Mercado de ventas: Rusia.

Tres años después del inicio de la producción, Duster sufrió un rediseño. Además de los tradicionales cambios "cosméticos" en forma de nuevos parachoques, parrilla del radiador, faros y luces, el crossover económico de Renault recibió una línea de motores y cajas de cambios modernizados, así como una serie de motores que antes no estaban disponibles. sistemas electronicos. Los más importantes fueron para las versiones de gasolina: este es el sistema inicio remoto Renault Arranque y calefacción. parabrisas. En cuanto al interior, el Duster está equipado con nuevos cómodos asientos anatómicos, un nuevo volante en el que se ubican los botones de control del control de crucero y el limitador de velocidad, un nuevo panel con retroiluminación blanca. Multimedia sistema de navegación MEDIA NAV de nueva generación con pantalla táctil de 7" está equipado con una interfaz Bluetooth con el sistema altavoz y puertos USB/AUX. Según el fabricante, gracias a los nuevos materiales de insonorización en el compartimento del motor, a una mayor rigidez de la carrocería y a una mejor estanqueidad de las puertas, fue posible aumentar el confort acústico en el interior del vehículo. El modelo actualizado salió a la venta en 2015.

El paquete Authentique inicial ofrece un motor básico de 1.6 litros y el mínimo de opciones: espejos negros (con ajuste manual) y manijas de puertas, tinte claro elevalunas, dirección asistida, luces de circulación diurna, estante en el maletero. En esta configuración, el respaldo del asiento trasero se abate sólo por completo. En la versión Expression, en la que el coche puede equiparse con cualquiera de las unidades motrices, los rieles del techo, las ventanillas delanteras, los espejos calefactables y eléctricos ya son de serie. cierre centralizado con mando a distancia, sistema de audio CD-MP3/AUX/USB con Bluetooth y joystick en la columna de dirección, y los respaldos traseros divididos se pliegan en una proporción de 1/3 a 2/3. El paquete Privilege incluye espejos y manijas del color de la carrocería, faros antiniebla, rieles de techo cromados, protección de parachoques cromada, punta de silenciador, tapicería de tela mejorada, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros, control de crucero, aire acondicionado, computadora a bordo. Equipo Privilegio de lujo Ofrecerá espejos cromados, polarizados fuertes, tapicería de cuero y elevalunas eléctricos traseros.

Actualizado Renault plumero Ofrece tres opciones de motor. El nuevo turbodiésel 1.5 dCi produce poder maximo 109 CV (a 4.000 rpm) y gracias al elevado par de 240 Nm (disponible a partir de 1.750 rpm) tiene una excelente tracción y puede presumir de un récord bajo consumo combustible: sólo 5,0 l/100 km. Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h: 12,5 segundos. poder inicial motor de gasolina Ahora tiene 114 CV. motor nuevo se ha vuelto más económico, está equipado transmisión por cadena Mecanismo de distribución de gas, que no requiere mantenimiento durante toda la vida útil del vehículo. La potencia del motor de dos litros gracias a la presencia de un sistema de sincronización variable de válvulas aumentó de 135 a 143 CV. La elasticidad y la respuesta del acelerador también han mejorado. La aceleración intensiva está garantizada desde bajas revoluciones motor y el par máximo de 195 Nm está disponible a 4.000 rpm. En combinación con una transmisión manual de 6 velocidades, este motor acelerará el Duster hasta los 100 km/h en 10,3 segundos. consumo medio gasolina: 7,8 l/100 km. Este motor también puede equiparse con una caja de cambios de 4 velocidades. transmisión automática marchas: en este caso 11,5 segundos. aceleración a “cientos” y consumo medio de 8,7 l/100 km.

No hubo cambios en el diseño del chasis. Lo principal es que el Duster todavía tiene una suspensión que consume mucha energía y ha conservado todas sus cualidades todoterreno: ángulo de aproximación - 30°, ángulo de salida - 36°, superación de obstáculos - 23°, claridad del piso- 210 mm. Todas las ventajas de la adaptación rusa se quedan en las ventajas del coche: batería de alta capacidad, generador mayor poder, asientos y espejos calefactables, guardabarros, protecciones metálicas Compartimiento del motor y protección plástica de la línea de combustible, revestimiento antigravilla del fondo. En las versiones con tracción total, el par es eje posterior transmitido por un acoplamiento electromagnético, proporcionando alta capacidad de cross-country en complejo condiciones del camino. Además, el Duster es considerado uno de los más espaciosos de su clase: su maletero tiene un volumen mínimo de 475 litros y cuando está plegado asiento trasero- 1636 litros.

