Ehitusplatsil, kaevandus- või põllumajandustööstuses ei saa te ilma varustuseta, näiteks frontaallaadurita, hakkama. See on üldlevinud masin, mis kuulub kopa erivarustuse klassifikatsiooni. Manööverdatav ja multifunktsionaalne laadur võib samaaegselt toimida nii ekskavaatori kui buldooserina.

Tehnoloogia omadused

Esilaadur on eraldiseisev varustustüüp, mida kasutatakse maha- ja pealelaadimistööde tegemiseks, samuti pinnase teisaldamiseks ja transpordiks. Nende masinate järele on suurim nõudlus põllumajandustööstuses, kus seadmeid kasutatakse teravilja, väetiste ja muude toodete transpordiks. Külmal aastaajal kasutatakse lume eemaldamiseks sageli autosid.

Lauplaadur toimib iseliikuva masinana, mis võib sõltuvalt kasutatava tööelemendi tüübist täita erinevaid funktsioone:

• laadimine;
• transport;
• ehitusmaterjalide ladumine;
• tõusma;
• püüdmine jne.

Sageli kasutatakse seadmeid puiste-, tükk-, granuleeritud lasti transportimiseks ja mullatööde tegemiseks. Turg pakub valikuid erinevatele laaduritele, mis on jagatud nelja põhitüüpi:

• universaalsed tõstukid;
• eriotstarbelised mudelid;
• koppmasinad;
• kaevandamise minilaadurid;

Esilaaduri tellimisel tuleks arvestada sellega, et hinna määramisel on peamiseks kriteeriumiks tõstevõime, aga ka seadmete funktsionaalsus.

Populaarsed rataslaadurite mudelid ja hinnad

Turg pakub tarbijatele laia valikut eriseadmeid, mis erinevad nii tehniliste omaduste kui ka varustuse ja mõõtmete poolest.

JCB 456 ZX

Mudel on varustatud panoraamklaasidega, mis tagab hea ülevaate operaatorist. Lisaks eristab mudelit lihtne juhtimissüsteem, millega saab hakkama intuitiivsel tasemel. Siin on kõrge heliisolatsiooni tase, millel on positiivne mõju juhi mugavusele.

Kütusevarustussüsteem on konstrueeritud nii, et see vastaks Euroopa heitestandarditele. Lisaks kõigele on mudelil võimalus paigaldada automatiseeritud stabiliseerimisseade SRS, mis vähendab transporditava lasti kadu ja silub vibratsiooni liikumise ajal.

JCB 456 ZX kaalub 19,31 tonni, selle mõõdud on 807,2x270,2x337 cm Seade on võimeline töötama koormaga, mille kaal ulatub 11,9 tonnini.Kopa element mahutab 3,3 m3, seadmega saab koorma maha laadida kõrgusel kuni kuni 2, 9 m. Disain sisaldab jõuallikat 6CT 8.3C ZF 4WG210, selle võimsus on 216 hj. Koos.

Tänu sellele parameetrile on auto võimeline liikuma kiirusega 37,4 km/h. Eriseadmed maksavad umbes 4,5–5,5 miljonit rubla ja kasutatud variatsioonid on müügil hinnaga 2,7–3,9 miljonit rubla. Kõige sagedamini ilmnev probleem on juhtkangi edasi-tagasi lülitamisel kiirusrežiimide kõrvalekaldumine.

VIDEO: JCB 456 ZX ülevaade

LeTourneau L2350

See mudel lisati reitingusse, kuna see on maailma suurim frontaallaadur. Tänu oma mõõtmetele ja funktsionaalsetele parameetritele on tehnikal kõrge jõudlusnäitaja. Masin kaalub 262 tonni, samas kui sellel on järgmised mõõtmed:

• pikkus - 20,3 m;
• laius - 6,5 m.

Töötava kopaelemendi maht on kuni 40,5 m3, tänu sellele suudab see korraga tõsta kuni 75 tonni kive. Selgub, et 300-tonnise kaevanduskalluri kere täitmiseks peab ta tegema vaid 4 reisi. Elektrijaama võimsus on 1715 kW. Tehnika on võimeline liikuma kiirusega 14,5 km / h. Disain sisaldab DETROIT 16V seeria 4000 / CUMMINS QSK 60 mootorit.

Šassii parameetrid:

Tehnilisel turul müüakse maailma suurimat esilaadurit hinnaga 7,5 miljonit dollarit. Ainus probleem, millega LeTourneau L2350 omanik silmitsi võib tulla, on võimatus seda garaažis hoida. Mudelit hoitakse tavaliselt angaaristruktuuris.

VIDEO: LeTourneau L2350 ülevaade

New Holland l218

New Hollandi minilaadur on varustatud ratastel alusvankriga ja kompaktse suurusega. Tänu sellele eristab seda suurenenud manööverdusvõime ja juhitavus. Funktsionaalsuse laiendamiseks on võimalik paigaldada täiendavaid funktsionaalseid seadmeid puuri, tera, hargi vms näol. Seadmete pöörlemine ümber oma telje toimub ühes kohas, see võimaldab mudelit kasutada ka kitsastes tingimustes .

