Kui talus on suured külvipinnad, ei saa ilma tööjõu mehhaniseerimiseta hakkama. Selleks kasutatakse möödasõidutraktoreid ja minitraktoreid, mis tänu lisaseadmetele suudavad teha täistsükli põllumajandustöid.

Kvaliteetsel seadmel on aga vastav kulu, nii et mõned põllumehed kasutavad talus isetehtud minitraktorit. Sellise tehnika valmistamine pole nii keeruline, kui esmapilgul tundub.

Lihtsaim võimalus on teha omatehtud minitraktor tagantkäivast traktorist, paigaldades selleks spetsiaalse adapteri.

Peaaegu kõik tootjad pakuvad seda võimalust. Väärib märkimist, et on mudeleid, mis on täielikult käsitsi kokku pandud. Mõelge põhiseadmete valmistamise võimalustele.

Omatehtud toodete eelised

Oma tehniliste parameetrite poolest ei erine kodus valmistatud seadmed tehasemudelitest praktiliselt. Samal ajal on nende loomise maksumus palju madalam.

Tasub kohe selgitada, et joonised aitavad arvutada vajaliku veojõu ja määrata vajaliku materjali koguse. Sellise vooluringi loomiseks on vaja mõningaid teadmisi masinaehitusest. Küll aga saab kasutada internetist võetud valmis skeeme.

Valmisjooniste järgi kokkupanek pole keeruline: suurem osa sõlmedest eemaldatakse rikkis seadmetelt ja paigaldatakse valmis kujul. See on üsna praktiline ja kasumlik - remondi ajal pole praktiliselt mingeid probleeme varuosadega.

Lisaks võimaldab valmishüdrauliliste liitmike ja adapterite kasutamine kasutada tehases valmistatud lisaseadmeid.

Kui omatehtud seadmed liiguvad mööda föderaalmaanteid, peate hankima liikluspolitseilt asjakohase loa.

Vaatleme nüüd peamiste vedukite montaažiskeemi.

Raam

Aluse valmistamiseks vajate valtsitud kanalit. See materjal on võimeline taluma dünaamilisi koormusi. Tavaliselt on raam rist- ja pikisuunalistest elementidest valmistatud keeviskonstruktsioon.

Parem on kohe ette näha mootori, taga- ja esitelje tugede ning juhiistme paigaldamise võimalus.

Tootmisvõimalused on puruneva raamiga. Sellised tooted on paremini manööverdatavad, nii et need sobivad töötamiseks kitsastes ruumides ja isegi kasvuhoonetes.

Sellised konstruktsioonid on valmistatud ka kanalist, kuid mitte monoliitset alust, vaid kahte poolraami. Konstruktsioonielemendid on ühendatud hingega, selleks saab kasutada veoauto kardaani.

Toitepunkt

Omatehtud tehnoloogia põhikomponent on mootor. Parim variant oleks kasutada mis tahes mootorit, mille võimsus on umbes 40 hobujõudu. Mootorsõidukite elektrijaamadel on sellised omadused, seetõttu on mootorratta mootoriga minitraktor üsna sagedane.

Leitud ZiD 4.5 mootoriga taludest ja traktoritest. See on neljataktiline seade, millel on üks silinder ja õhkjahutusring. Pange tähele, et see mootor töötab bensiiniga. Seetõttu on külmal aastaajal seadmete kasutamisel vaja paigaldada külmkäivitussüsteem.

Mootori valik sõltub täielikult põllumehe vajadustest. Nõrk paigaldus ei tööta teatud tüüpi lisaseadmetega, raskused tekivad puhta pinnase töötlemisel.

Šassii

Pange tähele, et omatehtud tooteid saab valmistada ratastel või roomikraamil. Esimene võimalus on palju levinum.

Kui on vaja teha omatehtud roomik-minitraktor, saame pakkuda huvitavat skeemi jõuseadme valmistamiseks. Rullide rolli täidavad aiakärust eemaldatud rattad, kuna roomikud on sügava mustriga autorehvid.

Šassii

Rehvid lõigatakse pooleks, seejärel liidetakse kokku ja neetitakse metallplaatidega. Tulemuseks on roomikmudel, millel on spetsiifiline madal rõhk maapinnal ja suur ujuvus.

Kui varustus on valmistatud ratastel šassiil, saate kasutada autode valmistelgesid. See kehtib juhul, kui minitraktor on nelikveoline. Kui 4x4 skeem pole oluline, paigaldatakse mis tahes omatehtud esisillad. See toimib juhitava šassiina, tagasild on juhtiv.

Isetehtud tagurpidikäigukasti valmistamine on üsna keeruline, seetõttu on parem kasutada mootorrattalt eemaldatud valmisseadet või vigast tagakäigutraktorit. Käigukasti ühendamiseks tagasillaga kasutatakse rihmsidurit või tiguvõlli.

Lisaseadmetega töötamiseks on tehnikul vaja hüdrosüsteemi. See koost on tavaliselt kokku pandud toitepumpadest ja hüdromuhvidest. Arvestades, et ise-tegemise hüdraulika on loodud valmiselementidest, saate lisaks paigaldada roolivõimendi.

Juhtimine sõltub suuresti minitraktori raamist. Näiteks liigendraami kasutamisel ei pöörle mitte rattad, vaid osa poolraamist. Selleks kasutatakse hammasrataste paari: üks on kinnitatud roolisamba külge, teine ​​on keevitatud eesmise poolraami platvormi külge.

Sageli koosneb rooliahel möödasõidutraktori käepidemetest, kuid sel juhul muutub tagurpidikäigu kasutamine ebaotstarbekaks: tagurdamisel on raske tehnikat juhtida.

Manused

Suurema osa lisavarustusest saate ka ise valmistada. Mõelge, kuidas minitraktori jaoks omatehtud frees kokku pannakse.

• Valmistame raami. Selleks sobivad professionaalse toru või kanali tükid. Pange tähele, et raami mõõtmed sõltuvad traktori võimsusest: väikese võimsusega mootor ei tööta laiade lisaseadmetega. Paigaldame kohe rattapaari kronsteinid.
• Paigaldame võlli, mis ühendatakse minitraktori jõuvõtuvõlliga. Selleks sobib tugilaagrite abil raami külge kinnitatud 5-sentimeetrise läbimõõduga toru.
Kokkupuutel

Põllumajanduslikel traktoritel on üks tõsine puudus – operaator peab nendega mööda töödeldud ala kõndima. Selle tulemusena saabub üsna kiiresti väsimus ning pikeneb tööde tegemise aeg, mis toob kaasa tööjõukulude efektiivsuse järsu languse. Teine asi on minitraktor, millel on täis teljevahe ja rool. Kuid mitte igaüks ei saa endale selliseid seadmeid osta. Seetõttu võib põllumajanduslikus keskkonnas üha enam leida omatehtud minitraktoreid, mis on konstrueeritud professionaalsete või poolprofessionaalsete kõrvaltraktorite baasil.

Möödasõidutraktori muutmine minitraktoriks: esiletõstmised

Erinevalt amatöörseadmetest on professionaalsetel ja poolprofessionaalsetel seadmetel suurem võimsus. Näiteks 9 hj diiselmootoriga möödasõidutraktorilt. saab teha päris korraliku minitraktori kündmiseks ja harimiseks. Lõppkokkuvõttes sõltub kõik eesmärkidest, mida muudetava sõiduki omanik kavatseb saavutada.

Omatehtud minitraktori projekteerimine ja kokkupanek ei ole lihtne ülesanne, kuid sellega saab hakkama. Ja selle edukaks lahendamiseks peate keskenduma kahele punktile:

1. Kere ja raami väljatöötamine, samuti skeem nende ühendamise kohta minitraktori alusega - möödasõidutraktoriga.
2. Kinemaatilise diagrammi väljatöötamine.

Omatehtud raam ja korpus on valmistatud metallist nurkadest või profiiltorudest. Konstruktsiooni arvutamisel tuleb arvesse võtta selle massi ja mootori võimsuse suhet, samuti takistust, mida masin erinevat tüüpi tööde tegemisel ületab.

Kui valite omatehtud minitraktori aluseks võimsa jalutustraktori, võimaldab see kasutada valmis auto- või mootorrattahaagiseid. Veelgi enam, juhtivad motoblokkide tootjad on pikka aega pakkunud konstruktiivset võimalust selliste haagiste ühendamiseks valmistatud seadmetega.

Koduse minitraktori kinemaatiline diagramm on konstruktsioonilahenduste komplekt, mis tagab pöördemomendi ülekande mootoriploki mootorilt veoratastele (peamiselt tagaratastele). Arvutamisel on vaja veotelje koormust jaotada ühtlaselt - sellest sõltuvad otseselt nii töökindlus kui vastupidavus ning funktsionaalsus ehk tehnoloogia kasutamise võimalus.

DIY minitraktor: kust alustada?

Tegelikult on minitraktori isekonstrueerimiseks palju võimalusi. Kuid põhimõtteid kasutatakse kõikjal ligikaudu ühesuguselt:

1. pöördub juhi poole ja lukustub raami külge.
2. Juhtimine toimub roolivarraste abil.
3. Hüdrauliline trummelpidur rakendub.
4. Pedaalijuhtimist kasutatakse piduri ja siduri jaoks.
5. Käsijuhtimist kasutatakse gaasipedaali ja lisaseadmete jaoks.
6. Juhiiste asub tagumise veotelje kohal.

Üks lihtsamaid viise minitraktori loomiseks oma kätega on adapteri ostmine - kaherattaline käru operaatori istmega ja agregaatsüsteem (manuste paigaldamiseks).

Ilmselgelt läheb minitraktori kokkupanekuks vaja erinevaid osi. Neid võib kergesti leida autode hulgast. Näiteks saab VAZ-i autolt võtta trummelpiduri veoratastele, roolilati ja pedaalide juhtseadmeid. Samamoodi - autoosade turult otsides - valitakse omatehtud minitraktori iste ja muud konstruktsiooniosad.

Kuid lisaks varuosadele peab teil olema käepärast terve arsenal tööriistu - keevitusmasin, puur, ketassaag, mutrivõtmed jne. Ja on väga soovitav, et minitraktori kokkupanemise käigus oleks teil juurdepääs spetsiaalselt varustatud töökojale või vajadusel saaksite kasutada keevitamise, freesimise, torustiku ja autoremondi spetsialistide teenuseid.

