δράσεις σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία στο
το σύστημα πέδησης συνδέεται αμέσως
Επικοινωνήστε με έναν υπάλληλο πρατηρίου αντιπροσωπείας
δίκτυα της TagAZ LLC.
αυτοκίνητο αν το πάνελ είναι
Η ένδειξη δυσλειτουργίας χοίρου είναι αναμμένη
σύστημα πέδησης. Σε αυτήν την περίπτωση
πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως -
μιλήστε με τους υπαλλήλους του πλησιέστερου πρατηρίου
δίκτυο αντιπροσώπων της TagAZ LLC.
Κρίσιμος δείκτης
θερμοκρασία / χαμηλή
επίπεδο ψυκτικού υγρού
υγρό κινητήρα
Όταν γυρίζετε το κλειδί της ανάφλεξης στο
Θέση ON στον πίνακα οργάνων
αυτό θα ανάψει για λίγα δευτερόλεπτα
δείκτης κατά τη διάρκεια σα-
διαγνωστικά του συστήματος. Μετά την εκτόξευση
κρίσιμη ένδειξη κινητήρα ska
θερμοκρασία ψυκτικού
πρέπει να βγει έξω.
Αυτός ο δείκτης δείχνει
κρίσιμη θερμοκρασία ψύξης
υγρά κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Εάν ανάψει η ένδειξη ή
άρχισε να αναβοσβήνει ενώ το αυτοκίνητο κινούνταν
αυτοκίνητο, σταματήστε αμέσως
αυτοκίνητο μέσα ασφαλές μέρος, πίσω -
σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη
υγρό στο ρεζερβουάρ (μην ξεβιδώσετε-
κρατήστε το καπάκι ανοιχτό!). Αν το επίπεδο
τα υγρά είναι σημαντικά κάτω από το κανονικό,
περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας και
προσθέστε ψυκτικό στη δεξαμενή
τάκος. Εάν το επίπεδο ψυκτικού
τα οστά είναι φυσιολογικά, αλλά ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί
είναι δυνατό, επικοινωνήστε με το πρατήριο της αντιπροσωπείας
δίκτυα της TagAZ LLC για διαγνωστικά
συστήματα ψύξης κινητήρα.
Λειτουργία οχήματος με
μια ένδειξη κρίσιμης που αναβοσβήνει
θερμοκρασία / χαμηλό επίπεδοψύξη
υγρό κινητήρα μπορεί
οδηγήσει σε σημαντικές ζημιές
κινητήρας niyam.
Προσοχή!
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η πίεση
το σύστημα ψύξης είναι πολύ
εξαιρετική! Μην ξεβιδώνετε
κάλυμμα δοχείο διαστολήςΩ-
ψυκτικό κατά την κίνηση
το υγρό δεν θα κρυώσει, διαφορετικά το υγρό θα κρυώσει
μπορεί να εκτοξευθεί και να πέσει στο δέρμα σας,
που θα προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα.
Αφού σβήσετε τον κινητήρα, μην το κάνετε
πλησιάστε τον ανεμιστήρα του ψυγείου
μπορεί να ενεργοποιηθεί ξαφνικά.
Αν ο κινητήρας
δεν θα ξεκινήσει
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, μην το κάνετε
προσπαθήστε να το ξεκινήσετε με ρυμούλκηση.
Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχίες εξαρτημάτων
αυτοκίνητο. Επιπλέον, εκκίνηση του κινητήρα
ο φορέας μπορεί να ρυμουλκηθεί
οδηγούν σε υπερθέρμανση του καταλυτικού
εξουδετερώτης καυσαέριαΚαι
την αποτυχία του.
Αν στροφαλοφόρος άξωνχωρίς κινητήρα
μπορεί να στροβιλιστεί με τη μίζα ή με περιστροφικό
Η τροφοδοσία είναι πολύ αργή
πρέπει να κάνετε τα εξής:
1. Ελέγξτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας
για οξείδωση ή αποδυνάμωση
Επικοινωνία.
2. Εάν οι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι μέσα
εντάξει, ανάψτε το φως
σαλόνι Εάν η λάμπα δεν ανάβει,
Ανάβει αμυδρά ή σβήνει όταν είναι ενεργοποιημένο
εκκίνησης, αυτό δείχνει ότι η μπαταρία
Ο προσομοιωτής αποφορτίζεται. Σε αυτή την περίπτωση εσείς
μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα από εξωτερικό
η πηγή. λεπτομερείς πληροφορίες
για αυτή τη διαδικασία δίνεται παρακάτω.
