01.02.2020
استپان کراسکو

من قبلاً مجموعه دوم Flaim را تغییر می دهم. فتق وجود ندارد، عمل در تمام طول سال است (در اینجا معمولا سردتر از -15 نیست). بیشتر یک شهر است، اما گاهی اوقات به جنگل می رویم. من تجربه رانندگی زیادی در نیوا دارم، لاستیک ها من را ناامید نمی کنند. روی برف سبک، آنها به اندازه آسفالت خشک با اطمینان کار می کنند. آنها در گرما ذوب نمی شوند و با مضرات ما برنزه نمی شوند.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (-1 )

30.01.2020
evgen123456789

من این لاستیک ها را برای تویوتا اسپرینتر جدید خریدم، دقیقاً یادم نیست که در یورو بادامک چه کار کردم: نگه داشتن (چسبندگی خوب هم روی فرنی برف و هم روی یخ)، هنگام ترمزگیری، ماشین نیز به همان سرعتی متوقف می شود. با حداقل رانش امکان پذیر است، جانبی همچنین بدون لغزش (لغزش با ترمز دستی در برف بسیار دشوار است)، مقاومت بالا در برابر سایش (در واقع 4-5 زمستان گل میخ ها را چرخانده است، 70 درصد باقی مانده است و خود لاستیک با حداقل به نظر می رسد. سایش)، ترکیب خود لاستیک حتی در یخبندان نرم است.
از معایب: روی آسفالت واقعا پر سر و صدا است، چیزی برای مقایسه با الان وجود دارد که من سوار پلنگ برفی بادامک می شوم، دو برابر صدای کمتری تولید می کند، اما چسبندگی بدی دارد (پلنگ برفی را توصیه نمی کنم)

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (-1 )

24.01.2020
Alex74gotovehat

این لاستیک ها روی VIS-2347 (پاشنه) در محور عقب، در قسمت جلویی Tigar چینی میخ دار قرار دارند. معلوم شد که من از نوامبر برای یک مالک خصوصی روی آن کار کرده ام، یعنی ارزیابی من از عملیات فقط برای دوره زمستان است، در دمای زیر صفر. یا ترکیب لاستیک ها موفقیت آمیز نبود، اما اکسل عقب من را به یک لغزش می کشاند تا به نظر می رسد که آنها اصلا چسبندگی ندارند. در خودروی بدون بار، هنگام ورود به پیچ باید بسیار مراقب باشید. چندین بار به لغزش غیرقابل کنترلی رفت، حتی با سرعت نسبتاً کم بارگیری شد. مجموع تجربه من 25 سال است، مجبور شدم ماشین های مختلف رانندگی کنم. اما من برای اولین بار با این موضوع روبرو شدم، شاید کنترل پاشنه پا خاصیت خاصی داشته باشد. به طور کلی من از این لاستیک ها در هنگام کار در زمستان ناراضی هستم، به لاستیک های میخی گرایش دارم.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+1 /-1 )

31.12.2019
الکساندر دیمان

من آن را بیهوده گرفتم، با دوربین ها همراه شد. متعادل در محدوده 100-190 گرم در هر چرخ. به عنوان یک لاستیک همه کاره، رفتار بسیار خوبی روی یک نان دارد. در زمستان، جاده را به خوبی حتی روی یخ نگه می دارد، باز هم در حد معقول. وقتی روی یک خمیده حرکت می کنم، چهارچرخ محرک را وصل می کنم. فرودها و صعودهای شیب دار فقط به صورت عمود رد می شوند، در غیر این صورت باعث سر خوردن به سمت شما می شود. فراتر از انتظاراتم بود

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا

31.12.2019
الکساندر دیمان

من آن را بیهوده گرفتم، با دوربین ها همراه شد. متعادل در محدوده 100-190 گرم در هر چرخ. به عنوان یک لاستیک همه کاره، رفتار بسیار خوبی روی یک نان دارد. در زمستان، جاده را به خوبی حتی روی یخ نگه می دارد، باز هم در حد معقول. وقتی روی یک خمیده حرکت می کنم، چهارچرخ محرک را وصل می کنم. فرودها و صعودهای شیب دار فقط به صورت عمود رد می شوند، در غیر این صورت باعث سر خوردن به سمت شما می شود.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+1 )

31.12.2019
عدناخ

12.12.2019
مهمان مسکو

من از یک کارخانه ماشین خریدم، 4 سال رانندگی کردم، تمام سال استفاده کردم، شروع کردم به فروش ماشین روی چرخ های عقب داخل برای فتق بزرگ و چرخ های جلو نیز داخل برای یک فتق کوچک و به همین ترتیب. آج ها نرمال بود، مسافت پیموده شده روی سرعت سنج 65 هزار بود. اگر چیزی را بخرید که از کنار آن رد شده و با ماشین می رود، می توانید حداقل رامبل را سوار کنید تا به طور معمول متوسط ​​سفتی آن را در تمام فصل متعادل کنید.

