Ανάλογα λιπαντικών κινητήρα Tuareg v8 4.2. Λάδια κινητήρα για Volkswagen Touareg. Εάν το φίλτρο σωματιδίων είναι σε κινητήρα ντίζελ

Μαζική παραγωγή SUV πλήρους μεγέθους από τη Volkswagen ξεκίνησε το 2002. Από την κυκλοφορία το πιο πρόσφατο SUVΠέρασαν σχεδόν 14 χρόνια από την Iltis από τη VW και η ανησυχία επέστρεψε στην αγορά με άξιο ανταγωνιστή τα Subaru Tribeca, Range Rover Sport, Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero και BMW X5. Το νέο προϊόν αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα PL71, που προηγουμένως χρησιμοποιήθηκε για τη συναρμολόγηση των Audi Q7 και Porsche Cayenne. Το Tuareg διακρίνεται για τον πλούσιο εσωτερικό εξοπλισμό και το στιβαρό εσωτερικό, καθώς και για τα κλασικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου: ρυθμιζόμενη αερανάρτηση (ρυθμιζόμενη απόσταση από 16 έως 30 cm) και οδήγηση όλων των τροχώνμε downshift. Όσον αφορά τους κινητήρες και τη συντήρησή τους (τι λάδι να γεμίσετε και πόσο να γεμίσετε), αυτές οι πληροφορίες αναφέρονται παρακάτω στο άρθρο. Έτσι, στην πρώτη γενιά (2002-2010) το Tuareg ήταν εξοπλισμένο με 3 turbodiesel με όγκους 2,5, 3,0 (V-6) και 5 λίτρα με εύρος ισχύος 174-350 hp, καθώς και βενζινοκινητήρεςκατά 3,2 και 4,2 λίτρα (220-306 ίπποι). Οι κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με 6τάχυτα αυτόματα ή χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Το 2005 κυκλοφόρησε μια μικρή σειρά Touareg W12 με 450 ίππους, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα.

Η πρώτη ανανέωση του SUV πραγματοποιήθηκε το 2007. Μεταξύ των αλλαγών ήταν νέο σχέδιοκαι βελτιωμένο κινητήρα 4.2 (τώρα με 350 ίππους). Από τώρα και στο εξής τροποποιήσεις βενζίνηςΤα μοντέλα είναι εξοπλισμένα μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. 3 χρόνια αργότερα, σε μια έκθεση στο Μόναχο, η VW παρουσίασε το Tuareg II. Η νέα γενιά έχει γίνει χαμηλότερη από τον προκάτοχό της και παραδοσιακά έλαβε αρκετούς ισχυρούς και μεγάλου κυβισμού κινητήρες: 1 υβριδικό (3,0 λίτρα με 333 ίππους + ηλεκτροκινητήρας 47 ίππων), βενζίνη 3,6 (249-280 ίπποι), τουρμποντίζελ 3,0 ( 204- 240 ίππων) και 4,2 (340 ίππων). Αυτόματη μετάδοσητώρα έχει 8 βήματα. Το 2014, το Tuareg II έλαβε μια άλλη ενημέρωση, κατά την οποία, μεταξύ άλλων, άλλαξε ελαφρώς η γκάμα του κινητήρα - προστέθηκε σε αυτό ένας κινητήρας TDI V6 με ισχύ 262 ίππων.

Generation 1 (2002-2010)

Κινητήρες BAC / BPD / BPE 2.5

Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 0W-30, 5W-30, 5W-40
Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 8,9 λίτρα.
Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Κινητήρες BKS / CASC / CASB 3.0

Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Κινητήρες BKJ / AZZ / BRJ / BMX / BMV 3.2

Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 6,3 λίτρα.
Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Κινητήρες BHL/BHK 3.6

Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
Πόσα λίτρα λαδιού υπάρχουν στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 6,9 λίτρα.
Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Κινητήρας AXQ 4.2

Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 7,5 λίτρα.
Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Κινητήρες BWF / BLE / AYH / AYH(PD) 4.9