Tehnilised andmed:

Seadmete mõõtmed on 3,35 x 1,68 x 1,97 m, nende parameetrite juures on kliirens üsna madal 17,8 cm. See tegur raskendab veidi töötamist tasase teekatteta alal.

1 töötunni jooksul kulutab auto kütust 10,5 liitrit, kütusepaak aga kuni 75,5 liitrit. Tehnika jõuallikas on võimeline tootma 60 liitrit. Koos. või 45 kW. Mootorit toodab Ameerika ettevõte Cummins. 4-silindriline 2,2-liitrine mootor on turboülelaaduriga ja vastab täielikult rahvusvahelistele keskkonnastandarditele. Toiteseadme parameetrid on järgmised:

• silindrite arv - 4;
• võimsusnäidik - 45 kW;
• maht - 2,2 l;
• jahutussüsteemi tüüp - vedelik;
• pöördemoment - 200 Nm.

Laaduril on vertikaalse tõstega noolemehhanism. Mudeli hind on kuni 2,7 miljonit rubla. Tehnoloogia puudustest märgitakse väikest kandevõimet, turul on kompaktsemaid seadmeid, kuid suurema veojõuga.

VIDEO: New Holland l218 ülevaade

XCMG LW 300 F

Peaaegu veerand sajandit on Hiina ettevõtet XCMG peetud suurimaks ehitusseadmete tarnijaks mitte ainult Aasias, vaid kogu maailmas.

Erivarustuse perekonna mudel LW 300 F on suurim, selle kaal on 10 tonni, kandevõime 3 tonni. Paigaldatud on 125 hj Yuchai bensiinimootor. otsesissepritsesüsteemi ja vedelikjahutusega.

Teleskoopkopa maht on 1,8 kuupmeetrit, laius 2,47 m, väljaulatuvus 1,104 m. "Hambakopp" on kergesti eemaldatav, mille saab asendada mis tahes muude suuruselt ja funktsionaalsuselt sobivate kinnitustega. Masin on varustatud automaatse rooli pöörlemise juhtimisseadmega. Uue XCMG mudeli hind põhikonfiguratsioonis (ilma kinnituseta) on 1 250 000 rubla.

VIDEO: XCMG LW 300 F ülevaade

Amkodor 342V

Spetsiaalselt kommunaalettevõtetele mõeldud ühe kopplaadurid, mida saab vahetada keevitatud või poltidega hammastega soola- ja liivasegude laadimiseks lihvmasinatesse.

Tehnilised andmed:

Mudeli eeliseks on kopa terav ja pikk lõikeserv, mis võimaldab töötada probleemsel pinnasel - kivine, liivane, savine. Laadija hind 1 090 000 rubla.

VIDEO: Amkodor 342B töö ülevaade

Ehituses ja muudel kaupade transpordi, peale- ja mahalaadimisega seotud töödel kasutatavate eriseadmete kaasaegset maailmaturgu esindavad laadurite tootjad, mis jagunevad nelja põhirühma: Ameerika tootjad, Euroopa, Jaapani ja teiste Aasia eriseadmete tootjad. varustus.

Ameerika tootjad

Ameerika tootjaid esindavad sellised ettevõtted nagu Yale, Baker, Towmo-tor, Clark ja Hyster, mis on tõstukite vanimad pioneerid. Tõsi, täna nende ettevõtete erivarustus Venemaa turul praktiliselt puudub. Ameerika tõstukitest tuleks tähelepanu pöörata eelkõige Bobkatile, Caterpillarile ja New Hollandile.

Bobkat teleskooptõstukeid toodab samanimeline ettevõte, mis on spetsialiseerunud väikesemahulistele seadmetele. Bobkat laadurid on saadaval viie põhimudelina. Ettevõte toob turule ka laia valikut lisaseadmeid. Tänu oma kompaktsetele mõõtmetele on Bobkat laadurid tõeliselt mitmekülgsed ja lausa asendamatud juhtudel, kui suuremahuliste eriseadmete kasutamine on võimatu või keeruline. Bobkat laadurite peamised eelised on nende mitmekülgsus, kõrge tootlikkus ja võimalus kiiresti lisaseadmeid vahetada.

Caterpillari laadureid toodab korporatsioon, mis on tuntud oma pinnase teisaldus- ja ehitusmasinate poolest. Rohkem kui neljasaja viiekümne osakonnaga üle maailma on Caterpillar täna tootemüügi liider.

Pennsylvanias toodetud New Hollandi laadurid on end tõestanud töökindlate ja hõlpsasti kasutatavatena. New Hollandi ekskavaatorlaadurite mitmekülgsus väljendub selles, et nad ei suuda mitte ainult pinnase teisaldamist, vaid ka peale- ja mahalaadimisülesandeid haarata või kopa abil tõhusalt lahendada. New Hollandi laadurid eristuvad nende suure tõstevõime ja manööverdusvõime poolest, mida võetakse selle varustuse ulatuse määramisel arvesse.