Minitraktori raam

Šassii on minitraktori aluseks. Selle peamine kvaliteet peaks olema töökindlus, kuid peate hoolikalt jälgima konstruktsiooni kogumassi, et tagada töö tegemisel teljevahe normaalne haardumine pinnasega ja samal ajal mitte koormata mootorit.

Omatehtud keskmise võimsusega minitraktori raami valmistamiseks sobib kerge kanal, profiiltoru või metallnurk. Keevitamise teel kokkupandava konstruktsiooni mõõtmed peavad vastama masina mõõtmetele. Piki raami kontuuri on vaja teha augud minitraktori konstruktsioonielementide paigaldamiseks ja kinnitamiseks.

Raami kaalu ja tugevuse suhe peaks olema optimaalne. Ei tasu konstruktsiooni üle koormata täiendavate jäikusribidega, samuti säästa metalli pealt, ohverdades üldised töökindlusnäitajad.




Enne raami kokkupanemise alustamist peate otsustama, milliseid haagiseid ja te kavatsete sellega töötamisel kasutada. Ja selleks, et projekteerimisel mitte mõelda, tuleks enne töö alustamist koostada tulevase masina ja selle põhiüksuste joonised koos põhimõõtmetega. Selleks saate kasutada valmis dokumentatsiooni, mis tuleb kohandada teie minitraktori spetsiifiliste parameetritega.



Esi- ja tagatelg

Need koostud on loodud üksikutest varuosadest ja autodelt või isegi veoautodelt või muult põllumajandustehnikalt võetud sõlmedest. Mõned üksikasjad ja ka kokkupanek peate siiski ise tegema.

Esitelje valmistamiseks vajate:

• risttala;
• puksid pöördetelgede toetamiseks;
• teljepuksid;
• lükake rattaid;
• (pall ja rull);
• poltühendused.

Profiiltoru või metallnurga osa saab risttala funktsiooniga suurepäraselt hakkama. Pooltelje läbiviikude valmistamiseks sobib konstruktsiooniteras 45. Pöördlaagrid on valmistatud profiiltorust, modifitseeritud laagrite paigaldamiseks ja suletakse terasest katetega, mis on valmistatud terasest klassist st3. Esitelje koost, mis koosneb silindrilisest puurist ja rull-laagritest, on keevitatud risttala keskele. Suurte poltide abil tuleb sild kinnitada raami põiktala pukside külge.



Poltühenduste pingutusjõud vastutab esitelje lõtku eest minitraktori konstruktsiooni suhtes. Liiga jäik, aga ka liiga lõtv kinnitus mõjutab negatiivselt sõidumugavust, seetõttu peab lõtk olema optimaalne.

Tagumise telje kokkupanek toimub sarnaselt. Valmis konstruktsiooni saab laenata näiteks UAZ-i autolt. Sellise silla pikka suka tuleb lühendada, et saaks kasutada standardseid lühikesi teljevõlle. Tagatelje või pigem selle keevisliidete kaitsmine töö ajal võimalike löökide eest ei tee haiget. Selleks kasutatakse tuge - metallnurka, mis kantakse piki kokkupandava sillakonstruktsiooni keevisõmblusi.

Teljevahe ja kinemaatiline diagramm

Omatehtud minitraktori rataste valik väärib erilist tähelepanu. Auto rattaid on täiesti võimalik kasutada, kuid siin tuleks jälgida mõõtmeid. Rattavelgede optimaalsed mõõdud on 12-14 tolli. Väiksema läbimõõdu valimisel on oht, et masin mattab töö käigus nina maasse. Teisest küljest, kui esirattad on liiga suured, peab operaator manöövrite sooritamiseks tegema tohutuid jõupingutusi. Masina juhtimise hõlbustamiseks võite aga alati kasutada roolivõimendit autost või muust põllumajandusmasinast.



Minitraktori rataste rehvidel peavad olema välja arenenud kõrvad. See suurendab masina manööverdusvõimet, vähendab šassii koormust ja hõlbustab juhtimisprotsessi.

Kinemaatilise diagrammi osas on parem kasutada valmisvalikuid, mille otsimine ei võta praegu palju vaeva. Skeem tuleb kohandada nende sõlmede parameetritega, mida kavatsete minitraktori loomiseks kasutada. Kasulik on kaaluda lisaseadmete ühendamise võimalust, mis suurendab oluliselt kodus valmistatud masina funktsionaalsust.

Juhtimissüsteem ja juhiiste

Pärast šassii valmistamist ja paigaldamist saate jätkata kinemaatilise diagrammi rakendamist ja juhtimissüsteemi paigaldamist. Kõige tähtsam selles äris on selle õige paigutamine. Selle rolliga saab suurepäraselt hakkama sõiduauto esiiste, mida on lihtne leida autoteenindustest ja sõidukeid lahti monteerivatest töökodadest.

Rool tuleb seada juhi jaoks optimaalsele kõrgusele. Rool ei tohiks segada põlvede vaba asetust - see tuleb paigaldada nii, et istudes ei tekitaks sellega töötamine ebamugavust.



Kõik vajalikud osad masina ja selle funktsionaalsete sõlmede jala-, käe- ja kangi juhtimiseks on istme ja kõigi teiste varuosadega samast kohast - töökodades või turul.

Mootori paigaldus ja keretööd

Pärast veermiku kokkupanemist, kinemaatilise diagrammi rakendamist ja juhiistme paigaldamist juhtsüsteemiga saate jätkata minitraktori põhiseadme - mootori - paigaldamisega. Selle turvaliseks raamile kinnitamiseks peaksite kasutama spetsiaalset piludega plaati - see annab ka šassiile täiendava jäikuse. Järgmisena peate paigaldama juhtimissüsteemi elektrilised ja mehaanilised ahelad, ühendama ja konfigureerima juhtimissüsteemi töö.

Kerekatted tehakse kasutaja soovil, kuid siiski on parem mõned komponendid ja konstruktsioonielemendid sulgeda. See hoiab ära saastumise ja rikke kokkupuutel võõrkehade ja pinnasega.

Enamik inimesi seostab põllumajandustööd maaharimisega. Kuid põllukultuuride, marjade ja köögiviljade, aga ka puuviljade külvamiseks ja kasvatamiseks on vaja mulda künda, täiendades seda väetistega ja pakkudes kastmist, samuti umbrohutõrjet. Kui põllumehel on spetsiaalsed seadmed, saab tööd oluliselt lihtsustada. Sellised seadmed on väikese suurusega, kuid saavad põhiülesannetega üsna edukalt hakkama. Nende hulgas tuleks esile tõsta:

• lõdvendamine;
• maa kündmine;
• muru niitmine.

Ettevõtted ja suured põllumajanduskompleksid lähenevad sellele probleemile kodumaiste ja imporditud mudelite abil. Kui olete eratalu omanik, võivad teie rahalised vahendid olla piiratud. Sel juhul peate kasutama minitraktorit, mis võib olla teie enda valmistatud.

See säästab raha, kuid peaksite olema valmis selleks, et selliste seadmete kokkupanemisega kaasnevad teatud raskused. See ei peata paljusid, sest iga põllumees suudab sellise minitraktori ise valmistada, varustades selle lisaks seadmetega mitmesuguste ülesannete lahendamiseks.

Omatehtud traktorite peamised tüübid

Põllumajandustraktor võib kuuluda ühte mitmest sordist, nende hulgas:

• multifunktsionaalsed seadmed;
• omatehtud traktorid prügi puhastamise ja muru niitmise funktsiooniga;
• ratturid.

Esimene tüüp on seadmed, millega saate pinnast töödelda, prahti eemaldada ja ka muru lõigata. Omatehtud traktorid on tavaliselt varustatud keskmise võimsusega agregaatidega. Multifunktsionaalne varustus on võimeline toime tulema 6 hektari suuruse alaga. Vajadusel saab sellele paigaldada manuseid, tänu millele laieneb ülesannete loetelu.

Isetehtud ratastel traktorid saab konstrueerida kitsa tööülesannete täitmiseks, neid kasutatakse kuni 2 hektari suuruse maa harimiseks või muru korrastamiseks. Rattureid on vaja väetamiseks, samuti pestitsiididega töötlemiseks. Nad saavad kasutada seadmeid muude ülesannete täitmiseks, kui on vaja töödelda väikest maatükki.

Traktori valmistamise omadused




Kui otsustate oma kätega omatehtud traktorit teha, peate esimeses etapis valmistama raami, mille jaoks kasutatakse veerevat kanalit. Disainis on traaversid ning need asuvad taga ja ees. Lisaks on süsteemil kõrvad. Raami loomisel väheneb esiosa laius veidi, mis annab detailile trapetsikujulise kuju. Raami tuleb teha auk, tänu millele saab tugevdada teisi seadmeid ja elemente.

Töömeetodid




Omatehtud traktorit oma kätega valmistades on vaja kasutada nagid, mis tuleb nurkadesse keevitada. Need toimivad kanderaamina. Need tuleks ülaosas täiendavalt ühendada. Tagatelg tuleb paigaldada raamile.

Mõnikord hõlmab projekt ka nelikveolise traktori kokkupanekut, sel juhul peab esisild asuma raamil. Oma kätega omatehtud traktor valmistatakse mootori abil. Sobivaim variant oleks mootorratta mootor. Käigukasti raami külge kinnitamiseks tuleb leida koht. Kast tuleks paigutada nii, et juhil oleks seda mugavam juhtida.

Nüüd saate alustada roolikomponentide paigaldamist. Selleks kasutatakse tavaliselt rooli. See osa on reeglina laenatud kodumaise sõiduauto mudelilt. Mõnel juhul kasutatakse mootorratta juhtrauda. Haagise jaoks on vajalik haakekonks. See paigaldatakse järgmises etapis raami külge keevitamise teel. Kui omatehtud traktor on oma kätega tehtud, on vaja pidurisüsteemi ja paaki, mis peavad minema elektri ühendamiseks.

Paigaldusjuhend: raam




Omatehtud traktor võib tunduda ebaproportsionaalne ja inetu. Tegelikult, kui mehhanism on õigesti kokku pandud ja kõik võtmesõlmed on ratsionaalselt paigutatud, töötab süsteem korralikult, täites kõik talle määratud ülesanded. Traversid toimivad täiendavate raamielementidena.

Varre on kokku pandud järjestikustest etappidest, sisemised torud koosnevad ruudukujulisest terastorust, välimised aga kanalist. Eesmine ike peaks olema väiksem kui tagumine. See näitab, et 12-ne kanal sobib eesmiseks, samas kui kanal suurusega 16 sobib tagumiseks.

