Seetõttu tuleb enne tekkinud rikke kõrvaldamist skeemi kindlasti kontrollida. Siis tuleb standardkontrolli kord.

Kirjeldus

Kaitselülitid

Esiteks, kui mõni ahel ebaõnnestub, on vaja kontrollida kaitsmekarpi. See asub sõitjateruumis roolisamba vasakul küljel. Kaitseseadmed on jagatud 4 rühma. Teine asub otse kerel vasakul, armatuurlaua all. Igal neist on märgistus. Niisiis:

F1 vastutab:

• pliidi elektriline ventilaator;
• tagaklaasi klaasipuhasti, pesur ja küttesüsteem;
• klaasipesupump;

• rooli all asuv lüliti;
• signaalimine;
• taustvalgus;
• eesmised klaasipuhastid;
• suunatulede katkestaja.

Lisaks suunatakse selle kaudu näpunäiteid:

• jahutusvedeliku temperatuur;
• kütusetase;
• pööramine;
• seisupidur;
• diferentsiaalilukk;
• rõhulang õlitorus;
• ülejäänud bensiin;
• aku laadimine.

• vasak- ja parempoolsed kaugtuled;
• märge selle kaasamise kohta.

F5 ja F6 - lähituled (vastavalt paremal ja vasakul).

F7 ja F8 vastutavad:

• parkimisvalgustid;
• numbrimärgi valgustus;
• märgulambid nimetatud ahelate sisselülitamiseks;
• kütte ja ventilatsiooni juhtimine.

• hädaabialarmi väljalülitamine;
• tagaklaasi soojenduse relee.

• sarv;
• sisevalgustus;
• tagumised pidurisignaalid.

F11, F12, F15, F16 on reserveeritud.

F13 - tagumise udutule relee;

F14 vastutab sigaretisüütaja ahela eest.

Muud rikked

Kui läbipõlenud kaitsmeid ei leita, peate kontrollima juhtmete terviklikkust, klemmide ja pistikute ühendamise usaldusväärsust. Sageli tekivad probleemid aku tühjenemisel.

Vale häireühendus või starteri rike põhjustab ventilaatori tõrke.

Samuti keeldub kütusepump sageli sisselülitamisest, kui see ebaõnnestub:

• juhtrelee;
• kontroller;
• seda sõlme toitev juhtmestik.

Üldiselt sisaldab elektriskeem rohkem kui 70 elementi, nende rike võib negatiivselt mõjutada auto tööd.

Vajalike teadmiste puudumisel peaksite võtma ühendust autoteenindusega - see väldib olukorra süvenemise ohtu. Teenindusjaamas tehakse diagnostika väga kiiresti ja enamikul juhtudel võtab isegi suurem remont aega maksimaalselt 2 päeva.

VAZ 21214 Niva pihusti elektriskeem sisaldab ühenduste ja mootorisüsteemide kaarte. Juhtmestiku töös ilmnevad talitlushäired võivad olla põhjustatud kaablite või kontaktosade kahjustamisest.

[Peida]

Ühendusskeemid VAZ 21214 Niva koos sissepritsesüsteemiga

Injektoriga Niva automudelid on varustatud pardavõrguga, mille pinge on 12 volti. Peamiste toiteallikatena kasutatakse patareisid ja generaatoreid. Esimesed annavad ülesande mootori käivitamiseks ja elektriseadmete toiteks, kui toiteplokk on seiskunud. Viimaseid kasutatakse aku laetuse taastamiseks mootori töötamise ajal, samuti seadmete toiteks. Üksikasjalikud ühendusskeemid koos kirjeldusega on saadaval hooldusdokumentatsioonis.

Kasutaja Stups87 rääkis lühidalt Niva auto ahelatest.

Elektriskeem VAZ 21214 koos kütuse sissepritsega

Ühendusskeem Niva tsentraalse kütuse sissepritsega

Vooluahela põhikomponentide kirjeldus:

1. Märgutule märgutuli Kontrollige mootorit.
2. Armatuurlaud.
3. Mootori jahutussüsteemi elektrilised ventilatsiooniseadmed.
4. Elektrilise kütteseadme sisselaskekollektor.
5. Õhuvoolu temperatuuri tuvastamise regulaator.
6. Absoluutse rõhu fikseeriv andur.
7. Külmutusagensi temperatuuriandur.
8. Pistik on ühendatud gaasihoovastiku regulaatoriga.
9. Keskne kütuse sissepritseseade.
10. Pistik, mis on ette nähtud ühendamiseks tühikäigu regulaatoriga.
11. Pistik mootori pihustiga ühendamiseks.
12. Diagnostiline väljund tõrkeotsinguks kasutatavate seadmete ühendamiseks.
13. Juhtplokk.
14. Koputuskontroller.
15. Andur liikumiskiiruse määramiseks.
16. Adsorber.
17. Aku aku.
18. Peamine relee.
19. Moodul jõuülekande juhtimissüsteemi auto turvaseadmetega.
20. Ventilatsiooniseadme sisselülitamise relee. Neid paigaldati ainult Niva autode osadele.
21. Relee sisselaskekollektori elektrikütte mehhanismi aktiveerimiseks.
22. Kütteseadme turvaelement.
23. Relee käivitusmehhanismi aktiveerimiseks.
24. Süütesüsteemi relee.
25. Süüteküünal.
26. Tahhomeeter, mis on ette nähtud mootori pöörete arvu lugemiseks.
27. Elektriline kütusepump koos kütusetaseme regulaatoriga.
28. Süütesüsteemi moodul.
29. Juhiukse piilarisse paigaldatud plafooni lülitusseade.
30. Masina turvasüsteemi juhtimismoodul. Paigaldatud sõidukitele, mis on toodetud pärast 1999.
31. Märgutuli vargusvastase paigaldise oleku määramiseks.
32. Kontakt A on juht, mis läheb süütelüliti pistikuga 50.
33. B - kaabel, mis väljub lukust 50.
34. B - generaatoriseadme klemmiga 30 ühendatud juht.
35. D - tagumise juhtmestiku kaablid, mis on ühendatud kütusetaseme anduriga.
36. Kontakt D - tagumise juhtmestiku kaabel, mis on ühendatud lülitiga 33.

