Üks peamisi mootoriõli iseloomustavaid näitajaid on viskoossus. Autojuhtidele on tuttav olukord, kus külma ilmaga ei saa mootorit käivitada. Starter pöörab väntvõlli väga aeglaselt ja määre jääb jõuseadme kanalitesse kinni. See tähendab, et määrdel on kõrge viskoossus, mis ei sobi talvehooajal kasutamiseks.

Selles artiklis vaatleme mootoriõlide põhiomadusi, kasutades selliste populaarsete õlide nagu 5w40 ja 5w30 näidet ning lõpus kaalume eraldi, kuidas 5w40 õli erineb 5w30 -st ja millist neist on parem valida.

Sesoonsuse järgi klassifitseeritakse mootoriõlid järgmiselt:

• Suvine õli... Sellel on kõrge viskoossusindeks, seetõttu on see efektiivne positiivsetel temperatuuridel, kuid kui termomeeter langeb alla 0 kraadi Celsiuse järgi, on mootorit raske käivitada.
• Talvine õli... Madala viskoossuse tõttu aitab määrdeaine toiteplokki hõlpsalt käivitada ka tugevate külmade korral, kuid suvel pole see efektiivne, sest tekitab õlise kile, mis on positiivsetel temperatuuridel ebastabiilne.
• Mitmeastmeline õli... Universaalne energiasäästlik määre, mida ei ole vaja sõltuvalt aastaajast muuta, sest suvel omandab see kõrge viskoossuse ja talvel madal, kaitstes mootorit aastaringselt.

Viskoossus on peamine näitaja, millest sõltuvad õli kvaliteediomadused ja selle maksumus. Jõuseadme tööea pikendamiseks peaksite valima määrdeaine, milles optimaalsed viskoossusnäitajad ja lisakomponendid on harmooniliselt ühendatud.

Autotootjad annavad soovitusi teatud tüüpi ja kaubamärgi autoõlide kasutamiseks. Et teada saada, millist määrdeainet suvel või talvel kasutada, lugege lihtsalt sõiduki kasutusjuhendit. Kuid sellel reeglil on erand. Tehnoloogiad ei seisa paigal, mis tähendab, et muutuvad ka õlimargid, mistõttu võivad kasutatud auto juhendis täpsustatud andmed vananeda. Sel juhul tuleb määrdeaine valida iseseisvalt.

SAE õlide klassifikatsioon

Lühendit SAE kasutatakse sageli määrdeainete kataloogides ja sõidukitootjate soovitustes. See ei ole tootja kaubamärk, vaid autoinseneride ühingu (SAE) välja töötatud spetsifikatsioon.

Klassifikatsioon ei näe ette, millistel autodel tuleks teatud tüüpi määrdeainet kasutada, see sorteerib õlid ainult vastavalt viskoossuse astmele, sõltuvalt temperatuurist:

• Suvised õlid: 20, 30, 40, 50, 60;
• Talvised õlid: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Kogu hooaeg: nimel on kaks osa, näiteks 5W40.

Täht "W" klassifikatsioonis näitab määrde kasutamist talvel (talv). Mida siis 5W30 nimetus ütleb? Asjaolu, et 5W on talvel viskoossuse tunnus ja 30 on suvehooajal optimaalne temperatuurinäitaja. Spetsifikatsiooni esimene osa määrab, kui lihtne ja valutu on toiteplokil külmhooajal käivitamine. Teine osa näitab, millistel kõrgetel temperatuuridel hoiab mootoriosade vaheline kile stabiilset struktuuri.

Millist õli valida 5w30 või 5w40

SAE spetsifikatsioonile vastava määrde valik sõltub suuresti selle piirkonna temperatuurist, kus sõidukit kasutatakse. Talvine koefitsient, näiteks 5W, määrab madalaima temperatuuri, mille juures mootor sujuvalt töötab. 5W puhul on see -30 kraadi Celsiuse järgi, olenevalt "suvistest" omadustest. Õige määrdeaine valik säästab jõuallikat krampide ja enneaegse rikke eest. Kõvastunud määre raskendab starteri väntvõlli pööramist. Õlipump ei suuda külmunud massi määrimiskanalite kaudu juhtida. Määrdeaine voolavus peab olema piisav, et see ei "tarretuks". 0W õlil on ideaalne viskoossusindeks talveperioodiks.

