استفاده از انتخاب اتوماتیک لاستیک و رینگ برای خودرو میتسوبیشی پاژرو، می توانید از بسیاری از مشکلات مربوط به سازگاری و مطابقت آنها با توصیه های سازندگان خودرو جلوگیری کنید. از این گذشته ، آنها تأثیر قابل توجهی بر بخش قابل توجهی از ویژگی های عملیاتی خودرو ، در درجه اول در هندلینگ ، مصرف سوخت و کیفیت پویا دارند. علاوه بر این ، نمی توان به اهمیت لاستیک و رینگ به عنوان عناصر ایمنی فعال توجه نکرد. به همین دلیل است که انتخاب بین آنها باید تا حد ممکن با مسئولیت پذیری انجام شود ، که مستلزم وجود طیف وسیعی از دانش در مورد این محصولات است.

متأسفانه ، تنها بخش کوچکی از صاحبان خودرو دارای چنین تفاوت های فنی هستند. این وضعیت سیستم تطبیق خودکار را به ابزاری بسیار مفید در جلوگیری از انتخاب اشتباه هنگام خرید لاستیک و رینگ تبدیل می کند. و به دلیل در دسترس بودن طیف گسترده ای از این نوع محصولات در فروشگاه اینترنتی Mosavtoshin ، با تنوع فوق العاده ای متمایز می شود.

چرخ در پاجرو 4 با دیسک

رفتار خودرو در پیست و قابلیت خارج از جاده بستگی مستقیم به تایرها و چرخ های نصب شده دارد. هنگام خرید چرخ برای میتسوبیشی پاجرو 4 این امر باید در نظر گرفته شود توصیه می شود به چندین قانون مهم پایبند باشید.

کارشناسان توصیه می کنند که به چنین قواعدی پایبند باشید.

• لاستیک های تابستانی و زمستانی را خریداری کرده و فوراً متناسب با فصل کار تعویض کنید. استفاده از چرخ های تمام فصل برای پاجرو 4 بهترین راه حل نیست.
• اگر بیشتر مواقع جیپ در جاده های آسفالته حرکت می کند ، لاستیک ها را با در نظر گرفتن حالت های اصلی رانندگی و ترجیح به آج جاده انتخاب کنید ، در صورتی که تجهیزات اغلب در خارج از جاده مورد استفاده قرار می گیرند ، لاستیک های گلی.
• لاستیک و رینگ را در محدوده اندازه توصیه شده توسط سازنده SUV محبوب نصب کنید.

اکثر علاقه مندان به خودرو SUV پاجرو 4 را با این انتظار خریداری می کنند که حداقل هر از گاهی مجبور به ترک جاده های سنگ فرش شده و حرکت خارج از جاده می شوند. حتی اگر طرفدار آفرود نیستید ، اما به سادگی قصد دارید از میتسوبیشی پاجرو برای شکار ، ماهیگیری یا پیک نیک استفاده کنید ، ارزش توجه به دوام چرخ های خریداری شده را دارد.

ارزان همیشه خوب نیست

دیسک فولادی برای چرخ ساخته شده توسط مهر زدن بهترین راه حل نیست. با این حال ، چنین دیسک برای چرخ ارزان تر است و تعمیر آن آسان تر است.

برخلاف تصور رایج ، دیسک ها بهترین راه حل از ورق فولادی با مهر زنی نیست.مزایای اصلی آنها عبارتند از:

• هزینه کم ، به همین دلیل خرید یک قطعه جدید ، به جای قطعه ای خراب ، نیازی به هزینه های قابل توجهی ندارد.
• سهولت نسبی ترمیم آسیب ها

در بیشتر موارد ، یک لبه گیر کرده را می توان با چرخاندن دیسک روی دستگاه مخصوص صاف کرد. ترمیم رنگ آمیزی نیازی به استفاده از فناوری های خاص ندارد.