Diagrammil olevad väikesed tähed näitavad padjadel olevate pistikute numeratsiooni:

• a - juhtseade;
• b - masina turvasüsteemi juhtimismoodul;
• в - vargusvastase paigaldise oleku näitaja;
• d - kontroller kiiruse taseme määramiseks;
• d - kütuse sissepritsesüsteemi seade;
• e - elektriline kütusepump ja hapniku kontsentratsiooni regulaator;
• w - süüteplokk;
• h - absoluutse rõhu regulaator.

Elektriskeem VAZ 21214 mitmepunktilise kütuse sissepritsega

Niva skeem koos jaotatud kütuse sissepritsega

Komponentide kirjeldus:

1. Masina mootori juhtimissüsteemi märgutuli.
2. Auto armatuurlaud salongis.
3. Toiteploki jahutussüsteemi elektrilised ventilaatorid.
4. Juhiukse piilarisse paigaldatud plafooni lülitusseade.
5. Märgutuli masina turvaseadmete oleku määramiseks.
6. Sõiduki vargusvastane juhtimismoodul.
7. Massiõhuvoolu andur.
8. Drosselseade.
9. Pistik drosselklapi asendikontrolleriga ühendamiseks.
10. Tühikäigu anduriga ühendamiseks vajalik väljund.
11. Mootori juhtseade.
12. Hapniku kontsentratsiooni regulaator.
13. Detonatsiooni andur.
14. Väntvõlli asendi regulaator.
15. Sõiduki kiiruse tuvastamise kontroller.
16. Adsorberi seade.
17. Aku aku.
18. Peamine relee.
19. Diagnostiline väljund seadmete ühendamiseks testimiseks.
20. Jõuülekande juhtimissüsteemi kaitsme moodul.
21. Relee elektrilise kütusepumba aktiveerimiseks.
22. Relee ventilatsiooniseadme aktiveerimiseks.
23. Peamoodul koos turvaseadmetega.
24. Pistik lisavarustuses oleva juhtmestiku ühendamiseks.
25. Süütesüsteemi moodul.
26. Tahhomeeter.
27. Elektriline kütusepump koos kütusetaseme regulaatoriga.
28. Toiteploki düüsid.
29. Süüteküünlad ühendatud kõrgepinge juhtmetega.
30. A - tagumiste rakmete väljund kaablitega, mis on ühendatud lülitusseadmega 4.
31. Kaablid, mida kasutatakse turvamooduli 24 tihvtiga 1 ühendamiseks. Üks kontaktelement läheb luku väljundisse 15 ja teine ​​süütelüliti aktiveerimisrelee juhi 85 juurde.
32. Tagumised juhtmestikud, mille juhtmed on ühendatud kütusetaseme regulaatoriga. Väikesed tähed tähistavad pistiku numbreid:

• a - juhtseade;
• b - masina turvasüsteemi juhtimismoodul;
• c - massi õhuvoolu regulaator;
• d - andur liikumiskiiruse määramiseks;
• e - turvapaigaldise oleku näitaja;
• e - elektriline kütusepump, samuti hapniku kontsentratsiooni regulaator;
• w - gaasihoovastik;
• h - süüteplokk.

Armatuurlaua juhtmestiku skeem

Ühendusskeem sõiduki armatuurlaua juhtmestiku ühendamiseks

Diagrammil näidatud elementide dekodeerimine:

