Το αυτοκίνητο έχει γίνει απλά μέσακίνηση. Τα σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μια ποικιλία από πρωτότυπους αισθητήρες, κάμερες και αισθητήρες που απλοποίηση και διευκόλυνση του ελέγχου του οχήματος. Ένα τέτοιο μέσο είναι μια κάμερα οπισθοπορείας με οθόνη στον καθρέφτη.
Έχει πολλά πλεονεκτήματα και σας επιτρέπει να βρίσκετε γρήγορα το δρόμο σας κατά τη διάρκεια ελιγμών ή παρκαρίσματος. Αυτός είναι ένας βοηθός χωρίς τον οποίο δεν αξίζει τον κόπο για έναν αρχάριο οδηγό. Πριν βιαστείτε να αναζητήσετε μια κάμερα, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με αυτήν.
Πώς να επιλέξετε μια κάμερα οπισθοπορείας;
Το παρκάρισμα ή ένας απλός ελιγμός για να γυρίσει το αυτοκίνητο μπορεί να καταλήξει σε καταστροφή. ΣΕ το καλύτερο σενάριοαυτά θα είναι γρατσουνιές επίστρωση βαφήςΤο αυτοκίνητό σας, στη χειρότερη περίπτωση θα καταστραφεί ένα άλλο αυτοκίνητο. Προκειμένου να αποφευχθούν τόσο σοβαρές συνέπειες καλύτερη αγορά σύγχρονο εξοπλισμό, το οποίο θα βοηθήσει στην επίλυση όλων των δυσκολιών και στην εξοικονόμηση χρημάτων.
Μια κάμερα οπισθοπορείας με οθόνη στον καθρέφτη είναι μια συσκευή που διατίθεται άφθονα σε καταστήματα στην Ουκρανία. Ως εκ τούτου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χάνονται στο στάδιο της επιλογής. Πως να το κάνεις σωστή επιλογήκαι να αγοράσω ακριβώς τη σωστή κάμερα οπισθοπορείας που θα εκτελεί όλες τις λειτουργίες της;
Τέτοια προϊόντα χωρίζονται σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια:
Ανά τοποθεσία: τυπική και καθολική.
Με μέθοδο εγκατάστασης: θήκη και πέτρα.
Μια καθολική κάμερα οπισθοπορείας έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις τυπικές. Μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Δηλαδή, ακόμα κι αν είστε ο ιδιοκτήτης του προϊόντος εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, Θα μπορείτε να εγκαταστήσετε μια καθολική κάμερα. Επιπλέον, τέτοιες κάμερες δεν φοβούνται το πλύσιμο. Είναι σφραγισμένα. Τα σύγχρονα υλικά που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή τέτοιων καμερών αντιστέκονται με επιτυχία στις γρατσουνιές και την υγρασία. Τα οπτικά στοιχεία της κάμερας δεν θα θολώνουν με την πάροδο του χρόνου. Εάν δεν θέλετε να ανοίξετε τρύπες στο σώμα για να τοποθετήσετε την κάμερα, μπορείτε να αγοράσετε ένα μοντέλο που είναι προσαρτημένο χρησιμοποιώντας άλλες συσκευές. Δεν είναι λιγότερο αξιόπιστο από ένα κανονικό.
Η επιλογή μιας τυπικής κάμερας οπισθοπορείας πρέπει να γίνεται με ιδιαίτερη προσοχή. Όταν αγοράζετε αυτόν τον τύπο κάμερας οπισθοπορείας, θα πρέπει να μετρήσετε το περίβλημα με τη λυχνία της πινακίδας κυκλοφορίας και να το συγκρίνετε με το μέγεθος και το σχήμα της κάμερας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι τυπικές κάμερες οπισθοπορείας κατασκευάζονται σύμφωνα με τις διαστάσεις και τις παραμέτρους μιας συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτου. Μερικά μοντέλα φωτογραφικών μηχανών μπορούν να εγκατασταθούν αντί για τη λαβή απελευθέρωσης κορμού. Συνδυάζουν φως πινακίδας κυκλοφορίας και κάμερα οπισθοπορείας. Τα πλεονεκτήματα μιας τυπικής κάμερας περιλαμβάνουν τη δυνατότητα να την κάνει αόρατη στα αδιάκριτα βλέμματα και να μην χαλάσει τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Επίσης, η τυπική κάμερα δεν αποκλείει τον φωτισμό της εργοστασιακής πινακίδας κυκλοφορίας.