Τι είδους λάδι κινητήρα γεμίζεται από το εργοστάσιο (πρωτότυπο): Συνθετικό 5W30
Τύποι λαδιών (κατά ιξώδες): 5W-30, 5W-40
Πόσα λίτρα λαδιού στον κινητήρα (συνολικός όγκος): 11,5 λίτρα.
Κατανάλωση λαδιού ανά 1000 km: έως 1000 ml.
Πότε να αλλάξετε λάδια: 10000

Σε αυτό το άρθρο θα αναλύσουμε τον τρόπο αλλαγής και επιλογής όλων των αναλώσιμων και υγρών σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός VW Touareg 7L 3.0L diesel (TDI) 2008, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6/1 09D.
Το άρθρο θα είναι χρήσιμο τόσο για τους ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας όσο και για οποιοδήποτε αυτοκίνητο γενικά, καθώς η αρχή είναι η ίδια.

Το αυτοκίνητο έχει οδηγήσει 10-12 χιλιάδες χιλιόμετρα και ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι κινητήρα και όλα τα φίλτρα. Όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου το αντιμετωπίζουν αργά ή γρήγορα, είτε το θέλουν είτε όχι.

Τι θα αλλάξουμε και θα επιλέξουμε; Το TO μας είναι πλήρης αντικατάστασηόλα τα υγρά, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και όλα τα φίλτρα, συμπεριλαμβανομένων των φίλτρων καυσίμου και καμπίνας.
Συνήθως, τα ακόλουθα αναλώσιμα απαιτούνται για την επόμενη συντήρηση:

1. Το πιο σημαντικό είναι το λάδι κινητήρα.
2. Φίλτρο λαδιού
3. Φίλτρο αέρα.
4. Φίλτρο καμπίνας(αν τα παράθυρα θολώνουν πολύ και είναι δύσκολο να ζεσταθούν)
5. Φίλτρο καυσίμων(αλλάζει κατά μέσο όρο 50 χιλιάδες χλμ σε κινητήρα ντίζελ)
6. Λάδι στο κουτί, συγκεκριμένα το αυτόματο.

Επιλογή λαδιού για Touareg VW TDI (ντίζελ)

Αυτό το αυτοκίνητο απαιτεί ένα συγκεκριμένο πρότυπο ποιότητας και συμμόρφωσης, ιξώδες 0W30 ή 5w30. Το αυτοκίνητό μας έχει διανύσει 67 χιλιάδες χιλιόμετρα και ο κινητήρας μπορεί να γεμίσει με πολύ ρευστό λάδι. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει ήδη διανύσει πάνω από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε καλό είναι να μεταβείτε σε περισσότερα παχύρρευστο λάδιιξώδες 5W30.

Για ένα Touareg ντίζελ, είναι πολύ σημαντικό το προϊόν να πληροί τις ανοχές και να πληροί όλα τα πρότυπα και τις οδηγίες του κατασκευαστή - αυτό θα επιτρέψει στον κινητήρα να λειτουργεί αποτελεσματικά και σωστά.

Διαφορετικά, οι συχνές συνέπειες για τις οποίες γίνεται λόγος είναι αστοχία συμπίεσης, βουλωμένα μπεκ, βρώμικος κινητήρας (κυρίως κοιτάσματα άνθρακα), το αυτοκίνητο ξεκινά κακώς και χάνει την ισχύ. Όλα αυτά καθιστούν αδύνατη την απόλαυση της οδήγησης όμορφο αυτοκίνητο. Επομένως, η επιλογή των υγρών πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη.

Αλλά το πρόβλημα είναι, πού μπορούμε να βρούμε αυτήν την ποιότητα και τη συμμόρφωση;!
Θα παρέχουμε μερικές συστάσεις για την επιλογή λαδιού για ένα VW Toureg.

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με αυτό: η καλύτερη επιλογή, φυσικά, θα υπάρχουν εκείνα τα λιπαντικά και τα υγρά που συνταγογραφούνται από τον κατασκευαστή.

