renault sandero – auto compacto clase de presupuesto, producido desde 2007, producido en el cuerpo hatchback de cinco puertas. Este auto es económico, además no golpea el bolsillo y el mantenimiento vehículo. Exteriormente, el Sandero se parece al Renault Logan, pero el diseño del hatchback es más atractivo.
Por primera vez, el modelo francés se presentó en Brasil, y un poco más tarde se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra. En Rumania, Sandero es conocido bajo la marca Dacia, en 2009 el automóvil comenzó a venderse en Bielorrusia y Ucrania.
A fines de 2009, el ensamblaje del hatchback comenzó a realizarse en la planta de automóviles de Moscú " Renault Rusia", auto basado en la plataforma Nissan B. También hay una versión del Renault Sandero Stepway, que difiere del modelo estándar en una mayor distancia al suelo (en 20 mm), pasos de rueda más impresionantes y rieles en el techo.
Muchas de las piezas instaladas en el Sandero se toman prestadas del Logan, tan típicas enfermedades caracteristicas hatchback adoptado de su prototipo. En 2012, se presentó el mundo. Versión actualizada Sandero Stepway, y en Salón del automóvil de París coche debutado Sandero II generaciones
Carrocería y pintura
Para Renault cuerpo sandero galvanizado, propio cuerpo de hierro suficientemente fuerte. Estos autos rara vez se oxidan, la mayoría de las veces se produce corrosión si el auto ha tenido un accidente. Pintura el cuerpo no está mal, las fichas aparecen por primera vez en pasos de rueda, en la zona de los umbrales.
¿Cuáles son las desventajas de los motores?
En la linea de poder Unidades Sandero No potentes motores, y no puedes contar con la deportividad aquí. El más popular es un motor de cuatro cilindros con un volumen de 1,4 litros y una potencia de 72 o 75 caballos de fuerza(8 válvulas).
Además, se instala un motor de combustión interna de 1.6 litros en el automóvil en dos versiones:
16 válvulas - 84 litros. Con.;
8 válvulas - 106 litros. Con.
El motor de 1.4 litros es algo débil, su empuje no es suficiente para un auto relativamente pesado. A menudo, este motor funciona al límite, y de la carga recurso de la unidad de potencia se reduce notablemente. El motor de combustión interna de 1.6 litros y 8 válvulas tampoco tiene mucha potencia, pero es suficiente para los viajes por la ciudad. Con un motor de 16 válvulas, el Sandero tiene bastante dinámica, pero el auto consume mucho más combustible.
correa de distribución en 16 cl. Se recomienda cambiar el motor de combustión interna del modelo K4M cada 60 mil kilómetros, es mejor reemplazar las partes del mecanismo de distribución de gas con un kit (correa, bomba de agua, rodillos tensores).
EN gama de modelos También están presentes los motores Renault Sandero y un motor diésel 1.5 DCI que, según la modificación, su potencia oscila entre los 80 y los 90 CV. Con. La unidad de potencia diesel K9K es muy económica y tiene buena tracción, pero en Rusia, los automóviles Los sanderos con motores diesel son raros.
Los motores de gasolina instalados en el Sandero son bastante confiables, pero todavía tienen algunos problemas. Una de las "enfermedades" características- atasco del termostato, con tal defecto, el motor puede sobrecalentarse o, por el contrario, funcionar en baja régimen de temperatura. No demasiado tiempo para "vivir" velas y cables de alto voltaje , a menudo perforan la masa por la humedad.
Los motores de gasolina Sandero tienen un buen recurso, con el cuidado adecuado y una operación cuidadosa servicio para 500 mil km y más antes de la revisión.
Debilidades en las unidades de transmisión
Solo dos tipos de transmisión están instalados en el hatchback:
transmisión manual de 5 velocidades;
Transmisión automática de 4 velocidades.
La transmisión automática se combina con un motor de 1.6 litros y 16 válvulas, la "mecánica" se combina con un motor de 8 válvulas.
caja mecánica muy ruidoso, pero al mismo tiempo, no se detectan defectos en él: los engranajes cambian suavemente, sin tirones, las velocidades no se disparan. Incluso a velocidades del motor de tres mil o más, la vibración aparece en el cuerpo, proviene precisamente de la transmisión manual.
El fabricante no prevé un cambio de aceite en la "mecánica", el lubricante debería ser suficiente para toda la vida útil de la caja de cambios. Pero si la transmisión ya paso los 100 mil km, es mejor reemplazar el aceite en la unidad, no será peor por esto.
