Δεν αγοράζουν όλοι οι μοτοσικλετιστές δίτροχα οχήματα για να οδηγήσουν σε καλούς δρόμους - πολλοί προσελκύονται από μονοπάτια εκτός δρόμου και ξέφωτα δασών, τα οποία είναι ιδανικά για ενεργό αναψυχή το Σαββατοκύριακο. Επιπλέον, οι μοτοσυκλέτες αγοράζονται επίσης για σκοπούς για τους οποίους δεν είναι πάντα απαραίτητο να οδηγείτε αποκλειστικά σε ασφαλτικές επιφάνειες. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το πώς να επιλέξουν ένα καλό ποδήλατο βρωμιάς. Πρέπει να έχει ισορροπημένους δείκτες ισχύος και βάρους, και επίσης να έχει καλή γεωμετρική ικανότητα ελιγμών. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τα καλύτερα μοντέλα μοτοσικλετών εκτός δρόμου.

Μία από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες που είναι προσαρμοσμένες για οδήγηση εκτός δρόμου είναι η Honda Transalp 650. Το κύριο πλεονέκτημα ενός τέτοιου οχήματος είναι το σχετικά χαμηλό βάρος του, το οποίο ταιριάζει με έναν ισχυρό V-twin κινητήρα. Η απόδοση της μονάδας ισχύος των 52 ίππων είναι αρκετή για να οδηγείτε με ταχύτητες έως και 180 km/h σε σκληρές επιφάνειες ή 120 km/h εκτός δρόμου. Φυσικά, μια τέτοια μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να ονομαστεί η πιο ισχυρή, επομένως, όταν είναι πλήρως φορτωμένη, η τελική της ταχύτητα πέφτει κατά περίπου 20 km/h σε οποιαδήποτε λειτουργία οδήγησης.

Το κύριο πλεονέκτημα της μοτοσικλέτας εκτός δρόμου Honda είναι η ανεπιτήδευσή της. Ένας απλός κινητήρας με καρμπυρατέρ αποδείχθηκε στην άμμο της Σαχάρας και στα χιονισμένα δάση της Σιβηρίας και στα ψηλά οροπέδια. Μπορεί να επισκευαστεί ή να διαμορφωθεί επιτόπου χωρίς να χρειάζονται πολύπλοκα εργαλεία και ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Με την κατάλληλη φροντίδα, η μονάδα ισχύος Transalp 650 αντέχει έως και 300 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς μεγάλες επισκευές, έτσι όσοι το επιθυμούν μπορούν εύκολα να κάνουν ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο με μοτοσυκλέτα.

Δεν θα υπάρξουν δυσκολίες κατά την επισκευή εξοπλισμού εκτός δρόμου. Οι μοτοσυκλέτες Honda Transalp 650 είναι αρκετά διαδεδομένες στη Ρωσία και σε πολλές άλλες χώρες, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε ανταλλακτικά για αυτές. Και αν βάλετε έναν στόχο και αφιερώσετε λίγο χρόνο, μπορείτε να βρείτε μεταχειρισμένα εξαρτήματα με καλή υπολειπόμενη διάρκεια ζωής. Δυστυχώς, το μοντέλο είναι προς το παρόν εκτός παραγωγής, αλλά μπορείτε πάντα να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο όχημα με χαμηλά χιλιόμετρα για 350-400 χιλιάδες ρούβλια.

Μια εξαιρετική επιλογή για οδήγηση εκτός δρόμου είναι μια μοτοσυκλέτα enduro της BMW. Το κύριο θετικό χαρακτηριστικό του είναι η τέλεια ρυθμισμένη ανάρτηση, η οποία μπορεί να αντέξει τα χτυπήματα όταν οδηγείτε εκτός δρόμου με ταχύτητες έως και 100 km/h. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να φοβάστε τη ζημιά στον κινητήρα μετά το άλμα από το επόμενο εφαλτήριο - ο στροφαλοθάλαμος του προστατεύεται από ένα ισχυρό ατσάλινο πλαίσιο που θα αντέξει κάθε φορτίο. Επιπλέον, το πλεονέκτημα της γερμανικής τεχνολογίας είναι η μεγαλύτερη ισχύς. Εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας απόδοσης 80 ίππων. Με. σας επιτρέπει να φτάσετε σε ταχύτητες άνω των 200 km/h ακόμη και με πλήρες φορτίο.