Conjunto de sistemas seguridad renault El Duster varía según el nivel de equipamiento. Para las versiones Authentique se trata de un airbag del conductor, Fijaciones ISOFIX, sistemas ABS y EBD, dos reposacabezas traseros. En mas niveles de equipamiento caros el coche recibe ajuste de altura del asiento delantero, frontal Bolsa de aire del pasajero, tres reposacabezas traseros, airbags laterales delanteros y, opcionalmente, control de crucero, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento traseros, sistemas estabilidad direccional ESP y asistente en pendientes HSA.

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2015 está ganando una popularidad sin precedentes en Rusia. No es de extrañar, alta calidad, SUV francés Al precio de un SUV, no puede evitar inspirar una compra. Lo que despierta el interés por el crossover es que ha sido modernizado recientemente y con mucho éxito.

Durante el proceso de rediseño del Renault Duster 2015, los principales cambios afectaron a las partes de la carrocería, el diseño interior y la potencia del motor. Las pruebas de conducción han demostrado que la modernización del resto de unidades todavía no supondrá un aumento significativo en la calidad del coche. De hecho, han aparecido varios niveles de equipamiento que se diferencian en la potencia del motor, el tipo de combustible y la transmisión.

Apariencia

En la nueva carrocería, el parachoques ha cambiado, se ha vuelto más macizo y le da al coche un aspecto agresivo. La foto muestra el Renault Duster 2015, el aspecto del nuevo Duster.

Los diseñadores trabajaron seriamente en la óptica de la carrocería. Los faros tienen tres secciones con luces de circulación diurna integradas. luces de marcha, y debajo están las luces antiniebla integradas en la carrocería. Luces traseras Ahora tienen un diseño original que hace que Duster sea reconocible en el tráfico.

Se ha cambiado el portaequipajes con la inscripción Duster, se puede ver en la foto. La visibilidad para el conductor sigue siendo la misma que en la versión anterior, bastante aceptable. No se puede decir lo mismo de los espejos pequeños. Su revisión siguió siendo insuficiente.

Las dimensiones del Renault Duster en la carrocería no han cambiado: VShD 1625/1822/4315.

En la foto de abajo puedes ver el frente y la espalda.

Una mirada al interior

En la cabina, la forma de los asientos ha cambiado, se ha vuelto más cómoda, pero la tapicería sigue siendo de tela, salvo el tapizado opcional. Si viajas con niños es mejor que compres fundas. Los textiles son difíciles de lavar. El interior está decorado con plástico duro no muy rico, que puede chirriar en algunos lugares. Las diferencias son notables: Duster se vuelve similar a Logan.

Finalmente, los fanáticos conservadores de los automóviles Renault han visto cambios en la ubicación de los botones de las ventanas eléctricas en el nuevo crossover. Se trasladaron de la consola central a las puertas y el botón de señal del interruptor de la columna de dirección izquierda se trasladó al centro del volante.

Nuevo panel Ahora está unificado con Logan y parece informativo, pero ascético, como en la foto de abajo.

El paquete básico del crossover actualizado de 2015 no incluye un reproductor multimedia que pueda reproducir radio o música desde una unidad flash. Pero si pagas un poco más de $200, puedes instalar un centro multimedia con una pantalla de 7 pulgadas. pantalla táctil, que reproduce vídeo en casi cualquier formato, muestra mapas y sirve como navegador. Pero la pantalla no está ubicada en un lugar muy conveniente. El conductor debe mirar hacia abajo y apartar la vista de la carretera. Después de las pruebas, resultó que las tarjetas de firmware del dispositivo no son muy detalladas y el nuevo firmware cuesta dinero. Pero los expertos dicen que el problema se puede solucionar.

Renault Duster 2015 está equipado cierre centralizado, llave de encendido remota e inmovilizador.

Las versiones más antiguas están equipadas con aire acondicionado y cristales calefactables.

motores

El Renault Duster 2015 está equipado con uno de dos motores de gasolina poder diferente o diésel. Después del rediseño, todos los motores se volvieron más potentes en términos de características técnicas.

