تجهیزات مورد بحث برای اولین بار در سال 1984 از خط مونتاژ خارج شدند. او در کشاورزی کار می کرد و متعلق به تجهیزات کلاس 3 کشش بود. این تراکتور افسانه ای DT 75 است که می تواند کار را با تجهیزات نصب شده یا نیمه سوار انجام دهد. شخم زدن، کشت، کاشت، برداشت محصولات - این لیست کاملی از قابلیت های آن نیست.

با این تکنیک با جزئیات آشنا شوید و دریابید که این مقاله به چه ویژگی های فنی DT 75 کمک می کند.

درباره واحدهای برق

انواع مختلفی از تراکتور وجود دارد. بسته به این، واحدهای برق نصب می شوند. گزینه های نصب موتور را در نظر بگیرید:

1. DT-75N با واحد قدرت دیزل SMD-18N. این پیکربندی به سفارش خاص ساخته شده است.
2. DT-75D با واحد قدرت A-41 (D-440-22).
3. DT-75RM با دیزل RM-120.

استفاده از DT-75

امروزه عکس تراکتور DT 75 که در مقاله زیر مشاهده می کنید، نه تنها در کشاورزی کار می کند. در راه سازی استفاده می شود. انجام وظایف در زمینه احیای اراضی. بر اساس آن، یک نسخه ویژه ایجاد شده است که می تواند در باتلاق ها و باتلاق های ذغال سنگ نارس کار کند.

طراحان سعی کردند با تجهیز کابین به کولر هوا و سیستم گرمایش برای کار راحت در هوای سرد، شرایط کاری اپراتور را تا حد امکان بهبود بخشند. آنها همچنین روی کاهش نویز در کابین با آب بندی آن و کاهش فرآیندهای لرزش در حین حرکت کار کردند. یک صندلی قابل تنظیم فنری برای راننده تراکتور ساخته شد. ویدئو تراکتور DT 75 که در اینترنت منتشر شده است مجهز به برف پاک کن برای بهبود دید و قابلیت کار در هوای بارانی است. واشر روی شیشه جلو قرار گرفت.

مشکلات، علل و عیب یابی

بررسی تراکتور کاترپیلار DT 75، که اکثراً مثبت هستند، مانند هر تکنیک دیگری می تواند آسیب برساند. جدول مشکلات اصلی را نشان می دهد که اغلب در حین کار با آن مواجه می شود. دلایل احتمالی مشکلات و راه حل ها نشان داده شده است. البته، جدول تمام علل احتمالی عملکرد ناپایدار "دستیار" دیزل را فهرست نمی کند، اما این نقص ها هستند که اغلب رخ می دهند.

به طور سنتی، توجه به عملکرد واحد قدرت و وضعیت هیدرولیک تراکتور بولدوزر DT 75 ضروری است.به خصوص هنگام کار با ضمیمه ها که باعث افزایش بار بر روی اجزای اصلی وسایل نقلیه ردیابی می شود.