Jõuülekanne, telg ja roomik




Enne traktori valmistamist tuleb valida vajaliku võimsuse ja pöördemomendiga mootor. Mõnikord kasutatakse selleks neljasilindrilist diiselmootorit, mille võimsus on 40 liitrit. Koos. See seade on vesijahutusega. Mis puutub silda, siis seda saab paigaldada ilma täiendavate seadistusteta. Seda saab laenata kodumaiselt veokilt, integreerides selle isetehtud seadmetesse.

Enne traktori tegemist tuleb hoolitseda rööviku olemasolu eest. Lihtsaim variant on rehvi ja rattarulli disain. Neid saab kärudest kaasa võtta. Arvestades traktori suurust, tuleks valida rataste mõõtmed. Rööviku saab valmistada suurest rehvist, mille küljed on eelnevalt trimmitud.

Mootoriga traktori lisavarustus




Üsna sageli võib leida VAZ-mootoriga omatehtud traktorit, aga ka järgmist tüüpi paigaldisi:

• M-67;
• UD-2;
• MT-9;
• UD-4.

Traktori saate varustada Moskvichi või Žiguli auto mootoriga. Kui valemi 4x4 järgi peaks valmistama omatehtud tooteid, suurendatakse M-67 ülekandearvu. Vastasel juhul puudub elektrijaamal võimsus rattapaaridele jõu andmiseks. Tuleb meeles pidada, et jõuallika jaoks võib vaja minna täiendavat jahutussüsteemi.

Täiendav edastusteave




Koduvalmistatud VAZ-mootoriga traktorit saab täiendada jõuvõtuvõlli ja käigukastiga, mis tuleks laenata autolt GAZ-53. Siduri saab võtta GAZ-52-st. Neid sõlme ei saa kasutada valmis kujul. Fit tuleks teha.

Mootori ja siduriga sünkroniseerimiseks peate valmistama uue sidurikorvi, kohandades selle mõõtudega. Mootori hooratta tagumist tasapinda lühendatakse, keskele puuritakse täiendav auk. Neid manipuleerimisi saab teha treipingil.

Mida peate veel tagasilla ja rataste kohta teadma

Lume koristamiseks mõeldud minitraktori saab varustada veoauto või sõiduauto tagateljega. Treipingil on teljevõllid eelnevalt lühendatud. Kui valmis silda ei õnnestunud leida, võib kasutada erinevatest masinatest valmistatud konstruktsiooni. Eksperdid soovitavad kasutada mis tahes sobiva suurusega sõlme, sest esisild ei toimi juhtiva telje rolli.

Rattad tuleks valida piki raadiust. Kui seadmeid on ette nähtud kaupade transportimiseks, siis tasub eelistada kettaid, mille läbimõõt jääb vahemikku 13-16 tolli. Põllumajandustöödel kasutatavate seadmete jaoks võib kasutada rattaid raadiusega 18–24 tolli.

Isetehtud traktori täiskomplekt

Kirjeldatud seadmete komplekt sisaldab omatehtud traktori raami. Pärast kokkupanekut on vaja paigaldada veorattad ja roomikurullikud. Jõuallikas paigaldatakse järgmisel etapil, siis on käigukasti kord. Järgmises etapis tuleks paigaldada diferentsiaalid ja külgpidurid, misjärel saab kõik komponendid käigukastiga ühendada.

Järgmine samm on juhtseadmete kokkupanek, samuti töökoha paigutus. Järgmises etapis saab paigaldada täiendavaid osi ja roomikuid. Nüüd peab töödejuhataja kontrollima traktori efektiivsust, muutes vajadusel selle üksikuid agregaate.

Järeldus

Lumetõrje minitraktor näitab oma võimeid ka mullaharimise ajal. Kuid selleks, et saavutada kaks tuhat mootori pööret kiirusel 3 km / h, on vaja käigukasti reguleerida. Ideaalis tuleks iga tagasilla ratast täiendada eraldi käigukastiga.

Omatehtud traktorite eelised on ilmsed. Iga inimene saab neid iseseisvalt valmistada, selliste seadmete osade maksumus on madalam kui tehase oma, nad saavad väikeste maatükkide töötlemisel suurepäraselt hakkama. Lisaks leiab oma talust palju osi isetehtud traktorile.

Vaatleme üksikasjalikult küsimust, kuidas oma kätega traktorit teha.

1 Jooniste koostamine

Hoolimata asjaolust, et iga traktor, olgu see siis standardsuuruses või mootoriga traktor, koosneb vähemalt sadadest või isegi tuhandetest osadest, saab igaüks, kes suudab lihtsa joonise kujul kujutatud skeemi hallata, selle iseseisvalt kokku panna. Tänu skemaatilisele joonisele on oma kätega traktori kokkupanek sarnane tavakonstruktoriga, kus element A on ühendatud elemendiga B, seejärel osa AB elemendiga C ja nii edasi ketti.

Kuigi väärib märkimist, et meie riigis on ilmselt piisavalt palju iseõppinud meistreid, kes suudavad "joonist peas hoida", st teha samu järjestikuseid toiminguid nagu joonistusega, järgides vaid kujuteldavat juhist. See aga ei kehti kõigi kohta. Igaüks, kellel sellist kogemust pole, ei suuda tõenäoliselt ühtegi konstruktsiooni kokku panna, ilma eelnevalt kirjeldatud diagrammilt abi küsimata.

Kui teil oli koolis joonistamisega "halb suhe" ja te ei suuda ise täisväärtusliku omatehtud traktori skeemi joonistamist korraldada, küsige oma tuttavatelt, sõpradelt või sugulastelt, kes saavad sellest asjast paremini aru. Viimase abinõuna aitab Google'i otsing teil mis tahes teavet leida.

Enne kui hakkate ise diagrammi joonistama, otsustage, millist traktorit soovite teha, mille alusel see toodetakse... Näiteks võivad omatehtud traktorid olla:

• röövik;
• ratastega.

Need on valmistatud järgmistel alustel:

• motoblokid. Niva traktor on Venemaal väga populaarne (üks kuulsamaid motoblokke Vene Föderatsioonis);
• autode mootorid. Lisaks saab kasutada nii sõidu- kui ka veoautode, kauba-reisijate mootoreid. Muide, GAZ-66 mootor sobib väga hästi oma kätega omatehtud traktori valmistamiseks, millel on suur võimsus. Sageli on UAZ-i traktor;
• UD-2 - universaalne mootor, mida kasutatakse lisamootorina elektrigeneraatoriga varustatud paigaldistes, samuti mootori rollis omatehtud traktoris;
• omatehtud traktor 4 × 4 on rahva seas populaarne. Omatehtud traktorit 4 × 4 nimetatakse ka pausiks.

Olles otsustanud ülaltoodud küsimuse üle, võite julgelt jätkata jooniste juurde. Sel juhul koostage pärast vooluringi loomist kindlasti saadaolevate osade ja koostude loend ning nende elementide loend, mis tuleb osta, pärast mida ostke puuduvad osad. Alles pärast seda, kui kogu osade loend on teie garaažis, võite alustada konstruktsiooni kokkupanekut.


1.1 Disaini omadused

Kuidas traktorit oma kätega kokku panna? See pole suur asi. Kui joonistasite skeemi õigesti ja valmistasite ette kõik vajalikud detailid, läheb oma kätega traktori valmistamine praktilisse ossa. Muudatuste ja valikute erinevus sõltub teie käsutuses olevatest tööriistadest ja oskustest. Allpool kirjeldame kõige optimaalsemat disaini:



Kui valisite oma kätega roomiktraktori valmistamise, kuna see ei kahjusta töötamise ajal mulla ülemist viljakat kihti, ostke lihtsustamiseks uus rataste ja istmega moodul. Teise võimalusena saab kõik esemed ise kodus kokku panna. Sellisel konstruktsioonil poleks aga ajam. Kokkupandud, roomiktraktorit juhitakse ise-tegemise teel käigukasti-mootoragregaadi keeramisega. Sel eesmärgil on soovitatav kasutada tavalist juhtrauda.

Käitavat traktorit tuleks täiendada hingel istmega mooduliga, kaevetöödel on vaja hoolitseda ka haakeseadme eest. Selle valiku rakendamiseks pange raam kokku rattapaari ja valtsmetalli abil. Seejärel paigaldage kaks konksuga kinnitusseadet, sellele iste. Ärge varustage rattaid amortisaatoritega, see mõjutab seadme kiirust negatiivselt.


2 Traktori kokkupanek

Ei ole ühest soovitust, millest tulevase agregaadi aluseks võtta ja kuidas teha isetehtud traktor, mida mõjutab teie talus ühe või teise tehnika olemasolu, millest isetehtud toode konstrueeritakse. Seetõttu on soovitatav kaaluda erinevaid võimalusi. Kui sul pole Žiguli baasil valmistatud jalutustraktorit, saab traktorist palju parem abiline.




2.1 Žiguli baasil traktor

Žigulist oma kätega traktori ehitamiseks töötage kõigepealt välja kineetiline skeem, mis võtab arvesse konstruktsiooni tasakaalu. Seade sisaldab: mootor, taga- ja esisild, tagurpidikäik, kardaan. Mootor hakkab vedama esirattaid. Keti kaudu edastatakse pöördemoment järjestikku käigukasti, kardaani käigukasti jne. Vedavad tagarattad hakkavad selle tulemusena pöörlema.

Raam on valmistatud torudest ja nurkadest. Veenduge, et kahvel ja puks on haagise pööramiseks õigesti paigutatud. Korpus on valmistatud lehtmetallist. Külgede kõrgus ei tohi ületada 30 cm Paigaldatud on edasised kinnitused ja juhiiste. Seejärel kontrollige oma seadme töövõimet. Viimane samm on metallelementide pinna kruntimine ja värvimine.


2.2 D-21 mootoriga traktor

Paljud käsitöölised eelistavad komplekteerida omatehtud traktorit Hiina mootoriga. Nende aluseks on Lifan, Forza, Zonshen. Kogenud disainerid soovitavad siiski paigaldada usaldusväärse UD-2 või D-21 mootori. Esimesel juhul arendab mootor võimsust kuni 8 hj, teisel - kuni 25 hj. Koos 4-taktilise süsteemi ja õhkjahutusega ei kasutata selliseid seadmeid edukalt mitte ainult põllumajandustegevuseks, vaid ka kaupade transportimiseks. Mõelge D-21 diiselmootoriga variandile.