Αν δεν έχετε βρει κατάλληλο μοντέλοκάμερες για το αυτοκίνητό σας, δώστε προσοχή στα καθολικά μοντέλα. Έχουν ποικίλα σχήματα και διαμορφώσεις, συστήματα στερέωσης και μπορούν να τοποθετηθούν εύκολα στον προφυλακτήρα, στην πινακίδα κυκλοφορίας ή στο καπό του πορτμπαγκάζ οποιουδήποτε αυτοκινήτου.
Επιλογή διάταξης οθόνης
Η παρουσία κάμερας οπισθοπορείας απαιτεί μια συσκευή για την εμφάνιση της εικόνας. Σήμερα, τέτοιες συσκευές είναι η οθόνη του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, μια μικρή καθολική οθόνη που βρίσκεται στο ταμπλό, αλλά η καλύτερη επιλογή έχει γίνει η οθόνη στον καθρέφτη. Αυτή η επιλογή έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη λόγω της ευκολίας της. Το γεγονός είναι ότι ο οδηγός εστιάζει στους πλαϊνούς και τους εσωτερικούς καθρέφτες κατά τη διάρκεια των ελιγμών. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός δεν χρειάζεται να χάσει χρόνο αναζητώντας μια εικόνα και προσαρμογή στη νέα συσκευή.
Οι σύγχρονοι καθρέφτες οπισθοπορείας μπορούν να εξοπλιστούν με οθόνη που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά, στη μέση και στην αριστερή πλευρά. Η πιο βολική τοποθεσία είναι η αριστερή οθόνη, καθώς είναι πιο κοντά στον οδηγό. Επίσης, όταν επιλέγετε έναν καθρέφτη, πρέπει να εστιάσετε στο μοντέλο του αυτοκινήτου και στο μέγεθος του ίδιου του καθρέφτη. Για επιβατικά αυτοκίνητααυτοί μπορεί να είναι καθρέφτες με διαγώνιο 4-7 ίντσες και για φορτηγά - 6-12 ίντσες. Επιπλέον, πρέπει να επιλέξετε έναν καθρέφτη με οθόνη που να δίνει καθαρή εικόνα, αλλά να μην είναι πολύ μεγάλος. Σε μικρή απόσταση από τα μάτια του οδηγού, η εικόνα μπορεί να παραμορφωθεί.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εγκατάστασης κάμερας οπισθοπορείας με οθόνη στον καθρέφτη
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, μια κάμερα οπισθοπορείας μπορεί να εγκατασταθεί οπουδήποτε στο πορτμπαγκάζ, τον προφυλακτήρα ή την πινακίδα κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου. Οι γενικές κάμερες οπισθοπορείας μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Το μόνο μέρος όπου αυτή η συσκευή δεν θα εκτελέσει επαρκώς τις λειτουργίες της είναι πίσω παράθυρο. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να επικοινωνήσουν με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, όπου οι ειδικοί θα σας συμβουλεύσουν καλύτερη επιλογήγια εγκατάσταση και θα πραγματοποιήσει όλες τις απαραίτητες εργασίες.
Οι τυπικές κάμερες είναι η πιο αποδεκτή επιλογή. Συνήθως τοποθετούνται κατά τη συναρμολόγηση του οχήματος. Δηλαδή, η συσκευή τοποθετείται στο σημείο που θα βρίσκεται μέγιστη ορατότηταγια τον οδηγό. Είναι αόρατα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα υπάρχει περιττός λόγος ανησυχίας για την ακεραιότητα του αυτοκινήτου.
