Jääb vaid mulje, et kõik autoomanikud peavad enne reisi kohustuslikuks lumi kõikidelt osadelt autolt maha raputama. Päris muljetavaldav osa neist on tegelikult veendunud, et puhastamist vajavad vaid esiklaas ja küljeklaasid ning kapott, et tee oleks näha. Lumehunnikut ei pea katuselt eemaldama – tuul puhub selle minema, usub osa autoomanikke ja käitub vastavalt. Kuid juhtub, et kodanik kannab lumemütsi isikliku sõiduki "peale" mitte täiesti omal tahtel. Selle pahameele likvideerimist võib takistada näiteks pagasiseadmete olemasolu katusel. Selliste seadmete tõttu tekivad siia tsoonid, kuhu on vähemalt pintsliga raske ligi pääseda. Veel üks variant "iseliikuva lumehange" on sündinud järgmiste tegurite kombinatsioonist: tugev lumesadu, suur auto, miniauto omanik. Katusele pääsemiseks ei jätku tüdrukul lihtsalt jõudu ega kõrgust: ta kaevas aknad ja uksed üles – ja jumal tänatud, nagu öeldakse, lähme. Katusele lumekorgi ilmumiseks on veel üks võimalus - niiöelda "pragmaatiline". Mõned kaaskodanikud on tõsiselt veendunud, et lumehang võib pakkuda lisakaitset värvimistööd autod. Selline "innukas omanik" kahetseb südames, et lume "soomus" ei pea auto ustel ja poritiibadel kinni. Ja üldse – iga pintsli pühkimine omamaise sõiduki värvile tekitab kerele miljardeid uusi mikrokriimustusi, mille kaudu agressiivsed reaktiivid kaitsetut metalli närima tormavad... Tegelikult pole lund ja jääd. lisakaitseära loo.

Vastupidi, katusel oleva "jäämäe" vältimatu järkjärgulise sulamisega (lõppude lõpuks sulatab köetava auto kere lume) võib niiskus tungida mitte ainult värvikihi mikropragudesse ja neid laiendada, vaid ka saada. nt uste tihendite all. Ja see on nende külmumise tagatis. Lisaks sedalaadi üsna käegakatsutavatele probleemidele kujutab katusel olev lumi tõsist ohtu liiklusohutusele. Järsk pidurdamine või kiirusetõus – ja lumehang libiseb tuuleklaasile, blokeerides korraga nähtavuse. On hea, kui praegu pole vaja manöövrit teha. No kui katusel pole just väga muljetavaldav lumehang, siis "puhastid" sellega toime ei tule. Juht peab autost väljuma ja autost välja võtma tuuleklaas käsitsi, mis pole tiheda liiklusega maanteel sugugi ohutu. Mitte vähem ohtlik on olukord, kui lumemüts lendab vastutuleva õhuvoolu mõjul katuselt maha suur kiirus... Kuhu see plokk lendab – kas mööduvasse autosse või kantakse see vastassuunavööndisse – seda ei tea keegi. Kuid igal juhul ei tõota see head hea auto, sai tahtmatult sellise pommitamise sihtmärgiks. Lõppude lõpuks on kokkupõrge väga tõsine. 20 kg lumekiht kiirusel umbes 100 km/h võib tabada umbes 5 tonnise jõuga! Mitte asjata, sisse Euroopa riigid auto katuselt koristamata lume tõttu avarii korraldamise eest kuulub eraldi trahv.

Enamiku inimeste meelest on mõisted "lumi" ja " katastroofi»On üksteisega nõrgalt ühendatud. Tõepoolest, lumi on peaaegu alati seotud millegi pidulikuga (tavaliselt head uut aastat), millega kaunid vaated ja romantilised maastikud maalides ja filmides. Ja looduskatastroof on midagi palju dünaamilisemat, plahvatusohtlikumat. Samal ajal võib lumesadu, see tähendab lumesadu, muutuda tõsiseks looduskatastroofiks - kogu küsimus on kestuses ja intensiivsuses.