Raami loomiseks võtke virnastaja toru. Eellõigake T-25-lt laenatud poolraam, keevitage toru ette ja metallplekk 3,5 × 50x50 cm taha. Hüdraulikapaak ja hüdrosilindriga haakeseade, mis on samuti võetud T-25 kinnitatakse poltide abil lehe külge. Parem on osta esisild tehaseversioonis, vastasel juhul võivad tekkida probleemid telje võllidega. Võtke rattakettad GAZ-52-st, kumm Belarus 82-st (8,3 × 20), mida toodab Minski traktoritehas.




D-21 mootoriga omatehtud traktori esirattad paigaldatakse T-25-st (6.00-16). Kapuuts, tala on perekond, aga kütusepaagi kallal tuleb tööd teha. Selleks keevitage 3 mm lehest 40-liitrine anum. Asetage valmistoode traktori tagaküljele istme alla. Lõika GAZ-52 käigukasti alla adapterplaat. Siduriks võtavad nad Jenissei kombainilt korvi, kahvli ja vabastuslaagri. Kõigepealt eemaldage pooled vedrudest. Sobivad kõik sidurisse kuuluvad ketas (nii GAZ-ist kui ka UAZ-ist).

Lihvige hoorattas korvi all 3 mm iste. Käigukasti sisendvõlli tuleb pikendada 12,5 cm võrra, lühendada GAZ-52 kardaaniülekannet. Ühendus peab olema kokkupandav. Ostke roolisammas GAZ-52-st. Koduse traktori hüdraulika on kokku pandud ujuva efektiga hüdroklapist R-80, pumbast NSh-10. See asetatakse läbi mootori esiosas oleva hargühenduse. Asendage kõigepealt tavaline polt, mis kinnitab mootori rihmaratta.

Pumba ei ole vaja paigaldada käigukastile jõuvõtu kaudu, sest siduri vajutamisel lülitub hüdrosüsteem välja ja pöörlemiskiirus on ebarahuldav.


2.3 Traktor Oka baasil

Oka traktor valmistatakse oma kätega samal põhimõttel nagu teistel Nõukogude autodel. Kõik algab raami ehitamisest. Varuge lehtmetalli ja kanalite terastalasid.




Konstruktsioon on standardne ristkülikukujuline metallnurkadest keevitatud. Esi- ja tagatelg on kokku pandud Oka koostisosadest. Seade on kokku pandud Oka mootoriga. Kuid enne mootori paigaldamist suurendatakse rataste kliirensit, et parandada murdmaasuusatamist.

Tagumised ja esiküljed on tugevdatud, kuna need kannavad suuremat osa koormusest. Lisaseadmete kinnitamiseks peaks olema haakemehhanism. Joonised edasiseks kokkupanekuks leiate Internetist. Kui Teil nimetatud masinat pole, ei ole vaja uut sõidukit osta, agregaat saab hakkama ka mittetöötavas olekus, kuna kasutatud on selle üksikuid elemente.


2.4 Omatehtud minitraktori ülevaade (video)

Omatehtud minitraktorid sobivad ideaalselt väikestel maatükkidel töötamiseks. Peaaegu iga inimene, kes tunneb veidi tehnikat, saab minitraktori oma kätega kokku panna.

Tehniliste omaduste poolest on omatehtud tooted oluliselt halvemad kui tehasemudelid. Kuid võimsa traktori kasutamine väikestel aladel pole vähemalt ratsionaalne. Isegi hoolduskulud ning kütused ja määrdeained ei ole õigustatud. Kuid käsitsi kokkupandud väike traktor osutub väga sobivaks. Selles artiklis näitame teile, kuidas minitraktorit kodus teha.

Omatehtud minitraktorite eelised ja puudused

Isetehtud minitraktor osutub tehasemudelitest tunduvalt odavamaks ja oma funktsionaalsuse poolest võib see vahel võimsamatele traktoritele koefitsienti anda. Omatehtud toodet saab kasutada juurviljaaedades ja viljapuuaedades, haritavate alade (kuni 10 hektarit) töötlemiseks, väikesemahuliste veoste transportimiseks ja saagikoristuseks.



Sellise masina maksumus tasub end ära vaid ühe hooajaga., sest põhikomponendid ja mehhanismid eemaldatakse tavaliselt katkiselt seadmetelt või ostetakse soodsate hindadega. Mõned põllumehed muudavad muud varustust minitraktoriks. Sel juhul on seadmete valmistamise protsess oluliselt lihtsustatud.

Puuduste hulgas võib märkida, et sobivaid osi on raske valida. Lisaks võib mõne seadme rikke korral tekkida probleeme asendamise või parandamisega. Lõppude lõpuks, mida iganes öelda, on traktor vanast kokku pandud, nii et mõnda osa pole võimalik leida.

Jooniste koostamiseks peavad teil olema tehnilised oskused ja teadmised. Lõppude lõpuks peab minitraktor töötama lisaseadmete ja järelveetava seadmega, selleks on vaja arvutada mootori veojõud.

Nõuanne! Oma kätega kokku pandud minitraktor tuleb registreerida liikluspolitseis. Vastasel juhul võib teele sõites isetehtud toode trahviparklasse minna ja teile määratakse rahatrahv.



Valmistame ette joonised

Mõned rahvameistrid oskavad kokku panna mis tahes tehnikat, omades vaid hunnikut vana rauda ja üldist tööplaani, mida silmas peetakse. Selliseid inimesi on vähe ja kui te pole üks neist, peate esmalt koostama tulevase masina põhikomponentide joonised.

Vajalike teadmiste puudumisel võid paluda sõpradel või tuttavatel jooniseid teha. Lõpuks leiate vajaliku teabe Internetist.

Kui teil on käepärast joonised, siis kodus minitraktori kokkupanemine meenutab lastedisainerit. See tähendab, et võtate osa A ja ühendate selle siduriga B.

Väärib märkimist, et mõned sõlmed ja osad, millest omatehtud toode koosneb, võivad vajada kohandamist või täiendavat töötlemist. Nõustuge, selgitage treialile või keevitajale, et neilt nõutav on palju mugavam mitte sõrmedel, vaid valmisprojekt ja joonised käepärast.

Muide, selles etapis peate otsustama, millist minitraktorit soovite oma kätega teha. 4x4 vaheaeg on põllumeeste seas väga populaarne. See on väike mudel liigend (liigendiga) raamil, nelikvedu. See omatehtud toode on optimaalne taludes töötamiseks.




Kuidas minitraktorit oma kätega kokku panna

Pärast diagrammide ja jooniste koostamist on vaja leida sobivad osad. Vähemalt vajate mootorit, käigukasti, raami ja rooli. Õigete osade leidmine kodus on väga problemaatiline, nii et saate kirbuturul ringi jalutada ja varuosi müüvaid saite vaadata. Siin saate sõna otseses mõttes osta vajalikke osi ühe sendi eest.

Raam

Murd tehakse tavaliselt metallkanalist nr 5 või nr 9. Selle materjali struktuuril on piisav paindetugevuse varu. Kanalist keevitatakse kaks poolraami, mis on omavahel hingega ühendatud. Nendel eesmärkidel saate kasutada veoautode sõukruvisid.

Kui luumurd ei sobi, võite teha minitraktori täismetallraamil. See disain koosneb tavaliselt neljast elemendist: parem- ja vasakpoolsed küljed, eesmised ja tagumised risttalad.

Külgmised osad saab valmistada kanalist # 10, tagumine ja eesmine traavers vastavalt kanalist # 16 ja # 12. Põiktalana saab kasutada metallvarda.




Mootor

Edasikandumine

Tööks saab isetegemise minitraktori varustada mis tahes sobiva võimsusega mootoriga. Parim variant on elektrijaam, mille võimsus on 40 hobujõudu..

Enamasti paigaldatakse isetehtud seadmetele M-67, MT-9, UD-2 ja UD-4 mootorid. On mudeleid, mis on varustatud Zhiguli või Moskvichi seeria kodumaiste sõiduautode mootoritega.

Kui omatehtud toode on valmistatud valemiga 4x4, on M-67 seadme jaoks vaja ülekande ülekandearvu suurendada, vastasel juhul pole elektrijaamal piisavalt jõudu rattapaaride jaoks vajaliku jõu tagamiseks. Pange tähele, et jõuülekande jaoks võib olla vajalik täiendav jahutussüsteem.

Edasikandumine

Käigukasti ja jõuvõtu võlli saab autolt GAZ-53 eemaldada. Sidur sobib vanast GAZ-52-st. Valmis kujul need sõlmed ei tööta, vaja on täiendavat reguleerimist.

Siduri mootoriga sünkroonimiseks peate keevitama uue sidurikorvi ja kohandama selle vajalike mõõtmetega. Mootori hoorattal on vaja tagumist tasapinda lühendada ja keskele puurida täiendav auk. Neid toiminguid saab teha treipingil.



Juhtimine

See seade peaks sisaldama hüdrosilindreid, mis tagab minitraktori parema juhitavuse. Hüdraulikasüsteemi on kodus oma kätega võimatu teha. Seetõttu on vaja kõigist põllumajandusseadmetest eemaldada valmis hüdrosüsteem. Pange tähele, et õli ringlemiseks hüdraulikasüsteemis on vaja pumpa.

Taga-sild

Sõiduautost ja veoautost saate võtta sobiva koostu ja paigaldada selle isetehtud konstruktsioonile. Kõigepealt on vaja treipingil teljevõllid lühendada.

Kui valmis silda pole, on lubatud erinevate masinate komposiitkonstruktsioon. Esisild ei ole vedav sild, seega sobib igale suurusele sobiv sõlm.

Rattad

Rataste raadius sõltub sellest, kuidas minitraktorit kasutatakse. Kaupade transportimiseks sobivad paremini kettad raadiusega 13-16 tolli. Põllumajandustööde tegemiseks vajate rattaid raadiusega 18-24.



Isetehtud minitraktor peaks kündmisel tootma umbes 2000 mootoripööret kiirusel 3 km/h. Nende väärtuste saavutamiseks on vaja edastusskeemi kohandada.

Ideaalis peaks vedava tagasilla iga ratas olema varustatud eraldi käigukastiga. Sel juhul seab pöörlemise neljasektsiooniline hüdroklapp.

Selle juhtimisskeemi puhul ei ole vaja sõukruvi võlli ja tagasilla diferentsiaali. Hüdraulika vastutab ratta juhtimise eest. Vajalikku varustust (pump ja hüdrosilinder) saab laenutada traktorilt MTZ-80.