Euroopa tootjad

Euroopa tõstukitootjaid esindavad eelkõige Saksa ettevõtted nagu Still, Jungheinrich ja Linde. Tõsi, tasub teada, et Aasia tõstukite laialdase leviku tõttu lääne ehitus- ja laoseadmete turul ei ole Saksa ettevõtete toodete müügivalik praegu eriti lai.

Ikka laadurid on Saksa kvaliteedi kehastus. See erivarustus pole mitte ainult väga töökindel, vaid ka ohutu kasutada. Seetõttu naudivad Still-laadurid kogu maailmas väljateenitud populaarsust ja prestiiži. Lisaks eristub see erivarustus kõrge efektiivsusega ja lahendab tõhusalt määratud ülesanded peaaegu igas olukorras. Ikka toodab erinevat tüüpi eritehnikat: virnastajad, elektrilised tõstukid, elektrilised kahveltõstukid, tõstukid jne.

Eraldi tuleb mainida selliseid laadureid nagu Balkankar, mis on Venemaa turul hästi tuntud juba Nõukogude Liidu aegadest. Tänapäeval pole Bulgaaria erivarustus eriti populaarne, kuna sellel on raske konkureerida silmapaistvamate tootjatega. Balkankari tõstukite eripäraks on odav varuosade turg, väljakujunenud remonditeenus ja disaini lihtsus.

Jaapani tootjad

Jaapani tootjad on maailma eriseadmete turul ühed liidrid. Jaapani ettevõtete tooteid eristab kõrge töökindlus, lai valik komponente ja taskukohane hind. Maailmakuulsad kaubamärgid nagu TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota ja Komatsu on Jaapani erivarustuse esirinnas.

TSM-i laadurid on Venemaa tingimustes osutunud suurepäraseks, neid eristab kõrge töökindlus ja tõhusus. TSM-i eriseadmed on mõeldud väga erinevate tööde tegemiseks, sealhulgas kaupade ladustamiseks ja transportimiseks. TCM-laadureid eristavate eeliste hulgas on kasutusmugavus, keskkonnasõbralikkus, optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe, töökindlus ja manööverdusvõime.

Mitsubishi tõstukid on klientide seas pikka aega populaarsed olnud. Mitsubishi kaubamärgi omamoodi "visiitkaart" on toodete kvaliteet ja töökindlus ning maksimaalne tähelepanu kliendi vajadustele. Kuna ettevõte järgib väga rangeid kvaliteedistandardeid, on Mitsubishi tõstukitel praktiliselt sajaprotsendiline töökindlus, mille puhul lihtne varustus on erand reeglist.

Nissani viiekümneaastane kogemus tõstukite projekteerimisel ja valmistamisel pole raisku läinud. Tehnoloogia pidev täiustamine võimaldab sellel Jaapani ettevõttel luua suurepäraseid seadmeid, mis on keskkonnasõbralikud, hõlpsasti kasutatavad ja hooldatavad. Nissani laadurid on mugavad, turvalised ja pika kasutuseaga.

Toyota kontsern on tootnud ehitus- ja laotehnikat alates eelmise sajandi kuuekümnendatest aastatest. Selle aja jooksul tõusis Toyota kahveltõstukite tootmise liidriks ja on sellel alal liidriks tänaseni. Tänu ettevõtte spetsialistide välja töötatud eksklusiivsele tootmissüsteemile toodab Toyota spetsiaalseid seadmeid, milles on peaaegu võimatu leida vigu. Laadurite konstruktsioonide väljatöötamisel võtavad ettevõtte insenerid arvesse kõiki nüansse, mis võivad töö käigus ilmneda. Toyota tooted on keskendunud klientide maksimaalsele rahulolule ja on seega kvaliteedi tagatis.

Tõstuk on peamine kaubavedaja tehastes, ladudes, kauplustes, õuealadel. Selle tehnika abil toimub vagunite ja veokite peale- ja mahalaadimine, raskete esemete, konteinerite, seadmete virnastamine jne Tänapäeval töötab Venemaa majanduse erinevates sektorites tuhandeid erinevaid tõstukeid. Need erinevad mitmel viisil, alates mootorist kuni agilityni. Iga tootmistsükkel või logistikaskeem nõuab teatud omadustega tehnikat. Seetõttu soovitavad eksperdid sobivaima mudeli valimisel pöörata tähelepanu mitmele punktile.