Las "máquinas automáticas" de cuatro velocidades no son famosas por su especial confiabilidad, las transmisiones automáticas son principalmente falla por sobrecalentamiento. La transmisión automática a menudo requiere reparación en un recorrido de unos cien mil kilómetros, un cambio de aceite en transmisión automática debe producirse después de 50 mil km.
Chasis y llagas en la suspensión
La suspensión trasera del Sandero es de tipo viga, la delantera es de puntal MacPherson estándar. El diseño del chasis del automóvil es bastante simple, por lo que los elementos de suspensión fallan en general con poca frecuencia. Las piezas de repuesto para el automóvil son relativamente económicas, la reparación del chasis no es muy difícil.
Primero en Renault Sandero casquillos de "rendimiento" y puntales estabilizadores, sirven un promedio de 50-60 mil km. Los amortiguadores traseros y delanteros son sensibles a la calidad acera, comienzan a gotear rápidamente si el automóvil se opera con frecuencia mal camino. Pero en cualquier caso, el recurso de estas partes es de al menos cuarenta mil kilómetros, los amortiguadores originales duran más (70-80 mil km cada uno).
cremallera de dirección no demasiado "superviviente", la funda de plástico se desgasta primero. El fabricante no proporcionó kits de reparación para el bastidor, pero las piezas se pueden suministrar de otro modelo de automóvil, por ejemplo, de BMW. Antes de reparar el mecanismo de dirección, debe verificar la holgura en las puntas y varillas, cuyo recurso es de 60-70 mil km.
Toda la vida frente pastillas de freno estándar: un promedio de aproximadamente 30-40 mil km. Si lubrica las guías de las pinzas delanteras, las pastillas pueden durar más y la vida útil de las piezas depende en gran medida del estilo de conducción.
interior del vehiculo
El interior del Renault Sandero no tiene nada de especial: el interior se ve gris y algo aburrido. Pero hay suficiente espacio dentro del coche, pero el maletero del coche es pequeño (320 litros), aunque si se amplía asientos traseros, luego se vuelve bastante espacioso (1200 l). El interior de plástico no es de muy alta calidad, pero Sandero todavía pertenece a clase de presupuesto, y por lo tanto no debe esperar lo mejor del acabado interior.
En nuestro país, se diferencia poco de los motores Logan y de la versión Stepway. Los autos usan lo mismo gama de motores y cajas de cambios. Es una pena que no haya más unidades de potencia disponibles para nuestros consumidores. De hecho, en otros mercados hoy con Renault Sandero ofrecen muy motores interesantes, por ejemplo, un motor de gasolina turbocargado de tres cilindros (!) con transmisión por cadena, dos árboles de levas y una cilindrada de sólo 0,9 litros (90 CV). La última unidad en nuestra foto. Además, en Rusia no hay un motor diésel de 1,5 litros dci, está instalado en Sandero en muchos países del mundo. Solo podemos reunirnos con él en el Duster.
El primer Renault Sandero en nuestro país recibió tres gasolina unidades de potencia, estas son versiones de 8 válvulas con un volumen de trabajo de 1,4 y 1,6 litros. Además de un motor de 16 válvulas. Todos los motores están conectados estructuralmente. Los dos primeros se diferencian únicamente en la carrera del pistón. En realidad, si el motor Sandero 1.4 tiene una carrera de pistón de 70 mm, entonces motor sandero La carrera del pistón 1.6 ya es de 80,5 mm.
El motor de 16 válvulas tiene una culata diferente con dos árboles de levas. Además, el motor Sandero de 1.6 litros y 16 válvulas cuenta con compensadores hidráulicos en la culata que ajustan automáticamente el juego térmico de las válvulas. Para unidades de 8 válvulas, es necesario ajustar periódicamente holguras de válvulas manualmente. Los 3 motores tienen un bloque de cilindros de hierro fundido, una cabeza de bloque de aluminio y una correa en la transmisión de distribución. Más especificaciones detalladas Motores Sandero de primera generación.