تعمیر کار برای رفع مشکلات فنی

مسئله	علت	درمان
واحد برق روشن نمی شود	ممکن است سیلندر مشکل داشته باشد. فشرده سازی کم احتمالا رینگ های پیستون بد هستند.	در این شرایط، آنها نیاز به تعویض دارند.
موتور به درستی کار نمی کند. وقفه در کار	احتمالاً سوزن انژکتور گیر کرده است.	نیاز به تعویض دارد. اگر نتیجه مثبتی حاصل نشد، باید لوله فشار قوی را بررسی کنید
فشرده سازی کم در سیلندرهای فشار	یک علت احتمالی ممکن است سایش طبیعی یا ایجاد حلقه ها باشد.	در این مورد، اقدامات اساسی لازم است: جایگزینی حلقه های پیستون فرسوده
اگر یونیت برق کار می کند و از لوله اگزوز دود می کند	به احتمال زیاد مشکل از رینگ پیستون است.	جایگزین کردن
اگر صدای فلزی قوی در پایین میل لنگ شنیده شود	احتمال ذوب شاتون یا یاتاقان های اصلی وجود دارد.	برای بازگرداندن وضعیت کار، باید شاتون یا بلبرینگ های اصلی را تعویض کنید
اگر فشار سنج داده های زیر علامت مجاز را نشان می دهد یا مشخص است که اصلاً فشار روغن وجود ندارد	دلیل ممکن است در فنر دریچه تخلیه باشد	در این صورت باید تعویض شود. مشکل ممکن است در سنسور فشار روغن یا گیج باشد
هنگام لیز خوردن کلاچ	باید به درایو توجه کنید	نیاز به بررسی دارد
لغزش تقویت کننده گشتاور	ممکن است فنر اهرم ترمز باشد.	تأیید لازم است
اگر نشانگر فشار سنج سیستم روانکاری افزایش دهنده گشتاور وجود نداشته باشد یا داده های فشار زیر استانداردهای قابل قبول باشد.	باید گیج را چک کنید	ممکن است نیاز به تعویض ساده دستگاه داشته باشد
هنگام انجام کار بر روی سطح صافی از خاک، تراکتور به طرفین می کشد	علت می تواند پوشش بند ترمز دنده خورشیدی باشد	مناسب بودن را بررسی کنید. در صورت لزوم تعویض کنید
اگر وقتی اهرم کنترل کاملاً به عقب کشیده شده و پدال ترمز دستی فشار داده شده است، تراکتور نمی چرخد.	سایش طبیعی احتمالی پوشش نوارهای ترمز توقف	نیاز به بررسی و تعویض دارد
دلبستگی کمتر نمی شود	به احتمال زیاد پمپ هیدرولیک از کار افتاده است.	بررسی و در صورت لزوم تعویض جعبه پرکننده یا حلقه مخصوص آب بندی در لوله مکش الزامی است. اگر جواب نداد، باید پمپ را عوض کنید.
اگر روغن از مخزن روغن نشت می کند هواکش یا فوم خارج می شود	بررسی آب بندی پیستون سیلندر الزامی است	مهر و موم ساقه چرخ دنده محرک پمپ هیدرولیک ممکن است خراب شود
ژنراتور به درستی کار نمی کند	دینام و استارت را چک کنید	ممکن است نیاز به تعویض فنر و برس آرمیچر ژنراتور باشد
استارت می چرخد ​​اما در موتور راه اندازی میل لنگ نمی چرخد	مشکلات فلایویل	تعویض تاج یا درایو در فلایویل ضروری است
هیچ نشانی از جریان شارژ روی آمپرمتر وجود ندارد	مولد زباله	تسمه محرک فن نیاز به تعویض دارد
در دندانه های چرخ محرک صدای تق تق و لرزش وجود دارد. یا دندان می لغزد	چرخ محرک را بررسی کنید	در صورت لزوم، پین های مسیر و دندانه های چرخ محرک را تعویض کنید

موتورهایی که قبلا ذکر شد بر روی نسخه های مختلف وسیله نقلیه ردیابی نصب شده اند. آنها یک چیز مشترک دارند - این قابلیت اطمینان و دسترسی در هنگام انجام کار تعمیر است. در تامین قطعات یدکی مشکلی وجود ندارد، بنابراین هزینه نگهداری و تعمیر از نظر مالی به حداقل می رسد. برای انجام تعمیرات در محل، تیم های ویژه تعمیر سیار برای سرویس تجهیزات ایجاد می شود.

مشخصات فنی

تمامی مشخصات فنی تراکتور DT 75 در جدول 2 خلاصه شده است.

جدول 2 - مشخصات بولدوزر DT 75

یک نوع	روی کاترپیلار
هدف	کشاورزی
اختصاصی	همه منظوره
نیروی کشش نامی، (kgf)	3000
وزن سازنده تراکتور، (کیلوگرم)	5750
محتوای فلزی خاص	76.6
تعداد دنده های جلو بدون UKM	7
تعداد دنده های جلو با UKM	7
تعداد دنده های برگشت بدون UKM	1
تعداد دنده های برگشت با UKM،	1
محدوده سرعت (کیلومتر در ساعت) به جلو بدون UKM	5.15 — 10.85
محدوده سرعت (کیلومتر در ساعت) به جلو با UKM	4.12 — 8.68
محدوده سرعت (کیلومتر در ساعت) برگشت بدون UKM	4.41
محدوده سرعت (کیلومتر در ساعت) معکوس با UKM	3.53
مسیر (میلی متر)	1330
پایه (میلی متر)	1612
فاصله (میلی متر)	326
فشار ویژه روی خاک (کیلوگرم بر سانتی متر مربع)	0.44
نام تجاری واحد برق	SMD-14
موتور DT 75	4 سیلندر برای 4 سیکل. محفظه چرخش با سیستم اختلاط
قدرت در 1700 دور در دقیقه (اسب بخار)	75
گشتاور (%)	حداقل 15
مصرف سوخت واحد قدرت (g / e. l. s. h.)	195
قطر سیلندر (میلی متر)	120
سکته مغزی (میلی متر)	140
جابجایی سیلندر (l)	6.33
وزن واحد قدرت (کیلوگرم)	675
مخزن سوخت (لیتر)	245
راه اندازی واحد برق	PD-10M-2 با استارت برقی
وزن تراکتور (کیلوگرم)	6440

اگر به عملکرد ناپایدار وسیله نقلیه ردیابی شده مشکوک هستید یا نقصی رخ می دهد، باید بلافاصله برای عیب یابی با متخصصان تماس بگیرید!