نکته مفید؟ نه واقعا نه واقعا (+2 /-1 )

PJSC "Nizhnekamskshina" طیف گسترده ای از تایرهای خودروهای سواری، تجاری، صنعتی و کشاورزی را تولید می کند. این شرکت یک مجتمع تولیدی با فناوری پیشرفته مجهز به تجهیزات خودکار با کیفیت بالا در اختیار دارد. همه محصولات تحت کنترل چند سطحی و گواهینامه اجباری هستند. ویژگی های عملکرد آن به طور کامل با الزامات مصرف کنندگان و GOST های روسیه مطابقت دارد.

اگر آمادگی پرداخت اضافی برای محصولات برندهای تبلیغاتی را ندارید و می خواهید خودروی خود را به لاستیک های باکیفیت مجهز کنید، خرید لاستیک کاما را در فروشگاه اینترنتی ما پیشنهاد می کنیم. این کاتالوگ شامل طیف گسترده ای از لاستیک های تابستانی، زمستانی و تمام فصول برای خودروهای سواری، SUV و وسایل نقلیه تجاری است. با استفاده از فیلتر آنلاین راحت می توانید به راحتی گزینه مناسب را برای قیمت و ویژگی ها پیدا کنید. برای دریافت اطلاعات دقیق تر و روشن شدن زمان تحویل کالا در مسکو یا منطقه مسکو با مدیر ما مشورت کنید.

مترادف ها:لاستیک کاما, لاستیک کاما, لاستیک کاما, لاستیک کاما, لاستیک کاما, لاستیک نیژنکمسکشینا, لاستیک نیژنکمسکشینا, لاستیک نیژنکمسکشینا, لاستیک NKSHZ, لاستیک NKSHZ.

OJSC "Nizhnekamskshina"

Nizhnekamskshina (کارخانه تایر Nizhnekamsk) - کارخانه تولید تایر. نام کامل - شرکت سهامی باز Nizhnekamskshina. واقع در Nizhnekamsk.

محصولات

این کارخانه تایرهای خودرو در حدود 100 سایز استاندارد برای خودروها، کامیون ها، تجهیزات کشاورزی و بارگیری تولید می کند. اکثر محصولات تولیدی در مجموعه کامل کارخانه های خودروسازی عرضه می شود. در حال حاضر محصولات اصلی این کارخانه تایرهای KAMA EURO می باشد.

تاریخ

لاستیک های KAMA و KAMA EURO. امروز در کشور ما یک خیابان، یک متر جاده یا آفرود وجود ندارد که هر جا آثاری از آج آنها باشد. ماشین‌ها و کامیون‌های سنگین، اتوبوس‌ها و ماشین‌های اسپرت، دروگرها و تراکتورهای چرخدار - تقریباً 40 سال است که OAO Nizhnekamskshina برای آنها "کفش" تولید می کند.
همه چیز در سال 1968 آغاز شد، از آن روز به یاد ماندنی که یک گودال پایه در زمین Nizhnekamsk حفر شد و اولین بلوک بتنی کارخانه لاستیک آینده گذاشته شد. تحویل اولین اشیا. نصب اولین ماشین آلات. راه اندازی اولین واحدها کار مقدماتی. و سرانجام اولین دوربین خودرو که در 29 آوریل 1973 عرضه شد. این روز به عنوان روز تولد شرکت در نظر گرفته شده است.

انتخاب ساخت بزرگترین کارخانه تایر اتومبیل در روسیه تصادفی به نیژنکامسک افتاد. در آن زمان، بزرگترین تولید محصولات پتروشیمی و شرکت های انرژی در اینجا رشد کرده بود.

