هر سه خودروی حاضر در تست تصادفی نبودند. فورد فوکوس ارزان‌ترین خودروی موجود در بازار روسیه است که می‌توان آن را با سیستم پارک خودکار سفارش داد. کیا اپتیما نماینده کلاس معتبر سدان های "پنج متری" در روسیه است و آئودی از افتخار نه تنها کراس اوورهای محبوب، بلکه از بخش ممتاز نیز دفاع می کند.

این مجموعه از سه عنصر اصلی تشکیل شده است: حسگرهای اولتراسونیک، یک واحد کنترل الکترونیکی و یک دستگاه نشانگر بصری. سنسورهای مورد استفاده مانند سنسورهای پارک غیرفعال معمولی هستند، فقط با افزایش برد (معمولاً تا 3 متر). سنسورها اندازه فضای پارکینگ را با فضای برنامه ریزی شده در حافظه مقایسه می کنند. اگر فضای کافی وجود داشته باشد، اطلاعات بر روی صفحه کامپیوتر روی برد به راننده داده می شود و به واحد کنترل الکترونیکی منتقل می شود.

"مغز" سیستم پارکینگ داده ها را پردازش می کند و دستورات را به واحدهای کنترل محرک های خودرو منتقل می کند: فرمان برق، سیستم های کنترل موتور، جعبه دنده و سیستم تثبیت. راننده با دستور "مصدور پارکینگ" فقط می تواند دنده یک یا عقب را روشن کند و پدال های گاز و ترمز را فشار دهد. هنگام ورود به فضای آزاد، وسایل الکترونیکی کل فرآیند مانور را بر عهده می گیرند.

دو معیار اصلی وجود دارد که سیستم ها بر اساس آنها ارزیابی شدند. اولین مورد، نسبتاً ذهنی، اما بسیار مهم، سهولت استفاده از سیستم است: "مامور پارکینگ" چقدر به درستی فضای آزاد را انتخاب می کند، آیا به اقدامات اضافی از شخص نیاز دارد. و همچنین چگونه تمام مراحل پارکینگ را به صورت آموزنده نمایش می دهد و به راننده می گوید.

معیار دوم مدت زمانی است که سیستم برای پارک خودرو در یک فضای معین صرف می کند. علاوه بر این، برای وضوح خلاصه، ما نه تنها زمان خود پارک کردن یک ماشین، بلکه زمان ورود یک راننده با تجربه (با تجربه فعال 10 ساله) و همچنین یک تازه کار را که به تازگی دریافت کرده بود، اندازه گیری کردیم. گواهینامه رانندگی بنابراین…

تست شماره 1. ماشین خود پارکینگ

ما فضای اولیه را با یک حاشیه انتخاب کردیم - یک متر در جلو و پشت ماشین، همانطور که می گویند، برای تست و آشنایی. هر سه ماشین بدون هیچ مشکلی با پارکینگ کنار آمدند.

با کاهش بیشتر فضای آزاد (در پیچ 70 سانتی متری سپرها)، فورد اولین کسی بود که تسلیم شد. سنسورهای فوکوس تنها در تلاش سوم و تنها زمانی که به آرامی نزدیک به کناره‌های خودروهای ایستاده رانندگی می‌کردند، توانستند فضای کافی را تعیین کنند.

علاوه بر این، از چهار تلاش، فوکوس تنها دو بار موفق به تماس با یک یا دو پذیرش شد. دو بار دیگر، سیستم "عمق" پارکینگ را تصحیح کرد و راننده را مجبور کرد چندین بار بین خودروها رفت و آمد کند. درست است، کل فرآیند یافتن مکان و رانندگی در آن برای راننده واضح است: اعلان‌ها به موقع داده می‌شوند و حسگرهای پارک صدا نیاز به توقف دقیقاً زمانی را نشان می‌دهند که حداقل فاصله واقعاً تا ماشین همسایه باقی بماند.

یکی دیگر از ویژگی های ناخوشایند نیز مشخص شد - شروع از یک مکان روی یک سطح لغزنده منجر به عملکرد منظم سیستم کنترل کشش فورد شد که بلافاصله "مصدور پارکینگ" را غیرفعال کرد. و این روند باید از نو شروع می شد.

میانگین زمان پارک فوکوس فورد- 55 ثانیه

طول و عرض آئودی Q3 تنها چند میلی متر از فورد فوکوس بزرگتر است. فضای آزاد Q3 تعیین شده و بدون مشکل پیدا شد و بدون هیچ نگرانی راننده تماس گرفت. اما کراس اوور پریمیوم نیز تفاوت های ظریف خاص خود را داشت. به عنوان مثال، یک موقعیت رانندگی بالا مزایا و معایب خود را دارد: اگر آئودی در دید رو به جلو از حریفان پیشی بگیرد، هنگام دنده عقب رفتن دشوار است - فقط سقف اتومبیل های پایین تر از شیشه کوچک و شیب دار درب عقب آئودی قابل مشاهده است. .