Εάν η λάμπα εσωτερικού φωτισμού είναι
λειτουργεί κανονικά, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά
ξεκινά, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο πρατηρίων καυσίμων -
δίκτυο της OOO "TagAZ".
438 ..TagAZ Vortex Estina 1.6, 4dv sedan, 119 hp, 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 2008 - 2012 - η μίζα στρίβει, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά
TagAZ Vortex Estina 1.6 4θυρο sedan, 119 hp, 5 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, 2008 - 2012 - η μίζα γυρίζει, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά
Η μίζα γυρίζει, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά
Αιτίες
Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτή τη συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου. Τα κυριότερα παρατίθενται παρακάτω. Τα χωρίσαμε σε δύο κατηγορίες. Αρχικά, ας δούμε αυτά που μπορεί να χειριστεί κάθε αρχάριος:
Ανθρώπινος παράγοντας:
Ξεχάσατε να απενεργοποιήσετε το αντικλεπτικό, το οποίο μπλοκάρει, για παράδειγμα, μόνο την αντλία καυσίμου.
Ο σωλήνας εξάτμισης είναι βουλωμένος. Καλοί άνθρωποικολλήσατε ένα κουρέλι ή μια πατάτα σε αυτό, ή ίσως απλώς οδηγήσατε σε μια χιονοθύελλα - υπάρχουν πολλές επιλογές. Εξάτμισηπρέπει να απελευθερωθεί.
Όλα τα παραπάνω, σε γενικές γραμμές, δεν είναι μια ανάλυση και μπορούν να λυθούν σε χρόνο μηδέν. Τώρα ας δούμε τους λόγους που σχετίζονται με την τεχνική δυσλειτουργία:
Εάν η μίζα στρίβει πολύ αργά, ο λόγος μπορεί να είναι ότι το λάδι του κινητήρα έχει πήξει στο κρύο. Και ίσως και να πάρει εξιτήριο μετά μακροχρόνια στάθμευσηΗ μπαταρία ή οι πολύ οξειδωμένοι ακροδέκτες της. Σε αυτήν την περίπτωση, η τάση του οχήματος μπορεί να πέσει τόσο πολύ που η μονάδα ελέγχου κινητήρα να αρνηθεί να λειτουργήσει. Λοιπόν, όλα είναι ξεκάθαρα εδώ: το λάδι πρέπει να γεμίζει ανάλογα με την εποχή, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί ή να αντικατασταθεί.
Κάτι έχει παγώσει - νερό στη γραμμή αερίου, καύσιμο ντίζελ στη δεξαμενή ή φίλτρο. Αναζήτηση ζεστό κουτί!
Ελαττωματικός αντλία καυσίμου. Αυτό είναι εύκολο να επαληθευτεί, εκτός αν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο κοντά σε έναν πολυσύχναστο και θορυβώδη αυτοκινητόδρομο. Εάν το περιβάλλον είναι ήσυχο, τότε ένα ευαίσθητο αυτί μπορεί να ανιχνεύσει την απουσία του χαρακτηριστικού βόμβου της αντλίας καυσίμου κατά τη λειτουργία του εκκινητή. ΣΕ το καλύτερο σενάριοένοχος κακή επαφήστο κύκλωμα, στη χειρότερη περίπτωση θα πρέπει να αντικαταστήσετε την αντλία.
Η κορώνα του σφονδύλου περιστρέφεται. Αυτό συνέβαινε μερικές φορές σε αυτοκίνητα προηγούμενων ετών, μέχρι το VAZ-2109. Μπορείτε να ακούσετε ότι το Bendix εμπλέκεται με το δαχτυλίδι και ο δακτύλιος περιστρέφεται στον σφόνδυλο με ένα τσιρίγμα. Ο σφόνδυλος πρόκειται να αντικατασταθεί.
Η μίζα δεν εμπλέκεται με τον δακτύλιο. Αιτία: φθορά εξαρτημάτων, σπασμένα δόντια κ.λπ. Όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, ακούτε το τρίξιμο των δοντιών. Ετοιμαστείτε να αντικαταστήσετε το γρανάζι ή τον σφόνδυλο.