در آوریل 1967، وزیر صنعت پالایش نفت و پتروشیمی اتحاد جماهیر شوروی، V.S. Fedorov، به متخصصان دستور داد که موضوع ساخت کارخانه تایر را به عنوان بخشی از کارخانه پتروشیمی نیژنکامسک در دست ساخت، بررسی کنند. برای تامین لاستیک خودرو برای کارخانه های خودروسازی وولژسکی و اولیانوفسک و پارکینگ مناطق مجاور، تصمیم گرفته شد که کارخانه ای برای تولید لاستیک خودرو در نیژنکامسک احداث شود. به زودی موسسه "Rezinoproekt" وظیفه توسعه پروژه ای برای کارخانه تایر Nizhnekamsk با ظرفیت 7 میلیون لاستیک و 9.2 میلیون لوله خودرو در سال را دریافت کرد.

بر اساس فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 18 آوریل 1968، شماره 251، کار در ماه مه در نیژنکامسک برای ساخت اولین کارخانه تایر در تاتارستان آغاز شد.

وقایع تاریخی وقایع JSC "NIZHNEKAMSKSHINA"

سال 1968
در 7 می، اولین بلوک بتنی برای پایه گذاری اولین ساختمان تولید کارخانه آینده تایر گذاشته شد.
در اواخر سال 1347 ساخت بلوک اصلی تعمیر و مکانیکی، ساختمان اصلی تولید، ایستگاه آتش نشانی، غذاخوری و ... آغاز شد.

سال 1970
کار بر روی ساخت خط انتقال برق LEP-110 از Nizhnekamsk CHPP آغاز شده است. ساخت نیروگاه حرارتی CHP - تایر به پایان رسید.
یک کارگاه اتاق خودرو، یک آزمایشگاه کارخانه مرکزی (CPL)، یک تعمیرگاه مکانیکی (RMC) و یک بخش فنی تشکیل شد.
اولین شماره روزنامه دیواری «شینیک» منتشر شد.
در 4 اوت، اولین گروه حزبی متشکل از 11 کمونیست از کارخانه تایر تشکیل شد.

سال 1971.
25 مه وزیر صنعت پالایش نفت و پتروشیمی اتحاد جماهیر شوروی V.S. فدوروف دستور شماره 342 را در مورد جداسازی کارخانه تایر در حال ساخت از کارخانه شیمیایی نیژنکامسک به عنوان یک شرکت مستقل به نام "کارخانه تایر نیژنکمسک" امضا کرد.
در 15 ژوئن، نیکولای زلنوف به عنوان مدیر کارخانه تایر نیژنکامسک منصوب شد.

سال 1972.
در 26 ژوئیه، اولین علامت تجاری کارخانه تایر Nizhnekamsk که توسط طراح G. Chibiryak ساخته شده بود، تأیید شد.
یک بخش طراحی و آزمایش ایجاد شد که اولین توسعه آن یک دوربین خودکار 6.15x13 بود.

سال 1973.
در 29 آوریل، اولین دوربین خودکار 6.15x13 برای خودروهای ژیگولی دریافت شد.
در ارتباط با ساخت وسایل نقلیه سنگین در نابرژنه چلنی، در دسامبر 1973، ساخت دومین کارخانه تایر برای تولید لاستیک کامیون برای وسایل نقلیه KamAZ آغاز شد.

سال 1974.
در 14 ژانویه، اولین تایر 6.15x13 مونتاژ شد.
در 15 فروردین میلیونمین دوربین خودرو در مغازه اتاقک خودرو ساخته شد.
در 29 آوریل، اولین ترکیب لاستیکی در کارگاه آماده سازی تولید شد.
در 12 ژوئیه، اولین شماره روزنامه پرتیراژ کارخانه "Nizhnekamskiy Shinnik" منتشر شد.
در 25 اکتبر، لاستیک میلیونی تولید شد.

سال 1975.
بازسازی تولید برای تولید لاستیک های کشاورزی و کامیون سازه رادیال آغاز شد. به موازات آن، ساخت کارخانه لاستیک کامیون نیز در حال انجام بود.

سال 1977
در 5 آوریل، کارخانه تایر Nizhnekamsk نام جدیدی دریافت کرد: انجمن تولید "Nizhnekamskshina".

سال 1978
در 23 آوریل، اولین محصول در کارخانه تایر کامیون دریافت شد - لاستیک برای وسایل نقلیه سنگین URAL.

سال 1985
در 18 ژوئن، اردوگاه پیشگامان چایکا افتتاح شد.
کارخانه تعمیرات مکانیکی (RMZ) از PA "Nizhnekamskshina" به عنوان یک شرکت مستقل برای تولید تجهیزات غیر استاندارد و قطعات یدکی برای صنعت تایر جدا شد.

