Kogu maailmas on juba ammu kinnistunud kontseptsioon, et tsiklimehed on nahkriietes jõhkrad mehed, kes sõidavad Harleyga. See pole aga sugugi tõsi. Meeste kogukonna hulgast võib sageli leida inimkonna õiglase poole esindajaid. Tüdrukud järgivad üldreeglid klubid ja ei luba kellelgi oma ratta rooli istuda.
Autohuviliste seas roolis istuvad naised saavad palju kriitikat. Ratturite jaoks on see vastupidi. Neile meeldib, et tüdrukud saavad mootorrattaga sõita ja neid kõigis ettevõtmistes toetada. Pealegi on naine alati kõige ihaldusväärsem reisija. Seetõttu taandub küsimus, kuidas ratturid ratastel tüdrukuid kohtlevad, ainult positiivsetele arvamustele.
Tüdrukud hoolitsevad oma lemmikloomade eest palju paremini kui ükski mees. Sõidavad ettevaatlikult ja kaunilt. On jalgrattureid, kes tunnevad hästi mootorrataste tehnilist osa. Nad muudavad iseseisvalt oma lemmikloomi, loovad Ilus disain ja võib anda paljudele mootorrattahuvilistele edumaa mootorrataste alastes teadmistes.
Peale tegutsemisspetsiifika pole naistel kasutatava tehnoloogia osas kuigi palju kiidelda. Selles küsimuses on neil kahtlemata raske võita meeste vastu, kelle lemmikud pälvivad kohati austust ka tavalistelt möödujatelt. Biker-mootorrattad on peaaegu alati väikesed ja väikese võimsusega.
Tüdrukute omadused ratta sadulas
Mõnikord käitub õrnem sugupool linnateedel väljakutsuvalt, paljastades teatud kehaosi, kuid nad ei näe vulgaarsed välja. Vastupidi. Nende eriline suhtumine autojuhtimisse tõmbab kõigi ümbritsevate tähelepanu.
Rattatüdrukud kuulavad rokkmuusikat ja rattatüdrukute riietumisviis ei sea selles kahtlust. Nahkjoped, katkised teksad- kõik see on nende isiksuse lahutamatu osa. Nad näevad alati stiilsed ja muljetavaldavad.
Vastupidiselt kõigile uskumustele ilmusid bikertüdrukud väga kaua aega tagasi. Esimene naiste kogukond, kellele meeldisid mootorrattad, tekkis 1940. aastal. Klubi koosnes 51 inimesest, kellest enamik osales Suurel Isamaasõda. Julgus ja sihikindlus on alati muutnud riskimise nende jaoks elustiiliks. Nende vaade keskkonnale erineb silmatorkavalt tavalisest mõtlemisest.
Alati positiivsed motomehed korraldavad kauneid motoshowsid, osalevad erinevatel festivalidel ja esinemistel. Pealegi on raske ette kujutada võistlusi ilma nende osaluseta. Nad võivad olukorda leevendada ja aidata probleeme lahendada.
Naisratturid on pikka aega olnud motokultuuri tunnusjoon. Nende hulka ei kuulu mitte ainult noored daamid. Töötades erinevatel tegevusaladel, on neil üks ühine omadus- armastus mootorrataste vastu. Nii juhivad tavalised õpetajad, arstid, juristid ja isegi pankurid oma elustiili igapäevasest saginast eemale.
Nagu jalgratturid ütlevad, on foto tüdrukust mootorrattal kõige ilusam. Seetõttu on erinevatel showprogrammidel kogu fotograafide tähelepanu suunatud raudhobustel emastele.
Kahjuks võib autojuhtide poolt sageli märgata äärmist lugupidamatust ja isegi hukkamõist tüdrukud mootorratastel. Autoomanikud saavad luua hädaolukorrad teel. Selle põhjuseks on jalgratturite üldine hukkamõist ühiskonnas. Mootorrattaomanikud hoiavad aga üksteisest kõvasti kinni ega jäta hätta sattunud sõpra soost olenemata kunagi maha.
Üldiselt võib öelda, et bikertüdrukud on kontrastiks meeste hobile. Kui mehed võtavad hea meelega tüdrukuid oma ridadesse, siis naiste motoklubisse sisenemine on mõlemapoolsete reeglitega piiratud. See ei sega aga vähimalgi määral nende tihedat suhtlemist ja koos ajaveetmist.