Ο Μπέντιξ κόλλησε. Είτε απέτυχε η μονάδα δίσκου είτε το ίδιο το Bendix - δεν έχει σημασία. Μπορείτε να ακούσετε τη μίζα να γυρίζει υψηλή ταχύτητα, αλλά δεν γίνονται άλλες προσπάθειες να βάλετε τη μίζα του κινητήρα. Ετοιμαστείτε να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε την ίδια τη μίζα.
Βλάβη συστήματος ανάφλεξης αυτοκίνητα βενζίνης
. Ελέγχουμε τα πάντα - μπουζί, πηνία, καλωδιώσεις κ.λπ.
U αυτοκίνητο ντίζελΟι προθερμαντήρες δεν λειτουργούν. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στη μονάδα ελέγχου, καθώς και στο ρελέ ισχύος. Τα ίδια τα κεριά θα πρέπει επίσης να ελέγχονται - θα πρέπει να το αντιμετωπίσετε.
Έσπασε ο ιμάντας χρονισμού. Είναι εύκολο να το νιώσεις: είναι εύκολο να γυρίσει η μίζα. Αν είσαι τυχερός (τα έμβολα δεν συναντούν τις βαλβίδες), αρκεί να αντικαταστήσεις τον ιμάντα αν όχι, τότε ο μισός κινητήρας.
Ο ιμάντας χρονισμού πήδηξε πολλά δόντια, διαταράσσοντας το σωστό χρονισμό της βαλβίδας. Και πάλι, στην καλύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί να επιστρέψετε τη ζώνη στη θέση της, αλλά στη χειρότερη περίπτωση, θα αντιμετωπίσετε ακριβές επισκευές.
Αυξημένη αντίσταση περιστροφής στροφαλοφόρος άξων: γρατσουνιές σε άξονες, κελύφη ρουλεμάν, μέρη της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, παραμόρφωση των αξόνων. Ελέγξτε εάν ο κινητήρας μπορεί να στροβιλιστεί όταν πιέζετε το όχημα με το κορυφαίο εργαλείο V μηχανικό κουτίμετάδοση Με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να προσπαθήσετε να γυρίσετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας το μπουλόνι της τροχαλίας κίνησης.βοηθητικές μονάδες
. Εάν ο κινητήρας μπορεί να αναποδογυρίσει σχετικά εύκολα, τότε η αναζήτηση για την αιτία θα πρέπει να συνεχιστεί.Κατασχέθηκε εναλλάκτης, αντλία υδραυλικού τιμονιού, συμπιεστής κλιματισμού . Μια ελαττωματική μονάδα εμποδίζει τον κινητήρα να γυρίσει. Για να ελέγξετε, μπορείτε πρώτα να δείτε εάν ο ιμάντας καταπονείται υπερβολικά όταν προσπαθείτε να βάλετε τη μίζα του κινητήρα. Εάν οι υποψίες σας επιβεβαιωθούν, μπορείτε να αφαιρέσετε τον βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης και να προσπαθήσετε να οδηγήσετε στο πρατήριο με δική σας ισχύ. Φυσικά, αυτό θα λειτουργήσει μόνο σε αυτοκίνητα όπου η αντλία ψυκτικού υγρού περιστρέφει τον ιμάντα χρονισμού. Με αντλία που δεν λειτουργεί, χωρίς καν κυκλοφορία ψυκτικούκρύος κινητήρας
Προσπάθησαν να σας κλέψουν το αυτοκίνητο το βράδυ, αλλά κάτι πήγε στραβά. Ως αποτέλεσμα, οι επιτιθέμενοι έσκαψαν τριγύρω, έσπασαν κάτι και εξαφανίστηκαν ντροπιασμένοι. Εδώ, χωρίς διαγνωστικά σε πρατήριο καυσίμων, το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί.
Τι να κάνω
Εάν η μίζα γυρίσει, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να ελέγξετε τα συστήματα τροφοδοσίας και ανάφλεξης.
Λάβετε υπόψη ότι όλοι αυτοί οι έλεγχοι πρέπει να εκτελούνται μόνο όταν η μίζα στρίβει ομαλά χωρίς τραντάγματα. Διαφορετικά (τραντά όταν λειτουργεί η μίζα ή κάνει κλικ αντί για το συνηθισμένο βουητό), το πρόβλημα θα πρέπει να αναζητηθεί, πρώτα από όλα, στην ίδια τη μίζα.