Opciones de motor y transmisión:

• 1,6 litros, 114 litros. pp., con transmisión 4x2, desarrolla velocidad máxima 163 km/h, con cambio manual acelera hasta 100 km/h en 11,6 segundos, consumo mixto de gasolina: 7,6 litros a los 100 km;
• 1,6 litros, 114 litros. s., con transmisión 4x4, alcanza una velocidad máxima de 158 km/h, acelera a 100 km/h con transmisión manual en 13,5 segundos, consumo mixto de gasolina: 8,2 litros a los 100 km;
• 2,0 litros, 145 litros. s., con transmisión 4x2, alcanza una velocidad máxima de 168 km/h, acelera a 100 km/h con transmisión manual en 11,2 segundos, consumo mixto de gasolina: 8,3 litros a los 100 km;
• 2,0 litros, 145 litros. s., con transmisión 4x4, alcanza una velocidad máxima de 172 km/h, con transmisión manual acelera de 100 km/h en 10,4 segundos, consumo mixto de gasolina: 7,8 litros a los 100 km;
• 2,0 litros, 145 litros. s., con transmisión 4x4, alcanza una velocidad máxima de 168 km/h, acelera a 100 km/h con transmisión automática en 10,4 segundos, consumo mixto de gasolina: 8,3 litros a los 100 km;
• diésel 1,5 litros, 109 litros. s., con transmisión 4x4, alcanza una velocidad máxima de 156 km/h, acelera a 100 km/h con transmisión manual en 15,5 segundos, consumo mixto de gasolina: 5,3 litros a los 100 km;

Los motores anteriores tenían potencias: 1,6 - 102 CV. Con; 2,0 – 138 litros. Con; DCI 1,5 – 90 l. Con.

EN motor diesel 2015 logró aumentar la potencia en 19 caballos de fuerza debido al uso de una turbina más potente con geometría variable, en gasolina - debido al uso de nuevos sistema ajustable sincronización de válvulas.

Prueba de conducción

Fue elegido para una prueba de manejo plumero diesel nuevo. Lo más interesante fue su aumento inusualmente alto de potencia sin cambiar el consumo de combustible. muestra antigua 90 litros. Con. Claramente no tenía suficiente poder.

El coche arranca de forma bastante inusual. El crossover parte del asfalto en segunda marcha. El primero, rebajado y muy corto, está diseñado para superar obstáculos todoterreno.

Pero en la carretera descubro otra peculiaridad. En Velocidad de crucero Cambio a sexta velocidad, las revoluciones son 2000, el motor no arranca, la conducción es tranquila y puedo utilizar la caja de cambios, casi como una automática.

La dirección del Duster 2015 no es precisa, pero mantiene bien su rumbo. Ver a través de los parabrisas y ventanas laterales suficiente para navegar durante el viaje. Excelente aislamiento acústico: hasta 110 km/h el motor es prácticamente inaudible. Pero una prueba de conducción a 130 km/h demostró que la radio ya se puede apagar.

En el campo de entrenamiento hice una prueba de manejo con dos ruedas suspendidas en diagonal. va genial. Además, la elevación de las ruedas superiores era de aproximadamente un metro. La siguiente prueba de manejo es un obstáculo en forma de un tobogán de tierra con un ángulo de inclinación de 40 grados, ligeramente cubierto de nieve y la corteza se está derritiendo. Superado en cuarta marcha. Intento bajarlo frenando: el crossover en la pendiente se detiene en seco. La foto de abajo habla por sí sola, pero no es mía.

Esta foto es de la teoría de Lobanov, porque yo no me atrevería a hacer semejante escalada. Es difícil permanecer allí, no como en un coche, pero esta foto ilustra muy bien cómo el Duster puede cavar en pendientes. Aunque está claro que el coche tiene una fuga.

Regreso a través de un campo arado y cubierto de nieve a una velocidad de 50 km/h. La suspensión se comporta bien en la prueba. Puedes sentir el temblor, por supuesto, pero los agujeros y los bultos desaparecen. No en vano los ingenieros de Renault se comen el pan; sus suspensiones son famosas desde hace mucho tiempo por su excelente rendimiento.

Completamente satisfecho rendimiento de conducción Renault Duster 2015 actualizado. Durante la prueba de manejo, el Duster se comportó casi como SUV clásico. Acerca de consumo real Es difícil decirlo sobre el combustible porque mi coche no tiene ordenador de a bordo.