پاسخ سوال

نتیجه گیری

دوست دارم عینی باشم و برای فناوری داخلی قصیده های ستایش آمیز نخوانم. اما این واقعیت که بولدوزر DT 75 از سال 1984 با موفقیت در بسیاری از مناطق کار می کند به نفع آن صحبت می کند. پر کردن فنی را نمی توان با قابلیت های تجهیزات خارجی مقایسه کرد، اما همانطور که کارشناسان خاطرنشان می کنند، دسته ای که موفق به رانندگی با DT 75 (عکس حمل و نقل تراکتور در سمت چپ) شده است، ادعا می کند که این تراکتور از بسیاری از مدل های خارجی کم ندارد. عمل. تراکتور DT 75 ارزانتر از رقبای خارجی است، تراکتور در تعمیر بی تکلف است و تعویض قطعات ارزانتر از تجهیزات وارداتی است.

حتی تعمیرات کوچک را می توان در میدان انجام داد. اما تکنولوژی نیاز به نگهداری دارد. بنابراین کارهای پیشگیرانه و به ویژه تهیه تجهیزات برای کارهای میدانی فنری باید با توجه ویژه انجام شود. برای تجزیه و تحلیل علل خرابی یک واحد یا مجموعه خاص باید به پیوست ها اهمیت زیادی داده شود. نظارت بر سیستم هیدرولیک و جلوگیری از خرابی تجهیزات در فصل گرم کاشت و کشت زمین.

ویدئو

ویدئوی DT 75 بولدوزری را نشان می دهد که به تازگی از خط مونتاژ رها شده و اولین آزمایش عملیاتی خود را می گذراند.

کاترپیلار، هدف عمومی، کلاس رانش 30.0 kN(3ts). طراحی شده برای استفاده در ترکیب با ماشین آلات کشاورزی هیدروفیکیته سوار، نیمه سوار، دنباله دار (شخم، کشت مستمر، سخت گیری، کندن کلش، کاشت، برداشت محصول، نگهداری برف)، خاکبرداری، احیای و کارهای جاده ای. بر اساس تراکتور DT-75 ایجاد شده است.
با ماشین های کشاورزی مشابه تراکتورهای DT-75 و DT-75M تجمیع می شود.
این تراکتور مجهز به موتور دیزلی چهار سیلندر و چهار زمانه با مایع خنک کننده SMD-18N با سوپرشارژ توربین گاز است. موتور اصلی از روی صندلی راننده با استفاده از یک موتور استارت با استارت برقی روشن می شود.
موتور SMD-18N اصلاح شده از موتور SMD-14NG است. با وجود توربوشارژر و تنظیم پمپ بنزین با آن متفاوت است.
برای پیش گرم کردن موتور قبل از راه اندازی آن در دمای محیط زیر -5 درجه سانتیگراد، تراکتور با یک پیش گرمکن PZHB-200 ارائه می شود.
واحدها و مکانیسم های تراکتور بر روی یک قاب جوشی نصب شده اند که از دو اسپار جوش داده شده طولی از یک بخش مستطیلی بسته تشکیل شده است که توسط پیوندهای عرضی به هم متصل شده اند.
کلاچ خشک، دو دیسک، برای همیشه بسته است.
گیربکس و محور عقب در یک محفظه نصب شده اند. محور عقب دارای دو مکانیسم چرخشی سیاره ای تک مرحله ای با ترمزهای تسمه ای است که ترمز تراکتور را هم در دنده جلو و هم در دنده عقب فراهم می کند. مکانیسم سیاره ای اجازه می دهد تا تلاش ها بر روی اهرم های کنترل چرخش تراکتور کاهش یابد.
گیربکس تراکتور، دنده در حال اجرا، PTO، مکانیزم اتصال عقب به طور کامل با قطعات و مجموعه های مشابه تراکتورهای DT-75 و DT-75M یکپارچه شده است.
زیرشاخه متشکل از چرخ های محرک و هدایت کننده، غلتک های پشتیبانی با لاستیک های لاستیکی، چهار واگن تعلیق بالانس و دو زنجیر کاترپیلار است.
برای کار با دستگاه های برداشت چغندر، یک کاترپیلار باریک یکپارچه روی تراکتور نصب می شود.
بنا به درخواست مصرف کننده، کارخانه می تواند تراکتور را با یک خزنده چهار مرحله ای تکمیل کند.
تراکتور مجهز به یک سیستم هیدرولیک مجزای مجزا، یک مکانیسم اتصال عقب با یک جفت خودکار است که به شما امکان می دهد ماشین ها و ادوات را طبق طرح های دو نقطه و سه نقطه، یک دستگاه بکسل متصل کنید.
سیستم هیدرولیک و اتصال با تراکتورهای DT-75 و DT-75M یکپارچه شده است.
کابین بسته، تمام فلزی، دوبل، تحت فشار و فنری. صندلی با توجه به وزن و قد راننده قابل تنظیم است.
برای ایجاد شرایط دمایی معمولی در کابین، یک واحد تهویه ارائه شده است که هوای پاک شده از گرد و غبار، مرطوب و خنک شده را تامین می کند. با بسته شدن پنجره ها و درهای کابین روشن می شود.
برای اطمینان از دمای مطلوب هوا در محل کار راننده در فصل زمستان، یک بخاری از نوع بخاری در کابین تراکتور نصب می شود. طراحی کابین به شما این امکان را می دهد که در هر شرایط آب و هوایی روی تراکتور کار کنید.
برای بهبود دید، کابین به سمت راست محور تراکتور منتقل می شود و مخزن سوخت افزایش یافته در سمت چپ کابین قرار می گیرد.