Ελεγχος σύστημα καυσίμωνπρέπει να εκτελείται διαδοχικά - από την αντλία καυσίμου στον εγχυτήρα (καρμπυρατέρ):
1. Εάν έχετε μπεκ ψεκασμού, τότε όταν ανάβετε την ανάφλεξη, θα πρέπει να ακούσετε έναν ήχο βόμβου στην καμπίνα ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Εάν δεν υπάρχει βουητό, σημαίνει ότι είτε ο κινητήρας της αντλίας καυσίμου έχει καεί ή δεν υπάρχει τάση σε αυτό. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ίδια την αντλία καυσίμου, καθώς και την ασφάλεια της.
2. Γ αυτοκίνητα με καρμπυρατέρόλα είναι λίγο πιο περίπλοκα: η αντλία καυσίμου κινείται από εκκεντροφόρος άξονας, οπότε για να ελέγξετε θα πρέπει να αφαιρέσετε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα από εξάρτημα εισαγωγήςΕξάρτημα εξόδου καρμπυρατέρ ή αντλίας καυσίμου. Εάν αντλήσετε το μοχλό της χειροκίνητης αντλίας πολλές φορές, η βενζίνη θα πρέπει να βγει από το εξάρτημα ή τον εύκαμπτο σωλήνα.
3. Για να ελέγξετε την παρουσία βενζίνης στη ράγα του μπεκ ψεκασμού, πιέστε τη βαλβίδα του εξαρτήματος για τη σύνδεση της αντλίας: από εκεί θα πρέπει να ρέει βενζίνη.
4. Φροντίστε να ελέγξετε αν είναι βουλωμένο φίλτρο καυσίμων. Ίσως ο κινητήρας απλά να μην έχει αρκετό καύσιμο, οπότε δεν ξεκινά.
5. Ένας άλλος λόγος που η μίζα στρίβει αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά είναι μια βουλωμένη βαλβίδα γκαζιού.
Αφού ολοκληρώσετε όλα τα βήματα που περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο. Εάν η μίζα εξακολουθεί να γυρίζει, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, τότε πρέπει να προχωρήσετε στον έλεγχο του συστήματος ανάφλεξης.
1. Αρχικά, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουζί και να ελέγξετε για σπινθήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το βάλετε στο σβηστό κερί καλώδιο υψηλής τάσης, ακουμπήστε τη φούστα του μπουζί στο μεταλλικό μέρος του κινητήρα και γυρίστε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τη μίζα (θα χρειαστείτε έναν βοηθό για αυτό). Εάν υπάρχει σπινθήρας, τότε το μπουζί λειτουργεί.
2. Αν καμία σπίθα V αυτοκίνητο με έγχυση, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στη μονάδα ανάφλεξης.
3. Αν δεν υπάρχει σπίθα κινητήρας καρμπυρατέρ, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης. Τραβήξτε έξω το κεντρικό καλώδιο από το κάλυμμα του διανομέα, τοποθετήστε το άκρο του σε απόσταση 5 mm από το μεταλλικό μέρος του κινητήρα (χωρίς να το αγγίξετε) και ζητήστε από έναν βοηθό να στρέψει τον κινητήρα με τη μίζα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, το πηνίο είναι ελαττωματικό.
4. Εάν υπάρχει σπινθήρας και το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί σωστά, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του διανομέα και να αναζητήσετε τυχόν ελαττώματα κάτω από αυτό (επιθέσεις άνθρακα, ρωγμές κ.λπ.).
Υπάρχουν φορές που όλοι αυτοί οι έλεγχοι δεν είναι αρκετοί και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να πραγματοποιήσει βαθύτερους ελέγχους για να εντοπίσει τον λόγο που η μίζα στρίβει αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά. Οι λόγοι για τους οποίους θα μπορούσε να συμβεί αυτό περιλαμβάνουν:
1. Καμμένη ασφάλεια. Αυτό δεν συμβαίνει συχνά, αλλά ελέγξτε την ακεραιότητα ασφάλειεςΕίναι ακόμα στα μπλοκ.
2. Διάβρωση σε οποιοδήποτε από τα ηλεκτρικά μέρη.