Modificaciones

El Renault Duster 2015 se produce en cuatro configuraciones estándar Puedes averiguar cuánto cuesta cada uno de ellos en los sitios web oficiales de la empresa.

• auténtico – equipamiento básico, que normalmente incluye sólo lo necesario para un simple movimiento en un Duster, está algo ampliado e incluye: aislamiento acústico, calefacción la ventana trasera, sensor de temperatura exterior, modo Eco, ABS, airbag, reposacabezas traseros, paquete de adaptación condiciones rusas, tintado de vidrio.
• Expresión– el paquete más óptimo, que añade: iluminación interior central, elevalunas eléctricos delanteros, retrovisores exteriores calefactables y regulables eléctricamente, regulación de asientos y volante, cierre centralizado con mando a distancia, sistema de audio, toma de 12 V para pasajeros, regulación de altura del cinturón de seguridad.
• Privilegio– viene completo con fondos adicionales clase premium: volante de cuero, control de crucero y computadora de a bordo, aire acondicionado, sistema de arranque remoto del motor, asientos con calefacción, elevalunas de impulso.
• Privilegio de lujo– equipamiento para los más mimados: tinte mejorado ventanas traseras, tapicería de cuero, inserciones 3D, guantera iluminada, elevalunas eléctricos traseros, sensores de estacionamiento traseros, delanteros y .

Además, podrás instalar el centro multimedia LG Media NAV con pantalla táctil de 7 pulgadas capaz de reproducir audio y vídeo. diferentes formatos, mostrar mapas y realizar funciones de navegador. Además, la imagen de la cámara de visión trasera se puede mostrar en su pantalla. El juego completo se puede acordar con el distribuidor.

Depende de un cierto número de características. A los efectos de este artículo no se considerará la distancia al suelo.

Actualmente, el Renault Duster 2015 es uno de los crossovers más populares del territorio. Federación Rusa. Tiene desventajas y rasgos positivos(probado mediante pruebas), fiabilidad y precio bajo Permítanos considerar el crossover Duster como uno de mejores soluciones cruce de presupuesto, similar a un SUV. En algunas reseñas asamblea rusa Duster tiene una mejor calificación que el rumano y, sin embargo, estos crossovers están diseñados allí.

En los primeros seis meses de este año, Duster demostró que había perdido más de la mitad de sus clientes potenciales en comparación con el año pasado. Como resultado, 20.300 rusos adquirieron el crossover y, si hablamos sólo de septiembre, se vendieron 3.274 coches. ¿Puede mejorar la situación el lavado de cara que ha sufrido este año el SUV más vendido del segmento SUV? ¡Definitivamente! A menos que Renault vuelva a reescribir las listas de precios, que últimamente han asustado francamente a los compradores. Sea como fuere, hay razones más que suficientes por las que merece la pena echar un vistazo más de cerca al nuevo producto.

UN RESIDENTE DE VERANO NO DEPLACTIVO LLEVÓ UN TRAJE CON ESTILO

yo debo admitir Cambios de plumero sometido. Sólo a primera vista parece que las mejoras afectaron sólo a la óptica y a detalles apenas perceptibles en la cabina. De hecho, los franceses hicieron un trabajo bastante minucioso. Si miras apariencia Si miras más de cerca la renovación, puedes entender que la parte delantera se ha transformado significativamente no solo por una óptica texturizada espectacular, sino también por un parachoques retocado con un borde plateado, y en la parte trasera hay un bolsillo original para un “lazo” y luces en relieve. La imagen está coronada por una voluminosa inscripción de modelo estampada en la quinta puerta, enormes rieles en el techo y combinación discos de rueda. Para un SUV económico, el rediseño es muy aceptable. Es cierto que no todo el mundo está de acuerdo con mi opinión. Algunos de mis colegas pensaron que la apariencia del Duster se había vuelto demasiado elegante y su color nuevo"Caqui" da simplemente miedo. Sin embargo, esto es una cuestión de gustos y usted debe juzgar si los cambios en el exterior tuvieron éxito.

UNA ANTIGUA CABAÑA CONVERTIDA EN UN APARTAMENTO DE MODA

Hay muchos más cambios en el interior. En primer lugar, emigraron aquí. volante Y tablero de instrumentos de otros nuevos, mucho más ergonómicos y modernos que los anteriores. Además, la bocina, que antes estaba tan incómodamente ubicada en el borde de la palanca de la columna de dirección, se reubicó en el centro del volante. En segundo lugar, el elevalunas. puerta del conductor ahora abastecido cierrapuertas automático. Las sillas que conocemos también han cambiado, recibiendo un cojín alargado, ajuste de altura y soporte lateral reforzado. Así podrás olvidarte del dolor de espalda.