Συγκεκριμένα, το λάδι πρέπει να γεμίσει με ιξώδες 0W30, αλλά δεν είναι εύκολο να επιλέξετε το ιξώδες, αλλά και σύμφωνα με την ανοχή 506.01

Τα ακόλουθα λάδια πληρούν αυτήν την προδιαγραφή:

Το Mobil κυκλοφόρησε ειδικά για το VW Toureg από το 2005. Αυτό το προϊόν έχει αποδειχθεί ότι είναι εξαιρετικό 100% συνθετικό καθαρό λάδι, το οποίο εγγυάται την προστασία του κινητήρα για πολλά χρόνια.

Εάν το φίλτρο σωματιδίων είναι σε κινητήρα ντίζελ

Εάν, για παράδειγμα, έχει εγκατασταθεί σε ντίζελ Taureg φίλτρο σωματιδίων, τότε καλό είναι να εξετάσετε το λάδι με χαμηλή περιεκτικότηταο φώσφορος είναι ένα λάδι.

Γιατί να το επιλέξω; Επειδή ο φώσφορος καταστρέφει την πλατίνα, η οποία περιέχεται Φίλτρα DPF, που οδηγεί σε διακοπή της αναγέννησης και αστοχία του ίδιου του φίλτρου. Η αντικατάσταση του φίλτρου είναι πολύ ακριβή, αλλά ακόμα κι αν συμβεί αυτό, μπορείτε πάντα να το καθαρίσετε και θα είναι σαν καινούργιο.

Η Top Tec έχει όλες τις εγκρίσεις για τη VW και επομένως μπορείτε να επιλέξετε λάδι για αυτήν τη μάρκα αυτοκινήτου που κατασκευάζεται από το 2006.

Για επιλογή υγρά σέρβιςχρησιμοποιείτε πάντα στο αυτοκίνητο. Τουλάχιστον, χρησιμοποιώντας αυτήν την επιλογή, θα μάθετε πόσα λίτρα πρέπει να χυθούν στον κινητήρα.

Ο όγκος πλήρωσης στον κινητήρα μας είναι 8,3 λίτρα. Επομένως, για μια πλήρη αλλαγή πρέπει να αγοράσετε 9 λίτρα λαδιού. Το υπόλοιπο λάδι είναι πάντα χρήσιμο για συμπλήρωση, οπότε αυτό το αυτοκίνητοΣύμφωνα με τους κανονισμούς, καταναλώνει περίπου 0,5 λίτρα. Στα 10.000 χλμ. - είναι ένας κινητήρας ντίζελ.

Τακτοποιήσαμε τον κινητήρα, ας περάσουμε στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Touareg V6

Το κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί επίσης μια σοβαρή προσέγγιση. Γέμισμα στο μηχάνημα λάθος λάδι, το κουτί δεν θα λειτουργήσει σωστά και το υγρό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση.
Επομένως, πρέπει να επιλέξετε ένα προϊόν αυστηρά σύμφωνα με τις ανοχές. Οι προδιαγραφές για αυτό το αυτοκίνητο είναι: VW G 052 990. Όλα αυτά αναφέρονται στο βιβλίο σέρβις.
Κοιτάμε την επιλογή και μας δίνει Υγρό ATF 1200. Κοιτάμε την ετικέτα στο κουτί και βλέπουμε ότι το λάδι πληροί την ανοχή, πράγμα που σημαίνει ότι θα λειτουργήσει σωστά και αποτελεσματικά.
Ακριβώς εκεί στην υπηρεσία υποδείχθηκε ότι για πλήρης βάρδιαΧρειάζονται 9 λίτρα. Συνήθως δεν μπορείτε να στραγγίσετε τα πάντα από το κουτί και θα μείνουν περίπου τρία λίτρα. Επομένως, κατά μέσο όρο μπορείτε να πάρετε περίπου 6 λίτρα.

Κατά μέσο όρο, το διάστημα αντικατάστασης για αυτόματα κιβώτια είναι περίπου 70 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Volkswagen Touareg

Η Volkswagen είναι κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία από τη Γερμανία. Οι ιδέες μοντέλων γίνονται μερικές φορές καθοριστικές για την ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Το Touareg ήταν ένα από αυτά τα αυτοκίνητα. Αυτό το μοντέλοέγινε καθοριστική για γκάμα μοντέλων μεσαίου μεγέθους crossover. Και δεδομένης της προσέγγισης στη χρήση διαφόρων τεχνολογικών λύσεων, το Touareg παραμένει ακόμα απρόσιτο στους ανταγωνιστές του.

