 km/h, κατανάλωση καυσίμου 10,7 l/100 km στον μικτό κύκλο.

Οι νέοι turbodiesel 2,2 λίτρων παρουσιάζονται σε δύο εκδόσεις: 163 και 184 ίππους. Οι κινητήρες διαθέτουν στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ενδιάμεσο ψυγείο και σύστημα common rail. Σε αντίθεση με τους κινητήρες ντίζελ προηγούμενης γενιάς, οι νέοι κινητήρες έχουν μειωμένη σχέση συμπίεσης. Αυτό δίνει στο νέο Chevrolet Captiva περισσότερη ισχύ και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Με κινητήρα ντίζελ χωρητικότητας 163 ίππων, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Captiva είναι τα εξής: επιτάχυνση σε 9,9 δευτερόλεπτα έως 100 χιλιόμετρα την ώρα από στάση, μέγιστη ταχύτητα 189 χλμ./ώρα. Με κινητήρα ντίζελ ισχύος 184 ίππων, το Chevrolet Captiva επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,4 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα. Και στις δύο εκδόσεις, η κατανάλωση καυσίμου είναι 6,4 l / 100 km.

Το νέο αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης. Το σύστημα Active AWD διαχειρίζεται την εμπλοκή του πίσω τροχού μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη. Η κατανομή της ροπής κατά μήκος των αξόνων ρυθμίζεται συνεχώς στην αυτόματη λειτουργία και μπορεί να ρυθμιστεί σε αναλογία 50:50. Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, το 100% της ροπής μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς. Το σύστημα τετρακίνησης είναι πλήρως ενσωματωμένο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και δυναμικό έλεγχο ευστάθειας για τη διασφάλιση του μέγιστου ελέγχου της συμπεριφοράς του οχήματος.

Το ανανεωμένο πλαίσιο του Chevrolet Captiva βελτιώνει τη δυναμική του οχήματος, βελτιώνει τις στροφές, μειώνει την κύλιση και βελτιώνει τα συνολικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Ο βασικός εξοπλισμός της Captiva περιλαμβάνει συστήματα που παρέχουν ενεργητική ασφάλεια υψηλού επιπέδου. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ESC (Dynamic Stability Control), TCS (Traction Control) και BAS (Brake Assist).

Έξι αερόσακοι (πλευρικές, μπροστινές και φουσκωτές κουρτίνες για την προστασία των πίσω επιβατών) αποτελούν μέρος του συστήματος παθητικής ασφάλειας. Τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν διαγώνιες ζώνες ασφαλείας με προεντατήρα και περιοριστή δύναμης τάσης. Τα πλαϊνά καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι εξοπλισμένα με αγκυρώσεις Isofix, που επιτρέπουν γρήγορη και ασφαλή τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων.

Το 2013, το ενημερωμένο Chevrolet Captiva παρουσιάστηκε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Όπως και πριν, το ανανεωμένο crossover διατίθεται τόσο σε πενταθέσια όσο και σε επταθέσια έκδοση. Το εξωτερικό έχει αλλάξει ελαφρώς. Η σχάρα ψυγείου έχει ενημερωθεί με μαύρο κυψελωτό πηχάκι, σωλήνες χρωμίου γύρω από τις άκρες και μια πρόσθετη μπάρα στο κέντρο. Το σχήμα του μπροστινού προφυλακτήρα έχει υποστεί μια μικρή αλλαγή, τα φώτα ομίχλης έχουν αλλάξει. Οι νέοι προβολείς έχουν πιο κωνικό σχήμα. Μικρές σχισμές εμφανίστηκαν στα μπροστινά φτερά. Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο έλαβε επίσης έναν νέο προφυλακτήρα, επανασχεδιασμένους ανακλαστήρες και οι στρογγυλοί σωλήνες εξάτμισης έδωσαν τη θέση τους σε επιχρωμιωμένους ορθογώνιους σωλήνες σπορ σχεδίασης. Τα πίσω φώτα ήταν ελαφρώς μεγεθυσμένα και εξοπλισμένα με LED.