Aleluya: ¡por fin se abre la tapa del depósito de gasolina desde dentro! (Los propietarios de la versión anterior, que abren la escotilla con la llave de contacto cada vez que repostan combustible, probablemente ahora mismo estén convulsionando de envidia). Tampoco puedes dejar de notar el "candelabro" adicional para los pasajeros. fila de atrás, y un segundo enchufe de encendedor se instaló en el túnel central. (Por cierto, el primero, que está disponible para los pasajeros delanteros, se negó rotundamente a trabajar en el coche de pruebas).

NOTAS DE MODERNIDAD EN FRANCÉS

Pero la imagen no estaría completa sin dispositivos novedosos, como una unidad principal moderna, incluida una que transmite una imagen desde una cámara de visión trasera y muestra en el monitor información sobre la congestión recibida a través del servicio RDS. Es verdad, pantalla táctil sistema multimedia está situado tan bajo que hay que utilizarlo, “mirando de reojo, agachando la cabeza”. Pero para moverlo a la parte superior del tablero, los franceses necesitarían mover los conductos de aire centrales, y esto, aparentemente, es una razón para...

En general, el interior es muy divertido. Y la funcionalidad se ha complementado con control de crucero, lo que, como ve, no puede dejar de alegrarse. Es cierto que la alegría sólo tiene un costo. Sin embargo, ya no es ninguna novedad que Renault se superó ofreciendo todas las ventajas a los consumidores sólo como “extras”. La lista de opciones, por cierto, incluye alfombrillas y un reposabrazos.

FEDOT, NO ESE

Giro la llave (en mis manos no tengo un coche “de gama alta” con arranque automático, sino una versión intermedia de lujo del Privelege con “mango” con tracción total) y debajo del capó cobra vida un motor diésel. cuyo traqueteo en la cabina apenas se oye. Hurra, los franceses han trabajado en el aislamiento acústico, equipando el coche. paquete adicional Materiales de insonorización, incluidos sellos de doble puerta y parabrisas. Sin embargo, el confort acústico se ve perturbado por el aire acondicionado, que emite un desagradable chasquido en todos los conductos de aire al mismo tiempo. Gracias, hay un buen sistema de audio (en versión básica no puedes contar con ello), ahogando este clic irritable.

Mientras tanto, el motor diésel, sin desprenderse del volumen de 1,5 litros, recibió una carga adicional de vivacidad. Ahora el motor no desarrolla 90 CV, sino hasta 19 “caballos” más, gracias a una turbina mejorada que permite que el motor produzca 240 Nm de par. A partir del segundo, comprende que las mejoras en la unidad se han beneficiado. Ya no se puede llamar flemático al Duster.

ENCANTO FRANCÉS PARA LAS CARRETERAS RUSAS

Además, no te preocupes por lo “pícaro” y la suavidad. Esto, por supuesto, no significa que ya no se caiga de lado, pero con una conducción adecuada merece respeto. La suspensión sigue siendo la misma: tradicionalmente McPherson delante y multibrazo detrás. Por lo tanto, el SUV puede manejar las imperfecciones del asfalto y los baches en el exterior en un instante, sin obligar a los conductores a recordar el almuerzo que comieron recientemente. Por cierto, . Durante la prueba de conducción condujimos el coche por una carretera rural terriblemente accidentada y repleta de altibajos. Interaxial embrague electromagnético Permitió al "francés", si no conducir a través de los baches del interior de Rusia, gatear con confianza. Lento pero seguro. Incluso cuando casi se hunde en el suelo, el nivel de par en 2-3 marchas es suficiente para evitar quedarse atascado.

Hace algún tiempo escribimos que Rusia finalmente había mantenido Restyling de Renault Duster es uno de los crossovers más populares de nuestro mercado. Hoy veremos en detalle los cambios que se han producido en el modelo.

Quizás valga la pena comenzar con apariencia. En primer lugar, se trata de una nueva y bonita parrilla del radiador, faros actualizados, así como un parachoques modificado en el que se encuentra una rejilla de malla fina: ayudará a salvar incluso las piedras pequeñas que entren en el radiador.