1. Pistik esikaabli jaoks koos kaablitega.
2. Plokk jõuülekande juhtimissüsteemi juhtmestiku ühendamiseks.
3. Nupp valgushäire aktiveerimiseks ja deaktiveerimiseks.
4. Välise valgustuse lülitusseade.
5. Pöördvalguse relee.
6. Rele udutule optika aktiveerimiseks tagatuledes.
7. Armatuurlaud koos pirnide ja näidikutega.
8. Klaasipesuri ja klaasipesuri lülitusseade tagaukses.
9. Küttesüsteemi juhthoob.
10. Kolme hoovaga roolisamba lüliti.
11. Lülituslukk.
12. Piduripedaali asendiregulaator ja piduritulede lüliti.
13. Siduripedaali asendikontroller.
14. Tagaukse klaasi soojendamise relee.
15. Kaugtulede aktiveerimise relee.
16. Lähitulede relee.
17. Süütesüsteemi relee.
18. Tagaluugile paigaldatud klaasi soojendamise lülitusseade.
19. Tagumine udutulede lüliti.
20. Klaasipuhastussüsteemi relee.
21. Valgusindikaatorid küttesüsteemi ja ventilatsiooni juhtimismooduli valgustamiseks.
22. Tagurdustulede lüliti.
23. Diferentsiaaliluku aktiveerimise kontroller.
24. Turvaseadmetega lisamoodul.
25. Põhiseade kaitsmetega.
26. Käsipiduri märgutuli lülitusseade.
27. Sõiduki kiiruse regulaator.
28. Küttesüsteemi ventilaator.
29. Kütteseadme täiendav takistuselement.
30. Sigaretisüütaja.
31. Kontrollvalgustuse indikaatoritega moodul.
32. Näidik tagauksele paigaldatud klaasist küttesüsteemi aktiveerimiseks.
33. Diferentsiaaliluku aktiveerimise indikaator.
34. Armatuurlaua valgustussüsteemi regulaator.
35. Pistik tagakaabli juhtmestikuga ühendamiseks.
36. Pistik autoraadioga ühendamiseks.

Eesmise juhtmestiku skeem

Eesmise juhtmestiku juhtmestiku skeem

Elementide kirjeldus:

1. Parempoolne esitulede seade.
2. Küljele pöörlev näidik on paigaldatud paremale küljele.
3. Juhtmestiku pistik parema esitulega ja külgmised suunatulekaablid.
4. Õige optiline seade.
5. Pistik kaablitega ühendamiseks parema valgustusraamiga.
6. Stardimehhanism.
7. Aku.
8. Tootmisüksus.
9. Vasak optiline seade.
10. Pistik vasaku esitule juhtmestiku ühendamiseks.
11. Ees vasakpoolne küljelatern.
12. Vasakpoolne pöörlev seade.
13. Pistik esitulede parempoolse juhtmestiku ühendamiseks.
14. Roolisarv.
15. Kontroller õhutemperatuuri taseme määramiseks keskkonnas.
16. Esiklaasi puhastaja.
17. Armatuurlauale paigaldatud kontroller külmutusagensi temperatuuri taseme määramiseks.
18. Mootori vedeliku avariirõhu märgutule regulaator.
19. Esiklaasipesur.
20. Külmutusaine märgutule kontroller.
21. Starteri blokeerimise relee.

Süüte juhtmestiku skeem

Niva süütesüsteemi juhtide ja seadmete ühendusskeem

Komponentide kirjeldus:

1. Juhtplokk.
2. Diagnostika pistik.
3. Külmutusaine temperatuuri tuvastamise regulaator.
4. Faasikontroller.
5. Elektriline kütusepumba juhtseade.
6. Juhtmete pistik armatuurlaua ühendamiseks tagumise rakmete plokiga.
7. Süütepoolid.
8. Süüteküünal.
9. Elektrooniline gaasipedaal.
10. Õhuklapp elektrilise ajamiga.
11. Jõuülekande elektriline ventilaator, mis on paigaldatud vasakule.
12. Paremal on sama mootori jahutusseade.
13. Detonatsiooni kontroller.
14. Süütejuhtmete pistikud pihusti rakmete ühendamiseks.
15. Toiteploki düüsid.
16. Kanistri puhastamise solenoidventiil.
17. Hapniku juhtimise kontroller.
18. Diagnostiline hapniku taseme andur.
19. Väntvõlli asendi regulaator.
20. APS immobilisaatori juhtimismoodul.
21. APS oleku indikaator.
22. Moodul jõuülekande juhtimissüsteemi turvaseadmetega.
23. Turvaseade kütusepumba toiteahela jaoks.
24. Elektriline kütusepumba relee.
25. Relee jahutussüsteemi vasakule paigaldatud elektrilise ventilatsiooni jaoks.
26. Jahutusventilaatori relee asub mootorist paremal.
27. Süütesüsteemi relee.
28. Süütejuhtme pistik armatuurlaua pistikuga ühendamiseks.

Tagumise juhtmestiku skeem

Ühendusskeem VAZ 21214 Niva tagumine rakmete pihusti koos juhtmestikuga

Elektriahela elementide kirjeldus:

1. Pistik jõuülekande juhtmestiku jaoks.
2. Väljund armatuurlaua juhtmestiku ühendamiseks.
3. Sisevalgustusseade, paremal.
4. Piirlüliti on paigaldatud paremale uksele.
5. Kütusemoodul.
6. Piirlüliti on paigaldatud vasakule uksele.
7. Vasakpoolne sisevalgustusseade.
8. Tagaluugile paigaldatud klaasi puhastusseade.
9. Tagaukse klaasipuhastussüsteemi juhtmestiku pistik.
10. Numbrimärgi valgustuse valgusallikad.
11. Tagaluugi klaasi kütteseade.
12. Pistik vasakpoolse tagumise esitulega ühendamiseks.
13. Selle ukse pesumasin.
14. Tagumine parempoolne esilatern.
15. Täiendav piduritule impulss.
16. Tagumine vasakpoolne esilatern.