Λίγες είναι και οι αλλαγές στην καμπίνα. Ο πίνακας οργάνων έχει ελαφρώς αλλάξει σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, τώρα υπάρχουν δύο διακριτές κλίμακες με ευχάριστο μπλε οπίσθιο φωτισμό. Ανάμεσά τους υπάρχει μια μικρή οθόνη που εμφανίζει τη θερμοκρασία του κινητήρα, την πίεση λαδιού και μερικές ακόμη ενδείξεις σε πραγματικό χρόνο. Το τιμόνι άλλαξε σχήμα και έλαβε πρόσθετες ρυθμίσεις στα συστήματα του αυτοκινήτου. Εκτός από την εσωτερική διακόσμηση, η εργονομία έχει βελτιωθεί σημαντικά. Από μέσα, το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πολύ πιο ακριβό. Στην εσωτερική επένδυση χρησιμοποιούνται πλαστικά και υφασμάτινα στοιχεία καλύτερης ποιότητας. Οι κορυφαίες διαμορφώσεις έχουν ανανεωμένο δερμάτινο εσωτερικό με νέα χρώματα διακοσμήσεων, νέες επικαλύψεις στο μπροστινό πάνελ και μερικές ακόμη μικρές καινοτομίες.

Οι δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού αξίζουν ξεχωριστή συζήτηση. Όλα προστίθενται εδώ και σε οποιονδήποτε συνδυασμό. Η προηγούμενη έκδοση του Captiva δεν είχε αυτές τις δυνατότητες. Ακόμη και μια έκδοση crossover με τρίτη σειρά καθισμάτων επιτρέπει ένα επίπεδο δάπεδο φόρτωσης χωρίς να αφαιρείται η τρίτη σειρά. Τα καθίσματα διπλώνουν σε όποιες αναλογίες χρειάζεστε, δηλαδή μπορείτε να μεταφέρετε τον απαιτούμενο αριθμό επιβατών και ταυτόχρονα να έχετε εξαιρετικό χώρο φόρτωσης. Πλήρως μεταμορφωμένο, το αυτοκίνητο προσφέρει σχεδόν χίλια λίτρα ωφέλιμου όγκου. Ο στάνταρ όγκος του χώρου αποσκευών είναι 477 λίτρα.

Κάτω από την κουκούλα της ρωσικής έκδοσης του crossover, υπάρχουν τρεις εκπρόσωποι της ενημερωμένης σειράς κινητήρων για να διαλέξετε. Δύο μονάδες βενζίνης, συμπεριλαμβανομένου ενός τετρακύλινδρου κινητήρα με όγκο εργασίας 2,4 λίτρων και χωρητικότητα 167 ίππων. Ο ισχυρότερος εξακύλινδρος κινητήρας έχει κυβισμό 3,0 λίτρων και απόδοση 249 ίππων.

Ο πρώτος κινητήρας μπορεί να επιταχύνει το crossover στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 10,3 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωση θα είναι 12,2 λίτρα. Με αυτόν τον κινητήρα, θα μπορείτε να επιλέξετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με τον κορυφαίο κινητήρα, το αυτοκίνητο θα γίνει πιο γρήγορο - μόνο 8,6 δευτερόλεπτα έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα και η κατανάλωση θα αυξηθεί στα 15,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο τρίτος στη σειρά είναι ο diesel, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους με όγκο 2,2 λίτρα. Η επιτάχυνση ενός crossover με έναν τέτοιο κινητήρα είναι 9,6 δευτερόλεπτα έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα και η κατανάλωση καυσίμου είναι 8,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες. Με αυτόν τον κινητήρα, θα μπορείτε να επιλέξετε τόσο μηχανικά όσο και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Η τετρακίνηση προσφέρεται για όλες τις εκδόσεις του αυτοκινήτου, αλλά παρόλα αυτά, είναι απαραίτητο να οδηγήσετε από την άσφαλτο πολύ προσεκτικά. Το γεγονός είναι ότι στη ζώνη του περβάζι, η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 170 mm και υπάρχει ακόμη λιγότερος χώρος κάτω από τους προφυλακτήρες.