اولین تلاش برای رانندگی به یک صندلی خالی در حال حرکت شکست خورد - Q3 به سادگی زمان چرخاندن چرخ ها را به زاویه دلخواه نداشت. اگر در فوکوس و اپتیما، پس از تأیید سیگنال الکترونیکی، بلافاصله می توانید حرکت رو به عقب را شروع کنید، سپس در آئودی، قبل از هر مانور، باید بی حرکت منتظر بمانید تا اتوماسیون آهسته فرمان را به موقعیت مورد نظر باز کند.

ویژگی دیگر سنسورهای پارک بیش از حد "خجالتی" است. آئودی یک سیگنال صوتی در مورد یک رویکرد انتقادی داد، زمانی که، در واقعیت، هنوز 30-35 سانتی‌متر تا ماشین همسایه باقی مانده بود - فاصله کافی برای نزدیک‌تر شدن و انجام مانورهای کمتر. در نتیجه، برای کاهش تعداد حرکات، مجبور شدم نه به دستیار پارک، بلکه به حس ابعاد خودم اعتماد کنم.

میانگین زمان پارک آئودی Q3- 50 ثانیه

کیا اپتیما تقریباً نیم متر از رقبای خود بلندتر است، اما این تأثیری بر راحتی (یا ناراحتی) پارکینگ ندارد. برخلاف فوکوس، سیستم اتوماتیک کیا نیازی به چسبیدن به خودروهای پارک شده در طول مسیر ندارد و می‌توانید به سرعت از فضای آزاد اپتیما عبور کنید.

با وجود ابعاد، سدان کره ای در هر یک از تلاش ها در یک یا دو مرحله وارد عمل شد. و دوربین دید عقب کمک ارزشمندی به راننده در تعیین فاصله در هنگام حرکت به عقب ارائه می کند. به هر حال، کیا اپتیما تنها شرکت کننده ای است که به آن مجهز شده است.

اما به دلیل شیب زیاد هود، تعیین ابعاد جلو در یک فضای محدود دشوارتر است. عدم اطمینان صددرصدی ناخودآگاه به وسایل الکترونیکی و در نتیجه ترس از قلاب زدن لبه جلوی سمت راست خودروی جلویی باعث شد تا به آرامی و با دقت در فضای آزاد جا بیفتد.

میانگین زمان پارک کیا اپتیما- 45 ثانیه

تست شماره 2. پارکینگ راننده مجرب

به معاون سردبیر پرتال سایت که اخیراً دهمین سالگرد خود را پشت فرمان جشن گرفت، دقیقاً همان وظیفه اتومبیل ها را پیشنهاد کرد - برای مدتی در یک فضای معین پارک کند (به یاد بیاورید که 70 سانتی متر جلوتر گذاشته ایم و پشت ماشین). و با یک راننده با تجربه، نتایج متفاوت بود.

همانطور که در تست سیستم های اتوماتیک، تنظیمات حساس سنسورهای پارک آئودی نقش منفی داشتند. آنها با صدای پیشروی خود گیج می شدند و اجازه نمی دادند تمام فضای ممکن را برای مانور انتخاب کنند. علاوه بر این، همانطور که در بالا ذکر شد، به دلیل وجود ستون های بزرگ عقب در غیاب دوربین دید عقب، دید از در پنجم چیزهای زیادی را برای شما به ارمغان می آورد. جایی که سپر یک ماشین دیگر از آنجا شروع می شود کاملاً غیرقابل درک است.

میانگین زمان پارک برای یک راننده با تجربه در آئودی Q3- 30 ثانیه.

به دلیل سنسورهای پارک دقیق تر و دید بهتر به عقب، یک فورد با اندازه مشابه کمی جلوتر از آئودی بود. فوکوس به شما این امکان را می‌دهد که تقریباً به صورت کاملاً نقطه‌ای تا ماشین پشت سر خود برانید. و فضای خالی باقی مانده در جلوی هاچ بک با یک حاشیه برای یک اصلاح موقعیت کافی بود.

میانگین زمان پارک برای یک راننده با تجربه در فورد فوکوس- 28 ثانیه

همانطور که در آئودی متوسط ​​است، نمای عقب در اپتیما با وجود همان دوربین دید عقب با صفحه نمایش بزرگ و علامت گذاری های منطقه پارک بیش از حد جبران می شود. هنگام مانور معکوس، این "چشم" مصنوعی بود که امکان تعیین مسیر بهینه را تا یک درجه و محاسبه ورودی سپر ماشین پشت ماشین تا یک میلی متر را ممکن می کرد.