1. Kõigepealt on oluline otsustada tüüp laadur. Tänapäeval on selle tehnoloogia edasiviiv jõud elektri-, diisel-, bensiini- ja gaasimootorid. Kõige populaarsemad neist on elektrilised tõstukid ja diiselmudelid. Ja kui elektritranspordi elemendiks on väikesed ruumid, laod ja kauplused, siis on diiselmootoritel rohkem nõudlust avatud aladel ja suurtes tehasetöökodades.
2. Teine kriteerium, mida vaadata, on tõstevõime... See omadus sõltub tootmise eripärast. Mõnel juhul piisab kandevõimest 1,5-2,0 tonni ja mõnikord osutuvad 5-tonnised koletised jõuetuks.
3. Kõrgus tõstmine. Laadimis- ja mahalaadimistöödel on sageli vaja koormat väga kõrgele tõsta. Kõige sagedamini piisab tõhusaks tööks 3 m kõrgusest. Kuid juhtub, et nagid on suuremate mõõtmetega ja laadur peab neile vastama.
4. Töö tulemuslikkust mõjutab selline näitaja nagu manööverdusvõime... Väga teretulnud on mudelid, mis suudavad väikese plaastri peal ümber pöörata. Tihti on parem ohverdada tõstevõime, valides nobeda ja kiirema abilise.

Meie ülevaade sisaldab parimaid tõstukeid. Reitingu koostamisel võeti arvesse järgmisi kriteeriume:

• mootori tüüp;
• tehnilised võimalused;
• hind;
• ekspertarvamus;
• tarbijate ülevaated.

Parimad elektrilised tõstukid

Elektrilised tõstukid on muutumas asendamatuks tehnoloogiaks ruumides, kus on saadaval toit või ravimid. Need on küll kallimad kui samalaadsed sisepõlemismootoriga mudelid, kuid elektritransport tasub end piisavalt kiiresti ära. Meie reitingusse kuuluvad järgmised elektriliste tõstukite mudelid.

5 GROS CPD20 (ANHUI HELI)

Optimaalne hinna ja jõudluse kombinatsioon
Riik: Hiina
Keskmine hind: 1 210 786 rubla.
Hinnang (2019): 4,7

Elektrilise tõstuki GROS CPD20 on loonud Hiina tootja ANHUI HELI. Seadmed köidavad ladude ja tööstusrajatiste omanike tähelepanu oma mõistliku hinna ja hea jõudlusega. Masin on ette nähtud 2 tonni kaaluvate koormate teisaldamiseks Tõstekõrgus on piiratud 3 m Mudel on varustatud 11,1 kW elektrimootoriga, mis võimaldab laaduril liikuda kiirusega 15 km/h. Elektritõstuk on võimeline tegema erinevaid manipuleerimisi, seda on lihtne ja mugav kasutada. Tänu manööverdusvõimele (pöörderaadius 2,065 m) ja keskkonnasõbralikkusele sobivad seadmed ideaalselt laos töötamiseks.

Tarbijad hindavad oma arvustustes kõrgelt GROS CPD20 elektrilise tõstuki võimalusi. Eriti on ära märgitud taskukohane hind, keskkonnasõbralikkus, manööverdusvõime. Masin töötab vaikselt ja juhid on töölihtsusega rahul.

4 HUBTEX DS 27

Tõhus kaupade virnastamine
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 4 570 872 rubla.
Hinnang (2019): 4,8

Uudsus Saksamaalt on mitmesuunaline külglaadur HUBTEX DS 27. See laovarustus on mitmekülgne, võimaldades virnastada kuni 2,7 tonni kaaluvaid koormaid kuni 6,1 m kõrgusele. Elektriline tõstuk on kolmerattalise disainiga, ja operaator peab olema seisvas asendis. Mudel sobib kõige paremini standardsete või pikkade esemete käsitsemiseks ladudes või kitsaste vahekäikudega kauplustes. Tänu suurtele ratastele saab seadmeid kasutada ka väljaspool hooneid. Madal aste muudab juhi jaoks sisse- ja väljapääsu lihtsaks. Reguleeritav seljatugi muudab töötaja vähem väsitavaks.

Laopidajad ja laadurid rõhutavad HUBTEX DS 27 elektritõstuki omadusi, nagu suurepärane igakülgne nähtavus, madal müratase ja tõhus kaupade virnastamine. Kiire ümberlülitamine võimaldab muuta suunda nii mööda kui risti, samuti diagonaalselt ja ringis.

3 TCM FB30-8

Väikseim elektriline tõstuk
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 2 512 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,8

Kitsates ruumides töötamiseks on elektriline tõstuk TCM FB30-8 optimaalne. Sellel on kompaktsed mõõtmed (3580x1255x2190 mm), mis eristab mudelit konkurentidest. Omades 17,3 veojõuga elektrimootorit, mida käitab aku (72 V, 450 A * h), on laadur mõeldud tõstma ja teisaldama kuni 3 tonni kaaluvat lasti Maksimaalne tõstekõrgus on piiratud 6 m. Tootjal õnnestus saavutada masina pikaajaline töö (8 , 5 h) ilma laadimiseta. Lisaks võimaldab uus elektrimootor sõidukit aeglustada ilma piduripedaali kasutamata. See tehnika hoiab ära laaduri tagaosa libisemise.