Η ανησυχία προσφέρει δύο βασικές διαμορφώσεις: LS και LT. Υπάρχουν επίσης ειδικές εκδόσεις LT Plus και LTZ. Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο σε όλα τα μέτωπα: ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, πλήρες σετ αερόσακων για οδηγό και συνοδηγό, ABS, σύστημα σταθερότητας ισοτιμίας, υποβοήθηση πέδησης, κλιματισμός, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αποκλειστικό ήχο σύστημα με έλεγχο τιμονιού. Οι κορυφαίες διαμορφώσεις προσφέρουν θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, σύστημα πολυμέσων MyLink που υποστηρίζει φωνητικό έλεγχο, καθώς και τροχούς 18 ιντσών.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στο θέμα της ασφάλειας σε αυτό το αυτοκίνητο. Στην καρδιά του αμαξώματος, εμφανίστηκε ένα συμπαγές πλαίσιο από χάλυβα, εξοπλισμένο μπροστά με ειδικές ζώνες προγραμματιζόμενης παραμόρφωσης και ενισχύσεις στις κατασκευές θυρών, οι οποίες θα πρέπει να προστατεύουν από πλευρικές κρούσεις. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου στάνταρ ήταν εξοπλισμένο με δύο μπροστινούς αερόσακους, ζώνες τριών σημείων με προεντατήρες, ενεργά προσκέφαλα για τα μπροστινά καθίσματα, καθώς και εξάρτημα για παιδικά καθίσματα. Ως πρόσθετες επιλογές θα τοποθετηθούν ακριβότερες διαμορφώσεις, καθώς και κουρτίνες και πλευρικοί αερόσακοι.

Οι επισκέπτες της ετήσιας Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης (Μάρτιος 2013) μπόρεσαν να εξοικειωθούν με το ενημερωμένο crossover Chevrolet Captiva 2013. Ο σκοπός της αναθεώρησής μας είναι να ενημερώσουμε τους αναγνώστες σχετικά με τις ενημερώσεις στο εξωτερικό και το εσωτερικό του Chevrolet Captiva 2013, να υποδείξουμε τις συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος και των ελαστικών και των τροχών που προτείνονται για εγκατάσταση, να βοηθήσουμε στην επιλογή του χρώματος του σμάλτου, να υπενθυμίσουμε τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και την κατανάλωση καυσίμου (κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και σασί δεν παρεμβλήθηκαν) ... Ας σταθούμε λεπτομερώς στις νέες επιλογές που προηγουμένως δεν ήταν διαθέσιμες για εγκατάσταση στο αμερικανικό-κορεατικό SUV, αξιολογήστε το επίπεδο εξοπλισμού με συστήματα άνεσης, ψυχαγωγίας και ασφάλειας. Οι αναγνώστες μας θα μπορούν να αξιολογήσουν το νέο Chevrolet Captiva με βάση φωτογραφικό υλικό και βίντεο, θα είναι δυνατή η παραγγελία και η αγορά αυτοκινήτου στη Ρωσία από το φθινόπωρο του 2013, τότε η ακριβής τιμή θα είναι επίσης γνωστή.

Διαστάσεις (επεξεργασία)

Ας ξεκινήσουμε με τις εξωτερικές διαστάσεις του ενημερωμένου Chevrolet Captiva 2013:

4670 mm μήκος, 1868 mm πλάτος, 1756 mm ύψος με ράγες οροφής, μεταξόνιο 2707 mm, απόσταση από το έδαφος ανάλογα με τους τροχούς που έχουν τοποθετηθεί, ως αποτέλεσμα εκτελωνισμόςκυμαίνεται από 171 mm με ελαστικά 235/60 R17 έως 178 mm με ελαστικά 235/50 R19 και μπορούν να τοποθετηθούν ελαστικά 235/55 R18. Οι δίσκοι μεγέθους 17, 18 ή 19 είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο.
Ας συμπληρώσουμε τα δεδομένα με τις παραμέτρους της γεωμετρικής ικανότητας cross-country του αμαξώματος Captiva: η γωνία εισόδου είναι 20 μοίρες, η γωνία ράμπας είναι 18 μοίρες, η γωνία εξόδου είναι 24 μοίρες, το βάθος της τροχιάς είναι 450 mm.