De la parte trasera lo primero que llama la atención son los actualizados, y más aún agradable a la vista linternas En el lateral llaman la atención las nuevas llantas de aleación.

Por cierto, ya no tendrás que llevar contigo el tapón del depósito de gasolina a la gasolinera, ya que la tapa del depósito de gasolina se abre desde el habitáculo.

¿Entramos al salón? Aquí, como se mencionó anteriormente, el panel frontal ha cambiado. Llama la atención el panel de instrumentos: exactamente el mismo está instalado en Logan última generación, se la ve muy fresca y agradable. Alguna que otra digitalización puede resultar un poco confusa, pero es una cuestión de costumbre.

Botón señal de sonido ahora está ubicado en el volante y no en la palanca de la columna de dirección. El asiento es nuevo, más cómodo y ajustado. Su ajuste de altura ha cambiado: ahora el asiento se eleva mediante la palanca habitual. Los niveles de equipamiento caros tienen una gran pantalla táctil que, por cierto, puede mostrar imágenes de la cámara de visión trasera.

Para versiones gasolina ya disponible inicio automático Motor que opera a una distancia de hasta 200 metros. También apareció un parabrisas con calefacción. De acuerdo, nada mal para esta clase.

Se han producido cambios. En primer lugar, el anterior motor de 1,6 litros ha sido sustituido por uno nuevo. unidad de poder. También es de 1,6 litros, pero ahora produce 114 CV. La potencia de los otros dos motores también ha aumentado: el motor diésel ha ganado mucha potencia y ahora produce 109 CV, y el motor de 2 litros, tope de gama, pasa a producir 143 CV. en lugar de los 135 anteriores. La caja de cambios y la transmisión permanecieron intactas.

Pero lo más interesante es que después del rediseño el precio no aumentó: ¡el Duster todavía cuesta desde ! De acuerdo, bastante bien para cruce actualizado. Pero sabremos cómo afectará la actualización a las ventas a finales de este año. Mientras tanto, el nuevo producto salió a la venta.

Ocasión: Primera prueba de manejo del nuevo Renault Duster.

Escena: Rumania - Bucarest y los Cárpatos.

Impresión: apenas apareció en mercado ruso, Renault Duster se hizo con el primer puesto del segmento. El rediseño llegó en un momento difícil, pero los franceses confían en que aumentará la demanda del coche.

Yo diría que el primer argumento a favor es motores actualizados. motores básicos El 1.6 es diferente, 12 CV más potente. (114 CV) y con transmisión por cadena de distribución, lo que redujo el coste de mantenimiento del coche. A la unidad de dos litros se le dieron ocho “caballos”: ahora desarrolla 143 CV. Sin embargo, lo que más se nota es el avance del motor diésel: +19 “caballos” y +40 Nm de par.

Cajas de cambios y sistema. todas las ruedas motrices no cambio. Además de la suspensión incomparablemente omnívora. excepto de la lista posibles combinaciones Las versiones con cambio automático y tracción delantera han desaparecido. La demanda de ellos era extremadamente pequeña, alrededor del 3%. Por lo tanto, ahora la transmisión automática solo se puede comprar junto con la placa de identificación "AWD" y un motor de dos litros. También hay una opción económica de tracción delantera, con un motor 1.6 y una transmisión manual de 5 velocidades.

Por ahora, se decidió dejar los precios al mismo nivel: desde 584.000 rublos. Esto significa que por la misma cantidad Renault ofrece apariencia actualizada y una serie de "chips" adicionales. ¡Tentador! A menos, por supuesto, que recuerdes por cuánto podías comprar un Duster antes de que el rublo cayera al abismo...

Perspectivas: Hasta el momento, nada amenaza el liderazgo seguro del Renault Duster. Los precios mantenidos al mismo nivel seguramente estimularán la demanda. Sin embargo, el modelo tiene competidores. Se trata del Ford EcoSport y el Hyundai ix25, que deberían salir a la venta en seis meses. Es cierto que en términos de capacidades todoterreno están lejos del Duster.

Calificación: A los rusos seguramente les gustarán las innovaciones. Para algunos, supondrán una ventaja adicional a favor del Duster, y para otros, les animarán a cambiar su coche anterior a la reforma por uno nuevo.

Detalles: ZR, 2015, núm. 7, 8.