Nagu näete, pole minitraktori valmistamine oma kätega sugugi keeruline. Hoolimata asjaolust, et see on üsna aeganõudev protsess, katab tulemus enam kui kõik kulutatud jõupingutused. Pealegi on omatehtud konstruktsiooni kokkupanek väga põnev kogemus.

Maatüki olemasolu paneb selle omanikule kohustuse selle eest hoolitseda. Ja üks kiireloomulisi ülesandeid, mis tuleb lahendada, on mullaharimine. Sellist tööd saab käsitsi teha, kui saidi pindala ei ületa 10 aakrit ja isegi siis on see juba problemaatiline.

Suurte alade jaoks võite kasutada omatehtud minitraktorit mis on ideaalne. Samal ajal ei ole vaja minitraktorit ametlikult edasimüüjalt või tehasest osta, sest selliseid seadmeid saab oma kätega kokku panna, piisab vähemalt minimaalsest tehnoloogiateadmisest.

Kui võrrelda omatehtud autosid tehniliste omaduste poolest tehase omadega, siis paremus jääb viimaste poolele. Väikeste maatükkide harimisel on aga endiselt vale kasutada uut tehnikat. Pealegi on see tingitud mitte ainult kõrgetest kuludest, mis on seotud kütuse ja määrdeainete hoolduse ja ostmisega. See meetod võib mulla struktuuri tõsiselt kahjustada. Seetõttu on omatehtud minitraktor palju eelistatavam alternatiiv. Järgmisena räägime sellest, kuidas minitraktorit kodus kokku panna.

Omatehtud minitraktorite eelised ja puudused

Kui vajate maatüki töötlemiseks seadmeid, siis ärge visake kohe kõrvale ideed luua minitraktor tee seda ise. Lisaks sellele, et saate palju raha säästa, on teil võimalus valmistada masin, mis suudab näidata palju rohkem funktsionaalsust kui suurema võimsusega traktorid. Isetehtud minitraktor võib olla Sulle truuks abimeheks, mida saab kasutada nii juurviljaaedade kündmisel ja viljapuuaedade istutamisel kui ka külvipindade harimisel, väikeveoste vedamisel ja saagikoristusel.

A selliste seadmete tootmiskulud on nii väikesed et ühest tööhooajast piisab kõigi kulude katmiseks. Fakt on see, et sellise traktori valmistamiseks sobivad agregaadid ja mehhanismid, mida saab laenata katkisest seadmest või osta soodsa hinnaga. Mõned omanikud näitavad selles küsimuses sageli üles leidlikkust ja, võttes aluseks muu varustuse, teevad selles teatud muudatusi, mille tulemusel on neil omatehtud minitraktor. Loomulikult peate sel juhul minitraktori kokkupanemiseks tegema veelgi vähem toiminguid.

Tõde, siin on mõned miinused mainida. Minitraktori valmistamiseks on vaja teatud osi, mida ei pruugi olla nii lihtne leida. Raskusi võib ette tulla ka siis, kui teatud mehhanismid ebaõnnestuvad ning pole teada, kas neile on võimalik leida samaväärne asendus. Tuleb meeles pidada, et selliste seadmete kokkupanemiseks kasutatakse agregaate ja mehhanisme, mis on laenatud ammu väljastamata seadmetelt. Seetõttu on võimalik, et teatud detaile ei õnnestu leida.

Omatehtud minitraktori valmistamise oluline etapp on joonise koostamine. Selle õigeks tegemine nõuab tehnilisi oskusi ja teadmisi. Samuti peate arvestama, et minitraktorit kasutatakse koos lisaseadmete ja järelveetava seadmega ning seetõttu peab omanik arvutama mootori veojõu.

Jooniste koostamine

Tavaliselt, kui inimesel on soov isetehtud tehnikat kokku panna, siis kõik saab alguse ideest... Mõned inimesed saavad hakkama ilma paberil esitatud tööplaanita, tuginedes oma tehnoloogiaalastele teadmistele. Kuid mitte kõik pole sellised meistrid, seega on parem, kui alustate omatehtud minitraktori kokkupanekut põhikomponentide joonise ettevalmistamisega.

Kui teil on selle probleemi lahendamine keeruline, võite võtta ühendust oma sõpradega, kui nad on juba pidanud midagi sarnast tegema. Viimase võimalusena võib kasutada Internetti ja proovida sealt vajalikku infot leida.

Pärast valmis joonise saamist saate minitraktori hõlpsalt kokku panna. See pole keerulisem kui ehituskomplektiga mängimine. Skemaatiliselt näeb töö välja selline: peate võtma osa A ja ühendama selle osaga B.

Palun arvestage sellega teatud komponendid ja mehhanismid tuleb enne traktori kokkupanemist eelnevalt ette valmistada... Arvestades, et laenasite need mõnest muust tehnikast, erinevad tõenäoliselt nende suurused ja muud omadused nõutavatest. Kuid kui teil on käes valmis joonis, saate kõiki mehhanisme hõlpsalt muuta, sest teate selgelt, millised need peaksid olema.

Joonise koostamise käigus on oluline otsustada, milline peaks olema minitraktori konstruktsioon. Üsna sageli valivad põllumehed 4 x 4 vaheaja valiku.

See on traktori versioon, mis kasutab liigendraami, mida täiendab nelikvedu. See tehnika on suurepärane võimalus talude töötlemiseks.

Kuidas minitraktorit oma kätega kokku panna?

Pärast joonise koostamist võite alustada vajalike osade ettevalmistamist. Sul peaks laos olema:



Mitte iga omanik ei leia ülaltoodud üksikasju oma talust. Seetõttu olge valmis selleks, et peate läbima kirbuturu ja vaatama ka varuosi müüvaid saite. Kindlasti leiate ühest neist vajalikud osad soodsate hindadega.

Raam

Luumurdude tegemiseks enamasti kasutavad nad metallkanalit # 5 või # 9... See materjal sobib kõige paremini, kuna sellel on vajalik paindetugevus. Kanali põhjal peate keevitamise teel valmistama kaks poolraami. Pärast seda ühendatakse need hingede abil üksteisega. Kinnitusvahendina saate kasutada veoauto sõukruvi võlli.

Võib-olla ei tööta luumurd kellegi jaoks. Sel juhul võib alternatiiviks olla täismetallist raam. Selle konstruktsiooni osana on olemas järgmised elemendid: parem- ja vasakpoolsed küljed ning eesmised ja tagumised risttalad.

Kõrvalliikmete loomiseks võite võtta kanali numbri 10... Ja tagumise ja eesmise traaversi tegemiseks saab kasutada kanaleid nr 16 ja nr 12. Risttala saab valmistada metallvardast.

Mootor

Omatehtud minitraktoril mis tahes mootorit saab paigaldada, peaasi, et sellel on vajalik võimsus. Selleks, et kodus valmistatud seadmed saaksid kõigi ülesannetega hakkama, on kõige parem varustada see 40-liitrise jõuallikaga. Koos.

Enamasti kasutatakse omatehtud minitraktorite jaoks järgmist tüüpi mootoreid:



Samuti saate nende asemel laenata mootori kodumaistelt Žiguli või Moskvichi kaubamärkide sõiduautodelt.

Sellisel juhul, kui otsustate jääda valiku 4 × 4 juurde, siis peate M-67 mootorit muutma: on vaja suurendada ülekandearvu. Kui seda ei tehta, ei piisa jõuallika võimsusest, et seadmed saaksid liikuda. Samuti veenduge, et mootor oleks varustatud täiendava jahutussüsteemiga.

Edasikandumine

Käigukasti ja jõuvõtu võllina saab autolt GAZ-53 laenata vajalikke mehhanisme. Siduri saab võtta GAZ-52-st. Pidage meeles, et neid sõlme tuleb täiustada.

Üks väljakutsetest, mida peate selles etapis täitma, on siduri ja mootoriga sünkroonis hoidmine. Selle jaoks uus sidurikorv on keevitamisel, mille järel see viimistletakse, andes vajalikud mõõtmed. Mootori hoorattaga tuleb teha teatud manipulatsioonid, mille puhul peate lühendama tagumist tasapinda ja looma keskele ka augu. Kui teie talus on treipink, saate neid toiminguid hõlpsalt teha.

Juhtimine

Arvestades, et see mehhanism on mõeldud kasutamiseks minitraktoril, on see hüdrosilindrid peavad olema... Sel juhul on teie omatehtud tehnika paremini juhitav. Pidage meeles, et hüdrosüsteem on keeruline mehhanism, nii et te ei saa seda ise kodus valmistada. Seetõttu tuleb teil leida sobiv põllumajandustehnika ja sealt laenata seal olev hüdrosüsteem. Et hüdraulika korralikult töötaks, peab sinna õli voolama ja seetõttu tuleb hankida pump.

Taga-sild

See mehhanismi saate laenata autolt või veoautolt ja seejärel pange see omatehtud minitraktorile. Kuid kõigepealt peate seda muutma: peate treipingi abil telje võlli vähendama.

Kui te valmissilda ei leia, saate selle koguda erinevatelt autodelt. Pidage meeles, et tagatelg toimib juhina. Seetõttu võite esiosa jaoks kasutada mis tahes saadaolevat mehhanismi, peaasi, et see vastaks vajalikele mõõtmetele.

Rattad

Otsin minitraktori rattad, arvestage nende raadiusega mis peaks olema kooskõlas tehnika kasutamise eesmärgiga.

• Kui kavatsete selle masinaga kaupu vedada, siis on kõige parem valida kettad raadiusega 13-16 tolli.
• Kui vajate põllumajandustööde tegemiseks minitraktorit, siis on soovitatav paigaldada sellele rattad raadiusega 18-24.

Järeldus

Privaatne talud peavad igal aastal lahendama palju probleeme seotud maa hooldamisega. Sellise töö jaoks vähem aega ja vaeva kulutamiseks vajate spetsiaalset tehnikat. Tehasetraktori ostmine pole kõigile jõukohane, nii et paljud kaaluvad võimalust teha oma kätega omatehtud minitraktor. Sellise masina valmistamine pole nii keeruline, kuna selle jaoks kasutatakse muud tüüpi tehnoloogia komponente ja mehhanisme. Et aga kokkupandud auto oleks töökorras, tuleb esmalt koostada joonis ja sellest kogu kokkupaneku käigus kinni pidada.

Minitraktor on põllumajandussektoris äärmiselt kasulik tööriist. Nad saavad teha kümneid erinevaid töid: talivilja istutamisest kuni koristamiseni ja lumekoristuseni. Kui põllumehel on oskused seadmete ja tööriistade käsitsemiseks, ei ole seadme iseseisvalt kokkupanek tema jaoks kuigi keeruline. Sel juhul on põhiseadme maksumus minimaalne.