Εξωτερικός

Με μια πρόχειρη ματιά στο ενημερωμένο Chevrolet Captiva 2013-2014, είναι πολύ δύσκολο να βρείτε νέες εξωτερικές λεπτομέρειες, αλλά είναι παρούσες. Οι Κορεάτες σχεδιαστές άλλαξαν το μοτίβο του πλέγματος της μάσκας, οι προβολείς ομίχλης τοποθετήθηκαν στα κουτιά και πήραν ένα κομψό πλαίσιο χρωμίου, ο μπροστινός προφυλακτήρας μόλις άλλαξε αισθητά τις αναλογίες και τη διαμόρφωση του κάτω φέρινγκ.

Οι κύριες καινοτομίες είναι στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Τα ολοκαίνουργια πλαϊνά φώτα με λαμπτήρες LED όχι μόνο φαίνονται κομψά και όμορφα, αλλά ανάβουν και πιο γρήγορα όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου (επηρεάζει θετικά την ασφάλεια). Ο πίσω προφυλακτήρας της τροποποιημένης μορφής έχει αποκτήσει νέες λωρίδες ανακλαστών, οι απολήξεις των σωλήνων εξάτμισης έχουν γίνει τραπεζοειδείς.

Διαφορετικά, έχουμε μπροστά μας το γνωστό Chevrolet Captiva με αρμονικές αναλογίες αμαξώματος και εντυπωσιακά πρωτότυπα στοιχεία με τη μορφή ιδιόκτητης ψεύτικης μάσκας ψυγείου, τεράστιο μπροστινό προφυλακτήρα με χαμηλό χείλος του φέρινγκ και ισχυρή προστασία crossover του αμαξώματος .

Ο κατασκευαστής δεν εξοικονομεί πλαστικό και καλύπτει γενναιόδωρα τα κάτω μέρη του αμαξώματος crossover, υπονοώντας έτσι τη δυνατότητα οδήγησης του Captiva εκτός δρόμου. Αλλά με μια απόσταση από το έδαφος όπως ένα κανονικό σεντάν, και έναν μπροστινό προφυλακτήρα που μπορεί να καταστραφεί ακόμη και σε αστικές συνθήκες, δεν υπάρχει καμία επιθυμία να φύγετε από την επιφάνεια της ασφάλτου.

SUV με μια λέξη, και ανδρική εμφάνιση - φόρος τιμής στη μόδα και τίποτα περισσότερο.

Κατά την παραγγελία ενός αυτοκινήτου, είναι δυνατή η επιλογή χρώμαχρώματα αμαξώματος: βασικό λευκό, για μεταλλικά - ασημί, ανοιχτό γκρι, μπεζ, κόκκινο, μαύρο και μπλε φίλντισι, πρέπει να πληρωθούν 15.000 ρούβλια.

Εσωτερικό

Το σαλόνι του ενημερωμένου Chevrolet Captiva 2013, κατόπιν αιτήματος του πιθανού ιδιοκτήτη, μπορεί να είναι με δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων και, κατά συνέπεια, έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί πέντε ή επτά επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του ανανεωμένου μοντέλου Captiva είναι ένας νέος πίνακας οργάνων, που αποτελείται από δύο μεγάλες ακτίνες ενός στροφόμετρου και ενός ταχύμετρου με επιχρωμιωμένους δακτυλίους στεφάνης και μια έγχρωμη οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή. Σε πλούσιες εκδόσεις, ο εσωτερικός οπίσθιος φωτισμός, η θέρμανση της δεύτερης σειράς καθισμάτων, η πρόσβαση χωρίς κλειδί στο σαλόνι και η εκκίνηση του κινητήρα με ένα κουμπί, ο διζωνικός έλεγχος κλιματισμού και η κάμερα οπισθοπορείας θα είναι διαθέσιμα για εγκατάσταση.