Kõik oleneb mõõdust

Tegelikkuses sõltub lumesaju oht samast omadusest, mis muudab ohtlikuks ka teised loodusnähtused. Iseenesest võivad tuul, vihm või tuli olla kasulikud ja vajalikud, kuid teatud mõõtejoone ületamisel muutuvad need looduskatastroofiks – orkaaniks, üleujutuseks, metsatulekahjuks. Seega on tegemist lumesajuga: seni, kuni see on nõrk (st selle intensiivsus on alla 0,1 millimeetri tunnis, lumehelveste arv kuupmeetris on alla 10 ja nii edasi), ei kujuta see endast ohtu. Lisaks on lumikate talvistes tingimustes isegi vajalik: madala soojusjuhtivusega kaitseb see mulda ja selles olevaid taimi tugevate külmade korral külmumise eest.

Kõik muutub, kui lumesadu ei muutu mitte ainult tugevaks, vaid ka väga tugevaks. Samas on lumesaju oht tsivilisatsiooni arenguga, tihedalt asustatud linnade, maanteede jms tekkega kordades kasvanud. Kui lumesaju intensiivsus ületab 12 tunniga 20 millimeetri piiri, muutub see ohtlikuks inimese loodud infrastruktuurile. Olukord on veelgi keerulisem, kui lumesadu on pikaajaline ja seda jälgitakse mitu tundi või isegi mitu päeva. Kogunev lumikate katkeb selle raskuse all tänavad ja teed ning elektriliinid, mis toob kaasa häireid elektrivarustuses ja sides. Lisaks põhjustab väga suur lumikate majade ja isegi tervete hoonete katuste varisemist.

Kui sooja kliimaga piirkondades, kus lund on harva, täheldatakse väga tugevat lumesadu, on see esiteks täis võimalikke tüsistusi inimeste ja loomade tervisele ja elule; teiseks põllumajandustaimede suur surmaoht. Kui see ühineb tugeva lumesajuga tugev tuul ja algab lumetorm, see muudab sageli viimase sidevahendi äralõigatud jaoks lumehanged asulad välismaailmaga, lennundusega – ja siis muutub olukord tõeliselt kriitiliseks.

Lume süües on esiteks oht külmetada. See on aga vaid pool hädast, sest kaasaegne ökoloogiline olukord on äärmiselt ebasoodne. Kui eeldame, et elate kõrvalises piirkonnas ja teie läheduses pole ühtegi tööstusettevõtet, siis on just külmetus lume joomise peamine kõrvalmõju.

Nüüd on aga planeedilt raske leida ökoloogiliselt puhtaid alasid ja sellest tulenevalt jääb vastus küsimusele – kas lund on võimalik süüa – negatiivne, ainult põhjuseid sellest ettevõtmisest loobumiseks on palju rohkem. Lund tarbides ei saa mitte ainult külmetada, vaid nakatuda ka tõsisematesse haigustesse.

Lumel on võime suurepäraselt imada tolmu, milles võib leida peaaegu kõiki keemilisi ühendeid, millest enamik on mürgised. Lisaks erituvad paljud kemikaalid kehast halvasti ja kipuvad kogunema. Ärge unustage, et loomad jooksevad lumes, jalakäijad kõnnivad ja autod mööduvad. On täiesti arusaadav, et lumi sellistes tingimustes ei saa olla puhas ja ohutu.

Sarnane on olukord jääpurikatega, mis köidavad samuti laste tähelepanu, tekitades soovi neid lakkuda. Tänapäeval väidavad eksperdid, et lund saab tarbida vaid kõrgmäestikualadel. Kui sulatad, võid juua sulavett. Kuid see ei sisalda kõiki kehale vajalikke mineraalsooli ja seetõttu ei tohiks seda pikka aega tarbida. Kui sul aga sellist vajadust pole, siis on parem juua tavalist, mitte sulatatud vett.

Teadlased mõistavad, kui raskel ajal me elame, ja püüavad end parandada ökoloogiline olukord... Seda on aga üsna raske teha, kuid nüüd me sellest ei räägi, vaid saame teada alles selle, mida teadlased on lund uurides teada saanud. 2015. aastal avaldati lume laboratoorsete uuringute tulemused. Selle tulemusena sisaldavad juba värsked lumehelbed suures koguses väljaheite gaasid autod.