Suveindikaatori valikul on oma nüansid. Liiga vedel vedelik ei jää kokkupuutuvatele mootoriosadele, mis võib põhjustada ülekuumenemist ja enneaegset mootori riket. Suvekoefitsient, näiteks 30, näitab mootoriõli minimaalset ja maksimaalset viskoossust töötemperatuuridel 100-150 kraadi Celsiuse järgi. Mida suurem on number, seda suurem on õli viskoossus kõrgel temperatuuril. Sellest lähemalt allpool.

Video 5w30 ja 5w40 erinevuste kohta

Erinevus 5W40 õli ja 5W30 vahel

Kui me räägime 5W40 ja 5W30 mootoriõli erinevustest, siis tuleb kõigepealt märkida, et neil on samad omadused, mis vastutavad mootori käivitamise eest talvel. Mõlemad õlid on klassifitseeritud 5W -ks, mis tähendab, et seda õli saab kasutada temperatuuridel kuni -30 kraadi Celsiuse järgi. Mis puudutab märgistuse teist osa, siis peaksite vaatama õli viskoossuse tabelit vastavalt SAE -le.

Nagu sellest tabelist näha, on kinemaatiline viskoossus 5w30 100 ° C juures vahemikus 9,3 - 12,5 mm2 / s, samas kui 5w40 viskoossus on 12,5 - 16,3 mm2 / sek. Minimaalne HTHS viskoossus 5w30 puhul on 2,9, samas kui 5w40 puhul võib see parameeter olla 2,9 või 3,7.

Pole raske märgata, et kõrgel temperatuuril erineb 5W40 õli viskoossuse poolest 5W30 -st. 5W40 õli on viskoossem, mis tähendab, et see moodustab silindri seintele paksema kile. Ühest küljest on see hea, kuid kui õli on liiga viskoosne, võivad tekkida probleemid selle vooluga. Seetõttu on õli valimisel vahemikus 5W40 kuni 5W30 parem usaldada autotootja teavet.

Kogenematuid juhte ja sõidukite omanikke huvitab sageli küsimus: kuidas täpselt eri tüüpi õlide märgistused dešifreeritakse.

Reeglina on kõik mootorsõidukite õlid tähistatud kahe numbriga ja nende vahel täht W, mis näeb välja selline: XXWYY, kus XX ja YY on märgitud numbrid.

Sel juhul analüüsime SAE 5W30 klassi õli. Tulevikku vaadates väärib märkimist, et SAE on selle klassifikatsiooni nimi, mis sai oma nime selle arendajatelt.

SAE maailma klassifikatsioon

Vastavalt ülemaailmsele SAE klassifikatsioonile kasutatakse ülalkirjeldatud meetodit märgistamaks autoõlisid, mis on ette nähtud kasutamiseks igal aastaajal.

Üldiselt tähistab esimene number õli viskoossust madala temperatuuriga töötingimustes ja teine ​​- viskoossust töötingimustes kõrgel ümbritseval temperatuuril.

Seda klassifitseerimissüsteemi, mis on enamikus maailma riikides peamiseks ja rahvusvaheliselt tunnustatud, töötati välja Ameerika Ühendriikides. Selle klassifikatsiooni väljatöötamise võttis ette autoinseneride ühing, lühendatult SAE. SAE 5W30 (näiteks) on õliklassi kõige traditsioonilisem nimetus, kuigi on ka teisi.

Lisaks SAE klassifikatsioonile on vastu võetud mitmeid klassifikatsioone, mis põhinevad mootorite kütuseliigil ja auto väljatöötamise aastal. Kuid need on teised klassifitseerimissuunad. Sel juhul saab 5W30 märgistusega õli dekodeerida ainult vastavalt SAE standardile.

Täht W tähendab lihtsalt sõna talv (talv), mis näitab lihtsalt, et mootori määrdeaine kuulub viskoossusklassi, mis on mõeldud kasutamiseks madalatel temperatuuridel.