Το μοντέλο είναι αρκετά νέο, αλλά έχουν ήδη βγει δύο γενιές. Το αυτοκίνητο διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής, τις διαστάσεις και τεχνικές λύσειςόσον αφορά την οικολογία, τις μονάδες και την άνεση. Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο έχει αρκετά εντυπωσιακές διαστάσεις, είναι άνετο στη λειτουργία και διαθέτει οπλοστάσιο μονάδες ισχύοςσας επιτρέπει να επιλέξετε το πακέτο που σας αρέσει.

Τα μοντέλα με πετρελαιοκινητήρες αγαπιούνται ιδιαίτερα στη χώρα μας. Αυτός ο παράγοντας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα που απαιτεί λάδι με έγκριση 507.00. Η εταιρεία LIQUI MOLY προσφέρει στη συλλογή της λάδια με αυτή την έγκριση Top Tes 4200.

Βασίζεται στην υψηλή ποιότητα λάδι βάσης, που παράγεται με χρήση τεχνολογίας σύνθεσης NS και χρήσεις τελευταία επιτεύγματαστον τομέα των προσθέτων λιπαντικών κινητήρα. Λάδι Tor Tes 4200 για όλους λειτουργικές ιδιότητεςΠληροί πλήρως τις απαιτήσεις έγκρισης VW 507.00 και υπερβαίνει τις περισσότερες εγκρίσεις VW, συμπεριλαμβανομένων των 503.00, 503.01 και 504.00.

Όμως η LIQUI MOLY δεν επαναπαύεται ποτέ στις δάφνες της και το 2014 παρουσίασε ένα νέο προϊόν στον τομέα των εξειδικευμένων ελαίων για κινητήρες ντίζελ, Tor Tes 4200 Diesel. Το λάδι έχει αναπτυχθεί λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτήσεις της εταιρείας VW σύμφωνα με την έγκριση 507.00 και συμμορφώνεται πλήρως με αυτές. Επιπλέον, λήφθηκαν υπόψη τόσο σημαντικά κριτήρια όπως οι συνθήκες λειτουργίας και η ποιότητα των καυσίμων. Χρησιμοποιείται Tor Tes 4200 Diesel Νεότερες τεχνολογίεςκαι σύμπλοκα προσθέτων, τα οποία ως προς τα χαρακτηριστικά τους υπερβαίνουν τις απαιτήσεις της έγκρισης VAG 507.00, διασφαλίζοντας παράλληλα υψηλή ποιότητα και αξιόπιστη λειτουργίακινητήρα στις πιο σκληρές συνθήκες.

Τα Tor Tes 4200 και Tor Tes 4200 Diesel μπορούν να προταθούν για χρήση σε όλες τις εποχές στα περισσότερα Volkswagen Touareg με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

Ωστόσο, αξίζει να αναφέρουμε τους ειδικούς κινητήρες diesel R5 TDI (2,5 l) και VI0 TDI (5 l), οι οποίοι απαιτούν μόνο λάδι που πληρούν την έγκριση 506,01 c χαρακτηριστικά ιξώδους 0W-30. Για τέτοιους κινητήρες, η LIQUI MOLY προσφέρει ένα ειδικό προϊόν: Συνθετικό λάδι κινητήρα Synthoil Longtime Plus 0W-30.

Σε αυτό το μοντέλο τοποθετούνται επίσης βενζινοκινητήρες.

Οι βενζινοκινητήρες για το Touareg είναι εξαιρετικά επιταχυνόμενοι και έχουν επίσης ορισμένες απαιτήσεις στα λιπαντικά κινητήρα. ΣΕ βενζινοκινητήρεςΟι κύριες ανοχές είναι 502,00, 503,00 ή 503,01 και 504,00 (ακόμα και ένα μοναδικό όπως το W12 με μετατόπιση 6,0 λίτρων) και το ιξώδες από 0W-30 έως 5W-40. Το LIQUI MOLY μπορεί επίσης να προσφέρει λάδια με τέτοιες απαιτήσεις στους κατόχους TUAREG!