Ένα άλλο πλεονέκτημα της γερμανικής μοτοσικλέτας εκτός δρόμου είναι η μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων για το κάθισμα, τα ποδαράκια και το τιμόνι. Χάρη σε αυτό, η μεταφορά με δύο τροχούς θα είναι βολική για άτομα με ύψος από 160 έως 190 εκατοστά. Δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με την αξιοπιστία του κινητήρα - είναι ικανός να διανύσει περισσότερα από 250 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς να χρειάζεται σοβαρή συντήρηση.

Ωστόσο, η μοτοσικλέτα έχει μια αρκετά περίπλοκη σχεδίαση - απλά κοιτάξτε τον κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό και πολλούς αισθητήρες που είναι υπεύθυνοι για το συγχρονισμό της λειτουργίας όλων των συστημάτων. Ως εκ τούτου, δεν θα είναι δυνατή η επισκευή του "στο χωράφι", που ήταν ο λόγος που η πρώτη θέση πήγε στη μοτοσυκλέτα Honda. Εάν πρόκειται να κάνετε μεγάλο ταξίδι, φροντίστε να φροντίσετε τα μέσα επικοινωνίας και τη δυνατότητα αφαίρεσης της κατεστραμμένης μοτοσυκλέτας, καθώς τα κέντρα εξυπηρέτησης που εξυπηρετούν τέτοιο εξοπλισμό βρίσκονται μόνο σε μεγάλες πόλεις. Το μειονέκτημα είναι το κόστος της μοτοσικλέτας, το οποίο φτάνει το ένα εκατομμύριο ρούβλια όταν αγοράζεται σε εκθεσιακό χώρο ή 500-600 χιλιάδες εάν αγοράσετε ένα όχημα που κατασκευάστηκε το 2005-2006.

Πρέπει να πούμε ότι η αυστριακή εταιρεία φρόντισε περισσότερο για τις εκτός δρόμου ποιότητες της μοτοσυκλέτας παρά για την ευκολία της. Όσον αφορά την ικανότητα cross-country, δεν είναι κατώτερο από ένα κλασικό με κινητήρα 500 cc - αυτό διευκολύνεται από το σχετικά χαμηλό βάρος για αυτήν την κατηγορία εξοπλισμού μοτοσικλετών, καθώς και από τις τεράστιες διαδρομές της ανάρτησης. Αν λοιπόν δεν σας αρέσουν οι μίνι μοτοσυκλέτες, το 990 Adventure είναι η τέλεια επιλογή για περιπέτειες εκτός δρόμου.

Στα πλεονεκτήματα, αξίζει να σημειωθεί ο απίστευτα δυνατός κινητήρας του 1 λίτρου, του οποίου η απόδοση φτάνει τους 110 ίππους. Σε καλές επιφάνειες, η ταχύτητα περιορίζεται στα 220 km/h και σε συνθήκες εκτός δρόμου εξαρτάται μόνο από τις δεξιότητες και την ικανότητα του οδηγού να κρατά το όχημα ενώ οδηγεί με γρήγορο ρυθμό. Ωστόσο, πρέπει να προετοιμαστείτε για μια όχι εντελώς ευχάριστη αίσθηση, καθώς το κάθισμα είναι υπερβολικά άκαμπτο.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα KTM καλωσορίζει ένα επιθετικό στυλ οδήγησης - ο ισχυρός κινητήρας και η καλά ρυθμισμένη ανάρτηση αναγκάζουν τον ποδηλάτη να επιλέξει ταχύτητα άνω του μέσου όρου. Οι συμμετέχοντες θα το λατρέψουν, αλλά σε μεγάλες αποστάσεις οι υπερβολικά σκληρές αντιδράσεις γίνονται κουραστικές. Είναι ενδιαφέρον ότι μια μοτοσικλέτα με τέτοια εξαιρετικά χαρακτηριστικά δεν απαιτεί άδειασμα του οικογενειακού προϋπολογισμού - ένα νέο δίτροχο KTM θα κοστίσει 800 χιλιάδες ρούβλια και ένα μεταχειρισμένο μπορεί να αγοραστεί έως και 500 χιλιάδες.