Tööriistad ja materjalid

Väiketraktor on põllumeeste töös suureks abiks. Nad saavad harida isiklike ja suvilate maad ning koristada. Seadme suureks eeliseks on see, et sellega saab ühendada mitmesuguseid lisaseadmeid. Kompaktne miniseade sobib kõigile, kuid see maksab palju raha. Isegi Hiina tootjad on viimastel aastatel hakanud hindu oluliselt tõstma. Seetõttu teevad mõned käsitöölised oma kätega väikeseid üksusi ja need mehhanismid ei ole kvaliteedilt halvemad (mõnikord isegi paremad) kui tehasetooted.



Enne sellise töö alustamist peaksite mõistma, kuidas see või see sõlm töötab, kuidas see töötab, millised funktsioonid sellel on. Selliseid seadmeid on talus vaja reeglina 3-4 tüüpi tööde jaoks, seetõttu saate üksuse loomisel "aktsente asetada", näiteks tugevdada raami (kui sellel on suurem koormus) või pane laiemad rattad, kui põhitöö toimub põllul.



Minitraktori valmistamine on üsna lihtne, see ei erine palju tõelisest traktorist. Kõigepealt peaksite koostama plaani diagrammi, kuidas sellist agregaati luua. Turul on palju kasutatud varuosi mootorratastelt, VAZ-idelt ja UAZ-delt, nii et sobiva üksuse leidmine ei ole keeruline.

Tala / silla saab teha täiendavate kinnitusdetailidega, kuna sageli pole tehase kolleegidel vajalikku tugevustegurit. Omatehtud traktor võib olla ilma kabiinita, kuid see ei ole alati õigustatud, eriti kui töötate kuumal või külmal aastaajal. Jõuvõtuvõll on jõuvõtuvõll, mis võimaldab kasutada lisaseadmeid. Võlli tüübid:

• konjugaat,
• autonoomne;
• töötavad sünkroonselt.



Raami saab valmistada nurkadest "6" või torudest läbimõõduga 45 mm. Selleks, et konstruktsioon oleks stabiilsem ja vastupidavam, keevitatakse nurkadesse metallplaadid (6 mm paksused). Kontrollpunkti saab võtta VAZ-ist. On oluline, et selle töökorras oleks vähemalt kolm edasi- ja üks kiirus tagasi. Veojõudu saab "laenata" mootorvankrilt. Roolisammas sobib ideaalselt kodumaisest autotüübist "Zaporožets". Samuti on reaalne teha minitraktor erinevate mootoritega - nii ühesilindrilise õhkjahutusega kui ka neljataktilise karburaatormootoriga. Sellised elektrijaamad sobivad ideaalselt põllumajandusmasinate loomiseks.







Oma kätega minitraktori valmistamise eelised:

• madal hind;
• saate luua seadme, mis vastab kõige paremini isiklikele vajadustele.





Puuduste hulgas on järgmised:

• traktori loomise protsess võib tunduda töömahukas ettevõtmine neile, kes on tehnikaga vähe töötanud;
• automootorid töötavad bensiiniga, mis on kallim kui diisel;
• föderaalmaanteedel ei saa sellise varustusega sõita, saab trahvi.



Kuidas seda ise teha?

Miniatuurse traktori loomine algab raami paigaldamisega, mida saab valmistada torudest. Selline struktuur tuleks teha võimsaks, kuid samas ei tohiks see olla väga raske. Sageli tehakse raam kahekordseks. Populaarsed on ka GAZ-52 nelikveoga nn puruneva raamiga üksused. "Murduv" raam võimaldab pöörata traktorit väikese raadiusega, mis suurendab seadme manööverdusvõimet. Minitraktori olulisemad plokid:

• rattad;
• sillad;
• edasikandumine;
• toitepunkt.





Kodus iseseisvalt valmistatud minitraktorit hakatakse looma jooniste ja skemaatilise plaani uurimisega. Võttes lähtepunktiks "seotud" projekti, saate seda redigeerida, teha oma kohandusi. Pärast individuaalse projekti koostamist joonistatakse see Whatmani paberile. Järgmisena peate koguma kõik vajalikud komponendid, looma tulevase üksuse aluse. Raami mõõtmed võivad olenevalt masina otstarbest varieeruda – see võib olla 1,5-2,5 meetrit pikk, 1,3-1,8 meetrit lai.





Väga oluline seade on hüdroajam, mis annab töös palju eeliseid ja võimaldab juhtida väga erinevaid seadmeid. Hüdraulikaseade on selles osas eriti väärtuslik. Selle olemasolu võimaldab kasutada mitmesuguseid lisaseadmeid - alates KUHN-ist kuni lumeharjani. Hüdraulika koosneb:

• hüdrosilinder 76x80;
• turustaja P82;
• pump NSh12.







Pump töötab 1000 pööret minutis ja mõnikord tuleb see välja lülitada. Mootoriga pole asi keeruline, elektrijaama saab varustada igast autost või mootorrattast.

Päris hea mootor UD 25. See on kahesilindriline agregaat, mille töömaht on 12,2 liitrit. sek., mootori maht - 0,43 liitrit. Mudel on väga edukas, kuigi seda enam ei toodeta, kuid järelturul on selliseid üksusi tohutult palju. Selline mudel ei maksa rohkem kui 8 tuhat rubla. Kontrollpunkti saab võtta VAZ-ist või ICEst "Ant". Kui traktorit kasutatakse põllul, on mõistlik võtta rattad 20-24 tolli. Esitala on lihtne ette valmistada:

• kokku on pandud kaks "nukki", mida saab "žigulist" võtta;
• torust (45x45 mm) valmistatakse keevitamise teel ruut;
• raami külge kinnitatakse keevitamise teel nurgapostid "4", nende külge on paigaldatud ja kinnitatud pöörde "nukid", pange rooli.







Miniagregaadi talal on pöördemehhanism, mis on võetud VAZ-ist koos ristmikuga. Sarnase eseme saate võtta ka UAZ-ist. On väga oluline, et sildadel oleks ühtsed käigukastid. Seda tuleb teha nii, et ratta pöörlemissuhe oleks sama. Kontrollpunkt võetakse igast autost. Kahe kastiga on mehhanism veelgi funktsionaalsem.

Oluline on arvestada, et hüdrovõimendi paigaldamisel kulub teatud mootori võimsus selle hooldamisele. Kui mootor on väikese võimsusega, on parem klapi korpust mitte paigaldada. Jõuvõtuvõll hakkab pöörlema ​​vastavalt mootori väntvõllilt, see sõltub elektrijaama pöörete arvust. Samuti on sünkroonset tüüpi jõuvõtuvõll, selle pöörlemissuhe on seotud mehhanismi ülekandearvuga. See funktsioon on nõutud näiteks külvikampaania läbiviimisel.



Punktvedrustuse loomine võimaldab kasutada tehnika jaoks lisavarustust. Väga oluline on ka kolmepunktivedrustus, mis peab olema dünaamiline nii horisontaalselt kui vertikaalselt, et saaksid masinat paremini juhtida. Soovitav on panna pidur tagaratastele. VAZist saab võtta valmis agregaate, sealt saab ka piduriklotse "laenata". Sidurit saab eemaldada igalt vanalt Žigulilt või GAZ-ilt. Rool on samuti VAZist võetud. Parem on anda seadmele kabiin, siis on see mugavam töötada, tööviljakus suureneb märkimisväärselt. Selle sõlme saab valmistada 20-25 mm läbimõõduga torudest, mis on keevitatud raami kujul. Seejärel saab selle polsterdada:

• vineer;
• tinaga;
• plastist.





Igal seadmel on oma omadused, nii et joonis tuleks alati siduda konkreetse seadmega. Näiteks on sageli vaja paigaldada mehhanismid:

• pardal pöörlev;
• tagarattavedu;
• väike liugjuhtimismehhanism.





Tavaliselt ei ületa kabiini kõrgus poolteist meetrit, lagi töötaja pea kohal peaks olema 20-30 cm kaugusel.Enne kabiini valmistamist tuleks toote “skelett” puidust kokku panna. plokid. Kui kõik on mõõtmetega selge, saate torusid lõigata. Raami kinnitused tehakse keevitamise teel. Pärast lengi valmimist see mantlitakse, paigaldatakse klaasile raamid jne. Kõige aeganõudvam töö juures on uste loomine. Peate paigaldama järgmised elemendid:

• õhukesed torud;
• nikastused;
• kinnitus.





Konstruktsioon peab olema ühtaegu kerge ja tugev. Ukse automaatseks sulgumiseks saab paigaldada gaasitõstukid. Seestpoolt saab kabiini katta kunstnahast või vahtmaterjalist lehtedega, kui peate töötama külmal aastaajal. Röövikutraktori saab teha ka oma kätega. See tehnika on väga dünaamiline ja väle. Rööpad mõjuvad maapinnale õrnalt, seega on sellise mehhanismi kasutamine mitmes mõttes kasulik.





Raam on valmistatud nurkadest, torudest või kanalitest. Mootorile on parem paigaldada diisel. VAZ-ist saab "võtta" ka esi- ja tagatelje. Hea kontrollpunkt on GAZ-53-s. Röövikud on valmistatud rehvidest, need lõigatakse maha külgseinte veski abil. Saadud identsetele kummitoorikutele paigaldatakse rattad. Selleks, et auto saaks dünaamiliselt sooritada manöövreid (pöördeid jne), on hädavajalik paigaldada diferentsiaal, mis võib vajadusel taga- ja esirattad välja lülitada. Seda tehakse nii: vajutatakse piduripedaali, lülitatakse diferentsiaal. Üks ratas külmub, teine ​​jätkab liikumist, seade pöördub sel juhul ümber.





Kauba tõukerattalt

Kui teete tõukerattast traktori (näiteks "Tula 210"), siis ei kaalu see rohkem kui 90 kg. Kui põhiüksused võetakse ühest "allikast" (see võib olla "GAZ", "VAZ" või "Oka"), kulub osade ülevaatamiseks ja paigaldamiseks vähem aega. Mootori võllile asetatakse ühe poolusega magneto. Lõppajamite (1: 4) paigaldamisel saab mehhanism töötada minimaalse kiirusega, samas kui veojõud ei muutu. See tegur on väga oluline nii saagikoristuse kui ka külvi ajal.