Ιξώδες και Προδιαγραφές

Στο εργοστάσιο του κατασκευαστή, ένα ειδικό λάδι για όλες τις εποχές χύνεται στον κινητήρα. Υψηλή ποιότητα, το οποίο είναι κατάλληλο για χρήση οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, με εξαίρεση τις ιδιαίτερα ψυχρές κλιματικές ζώνες.

Μπορείτε να προσθέσετε λάδι διαφορετικής προδιαγραφής στον κινητήρα. Το ιξώδες του λαδιού πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τα δεδομένα στο . Εάν η θερμοκρασία του αέρα πέσει μόνο για λίγο έξω από το εύρος θερμοκρασίας που φαίνεται στην εικόνα, το λάδι δεν πρέπει να αλλάξει.

Βενζινοκινητήρες

ΕΝΑ - λάδια για όλες τις εποχέςμε αυξημένες αντιτριβικές ιδιότητες, προδιαγραφή VW 500 00.

B – λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή VW 501 01.

– λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφές API-SF ή SG.

Κινητήρες ντίζελ

A – λάδια για όλες τις εποχές με αυξημένες αντιτριβικές ιδιότητες, προδιαγραφή VW 500 00 (για κινητήρες ντίζελστροβιλοσυμπιεστής μόνο όταν αναμιγνύεται με την προδιαγραφή λαδιού VW 505 00).

B – λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή VW 505 00 (για όλους τους κινητήρες ντίζελ),

– λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή API-CD (για κινητήρες ντίζελ με υπερσυμπίεση μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης για συμπλήρωση).

– λάδια για όλες τις εποχές, προδιαγραφή VW 501 01 (για κινητήρες ντίζελ με στροβιλοσυμπιεστή μόνο όταν αναμιγνύονται με την προδιαγραφή λαδιού VW 505 00).

Ποιότητα λαδιών κινητήρα

Τα λάδια όλων των εποχών των προδιαγραφών VW 501 01 και VW 505 00 είναι σχετικά φθηνά και έχουν τις ακόλουθες ιδιότητες:

– δυνατότητα χρήσης όλο το χρόνο σε εύκρατες κλιματικές ζώνες.

– εξαιρετικό ιδιότητες καθαρισμού;

– καλή λιπαντικότητα σε οποιαδήποτε θερμοκρασία και φορτίο κινητήρα.

– σταθερότητα των αρχικών ιδιοτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα λάδια όλων των εποχών με βελτιωμένες αντιτριβικές ιδιότητες σύμφωνα με την προδιαγραφή VW 500 00 έχουν, επιπλέον, πρόσθετα οφέλη:

– Δυνατότητα χρήσης σχεδόν σε οποιαδήποτε εξωτερική θερμοκρασία.

– χαμηλές απώλειες ισχύος κινητήρα λόγω τριβής.

– διευκολύνει την εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα ακόμα και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Προειδοποιήσεις

Τα εποχιακά λάδια, λόγω των ειδικών τους ιδιοτήτων ιξώδους-θερμοκρασίας, συνήθως δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλο το χρόνο, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε κατάλληλες κλιματικές ζώνες.

Όταν χρησιμοποιείται για όλες τις εποχές Λάδια SAE 5W–30 είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με υψηλή συχνότηταπεριστροφή και σταθερό μεγάλο φορτίο στον κινητήρα. Αυτοί οι περιορισμοί δεν ισχύουν για λάδια όλων των εποχών με βελτιωμένες αντιτριβικές ιδιότητες.

Πρόσθετα λιπαντικών κινητήρα

Πρόσθετα που μειώνουν τις απώλειες τριβής δεν πρέπει να προστίθενται στο λάδι κινητήρα.

