Tihti võib kuulda küsimust, miks helisignaal Renault Loganil ei tööta. Selle põhjuseks on selle disaini mõned omadused. Seetõttu ebaõnnestub see seade üsna sageli, tegelikult on see arendusinseneride viga. Sellist riket võib leida isegi uutel masinatel. Sel juhul lahendatakse probleem ilma suurema jututa garantii korras. Kuid remont on väga lihtne. Ja enamikul juhtudel pole isegi mõtet volitatud edasimüüjat külastada. Isegi kui teete selle pisiasja ise, ei eemaldata teid garantiist. Remondi lõpuleviimiseks kulub pool tundi.

Miks helisignaal Renault Loganil ei tööta? Sellele küsimusele vastamiseks on vaja üksikasjalikumalt kaaluda selle seadme disaini. Lüliti ise asub kaug- ja lähitulede lülitushoova otsas. See paigutus pole eriti mugav ja põhjustab paljude autojuhtide kriitikat. Sellest tuleb lüliti juhe sarve külge. Mis omakorda on fikseeritud vasakul küljel asuvas mootoriruumis. Projekteerimisel on kasutatud ka kaitset.

Diagnostika

Kõigepealt peate välja selgitama probleemi allika. Helisignaali ebaõnnestumisel on ainult 3 põhjust. Vaatleme neid üksikasjalikumalt:

• Kontrollime kaitsmeid. See põleb üsna sageli läbi. Mõjutab selle eelarveauto disaini puudumist. Enamasti on kaitsme sisse lülitatud 15 A (F17) salongis asuvast seadmest. Samuti on vaja kontrollida mootoriruumis olevaid kinnitusplokke. Kaitsmed on olemas 60 A kontrolli kaitsmeid F01 Ja F02. Kui kaitsmete kahjustused tekivad regulaarselt, tuleks kontrollida kogu elektriahelat, mille eest nad vastutavad. Kusagil tekkis lühis;
• Kontrollime sarve, selleks tuleb esmalt laastud juhtmetega liigutada, vahel aitab. Test ise seisneb sarve kontaktide hüppamises. Kui see töötab, kostab helisignaal;
• Diagnoosimise kõige keerulisem osa on lüliti enda kontrollimine. Seda saab teha ainult. Sellega seoses kantakse see konstruktsioonielement üle alles pärast kõigi muude põhjuste välistamist.

Vigane roolisamba lüliti on sellise rikke kõige levinum põhjus. Seetõttu käsitleme seda tööd üksikasjalikumalt.

Lülitite remont

Nagu juba mainitud, asub signaali lüliti lüliti otsas. Kaug-lähedaste režiimide sagedase ülemineku korral võib helisignaali kontaktrühma juhe maha kukkuda. Samuti katkeb sageli toitejuhe lihtsalt. See on signaali madala usaldusväärsuse põhjus. Mõelge tööetappidele üksikasjalikumalt:

• Aku on välja lülitatud. Seda tehakse lühise vältimiseks;
• Rooli plastkorpus on lahti võetud, selleks peate lahti keerama 2 kuusnurka;
• Me eemaldame kangi platvormi, see on kinnitatud kahe isekeermestava kruviga;
• Uurime helisignaali lülitit. Pöörake tähelepanu punase traadi seisukorrale. Enamasti katkeb see kontaktrühma külge kinnitamise kohas. Kui see on normaalselt fikseeritud (jootmine on terve), siis tõenäoliselt on põhjus katki läinud traat. See tuleks täielikult välja vahetada;
• Vana traat on joodetud või paigaldatakse uus;
• Kokkupanek pooleli. Pärast aku ühendamist kontrollige helisignaali toimimist.

Traadi vahetamisel tuleb arvestada mitmete nüanssidega. Valige alati sama läbimõõduga traat. Signaalitoon on üsna võimas ja õhukesed juhtmed kuumenevad kiiresti ja võivad sulguda. Samuti peaksite kaaluma traadi asukohta. See liigub pidevalt koos lülitiga. Looduslik isolatsioon on üsna jäik, mis kahjustab seda ja seejärel laguneb juht ise. Traadi vahetamisel on soovitav kasutada silikoonümbrises painduvaid juhtmeid. Need kestavad palju kauem. Samuti on soovitatav vahetada negatiivne (must) juhe.

Enne Renault Logani ahju diagnoosimise ja remondiga jätkamist kirjeldame lühidalt, kuidas selle ventilatsioon ja küte töötavad.

Tuleb selgelt mõista, et need süsteemid töötavad üksteisest sõltumatult.