ICE juhtimissüsteemi skeem

Komponentide kirjeldus:

1. Klapielement adsorberi puhastamiseks.
2. Drosselseade.
3. Külmutusaine temperatuuri regulaator.
4. Parempoolse ventilatsiooni jahutussüsteem.
5. Mootori vasakpoolne jahutusventilaator.
6. Süütepool.
7. Küünlad ühendatud kõrgepingekaablitega.
8. Massi õhuvoolu regulaator.
9. Väntvõlli asendi regulaator.
10. Ühendus rakmete ühendamiseks hapniku kontsentratsiooni reguleerimisseadme kaablitega.
11. Hapniku kontsentratsiooni regulaator.
12. Faasikontroller.
13. Detonatsiooniseade.
14. Pistik rakmetega ühendamiseks mootori pihustite kaablitega.
15. Pihustid.
16. Gaasipedaal.
17. Pistik armatuurlaua rakmetega ühendamiseks.
18. Peamine relee.
19. Jahutussüsteemi parema ventilatsiooni relee.
20. Jahutusventilaatori relee, vasakul.
21. Kütusepumba relee.
22. Kütusepumba ohutusseade.
23. Pistik kütusemooduliga ühendamiseks.
24. Diagnostiline väljund.
25. Terminal kaablikimpude ühendamiseks maapinnaga sõiduki sõitjateruumis.
26. Moodul jõuülekande juhtimissüsteemi turvaelementidega.
27. Pistik APS -seadme olekuindikaatori juhtmetega ühendamiseks.
28. Ühendusühendusmähisega ühendamiseks, musta värvi.
29. Turvasüsteemi juhtimismoodul.
30. Pistik rakmete ühendamiseks diagnostilise hapniku kontsentratsiooni regulaatori kaablitega.
31. Diagnostiline hapniku taseme kontsentratsiooni regulaator.
32. Boschi jõuülekande elektrooniline juhtimismoodul.
33. A - koht, kus juhtmestik läheb mootoriruumist sõitjateruumi.

ICE juhtimissüsteemi skeemi esimene osa ICE juhtimissüsteemi skeemi teine ​​osa

Kaitsmekarbi kirjeldus ja skeem

Niva autod on varustatud kolme turvaseadmetega mooduliga ja ühe releekarbiga.

Iga seade on varustatud plastikust kaitsekattega. Selle sees on skeem.

Kus on kaitsmed ja releekarbid

Põhimoodul on paigaldatud armatuurlaua kaitsekatte alumise serva alla, juhi vasaku jala lähedale. Täiendav plokk asub otse selle seadme all. Veidi vasakul näete teist moodulit, mis on varustatud sisestustega, mis on ette nähtud kütuse sissepritseelementide kaitsmiseks. Lisaks turvakomponentidele on eraldi relee klaasipuhastite, aga ka sisepõlemismootori parameetrite juhtimiseks.

Täiendav pistikuplokk on paigaldatud korpusest vasakule, põhikaitsmooduli kõrvale. Seade on suletud plastikust kaitsekattega. Selle kinnitamine toimub kahe isekeermestava kruvi abil, mida saab Phillipsi kruvikeerajaga lahti keerata. Mooduli sees on diagnostikaväljund ja neli turvaseadet. Neid kasutatakse jahutussüsteemi ja jõuülekande kaitsmiseks.

Käivitusrelee on paigaldatud kas põhiseadme kõrvale või sõiduki kapoti alla. Kui see on paigaldatud mootoriruumi, kinnitatakse see pidurivedeliku paagi kõrvale spetsiaalsele kilbile.

Määramine ja skeem

Komponente on tabelis üksikasjalikult kirjeldatud.

Seadme number	Kirjeldus
01	Küttesüsteemi ventilatsiooniseadme elektrimootor. Ka kaitsme ülesanne on kaitsta tagumiste klaasipuhastite mootorite ahelaid ja esiklaasile vee varustamise mehhanismi.
02	Mõeldud kaitsma: eesmised klaasipuhasti harjad; tuled koos releega; lüliti moodul rooli all; armatuurlaual olevad näidikud ja märgutuled; tagurdustulede seadmed.
03	Kasutatakse vasakpoolse laterna kaugtulede vooluahela ja juhtpaneeli kaugtulede režiimi märgutule kaitsmiseks
04	Parempoolsesse esitulesse paigaldatud kaugtulede pirn
05	Vasakule esitulele paigaldatud lähitulelatern
06	Lähitulede valgusallikas paremas laternas
07	Kasutatakse mitme vooluahela kaitsmiseks: vasakpoolne esilatern; numbrimärkide valgustussüsteemid; juhtpaneelil olevad külgtuled.
08	Parempoolne tuli ja armatuurlaua valgustus
09	Valgushäire relee elektriskeem nupuga selle sisse- ja väljalülitamiseks. Kasutatakse ka tagaklaasi küttesüsteemi kaitsmiseks.
10	Mõeldud kaitsma: roolisarv; autosalongi valgustussüsteemid; stopp tuled.
11	Varukaitse
12	Reserveeritud seade
13	Seade tagumiste udutulede sisse- ja väljalülitamiseks
14	Sigaretisüütaja
15	Varukaitse
16	Reserveeritud seade

Kanal "Pro AUTO32" rääkis üksikasjalikult turvaelementide otstarbest.