Motor Renault Sandero 1.4 MPi 75 cv (modelo K7J) características, consumo de combustible, dinámica
- Volumen de trabajo - 1390 cm3
- Número de cilindros - 4
- Número de válvulas - 8
- Diámetro del cilindro - 79,5 mm
- Carrera del pistón - 70 mm
- Potencia CV/kW - 75/56 a 5500 rpm
- Par - 112 Nm a 3000 rpm
- Velocidad máxima - 162 kilómetros por hora
- Aceleración a los primeros cien - 13 segundos
- Consumo de combustible en la ciudad - 9,2 litros
- Consumo de combustible en ciclo combinado- 6,8 litros
- Consumo de combustible en la carretera - 5,5 litros
Motor Renault Sandero 1.6 MPi 87 cv (modelo K7M) características, consumo de combustible, dinámica
- Volumen de trabajo - 1598 cm3
- Número de cilindros - 4
- Número de válvulas - 8
- Diámetro del cilindro - 79,5 mm
- Carrera del pistón - 80,5 mm
- Potencia CV/kW - 87/64 a 5500 rpm
- Par - 128 Nm a 3000 rpm
- Velocidad máxima - 175 kilómetros por hora
- Aceleración a los primeros cien - 11.5 segundos
- Consumo de combustible en la ciudad - 10 litros
- Consumo combinado de combustible - 7,2 litros
- Consumo de combustible en la carretera - 5,7 litros
Características del motor Renault Sandero 1.6 16V 102 cv (modelo K4M), consumo, dinámica
- Volumen de trabajo - 1598 cm3
- Número de cilindros - 4
- Número de válvulas - 16
- Diámetro del cilindro - 79,5 mm
- Carrera del pistón - 80,5 mm
- Potencia hp/kW - 102/75 a 5700 rpm
- Par - 145 Nm a 3750 rpm
- Velocidad máxima - 180 kilómetros por hora
- Aceleración a los primeros cien - 10.5 segundos
- Consumo de combustible en ciudad - 9,4 litros
- Consumo combinado de combustible - 7,1 litros
- Consumo de combustible en la carretera - 5,8 litros
Segundo generación renault Sandero perdió el motor de 1.4 litros. Motor 1.6 ajustado a estándares ambientales Euro-5, como resultado, la potencia disminuyó de 87 caballos a 82 hp. Los nuevos Sandero y Sandero Stepway también cuentan con un motor de 16 válvulas. Pero más motor interesante, que antes no tenía Sandero, es gasolina de 16 válvulas con un volumen de trabajo de solo 1,2 litros. Hay poca información sobre el nuevo motor para nuestro país.
Pero ya sabemos algunas cosas. Índice de fábrica del nuevo motor Sandero 1.2 D4F, la potencia es de 75 hp. Como unidad de tiempo cinturón. A pesar de que el motor es de 4 cilindros y 16 válvulas, solo hay un árbol de levas. En el diseño del motor, más precisamente en la culata, hay un mecanismo bastante interesante que permite controlar un árbol de levas con 16 válvulas. En la cabeza del motor hay una masa de balancines, sobre los cuales giran las levas del árbol de levas, y los balancines ya abren las válvulas. Otra característica del motor. sandero 1.2 Se puede considerar la necesidad de un ajuste periódico de los juegos térmicos de las válvulas. Es decir, esta unidad no tiene elevadores hidráulicos. Más características más detalladas del nuevo motor.
Motor Renault Sandero 1.2 16V 75 cv (modelo D4F) características, consumo, dinámica
- Volumen de trabajo - 1149 cm3
- Número de cilindros - 4
- Número de válvulas - 16
- Diámetro del cilindro - 69,0 mm
- Carrera - 76,8 mm
- Potencia hp/kW - 75/55 a 5500 rpm
- Par - 107 Nm a 4250 rpm
- Velocidad máxima - 156 kilómetros por hora
- Aceleración a los primeros cien - 14.5 segundos
- Consumo de combustible en ciudad - 7,7 litros
- Consumo de combustible en el ciclo combinado - 6 litros
- Consumo de combustible en la carretera - 5,1 litros
Gracias al pequeño volumen. motor nuevo volumen de 1,2 litros es muy económico. Sin embargo, vale la pena considerar que la dinámica con dicho motor no lo impresionará mucho. Aceleración de centenas en 14,5 segundos. De hecho, si prefieres un estilo de conducción tranquilo, Sandero 1.2 es tu opción. El consumo de combustible de 6-7 litros es bastante real.
Motor Renault K7M 710/800 1.6 8V
Características del motor Renault Logan 1.6
Fabricado por Automóviles Dacia
Años de producción - K7M 710 (2004 - 2010), K7M 800 (2010 - presente)
Marca \\ Tipo de motor Renault Logan - K7M
Material del bloque de cilindros - hierro fundido
Sistema de alimentación - inyector
Tipo - en línea
Número de cilindros - 4
Válvulas por cilindro - 2
Carrera del pistón - 80,5 mm
Diámetro del cilindro - 79,5 mm
Relación de compresión - 9.5
Capacidad del motor - 1598 cm3.