Kasutajad kiidavad elektritõstuki kompaktset suurust, ökonoomsust, lihtsat aku vahetamist. Ja kiirusepiiraja ja veeremisvastase süsteemi olemasolu tagab ohutuse laadimis- ja mahalaadimistoimingute ajal.

2 Ikka RX60

Valik tuntud autotootjaid
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 2 300 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,9

Kui elektrilise tõstuki jaoks on vaja suurt tõstekõrgust, peaksite pöörama tähelepanu Saksa Still RX60 mudelile. Varustus on end suurepäraselt tõestanud sellistes tuntud autotehastes nagu Daimler AG, Volvo ja AvtoVAZ. Võimas laadur toimetab 3-tonnise koorma lihtsalt 7,6 m märgini.Tootja hoolitses ka aku kestvuse eest. Tänu rekuperatsioonisüsteemile tagastatakse akusse kuni 20% energiast. Tehnikal on minimaalne pöörderaadius (2,1 m), mis teeb selle väga manööverdatavaks. Kõik olulised elektritõstuki süsteemid ja komponendid on kaitstud niiskuse läbitungimise eest, mis võimaldab transportida kaupa tänavaoludes.

Still RX60 laaduri kallal töötavad juhid panevad tähele seadmete manööverdusvõimet, kõrget tõstekõrgust ja tõrgeteta töötamist mis tahes tingimustes. Autolukksepad kiidavad pidurisüsteemi, mis kulub konkurentidest aeglasemalt.

Laadija tüüp	Eelised	Puudused
Elektriline	Keskkonnasõbralikkus Kasumlikkus Lihtne hooldus Ei mingit müra Kütuse ladustamine pole vajalik	Kõrge hind Töötada saab ainult üks vahetus Madal aku tööiga Kardab vihma, lund ja pakast
Diisel	Madalam hind Suur jõud Pika töö Pikk mootori eluiga Töötage iga ilmaga	Liiklusaurud Mürarikas töö Keerulisem teenus Ei saa kasutada ruumides koos toiduga

1 Toyota 7FB30

Parim hind
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 980 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,9

Jaapani tõstukid Toyota 7FB30 on end meie riigis tõestanud. Tootja suutis pakkuda soodsaima hinna ja hea kvaliteediga. 11,9 kW elektrimootoriga mudel on võimeline kandma kuni 3 tonni kaaluvaid koormaid.Selle elektritõstuki tõstekõrgus on piiratud 3 m. Võimalik paigaldada kahe- ja kolmesektsioonilised mastid, põikliikumise kelk , samuti täispöörlevad kahvlid. Mudelit eristab erakordne manööverdusvõime tänu väikesele pöörderaadiusele (2,2 m). Elektriline tõstuk on varustatud 80 V akuga, mille võimsus on 370 A * h. Ühe aku laadimisega on tehnika võimeline töötama ühe vahetuse jooksul.

Elektriliste tõstukite Toyota 7FB30 omanikud märgivad selliseid tugevusi nagu taskukohane hind, võimalus paigaldada lisatarvikuid ja pikk aku kasutusiga.

Parimad diiseltõstukid

Diiseltõstukitel on sageli kõige raskemad tööd. Tänu oma jõule ja jõudlusele demonstreerivad nad rekordilist jõudlust. Arvestades madalat kütusekulu ja madalat hinda, on diiseltehnoloogia tööstussektori jaoks kõige ökonoomsem variant. Ülevaatusele lisati järgmised mudelid.

5 HUBTEX DQ 50 D

Parim mitmesuunaline laadur
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 5 485 046 rubla.
Hinnang (2019): 4,7

Parim mitmesuunaline diisellaadur meie edetabelis on mudel HUBTEX DQ 50 D. Seadmete tõstevõime on 5 tonni ning see on mõeldud mahukate ja pikkade koormate teisaldamiseks. Seadme unikaalsus seisneb selles, et igal rattal on eraldi ajam. Laaduril on horisontaaltasapinnas ulatuv raami tüüpi mast. Tänu nendele disainiomadustele saab seadet kasutada mitte ainult tõstukina, vaid ka külglaadurina. Masin võib teenindada tööstuspindu ja välialasid.

HUBTEX DQ 50 D mitmesuunaliste kahveltõstukite omanikud eelistavad neid nende kõrge kvaliteedi, vastupidavuse ja manööverdusvõime tõttu. Nendest saavad asendamatud abilised suuremahuliste koormatega töötamisel, ühendades kahvli- ja külglaadurite võimalused.

4 CLARK C50

Universaalne laadur tõstevõimega 5 tonni
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 3 047 248 rubla.
Hinnang (2019): 4,8

Diiseltõstuk CLARK C50s on mõeldud kasutamiseks tööstus- ja kaubandusrajatiste sees ja väljaspool. 5-tonnise tõstejõuga seadmed on varustatud õhkrehvidega, mis võimaldab lahendada ka kõige keerulisemaid ülesandeid. Võimas Kubota V3800T diiselmootor tagab koormate kiire liikumise koos automaatse 2-käigulise käigukastiga. Toiteploki jahutamise eest vastutab tõhusa radiaatoriga vedelikusüsteem. Tootja on mudeli varustanud hüdrauliliste ketaspiduritega, luues juhile mugavuse. Tõstekõrgus on 3,3 m.