Mootori juhtkaitsmed

Jõuülekande juhtimissüsteemi elemendid:

1. Parema ventilatsiooniseadme mootori elektriliini kaitse.
2. Vasaku ventilaatori kaitsmiseks kasutatav kaitse.
3. Ventilatsiooniseadmete ja sissepritse juhtimismooduli releed. Kasutatakse ka pihustite ja süütepoolide kaitsmiseks.
4. Süsteem heitgaaside toksilisuse taseme alandamiseks. Mõeldud hapniku regulaatori, kütuseauru fikseerimisventiili ja sisepõlemismootorile juhitava õhuvoolu mõõtmiseks mõeldud regulaatori elektriahelate kaitsmiseks.
5. Diagnostiline väljund sissepritsesüsteemi parameetrite jälgimiseks.

Mootori juhtimissüsteemi releekarp

Mootori juhtrelee kirjeldus:

1. Süütesüsteemi sisselülitamine.
2. Pearelee, mis on ette nähtud kõigi toiteploki süsteemide käivitamiseks.
3. Elektriahela kaitse õige ventilatsiooniseadme käivitamiseks radiaatoriseadmel.
4. Ventilaatori vasak käivitus.
5. Kütusepumba vooluahela kaitse.

Relee plokkskeem gaasipedaali kohal

Gaasipedaali kohale paigaldatud ploki komponentide kirjeldus:

1. Valgusallikad tagumises uduoptikas.
2. Tagauksesse paigaldatud klaasi küttesüsteem.
3. Lähitulelaternad.
4. Valgusallikad kaugtulelaternates.

Pildigalerii "Ohutuse plokkskeemid"

Seadmete skeemid moodulite paigutamiseks on toodud selles jaotises.

Kaitsmekarbi ise asendamine (samm-sammult juhised)

Turvaelementide ja moodulite vahetamisel tuleb rongisisese võrgu pinge välja lülitada.

Selleks avatakse mootoriruum ja eemaldatakse aku. Võtme abil keeratakse aku negatiivne klemm lahti ja lahti.

Ploki asendamine

Protseduur viiakse läbi järgmiselt:

1. Ploki kaitsekate demonteeritakse, mutrivõtme abil keeratakse kaks mutrit lahti 8. Plastmoodul tõmmatakse enda poole ja eemaldatakse kinnitustihvtidelt.
2. Vanal moodulil on hädavajalik märgistus kirja panna ja kaablite asukoht märkida.
3. Juhid on eemaldatud mooduli pistikutest lahti ühendatud.
4. Padjade ühendamine uue seadmega.
5. Tehakse turvaseadmete nimiväärtuste diagnostika ja nende ühendamise õigsus.
6. Moodul pannakse kohale, selle kinnitamiseks pingutatakse mutrid.
7. Toiteallika ühendamine sõiduki võrguga. Teostatakse tehtud töö õigsuse diagnostika. On vaja aktiveerida kõik elektriseadmed ja veenduda nende toimimises.

Kanal "Elu on hobi" rääkis turvamooduli sõltumatust vahetamisest Lada Niva autos.

Kaitsmete vahetamine

Turvaseadmetega põhimoodul sisaldab silindrilisi osi. Ja sissepritsesüsteemi plokkidesse on paigaldatud nuga elemendid.

Asendusprotseduur on järgmine:

1. Süüde sõidukis on välja lülitatud.
2. Avaneb seadme plastikust kaitsekate.
3. Turvaelement diagnoositakse visuaalselt.
4. Ebaõnnestunud osa demonteeritakse istmelt, selle asemele pannakse varuosa. Isetehtud elementide kasutamine pole lubatud, kuna see võib põhjustada lühise ja tulekahju.
5. Pärast paigaldamist kontrollitakse elektriahela funktsionaalsust. Kui kaitse kohe pärast asendamist ebaõnnestub, tuleb läbi viia liinidiagnostika.

Video

Kanal "Garage 288" rääkis sellest, kuidas iseseisvalt parandada elektriliini VAZ Niva autos.

Sellest, kui funktsionaalseks Niva auto osutus, on kirjutatud palju artikleid. Pealegi peetakse seda autot kodumaise autotööstuse üheks parimaks loominguks, seega ei saanud me ignoreerida sellist küsimust nagu selle elektriskeem. Lisateavet VAZ 21214 Niva pihusti omaduste kohta leiate allpool.

[Peida]

Mida tähendavad Niva indeksi numbrid?