Μια κάμερα οπισθοπορείας τοποθετημένη στον προφυλακτήρα έχει τη θέση της, αλλά ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες δυσκολίες κατά τη λειτουργία. Πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι μια μικρή γωνία απόκλισης από τον ορίζοντα και, δεύτερον, πρόκειται για βλάβη στην παραμικρή ζημιά στον προφυλακτήρα. Οι συσκευές μπορούν επίσης να εγκατασταθούν στο καπό του πορτμπαγκάζ αντί στη λαβή ή κάτω από αυτό. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΑυτό μειώνει επίσης τη γωνία θέασης και καθιστά την εικόνα ημιτελή.
Αν και πολλές τυπικές κάμερες εγκαθίστανται με αυτόν τον τρόπο. Πλέον κατάλληλο μέροςγια την κάμερα οπισθοπορείας είναι το πλαίσιο της πινακίδας. Βέλτιστη γωνία θέασης, ορισμένος βαθμός προστασίας του εξοπλισμού από βλάβες και ζημιές και δυνατότητα σύνδεσης φωτός πινακίδας κυκλοφορίας και κάμερας. Η εξαίρεση είναι καθολικές κάμερες. Είναι εγκατεστημένα στην πινακίδα κυκλοφορίας και συχνά πρέπει να αφαιρέσετε τον οπίσθιο φωτισμό.
Τύποι καμερών: ενσύρματη και ασύρματη
Χάρη σε σύγχρονες τεχνολογίεςκαι ένας μεγάλος αριθμός κατασκευαστών, οδηγών μπορούν να αγοράσουν κάμερες και συσκευές για την εγκατάστασή τους. Οι ίδιες οι κάμερες οπισθοπορείας μπορούν να είναι ενσύρματες ή ασύρματες. Διαφέρουν ως προς την τεχνολογία μετάδοσης εικόνας βίντεο.
Μέσω καλωδίου βίντεο.Μια τυπική τεχνολογία που σας επιτρέπει να μεταδώσετε μια καθαρή εικόνα χωρίς παρεμβολές στην οθόνη που είναι ενσωματωμένη στον καθρέφτη. Το μόνο μειονέκτημα τέτοιων συσκευών είναι η δυσκολία τοποθέτησης του καλωδίου από την κάμερα στην οθόνη.
Ασύρματες συσκευές.Οι κάμερες οπισθοπορείας με οθόνη στην καμπίνα δεν συνδέονται με καλώδιο, γεγονός που διευκολύνει την τοποθέτησή τους, αλλά σε αυτήν την περίπτωση υπάρχουν περιορισμοί στην απόσταση στην οποία μπορεί να μεταδοθεί ένα σήμα υψηλής ποιότητας. Εάν η απόσταση μεταξύ της κάμερας και της οθόνης είναι μεγαλύτερη από 15 μέτρα, τότε ενδέχεται να υπάρχουν παρεμβολές και θολές εικόνες. Τέτοιες συσκευές είναι παρόμοιες με τις ενσύρματες. Αντί για καλώδιο υπάρχει ένας ραδιοπομπός και ένας ραδιοφωνικός δέκτης.
Η ασύρματη μετάδοση σήματος είναι δυνατή χρησιμοποιώντας τη γνωστή σύνδεση Wi-Fi και τη χρήση διαμόρφωσης FM. Το τελευταίο χρησιμοποιείται σε πλοηγούς αυτοκινήτων και άλλες παρόμοιες συσκευές. Μια σύνδεση Wi-Fi χρησιμοποιείται για τη μετάδοση σήματος από την κάμερα σε tablet ή άλλες κινητές συσκευές.
Τιμή και εύρος στην Ουκρανία
Σήμερα στην Ουκρανία υπάρχει μια τεράστια γκάμα καμερών οπισθοπορείας, τόσο ενσύρματες όσο και ασύρματες, το κόστος τους κυμαίνεται από 250 UAH έως 10.000 UAH και άνω. Αυτό το εύρος τιμών εξηγείται από την ποιότητα των συσκευών, τις δυνατότητές τους και άλλες παραμέτρους, καθώς και περισσότερα υψηλή τιμήγια μοντέλα που κατασκευάζονται με γνωστά εμπορικά σήματα. Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε μια τυπική κάμερα οπισθοπορείας Lexus ES350/240 iDialγια 500-700 UAH. Οι παράμετροί του σάς επιτρέπουν να αποκτήσετε μια εικόνα υψηλής ποιότητας και η γωνία θέασης μιας τέτοιας κάμερας είναι 170 μοίρες.