سال 1993.
در 27 مه اولین شماره هفته نامه چولمان که به زبان تاتاری منتشر می شد منتشر شد.

سال 1994.
PA Nizhnekamskshina به یک شرکت سهامی باز Nizhnekamskshina سازماندهی شد.

سال 1997.
در 15 ژانویه، کمیته ثبت اختراعات و علائم تجاری فدراسیون روسیه گواهی شماره 149226 را برای علامت تجاری KAMA صادر کرد.
در 14 ژوئیه، رادیک ایلیاسف به عنوان مدیر کل OAO Nizhnekamskshina منصوب شد.

سال 1999.
برای تبلیغ موفقیت آمیز تایرهای Nizhnekamsk در بازارهای روسیه و خارجی، یک خانه تجارت ایجاد شد.

سال 2000.
در 21 ژوئیه، توافق نامه ای در مورد انتقال بلوک دولتی سهام شرکت سهامی آزاد Nizhnekamskshina به شرکت سهامی آزاد Tatneft امضا شد. مدیر کل OAO TATNEFT Shafagat Takhautdinov به عنوان رئیس هیئت مدیره OAO Nizhnekamskshina انتخاب شد.

سال 2001.
سیستم مدیریت کیفیت OAO Nizhnekamskshina برای مطابقت با الزامات استاندارد بین المللی ISO 9001: 2008 "سیستم های مدیریت کیفیت" تایید شده است. الزامات".

سال 2002.
OAO Nizhnekamskshina در خط تجارت پتروشیمی OAO TATNEFT ادغام شده است. شرکت مدیریت تات نفت-نفتخیم تاسیس شد. تاتنفت تامین مالی ساخت خط جدیدی را برای تولید تایرهای رادیال خودروهای سواری با کارایی بالا (PLRSH) به میزان 2 میلیون حلقه در سال با استفاده از فناوری پیرلی آغاز کرده است.

سال 2003.
در 1 آوریل، 250 میلیونمین تایر از روز راه اندازی کارخانه تولید شد.
در 29 مه ، موزه تاریخ OAO Nizhnekamskshina افتتاح شد.
OAO Nizhnekamskshina به عنوان "بهترین صادرکننده روسیه در سال 2002" به دلیل مشارکت برجسته خود در گسترش روابط اقتصادی خارجی فدراسیون روسیه، توسعه تولید صادرات داخلی، فرهنگ حرفه ای بالا و افزایش اقتدار بین المللی شرکت کننده روسی در امور خارجی شناخته شد. فعالیت اقتصادی.
OJSC "Nizhnekamskshina" جایزه بین المللی "برای بهترین علامت تجاری" باشگاه بین المللی رهبران تجارت را برای تصویر عالی از علامت تجاری در زمینه فعالیت و منطقه جغرافیایی خود دریافت کرد.

سال 2004.
در 30 سپتامبر، 35 میلیونمین تایر در کارخانه تایر کامیون OAO Nizhnekamskshina مونتاژ شد.
.
OAO Nizhnekamskshina جایزه بزرگ مسابقه بین المللی "بهترین لاستیک در جاده های روسیه" را برای کمک به توسعه صنعت پتروشیمی در روسیه دریافت کرد.

سال 2005.
در نمایشگاه تمام روسیه "لاستیک. RTI. لاستیک "لاستیک KAMA EURO برای کمک به توسعه صنعت پتروشیمی فدراسیون روسیه دو مدال طلا و یک جام جایزه بزرگ دریافت کرد.
JSC "Nizhnekamskshina" به عنوان برنده مسابقه جمهوری "ECOleader" در نامزدی "کار برای کاهش آلاینده ها" شناخته شد.

سال 2006.
با توجه به نتایج مسابقات زیست محیطی تمام روسیه، OAO Nizhnekamskshina به عنوان "رهبر حفاظت از محیط زیست در روسیه-2006" شناخته شد.
JSC "Nizhnekamskshina" به عنوان برنده مسابقه جمهوری "ECOleader" در نامزدی "کار برای کاهش آلاینده ها" شناخته شد.
سیستم مدیریت زیست محیطی برای انطباق با استاندارد بین المللی MS ISO 14001: 2004 "سیستم های مدیریت زیست محیطی" تایید شده است. الزامات و راهنمایی برای استفاده "

سال 2007.
در اول ژوئن، کارگاه آماده سازی عملیاتی تولید تایرهای رادیال سواری با استفاده از فناوری پیرلی به بهره برداری رسید.
در 22 ژوئیه، لاستیک 300 میلیونی از خط مونتاژ OAO Nizhnekamskshina خارج شد. این مدل KAMA EURO 228 با اندازه استاندارد 205/75 R15 بود که برای خودروهای شورولت نیوا طراحی شده بود.

