اغلب رانندگان خودرو نمی توانند بفهمند که چگونه لاستیک های اتومبیل پیرلی را با الگوی نامتقارن مناسب کنند. همچنین لاستیک هایی با الگوی متقارن یا جهت دار وجود دارد و همه آنها هنگام نصب نیاز به رویکرد خاصی دارند. اجازه دهید این موضوع را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.
ویژگی های لاستیک پیرلی
توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کرد! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرده بود باور نمی کرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل صرف بنزین می کند!
لاستیک های نامتقارن لاستیک هایی با الگوی آج هستند که دارای طرح های متفاوتی در داخل و خارج تردمیل هستند. برای درک اینکه آیا این الگو نامتقارن است یا خیر ، کتیبه های "خارج" ، "داخل" ، "روبه رو به داخل" به شما کمک می کند.
شایان ذکر است که قبل از نصب ، لاستیک ها نیز به راست و چپ تقسیم می شوند ، که باید دقیق و مطابق با نام آنها نصب شوند. برچسب "راست" و "چپ" به شما در درک این موضوع کمک می کند.
در حال حاضر ، لاستیک های نامتقارن بیشتر و بیشتر مورد توجه رانندگان قرار می گیرد. نکته این است که طراحی این لاستیک ها باعث می شود رانندگان کنترل بیشتری روی خودرو داشته باشند. در داخل ، لاستیک های نامتقارن نرم تر از خارج هستند.
این به این دلیل است که هنگام رانندگی در طول پیچ ، بار اصلی بر روی قسمت بیرونی چرخ می افتد. به همین دلیل است که هندلینگ خودروها در مقایسه با سایر اصلاحات لاستیک خودرو به طرز چشمگیری بهبود یافته است. همچنین ، چنین لاستیک های خودرو دارای سطح تماس بیشتر با لاستیک هستند و این همان چیزی است که باعث افزایش درجه پایداری جهت خودروها در هنگام رانندگی بر روی سطوح لغزنده شد.
چنین اتومبیل هایی با لاستیک های مشابه می توانند به راحتی قسمت های لغزنده جاده را با سرعت بالا پشت سر بگذارند ، زیرا آب از لکه تماسی فوراً برداشته می شود و این باعث می شود که ماشین در هنگام رانندگی از خط مستقیم خارج نشود.
لاستیک های جهت دار در همه شاخص های فوق نسبت به تایرهای نامتقارن کمی پایین تر هستند. اما به دلیل حذف فعال توده های آب از لکه تماسی در دو جهت ، خطر سفر با هواپیما در چنین تایرهایی بسیار کمتر است.
ویژگی های نصب انواع لاستیک پیرلی
ویژگی های نصب تایرهای نامتقارن Pirelli برای هر صاحب خودرویی که قبلاً با روند تعویض لاستیک روبرو شده است بسیار ساده و قابل درک است. لازم است یک چرخ با تایر نامتقارن مطابق کتیبه های موجود در طرف ، که از طرف بیرونی و داخلی لاستیک ها صحبت می کنند ، نصب کنید. یعنی اگر تایر "خارج" می گوید ، این طرف چرخ باید به بیرون نصب شود. همچنین به چرخ های راست و چپ توجه کنید. 
هنگام نصب لاستیک های جهت دار ، باید چرخ ها را طوری نصب کنید که جهت حرکت چرخ هنگام رانندگی با جهت پیکان مطابقت داشته باشد ، که در کنار چرخ نشان داده شده است. به طور معمول این پیکان را می توان در کنار "چرخش" مشاهده کرد.
و در اینجا نیز باید به این نکته توجه داشته باشید که چرخ های راست و چپ کاملاً مطابق جهت مشخص شده نصب می شوند.
لاستیک های متقارن کمی جالب تر هستند زیرا هیچ طرف بیرونی یا داخلی ندارند. همچنین ، جهت چرخش مشخصی وجود ندارد. اینجا راحت تر است - آنها در هر جهت و در هر مکان نصب می شوند.
اطلاعات بیشتر در مورد نحوه صحیح نصب لاستیک های پیرلی خود
شایان ذکر است که نصب نادرست لاستیک های جهت دار یا نامتقارن خودرو بر روی وسیله نقلیه ، ویژگی های عملکردی نه تنها خود لاستیک ها ، بلکه کل خودرو را کاهش می دهد. این می تواند مانور و کنترل پذیری آن را مختل کند ، که در نتیجه کاهش درجه ایمنی است.
در این شرایط ، عملکرد "نادرست" تایرهای خودرو تمام تلاش های تولیدکنندگان را که با هدف بهبود همه ویژگی ها و ویژگی های ذکر شده بود ، باطل می کند.
هنگام حرکت اجباری وسیله نقلیه با تایرهای اشتباه نصب شده از این نوع ، باید در جاده بسیار مراقب باشید.
با راهنمایی این نکات برای نصب لاستیک اتومبیل از اشکال مختلف ، همیشه می توانید از خود در برابر رفتارهای لاستیک اتومبیل در برابر شگفتی در جاده محافظت کنید.
و حتماً به خاطر داشته باشید که نصب نامناسب لاستیک های نامتقارن و جهت دار می تواند در نهایت باعث بروز اضطراری در جاده شود.
در انتظار تغییر فصل ، بسیاری از رانندگان شروع به فکر می کنند که برای اتومبیل مورد علاقه خود چه لاستیکی بخرند. امروزه پیشنهادات لاستیکی زیادی در بازار وجود دارد که قیمت ها ، الگوهای آج و ترکیب متفاوتی دارند. برای انتخاب درست باید همه این تفاوت های ظریف را در نظر گرفت.
امروز ما تمام مزایا و معایب تایر 185/65 R15 را در نظر خواهیم گرفت. ما همچنین علامت های اعمال شده توسط سازنده را رمزگشایی می کنیم تا رانندگانی که تایرهای جدید را انتخاب می کنند بر اساس نیازهای آنها باشد و لاستیک های خریداری شده تا آنجا که ممکن است کار کنند.
تایرها با سایز 185/65 R15 مناسب تایر هستند؟
قبل از خرید لاستیک ، ارزش اندازه دقیق مورد نیاز را دارید. بسیاری از رانندگان (حتی رانندگان با تجربه رانندگی بسیار جدی) گاهی نمی توانند اندازه لاستیکی مناسب را انتخاب کنند. چنین شرایطی اغلب هنگام خرید اتومبیل با مارکی که قبلاً با آن روبرو نشده است رخ می دهد. همچنین شرایطی وجود دارد که شخصی تصمیم می گیرد دیسک های بزرگتر یا کوچکتر را روی ماشین نصب کند. در حال حاضر پیدا کردن دیسک ها بر اساس پارامترها و همچنین تایرهای آنها مشکلی نیست. مشاوران فروشگاه خودرو همیشه نمی توانند خریدار را از انجام چنین خریدی منصرف کنند ، یا اصلا این کار را انجام نمی دهند. اندازه اشتباه تایرها با فرسودگی سریع لاستیک و حتی تصادف هنگام رانندگی همراه است.
اندازه 185/65 R15 مناسب برای موارد زیر است:
- هیوندای i30 ، سولاریس ، النترا ؛
- KIA سراتو ؛
- آلفارومئو 156؛
- سیتروئن برلینگو ، C3 پیکاسو ، C3 Pluriel ، نمو ، Xsara پیکاسو ؛
- فیات Dolbo ، Multipla ، Qubo ؛
- هوندا آکورد ؛
- مزدا 626؛
- Mercedec A-Class (W169) ؛
- میتسوبیشی لنسر ؛
- نیسان آلمرا ، کلاسیک ، توجه داشته باشید ، Tiida؛
- Opel Astra-G ، Corsa ؛
- رنو لوگان ، مگان ، ساندرو ، اسکنیک ؛
- اشکودا اکتاویا ؛
- تویوتا آونسیس ، کرولا ، پریوس ؛
البته ، تعداد زیادی خودرو دیگر وجود دارد که با این اندازه Pirelli Cinturato P1 متناسب باشد. ما رایج ترین خودروهای با قیمت متوسط را نام برده ایم.
لاستیک Pirelli Cinturato P1 Verde چیست؟
این لاستیک تابستانی با الگوی آج غیر جهت دار نامتقارن بهبود یافته است. ترکیب لاستیکی جدید در لاستیک های Rirelli Cinturato P1 حداقل میزان صدا را در کابین تضمین می کند ، فاصله ترمز را کاهش می دهد و چسبندگی را در جاده های خیس و خشک بهبود می بخشد.
به لطف بهبود آج ، رانندگی بسیار بهتر و آسان تر می شود. این خودرو هنگام پیچیدن به خوبی مانور می دهد و ایمنی مسافران را تضمین می کند.
این لاستیک ها اکنون در روسیه تحت کنترل پیرلی تولید می شوند ، بنابراین هنگامی که کشور مبدا را در لبه مشاهده می کنید ، نباید از خرید خودداری کنید ، با توجه به اینکه لاستیک داخلی بدتر از لاستیک وارداتی است. کیفیت "پیرلی" در سطح بالایی باقی مانده است و قیمت ، به دلیل عدم تحویل در مسافت های طولانی و عوارض گمرکی ، بسیار مقرون به صرفه تر شده است (از 3000 روبل در هر چرخ). در حال حاضر همه می توانند لاستیک مارک دار با کیفیت بسیار بالا خریداری کنند.