Ανάμιξη ελαίων

Αυτά και παρόμοια ερωτήματα ενδιαφέρουν πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Δυστυχώς, τα λάδια δεν μπορούν να αναμειχθούν, ακόμα κι αν είναι λάδια κορυφαίων κατασκευαστών (Shell, Mobil, British Petroleum). Κάθε εταιρεία παράγει λάδια του εμπορίουπροσθέτοντας ένα ολόκληρο σύμπλεγμα προσθέτων στη βάση λαδιού, χημική σύνθεσηπου κρατούνται μυστικά. Ως εκ τούτου, κατά την ανάμειξη λαδιών υψηλής ποιότητας του ίδιου σκοπού, που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των υφιστάμενων συστημάτων ταξινόμησης λιπαντικών κινητήρα, αλλά χρησιμοποιώντας τεχνολογίες από διαφορετικές εταιρείες, μπορούν να ληφθούν μείγματα Χαμηλή ποιότηταλόγω ασυμβατότητας προσθέτων. Ελαιογραφίες διαφορετικές εταιρείεςείναι εναλλάξιμα οι κατασκευαστές κινητήρων συχνά υποδεικνύουν τη δυνατότητα χρήσης τέτοιων λιπαντικών. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι μπορούν να αναμειχθούν. Συστήματα Ταξινομήσεις APIκαι η ACEA απαιτούν τις ίδιες μεθόδους δοκιμών (εργαστήριο, πάγκος - κινητήρας κ.λπ.) για λάδια διαφορετικών εταιρειών. Εάν είναι επιθυμητό (ή απαραίτητο), οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να εισαγάγουν πρόσθετες δοκιμές(ή πιο σοβαρές καταστάσεις) λάδια.

Το ίδιο ισχύει και για την ανάμειξη ορυκτών ή συνθετικών ελαίων (μερικές φορές ακόμη και από την ίδια εταιρεία). Συνθετικά έλαια, για παράδειγμα υδρογονάνθρακες, από την ίδια εταιρεία μπορούν να αναμειχθούν. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΟ κατασκευαστής λαδιών δίνει τις κατάλληλες συστάσεις και φέρει την ευθύνη. Ωστόσο, δεν είναι ασυνήθιστο τα λάδια να υποβαθμίζουν την ποιότητα όταν αναμειγνύονται. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να χτυπήσει καθώς το μείγμα ασυμβίβαστων λαδιών μετατρέπεται σε ζελέ.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εισάγονται και οικιακά λάδια, ειδικά με την προσθήκη οικιακών πρόσθετων. Ούτε ο πωλητής ούτε ο καταναλωτής γνωρίζουν τη σύνθεση των προσθέτων που προστίθενται στα λάδια. Ορισμένα λάδια «εγχώριας προέλευσης» παράγονται από «εταιρίες» που δεν έχουν καν βασικές γνώσεις για τα πετρελαιοειδή. Μερικές φορές τέτοιοι «ειδικοί» χρησιμοποιούν χρησιμοποιημένα λάδια (ακόμη και χωρίς την κατάλληλη αναγέννηση) για να παράγουν «εμπορικά». Χρησιμοποιείτε μόνο λάδια που προτείνονται στο εγχειρίδιο χρήσης.

Κανένα «καθαριστικό» (Tokron, κ.λπ.) δεν μπορεί να αυξηθεί αριθμός οκτανίουβενζίνη. Για αυτό χρησιμοποιούν ειδικά πρόσθετα– αντικρουστικά μέσα, τα οποία προστίθενται κατά την παραγωγή βενζίνης σε διυλιστήρια πετρελαίου, ή πρόσθετα. Αιτία έκρηξης (ακούγεται μεταλλικό χτύπημακατά τη λειτουργία του κινητήρα) και την ανάφλεξη (ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί με την ανάφλεξη σβηστή), μπορεί να υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης.

Η αύξηση της συμπίεσης στο σύστημα "με την εισαγωγή ορισμένων πρόσθετων" δεν συμβαίνει λόγω πρόσθετων ιξώδους, καθώς δεν τα περιέχουν στη σύνθεσή τους, αλλά για άλλους λόγους.