میانگین زمان پارک برای یک راننده با تجربه در کیا اپتیما- 24 ثانیه

تست شماره 3. پارکینگ راننده بی تجربه

برای فردی که به تازگی گواهینامه رانندگی دریافت کرده و پس از فارغ التحصیلی از آموزشگاه رانندگی هرگز رانندگی نکرده است، فرآیند پارک تقریباً سخت ترین آزمون است. به همین دلیل است که ما عکاس خود را پشت فرمان قرار دادیم که قطعاً تحت تمام شرایط فوق برای یک راننده بی تجربه قرار گرفت.

برای اینکه اینقدر ترسناک نباشم (بالاخره امکان آسیب رساندن به خودروهای گرانقیمت من را عصبی می کرد) سایر شرکت کنندگان در آزمون مجبور بودند به راننده تازه ساخته کمک کنند. بله، شرایط "گلخانه ای"، اما در غیر این صورت روند پارکینگ می تواند بیش از حد طولانی باشد.

پشت فرمان آئودی Q3، یک مبتدی دقیقاً همان مشکلات یک راننده با تجربه را تجربه کرد: عدم درک واضح از آنچه و کجا پشت کراس اوور است، و همچنین سیگنال های یک سنسور پارک فوق العاده حساس که فریاد می زد. از همه طرف

میانگین زمان پارک برای یک راننده بی تجربه در آئودی Q3– 2 دقیقه 00 ثانیه.

فورد فوکوس تنها خودروی آزمایشی با گیربکس دستی است. برای یک راننده بی تجربه، این یک عامل اضافی بود که بر زمان تأثیر منفی گذاشت. اگر یک اتومات در هاچ بک محبوب وجود داشت، نتیجه خیلی بهتر بود. پس از همه، با توجه به احساس ابعاد و بررسی، عکاس ما فوکوس را به عنوان بهترین از ترینیتی تشخیص داد.

میانگین زمان پارک برای یک راننده بی تجربه در فورد فوکوس– 1 دقیقه و 54 ثانیه.

با کمال تعجب، حتی در غیاب تمرین رانندگی، راننده بی تجربه موفق شد دوباره سریع ترین ها را روی طولانی ترین و عریض ترین خودروی آزمایشی پارک کند. و باز هم دوربین دید عقب نقش تعیین کننده ای داشت. این مفید بودن این "دستگاه" برای اولین بار توسط همه شرکت کنندگان در آزمون قدردانی شد.

میانگین زمان پارک برای یک راننده بی تجربه در کیا اپتیما– 1 دقیقه و 36 ثانیه.

نتیجه چیست؟

از نظر سهولت فعال سازی و درک راننده، هر سه سیستم پارک اتوماتیک هیچ شکایتی نداشتند. صرف نظر از تفاوت بسیار زیاد در قیمت، فوکوس "مردمی"، اپتیما گران قیمت، و آئودی ممتاز، تمام اقدامات خود را دقیقاً به یک شکل بازتولید می کنند و راننده را بر روی صفحه رایانه سواری برمی انگیزانند: به صورت شماتیک، اما واضح. اما هنوز…

هر سال خودروها بیشتر و بیشتر به صورت پویاتر پیشرفت می کنند. و در 2-3 سال گذشته، یک پیشرفت واقعی در زمینه فناوری خودرو اتفاق افتاده است. پارکینگ به یکی از فناوری های در آستانه فانتزی تبدیل شده است. در حال حاضر، سیستم های مدرن ماشین را بسیار سریعتر و بهتر از هر راننده تازه کار (و نه تنها مبتدی) پارک می کنند.

1. BMW سری 7

تا به امروز، خط ماشین BMW سری 7با وجود اینکه این خط در سال 2015 وارد بازار شد، یکی از بهترین ها باقی می ماند. حتی در آن زمان، ماشین می توانست خود را پارک کند. تنها کاری که راننده برای این کار باید انجام می داد این بود که در کناری بایستد و یک دکمه را فشار دهد و روند کلی پارکینگ را دنبال کند. سازندگان قبلاً قول داده اند که این سیستم را در سال جاری به میزان قابل توجهی بهبود بخشند.

2 تویوتا پریوس

به روز تویوتا پریوسیکی از پرفروش ترین خودروهای جهان در بین خودروهای هیبریدی است. مدتی پیش حملات زیادی از سوی منتقدان به خودرو صورت گرفت و این حملات چندان هم بی اساس نبود. تویوتا پریوس در درجه اول از مصرف سوخت عالی برخوردار است. این خودرو همچنین از طیف گسترده ای از سیستم های هوشمند استفاده می کند که از وظایف آن می توان به کمک در پارک خودرو اشاره کرد.