رمزگشایی علامت گذاری
توجه ویژه ای به علامت گذاری روی لبه چرخ داشته باشید. اینها فقط اعداد و حروف نیستند ، بلکه شرح کامل اتوبوس است. Pirelli Cinturato P1 Verde در اندازه 185/65 R15 دارای داده های زیر است: 185/65 R15 88H.
185 عرض آج ، 65 درصد ارتفاع به عرض است. یعنی نه 65 سانتیمتر ، بلکه 65 درصد عرض آج. به همین دلیل لاستیک های 185/65 و 195/65 شعاع پانزدهم دارای ارتفاع متفاوتی خواهند بود. بسیاری از مردم فکر می کنند که می توانند با خیال راحت لاستیک ها را پهن تر کنند ، اما بر اساس شاخص دوم ، در یک ارتفاع ، در مورد ما 65 است. این را نمی توان انجام داد ، زیرا لاستیک با عرض 195 میلی متر و ارتفاع 65 میلی متر خواهد بود بالاتر احتمال اصطکاک آن روی قوس چرخ وجود دارد و این کنترل ضعیفی است تا جایی که امکان چرخش و فرسودگی سریع لاستیک ها وجود ندارد.
عدد 88 به چه معناست؟ این حداکثر ضریب بار در هر چرخ است. این نسبت ها برای همه لاستیک ها متفاوت است. این رقم به این معنی است که یک چرخ حداکثر 560 کیلوگرم را بدون عواقب مضر (در فشار صحیح لاستیک) تحمل می کند.
علامت H عامل سرعت است. باید به آن توجه ویژه ای داشته باشید. در مورد ما ، لاستیک ها با سرعت 210 کیلومتر در ساعت بیش از حد گرم نمی شوند. این به هیچ وجه به این معنا نیست که شما باید ماشین را آنطور شتاب دهید. ضریب سرعت در مورد دوام و ایمنی لاستیک صحبت می کند. هرچه حداکثر سرعت مجاز بیشتر باشد ، عمر لاستیک بیشتر می شود. در اینجا شما همچنین باید از لاستیک درست باد شده و فشار موجود در آن شروع کنید.
تنبل نباشید و حداقل هفته ای یکبار لاستیک ها را با فشار سنج بررسی کنید و در صورت لزوم باد را فشار دهید یا فشار را کاهش دهید. ارزش اندازه گیری لاستیک های سرد را دارد ، یعنی نه زودتر از دو ساعت پس از رانندگی. فشار مناسب عمر طولانی تری را برای لاستیک تضمین می کند.
الگوی نامتقارن غیر جهت دار چیست؟
این جدیدترین پیشرفت تولیدکنندگان تایر است. چنین الگوی آج Pirelli Cinturato P1 ، مانند سایر لاستیک ها ، به راننده اجازه می دهد هنگام رانندگی احساس راحتی بیشتری کند. به لطف الگوی غیر متقارن آج لاستیک ها ، دستگاه در هر سطح جاده (خشک یا مرطوب) با سرعت زیاد و حداکثر بارها قابل کنترل تر می شود.
قبلاً ، چنین محافظی فقط در دسترس مسابقه دهندگان بود. اساساً ، توسط صاحبان اتومبیل های تنظیم شده و مدلهای اسپرت انتخاب می شود. این بدان معنا نیست که راننده ای که سواری اندازه گیری شده را ترجیح می دهد نباید این نوع آج را انتخاب کند. برای همه کسانی که برای سواری ایمن و راحت و عمر طولانی لاستیک تلاش می کنند مناسب است.
هر طرف تایر وظیفه خود را دارد: قسمت بیرونی برای حداکثر چسبندگی با سطح جاده کار می کند ، از مخلوط سخت تری ساخته شده است. برای کنترل راحت تر ، سکه های بزرگ روی آن وجود دارد.
در قسمت نرم داخلی آج ، تعداد زیادی شیار مخصوص تخلیه آب وجود دارد. این کار تأثیر آب در هواپیما را به حداقل می رساند.
مزایای چنین محافظی
مانند هر تایر دیگری ، Pirelli Cinturato P1 با الگوی نامتقارن غیر جهت دار مزایا و معایب خود را دارد. اجازه دهید ابتدا در مورد محاسن صحبت کنیم.
- مقاومت بالا در برابر سایش به دلیل نسبت سرعت بالا.
- هندلینگ در جاده حداکثر است.
- قابلیت اطمینان.
- تایر سریع و دقیق به حرکات فرمان پاسخ می دهد.
- حداکثر چسبندگی جاده
- پیشگیری از سفرهای آبی
- ثبات نرخ ارز در بالاترین سطح
- خواص ترمز عالی.
- رفتار کامل در پیچ
- سطح سر و صدا حداقل است.
معایب آج
- چنین محافظی فقط برای حرکت در سطح جاده با کیفیت بالا در نظر گرفته شده است.
- برای شرایط خارج از جاده مناسب نیست.
- عملکرد ضعیف در سطوح ضعیف.
- تمام ناهمواری ها و برآمدگی های جاده را به طور محکم به بدنه منتقل می کند.
- ارتفاع آج کم.
- در صورت نصب نادرست به سرعت از بین می رود.
- برای چرخ یدکی مناسب نیست.
- قیمت بالاتری نسبت به لاستیک هایی با الگوهای مختلف آج.
حتی با وجود معایبی ، مزایای بیشتری وجود دارد. اگر فقط در داخل شهر ، در امتداد بزرگراه حرکت می کنید ، می توانید با خیال راحت Pirelli Cinturato P1 را خریداری کنید. اگر از طرفداران تفریحات خارج از شهر هستید ، اغلب خارج از جاده به داخل جنگل رانندگی می کنید ، این لاستیک برای شما مناسب نیست.
نصب صحیح لاستیک
این تصور غلط وجود دارد که لاستیک با چنین آجری می تواند پیچ خورده و پیچ خورده باشد ، هرطور که دوست دارید روی ماشین قرار دهید. این اشتباه فاحش بسیاری از دارندگان خودرو است. برای اینکه الگوی نامتقارن غیر جهت دار دقیقاً همانطور که در مشخصات شرح داده شده عمل کند ، در جاده ناامید نشود و به مدت طولانی خدمت نکند ، لازم است که چرخ ها را به درستی بپیچید. بهتر است با تعویض لاستیک حرفه ای تماس بگیرید. اما اگر توانایی و تمایل به تغییر اتومبیل خود را دارید ، مهم است که بدانید چگونه این کار را به درستی انجام دهید.
تایر با آج نامتقارن غیر جهت دار Pirelli Cinturato P1 را می توان بر روی هر یک از محورها ، نسبت به جهت حرکت نصب کرد ، اما یک شرط مهم باید رعایت شود: لاستیک باید در سمت راست نصب شود. شناسایی طرف به علامت گذاری Inside - the inside و Outside - the خارجی کمک می کند. با رعایت این قانون ، می توانید لاستیک ها را از محور به محور ، به هر ترتیب دلخواه تغییر دهید.
لاستیک Pirelli Cinturato P1 Verde: نظرات مصرف کنندگان
این لاستیک ها ، مانند بقیه ، دارای نظرات مثبت و منفی هستند. برای شروع ، نظرات مثبت در مورد Pirelli Cinturato P1 Verde را در نظر بگیرید.
رانندگان می نویسند که این لاستیک واقعاً برای جابجایی راحت ایده آل است. پرونده هایی وجود دارد که او خود را در مسافت های طولانی کاملاً نشان داد ، ماشین در باران شدید کنترل خود را از دست نمی دهد. همچنین رانندگان در مورد دوام آن صحبت می کنند ، کسی سه فصل روی آن ماند ، دیگران چهار فصل ، و آج تا حد ممکن کم نشده است.
لاستیک های Pirelli Cinturato P1 نیز نظرات منفی دارند. بسیاری می نویسند که آنها نقص خاصی پیدا نکرده اند یا به طور کلی وجود ندارند. سوابق وجود دارد که لاستیک خشن است ، هنگام تعویض چرخ آسیب دیده یافتن آن در فروشگاه ها دشوار است.
مزایای:
- در گوشه ها خوب نگه می دارد
- به خراب شدن حساس نیست
- ساکت
- به خوبی بی نظمی ها را می بلعد ، ترک در آسفالت
- خواص چسبندگی عالی
- مقاوم در برابر سایش ، بسیار پر سر و صدا نیست
- سر و صدا نمی کند ، جاده را نگه می دارد
- پیچ های کامل روی آسفالت مرطوب و خشک
ایرادات:
- سنگها داخل محافظ می افتند و این صدا من را بسیار اذیت می کند
مشخصات دقیق
فصل فصلی Spikes بدون هدف برای یک ماشین
ویژگیهای کلی
وقت ملاقات برای یک ماشینقطر تابستانی فصلی 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 عرض پروفایل 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 ارتفاع پروفایل 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70توابع و ویژگی ها
Cleats بدون فناوری RunFlat اختیاری است شاخص سرعت حداکثر H (حداکثر 210 کیلومتر در ساعت) / T (حداکثر 190 کیلومتر در ساعت) / V (حداکثر 240 کیلومتر در ساعت) / W (حداکثر 270 کیلومتر در ساعت) / Y (حداکثر 300 کیلومتر در ساعت)شاخص بار 72 ... 107 355 ... 975 کیلوگرمبررسی و آزمایشات ویدئویی
لاستیک های تابستانی Pirelli Cinturato P1 Verde برای خودروهای جمع و جور ، سفرهای خانوادگی در شهر ایده آل هستند. لاستیک ها متعلق به مدل های "سبز" بخش برتر هستند که ایمنی و راحتی رانندگی را با موفقیت محیط زیست ترکیب می کنند.