Niisiis, salongi küte ja ventilatsioon, samuti härmatise ja muud tüüpi niiskuse eemaldamine toimub teistest süsteemidest eraldi. Samal ajal siseneb ahi küttesüsteemi.

Küttesüsteemi põhikomponentide hulka kuulub küttekeha soojusvaheti, tuntud ka kui radiaator. Radiaatori eesmärk on soojendada salongi sisenev õhk juhi või kaasreisija poolt määratud mugava temperatuurini. Radiaator soojeneb jahutusvedeliku ringluse tõttu läbi selle, mis omakorda kuumeneb, eemaldades töötavast mootorist soojuse. Jahutussüsteem on suletud ja rõhu all, mistõttu talub üle 100 kraadi temperatuuri. Elektriventilaatori abil saate juhtida sooja õhu voolu intensiivsust salongi läbi konditsioneeri ja kütteseadme siibrite.

See süsteem sisaldab ka elektriajamiga ventilaatorit, mis tagab ja reguleerib välisõhu juurdevoolu. Õhk juhitakse kliimaseadme ja kütteseadme siibritesse. Süsteemi kuulub ka õhutemperatuuri regulaatori siiber, mis tuleb soojendusest auto salongi. Pööramine määrab nii õhuhulga, mis läbib küttekeha soojusvahetit, kui ka soojusvahetit läbiva välisõhu. Tähelepanu väärivad ka õhujaotusklapid, mis tulevad soojendusest õhukanalite kaudu sõitjateruumi või selleks, et tuuleklaasi puhuda.

Natuke Renault Logani kliimaseadmest

Logani kliimaseade on kompressor, mida juhib mootori väntvõlli rihmarattalt rihm. Kompressori rihmarattal on hõõrdetüüpi elektromagnetiline sidur, mis ühendab kompressori võlli rihmaratta küljest lahti või ühendab need siis, kui konditsioneer töötab vastavalt mootori elektroonilise juhtseadme teatud signaalile.

Töötamise ajal surub kompressor piisavalt kõrgele rõhule aurusti soojusvahetist tuleva külmutusagensi auru. Sel viisil saavutatakse oluline temperatuuri langus.

Kompressorisse on sisse ehitatud rõhualandusventiil, mis suudab täita kaitsefunktsiooni, mis käivitub, kui rõhu tõus ületab kompressori enda väljalaskeava juures lubatud väärtuse. Rõhualandusklapi tööpõhjused võivad hõlmata nii kõrge rõhu eest vastutava ventiili rikkeid kui ka elektriventilaatori rikkeid. Võimalikud on ka muud talitlushäired.

Helisignaali olemasolu autos Renault Logan võimaldab selle omanikul mõnel juhul hädaolukorda vältida.

Mida teha, kui avastatakse selle olulise seadme rike ja heli ei tule sarvest, see tähendab, et helisignaal ei tööta?

Mõned Renault Logani omanikud väljendavad rahulolematust selle ohtliku rikke äkilise algusega. Meie materjal on adresseeritud sellele konkreetsele draiverikategooriale, kuna see käsitleb tõrkeotsingu funktsioone ja meetmeid selle kõrvaldamiseks. Samuti räägime teile, kus helisignaal asub ja kuidas helisignaali parandatakse.

Otsingu olemus

Et kiiresti tuvastada põhjus, mis ajendas Renault Logani helisignaali visalt vaikima, peate esmalt kontrollima kaitsme terviklikkust. Mõnikord võib rike peituda otse signaalis, mida tuleb samuti kontrollida. Kus helisignaal asub, on pea igal Logani omanikul idee.

1. Lähme elemendi juurde.
2. Multimeetriga relvastatud kontrollime pinge olemasolu selle klemmides. Toimingut saab läbi viia assistendiga, kuna selle toimingu (mõõtmise) ajal tuleb helisignaal aktiveerida, vajutades roolil olevat nuppu.
3. Kui pinget pole, liigume turvaelemendi kontrollimiseks kinnitusploki juurde.
4. Kui kaitse on terve, aga voolu ikka pole, siis otsime rikke põhjust rooli kontaktide skeemist.
5. Järgmisena peate helitooni aktiveerimisnupu lahti võtma ja selle kontaktrühma oleku üksikasjalikult kontrollima. Enamikul juhtudel on signaali kadumise "süüdlasteks" kontaktid, kuna nupu vajutamise hetkel võivad need põleda.
6. Nupu elastsed elemendid tuleks puhastada ja määrida. Kui heli siia ei ilmu, ärge heitke meelt, jätkame otsingutööd.