CLARK C50s diiseltõstukite omanikud on seadmete töövõimega rahul. Mudel on võimeline täitma erineva keerukusega ülesandeid nii hoonete sees kui ka väljaspool. Asjatundjad hindavad kõrgelt Saksa teost.

3 Hyundai 50D

Talvine töö avatud aladel
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 2 150 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,8

Korea Hyundai 50D laaduril on head tehnilised omadused. Mudeli peamine eelis on võimalus töötada talvel avatud aladel. Seetõttu kasutatakse masinat laialdaselt nii ehitusplatsidel kui ka kommunaalteenustes. Tootja on tõstuki disaini peensusteni välja töötanud. Juhikabiin on ruumikas ja mugav töötada, masin tõhus ja manööverdatav. Kaasaegne disain on samuti oluline tegur. Hoolimata asjaolust, et Korea tehnoloogia ilmus Venemaal mitte nii kaua aega tagasi, kasvab fännide arv igal aastal.

Kasutajad on töötluse, mõistliku hinna, suure jõudluse ja töökindlusega väga rahul. Eriti märgitakse ära tehnoloogia kohandamine Venemaa karmi talvega.

2 Komatsu FD20T-17

Optimaalne kombinatsioon hinnast, kandevõimest ja manööverdusvõimest
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 1 375 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,9

Meie riigis kasutatakse laialdaselt odavat ja manööverdatavat diisellaadurit Komatsu FD20T-17. Mudel on peale- ja mahalaadimiseks väga mugav, see võib töötada kõrgladudes või avatud alal. Tõstuki tõstevõime on piiratud 2-tonnise massiga ja tõstekõrgus ulatub 3 m. Võimsat diiselmootorit Komatsu 4D94LE iseloomustab ökonoomne kütusekulu. Samas toimub suurte veoste vedu ülikiiresti.

Komatsu FD20T-17 laadurite kodumaised omanikud on selle väikese töömehe tõhususe üle rõõmsad. Need tõstavad esile sellised mudeli eelised nagu taskukohasus, vastupidavus, kvaliteetne kokkupanek ja ökonoomsus. Seadmete tehnilise hooldusega probleeme pole.

1 Toyota 8FD30

Taskukohane hind, vastupidav töö
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 1 300 000 rubla.
Hinnang (2019): 4,9

Üks vastupidavamaid ja töökindlamaid diiseltõstureid on Toyota 8FD30. Seda töötajat võib leida nii Venemaa tehastest kui ka logistikakeskustest. Kuni 3-tonnise kandevõimega mudel suudab rahuldada paljude transpordialade juhtide vajadusi. Maksimaalne tõstekõrgus on piiratud 3 m Soodsa hinnaga seadmed on tagasihoidlikud ja pika kasutuseaga. Plaaniline hooldus on vajalik ainult õigeaegselt vastavalt tootja soovitustele. Ökonoomne mootor võimaldab vähendada diislikütuse ostmise kulusid. Laadur on üsna kompaktne ja manööverdatav, pöörderaadiusega 2,43 m.

Toyota 8FD30 kahveltõstukite omanikud märgivad varustuse selliseid eeliseid nagu taskukohane hind, tõhusus, vastupidavus ja töökindlus.

Praegu esindab ehitusmasinate maailmaturgu neli põhitõstukite tootjate rühma.

Ameerika tootjad
20. sajandi alguse ehitusturu liidrid, Ameerika vanimad ettevõtted Clark, Yale, Hyster, Baker ja Towmo-tor, mis panid aluse laadurite tootmisele, on tänapäeval Venemaa turul praktiliselt puudu.

Bobkat laadurid

Bobkat (USA) teleskooptõstuk on end Venemaa turul tõestanud.
Bobkat, mis kuulus kuni 2007. aastani Ingersoll-Randi koosseisu ja kuulub nüüd Doosan Infracore'ile, on spetsialiseerunud väikesemahuliste seadmete tootmisele. Bobkati perekonda esindavad viis põhimudelit ja lai valik lisaseadmeid. Bobcati toodet peetakse õigustatult universaalseks – oma mõõtmete tõttu on see asendamatu seal, kus suurte seadmete kasutamine on ebaotstarbekas või lihtsalt võimatu. Laadurite suurim jõudlus, nende mitmekülgsus ja võimalus kiiresti lisaseadmeid vahetada on Bobcati laadurite peamised eelised.

Laadurid Caterpillar

1925. aastal asutatud Ameerika korporatsioon Caterpillar on tuntud masinaehituse ja pinnase teisaldusseadmete tootja, millel on üle 450 divisjoni üle maailma, tänaseks on see tunnustatud liider müüdavate toodete mahu poolest.