Washingtoni ülikooli teadlased viisid läbi suurema uuringu, et uurida, kas lund on võimalik süüa. Nad valisid õppeaineks Ameerika Ühendriikides ja Kanadas erinevates piirkondades äsja sadanud lume. Isegi neis piirkondades, mis asuvad suurematest linnadest kaugel, sisaldas lumi suures koguses söetolmu ja mitmesuguseid saasteaineid. Teadlased on leidnud, et lumi muutub kasutuskõlbmatuks juba enne, kui see maapinda puudutab.

Miks sa ei saa lund süüa?

Võtame kõik eeltoodu kokku ja toome välja olulisemad põhjused, miks lund süüa ei tohiks. Peatugem ainult peamistel, sest tegelikult on neid palju.

1. Suur risk haigestuda. Lapsed on tänaval aktiivsed ja see viib keha ülekuumenemiseni. Lihtsaim viis end jahutada on süüa peotäis lund. Kuid selline tegu võib põhjustada tonsilliidi, kopsupõletiku ja muude haiguste arengut. Lisaks võivad temperatuurimuutused hävitada hammaste emaili, mis on lastel väga habras. Ärge unustage jalutama kaasa võtta pudelit vett või termost teed, et laps saaks rahulikult janu kustutada.
2. Tugev lumereostus. Tänapäeval sisaldab planeedi atmosfäär tohutul hulgal toksiine, mis eralduvad tehastest ja tehastest. Kõike pole mõtet loetleda keemilised ühendid, mis on täna õhus, kuid vaadake vaid perioodilisustabelit. Veenduge, et mõni selle element oleks õhus. Lumi imab väga kiiresti erinevaid aineid ja juba enne maapinna puudutamist ei saa seda suure mürgistusohu tõttu süüa.
3. Loomad. Tänaval on praegu suur hulk hulkuvaid kasse ja koeri, kes jätavad oma väljaheited lumme. Kõik need jäljed nende elutähtsast tegevusest jäävad äsja sadanud lume eest varjatuks. Peotäit lund korjates ei tea aga kunagi, milline "üllatus" võib tulla.

Kas kollast lund saab süüa?

Kui valge lumi meelitab lapsi, kes seda süüa tahavad, puhtuse illusiooniga, siis kollane lumi ei saa selliseid tundeid kindlasti esile kutsuda. Oleme juba avastanud, et isegi valget lund ei saa tarbida, kollasest rääkimata.

Artikli alguses ütlesime, et teoreetiliselt saab lund kasutada ainult siis, kui elate megalinnadest kaugemal asuvates piirkondades. Praktikas tuleks seda aga igal juhul vältida. Kui lumi sulab, siis mitte kõike kahjulikud ained selles sisalduv läheb maasse. Mõned toksiinid tõusevad uuesti õhku ja tuulega võivad need kanduda pikkade vahemaade taha.

Pärast seda ilmuvad kõik need keemilised ühendid tänu lumele ja vihmale taas maa pinnale. Tänapäeval saab ökoloogilisest seisukohast suhteliselt puhasteks liigitada vaid kõrgmäestikualasid. See on tingitud asjaolust, et paljud keemilised elemendid ei saa kõrgele atmosfääri tõusta. Siiski tasub üle korrata, et elame äärmiselt vaeses keskkonnas.

Vaatame, miks lumi kollaseks muutub. Seda asjaolu saab seletada erinevate teguritega, kuid keskendume peamistele. Esiteks on see tänaval elavate loomade uriin. See sisaldab tohutul hulgal toksiine, mis eemaldati kehast neerude abil. Lisaks suureneb kiiresti toksiinide hulk haigete loomade uriinis.

Teine levinuim variant kollase lume omandamiseks on sünteetiline määrdeained autod. Iga auto või mootorratas kasutab õli, mis sageli valgub maapinnale ja talvel lumele. Need materjalid põhinevad enamasti suurel molekulmassil süsivesinike ühendid, millele on lisatud muid aineid. Peal Sel hetkel enamik sünteetilisi määrdeaineid on valmistatud propüleenist või etüleenist, kasutades raskeveokite tehnoloogiaid.