Kasutades näitena õli SAE 5W30, peate mõistma, et number 5 vastab mõnele selle õli parameetrile. Loomulikult ei ole number 5 viskoossuse või temperatuuri üks parameeter, see parameeter on komposiit (komposiit), kuna see iseloomustab korraga mitut kriteeriumi, mis on vajalikud masinaõli klassifitseerimiseks.

Mida mõlemad parameetrid tähendavad?

Esiteks näitab see õliklassifikatsiooni parameeter määrdeaine pumpamise kiirust alates hetkest pärast käivitamist. Samuti näitab see, kui kiiresti õli siseneb mootori tööüksustesse. Samal ajal näitab see parameeter ka vajaliku akuenergia kogust, mida kasutatakse starteri töörežiimi viimiseks (antud juhul temperatuurini 40 kraadi Celsiuse järgi).

Teine number, mis tavaliselt tähistatakse pärast W-d (mõnikord on parameetrid eraldatud kriipsuga, mis on õige ja mõnikord mitte), vastab suvele või nagu seda nimetatakse ka mootori kõrge temperatuuri režiimiks. See õli viskoossusklass näitab oma põhiomadusi mootori temperatuuridel töötingimustes - kuumutusvahemikus umbes 100 kraadi Celsiuse järgi.

Kahjuks on võimatu neid parameetreid lihtsalt mõõta, kuna need väärtused on ainult klassid, mis võivad vastata ka kogu õli omadustele.

Nende numbrite näitamiseks mõõdetakse õli kompleksis, sealhulgas määratakse näiteks dünaamiline viskoossus ja kinemaatiline, samuti muud näitajad. Samuti tuleks mõista, et klass ei vasta ühele töötemperatuuri väärtusele, vaid teatud nende vahemikule. Seetõttu võivad isegi sama viskoossusklassiga õlid mõne omaduse ja erinevate mootorite puhul erineda või temperatuuride erinevuste korral näidata erinevaid tulemusi.

SAE 5W30 dekodeerimine

Vastuvõetud klassifikatsioon eeldab, et SAE 5W30 omab erinevaid omadusi. Tasub need eraldi lahti võtta ja esiteks tähistab 5W (vahemikus 0W kuni 20W) teatud temperatuurivahemiku vastavust (kokku on ette nähtud temperatuurid vahemikus -35 kuni -10 kraadi).

• 5W on üks madalaima temperatuuriga viskoossusklassidest, mis võimaldab mootorit kasutada üsna tugevate külmade korral. Selle klassi õlide temperatuur -30, -25 kraadi Celsiuse järgi on tööks piisavalt mugav.
• Kõrge temperatuuri viskoossus (antud juhul 30) tähistab õli kasutatavust temperatuuril 2025 kraadi Celsiuse järgi.

Seega sobib 5W30 õli hästi põhjamaade oludesse, kus temperatuur on üsna madal, kuid suvel ilma äärmusliku kuumuseta.

Mootoriõli valik on iga autohuvilise jaoks oluline ülesanne. Lihtsaim nõuanne õli valimisel on järgida autotootja nõuandeid. Kuid kui seda soovitust pole võimalik täita, peate tegelema õli omaduste ja selle märgistustega.

Selles artiklis vaatleme mootoriõli 5w30 ja 5w40 ning proovime välja selgitada, mis on nende kahe kaubamärgi erinevus.

Esimene number mootoriõli märgistusest iseloomustab selle viskoossust külmal aastaajal kasutamisel ja teine ​​osa - õli voolavus soojal aastaajal, kõrgel temperatuuril. See märgis iseloomustab mootoriõli vastavalt SAE (American Association of Auto Engineers) laialdaselt tunnustatud klassifikatsioonile. Sildil olevad kaks numbrit tähendavad, et mõlemat tüüpi õlid on aastaringsed. See mitmekülgsus on põhjuseks 5w30 ja 5w40 õlide populaarsusele autojuhtide seas.

Mootoriõli märgistus vastavalt SAE klassifikatsioonile

Madala temperatuuri viskoossus. Seda kõige olulisemat omadust kirjeldab 5W indeksi esimene osa, kus W on talv. Madalatel temperatuuridel pakseneb mootoriõli, nagu enamik vedelikke. Mida tugevam on viskoossus, seda raskem on õlipumba töö. Meie võrreldavate õlitüüpide puhul on esimene indeks sama. Väntamisel on sellise määrdeaine maksimaalne viskoossus temperatuuril -35 ° C 6600 MPa ja pumpamisel ulatub indikaator 60 000 MPa -ni.