3. Συμπύκνωση κάτω από την κουκούλα. Υπήρξαν περιπτώσεις που το αυτοκίνητο δεν ξεκίνησε ακριβώς λόγω υπερβολικής υγρασίας κάτω από το καπό.
Προδιαγραφές
Τεχνικά χαρακτηριστικά του TagAZ Vortex Estina 1.6 σε 4θυρο αμάξωμα. sedan με κινητήρα 119 ίππων, 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, παραγωγής 2008 έως 2012.
47 ..Τσέρι Φόρα/ Vortex Estina. Ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού ή της αλυσίδας
Η αντικατάσταση των στοιχείων κίνησης του μηχανισμού διανομής αερίου είναι μια προγραμματισμένη διαδικασία που εκτελείται σε συγκεκριμένα διαστήματα ή ανάλογα με τις ανάγκες.
Στην πρώτη περίπτωση μιλάμε γιαγια την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού ή της αλυσίδας, καθώς και των κυλίνδρων, του εντατήρα αλυσίδας και άλλων εξαρτημάτων μετάδοσης κίνησης μετά από έναν αυστηρά καθορισμένο αριθμό διανυθέντων χιλιομέτρων (κατά μέσο όρο για έναν ιμάντα ο αριθμός είναι 50-60 χιλιάδες, για μια αλυσίδα - 150 χιλιάδες ή περισσότερο) . Επίσης, ο λόγος για μια απρογραμμάτιστη αντικατάσταση ζώνης ή αλυσίδας μπορεί να είναι η επιταχυνόμενη φθορά, η εμφάνιση εξωγενείς ήχουςκατά τη διάρκεια της εργασίας κλπ.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, προκύπτει μια κατάσταση όταν, μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού ή της αλυσίδας, ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν ξεκινά. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να παρουσιαστεί σε αυτοκίνητα ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος, χαρακτηριστικά σχεδίουμονάδα ισχύος κ.λπ.
Σε αυτό το άρθρο σκοπεύουμε να μιλήσουμε για το γιατί ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, καθώς και για ποιους λόγους είναι δύσκολο να ξεκινήσει μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μονάδα ισχύος, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι ασταθής ή προκύπτουν άλλα προβλήματα με τον κινητήρα.
Μετά την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού ή του ιμάντα, ο κινητήρας δεν ξεκινά: κύριες αιτίες και αντιμετώπιση προβλημάτων
Πριν ξεκινήσετε τα διαγνωστικά της μονάδας χρονισμού, συνιστάται να ελέγξετε αμέσως τη σωστή λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης, την κατάσταση της μπαταρίας, τη σωστή σύνδεση των στοιχείων του συστήματος ισχύος, ηλεκτρονικοί αισθητήρες ECM, κ.λπ. Εάν δεν εντοπιστούν δυσλειτουργίες, τότε προχωράμε στον μηχανισμό διανομής αερίου.
Στη λίστα με τους κύριους λόγους για τους οποίους, μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά ή εμφανίστηκαν προβλήματα μετά την αλλαγή κίνηση αλυσίδας, οι ειδικοί επισημαίνουν πιθανές ζημιές μηχανισμός βαλβίδαςκαι διατάραξη του χρονισμού της βαλβίδας ως αποτέλεσμα ακατάλληλης εγκατάστασης.
Παρόμοιες δυσλειτουργίες μπορεί να συμβούν στο διαφορετικά μοντέλααυτο. Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τα σφάλματα κατά την αντικατάσταση της μονάδας χρονισμού μπορεί να οδηγήσουν όχι μόνο σε βλάβες, αλλά και σε επακόλουθες βλάβες. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί ξεχωριστά υπόψη ο λόγος για τον οποίο έπρεπε να αλλάξουν τα στοιχεία κίνησης.
Ο κινητήρας δεν ξεκινά: η βαλβίδα είναι λυγισμένη
Για παράδειγμα, εάν ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, τότε ο ιμάντας αλλάζει και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, τότε δεν πρέπει να αποκλειστεί η κάμψη των βαλβίδων μετά από ένα τέτοιο σπάσιμο. Το γεγονός είναι ότι όταν σπάει ο ιμάντας, ο χρονισμός της βαλβίδας σε πολλούς κινητήρες διακόπτεται, ο εκκεντροφόρος άξονας δεν περιστρέφεται και ο ιμάντας χρονισμού σταματά να λειτουργεί. Αυτό σημαίνει ότι οι βαλβίδες δεν ανοίγουν και κλείνουν πλέον εγκαίρως.