Kindlasti olete juba aru saanud, mis ähvardab inimkeha kui kõik need ühendid satuvad sisse. Mürgistus võib olla äärmiselt tõsine, isegi surmav. Sõna otseses mõttes tund või kaks pärast määrdeainetega kokkupuutunud lume tarbimist tõuseb teie temperatuur järsult ja algab pearinglus. Edasine areng sündmusi on raske ette ennustada ja võimalikud on mitmesugused hädad.

Kuidas võõrutada last lumesöömisest?

Oleme juba vastanud küsimusele - kas lund on võimalik süüa? Nüüd tasub välja mõelda, kuidas oma last sellest kahjulikust tegevusest võõrutada. Kõigepealt uurime välja, miks lumi lastele nii atraktiivne on:

• Mõnikord püüab laps lume abil lihtsalt janu kustutada ja beebiga tuleks jalutama minna termose kuuma teega.
• Võib-olla soovib laps vanemate tähelepanu köita ja peaksite teda teiste tegevustega köitma.
• Lapsed tahavad maailma avastada ja lihtsalt imestavad, kuidas lumi maitseb. Peaksite oma lapsele selgitama, et see on tavaline külmutatud vesi, mis muu hulgas ei ole puhas ja võib olla ohtlik.
• Kui laps on liiga soojalt riides, püüab ta lume abil ainult end jahutada.

Selgitasime välja peamised põhjused, miks lapsed lund söövad, on aeg uurida, kuidas saate neid sellest võõrutada. Võite lihtsalt korjata väikese ämbri kõige puhtama välise lumega ja sulatada selle koju tulles. Kui laps näeb, milline vesi see välja tuli, siis kindlasti kaob soov lund süüa.

Lastele tuleb öelda, et lumi on väga külm ja võib põhjustada külmetushaigusi. Ärge unustage lisada, et lume kasutamine võib teie hambaid kahjustada, sest järsu temperatuurikõikumisega email praguneb. Samuti tasub rääkida kollase välimuse põhjustest looma näitel. Selline visuaalne demonstratsioon heidutab last kindlasti lund söömast.

Saate korraldada ühise multifilmi "Talvejutt" vaatamise. Selles Peategelane karupoeg jäi pärast lumesöömist väga haigeks ning siil oli mures ja püüdis kõigest jõust aidata. Kuid absoluutselt pole vaja last arstidega hirmutada. Selline lähenemine haridusele on täiesti ebaefektiivne ja võib põhjustada ainult laste hirmude, suurenenud närvilisuse ja muude vaimsete probleemide teket. Mõned lapsed aga, isegi mõistes, et lund on võimatu süüa, üritavad vargsi jääpurikat lakkuda või väikese peotäie lund maha istutada.

Kui märkate, et teie laps seda teeb, siis paku talle väikeses koguses jäätist. Las ta võrdleb selle hõrgutise maitset lumega ja teeb ise järeldused. Kokkuvõtteks tasub anda kaks retsepti tervisliku ja söödava lume valmistamiseks.

1. "Värviline lumi". Esmalt peate vee keema ja seejärel lisama sellele mahla või moosi. Valage valmistatud segu jääkuubikuvormidesse ja külmutage. Pärast seda tuleb lihtsalt jääkuubikud blenderisse panna ja sellest lumi teha.
2. "Jogurtikommid". Täitke süstal jogurtiga, mida teie laps armastab, seejärel tehke väikesed "koogid" ja külmutage need. Pulgakommid on söömiseks valmis ning nendega saad kostitada oma võsukest ja tema sõpru.

Miks lund süüa ei saa, vaata siit:

Ebasoodsates ilmastikutingimustes muutub sõit palju raskemaks.

Talv on ebastabiilne: kas miinus või üle nulli temperatuur. Ilmastiku kõikumiste tagajärjed: sademed lume kujul muutuvad jääks. Juhtimine ebasoodsates ilmastikutingimustes muutub palju raskemaks, mistõttu suureneb õnnetusse sattumise oht. Reeglina peituvad "talviste" õnnetuste põhjused kogemuste puudumises, tee olukorra ebaõiges hinnangus ja mis kõige tähtsam - vale käitumismudeli valikus teel. Pöördume tüüpiliste näidete poole.