1. Kontrollime relee võimet anda heliseadmele elektrilist signaali.
2. Vajutades nuppu mitu korda, kuulame releed ja veendudes, et selle elujõulisusest pole märke, asendame selle uue elemendiga. Isegi töötava relee korral võib selle väljundite toide katkeda. Kontrollime vooluringi terviklikkust.
3. Mõnikord esineb rikkeid, mis on põhjustatud kõrgepingekaabli läbipõlemisest, mille kaudu releele toide antakse. Siin kontrollime pinge olemasolu relee positiivsel väljundil. Katsetoimingu saate teha multimeetriga ja selle puudumisel testlambiga.
4. Kui pinget ei tuvastata, võtame releeploki lahti ja otsime avatud kontakti. See töö on omaniku enda võimuses ilma autoelektriku kaasamise vajaduseta.
5. Kontrollime hoolikalt positiivse kontakti kaabli terviklikkust kuni peaallikani, sest keegi pole kaitstud voolu kadumise eest.
6. Tavalisteks põhjusteks võib olla oksüdatsioon või massikontakti katkemine Renault Logani kerega. Kui on olemas katkestus, võib sellele viidata tõrge teiste pardasõidukite võrgu voolukollektorite töös.

Näidatud rikked kõrvaldatakse täielikult garaažis. Peamine tingimus on turvameetmete võtmine. Kui helisignaal ei tööta, pöörduge pärast manipuleerimist abi spetsialistide poole.

Summeerida

Helisignaali parandamine autos Renault Logan nõuab lihtsat tööriistakomplekti ja vähest kogemust Renault Logani auto elektriosaga suhtlemisel. Meie materjal sobib juhendiks, mis võimaldab teil rikke tuvastada ja parandada vastavalt siin näidatud toimingute algoritmile.

On teada, et Renault Logan on taskukohane auto ja seetõttu püüab tootja mõne selle elemendi pealt kokku hoida, et seeläbi auto maksumust vähendada. Sellised süsteemid hõlmavad ka helisignaali kontaktrühma, mis asub roolisamba lülitites.

Allpool heliparanduse video.

Helisignaali purunemise peamised põhjused

Enamik autoomanikke ei kasuta igapäevaelus sageli helisignaali. Kuid kui selline rike tuvastatakse, võite juhul, kui autol on garantii ja signaal lakkab töötamast, pöörduda volitatud edasimüüja poole. Samuti saate probleemi ise lahendada.

Alarooli käigukang

Kõige tavalisem signaali rikke põhjus on kaasas olev esivalgustus. Selle lüliti süüdlane, . See võib kontakti kaotada. Samuti märgitakse, et selline konstruktsioon ei suuda alati isegi auto garantiiaega vastu pidada. Kuna kogu juhtmekimp liigub mööda lüliti telge, siis regulaatori pööramisel pöörleb ka kogu kontaktstruktuur, mille tulemusena kaob kontakt ise.

Olukorra parandamiseks peate hoova eemaldama. See ei võta kaua aega, kui teil on kogemusi.

Foto näitab, et traadikiibist kukkus välja must traat, lihtsalt sisestage see oma kohale

Pärast sellist remonti tuleb kõik elemendid kokku panna lahtivõtmise vastupidises järjekorras.

Kaitselülitid

Kaitsmete asukoht põhiseadmes

Samuti ei pruugi helisignaal töötada, kui kaitsme läbi põleb. See asub sõitjateruumi kinnitusplokis.

F17 (15A ja selle värv)- sarvekaitsme number ülaltoodud diagrammil

Tuleb meeles pidada, et Renault Loganil on veel kaks väikest plokki, mis asuvad mootoriruumis. Soovitatav on kontrollida neid kõiki kaitsmete läbipõlemise suhtes.

Piiks ise

Helisignaal ise võib samuti keelduda töötamast. See asub vasakul mootoriruumis. Sellele pääseb ligi alles pärast poritiiva eemaldamist.

Kaitseraua all olev helisignaal on tähistatud punase noolega, selguse huvides eemaldatakse kaitseraud

Aku tuleb lahti ühendada.

järeldused

Neid punkte teades saate iseseisvalt tuvastada helisignaali rikke põhjuse ja selle kõrvaldada.

Üks olulisi elemente, mis tagab ohutuse teel, on hooldatav helinupp. Õigesti ajastatud helisignaal aitab vältida õnnetust või hoiatab jalakäijat sõiduki lähenemisest. Soodsate autode puhul ei erine see element suurenenud funktsionaalsuse poolest ja olukorrad, kui helisignaal ei tööta kõige ebasobivamal hetkel, pole haruldased. Saate selle ise parandada, kui teate rikke põhjust, asukohta ja remondireegleid.