Potencia - 86 CV /5500rpm
Par - 128 Nm / 3000 rpm
Combustible - 92
Estándares ambientales - Euro 3
Consumo de combustible — ciudad 10 l. | pista 5,8 l. | mezclado 7,2 l/100 km
Consumo de aceite - hasta 0,5 l / 1000 km
Aceite de motor Renault Logan:
5W-40
5W-30
Cambio de aceite cada 7500 km.
Recurso motor del motor Logan 1.6:
1. Según la planta - 400 mil (extraoficialmente, según las pruebas de la planta)
2. En la práctica - 400+ mil km
AFINACIÓN
Potencial - desconocido
Sin pérdida de recurso - desconocido
El motor fue instalado en:
renault logan
renault sandero
lada grande
Averías y reparación de motor Renault Logan / Sandero 1.6 K7M
Motor renault logan K7M 710 1,6 litros. 86 CV nada más que un K7J normal de 1,4 litros, solo que con una carrera de pistón aumentada (de 70 a 80,5 mm), por supuesto, la altura del bloque aumentó ligeramente, el embrague tenía un diámetro mayor, el volante aumentó y la forma de la caja de cambios cambio de vivienda. Estructuralmente, el motor Logan de 1.6 litros, al igual que su homólogo de pequeño volumen, tiene el mismo diseño arcaico de mediados del siglo pasado con balancines y un extraño sistema de tracción. bomba de aceite de los motores Renault inferiores de los años 60. A pesar de todo, con una actitud cuidadosa con el motor, el servicio y el mantenimiento, los cambios de aceite son 2 veces más frecuentes que según las instrucciones, es muy, muy confiable, según datos en planta, la vida útil del motor Logan 1.6 es de aproximadamente 400 mil km, en la práctica el motor condujo un poco más.
En 2010, el K7M 710 fue reemplazado por el K7M 800, el motor fue estrangulado, tirado hacia arriba para norma ambiental Euro 4, potencia reducida a 83 CV, cambios constructivos No pasó.
Las desventajas del K7M son las mismas que las del motor K7J 1.4, Alto flujo combustible, a menudo De marcha en vacío la velocidad comienza a flotar, constantemente (una vez cada 20-30 mil km) es necesario ajustar las válvulas, no había elevadores hidráulicos, la transmisión por correa de distribución, cuando la correa se rompe en Logan 1.6, la válvula se dobla, entonces cambiamos el cinturón cada 60 mil km. Todas las mismas fugas del sello de aceite del cigüeñal. El motor hace ruido y vibra. De acuerdo con el diseño del motor Renault Logan 1.6 y donde se encuentra el número de motor, la información se establece en el artículo "motor K7J“, que, aparte del volumen y los cambios relacionados, no tiene otros cambios. También describe todas las fallas y sus causas. Hablando de qué motor Renault Logan es mejor que 1.4 o 1.6 8 válvulas, tome 1.6 ... el motor es el mismo, pero el motor de bajo volumen es muy débil.
También se creó un motor sobre la base del K7M. K4M con una culata de 16 válvulas y otras innovaciones significativas, la potencia de un motor de este tipo es mucho mayor y si elige (por ejemplo, Logan, Sandero), llévelo siempre, no se arrepentirá.
Puesta a punto del motor Renault Logan K7M 1.6
Chip tuning motor Renault Logan
Motor Logan K7M 800, puedes quitar el catalizador, restaurar su potencia original de 86 hp, poner el escape y flashear el firmware deportivo, tal vez agregar un par de caballos más, pero nada cambiará significativamente, excepto el consumo de combustible, ahora tu motor lo hará. come más))
Compresor y turbina para Logan 1.6
La instalación de un turbocompresor y un compresor se describe utilizando el ejemplo de un motor de 1,4 litros, y todo esto es 1 en 1 aplicable a 1,6 litros. La potencia del motor Logan 1.6 será un promedio de 5-10 hp. más con el mismo enfoque. Mirando hacia adelante… alcanzar Alto Voltaje no tendrás éxito.