3 فورد فوکوس

عمدتا در مورد است فورد فوکوساز تولید 2016 این خودرو البته از این جهت قابل توجه است که از فناوری Active Park Assist استفاده می کند که امکان پارک خودکار را فراهم می کند. سازنده علاوه بر سیستم‌های هوشمند، سرگرمی‌ها و قابلیت‌های اطلاعاتی کابین را نیز در نظر می‌گیرد. به جرات می توان گفت که این دستگاه یکی از "هوشمندترین" هاست.

4Skoda Superb

این زاییده ذهن طراحان چک عمدتاً برای مصرف کنندگان ثروتمند طراحی شده است. ماشین الکتریکی لوکس در درجه اول با طراحی، سبک و طرز کار مدرن خود را تحت تاثیر قرار می دهد. دستگاه چشم را خشنود می کند، هم بدنه و هم داخلی. علاوه بر یک "لباس" زیبا اشکودا سوپربهمچنین یک ماشین بسیار هوشمند و مدرن. در میان مزایای دیگر، سیستم پارک خودکار وجود دارد که به گفته خود توسعه دهندگان، به شما امکان می دهد حتی در جایی که خود راننده در زندگی جرات ندارد پارک کنید.

5 ولوو XC90

ایمن ترین و پیشرفته ترین خودروی ولوو در بازار امروز است XC90. این خودرو جادار، مدرن و بسیار زیبا است. برای برخی از رانندگان در چنین خودرویی، پارک کردن یک ماجراجویی خواهد بود. خوشبختانه، یک سیستم "هوشمند" در خودرو تعبیه شده است که جلوگیری از چنین مشکلاتی را آسان می کند.

6 فولکس واگن گلف

در آغاز سال 2017 فولکس واگن گلفهمچنان بهترین خودروی همه کاره تولید شده در سال 2016 نامیده می شود. شاید این خودرو کوچک به نظر برسد، اما در واقعیت هیچ مشکلی با ابعاد و جادار بودن کابین ندارد. در مورد پارک خودکار، سیستم دستیار فرمان پارک مسئولیت آن را بر عهده دارد که راننده را از بسیاری از مشکلات نجات می دهد.
تعداد سردرد و اعصاب

7 لینکلن MKS

در خاتمه، من می خواهم در مورد چنین خودرویی اشاره کنم لینکلن MKS. طبق نتایج سال گذشته، این بزرگترین و در عین حال لوکس ترین سدان است. این خودرو بسته بسیار گسترده ای از فناوری های "هوشمند" از جمله سیستم Active Park Assist را دریافت کرد که مسئولیت پارک خودکار را بر عهده دارد.

سرانجام.

در واقع، امروزه خودروهای زیادی با سیستم های مشابه وجود دارد. فقط لوکس ترین یا موفق ترین طرح ها در اینجا لیست شده اند. این مهم است که چنین توسعه سریع و چنین ادغام گسترده ای از فن آوری های جدید باعث می شود آنها بیشتر و بیشتر در دسترس طیف گسترده ای از رانندگان قرار گیرند و هزینه چنین سیستم هایی کاهش یابد و علاوه بر این، نصب آنها از قبل در تولید خودرو اجباری شود.

در ادامه مبحث که هر راننده ای می تواند خرید کند.

سیستم مدیریت هوشمند پارکینگ (اتوپایلوت) مدتهاست که با موفقیت بر روی خودروهای نسل جدید استفاده می شود. این شامل دستگاه ها و سنسورهای متعددی است که ماشین را در زمان پارک کنترل می کند.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان است!

به ویژه در شرایط حرکت در یک شهر بزرگ، زمانی که صندلی های خالی بسیار کمی وجود دارد که بتوانید در آن جا بمانید، بسیار مهم است.

این به طور گسترده ای برای هر دو روش موازی عمود بر و پیچیده تر از راه اندازی یک وسیله نقلیه استفاده می شود.

بنابراین نمونه اولیه تمام اتوپایلوت های خودرو، کنسرت فرانکفورت است که برای اولین بار از تحولات در این راستا خبر داد و توانست نمونه اولیه آن را در اختیار تمام دنیا قرار دهد.

امروزه تولید پارکینگ اتوماتیک به صورت عقب و جلو توسط بسیاری از خودروسازان انجام می شود.

چیست؟

این سیستم به منظور کاهش تعداد تصادفاتی که در شهرهای بزرگ رخ می دهد و همچنین برای سهولت پارک خودرو در مکان های تعیین شده در شرایط تنگ کلان شهرها برای رانندگان طراحی شده است.

همانطور که قبلا ذکر شد، اتوپایلوت در ابتدا در آلمان توسعه یافت و پس از آن تولید آن توسط بسیاری از تولیدکنندگان جهانی آغاز شد.