Αν ενδιαφέρεστε για το ποια μοτοσυκλέτα είναι η καλύτερη για χρήση εκτός δρόμου, αλλά δεν σκοπεύετε να τη χρησιμοποιήσετε στις πιο ακραίες συνθήκες, η Yamaha enduro είναι η καλύτερη επιλογή για εσάς. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι οι ρυθμίσεις ανάρτησης «ασφάλτου», οι οποίες περιλαμβάνουν σχετικά μικρές διαδρομές και σημαντική ακαμψία. Ωστόσο, η μοτοσυκλέτα χειρίζεται αρκετά καλά διάφορα χτυπήματα, διατηρώντας μια σταθερή τροχιά και επιτρέποντας στον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο σε κάθε περίσταση. Αν και σε μεγάλα pits ο αναβάτης μπορεί να ταρακουνηθεί, οπότε είναι καλύτερα να μειώσετε την ταχύτητα μπροστά τους.

Αυτή η μοτοσυκλέτα δεν είναι κατάλληλη για κίνηση μέσα σε βάλτους, βρεγμένους χωματόδρομους και ξέφωτα δασών. Ωστόσο, θα είναι ιδανικό για:

• Ταξίδια εκτός δρόμου τα Σαββατοκύριακα.
• , στο οποίο η ασφαλτοστρωμένη επιφάνεια του δρόμου εναλλάσσεται με χώμα.
• Οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους με μεγάλες λακκούβες.

Το μειονέκτημα είναι η κακή προσαρμοστικότητά του σε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά δεν το χρειάζεται κάθε μοτοσικλετιστής. Ο δικύλινδρος κινητήρας με ισχύ 86 ίππων είναι αρκετός για κίνηση σε οποιεσδήποτε συνθήκες - το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι σχετικά μικρό χάρη στην ευρεία χρήση αλουμινίου στην κατασκευή του πλαισίου και άλλων μεγάλων εξαρτημάτων. Η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 220 km/h και η οδήγηση με ταχύτητα «πάνω από διακόσια» δεν θα είναι ιδιαίτερα άβολη.

Η μεγάλη δημοτικότητα των μοτοσυκλετών Yamaha TDM σας επιτρέπει να βρείτε ανταλλακτικά για αυτές ακόμα και σε σχετικά μικρές πόλεις. Φυσικά, το σύστημα εισαγωγής ψεκασμού είναι επίσης αρκετά περίπλοκο, αλλά η επισκευή του είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι σε μια BMW¸ αφού υπάρχουν πολλοί περισσότεροι ειδικοί στις ιαπωνικές μοτοσυκλέτες στη χώρα μας. Το κόστος του οχήματος είναι επίσης χαμηλό - μπορείτε να το αγοράσετε για 350-400 χιλιάδες, επιλέγοντας εξοπλισμό που παρήχθη το 2005-2007.

Δύσκολη επιλογή

Οι περισσότερες μοτοσυκλέτες από την κατηγορία enduro έχουν σημαντική ισχύ και καλή ικανότητα cross-country. Αλλά πρέπει να επιλέξετε ένα δίτροχο όχημα όχι μόνο με βάση αυτές τις παραμέτρους, αλλά και με βάση την ευκολία σε διάφορες καταστάσεις και την αξιοπιστία. Τα οφέλη ενός ισχυρού κινητήρα θα χάσουν αμέσως αξία εάν χαλάσει στο δρόμο και δεν μπορεί να επισκευαστεί μόνος σας. Επομένως, για χρήση εκτός δρόμου θα πρέπει να επιλέξετε αρκετά απλές μοτοσυκλέτες που δεν θα σας αναστατώσουν με σοβαρές βλάβες στην πορεία - ένα καλό παράδειγμα είναι το Honda Transalp 650.

Οι μοτοσυκλέτες Enduro, κατάλληλες για χρήση εκτός δρόμου και cross-country, χωρίζονται σε πολλές υποκατηγορίες, ανάλογα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Σημαντικό ρόλο στην επιλογή μιας μοτοσικλέτας εκτός δρόμου παίζει η εμπειρία και η ετοιμότητα του ίδιου του οδηγού.