Niva 2131 auto või mõne muu pihusti või karburaatoriga mudeli juhtmestiku ja elektriseadmete omaduste mõistmiseks mõistame indeksi tähiseid:

1. VAZ 21213 - see on karburaatoriga Niva nimetus. Sel juhul on mootori maht 1,7 l.
2. VAZ 21214 on sama karburaator sama mootorimahuga. Ainult sel juhul iseloomustab autot hajutatud kütuse sissepritsesüsteem.
3. VAZ 21213 on samuti karburaator, ainult selliste digitaalsete tähistega Nival võib olla ka 1,8-liitrine mootor.
4. VAZ 21073. Seda Niva saab varustada kas Solex karburaatori või pihustiga. Nende autode süütesüsteem on kontaktivaba.
5. Mis puutub Niva 21215 mudelitesse, siis see indeks tähistab Citroeni tootja diiselmootoriga sõidukite ekspordivõimalusi.

Ametlikult ei ole diiselmootoritega varustatud Nivat Venemaa Föderatsiooni ja endise NSV Liidu riikides kunagi müüdud. Sellise sõiduki maksumus oli muidugi suurem. Need kodumaiste maasturite fännid, kes olid valmis sellist hinda maksma, said auto osta ainult välismaalt.

Allpool on VAZ 2121 skeem. Kui olete huvitatud mõne teise mudeli, näiteks 2131, ühendusskeemist, siis on sellel muudatusel teatud erinevused. Näiteks karburaatori puhul pole aku ja süütesüsteemi laadimise elektriahel erinevalt pihustitest kaitstud.

Elektriseadmete omadused

Autode 21213 juhtmestikus on põhimõttelisi erinevusi versioonidest 2121, me räägime:

1. Esimeses versioonis kasutatakse monteeritavas toites rohkem arenenud nuga tüüpi kaitsmeid. Tuleb märkida, et sel juhul on ka kontaktpiirkond läbi teinud teatud muudatusi.
2. Lisaks kasutatakse toitesüsteemis sunnitud tühikäigu kiiruse säästmise seadet. Selle funktsiooni rakendamiseks paigaldati mootoriruumi veel juhtmetega rakmed.
3. Süütesüsteemi osas on see muutunud kontaktivabaks. Eelkõige põhineb see süsteem mikrokontrolleril.

Nagu eespool mainitud, on igal VAZ 2131 või 2121 autode elektriskeemil oma omadused. Tuleb märkida, et erinevused võivad olla mitte ainult generaatorites, vaid ka juhtmestikus endas (video Daniel Eliasson).

Generaatorite erinevused

Nii või teisiti koostatakse iga sõiduki, olgu see siis mudel 2131 või 21073, elektriskeem sõltuvalt mootoritüübist. Kui see on karburaator, on juhtmestikul teatud erinevused. Näiteks kütuse sissepritsega mudelid peaksid olema varustatud võimsama generaatoriga, kuna neil on juhtmestikule suurem koormus.

Selle põhjal:

1. Versioonile 21213 otsustas tootja paigaldada generaatori märgistusseadme 371.3701.
2. 21214 versioonide osas tuli ka siin kasutada võimsamat generaatorit. Tema mudel on 9412,3701.

Tuleb märkida, et vaatamata erinevatele mudelitele on need seadmed disainilt sarnased. Sisuliselt on need vahelduvvoolu sünkroonseadmed. Neid iseloomustab ka sisseehitatud alaldi olemasolu, samuti väljundpinge regulaator, mis on oluline.

Juhtmete erinevused

Mis puutub 2131, 2121 ja teistesse, siis seda saab teha erinevates variatsioonides, mis lihtsustab süsteemi hooldamist kodus. Kui me räägime samadest sõidukimudelitest, ainult sissepritsega mootoritega, siis on need lisaks varustatud kolme spetsiaalse pistikuga kontaktivaba süütesüsteemi paigaldamiseks (video Shibargan).

Samuti tuleb märkida, et 21214 versioonid on varustatud kahe ventilaatoriga, mis on ette nähtud jahutusradiaatori jahutamiseks. See tähendab, et erinevalt mudelitest 2131 ja teistest on selle versiooni sõidukite ühendusskeemis teatud erinevused.

Järeldus

Sõltumata sellest, milline auto teil on, peab autoomanik alati suutma elektriskeemist aru saada, vähemalt selleks, et saaksite vajadusel oma kätega remonti teha. Loomulikult on ebatõenäoline, et ilma spetsialisti osaluseta on võimalik keerukamaid rikkeid kõrvaldada, kuid vooluahela dešifreerimise võimalusega on võimalik kõrvaldada lihtsad rikked. Lisaks, kui soovite oma maasturit täiustada, näiteks paigaldades sellesse kaasaegse helisüsteemi või muutes sisevalgustust, pole skeemide tähiste tundmaõppimine üleliigne.

Samuti on kasulik teada juhtmestiku nüansse neile, kes soovivad oma autole alarmi paigaldada, eriti kui kavatsete selle ise ühendada. Kodumaiste maasturite omanikud kasutavad sageli haagiseid - nende õigeks ühendamiseks peate mõistma ka juhtmestikku. Lõppude lõpuks, kui haagise optika ei kuva piduritulesid, on sõitmine ohtlik.