Raam on valmistatud nurkadest "4". Kütusekonteinerit saab "laenata" sõiduautost või valmistada ise 2 mm teraslehest. Sellise minimehhanismi abil saate transportida kuni kolmsada kilogrammi erinevat kaupa, künda kuni 17 cm sügavuselt.

"Okast"

Minitraktori saab valmistada Okast varuosi võttes. Väikeauto suudab edukalt sobitada väikese põllumajandusüksuse parameetritega. Igal juhul rattad, mootor, kütusepaak, käigukast – kõik need komponendid võivad hästi sobida. Selline seade erineb võimsuse ning kütuse ja määrdeainete ökonoomse tarbimise poolest. Selline mehhanism saab hakkama järgmist tüüpi töödega:

• hilling;
• mulla töötlemine;
• kündmine;
• kaupade transport.



Alates "Oka" kasutatakse järgmisi sõlmi:

• toitepunkt;
• edasikandumine;
• sillad;
• rattad;
• roolivardad;
• šassii.







Tootmiseks on vaja tööriistu ja mõningaid materjale:

• keevitusmasin;
• kruvikeerajad;
• turbiin;
• metallist lehed.









Raami tegemiseks on vaja paari pehmust (10 kanalist), samuti kahte traaversi (12 ja 16). Külgkinnituseks võite kasutada nurka "6". Parem on panna neljasilindriline mootor, mille töömaht on 45 liitrit. koos., kuna sellel on õhkjahutussüsteem. Silda ei ole vaja ümber ehitada, selle võib jätta muutmata. Ülekande tegemiseks peate käigukasti kinnitama alusraami külge. Mootori hoorattas lõigatakse tagasein ära, keskele lõigatakse auk.



Hüdraulikasüsteemis õige rõhu säilitamiseks on vaja pumpa, mis asetatakse võlli lähedale. Iga võlli ratast veab käigukast. Kui ebatasasel maastikul ja põllul on palju tööd, on parem panna suuremad rattad (kuni 24 tolli). Tavaliselt on sellised üksused kokku pandud ilma vedrudeta. Parem on tugevdada külgmised osad nii eest kui ka tagant. Kontrollpunkti on lubatud võtta Okast. Kui paigaldame mootori UD2-st (see on võimsam), on võimalik töötada suurte sektsioonidega ja transportida raskeid koormaid. Paigaldatud on kabiin, valgustus, kütusepaak.



LuAZ-ist

"LuAZ"-st valmistatud seade võib olla nelikveoline ja tagaveo saab vajadusel välja lülitada. Sellise traktori valmistamiseks kulub vähe vaeva ja tööaega. Mootori saab tarnida Sadko DE-310, sellele saab tarnida kaks käigukasti. Raam on valmistatud nurkadest või kanalitest. Hüdraulika tööks kasutatakse H12 pumpa, 78x110 hüdrosilindrit, selles töötab jagaja P82. Pumpa kasutatakse ainult mõnel juhul. Võlli, nagu ka käigukasti, saab võtta igalt mootorrattalt, vahel lõigatakse (või pikendatakse) võlli, pannakse uus "tärn". Jõuvõtuvõlli on ka lihtne valmistada, see ei ületa 1,5 tuhat pööret minutis.



"Žigulis"

Lihtsaim viis on luua Žigulist traktor, see on kõige vastuvõetavam variant. Selle jaoks leiate alati mitmesuguseid varuklotse. Žiguli elektrijaam töötab paraku bensiiniga, mis tänapäeval ei ole odav. Lõviosa põllumajandustehnikast töötab diislikütusel. Žiguli minitraktori loomise projekti kavandamisel tuleks lahendada mitu küsimust. Mootor asetatakse juhi ette ja sellel peab olema kaitseekraan. Raam on valmistatud nurkadest "4", selle suurus on 1,2 x 2,1 meetrit. Kütusepaak asub taga, saab ise teha plekist või võtta suvalisest sõiduautost.



Esivedrustus on tingimata tugevdatud. Sõit toimub 4 rattal. Kõik tööd tehakse vastavalt järgmisele algoritmile:

• skemaatiline joonis on koostamisel;
• raam on valmistatud;
• luuakse keha;
• kõik sõlmed on lingitud;
• rool on paigaldatud.



Zhiguli 2106 minitraktor on piisavalt võimas, et teha kõik vajalikud tööd ja kanda kuni 500 kg raskusi. Samuti saate selle loomisel võtta erinevaid sõlme. Käigukast on võetud GAZ-53-lt, sillad Žigulilt. Rattad saab võtta MTZ-84-st. Rataste paigaldamisel tuleks tugevdada telgesid, samuti võib vaja minna pidurit.

VAZ-i mootori võimsus on 59,4 hobujõudu (on ka võimsamaid). Mootori töömaht on 0,65 liitrit. Sellel on hea kasutegur ja suhteliselt madal kütusekulu. VAZ-ist minitraktori loomisel peaksite eriti hoolikalt joonistama kõigi üksuste paigutuse ja asukoha. Kohe alguses peaksite otsustama asukoha üle:

• kütusemahutid;
• elektrijaam;
• kaitseekraan;
• kajutid.



Ratsionaalne on raam lühemaks muuta ja parem on panna võimsam vedrustus. Kontrollpunkti saab võtta ka GAZ-53-st, rattapaarid erinevatelt autodelt. VAZ-ist sobivad ainult tagasild ja rooliplokk. Kui plaanid hõlmavad nelikveo paigaldamist, siis vajate vähemalt 42-liitrist mootorit. Koos. Selline seade suudab tõmmata hüdraulilist kardaanvõlli ja töötab normaalselt suurenenud koormusega. Parem on teha nelikveoga traktor.



VAZ-ist minitraktori loomise protsess:

• raamiga keevitustööde tegemine;
• šassii paigaldamine;
• rataste ja kütusepaakide paigaldamine;
• elektrijaama ja jõuülekannete paigaldamine;
• kabiini, kaitseekraani (korpuse) paigaldus.



Töö oluline osa on tagasilla lühendamine:

• tass lõigatakse ära, ääriku rõngas eemaldatakse;
• pooltelg eemaldatakse, töödeldakse;
• tassi sisse puuritakse auk;
• telgede võllid on joondatud ja keevitatud;
• sild sisestatakse valmis süvendisse;
• keevitustööd on pooleli;
• sild kinnitatakse V-kujulise konstruktsiooni abil raami külge.



"Zaporožetsist"

Traktori valmistamiseks "Zaporožetsist" peaksite töötama sõlmedega. Esi- ja tagatelge saab veidi lühendada. Zaporožetsi käigukast pole eriti võimas, selle saab asendada VAZ-i käigukastiga. Hüdraulika on korras, aga voolikud ja liitmikud tuleb ehk uuemate vastu välja vahetada. Kabiini raam on valmistatud 2 cm läbimõõduga torudest, mis on kaetud vineeri või PVC-lehtedega. Zaporožetsi mootor on traktorile üsna sobiv, kuid võite panna midagi võimsamat. Kui installite VAZ-i kontrollpunkti, saate töötada mis tahes manustega. Kõik kasutatud seadmed tuleb põhjalikult puhastada ja kontrollida.



Mootorrattalt

Uurali mootorrattast saate ka traktori kokku panna.

Seda tehti nii:

• Raam on keevitatud, mis koosnes kahest plokist. Toru pikkus on 2,1 meetrit ja laius 0,95 meetrit.
• Käigukasti tarnib VAZ. Pöördemomendi impulss edastatakse läbi keti "ketirattale", seejärel läheb esi- ja tagateljel olevale sõukruvi võllile.
• Paigaldatud on elektrooniline süüde, mis on võetud mudelist "VAZ2109".
• Paigaldatud on kaks käigukasti - mootorrattalt ja autolt Moskvich 412.
• Sõit on täis tehtud. Silindrid on õhkjahutusega.
• Roolivardad on võetud "Moskvitšist".



Masin osutub üsna võimsaks, sõidetavaks, "vedab" raskusteta kuni 0,5 tonnise koormaga haagist.Võib kasutada nii põllutöödel kui ka ala lumest puhastamisel.

Ohutustehnika

Traktoriga töötades järgige ettevaatusabinõusid:

• traktoril töötamiseks peab teil olema eriväljaõpe;
• enne mootori käivitamist on käiguvahetus asendis "H";
• hüdrojaotussidur asetatakse neutraalasendisse;
• veetakistust saab ületada, kui selle sügavus ei ületa ühte meetrit;
• haagisel on keelatud vedada inimesi ja loomi;
• sõidu ajal tohib kabiinis viibida ainult kaks inimest;



• seadme põrandal peab olema kummist matt;
• enne töö alustamist peaksite ennetavalt kontrollima mootorit, kabiini, kinnitusi, käigukasti;
• kui auto on pikka aega tühikäigul seisnud, tuleks sellega "sõita" tühikäigul, ilma koormateta;
• rooli käik ei tohiks olla suurem kui 0,44 rad (26 °), indikaatoriga 0,62 rad (36 °) on vaja hinged reguleerida;
• pidureid tuleks regulaarselt kontrollida ja vajadusel reguleerida;
• pneumaatilise süsteemi rõhk peab olema umbes 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

Minitraktor on täpselt samasugune põllumajandustehnika kui traktor, kuid veidi väiksema jõudlusega, mis ohverdatakse väledusele ja ökonoomsusele. Lisaks on mõned neist nii kerged, et neid saab haagises transportida. Väikesed traktorid täidavad kõiki samu ülesandeid, mis nende kõrgema klassi kolleegid. Samuti saab neile kinnitada kinnitused pinnase töötlemiseks ja väetamiseks, territooriumi puhastamiseks ja erinevate kaupade transportimiseks. Lisaks on paljudel traktoritel, isegi iseseisvalt valmistatud traktoritel, pöördajam abiseadmete ja hüdraulika jaoks.

See erineb möödasõidutraktorist ennekõike selle poolest, et tegemist on täieõigusliku põllumajandusmasinaga. Muidugi on võimsal tagantkäiva traktoril ka arvestatav funktsionaalsus, aga sõites peavad nad kogu aeg kõndima. See on väga väsitav, eriti suurel põllumaal töötades. Ja tehes sellest isegi kõige väiksema iseliikuva masina, väsib operaator palju vähem.
Mõistes minitraktorite kõiki eeliseid, loovad kodumaised leiutajad oma osavate kätega, mõnikord esmaklassilisi isendeid ning Internetist leiate nüüd selliste omatehtud toodete kirjeldusi, diagramme ja isegi valmis jooniseid.