Üks levinumaid liiklusõnnetusi linnapiirkondades libe tee- see on tagant otsasõit. Kui juht pidurdab sõiduki ees oleva sõiduki ees, ei pruugi sõiduk ABS-iga või ilma ABS-ita piisavalt aeglustada, sel juhul sõiduk siseneb sõidukit ees. Oht on selles, et jalakäija on sama suure tõenäosusega auto kaitseraua kohal. Õnnetuse põhjuseks, isegi kui juht reageeris õigel ajal, oli distantsi mittepidamine ja talviseks stiiliks valmistumata jätmine. Mitte iga juht ei saa oma harjumusi kiiresti muuta ja pidurdusteekond, nagu teate, on seda libedad pinnad suureneb vastavalt liikumiskiirusele. Sellepärast turvaspetsialistid maanteeliiklus soovitada kinni pidada ühest, nn "talvisest" sõidustiilist aastaringselt.

Maksimaalse vahemaa hoidmine linnas on problemaatiline, kuna tekkinud ruumi hõivavad tõenäoliselt teised sõidukid. Kuid seda on vaja suurendada isegi lume või jää puudumisel teekate kuna enamik talverehvid halvem kui suvine sooritus asfaldil. Muidugi ei pruugi sellest piisata täielikuks peatumiseks hädapidurdus, kuid juhil on ruumi manööverdamiseks ABS töö(või ilma ABS-ita sõidukitel katkendliku pidurdamisega) jääb sõiduk juhitavaks ja vähendatud kiirus vähendab kokkupõrke mõju.

Esimestel lumesajupäevadel juhtub suur hulk naeruväärseid õnnetusi – osa autojuhte lükkab oma vahetuse viimasele hetkele suverehvid talveks, ei taha sellega asfaldile sõita või eirates ilmaennustajate prognoose. Sellistel juhtudel ei lõpe asi lihtsa tagant otsasõiduga. Inimesed, kellele meeldib sel viisil raha säästa, mitte ainult ei saa oma autoga jäisele tõusule sõita, vaid hakkavad sellelt maha libisema, põrkudes vastu teisi autosid.

Kahtlemata, kvaliteetsed rehvid- toode ei ole odav, kuid auto remont läheb kallimaks, rääkimata inimeste tervisest. Talverehvide kulumise ja naastude kadumise minimeerimiseks asfaldil sõitmisel tuleb vältida järske libisemisega kiirendusi ja püüda võtta pöördeid.

Teine tüüpiline talvise liiklusõnnetuse stsenaarium on seotud vale sõidustiili valikuga – libisemine ja juhitavuse kaotamine takistuse järsul vältimisel või sõidurea vahetamisel. Lumel või jääl on auto palju vähem stabiilne kui asfaldil, mille ilmselt paljud unustavad. Kuidas õnnetust ära hoida? Esiteks peate vältima teravaid liigutusi juhtimine, eriti pidurdamisel. Kui aga libisemine siiski hakkab tekkima, tuleb auto võimalikult kiiresti stabiliseerida, keerates rooli libisemise poole, ja siis meeles pidada, et see tuleb keskasendisse tagasi viia niipea, kui auto “nina”. on jälle õiges suunas.

Tüüpiline talvine muster teedel on roopad ja nende vahele tekkinud lumi. Möödasõidul või sõidurada vahetades tuleb rajalt lahkuda, mille tõttu võib turvis lumega ummistuda, lakkades seda kontaktplatsist eemale viimast. Seda eriti kulunud rehvide puhul. Selle tulemusena kaotavad rattad haarduvuse ja auto muutub halvasti juhitavaks – juhtub sama, mis vesiliu korral. Tüüpilised vead juht sel juhul - paanika piduripedaali vajutamine või hooletu juhtimine - ainult halvendab olukorda. Tulemus on etteaimatav – auto teeb kas tagasipöörde või lendab kraavi või vastassuunavööndisse.

Teeservas lebav lumi võib samuti põhjustada libisemist ja õnnetusi, kui jääd auto ühe poole ratastega lumehange kinni.