Kõrge temperatuuri viskoossus. See on õlimärgistuse teine ​​osa. Vastavalt SAE klassifikatsioonile jääb 5w30 temperatuuril 100 ° C õli viskoossus (kinemaatiline) vahemikku 9,3 - 12,6 mm2 / s. Määrdetüübile 5w40 12,6 - 16,3 mm2 / sek. Kõrgtemperatuurilist viskoossust iseloomustab veel üks näitaja: minimaalne viskoossus teatud nihkekiirusel (10 6 s -1). 5w40 õli puhul on see näitaja (3,50) samuti suurem kui 5w30 (2,9).

Mis vahe on 5w30 ja 5w40 vahel?

Nagu juba mainitud, on 5w40 õli kõrgel temperatuuril viskoossem ja vähem vedel. See tähendab, et kolvi möödumisel jääb silindri seintele paksem kile kui 5w30 kasutamisel. See on põhimõtteline erinevus 5w30 ja 5w40 vahel, kuna nad käituvad madalatel temperatuuridel samamoodi. Paksem kile pole aga alati pluss.

Mootoriõli 5w30 ja 5w40 märgistamine kanistril

Mis juhtub, kui kasutate mootoris kõrgema või madalama viskoossusega õli, kui on näidatud kasutusjuhendis:

• Suurema viskoossuse korral on sisepindadel tekkiv kile vajalikust suurem. Mõnes kohas ei pruugi määrdeaine liiga suure viskoossuse tõttu lihtsalt voolata. See on kahtlemata halb: see võib ohustada osade enneaegset kulumist, mootori töötemperatuuri veelgi suuremat tõusu. Sellised mured ähvardavad, kui täidate kaubamärgi 5w40, kus soovitatakse 5w30.
• Vastupidisel juhul (5w30 asemel 5w40) kulutatakse jäätmetele vähem määrdeainet. Põhimõtteliselt pikendab see hooldusintervalli, nagu on näidanud mõned mootoriõlide tootjad ja müüjad. Kuid kui autotootja soovitas 5w40, võib 5w30 kaubamärk tööpindadele liiga õhukese kile moodustada. Selle tagajärjel võib tekkida mootori silindri seinte ja kolvirõngaste liiga kiire kulumine.

Video 5w30 ja 5w40 erinevuse kohta

Kumb on parem 5w30 või 5w40?

Mootoriõli kasutamise eesmärk on moodustada õlikile kõikidele hõõruvatele mootoriosadele. Väga väikesed vahed (paar mikronit) mootoris hõõrduvate osade vahel nõuavad pidevat kvaliteetset määrimist, välja arvatud kuiv hõõrdumine. Milline määrdeaine on teie autole parim, teab ainult tootja. Teatud tüüpi soovitades võtavad tootmisettevõtted arvesse mitte ainult õli omadusi, vaid ka mootori enda disainiomadusi. Seetõttu on kõige parem järgida tootja soovitusi.

Samuti tuleb arvestada, et lisaks SAE klassifikatsioonile peavad määrdeained vastama ka teiste süsteemide nõuetele: ACEA, API. Need klassifitseerimissüsteemid on alati pakendil märgistatud, kuid neile pööratakse vähem tähelepanu.

Konkreetselt 5w30 või 5w40 kohta võib öelda järgmist. 5w40 õli hoiab suurepäraselt kile ja välistab kuiva hõõrdumise. See sobib hästi kaasaegsetele suure termilise pingega mootoritele. 5w30 õlil on madalam viskoossus. See lihtsustab külma ilmaga mootori käivitamist, kuid muutub kuuma ilmaga liiga vedelaks. Mootori temperatuuril umbes 120–140 kraadi on 5w40 automaatse määrimise viskoossus 1,5 korda suurem kui 5w30.