مشخصات فنی تراکتور DT-75N

توان عملیاتی نامی موتور، کیلو وات (اسب بخار)	70,0 (95)
فرکانس چرخش، دور در دقیقه:
.. میل لنگ موتور با توان نامی	1800
.. PTO	540 و 1000
قطر سیلندر، میلی متر	120
ضربه پیستون، میلی متر	140
مصرف سوخت ویژه در توان عملیاتی نامی، g/kWh (g/e.hp-h)	251,6 (185)
سوخت قابل استفاده برای:
.. موتور اصلی	دیزل
.. موتور راه اندازی	مخلوطی از بنزین موتور A-72 یا A-76 با روغن موتور دیزل به نسبت وزنی 20:1
ظرفیت مخزن سوخت، ل	315
مسیر، میلی متر	1330
پایه طولی، میلی متر	1612
فاصله از زمین (روی یک سکو با سطح سخت در امتداد یوغ گیربکس به قاب)، میلی متر	376
عرض پیوند ردیابی، میلی متر	390
فشار زمین با اتصال عقب، MPa (kgf/cm2)	0,049 (0,49)
ابعاد، میلی متر:
.. طول با اتصال عقب در موقعیت حمل و نقل	3480
.. عرض	1890
.. ارتفاع	2650
وزن سازنده، کیلوگرم	6490

اینکه تراکتور کاترپیلار DT 75 چه ابعادی خواهد داشت، اول از همه به اصلاح آن بستگی دارد. بنابراین، برای مدل های مدرن، شاخص های زیر مشخص است:

• طول بدن - 4240 میلی متر، در ترکیب با اتصالات عقب در موقعیت آماده حرکت - 4530 میلی متر؛
• عرض بدن - 1850 میلی متر؛
• ارتفاع - 2705 میلی متر، می تواند در هر دو جهت در 30 میلی متر تغییر کند.

نشانگرهای وزن تراکتور به نوع واحد قدرت نصب شده بستگی دارد. برای مدل های دارای موتور A-41 6530 کیلوگرم و برای نمایندگان مجهز به کارخانه دیزل D-245.5S2 6000 کیلوگرم است. مشخصات فنی تراکتور DT 75، یعنی وزن عملیاتی، بسته به نوع اتصال متفاوت است.

کابین

شرایط کاری راحت برای راننده توسط یک کابین مدرن فراهم شده است. در ترکیب خود دارای سیستم گرمایشی است که به شما امکان می دهد در زمستان کار کنید. برای خنثی کردن ارتعاشات موتور و سایر تجهیزات ساختمانی، یک ماده عایق لرزش در یک محفظه با عایق رطوبتی گذاشته شد.

هر گونه شرایط آب و هوایی در نظارت بر روند کار تداخلی ایجاد نمی کند، زیرا کابین مجهز به برف پاک کن جلو و عقب است که قادر است حتی یک لایه نازک یخ را حذف کند و همچنین یک شیشه شوی. تراکتور پیشرو برای کار در تابستان با تهویه مطبوع تکمیل می شود.

ویژگی های طراحی

یکی از ویژگی های قابل توجه طراحی تراکتور DT 75 سال های اول تولید، سیستم استارت موتور دیزل است. نشانگرهای دستگاه اجازه راه اندازی موتور را با استفاده از درایو الکتریکی نمی دهند. بنابراین، یک موتور بنزینی اضافی مسئول استارت است که قبلاً توسط یک استارت برقی رانده می شود.