Megalopolides ootab autojuhte veel üks ebaõnn – keemilised reaktiivid, mida puistatakse ja kastetakse tänavatele, et võidelda jäiste tingimustega. Enamasti aitavad need tõesti teedel jääst lahti saada, kuid teatud asjaoludel (reeglina külmunud ja hästi läbipuhutud viaduktidel) muudab see segu pinna veelgi libedamaks. Selle tulemusena tekivad massilised õnnetused – asfaldil sõitma harjunud juhid ei oota nii järsku olude muutust. Visuaalselt on selliseid alasid peaaegu võimatu ära tunda, mistõttu tuleb sildadele sisenedes katvust "tunnetada" lühikese piduripedaalivajutusega. Kui kuulete, et ABS hakkab tööle, vähendage kohe kiirust. Näidik võib olla ka "veojõukontrolli" või stabiliseerimissüsteemide (kui neid on) vilkuv tuli - see käivitub rataste libisemisel.

Üks veel ebameeldiv tagajärg reaktiividest - see on mustus. Tänavatel leiduvast ohtrast kemikaalikogusest kattuvad autod hetkega iseloomuliku kilega. Märg asfalt ise neelab esituled, mis vähendab nähtavust teedel ja keemiliste segudega saastunud esitulesid ei saa puhastada isegi pesuriga. Paljud autod on samuti tugevasti saastunud. küljeaknad ja peeglid, mis halvendab oluliselt nähtavust.

Olge tumendatud tuledega auto taga sõites ettevaatlik – lörtsise ilmaga määrduvad need ning läbi kuivanud pori muutub piduritulesid või suunatulesid raskeks märgata.

V talvine periood v suured linnad parem on kaasas olla paar varu külmumisvastast kanistrit, samuti piisav veevaru ja lappe esitulede, peeglite ja küljeakende puhastamiseks. Ka klaasipuhasti harjad tuleks eelnevalt ära vahetada - vanad "puhastid" määrivad ainult mustust ja talvel tuleb põhimõtteliselt minna pime aeg päevad, mil silmad väsivad ja keskendumisvõimet on raskem säilitada.

Peamine järeldus on see, et talvel peate olema äärmiselt ettevaatlik ja ettevaatlik, ilm muutuvad väga kiiresti ja ootamatult. Vähenda kiirust, suurenda vahemaad, väldi äkilisi liigutusi ning hoia klaasid ja peeglid puhtad – need on põhireeglid. ohutut sõitu v talveaeg aasta.

Talv. Kauaoodatud puhkus. Pidulik meeleolu. Suusakeskus... Tatrad. Kõige maalilisem vaade talve ja suve ühinemiselt - lumised mäed ja särav, näiliselt soe päike. Kõik ümberringi sädeleb nagu uusaasta, kutsudes teid oma peaga sellesse unustamatusse atmosfääri sukelduma.

Ootusootuses igatsedes püüad kiirelt lahkuda oma hotelli hämarast ja pimedast toast, mis püüdleb värske õhu poole, kõrgel seniidis seisvate paitavate päikesekiirte all. Kiirelt suusakostüümi selga tõmmates, suusad haarates jooksete lõpuks välja, tormades rõõmsalt lähimasse suusarada... Uurid innukalt ümbrust, nautides veidrat maastikku, üleliigsest tunnetest tulevad pisarad silma, mille kinnas käes pühid kohe ära. Ja nüüd ronid juba mäele, nüüd seisad tipus, olles lummatud paljudeks kilomeetriteks avanenud maastikust.

Kuid järsku on silmades mingi ebamugavustunne, pinna eri tasandite eristamine muutub raskeks. On tunne, nagu oleks silma sattunud palju väikseid liivaterasid. Mõeldes, kust kohast see liiv lumele tuli, pilgutab sageli silmi, lootes selle ära uhtuda silmadest voolavate pisaratega ning liivatundega liituvad ka krambid, mis iga minutiga aina tugevamaks lähevad.

Naastes oma hotelli meditsiinikeskusesse, et teada saada, et puhkus on mitu päeva rikutud. Kuna mõne aja pärast ühinevad ebamugavustunde ja lõikehaavadega silmapõletik ja silmalaugude turse, jääb inimene tõesti pimedaks. Tekib lumepimedus.