این سیستم به شما امکان می دهد هر زمان که بخواهید حالت پارک خودکار را روشن کنید، یعنی راننده وضعیت را ارزیابی می کند و تصمیم می گیرد ماشین را به تنهایی پارک کند یا کاملاً به نوکر اعتماد کند.

یکی دیگر از مزایای سیستم امکان جستجوی خودکار مکان مناسب برای خودرو است، این برنامه ابعاد سایت را ارزیابی کرده و در مورد موقعیت آن سیگنال می دهد.

به شخص کمک ثانویه خود را در قالب نکات یا گزینه ای ارائه می دهد که شرکت او در این مانور را حذف می کند.

تاریخچه ظهور

اولین پیشرفت های تجربی متعلق به فولکس واگن است. این او بود که در سال 2006 برای اولین بار از فناوری نوآورانه Park Assist استفاده کرد که باعث ایجاد حس دیگری در دنیای خودرو شد.

فولکس واگن توران که به نوعی خلبان خودکار مجهز بود، می توانست به طور مستقل مانورهایی را انجام دهد که در آن زمان غیرممکن به نظر می رسید.

در ابتدا، این مدل قابلیت های محدودی داشت. کار بر روی مطالعه و رفع نواقص به مدت 4 سال انجام شد.

در نتیجه مهندسان این خودروساز توانستند سیستمی را توسعه دهند و در چند مرحله آن را به کمال برسانند. که حاصل آن دستاوردهای مدرن بود.

روی چه خودروهایی کار می کند؟

یک سیستم پارکینگ اتوماتیک هوشمند مدرن ممکن است متفاوت نامیده شود، اما اصل عملکرد یکسان است.

بستگی به برند ماشین داره:

1. فولکس واگن- کمک پارک و دید کمک پارک.
2. بی ام و- سیستم کمکی پارک از راه دور.
3. تویوتا و لکسوس- سیستم هوشمند کمکی پارک
4. اوپل- کمک پارک پیشرفته
5. فورد و مرسدس- Active Park Assist.
6. آئودی- سیستم پارکینگ
7. KIA- SPAS (سیستم دستیار پارک هوشمند).

سیستم پارکینگ هوشمند Spas چگونه کار می کند

به عنوان نمونه ای از عملکرد سیستم پارک خودکار، اسپا توسعه کره ای که بر روی مدل های KIA Cee'd، Sportage، Sorento و سایر مدل های این برند نصب شده است، در نظر گرفته شد.

عناصر اصلی پارکینگ، واحد کنترل و سنسورها هستند.

آنها به عنوان هوشمندی دستگاه عمل می کنند که با کمک آنها دستورات داده شده توسط برنامه هوشمند منتقل می شود.

آنها به نوبه خود اجزای اصلی خودرو را فعال می کنند که در نتیجه به طور خودکار در محل تعیین شده قبلی نصب می شود.

به عبارت ساده تر، عملکرد سیستم را می توان به صورت زیر توصیف کرد:

1. این سیستم از راننده ای که اهرم یا دکمه واقع بر روی فرمان مرتب یا چند منظوره را فشار داده است، سیگنالی در مورد کمک های لازم در پارکینگ دریافت می کند.
2. پس از فشار دادن، یک ضربه الکتریکی به بلوک می رسد که به تمام عناصر سیستم توزیع می شود.
3. سنسورهایی که اصل آنها مشابه سنسورهای پارکینگ است، با استفاده از سیگنال های اولتراسونیک وضعیت اطراف خودرو را می خوانند. تنها تفاوت این است که سیستم "هوشمند" پرتوهای خود را در محدوده 4.5 متری در اطراف خودرو پخش می کند.

   

4. بنابراین، واحد کنترل اطلاعاتی را در مورد فضای نزدیک خودرو دریافت می کند، پس از آن، اتوپایلوت را راه اندازی می کند که شامل اجزای اصلی خودرو است: گیربکس اتوماتیک، موتور، سیستم کنترل پایداری، دریچه گاز، سوپاپ های سیستم ترمز، قدرت الکتریکی یا هیدرولیک. فرمان
5. او به نوبه خود یک مانور پارکینگ انجام می دهد و اقدامات خود را روی یک صفحه نمایش الکترونیکی نصب شده در مقابل راننده نشان می دهد که می تواند وضعیت را نظارت کند.

بنابراین، اصل عملکرد یک نوکر اتوماتیک هوشمند را می توان به 2 مرحله تقسیم کرد:



1. انجام مانور.