Παραδοσιακά για αυτοκίνητα Chevrolet που πωλούνται στη Ρωσία, το crossover Captiva είναι διαθέσιμο σε τέσσερα επίπεδα περιποίησης: από την αρχική έκδοση του LS, τα πλουσιότερα LT και LT + έως τα πλούσια εξοπλισμένα LTZ με δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού και άλλα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.
Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα κάθονται σε άνετα καθίσματα που ευνοούν μια χαλαρή οδήγηση. Το επίπεδο προφίλ του μαξιλαριού και της πλάτης, χωρίς ίχνος πλευρικής στήριξης, δεν συγκρατεί καλά τους αναβάτες στις στροφές. Καθίσματα με περιθώριο προς όλες τις κατευθύνσεις, εργονομία σε υψηλό επίπεδο όπως για ένα αυτοκίνητο με Chevrolet cross στη μάσκα του ψυγείου. Βολικό πολυλειτουργικό τιμόνι, ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στη βέλτιστη θέση, εικόνα υψηλής ποιότητας της οθόνης αφής 7 ιντσών, βολική τοποθεσία των μονάδων ελέγχου ήχου και κλιματισμού.

Στη δεύτερη σειρά, σε τρεις επιβάτες παρέχεται επαρκής χώρος στο πλάτος και το ύψος της καμπίνας. Ακόμα και άτομα με ύψος 190 cm θα μπορούν να χωρέσουν άνετα, τα γόνατα όσων κάθονται δεν φτάνουν στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων. Ο επιβάτης που βρίσκεται στο κέντρο δεν πρέπει να σκεφτεί πού να στερεώσει τα πόδια, το δάπεδο είναι απολύτως επίπεδο.

Για ευκολία προσγείωσης στην τρίτη σειρά, το δεξί κάθισμα της δεύτερης σειράς καθισμάτων αναδιπλώνεται και η κατακόρυφη άνοδος παρέχει ένα βολικό πέρασμα. Δεν υπάρχει τόσος χώρος για δύο επιβάτες στη γκαλερί όσο για τους κατοίκους της πρώτης και της δεύτερης σειράς, αλλά είναι άνετο να κάθεσαι σε πλήρη, και, που δεν είναι λίγο σημαντικό, άνετες καρέκλες.

Ενταση ΗΧΟΥ κορμόςη επταθέσια έκδοση του Chevrolet Captiva από 97 λίτρα με όλες τις θέσεις κατειλημμένες στην καμπίνα αυξάνεται στα 477 λίτρα (769 λίτρα φόρτωσης κάτω από την οροφή) εάν τα καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλωθούν. Μεταμορφώνοντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε επίπεδο δάπεδο, παίρνουμε 942 λίτρα και αναδιπλώνοντας το κάθισμα του συνοδηγού - 1577 λίτρα.
Η πενταθέσια έκδοση του Captiva διαθέτει χώρο αποσκευών από 477 λίτρα με πέντε εν πλω έως 942 λίτρα με οδηγό και συνοδηγό (δεδομένα κατά τη φόρτωση στην κάτω γραμμή των πλαϊνών παραθύρων).
Σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας του κατασκευαστή, τα υλικά φινιρίσματος και η ποιότητα της ηχομόνωσης του εσωτερικού του ενημερωμένου Chevrolet Captiva 2013 έχουν γίνει σημαντικά καλύτερα.

Προδιαγραφές Chevrolet Captiva 2013

Το τεχνικό στοιχείο του αυτοκινήτου παρέμεινε αμετάβλητο. Η ανάρτηση είναι πλήρως ανεξάρτητη με γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ έχει τοποθετηθεί μια προηγμένη ανάρτηση Soft Ride (αυτόματη διατήρηση σταθερής απόστασης από το έδαφος). Δισκόφρενα, ηλεκτρικό τιμόνι με δυνατότητα αλλαγής απόδοσης ανάλογα με την ταχύτητα και τη μάζα των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας - ABC με EBD και BAS, ESC, TCS, HDC και βοηθό κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα. Για τους Ρώσους, το crossover διατίθεται μόνο με κιβώτιο τετρακίνησης AWD.
Οι κινητήρες για το Chevrolet Captiva 2013 παρέμειναν επίσης αμετάβλητοι, ένας turbodiesel και ένα ζευγάρι βενζινοκινητήρες. Κιβώτια 6τάχυτων μηχανικά και αυτόματα.