Ja juhtub ka. "Kogenud seltsimeeste" õpetatuna, ereda lume ohtu silmas pidades paned julgelt ette "päikeseprillid", mida on soojades kuurortides korduvalt katsetatud. Ja minge mägedesse, kartmata ümbritsevat maastikku vaadates. Alles mõne aja pärast tekib uuesti ebamugavustunne, silmades liivatunne ja seejärel krambid. Ütlematagi selge, et lumepimedus tekib ka mõne tunni pärast? Miks see juhtub?

Mõelgem kõigepealt välja, mis see nähtus on. Miks see tegelikult nime sai lumepimedus? Ja miks see meie koju ei ilmu, kui imetleme pea päevi sadanud lund, kuid see võib tekkida vaid paari minutiga päikesepaistelistes ja lumistes mägedes veedetud minutiga?

Sellistes mägedes, eriti eelkevadel ja kevadperioodil, on Päikese aktiivsus eriti suur. 3000 või enama meetri kõrgusel on atmosfäär üsna õhuke, laseb sisse palju päikeselt tulevaid ultraviolettkiiri. Lumi, nagu teate, peegeldab sellele langevat valgust väga hästi. Mõelge tagasi oma linna lumistele öödele. Praegusel aastaajal on öö õues palju heledam kui suvel, kas pole? Lumi peegeldub Kuuvalgus, mis lisaks valgustab kõike ümbritsevat. Sama juhtub talvel päikesepaistelistes mägedes, ainult kuni 40% päikesevalgusest, sealhulgas ultraviolettkiirgusest, peegeldub juba tagasi. See nähtus on tüüpilisem lõunapoolsetele mägipiirkondadele, kuid kevadel võib seda esineda ka põhjapoolsetes piirkondades.

Selle tulemusena tabavad peegeldunud kiired pärani avatud uudishimulikke silmi, põhjustades võrkkesta põletusi. Mis avaldub alguses ebamugavustundena ja mõne tunni pärast fotofoobia või isegi täieliku pimeduse (lumise oftalmia) tekkega. Esineb kergeid pimeduse vorme, mis on põhjustatud veepinnalt peegeldunud päikesevalgusest.

Tuleb märkida, et sellistes mägedes tuleb valvsaks jääda ka pilvestel päevadel, mil päike ei paista just eriti ere. Arvatakse, et sellistel päevadel on lumepimeduse tekke oht isegi suurem kui päikesepaistelistel päevadel. Fakt on see, et pilves päeval muutub hajutatud valguse tõttu kõik ümberringi võrdselt valgeks: taevas ja lumi ja jää. Künkad ja lumeääred, isegi suured, ei heida varju ega muutu eristamatuks. Murelikult teed vaadates tuleb silmi viimse piirini pingutada. Seega pupillid laienevad ja silm jääb ilma loomulikust kaitsemehhanismist, mis eredas valguses piirab peegeldunud päikesevalguse tungimist silma. Võrkkesta põletus tekib, on lumepimedus.

Selle haiguse ohvriks võivad saada isegi kogenud suusatajad, kuna pimedus ei arene kohe, vaid 4-5 tunni jooksul pärast kokkupuudet valgusega (kuigi mõju võib kesta mitu minutit). Selle tulemusena võib tekkida selline pilt - ta kõndis mööda lumevälja, silmad olid veidi pimedad, kuid see oli talutav ja õhtul olid probleemid ...

Kuidas see haigus avaldub? Kui ohtlik see on? Nagu eespool mainitud, on lumepimeduse (lumise oftalmia) korral kõigepealt ebamugavustunne silmades, liivaga löömise tunne ja vesised silmad. Aja jooksul ilmneb valu silmades, limaskesta punetus, tursed. Arendab fotofoobia - talumatus kõigepealt ereda ja seejärel igasuguse, isegi suhteliselt nõrga valguse suhtes. Täielik nägemise kaotus võib tekkida 4-5 tunni pärast.