Auto mootor vajab pidevat määrimist ja komponentide kaitset hõõrdejõudude eest. Elektrijaama normaalseks tööks on vaja määrdeaineid, mis kaitsevad mootori osi tarbetu kokkupuute eest. Kui tehniline vedelik on õigesti valitud, suureneb seadme kasutusiga märkimisväärselt. Kaubamärgiga määrdeainete turul on mootoriõli 5w30 sünteetilist päritolu toodete seas nõudluses juhtival kohal.

Igal määrdemootorivedelikul on oma klassifikatsioon ja tehnilised omadused, seda tuleb enne toote ostmist arvesse võtta. Määrdeaineid kasutatakse bensiini- ja diiselmootorite jaoks. Lisaks on universaalseid koostisi, mida saab kombineerida mis tahes tüüpi elektrisüsteemidega, sealhulgas diiselpaigaldistega. Mootori autoõlid on oma olemuselt jagatud mineraalse koostisega, poolsünteetilisteks õlideks ja sünteetilisteks.

Täna ei tea autojuhid kulumaterjali valides, kuidas mootorisegu märgistust dešifreeritakse. Mõelgem üksikasjalikult, mis on SAE 5w30 dekodeerimine, mida iga number tähendab, mis on nende väärtuste tähendus.

Mootoriõlide kasutamise temperatuurivahemik

Mootori määrdeainetele esitatakse erinõuded. Peamiste füüsikaliste parameetrite hulgas eristatakse aine viskoossust ja selle temperatuurirežiimi. Arenenud riikides kasutatakse SAE klassifikatsiooni, võttes arvesse viskoossuse ja temperatuuri omadusi. 5w30 sünteetiline õli on märgistatud vastavalt SAE süsteemile. Selle klassifikatsiooni tähis määrab materjali töötemperatuuri vahemiku.

SAE andmetel klassifitseeritakse kõik mootori määrdeained vastavalt tööhooajale:

• Talvised segud. Õli madal viskoossus tagab garanteeritud mootori käivitamise madalatel temperatuuridel.
• Suvised koostised. Tänu suurele viskoossusele määrib lahus usaldusväärselt kõrgel temperatuuril sõiduki mootorisüsteemi.
• Universaalsed (aastaringsed) materjalid. Autoõlisid kasutatakse nii talvel kui ka suvel.

Mida numbrid tähendavad? Selle klassifikatsiooni järgi on kõik mootorisegud jagatud 12 rühma, sealhulgas 6 talvekategooriat (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) ja 6 suvist viskoossusgruppi (10, 20, 30, 40, 50, 60). Mitmeastmeliste autoõlide puhul on tähistuses märgitud kaks numbrit. Esimene iseloomustab kompositsiooni omadusi madalate temperatuuride keskkonnas ja teine ​​näitab komponendi viskoossust suvel. 5w30 õli dekodeerimine:

• Toote märgistuse esimene number 5 näitab minimaalset temperatuurirežiimi, mille juures aine parameetrid ei muutu. Meie puhul on temperatuuri alumine piir vähemalt 30 kraadi alla nulli.
• Tähetähis "W" näitab, et määrdeainet on soovitatav kasutada külmal aastaajal. Selgub, et SAE 5w mootoriõli kuulub talviste määrimiskomponentide kategooriasse.
• Viimane number vastab temperatuuripiirile, mille juures määrdeaine töötab normaalselt. SAE 5w 30 mootoriõli näitab, et see kehtib ainult kuni 30 kraadi Celsiuse järgi.

Õli 5w30 dekodeerimine võimaldab mõista, et segu saab kasutada temperatuuridel -30 kuni +30 kraadi Celsiuse järgi. Määratletud viskoossustemperatuuriliste omadustega aine saamiseks on vaja spetsiaalset lisandite pakendit. Lisandid on võimelised lahjendama tehnilist lahendust madalatel temperatuuridel ja paksendama kõrgematel väärtustel.

Tehnilised andmed

Mootoriõli mootoris

Mootoriõlil 5w30 on palju eeliseid. Selle komponendi suurepärased tehnilised omadused aitavad toime tulla karmi töökeskkonnaga. Ebasoodsat mõju mootori osadele peetakse:

• sõiduki pikaajaline töö tühikäigul;
• pidevad peatused ja liiklusummikud;
• piirkonna suurenenud gaasireostus ja tolmavus.