یکی دیگر از ویژگی های مدل ها را می توان بخاری سوخت دیزلی پیش استارت نامید که وقتی دمای محیط کمتر از -5 درجه سانتیگراد است روشن می شود. تراکتور کشاورزی DT 75 در صورت لزوم به ویژه ظرفیت های کاری کم می تواند به خزنده مجهز شود.

دامنه کاربرد

محدوده تراکتور بسیار گسترده است. او خود را در محل ساخت و ساز ثابت کرده است، به ویژه در هنگام ایجاد گودال های بزرگ برای اشیاء عظیم. آنها می توانند توده های خاک را با کشیدن با نصب تیغه مستقیم جابجا کنند. برای بارگیری زمین در کمپرسی ها، کمپرسی های کروی شکل روی مدل تعبیه شده است.

اغلب یک ماشین سنگین به عنوان یک تراکتور برای حمل و نقل اجسام بسیار سنگین استفاده می شود. در این مورد، مجهز به آونگ یا گیره سفت و سخت است. اما DT 75 بیهوده به عنوان یک تراکتور کشاورزی لقب گرفته است. در میان ضمیمه ها عناصری برای کار در مزرعه وجود دارد - بذر، حفار سیب زمینی، گاوآهن، بکینگ پودر، هارو.

قیمت

هزینه تراکتورهای کاترپیلار بسته به منطقه به طور قابل توجهی متفاوت است. در حال حاضر پر استفاده ترین مدل ها در بازار تجهیزات بولدوزر ارائه می شود. قیمت آنها از 250 هزار روبل شروع به رشد می کند و به شرایط، تجهیزات فنی و سال ساخت بستگی دارد.

برای مدل های کارخانه ای از سال های مدرن تولید (2016)، هزینه از 1.7 میلیون روبل شروع به رشد می کند. اما تراکتور DT 75، اصلاح شده در سال 2009، امیدوار کننده ترین است. قیمت آن با قدرت و قابلیت اطمینان مطابقت دارد و هر مشتری را که روی تجهیزات بادوام حساب می کند راضی خواهد کرد.

تراکتور DT 75 متعلق به کلاس 3 کشش است. برای استفاده در مناطق روستایی طراحی شده است.

با گذشت زمان، تراکتور کاترپیلار DT-75 مطابق با فناوری های جدید مدرن شد و شروع به استفاده برای اهداف ساخت و ساز، صنعتی و احیای زمین کرد.

تولید این سری از تراکتورهای کاترپیلار در سال 1969 آغاز شد. تا به امروز بیش از 3 میلیون نسخه از موتورهای دیزلی از 75 مدل مختلف تولید شده است.

در این شاخص، DT 75 رکورددار است، انبوه ترین تراکتور است که دائماً در بازار تقاضا دارد.

DT 75 مدل پایه است، بر اساس آن خطی از تراکتورهای دیگر ساخته شده است که قادر به کار با طیف گسترده ای از تجهیزات نصب شده و دنباله دار برای اهداف کشاورزی، ساختمانی و خاکبرداری هستند.

محبوب ترین آنها عبارتند از: DT-75N، DT-75K، DT-75M، DT-75D و DT-75RM.

مشخصات فنی

مشخصات فنی آنها در جدول آورده شده است:

مدل	DT-75	DT-75N	DT-75D	DT-75RM
کلاس کشش	3	3	3	3
مصرف سوخت، گرم بر کیلووات ساعت (g/l.s.h.)	251,3 (185)	231 (170)	231 (170)	231 (170)
قدرت، کیلووات (اسب بخار)	58,8 (80)	70 (95)	70 (95)	73,5 (100)
محدوده سرعت، کیلومتر در ساعت	0,34 - 11,5	0,34 - 11,5	0,33 - 11,1	0,35 - 11,84
تعداد دنده، جلو/عقب	7/1	7/1	7/1	7/1
مسیر، میلی متر	1330	1330	1330	1330
فاصله از زمین، میلی متر	376	380	380	380
ابعاد، میلی متر طول x عرض x ارتفاع	4530 x 1890 x 2650	4530 x 1850 x 2720	4530 x 1850 x 2720	4530 x 1850 x 2710
وزن (کیلوگرم	6440	6810	6950	6800

ویژگی های طراحی

وزن و ابعاد

از ویژگی های متمایز تراکتورهای کاترپیلار DT-75 ابعاد بزرگ 4530 × 1850 × 2650 میلی متر و وزن حدود 6.5 تن است. همراه با درایو کاترپیلار، استفاده از دستگاه به عنوان بولدوزر حتی در چسبناک ترین خاک ها را آسان می کند.