Mida teha, kui hädad tabasid sind või su sõpru? Esiteks, ärge sattuge paanikasse. Tuleb märkida, et see nähtus on pöörduv ja mõne päeva pärast taastatakse nägemine reeglina täielikult ilma tagajärgedeta. Ohver peab silmad valguse eest sulgema (kandma maski või sidet) ja saatma ta pimedasse ruumi, kus anda esmaabi ning kutsuda ka arst.

Kui lihtsalt varem ravimata käsitöölised lumepimedus! Nad kasutasid kompresse, oopiumi alkoholitinktuuri, isegi nuusktubakat! Esmaabina lumepimeduse korral on soovitatav esmalt loputada silmi nõrga boorhappe lahusega (Boric acid, acidum boricum), sooda, kahvaturoosa kaaliumpermanganaadi lahusega (kaaliumpermanganaat) või tugeva külma teega. Seejärel pannakse silmadele tume side või tumedad prillid. Perioodiliselt asetatakse valu leevendamiseks silmadele külma losjooni.

Spetsialistid määravad lumise oftalmia raviks desinfektsioonivahendid ja sulfaravimid. Kuid peamine asi on isoleerida silmad päikesevalguse eest. Ohvrile tuleb pakkuda puhkust, asetada ta pimedasse ruumi. Sageli, kui ravimite kasutamine on võimatu, on selle haiguse puhul ainus vahend tumeda sideme kandmine. Reeglina taanduvad sümptomid 1-2 päeva pärast ja 4-5 päeva pärast kaob haigus täielikult. Nagu eespool mainitud, taastub nägemine tavaliselt täielikult. Siiski on sageli suurenenud tundlikkus ereda valguse suhtes.

Nagu näete, on haigus üsna ebameeldiv, see kestab kauem kui üks päev ja võib seetõttu kogu teie puhkuse rikkuda. Seetõttu ei tohiks sellistele päikeselistele mägedele minnes unustada lumepimeduse ennetamise meetodeid. See, keda hoiatatakse, on relvastatud, kas pole?

Niisiis, me relvastame end prillidega. Pealegi pole meie südamele kallis "mitmevärviline" päikeseprillid, kandes endaga mälestusi soojades mereäärsetes kuurortides veedetud mõnusatest päevadest. Kuna paljud neist klaasidest kaitsevad valguse eest, kuid ei kaitse ultraviolettkiirguse eest, mis tungib kergesti läbi klaasi. Odavad plastprillid võivad tekitada isegi võrkkesta põletust – pupill laieneb pimedas. Selle tulemusena tungib läbitungitud ultraviolettvalgus vabalt silma võrkkesta, põhjustades põletust. Seetõttu on oluline, et sertifikaat ja prillid ise kannaksid CE-märgist, mis tagab silmadele kaitse ultraviolettkiirguse eest.

Kui teil pole prille või olete need ära kaotanud, katki läinud või teile lihtsalt ei meeldi, võite teha asendusmaterjali puidutükkidest, papist, tumedast täpiliste aukudega riideribadest või kitsastest piludest. silmad. Tahmaga võib ka silmaümbruse nahka mustaks teha, kui ei karda säärase sõjavärviga teisi ehmatada.

Samas tuleb meeles pidada, et prille või nende asendajaid tuleb kanda mitte ainult heleda, vaid ka pilvise ilmaga, sest mõlemal juhul on oht lumepimeduse tekkeks.

Milliseid prille tuleks aga optilise filtriga prille valides kasutada? Siin lähevad ekspertide arvamused lahku. Võib-olla on see tingitud sellest, kuivõrd ühte või teist värvi klaasid võimaldasid töötada, liikuda ja vaatlusi läbi viia. Need. palju sõltub individuaalsetest eelistustest. Enamik Arktika ja Antarktika teadlasi eelistab suitsuseid klaase. Suitsustel klaasidel on märkimisväärne eelis: Vähendades valgustuse heledust, ei muuda need ümbritsevate objektide tajumist.

Loodame, et nüüd Tatratesse või mujale päikesepaistelistele mägedele minnes näed välja nagu tõelised kogenud suusatajad, olles omandanud kõik selleks naudinguks vajaliku, sealhulgas hästi valitud valgusfiltriga prillid.