   

   مرحله ی 1

   همانطور که در بالا ذکر شد، بلافاصله پس از درخواست کمک راننده از اتوماسیون، سنسورهای واقع در کناره های خودرو وارد عمل می شوند (دستیار پارک دارای 2 عنصر اولتراسونیک است که فضای اطراف را در جستجوی فضای آزاد اسکن می کند.

   ماشین در این حالت با سرعتی بیش از 40 کیلومتر در ساعت حرکت می کند ، در مورد عمود - 20 کیلومتر در ساعت.

   اطلاعات جمع آوری شده به واحد مخابره می شود که آنها را پردازش می کند و در صورت یافتن مکان مناسب، با یک سیگنال صوتی به راننده اطلاع می دهد.

   بنابراین، سیستم به او هشدار می دهد که زمان آن است که مراحل بعدی را ادامه دهد.

   جالب هست! بسته به برند خودرو و تنظیمات داخلی واحد، خودروهای مختلف می توانند وضعیت را به روش خود ارزیابی کنند.

   به عنوان مثال، یک Opel به مکانی نیاز دارد که 1 متر از بدنه خود بلندتر باشد، یک فولکس واگن کاملاً مکانی را درک می کند که فقط 80 سانتی متر از اندازه آن بزرگتر است.

   مرحله 2

   توسعه بیشتر رویدادها به تصمیم راننده بستگی دارد:

   • او می تواند خود ماشین را در مکانی که سیستم انتخاب کرده است قرار دهد.با اقدامات مستقل، اعلان های دقیق روی صفحه نمایش داده می شوند: متن یا به شکل یک تصویر. Automated Park Assist نحوه چرخاندن ستون فرمان، جهت حرکت، لحظه توقف را نشان می دهد.
   • سوئیچ به اتوماتیک- نصب خودکار وسیله نقلیه که توسط یک سیستم "هوشمند" انجام می شود. در این مورد، اقداماتی را با هدف آنچه در نظر گرفته شده انجام می دهد. این روش کاملاً توسط اطلاعاتی که با استفاده از سنسورهای اولتراسونیک به واحد منتقل می شود کنترل می شود و کاملاً ایمن است.

   ویدئو: KIA Sportage. خودش پارک میکنه آبگرم.

   اگر سیستم کمک راننده غیرفعال بیش از 10 سال پیش توسعه یافته است، خود مرحله‌بندی بدون مشارکت مردم جدیدتر است.

   تفاوت بین پارکینگ خودکار و خودکار در این است که هنگام استفاده از دومی، فرد می تواند خارج از ماشین باشد و اقدامات از راه دور کنترل می شوند.

   یک نماینده شرکت با نمایش خودرویی مجهز به سیستم پارک خودکار تصمیم گرفت مدل خود را به روشی اصلی از سایرین متمایز کند:

   1. او دکمه پاور سیستم را مهر و موم کرد و تقلیدی از این واقعیت ایجاد کرد که راننده در جای خود قرار دارد و آن را نگه می دارد و فعال شدن را تأیید می کند.
   2. سپس جای پارک را انتخاب کرد و از ماشین پیاده شد.
   3. دومی به راحتی در محل مشخص شده پارک کرد و پس از آن موتور را خاموش کرد.

   بر این اساس، خودروسازان پیشرو جهان شروع به توسعه پروژه هایی کردند که در آن خودرو می توانست به تنهایی مسافت چند متری را پارک کند یا بر آن غلبه کند.

   

   در نتیجه، سیستم های ایجاد شده به ما این امکان را می دهند که با کنترل دستگاه با استفاده از ابزارهای پیشرفته موبایل، برنامه های خود را انجام دهیم:

   1. کنترل از راه دور.
   2. گوشی های هوشمند.
   3. یک دستبند مخصوص که روی دست بسته می شود.

   مسئولیت رانندگان در قبال تخلف از قوانین پارک و ایست

   سیستم پارک خودکار نه تنها با انجام مهم ترین مانور به جای رانندگان، زندگی را برای بسیاری از رانندگان آسان تر می کند، بلکه با حذف جریمه های غیرضروری برای پارک در هزینه ها نیز صرفه جویی می کند.

   بسیاری از ما آن را در محدوده قرار می دهیم.

   

   بنابراین، در صورت تخلف، که اقدامات ذکر شده در جدول زیر را می توان برای آن اعمال کرد.

   جدول 1. جریمه های تخلف از قوانین پارکینگ.

   پس از دریافت جریمه، باید در نظر داشت که در صورت پرداخت ظرف 20 روز اول از تاریخ تصمیم، امکان بازپرداخت نیمی از مبلغ تعیین شده وجود دارد.

   چنین شرطی به طور رسمی در بخش 1 "اجرای تصمیمات برای اعمال جریمه" بیان شده است. وضعیت پارک نامناسب خودرو می تواند عواقب جدی تری داشته باشد اگر خودرو باعث تصادفی شود که در آن افراد آسیب ببینند.