موتور

مدل پایه تراکتور پستچی مجهز به موتور چهار سیلندر دیزلی SMD-14 با خنک کننده آب است.

قدرت موتور 80 اسب بخار است، میانگین مصرف دیزل 250 گرم در هر اسب بخار در ساعت است.

مخزن برای 315 لیتر طراحی شده است که به شما امکان می دهد برای مدت طولانی به طور مستقل روی دستگاه کار کنید.

صاحبان مزایای این موتورها را قابلیت اطمینان، کارایی، سادگی طراحی و قابلیت نگهداری می نامند. قطعات این موتور را می توان در اکثر بازارهای خودرو یافت.

انتقال

این تراکتور مجهز به گیربکس 8 سرعته است که به شما امکان می دهد سرعت بهینه را برای نوع خاصی از کار انتخاب کنید.

به لطف این، حداکثر صافی و یکنواختی ضربه DT-75 به دست می آید.

شاسی و گیربکس

عملکرد کشش و کوپلینگ تراکتور به کمک یک کلاچ دو صفحه ای که دائما روشن است و یک تقویت کننده گشتاور که ویژگی های کشش را حدود 20-30٪ افزایش می دهد به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

در عین حال، دنده اصلی، گیربکس و کلاچ برای چرخش در یک گره قرار می گیرند. تجهیزات اضافی با خزنده امکان پذیر است.

انجمن ها نظرات صاحبان خود را در مورد استفاده موفقیت آمیز از تراکتور کاترپیلار DT-75M بر روی لاستیک ها دارند.

این اصلاح شامل نصب پل ها و شفت های محور از 130 ZIL است.

در عین حال، صرفه جویی قابل توجهی در سوخت و روان کننده ها و همچنین افزایش طول عمر موتور وجود دارد. حمل و نقل کالا در جاده های عمومی امکان پذیر می شود.

کابین و کنترل

کابین تراکتور DT-75 کاملا آب بندی شده و امکان نشستن همزمان 2 نفر در آن را فراهم می کند. عایق حرارت و صدا را افزایش داده است.

مشخصات فنی کابین کاملاً مطابق با استانداردهای فعلی است.

ارتفاع صندلی را می توان متناسب با ارتفاع هر اپراتور تنظیم کرد. سیستم تهویه دارای فیلترهایی برای تمیز کردن و گرم کردن جریان هوای ورودی است.

صاحب تراکتور DT 75K امکان مشاهده 360 درجه را دارد.

تمام اهرم های کنترل در کابین قرار دارند که به شما امکان می دهد مسیر دستگاه را مستقیماً در حین کار تنظیم کنید.

سیستم هیدرولیک

محبوبیت تراکتور به دلیل طیف گسترده ای از اتصالات مختلف است که می تواند در ارتباط با سیستم هیدرولیک استفاده شود. مستقیماً از کابین تراکتور DT-75 از طریق یک شیر هیدرولیک کنترل می شود.

عملکرد

اساساً این دستگاه برای استفاده در شرایط سخت طراحی شده است، جایی که یک تراکتور معمولی قادر به انجام کار نیست.

در صنعت ساختمان می توان از این دستگاه به عنوان بولدوزر باتلاقی هنگام آماده سازی محل برای ساخت و ساز بیشتر و ترانشه برداری استفاده کرد.

به لطف بیل پهن و بلند، امکان پردازش یک زمین بزرگ در یک حرکت وجود دارد.

قدرت موتور 80 اسب بخار برای کار در شرایط رطوبت بالا و زمین های باتلاقی کافی است.

تیغه بیل همچنین برای پاکسازی سطوح جاده از پوشش برف در زمستان استفاده می شود.

برف پاکن SShR - بر اساس تراکتور DT-75

در مناطق روستایی، تراکتور DT-75M عمدتاً شخم را تولید می کند. این مدل هنگام کار با زمین های بکر سنگین با تعداد زیادی سنگ و سنگ سخت بهترین عملکرد را دارد، زیرا ماژول کاترپیلار به همراه یک جرم بزرگ امکان استفاده از گاوآهن پنج مداره را برای شخم زدن فراهم می کند.

DT-75 با موفقیت به عنوان یک بیل مکانیکی استفاده می شود. او قادر است مخازن را عمیق کند یا پایه را بیرون بکشد. حداکثر ظرفیت بار سطل می تواند به نیم تن برسد، در حالی که خاک را می توان مستقیماً در یک تریلر کامیون برای حمل و نقل بیشتر از محل کار تخلیه کرد.

تراکتور Dt-75 اغلب به عنوان اسکیدر استفاده می شود، زیرا به لطف کاترپیلارها و جرم زیاد، به راحتی در پوشش جنگلی حرکت می کند و سیستم هیدرولیک به شما امکان می دهد تا اتصال لغزنده را بدون مشکل رانندگی کنید.