سال 2008
سیستم مدیریت کیفیت OAO Nizhnekamskshina برای انطباق با الزامات استاندارد بین المللی ISO / TS 16949: 2009 "الزامات ویژه برای استفاده از ISO 9001: 2008 برای صنایع خودروسازی و سازمان های تولید کننده قطعات خدمات مربوطه" تایید شده است.

سال 2009.
مجموعه محصولات تولیدی PLRSh از 8 سایز استاندارد تایر با تسلط بر شرکت پیرلی به 55 نام افزایش یافته است.

سال 2010.
اولین تحویل لاستیک های مدل های KAMA EURO 129 و KAMA EURO 236 به خودروساز معروف آلمانی فولکس واگن انجام شد.

2011.
در 1 فوریه، Radiy Burganov به عنوان مدیر کارخانه تایر انبوه OAO Nizhnekamskshina منصوب شد.
در 1 ژوئیه، کارخانه تایر کامیون از OAO Nizhnekamskshina به یک شرکت مستقل - OOO Nizhnekamsk Truck Tire Plant جدا شد.
در سال 2011، اولین تحویل تایرهای KAMA EURO 129 برای Skoda Fabia و Skoda Octavia آغاز شد.

سال 2012.
در 3 آوریل، Radiy Burganov به عنوان مدیر اجرایی OAO Nizhnekamskshina منصوب شد.

بر اساس مطالب سایت های shinakama.tatneft.ru، ru.wikipedia.org

لاستیک کاما یک برند داخلی از لاستیک های خودرو است که مطابق با استانداردهای اروپایی تولید می شود. این نام تجاری از سال 1999 وجود داشته است و تقاضای ثابتی هم در بازار روسیه و هم در بازارهای خارجی دارد. مجموعه این شرکت شامل تایرهای تقریباً انواع مختلف اتومبیل (خودرو، کامیون سبک، کامیون) و تجهیزات ویژه است. تمام نمونه ها تحت کنترل کیفیت دقیق هستند. لاستیک ها به طور مطلوب با شرایط جاده های روسیه سازگار هستند.

لاستیک های زمستانی کاما با طرح آج عمیق مشخص می شوند که به اصطلاح یک گوه ضد برف در سطح جاده ایجاد می کند. شیارهای مرکزی پایداری خوب مسیر را تضمین می کنند و شیارهای جانبی برف و آب را از نقطه تماس بین لاستیک و جاده تخلیه می کنند. چسبندگی اضافی هنگام مانور در جاده های یخی توسط لاستیک هایی با حامل بار و ناودانی ایجاد می شود.

لاستیک های تابستانی کاما بر اساس فناوری های منحصر به فردی ساخته شده اند که ضریب مقاومت غلتشی را کاهش می دهد. با چنین لاستیک هایی، بیشتر انرژی موتور صرف رانندگی می شود و نه برای غلبه بر نیروهای اصطکاک. الگوی آج مدل‌های تابستانی سریع‌ترین و کامل‌ترین تخلیه آب را از قسمت تماسی فراهم می‌کند و از آکوپلانینگ در جاده‌های مرطوب جلوگیری می‌کند.

لاستیک های تمام فصل ترکیبی از لاستیک های تابستانی و زمستانی هستند. مجهز به ناودانی نیستند، اما به دلیل الگوی خطی یا شعاعی آج، ترکیب شیارهای بزرگ و کوچک، برای استفاده در تمامی شرایط آب و هوایی بجز شرایط شدید مناسب هستند.

تولید کننده تایر کاما Nizhnekamskshina بزرگترین کارخانه در CIS است که روسیه و کشورهای همسایه را تامین می کند. برای اولین بار، لاستیک های تولید شده در Nizhnekamsk بر روی خودروهای کارخانه فیات، Skoda و VW نصب شدند. این یک مورد بی سابقه از مجموعه کامل خودروهای وارداتی با لاستیک روسی است، حتی اگر تولید این خودروها در خاک فدراسیون روسیه انجام شود.