ترکیب لاستیک و الگوی چرخ شرایطی را برای مصرف اقتصادی سوخت و کاهش انتشار دی اکسید کربن در جو ایجاد می کند. عملکرد عالی رانندگی در هر سطح جاده حفظ می شود.
فناوری نوآورانه
در صورت تمایل ، مدل مجهز به آرماتور خاصی است که در ساختار جانبی تعبیه شده است. این روش افزایش استحکام یک تایر RUN FLAT نام دارد. تقویت اضافی باعث می شود بدنه خودرو در حین کاهش شدید فشار روی دیسک ها نیفتد.
در لحظه سوراخ شدن یا شکستن کوچک لاستیک ، ماشین می تواند به اندازه کافی به حرکت خود ادامه دهد تا از ایستگاه خدمات بازدید کند.
اگر فشار بیش از حد پایین باشد ، راننده باید تا زمان انجام تعمیر آهسته تر رانندگی کند. سیستم خود پشتیبانی از دیسک ها در برابر تغییر شکل محافظت می کند ، خودرو را روی چرخ های خود نگه می دارد ، بنابراین حداکثر ایمنی رانندگی را تضمین می کند.
محصولی سازگار با محیط زیست
یک لاستیک تابستانی حاوی لاستیک طبیعی است که مواد را الاستیک می کند. دوده سیاه به مخلوط اضافه می شود تا دوام ، چقرمگی و تحمل درجه حرارت بالا را ایجاد کند.
دی اکسید سیلیکون و نانوکامپوزیت ها توسط سازنده به عنوان عناصر خنثی از نظر محیطی اعلام شده اند. در واقع ، سیلیکون ، ماسه ای که در طبیعت شناخته شده است ، همیشه یک عنصر غیر تهاجمی بوده که می تواند استحکام سطح چرخ و دوام آن و یکنواختی سایش را افزایش دهد.
پیشوند "نانو" به این معنی است که مخلوط بر اساس کوچکترین ذرات ایجاد می شود که متراکم ترین چسبندگی مولکول ها را در ساختار تضمین می کند. این باعث می شود تایر بتواند جاده را نگه دارد و به معنای واقعی کلمه به آن پایبند باشد.
لاستیک با کیفیت بالا Pirelli Cinturato P1 Verde دارای حداقل مقاومت در برابر چرخش چرخ است که به صرفه جویی در بنزین و کاهش انتشار گازهای مضر خروجی کمک می کند. این عامل وضعیت دوستدار محیط زیست محصول را افزایش می دهد.
طراحی موج
یک الگوی مواج بلوک های پهن لاستیک را آراسته است. علاوه بر این ، امواج از هر دو طرف به سمت یکدیگر هدایت می شوند و الگویی از خطوط با عرض های مختلف را تشکیل می دهند. این سیستم محاسبه شده و تأیید شده ریاضی حداکثر پیچیدگی چرخ را هنگام پیچیدن ایجاد می کند ، حتی توزیع فشار خارجی در محل در تماس با بستر جاده و سکوت.
چکرز و بلوک پروفیل چرخ در سطوح مختلف قرار دارند. این چکرز باعث کاهش نویز ناشی از حرکت می شود. زیرا هر قسمت از تایر در زمان متفاوتی زمین را لمس می کند. عدم وجود پدیده های رزونانس منجر به راحتی صوتی می شود.
سه کانال با ظرفیت بالا در یک روز بارانی آب را از جرعه های موجی جمع می کنند و ضمن حفظ چسبندگی ایمن در بزرگراه ، قسمت تماس را تمیز می کنند. به لطف این ، ماشین با اطمینان در همه شرایط آب و هوایی ، در امتداد خیابان های مستقیم و پیچ در پیچ حرکت می کند.
کناره ها با در نظر گرفتن آیرودینامیک حرکت ساخته شده اند که باعث کاهش صدا و افزایش عملکرد اقتصادی می شود.
مهم!مدل Cinturato Pi1 Verde نه تنها راحت است ، بلکه لاستیک صحیح را نیز از نظر آیرودینامیکی بهینه محاسبه می کند.
در بازار تایرهای کوچک ، رقابت جدی است: تولیدکنندگان برتر ، مارک های خط دوم ، محصولات داخلی ارزان قیمت و رقبای چینی به طور همزمان حمله می کنند. و این در حالی است که درآمد حاصل از لاستیک های فروخته شده در این بخش بسیار کمتر از لاستیک هایی با قطر حداقل 16 یا 17 اینچ است. برای به دست آوردن پول ، باید مقدار زیادی بفروشید و برای کسب درآمد خوب ، باید مقدار زیادی بفروشید.
در بهترین سنت (185 / 60R14)
برای آزمایش لاستیک در بزرگترین اندازه در روسیه ، ما محصولات را در همه رده های قیمتی جذب کرده ایم.
در بالای پله پایه Nokian-Hakka Green قرار دارد که نتیجه سال گذشته (دوم) خود را با ارتقاء ترکیب و ساخت در جهت "مرطوب" بهبود بخشید. با کسب 959 امتیاز ، "نوکیان" با "ContiPremiumContact 5" که از خط دوم با 945 امتیاز برخوردار بود ، از "Continental" جدا شد. قابل ذکر است که در نامزدی "اندازه گیری های ما" هر دو لاستیک بیش از 748 امتیاز از 750 ممکن را کسب کردند. از نظر قیمت ، هر دو محصول نزدیک به هم هستند ، اما به دلیل تفاوت در نتایجی که به دست آوردیم ، نوکیان ساخت روسیه با ریشه فنلاندی از نظر نسبت قیمت / کیفیت کمی جذابتر از قاره آلمان ساخت پرتغال است.
Pirelli-Cinturato P1 در جایگاه سوم قرار دارد که از سال گذشته تا کنون آن را حفظ کرده است. نسبت قیمت / کیفیت - 2.6 ؛ 925 امتیاز یک نتیجه مناسب است.
کره ای "Henkuk-Kinerji eco" به شدت به رتبه چهارم رسیده است. یک شرکت بسیار بلندپرواز دائما در حال بهبود محصول خود است. نتیجه تلاش ها آشکار است - 916 امتیاز ، نمره سال گذشته 20 امتیاز بهبود یافت!
آنها با همان روحیه ادامه خواهند داد - ببینید ، سال آینده پیرلی از مقام سوم منتقل می شود.
تا حدودی غیر منتظره ، برادر کوچکتر "نوکیان" - مارک "نوردمن" با مدل SX ، به پنج نفر برتر رسید. او تنها 1 امتیاز با "هنکوک" عقب است. سطح بالایی از عملکرد با هزینه نسبتاً متوسط ارائه می شود: قیمت / کیفیت - 2.4.
Bridgestone MY-02 SS کمی عقب است و حدود 893 امتیاز دارد. سطحی که سال گذشته توسط مدل Turanza ER 3000 به آن رسیده بود ، ثابت ماند.
ما MY -02 SS را خرید خوبی نمی دانیم: نسبت قیمت / کیفیت برابر 2.9 است - مانند Continental ، که 50 امتیاز بیشتر کسب کرد.
Yokohama -S.drive2 به معنای واقعی کلمه در پشت سر نفس می کشد - 891 امتیاز. نتیجه سال گذشته مدل A.drive تقریباً 50 امتیاز بهبود یافته است. اگرچه نسبت قیمت / کیفیت 2.8 به وضوح بیش از حد گران است.
نزدیک ما Amtel-Planet T-301 است-قدیمی ترین لاستیک در آزمایش (بیش از 6 سال در بازار). ظاهراً رابطه با پیرلی به تثبیت کیفیت کمک کرد. اما ، امیدوارم به زودی جای خود را به مدل جدیدی بدهد. با این وجود ، نسبت قیمت / کیفیت 2.3 وسوسه انگیزترین تست است.
Michelin Energy XM2 ، به طور کلی ، تنها یک نسخه پیشرفته از Energy Seiver محبوب است. اما ، با توجه به نتایج ما ، این لاستیک با چسبندگی مشکلی دارد ، در نتیجه تنها 879 امتیاز کسب کرد. این نسبت به مدل سال گذشته 15 امتیاز بدتر است. در نتیجه XM2 تنها توانست به رتبه نهم برسد.
ده مورد اول توسط "Kordiant-Sport 2" کاملاً داخلی بسته می شود. با توجه به امتیازات کسب شده (872) ، او تقریباً 20 امتیاز موقعیت را بهبود بخشید ، اما در مقایسه با دیگران ، عقب رفت. از نظر نسبت قیمت / کیفیت (2.4) نسبت به Amtel کمی پایین تر است.