Kui mootori töös on probleeme, soovitab automaatkontsern teatud otsimisalgoritmi. Kui teil on seadme käivitamisel raskusi, peate esmalt proovima remondiks kasutada hooldatavaid osi. Alles pärast seda saate kasutada auto kerge käivitamise võimalust. Näiteks kui kõrgepinge juhtmed on kahjustatud või küünlad on oma kasutusiga peaaegu ammendanud, siis peate proovima neid elemente asendada, alles pärast seda "süttib" aku.

Video "Üksikasjalik ülevaade auto Niva ühendusskeemist"

Allolevas videos saate tutvuda samm-sammult ülevaatega kodumaise linnamaasturi elektriskeemist (video stups87).

Praegu saate auto elektrisüsteemiga seotud probleeme lahendada mis tahes autoteeninduses, kuid neile, kellele meeldib kõike ise parandada, on elektriskeem väga kasulik. Sissepritsemootoriga VAZ 21214 elektriskeem on graafiline esitus, mis näitab vooluahela elementide järjekorda ja ühendamist, kuid ei näita elementide tegelikku paigutust. Kuid isegi kõige kogenematum autoentusiast saab VAZ 21214 elektriahelas midagi mõista ja väikese rikke iseseisvalt kõrvaldada, mis aitab säästa aega ja raha.

Elektriskeem VAZ 21214 tsentraalse kütuse sissepritsega

(Pilt on klõpsatav)

1. Kontrolllamp "KONTROLLI MOOTORIT"; 4. sisselasketoru elektrikeris; 5. Õhutemperatuuri andur; 6. Absoluutse rõhu andur; 8. Gaasipedaali asendianduriga ühendatud plokk; 9. Keskne kütuse sissepritse; 10. Tühikäigu regulaatoriga ühendatud plokk; 11. Düüsiga ühendatud plokk; 12. Diagnostika plokk; 13. Kontroller; 14. Koputusandur; 15. Kiirusandur; 16. Hapniku kontsentratsiooni andur; 17. Adsorber; 18. Aku; 19. Peamine relee; 20. Mootori juhtimissüsteemi kaitsmeplokk;

21. Relee elektrilise bensiinipumba sisselülitamiseks; 22. Relee elektrilise ventilaatori sisselülitamiseks *; 23. Relee sisselasketoru elektrikerise sisselülitamiseks; 24. Elektrilise kütteseadme kaitse; 25. Relee starteri sisselülitamiseks; 26. Süüterelee; 27. Auto peakaitsmekarp (fragment); 28. Süüteküünlad; 29. Tahhomeeter; 30. Elektriline kütusepump koos kütusetaseme anduriga; 31. Süütemoodul; 32. Väntvõlli asendiandur; 33. Juhiukse sambal asuv tulede lüliti; 34. Auto vargusvastase süsteemi juhtseade **; 35. Auto vargusvastase süsteemi olekuindikaator **;

A - süütelüliti pistikusse "50" minev traat;
B - traat, mis läheb süütelüliti "15" pistikusse;
B - traat, mis läheb generaatori klemmile "30";
Г - tagumise juhtmestiku juhtmed, mis on ühendatud kütusemõõdikuga;
D - tagumise juhtmestiku juhe, mis on ühendatud lülitiga 33.

a - kontroller;

в - auto vargusvastase süsteemi oleku näitaja;
g - kiiruseandur;
d - tsentraalne kütuse sissepritseseade;

w - süüte moodul;
h - absoluutse rõhu andur.

* Paigaldatud toodetud autode osadele;

** paigaldatud alates 1999

Elektriahel VAZ 21214 mitmepunktilise kütuse sissepritsega

(Pilt on klõpsatav)

1. Mootori juhtimissüsteemi kontrolllamp; 2. Seadmete kombinatsioon (killud); 3. Mootori jahutussüsteemi elektrilised ventilaatorid *; 4. juhiukse sambal asuv tulede lüliti; 5. Auto vargusvastase süsteemi olekuindikaator; 6. Auto vargusvastase süsteemi juhtseade; 7. Jahutusvedeliku temperatuuriandur; 8. Õhuvoolu andur; 9. Gaasihoovastik; 10. Gaasipedaali asendianduriga ühendatud plokk; 11. Tühikäigu regulaatoriga ühendatud plokk; 12. Kontroller; 13. Hapniku kontsentratsiooni andur; 14. Koputusandur; 15. Väntvõlli asendiandur;

16. Kiirusandur; 17. Adsorber; 18. Aku; 19. Peamine relee; 20. plokidiagnostika; 21. mootori juhtimissüsteemi kaitsmekarp; 22. relee elektrilise kütusepumba sisselülitamiseks; 23. relee elektriliste ventilaatorite sisselülitamiseks; 24. auto peakaitsekarp (fragment); 25. plokk, mis on ühendatud täiendava juhtmestikuga *; 26. süüte moodul; 27. tahhomeeter; 28. elektriline kütusepump koos kütusetaseme anduriga; 29. düüsid; 30. süüteküünlad;

A - tagumise juhtmestiku juhe, mis on ühendatud lülitiga 4;
B - juhtmed, mis on ühendatud kaitsmekarbi 24 pistikuga "1" (üks juhe läheb süütelüliti pistikusse "15" ja teine ​​süüterelee pistikusse "85");
B - tagumise juhtmestiku juhtmed, mis on ühendatud kütusemõõdikuga.