Basado en la plataforma universal B0. En el arsenal del modelo hay tres motores de 1.6 litros: un K7M de 8 válvulas con un retorno de 82 hp, un K4M de 16 válvulas con una capacidad de 102 hp. y 16 válvulas H4M 113 hp Las cajas de cambios disponibles también son tres: "mecánica" de 5 velocidades, "robot" de 5 velocidades y DP2 "automática" de 4 bandas. Mecánica y cajas robóticas confiar en el motor "más joven" de 82 caballos de fuerza, el mismo transmisión manual y 4AKPP se instalan junto con una unidad de 102 caballos de fuerza. El nuevo motor de 113 caballos de fuerza se ofrece solo con "mecánica". En general, en cuanto a características técnicas, el Renault Sandero Stepway se acerca mucho a la base hatchback sandero y sedán, así como algunos otros modelos de plataforma Renault y Nissan. Puede distinguir la versión todoterreno de Sandero de la habitual por las siguientes características:
- 195mm claridad del piso(+40mm);
- la longitud y la altura del cuerpo aumentaron a 4080 y 1618 mm, respectivamente;
- 16 pulgadas llantas con neumáticos 205/55 R16 (Sandero tiene llantas de 15 pulgadas y neumáticos 185/65 R15);
- ajustes de suspensión más rígidos y una barra estabilizadora diferente;
- Forro protector de plástico en todo el perímetro del cuerpo.
El consumo de combustible del Renault Sandero Stepway 2 es aproximadamente el mismo para todas las modificaciones: 6,9-7,3 litros cada 100 km. noqueado serie general sólo la versión con "automático", consumiendo una media de unos 8,5 litros.
El volumen del maletero del hatchback con la posición vertical de los respaldos de todos los asientos es de 320 litros. Los asientos de la segunda fila plegados aumentan el espacio compartimento de carga hasta 1200 litros.
Las especificaciones técnicas completas del Renault Sandero Stepway se resumen en la tabla:
| Parámetro | Renault Sandero Stepway 1.6 82 CV | Renault Sandero Stepway 1.6 102 CV | Renault Sandero Stepway 1.6 113 CV | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Código de motor | K7M | K4M | H4M | ||
| tipo de motor | gasolina | ||||
| Tipo de inyección | repartido | ||||
| sobrealimentación | No | ||||
| Número de cilindros | 4 | ||||
| Disposición del cilindro | fila | ||||
| Número de válvulas por cilindro | 2 | 4 | |||
| Volumen, cu. cm. | 1598 | ||||
| Diámetro del pistón/carrera, mm | 79,5x80,5 | 78x83.6 | |||
| Potencia, caballos de fuerza (a rpm) | 82 (5000) | 102 (5750) | 113 (5500) | ||
| Par, N*m (a rpm) | 134 (2800) | 145 (3750) | 152 (4000) | ||
| Transmisión | |||||
| Unidad de manejo | frente | ||||
| Transmisión | 5MKPP | 5RKPP | 5MKPP | 4transmisión automática | 5MKPP |
| Suspensión | |||||
| Tipo de suspensión delantera | independiente, McPherson | ||||
| Tipo de suspensión trasera | semi-dependiente | ||||
| Sistema de frenos | |||||
| frenos delanteros | disco | ||||
| Frenos traseros | tambor | ||||
| Direccion | |||||
| Tipo de amplificador | hidráulico | ||||
| Neumáticos y ruedas | |||||
| Tamaño de llanta | 205/55 R16 | ||||
| Combustible | |||||
| Tipo de combustible | AI-95 | ||||
| clase ambiental | 5 euros | ||||
| Volumen del tanque, l | 50 | ||||
| El consumo de combustible | |||||
| Ciclo de ciudad, l/100 km | 9.9 | 9.3 | 9.5 | 10.8 | 8.9 |
| Ciclo de campo, l/100 km | 5.9 | 6.0 | 5.9 | 6.8 | 5.7 |
| Ciclo combinado, l/100 km | 7.3 | 7.2 | 7.2 | 8.5 | 6.9 |
| dimensiones | |||||
| Numero de asientos | 5 | ||||
| Número de puertas | 5 | ||||
| Longitud, mm | 4080 | ||||
| Ancho, mm | 1757 | ||||
| Altura, mm | 1618 | ||||
| Distancia entre ejes, mm | 2589 | ||||
| Ancho de vía de la rueda delantera, mm | 1497 | ||||
| Pista ruedas traseras, mm | 1486 | ||||
| Volumen del maletero (mín./máx.), l | 320/1200 | ||||
| Distancia al suelo (distancia libre), mm | 195 | ||||
| Peso | |||||
| Equipado, kg | 1165 | 1165 | 1191 | 1165 | 1161 |
| lleno, kg | 1560 | 1560 | 1570 | 1605 | 1555 |
| Peso máximo del remolque (equipado con frenos), kg | 1090 | 790 | |||
| Peso máximo del remolque (no equipado con frenos), kg | 580 | 595 | 580 | ||
| Características dinámicas | |||||
| Velocidad máxima, km/h | 165 | 158 | 170 | 165 | 172 |
| Tiempo de aceleración a 100 km/h, s | 12.3 | 12.6 | 11.2 | 12.0 | 11.1 |
El motor Renault K7M 1.6 8V se utiliza para la instalación en Renault Logan 1.6 8V (Renault Logan), Renault Sandero 1.6 8V (Renault Sandero), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), Renault Symbol 1.6 (Renault Symbol).