Δεν συνιστάται η μείωση της σπατάλης λαδιού σε έναν παλιό κινητήρα και η αύξηση της συμπίεσης στους κυλίνδρους χρησιμοποιώντας λάδια υψηλού ιξώδους, καθώς αυτό θα οδηγήσει στην πραγματικότητα σε αύξηση της συμπίεσης στους κυλίνδρους, αλλά όχι για πολύ. Η επισκευή κινητήρα θα κοστίσει περισσότερο στο μέλλον.

Η αιτία του «ακουστικού» θορύβου σε έναν παλιό κινητήρα είναι η φθορά του, επομένως οι επισκευές και η επακόλουθη χρήση λαδιού υψηλής ποιότητας θα είναι φθηνότερες. Μπορείτε να μειώσετε τα κενά με πρόσθετα, αλλά η σκοπιμότητα αυτού πρέπει να γίνει κατανοητή ώστε να μην βλάψει τον κινητήρα.

Πρέπει να το κάνουμε κανόνα: χρησιμοποιήστε τον κατάλληλο κινητήρα λάδι υψηλής ποιότηταςτης ίδιας μάρκας και μην το ανακατεύετε με συνθετικό (ή ημισυνθετικό) λάδι. Ο κινητήρας θα σας ευχαριστήσει για αυτό με απρόσκοπτη λειτουργία. Μην αγοράζετε λάδι μεταχειρισμένο, καθώς η συσκευασία είναι εύκολο να παραποιηθεί.

Αλλαγή λαδιών και φίλτρο λαδιού

Η περιοδική αντικατάσταση λαδιού και φίλτρου λαδιού είναι η πιο σημαντική προληπτική διαδικασία Συντήρηση. Κατά τη λειτουργία, το λάδι κινητήρα γερνάει - γίνεται υγρό και μολυσμένο, γεγονός που οδηγεί σε πρόωρη φθοράκινητήρας.

Η αλλαγή λαδιών πρέπει να γίνεται αμέσως μετά από ένα ταξίδι με τον κινητήρα να μην έχει κρυώσει ακόμα, έτσι ώστε το λάδι να αποστραγγίζεται καλύτερα μαζί με τους ρύπους.

Σηκώστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή τοποθετήστε το οριζόντια σε μια τάφρο επιθεώρησης.

Αφαιρέστε το κάτω προστατευτικό πιτσιλίσματος κινητήρα.

V6 βενζινοκινητήρες

Ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού ( ). Εάν το φίλτρο είναι δύσκολο να ξεβιδωθεί, χρησιμοποιήστε το ειδικό κλειδί Hazet 2171–1.

Τοποθετήστε ένα δοχείο λαδιού κάτω από την οπή αποστράγγισης λαδιού και ξεβιδώστε την τάπα. Εάν χρειάζεται, πιέστε προς τα κάτω το βύσμα καθώς το ξεβιδώνετε για να αποτρέψετε την πρόωρη αποστράγγιση του λαδιού και αδειάστε το λάδι κινητήρα.

Όταν το λάδι έχει στραγγίσει τελείως, σκουπίστε το λάδι γύρω τρύπα αποστράγγισηςκαι βιδώστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού με ένα νέο ο-ring.

Σκουπίστε την περιοχή εγκατάστασης φίλτρου λαδιού και βιδώστε ένα νέο φίλτρο λαδιού.

βενζινοκινητήρες V8

Το φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο πίσω δεξιό μέρος του κινητήρα.

Σε κινητήρες V8–5V χωρίς τάπα αποστράγγισης λαδιού στο κάλυμμα του φίλτρου λαδιού.

Τοποθετήστε ένα δοχείο για να πιάσει το λάδι κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώστε την τάπα. Εάν χρειάζεται, πιέστε προς τα κάτω το βύσμα καθώς το ξεβιδώνετε για να αποτρέψετε την πρόωρη αποστράγγιση του λαδιού και αδειάστε το λάδι κινητήρα.

Ξεβιδώστε τη βίδα 1 της στερέωσης και αφαιρέστε το κάλυμμα και το στοιχείο φίλτρου λαδιού.

Σκουπίστε το περίβλημα και το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού και τοποθετήστε ένα νέο στοιχείο φίλτρου 5 ( ) φίλτρο λαδιού.