Ενσύρματη κάμερα οπισθοπορείας γενικής χρήσης iDial CL20326-BC2με γωνία θέασης 95 μοιρών - οριζόντια και 80 μοιρών - κάθετη, διαθέσιμο για αγορά για 900 UAH. Υπάρχουν μοντέλα που εκπλήσσουν με τις δυνατότητές τους και, εκτός από τις τυπικές λειτουργίες, έχουν επίσης τη δυνατότητα να κοιτάζουν γύρω από τις γωνίες και να μεταμορφώνουν την εικόνα. Εάν θέλετε να αγοράσετε μια κάμερα οπισθοπορείας, κατά τη διαδικασία επιλογής, καθορίστε κατηγορία τιμής, τις παραμέτρους και τις δυνατότητες της κάμερας που χρειάζεστε. Είναι επίσης σημαντικό όταν επιλέγετε μια συσκευή να καθορίσετε τη θέση όπου θα εγκατασταθεί. Μετά από αυτό, μπορείτε να κάνετε μια αγορά και να το εγκαταστήσετε.
Η άνεση και η ασφάλεια στο δρόμο είναι σημαντικά για κάθε οδηγό. Σας επιτρέπει να τα παρέχετε καινοτόμος ανάπτυξη- κάμερα πλευρικής όψης για το αυτοκίνητο. Έχοντας εμφανιστεί στην αγορά όχι πολύ καιρό πριν προσθετος εξοπλισμος, έχει γίνει εξαιρετικά δημοφιλής στους αυτοκινητιστές.
Τι είναι μια κάμερα πλάγιας όψης; Αυτή η εξέλιξη είναι μια κάμερα παρακολούθησης βίντεο, η οποία είναι διαφορετική συμπαγείς διαστάσειςκαι υψηλή ανάλυση. Μπορεί εύκολα να εγκατασταθεί από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στους πλαϊνούς καθρέφτες στην περιοχή του κάτω μέρους του περιβλήματος του. Αυτή η διάταξη επιτρέπει στον οδηγό να επιτύχει εξαιρετική ορατότητα και εξαιρετική ποιότητατην εικόνα που προκύπτει.
Κάμερα προσπέρασης - ασφαλές προσπέρασμα για αυτοκίνητα
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι αυτοκινητιστές συχνά επιδιώκουν να αγοράσουν αυτές τις κάμερες CCTV εκτός από τις κάμερες μπροστινής και οπίσθιας όψης που έχουν εγκατασταθεί προηγουμένως. Ένα σύνολο συσκευών που περιλαμβάνει μια μπροστινή, πίσω και δύο πλαϊνές βιντεοκάμερες ονομάζεται αυτή που παρέχει προβολή 360 μοιρών. Παρόμοια συστήματαΟι σπινθήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επειδή:
- παρέχει στον οδηγό μια περιγραφή της πανοραμικής θέας της γύρω περιοχής και λεπτομερή χαρακτηριστικάτα επιμέρους τμήματα του·
- ικανός να καταγράφει την κατάσταση σε περιοχές που καθορίζονται απευθείας από τον οδηγό·
- απλοποιήστε και κάνετε τη διαδικασία στάθμευσης ασφαλέστερη προβάλλοντας εικόνες από την πίσω βιντεοκάμερα σε συνδυασμό με δυναμικούς οδηγούς. Υποδεικνύουν τις κατευθύνσεις κίνησης, σημειώνοντας την ασφάλειά τους.