اینجاست که مزایای دیسک فولادی مهر شده به پایان می رسد. اجزای ساخته شده از ورق فولاد به خوبی تعادل ندارند و هنگام برخورد با مانع به راحتی خرد می شوند و باعث می شوند لاستیک های بدون لوله از فشار خارج شوند.

شایسته توجه است

خرید چرخ های زیبا و نسبتاً ارزان ساخته شده از آلیاژهای سبک با استفاده از فناوری ریخته گری نیز ایده خوبی نیست. قدرت آنها با ایده آل فاصله دارد. صاحبان خودروهای باتجربه گزینه های رانندگی زیر را ترجیح می دهند.

1. ساخته شده از آلیاژ سبک... مدلهای وارداتی بسیار گران خواهند بود. خرید محصولات مارک های داخلی عاقلانه تر است. علاوه بر این ، تولید کنندگان روسی با استفاده از جعل با موفقیت تولید رینگ را تسلط یافته اند.
2. تولید شده توسط فناوری جریان تشکیل ، لبه جعلی و هسته ریخته گری شده... با داشتن قدرت خوب ، چنین دیسک هایی ارزان تر از آنالوگ هایی هستند که کاملاً با جعل ساخته شده اند.

فن آوری تشکیل جریان: رینگ برای چرخ

پس از تصمیم گیری در مورد فناوری تولید ، باید به انتخاب اندازه استاندارد بروید. بیایید بلافاصله رزرو کنیم که در این مقاله ما در مورد Mitsubishi Pajero 4 بحث می کنیم. چرخ های Mitsubishi Pajero iO ، Pinin ، Sport یا فقط خودروهای سالهای اولیه تولید از نظر پارامترهای خود تفاوت قابل توجهی دارند.

پارامترهای دقیق رینگ ها

هنگام انتخاب دیسک های چرخ با اندازه استاندارد ، باید بسیار مراقب باشید. واقعیت این است که در وب سایت های فروشندگان کاملاً معتبر این نوع محصولات ، اطلاعات نادرست وجود دارد. این به جایی می رسد که رینگ ها با افست ارائه می شوند که تفاوت قابل توجهی با مجاز دارد. بیایید با این کار شروع کنیم.

یاد آوردن! خروج از یک لبه بهمیتسوبیشیپاجرو باید 46 میلی متر باشد و به عنوان علامت گذاری شده استET46.

عدم رعایت این قانون مشکلات زیادی را به دنبال دارد:

• افزایش بار بر روی یاطاقان چرخ خودرو ؛
• وخامت در راهداری ؛
• سایش زودرس عناصر تعلیق ؛
• عملکرد نادرست ترمزها

هنگام خروج ET46 ، در همه موارد ، چرخ ها با شش پیچ محکم می شوند. قطر سوراخ پیچ دیسک 139.7 میلی متر است. این پارامترها به عنوان PCD = 6 × 139.7 علامت گذاری شده اند.

آخرین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که رینگ در اینچ مناسب است. می تواند استاندارد (7.5 17 17) یا بزرگ شده (7.5 18 18) باشد. هیچ پارامتر دیگری توسط مقررات فنی میتسوبیشی پاجرو 4 ارائه نشده است. همه صحبت ها در مورد استفاده از قطعات با ویژگی های مختلف در هنگام تنظیم ، صحبت بیهوده افرادی است که ماهیت مشکلات ناشی از این مورد را درک نمی کنند. به هر حال ، آنها مجبور نخواهند شد هزینه حل این مشکلات را از جیب خود پرداخت کنند.

انتخاب تایر

فقط پس از تصمیم گیری در مورد دیسک ها ، باید انتخاب لاستیک را شروع کنید. نباید خود را باهوش تر از کل تیم متخصصان توسعه دهنده Mitsubishi Pajero 4 بدانید. منطقی ترین حالت این است که با نظر آنها موافق باشید و لاستیک های 265 / 65R17 را روی رینگ 17 اینچ و لاستیک 265x60R18 را روی یک رینگ 18 اینچی نصب کنید. به همه آزمایش های دیگر در معرض خطر و خطر شما هستند.