Ο κινητήρας ντίζελ VCDi 2,2 λίτρων (184 hp) με 6 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων (6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων) έχει εξαιρετική πρόσφυση 400 Nm και παρέχει ένα crossover βάρους 1928 (1953) kg δυναμική έως 100 km/h σε 9,7 (11,0) δευτερόλεπτα σε μέγιστη ταχύτητα 200 (191) km/h. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η κατανάλωση ντίζελ στον μικτό κύκλο είναι 6,6 (7,7) λίτρα.
Ο τετρακύλινδρος βενζίνης 2,4 λίτρων (167 ίπποι) συνδυάζεται με ένα 6 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (ή αυτόματο 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), η σειρά κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων είναι ικανή να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο βάρους 1843 (1868) κιλών στα πρώτα εκατό για 10,3 (11,0) δευτερόλεπτα και μέχρι μέγιστη ταχύτητα 186 (175) km/h. Η δηλωμένη κατανάλωση βενζίνης στον συνδυασμένο κύκλο είναι περίπου 9,3 λίτρα ανά εκατό.
Ο βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων V6 παράγει 249 δυνάμεις σε συνδυασμό με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ένα αυτοκίνητο βάρους άνω των 1900 κιλών περιστρέφεται έως τα 100 km/h σε 9,0 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 198 km/h. Κατανάλωση καυσίμου συνδυασμένου κύκλου τουλάχιστον 10,7 λίτρα.

Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του Chevrolet Captiva 2011-2012, σε πραγματικές συνθήκες καθημερινής λειτουργίας, η κατανάλωση καυσίμου διαφέρει σε μεγάλο βαθμό. Ο κινητήρας ντίζελ καταναλώνει κατά μέσο όρο 9-10 λίτρα πετρελαίου, ο τετρακύλινδρος βενζίνης 11-12 λίτρα, αλλά η όρεξη των «έξι» σπάνια είναι λιγότερο από 14-15 λίτρα στη συνδυασμένη λειτουργία, με ενεργή οδήγηση με συχνές επιτάχυνση και φρενάρισμα, καθώς και με πυκνή κίνηση στην πόλη η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 18 λίτρα.

Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, το κόστος του ενημερωμένου crossover Chevrolet Captiva 2013 μοντέλου στη Ρωσία θα αυξηθεί, αλλά όχι σημαντικά. Θυμηθείτε ότι το Chevrolet Captiva 2012 μπορεί να αγοραστεί σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων επίσημων αντιπροσώπων στις ρωσικές πόλεις στην τιμή των 1,065 εκατομμυρίων ρούβλια για την αρχική διαμόρφωση LS. Η τιμή πώλησης μιας πλούσιας εξοπλισμένης έκδοσης του Chevrolet Captiva LTZ με ισχυρό βενζινοκινητήρα 249 ίππων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και δερμάτινο εσωτερικό είναι από 1,375 εκατομμύρια ρούβλια.
Προστέθηκε από... Όπως αναμενόταν, το ενημερωμένο Chevrolet Captiva 2013 αυξήθηκε σε τιμή μόνο κατά 10 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε το crossover Captiva που έχει επιβιώσει από το λίφτινγκ σε τιμή 1.075 χιλιάδων ρούβλια για την αρχική διαμόρφωση LS με χειροκίνητο κιβώτιο βενζίνης 2.4 (167 hp) 6. Η παρουσία 6 αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων θα αυξήσει το κόστος σε 1197 χιλιάδες ρούβλια. Ένα ντίζελ Chevrolet Captiva 2013 (2,2 λίτρα 184 ίππων) μπορεί να αγοραστεί για τιμή 1400 χιλιάδων ρούβλια, κάτι που είναι ενδιαφέρον με ένα ισχυρό βενζινοκίνητο έξι για 249 ίππους κάτω από την κουκούλα, το νέο Chevrolet Captiva 2013 κοστίζει από 1372 χιλιάδες ρούβλια.

Ιστορία του Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva

Διαστάσεις (επεξεργασία)

Εξωτερικός

Εσωτερικό

Προδιαγραφές Chevrolet Captiva 2013

Διαβάστε επίσης