Kas teadsite, et naised moodustavad 20 protsenti jalgratturite koguarvust? Hoolimata kõigi veendumustest saavad nad omadega hakkama raudhobused mitte halvem kui mehed ja eristage gaasi pidurist täpselt. Naisratturid on väga kirglikud ja vabadust armastavad, nad ei kujuta oma elu ilma riskita ette. Nende elu peamine mees on mootorratas, tüdrukud on talle lõputult pühendunud.
Rattatüdrukud kuulavad rokki, kannavad rohkete neetide ja hõbekettidega nahktagi, musti kasakasaapaid ja seovad pähe bandaani. Kuid jõhkruse taga peitub unistav ja sentimentaalne olemus. Seda on nende mootorratastel näha – need ju erinevad meeste omadest. Naiste ratas on ilus iga nurga alt, värvid varieeruvad sügavmustast pehme roosani. Ta kannab armsaid ehteid, mis on ainult tüdrukutel.
Kahekümnenda sajandi 20ndatel aastatel hakkasid naised meisterdama USA-s erinevat tüüpi transport. Nende hulka kuulusid autod, mootorrattad ja isegi lennukid.
30ndatel otsustas naisrattur Linda Dugea korraldada motosõpradele naisteklubi, millest sai esimene maailma ajaloos. Otsingud olid pikad ja visad. 1940. aastal loodi lõpuks Motor Maid, mis koosnes 51 naissoost jalgratturist.
Tänapäeval on üle maailma palju naisteklubisid ja sageli võib ratastel kihutamas leida hapraid vabadust armastavaid naisi. Tihti peetakse erinevaid ratturite kongresse ja koosolekuid, millest naised aktiivselt osa võtavad.
Harley-Davidson viis läbi uuringu, mis näitas, et 37% naisratturitest on eluga täiesti rahul ja tunnevad end täiesti õnnelikuna, samas kui tüdrukute seas, kellel pole ratastega mingit pistmist, on see näitaja palju väiksem, vaid 16%.
27% ratturitest tüdrukutest tunnevad end seksikana võrreldes 7% teiste tüdrukutega ja 35% versus 18% tunnevad end enesekindlalt.
74% küsitletud naisratturitest usub, et nende elu on mootorratta tulekuga muutunud palju huvitavamaks, rikkamaks ja õnnelikumaks.
Seega, kui teie elus napib emotsioone ja adrenaliini, soovitame teil kuulata oma soove. Võib-olla jääb sul puudu vabadusest ja “mootori mürinast”?
Mis võiks olla suurejoonelisem kui habras tüdruk müriseval mootorrattal? Neid imetletakse, kadestatakse, inimesed vaatavad neile tagasi ja vaatavad neid! Woman’s Day vestles Volgogradi seksikamate ja julgemate mootorratturitega ning sai teada nende kirest, esmakogemusest ja teiste reaktsioonist mootorrattaid sõitvate tüdrukute suhtes.
Ilaria Bondarenko
Elukutse: administraator autokaupluses
Vanus: 22
Mootorratta lavastus: 3 aastat
Minu kirg mootorrataste vastu sai alguse hetkest, mil hakkasin tsikliga koos elama. Ühised sõidud garaaži, reisid hommikuni, päikesetõusud, silmapiirid, kiirteed. Kuid 2 aasta pärast tüdinesin number kaks olemisest ja noormees õpetas mulle sõitma. Need olid parimad hetked! Siis ostsin oma esimese mootorratta, aasta hiljem - võimsama. Ja iga aastaga mu kirg ainult kasvab.
Ma ei sõida ainult mootorrattaga. Kuid mootorrattad on ebatavalised ja ilusad. Ma ei tea, mis on liiklusummikud. Mootorratta mootori mürinat ei saa võrrelda ühegi teisega sportauto. Kiirus on kordades kiirem ja loomulikult adrenaliin!
Teiste reaktsioon
Aastatel 2013-2014 oli reaktsioon šokeeriv. Kohtumissoovijaid oli palju, tähelepanu palju. Kuid 2015. aastal oli mootorratastel rohkem tüdrukuid ja vähesed inimesed on selle üle üllatunud.
Ljubov Borisova
Elukutse: vene keele ja kirjanduse õpetaja
Vanus: 23 aastat vana
Mootorratta lavastus: 2 aastat
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Kiirus pole mulle kunagi meeldinud ja eriti ei raatsinud sõita, kui mul on ainult kiiver kaitseks "juhuks, kui midagi peaks juhtuma". Kõik muutus kaks aastat tagasi, kui otsustasime abikaasaga (õigemini andsin siis vastumeelselt tõuke) perele suveks mootorratta osta. Ta istus maha ja... kadus. Tõsiselt! Muidugi oli väiksemaid vigastusi - see on tavaline "tuleristimine": mootorrattur pole mootorrattur, kui ta ei kuku, paljastades end kukkuvale mootorrattale, et jumal hoidku, see teda ei kriimustaks.