Μοτοσικλέτες μόνο για χρήση εκτός δρόμου

Τα πιο απλοποιημένα τεχνικά και επομένως κατάλληλα για κάθε τύπο εκτός δρόμου είναι τα σπορ «enduro». Δεν υπάρχουν περιττά εξαρτήματα σε αυτές τις μοτοσυκλέτες, τα πάντα προστατεύονται στο μέγιστο από τη βρωμιά, την υγρασία και τη σκόνη, ωστόσο, οι σπορ μοτοσυκλέτες είναι κατάλληλες μόνο για οδήγηση cross-country.

Σε κανονικό δρόμο, ακόμη και με μικρή κίνηση, η οδήγηση μοτοσυκλετών αυτού του υποείδους αποτελεί κίνδυνο για τον οδηγό και άλλους. Τα σπορ enduro είναι δύσκολα στην οδήγηση και προορίζονται για οδηγούς με εκτενή εμπειρία οδήγησης εκτός δρόμου. Οι μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας περιλαμβάνουν: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR, κ.λπ.

Μοτοσικλέτες Universal

Μια ευκολότερη και πιο δημοφιλής κατηγορία μοτοσυκλετών είναι το "soft enduro". Τέτοιες μοτοσυκλέτες είναι κατάλληλες τόσο για χρήση εκτός δρόμου όσο και για οδήγηση σε επιφάνειες ασφάλτου και σκυροδέματος, αλλά η ταχύτητα cross-country των εκπροσώπων της κατηγορίας είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή των αμιγώς σπορ μοντέλων.

Ένας μεγάλος αριθμός γνωστών και ευρέως διαδεδομένων μοντέλων ανήκει στην κατηγορία «soft-enduro». Μεταξύ των οικονομικών, οι πιο δημοφιλείς είναι οι Yamaha TT-R 230 και Honda XL 250 Degree: και οι δύο μοτοσυκλέτες έχουν καλές ικανότητες cross-country, μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν το ανώμαλο έδαφος και έχουν έναν απλό κινητήρα χωρίς απαιτήσεις. Τα πιο ισχυρά μοντέλα enduro-soft έχουν χωρητικότητα κινητήρα 400 και 600 κ.εκ. εκ.

Τα ποδήλατα "Heavy Enduro" δεν έχουν σχεδιαστεί μόνο για οδήγηση εκτός δρόμου και συνθήκες αντοχής, αλλά και για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Τέτοια μοντέλα συνδυάζουν την άνεση των ελικόπτερο (πλατύ κάθισμα, δυνατότητα οδήγησης με επιβάτη, δυνατότητα τοποθέτησης πορτμπαγκάζ κάτω από τις αποσκευές) με κλασικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου: δυνατότητα οδήγησης σε οποιοδήποτε εκτός δρόμου, εξαρτήματα προστατευμένα από την υγρασία και βρωμιά, και την ικανότητα να φτάσετε σε υψηλές ταχύτητες.

Η κατηγορία “heavy enduro” προορίζεται επίσης για έμπειρους αναβάτες που έχουν καλή φυσική κατάσταση και δύναμη, καθώς τα μοντέλα είναι βαριά. Οι καλύτεροι εκπρόσωποι του υποείδους είναι τα Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere και Suzuki Freewind. Αντιμετωπίζουν καλά κάθε τύπο εκτός δρόμου, από άμμο μέχρι βάλτους, και ταυτόχρονα έχουν αξιοζήλευτη αξιοπιστία.

Δεν υπάρχει ευκολότερη ή πιο ανεξάρτητη περιπέτεια εκτός δρόμου στον κόσμο από την οδήγηση μιας μοτοσικλέτας.
Το θέμα είναι ότι μπορείτε να παρακάμψετε τους περιορισμούς που σχετίζονται με το ταξίδι σε μέρη απρόσιτα με αυτοκίνητο και φορτηγό και επίσης απομακρυσμένα για πεζοπορία. Ρωτήστε οποιονδήποτε μανιώδη μοτοσικλετιστή για το χρόνο του σε έναν από αυτούς τους ευκίνητους δαίμονες και απλά θα χαμογελάσει, γνωρίζοντας ότι είναι μια πρόκληση που θα πρέπει να αντιμετωπίσετε μόνοι σας και θα χρειαστείτε εμπειρία από πρώτο χέρι για να καταλάβετε.