Renault Loganil otsustas tootja paigutada helisignaali nupu selle klassi auto jaoks ebatavalisse kohta - see on vasakul roolisamba lülitil, kus lülitatakse sisse kaug- ja lähituled. See asukoht on tüüpiline kõikide põlvkondade autodele (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017), nii faasile 1 kui ka faasile 2, samuti paigaldatud mootoritüüpidele (14. 1,6 l).

Rikete põhjused

Helisignaali kadumise põhjused võivad olla neli peamist tegurit:

• Läbi põlenud kaitse, mis vastutab seadme töö eest (F17), samuti lisakaitsmed (F01, F02), mis sisalduvad häireühenduse juhtmestiku skeemil. Nende terviklikkuse kontrollimiseks eemaldage vasakpoolse kinnitusploki kilp;
• Juhtmete purunemine, mis on lähitulede sisselülitamisel pidevalt keerdunud;
• Sarve rike;
• Lüliti rike.

Mõnes olukorras saab mittetöötava elemendi parandada, kuid kui see pole võimalik, tuleb see välja vahetada.

Abinõud ja asendusvõimalused

Võrgust leiate palju videoid ja fotosid selle kohta, kuidas helisignaali iseseisvalt lahti võtta ja parandada. Sõltuvalt rikke tüübist sõltub remondiskeem.

Juhtme purunemine

Enne töö alustamist ühendage aku lahti. Seejärel tuleks kaks kuusnurka lahti keerata ja eemaldada roolilt kaitsekate. Pärast seda eemaldatakse kangi platvorm. Kontrollitakse traadi terviklikkust, jootmise kvaliteeti, murdude või joodetud juhtmete olemasolu. Kui juhtmel on näidatud defektid, tuleks see välja vahetada. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Pärast seda peaksite paigaldama aku toiteklemm oma kohale ja kontrollima helisignaali tööd.

Sarve rike

See element (kompressori tüüp) asub kapoti all vasakul küljel. Heli kadumine võib olla tingitud selle rikkest.

Selle parandamiseks või asendamiseks:

• Ühendage masin lahti ja eemaldage aku "-" klemm;
• Eemaldage poritiiva alumine osa (kaitseraud eemaldatakse vahetamisel);
• Ühendage plokk juhtmetega lahti;
• Keerake lahti kronsteini kinnitav mutter;
• Eemaldage signaalikomplekt koos kronsteiniga;
• Remondi ajal puhastage relee ja asendamisel paigaldage uus element.

Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Asendusena saab Logani helisignaali asemel autole paigaldada Volgovi signaali.

Muutusi teevad paljud Logani omanikud, paigaldades auto mõlemale küljele 2 piiksu. Järjestus:

• Esiraud on eemaldatud;
• Helisignaal asub auto paremal küljel;
• Tavalise sarve kinnituspolt keeratakse lahti;
• Paigaldusjalga kasutatakse Volgovski klaksoni jaoks;
• Teise klaksoni side tagamiseks on vaja kasutada ühendusskeemi;

Pärast paigaldamist paigaldatakse kaitseraud oma kohale ja teostatakse jõudluskontroll.

Lüliti rike

Põhjus, miks signaal kadus, võib olla lüliti enda talitlushäire. Sellises olukorras peate panema uue elemendi. Töötamise mugavamaks muutmiseks tuleks avada juhiuks. Paigaldusprotseduur on järgmine:

• Roolisamba katted (tagumine ja ees) eemaldatakse, selleks paiknevad kinnituskruvid puudutusega ja keeratakse lahti. Selleks tuleb süütevõti välja tõmmata;
• Pärast seda, kui lüliti pistikud on välja tõmmatud ja see on lahti keeratud;
• Vastupidises järjekorras paigaldatakse uus ühekontaktiline lüliti.

Pärast paigaldamist peaksite auto käivitama ja süütepooli sisse lülitama, samuti kontrollima, kuidas uus lüliti töötab.

Tähelepanu! Kui helisignaali ja roolisamba lülitit on vaja vahetada, soovitab tootja selle osta vastavalt katalooginumbrile, milles on märgitud osa number. Olenevalt tootmisaastast võib see erineda suuruse ja hinna poolest.

Helisignaali elementide õigeaegne remont või väljavahetamine tagab mitte ainult juhi, vaid ka jalakäijate ohutuse teel. Seetõttu tuleks need teha kohe pärast probleemide avastamist.