Tänu lisandite komplekti ja universaalse struktuuri sünteesireaktsioonile on mootoriõli 5w30:

• kaitseb mootori mehhanisme ja elemente mehaaniliste ja keemiliste mõjude eest;
• moodustab osadele stabiilse õlikile;
• aeglustab oksüdatiivseid ja söövitavaid protsesse;
• vabastab tööpinnad süsiniku- ja muudest ladestustest;
• jahutab süsteemi komponente korralikult.

Mootoriõli 5w30 avaldab muljet oma omadustega. Auto jõuallikale määrdeaine valimisel peate pöörama erilist tähelepanu selle tehnilisele dokumentatsioonile. Need aktid sisaldavad tootja soovitusi mootori töö kohta. Sama dokument kehtestab autoõlide tolerantsid, kuid tuleb meeles pidada, et tootja soovitused on suunatud ainult auto "südamele".

Keemiline alus

7 Kvartal INEO KOKKU 5W30

SAE 30 määrete lisandite kompleks täidab teatud tüüpi tõukejõusüsteemides rangelt määratletud funktsioone. Kasutatavad lisaained vastavad kõikidele eeskirjadele ja regulatiivsetele standarditele.Auto jaoks kulumaterjali valimine on juhi individuaalne otsus. Ta võtab arvesse mõningaid selle tehnilisi omadusi ja valib määrdeaine vastavalt oma maitsele ja looduslikule päritolule. Laialt arvatakse, et 5w30 mineraalõli kasutatud masinates toob kaasa väiksema tarbimiskulu ja pikema mootori eluea. Moodsamate autode puhul kasutatakse sünteetikat või poolsünteetikat, kuid kõik sõltub omanikust. Kui omanikul on elektrijaam, mis pole veel sisse töötatud, on soovitatav kasutada sünteetilisi ühendeid. Sellesse kategooriasse kuulub ka sünteetiline mootori määrdeaine SAE 5w30.

Väärib märkimist, et enne kvaliteedisertifikaadi saamist viiakse läbi 5w30 õlide test ja nende keemiline analüüs. SAE 5w30 mootoriõlide testide tulemusel on võimalik täpselt simuleerida tegelikke töötingimusi ja salvestada saadud tulemused. Toote pakend sisaldab kogu vajalikku teavet määrdesegu omaduste vastavuse kohta deklareeritud nõuetele. Sünteetiliste mootoriõlide testid näitavad klientidele erinevate tootjate ostetud segude tehnilisi parameetreid. Keegi ei ole kindlustatud madala kvaliteediga toote ostmise eest, mis tähendab, et hoolimatult müüja söödaks on lihtne kukkuda, seega ei tohiks te kontrollimata punktidest autoõlisid osta. Ratsionaalsem on külastada ametlikke müügikohti, kus võltsitud mootoriõli ostmise võimalus vähendatakse nullini. Enne toote ostmist peaksite hoolikalt uurima pakendit kriimustuste, kriimustuste, kaane ja infosildi deformatsiooni osas. Mõelge mõne populaarse autosegu kirjeldusele, kus mootoriõli kvaliteedi ja hinna suhe on parim:

• ZIC XQ 5w-30. Määrimine - aastaringselt ja on mõeldud turboülelaaduriga mootoritele (turbolaaduriga seadmed) või ilma. Õlis on kaks peamist funktsiooni - mootori töökindlus ja ökonoomne kütusekulu.
• General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Selle aine eripäraks peetakse jõuallika osade kõrget määrdevõimet, mis võimaldab autot kasutada rasketes tingimustes.
• KOKK Kvarts INEO 5W30. Segu eristab madala tuhasisaldusega sulfaat. Tänu sellele omadusele säästetakse kütust ja vähendatakse kahjulike ainete eraldumist. Komponent on mõeldud nii bensiinisüsteemidele kui ka diislikütusele

Teeme kokkuvõtte

Synthetics SAE 5w 30 on demihooaja määrdeainete segu. Tänu sellele omadusele on mootoriõli 5w30 kasutatav aastaringselt, isegi ootamatute temperatuurimuutuste korral hooajavälisel ajal, säilitades samal ajal kõik selle "kasulikud" funktsionaalsed omadused mis tahes tüüpi mootorites.