مکان یازدهم "Contyre-Megapolis" به وضوح نشان می دهد که رقابت یک شرکت کوچک با شرکت های بالغ چقدر دشوار است.
با این حال ، 828 امتیاز یک نتیجه مناسب است.
تایرهای تابستانی با رتبه 185 / 60R14: در مکان
مقام یازدهم Contyre Megapolis
1 11
محل تولید اوکراینوزن لاستیک 7.7 کیلوگرم
قیمت متوسط 2100 روبل است.
ترمز در جاده های خشک ضعیف است ، در جاده های مرطوب بدترین ترمزها هستند و 5.8 متر - بدنه یک و نیم ماشین را به رهبر تمرین تسلیم می کنند.
آنها در یک خط مستقیم کمی شناور می شوند. تصحیح جهت و تغییر خطوط نرم با تاخیر در واکنش ها ، فرمان کافی آگاه کننده و چرخاندن جانبی خودرو مانع می شود.
سرعت انجام مانورهای شدید روی آسفالت خشک به طور قابل توجهی کندتر از سایر شرکت کنندگان است. در حد - رانش محور جلو در ابتدای مانور و یک لغزش عمیق در خروجی. واکنش های دیرهنگام و کمبود محتوای اطلاعات تداخل ایجاد می کند.
در یک جاده مرطوب ، سرعت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد: با یک لغزش بسیار عمیق با بهبود شدید گرفتن پس از لغزش محدود می شود. فرمان مانند جوی استیک خالی است.
در مورد راحتی: سر و صدا آزاردهنده نیست ، اما نرمی سواری چیزهای دلپذیری را باقی می گذارد. در بی نظمی های کوچک و متوسط ، لاستیک ها ارتعاش می کنند و ماشین را تکان می دهند ، در موارد بزرگ آنها را پرتاب می کنند.
آنها با بی میلی می چرخند و آنها را مجبور به مصرف سوخت اضافی با هر سرعتی می کنند.
سطح نویز پایین.
ضعیف ترین ویژگی های ترمز در سطوح مرطوب ، ضعیف در سطوح خشک ، افزایش مصرف سوخت ، مشكل زا در هنگام مانور شدید روی سطوح خشک و مرطوب ، پایداری جهت نامطلوب ، نرمی سواری بی اهمیت.
828 امتیاز
برای رانندگی در شهر بدون عجله با مسافت های طولانی.
مقام دهم Cordiant Sport 2 (PS-501)
2 10
محل تولید روسیهوزن لاستیک 7.2 کیلوگرم
قیمت متوسط 2100 روبل است.
ترمز در جاده خشک ضعیف است ، در جاده مرطوب رضایت بخش است.
با سرعت بالا ، آنها کاملاً روان نیستند ، به طور مداوم نیاز به تنظیم نور دارند. تاخیرهای کوچک در واکنش ها ، تار شدن ، "صفر" مبهم ، محتوای اطلاعات ناکافی.
در حین مانورهای شدید در جاده های خشک ، کنترل ماشین ناراحت کننده است: زاویه های فرمان بسیار زیاد و محتوای کم اطلاعات تداخل ایجاد می کند.
سرعت با یک ضربه شدید به یک لغزش عمیق محدود می شود.
در روسازی خیس ، رفتار کمی تغییر می کند.
تعادل به خنثی نزدیک است ، اما نه به طور کامل - رانش در مرحله اولیه مانور در خروجی به یک رانش طولانی مدت با بازگرداندن شدید چسبندگی تبدیل می شود. نکاتی در مورد فرمان باقی مانده است.
آنها صدای ناله ، بی نظمی صدا را ایجاد می کنند.
آنها در آسفالت خشن و بی نظمی های کوچک خارش و ارتعاش می کنند ، بی نظمی های بزرگ به شدت عبور می کنند.
آنها بد می چرخند و آنها را مجبور می کنند تا سوخت اضافی را با هر سرعتی مصرف کنند.
عملکرد متوسط ترمز در آسفالت مرطوب ، سطح سر و صدای رضایت بخش.
ترمز ضعیف در آسفالت خشک ، افزایش مصرف سوخت ، پایداری جهت ضعیف و هندلینگ در حین مانورهای تیز روی سطوح خشک و مرطوب ، راحتی کم سواری.
872 امتیاز
برای سفرهای آرام در خیابان های شهر.
رتبه 9 Michelin Energy XM2 82T
3 9
محل تولید انگلستانالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.3-7.4 میلی متر
وزن لاستیک 7.3 کیلوگرم
قیمت متوسط 2600 روبل.
ارزش پول 3.0
ترمزها در خشکی از همه بدتر هستند و 3.6 متر - تقریباً بدنه اتومبیل - را از دست دادند.
در سطح مرطوب ، خواص چسبندگی نیز نمی درخشد ، فقط "Contair" بدتر است.
با سرعت زیاد ، ماشین در امتداد جاده قدم می زند.
به دلیل صفر بسیار زیاد ، تاخیر در واکنشها و چرخش جانبی بعد از مانور ، اصلاح جهت یا تغییر ملایم خط دشوار است.
تغییرات سریع خطوط در جاده های خشک با لغزش شدید محدود می شود. افزایش زوایای فرمان و کمبود محتویات اطلاعات در شروع حرکت لغزشی اختلال ایجاد می کند.
در جاده های خیس ، سرعت مانورهای شدید کم است. این فقط به یک ضربه شدیدتر در لغزش در لحظه تغییر فرمان محدود می شود - گویی لاستیک ها دارای دیوارهای کناری هستند و تماس آج با جاده قطع شده است. کمبودهای رفتاری همانند جاده های خشک است ، اما آشکارتر است.
در مورد راحتی هیچ نظری ارائه نشده است. آنها بی سر و صدا می چرخند و فقط کمی درزهای عرضی را صدا می دهند. آنها بی نظمی های متوسط و بزرگ را به خوبی پنهان می کنند.
مقرون به صرفه با هر سرعتی.
مصرف سوخت متوسط در هر سرعتی ، راحتی مناسب.
خواص ترمز ضعیف در آسفالت خشک ، ضعیف در مرطوب ، دست زدن در حین مانور تیز روی سطوح مرطوب ، چیزهای دلپذیری را باقی می گذارد.
879 امتیاز
برای سفرهای تفریحی در خیابان های شهر و جاده های خاکی ، به صرفه جویی در سوخت کمک می کند.
مقام هشتم Amtel Planet T-301
4 8
محل تولید روسیهالگوی آج جهت دار
وزن لاستیک 7.4 کیلوگرم
قیمت متوسط 2000 روبل.
در جاده های خشک ، ترمزها ضعیف هستند ، تقریباً در سطح "Kordiant". در جاده ای خیس با بی میلی متوقف می شوند ، فقط "Contyre" بدتر است.
در سرعت بالا ، آنها جهت داده شده را به خوبی حفظ می کنند ، تنظیمات مجدد نرم به وضوح و بدون اظهار نظر انجام می شود. از فرمان تنگ با واکنش های خوب خوشم آمد.
مانور با سرعت بالا با سرعت نسبتاً زیاد امکان پذیر است ، که با شکستن شدید در لغزش محدود می شود. واکنشهای واضح و اطلاعات فرمان خوب به انجام و تکمیل مانور کمک می کند.
در جاده مرطوب ، رفتار تغییر نمی کند ، سرعت با همان لغزش به لغزش محدود می شود. پاسخ های فوری فرمان و رفتار قابل درک خودرو بدون تغییر باقی می ماند.
همهمه نویز ، طرح کلی. سخت ، تقریباً مانند "Cordiant" ، روی بی نظمی های بزرگ می پرید و روی موارد کوچک ارتعاش می کند تا تزئینات درب شروع به "صحبت" در کابین کند.
مصرف سوخت در حالت های رانندگی شهری متوسط است ، در حومه - افزایش یافته است.
پایداری جهت خوب ، کارکرد پایدار در حین مانور شدید روی آسفالت خشک و مرطوب.
عملکرد ترمز ضعیف در پیاده رو خشک ، ضعیف در پیاده رو مرطوب ، افزایش مصرف سوخت در 90 کیلومتر در ساعت ، راحتی سواری کم.
887 امتیاز
آنها بهترین ویژگی های خود را در حالتهای حومه نشان خواهند داد ، از آغازگر خودداری نکنید.
رتبه 7 یوکوهاما C.drive2
5 7
محل تولید فیلیپینالگوی آج نامتقارن
سختی لاستیک در ساحل 71 واحد.
وزن لاستیک 7.0 کیلوگرم
قیمت متوسط 2500 روبل است.
از نظر خواص ترمز در وسط و سطوح خشک و مرطوب.
با سرعت بالا ، آنها مسیر خود را به وضوح حفظ می کنند. با این حال ، تنظیمات جهت و تغییرات خط نرم با پاسخ های صفر گسترده و تأخیر دشوار می شود.
هنگام مانور شدید در یک جاده خشک ، سرعت با سرعت چرخش فرمان و محتوای کم اطلاعات آن محدود می شود. با فرمان نرم و نرم می توان به نتایج بهتری دست یافت. اما پیچ های تند فرمان باعث رانش در ابتدای مانور و لغزش در خروجی می شود و با بازگرداندن شدید کشش به پایان می رسد.