اما در انتخاب تولید کننده لاستیک و ویژگی های آن ، می توانید به تخیل خود اختیار دهید. ما ، به نوبه خود ، فقط به خود اجازه می دهیم چند توصیه ارائه دهیم.

1. سعی نکنید لاستیک هایی با جاده و حتی بیشتر آج ورزشی روی ماشین خود نصب کنید. جیپ برای مسابقه در بزرگراه در نظر گرفته نشده است و اگر تصادفاً خارج از جاده باشید ، خودروهای مجهز به چنین چرخ هایی درمانده می شوند.
2. در فصل گرم ، اگر بیشتر وقت خود را در جاده های عمومی می گذرانید ، پاجرو را با 4 لاستیک با علامت A / T مجهز کنید و هنگامی که قصد دارید تجهیزات را در شرایط سخت کار کنید ، با علامت M / T مجهز کنید.
3. در زمستان ، لاستیک های میخ دار را ترجیح دهید. فقط او قادر به کنترل معمولی در مسیرهای برفی است. لاستیک های Velcro فقط در بزرگراه ها به طور مرتب از برف پاک می شوند و با مواد ضد یخ آبیاری می شوند.
4. لاستیک ها را با آج جهت دار دور بیندازید. با اطمینان از حرکت رو به جلو ، آنها اغلب هنگام نیاز به پشتیبان گیری عبور می کنند.
5. قربانی راحتی آکوستیک برای ساکت تر ، اما شناورتر.
6. توجه ویژه ای به ساختار جانبی چرخ داشته باشید که باید محکم باشد. لبه های جانبی به ویژه برای رانندگی موفق در گل ، برف یا ماسه مهم هستند ، که به شما امکان می دهد در مواقع ضروری از پیست پیچ خورده خارج شوید.

لاستیک های یوکوهاما یکی از بهترین چرخ ها برای پاجرو 4 محسوب می شوند

در مورد رتبه بندی های منتشر شده توسط نشریات مختلف ، نباید بدون قید و شرط به آنها اعتماد کنید. اول ، هزینه بسیاری از آنها توسط تولید کنندگان پرداخت می شود. ثانیاً ، مدلهای تایرهای جدید به طور مرتب در فروش ظاهر می شوند و مدلهایی که دیروز موفق تلقی می شدند ، ممکن است فردا در انتهای لیست باشند. ما فقط می توانیم تأیید کنیم که مدلهای Yokohama Geolandar ، Michelin Latitude Cross و Cordiant Off Road که امروزه در بازار عرضه می شوند واقعاً سزاوار توجه هستند.

جا برای تایر زاپاس

روکش چرخ یدکی برای پاجرو 4

یک مشکل جداگانه برای دارندگان SUV محبوب جعبه چرخ یدکی میتسوبیشی پاجرو 4 است. محافظت از چرخ یدکی نصب شده روی درب عقب از خاک بسیار مطلوب است. در صورت نیاز به تعویض لاستیک در راه ، این کار باعث ایجاد بسیاری از ناراحتی ها می شود. پیشنهادات زیادی وجود دارد. هنگام خرید لوازم جانبی ، باید به نکات زیر توجه کنید.

1. اندازه. لاستیک زاپاس شما باید به راحتی داخل جعبه پاجرو 4 قرار گیرد.این امر به ویژه در مورد صاحبان خودروهایی که بر روی اتومبیل خود لاستیک نصب کرده اند که پارامترهای آن با استاندارد متفاوت است ، صادق است.
2. سهولت نصب. برازش دقیق اجزای بوکس مهم است که باید بدون تلاش اضافی و "رقص با تنبور" سر جای خود قرار گیرد.
3. وزن. بار لولاهای درب عقب پاجرو 4 در حال حاضر قابل توجه است. افزایش بیش از حد آن باعث سایش زودرس یا تغییر شکل لولا می شود. جای تعجب نیست که صاحبان خودروها در شرایط مطلوب تری قرار می گیرند ، که نه یک جعبه ، بلکه یک روکش چرخ یدکی برای میتسوبیشی پاجرو 4 نصب کرده اند.