به خصوص برای این اهداف، تراکتور TDT-75 توسعه یافت. مسیرهای وسیع تری دارد.

TDT-75 به لطف یک پایه مخصوص پشت کابین، قادر است درختان افتاده را در فواصل طولانی حمل کند.

قیمت

در حال حاضر قیمت تراکتور کاترپیلار جدید DT-75 بستگی به پیکربندی دارد و از 21 تا 24 هزار دلار متغیر است.

در عین حال، آنالوگ های خارجی چندین برابر هزینه بیشتری خواهند داشت.

بسیاری از کشاورزان چنین پولی ندارند و بیشتر به این علاقه دارند که قیمت یک مدل دست دوم چقدر است.

در بازار، بسته به شرایط و مسافت پیموده شده، می توانید نسخه هایی به ارزش 3 تا 4.5 هزار دلار پیدا کنید.

ویژگی های عملیات

سرویس

برای افزایش طول عمر تراکتور باید آن را خراب کرد تا تمام قطعات استفاده شوند، 8 ساعت طول می کشد.

در این زمان بارگذاری زیاد موتور مجاز نیست. پس از انجام این روش، روغن موتور را تعویض کنید.

اگر تراکتور در انبار قرار می گیرد، باید مراحل زیر را طی کرد: دستگاه را تمیز کنید، آن را در جای خشک قرار دهید، روغن و بنزین را تخلیه کنید (در این مدت همچنان رطوبت را جمع کرده و غیرقابل استفاده می شوند)، سیم های دستگاه را جدا کنید. شمع ها را (به طوری که اکسید نشوند) و گیربکس را روغن کاری کنید.

بازرسی فنی برنامه ریزی شده شامل تعویض دوره ای روغن است. قبل از تخلیه روغن موتور، لازم است موتور را گرم کنید تا نازکتر شود و خروج از سیستم آسانتر شود.

سپس یک ماهیتابه زیر میل لنگ قرار داده و زباله ها را تخلیه می کنند. مراقب باشید روغن داغ روی پوستتان نریزد.

در حین تخلیه، می توانید پاک کننده ها و فیلترهای روغن گریز از مرکز را تمیز کنید. پس از آن روغن موتور تازه M-10G2k یا M-10dm در تراکتور DT-75K ریخته می شود.

همچنین نظارت بر فشار روغن در سیستم هیدرولیک ضروری است. اگر از 1 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب تجاوز نکند، باید روان کننده اضافه کنید یا فیلترها را تمیز کنید، اگر فشار بیش از 2.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد، روغن تخلیه می شود و فیلترها شسته می شوند.

دستورالعمل های عملیاتی شرح مفصلی همراه با عکسی از کارهای مختلف تعمیر و نگهداری ارائه می دهد.

ایرادات اساسی و تعمیرات

هر صاحب تراکتور کاترپیلار DT-75M باید بداند که چگونه نقص های اصلی این ماشین ها را تعمیر کند.

موتور روشن نمی شود:	کمبود روغن یا گازوئیل؛ گرفتگی یا تنظیم نادرست سیستم سوخت؛ مشکلات سیستم جرقه زنی؛ ایجاد فشرده سازی در سیلندر به دلیل سایش رینگ های پیستون. اگر موتور به طور متناوب کار کند: مشکلات شمع ها؛ سوخت بی کیفیت؛ سوزن روی نازل می چسبد.
ترمزها کار نمی کنند:	بازی آزاد پدال افزایش یافته است (موقعیت آن را تنظیم کنید). دیسک یا لنت ترمز فرسوده شده (قطعات مناسب را تعویض کنید).
اگر گیربکس بیش از حد گرم شود:	چرخ دنده کوچک یا فاصله یاتاقان (تنظیم)؛ کمبود روغن یا کیفیت پایین آن (روغن مناسب برای این مدل را به میزان لازم اضافه کنید).
اگر سیستم هیدرولیک دستگاه را بالا نیاورد:	روغن کافی در هیدرولیک وجود ندارد (لازم است آن را به علامت مورد نظر برسانید). پمپ سیستم هیدرولیک در حالت خاموش است (باید روشن شود). شیر اطمینان گیر کرده است (شما باید آن را جدا کرده و تمیز کنید).

آسیب پذیرترین نقطه تراکتور DT-75 کاترپیلارها هستند. و بسیاری از مالکان رنج یا پارگی خود را تجربه کرده اند.