لاستیک های کاما در بین تمام لاستیک های روسی محبوب ترین هستند. تایرهای کاما یورو به ویژه به دلیل هندلینگ و دوام خود در بین خواهران خود متمایز هستند.

تایرهای کاما یورو: فناوری برای جاده های روسیه

Rubber Kama Euro خط تولید مدل های شاخص OAO Nizhnekamskshina است. برای طراحی و ساخت لاستیک ها از پیشرفت های آزمایشگاه های خود کاما استفاده می شود.

در وب سایت رسمی سازنده، تایرهای کاما یورو به عنوان یک محصول اساساً جدید ارائه شده است. بله، سال هاست که تولید می شوند، اما این کارخانه از فناوری های جدید استفاده می کند و با رهبران جهانی در بازار تایر همکاری می کند.

تولید لاستیک کاما یورو در یک مجموعه کارخانه جدید و هدفمند انجام می شود. بهترین تجهیزات برای ایجاد لاستیک استفاده می شود. دخالت انسان عملا غیرممکن است. بنابراین سازنده تأثیر عامل انسانی را به حداقل رسانده است.

همچنین وب سایت رسمی حاوی اطلاعاتی است مبنی بر اینکه تایرهای کاما یورو با همکاری مهندسین پیرلی در حال توسعه و تولید هستند. کارگران این کارخانه در صنایع پیشرو اروپایی آموزش دیده و آموزش دیده اند. در حال حاضر لاستیک های کاما یورو توسط متخصصانی ساخته می شود که دارای فناوری های غربی و دارای تجهیزات مدرن هستند.

طراحی تایر به متخصصانی سپرده شده است که از فناوری های پیشرفته استفاده می کنند. و برای ساخت ترکیب لاستیکی در تایرهای کاما یورو از بهترین مواد اولیه استفاده می شود.

نیازی به گفتن نیست که لاستیک های غول روسی حداکثر برای جاده های ما سازگار شده اند و با در نظر گرفتن ویژگی های شرایط روسیه ساخته شده اند.

وب سایت رسمی سازنده اطمینان می دهد که لاستیک کاما در حال آزمایش میدانی است و مطابق با استانداردهای کیفیت اروپایی است. Nizhnekamskshina همچنین نوید هندلینگ خوب تایرهای کاما، ترمزگیری و چسبندگی روی هر سطحی را می دهد. این که آیا این چنین است، ما از بررسی های صاحبان خودرو یاد می گیریم.

کاتالوگ تایر کاما

محدوده مدل کارخانه Nizhnekamsk تایرهای کاما و لاستیک های کاما یورو را برای خودروها، شاسی بلندها، کامیون های سبک و کامیون ها از جمله نوع معدن ارائه می دهد. تایرهای کاما یورو که بیشترین بازخورد را از صاحبان خودرو دریافت می کنند، بیشترین علاقه را دارند.

محبوب ترین مدل از خط تایر کاما یورو کاما یورو 129 است. این مدل تابستانی با الگوی آج نامتقارن است که در سایزهای شعاع 13 تا 16 موجود است. می توانید لاستیک کاما یورو 129 را از 1450 روبل در اینترنت خریداری کنید. قیمت متوسط ​​تایرها 2150 روبل است. طبق بررسی های مشتریان، لاستیک به خوبی جاده خیس را نگه می دارد، دارای دیواره جانبی قوی و قیمت پایین است. از جمله معایب: سر و صدا، سایش، سر خوردن روی چمن مرطوب، خاک. تغییر شکل بند ناف پس از سایش تا 50٪ مشاهده می شود که تعادل چرخ را بدتر می کند.

از خط خارج از جاده، خریداران لاستیک را متمایز کردند. قیمت یک چرخ در مکان های مختلف 2900-3750 روبل است. نظرات مشتریان از لاستیک ها عمدتا مثبت است. لاستیک هزینه خود را کاملاً برآورده می کند. از جمله مزایا می توان به دوام، سایش، در همه شرایط جوی و چسبندگی بر برف نام برد. خریداران خاطرنشان کردند که آج به سرعت در گل مسدود می شود، اما این در توانایی عبور از کشور تداخلی ایجاد نمی کند. سر و صدا و عدم سازگاری با یخ نیز مورد توجه قرار گرفت. کاما شعله به عنوان بهترین لاستیک برای نیوا انتخاب شد.