امیدواریم مقاله به اکثر س questionsالات مورد علاقه خوانندگان پاسخ داده باشد. اگر نه ، مرا سرزنش نکنید. موضوع بزرگ است و می توانید در مورد چرخ های میتسوبیشی پاجرو 4 مطالب زیادی بنویسید.

میتسوبیشی پاجرو یک SUV بزرگ ژاپنی با اندازه کامل است که در سراسر جهان ، از جمله در روسیه بسیار مشهور است. این نام برگرفته از گربه پامپاس Leopardus pajeros است ، در ژاپن "padzero" تلفظ می شود ، در حالی که نام ما پاجرو است. اولین نسل از خودروهای معروف از سال 1981 تولید می شود ، در حال حاضر نسل چهارم در حال تولید است. در کاتالوگ پیدا خواهید کرد چرخ های پاجرو 4، آنها در طیف گسترده ای ارائه شده اند.

میتسوبیشی پاجرو: حقایق جالب

• این خودرو عنوان افتخار دوازده بار برنده رالی داکار را دارد که به عنوان یکی از سخت ترین آنها شناخته می شود.
• تیم میتسوبیشی متشکل از روروک مخصوص بچه ها از جمله برونو سابی ، پیر لارتیگ ، کنجیرو شینوزوکا ، ژان پیر فونتنای بود.
• SUV به دلیل طراحی خوب و دقیق پایین ، حتی از یک پیست عمیق نمی ترسد.
• طراحی خودرو به معنای حفاظت از کل فضای اطراف مسافران از هر طرف است: 6 کیسه هوا و پرده ، میله به قاب درها اضافه شده و سفت کننده به بدنه اضافه شده است.
• هنگام مونتاژ موتورها در خط مونتاژ ، خرابی رخ داد. ربات مونتاژ آسترهای میل لنگ را با اندازه اشتباه نصب کرد ، و این از 1 فوریه تا 21 مه 2008 ادامه داشت. در نتیجه ، رانندگانی که این اتومبیل ها را خریداری کردند ، با شکایت در مورد ضربه زدن به موتور ، این شرکت را غرق کردند. از 10-20 یا 40-70 هزار کیلومتر در نتیجه ، تعویض بلوک یا تعویض کامل موتور مورد نیاز بود.

لاستیک های با کیفیت برای پاجرو 4 در کاتالوگ

چند صد چرخ چرخ اصلی در فهرست Stagecoach برای همه نسل های میتسوبیشی ارائه شده است ، از جمله لاستیک های پاجرو 2 ، 1991-1999. قطر تایرها بین 15 تا 22 اینچ است! رعایت الزامات سازنده در مورد این پارامتر و اندازه لاستیک در Pajero 4 بسیار مهم است ، زیرا نصب لاستیک های بزرگ سایز اشتباه می تواند به مشکلات زیادی تبدیل شود. از جمله آنها از دست دادن کنترل ، جریمه و از دست دادن بیمه است.

هنگام انتخاب لاستیک برای پاجرو 4 ، به مدلهای تایرهایی که مخصوص SUV ها طراحی شده اند توجه کنید - آنها اغلب ذرات "SUV" را در نام خود دارند. وجود کلمه "Sport" در نام مدل نشان می دهد که چنین چرخ هایی برای سبک رانندگی اسپرت طراحی شده اند.

لاستیک برای میتسوبیشی پاجرو محبوب

لاستیک های SUV قابل اعتماد را انتخاب کنید و پشت فرمان احساس اطمینان کنید!