Autoomanike seas on kõige populaarsemad kaubamärgid mootoriõlid 5w30 ja 5w40, kuid mitte paljud inimesed ei tea, mis vahe neil on ja mida õlimärgistus tähendab. See on oluline küsimus, seega tasub välja mõelda, milline õli on parem.

Mida tähendab mootoriõli 5w30 ja 5w40 märgistus?

Niisiis tähistab õli märgistuse esimene number selle viskoossust madalatel temperatuuridel, teine ​​osa tähendab aine voolavust soojal aastaajal. See mootoriõli märgistus iseloomustab seda vastavalt ühisele SAE klassifikatsioonile.

Märgistusel olevad numbrid näitavad õlitüüpi - mõlemad tüübid on aastaringsed, mistõttu on see autojuhtide seas nii populaarne. See määrdevedelike klass on universaalne (aastaringselt); seda saab kasutada mootorites mis tahes tüüpi kütusega mis tahes temperatuuril.

Õli 5w30 ja 5w40 dekodeerimine

Madala temperatuuri viskoossus. Viskoossuse parameeter on masina jaoks väga oluline, kuna see määrab määrdeaine võime püsida mootori pinnal pikka aega. Mootoriõli kõige olulisemat omadust kirjeldab 5W indeksi 5. osa ja W tähendab talve. Mootoriõli pakseneb külma ilmaga. Mida tugevam on selle viskoossus, seda rohkem vaeva õlipump töötab. Seda tüüpi õlide märgistusel on sama esimene indeks.

Kõrge temperatuuri viskoossus. See parameeter iseloomustab märgistuse teist osa. Vastavalt kehtestatud SAE klassifikatsioonile klassile 5w30 temperatuuril t 100 ° C on aine viskoossus vahemikus 9,3 kuni 12,6 mm kV / s. Klassi 5w40 puhul 12,6 kuni 16,3 mm kV / s. Samuti iseloomustab määrde kõrge temperatuuriga viskoossust veel üks oluline näitaja: minimaalne viskoossus nihkekiirusel (106 s-1). 5w30 õli puhul on see näitaja madalam (2,9) kui 5w40 õli puhul, kus see näitaja on (3,50).

5w40 mootoriõli dekodeerimine on üsna lihtne:

1) 5W räägib aine madala temperatuuriga viskoossusest ja võimaldab auto käivitamist temperatuuril -35 ° C.

2) W-i ees olevalt jooniselt lahutame 40. Selle tulemusena on saadud arv (-35 ° C) minimaalne õlitemperatuur, mis võimaldab sisepõlemismootori pumbal seda süsteemist läbi pumbata, tagades määrimise osadest nii palju kui võimalik.

Selliste matemaatiliste manipulatsioonide abil saab hõlpsalt määrata mootori madalaima väntamistemperatuuri. 5w30 õli dekodeerimine näitab, et see parameeter on -30 ° C. Seda pole raske kindlaks teha: lahutame mootori käivitumistemperatuuri (5 ° C) väärtusest 35 ja ilmneb, et õlitemperatuuri langus suurendab selle viskoossust ja see muutub üsna keeruliseks et starter saaks mootori vändata.

Milline mootoriõli on parem kui 5w30 või 5w40

Auto mootoriõli kasutatakse ainult selleks, et moodustada vastastikku toimivatele mootoriosadele rikkalik õlikile. Mootori selliste osade vahel on väga väikesed vahed (vaid mõned mikronid), mis nõuavad pidevat kvaliteetset määrdeainet. Milline marki määrdeaine sobib igale autole kõige paremini, teab ainult tootja.

Tootmisettevõtted, soovitades kasutada teatud tüüpi, võtavad esiteks arvesse toiteploki enda disainifunktsioone ja juba nende näitajate põhjal - õli omadusi. Seetõttu on õli valimisel soovitatav järgida tootja juhiseid.

Oluline on arvestada, et lisaks ühisele SAE klassifikatsioonile peavad kõik määrdeained vastama ka API ja ACEA süsteemide nõuetele. Nende klassifikatsioonisüsteemide kohane õlimärgistus on pakendil märgitud, kuid ei köida autoomanike tähelepanu.