Mida mootorrattaga sõitmine sulle annab?
Te ei saa kunagi elus rohkem põnevust kui mootorrattaga sõitmisest, õhtustes ummikutes manööverdamisest ja tunnetest, kui see avenüüle kihutab ja möödujad pööravad pead, nähes, kes seda juhib. See on seesama sisemise (ja põhimõtteliselt välise) üleoleku, vabaduse, adrenaliini tunne – mida iganes sa tahad.
Teiste reaktsioon
Mootorratturid on autojuhtidest täiesti erineva kultuuri kandjad. Mootorrattajuht annab alati (alati!) sarve ja lehvitab vastutulevale mootorratturile ning pole vahet, kas ta vanus või kas ta sõidab vana Java või särava Harley-Davidsoniga. Kuid see spordiala on loomulikult mõeldud julgetele, mitte neile, kellel on "haprad luud" või "ema on selle vastu". "Ajad muutuvad, aga rüütlid jäävad," mõtlen, kui näen vastutulevat mootorratturit täies vormis, "turvises" mulle käega viipamas.
Elizaveta Basic
Vanus: 25 aastat
Mootorratta lavastus: 2 aastat
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Hakkasin mootorrataste vastu huvi tundma pärast mootorratturiga kohtumist, tegin korra selja tagant sõitu... ja sain ise aru, et ma ei taha olla reisija! Käisin Krasnodaris ja tõin oma “Dusya” – Honda CB400vtec2.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
See on hea! See on nagu riided, mis panevad end mugavalt tundma. Kõrvaklapp kõrvas, hüpnotiseeriv muusika, tuul, mu kallikese uriin. Kõik, mida sooja ilmaga vajad, et olla õnnelik.
Teiste reaktsioon
Ümbritsevad inimesed jagunevad 2 tüüpi. Esiteks: millest sa räägid, see on ohtlik! Nad solvavad ja muigavad. Ja teine tüüp on inimesed, kes hindavad seda, et habras tüdruk kontrollib nii võimsat imetehnikat. Kõik ei istu ju maha, kõik ei julge.
Anna Vinogradova
Elukutse: fotograaf-disainer
Mootorratta lavastus: aastast 2014 (2 hooaega)
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Teatud ajahetkel, kui nägin teel mootorratast, ei saanud ma silmi ära, hakkasin käima freestyle motokrossis ja selle tulemusena kohtasin imelist seltskonda jalgrattureid.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
Kui autokooli õppima läksin, valisin korraga kaks kategooriat, A ja B, mootorratta tunnid anti. suur rõõm ja soov seda konkreetset sõidukit juhtida.
Teiste reaktsioon
Nad pööravad palju tähelepanu, teevad maanteel sõites korduvalt videoid või fotosid ning vahel sõidavad lahtisel maanteel kõrvuti kaua. Mõnikord esitavad nad fooris lolli küsimuse: "Kas sa ei karda?" Mind oleks justkui sunnitud sellele mootorrattale istuma.
Marina Gazhuk
Elukutse: ajakirjanik
Vanus: 27 aastat
Mootorratta lavastus: 6 aastat. Stalingradi motoklubi "Iron Ladies" president
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Nagu paljud, uisutasin algul koos kuttidega, sai huvitav ise proovida ja nagu öeldakse, lähme minema.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
Ma armastan seda äri. See pole hobi, vaid elu mõte. See ei pruugi olla sama, mis enamikul tüdrukutel, kuid see on minu elu ja reeglid selles peavad olema minu omad.
Teiste reaktsioon
Mehed imetlevad ja muretsevad tõenäolisemalt, kui ohtlik see on. Tüdrukud vaatavad uhkusega – see läheb kuumaks! Vanaema ikka unistab, et see on hobi ja see saab kunagi otsa. Kuid ema, vastupidi, ei saa eemale tõmmata!
Tatjana Grišina
Elukutse: investeerimisühingu spetsialist
Vanus: 23 aastat
Mootorratta lavastus: Olen olnud sadulas varasest lapsepõlvest, alustasin isaga sõitmist, siis kasvasin suureks ja olen sportrattaga sõitnud umbes 6 aastat.