Minitraktorite kujundused

Enamasti muudavad traktorit tootvad amatöördisainerid mõnda seeriatoodet, lisades mõned komponendid ja kõrvaldades teised. See on lihtne viis, kuid see pole alati teostatav. kogu masin peab olema saadaval.
Ja omatehtud traktorite nullist loodud disain on igal juhul individuaalne, nii et tänapäeval on lahenduste mitmekesisus lihtsalt mastaapne.
Näiteks minitraktori raam tehakse terviklikuks ja purunevaks (nn "murdmiseks"), pööramine toimub juhitavate ratastega ja pardal, paigutus on klassikaline või eraldi moodulite kujul, mis võimaldavad teil muuta seadme otstarvet. . Paigaldage hüdrosüsteem ja jõuvõtuvõll.

Traktor tootjalt omatehtud toote hinnaga - kogu mudelivalik. Ostame isetehtud põllutöömasinale häid lisaseadmeid kasutades linki. Sellest artiklist loeme - lihtsaim viis minitraktori kokkupanemiseks möödasõidutraktorist.

Allpool pakutav isetehtud minitraktor on üks lihtsamini valmistatavaid ning võimaldab saadaolevate materjalide ja osadega hakkama.



Kuid loomulikult on neil, kes hakkavad midagi ise, oma kätega tegema, tehnilisi oskusi, tööriistaga töötamise ja jooniste lugemise oskust. Ja mis kõige tähtsam, et selleks oleks palju aega ja suur soov.

Raam

See on valmistatud valtsmetallist. Tugevuse arvutamine on tänamatu ülesanne (ja antud juhul pole see vajalik), nii et peate lihtsalt eelnevalt paika panema mitu varu. Sellest lähtuvalt on omatehtud minitraktori jaoks parim lahendus kanali nr 6 kuni 12 kasutamine. Ühtesid "sälke" ja "painde" teha ei tasu, sest see muudab projekti oluliselt keerulisemaks ja suurendab selle maksumust. Tavaline tasane "redel" on lihtne ja paljudele ligipääsetav.



Nagu praktika näitab, on omatehtud traktori puhul kasulikum kasutada suuremat veerevat kanalit (kuni 20) eesmise ja tagumise traversina (risttalad), sest hiljem kinnitatakse nendele traaversidele erinevad tööorganid ja abiseadmed. Pealegi on parem asetada see riiulitega. Külgdetailide kanaleid (pikitalad) saab paigutada nii sisse- kui ka väljapoole. Kütusetorud ja torud on paigaldatud külgmiste osade sisse, mis on loomulikult kaitstud.

Kujult on omatehtud toodete jaoks lihtsaim raami kujundus kahe või enama ristkülikuga ristkülik, kuid trapetsikujulisel raamil on palju suurem jäikus. Esiosa laius peaks olema väiksem, et see vastaks juhitavate rataste minimaalsetele mõõtmetele ja et oleks võimalik jälgida liiklust rangelt piki põllureast. Külgdetailide ja traaverside liitekohad tuleb tugevdada kiilude keevitamise teel.

Paigutus

Iga traktori agregaatide suhteline paigutus on ajalooliselt välja kujunenud juba ammu.
Iseliikuva sõiduki klassikaline paigutus on järgmine: mootor asub ees, pikisuunas, esisilla kohal. Sellega on siduri kaudu ühendatud käigukast, millele järgneb ülekandekast ja selle taga veosild. Agregaatide võllid on omavahel ühendatud kardaanvõllide ja (või) sidurite abil.



Selle skeemi järgimine on minitraktori loomisel parim valik, kuna võimaldab olemasolevaid agregaate rakendada neid muutmata.
Paljude omatehtud traktorite loojate kogemuste kohaselt on parem sõlmed kokku panna "paigas", ilma tarbetuid jooniseid ja arvutusi tegemata. Parim võimalus on asetada kõik omatehtud toodete põhikomponendid ja mehhanismid valmis raamile, paigaldades need ajutistele tugedele (mugavalt - puitplokkidele) ja pärast parima vastastikuse positsiooni leidmist teha kinnitusklambrid. Kuid me ei tohi unustada, et kõik omatehtud traktori seadmed peavad olema kinnitatud läbi vibratsiooni summutavate tugede (kummipadjad). Parim on neid laenata samast tehnikast, millest ühik on võetud. Arvestada tuleb veel ühe olulise teguriga. See on kaalujaotus, st. minitraktori kogumassi jaotus mööda esi- ja tagatelge. Kõige vastuvõetavam variant - 60% massist langeb veoratastele, 40% - juhitavatele ratastele.

DIY mootor

Tõukejõu ja kaalu suhte, kaalu, kättesaadavuse ja madalate remondikulude seisukohast on kõige loogilisem kasutada klassikaliste mudelite VAZ-i autode mootorit - aastatel 2101–2107 kodus traktori valmistamisel - alates 2101. kuni 2107. Neid leiab heas korras vanametalli hinnaga. Kui veab, võib üks masin annetada enamiku minitraktori osadest.

Mootor koos siduri ja käigukastiga on fikseeritud ühtse üksusena, mis muudab omatehtud traktoriga töötamise lihtsamaks ja säästab looja paljudest raskustest. Veepumba võllile ("pump") on hädavajalik paigaldada ventilaatori tiivik, isegi kui seda seal polnud. Põllumajandusmasinate kiirus on ju palju väiksem kui autodel, seetõttu on minitraktori mootori töörežiim sama, mis liiklusummikus seistes, mida peetakse iga mootori jaoks keeruliseks. Järelikult vajab isetehtud traktori jahutussüsteemi radiaator sundõhuvoolu.

Edasikandumine

Nagu eespool mainitud, on soovitatav paigaldada kogu elektrijaam omatehtud tootele. Sel juhul on hiljem minitraktoril juba vähemalt neli edasi- ja üks tagasikäik. Jääb vaid kokku leppida traktori mootori optimaalne pöörete arv ja vajalik pöörete arv. Selleks piisab iga nelikveolise auto ülekandekastist. Kõige sobivam variant on UAZ. Muide, varem kaalutud komponente saab kasutada ka UAZ-ist, kuid need on raskemad, saadud traktori tarbimine on suurem ja kogu selle võimsust kasutatakse harva.



Hea element võllide ühendamiseks on elastne sidur, mis paigaldatakse VAZ-i käigukasti väljundvõllile. Pärast ülekandekorpuse ääriku tegemist saate ilma vahekardaanita hakkama. Kuid "razdatkast" kuni veoteljeni on vaja kardaanvõlli, tk. seal on koormused oluliselt suuremad ja ühendus ei pea neile vastu.
Omal käel traktori ehitamisel on kõige parem kasutada veosilda ka UAZ autolt, millel on lõppajamid. See suurendab esiteks veojõudu ja teiseks kliirensit (mis on soovitav viia kuni 450 mm). Isetehtud minitraktori vajalik gabariit saadakse telje sukad ära lõigates (kitsendades) või tehes vahetükid rataste kinnitamiseks (laiendamiseks), sest UAZ-i nimirada on 1445 mm, mis ei kattu põllumajandussõidukite jaoks aktsepteeritud vahemikega (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Šassii ja jõusüsteem

See omatehtud minitraktori süsteem kordab peaaegu täielikult tööstuses toodetud traktorite oma ja erineb mõne olulise punkti poolest autost. Peamine erinevus seisneb tagavedrustuse puudumises, st veosild ei ole vedrudega raami külge kinnitatud, vaid on selle külge jäigalt kinnitatud. Seda tuleb teha, kui plaanitakse valmistada mitte ainult traktor ise, vaid ka kõik selle jaoks kasutatavad põllutööriistad, millega seda kavatsetakse kasutada. Kuna omatehtud minitraktori tagaosa külge kinnitatud lisaseadmed, nagu adrad, äkked, niidukid ja muud, koormavad tagatelge väga tugevalt ja kui viimasel on tagavedrustus, muudavad selle kiiresti kasutuskõlbmatuks. Omatehtud traktoril saab esitelje paigaldada ka ilma vedrustuseta, mugavus oluliselt ei vähene. Veoautode (ZIL, KAMAZ, KrAZ) kardaanliigeste kahvleid on mugav kasutada tihvtidena, mille varuosi võib leida autoteenindustest ja metalli vastuvõtukeskustest. Kaks kahvlit keevitatakse tala külge või otse raami külge, jälgides joondamist, ja kaks kahvlit keevitatakse doonorauto roolinuppude külge. Ka roolihoovastik koos rooliseadmega on täielikult laenatud.

Oma kätega tehtud traktoril pole mõtet kasutada pidurisüsteemi selle "auto kujul", sest mitte need kiirused. Piisab ainult seisupidurist. Mehhanismi juhitakse aga mitte kangist, vaid fikseeritud allasurutud asendiga pedaalist. Seejärel saab isetehtud toote liikumist aeglustada ja parklas fikseerida. Rattaid on kõige parem kasutada põllumajandusmasinatelt, kuna neil on vajalik turvis, kuid maasturite või kergveokite rehve on täiesti võimalik kohandada, lõigates neile soovitud turvisemustri (parem - isepuhastuseks "kalasaba"). Rehvirõhud on empiiriliselt sobitatud, et leida mugavuse ja jõudluse optimaalne kombinatsioon.

Elektrik isetehtud traktoril

Võite kasutada mis tahes osi millest iganes, peaasi, et generaatori ja tarbijate pinge klapib. Ärge unustage, et laetav aku on happega anum, nii et see peab olema väga kindlalt fikseeritud. Soovitatav lahendus on paigutada see minitraktori istme alla spetsiaalsesse kasti või lihtsalt piirdeaeda.



Esi- ja küljetuled, samuti pidurituled on soovitavad, kuid mitte kohustuslikud. saate oma töö tulemusi kasutada ainult muust transpordist eemal.

Maanteeliiklus

Mitte kõik omatehtud minitraktorite disainerid ei käi avalikel teedel. Ja see on õige, kuna meie riigis on loetletud rida rangeid nõudeid, mida mööda neid liikuv transport peab täitma. Isegi kui kõik läks hästi ja toode vastab kõigile nõuetele, on selle kinnitamiseks vaja sertifikaati, mis on väga kallis.



Seetõttu on omatehtud traktoriga teedel sõitmine keelatud. Kui peate selle töökohta toimetama, siis on parem seda teha haagisel. See on üks põhjusi, miks nad püüavad omatehtud toodete valmistamist lihtsamaks muuta.