لاستیک ها را می توان از خط لاستیک های مسافربری زمستانی تشخیص داد. در صورت خرید لاستیک از طریق اینترنت، قیمت از 1500 روبل شروع می شود. در یک شبکه خرده فروشی، هزینه بالاتر خواهد بود. حداکثر قیمت تایرهای Kama Euro-519 برای شعاع 16 به 4900 روبل می رسد. با توجه به نظرات مشتریان، لاستیک ها در برف و یخ عملکرد خوبی داشتند، هندلینگ و ترمز بی عیب و نقص، سطح سر و صدای قابل قبولی دارند. از معایب آن می توان به از بین رفتن جوش ها و مشکل در ایجاد تعادل اشاره کرد. به طور کلی، لاستیک از نظر قیمت و کیفیت متعادل ارزیابی شد، اگرچه برخی تمایل به کاهش هزینه داشتند.

نظرات در مورد لاستیک کاما

خریداران به قیمت به عنوان مزیت اصلی تایرهای کارخانه Nizhnekamsk اشاره می کنند. اکثر مدل ها با هزینه قابل قبولی به فروش می رسند که به شما امکان می دهد چشمان خود را بر روی برخی از کاستی های آن ببندید.

لاستیک های کاما در مقایسه با برندهای دیگر همچنان پر سر و صدا هستند. مدل های تمام فصل، مانند Kama Euro-224، اغلب به نام خود عمل می کنند و عملکرد خوبی در تابستان و زمستان از خود نشان می دهند. اما این بیشتر برای عرض های جغرافیایی جنوبی صادق است.

از مزایای تایرها می توان به مقاومت در برابر سایش اشاره کرد. لاستیک ها منبعی در حدود 40000 کیلومتر را نشان دادند که برای واقعیت روسی یک مقدار قابل قبول است. مدل‌های خارج از جاده ثابت کردند که به طور مطلوب برای جاده‌های روسیه سازگار هستند و عمر طولانی‌تری را نشان می‌دهند.

لازم به ذکر است که تایرهای Kama Euro-224 تا به امروز همچنان لاستیک های مورد علاقه رانندگان تاکسی هستند که به خودی خود به عنوان شاخص کیفیت آنها عمل می کند. جالب است که مدل های قدیمی محبوبیت خود را از دست نمی دهند، در حالی که Euro-129 کامای جدید در سال های اول زندگی خود به اندازه کافی نظرات منفی دریافت کرد.

مزایای لاستیک کاما:

• مقاومت در برابر سایش
• جابجایی جاده
• چسبندگی خارج از جاده (برای لاستیک های خارج از جاده)
• مقاومت در برابر ضربه

معایب لاستیک کاما:

• رفتار ناامن روی زمین و چمن خیس
• رفتار نامنظم در پیچ ها
• کنترل کم در سرعت های بالا

قیمت لاستیک کاما

لاستیک های یوروکاما قیمت بالاتری نسبت به لاستیک های بدون نوشته یورو دارند. می توانید لاستیک های Kama-217 را به عنوان مثال به قیمت 1200 روبل به مبلغ 175 / 70R13 خریداری کنید و Kama Euro-129 به همان مقدار 1450 روبل برای خریدار هزینه دارد. همان مدل در شعاع 16 2300 روبل هزینه خواهد داشت.

لاستیک های تمام فصل Kama Euro-236 با قیمت متوسط ​​1700 روبل فروخته می شود. جالب است که هزینه لاستیک در شعاع 14 ممکن است از هزینه تایرهای با قطر 15 بیشتر شود.

می توانید تایرهای سبک Kama-301 را از 2600 روبل برای قطر 16 خریداری کنید. و مدل جدید Kama Euro LCV-131 دارای برچسب قیمت 2860 روبل برای اندازه 185/75 / R16 است.

محبوبیت لاستیک های Nizhnekamsk گاهی اوقات با میهن پرستی بی پایان علاقه مندان به اتومبیل روسی توضیح داده می شود. همانطور که سازنده ادعا می کند کیفیت لاستیک ها را نمی توان مطابق با استاندارد اروپایی نامید، اما نمی توان لاستیک ها را بد نامید. به طور کلی، تایرهای کاما بهتر از بسیاری از لاستیک های وارداتی با شرایط روسیه سازگار هستند و قیمت دموکراتیک به حفظ تقاضای مصرف کننده کمک می کند.