Αλλά εδώ είναι το θέμα με τις μοτοσυκλέτες τουρισμού: έχουν τεράστια ποικιλία και διαθέτουν ποικίλα πλεονεκτήματα και διαμορφώσεις που ταιριάζουν σε κάθε αναβάτη. Μπορούν να κυμαίνονται από συσκευές με σχετικά μικρούς κινητήρες 250 κυβικών εκατοστών έως πραγματικούς κατακτητές ηπείρων με κινητήρες πέντε φορές μεγαλύτερους σε όγκο. Όλα εξαρτώνται από τις προθέσεις σας. Σαββατοκύριακο πολεμιστής ή περιπλανώμενος. Η επιλογή είναι δική σου. Ευτυχώς, είμαστε εδώ για να σας βοηθήσουμε να ανακαλύψετε ένα από τα τρία κορυφαία ποδήλατα χώματος σε όλο τον κόσμο.

Αυτό δεν σημαίνει ότι η επιλογή περιορίζεται μόνο σε αυτόν τον αριθμό μοτοσυκλετών, αλλά απλώς θα ρίξουμε μια γρήγορη ματιά στις διάφορες προσφορές στον τομέα της περιήγησης με το σιδερένιο άλογο. Απλώς μην ξεχάσετε να πάρετε σακούλες για σέλα, να προμηθευτείτε τρόφιμα και να γεμίσετε τη δεξαμενή. Είναι ένας μεγάλος κόσμος. Ας βγούμε στο δρόμο.

Μια εξαιρετική επιλογή για όσους έχουν περισσότερη εμπειρία στην αρένα τουριστικών μοτοσικλετών, το KTM 640 είναι ένα ελαφρύ και βιρτουόζο μηχάνημα από τον Αυστριακό κατασκευαστή. Η μοτοσυκλέτα μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν μονοκύλινδρο κινητήρα με καρμπυρατέρ 625 cc που αποδίδει 54 ίππους στις 7.000 σ.α.λ. Αυτή η δημιουργία είναι κάτι μεταξύ off-road και κλασικής μοτοσυκλέτας.

Η διαδρομή της ανάρτησης του πίσω ψαλιδιού στο KTM είναι 320 mm, η διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης είναι 270 mm. Χειρίζεται καλά σε χαλαρή άμμο ή σε μονοπάτια, και μπορεί επίσης να οδηγεί σε αυτοκινητόδρομο (αν και δεν συνιστώνται ταξίδια σε αυτοκινητόδρομο άνω των δύο ωρών λόγω του καθίσματος). Ωστόσο, με αυτονομία άνω των 480 km σε γεμάτο ρεζερβουάρ, το KTM είναι ένας εξαιρετικός σύντροφος για εκείνα τα μεγάλα ταξίδια εκτός δρόμου σε απομακρυσμένες περιοχές.

Κατασκευασμένο για δυνατές επιτυχίες, το Kawasaki KLR650 διαθέτει μία από τις πιο δυνατές αναρτήσεις όλων των εποχών, με ελατήρια που είναι 40 τοις εκατό πιο άκαμπτα από τους προκατόχους του. Το ίδιο πράγμα στο πίσω μέρος: ίδια διάταξη Uni-Trak, αλλά 63 τοις εκατό πιο άκαμπτο ελατήριο και 80 τοις εκατό υψηλότερη απόσβεση. Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι αυτή η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη ακόμα και για τις πιο δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου.

Η μοτοσικλέτα τροφοδοτείται από έναν μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 651cc και μπορεί εύκολα να διατηρήσει τις τυπικές ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου. Η συσκευή ζυγίζει 196 κιλά, έχει απόθεμα καυσίμου 400 km και λειτουργεί ως εξαιρετική επιλογή για ένα πρώτο και σε λογικές τιμές εύρημα για έναν περίεργο μοτοσυκλετιστή.

Η Ducati δεν υστερεί ακόμη και όταν πρόκειται για ποδήλατα περιπέτειας. Πάρτε για παράδειγμα αυτή τη μονάδα με κινητήρα Ducati L-Twin 1198 κυβικών εκατοστών με ισχύ 160 ίππων. Αυτή η μοτοσυκλέτα φτάνει σε μεγάλα ύψη στον τομέα των μετακινήσεων με δύο τροχούς, βάζοντας πάνω σου όλη τη δύναμη και το περιπετειώδες πνεύμα.