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Mu isa ja vend lähevad. Ja ma ei jää neist maha. Lisaks seletab mu perekond seda armastust sellega, et olen väga sarnane oma onu Stasiga. Ta elab Saksamaal ja tegeleb motospordiga.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
Mõned inimesed kaotavad mõistuse klubis, teised joogatundides. Ja mootorratta jaoks - minu isiklik psühholoog.
Teiste reaktsioon
Keegi imetleb: vaata, kui ilus, kui julge. Keegi keerutab sõrmega nende templi poole. Küsivad samu küsimusi, mis meil juba jutuks saanud: “Kui palju ta tormab, kui palju sööb ja kas sa kukkusid? haiget? Miks sa ikka reisid? Peaks istuma kodus ja keetma borši ja sünnitama lapsi. Igal juhul on see minu elu ja ma naeratan alandlikult neile, kes sellest aru ei saa.
Hääleta 6. leheküljel kõige meeleheitel tüdruku poolt!
Alina Zubkova (Zakurdaeva)
Elukutse: kunstnik
Mootorratta lavastus: 3 aastat. Neist 2 hooaega olen mototrikke teinud ja aasta ise olen sõitnud.
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Minu isa on motokrossiga tegelenud lapsepõlvest saati ja pühendanud sellele 12 aastat. Mootorrataste vastu tekkis huvi isa jaoks ootamatult! Siis kingiti mu sõbrale mootorratas ja sellest sai esimene, millega ma sõitsin. Siis kohtasin meest, kellest sai hiljem mu abikaasa! Ta õpetas sõitma ja olema valmis igaks olukorraks teel. Siis hakati tegema trikke, sageli treenima või lihtsalt linnas ringi sõitma ja inimesi üllatama. Hakkasin omal käel sõitma Suzuki Bandit 250. Sel aastal hakkasin meisterdama Yamaha mootorratas YZF R1.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
Ma elan mootorrattaga sõites; ma ei saa ilma selleta elada. Pidev adrenaliinivoog, meeletu kiiruse tunne – see on sõnadest väljas! Ju ma sain selle oma isalt!
Teiste reaktsioon
Algul imestasid teised rattamehed, et ma ei kartnud abikaasaga 294 km/h kiirust sõita ja ratastega sõita. Ja veel rohkem olid nad üllatunud, kui ma trikke tegin. Möödujad vaatavad ja pööravad pidevalt ringi. Ja kui ma trikke teen ja pärast esinemisi, siis inimesed tulevad mind imetlema, paludes pildistada. Ausalt öeldes ajab see mind segadusse. Ma pole nii suure tähelepanuga harjunud.
Alina Mamina
Elukutse: kunstnik
Vanus: 23 aastat
Mootorratta lavastus: ametlik – 3 aastat, tegelik – 6 aastat.
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Hilinesin oma vahetusse lastelaagris nõustajana. Jäi bussist maha. Üks tuttav poiss tõstis mind mopeediga. Kõik. See oli armastus esimesest silmapilgust... Mopeedidel ja mootorratastel. Jõudsin laagrisse, aga põlved värisesid ikka veel tükk aega.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
See on minu kutsumus. Mootorrattaelu hulgast leidsin end. Tunnen end „julmade karvaste mootorratturite” seltskonnas mugavamalt kui tüdrukutega „Brad Pitti tagumiku” üle arutledes. Neil on oma atmosfäär. Reisimine, kilomeetrid ja festivalid muudavad motokogukonnast kasti, kellega pole vaja koos olla. Sa pead olema sina ise.
Teiste reaktsioon
Enamasti on tüdrukute arusaamatused. Poistelt ja vanematelt, adekvaatselt inimestelt - imetlus ja mõnikord kadedus.
Daria Nazarova
Elukutse: Graafiline disainer
Vanus: 20 aastat
Mootorratta lavastus: 2 aastat
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Üks sündmus ja õigeaegne lahkumine sellest. Mis on lõpptulemus? Saatuslik tervitus kõige lahkema naeratusega värvikalt mehelt kauni ristleja roolis. See oli teine sündmus, mis muutis kõike radikaalselt! Samal päeval andsin end kaks korda mõtlemata kirja, et osaleda vabatahtlikuna “rattashowl”. Temast sai "Sledgehammer" number kaks. Otsus kohe: "Ostan mootorratta!" Pärast kuus kuud sündmusi ja tulu maksin Jaapanist pärit unistuste paketi eest. Ja alles siis, kui ta teda esimest korda puudutas, nuttis ta õnnest.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
Minu ratas on minu kirg, asendamatu osa minu elust ja selle elutee! Ja mis kõige tähtsam, ta on minu oma parim sõber kes võib haigestuda, kurta mulle millegi üle, olla kapriisne, aga ei reeda mind kunagi. Tänutundes, vankumatu usaldusega üksteise vastu, täielikus mõttepuhtuses on meie südamed sünkroonis. Chopperid võidavad südameid, sellepärast kuulub maailm neile. See on armastus.