Ποια οφέλη προσφέρει μια κάμερα πλευρικής όψης σε έναν οδηγό;
Οι αυτοκινητιστές στέλνουν παραγγελίες στο ηλεκτρονικό κατάστημα για να λάβουν μια συσκευή που ελαχιστοποιεί την πιθανότητα καταστάσεις έκτακτης ανάγκηςκατά τη στάθμευση. Μπορούν επίσης να αγοράσουν βιντεοκάμερες προσπέρασης που είναι τοποθετημένες στους πλαϊνούς καθρέφτες των δεξιοτίμονο αυτοκινήτων. Αυτός ο τύπος πλευρικών καμερών βοηθά τους οδηγούς να αλλάζουν λωρίδα χωρίς δυσκολία. αριστερή λωρίδακαι προσπέραση σε πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους.
Στο ηλεκτρονικό κατάστημα μπορείτε να αγοράσετε διάφορα μοντέλα συσκευών. Αυτό που τους διακρίνει είναι υψηλή ποιότηταΚαι προσιτη τιμη. Η έγκαιρη παράδοση σε όλες τις περιοχές της χώρας επιτρέπει στους πελάτες να παραλαμβάνουν τα αγαθά στο συντομότερο δυνατό χρόνο.
Σε αυτό το άρθρο, θα ήθελα να σας δώσω, αγαπητέ πελάτη, μερικές συστάσεις - πώς να συνδέσετε μια κάμερα πλευρικής όψηςΟι αρχάριοι οδηγοί και οι επαγγελματίες δεν αισθάνονται πάντα τις διαστάσεις της δεξιάς μπροστινής πλευράς του αυτοκινήτου. Τέτοιες δυσκολίες προκύπτουν επειδή ο οδηγός βρίσκεται πάντα στα αριστερά του αυτοκινήτου.
Κάθε οδηγός πιθανότατα έχει ακούσει για ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η «ασθένεια περιορισμού», και για όσους δεν έχουν ακούσει, θα εξηγήσουμε ότι η «ασθένεια περιορισμού» προκύπτει λόγω της έλλειψης πλήρης έλεγχοςδιαστάσεις του αυτοκινήτου και εκδηλώνεται ως συνέπεια παράλληλη στάθμευσητο αυτοκίνητο στα κράσπεδα ή τυχόν εμπόδια στις ζάντες του αυτοκινήτου. Με απλά λόγια: «Τσιπ, γρατσουνιές ΖΑΝΤΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ«Κάποιοι από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, από φόβο μήπως σπάσουν οι τροχοί, δεν τοποθετούν επίτηδες ακριβά, όμορφα «ρολά» στο αυτοκίνητό τους, αλλά οδηγούν με εργοστασιακές σφραγίδες.
Η αποκατάσταση των τροχών του αυτοκινήτου είναι μια πολύ δαπανηρή επέμβαση που απαιτεί σχολαστική και εντατική εργασία από τον εκτελεστή.
Για να αποφευχθούν τέτοια δυσάρεστες καταστάσειςΚαι για να «μην μολύνετε» τους τροχούς σας με ασθένειες, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε βοηθούς στάθμευσης - κάμερες πλευρικής όψης αυτοκινήτου.
Υπάρχουν 2 τύποι πλαϊνών καμερών για αυτοκίνητα: κατευθυντικές, ευρυγώνιες.
Κάμερα κατευθυντικής πλευρικής όψηςτοποθετείται στον πλαϊνό καθρέφτη και κατευθύνεται προς τον μπροστινό προφυλακτήρα.
Ευρυγώνια κάμερα πλευρικής όψηςέχει πολύ μεγάλη γωνία θέασης - περισσότερες από 180 μοίρες, χάρη στην οποία μπορείτε να ελέγξετε σωστη πλευρααυτοκίνητο στο 100%.
Εγκαθιστώντας μια κάμερα πλευρικής όψης στο αυτοκίνητό σας, δεν θα χρειάζεται πλέον να ανησυχείτε δίσκοι τροχών, αφού η στάθμευση θα είναι πάντα υπό τον έλεγχό σας.
Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε πολλά βίντεο με παραδείγματα λειτουργίας των καμερών πλευρικής όψης.
Αν πάλι αποφασίσεις αγοράστε μια κάμερα πλευρικής όψης, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με πολύ σημαντικό υλικό - πώς να εγκαταστήσετε μια κάμερα πλευρικής όψης.