در سطوح مرطوب ، سرعت متوسط باقی می ماند.
لغزش عمیق در خروجی و محتوای کافی اطلاعات فرمان اجازه افزایش آن را نمی دهد. نتیجه گیری: لاستیک های روی هر سطحی نیاز به فرمان صاف و ملایم دارند. عمل ناگهانی منجر به از دست دادن چسبندگی می شود.
نرم و بی سر و صدا در جاده با هر کیفیت ، تقریباً تمام ناهمواری های جاده را از بین می برد.
رول آسان ، مقرون به صرفه.
مصرف سوخت متوسط در همه سرعتها ، سطح مناسب راحتی.
کار دشوار در حین مانور شدید روی آسفالت خشک و مرطوب.
891 امتیاز
برای کسانی که عاشق راحتی هستند و سعی می کنند در مصرف سوخت صرفه جویی کنند ، جذاب خواهد بود.
مقام ششم Bridgestone MY-02 Sporty Style
6 6
محل تولید تایلندالگوی آج جهت دار
عمق آج 7.3-7.7 میلی متر
وزن لاستیک 7.3 کیلوگرم
قیمت متوسط 2550 روبل.
ترمزهای روی سطوح خشک بسیار خوب هستند ، اما در سطوح مرطوب تسلیم می شوند و به گروه عقب می مانند ، به میشلن و آمتل.
در سرعت زیاد ، جهت باید روشن شود ؛ هنگام تنظیم ، آنها راننده را با "صفر" فازی و محتوای اطلاعات ناکافی فشار می دهند.
سرعت انجام مانورهای شدید در جاده های خشک به لغزش محدود می شود. دشوار است که بطور واضح تغییر خط تغییر دهید: واکنش های تاخیری و افزایش زاویه های فرمان تداخل ایجاد می کند.
در جاده های خیس ، سرعت تغییر خط سریع موفق کاهش می یابد ، اما رفتار خودرو بدون تغییر باقی می ماند. نکات مربوط به فرمان و رفتار خودرو یکسان است - تاخیر در واکنش ها ، افزایش زاویه فرمان و لغزش در حد مجاز.
هیچ نظری در مورد سر و صدا وجود ندارد ، اما سواری بسیار ایده آل است. در موج های ریز ، درزها و ترک ها ، آنها ارتعاش می کنند و ماشین را تکان می دهند ، در توده های بزرگ مانند توپ هایی که بیش از حد پمپ شده اند ، تکان می خورند. مصرف سوخت به طور متوسط در 60 کیلومتر در ساعت ، بالاتر از متوسط در 90 کیلومتر در ساعت است.
ترمز خوب در جاده های خشک ، سطح سر و صدای کم ، رانندگی پایدار در جاده های خشک و مرطوب.
خواص ترمز ضعیف در آسفالت مرطوب ، سخت.
893 امتیاز
برای سفرهای شهری و روستایی در جاده های سخت با سطوح با کیفیت خوب.
مقام پنجم Nordman SX
7 5
محل تولید روسیهالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.5-7.9 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 71 واحد.
وزن لاستیک 7.0 کیلوگرم
قیمت متوسط 2250 روبل.
ارزش پول 2.4
در ترمزگیری بر روی سطح خشک ، آنها سومین نتیجه را نشان می دهند و تنها "قاره" و برادر بزرگتر "نوکیان" را پشت سر می گذارند. آنها همچنین در پیاده رو خیس به خوبی متوقف می شوند: آنها موقعیت چهارم را حفظ می کنند و به همان دو لاستیک و هنکوکو باختند.
هیچ شکایتی در مورد ثبات جهت در سرعت بالا وجود ندارد. با تغییر خط صاف ، "صفر" کاملاً واضح و تاخیرهای کوچک کمی تداخل ایجاد می کند.
سرعت تغییر خط فشرده در یک جاده خشک با یک لغزش ناگهانی محدود می شود ، اما بهبود دوره هموار است. برای اجرای موفقیت آمیز مانورهای شدید ، مهم است که سرعت فرمان صحیح را انتخاب کنید و آن را با سرعت خودرو مرتبط کنید. انجام این کار به دلیل زاویه چرخش زیاد و کمبود محتوای اطلاعات آسان نیست.
هنگام انجام چنین مانورهایی روی سطوح مرطوب ، رفتار ماشین عملاً تغییر نمی کند - سرعت با یک لغزش جزئی محدود می شود.
یادداشت های فرمان همانند روی سنگ فرش خشک است.
آنها بی سر و صدا و نسبتاً نرم می چرخند ، اما در درزها و ترک ها باعث لرزیدن ماشین می شوند.
مصرف سوخت در هر سرعتی طبیعی است.
اظهارات جزئی در مورد پایداری جهت ، دست زدن به هنگام مانورهای شدید و راحتی سواری.
915 امتیاز
رتبه چهارم محیط زیست Hankook Kinergy
8 4
محل تولید مجارستانالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.2-7.6 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 69 واحد.
وزن لاستیک 7.2 کیلوگرم
قیمت متوسط 2300 روبل.
ارزش پول 2.5
سطح خواص ترمز بالا است. در خشکی ، سرعت خود را در سطح برابر با پیرلی کاهش می دهند. در یک جاده مرطوب ، نتایج ترمز نزدیک به نتایج نشان داده شده توسط رهبران تمرین - "Continental" و "Nokian" است: فقط 30 سانتی متر بدتر.
حفظ یک مسیر روشن ، اما تغییرات خطوط نرم و تصحیح عنوان با صفر گسترده و تأخیر در پاسخ های فرمان پیچیده می شود.
سرعت در حین مانور شدید زیاد است ، با لغزش نرم محدود می شود. فقط اندکی تاخیر در واکنش ها و احساس تنگ بودن فرمان ، باعث فشار می شود.
در آسفالت مرطوب ، سرعت جابجایی رکورد شکن است (در این تمرین "هنکوک" در سطح "پیرلی" قرار دارد) ، با یک لغزش نرم محدود شده است. شکایات کوچکی که با تغییر شدید خط در جاده خشک ایجاد شده است ، باقی می مانند: محتوای اطلاعات متوسط است ، واکنش ها با تاخیرهای کمی همراه است و فرمان را با کمی پیشرفت مجبور به کار می کند. آنها بی صدا و روان می چرخند ، اما روی آسفالت خشن ، درزها و ترک ها فرمان و اهرم چرخ دنده را می لرزاند.
مصرف متوسط سوخت در هر سرعتی.
ترمز خوب در سطوح خشک و مرطوب ، سطح نویز کم ، رانندگی پایدار در هر جاده.
اظهارات جزئی در مورد پایداری جهت ، دست زدن به هنگام مانورهای شدید و نرمی سواری.
916 امتیاز
برای رانندگی در جاده های آسفالته در حالتهای شهری و حومه ای.
مقام سوم Pirelli Cinturato P1
9 3
محل تولید ترکیهالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.3-7.6 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 69 واحد.
وزن لاستیک 7.3 کیلوگرم
قیمت متوسط 2450 روبل.
ارزش پول 2.6
ترمزهای خشک خوب هستند ، در این رشته آنها با "Hancook" هم تراز هستند. در حالت مرطوب ، آنها به دهقانان میانی باز می گردند و تقریباً 2 متر به رهبران تسلیم می شوند.
مسیر تعیین شده با سرعت بالا به وضوح حفظ می شود.
تغییرات خط نرم بدون تاخیر و بدون ایجاد فشار بر راننده انجام می شود.
در هنگام تغییر خط ناگهانی در آسفالت خشک ، سرعت زیاد است. با یک رانش کم عمق و صاف محدود می شود ، که به شما اجازه نمی دهد سریعتر حرکت کنید.
برای مانورهای دشوار ، واکنش های واضح ، یک فرمان کاملاً درک شده با زاویه های کوچک فرمان کمک می کند.
در پیاده رو مرطوب ، سرعت در آزمایش به بالاترین مقدار می رسد (باز هم تراز "Hancook"). رفتار خودرو بدون تغییر باقی می ماند ، محدود کننده سرعت یک لغزش جزئی است ، که عملاً نیازی به تنظیم ندارد. فرمان با واکنش های عالی و محتوای اطلاعات به خوبی درک شده است.
از نظر راحتی ، آنها نزدیک به "قاره" هستند: آنها به همان شیوه می غلتند ، خارش را ایجاد می کنند و ماشین را به همان شکل در بی نظمی های جاده کوچک تکان می دهند.
آنها در سرعت شهر و حومه در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند.
ترمز خوب در جاده های خشک ، مقرون به صرفه ، پایدار و خوب در هنگام مانورهای تیز ، سطح سر و صدای کم.
خواص ترمز متوسط مرطوب ، سخت.
925 امتیاز
آنها مزایای خود را در حالتهای حومه ای در جاده هایی با سطح سخت و یکدست نشان می دهند و به صرفه جویی در سوخت کمک می کنند.
مکان دوم Continental ContiPremiumContact 5
10 2
محل تولید پرتغالالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.5-8.0 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 72 واحد.
وزن لاستیک 6.7 کیلوگرم
قیمت متوسط 2700 روبل.