Pistikute tingimusliku nummerdamise järjekord ribadeks:

a - kontroller;
b - auto vargusvastase süsteemi juhtseade;
в - õhuvoolu andur;
g - kiiruseandur;
d - auto vargusvastase süsteemi oleku näitaja;
e - elektriline kütusepump ja hapniku kontsentratsiooni andur;
g - gaasitoru;
h - süüte moodul.

* Hallid juhtmed plokis 25 - sõiduki kiiruse signaali väljund, kollakaspunane juhe - kütusekulu signaali väljund (pardaarvuti jaoks).

1 - esituled; 2 - külgmised suunatuled; 3 - klaasipesuri elektrimootor; 4 - esitulede pesuri mootor *; 5 - lüliti; 6 - aku; 7 - starter; 8 - generaator; 9 - esituled; 10 - esitulede puhastusvahendite käigukastid *; 11 - helisignaal; 12 - süüteküünlad; 13 - karburaatori piirlüliti; 14 - karburaatori solenoidventiil; 15 - süütepool; 16 - klaasipuhasti mootor; 17 - karburaatori solenoidklapi juhtseade; 18 - süüte turustaja andur; 19 - jahutusvedeliku temperatuurinäidiku näidik; 20 - õlirõhu kontrolllambi andur; 21 - pesa kaasaskantava lambi jaoks **; 22 - pidurivedeliku taseme kontrolllambi andur; 23 - klaasipuhasti relee; 24 - tagumise udutule sisselülitamise relee ***; 25 - relee tagaklaasi soojendamise sisselülitamiseks; 26 - relee puhastite ja esitulede pesuri sisselülitamiseks *; 27 - relee lähitulede sisselülitamiseks; 28 - kaugtulede sisselülitamise relee; 29 - süüterelee; 30 - starteri aktiveerimise relee; 31 - häire- ja suunatulede relee -katkestaja; 32 - kütteseadme elektrimootor;

33 - kütteseadme elektrimootori täiendav takisti; 34 - kütteseadme juhthoobade taustvalgustuse lambid; 35 - välisvalgustuse lüliti; 36 - peamine kaitsmekarp; 37 - täiendav kaitsmekarp; 38 - tagurdustulede lüliti; 39 - piduritule lüliti; 40 - instrumendivalgustuse regulaator; 41 - süütelukk; 42 - kolme hoova lüliti; 43 - häirelüliti; 44 - tagaukse klaasipuhasti ja pesuri lüliti *; 45 - kütteseadme elektrimootori lüliti; 46 - tagaukse klaasi soojendamise lüliti; 47 - tagumine udutulede lüliti; 48 - ukseraamides asuvad valguslülitid; 49 - sisevalgustuse plafoonid; 50 - sigaretisüütaja; 51 - kontrolllambi lüliti karburaatori õhuklapi katmiseks; 52 - kontrolllamp karburaatori õhuklapi katmiseks; 53 - diferentsiaaliluku hoiatustulede lüliti; 54 - seisupiduri hoiatustulede lüliti; 55 - tasemeindikaatori ja kütusevaru andur; 56 - näidikuplokk; 57 - tagaluugi pesuklaasi elektrimootor; 58 - tagatuled; 59 - plokk täiendavate piduritulede ühendamiseks; 60 - padjad külgmõõturite ühendamiseks; 61 - padjad tagaukse klaaskütteelemendiga ühendamiseks; 62 - numbrimärgi tuled; 63 - tagaluugi klaasipuhastusvahendi käigumootor.

Pistikute tingimusliku nummerdamise järjekord ribadeks:

a - klaasipuhastid, esituled ja tagaluugi klaas, klaasipuhasti relee -kaitselüliti;
b - süüte jaoturi andur;
в - häire- ja suunatulede relee -katkestaja;
g - lüliti;
d - kolme hoova lüliti;
e - häirelüliti;
w - tagumise udutule sisselülitamise relee;
h - tagatuled (tihvtide nummerdamine ülevalt alla);
ja - näidikuplokid.

Armatuurlaua juhtmestikus on valgete juhtmete teised otsad koondatud ühte punkti, mis on ühendatud instrumendi dimmeriga. Ka mustade juhtmete teised otsad viiakse kokku maaga ühendatud punkti. Teised kollase juhtme otsad sinise triibuga viiakse kokku punkti, mis on ühendatud peakaitsmekarbi klemmiga "A". Ja ka oranžide juhtmete teised otsad viiakse kokku punkti, mis on ühendatud peakaitsmekarbi klemmiga "B".

* Paigaldatud toodetud autode osadele;
** pole paigaldatud alates 2000. aastast;
*** paigaldatud aastast 2001. Varem lülitati tagumine udutuli otse sisse lülitist 47, mis sai toite täiendava kaitsmekarbi kaitsmest 3.