Laadurid New Holland

1895. aastal asutatud New Hollandi (Pennsylvania, USA) masinad on töökindlad ja hõlpsasti kasutatavad. Need ekskavaatorlaadurid suudavad kopa või haaratsi abil tõhusalt täita mitte ainult pinnase teisaldamise, vaid ka peale- ja mahalaadimistöid.
New Hollandi seadmete peamised omadused on manööverdusvõime ja suur kandevõime, mis määrab suuresti nende kasutusala.

Euroopa tootjad

Tunnustatud Euroopa ehitus- ja laoseadmete tootjatest väärivad äramärkimist Saksa ettevõtted Jungheinrich, Linde ja Still, mis on praegu maailmaturul Aasia läände laienemise tõttu mõnevõrra piiratud positsioonil.

Ikka laadurid

Tänu nende vaieldamatule Saksa töökindlusele ja kasutusohutusele on Stilli laaduritel väljateenitud maine kõikjal maailmas. Need masinad on väga ökonoomsed ja saavad oma ülesannetega hakkama peaaegu igas olukorras. Stilli sortiment on üsna lai: elektri- ja kahveltõstukid, virnastajad, elektrilised kahveltõstukid jne.

Balcancar laadurid

Venelastele on tuttav Bulgaaria Balkankar, mis toodi tagasi NSV Liitu. Täna pole see kaubamärk Venemaal eriti populaarne. Erandiks on kahveltõstukite järelturg ja väljakujunenud remonditeenus. Bulgaaria kahveltõstukite eripäraks on nende disaini lihtsus, aga ka odav varuosade turg.

Jaapani tootjad

Kunagi maailma autoturu "vallutanud" on Jaapani autod, sealhulgas tõstukid, endiselt liidripositsioonil. Lisaks taskukohasele hinnale eristavad neid soodsalt kõrge töökindlus ja lai valik seadmeid.
Kuulsate kaubamärkide nagu Mitsubishi, Toyota, TCM, Nissan ja Komatsu laadurid on Jaapani transporditööstuse esirinnas.

Mitsubishi laadurid

Mitsubishi kahveltõstukid on ostjate seas väga populaarsed. Usaldusväärsus ja kvaliteet on ettevõtte “visiitkaart”, mille prioriteediks on klientide rahulolu toodetega. Mitsubishi seadmed on toodetud kõige rangemate standardite järgi, mis saavutab töökindluse sajaprotsendiliselt.
Mitsubishi Forklift Trucksi peamine kreedo on seadmete töötamine ilma seisakuteta.

Komatsu laadurid

Komatsu kontsern on olnud osa ülemaailmsest ehitusturust üle 90 aasta. Komatsu laadurid on kodumaisel ehitusmasinate turul väga nõutud, sest vastama nii palju kui võimalik maailma kvaliteedistandarditele. Komatsu eeliste hulgas on lai valik lisateenuseid, soodsad garantiiteeninduse tingimused.

Toyota laadurid

Alates 60ndatest on Toyota säilitanud oma juhtpositsiooni kahveltõstukite tootmises. Eksklusiivne tootmissüsteem võimaldab ettevõttel kokku panna ainulaadseid masinaid, millel praktiliselt puuduvad vead. Tõstukite väljatöötamisel võtavad Toyota spetsialistid arvesse nii väiksemaid töönüansse kui ka oma klientide soove.Toyota tõstukid on kvaliteedi garantii!

Laadurid TCM

Selle firma laadurid sobivad suurepäraselt töötamiseks Venemaa tingimustes, väga ökonoomsed ja töökindlad. Laadurid on mõeldud mitmesuguste kaupade transportimiseks ja ladustamiseks.
Parima hinna ja kvaliteedi suhe, käsitsemise lihtsus, vastupidavus, manööverdusvõime ja keskkonnasõbralikkus – need on Jaapani ettevõtte TCM poolt toodetud tõstukite peamised eelised.

Nissani laadurid

Tõstukite arendamisel ja tootmisel kogunenud poole sajandi pikkune kogemus on tänapäeval rakendatud Nissani toodetud eriseadmete parimates näidetes. Tehnoloogiate pideva täiustamise tulemusena esitleb Nissan tarbijale laadurit, millel on järgmised omadused: keskkonnasõbralikkus, mugavus, ohutus, kasutusmugavus, hoolduse lihtsus ja pikk kasutusiga.

Teised Aasia tootjad

Lõuna-Korea eksportijate Halla, Tong Hyung ning Samsung ja Daewoo seas on viimane kahtlemata Korea tööstuse liider. Daewoo varustab siseturgu lükandustega tõstukite, elektri- ja kahveltõstukite ning virnastajatega.

Hyundai kulutab märkimisväärseid vahendeid uut tüüpi seadmete väljatöötamiseks, mis võimaldab tal konkureerida paljude tuntud maailma tootjatega.