ارزش پول 2.9
در سنت خوب ، لاستیک های کانتیننتال دارای حداقل فاصله ترمز هستند. در یک جاده خشک ، بهترین در آزمایش: فقط 10 سانتی متر ، اما نوکیان را شکست دهید.
در جاده خیس ، فاصله ترمز نیز کوتاهترین است ، اما در اینجا همان فاصله حریف است.
با سرعت بالا ، ماشین مستقیما منتقل می شود. تغییر خطوط ملایم واضح و ایمن است. این امر با فرمان آموزنده و اجرای فوری فرمان تسهیل می شود.
مانورهای خشک شدید را می توان با سرعت زیاد انجام داد ، اما کمی کمتر از نوکیان. واکنشها فوری است ، فرمان واضح و آموزنده است ، اما در زمان خروج از موقعیت "مستقیم جلو" بسیار سنگین است. این ویژگی ، هرچند اندک ، اما هنگام چرخش از طریق "صفر" در حین مانور شدید ، سرعت چرخش را محدود می کند.
در جاده ای خیس ، همه چیز بدون تغییر در رفتار تکرار می شود.
آنها بی سر و صدا می چرخند ، سر و صدا نمی کنند. اما آنها هرگونه بی نظمی و ناهمواری جاده ای را احساس می کنند - گویی پابرهنه در طول راه قدم می زنند
اقتصادی در هر شرایطی
ترمز بهتر در جاده های خشک و مرطوب ، مقرون به صرفه ، پایدار و خوب در هنگام مانورهای تیز ، سطح سر و صدای کم.
سخت است.
943 امتیاز
نقاط قوت را در جاده های روستایی با کیفیت خوب آسفالت شده نشان می دهد و به مصرف سوخت کمک می کند.
مقام اول نوکیان هاکا گرین
11 1
محل تولید روسیهالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.3-7.5 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 69 واحد.
وزن لاستیک 6.7 کیلوگرم
قیمت متوسط 2650 روبل.
ارزش پول 2.8
عملکرد ترمز عالی در جاده های خشک و مرطوب ، نزدیک به نتایج رکورددار ثابت ترمز Continental. در یک جاده خشک ، آنها 20 سانتی متر از دست می دهند ، اما در یک جاده مرطوب رقبا نتایج یکسانی دارند.
آنها جاده را به وضوح با سرعت بالا نگه می دارند.
واکنش های تیز و محتوای اطلاعاتی بالا به اصلاح جهت با یک حرکت سبک و تغییر ملایم خط کمک می کند.
هنگام انجام مانورهای شدید روی آسفالت خشک ، آنها در آزمایش ما به سرعت رکورد می رسند. این امر با یک فرمان شفاف با محتوای اطلاعات عالی ، رفتار واضح خودرو با یک لغزش جزئی به حداکثر می رسد.
در جاده های مرطوب ، سرعت مانورهای دشوار همچنان بالا است. رفتار خودرو کاملاً متعادل است: هیچ گونه رانش یا رانش مشخصی وجود ندارد.
راحت ، اما کمی خشن.
عملکرد ترمز بهتر در جاده های مرطوب ، عالی در جاده های خشک. از نظر اقتصادی ، قابلیت کنترل در حین مانورهای تیز پایدار و خوب است ، سطح سر و صدای کمی دارد.
نکات جزئی در مورد سواری
959 امتیاز
بهترین کیفیت را در حالتهای حومه در جاده های آسفالته نشان دهید ، در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.
مجموع فرعی در جداول خلاصه می شود:
همه جداول در اندازه اصلی با کلیک ماوس باز می شوند.
برای اصلاح بودجه (175 / 70R13)
با توجه به درخواست های متعدد خوانندگان ما ، لاستیک های ارزان قیمت را خریداری کردیم که در بازار ما بسیار محبوب است - "سیزدهم". اما در اینجا تنوع زیادی وجود ندارد. در اینجا یک مثال واضح از رویکرد اقتصادی تولیدکنندگان به این دسته از لاستیک ها آمده است: برخی از آنها فقط با شاخص T "آهسته" (سرعت تا 190 کیلومتر در ساعت) ساخته می شوند ، در حالی که برخی دیگر - فقط با H "سریع" (حداکثر 210 کیلومتر در ساعت). مهم نیست ، ما آنها را ترکیب می کنیم ، زیرا همه چنین سرعت هایی در شرایط واقعی دست نیافتنی هستند.
بنابراین ، ما هشت لاستیک از محبوب ترین مارک ها گرفتیم. و آنها همچنین یک تایر مرجع - نوعی نقطه شروع ، اضافه کردند و مدل "Nordman -SX" را به نقش خود اختصاص دادند ، نسبتاً ارزان ، اما با توجه به نتایج آزمایش تایرهای اندازه 185 / 60R14 ، بسیار مناسب است.
علاوه بر این ، ما احساس کردیم که آزمایش این لاستیک ها بدون ترمز در چرخ های قفل شده ناقص خواهد بود. از این گذشته ، مصرف کنندگان اصلی آنها - سامارا ، بخشی از کمک هزینه و بسیاری دیگر از خودروهای ارزان قیمت - به طور استاندارد از سیستم ترمز ضد قفل برخوردار نیستند.
بنابراین ، در این گروه ، مدل Amtel-Planet 3 ، که شش سال پیش در فروش ظاهر شد ، از همه جلوتر بود و 913 امتیاز ، قدیمی ترین در این آزمون ، کسب کرد. نسبت قیمت / کیفیت آن (2.1) بیشترین مزیت را دارد. Cordiant RoadRunner با 910 امتیاز تنها با 3 امتیاز فاصله بعد است. تقریباً در سطح او "Tigar-Sigura" (909 امتیاز) از صربستان. نسبت قیمت / کیفیت آنها یکسان است - 2.2.
"نسیم" ، مدل تازه "کاما" ، با 905 امتیاز در رتبه چهارم قرار دارد. Belshina Bel-103 نیز وارد پنج تیم برتر (894 امتیاز) شد. نتیجه ششم برای تایر "Matador-Omka": 871 امتیاز. رتبه هفتم در رتبه بندی ما "Control-Megapolis" با 863 امتیاز بود. "Kapitol-Sport" چینی ، که مقام هشتم را به دست آورده است ، به معنای واقعی کلمه جاده های مرطوب را تحمل نمی کند ، بسیار عقب است. او حتی نتوانست به 800 امتیاز برسد و به طرز ناخوشایندی کمی - 785 - دست یابد. در عین حال ، نسبت قیمت / کیفیت او بسیار بالاست: 2.5.
و نقطه شروع ما - "Nordman -SX" چیست؟ او خود را یک فرد خوب نشان داد: او 940 امتیاز کسب کرد و موقعیت پیشرو را بدست آورد. با این حال ، نتایج در همه تمرینات بهترین نیست ، از جهاتی او نسبت به لاستیک های ارزان تر کمی پایین تر بود. نسبت قیمت / کیفیت با "Kontayr" - 2.3 برابر است.
رتبه بندی لاستیک های تابستانی ارزان 175 / 70R13: در مکان
مقام هشتم Capitol Sport 82Т
12 8
محل تولید چینسختی لاستیک در ساحل 66 واحد.
وزن لاستیک 7.4 کیلوگرم
قیمت متوسط 1950 روبل.
ارزش پول 2.5
با ABS آنها بیش از 6 متر به رهبران تمرینات در جاده خشک و تقریبا 8 متر در جاده مرطوب از دست می دهند.
ترمز لغزنده نیز نمی درخشد. در آسفالت خشک ، نتیجه بدتر از رهبران است ، 3 متر ، در آسفالت مرطوب - بیش از 5 متر.
ثبات جهت مشمئز کننده است - خودرو در حال قدم زدن است. "صفر" وسیع و خالی ، تاخیر در واکنشها و فرمان گیرنده ستون فقرات عقب ، جهت صحیح را مختل می کند.
سرعت مانور موفقیت آمیز به طور قابل توجهی کندتر از سایر شرکت کنندگان است. حتی در سرعت کم ، ماشین نمی خواهد از راننده اطاعت کند - از چرخش خودداری می کند ، با تمام قدرت مستقیم به جلو می لغزد. اگر می توانستید به خط بعدی بروید ، ماندن در آن ، مبارزه با یک تیز ، مانند شلاق ، شلیک یک لغزش یک مشکل بزرگتر است. در جاده های خیس ، ماشین خیلی زودتر از جاده خشک دست خود را از دست می دهد و بیشتر انگار روی صابون می لغزد.
ناراحت. آنها وزوز ، غرش و ارتعاش می کنند ، به ویژه در سرعتهای 50 تا 70 کیلومتر در ساعت. روی برجستگی های متوسط تا بزرگ به شدت تکان دهید.
آنها به صرفه جویی در سوخت در شهر و خارج از شهر کمک خواهند کرد.
اقتصادی با هر سرعتی ترمز خوب در آسفالت خشک ، متوسط
ویژگیهای ترمز بد ، رفتار خطرناک در حین مانورهای شدید روی سطوح مرطوب و مشکل بر روی سطوح خشک ، پایداری جهت کم ، سطح پایین راحتی.
785 امتیاز
گویی برای ترافیک شهر طراحی شده است.