Mis puudutab populaarseid 5w40 või 5w30 õli kaubamärke:

1) Bränd 5w40 hoiab efektiivselt kile, kõrvaldades täielikult osade kuiva hõõrdumise. See sobib ideaalselt kaasaegsetesse kõrge termilise pingega paigaldustesse.

2) Õlil 5w30 on palju väiksem viskoossus ja see on hädavajalik külma ilmaga, kuna see lihtsustab mootori käivitamist, kuid kuuma ilmaga muutub see liiga vedelaks. Mootori temperatuuril t 120 - 140 ° C on õli 5w40 viskoossus 50% kõrgem kui 5w30 märgistusega õli viskoossus.

5w30 või 5w40 mootoriõli - kuidas valida

Tuleb märkida, et erineva tootmisaastaga autodel on oma soovitused mootoriõli optimaalseima valiku kohta. Eksperdid soovitavad kasutada 5w30 õli, kui teie auto on üle seitsme aasta vana ja selle läbisõit ei ületa 70 000 kilomeetrit.

Kui auto läbisõit ületab selle näitaja, tuleks õli 5w40 täita, mis on tingitud asjaolust, et aja jooksul suurenevad lüngad mootorit moodustavate elementide vahel. Seega, kui varem kasutati madala viskoossusindeksiga õli, peaksite üle minema 5w40 -le. Lisaks viskoossusele erinevad need mootoriõlid lisandite koguse poolest.

Samuti soovitavad spetsialistid jälgida auto reaktsiooni erinevatele mootoriõlidele. Masin ütleb teile, milline õli on teie jaoks parim. Näiteks mõnede jõuallikate mudelite puhul ei talu 5w30 õli sageli suurenenud kiirust (pöördemomenti), mis rikub selle töö stabiilsust. Selliste olukordade vältimiseks on soovitatav kasutada struktuuris kõige paksemat määret.

Õlide 5w30 ja 5w40 ühilduvus

On olukordi, kus rikke korral on vaja mootorile kiiresti õli lisada. Reeglina pole selle tootja määrdeainet, kelle toode algselt mootorisse valati, alati läheduses.

Sama kehtib õli viskoossusindeksi kohta ja seetõttu peaksite teadma, kas 5w40 ja 5w30 märgistusega õlisid saab segada. Väärib märkimist, et sageli ei ole soovitatav segada täissünteetilisi baasõlisid mineraalõliga. Samuti ei ole soovitatav segada sünteetikat ja poolsünteetikat jne.

Mis puudutab märgistust 5W30 / 5W40, siis teoreetiliselt saab neid vedelikke minimaalsete riskidega segada ainult siis, kui need mõlemad on sama tootja tooted. Erinevate tootjate toodete segamine on lubatud ainult hädaolukorras, kuid arvestades, et neil peab olema sama põhialus.

Sellest võime järeldada, et poolsünteetikat segatakse ainult poolsünteetikaga, mineraalõli segatakse sarnase tootega jne. Tootjad kasutavad iga määrdeainetüübi jaoks oma lisapakette, mis pärast segamist võivad reageerida.

Isegi kui vedelike hädaolukorra lisamisel ei oleks tagajärgi, on see erakorraline meede, mida ei saa pidevalt kasutada. Pärast rikke parandamist on vaja segatud määrdeaine viivitamatult mootorist tühjendada ja kindlasti õlifilter välja vahetada ning mõnel juhul võib isegi enne mootori õlivahetust vaja mootorit loputada.

Teeme kokkuvõtte

Mootoriõli valimisel tuleb teha valik konkreetse kaubamärgi toote järgi ja sellest sõltub sageli mitte ainult mootori töö kvaliteet, vaid ka muud auto olulised osad. Spetsialistid soovitavad täita suurema viskoossusega õli, kuna selle kasutamine kaitseb mootori osi paremini. 5w30 ja 5w40 kaubamärgi õlid on auto mootori usaldusväärne abiline.

Nende erinevused on tühised, seda tüüpi õlid on piisava kvaliteediga ja vastavad kõigile Euroopa nõuetele. Kvaliteetse õli kasutamine säästab auto jõuallikat rikete eest ja säästab mootori remondil või vahetamisel.