Peculiaridades. El motor Renault K7M 1.6 no es estructuralmente diferente, la única diferencia es el volumen aumentado a 1.6 litros. El aumento de volumen se logró aumentando el radio de la manivela. cigüeñal(otras dimensiones son las mismas), la carrera del pistón ha aumentado de 70 mm a 80,5 mm como resultado. La altura del bloque de cilindros ha aumentado, pero todo parámetros geométricos idéntico a K7J. Los motores Renault K7M y K7J utilizan la misma culata y bielas. Recurso motor - 400 mil km.
Sobre la base del motor K7M, se creó un motor con una culata de 16 válvulas. este motor tiene características y tecnologías más avanzadas.
Características del motor Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Símbolo
| Parámetro | Significado |
|---|---|
| Configuración | L |
| Número de cilindros | 4 |
| Volumen, l | 1,598 |
| Diámetro del cilindro, mm | 79,5 |
| Carrera del pistón, mm | 80,5 |
| Índice de compresión | 9,5 |
| Número de válvulas por cilindro | 2 (1 entrada; 1 salida) |
| Mecanismo de distribución de gas | SOHC |
| El orden de funcionamiento de los cilindros. | 1-3-4-2 |
| Potencia nominal del motor / a régimen del motor | 61 kW - (83 CV) / 5500 rpm |
| Par máximo / a revoluciones | 128 Nm / 3000 rpm |
| Sistema de suministros | inyección distribuida combustible MPI |
| Mínimo recomendado número de octano gasolina | 92 |
| Regulaciones ambientales | 4 euros |
| Peso, kg | - |
Diseño
gasolina de cuatro cilindros y cuatro tiempos sistema electrónico inyección de combustible y control de encendido, con una disposición en línea de cilindros y pistones que giran uno común cigüeñal, con la ubicación superior de uno árbol de levas. el motor tiene sistema de fluidos enfriamiento tipo cerrado Con circulacion forzada. Sistema de lubricación combinado: bajo presión y spray.
Pistón
El pistón K7M tiene el mismo diámetro que el K7J, pero no son intercambiables debido a las diferentes alturas de compresión.
| Parámetro | Significado |
|---|---|
| Diámetro, mm | 79,465 - 79,475 |
| Altura de compresión, mm | 29,25 |
| Peso (gramos | 440 |
Los pasadores de pistón son los mismos que en el K7J. Diámetro del pasador del pistón: 19 mm, longitud del pasador del pistón: 62 mm.
Servicio
Cambio de aceite en el motor Renault K7M 1.6. Realice cambios de aceite en Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol con motor renault Se necesita K7M 1.6 cada 15 000 km o un año de funcionamiento. En condiciones de desgaste intensivo del motor (conducción en embotellamientos urbanos, trabajo en un taxi, etc.), se recomienda cambiar el aceite cada 7-8 mil km.
Qué tipo de aceite verter en el motor: tipo 5W-40, 5W-30, aceite aprobado por Renault llenado de fábrica Elfo Excellium 5W40.
Cuánto aceite verter: cuando se cambia con un filtro, se requieren 3,4 litros de aceite, sin cambiar el filtro de aceite: 3,1 litros.
Original filtro de aceite para motor: 7700274177 o 8200768913 (ambos filtros son intercambiables).
Reemplazo de la correa de distribución necesario cada 60 mil km. No posponga este procedimiento, si la correa de distribución se rompe, la válvula se dobla. La sustitución de la correa de distribución se puede combinar con el ajuste de válvulas (no hay elevadores hidráulicos en Renault 1.6 8V).
Filtro de aire debe ser reemplazado cada 30 mil kilómetros o 2 años de operación. En condiciones polvorientas, se recomienda reemplazar filtro de aire más a menudo.