Suurem osa Korea tehnoloogiast valmistati Jaapani litsentsi alusel, kuigi viimasel ajal on ilmunud ka ise kujundatud keskmise kvaliteediga näidiseid.

Oleme välja selgitanud viis populaarseimat tõstukite tootjat, mida Venemaal kasutatakse ladudes, terminalides ja logistikakeskustes.

Esitletavad tõstukid on hinna ja kvaliteedi suhte poolest parim valik, töökindlad ja tagasihoidlikud. Seetõttu valivad paljud Venemaa ettevõtted nad laos oma peamisteks abimeesteks.

Kui olete oma ettevõtte jaoks tõstuki valimisel ja ei saa tootja valiku üle otsustada, võib see ülevaade teile kasulik olla!

#1. Tõstuk Komatsu

Komatsu kahveltõstukeid kasutatakse mitmesugustes laoruumides ja õues. Need masinad on väga mugavad tõste- ja mahalaadimistööde tegemisel maanteel, raudteel ja muudel transpordiliikidel. Sageli tarnivad selle kaubamärgi laadurid ehitusmaterjale tootvates ettevõtetes tooteid transpordiliinile ja transpordivad neid konveierilt.

Uue 5-tonnise tõstejõuga diisellaaduri Komatsu maksumus on 1 300 000 - 1 400 000 rubla.

Diiselmootoriga kasutatud laadur, mille tõstevõime on 1,5 tonni, maksab umbes 500 000 rubla.

#2. Hyundai tõstuk

Hyundai tõstukite mudelivalikus on masinad lao-, sadama- ja tööstuslikuks kasutamiseks. Nad on võimelised teostama tõsteoperatsioone koormatega, mis kaaluvad vahemikus 1–5 tonni. See seletab nõudlust selle ettevõtte laadurite järele rullide, kaubaalustel olevate veoste, konteinerite ja mittestandardsetes pakendites kaupade tõstmiseks, ladustamiseks või mahalaadimiseks.

Uute 5-tonnise tõstejõuga diiseltõstukite hinnad on 2 000 000 - 2 200 000 rubla.

Kasutatud diiselmootoriga tõstemasina tõstevõimega 2000 kg saab osta hinnaga 1 200 000 - 1 300 000 rubla.

nr 3. Tõstuk Linde

Linde tõstukeid kasutavad tarbijad erinevates tööstusharudes.

Suurendatud kabiinikõrgusega masinaid kasutavad erinevad joogitootjad.

Valukodade jaoks toodetakse tõstemehhanisme, mis on erineva kaitsega väga kõrgete temperatuuride mõjude eest.

Selle kaubamärgi tõsteseadmeid kasutatakse ka paberi valmistamisel. Mudelid on varustatud seadmetega, mis takistavad paberikiudude mähkimist ümber laaduri pöörlevate osade.

Uus elektritõstuk Linde, mille tõstevõime on 1,8 tonni, maksab 600 000–700 000 rubla.

Kasutatud elektriauto saab osta odavamalt 450 000 rubla piires.

nr 4. Tõstuk Heli

Heli tõstukeid, mis teisaldavad kuni 5 tonni raskusi, kasutatakse suure eduga madala temperatuuriga ruumides, kosmeetika- ja ravimite ladustamisruumides, supermarketites ja supermarketites, samuti suletud tüüpi varjatud ladudes. Tõstmis- ja lossimistöödel sadamaaladel kasutatakse raskeveokeid kandevõimega kuni 16 tonni.

Uute 1,5-tonnise kandevõimega diiselmudelite müük toimub hinnaga 500 000 - 600 000 rubla.

Kasutatud laadureid saab osta 250 000 - 350 000 rubla eest.

nr 5. Kahveltõstuk Mitsubishi

Madala müratasemega diiselmootoriga varustatud Mitsubishi kahveltõstukeid iseloomustavad madala emissioonitasemega tõstukid, kuid kõige sagedamini kasutatakse neid kuurides või avatud laoruumides. Sellise laaduriga suletud laos töötamiseks on vaja võimsat sundventilatsiooni.

Kitsates ruumides töötamiseks sobivad kõige paremini elektrilised tõstukid, millel ei ole kahjulikke heitgaase.

Saate osta uue Mitsubishi diiselmootoriga kahveltõstuki kandevõimega 2,5 tonni hinnaga 850 000 - 950 000 rubla.

Sama kandevõimega kasutatud diiselmootoriga tõsteseadmed maksavad 600 000 - 700 000 rubla.

Tuletame meelde, et tõstukid on varustatud sisepõlemismootori ja elektriajamiga. Samuti on võimalik valida vajaliku tõstevõime ja tõstekõrgusega laadur. Lisateavet selle kohta, millist tõstukit valida.

Kui vajate kuni 3 tonnise kandevõimega lattu laadurit, siis soovitame seda vaadata.

Tõstuki saate osta ühelt ülaltoodud tootjatelt, võttes ühendust mõne meie veebisaidil esitatud ettevõttega (ametlik edasimüüja).