Teiste reaktsioon
Lisaks lugematutele komplimentidele, mida väljendatakse hüüete (kuuldavate) ja žestidega, on kõige olulisem ja meeldivam see, et tüdrukuga arvestatakse! Jah, on neid, kes foori eest ära sõita ei tõrju, tahavad mootorrattaga jõudu mõõta, aga enamasti on kõik rahulikum. Nad hoolitsevad meie eest, üritavad meid mitte ära lõigata, “liiguvad” küljele, et laiale roolile rohkem ruumi anda vahekäikudes ja annavad teed, vaatamata tagant kiirustavale autode kolonnile, soojalt naeratades ja silma pilgutades. esituled. Aga kõike on negatiivsed küljed. Huvi ülekülluse tõttu juhivad paljud lihtsalt ebavajalike "signaalide" abil teelt kõrvale ja muutuvad mõnikord isegi tülikaks, lähenedes mõtlematult, et vaadata, unustades kogu ohutuse.
Hääleta 6. leheküljel kõige meeleheitel tüdruku poolt!
Olga Dudchenko
Elukutse: Müügijuht
Vanus: 34 aastat
Mootorratta lavastus: 4 aastat
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Nägin seda 18-aastaselt sportlikud mootorrattad ja sain aru, et armusin.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
Mootorratas on osa minu elust, mu vana unistus, see on mu sõber.
Teiste reaktsioon
Reaktsioonid on positiivsed, mõni on üllatunud, mõni liigutatud, mehed muidugi müravad.
Natalia Podoplelova
Vanus: 26 aastat
Mootorratta lavastus: 2 aastat
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Minu kirg mootorrataste vastu sai alguse hetkest, kui esimest korda mootorratast isiklikult nägin ja mootori häält kuulsin. Need lendavad metsalised olid hingematvad!
Miks sa mootorrattaga sõidad?
Nendel hetkedel tunnen end vabalt ja väga õnnelikuna.
Teiste reaktsioon
Kõige sagedamini - suur imetlus ja loomulikult kaasnevad pilgud.
Aleksandra Popova
Elukutse: mudel
Vanus: 18 aastat
Mootorratta lavastus: 3 aastat
Kuidas sai alguse teie kirg mootorrataste vastu?
Kui olin 11-aastane, kutsusid sõprade sõbrad mind motokrossi. Sellest ajast alates olen osalenud igal võistlusel ega jätnud ühtegi võistlust vahele. Peagi taipasin, et pealtvaatajaks olemine mind ei huvita. Mul oli eesmärk selle spordialaga iseseisvalt tegeleda. 15-aastaselt ostsin oma esimese mootorratta - 150 cc, kuid müüsin selle peaaegu kohe maha ja ostsin sportliku - 250 cc.
Miks sa mootorrattaga sõidad?
See on uskumatult ohtlik hobi, kuid kes ei julge riskida, see ei saavuta siin elus midagi. Keeran lihtsalt võtit ja selja taha kasvavad tiivad. See on imeline tunne, mu süda lööb mootorratta rütmis, me oleme üks. Mootorratas päästab teid kõigist probleemidest ja raskustest ning viib teid kaugele-kaugele. Armastan oma ratast, aja jooksul kasvab mu hobist mu elu mõte.
Teiste reaktsioon
Mootorratast juhtinud tüdruk on väga haruldane. Kõik vaatavad sind erinevalt, mõned imetlevad sind, teised aga püüavad igal võimalikul viisil näidata, et tüdrukutel pole motomaailmas kohta. Ma ei austa selliseid inimesi, sest nad ise ei istu kunagi võimsa mootorratta rooli ja üritavad teisi oma argpükslikku kogukonda tirida. Igaühel on oma elu ja igaühel on õigus otsustada, kuidas seda elada. Ma elan seda nii, et vanaduses mäletan, kui tore oli mu noorus!