   در این صورت علاوه بر مالک خودرو می توان اعمال کرد. در این شرایط ممکن است او با زندان واقعی یا تحریم های دیگری روبرو شود که در ادامه می توانید مشاهده کنید.

   جدول 2. مجازات برای نقض تحت هنر. 118 قانون کیفری فدراسیون روسیه.

   ادامه جدول 2. مجازات تخلف طبق ماده. 118 قانون کیفری فدراسیون روسیه.

   بنابراین، در حالت خودکار یا بدون آن، با اعتماد به مهارت ها و تمرین های خود، توصیه می شود در همه شرایط قوانین جاده را رعایت کنید.

   اخیراً به نظر می رسید که نصب عناصر اجرایی روی خودرویی که امکان پارک بدون دخالت انسان را فراهم کند غیرممکن است.

   با سلام خدمت مهمانان و خوانندگان عزیز وبلاگ خودرو Autoguid.ruامروز در مقاله می توانید دریابید که چیست سیستم پارک اتوماتیک خودرو. پارک کردن خودرو برای بسیاری از رانندگان موضوع حساسی است که نیاز به توضیح قابل دسترس دارد. اغلب، همه نمی توانند در ردیف تنگ ماشین ها پارک کنند. مشکل هویت جنسیتی مشخصی ندارد. زنان و مردان به طور مساوی در پارک کردن ماشین مشکل دارند.

   در این مقاله به شرح عملکرد یک سیستم پارکینگ خودکار مفید می پردازیم که زندگی یک راننده را در یک شهر بزرگ آسان کرده است. وظیفه آن اطمینان از موقعیت بهینه خودرو در هنگام پارک و جلوگیری از برخورد با سایر وسایل نقلیه است. هر روز صدها و هزاران حادثه رانندگی جزئی در خیابان های شهرها ثبت می شود. خسارات مادی در آنها کم است، اما آرامش روحی و روانی انسان خدشه دار می شود.

   سیستم پارک خودکار یک خودرو به طور مبهمی یادآور خلبان خودکار مورد استفاده در هواپیما است. اخیراً، سازندگان خودرو شروع به نصب تجهیزاتی کرده‌اند که فرآیند پارک خودرو را کاملاً خودکار می‌کند. رانندگان ظاهر سیستم را با علاقه زیادی دیدند. پارک خودکار به طور فزاینده ای در بین علاقه مندان به خودرو محبوب شده است.

   تعداد شرکت هایی که تصمیم به استفاده از سیستم پارک خودکار در مدل های جدید خودروها گرفته اند به طور تصاعدی افزایش یافته است. اگر اولین مدل های دستگاه ها دارای نقص هایی بودند، آخرین راه حل ها در زمینه پارکینگ خودکار با دقت اجرای بی عیب و نقص متمایز می شدند. آنها راحت هستند و کار کردن با آنها آسان است. راننده به سرعت به اتوپایلوت ماشین عادت می کند، اما با این حال، پس از صدها تلاش موفقیت آمیز برای پارک، هرگز از غافلگیر شدن از کارش غافلگیر نمی شود.

   هر خودروساز بزرگ توسعه خود را از سیستم پارک خودکار خودرو به دست آورده است. در برندهای مختلف خودروها نام های مختلفی دارند. اصل عملکرد سیستم بدون تغییر باقی می ماند - برای خودکار کردن کامل فرآیند پارک کردن ماشین.

   علیرغم پیشرفت های منحصر به فرد خود در مورد نگرانی های اتومبیل در مورد معرفی سیستم پارک خودکار، اصل عملکرد آنها تقریباً یکسان است. بر اساس حداقل مشارکت راننده در پارک خودرو است.

   قبلاً مجبور بود دستکاری های زیادی با فرمان انجام دهد و موفقیت در پارک کردن به داشتن تجربه کافی بستگی داشت. اکنون تمام حرکات فرمان توسط یک واحد کنترل ویژه کنترل می شود که طبق الگوریتم های خاصی کار می کند.

   برای فعال کردن سیستم پارک خودکار، راننده فقط باید به داخل پارکینگ برود. شما باید بایستید و دکمه گرامی را فشار دهید تا خلبان پارکینگ فعال شود. می توانید یک اپلیکیشن مخصوص برای گوشی موبایل خود نصب کنید.

   سیگنال دریافت شده و در حال حاضر تمامی سیستم های کنترلی دستگاه تحت کنترل الکترونیک می باشد. سیستم "هوشمند" به طور مستقل مسیر حرکت بیشتر را انتخاب می کند ، چرخش چرخ های ماشین را تنظیم می کند و راننده فقط می تواند با دستان بسته بنشیند.