Όπως γνωρίζετε - οποιοδήποτε κάμερα αυτοκινήτουπρέπει να είναι συνδεδεμένη σε συσκευή που μπορεί να εμφανίζει εικόνες από την κάμερα στην οθόνη. Ας εξετάσουμε ένα παράδειγμα που συναντούν συχνότερα οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν ήδη εγκατεστημένη κάμεραπίσω ή μπροστινή όψη στο αυτοκίνητό τους, αλλά θέλουν επίσης να εγκαταστήσουν μια πλάγια όψη. Κατά κανόνα, η κάμερα οπισθοπορείας συνδέεται με τον εσωτερικό καθρέφτη με μια οθόνη που έχει μία μόνο είσοδο βίντεο και για να συνδέσετε μια άλλη κάμερα οπισθοπορείας πρέπει να αγοράσετε μια μονάδα σύνδεσης κάμερας
Το σύστημα κάμερας θα λειτουργεί αυτόματα.
Σε αυτή την περίπτωση οι κάμερες χρησιμοποιούνται αυτόματα με τη δυνατότητα αναγκαστική ένταξηκουμπί πλευρικής κάμερας την κατάλληλη στιγμή.
Αρχή λειτουργίας:
Η κάμερα οπισθοπορείας ενεργοποιείται αυτόματα μόλις την ενεργοποιήσετε όπισθεν, και μετά την απενεργοποίηση, ενεργοποιείται αυτόματα κάμερα πλευρικής όψης. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα - 15 δευτερόλεπτα, η μονάδα σύνδεσης της κάμερας iC-VD02απενεργοποιεί την πλαϊνή κάμερα και μεταβαίνει σε κατάσταση αναμονής.
Όπως είπαμε παραπάνω, εάν είναι απαραίτητο να αναγκάσουμε να ενεργοποιηθεί η κάμερα πλευρικής όψης, υπάρχει ένα κουμπί, όταν πατηθεί, η κάμερα πλευρικής όψης ανάβει. Για να απενεργοποιήσετε την κάμερα πλευρικής όψης πρέπει να πατήσετε ξανά το κουμπί.
Εγκαθιστώντας μια κάμερα πλάγιας όψης στο αυτοκίνητό σας, θα ξεχάσετε για πάντα την «κατάρριψη της νόσου» και θα παρκάρετε με σιγουριά ακόμα και στα πιο δύσκολα σημεία.
Αν θέλεις αγοράστε μια κάμερα πλευρικής όψηςτώρα, καλέστε μας! Οι ειδικοί μας θα σας προσφέρουν καλύτερη επιλογή, με βάση τη σχέση τιμής-ποιότηταςφύση
Όχι μόνο το crossover E-Tron θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό SUV παραγωγής, αλλά θα είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που θα χρησιμοποιεί κάμερες αντί για συμβατικούς πλαϊνούς καθρέπτες.
Αυτή η τεχνολογία ονομάζεται Audi Virtual Mirror. Το σύστημα αποτελείται από δύο μικρές βιντεοκάμερες που είναι εγκατεστημένες στο σημείο όπου συνηθισμένα αυτοκίνηταΈχουμε συνηθίσει να βλέπουμε παραδοσιακούς πλαϊνούς καθρέφτες.
Μια εικόνα που τραβήχτηκαν από δύο πλαϊνές κάμερεςμεταδίδεται άμεσα σε δύο μικρά οθόνες αφήςπου βρίσκεται δίπλα ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ Crossover E-Tron.
Αξίζει να σημειωθεί ότι διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες μας επιδεικνύουν την τεχνολογία μετάδοσης βίντεο πλευρικής προβολής σε οθόνες που βρίσκονται στην καμπίνα.
Κατά κανόνα, μιλάμε για πρωτότυπα αυτοκίνητα που έχουν παρουσιαστεί στο κοινό τα τελευταία 10 χρόνια.