بررسی ویدیویی کار

در اینجا نحوه کار شخم زدن با تراکتور DT-75 آمده است:

توانایی بالای تراکتور DT-75K با وزن 6.5 تن در زمین های باتلاقی در کراس کانتری در بررسی ویدیویی نشان داده شده است:

کاترپیلار، کشاورزی، عمومی، کلاس کشش 3، ایجاد شده بر اساس تراکتور DT-75. برای استفاده در ترکیب با تریلرهای نیمه سوار و نیمه سوار با ماشین های کشاورزی هیدروفیکیشن (شخم زدن، کشت مداوم، سخت گیری، کندن کلش، کاشت، برداشت محصول، نگهداری برف)، خاکبرداری، احیای و کارهای جاده ای در نظر گرفته شده است. شروع تولید انبوه در سال 1984

این تراکتور مجهز به موتور دیزلی چهار سیلندر، چهار زمانه، مایع خنک‌کننده توربوشارژ است. موتور اصلی از روی صندلی راننده با استفاده از یک موتور استارت با استارت برقی روشن می شود.

برای پیش گرم کردن موتور قبل از راه اندازی، تراکتور با پیش گرمکن PZHB-200 ارائه می شود.

واحدها و مکانیسم های تراکتور بر روی یک قاب جوشی نصب شده اند که از دو اسپار جوش داده شده طولی از یک بخش مستطیلی بسته تشکیل شده است که توسط پیوندهای عرضی به هم متصل شده اند.

کلاچ خشک، دو دیسک، برای همیشه بسته است.

گیربکس و محور عقب در یک محفظه نصب شده اند. محور عقب دارای دو مکانیسم چرخشی سیاره ای تک مرحله ای با ترمزهای تسمه ای است که ترمز تراکتور را هم در دنده جلو و هم در دنده عقب فراهم می کند. مکانیسم سیاره ای اجازه می دهد تا تلاش بر روی اهرم های فرمان تراکتور را کاهش دهد.

گیربکس تراکتور، دنده در حال اجرا، PTO، مکانیزم اتصال عقب به طور کامل با قطعات و مجموعه های مشابه تراکتورهای DT-75 و DT-75M یکپارچه شده است.

زیرشاخه متشکل از چرخ های محرک و هدایت کننده، غلتک های پشتیبانی با لاستیک های لاستیکی، چهار واگن تعلیق بالانس و دو زنجیر کاترپیلار است.

برای کار با دستگاه های برداشت چغندر، یک کاترپیلار باریک یکپارچه روی تراکتور نصب می شود.

بنا به درخواست مصرف کننده، کارخانه می تواند تراکتور را با یک خزنده چهار مرحله ای (DT-75N-X) و یک دنده معکوس (DT-75N-R) تکمیل کند.

تراکتور مجهز به یک سیستم هیدرولیک مجزای مجزا، یک مکانیسم اتصال عقب با یک جفت خودکار است که به شما امکان می دهد ماشین ها و ادوات را طبق طرح های دو نقطه و سه نقطه، یک دستگاه بکسل متصل کنید.

سیستم هیدرولیک و اتصال با تراکتورهای DT-75 و DT-75M یکپارچه شده است.

کابین نوع بسته تمام فلزی دو نفره تحت فشار و فنری مجهز به کولر و بخاری. صندلی با توجه به وزن و قد راننده قابل تنظیم است.

برای بهبود دید، کابین به سمت راست محور تراکتور منتقل می شود و مخزن سوخت در سمت چپ کابین قرار می گیرد. توسط یک راننده تراکتور خدمت می کند.

مشخصات فنی

قدرت عملیاتی موتور. کیلو وات (اسب بخار)	70,0 (95)
فرکانس چرخش، حداقل
میل لنگ موتور	1800
PTO	540 و 1000
قطر سیلندر، میلی متر	120
کورس پیستون، میلی متر	140
مصرف سوخت خاص در توان عملیاتی g/kWh (1/l.s.h)	234 (172)
تعداد دنده:
رو به جلو	7
بازگشت	1
محدوده سرعت حرکت، کیلومتر در ساعت	5,5...11,5
ظرفیت مخزن سوخت، l	315
مسیر، میلی متر	1330
پایه طولی، میلی متر	1612
عرض مسیر، میلی متر	390
میانگین فشار ویژه روی خاک، مگاپاسکال (kgf/cm. kv) بیشتر نیست	0,045(0,45)
کوچکترین شعاع گردش، میلی متر	بیش از 2500 نیست
فاصله از زمین، میلی متر	300
ابعاد کلی، میلی متر:
طول با اتصال عقب و در موقعیت حمل و نقل	4530
عرض	1850
ارتفاع	2650
وزن (سازه ای) با تجهیزات اصلی، کیلوگرم	5700