Λιπάνετε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο 4 με φρέσκο λάδι κινητήρα, τοποθετήστε το κάλυμμα 3 με τον στεγανοποιητικό δακτύλιο στη θέση του και στερεώστε το με τον κοχλία 1 με το νέο σφράγισμα 2, σφίγγοντάς το με ροπή 25 Nm.

Βιδώστε το πώμα 7 με ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης 6 στο κάλυμμα του φίλτρου και σφίξτε το με ροπή 50 Nm.

Σκουπίστε το λάδι γύρω από την οπή αποστράγγισης και βιδώστε την τάπα αποστράγγισης στη λεκάνη λαδιού, σφίγγοντάς την με ροπή 35 Nm.

Γεμίστε τον κινητήρα με λάδι της κατάλληλης μάρκας.

Σε κινητήρες V8–5V, σφίξτε τη βίδα του καλύμματος του φίλτρου λαδιού με ροπή 25 Nm και το βύσμα στη λεκάνη λαδιού με ροπή 50 Nm.

V6 TDI πετρελαιοκινητήρες

Αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο 2 και το στοιχείο φίλτρου 3 του φίλτρου λαδιού.

Καθαρίστε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και τοποθετήστε ένα νέο στοιχείο φίλτρου 3.

Τοποθετήστε ένα νέο δακτύλιο στεγανοποίησης 2 στο κάλυμμα 1 και βιδώστε το κάλυμμα στο σώμα, σφίγγοντάς το με ροπή 25 Nm.

Τοποθετήστε ένα δοχείο αποστράγγισης λαδιού κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώστε την τάπα, πιέζοντας όσο χρειάζεται προς τα κάτω όσο ξεβιδώνετε για να αποτρέψετε την πρόωρη διαρροή λαδιού και αποστραγγίστε το λάδι κινητήρα.

Όταν το λάδι αποστραγγιστεί τελείως, σκουπίστε το λάδι γύρω από την οπή αποστράγγισης και βιδώστε το πώμα με έναν νέο δακτύλιο στεγανοποίησης, σφίγγοντάς το με ροπή 25 Nm.

Γεμίστε τον κινητήρα με λάδι της κατάλληλης μάρκας.

Λάδι Volkswagen Touareg

Το λάδι κινητήρα είναι πολύ σημαντικό στοιχείοσε οποιοδήποτε αυτοκίνητο χωρίς αυτό, συμβαίνουν μη αναστρέψιμες διεργασίες στον κινητήρα που οδηγούν σε βλάβη της μονάδας λάθος επιλογήελαιογραφίες

Πριν αγοράσετε λάδι κινητήρα, πρέπει να γνωρίζετε ποιες ανοχές και απαιτήσεις επιβάλλει ο κατασκευαστής στα προϊόντα λαδιού κινητήρα. Επαναλαμβάνουμε για άλλη μια φορά ότι η λάθος επιλογή μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, επομένως να επιλέγετε πάντα επώνυμα λάδια και να τα αγοράζετε μόνο σε αξιόπιστα μέρη, κατά προτίμηση στον ιστότοπο του κατασκευαστή. Λόγω του αυξανόμενου αριθμού περιπτώσεων πλαστών λιπαντικών κινητήρα, κανένα, ακόμη και το πιο αξιοσέβαστο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι αυτό το λάδι δεν έχει χυθεί σε κάποιο επαρχιακό γκαράζ. Όλες οι αναφορές σε λάδι σε αυτό το άρθρο έχουν ελεγχθεί επανειλημμένα από τους κατόχους Tuareg στα αυτοκίνητά τους, ώστε να μπορείτε να παραγγείλετε με ασφάλεια.

Και, λοιπόν, εδώ είναι μια λίστα με κινητήρες με τους τύπους λαδιών που γεμίζονται, καθώς και συνδέσμους προς τον ιστότοπο, στο λάδι του οποίου τα αυτοκίνητά μου έχουν διανύσει περισσότερα από 700.000 km συνολικά χωρίς επισκευή κινητήρα.

2.5 TDI BAC, BLK 2002-2007