مکان 7 Contyre Megapolis 82H
13 7
محل تولید اوکراینالگوی آج جهت دار
عمق آج 7.3-7.8 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 64 واحد.
وزن لاستیک 7.4 کیلوگرم
قیمت متوسط 2000 روبل.
ارزش پول 2.3
با ABS ، ترمزها در جاده های خشک و خیس ضعیف هستند.
با این حال ، لغزش بهتر متوقف می شود: خوب خشک ، مرطوب رضایت بخش.
دوره تعیین شده به خوبی حفظ می شود. اما واکنش های عقب افتاده ، یک فرمان خالی و غیر اطلاع رسانی و فرمان ناخوشایند محور عقب ، در اصلاح جهت تداخل ایجاد می کند.
ما مانور شدید را توصیه نمی کنیم. در یک جاده خشک ، چنین واکنش هایی با واکنش ضعیف خودرو به فرمان ، زاویه های فرمان بسیار بزرگ و محتوای کم اطلاعات پیچیده می شود. علاوه بر این ، سرعت مانورهای موفقیت آمیز متوسط متوسط است ، که با یک رانش شدید و عمیق محدود می شود.
در جاده ای مرطوب ، حداکثر سرعت مانور پایین است ، قابل مقایسه با آنچه در "ماتادور" به دست آمده است.
رانندگی با این واقعیت پیچیده می شود که ماشین در ابتدای مانور شروع به از دست دادن می کند و مسیر را به طور قابل توجهی صاف می کند و لغزش در خروجی با پیشرفت ناگهانی ناگهانی چسبندگی ، مترقی می شود.
آرام ترین آنها نیست: آنها صدای جلد را تغییر می دهند و لحن "خوانندگی" را تغییر می دهند.
آنها با سر خوردن بر روی آسفالت خشک ، متوسط در مرطوب ، صافی بالا ، سطح سر و صدای مناسب ، به خوبی ترمز می کنند.
کیفیت ترمز ضعیف با ABS در هر جاده ، برخورد مشكل هنگام انجام مانورهای شدید روی سطوح مرطوب ، دشوار - در سطوح خشک ، ثبات جهت متوسط ، سطح پایین راحتی.
863 امتیاز
برای رانندگی تفریحی در شهر. برای خودروهای بدون ABS ترجیح داده می شود.
مقام ششم ماتادور اومکا (MP-21) 82H
14 6
محل تولید روسیهالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.4-7.8 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 70 واحد.
وزن لاستیک 7.0 کیلوگرم
قیمت متوسط 1900 روبل است.
ترمز با ABS در سطوح خشک و مرطوب ضعیف است ، در همان گروه Belshina و Kontair.
آنها همچنین با بی میلی متوقف می شوند ، در یک جاده خشک با "Kapitol" رقابت می کنند ، در یک جاده مرطوب - محل آخرین مرحله در طول فاصله ترمز.
با سرعت زیاد ، ماشین بدون هیچ گونه اظهار نظری روان کار می کند. فرمان تنگ و زیبا با "صفر" واضح و کاملاً درک شده.
در جاده های خشک ، مانورهای شدید تعجب آور نیست.
لغزش نرم در محدوده ، زاویه چرخش کوچک فرمان ، محتوای اطلاعات خوب ، رفتار خودرو را قابل درک و قابل پیش بینی می کند.
در سنگفرش خیس ، سرعت مانور موفقیت آمیز به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
رفتار نیز تغییر می کند. زاویه فرمان در حال افزایش است ، محتوای اطلاعات در حال زوال است. لغزش عمیق در حد نیاز به اصلاح به موقع دارد. آنها به ویژه در محدوده سرعت 40 تا 70 کیلومتر در ساعت وزوز و غرش می کنند.
هموار بودن سواری رضایت بخش است.
ترمز قابل قبول در جاده مرطوب ، مقرون به صرفه در حالتهای حومه ، پایداری جهت خوب ، هندلینگ رضایت بخش هنگام انجام مانورهای شدید در جاده خشک و سطح سر و صدا.
خواص ترمز ضعیف ، برخورد مبهم در جاده خیس ، صدای بلند.
871 امتیاز
برای رانندگی آرام در حالتهای شهری و حومه.
مکان 5 Belshina Bel-103 82H
15 5
محل تولید بلاروسالگوی آج متقارن
عمق آج 6.5-7.1 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 69 واحد.
وزن لاستیک 7.2 کیلوگرم
قیمت متوسط 1850 روبل.
جمع بندی گروه لاستیک هایی با ویژگی ترمز ضعیف. با ABS در جاده های خشک و یا در جاده های خیس سرعت خود را به شدت کاهش می دهند. با این حال ، در ترمزهای لغزنده ، آنها با "Kontyr" قابل مقایسه هستند: خوب در خشک و متوسط در سطوح مرطوب.
آنها به وضوح دوره تعیین شده را نگه می دارند ، بلافاصله به تنظیمات واکنش نشان می دهند. محتوای واضح و قابل درک "صفر" و اطلاعات بالای فرمان به درک خوب خودرو کمک می کند.
در یک جاده خشک ، سرعت انتقال متوسط است ، با کمی لغزش محدود می شود. زاویه فرمان کمی بالاتر از حد متوسط است ، محتوای اطلاعات خوب است.
در جاده های مرطوب ، سرعت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و رفتار مختل می شود. هنگامی که کشش بازیابی می شود ، لغزش عمیق می شود ، با لگد زدن.
با انجام یک مانور دشوار ، باید فرمان را جلوتر از منحنی بچرخانید.
راحتی بدون نظر. آنها با خش خش متوسط و بدون تحریک می چرخند ، هرگونه بی نظمی را به خوبی جذب می کنند.
افزایش مصرف سوخت.
ترمز خوب در آسفالت خشک ، ثبات جهت ، سطح راحتی.
کیفیت ترمز ضعیف با ABS ، سوخت "پرخوری" ، هندلینگ دشوار در هنگام مانور شدید در جاده های خیس.
894 امتیاز
برای سفرهای راحت و راحت در حالتهای حومه. خودروهای بدون ABS ترجیح داده می شوند.
مقام چهارم Kama Breeze (НК-132) 82Т
16 4
محل تولید روسیهالگوی آج جهت دار
عمق آج 6.5-6.6 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 69 واحد.
وزن لاستیک 6.9 کیلوگرم
قیمت متوسط 1900 روبل است.
ارزش پول 2.1
با ABS ، ترمز روی سطوح خشک خوب است ، در سطوح مرطوب قابل قبول است.
در یک جاده خشک ، آنها به خوبی متوقف می شوند ، اما در یک جاده مرطوب آنها بهترین هستند ، به جز "نوردمن". فاصله ترمزگیری بیش از 5 متر کمتر از فاصله خارجی است!
با سرعت زیاد ، خودرو بدون هیچ گونه انحرافی به آرامی حمل می شود. به لطف پاسخهای واضح و فوری ، اصلاح جهت آسان است.
سرعت جابجایی توسط رانش در ورودی محدود می شود تا حرکت نرم در خروجی.
آنها با کند کردن سرعت متوسط و بدتر شدن رفتار به سطوح مرطوب واکنش نشان می دهند. در محدوده ، رانش عمیق و طولانی رخ می دهد. با وجود فرمان دقیق ، واکنش های خوب و محتوای اطلاعات خوب ، کنار آمدن با آن آسان نیست.
آنها نمی توانند به راحتی ببالند. سر و صدا آزاردهنده نیست ، اگرچه در محدوده سرعت 40 تا 70 کیلومتر در ساعت بسیار بلند است. در دست اندازهای کوچک و متوسط ، خودرو را خارش داده و به طور ناخوشایندی تکان دهید.
مصرف متوسط سوخت در تمام سرعتها.
ترمزگیری بهتر در جاده های مرطوب ؛ ترمز خوب در آسفالت خشک ، صرف نظر از حالت ترمز ؛ ثبات جهت خوب
برخورد سخت هنگام انجام مانورهای شدید روی آسفالت مرطوب ، بسیار سخت است.
905 امتیاز
آنها مزایای خود را در حالت های رانندگی حومه بر روی سطح با کیفیت خوب نشان می دهند.
مقام سوم Tigar Sigura 82H
17 3
محل تولید صربستانالگوی آج جهت دار
عمق آج 6.6-6.8 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 61 واحد.
وزن لاستیک 6.4 کیلوگرم
قیمت متوسط 2000 روبل.
ارزش پول 2.2
ترمز با ABS در سطح خشک خوب است ، در حالت مرطوب - به طور متوسط. لغزش روی آسفالت خشک بهترین ترمز است ، فاصله از خارج بیش از 6 متر است. روی سطح مرطوب - سومین مکان در آزمایش. بد نیست!
مانورهای تیز روی آسفالت خشک حتی در سرعت های بالا موفقیت آمیز است.
در سطوح مرطوب ، سرعت مانورهای شدید به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. فرمان صاف ، رانندگی بی حرکت و بی حرکت آن را با تغییر ناگهانی مقاومت با افزایش زاویه فرمان محدود می کند.
صدای چرخش را نمی توان با صدای بلند نامید ، اما تغییر لحن بسته به پوشش آزاردهنده است.