   مشارکت او در کار سیستم پارکینگ شامل فعال شدن آن است. کارشناسان مدتهاست متوجه شده اند که پارک کناری بیشترین مشکل را برای رانندگان ایجاد می کند. این نیاز به مهارت هایی دارد که به اتوماسیون ارائه می شود. اگر راننده گم شود و شروع به عصبی شدن کند، زمان پارک بطور غیرقابل تحملی به تاخیر می افتد. اغلب، چنین اقداماتی منجر به تشکیل یک ترافیک در جاده می شود.

   اتوماسیون پارکینگ روی خودرو چگونه کار می کند؟

   سیستم پارک خودرو از چندین جزء اصلی تشکیل شده است. کار هماهنگ آنها پارکینگ موفق و سریع خودرو را تضمین می کند. سیستم پارک اتوماتیک شامل:

   سنسورهای اولتراسونیک

   جهت گیری خودرو را در فضا فراهم کنید. آنها «چشم» و «گوش» او هستند. فاصله اجسام متحرک و غیر متحرک را تعیین کنید. تعداد آنها ممکن است بسته به مدل سیستم متفاوت باشد.

   سنسورها در اطراف محیط دستگاه قرار می گیرند. هر چه تعداد آنها بیشتر باشد، بهتر است. آنها محیط را اسکن می کنند و سیگنالی را به واحد کنترل ارسال می کنند. برد به طور متوسط ​​بیش از 4 متر است.

   واحد کنترل پارکینگ

   این "مغز" سیستم است. سیگنال ها را از حسگرهای اولتراسونیک دریافت می کند. او آنها را پردازش می کند و از سایر سیستم های کنترل خودرو برای پارک موفق استفاده می کند.

   کنترل پایداری خودرو

   در حالت پارک خودکار، توسط واحد کنترل کنترل می شود. مسئول نگه داشتن دستگاه در یک مسیر معین است.

   موتور

   تحت کنترل کامل سیستم پارک خودرو عبور می کند. تعداد دورها تنظیم شده و شدت عرضه سوخت کنترل می شود.

   فرمان

   چرخش فرمان بر اساس سیگنال های منتقل شده توسط سنسورهای اولتراسونیک انجام می شود. شدت آن توسط سیستم پارک خودرو در زمان واقعی تعیین می شود. دخالت راننده لازم نیست

   انتقال خودکار

   P از زیر کنترل پارکینگ ماشین عبور می کند. جابجایی بین حالت های "پارک" و "درایو" به صورت الکترونیکی کنترل می شود.

   به دلایل ایمنی و برای جلوگیری از شرایط اضطراری، راننده، مانند خلبان، قادر است در هر زمان کنترل را به دست بگیرد. تست های متعدد قابلیت اطمینان بالای جدیدترین سیستم های پارک خودکار را نشان داده است. استفاده از آنها راحت و ایمن است.

   با توسعه سیستم پارک خودکار خودرو چه چیزی در انتظار رانندگان است؟

   توسعه فناوری در صنعت خودرو با سرعت بی سابقه ای در حال پیشرفت است. بسیاری از شرکت ها در حال از دست دادن شکوه سابق خود در سنت های تولید خودرو هستند و جای خود را به "مکانی در آفتاب" به تازه واردان می دهند. شرکت معروف ایلان ماسک بینی شکاکان را "پاک کرد" و خودروسازان محترم را شرمنده کرد. تسلا آن‌ها بسیار جلوتر رفته است و پیشرفت‌های مشابه دشوار خواهد بود.

   آینده متعلق به سیستم های اتوماسیون جهانی زندگی انسان است. ماشین نمی تواند از این سرنوشت فرار کند. دیر یا زود، اما حرفه راننده مانند ماموت ها در عصر خنک کننده جهانی از بین خواهد رفت. این دوران حکمرانی الکترونیکی جهانی خواهد بود که بر اساس الگوریتم های اتوماسیون کامل ساخته شده است.

   سیستم پارک خودکار اولین گام آزمایشی به سمت اتوماسیون کامل رانندگی است. گوگل برای مدت طولانی در این مسیر کار کرده است و در حال حاضر نتایج چشمگیری به دست آورده است. آنها یک شهر مصنوعی کامل برای آزمایش ماشین های بدون راننده ایجاد کردند.

   نتیجه

   هر گونه ساده سازی زندگی راننده پشت فرمان توسط همه با مثبت روبرو می شود. دستگاه با سیستم های اتوماسیون و کنترل پر شده است. استفاده از پارکینگ خودکار ضروری و ممکن است، اما مهارت های رانندگی را فراموش نکنید. بدون استفاده مثل چاقویی کدر می شوند که مدت زیادی از آن استفاده نشده است.