Ωστόσο, τα έμβολα στους κυλίνδρους συνεχίζουν να κινούνται. Συμβαίνει συχνά οι βαλβίδες να παραμένουν ανοιχτές, με αποτέλεσμα τα έμβολα να τις χτυπούν. Σε αυτή την περίπτωση, οι βαλβίδες κάμπτονται και τα έμβολα μπορεί επίσης να καταστραφούν. Ταυτόχρονα, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού από μόνη της δεν μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα, καθώς ο κινητήρας απαιτεί ξεχωριστές ακριβές επισκευές.
Σημειώστε ότι προηγουμένως, οι κατασκευαστές κινητήρων εσωτερικής καύσης έλαβαν υπόψη τον κίνδυνο κάμψης και κατεργάστηκαν ειδικές εσοχές για τις βαλβίδες στην επιφάνεια του εμβόλου. Ταυτόχρονα, η παρουσία τέτοιων αυλακώσεων μειώνει την ισχύ του κινητήρα, με αποτέλεσμα μια τέτοια λύση να μειώσει σύγχρονους κινητήρεςαρνήθηκε.
Ελέγξτε τις βαλβίδες συνθήκες πεδίουδυνατή με αφαίρεση καλύμματα βαλβίδων, μετά την οποία ο κινητήρας στροβιλίζεται χειροκίνητα και αξιολογείται η λειτουργία του μηχανισμού. Αν παρατηρηθεί ότι κάποια βαλβίδα δεν λειτουργεί, τότε είναι λυγισμένη. Λάβετε υπόψη ότι ένας τέτοιος έλεγχος είναι απλώς μια επιφανειακή διάγνωση, καθώς ακόμη και με λυγισμένες βαλβίδες ο μηχανισμός συχνά οπτικά λειτουργεί κανονικά.
Για το λόγο αυτό, για να εκτιμηθεί με ακρίβεια η κατάσταση των βαλβίδων, είναι προτιμότερο να αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή. Μετά την αφαίρεση λυγισμένες βαλβίδεςμπορείτε να προσδιορίσετε γρήγορα και να ξεκινήσετε αμέσως τη διαδικασία αντικατάστασής τους. Λάβετε υπόψη ότι συνιστάται η άμεση αντικατάσταση όλων των βαλβίδων με καινούργιες και όχι η αντικατάσταση μόνο των λυγισμένων. Επίσης, κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να τρίψετε τις βαλβίδες.
Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν έγινε σωστά
Η ανεπιφύλακτη αντικατάσταση της μονάδας χρονισμού οδηγεί συχνά στο γεγονός ότι μετά την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού, ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά, ένας κινητήρας με ιμάντα δεν ξεκινάει κ.λπ. Το πρόβλημα είναι ότι ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να μην είναι ευθυγραμμισμένος και οι φάσεις να μην ταιριάζουν.
Το αποτέλεσμα είναι ότι η λειτουργία του μηχανισμού διανομής αερίου και του συστήματος ανάφλεξης δεν συγχρονίζεται, το μείγμα συμπιέζεται σε έναν κύλινδρο και σχηματίζεται σπινθήρας στον άλλο.
Για τους λόγους που αναφέρθηκαν σημαντικό σημείοείναι ακριβής αντιστοίχιση των σημαδιών στις τροχαλίες. Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη θέση των σημαδιών. Ο κινητήρας ρυθμίζεται στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο, μετά τον οποίο ελέγχεται η θέση των σημαδιών.
Εάν παρατηρηθεί απόκλιση, τότε αυτός είναι ο λόγος που ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αφαιρεθεί και η τροχαλία του εκκεντροφόρου πρέπει να ευθυγραμμιστεί σωστά λαμβάνοντας υπόψη τα σημάδια. Να προσθέσουμε ότι πολλά μοντέλα αυτοκινήτων έχουν και ειδικό σημάδι στο σφόνδυλο, το οποίο πρέπει επίσης να ταιριάζει.