بهترین ترمز لغزنده در آسفالت خشک ، ترمز خوب در حالت مرطوب و با ABS روی خشک ، بسیار مقرون به صرفه. دست زدن به ثبات
ترمز با ABS در جاده های مرطوب بدتر از حد متوسط است.
909 امتیاز
برای حالتهای شهری و حومه ، آنها از آغازگرها نمی ترسند ، آنها به صرفه جویی در سوخت کمک می کنند.
مقام دوم Cordiant RoadRunner (PS-1) 82Н
18 2
محل تولید روسیه
الگوی آج جهت دار
عمق آج 7.0-7.9 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 61 واحد.
وزن لاستیک 6.4 کیلوگرم
قیمت متوسط 2000 روبل.
ارزش پول 2.2
ترمز با ABS در جاده های خشک رکورد شکن است ، تفاوت با بدترین نتیجه بیش از 6 متر است.
اما در آسفالت مرطوب آنها به دهقانان میانی می لغزند.
برای ترمز لغزشی ، تراز عملاً تغییر نمی کند.
مسیر بدون هیچ گونه اظهارنظری با سرعت بالا نگه داشته می شود ، اما "صفر" گسترده و تاخیرهای کوچک در اصلاح دخالت می کند.
در بازآرایی در جاده ای خشک ، آنها یک نتیجه رکوردی را نشان می دهند: یک حرکت نرم و محدود کننده سرعت تا حد ممکن ، واکنش های واضح و محتوای اطلاعات خوب. اما در جاده خیس ، با تغییر خط تند ، سرعت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. این سرعت هنگام بازیابی کشش ، لغزش عمیق را با ضربات برگشتی محدود می کند.
تقریباً سر و صدا ایجاد نمی کند ، اما نظراتی در مورد نرمی سواری وجود دارد.
بهترین ترمز با ABS در سطوح خشک ، خوب - با لغزش ، مقرون به صرفه در 60 کیلومتر در ساعت ، هندلینگ خوب هنگام انجام مانورهای شدید روی سطوح خشک ، سطح نویز کم.
میانگین خواص ترمز در جاده های مرطوب ، هندلینگ دشوار در هنگام مانور شدید در سطوح مرطوب.
910 امتیاز
برای حالت های رانندگی شهری و حومه ، آنها از پرایمر نمی ترسند.
مقام اول Amtel Planet 3 82Т
19 1
محل تولید روسیهالگوی آج جهت دار
عمق آج 7.7-7.8 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 65 واحد.
وزن لاستیک 6.6 کیلوگرم
قیمت متوسط 1900 روبل است.
ارزش پول 2.1
در جاده های خشک ، ترمز با ABS خوب است ، در جاده های خیس - به همین ترتیب. هنگام ترمزگیری با لغزش ، رفتار مشابه است.
آنها یک خط مستقیم را با سرعت بالا حفظ می کنند ، اما با تغییر هموار خطوط ، با تاخیر در واکنش ها و محتوای ناکافی اطلاعات آزار می دهند.
بهترین سرعت مانور خشک بسیار مناسب است. مگس در پماد لغزش در حد است ، نیاز به تنظیم به موقع دارد.
در جاده های خیس ، سرعت به طور طبیعی کاهش می یابد.
بهترین ترمز ترمز در جاده های مرطوب ، خوب با ABS. مصرف سوخت پایین ، هندلینگ پایدار ، راحتی مناسب.
متوسط خواص ترمز مرطوب
913 امتیاز
برای دوستداران راحتی و صرفه جویی در مصرف سوخت در حالتهای شهری و حومه در جاده های سخت جذاب خواهد بود.
لاستیک مرجع Nordman SX 82T
20 0
محل تولید روسیهالگوی آج نامتقارن
عمق آج 7.6-7.8 میلی متر
سختی لاستیک در ساحل 67 واحد.
وزن لاستیک 6.7 کیلوگرم
قیمت متوسط 2200 روبل.
ارزش پول 2.3
ترمز با ABS در روسازی خشک خوب است.
در سطوح مرطوب ، نتیجه پیشرو است و با اختلاف زیاد: 1.3 متر از بهترین حریف ، 7.8 متر از بدترین!
نتایج ترمز با لغزش خشک در گروه پیشرو است و در سطوح مرطوب عموما رکورد شکن است.
مستقیم در جلو و تغییرات هموار در خط - بدون نظر.
سرعت تغییر شدید خط در جاده های خشک بیشترین است. در محدوده ، انتقال نرم به لغزش و بازیابی چسبندگی نرم.
در جاده مرطوب ، سرعت ثابت می ماند ، رفتار فقط در تفاوت های ظریف تغییر می کند. لغزش حتی نرم تر می شود ، اما در مرحله اولیه چرخش کمی اشاره به رانش وجود دارد - زیراهو بسیار کم به حالت خنثی تغییر می کند.
بهترین ترمز با ABS ، خوب - هنگام ترمز با لغزش ، مصرف سوخت کم ، کنترل پایدار و قابل اعتماد هنگام انجام مانورهای تند در هر جاده ، سطح سر و صدای کم.
نکات جزئی در مورد سواری.
940 امتیاز
آیا آن را در هر حالت در جاده های آسفالته دوست دارم ، به صرفه جویی در سوخت کمک می کند.
واسطه آهن
در حین آزمایش تایر ، رینگ ها را نیز به طور غیر مستقیم بررسی می کنیم. بار و شدت کار جدی است - نصب و پیاده سازی لاستیک چندین بار در سال. و تکنیک "حذف -قرار دادن" به طور متوسط بیشتر از یک بار در ماه (حدود 15 عملیات در طول سال) و در دماهای مختلف - از گرمای تابستان تا یخبندان های تلخ انجام می شود. بنابراین ، ما فقط از محصولات با کیفیت بالا استفاده می کنیم.
برای 15 سال آزمایش تایر ، چرخ های K&K ، Proma ، RW و Vikom از دست ما گذشته اند. همه محصولات تقریبا بی عیب و نقص کار می کردند.
امروزه مارک LS در بازار داخلی شتاب می گیرد. چرخ های آن با کیفیت بالا ، مانند یک واردات زیبا ، کاملاً سبک هستند و قیمت آن کاملاً مقرون به صرفه است. انتخاب طرح برای هر سلیقه ای (بیش از 200 گزینه) و طیف گسترده ای از اندازه ها ، این چرخ ها برای انواع ماشین ها مناسب است - از "فرت" های مقرون به صرفه گرفته تا اتومبیل های گران قیمت خارجی و خودروهای آفرود. اکنون آنها در زرادخانه ما هستند.
ما از شرکت های تولید کننده تایر تشکر می کنیم ،
که محصولات خود را برای آزمایش ارسال کردند ،
و همچنین به کارکنان آزمایشگاه AVTOVAZ و شرکت توگلیاتی "Volgashintorg" برای پشتیبانی فنی. آزمایش کردن.
تاریخچه Pirelli Cinturato
Cinturato اولین لاستیک با ساختار لاشه شعاعی بود که در اطراف آن کمربند گذاشته شده بود (Cintura - ایتالیایی به معنی "کمربند") ، که به تایر اجازه می داد شکل خود را بهتر از تایر بایاس حفظ کند. به لطف طراحی آن ، Cinturato به یک تایر خاص در تاریخ ورزش های موتوری تبدیل شده است. بعدها ، طرح Cinturato در تولید لاستیک برای وسایل نقلیه صنعتی و کشاورزی استفاده شد.
اولین تایر Cinturato ، که توسط پیرلی در دهه 1950 توسعه یافت ، توسط خوان مانوئل فانجیو به عنوان یک محصول برجسته و نقطه عطف در صنعت تایر توصیف شد. راننده مشهور مسابقه ای آرژانتینی از دقت مطلق پاسخ فرمان شگفت زده شد ، که تفاوت قابل توجهی با لاستیک های سوگیری در آن سال ها داشت.
در سال 1968 ، پیرلی فروش Cinturato را در بیش از 137 کشور در سراسر جهان آغاز کرد.
سینتوراتو امروز
سری تایرهای تابستانی Cinturato ترکیبی کامل از آخرین تکنولوژی ، ویژگی های هندلینگ و پیشرفت های زیست محیطی است. لاستیک ها در اندازه های مختلف با درجه سرعت از T تا Y تولید می شوند که به آنها اجازه می دهد تقریباً در هر خودرویی - از اتومبیل های کوچک شهری گرفته تا لیموزین ها - استفاده شوند.
لاستیک های Green Performance Cinturato از ترکیب لاستیکی ساخته شده از مواد سازگار با محیط زیست ساخته شده اند. با تشکر از ساختار لاشه بدیع ، تأثیرات زیست محیطی کاهش می یابد ، در حالی که ایمنی و راحتی رانندگی در هر دو سطح خشک و مرطوب بدون تغییر باقی می ماند. سطح نویز پایین مطابق با دستورالعمل 2012 اتحادیه اروپا باعث می شود تا راحت تر سوار شوید: لاستیک های Green Performance Cinturato به طور متوسط 1 دسی بل کم صدا تر از نسل های قبلی هستند.
فن آوری عملکرد سبز همچنین مقاومت در برابر نورد را تا 20 reduces کاهش می دهد ، در نتیجه 4 sav صرفه جویی در سوخت و انتشار CO2 کمتر است.