Αλλά, δυστυχώς, μια τέτοια τεχνολογία δεν έχει εμφανιστεί ακόμη στα αυτοκίνητα παραγωγής. Και ο λόγος εδώ δεν είναι ότι αυτό το σύστημα δεν είναι ακόμα τέλειο. Το θέμα είναι τελείως διαφορετικό. Έτσι, σε πολλές χώρες του κόσμου, μια τέτοια τεχνολογία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, καθώς απαγορεύεται από τη νομοθεσία ορισμένων χωρών.
Αλλά προφανώς Audiκατάφερε να εναρμονίσει την τεχνολογία της με μια σειρά από μεγάλες ανεπτυγμένες χώρες όπου θα πωλείται το ηλεκτρικό crossover E-Tron.
Άλλωστε, όπως δήλωσε εκπρόσωπος της γερμανικής μάρκας, τέτοιοι εικονικοί καθρέφτες πλάγιας όψης θα παρέχονται σε ορισμένες διαμορφώσεις σειριακό crossover. Αυτό κατέστη δυνατό σε μεγάλο βαθμό λόγω της βελτίωσης της μετάδοσης εικόνας βίντεο από τις πλαϊνές κάμερες, οι οποίες πλέον δεν έχουν διάφορες λάμψεις, ανεπαρκές φάσμα και σφάλματα.
Εκτός από αυτούς τους νέους ψηφιακούς πλευρικούς καθρέφτες και τις οθόνες υψηλής τεχνολογίας, το εσωτερικό Audi E-Tronδιαφέρει από τους άλλους μοντέρνα μοντέλα γερμανικό μάρκο. Έτσι, το crossover είναι εξοπλισμένο με ένα νέο ταμπλό, το οποίο περιλαμβάνει δύο οθόνες αφής στις οποίες μπορείτε να ελέγξετε όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Συμπεριλαμβανομένου, αντί για αναλογικό πίνακα οργάνων, οι μηχανικοί εγκατέστησαν ένα εικονικό στο ηλεκτρικό crossover ταμπλό, το οποίο ονομάζεται Audi Virtual Cockpit.
Να υπενθυμίσουμε ότι το ηλεκτρικό crossover εφοδιάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 430 ίππων. (ένας κινητήρας στον μπροστινό άξονα, δύο στον πίσω άξονα). Η Audi σχεδίαζε να ανοίξει το αυτοκίνητο στο κοινό στις 30 Αυγούστου 2018 σε μια σύνοδο κορυφής στις Βρυξέλλες, αλλά λόγω της σύλληψης του διευθυντή της εταιρείας Rupert Stadler, το ντεμπούτο του crossover αναβλήθηκε. Πιο πιθανό, αυτοκίνητο παραγωγήςθα παρουσιαστεί σε μία από τις εκθέσεις αυτοκινήτου αυτό το φθινόπωρο.
Άρα στεκόμαστε στο κατώφλι νέα εποχήπλαϊνούς καθρέφτες, που μπορεί σύντομα να γίνουν παρελθόν. Θα αντικατασταθούν από κάμερες που μεταδίδουν πλάγια όψη σε οθόνες που είναι εγκατεστημένες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Φανταστικός; Όχι πραγματικά. Για παράδειγμα, θα μπορούσατε να σκεφτείτε σε άλλα 5-7 χρόνια ότι πολλά αυτοκίνητα σήμερα θα είχαν; Τότε αυτό φαινόταν φανταστικό. Σήμερα, τέτοιες συσκευές δεν προκαλούν πλέον έκπληξη σε κανέναν.
Το ίδιο ισχύει και για τους καθρέφτες. Ξέρετε πόσο γρήγορα η τεχνολογία μπορεί να αλλάξει τις τάσεις, τη μόδα και ολόκληρο τον κόσμο.
Το 2017, η Orlaco σχεδιάζει να εισαγάγει φορτηγάΤο σύστημα παρακολούθησης βίντεο της MirrorEye αντί για καθρέφτες οπισθοπορείας.
Στην τελευταία έκθεση εμπορικά οχήματα IAA 2016 στο Ανόβερο, η ολλανδική εταιρεία Orlaco παρουσίασε το σύστημα βιντεοπαρακολούθησης του MirrorEye, το οποίο θα αντικαταστήσει το οχήματακαθρέφτες οπισθοπορείας.
Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η εγκατάσταση μιας κάμερας στον πλαϊνό καθρέφτη θα λύσει το πρόβλημα του λεγόμενου "τυφλού σημείου". Οι προγραμματιστές ισχυρίζονται ότι ένα τέτοιο σύστημα θα βελτιώσει σημαντικά τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων, επειδή καλύτερη κριτικήκαθρέπτες αυτοκινήτου, τόσο χειρότερες είναι οι αεροδυναμικές του ιδιότητες. Επομένως, ακόμη και με όλα τα εποικοδομητικά κόλπα για να μειώσετε αεροδυναμική αντίστασηΟι αναταράξεις του αέρα που εμφανίζονται γύρω από τους εξωτερικούς καθρέφτες οδηγούν σε σημαντική αύξηση γενικού επιπέδουθόρυβος αυτοκινήτου σε κίνηση.
Το σύστημα του MirrorEye αποτελείται από μια βιντεοκάμερα υψηλής ανάλυσης (HD) και ένα σύνολο έγχρωμων οθονών. Τοποθετούνται στις μπροστινές κολόνες οροφής. Οι κάμερες διαθέτουν επίσης επιλογή νυχτερινής όρασης και σε τυπική λειτουργία εμφανίζουν δύο εικόνες: κανονική και ευρυγώνια. Όπως οι καθρέφτες, έχουν και οι MirrorEye ηλεκτρική κίνησηρυθμίσεις ώστε οι κάμερες να μπορούν να αλλάξουν τη γωνία θέασης.
Από πλευράς ασφάλειας, κατά την αλλαγή λωρίδας, το σύστημα θα ειδοποιεί τον οδηγό εάν εντοπιστεί άλλο όχημα στο τυφλό σημείο, κάτι που θα συμβάλει στη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων.
Το καινοτόμο σύστημα Orlaco πληροί όλες τις απαιτήσεις και τα πρότυπα EMC και κατασκευάζεται σύμφωνα με τις οδηγίες για αυτοκινητοβιομηχανία- ISO/TS 16949. Κατόπιν αιτήματος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι κάμερες και οι οθόνες της MirrorEye θα είναι διαθέσιμες για όλους τους τύπους φορτηγών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα η μόνη χώρα όπου επιτρέπεται να εξοπλίζονται αυτοκίνητα με κάμερες αντί για πλαϊνούς καθρέφτες είναι η Ιαπωνία. Υποθετικά, σε λίγα χρόνια, οι κάμερες οπισθοπορείας θα εγκατασταθούν κατά τη συναρμολόγηση των οχημάτων στα εργοστάσια διαφόρων αυτοκινητοβιομηχανιών.
Όσο για τη γνώμη των σκεπτικιστών, είναι εντελώς αντίθετη, αφού εκτός από όλα τα περιγραφόμενα πλεονεκτήματα υπάρχουν και μειονεκτήματα. Το πρώτο είναι ότι οι οδηγοί συνηθίζουν αντανακλαστικά να κοιτούν τους πλαϊνούς καθρέπτες και όχι την οθόνη που βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, οι μανιώδεις οδηγοί φορτηγών θα πρέπει να επανεκπαιδευτούν. Το δεύτερο μειονέκτημα είναι η αύξηση του κόστους βασική διαμόρφωσηαυτοκίνητο.
Και το πιο σημαντικό μειονέκτημα του συστήματος, σύμφωνα με τους σκεπτικιστές, είναι η υποβάθμιση της ποιότητας της παρακολούθησης βίντεο σε κακές καιρικές συνθήκες, καθώς τα παραμικρά σωματίδια βρωμιάς και νερού θα πέσουν στον φακό της κάμερας, εμποδίζοντας έτσι τη ροή φωτός που προβάλλεται η φωτοευαίσθητη μήτρα.
Θα μπει ή δεν θα μπει; μαζική παραγωγήΤο σύστημα παρακολούθησης βίντεο της MirrorEye, εξακολουθεί να έχει τις προοπτικές του περαιτέρω ανάπτυξηστον τομέα των μηχανοκίνητων μεταφορών.