Πρέπει να σημειωθεί ότι ο σφόνδυλος είναι συνήθως βρώμικος. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό καθιστά δύσκολο τον εντοπισμό της ετικέτας. Όπως δείχνει η πρακτική, στον σφόνδυλο, εκτός από το σήμα κινδύνου που πρέπει να ρυθμιστεί, μπορεί να υπάρχουν και χαρακτηριστικές εσοχές-λάκκους. Εάν αντικαταστήσετε κατά λάθος το σημάδι με την άκρη της οπής, η οποία είναι οπτικά παρόμοια με το σημάδι, τότε ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.
Επίσης, κατά τη διαδικασία αντικατάστασης της μονάδας χρονισμού στα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ, η ανάφλεξη μπορεί να πάει στραβά. Αρκετά συχνά, μια παραβίαση της παροχής σπινθήρα στους κυλίνδρους μπορεί να προσδιοριστεί με την εγκατάσταση του καλωδίου θωράκισης μπουζί του πρώτου κυλίνδρου στον τέταρτο και των καλωδίων από τον τέταρτο κύλινδρο στον πρώτο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μετά από μια τέτοια αναδιάταξη, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει.
Εάν εντοπιστεί μια τέτοια αστοχία, τότε ο μηχανισμός διανομής αερίου πρέπει να ρυθμιστεί σωστά και, εάν είναι απαραίτητο, γίνονται επίσης πρόσθετες ρυθμίσεις και ρυθμίσεις στο σύστημα ανάφλεξης.
Σε οχήματα με ιμάντα χρονισμούΣυνιστάται ανεπιφύλακτα να μην περιοριστείτε στην αντικατάσταση μόνο μιας ζώνης. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να τοποθετηθούν νέοι κύλινδροι. Αγνοώντας αυτού του κανόναμπορεί να οδηγήσει σε επακόλουθο μπλοκάρισμα των κυλίνδρων και σπάσιμο του νέου ιμάντα χρονισμού.
Επίσης, μετά την τοποθέτηση σε παλιούς κυλίνδρους, ο νέος ιμάντας μπορεί να γλιστρήσει και να επιταχύνει τη φθορά. Ακόμα κι αν ο κινητήρας ξεκινά κανονικά, μπορεί να αντιμετωπίσετε αισθητά αυξημένο θόρυβο κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Ας προσθέσουμε επίσης ότι, δομικά, ο ιμάντας χρονισμού μπορεί επίσης να κινήσει την αντλία (αντλία νερού του συστήματος ψύξης). Κατά την αντικατάσταση, ελέγξτε την κατάσταση ξεχωριστά. αυτού του στοιχείου, και επίσης αλλάξτε την αντλία αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς. Εάν παρουσιαστεί εμπλοκή αντλία νερού, τότε μπορεί να σπάσει και ο ιμάντας.
Επίσης, μια συχνή κατάσταση όταν, μετά την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού, ο κινητήρας δεν ξεκινά ή προέκυψαν προβλήματα μετά την εγκατάσταση του ιμάντα χρονισμού, είναι η ανάγκη ελέγχου των DPKV και DPPV. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα σημάδια μπορεί να έχουν ρυθμιστεί σωστά, το καύσιμο παρέχεται στους κυλίνδρους, αλλά μπορεί να μην υπάρχει σπινθήρας, ταμπλόΤο "check" είναι ενεργοποιημένο, κ.λπ.
Αυτό υποδηλώνει ότι κατά τη διάρκεια της εργασίας το τσιπ επαφής κάποιου αισθητήρα μπορεί να έχει καταστραφεί. Για ακριβής ορισμόςΓια λόγους, ο κινητήρας μπορεί να σαρωθεί για σφάλματα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό σαρωτή OBD2.
Κατά την επιλογή ιμάντων και κυλίνδρων, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ανάλογα υψηλής ποιότητας ή γνήσια ανταλλακτικά. Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά είτε ως έτοιμο κιτ εγκατάστασης είτε ξεχωριστά. Θυμηθείτε ότι μπορεί να πωλούνται πλαστά έτοιμα κιτ εγκατάστασης ιμάντα χρονισμού χαμηλής ποιότητας. γνωστές εταιρείες Gates, Inna, κ.λπ.
Τέλος, σημειώνουμε ότι η αντικατάσταση της κίνησης του μηχανισμού χρονισμού δικαίως θεωρείται υπεύθυνη διαδικασία. Λανθασμένη εγκατάστασημπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα ή ασταθής εργασίαμονάδα ισχύος. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτή τη διαδικασία σε έμπειρους ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων.
